Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Entonces:
o, lo que es lo mismo:
Recurdese que la definicin de esta unidad de potencia, el HP, es una estimacin que
representa la potencia que desarrollan los caballos en varias aplicaciones o usos
1 HP = 1,0138 CV = 745,69987158227022 W
1 CV = 0,9863 HP = 735,49875 W
33 000 ft-lbf/min
75 kgfm/s
= 550 ftlbf/s
17 696 lbmft2/s3
= 745,69987158227022 W
735,49875 W
746 W
Pas
Valor
Equivalencia (W)
(lbfpie/s)
HP (horsepower) Inglaterra
550
745,69987158227022
Austria
430
746,472
Prusia
480
738,686
Sajonia
530
735,940
Hannover
516
739,039
Wrttemberg 525
737,852
PS (pferdestrke)
Baden
PK (paardekracht) Holanda
CV
500
735,4988
Mtrico
Brake horsepower
Brake horsepower, abreviado bhp, traducido al espaol literalmente como potencia al
freno, es la medida de la potencia del motor sin la prdida de potencia provocada por la caja
de cambios, el generador, diferencial, la bomba de agua, y otros componentes auxiliares como
el alternador, la bomba de direccin hidrulica, el sistema de silenciador de escape , etc.
Brake se refiere a un dispositivo que se utiliza para cargar un motor y mantenerlo a un
rgimen de revoluciones (RPM) deseado. Durante el ensayo, la salida del par y la velocidad de
rotacin se miden para determinar el brake horsepower. La potencia se mide mediante un
indicador (una invencin de James Watt a finales del siglo XVIII) y, posteriormente, por medio
de un freno de Prony conectado al eje de palier del motor. Ms recientemente, se utiliza
un dinammetro para motores en lugar de un freno de Prony. El rendimiento transmitido a las
ruedas motrices es inferior al que pueda obtenerse en el cigeal del motor.
Shaft horsepower[
Shaft horsepower, abreviado shp, traducido al espaol como potencia al eje, es la medida
de la potencia del motor entregada al eje de la hlice de un buque impulsado pormotores
disel o de propulsin nuclear, o de un avin propulsado por un motor de pistn o una turbina
de gas, y los rotores de un helicptero. Esta potencia al eje se puede medir con instrumentos o
se puede estimar a partir de la potencia indicada y un clculo normalizado para las prdidas
sufridas en el tren de transmisin (las cifras normales estn alrededor del 10%). Esta medida
no se usa en la industria del automvil, ya que en ese contexto las prdidas sufridas en el tren
de transmisin pueden ser significativas