3.7 Puesta en marcha de motores de corriente directa.

Para que un motor dc funcione de manera adecuada, debe tener incorporado

algn equipo de control y proteccin especial. Los propsitos de este equipo
son:
1.
2.
3.
4.

Proteger el motor contra daos debidos a cortocircuitos den el equipo

Proteger el motor contra daos por sobrecargas prolongadas
Proteger el motor contra dao por corrientes de arranque excesivas
Proporcionar la forma adecuada para controlar la velocidad de operacin
del motor

Figura1.- Motor dc en derivacin con resistencia de arranque en serie con el

inducido. Los contactos 1 A, 2 A, y 3 A cortocircuitan secciones de la
resistencia de arranque cuando se cierran.

Figura 2.- Arrancador manual para motor dc.

3.8 Frenado dinmico. Par y eficiencia

A menudo pensamos que detener un motor de cd es una operacin simple, casi
trivial. Desafortunadamente, esto no siempre es cierto. Cuando un motor de cd
grande est acoplado a una pesada carga inercial, el sistema podra tardar una
hora o ms en detenerse.
Una forma de frenar el motor es mediante friccin mecnica simple, del mismo
modo que detenemos un carro. Un mtodo ms elegante consiste en hacer
circular una corriente inversa en la armadura, para frenar el motor elctricamente.
Se emplean dos mtodos para crear un freno electromecnico: (1) frenado
dinmico y (2) inversin de la rotacin.
Frenado dinmico
Considrese un motor en derivacin cuyo campo est conectado directamente a
una fuente Es y cuya armadura est conectada a la misma fuente por medio de un
interruptor de dos vas. El interruptor conecta la armadura a la lnea o a un resistor
externo R (Figura1a)
Si abrimos de repente el interruptor (Fgura1b), el motor contina girando, pero su
velocidad se reducir gradualmente por la friccin en los cojinetes y la friccin del
aire. Por otra parte, como el campo en derivacin an est excitado, el voltaje
inducido Eo contina existiendo, disminuyendo igual que la velocidad. En esencia,
el motor ahora es un generador cuya armadura es un circuito abierto.
Si cerramos el interruptor en el segundo conjunto de contactos, la armadura se
conecta repentinamente al resistor externo (Figura1c). El voltaje E o producir de
una corriente I2 en la armadura. Sin embargo, esta corriente fluye en la direccin
opuesta a la corriente original I 1, se desarrolla un par o momento de torsin
inverso cuya magnitud depende de I2. Este par o momento de torsin inverso
provoca un rpido pero muy suave frenado de la mquina.

Figura 1a
Figura 1b

Figura 1c
Frenado por inversin de rotacin
Podemos detener el motor an ms rpido con un mtodo llamado inversin de
rotacin, el cual consiste en invertir repentinamente la corriente en la armadura
invirtiendo las terminales de la fuente (Fig. 5.19a).
En cuanto el motor se detiene, se debe abrir de inmediato el circuito de la
armadura, de lo contrario comenzar a girar a la inversa.

Figura 2a

Figura 2b