PROYECTO DE INVESTIGACIN:

EL BAJO NIVEL DE CONOCIMIENTOS DEL REGLAMENTO NACIONAL DE

TRNSITO POR LOS CONDUCTORES DE VEHCULOS DEL SERVICIO
PBLICO DE TRANSPORTE DE PERSONAS DEL CERCADO DE AREQUIPA
COMO CAUSA DE LAS INFRACCIONES DE TRNSITO EN EL AO 2014

AUTOR:

Dr. Csar Ibarra Valdivia

Investigador asignado al CPSC

Arequipa

2014

PROYECTO DE INVESTIGACIN
I.-TTULO Y AUTOR
Ttulo del Proyecto
EL BAJO NIVEL DE CONOCIMIENTOS DEL REGLAMENTO NACIONAL DE
TRNSITO POR LOS CONDUCTORES DE VEHCULOS DEL SERVICIO
PBLICO DE TRANSPORTE DE PERSONAS DEL CERCADO DE AREQUIPA
COMO CAUSA DE LAS INFRACCIONES DE TRNSITO EN EL AO 2014
Autor
Dr. Csar Ibarra Valdivia.

II.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Y SU FORMULACIN

2.1.- Descripcin del Problema:
Es de pblico conocimiento que en el Per no se cumplen las reglas de trnsito, lo vemos
en las noticias de todos los das, colisiones de vehculos, atropellos de personas y daos
ocasionados por vehculos a propiedad pblica y privada. Lo grave de esta realidad que
vivimos a diario, es que muchas personas sufren daos, lesiones graves e incluso la muerte,
es decir, no es seguro transitar por las calles de nuestro pas, por el contrario, es un peligro
no slo para los conductores sino para los peatones.
De acuerdo a estadsticas publicadas por el Ministerio del Interior, por informes de la
Polica Nacional de Trnsito del Per, slo en Arequipa se han producido 33 060
infracciones de trnsito en el ao 2009, en el siguiente fueron 36 158, al siguiente 41 336 y
finalmente en el ao 2012 se produjeron 61 193 infracciones; as podemos apreciar el
preocupante aumento de los infractores. El mismo ministerio ha publicado estadsticas
acerca de los accidentes de trnsito, los cuales tambin han ido en aumento con el pasar de
los aos, en el ao 2009 se produjeron 5 160 accidentes, en el 2010 fueron 4 669, en el ao
2011 5481 y en el ao 2012 se registraron 5 558 accidentes, todo esto genera intranquilidad
en la poblacin.
Esta sensacin de inseguridad que existe en las calles se debe al incumplimiento de las
reglas de trnsito, si bien es cierto, la presente investigacin slo se realizar sobre los
conductores de vehculos, es evidente que los peatones tambin incumplen el reglamento de
trnsito; sin embargo, consideramos que si los conductores cumplieran el reglamento no se
produciran todos los daos y lesiones personales que hemos mencionado.
Las infracciones cometidas por los conductores de vehculos podran deberse a que
desconocen las reglas de trnsito, o que su conocimiento de las reglas es de nivel bajo o
muy bajo. Es imposible exigir a los conductores que cumplan con el reglamento si no lo
conocen debidamente, es decir, consideramos que el presente problema radica en la falta de
educacin vial. Sabemos que uno de los problemas ms importantes que enfrenta el Per y
toda Amrica Latina es la falta de educacin en todos los niveles, desde nios hasta adultos;
para la presente investigacin nos interesa especficamente la Educacin Vial, es decir toda
la informacin que necesitamos para transitar por la va pblica, cmo debemos
movilizarnos por las calles y quien tiene preferencia de paso en cada va. Recordemos que
en nuestro pas existe el curso denominado Educacin Cvica, o Formacin ciudadana y
cvica, desde la escuela primaria, y precisamente el ensear las reglas de trnsito era uno de
los objetivos ms importantes de dicha asignatura, lamentablemente este curso no est
cumpliendo con su finalidad, existe desinters tanto de los profesores como de los alumnos,
se le ha negado importancia, y ha sido relegado como un curso de relleno, dando slo
importancia a otras ciencias como matemtica, qumica, fsica, etc.; de ninguna manera
pretendemos disminuir la relevancia de las ciencias exactas, pero el desconocimiento en
ciencias sociales ha generado en nuestro pas un atraso en la evolucin social y la

convivencia ciudadana; slo cuando recuperemos el respeto a nuestros compatriotas y

conciudadanos podremos vivir en un ambiente de bienestar y armona.
Es evidente que los conductores de vehculos, y con mayor razn los de transporte pblico,
deben tener conocimientos muy altos del reglamento nacional de trnsito, a ellos hay que
exigirles que su Educacin Vial sea muy alta y que sean un ejemplo para todos los dems
conductores, e incluso para los peatones. Sin embargo la realidad que vemos a diario es
todo lo contrario, los conductores de vehculos infraccionan las reglas de trnsito
ocasionando lesiones graves a la integridad fsica de las personas, daos en la propiedad, e
incluso la muerte de personas.
La Educacin Vial tiene su fundamento bsico en un principio general del Derecho, la
persona es el fin supremo del Estado es decir que quien tiene la absoluta preferencia para
transitar en las calles son las personas, en otras palabras el peatn. Me parece increble
tener que recordar este principio fundamental del Derecho, pero la realidad a la que ha
llegado nuestro pas me obliga a hacerlo. Quienes tienen la primaca para circular por las
calles son las personas, es decir las calles se han creado e inventado en las ciudades para
que las personas caminen por ellas, y los vehculos estn subordinados y por debajo de la
preferencia del peatn; es irracional que las mquinas estn por encima de las personas.
Sera contrario a Derecho que una mquina tenga preferencia sobre un humano. Todo el
Sistema Jurdico desaparecera, se desconocera por completo la Declaracin Universal de
los Derechos Humanos, el Pacto de Costa Rica y la Constitucin del Estado, adems de la
infraccin a los principios de Jerarqua de Normas y Supremaca Constitucional.
Lamentablemente esto est ocurriendo en nuestro pas, se piensa errneamente que las
calles son para que transiten los vehculos y por tanto stos tienen preferencia sobre las
personas; precisamente esta forma de pensar, esta costumbre arraigada en nuestro pas, la
que ocasiona todas las infracciones al reglamento de trnsito, no existe respeto a los
derechos del hombre y del ciudadano. Los conductores de vehculos deben ser conscientes
que tienen bajo su control una mquina hecha de fierro, que pesa entre 2 y 10 toneladas, y
que puede alcanzar velocidades hasta 60 km/h; es decir, si desconocen las reglas de trnsito
son un verdadero peligro para la sociedad. Por ello consideramos que slo la Educacin
vial podr cambiar radicalmente esta situacin catica y preocupante que vivimos en la
actualidad.
Sabemos que una de las fuentes del Derecho es la costumbre, pues bien, en el Per las
costumbres de los conductores de vehculos son totalmente contrarias y antagnicas a lo
que establece el reglamento de trnsito, por ejemplo: Se acostumbra que los vehculos que
van a ingresar en una rotonda ingresen con preferencia sobre los vehculos que ya se
encuentran transitando dentro de la rotonda, el reglamento precisamente seala los
contrario; se acostumbra invadir el carril derecho para voltear a la izquierda y viceversa, el
reglamento seala la prohibicin de invadir el carril contiguo; y la ms grave de todas las
contradicciones, se acostumbra que los vehculos tengan la preferencia de paso por encima
de los peatones, el reglamento seala precisamente lo opuesto.
Creemos que el nivel de conocimientos de los conductores de vehculos sobre el
reglamento de trnsito est directamente relacionado con las infracciones cometidas;

consideramos que si los conductores tuvieran conocimientos muy altos o altos del
reglamento de trnsito, se disminuira y paulatinamente desapareceran las infracciones.
Sabemos que el Derecho busca la convivencia pacfica entre los ciudadanos, precisamente
el cumplimiento de las reglas de trnsito es uno de los pilares ms importantes para
garantizar dicha convivencia, en la actualidad vivimos en ciudades muy grandes, con una
superpoblacin de personas y vehculos, es decir cada vez hay ms sujetos circulando por
las calles, es indispensable la difusin y conocimiento de las reglas de trnsito. Tengo la
seguridad que si en el Per se empezara a cumplir el reglamento de trnsito nuestro pas se
desarrollara de una forma increble, cambiara radicalmente, pues veramos las calles
ordenadas, organizadas, funcionando eficientemente; las personas recuperaramos ese
sentimiento de seguridad para transitar por las calles, la gente estara ms contenta al
caminar, los peatones y los conductores se mostraran un respeto sin precedentes, en otras
palabras, dara gusto salir a las calles; el Per sera uno de los primeros pases de
Latinoamrica, donde se cumple el reglamento de trnsito; los peruanos podramos llegar a
niveles de pases desarrollados, en los cuales salir a pasear es un placer.
Estamos afirmando que el problema de la infraccin del reglamento de trnsito y la
subsecuente produccin de daos y muerte en personas se debe al bajo nivel de
conocimiento del Reglamento de trnsito por parte de los conductores de vehculos; sin
embargo, frente a esta afirmacin surge la pregunta: Cmo obtuvieron su licencia de
conducir? En principio, debemos indicar que la presente investigacin no busca responder
esta interrogante, puesto que sera materia de una investigacin diferente, en la cual se
podra proponer como supuestas causas el que los postulantes slo hayan estudiado para
superar el examen sin fijar los conocimientos, el azar ya que se trata de exmenes con
respuestas alternativas para marcar, e incluso podra aventurarse una investigacin acerca
de los niveles de corrupcin de la entidad encargada de evaluar a los postulantes y emitir
las correspondientes licencias de conducir. Por ello, recordamos que la presente
investigacin slo se referir al nivel de conocimientos de los conductores que actualmente
tienen licencia para conducir vigente.
2.2.- Formulacin del problema:
Qu nivel de conocimientos del Reglamento Nacional de Trnsito tienen los conductores
de vehculos de transporte pblico de pasajeros del Cercado de Arequipa?
El bajo nivel de conocimientos del Reglamento Nacional de Trnsito que tienen los
conductores de vehculos de transporte pblico de pasajeros es causa de las infracciones de
trnsito que se cometen a diario?

III.- OBJETIVO GENERAL Y ESPECFICOS

3.1.-Objetivo general

Determinar que el bajo nivel de conocimientos de los conductores de servicio pblico

pasajeros de Arequipa acerca del reglamento nacional de trnsito es causa de las
infracciones de trnsito.
3.2.-Objetivos especficos
Determinar que los conductores desconocen quin tiene la preferencia de paso.
Determinar que los conductores desconocen que est prohibido tocar la bocina.
Determinar que los conductores desconocen las seales de trnsito.
Determinar que los conductores desconocen las reglas de circulacin.
Determinar que los conductores desconocen los lmites de velocidad.

IV.- BREVE MARCO TERICO:

Definicion de trminos
- Accidente: Evento que cause dao a personas o cosas, que se produce como consecuencia
directa de la circulacin de vehculos.
- Acera: Parte de la va, destinada al uso de peatones (Vereda).
- Adelantar: Maniobra mediante la cual un vehculo se sita delante de otro que lo
antecede, utilizando el carril de la izquierda a su posicin, salvo excepciones.
- rea de estacionamiento: Lugar destinado para el estacionamiento de vehculos.
- Autopista: Carretera de trnsito rpido sin intersecciones y con control total de accesos.
- Berma: Parte de una carretera o camino contigua a la calzada, no habilitada para la
circulacin de vehculos y destinada eventualmente a la detencin de vehculos en
emergencia y circulacin de peatones (Banquina).
- Calzada: Parte de la va destinada a la circulacin de vehculos y eventualmente al cruce
de peatones y animales.
- Carretera: Va fuera del mbito urbano, destinada a la circulacin de vehculos y
eventualmente de peatones y animales.
- Carril: Parte de la calzada destinada al trnsito de una fila de vehculos.
- Conductor: Persona habilitada para conducir un vehculo por una va.
- Cruce a nivel: rea comn de interseccin entre una va y una lnea de ferrocarril (Paso a
nivel).
- Cuneta: Zanja al lado del camino o carretera destinada a recibir aguas pluviales.
- Demarcacin: Smbolo, palabra o marca, de preferencia longitudinal o transversal, sobre
la calzada, para gua del trnsito de vehculos y peatones.
- Derecho de paso: Prerrogativa de un peatn o conductor de un vehculo para proseguir su
marcha en precedencia a otro peatn o vehculo.
- Detencin: Inmovilizacin del vehculo por emergencia, por impedimento de circulacin
o para cumplir una disposicin reglamentaria.

- Detenerse: Paralizacin breve de un vehculo para ascender o descender pasajeros o alzar

o bajar cosas, slo mientras dure la maniobra.
- Estacionar: Paralizar un vehculo en la va pblica, con o sin el conductor, por un perodo
mayor que el necesario para dejar o recibir pasajeros o cosas.
- Interseccin: rea comn de calzadas que se cruzan o convergen.
- Licencia de conducir: Documento otorgado por la Autoridad competente a una persona
autorizndola para conducir un tipo de vehculo.
- Lnea de parada: Lnea transversal marcada en la calzada antes de la interseccin que
indica al conductor el lmite para detener el vehculo acatando la seal correspondiente
(Lnea de detencin).
- Marca: Seal colocada o pintada sobre el pavimento o en elementos adyacentes al
mismo, consistente en lneas, dibujos, colores, palabras o smbolos (Seal horizontal).
- Paso a nivel: rea comn de interseccin entre una va y una lnea de ferrocarril (Cruce a
nivel).
- Paso peatonal: Parte de la calzada destinada para el cruce de peatones. (Crucero
peatonal).
- Peatn: Persona que circula caminando por una va pblica.
- Preferencia de paso: Prerrogativa de un peatn o conductor de vehculo para proseguir
su marcha.
- Semforo: Dispositivo operado elctricamente mediante el cual se regula la circulacin
de vehculos y peatones por medio de luces de color rojo, mbar o amarilla y verde.
- Seal de Trnsito: Dispositivo, signo o demarcacin, tocado por la Autoridad competente
con el objeto de regular, advertir o encauzar el trnsito.
- Sobrepasar: Maniobra mediante la cual un vehculo adelanta a otro que transita por
distinto carril.
- Trnsito: Conjunto de desplazamientos de personas, vehculos y animales por las vas
terrestres de uso pblico (Circulacin).
- Vehculo: Artefacto de libre operacin que sirve para transportar personas o bienes por
una va.
- Vehculo automotor: Vehculo de ms de dos ruedas que tiene motor y traccin propia.
- Vehculo automotor menor: Vehculo de dos o tres ruedas, provisto de montura o asiento
para el uso de su conductor y pasajeros, segn sea el caso (bicimoto, motoneta, motocicleta,
mototaxi, triciclo motorizado y similares).
- Va: Carretera, va urbana o camino rural abierto a la circulacin pblica de vehculos y/o
peatones, y tambin de animales.
- Va de acceso restringido: Va en que los vehculos y las personas slo tienen
oportunidad a ingresar o salir de ella, por los lugares y bajo las condiciones fijadas por la
Autoridad competente.
- Va Privada: Va destinada al uso particular.
- Va Pblica: Va de uso pblico, sobre la cual la Autoridad competente impone
restricciones y otorga concesiones, permisos y autorizaciones.
- Va urbana: Va dentro del mbito urbano, destinada a la circulacin de vehculos y
peatones y eventualmente de animales (Calle).
- Zona comercial: Parte de la ciudad calificada por Autoridad municipal competente,
destinada para la ubicacin de inmuebles para fines comerciales.
- Zona de hospital: Zona situada frente a un Centro de Salud, que se extiende cincuenta
(50) metros a los lados de los lugares de acceso al local.

- Zona de seguridad: rea dentro de la va, especialmente sealizada para refugio

exclusivo de los peatones (Isla de refugio).
- Zona escolar: Zona situada frente a un Centro Educacional, que se extiende cincuenta
(50) metros a los lados de los lugares de acceso al local.
- Zona residencial: Parte de la ciudad calificada por Autoridad municipal competente
destinada para la ubicacin de viviendas o residencias.
- Zona rgida: rea de la va en la que se prohbe el estacionamiento de vehculos las 24
horas del da.

V.- HIPTESIS, VARIABLES E INDICADORES

5.1.- Hiptesis general:
Dado que los conductores de vehculos de transporte pblico de personas comenten
numerosas infracciones de trnsito a diario, es probable que la causa sea el bajo nivel de
conocimientos que tienen los conductores de vehculos de servicio pblico acerca del
Reglamento nacional de trnsito.
5.2.- Operacionalizacin de Variables
Variable independiente: Causa: Nivel de Conocimientos del Reglamento de trnsito de
parte de los conductores de vehculos de transporte pblico de pasajeros
5.3.- Indicadores:
Conocimientos sobre quin tiene la preferencia de paso.
Conocimiento que est prohibido tocar la bocina.
Conocimientos sobre las seales de trnsito.
Conocimientos sobre las reglas de circulacin.
Conocimientos sobre los lmites de velocidad.
Variable dependiente: Efecto: Las infracciones de trnsito

VI.- METODOLOGA
6.1.- Diseo de la Investigacin
La presente investigacin comprende dos mtodos totalmente diferentes.
En principio se trata de una investigacin aplicada, en la cual mediremos el nivel de
conocimientos que tienen los conductores de vehculos de transporte pblico de pasajeros

acerca del Reglamento de trnsito, para lo cual evaluaremos los conocimientos de dichos
conductores a travs de preguntas directas acerca de la norma que regula la circulacin de
vehculos. Mientras ms preguntas acierten los conductores mayor ser su puntaje y por
tanto mayor su nivel de conocimientos demostrados.
Finalmente, si llegamos a demostrar que el nivel de conocimientos de los conductores es
bajo; entonces aplicaremos el mtodo deductivo, para demostrar que hemos encontrado una
de las causas de las constantes infracciones de trnsito que apreciamos a diario. El mtodo
deductivo se basar en el principio admitido y lgico de que nadie puede respetar algo que
no conoce, nadie cumple una norma que le es extraa y desconocida.
6.2.-Muestra
Conductores de vehculos de transporte pblico de pasajeros que transitan por el Cercado
de Arequipa en el ao 2014.
El tamao de la muestra fue calculado con la frmula de Poblacin finita:
9 (p) (q) N
n = -----------------------------------E (N-1) + 9 (p) (q)
Donde:
n = Tamao de muestra
9= Constante de sigma
p= Constante de 70
q= Constante de 30
N= Poblacin total
E= 6
Reemplazando:
9 (70) (30) 300
n=-------------------------------------36 (299) + 9 (70) (30)
5 670 000
n=---------------------------------------

10 764 + 18 900
5 670 000
n = -----------------------------------29 664
n= 191
6.3.- Tcnica e Instrumento
Tal como lo sealamos acerca del mtodo, aqu tambin utilizaremos dos tcnicas
diferentes:
La tcnica que se utilizar para medir el nivel de conocimientos de los conductores ser las
preguntas y respuestas acerca de las reglas de trnsito y circulacin establecidas en el
Reglamento nacional de trnsito. El instrumento que utilizaremos ser un cuestionario de
preguntas especficas, claras y concretas que debern contestar los conductores.
La tcnica que se utilizar para demostrar que el bajo nivel de conocimientos del
reglamento de trnsito es una de las causas ms importantes de las infracciones de trnsito,
ser la deduccin lgica de causa y consecuencia, puesto que es evidente que si alguien
desconoce una regla ste la incumplir, porque no sabe su existencia; pero como sabemos
aqu no se puede utilizar la proteccin de la buena fe del infractor, ya que el principio
general del derecho, por todos conocidos, establece que el desconocimiento de la norma no
exime de la pena.
6.4.- Estrategias de recoleccin de Datos
La estrategia para la recoleccin de las respuestas acerca del Reglamento de trnsito ser
apersonarse a las centrales de las lneas de empresas de transporte o a los comits de
choferes de dichas empresas, con el grupo de investigacin, y aplicar los cuestionarios
simples para que contesten a las preguntas.
6.5.- Criterios para el procesamiento de la informacin
Como lo sealamos anteriormente, la informacin que obtengamos de las respuestas al
cuestionario de preguntas acerca de las normas de trnsito sern evaluadas, dando el
puntaje de 2 puntos por cada una de las respuestas correctas. En el presente caso se
realizarn 10 preguntas, para sumar un total de 20 puntos con todas las respuestas correctas.
Si el conductor obtiene como resultado de la evaluacin un puntaje de 2 a 8 se demostrar
que el nivel de conocimientos es bajo; si el cuestionario obtiene un puntaje entre 10 y 14
demostraremos que el nivel de conocimientos es medio; y si el puntaje es de 16 a 20
demostraremos que el nivel es alto.
Una vez tengamos el resultado demostrando el bajo nivel de conocimientos de los
conductores de transporte pblico de pasajeros procederemos a aplicar el mtodo deductivo

para determinar que sta es una causa de las infracciones de trnsito que apreciamos todos
los das, aplicando el principio fundamental de que el desconocimiento de la norma genera
el incumplimiento de la misma.

VII.-PRESUPUESTO Y CRONOGRAMA
7.1.- Presupuesto
La presente investigacin aproximadamente demandar desde su ejecucin hasta la entrega
del informe aproximadamente S/ 2 500 nuevos soles, sobre todo por gastos de movilidad y
recursos de escritorio.
7.2.- Cronograma
ACTIVIDADES

DURACIN (meses)
1

1.-Ajuste del proyecto

2.-Establecer contacto con las
lneas de transporte
3.-Aplicar Cuestionario
4.- Corregir Cuestionario
5.-Procesar Datos
6.-Analizar Resultados
7.-Elaborar informe final

X
X

X
X

X
X
X

VIII.-REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
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Barreda Bedoya, Augusto; Accidentes de trnsito, Lima: Carrera, 1959.
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Cha Ramrez, Luis; Accidentes de trnsito en el Per: casualidad o causalidad?, Lima:
Ministerio de Transporte y Comunicaciones, 2010.
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Dextre, Juan Carlos (cord.); Vas humanas, Lima: Fondo Editorial, 2008.
Enneccerus, Ludwing; D; Tratado de derecho civil, Barcelona: Bosch, 1944.

Ferrero Costa, Ral; Curso de derecho de las obligaciones, Lima: Grijley, 2000.
Hinestrosa, Fernando; Tratado de la obligaciones, Bogot: Universidad Externado de
Colombia, 2008.
Irigoyen, Pedro, 1886-1957; Eficacia jurdica de los contratos, Lima: Tip. El Progreso
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2007.
Lorenzetti, Ricardo Luis; Derecho contractual, Lima: Palestra Editores, 2001.
Mazeaud, Henri; Lecciones de derecho civil, Buenos Aires: Jurdicas, 1960.
Meves, Christa; Un sentido para la vida, Santander: Sal Terrae, 1979.
Palacio Pimentel, H. Gustavo; Las obligaciones en el derecho civil peruano, Lima: Editorial
Huallaga, 2002.
Peralta Anda, Javier Rolando; Fuentes de las obligaciones, Lima: IDEMSA, 2005.
Osterling Parodi, Felipe; Las Obligaciones, Lima: Fondo editorial PUCP, 1988; y Tratado
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Rubio Correa, Marcial; El saber juridico spbre la ignorancia humana, Lima: Pontificia
Universidad Catlica del Per, 1991.
Torres Vega, Jos Luis; Emisin de obligaciones en el rgimen legal del Per, Lima:
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Valenzuela Gmez, Humberto; Responsabilidad civil por accidentes de trnsito y seguro
obligatorio, Lima: Ara Editores, 2007.
Villar aez, Hugo; Manual de obligaciones civiles, Lima: Instituto de derecho Jos Len
Barandiarn, 2000.
Von Tuhr, A; Tratado de las obligaciones, Granada: Editorial Comares, 2007.

IX.- ANEXO
CUESTIONARIO
CONOCIMIENTOS DEL REGLAMENTO NACIONAL DE TRNSITO
1.- Qu es un carril?
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_____________________________________________________________
2.- Se puede utilizar la bocina del vehculo, cuando: (marque la respuesta correcta)
a) Para llamar la atencin de los peatones
b) Slo para evitar situaciones peligrosas.
c) Antes de entrar a una interseccin de calles.
d) Para avisar que se rebasar a otro vehculo.
e) Todas las anteriores son correctas.
3.- Los vehculos de transporte de pasajeros slo pueden circular: (marque la
respuesta correcta)
a) Por el carril derecho.
b) Por el carril central.
c) Por cualquiera de los dos carriles.

d) Por el medio de los carriles derecho y central.

e) Ninguna de las anteriores.
4.- El vehculo que en una va urbana va a girar a la izquierda, a la derecha, o en U
debe hacer la seal respectiva con la luz direccional correspondiente: (marque la
respuesta correcta)
a) 10 metros antes de realizar la maniobra.
b) 15 metros antes de realizar la maniobra.
c) 20 metros antes de realizar la maniobra.
d) 25 metros antes de realizar la maniobra.
e) Ninguna de las anteriores.
5.- En la zona urbana: Cul es el lmite de velocidad en calles y girones? (marque la
respuesta correcta)
a) 25 km/h
b) 35 km/h
c) 40 km/h
d) 45 km/h
e) Ninguna de las anteriores
6.- Cuando dos vehculos se aproximen simultneamente a una interseccin no
regulada, procedentes de vas diferentes tiene preferencia de paso: (marque la
respuesta correcta)
a) El que se aproxime por la derecha del otro.
b) El que llegue ms rpido a la interseccin.
c) El que toque la bocina antes de ingresar a la interseccin.
d) El que haga seales de luces antes de ingresar a la interseccin.
e) Ninguna de las anteriores.
7.- Cuando se va a ingresar a un valo o rotonda, (ej. valo de vallecito): (marque la
respuesta correcta)
a) Tiene preferencia de paso el vehculo que est por ingresar al valo.
b) Tiene preferencia de paso el vehculo que est en el carril interno del valo.
c) Tiene preferencia de paso el vehculo que llegue primero a la interseccin.
d) Tiene preferencia de paso el vehculo que toque la bocina antes de llegar a la
interseccin.
8.- Cuando los vehculos estn recogiendo pasajeros de un paradero, debern guardar
una distancia entre ellos no inferior de:
a) 50 cm
b) 80 cm
c) 1 m

d) 1,5 m
e) Ninguna de las anteriores.
9.- Qu es un paso peatonal?
a) Parte de la acera destinada para los peatones.
b) Parte de la calzada para el cruce de peatones.
c) Parte de la acera con paso preferente para peatones.
d) Parte de la calzada para que asciendan o desciendan personas.
e) Ninguna de las anteriores.
10.- Qu es la Lnea de detencin o de parada?
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
________________________________________________________________