Pilotes FINAL

"AO DE LA DIVERSIFICACIN PRODUCTIVA Y DEL
FORTALECIMIENTO DE LA EDUCACIN"
UNIVERSIDAD PRIVADA
DEL NORTE
CARRERA:
INGENIERA CIVIL
CURSO:
ESTRCUTRAS Y CARGAS
DOCENTE
ANTINORI,
CHVARRY,.
Ing.
Erlyn Giordany
Salazar
Huamn.
INTEGRANTES
CIMENTACION
ES CON
PILOTES
ESTRUCTURAS Y CARGAS
o ANTINORI ORTIZ, Luis

Rafael.
o CHVARRY GRADOS,
Diana.
o CHVEZ RUBIO,
Alexander.
o ZAMBRANO TELLO,
Milagros.
CIMENTACIONES CON PILOTES
NDIC
E
RESUMEN ............................................................................................................
................................ 3
ABSTRACT OR
SUMMARY.............................................................................................................
...... 4
KEY
WORDS.................................................................................................................
........................ 5
INTRODUCCIN ..................................................................................................
................................ 7
OBJETIVOS............................................................................................................
............................... 8
OBJETIVO GENERAL:
....................................................................................................................... 8
OBJETIVOS ESPECFICOS:
................................................................................................................ 8
MARCO TRICO
...............................................................................................................................
... 9
CIMENTACION...................................................................................................
.............................. 9
TIPOS DE
CIMENTACIN...................................................................................................
............ 11
CLASIFICACION GENERAL DE LAS CIMENTACIONES:
................................................................... 12
I.
CIMENTACIONES
SUPERFICIALES
.....................................................................................
12
a)
Zapatas:........................................................................................................
.....................
12
b)
Cimientos
corridos:........................................................................................................
...
14
c)
Losas
de
cimentacin:
...................................................................................................... 14
II.
CIMENTACIONES
PROFUNDAS:
........................................................................................
Cimentacin
15
por
pilares:
..................................................................................................
Cajones
de
a)
16
b)
cimentacin:
..................................................................................................
17
c)
Cimentacin
por
pilotes:
.................................................................................................. 18
CIMENTACION CON PILOTES:
....................................................................................................... 20
I.
HISTORIA
........................................................................................................................
... 20
II.
PILOTES
........................................................................................................................
..... 21
III.
FUNCION
DE
LOS
............................................................................................ 22
PILOTES
IV.
CONDICIONES QUE REQUIEREN LA CIMENTACIN CON
PILOTES .............................. 22
V.
TIPOLOGIA:
.......................................................................................................................
23
VI.
PILOTES
MS
USADOS
.................................................................................................. 54
VII.
ELECCIN
DEL
TIPO
..................................................................................... 59
VIII.
CAPACIDAD DE RESISTENCIA
................................................................ 60
DE
DE
UN
PILOTE
PILOTE
ANLISIS Y DISCUSIN DE RESULTADOS

......................................................................................... 61
CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES...........................................................................................
62
BIBLIOGRAFA .....................................................................................................
.............................. 63
ANTINORI, CHVARRY, CHVEZ,

ZAMBRANO.
2
RESUME
N
Al encontrarse en una zona donde se llevar a cabo la construccin de una
estructura se proseguir a estudiar el suelo y el subsuelo y con ello poder
identificar el tipo de cimentacin que se utilizar, seguidamente aplicaremos
conocimientos tericos para la determinada cimentacin la cual soportara
transmitir las cargas de dicha estructura de manera eficaz. Supongamos el caso

que se nos solicite seguridad estructural muy alta pues sin lugar a duda
optaremos por cimentacin con
pilotes aunque son econmicamente muy
elevados esto se dar de acuerdo al tipo de fabricacin pero son mucho ms

resistentes a fuerzas ssmicas y a fuerzas del viento Es por ello importante el
conocimiento terico: pilote, tipos de pilotes, resistencia de un pilote, etc. para ser
llevado a la prctica.
La poca aplicacin de cimentaciones profundas ha llevado a que la mayora de

ingenieros no estn familiarizados con el diseo de los mismos, mucho menos con
las consideraciones geotcnicas y estructurales que se deben tener en cuenta al
momento del diseo. Lo normal es encontrar diseos tpicos que se repiten una y
otra vez, dejando de lado la ciencia que conlleva a una optimizacin y diseo
eficiente de los pilotes.

ZAMBRANO.
3
ABSTRACT OR SUMMARY
Being in an area where they carry out the construction of a structure will continue
to study the soil and subsoil and thus able to identify the type of foundation that is
used, then apply theoretical knowledge to the specific foundation which would
support and transmit said structure loads effectively. Suppose the case that can
not ask for very high structural safety undoubtedly opt for Piling although
economically it will be very high depending on the type of production but are much
more resistant to seismic forces and wind forces it is why important theoretical
knowledge: a piling, pile types, resistance of a pile, etc. to be implemented.
The limited application of deep foundations has led to most engineers are not
familiar with the design of the same, much less with the geotechnical and
structural considerations that must be taken into account when designing. You will
usually find typical designs that are repeated again and again, leaving aside the
science that
leads to optimization and efficient design of the piles.

ZAMBRANO.
4
K EY
WORDS
Subsuelo: Capa o capas de terreno que estn debajo de la superficie terrestre o la

tierra cultivable.
Solado: Revestimiento de un piso con ladrillos, losas u otro material.
Erosin: es el desgaste que se produce en la superficie de un cuerpo por la accin
de agentes externos (como el viento o el agua) o por la friccin continua de otros
cuerpos.
Punzonamiento: Es un esfuerzo producido por tracciones en una pieza debidas a
los esfuerzos tangenciales originados por una carga localizada en una superficie
pequea de un elemento bidireccional de hormign, alrededor de su soporte.
Pilotaje: Sistema de cimentacin profunda de tipo puntual que consiste en
clavar pilotes en el terreno buscando siempre el estrato resistente, a fin de soportar
las cargas transmitidas por el edificio
Densificacin: es el aumento o disminucin de densidad (variacin de densidad)
Asentamientos: Accin y efecto de asentar o asentarse.
Estrato:
Capa paralela y superpuesta a otras que forma los terrenos sedimentarios, y en do
nde pueden encontrarse los yacimientos de fsiles.
Napa fretica: es una acumulacin de agua subterrnea que se encuentra a una
profundidad relativamente pequea bajo el nivel del suelo.
Hincharse: Hacer que aumente de volumen algn objeto o cuerpo, llenndolo de
aire u otra cosa
Recalce: Sistema de apoyos que permiten aumentar la resistencia de un cimiento
existente o reconstruirlo.
Corrosin; se define como el deterioro de un material a consecuencia de un
ataque electroqumico por su entorno. De manera ms general, puede entenderse
como la tendencia general que tienen los materiales a buscar su forma ms
estable o de menor energa interna.
Hincar: Clavar o meter una cosa con punta en otra ejerciendo una presin.
Hormign:
Mezcla de materiales inertes formados a base de piedras menudas con aglomeran
tes y agua. Se emplea en la construccin.
Hormign armado Estructura que se obtiene reforzando el hormign con barras de
acero.
Hormign pretensado Hormign armado que ha sido sometido previamente a tensi
ones en la zona en que se prevn esfuerzos detraccin considerable.
Presin admisible.- Mxima presin que la cimentacin puede transmitir al terreno
sin que ocurran asentamientos excesivos (mayores que el admisible) ni el factor de
seguridad frente a una falla por corte sea menor que el valor indicado en el
numeral
3.5.

ZAMBRANO.
5
Suelo colapsable.- Suelos que al ser humedecidos sufren un asentamiento o

colapso relativamente rpido, que pone en peligro a las estructuras cimentadas
sobre ellos
Creosota.- es un compuesto qumico derivado del fraccionamiento de alquitranes
procedentes de la destilacin de carbones grasos, preferentemente a temperaturas
comprendidas entre 900 y 1200 C
Martinete.- Mquina empleada para hincar pilotes en un terreno.
Mandril.- Soporte interno temporal insertado en una funda de paredes delgadas y
que recibe el impacto durante la hinca, se retira posteriormente si se vierte el
hormign.
Azuche.- Puntera situada en el extremo inferior de un pilote para evitar que ste
sea daado al perforar el terreno.

ZAMBRANO.
6
CIMENTACIONES CON
PILOTES
INTRODUCCI
N
El diseo de las cimentaciones con pilotes es considerado un arte en vista de
las
incertidumbres implcitas al trabajar con las condiciones del
subsuelo
Los pilotes son miembros estructurales hechos de acero, concreto y/o madera y
son usados para construir cimentaciones, cuando son profundas y cuestan ms
que las cimentaciones superficiales. A pesar del costo, el uso de pilotes es a
menudo necesario para garantizar la seguridad estructural.
Cuando el suelo situado al nivel en que desplantara normalmente una zapata o
una losa de cimentacin, es demasiado dbil o comprensible para proporcionar un
soporte adecuado, las cargas se transmiten al material ms adecuado a mayor
profundidad por medio de pilotes
Muchas veces ha surgido la incertidumbre de predecir el comportamiento y la
capacidad de carga de pilotes en suelos granulares y cohesivos los mecanismos
no han sido aun totalmente entendidos y tal vez nunca lo sean. A pesar de las
numerosas investigaciones, tanto tericas como experimentales
Hoy en da las caractersticas de la edificacin y la necesidad de estructuras con
mayores solicitaciones, llevan a que la utilizacin de sistemas de cimentacin
profunda sea cada vez ms usual, siendo en determinadas zonas de nuestro pas
prcticamente la nica solucin debido a las limitaciones del terreno.
Dado que existe mucha incertidumbre an sobre el comportamiento de los pilotes
y la bibliografa especializada es escasa, se ha visto necesario investigar, recoger
y ordenar la informacin dispersa en diferentes documentos es por esto que en el
presente trabajo se dar a conocer las principales caractersticas, conceptos
bsicos, tipos y la clasificacin de cimentacin con pilotes.

ZAMBRANO.
7
OBJETIV
OS
OBJETIVO GENERAL:
Desarrollar una teora entendible para obtener una conceptualizacin

ptima sobre una cimentacin con pilotes, dando a conocer los tipos de y
los mtodos de ejecucin.
OBJETIVOS ESPECFICOS:
Tener conocimiento sobre el porqu y cuando utilizar cimentaciones
con pilotes.
Identificar las ventajas y las desventajas que contrae la cimentacin
con pilotes.
Adquirir nuevos conocimientos acerca de cimentaciones profundas.
MARCO
TRICO
CIMENTACION
Se llama cimentacin al elemento estructural que transmite las cargas de la columna y
muros al terreno. La resistencia del suelo es menor que la resistencia del concreto, por
ello, la cimentacin tiene mayor rea que su respectiva columna o muro para as reducir
los esfuerzos que se transmiten al terreno.
El terreno debe trabajar bajo una carga tal que no se altere su estado de equilibrio, o sea,
que no se produzcan deformaciones o asentamientos perceptibles que repercutan en los
diferentes elementos de la estructura, producindoles tensiones parsitas para las cuales
han sido diseados. Si una columna se asienta ms o menos que otra adyacente, la
diferencia genera esfuerzos que pueden ocasionar daos en los elementos estructurales y
no estructurales.
La carga de trabajo del terreno debe determinarse por medio de experiencias y sondajes a
cargo de un especialista en Mecnica de Suelos. En la siguiente tabla se presentan
algunos valores aproximados de la carga de trabajo para diferentes tipos de terreno. Estos
se utilizan solamente para diseos preliminares.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Tipo de
Suelo diorita, gneis.
Rocas macizas: granito,
Rocas laminadas: esquistos, pizarra.
Rocas sedimentarias: caliza, arenisca.
Cascajo, gravas o gravas arenosas (GW GP)
Compactas
Mediamente compactas
(Lima) Sueltas
Arenas o arenas con grava bien graduadas (SW)
Compactas
Sueltas
Arenas o arenas con grava mal
graduada (SP) Compactas
Sueltas
qs
2
(kg/cm
10 )
0
40
15
5
4
3
3.7
5
3
2.2
3
2.5
0
1.7
7.
Gravas sienosas o grava- arena- sieno (GM)

Compactas
Sueltas
8. Arenas sienosas o arena- sieno (SM)
9. Gravas arcillosas o arenas arcillosas (GC SC)
10. Suelos inorgnicos, sienos, arenas finas (ML-CL)
11. Arcillas inorgnicas plsticas, arenas
diatomceas, sienos
elsticos (CH-MH)
Tabla de Cargas de trabajo para diversos
tipos de suelo. (Harmsen &
Mayorca, 1995)
2.5
0
2
1.5
2
2
1
1
TIPOS DE CIMENTACIN
El tipo de cimentacin apropiado para cada situacin depende de varios factores entre los
cuales se tiene:
1.
2.
3.
4.
La resistencia y compresibilidad de los estratos del suelo.

La magnitud de las cargas de las columnas.
La ubicacin de la napa fretica.
La profundidad de cimentacin de las edificaciones vecinas.
En la siguiente figura se muestran los diferentes tipos de cimentacin: zapata de muro o

cimiento corrido, zapata aislada, zapata combinada, zapata conectada, zapata sobre
pilotes y zapatas continuas, solados o plateas.
Figura 1: Diferentes tipos de cimentaciones.

(Harmsen & Mayorca,
1995)
CLASIFICACION GENERAL DE LAS CIMENTACIONES:

I.
CIMENTACIONES SUPERFICIALES
Son aquellas en las cuales la relacin Profundidad / ancho (Df / B) es menor o
igual a cinco (5), siendo Df la profundidad de la cimentacin y B el ancho o
dimetro de la misma. Son cimentaciones superficiales las zapatas aisladas,
conectadas y combinadas; las cimentaciones continuas (cimientos corridos) y las
plateas de cimentacin.
(RNE, 2012)
Son aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco profundas del suelo,
por tener suficiente capacidad portante o por tratarse de construcciones de
importancia secundaria y relativamente livianas. En estructuras importantes, tales
como puentes, las cimentaciones, incluso las superficiales, se apoyan a suficiente
profundidad como para garantizar que no se produzcan deterioros. Las
cimentaciones superficiales se clasifican en:
a) Zapatas:
Una zapata es una ampliacin de la base de una columna o muro, que tiene por
objeto transmitir la carga al subsuelo a una presin adecuada a las propiedades del
suelo. Las zapatas que soportan una sola columna se llaman individuales o
zapatas aisladas. La zapata que se construye debajo de un muro se llama zapata
conectada. Si una zapata soporta varias columnas se llama zapata combinada.
Zapatas aisladas.
Figura 2: Zapata aislada.
Zapatas conectada.
Figura 3: Zapata conectada.
Zapatas combinadas.

ZAMBRANO. 13
Figura 4: Zapata combinada.
b) Cimientos corridos:
Elemento colocado en posicin horizontal, el cual transmite parte del peso total de
toda la edificacin al suelo.
Figura 5: Cimiento
corrido.
c) Losas de cimentacin:
Una losa de cimentacin es una zapata combinada que cubre toda el rea que
queda debajo de una estructura y que soporta todos los muros o columnas. Cuando

ZAMBRANO. 14

las cargas del edificio son tan pesadas o la presin admisible en el suelo es tan
pequea que las zapatas individuales van a cubrir ms de la mitad del rea del
edificio, es probable que la losa corrida sea ms econmica que las zapatas.
Figura 6: Losa de
cimentacin.
II.
CIMENTACIONES PROFUNDAS:
Son aquellas en las que la relacin profundidad /ancho (Df / B) es mayor a cinco
(5), siendo Df la profundidad de la cimentacin y B el ancho o dimetro de la
misma.
Son cimentaciones profundas: los pilotes y micro pilotes, los pilotes para
densificacin, los pilares y los cajones de cimentacin.
La cimentacin profunda ser usada seguridad indicados en el numeral 3.4 o
cuando los asentamientos cuando las cimentaciones superficiales generen una
capacidad de carga que no permita obtener los factores de generen asentamientos
diferenciales mayores a los indicados en el numeral 3.2. Las cimentaciones
profundas se pueden usar tambin para anclar estructuras contra fuerzas de
levantamiento y para colaborar con la resistencia de fuerzas laterales y de volteo.
Las cimentaciones profundas pueden adems ser requeridas para situaciones
especiales tales como suelos expansivos y colapsables o suelos sujetos a erosin.
Algunas de las condiciones que hacen que sea necesaria la utilizacin de
cimentaciones profundas, se indican a continuacin:

ZAMBRANO. 15

a) Cuando el estrato o estratos superiores del suelo son altamente
compresibles y demasiado dbiles para soportar la carga transmitida por la
estructura. En estos casos se usan pilotes para transmitir la carga a la roca
o a un estrato ms resistente.
b) Cuando estn sometidas a fuerzas horizontales, ya que las cimentaciones
con pilotes tienen resistencia por flexin mientras soportan la carga vertical
transmitida por la estructura.
c) Cuando existen suelos expansivos, colapsables, licuables o suelos sujetos

a erosin que impiden cimentar las obras por medio de cimentaciones
superficiales.
d) Las cimentaciones de algunas estructuras, como torres de transmisin,
plataformas en el mar, y losas de stanos debajo del nivel fretico, estn
sometidas a fuerzas de levantamiento. Algunas veces se usan pilotes para
resistir dichas fuerzas.
(RNE, 2012)
Segn el Reglamento Nacional de Edificaciones se clasifican en:
a) Cimentacin por pilares:

Los pilares son elementos estructurales de concreto vaciados in situ con dimetro
mayor a 1,00 metro, con o sin refuerzo de acero y con o sin fondo ampliado.
Capacidad de carga:

ZAMBRANO. 16

La capacidad de carga de un pilar deber ser evaluada de acuerdo a los
mismos mtodos estticos utilizados en el clculo de pilotes. Se tomar en
cuenta los efectos por punta y friccin.
Figura 7: Cimentacin por pilares.
b) Cajones de cimentacin:
Los cajones de cimentacin son elementos estructurales de concreto armado que
se construyen sobre el terreno y se introducen en el terreno por su propio peso al
ser excavado el suelo ubicado en su interior.
-
Capacidad de carga
La capacidad de carga de un cajn de cimentacin deber ser evaluada de
acuerdo a los mismos mtodos estticos utilizados en el clculo de zapatas
o pilares y depender de la relacin profundidad /ancho (Df / B) si es menor
o igual a cinco (5) se disear como cimentacin superficial, si es mayor a
cinco (5) se disear como un pilar.

ZAMBRANO. 17
Figura 8: Cajones de cimentacin.
c) Cimentacin por pilotes:

Los pilotes son elementos estructurales hechos de concreto, acero o madera y son
usados para construir cimentaciones en los casos en que sea necesario apoyar la
cimentacin en estratos ubicados a una mayor profundidad que el usual para
cimentaciones superficiales.
-
Capacidad de carga del grupo de pilotes

a) En el caso de un grupo de pilotes de friccin en arcilla, deber
analizarse el efecto de grupo.
b) En el caso de pilotes de punta apoyados sobre un estrato resistente
de poco espesor, debajo del cual se tiene un suelo menos
resistente,
debe
analizarse
punzonamiento de dicho
suelo.
la
capacidad
de
carga
por

ZAMBRANO. 18
Figura 9: Cimentacin con pilotes.

ZAMBRANO. 19
CIMENTACION CON PILOTES:

I.
HISTORIA
Los ejemplos ms antiguos de pilotes estn en Efeso, ahora Oeste de Turqua,
donde se construy un gran templo entorno al ao 600 a.c. que sigue conservando
su cimentacin original de pilotes de madera. Cerca de Rochester, las
excavaciones de una vieja va romana revel la existencia de pilotes de madera de
1900 aos de antigedad en excelentes condiciones de mantenimiento (Haldeman,
1982).
Desde el imperio romano qued bien establecido el uso de troncos de rboles
como pilotes; los detalles de las cimentaciones piloteadas fueron descritos por
Vitrubio en el ao 58 D.C. Probablemente, los pilotes de madera son el tipo que
ms se usa en todo el mundo.
Pero los ejemplos histricos son muchos. Veamos algunos:
El viejo puente de Londres se ciment en 176 sobre tajamares de piedra apoyados
sobre pilotes de olmo que duraron 600 aos (Nash, 1981). Se empez a construir
sobre a partir del siglo IX. La capa superior del fondo de la laguna de Venecia est
constituida por arena y fango, lo que no ofreca ningn apoyo a posibles
construcciones. Ante esa incapacidad de carga del terreno, se opt por clavar en el
fondo un conjunto de pali, o troncos de roble, aliso o alerce, hasta llegar a la capa
de arcilla ms profunda. La longitud de estas estacas oscila entre 2 y 4 m, pero su
disposicin es siempre la misma, en crculos concntricos o en espiral. Sobre esta
base se coloca una plataforma de vigas entrecruzadas sobre la que se apoya la
construccin tradicional que utiliza materiales muy ligeros.
En Venecia puede haber muchsimos pilotes, como en el caso de la iglesia de la

Salute (ms de I milln) o menos, como en el del puente del Rialto (1 0.000).
En 1902 se reconstruy la torre del Campanile de Venecia sobre los mismo pilotes
de madera de 1000 aos de antigedad, todava en excelente estado (Haldeman,
1982).
El casco antiguo de la ciudad de msterdam se apoya sobre alrededor de once
millones de pilotes de madera, nica manera de construir sobre el terreno de turba
que se extiende a ambos lados del ro Amstel. Estos pilotes de madera, de encina

ZAMBRANO. 20

trada de los Pases Blticos, descansan a su vez sobre una capa de arena situada
a unos 20 metros bajo a superficie.
En msterdam destaca el enorme edificio del Palacio Real (1 648- 665) o el

Ayuntamiento con cimentacin a base de 13.600 pilotes de madera
La catedral de San Isaac de San Petersburgo (1818- 1 868), el tercer edificio

cupular ms grande del mundo por su altura (1015 m) est apoyada sobre 24.000
pilotes de pino. En esta catedral pueden entrar 14.000 personas.
El puente de Brooklyn ,en Nueva York , descansa sobre cajas neumticas
formadas con pilotes
Cpula de Lousiana de 2120 m de dimetro que soporta 130000 metros cbicos

de hormign y 18000 Tn de acero.
En el viadccto de Winnemuca (EEUU) de 300m de largo se usaron pilotes de

madera que soportan 70 Tn
Aeropuerto JF Kennedy
II.
PILOTES
Los pilotes son elementos estructurales hechos de concreto, acero o madera y son
usados para construir cimentaciones en los casos en que sea necesario apoyar la
cimentacin en estratos ubicados a una mayor profundidad que el usual para
(RNE, 2012)
Los pilotes son elementos que se emplean en suelos blandos para transmitir las
cargas de las estructuras a una zona de capacidad portante ms elevada. Pueden
ser de madera, concreto simple, concreto armado, concreto pretensado y acero.

ZAMBRANO. 21
Figura 10:
Pilotes.
III.
FUNCION DE LOS PILOTES
Trasmitir las cargas a estratos ms firmes.

Son utilizados en estructuras martimas costa afuera y en muelles
Alcanzar con las cimentaciones, profundidades sin peligro de erosin y socavacin
Para consolidar o compactar suelos granulares como estructuras de retencin
o drenaje verticales
IV.
CONDICIONES QUE REQUIEREN LA CIMENTACIN CON
PILOTES
La siguiente lista identifica algunas de las condiciones que requieren cimentaciones de
pilotes.
a) El estrato o estratos superiores del suelo son altamente compresibles y
demasiado dbiles para soportar la carga transmitida por la
superestructura.
b) Se quieren reducir o limitar los asientos del edificio.

ZAMBRANO. 22

c) Existe peligro inminente de licuacin de suelos, es decir, presencia de
arenas sueltas y nivel fretico alto.
d) Presencia de suelos colapsables.
e) La permeabilidad u otras condiciones del terreno impiden la ejecucin de
f)
Las cargas son muy fuertes y concentradas.
g) Hay presencia de suelos expansivos, las cimentaciones con pilotes se

consideran como una alternativa cuando stos se extienden ms all de la
zona activa de expansin y contraccin.
h) Las cimentaciones de algunas estructuras estn sometidas a fuerzas de
levantamiento.
i)
Hay presencia de fuerzas horizontales, las cimentaciones con pilotes

resisten por Flexin mientras soportan an la carga vertical transmitida por
la superestructura.
j)
Se quiere evitar los daos que puede sufrir una futura excavacin a la
cimentacin de una edificacin adyacente; en este caso el pilote lleva la
carga de la cimentacin debajo del nivel de excavacin esperado.
k) Se desea proteger estructuras marinas como muelles, atracaderos contra

impactos de barcos u objetos flotantes.
V.
TIPOLOGIA:
a. Por su forma de trabajo:

De acuerdo al mecanismo de transmisin de la carga al suelo, los pilotes se
clasifican en:
1. Resistentes por efecto de punta:
Se utilizan en aquellos terrenos en los que al existir, a cierta profundidad, un
estrato claramente ms resistente, las cargas del pilotaje se transmitirn
fundamentalmente por punta. Se suelen denominar pilotes columna.
2. Resistentes por efecto lateral o friccin (fuste) :

ZAMBRANO. 23

Son los pilotes que no alcanzan estratos resistentes y flotan en el estrato en
el que se encuentran. Al no existir un nivel claramente ms resistente al que
transmitir la carga del pilotaje, ste transmitir su carga al terreno
fundamentalmente a travs del fuste. Se suele denominar pilotes flotantes
3. Resistentes por efecto lateral y por efecto de punta simultnea.
Figura 11: Pilotes por fuste Pilotes

por punta.
b. Por el tipo de material:

Para la construccin de pilotes se podrn utilizar los siguientes materiales:
PILOTES DE MADERA:
Los pilotes de madera fueron los primeros en ser utilizados. Actualmente son
usados en zonas en las que constituyen una alternativa adecuada, por economa y
eficiencia frente al concreto y al acero. El pilote debe cortarse siguiendo
exactamente las fibras de la madera, direccin en la cual sta tiene mayor
resistencia.
Este tipo de pilotes son piezas de madera redonda o cilindrada, sumamente rectos,
que normalmente, y principalmente en el caso de las cimentaciones, se mecanizan
en punta para facilitar su introduccin y empotramiento en el suelo
Bajo muchas circunstancias, los pilotes de madera proporcionan cimentaciones
seguras y econmicas. Su longitud est limitada por la altura de los rboles

ZAMBRANO. 24

disponibles; son comunes los pilotes de longitudes de 10 a 20m, en tanto que
longitudes mayores no pueden obtenerse econmicamente en todas las regiones.
Los pilotes de madera se usan raramente y quedan destinados prcticamente a la
compactacin de arena. No resisten altos esfuerzos al hincarse, por lo tanto, su
capacidad es generalmente limitada.
Aunque los pilotes de madera pueden durar indefinidamente cuando estn
rodeados permanentemente por un suelo saturado, estn sujetos a pudrirse arriba
de la zona de saturacin. En algunas localidades, pueden daarse o destruirse por
insectos como las termitas. En un ambiente marino, son atacados por varios
organismos (insectos, larvas marinas, moluscos, etc.) y pueden ser daados en
pocos meses; y la parte que se encuentra arriba del nivel fretico, es atacada por
insectos. Para evitarlo la madera puede ser tratada con diversos qumicos Para
ello, se utilizan, dos mtodos: la proteccin mecnica mediante recubrimiento del
pilote y la proteccin qumica.
Figura 12: Pilotes de madera.

Proteccin de los pilotes de madera
Entre un gran nmero de sistemas para proteger los pilotes de madera de larvas
marinas, dos de ellos han demostrado ser realmente eficaces:
-
Proteccin mecnica mediante recubrimiento del pilote:

ZAMBRANO. 25

La utilizacin de chapas de hierro, acero, zinc o cobre, cuidadosamente
fijadas al pilote mediante clavos de cobre, ha permitido protegerlos durante
un tiempo ms o menos largo; sin embargo, estas chapas se corroen.
A veces se ha recubierto los pilotes con clavos de hierro de cabeza ancha,
preferentemente de forma cuadrada.
Figura 12: Proteccin mecnica mediante recubrimiento del

pilote.
Proteccin qumica mediante creosota:

Es
el procedimiento ms eficaz contra el Taret (Teredo Navails); sin
embargo,
los crustceos, por ejemplo la lomnoria (Limnoria Trbrans) atacan la
madera creosotada, pero los estragos no son importantes.
La aplicacin de creosota prolonga la duracin de los pilotes (de 15 a 30
aos
y ms).

ZAMBRANO. 26

En ciertas aguas tropicales, extraordinariamente infectadas de gusanos
marinos, los pilotes tratados han sido destruidos; no se puede decir, por
tanto, que el tratamiento dedo a los pilotes de madera los inmunice
totalmente contra los gusanos marinos, sobre todo en las regiones donde
estos organismos son muy activos.
Los pilotes tratados quedan protegidos contra la putrefaccin, incluso en
lugares sometidos a alternancias de sequa y de humedad.
Un pilote de madera, convenientemente tratado, dura ms tiempo que un no
tratado sometido a las mismas condiciones.
Los pilotes no se conservan si no estn constantemente sumergidos en los
mantos acuferos y bien podados por encima.
Un ejemplo de la conservacin de los pilotes de madera, digno de
consideracin se ha obtenido cuando, en 1902, se hundi el Campanile de
San Marcos de Venecia; los pilotes de cimentacin, que haba estado en
servicio durante 1002 aos, se encontraron en un estado de conservacin tal
que los constructores decidieron reconstruir el Campanile sobre los mismos.
Ventajas.
Su utilizacin, presenta las siguientes ventajas:
-
Son fciles de manejar con respecto a cortes y extensiones a la longitud deseada.
Permanecen indefinidamente sin dao si estn saturados con suelo saturado
Relativamente econmicos dependiendo del tipo de madera
Desventajas:
Su utilizacin, presenta los siguientes inconvenientes:
-
No resisten altos esfuerzos al hincharse(capacidad limitada)

Pueden tener daos en la parte superior e inferior de los pilotes
Son dbiles cuando son elaboradas en un ambiente marino

ZAMBRANO. 27

-
Soportan mal las variaciones de sequa y humedad, sin embargo trabajan bien
cuando estn permanentemente bajo agua.
Sus dimensiones estn limitadas.

La situacin de pilotes carcomidos bajo una cimentacin precisa de trabajos
subterrneos y de recalce de cimentaciones que son lentos y caros.
PILOTES DE ACERO
Los pilotes de acero son generalmente a base de tubos. Los pilotes tubulares se
hincan en el terreno con sus extremos abiertos o cerrados, en muchos casos los
tubos se llenan con concreto.
La
insercin de pilotes de tubo puede efectuarse forzando la parte superior del
tubo con un martillo disel / hidrulico o bien mediante las vibraciones utilizando un
martinete vibratorio. Los tubos provistos de una placa situada en la parte inferior
pueden insertarse internamente mediante un martillo de cada
Resistentes a cargas de altas magnitudes y a esfuerzos cortantes y flexionantes
considerables; pueden alcanzarse grandes profundidades con unin de piezas por
roscado o soldadura. Su principal desventaja es que el rea de la seccin
disminuye por efectos de la corrosin.
Entre otras cosas, los pilotes de tubo de acero se utilizan para cimentar puentes,
muelles y edificios .Asimismo, el pilote de tubo de acero forma parte esencial de
los muros defensivos o de muros combinados y utilizados durante muchos aos en
obra de reparacin de cimentaciones y proyectos en los que la altura de trabajo
resultaba limitada.
Se podr usar secciones tubulares perfiles en doble U o H. Los pilotes de hacer de
deben hincar con azuches (protecciones en la punta) adecuados.
Longitud usual entre 15 a 60 m.

ZAMBRANO. 28
Figura 13: Pilotes de

acero.
Figura 13: Pilotes de acero - secciones.

Ventajas:
Su utilizacin, presenta las siguientes ventajas:
-
Pueden resistir altos esfuerzos de hincado.
Pueden penetrar en estratos duros.
Alta capacidad de carga.
Resistencia elevada a la compresin.

ZAMBRANO. 29

-
Posibilidad de alcanzar grandes profundidades mediante soldadura de unos

elementos metlicos con otros.
Posibilidad de atravesar estratos resistentes.
Desventajas:
Su utilizacin, presenta los siguientes inconvenientes:
-
Relativamente costosos.
Alto nivel de ruido en el hincado.
Sujetos a corrosin.
Presentan la desventaja de disminuir su seccin transversal por efecto de la
corrosin. Por ello se recubren con pelculas plsticas especiales colocadas en

fbricas como medio de proteccin se los somete a una proteccin catdica por
medio de una corriente elctrica permanente.
PILOTES DE CONCRETO:
Los pilotes de concreto son los ms ampliamente utilizados; pueden ser de
concreto reforzado comn o pre esforzado; aunque en su mayora son de seccin
llena tambin pueden ser de seccin hueca de menor peso, tambin pueden ser de
seccin circular, cuadrada, etc. Segn el mtodo de construccin y colocacin que
se utilice los pilotes de concreto pueden ser prefabricados e hincados a golpes o a
presin o fundidos in situ en una excavacin previamente realizada para la
construccin del mismo.
Las dos categoras bsicas:

-
Pilotes de hormign prefabricados: Podr ser hormign armado
(hormigones
de alta resistencia) u hormign pretensado y postensado.
-
Pilotes de hormign in situ: Se ejecutarn mediante excavacin previa,
aunque
tambin podr realizarse mediante desplazamiento del terreno o con tcnicas
mixtas (excavacin y desplazamiento facial).

ZAMBRANO. 30
Figura 14: Pilotes de concreto

prefabricado.
Figura 15: Pilotes de concreto fabricado

in situ.
PILOTES COMPUESTOS:
Las porciones superior e inferior de los pilotes compuestos estn hechas de
diferentes materiales, por ejemplo, los pilotes compuestos se fabrican de acero y
concreto o de madera y concreto.

ZAMBRANO. 31

Pilotes de concreto y acero: consisten en una porcin interior de acero y en una
porcin superior de concreto colado en el lugar, este tipo de pilote es usado segn
la capacidad de carga requerida.
Pilotes de concreto y madera: consiste en una porcin inferior de pilote de madera
debajo del nivel fretico permanente y en una porcin superior de concreto en
cualquier la formacin de juntas apropiadas entre dos materiales diferentes es
difcil y por esa razn, los pilotes compuestos no son muy usados.
Ventajas:
-
Pueden ser terminados a cualquier
elevacin.
Desventajas:
-
El factor econmico son generalmente
costosas
Se pueden crear vacos si el concreto se coloca rpidamente.
c. Por su modo de ejecucin:

PILOTES PREFABRICADOS:
Estos pilotes se introducen en el terreno hinchndolos en l, pudiendo
realizarse con cualquiera de los materiales que aparecen en el esquema.
Los ms utilizados son los pilotes de hormign armado, que son los que
estudiaremos con mayor amplitud.

ZAMBRANO. 32

Las secciones de pilotes de hormign armado son:
Figura 16: Secciones de los pilotes.

El hormign ha de ser de alta calidad, puesto que se ver sometido a
elevadas tensiones durante el transporte del pilote y durante la hinca. Su
resistencia caracterstica ser superior a 350 kg/cm2
El pilote trabaja fundamentalmente a compresin y lleva armaduras
longitudinales dispuestas una en cada vrtice si la seccin es poligonal y si
la seccin es circular. Asimismo se dispondr de la armadura transversal
necesaria dispuesta helicoidal, sujetando en posicin a la armadura
longitudinal.
Figura 17: Armadura del pilote.

En el extremo inferior que va a ser hinchado, el pilote llevar un azuche de
proteccin, que puede ser: un simple revestimiento de acero, plano, en
punta cnica o piramidal cuando se hincha en suelos, o bien llevar un tocho
cilndrico de acero o elemento similar cuando debe atravesar terrenos con
pedruscos u obstculos duros.

ZAMBRANO. 33
Figura 18: Azuche de los pilotes.

Estos pilotes se hincan o clavan verticalmente sobre la superficie del terreno
por medio de golpes, esto mediante un martinete, pala metlica equipada,
maquinas a golpe de masas o con martillo neumtico esto hace que el
elemento descienda, penetrando el terreno, tarea que se prolonga hasta
que se alcanza la profundidad del estrato resistente y se produzca el
"rechazo" del suelo en caso de ser un pilote que trabaje por "punta", o de
llegar a la profundidad de diseo, en caso de ser un pilote que trabaje por
"friccin".
Una vez hincado o clavado en el terreno, este ejerce sobre el pilote y en
toda su superficie lateral, una fuerza de adherencia que aumenta al
continuar clavando ms pilotes en las proximidades, pudiendo conseguir
mediante este procedimiento, una consolidacin del terreno.
Es importante indicar que la operacin de hincado o clavado del pilote debe
de realizarse siempre de dentro hacia fuera.
Estn constituidos en toda su longitud mediante tramos ensamblables. Son
relativamente caros ya que estn fuertemente armados para resistir los
esfuerzos durante el transporte y el clavado en el terreno.

ZAMBRANO. 34
Pilotes prefabricados de hormign armado e hincados:
Este tipo de pilotes presentan la ventaja de ser durables y adems su forma

y dimensiones son controladas por el constructor. Tienen generalmente
forma cuadrada u ortogonal. Su longitud vara entre 10 y 20 m. alcanzando
en casos extremos los 30 m. su dimensin transversal vara de 25 a 60 cm.
y su peso es considerable.
La armadura longitudinal debe disearse de forma que el pilote resista los
esfuerzos propios de la construccin y los esfuerzos de acarreo, transporte
y puesta en obra. Estos ltimos se disminuyen aumentando el nmero de
puntos de suspensin. La armadura transversal o puede estar constituida
por estribos espirales helicoidales. El sunchado debe recargarse en los dos
extremos del pilote para evita que falle por efecto de choques y por los
golpes del martillo.
Para la puesta en obra de los pilotes se usan dispositivos de enganche para
sostenerlos durante el acarreo. Entre ellos se tiene: eslingas, pasadores,
dientes de agarre, barras de elevacin, etc. Durante el proceso de hincado
se cubre la cabeza de los pilotes con un casco de proteccin para evitar la
disgregacin del concreto.
El hincado puede hacerse con martillos e percusin, neumticos o disel, o
con martillos vibratorios. Cada martillo tiene una frmula para determinar la
resistencia de pilote a partir del hundimiento correspondiente los ltimos
golpes.

ZAMBRANO. 35
Figura 18: Pilotes

armado e hincados.
prefabricados
de
hormign
Pilotes prefabricados de hormign armado y roscados:
La puesta en obra en este tipo de pilotes se efecta por roscado mecnico.

El mecanismo de roscado coge una parte del fuste del pilote que arrastra
en rotacin y desciende con el deslizndose entre dos guas verticales.
Cuando llega al nivel del suelo se eleva sobre el fuste y se reinicia el
roscado.
Estos pilotes presentan la ventaja de una rpida instalacin y puesta en
obra lo que conlleva rendimientos elevados. Se hace uso de material
ligero y
pocos costos para la colocacin, suprimindose los ruidos y vibraciones.

ZAMBRANO. 36

Este tipo de pilotes tienen un campo de ampliacin casi universal. Entre los
principales se encuentran los pilotes roscados Grimaud.
Ventajas:
-
Pueden ser sometidos a un hincado de alto impacto.
Son resistentes a la corrosin
Pueden combinarse fcilmente con una superestructura de concreto.
Desventajas:
-
Difciles de ser cortados a la medida precisa.
Difciles de transportar.
PILOTES FABRICADOS
IN SITU:
Aquellos que se ejecutan perforando previamente el terreno y rellenado la
excavacin con hormign fresco y las correspondientes armaduras.
Los pilotes de extraccin, perforados y hormigonados in situ, constituyen una
de las soluciones clsicas de cimentacin a los problemas planteados bien por
baja capacidad portante del terreno o bien por la necesidad de soportar grandes
cargas transmitidas por la estructura a cimentar.
Este tipo de pilote es normalmente capacitado para absorber combinaciones de
esfuerzos verticales, horizontales y momentos flectores (por ejemplo, en
estructuras de puentes), pueden soportar esfuerzos de flexin, como es el caso
de contenciones de tierras mediante pilotes en lnea (pantallas de pilotes).
Pueden emplearse prcticamente en todo tipo de terrenos, con los tiles de
perforacin adecuados. Se sitan aislados o en grupos, en diferentes
disposiciones.
Segn Terrastest cimentaciones S.A Sus dimetros oscilan entre 450 y 2.200
mm, dependiendo del tipo de perforacin, con profundidades mximas del orden
de los
60 m. Bajo pedido pueden estudiarse la disposicin de maquinaria que permita
afrontar dimetros y profundidades mayores.

ZAMBRANO. 37
Figura 19: Pilotes fabricados in situ.
Hincados de desplazamiento:
-
Con Azuche
Se utilizan cuando los pilotes poseen dimetros pequeos (se considera
entre 40 y 70 cm. aproximados) y el terreno es resistente pero poco estable.
Se ejecuta la hinca con una entubacin que posee un azuche de punta
cnica o plana en su extremo inferior, la entubacin puede ser metlica o de
concreto.
ANTINORI, CHVARRY, CHVEZ, ZAMBRANO.

38

El azuche posee un dimetro exterior mayor en aproximadamente 5 cm.
que el pilote, con la parte superior cilndrica ya preparada para introducir en
el extremo inferior de la entubacin.
Con golpes de maza o martillo se hinca desde la parte superior de la
entubacin y se encaja hasta la profundidad que se requiere para el pilotaje.
Luego se extrae la entubacin con la precaucin de que quede un mnimo
de concreto igual a 2 veces el dimetro interior; de esta manera se impide la
entrada de agua por la parte inferior. La forma de extraer la entubacin es
con un golpe en la cabeza, logrando el efecto de vibrado del concreto.
Figura 20: Pilotes hinchados de desplazamiento con

azuche.

ZAMBRANO. 39

-
Con tapn de Gravas (apisonado)

Este sistema se realiza por una hinca y entubacin por golpe sobre un
tapn de gravas u concreto, introducido antes en la entubacin.
El concreto se coloca en pequeas tongadas y se va compactando hasta
obtener un tapn que debe tener como mnimo tres veces el dimetro del
pilote.
Con la presin ejercida por las paredes del tubo se va progresivamente
efectuando un desplazamiento lateral del terreno, llegando con el tubo
hasta la profundidad calculada para el pilotaje. El golpe de maza desaloja el
tapn del tubo y queda ensanchada la punta de los pilotes.
Luego se coloca la armadura, se quita la camisa y se realiza la
hormigonada por tongadas.
Finalmente se apisona o se vibra para garantizar la continuidad del cuerpo
del pilote.
Se procede a extraer el tubo cuidando que quede un mnimo de concreto
que deber ser el doble de su dimetro interno, para impedir el ingreso de
agua por la parte inferior de la entubacin.

ZAMBRANO. 40
Figura 21: Pilotes hinchados de desplazamiento con

tapn de gravas.
La armadura, generalmente formada por barras longitudinales y u una

espiral, es izada por medio de un cabrestante auxiliar y colocada en el
interior de la tubera de revestimiento provisional, con holgura que permita
el paso del pisn o maza por su interior.
El hormign se vierte, sin presencia de agua, en pequeas cantidades y se
golpea enrgicamente con el pisn. La extraccin del tubo de revestimiento
tiene lugar al mismo tiempo que el impacto del pisn sobre el hormign,
mediante un sistema sincronizado que excluye la posibilidad de toda
discontinuidad en el hormign del pilote.
Los dimetros normales de este tipo de pilotes oscilan entre 40 y 60 cm
siendo las longitudes ms usuales hasta un mximo de unos 20 metros.
Este tipo de pilote tiene la ventaja de no necesitar la extraccin de tierras
del
interior.

ZAMBRANO. 41

Tiene el inconveniente de los impactos en los edificios colindantes
producidos por los golpes del pisn, as como la necesidad de
revestimientos provisionales (lo que encasilla su dimensionamiento).
De extraccin:
-
Con entubacin recuperable (Perforados con entubacin):

Las fases de ejecucin de este tipo de pilotes son para ambos similares, si
bien, en el caso de que haya que dispones camisa perdida aparece una
operacin ms en la ejecucin del pilotaje.
Esos pilotes se aplican en terrenos difciles, con presencia de bolos y capas
de roca.
La entubacin de introducir en el terreno acompaando la excavacin y
siempre por delante de la misma, salvo en el caso de que haya que
atravesar capas intermedias que obliguen al uso del trpano.
La extraccin de tierras se realiza por el interior de la tubera con cucharas.
Figura 22: Proceso de

entubacin recuperable.
ejecucin
pilotes
con

ZAMBRANO. 42
Figura 23: Cucharas para la extraccin

de tierras.
Se tomarn las precauciones necesarias para evitar el desprendimiento de

las paredes y se cuidar, especialmente, la limpieza del fondo de la
excavacin, antes del vertido del hormign.
En terrenos muy blandos y susceptibles de sifonamiento, durante la
excavacin se mantendr el nivel de agua inferior de la entubacin por
encima del nivel fretico.
El hormigonado en presencia de agua se efectuara mediante un tubo
Tremie. Ejecutaremos el hormigonado continuo; la primera capa de
hormign desplaza el agua hacia arriba y, a medida que vertemos ms
hormign, la primera capa de hormign va subiendo, al mismo tiempo que
subimos el canal de hormigonado. Al finalizar el proceso de hormigonado,
esa primera, mezcla se impurezas, nos la encontramos en la parte alta, la
cual desmocharemos para ejecutar en encepado.
Entre estos se tiene: pilote Simplex, pilote Express, pilote Vibro y pilote
Franki.

ZAMBRANO. 43
Figura 24: Llenado del pilote.
Los dimetros normales de estos pilotes pueden oscilar entre 40 y 125 cm.
Las ventajas de este tipo de pilotes son:
- Permitirnos trabajar en presencia de agua (debajo del nivel fretico).
- Conocemos qu tipo de terreno amos atravesando y sobre todo el terreno de
apoyo del pilote.
Tiene los siguientes inconvenientes:

- Los golpes de trpano producen vibraciones en los edificios colindantes
al solar.
ZAMBRANO. 44

- Extraccin de fango y evacuacin de los mismos.
- Necesidad de revestimientos auxiliares, tubos, etc.
Pilotes excavados con la ayuda de lodos tixotrpicos sin

entubacin:
Antes de hablar del sistema, definamos lo que es un lodo de perforacin,
agua densa, lodo tixotrpico o bentonita.
Bajo esa denominacin caben todos los lquidos y suspensiones que
permiten mantener las paredes de perforacin, facilitar la evacuacin de los
sedimentos y refrigerar los tiles de ataque del suelo o roca.
La ms utilizada de estas suspensiones e la bentonita, que es una arcilla
con agua.
Se denomina tixotropa a la propiedad de ciertos geles en virtud de la cual
la agitacin los convierte en lquidos. Son lquidos en movimiento y slidos
en reposo.
Para la ejecucin de este tipo de pilotes se sigue una tcnica igual a la
empleada en muros pantalla. Pueden adoptarse formas circulares o
rectangulares o incluso en H o T.
Es de aplicacin en todo tipo de suelos, tiene posibilidad de grandes
longitudes sin necesidad de un revestimiento provisional de paredes de la
perforacin y los dimetros empleados son diversos, pudiendo oscilar entre
60 y 260 cm.

ZAMBRANO. 45
Figura 25: Proceso.

La ejecucin del pilote consta de las siguientes fases:
-
Replanteo del pilote, segn el radio.

Ejecucin de un murete-gua (de radio 15cm ms que el pilote) que despus
se derribar.
Figura 26: Seccin.

ZAMBRANO. 46
Se llena de bentonita ese pequeo pozo y con mquinas telescpicas. La

bentonita impide el desmoronamiento de las paredes. Trabajan por rotacin
y percusin. A medida que vamos profundizando vamos llenando el pozo
con bentonita.
Una vez conseguida la profundidad deseada se limpia el fondo de la

perforacin. Entonces tenemos el pozo lleno de bentonita.
Se suspende la armadura apoyada sobre el murete gua para que no se

deslice.
Se hormigona con tubos Tremi, de abajo a arriba y como el hormign es
ms
denso que la bentonita, sta sube y se recupera en la parte alta, para
decantarla, tamizarla y volverla a utilizar.
Barrenados:
-
Sin entubacin (Pilote perforado a rotacin).

La perforacin se realiza mediante una barrena introducida en el terreno a
rotacin, con extraccin del mismo.
Durante la excavacin de las tierras las paredes no cuentan con ninguna
entibacin, por lo cual es esencial que la calidad del terreno garantice su
permanencia. Todo pilote deber estar por encima del nivel fretico.
Las fases de ejecucin son:
o
Perforacin y extraccin de las tierras mediante barrenado.
Limpieza de fondo y de las paredes de la excavacin antes de la

colocacin de las armaduras y vertido del hormign, al objeto de
garantizar que n se produzcan desprendimiento de las paredes
durante estos trabajos. El hormigonado se realizara n seco de forma
contnua.

ZAMBRANO. 47
Figura 27: Proceso.

Los dimetros normales de estos pilotes son de 40 a 60 cm.
Las ventajas de este pilotes son: rapidez de ejecucin economa y ausencia
de golpes.
Los inconvenientes que presenta son: limitacin de uso a los suelos
coherentes perforarles en seco, dificultad de limpieza de las perforaciones,
riesgo de desprendimientos e imposibilidad de uso con nivel fretico alto.
- Con hormigonado con el tubo central de la barrena (Pilotes perforados
con barrena continua).
En este tipo de pilote se utiliza una barrena de hlice continua que se
introduce en el terreno sin extraccin notable del mismo. Una vez
alcanzada la profundidad requerida se proceder a la extraccin de la
barrena con las tierras alojadas en ellas y el hormigonado por bombeo a
travs del tubo central de la misma.

ZAMBRANO. 48

El hormigonado se realizar en seco o bajo agua, de forma continuada, y
seguidamente se introducir la armadura en el hormign fresco.
El hormigonado a presin a travs del cuerpo axial de la barrena permite,
de forma controlada, la extraccin de la misma, as como la expulsin del
detrito de la perforacin del pilote, asegurando la continuidad del fuste
hormigonada.
Figura 28: Proceso.

ZAMBRANO. 49
Figura 29:
Llenado.
Los dimetros normales de estos pilotes oscilan entre 40 y 60 cm. La
profundidad mxima sin empales de la barrena continua es de 18 m.
Empalmando barrena pueden conseguir 50-60 metros.
Por el proceso de ejecucin de estos pilotes es difcil conseguir su armad,
aunque al menos llevarn armadura en su zona superior.
Este sistema tiene las siguientes ventajas:

Permite conocer en cada momento las caractersticas de las distintas capas
del suelo, pudiendo extraer dichas capas para efectuar ensayos.
La maquinaria es poco voluminosa y no produce vibraciones en el suelo ni
en edificios colindantes.
Posibilidad de su construccin en presencia de agua, ya que el
hormigonado
a
depresin a travs de la barrena (al mismo tiempo se efecta la extraccin
tierras) garantiza la continuidad del fuste.
-
El hormign se vibra al introducir la armadura recin vertido ste.

ZAMBRANO. 50

Presenta el inconveniente de que hay que separar la cara exterior del pilote
unos 10 cm de las medianeras (por imposibilidad de aproximacin de la
maquinaria empleada).
Ventajas:
-
Relativamente baratos
Posible inspeccin antes de verter el concreto
Fcil de extender
Desventajas:
-
Difciles de empalmar despus del fraguado.
Los ademes delgados pueden daarse durante el hincado.
d. Por su seccin:
Segn la seccin transversal, los pilotes pueden ser:
Huecos o macizos:
-
Cuadrados
Circulares
Poligonales
En I o H
Algunas secciones tpicas se muestran la siguiente figura.

ZAMBRANO. 51
Figura 29:
Secciones.
e. Por su perfil
longitudinal:
-De seccin uniforme
-Troncos cnicos
-Escalonados
-De bulbo
Los de seccin uniforme son los ms comunes. Los troncocnicos permiten un fcil
hincado pero tienen la tendencia a hundirse con el paso del tiempo, debido a su
forma de cua. Son pilotes que trabajan por friccin. Los pilotes escalonados,
llamados tambin telescpicos, pueden construirse por tramos, para una ms fcil
ejecucin. Por ltimo, los pilotes de bulbo son los que presentan un
ensanchamiento en la base, que mejora notablemente su resistencia por punta.
Ver la figura siguiente.

ZAMBRANO. 52
Figura 29: Por su perfil longitudinal.
Si bien los pilotes son piezas muy esbeltas, que alcanzan grandes alturas, en
general no pandean salvo en casos excepcionales, como cuando el suelo que los
circunda es excesivamente blando, por ejemplo las arcillas saturadas. En otros
tipos de suelos, la experiencia ha demostrado que el soporte lateral que brinda el
terreno es tan efectivo, que los pilotes en todo momento mantienen su
estabilidad y alineamiento del fuste bajo las cargas de servicio, por lo cual se
disean como columnas cortas, sin tomar en cuenta el efecto que la esbeltez
ejerce sobre su capacidad resistente.
f.
Po el dimetro del pilote

Micro pilotes:
Dimetro menor de 200 mm. Se emplean en obras de recalce.
Pilotes convencionales
De 300 a 600 mm.
Pilotes de gran dimetro

ZAMBRANO.
53

Dimetro mayor de 800 mm.
Pilotes pantalla
De seccin pseudo rectangular.
VI.
Pilotes de seccin en forma de

cruz.
PILOTES MS USADOS
Pilotes Frankl
FRANKI
El PROCESO
La ejecucin de los pilotes Franki realizado con nuestros equipos adecuados es

muy verstil y permite una gran variedad de posibilidades que lo torna atractivo
para realizar pilotajes en todo tipo de obras. Las particularidades del proceso son:
hincado
Gran energa en el
El proceso FRANKI se inicia con el hincado del tubo FRANKI, dentro del cual se
desliza un pesado piln que permite el posterior hincado en los distintos tipos de
suelos. La elevada potencia de hincado es obtenida por la gran altura de cada del
piln, la cual puede ser variable dependiendo de la resistencia de los suelos a
hincar. Suelos de piedra de gran dimensin y otros obstculos difciles que a
menudo se encuentran en el suelo pueden ser atravesados o apartados fcilmente
con este sistema.
ensanchada
La base
Esta es la parte fundamental del sistema ya que al final del hincado se ensancha la
base
creando
un
elemento
que
por
su
mayor
dimensin
aumenta
considerablemente la capacidad de carga del pilote obteniendo una misma

capacidad de carga con profundidades menores que en otros sistemas. Este
crecimiento de la capacidad de carga no resulta simplemente de un aumento de
seccin de la base sino sobre todo, de una mejora de las propiedades mecnicas
del suelo que ha sido fuertemente
compactado en torno a la base ensanchada.

ZAMBRANO. 54
seco
Hormigonado en
El hormigonado del fuste del pilote se ejecuta sin que el agua o el suelo puedan
mezclarse con el hormign. Su dosificacin vara de 300 kg. a 450 kg. de cemento
por metro cbico, pero su compactacin por un apilonamiento enrgico, da como
resultado un hormign compacto y homogneo de elevada resistencia a la
compresin. La resistencia del hormign a 28 das est por encima de los 200
kg/cm2
Figura 30: Secuencia de la ejecucin.
FRANKI
Versatilidad
VENTAJAS DEL PROCESO

ZAMBRANO. 55

Este proceso permite distintas combinaciones en el tipo de fuste de los pilotes. Los
mismos pueden ejecutarse an con inclinaciones hasta 25.
ejecucin
Facilidad y rapidez de
Estos factores, que pueden ser decisivos en un emprendimiento constructivo, son

posibles por la gran experiencia adquirida por los Tcnicos de la empresa, as
tambin por un gran nmero de equipos disponibles que permiten atender
rpidamente las necesidades. Adems, los materiales usados son simples y
universales: piedra partida, canto rodado, arena, cemento y barras de acero que se
hallan fcilmente en todo mercado de materiales de construccin.
Economa
Los problemas del pilotaje se resuelven con opciones ms econmicas. Por
ejemplo:
-
Al usar diversos dimetros, se obtiene un coeficiente de uso (relacin entre la
carga
efectiva y la carga admisible) muy elevado.
-
La accin del piln es ejecutada con la compresin estrictamente necesaria.

El llenado del fuste se interrumpe solamente al alcanzar la cota superior, de modo
que no existan cortes o enmiendas dentro del fuste del pilote.
Por su base ensanchada el pilote requiere una compresin menor

La armadura empleada es muy reducida y slo se usa la imprescindible para el
trabajo estructural del pilote.
Seguridad
Los pilotes del sistema FRANKI ofrecen un elevado coeficiente de seguridad

porque:
Usan al mximo la capacidad mejorada del terreno por el proceso.
La carga de trabajo del hormign es baja e inferior a la que permite su dosificacin

y su ejecucin.
En el hincado, el pilote no puede quebrarse como algunos pilotes premoldeados,

porque el esfuerzo lo resiste el tubo FRANKI.
La base ensanchada trabaja como una zapata que se asienta en la profundidad y

en un suelo fuertemente compactado.

ZAMBRANO. 56
Figura 31: Armaduras de pilotes

FRANKI.
franki
Tipos de pilotes
En el siguiente grfico se muestran algunos tipos ms requeridos de pilotes que

pueden realizarse con el proceso FRANKI, aunque es posible estudiar otros
modelos.
Figura 32: Tipos de pilotes

FRANKI.

ZAMBRANO. 57

PILOTE VIBROFRANKI
El proceso FRANKI permite ejecutar distintos tipos de pilotes moldeados in situ,
entre los cuales destacamos el pilote VibroFranki.
Es un pilote moldeado in situ donde para el hincado del tubo-molde se hinca la
cabeza del mismo con un martillo diesel o de cada libre.
La extremidad inferior del tubo est cerrada por una chapa metlica especial
(marmita) para impedir la entrada de suelo y agua en el interior del tubo. La chapa
de cierre luego es perdida.
Al llegar a la cota prevista por previsin esttica, se levanta el martillo, se
introduce la armadura en el interior del tubo-molde y enseguida, se vierte el
volumen de hormign plstico necesario para todo el pilote.
Un collar extractor dotado de vibradores es fijado al tubo-molde. La extraccin es
hecha continuamente, con accin simultnea de los vibradores.
La caracterstica principal es que este tipo de pilote no posee base ensanchada.
Figura 33: Pilote VibroFranki.

ZAMBRANO. 58
VII.
ELECCIN DEL TIPO DE PILOTE

La eleccin final del tipo de pilote para una obra la dictan
-Las condiciones del subsuelo.
-Las caractersticas de hincado de los pilotes.
-El probable comportamiento de la cimentacin.
-Las caractersticas de los estratos del subsuelo.
-La longitud necesaria del pilote.
-La topografa del lugar de trabajo.
-La facilidad de instalacin de la maquinaria.
-El dao que se puede ocasionar a las construcciones vecinas.
-La presencia del nivel fretico.
-Las caractersticas de la superestructura.
-La experiencia en construcciones anteriores similares.
-La economa las comparaciones econmicas deben basarse en el costo de toda
la cimentacin y no nicamente en el costo de los pilotes. Por ejemplo, el costo
de doce pilotes de madera con 18 toneladas de capacidad cada uno, puede ser
menor
que el de cuatro pilotes de concreto de 54 toneladas.

ZAMBRANO. 59
VIII.
CAPACIDAD DE RESISTENCIA DE UN PILOTE

La capacidad resistente de un pilote, referida a las cargas que soporta como
miembro estructural, depende de la calidad de los materiales usados, el tipo de
solicitacin Impuesta y las dimensiones de su seccin transversal. Como criterio
general, la siguiente tabla da los valores promedio de las cargas de servicio para
algunos pilotes y su longitud usual.
Figura 34: Capacidad portante Longitud usual.

En todos los casos, H corresponde a la altura enterrada del pilote, en contacto
con el suelo. La figura siguiente da algunos valores promedio de la capacidad
portante de los diferentes tipos de pilotes.
Figura 35: Longitud

usual.

ZAMBRANO. 60
ANLISIS Y DISCUSIN DE RESULTADOS

La cimentacin con pilotes se debe utilizar en situaciones tales como:
Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir

adecuadamente en una cimentacin superficial excediendo la capacidad
portante del suelo (resistencia del suelo).
Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produzcan

asentamientos imprevistos y que el suelo resistente est a cierta
profundidad; es el caso de edificios que apoyan en terrenos de baja calidad.
Cuando el terreno est sometido a grandes variaciones de temperatura por
hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas.
Cuando la edificacin est situada sobre agua o con la napa fretica muy
cerca del nivel de suelo.
Cuando los cimientos estn sometidos a esfuerzos de
traccin. Aqu tenemos varios casos:
En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.
En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la traccin,
como estructuras de cables, o cualquier estructura anclada en el suelo.
Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de
contencin de los muelles.

ZAMBRANO. 61
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se logr explicar con palabras precisas la cimentacin con pilotes e identificar
que pilote utilizar con que tcnica de acuerdo al tipo de suelo que se nos presente
Se conoce desde ya que es un pilote tipos y funciones de estos.
Con la informacin brindada sabremos que cimentacin utilizar.
Se recomienda que debemos de tener un estudio de suelos y la resistencia del mismo
para poder determinar si es o no necesario la utilizacin de una cimentacin con pilotes.
Adicional a esto la cimentacin es costosa pero es ms segura que una cimentacin
superficial debido a los esfuerzos, fuerzas del viento, fuerzas ssmicas y vibraciones que
es capaz de soportar.
Para hincar el pilote siempre se busca el apoyo sobre una capa resistente que soporte las
cargas transmitidas. Frecuentemente la capa firme est a mucha profundidad, entonces el
rozamiento lateral puede ser de importancia segn el caso.
Con un terreno mediocre en superficie y fuertes cargas, el rozamiento lateral ser menos
importante cuanto ms dbiles sean las capas del terreno atravesadas; por ello conviene
emplear este sistema.

ZAMBRANO. 62
BIBLIOGRA
FA
Bayas, K. (10 de Agosto de 2014). slideshare.com. Obtenido de Cntenido

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Universitario.

ZAMBRANO. 63

Pilotes FINAL

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"AO DE LA DIVERSIFICACIN PRODUCTIVA Y DEL

o ANTINORI ORTIZ, Luis

CIMENTACIONES CON PILOTES

ANLISIS Y DISCUSIN DE RESULTADOS

ANTINORI, CHVARRY, CHVEZ,

CIMENTACIONES CON PILOTES

transmitir las cargas de dicha estructura de manera eficaz. Supongamos el caso

pilotes aunque son econmicamente muy

elevados esto se dar de acuerdo al tipo de fabricacin pero son mucho ms

La poca aplicacin de cimentaciones profundas ha llevado a que la mayora de

ANTINORI, CHVARRY, CHVEZ,

CIMENTACIONES CON PILOTES

ANTINORI, CHVARRY, CHVEZ,

CIMENTACIONES CON PILOTES

Subsuelo: Capa o capas de terreno que estn debajo de la superficie terrestre o la

ANTINORI, CHVARRY, CHVEZ,

CIMENTACIONES CON PILOTES

Suelo colapsable.- Suelos que al ser humedecidos sufren un asentamiento o

ANTINORI, CHVARRY, CHVEZ,

ANTINORI, CHVARRY, CHVEZ,

Desarrollar una teora entendible para obtener una conceptualizacin

Gravas sienosas o grava- arena- sieno (GM)

La resistencia y compresibilidad de los estratos del suelo.

En la siguiente figura se muestran los diferentes tipos de cimentacin: zapata de muro o

Figura 1: Diferentes tipos de cimentaciones.

CLASIFICACION GENERAL DE LAS CIMENTACIONES:

CIMENTACIONES CON PILOTES

Figura 2: Zapata aislada.

Figura 3: Zapata conectada.

ANTINORI, CHVARRY, CHVEZ,

CIMENTACIONES CON PILOTES

Figura 4: Zapata combinada.

ANTINORI, CHVARRY, CHVEZ,

CIMENTACIONES CON PILOTES

ANTINORI, CHVARRY, CHVEZ,

CIMENTACIONES CON PILOTES

c) Cuando existen suelos expansivos, colapsables, licuables o suelos sujetos

Segn el Reglamento Nacional de Edificaciones se clasifican en:

a) Cimentacin por pilares:

ANTINORI, CHVARRY, CHVEZ,

CIMENTACIONES CON PILOTES

Figura 7: Cimentacin por pilares.

ANTINORI, CHVARRY, CHVEZ,

CIMENTACIONES CON PILOTES

Figura 8: Cajones de cimentacin.

c) Cimentacin por pilotes:

Capacidad de carga del grupo de pilotes

ANTINORI, CHVARRY, CHVEZ,

CIMENTACIONES CON PILOTES

Figura 9: Cimentacin con pilotes.

ANTINORI, CHVARRY, CHVEZ,

CIMENTACIONES CON PILOTES

CIMENTACION CON PILOTES:

En Venecia puede haber muchsimos pilotes, como en el caso de la iglesia de la

ANTINORI, CHVARRY, CHVEZ,

CIMENTACIONES CON PILOTES

En msterdam destaca el enorme edificio del Palacio Real (1 648- 665) o el

La catedral de San Isaac de San Petersburgo (1818- 1 868), el tercer edificio

Cpula de Lousiana de 2120 m de dimetro que soporta 130000 metros cbicos

En el viadccto de Winnemuca (EEUU) de 300m de largo se usaron pilotes de

ANTINORI, CHVARRY, CHVEZ,

CIMENTACIONES CON PILOTES

FUNCION DE LOS PILOTES

Trasmitir las cargas a estratos ms firmes.