Crdoba de Hoy Espaa

Los cambios en la infraestructura econmica, desarrollo de infraestructuras de

transporte y comunicaciones, tienden a modificar Crdoba como ciudad que constataba
el diagnstico del plan general de 1986.
Es los ltimos aos se ha generado un inters hacia las ciudades desde una escala ms
amplia de la planificacin regional. Es debido a la atencin como centros polticos,
economicos y cultural. Como a la recuperacin del inters del planeamiento urbano
hacia la escala regional desde la ptica de la "sostenibilidad" de los modos de
utilizacin del territorio.
La situacin de Crdoba, sin embargo, se ha visto histricamente por el vaco urbano
del centro de la Pennsula, agravado por los flujos migratorios
Crdoba constituye un centro estratgico de distribucin, cuya potenciacin llega a
formularse como objetivo central del Plan. Esta realidad se apoya sobre una tendencia
ms general al fortalecimiento de las relaciones de complementariedad entre reas
metropolitanas y urbanas en relacin con sus perfiles econmicos, disposicin de
servicios especializados y equipamientos. La comparacin entre las dinmicas
demogrficas provinciales sita a Crdoba entre las reas de mayor crecimiento, a pesar
del hecho de situarse slo en un grado medio de urbanizacin provincial, en un escaln
inferior al de Sevilla y Cdiz, pero semejante a Mlaga, Huelva y Granada.
El desarrollo de nuevos ejes de transporte tiende a incrementar el grado de mallado del
territorio nacional y abre en determinados lugares que renan favorables condiciones
geogrficas, como Crdoba, oportunidades de desarrollo del sector logstico de

distribucin de mercancas y su entorno econmico asociado. En efecto, Crdoba se

localiza en el Corredor del transporte que une Madrid con Andaluca oriental, que
constituye el segundo nivel en rango nacional de importancia por volumen de trfico de
mercancas y pasajeros tras los Corredores del Ebro y del Mediterrneo hasta Murcia.
Podemos identificar en el municipio de Crdoba tres reas-problema principales:
La extensin residencial en la Sierra y la Vega. Este proceso es objeto de atencin tanto
desde la ptica jurdico-urbanstica (la problemtica de la parcelacin ilegal), como en
su dimensin territorial (el crecimiento de la extensin de suelo afectada, su
concentracin en reas geogrficas concretas y su transformacin hacia primera
vivienda). Supone un proceso de desarrollo urbano de vigorosa dinmica pero
contradictorio con el modelo de ciudad compacta pretendido desde el Plan General.
Sus repercusiones ambientales y su incidencia sobre la demanda de infraestructura
urbanstica del municipio son analizadas en captulos especficos.
El cambio de un eje de actividad en torno a la Ctra. N-IV , apoyado en el Oeste sobre la
zona de distribucin y almacenamiento ferroviaria, y en el Noreste por la multiplicacin
de asentamientos industriales en la carretera de Alcolea, polgono industrial de las
Quemadas, Universidad Laboral, etc,. Como ms adelante se detalla, el Plan General
apuesta por potenciar este ltimo tramo del eje de actividad, apoyndolo sobre la actual
Autova de Ronda. El desarrollo hacia el Oeste vendra contenido por la delimitacin
del rea de proteccin arqueolgica en torno a Medina Azahara.
Transformacin del suelo periurbano debido a la multiplicacin de contenedores y
acciones transformativas sobre el suelo agrcola: paquetes de equipamientos, servicios e
infraestructuras, construcciones agrcolas e industriales y vivienda.

Todo ello induce el abandono de los terrenos productivos y la generacin de un espacio

de transicin entre la ciudad y la campia, que puede llegar a imponer una seria
hipoteca para el futuro desarrollo urbano equilibrado.
Crdoba formul como lnea estratgica de desarrollo de su objetivo central: "potenciar
la unidad como centro logstico que dinamice el desarrollo econmico de sectores
productivos provinciales. Esta lnea estratgica representa la integracin de objetivos de
actuaciones complementarias para el desarrollo de los sectores productivos de la ciudad,
con el nexo comn de hacer de Crdoba un centro logstico del sur de Espaa,
relacionado tanto en las oportunidades que ofrece la ubicacin geogrfica, y dotacin de
infraestructuras de comunicacin, como las potencialidades de productos autctonos
con proyeccin exterior, y la modernizacin y puesta en servicio de dotaciones de suelo,
equipamientos universitarios, comerciales, feriales, etc."
La mira es desarrollar desde el Plan como uno de los argumentos clave sobre los que
sustentar su propuesta de organizacin del territorio. La importancia concedida al sector
logstico encuentra su justificacin tanto en el plano estrictamente econmico, como en
el ms especfico de la ordenacin urbana.