Aluminio

UNIVERSIDAD AUTONOMA DE ZACATECAS
FACULTAD DE
MIENBROS DEL EQUIPO:

EMMANUEL LPEZ GARZA
INGENIERIA
ELECTRICA
SERGIO ALFONSO
LPEZ REYES
MISAEL LPEZ CASILLAS
MATERIA: SISTEMAS ELECTRICOS DE

POTENCIA
TEMA: CONDUCTORES AEREOS
MAESTRO: Dr. MANUEL RETA HERNANDEZ
SISTEMAS ELECTRICOS DE POTENCIA
hoja N 1 PROF. DR RETA HDEZ.
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

SERGIO ALFONSO LOPEZ REYES
MISAEL LOPEZ CASILLAS
INDICE
INTRODUCCION 2
Lneas Areas 2
Vano luz y flecha
Apoyos para lneas areas 2

Esfuerzos a que estn sometidos los apoyos para lneas areas 3
Clasificacin de los apoyos segn su funcin
Postes de madera
Generalidades
Caractersticas tcnicas de los postes de madera 4

Tratamientos a que se someten los postes de madera
NORMA DE EMSE ET 7
9
Postes Metlicos
12
Materiales empleados en los postes metlicos

Postes de perfiles laminados
12
13
CONDUCTORES AEREOS..... 16
Metales Conductores 16
Cobre
17
Aluminio
18
Tipos de conductores 19
Caractersticas mecnicas
19
Seleccin del tipo de conductor
Seleccin por criterio electrnico
Tensin de Transmisin
21
Perdidas Efecto corona
22
Perdidas Corona con buen tiempo 23

Perdidas de Potencia bajo la lluvia 24
Perdidas por Efecto Joule 25
Futuro Electricidad Inalmbrica
Bibliografia
26
20
20
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

LNEAS AREAS
En general, se llama lnea area al conjunto de conductores que transportan la energa elctrica,
montados a cierta altura sobre el terreno; estos conductores estn soportados por crucetas u otros tipos de
soportes, debidamente aislados de estos, y estos soportes, a su vez van montados sobre postes, cuya misin
primordial es mantener separados los conductores a una altura conveniente del terreno. Los postes se
apoyan en el terreno, por medio de cementaciones. Al conjunto del poste, con las cementaciones y los
soportes de los conductores, se le denomina, en general, apoyo. Por lo tanto, y resumiendo los elementos
esenciales que constituyen una lnea area son:
a) conductores ( vistos en tema anterior )
b) apoyos
Vano, luz y flecha

Se llama Vano de una conduccin area a la distancia entre apoyo y apoyo (figura 1). Esta distancia,
medida en metros, se denomina luz.
Fig. 1.- Concepto de vano y de flecha.
Se llama flecha (vase la figura 1), a la distancia entre la lnea recta que pasa por los dos puntos de
sujecin de un conductor en dos apoyos consecutivos, y el punto mas bajo de este mismo conductor.
Apoyos para lneas areas

Ya hemos dicho que un apoyo para lnea area esta constituido por el poste y los elementos que soportan
los conductores
Aunque las prescripciones oficiales establecen que los postes pueden ser de cualquier material siempre
que cumplan las condiciones debidas de seguridad, en la practica solamente se utilizan como materiales de
construccin para postes, la madera, el hormign y el acero.En lo que a soportes se refiere, cuando son pocos los aisladores que han de montarse en un poste,
se sujetan a el directamente, por medio de elementos adecuados. Si el numero de aisladores es grande, se
montan en un elemento especial, generalmente en forma de brazo horizontal y que se denomina cruceta;
las crucetas segn los casos, pueden ser tambin de madera, hormign o metlicas sin que,
necesariamente, el poste este construido del mismo material que la cruceta: as, por ejemplo, hay postes de
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

madera con crucetas de madera o con crucetas metlicas, postes de hormign con crucetas de hormign o
crucetas metlicas, etc...
Las prescripciones oficiales establecen que para el diseo constructivo de los apoyos se habr de tener
en cuenta la accesibilidad a todas sus partes por el personal especializado, de forma que pueda realizarse
eficientemente la inspeccin y conservacin de todos los elementos estructurales que constituyen el apoyo.
Debe evitarse tambin la existencia de cualquier tipo de cavidades sin drenaje, en las que pueda
acumularse el agua de lluvia.
Esfuerzos a que estn sometidos los apoyos para lneas areas

Los apoyos para lneas areas estn sometidos a diferentes clases de esfuerzos, que podemos resumir
como sigue:
1. Esfuerzos verticales, debidos, sobre todo, al peso de los conductores que soportan (figura 2); unas veces,
se trata solamente de los conductores desnudos, en otras ocasiones (sobre todo en terrenos altos), se ha de
tener en cuenta tambin las sobrecargas debidas a la accin del hielo, que forma manguitos sobre los
conductores
Fig. 2.- Esfuerzos verticales sobre (alineacin,

amarre, ngulo debidos al viento sobre un apoyo lo,
principio de lnea).
Fig. 3.- Esfuerzos transversales de un apoyo

(alineacin, amarre, ngulo, principio de lnea).
2. Esfuerzos transversales que pueden deberse a la accin de ciento sobre los apoyos (figura 3), o a la accin
resultante de las tracciones de los conductores (figura 4) cuando estos no estn instalados paralelamente,
sino formando ngulo.
Fig. 4.- Esfuerzos transversales debidos a la traccin

Fig. 5.- Esfuerzos longitudinales debidos a
la de los conductores, sobre un apoyo de ngulo. traccin de los conductores, sobre un apoyo de
principio de lnea.
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

-3 Esfuerzos longitudinales, provocados sobre todo en los apoyos de principio o de final de lnea (figura
5) por la traccin longitudinal de los conductores o, en otros casos, por rotura de los conductores que
soporta el apoyo.
En muchos casos, cuando alguno o varios de estos tipos de esfuerzos son
importantes, obliga a reforzar los apoyos de diferentes formas, que estudiaremos a medida que avancemos
en nuestra explicacin.
Clasificacin de los apoyos segn su funcin

Atendiendo a su funcin en la lnea, y de acuerdo con las prescripciones oficiales, los apoyos para lneas
areas pueden clasificarse como sigue:
Apoyos de alineacin. Sirven solamente para soportar los conductores y cables de tierra y solamente
han de emplearse en alienaciones rectas. Se denomina tambin apoyos de sustentacin y se proyectan para
quedar sometidos solamente a los esfuerzos verticales y a los esfuerzos transversales debidos al viento.
Apoyos de ngulo. Se emplean para soportar los conductores y cables de tierra en los vrtices de los
ngulos que forman dos alienaciones distintas. Deben proyectarse para soportar los esfuerzos verticales,
los esfuerzos transversales debidos al viento y los esfuerzos transversales debidos a la traccin de los
conductores . Apoyos de anclaje. Sirven para proporcionar puntos firmes en la lnea que limiten la
propagacin en esta de esfuerzos longitudinales de carcter excepcional, por ejemplo, rotura de un
conductor . Naturalmente, adems de estos esfuerzos longitudinales excepcionales, deben proyectarse
para soportar tambin los mismos esfuerzos que los apoyos de alineacin, citados anteriormente. Se
disponen en alienaciones rectas, cada 2 o 3 km., en sustitucin de los postes de alineacin y tambin se
denominan, a veces, apoyos de amarre.
Apoyos de fin de lnea. Estos apoyos deben resistir, en sentido longitudinal de la lnea, los
esfuerzos longitudinales de todos los conductores y cables de tierra; se montan al principio o al final de
una lnea area, cuando el esfuerzo longitudinal de los conductores no esta equilibrado por la accin de un
apoyo contiguo, como sucede, por ejemplo, al pasar de un cable subterrneo de salida de una estacin
transformadora a la lnea area de transporte de la energa elctrica. Como es natural, estos apoyos han de
soportar tambin los esfuerzos transversales debidos a la accin del viento y los esfuerzos verticales
debidos al peso propio de los conductores y, eventualmente, de los manguitos de hielo formados sobre
ellos.
Apoyos especiales. Son aquellos que tienen una funcin diferente a los apoyos definidos
anteriormente. Entre estos son interesantes los apoyos de cruce, utilizados para los vanos en que se crucen
con la lnea, vas de ferrocarril, lneas de telecomunicacin, etc... y los postes de bifurcacin y derivacin
que, como su nombre indica, se emplean para bifurcar y derivar la lnea area en diversas direcciones.
POSTES DE MADERA
Generalidades
Los postes de madera son los ms econmicos de fabricacin y montaje; constituyen el soporte o
apoyo ms generalizado para las conducciones elctricas. Existen por millones en todos los pases y su uso
es universal para lneas areas de baja tensin. Aunque, en casos excepcionales, se han utilizado para
tensiones hasta 132 kV, la tensin mxima de utilizacin es de unos 15 kV, aunque se recomienda su
empleo solamente en tramos rectos y cuando el nmero de conductores que deben soportar es, como
mximo, de 3 a 4; en otros casos, son preferibles los postes de hormign o de acero, de los cuales
hablaremos ms adelante.
La longitud de los vanos oscila entre 40 y 80 m situando, por lo menos, un poste de anclaje cada 20
25 postes sencillos de alineacin.
Caractersticas tcnicas de los postes de madera
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

Llamaremos pie de un poste de madera a la parte ms ancha, destinada a ser enterrada en el suelo y
despunte o cogolla, la parte superior, de menor seccin. La cogolla est achaflanada (figura 25) para
dificultar la penetracin del agua de lluvia y generalmente se pinta con alquitrn, pez o betn con el
mismo objeto. El pie del poste se corta perpendicularmente al eje longitudinal y en el plano del corte se
encuentran frecuentemente la marca de la casa suministradora y el tamao nominal del poste.
Fig 6 Achaflanado de un poste de madera.
Los postes se definen por las siguientes caractersticas

a) especie forestal
b) longitud total
c) dimetro en el despunte
d) ndice de aguzamiento
De las especies forestales existentes , las prescripciones reglamentarias sealan que deben emplearse
principalmente las siguientes:
- especies frondosas: Castao, acacia , etc.
- especies conferas: pino silvestre, etc.
Las mismas prescripciones indican que las especies de crecimiento rpido, como el pino insignis y el
eucalipto, no debern aceptarse ms que en instalaciones provisionales para una duracin no superior a
dos aos.
La longitud de los postes est expresada en metros, con tolerancias de + 10 cm; el dimetro del despunte
est relacionado con la longitud de acuerdo con la siguiente tabla
Longitud total
metros
Dimetro del
despunte
centmetros
9
11
10
12
11
13
12
13
13
14
14
14
15
15
16
15
Tabla 1. Longitud y Diametro
Si los postes son de castao o se montan por parejas, pueden admitirse dimetros del despunte 2
cm menores que los indicados en tabla anterior.
Se denomina ndice de aguzamiento o conicidad del poste a la acin de la diferencia entre los
dimetros de los extremos y la longitud del poste, medidas todas las longitudes en las mismas unides, y
expresadas en milsimas, es decir, a la relacin
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

i=
D1 , = dimetro del pie del poste
D1 D2
1000
D2 = dimetro del despunte del poste

L = longitud total del poste
El ndice de aguzamiento es una magnitud caracterstica para cada especie forestal, y est comprendida
entre 5 y 12 milsimas, admitindose una conicidad ms elevada para el castao.
En muchas ocasiones, resulta conveniente conocer el volumen de los postes de madera; por ejemplo,
para efectos de transporte, almacenado, etc.
El volumen puede determinarse por dos frmulas; en la primera de ellas, se expresa:
h = altura total del poste d = dimetro medio, tomado a 1,5 m de la base M= coeficiente
de forma, que vale, en el caso del pino,
V = M h d4 2
0,72 para longitudes de poste inferiores a 13 m

0,68 para longitudes de poste superiores a 13 m
En el caso de otras especies forestales, este coeficiente vale:
0,68 para longitudes de poste inferiores a 13 m
0,65 para longitudes de poste superiores a 13 m
En la segunda frmula para determinar el volumen de un poste no interviene el coeficiente de forma M;
esta frmula es
h = altura total del poste
d = dimetro medio del
d, = dimetro medio del
h
(d2 + d12 + d d1)
V=
extremo inferior
extremo superior
La preparacin de un poste de madera para su utilizacin en lneas elctricas, requiere ciertas

condiciones, entre las que pueden destacarse:
Tala de rboles. Deber realizarse fuera de la poca vegetativa, es decir, entre los meses de mayo a julio
o agosto , s los rboles viven en zonas cuya altitud es superior a los 1.000 m. El descortezamiento y el
corte de las ramas se realiza inmediatamente despus del apeo, procurando no herir la madera
Secado. Esta operacin se realiza por apilado, durante el mayor tiempo posible, colocando los
postes de tal forma que el aire pueda circular libremente entre ellos y separndolos del terreno para evitar
que queden expuestos a superficies hmedas.
Serrado y alisado. El serrado de la base ser normal y su eje longitudinal, admitindose una tolerancia de
15 en la inclinacin del plano.
La punta se cortar a bisel, en cono o en pirmide, siendo como mximo la longitud de cada uno de ellos
igual a su dimetro
El alisado se realizar quitando los trozos de ramas y nudos que sobresalgan ms de 25 mm, no
admitindose grietas en el despunte lo largo del poste no se admitirn grietas de abertura superior a 5 mm,
ni de longitud superior a 1m, ni de profundidad superior a 5 cm, ni tampoco s existen varias de estas
grietas muy prximas, aunque tengan las caractersticas indicadas Tampoco sirven los postes que tengan
nudos viciosos, heridas de rayo o desgarrones aunque estn cicatrizados, ni los que presenten concreciones
resinosas.
Estado de la madera. La madera habr de presentar su color natural sin indicios de incrustaciones de algas
ni de ataque de hongos No se admitirn indicios de podredumbre de cualquier tipo, corazn huecos,
corazn excntrico o madera chamosa .
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

La madera estar exenta de seales de ataques de insectos y no deben presentar heridas de pjaros
carpinteros
Marca de tos postes. Los postes han de llevar unas marcas preceptivas en las que se indican el proveedor,
la provincia de origen y el ao de la tala, situndose a 3,50 m de la base. El procedimiento para marcar
puede ser por estampado al fuego, con clavos o con chapas de zinc.
Forma de los postes. Deben ser sensiblemente rectos, especialmente los destinados a ser emplazados sobre
zcalos, tomando en cuenta las siguientes circunstancias , que se detallan en la siguiente figura
Figura 7. Formas de postes

Figura 2a. La torcedura localizada en la base, ser admisible en una longitud no mayor de 1,5 m, s la
desviacin total del eje es inferior al dimetro de la base.
Figura 2b. La curvatura uniforme del poste, ser admisible s en todo su longitud, la flecha mxima no
supera 15 mm por metro de longitud.
Figura 2c. La doble curvatura se admite cuando cada rama de la curva esta situada aproximadamente hacia
la mitad del poste, y s la lnea imaginaria que une los centros de las caras del poste, no sale de
este en toda su longitud.
Figura 2 d. Se puede admitir una torcedura en una zona cuando no afecta a mas de 1/8 de la longitud total
del poste y s los ejes de los 2 trozos separados por la curva estn en prolongacin, y s la lnea
que los une no sobresale del poste.
Grado de humedad. No ser superior al 15 % del peso total del poste, determinndose por el
procedimiento de pesada, antes y despus del proceso de desecacin. Si la medicacin se hace por
procedimiento directo, mediante un higrmetro, la resistividad del poste no ser inferior a 186 mega
ohmios /cm.
Densidad : se referir a una humedad de 13 % de su peso. La densidad aparente, es decirla relacin
entre el peso y el volumen aparente, no ser superior 0,42 para postes de abeto y a 0,52 s se trata de
postes especiales.
Esfuerzos mecnicos. Lo postes de madera han de cumplir con ciertas condiciones en lo que a
esfuerzos mecnicos se refiere; estas condiciones, son las siguientes: compresin , traccin,
flexin esttica, flexin dinmica
Tratamientos a que se someten los postes de madera

Los pastes en bruto se pudren en un tiempo relativamente corto bajo la influencia de la intemperie. Para
aumentar su duracin, antes de su montaje se impregnan con sustancias protectoras; despus de
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

montados y ya en servicio, han de someterse a tratamientos especiales. Los postes de pino se someten a
un tratamiento de impregnacin en toda su longitud; en otros tipos de maderas, que son mas resistentes a
la putrefaccin, se trata solamente la parte inferior, hasta unos 50 cm por encima de la lnea en que estn
enterrados.
Las sustancias protectoras mas empleadas en el tratamiento de postes de madera, son las siguientes:
Creosota. Es un destilado del alquitrn producido por la carbonizaci6n a alta temperatura de la
hulla bituminosa. Algunas veces, se emplea en solucin con alquitrn o petrleo, emplendose estos
ltimos materiales para tapar los poros de la madera e impedir la entrada de la humedad.
Cloruro de zinc. Es soluble en el agua, inodoro, retarda la combustin y su coste es relativamente
bajo. Las superficies de las maderas sometidas a tratamiento con este material pueden pintarse, lo que
constituye una ventaja sobre la creosota. Sin embargo, el aumento de vida de los postes tratados con
Cloruro de zinc, no es tan grande como en los tratados con creosota.
Meta-arsenito de zinc. Este material se ha comenzado a emplear recientemente como preservativo de la
madera. Es un polvo inodoro, incoloro y muy poco soluble en el agua. Se aplica siempre por tratamiento a
presin! a temperatura ordinaria. Entre las ventajas de este material, pueden citarse, su permanencia en la
madera, no corroe al hierro y al acero, aislante de la electricidad y limpieza de las superficies tratadas que
pueden ser pintadas y barnizadas.
Polvo granulado para madera. Es una residuo arsenical muy venenoso y txico por lo que el
personal encargado del tratamiento de los postes debe tomar las debidas precauciones en su manejo. Como
tratamiento se aplica en forma seca, en polvo granular, en contacto con las bases de los postes. Al montar
postes nuevos, se coloca debajo de las bases y tambin en dos anillos alrededor de las bases, en posiciones
aproximadamente a mitad de la distancia entre la base y el plano de tierra y alrededor de 30 cm por debajo
del plano de tierra.
Es ligeramente soluble en el agua, impregna bien la madera y esteriliza el suelo adyacente.
Adems de los materiales citados, se emplean tambin: el alquitrn de hulla, el sulfato de cobre, el
bicloruro de mercurio, etc...
Los mtodos utilizados para el tratamiento de los postes de madera, pueden dividirse en dos
grandes grupos:
1. Por aplicacin superficial
2. Por impregnacin.
La primera clase comprende las aplicaciones con pincel, por pulverizacin o por inmersin; el
material preservativo, generalmente creosota, debe aplicarse en caliente para asegurar una presin mxima
.
Los procedimientos de tratamiento de los postes de madera por impregnacin puede, a su vez,
subdividirse en estos dos grupos:
a) tratamientos sin presin
b) tratamientos a presin
Como ejemplo de tratamiento sin presin citaremos el procedimiento Kyan, llamado tambin
kyanizacion. Se emplean arboles descortezados y secos que se apilan en un deposito estanco y se
sumergen enseguida en una solucin acuosa de bicloruro de mercurio, en una proporcin de 1 kg. de esta
sal metlica por cada 150 litros de agua hasta que la profundidad de impregnacin llegue c unos 15 ml
esta operacin se realiza a la temperatura ambiente y 1 la presin atmosfrica.
En lo que se refiere a los tratamientos a presin existen numerosos procedimientos de los que
solamente describiremos, a ttulo de ejemplo, el procedimiento Boucherie, que hemos representado
esquemticamente en la figura siguiente. Este tratamiento se aplica a los arboles recientemente cortados y
sin quitar la corteza en cualquier poca .
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

El pie del poste se rodea con un casquete estanco (parte superior de la figura siguiente), unido a un
dep6sito que contiene una solucin acuosa de sulfato de cobre o de cloruro de zinc, en la proporci6n de 1
kg. de sal metlica por cada 100 litros de agua El rbol se coloca en posicin
inclinada con la cabeza hacia abajo y la solucin se inyecta por el pie; esta va pasando lentamente a
travs del rbol, desplazando a la savia, hasta que rebosa por la punta del rbol, en cuyo momento se
corta la inyeccin, dndose por terminado el tratamiento.
Fig 8. Procedimiento bouchenie para tratamiento de postes de madera

Los postes de madera de pino suelen someterse en toda su longitud a alguno de los tratamientos
citados. En otras clases de maderas, mas resistentes a la putrefaccin se trata solamente la parte inferior,
hasta unos 50 cm por encima de la lnea donde estn enterrados, ya que normalmente, la pudricin no
sobrepasa el limite citado.
En todos los casos, las condiciones previstas al tratamiento exigen un periodo de cura o maduracin
natural de 4 meses por lo menos. Este periodo no es equivalente en todos los meses del ao, ya que
depende del grado de humedad ambiente, por lo que se ha establecido una tabla de equivalencias entre los
meses naturales y los meses de maduracin o efectivos.
NORMA DE EMSE ET 7
Postes de madera
El objeto de esta Especificacin Tcnica es establecerlas condiciones que deben satisfacer los postes de
madera para lneas areas de distribucin de energa.
DEFINICIONES
Los trminos relacionados con la madera son los indicados en norma IRAM 9502.
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

Los caracteres generales y los mtodos de ensayo de los postes de madera se establecen en norma IRAM
9530,
Los postes de las distintas especies forestales respondern a normas IRAM correspondiente . Ej. Poste de
eucaliptos IRAM 9531.
ESPECIES FORESTALES.
Se aceptaran las especie; forestales comprendidas en 1os siguientes tipos :
TIPO 1 : Postes utilizables sin preservacin : quebracho colorado urundel, urunday, guayacan, mora
amarilla,
cebil colorado, cebil moro, anchico colorado, quina.TIPO 2 : Postes utilizables exclusivamente con preservacin : eucaliptos, palo amarillo, palo blanco,
quebracho blanco, cipres, pinos, casuarinas, coihue, lenga.
No se aceptaran postes de palma.( palmera )
ELABORACION .
Los postes del tipo I sern elaborados a partir del duramen.
No se aceptaran los que presenten corteza y/o albura.
Los postes del tipo II sern elaborados con albura y duramen, totalmente exentos de corteza y liber. El
espesor de la albura no ser menor de 1,5 cm. en cualquier seccin del poste que se considere.
ANOMALIAS .
Se respetaran los requisitos establecidos en las normas IRAM particulares para cada especie, y las
mencionadas a continuacin:
PUDRICION
No se aceptaran postes que presenten zonas de pudricin.
ATAQUES DE INSECTOS.
No se aceptaran postes que presenten ataques de insectos.
HUMEDAD.
El contenido de humedad determinada a un metro del extremo de empotramiento no ser mayor del 25%
en los 7 cm. mas externos del estipite.
El contenido de humedad se determinar segn norma IRAM 9532.
MEDIDAS ACEPTADAS.
Las medidas aceptadas para todas las especies sern las indicadas en TABLAS, para postes de eucaliptos .
LONGITUD DEL POSTE (L) : Es la distancia medida entre los centros geomtricos de las secciones
externas enteras del poste.
LONGITUD DE EMPOTRAMIENTO (LE): Es la distancia existente entre la seccin de empotramiento

y el extremo inferior del poste.
SECCION DE CARGA : Es la seccin transversal del poste que se encuentra a 200 mm. de la punta El
permetro correspondiente ser Pc y el dimetro del circulo equivalente dc = PE /3,14.
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

SECCION DE EMPOTRAMIENTO : Es la seccin transversal del poste que se encuentra a una distancia
igual a LE desde la base. El permetro que le corresponde se designara por PE y el dimetro del circulo
equivalente dE
= PE /3,14.
Los postes debern responder estrictamente a las medida establecidas.
Para todas las especies se admitir una curva mxima cuya flecha en cm ; sea igual al valor que resulte de
multiplicar la longitud til en metros por 1,4.
No se aceptara contracurva.
La punta o cima del poste tendr dos cortes inclinados a 45 (doble agua).
CATEGORIA SEGUN TRATAMIENTO PRESERVADOR.
CATEGORIA A : Postes tratados con creosota u otros preservadores solubles en aceite (pentaclorofenol y
naftenato de cobre) por el procedimiento de vaco - presin, segn norma IRAM 9521.
CATEGORIA B : Postes tratados con compuestos arsenicales, cincicos o cpricos por e1 procedimiento
vacopresin segn norma IRAM 521, y/u otras normas que IRAM emita al respecto.
Por ej.: IRAM 9513 para postes de eucaliptos
CATEGORIA C : Postes sin tratamiento preservador
DESIGNACION : Al formular los pedidos de postes deber indicarse :
Tipo o especie de madera
Letra A. B o C segn el tratamiento preservador.
Longitud del poste.
Carga de rotura.
Dimetro mnimo de la seccin de carga.
Nmero de esta Especificacin Tcnica.
Norma IRAM a la que responde.
IDENTIFICACION.
Los postes llevaran una chapa de material resistente a los agentes atmosfricos, colocada a 4 m. del
extremo de empotramiento, en la cual debern incluirse las siguientes indicaciones :
MARCA DE FABRICA
AO DE PRODUCCION
En el caso de postes de madera dura que hayan sido labrados a hacha, las indicaciones mencionadas
podrn hacerse mediante marcado a fuego, en lugar de la chapa.
INSPECCION Y RECEPCION .
Responder a las normas IRAM correspondientes a cada tipo de poste.
NORMAS A CONSULTAR.
Se consultaron las siguientes normas :
IRAM
9501
9502
9503.
TEMA
Vocabulario de maderas
Maderas en bruto y aserradas, Medicin y ubicacin
Maderas de uso frecuente. Nomenclatura de comercializacin
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

9504 Maderas aserradas y canteadas. Pino Brasil o Pino Paran.

Clasificacin. 9505
Preservadores de madera. Aplicaciones y retenciones
aconsejable 9506
Compensados de madera para usos generales.
9507 Adhesivos de resina sinttica para elaboracin de compensados de madera.
9510
Cola de caseina, en fro, para madera.
9511
Preservador de maderas de los agentes biolgicos. Definiciones.
9512
Creosotas para preservacin de maderas
9515
Preservadores compuestos cncicos para maderas.
9516
Preservadores compuestos cpricos para maderas.
9517
Preservadores compuestos arsenicales para maderas.
9518
Toxicidad ,permanencia y eficacia de preservadores de madera.
9519
Pentaclorofenol para preservacin de maderas.
9520
Naftenato de cobre para preservacin de maderas.
9521
9530
9531
9532
9534
9530
9541
9542
9544
9593
Postes de madera para lneas areas de energa. Tratamiento por vaco - presin.
Postes de madera para lneas areas de energa . Caractersticas generales y ensayos.
Postes de eucalipto para lneas areas de energa.
Maderas : Mtodo de determinacin del contenido de humedad.
Postes de madera para lneas areas de energa, preservados con oleosos. tratamiento en bao
caliente-fro.
Postes de palo amarillo y palo blanco para lneas areas de energa.
Maderas . Mtodo de ensayo de compresin axial.
Maderas . Mtodo de ensayo de flexin esttica.
Maderas . Mtodo de determinacin del peso especifico aparente.
Creosota. Mtodo de determinacin de la presencia de creosota en productos derivados del
petrleo.
Postes Metalicos
Materiales empleados en los postes metlicos
Generalmente, se emplea el acero de calidad normal, en tubos, perfiles laminados en L, U, T, 1, etc. y
planchas. Para casos especiales, se utiliza tambin el hierro fundido. Modernamente, se estudia el empleo
de diversas alecciones ligeras, es decir, a base de aluminio y acero.
Como elementos de unin se utilizan, sobre todo, los pernos, tornillos y remaches. Por razones que
veremos ms adelante, no se ha generalizado el empleo de la soldadura.
En lo que se refiere a los materiales que deben emplearse en la construccin de postes metlicos, la
reglamentacin espaola vigente establece que no pueden utilizarse perfiles abiertos de espesor inferior a 4
mm. Cuando los perfiles fueran galvanizados por inmersin en caliente, el lmite anterior puede reducirse
a 3 mm. En construcciones remachadas o atornilladas no podrn realizarse taladros sobre flancos de
perfiles que tengan una anchura inferior a 35 mm.
Cuando los perfiles de la base del poste se prolonguen dentro del terreno sin recubrimiento de
hormign (por ejemplo, en el caso de cimentaciones metlicas), el espesor de los perfiles enterrados no
ser inferior a 6 mm.
No deben emplearse tornillos ni remaches de un dimetros inferior a 12 mm.
Cuando se utilicen tubos o perfiles cerrados, debe hacerse de forma que resulten estancos, es decir, sin
comunicacin de su cavidad interior con el exterior. En estas condiciones, el espesor mnimo, de la pared
no ser inferior a 3 mm, lmite que podr reducirse a 2,5 mm, cuando estuvieron galvanizados por
inmersin en caliente.
En los perfiles metlicos enterrados sin recubrimiento de hormign, se cuidar especialmente su
proteccin contra la oxidacin, empleando agentes protectores adecuados, como galvanizado, soluciones
bituminosas, brea de alquitrn, etc.,..
Se recomienda la adopcin de protecciones anticorrosivas de la mxima duracin, en atencin a las
dificultades que se presentan para los necesarios tratamientos posteriores de conservacin.
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

Tipos generales de postes metlicos

Las ventajas de los postes metlicos, derivadas, sobre todo, de su superior resistencia mecnica respecto
a los dems tipos de postes y a la propia estructura del poste, que se presta a la descomposicin en piezas
sencillas que luego se arman cmodamente en el lugar del izado del poste, as como su fcil
mantenimiento y su ms esttica configuracin (lo que puede resultar decisivo en el interior de las
ciudades), hacen que el empleo de estos postes se extienda desde las redes de baja tensin hasta los
grandes sistemas de transporte a muy altas tensiones.
La extensin de las aplicaciones de los postes metlicos hace que los tipos sean muy variados y adopten
muy diferentes formas que hace muy difcil su clasificacin. Para nuestro estudio, consideraremos el
material constituyente del poste y la configuracin de este material en el conjunto del mismo. De esta
forma, podremos clasificar los postes metlicos como se indica a continuacin:
l. Postes de perfiles laminados.
2. Postes tubulares.
3. Postes de celosa de perfiles laminados.
4. Postes de celosa tubular.
5. Postes de celosa mixtos.
Todos estos tipos hacen referencia a los postes que podemos considerar de construccin normal, es
decir, los ms utilizados en las lneas de distribucin y de transporte de energa elctrica. Ms adelante,
estudiaremos algunos tipos especiales de postes metlicos, que hemos considerado interesantes para la
informacin de nuestros lectores.
Postes de perfiles laminados
En lneas de distribucin con reducido nmero de conductores de pequeas secciones se han empleado,
como postes, rales procedentes del levantado de las lneas ferroviarias que, por tratarse de material ya
usado, resultan de coste reducido. La longitud de estos rales es de 6 a 8 m por lo que, s no alcanzan la
altura necesaria, se empalma en un extremo, un cabirn de madera sobre el que pueden fijarse los soportes
de los aisladores.
Ms modernamente, se han empleado postes formados por diversos perfiles, unos normales (perfiles U,
1, L, etc. ... ) y otros especialmente estudiados para el caso (perfil Grey, perfil Rombas, etc. ... ). En la
figura 104 se muestran algunos de estos perfiles. Generalmente se embeben en un macizo de hormign.
Estos postes se emplean solamente en instalaciones rurales de baja tensin.
Fig. 9.- Secciones para postes ipzellicos de perfiles laminados. a- Perfil Grey. b- Perfil Rombas. c- Seccin formada
por 2 perfiles U.
Postes tubulares
Estos postes estn constituidos por tubos de acero estirado y se conocen tambin con el nombre de
postes Mannesmann. Tienen la ventaja de ser ligeros y resistentes y un excelente aspecto exterior por lo
que se utilizan frecuentemente para instalaciones elctricas areas en el interior de las poblaciones. Su
inconveniente principal es su elevado precio por lo que, actualmente, han sido casi totalmente sustituidos
por los postes de celosa de los que hablaremos ms adelante.
Se construyen segn dos modelos:
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

a) de una sola pieza, con uno o ms estrechamientos, tal como se representa en la

figura 2
b) de varias piezas enchufables de seccin decreciente, con juntas cnicas (figura 3
a) o cilndricas (figura 3 b).
Para evitar la corrosin del poste, se alquitrana en caliente la cara

interna, y se obtura la base con una chapa soldada de forma cnica.
Fig. 10. - Postes tubulares de acero
La cara exterior del poste necesita una o varias capas de pintura que deben renovarse
con cierta frecuencia.
Es tos postes se colocan directamente en el suelo, con o sin hormign o bien sobre una zapata de
hormign, con lo que se evita la corrosin en la base del poste.
Fig. 11.- Juntas para postes tubulares de acero. a- Junta cnica. b- Junta cilndrica
.
Postes de celosa de perfiles laminados
Esta clase de postes se emplea para el tendido de lneas de distribucin a baja y media tensin y de
lneas de transporte a alta y muy alta tensin; en este ltimo caso, se emplean preferentemente a los dems
tipos de postes.
En general, estn constituidos por un conjunto de perfiles laminados, dispuestos en celosa y unidos a los
montantes por soldadura, por remaches o por tornillos.
Los postes de celosa -se construyen generalmente de dos o de cuatro montantes unidos entre s, como
hemos dicho, por perfiles laminados. Los postes de celosa de dos montantes se emplean, sobre todo, para redes de distribucin a media
tensin, con vanos no superiores a 150 m. Generalmente estn constituidos por dos perfiles en U, cuya
celosa forma entramados (figura 107 a) o marcos (llamados tambin vigas Vierendel, figura 107 b). El
arriostramiento o celosa est constituido por pletina de seccin rectangular (figura 108) o por perfiles
laminados dispuestos en diagonal alternadamente a uno y otro lado de las caras exteriores del poste (figura
109); en ambos casos, las riostras se fijan al poste por medio de tornillos o de remaches.
Los postes de celosa de cuatro montantes se emplean para redes de distribucin a media tensin y para
grandes lneas de transporte
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

Fig. 12. - Postes de celosa de perfiles
Fig. 13. - Arriostratiziento de postes de

celosa de laminados, de 2 montantes. A) Celosa de
perfiles laminados, de 2 montantes con pletina
entramado. B) Celosa de marcos de seccin
rectangular
a alta tensin. Se construyen para conductores en uno, dos y tres planos. Las celosas laterales se
organizan preferentemente en forma de entramado triangular sencillo, con los elementos inclinados de 25 a
350; s se desea mayor resistencia mecnica se disponen entramados romboidales (fig 7 b) y, en algunos
casos, entramados en forma de K (fig5 c).
La seccin de estos postes puede ser rectangular o cuadrada, aunque se utiliza casi exclusivamente la
seccin cuadrada. La estructura del poste est constituida por perfiles laminados en L, cuya separacin se
mantiene por medio de riostras de seccin rectangular o de seccin en L. Los elementos que constituyen el
poste (montantes y riostras), se unen entre s por medio de tornillos o de remaches, que no deben sobre
montarse, como se indica en la fig. 7 sino que cada riostra debe sujetarse al correspondiente montante con
remaches individuales Otras veces, se recurre a carteras formadas por planchas de acero; este ltimo
procedimiento se utiliza cuando, por necesidades constructivas, hay que colocar dos o ms remaches.
fig. 14.- Arriostramiento de postes de celosa de perfiles laminados, de 2 montantes con perfiles
laminizados dispuestos en diagonal.
A partir de una determinada altura, los postes de celosa se suministran

subdivididos en elementos o tramos cuya longitud depende, esencialmente, de
los medios de transporte. En la
fijacin de estas longitudes debe procurarse aprovechar lo mejor posible las columnas del poste, con objeto
de conseguir un peso reducido; debern tenerse en cuenta tambin las longitudes normalizadas de los
perfiles laminados que constituyen los montantes. Como longitudes normales de los diversos elementos,
se puede indicar de 5 a 8 m, debiendo ser ms pequeos los elementos inferiores del poste, a causa del
mayor peso de dichos elementos. Estos elementos se acoplan entre s en el terreno por medio de enchufe o
d e cubre juntas . En caso de montaje por elementos, es preferible la unin por tornillos ya que la
operacin de remachado, por lo general, es difcil realizarla bien sobre el mismo lugar del izado del poste.
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

Fig. 15.- Postes de celosa de perfiles laminados, de 4 montantes. a- Celosa de entramado sencillo. b- Celosa de
entramado romboidal. e- Celosa de entramado en forma de K.
Aunque la soldadura elctrica (a tope y a solape) da tambin buenos resultados, no est todava muy
extendida, ya que ofrece ciertas dificultades s el montaje del poste debe realizarse en el mismo lugar del
izado.
Los postes de celosa no forman un prisma cuadrangular sino que, atendiendo a los clculos de
resistencia mecnica, y para dar un mejor .aspecto al conjunto, se construyen dando a los montantes una
inclinacin comprendida entre 20 y 80 mm por metro, es decir que, en realidad, uno de estos postes es una
pirmide truncada de base cuadrangular
Algunas veces, la estructura del poste se forma en la parte inferior como una pirmide truncada, v se
termina en forma de prisma triangular.
Conductores Aereos
En la construccin de lneas areas de transmisin de energa elctrica, se utilizan casi exclusivamente
conductores trenzados, los cuales son cables formados por alambres, en capas alternadas, enrolladas en
sentidos opuestos. Esta disposicin alternada de las capas evita el desenrollado y hace que el radio externo
de una capa coincida con el interior de la siguiente. El trenzado proporciona flexibilidad con grandes
secciones transversales
Metales conductores
En la construccin de lneas areas de transmisin de energa elctrica, se utilizan casi exclusivamente
conductores metlicos desnudos, que se obtienen mediante cableado de hilos metlicos (alambres)
alrededor de un hilo central.
Los metales utilizados en la construccin de lneas areas deben poseer tres caractersticas principales:
1) presentar una baja resistencia elctrica, y bajas prdidas Joule en consecuencia.
2) presentar elevada resistencia mecnica, de manera de ofrecer una elevada resistencia a los esfuerzos
permanentes o accidentales.
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

3) costo limitado.
Los metales que satisfacen estas condiciones son relativamente escasos, a saber:
* cobre
* aluminio
* aleacin de aluminio
* combinacin de metales (aluminio acero)
Conviene para cada caso particular investigar el metal ms ventajoso, teniendo en cuenta las observaciones
generales que siguen.
* El conductor cableado puede realizarse con hilos del mismo metal, o de distintos metales, segn cuales
sean las caractersticas mecnicas y elctricas deseadas.
* Si los hilos son del mismo dimetro, la formacin obedece a la siguiente ley:
nh = 3 c^2 + 3 c + 1
siendo: nh = nmero de hilos; c = nmero de capas
Por lo tanto es comn encontrar formaciones de 7, 19, 37, 61, 91 hilos, respectivamente 1 a 5 capas.
En transmisin de energa elctrica los materiales utilizados son cobre, aluminio y aleacin de aluminio,
pudiendo afirmarse que prcticamente no se utilizan otros materiales.
Pese a la menor resistencia elctrica y superiores aptitudes mecnicas el cobre ha dejado de ser utilizado
en la construccin de lneas areas, esto es especialmente notado en alta y muy alta tensin.
Fig. 16 Numero de hilos en el cable del Al
Cobre
El tipo de cobre que se utiliza en la fabricacin de conductores es cobre electroltico de alta pureza. Se
obtiene electrolticamente, por refinado: un electrodo de cobre hace de ctodo y un electrodo de cobre con
impurezas hace de nodo; el cobre electroltico se deposita cobre el ctodo. Las caractersticas del cobre
electroltico coinciden, casi exactamente con las del cobre puro, ya que el contenido mnimo de cobre ha
de ser de 99.9 %.Este tipo de cobre se presenta en los siguientes grados de dureza o temple:
Cobre recocido. El cobre recocido llamado tambin cobre blando tiene una resistencia a la rotura de 22
a 28 [Kg/mm2]. El cobre recocido a 20 C de temperatura ha sido adoptado como cobre-tipo para las
transacciones comerciales en todo el mundo. El cobre recocido es dctil, flexible y se utiliza, sobre todo,
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

para la fabricacin de conductores elctricos que no hayan de estar sometidos a grandes esfuerzos
mecnicos.
Cobre semiduro. Tiene una resistencia a la rotura de 28 a 34 [Kg. /mm2] y no es tan dctil ni maleable
como el cobre recocido.
Cobre duro. El cobre duro trabajado, en fri tiene, adquiere dureza y resistencia mecnica, aunque a
expensas de su ductilidad y maleabilidad. El cobre duro tiene una resistencia a la rotura de 35 a 47
[Kg/mm2] y sus buenas propiedades mecnicas se emplea para conductores de lneas elctricas exteriores,
donde han de estar sometidos a esfuerzos mecnicos elevados; este tipo de cobre no es muy empleado en
instalaciones interiores, debido a que se manipula ms difcilmente, que el cobre recocido.
Aleaciones de Cobre
Los que son solubles en cantidad moderada en una solucin slida de cobre, telas como el manganeso,
el nquel, el zinc, el estao, el aluminio, etc., generalmente endurecen el cobre y disminuyen su ductilidad,
pero mejoran sus condiciones de laminado y de trabajo mecnico.
De una forma general se puede decir que las aleaciones de cobre mejoran algunas de las propiedades
mecnicas o trmicas del cobre puro, pero a excepcin de las propiedades elctricas. Las aleaciones de
cobre las utilizadas son las siguientes:
Latones
Los latones son aleaciones de cobre y zinc con un 50 % de este ltimo metal como mximo, ya que a
partir de dicho porcentaje, las aleaciones resultan frgiles. La conductividad elctrica es relativamente
baja, por lo que su empleo no es tan extendido
Bronces
Los bronces son aleaciones de cobre y estao. Pero actualmente las aleaciones dejaron de ser binarias
para pasar a ser ternarias, introduciendo un tercer elemento, adems del cobre y el estao, como fsforo,
silicio, manganeso, zinc, cadmio, aluminio; segn el tercer elemento es el nombre del bronce, por ejemplo:
bronce fosforoso, bronce silicioso, etc.
Cuando un conductor esta destinado a lneas areas, el mismo debe ser capaz de satisfacer las
exigencias mecnicas a las que estar sometido una vez tendido. Las mismas son del resultado de la accin
de su propio peso y de los agentes mecnicos exteriores (viento, hielo, etc.). De ah que el conocimiento de
su carga de rotura total a la traccin sea imprescindible. Con el objeto de aumentar en todo lo posible la
resistencia especifica a la traccin, el material deber estar al estado puro, o sea su caracterstica
metalogrfica bsica sern los granos pequeos. Ello como es lgico, acarrea la disminucin de su
conductividad elctrica, la cual desciende ms cuanto mayor sea el grado de dureza obtenido. En la
prctica se han definido slo los estados extremos, y es as que se utilizan dos tipos de cobres, segn sea
destinado a lneas areas (cobre duro), o a usos no areos (cobre recocido, en el que es crtico el
conocimiento de su conductividad.)
Pese a la menor resistencia elctrica y superiores aptitudes mecnicas el cobre ha dejado de ser
utilizado en la construccin de lneas areas, esto es especialmente notado en alta y muy alta tensin.
EL ALUMINIO
El aluminio es el material que se ha impuesto como conductor de lneas areas habiendo sido superadas
por la tcnica las desventajas que se le notaban respecto del cobre, adems ayudado por un precio
sensiblemente menor, y por las ventajas del menor peso para igual capacidad de transporte.
Los conductores en base a aluminio utilizados en la construccin de lneas areas se presentan en las
siguientes formas:
cables homogneos de aluminio puro (AAC)
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

cables homogneos de aleacin de aluminio (AAAC)

cables mixtos aluminio acero (ACSR)
cables mixtos aleacin de aluminio acero
cables aislados con neutro portante (cables preensamblados)
Independientemente de las caractersticas elctricas y mecnicas que conducen a la eleccin de un tipo
de conductor u otro, cuyas ventajas o desventajas comentaremos mas adelante, no se deben perder nunca
de vista los principios bsicos de uso de este tipo de material, a saber:
1) los conductores de aluminio se utilizan siempre en forma de hilos cableados, debido a que poseen
mejor resistencia a las vibraciones que los conductores de un nico alambre.
2) la dureza superficial de los conductores de aluminio es sensiblemente menor que para los de cobre,
se los debe manipular con cuidado, adems los hilos que componen el conductor deben ser de 2 mm
de dimetro o mas, para que especialmente en las operaciones de tendido no se arriesguen daos
graves.
3) expuestos a la intemperie se recubren rpidamente de una capa protectora de xido insoluble y que
protege al conductor contra la accin de los agentes exteriores. Pese a esto deber prestarse atencin
cuando hay ciertos materiales en suspensin en la atmsfera, zonas de caleras, cementeras, etc.
exigen seleccionar una aleacin adecuada.
4) ciertos suelos naturales atacan al aluminio en distintas formas, por lo que no es aconsejable
utilizarlo para la puesta a tierra de las torres, al menos cuando se ignoran las reacciones que el suelo
puede producir.
5) el aire marino tiene una accin de ataque muy lenta sobre el aluminio, de todos modos numerosas
lneas construidas en la vecindad del mar han demostrado ptimo comportamiento, en estos casos se
deben extremar las precauciones en lo que respecta al acierto en la eleccin de la aleacin y su buen
estado superficial, en general el ataque ser mas lento cuanto menos defectos superficiales haya.
Los defectos superficiales son punto de partida de ataques locales que pueden producir daos
importantes, si no se presentan entalladuras o rebabas (que pueden ser causadas por roces durante el
montaje) los hilos sern menos sensibles al ataque exterior.
6) el aluminio es electronegativo en relacin a la mayora de los metales que se utilizan en las

construcciones de lneas, y por esto se debe tener especial cuidado en las uniones.
7) la temperatura de fusin del aluminio es 660 grados C (mientras el cobre funde a 1083 grados C)
por lo tanto los conductores de aluminio son mas sensibles a los arcos elctricos.
TIPOS DE CONDUCTORES
Haremos ahora algunos comentarios ligados al material del conductor.
1) Conductores HOMOGENEOS de ALUMINIO
El aluminio es, despus del cobre, el metal industrial de mayor conductividad elctrica. Esta se reduce
muy rpidamente con la presencia de impurezas en el metal. Lo mismo ocurre para el cobre, por lo tanto
para la fabricacin de conductores se utilizan metales con un ttulo no inferior al 99.7 %, condicin esta
que tambin asegura resistencia y proteccin de la corrosin.
2) Conductores HOMOGENEOS de ALEACION de ALUMINIO
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

Se han puesto a punto aleaciones especiales para conductores elctricos. Contienen pequeas cantidades
de silicio y magnesio (0.5 0.6 % aproximadamente) y gracias a una combinacin de tratamientos trmicos
y mecnicos adquieren una carga de ruptura que duplica la del aluminio (hacindolos comparables al
aluminio con alma de acero), perdiendo solamente un 15 % de conductividad (respecto del metal puro).
3) Conductores MIXTOS de ALUMINIO ACERO
Estos cables se componen de un alma de acero galvanizado recubierto de una o varias capas de
alambres de aluminio puro. El alma de acero asigna solamente resistencia mecnica del cable, y no es
tenida en cuenta en el clculo elctrico del conductor.
Tambin se realizan conductores mixtos de aleacin de aluminio acero, lgicamente tienen
caractersticas mecnicas superiores, y se utilizan para vanos muy grandes o para zonas de montaa con
importantes sobrecargas de hielo.
CARACTERISTICAS MECANICAS
Los valores que caracterizan el comportamiento mecnico del cable son el mdulo de elasticidad (E) y
el coeficiente de dilatacin lineal (alfa), este ltimo al disminuir la temperatura influye reduciendo la
longitud del conductor y aumentando el tiro, su solicitacin mecnica.
En cables mixtos interesa encontrar valores equivalentes a un conductor ideal homogneo:
Ecable = (Sac Eac + Sal Eal) / (Sac + Sal)
alfacable = (alfaac Sac Eac + alfaal Sal Eal)/(Sac Eac + Sa Eal)
El valor de la carga de rotura nominal de un conductor mixto aluminio acero esta dada por:
Rcable = (Rac + 4.8) Sac + (Ral + 0.98) Sal
Siendo Rac y Ral las cargas de rotura de los hilos correspondientes, para aleacin de aluminio acero en
cambio:
Rcable = 0.9 (Rc + 8.8) Sac + Raleac Saleac
SELECCION DEL TIPO DE CONDUCTOR

Las caractersticas expuestas anteriormente permiten extraer conclusiones que ayudan a seleccionar el
tipo de conductor.
Los conductores homogneos de aluminio por sus bajas caractersticas mecnicas tienen el campo de
aplicacin fuertemente limitado, ya que vanos relativamente grandes llevaran a flechas importantes que
obligarn a aumentar la altura de los soportes, como tambin fijar distancias notables entre las fases
originando cabezales de grandes dimensiones, este tipo de conductor se utiliza entonces para los vanos de
las estaciones elctricas o en las lneas con vanos relativamente cortos.
Los conductores de aleacin de aluminio, o de aluminio acero, con caractersticas mecnicas elevadas,
permiten cuando las trazas son rectilneas hacer trabajar a los conductores con los mximos esfuerzos que
le son permitidos. Esto da por resultado grandes vanos, con el consiguiente ahorro de torres, aisladores,
Morseteria y fundaciones.
A su vez los conductores de aleacin de aluminio presentan algunas ventajas respecto de los de
aluminio acero, a saber :
* mayor dureza superficial, lo que explica la mas baja probabilidad de daos superficiales durante las
operaciones de tendido, particularidad muy apreciada en las lneas de muy alta tensin, ya que como
consecuencia se tendrn menos perdidas corona, y menor perturbacin radioelctrica.
* menor peso, el ser mas liviano, para flecha y vanos iguales da como consecuencia a igual altura de
torres menor peso en las torres terminales y angulares, por la menor solicitacin mecnica, esto influye en
la economa especialmente cuando la traza es quebrada.
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

Para el caso de trazas rectilneas, a igualdad de tensin mecnica de tendido, se tiene menor flecha para
igual vano, y en consecuencia menor altura de las torres de suspensin.
Una desventaja que debe sealarse para la aleacin de aluminio es que por ser sus caractersticas
mecnicas consecuencia de tratamientos trmicos, el cable es sensible a las altas temperaturas (no debe
superarse el lmite de 120 grados C) por lo que debe prestarse especial atencin al verificar la seccin para
las sobrecorrientes y tener particularmente en cuenta la influencia del cortocircuito.
SELECCION CON CRITERIO ELECTRICO

El conductor es el componente que justifica la existencia de la lnea, en rigor toda la obra se hace para
sostenerlo, y entonces es valida la afirmacin de que su eleccin acertada es la decisin mas importante en
la fase de proyecto de una lnea.
La razn de la eleccin es variable con los parmetros de la lnea, en particular la tensin, la energa a
transportar, etc. debiendo tenerse presente que de la correcta eleccin depende el costo incremental de la
energa que la lnea transmite.
Como el conductor por sus caractersticas elctricas y mecnicas, influye en el diseo de las torres, y su
ubicacin en el terreno, puede deducirse que existe una familia de conductores que satisfacen tcnicamente
la relacin existente entre torre y conductor, pero solo uno es el mas apto para satisfacer las reglas de las
cuales no debe apartarse ni esta ni otras obras de ingenieria, tanto elctrica como de otra especialidad.
Se trata de lograr un diseo con mnimos costos de la obra teniendo en cuenta su construccin y
funcionamiento durante un periodo dado.
El objetivo es minimizar:
perdidas de transporte de energa.
costo de las instalaciones de transporte de energa.
Las perdidas de energa son debidas al efecto Joule, y al efecto Corona, ligados respectivamente a la
corriente y a la tensin aplicada.
Ambas perdidas se reducen aumentando el dimetro del conductor, que implica un aumento de seccin,
e incrementos en los costos de las instalaciones no es entonces posible reducir perdidas y simultneamente
reducir el costo de la obra.
Por otra parte como toda obra, las lneas tienen una vida econmicamente til, en la cual se espera
amortizar el capital invertido.
Las prdidas de transmisin representan la energa producida o adquirida (por quien explota la lnea) y
no vendida, las inversiones realizadas en las instalaciones deben amortizarse en el plazo de vida til
establecido, y esto tiene un costo financiero y por lo tanto el costo de transporte depende de la suma del
costo de perdidas y costos financieros, que cuando alcanzan el mnimo, minimizan el costo de transporte.
Para clculos de esta ndole es usual determinar el costo anual de energa e instalaciones.
Consideremos el problema de transportar una potencia de P kW a una distancia de l km.
Fijada la tensin es posible establecer las perdidas Joule para cada dimetro (seccin) del conductor, en
trminos del costo anual que se representa con una curva con forma de hiprbola en un grfico que
relaciona costo dimetro.
Supuestos conocidos los costos para cada uno de los dimetros del conductor, y como esta relacionado
este con el costo de instalacin (torres, fundaciones, etc.), se determina el costo anual que se representa
con una curva parablica que crece uniformemente con el dimetro.
Con ambas curvas se determina el costo total, y repitiendo el mismo anlisis para las distintas tensiones
y la misma potencia P se observa un desplazamiento de la curva, hacia arriba cuando la tensin se
incrementa (dentro de rangos prcticos).
Aunque los conductores constituyen los elementos cuyo costo esta mas ligado al dimetro, tambin
otros componentes de la lnea se ven influenciados en cierto grado (Morseteria, torres, fundaciones).
Estos ltimos componentes deben ser considerados, ya que alteran la curva de los conductores en forma
y posicin. Y por lo tanto el anlisis econmico debe ser completo so pena de ser mas o menos
equivocado.
Adems no debe olvidarse de respetar los limites de temperatura con la corriente de rgimen, y con la
mxima solicitacin de cortocircuito, no se debe alcanzar una temperatura tal que provoque una
disminucin no admisible de la resistencia mecnica del conductor.
Material
Temperatura
en
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

gr. C
Cobre
170
Aluminio
130
Aleacion
aluminio
de
160
Acero
200
Aluminio acero
160
Tabla 2 Temperatura Metales limite para circuitos
LA TENSION DE TRANSMISION
Para esta eleccin se puede emplear un proceso anlogo, se busca la tensin que representa el menor costo
anual ligado a las inversiones en funcin de la tensin, y las correspondientes perdidas.
En la practica la gama de tensiones , y los valores normalizados limitan la eleccin en forma drstica,
siempre conviene seleccionar la tensin mayor, salvo que las adopciones previas del entorno sugieran otra
solucin.
Hay criterios y formulas empricas que ayudan a esta determinacin, la formula de Still es una:
U = 5.5 * RAIZ( 0.62 * L + P / 100 )
U tensin entre fases, compuesta en kV
L longitud de la lnea en km
P potencia media a transmitir en kW
siempre se debe adoptar una tensin normalizada, eventualmente el valor habitual en la zona, y esta
formula da resultados correctos para longitudes que superan 20 km.
Otro criterio es la potencia natural, para esta potencia transmitida la capacitiva de la lnea (que depende de
la tensin) y la inductiva en juego (que depende de la corriente) se compensan.
La tensin en esta condicin debe cumplir:
U = RAIZ( P * Z0 )
U tensin entre fases, compuesta en kV
Z0 impedancia caracterstica de la lnea en ohm
P potencia media a transmitir en kW
Es evidente que la potencia natural varia con la impedancia de la lnea, y esta depende de los conductores,
de la distancia entre ellos y de su disposicin.
Se trata en las lneas practicas de un solo conductor (1), de dos conductores en napa paralelos al suelo (2),
de tres conductores el par superior contenidos en un plano paralelo al suelo (3), y por ultimo cuatro
conductores en haz (4).
Potencia natural (MW)
Tensin
33
66
132 220 500
765
kV
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

disposicin
(1)
2.7
(2)
(3)
(4)
10.8 47
120 -
59
150 780
170 890
1750
200 1040 2000
Tabla 3 - Potencias naturales en funcin de la disposicin
En la tabla 3 se observa como la potencia natural depende de la tensin nominal de la lnea, de su

geometra, conductores y distancias, que definen su impedancia caracterstica.
Cuando se seleccionan tensiones de transmisin es importante considerar las tensiones ya adoptadas en los
sistemas vecinos, y considerar los problemas que acarrean las interconexiones en tensiones ligeramente
distintas.
Es buena norma de ingenieria que en una red elctrica, el numero de diferentes tensiones sea el mnimo
posible. Y como regla general debe pensarse que la introduccin de un nivel de tensin superior se
justifica cuando este es mas del doble que el actual.
PERDIDAS POR EFECTO CORONA

Estas dependen principalmente de la diferencia de potencial entre los conductores y tierra, mas
exactamente del gradiente de potencial en la superficie de los conductores y de las condiciones climticas
a lo largo de la lnea.
Las perdidas pueden ser nulas con tiempo bueno y alcanzar valores elevados con lluvias intensas, es
evidente que una buena evaluacin de estas perdidas requiere conocimiento de las condiciones
meteorolgicas de las regiones que la lnea atraviesa, registros climticos de muchos aos, de los cuales
con procedimientos estadsticos se extrae el numero de horas de lluvia que finalmente permite efectuar la
evaluacin de las perdidas anuales.
En fase de proyecto preliminar es comn usar procedimientos simplificados como el siguiente:
Se adopta un dimetro de conductor normalizado fijando perdidas nulas para buen tiempo. Para lneas con
distinto numero de conductores puede adoptarse para este un dimetro que sea al menos igual al indicado
en la tabla 12.
Formacin del haz dmin (mm) / Un

>>>
145 kV 245 kV 362 kV 550

kV
Conductor simple 0.1 Un
14.5
24.5
36.2
55.0
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

Conductor doble
0.076 Un
11.0
18.6
27.5
41.8
Haz triple
0.05 Un
7.3
12.3
18.1
27.5
Haz cudruple
0.042 Un
6.1
10.3
15.2
23.1
Tabla 4 - dimetros mnimos de conductores
Un es la tensin mxima de operacin (tensin entre fases)

En clculos econmicos estos dimetros fijan los mnimos no debiendo usarse valores inferiores.
Puede adoptarse un valor medio de perdidas corona en lneas de una misma clase que atraviesan regiones
con condiciones meteorolgicas similares, cuando no se cuenta con datos se pueden adoptar los valores de
lneas que en el mundo son buen ejemplo y que estn comprendidos entre 2 y 8 kW/km al variar la tensin
entre 220, 230 kV y 500, 550 kV.
Estos datos tienen razonable precisin en clculos econmicos preliminares, siendo usados
frecuentemente.
Un buen indicador del limite de perdidas es el gradiente superficial que debe limitarse a 17 kV/cm no
siendo conveniente superarlo.
Estudios realizados por Petersen han fijado una metodologa de calculo del efecto corona que aun se
considera valida, mas recientemente se han propuesto otros mtodos que se encuentran dispersos en la
bibliografa.
PERDIDAS CORONA CON BUEN TIEMPO

La expresin siguiente es valida para un conductor por fase:
PTB = 0.00002094 f U^2 Fi / (log(Dm / r))^2
PTB perdidas con buen tiempo en kW/km; f frecuencia en Hertz; U tensin eficaz de fase en kV; r radio
del conductor cm; Dm distancia media geomtrica entre fases cm; Fi factor que depende de E/Ecrv
Ecrv = 18.1 m delta (1 + 0.54187 / RAIZ(req delta))
Ecrv gradiente critico visual del conductor ; E gradiente superficial del conductor kV/cm
E/Ecrv 0.6
Fi
0.8
1.0
1.2
1.4
0.011 0.017 0.035 0.085 0.27
1.6
1.7
1.8
2.0
3.5
5.0
Tabla 5 - Valores del coeficiente Fi
(usar interpolacin logartmica para mas exactitud)
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

delta = 0.386 (760 - 0.086 h) / (273 + t)

delta densidad del aire; h altura sobre el nivel del mar m; t temperatura media anual grados C.; m factor
que tiene en cuenta el estado de la superficie.
Estado de la superficie del conductor
factor m
conductores cilndricos secos
cables nuevos, secos, limpios, sin

rebabas
0.92
cables de aluminio nuevos, limpios,

secos
0.53 a 0.73
cables mojados nuevos o usados
0.16 a 0.25
cables de cobre en atmsfera limpia
0.82
cables de cobre en atmsfera agresiva
0.72
Tabla 6 - Valores del coeficiente m de estado de la superficie
Para utilizar la formula de Petersen en lneas de conductores mltiples se debe corregir la tensin de
ejercicio con la expresin siguiente:
Um = U Cmi (1 + 0.5 delta) / (n Ci)
U tensin de fase kV; Cmi capacitancia aparente de cada fase de la lnea de conductores mltiples F/km;
Ci Capacitancia aparente de cada fase de la lnea pero con uno solo de los subconductores F/km; delta
coeficiente de irregularidad (0.04 a 0.065)
PERDIDAS DE POTENCIA BAJO LLUVIA

Entre los mtodos mas utilizados se encuentra uno desarrollado por E. de F. (Electricite de France) con el
cual las perdidas se determinan con la expresin:
P = k Pn (en W/m)
k = (f/50) (n r beta)^2 log(R/Rc) log(P/Pc) / log(R/rho)
f frecuencia; r radio de subconductores en cm; Rc radio equivalente del conductor mltiple en cm
rho = 18 RAIZ(r) para conductor simple
rho = 18 RAIZ(n r + 4) para conductores n mltiples
R = Rc antilog(0.02412 / (Cs 10^6))
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

Cs capacitancia de servicio
beta = 1 + 0.3 / RAIZ(r)
Pn perdidas en W/m que se obtienen de las tablas siguientes en funcin del coeficiente m de estado de la
superficie, y del gradiente de potencial relativo E/Ec
E gradiente superficial medio de los conductores, en el caso de conductores mltiples del conductor
ficticio de radio Rc, en kV/cm;
Ec gradiente critico visual del conductor determinado con la formula de Peek corregida para considerar el
efecto de variacin de densidad del aire
Intensidad de la lluvia
0.1
1.0
10
100
peores valores
observados
0.45 ..
Conductores nuevos
0.58 0.54 0.50 0.46
mm/h
0.45
Conductores envejecidos 0.76 0.67 0.58 0.49
Tabla 6 - Valores del factor m
Factor m
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.4
0.5
0.2
.07
0.6
2.2
1.5
0.8
0.4
0.1
0.8
6.0
4.9
4.0
2.5
1.3
0.9
Gradiente
relativo
0.5
Tabla 7 - Perdidas en W/m
PERDIDAS POR EFECTO JOULE

Cuando se proyecta una lnea se debe considerar que es una obra de gran duracin, 15 a 50 aos o mas, por
lo que debe considerarse que transportara energa durante mas (mucho mas) de 10 aos.
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

Se debe entonces elaborar un estudio de evolucin de la carga que la lnea transportara, si se trata de una
lnea de transmisin o de distribucin se debe determinar como evolucionara la demanda, siendo correcto
pensar que esta crece con cierta continuidad.
El crecimiento de la demanda hace que anualmente se transporte mas energa, y esta crece hasta que se
satura la capacidad de transmisin de la lnea.
Los estudios consideran que la lnea inicia transportando cierta potencia inicial P0, y se alcanza una cierta
potencia final Ps, por lo que existe un valor medio de potencia Pm que permite determinar la energa total
transmitida a lo largo de los aos que se estudian.
E = Pm n = P0 + P1 + ... + Pi + ... + Ps + Ps
Todo es como si la lnea operase a cierta potencia constante Pm durante n aos, la potencia Pi alcanzada
despus de i aos resulta:
Pi = P0 (1 + t)^i
t tasa de crecimiento de la demanda, se puede determinar el numero de aos en los que se alcanza la
saturacin con la siguiente expresin:
i = log(Ps / P0) / log(1 + t)
Siendo Pm la potencia media transmitida en n aos, la potencia de perdidas ser:
perdidas = 3 R Im^2 = 1.73 (Pm / (cosfi U))^2 R
la energa perdida en kWh por ao es entonces:
Eperdida = 8760 * 1.73 (Pm / (cosfi U))^2 R
Cientficos del Proyecto Milenio, una asociacin que rene a ms de 1.000 investigadores y que est
vinculada a la Universidad de Naciones Unidas, explora un revolucionario sistema para transmitir energa
sin cables, al igual que ocurre con el telfono.
La transmisin de energa sin cables sera posible si se transforma la electricidad en microondas. De esta
forma, puede ser enviada a larga distancia va satlite y reconvertida de nuevo en electricidad en el punto
de destino.
La investigacin sobre esta tecnologa, dirigida por Jerome Glenn, goza del apoyo de la Fundacin
Nacional de la Ciencia de Estados Unidos (NSF) y en la actualidad los cientficos del Proyecto Milenio
exploran su viabilidad con compaas petrolferas de Kuwait y Venezuela.
El objetivo a largo plazo de este proyecto es emitir energa a bajo costo a los lugares ms remotos del
mundo, proporcionando as una fuente de electricidad universal que no genera dixido de carbono y puede
poner fin a la explotacin del carbn, que constituye hoy una de las ms potentes fuentes de
contaminacin a nivel global.
Futuro Electricidad Inalmbrica
CONDUCTORES AEREOS
EMMANUEL LPEZ GARZA

WattUp, el Wi-Fi de la electricidad

WattUp es un sistema que funciona con ondas entre los 5,7 GHz y los 5,8 GHz, que luego se transforman en energa.
Se trata de un router que enva su seal a dispositivos compatibles, ofreciendo entre 1 watio y 4 watios,
dependiendo de la distancia (el mximo son 4,5 metros) y de cuntos dispositivos queramos cargar (hasta 12). Es
una propuesta nueva que conocimos en el CES 2015, durante el que hemos visto muchos productos interesantes.
El router que emite la seal es bastante aparatoso, pero parece que se podr hacer ms compacto. Por ahora,
WattUp slo cuenta con socios de bajo perfil como Foxconn o Haier. Si la empresa quiere que su tecnologa se
vuelva comn, deber convencer a algn gran fabricante como Apple o Samsung de que puede aportarnos algo.
BIBLIOGRAFIA
Libros.
WILLIAM D., Stevenson Jr. (1962), Anlisis de Sistemas Elctricos de Potencia.
VIQUEIRA LANDA, Jacinto. (1975). Redes Elctricas. Mxico D. F
Sitios Web
http://www.geocities.ws/tecno_sanpablo/tec.htm
http://www.ing.unlp.edu.ar/sispot/Libros%202007/libros/le/le-01/le-01.htm
http://www.businessreviewamericalatina.com/Nexans-Chile/profiles/42/El-futuro-de-los-cablesindustriales-para-Latinoam%C3%A9rica

Aluminio

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Aluminio

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

UNIVERSIDAD AUTONOMA DE ZACATECAS

MIENBROS DEL EQUIPO:

MATERIA: SISTEMAS ELECTRICOS DE

TEMA: CONDUCTORES AEREOS

MAESTRO: Dr. MANUEL RETA HERNANDEZ

SISTEMAS ELECTRICOS DE POTENCIA

hoja N 1 PROF. DR RETA HDEZ.

EMMANUEL LPEZ GARZA

Apoyos para lneas areas 2

Caractersticas tcnicas de los postes de madera 4

Materiales empleados en los postes metlicos

Perdidas Efecto corona

Perdidas Corona con buen tiempo 23

SISTEMAS ELECTRICOS DE POTENCIA

hoja N 2 PROF. DR RETA HDEZ.

EMMANUEL LPEZ GARZA

Vano, luz y flecha

Fig. 1.- Concepto de vano y de flecha.

Apoyos para lneas areas

SISTEMAS ELECTRICOS DE POTENCIA

hoja N 3 PROF. DR RETA HDEZ.

EMMANUEL LPEZ GARZA

Esfuerzos a que estn sometidos los apoyos para lneas areas

Fig. 2.- Esfuerzos verticales sobre (alineacin,

Fig. 3.- Esfuerzos transversales de un apoyo

Fig. 4.- Esfuerzos transversales debidos a la traccin

SISTEMAS ELECTRICOS DE POTENCIA

hoja N 4 PROF. DR RETA HDEZ.

EMMANUEL LPEZ GARZA

Clasificacin de los apoyos segn su funcin

SISTEMAS ELECTRICOS DE POTENCIA

hoja N 5 PROF. DR RETA HDEZ.

EMMANUEL LPEZ GARZA

Fig 6 Achaflanado de un poste de madera.

Los postes se definen por las siguientes caractersticas

SISTEMAS ELECTRICOS DE POTENCIA

hoja N 6 PROF. DR RETA HDEZ.

EMMANUEL LPEZ GARZA

D1 , = dimetro del pie del poste

D2 = dimetro del despunte del poste

0,72 para longitudes de poste inferiores a 13 m

La preparacin de un poste de madera para su utilizacin en lneas elctricas, requiere ciertas

SISTEMAS ELECTRICOS DE POTENCIA

hoja N 7 PROF. DR RETA HDEZ.

EMMANUEL LPEZ GARZA

Figura 7. Formas de postes

Tratamientos a que se someten los postes de madera

SISTEMAS ELECTRICOS DE POTENCIA

hoja N 8 PROF. DR RETA HDEZ.

EMMANUEL LPEZ GARZA

SISTEMAS ELECTRICOS DE POTENCIA

hoja N 9 PROF. DR RETA HDEZ.

EMMANUEL LPEZ GARZA

Fig 8. Procedimiento bouchenie para tratamiento de postes de madera

SISTEMAS ELECTRICOS DE POTENCIA

hoja N 10 PROF. DR RETA HDEZ.

EMMANUEL LPEZ GARZA

LONGITUD DE EMPOTRAMIENTO (LE): Es la distancia existente entre la seccin de empotramiento

SISTEMAS ELECTRICOS DE POTENCIA

hoja N 11 PROF. DR RETA HDEZ.

EMMANUEL LPEZ GARZA

SISTEMAS ELECTRICOS DE POTENCIA

hoja N 12 PROF. DR RETA HDEZ.