DEFINICIONES

Peatn: Es el que transita a pie por la va pblica, el que empuja una bici o ciclomotor de 2 ruedas, el que va
en silla de ruedas.
Vehculo: Aparato apto para circular por las vas pblicas.
Vehculos NO considerados a motor:
Ciclo / bicicleta: Vehculo de dos ruedas por lo menos, accionado por el
esfuerzo muscular de las
personas que lo ocupan, en particular mediante pedales o manivelas.
Ciclomotor de dos ruedas: Motor de cilindrada no superior a 50 cm3
Velocidad mxima no superior a 45 km/h.

Vehculos SI considerados de motor:

Automvil: Vehculo de motor que sirve, normalmente, para el transporte de personas o cosas, o de ambas a la
vez, o para la traccin de
otros vehculos con aquel fin. Se excluyen de esta definicin los vehculos especiales.
Motocicleta: Motor de cilindrada superior a 50 cm3, y/o con una velocidad
mxima superior a 45 km/h.

Turismo: Automvil destinado al transporte de personas que tenga, por lo

menos, cuatro ruedas y que tenga, adems del asiento del conductor, ocho
plazas como mximo.
Vehculo mixto adaptable: Automvil especialmente dispuesto para el
transporte, simultneo o no, de mercancas y personas hasta un mximo de 9
plazas incluido el conductor, y en el que se puede sustituir eventualmente la
carga, parcial o totalmente, por personas mediante la adicin de asientos,
respetando el limite antes indicado.
Vehculo especial: Vehculo, autopropulsado o remolcado, concebido y construido para realizar obras o
servicios determinados y que, por sus caractersticas, est exceptuado de cumplir alguna de las condiciones
tcnicas exigidas en este Reglamento o sobrepasa permanentemente los lmites establecidos en el mismo para
masas o dimensiones, as como la maquinaria agrcola y sus remolques.

AGRICOLAS:

De OBRAS:

De SERVICIOS:

Tema 1 - Uso de las vas Pblicas

CALZADA

Circularan por la calzada todos los automviles y vehculos especiales de ms de 3.500

kg, es obligatorio circular por la derecha, lo ms cerca del borde derecho.

ARCEN
Estn obligados a utilizarlo:
Los vehculos especiales de 3.500kg o menos.
Los ciclos.
Ciclomotores de 2, 3 ruedas y cuadriciclos ligeros.
Peatones y Animales.
Coches de minusvlido.
Los que circulen por emergencia, perturbando la circulacin, hasta 3.500 kg.
Nota: Pueden ir en columna de dos los ciclistas (tanto por el arcn como por la calzada) y los
ciclomotores de 2 ruedas (solo por el arcn).
Partes de la va:

NORMAS DE CONDUCTA
PROHIBICIONES:
Arrojar objetos en la va.
Colocar vidrios tintados no homologados.
Usar el mvil salvo que el manos libres sea con altavoz.
El conductor no puede usar Internet, dvd, o monitores salvo el sistema GPS.
Circular con niveles de humo o ruido por encima de lo permitido.
Circular con el escape libre o sin silenciador (ir sin tubo de escape).
CIRCULACION DE VEHCULOS
VIAS INTERURBANAS: Estas vas estn situadas fuera de poblado y circularemos por el carril
derecho como norma general.

Interurbana de 3 carriles y Doble

sentido.

Interurbana de 3 carriles para el mismo sentido

Se circulara por el carril de la derecha y podemos

Se circula por el carril de la derecha y se
utilizar los dems cuando lo necesitemos, menos los
puede utilizar el central en ambos
vehculos con remolque de ms de 7m de longitud y
sentidos solo para adelantamientos y
camiones de ms de 3.500Kg estos no podrn utilizar
cambios de direccin a la izquierda.
el situado ms a la izquierda.
VIAS URBANAS: Son las vas que estn situadas dentro de poblado incluidas las travesas.
Se circula por la derecha como norma general, pero si tenemos
dos o ms carriles delimitados por lneas para nuestro sentido
podemos ir por el que mejor convenga.

Va Urbana con 3 carriles

para el mismo sentido

NORMAS DE AUTOPISTAS Y AUTOVIA

-No AUTO-STOP.

-No AUTO-STOP.

-No pueden entrar:

Ciclomotores, peatones,
animales.

-No pueden entrar: Ciclomotores,

peatones, animales.
-Si pueden entrar ciclistas,
siempre que tengan ms de 14
aos.

-No pueden entrar Ciclistas.

AUTOPISTA

-En caso de emergencia,

abandonar por la prxima
salida.

AUTOVA

-En caso de emergencia,

abandonar por la prxima salida.

CARRIL BUS
Indica la prohibicin a los conductores de los vehculos que no sean de transporte colectivo de circular por el
carril indicado. La mencin taxi autoriza tambin a los taxis la utilizacin de este carril.
En los tramos en que la marca blanca longitudinal est constituida, en el lado exterior de este carril, por una
lnea discontinua, se permite su utilizacin general exclusivamente para realizar alguna maniobra que no sea la
de parar,
estacionar, cambiar el sentido de la marcha o adelantar, dejando siempre preferencia a los autobuses y, en su
caso, a los taxis.

CARRILES ESPECIALES
Esta tabla muestra un pequeo resumen/esquema donde de una manera fcil y rpida podemos
memorizar las normas que hay que respetar en los carriles: Reversibles, Adicionales y en Sentido
contrario al habitual.
Con esto debemos conseguir, ante cualquier pregunta sobre estos carriles saber cules son las
obligaciones cuando circulemos por ellos.

R.A.S

Obligaciones/Restriccione
s

Reversibles

Adicionales

Sentido

contrario

Luz de cruce tanto de da

como de noche

SI

SI

SI

Velocidad mxima 80km/h y

mnima 60km/h

NO

SI

SI

Pueden entrar todos menos

turismos con remolque.
Por obras pueden entrar
TODOS.

NO

NO

SI

Bueno vamos a comenzar explicando estos carriles y para eso quiero que os fijis en la primera
letra de cada carril que he colocado en color verde, esas letras si las juntamos forman la palabra
RAS esta palabra debis de aprenderla y as cuando os salga alguna pregunta relacionada con
estos carriles debis asociar la posicin de la primera letra en esta mgica palabra, un ejemplo:
Si nos preguntan por un carril Adicional, nosotros debemos de pensar en la palabra RAS y
asociarlo con la letra A (de adicional) que en este caso ocupa el segundo lugar de la palabra RAS
y al ocupar el segundo lugar tiene 2 obligaciones/restricciones, si por ejemplo nos preguntan por
el Reversible al ocupar el primer lugar(de la palabra RAS) solo tiene 1 obligacin y si preguntan
por el Sentido contrario al estar en tercer lugar la S pues tiene 3 obligaciones.
Una vez controlado eso es solo saber que la primera obligacin es el alumbrado, la segunda la
velocidad y la tercera la restriccin de acceso.
Aclaracin de carriles especiales:
Reversible: Normalmente lo encontramos en vas de poblado, estarn sealizados con
semforos de carril y marcas viales discontinuas dobles. La circulacin puede estar regulada en
un sentido o en otro.
Adicional: Este carril lo pueden usar todos los vehculos excepto los obligados a circular por el
arcn.
La velocidad y alumbrado afectan a todos los vehculos que circulan por la calzada.
Sentido contrario: Este carril no se permite: adelantar, desplazamientos laterales y atravesar
conos.
Carriles V.A.O.: Carril para vehculos de alta ocupacin.
Lo pueden utilizar:- Los turismos, vehculos mixtos y motos de hasta
3.500kg y llevando el numero de ocupantes que nos indique el panel.
- Los vehculos prioritarios en servicio de urgencia.
- Los vehculos para personas de movilidad reducida.
No lo pueden utilizar:- Nunca lo pueden utilizar los camiones o los
vehculos con remolque.

Tema 2 - Velocidad
TIPOS DE VELOCIDAD:
Velocidad adecuada: es adaptar la velocidad a las circunstancias del trfico, la visibilidad, la
va, del vehculo y del conductor, es la velocidad perfecta en todo momento. Circular a la
velocidad correcta no supone un riesgo.
Velocidad inadecuada: es no adaptar la velocidad a las circunstancias. Es una de las
principales causa de accidentes. Circular a la velocidad incorrecta supone un GRAN riesgo.
Velocidad excesiva: es superar los lmites de velocidad.
Velocidad de diseo: es la velocidad mxima segura en condiciones favorables segn el
trazado de la va.
Velocidad maxima: Es el lmite de velocidad mximo de la va. Por ejemplo en poblado 50
km/h.
Velocidad limitada: Es un lmite de velocidad por debajo del mximo debido a algn peligro.
Velocidad minima: Es lo ms despacio que podemos circular con seguridad.
Velocidad anormalmente reducida: Es circular por debajo de la velocidad mnima. Est
prohibido si no existe un motivo que lo justifique. Es correcto en caso de avera, mal tiempo,
atascos, etc...
EFECTOS DE LA VELOCIDAD:
- REDUCE el campo visual (efecto tnel), que es muy peligroso en intersecciones y en
desplazamientos laterales en autopista o autova.
- Aumenta la fatiga y la agresividad.
- Disminuye la capacidad de reaccin.
- Dificulta el control del vehculo.
- Disminuye la capacidad de anticipacin.
DEBO MODERAR LA VELOCIDAD:
- Cuando me aproxime a nios, ancianos, invidentes o animales.
- Pasos de peatones no regulados.
- En zonas donde NO TENGO PRIORIDAD (intersecciones, pasos a nivel, glorietas). Adems, si
est sealizada y no existe visibilidad me aproximar a una velocidad como mximo de 50 km/h.
- Cuando existan condiciones de mal tiempo, pavimento deslizante o cuando me deslumbren (el
sol o las luces de otro vehculo).
- En zonas de visibilidad reducida o en estrechamientos.
- Al aproximarme a un autobs en situacin de parada.
NO DEBO SUPERAR
50km/h
En Urbanas por que...

90/10km/h
En Convencionales porque...

-Comparten la va
conductores y peatones,
con los mismos
-Puedo encontrar vehculos de
derechos.
frente al adelantar.

120km/h
En Autopistas o Autovias por
que...

-En un accidente a ms de 120

km/h es menor
la probabilidad de que sobrevivas y
es ms difcil controlar cualquier
-Un atropello a ms de
-Pueden entrar animales,
tipo de maniobra o situacin
50 km/h es mortal en un
peatones u otros vehculos por los inesperada.
50%.
laterales de la va.
-Un atropello a ms de
80 km/h es mortal casi
100%.

TABLA DE VELOCIDADES:
TABLA DE
VELOCIDADES

Autopista Y
Carreteras
Carreteras
Autovia
Convencionales(100) Convencionales(90)

Poblado Y
Travesia

-Turismos
-Motocicletas

120km/h

100km/h

90km/h

50km/h

-Autobuses
-Vehculos Mixtos
-Derivados de
turismos
-Autocarabana

100km/h

90km/h

80km/h

50km/h

-Camiones.
-Furgones.
-Remolque ligero

90km/h

80km/h

70km/h

50km/h

-Remolque
pesados

80km/h

80km/h

70km/h

50km/h

60km/h
TODOS

LA MITAD DE LA
GENERICA
DE CADA VEHICULO

LA MITAD DE LA
GENERICA
DE CADA VEHICULO

25km/h
TODOS

NO

SI, Solo turismos y

motocicletas.

SI, Solo turismos y

motocicletas.

NO

MINIMAS
Vias donde se
suman
+ 20km al
adelantar.

Cual es y como identificar una carretera convencional de 100 o una de 90:

Las carreteras convencionales son vas situadas fuera de poblado que no son: autopistas,
autovas o vas para automviles.
Cuando circulemos por una de estas vas tenemos que analizar 2 puntos para saber cul es su
velocidad mxima:

Punto 1: Contar los carriles de los que dispone para cada sentido, si la convencional que
estamos utilizando tienes 2 o ms carriles para el mismo sentido, la velocidad mxima ser
100km/h, si solo tiene un carril para cada sentido 90km/h.
Punto 2: Mirar el arcn de la va, si tiene 1,5 metros y esta pavimentado y transitable la
velocidad mxima ser 100km/h, si el arcn mide menos o no esta pavimentado la velocidad
mxima ser 90km/h.
Ejemplos:

-Sin arcen o inferior a 1,5.

-Sin dos carriles para el mismo
sentido.
90km/h para circular.
+20km/h para adelantar.

-Arcen de 1,5m o superior

pavimentado y transitable.

-Dos carriles para un mismo

sentido.

100km/h para circular.

+20km/h para adelantar.

100km/h para circular.

+20km/h para adelantar.

OTRAS VELOCIDADES:
SE LE REDUCIRA LA VELOCIDAD
MXIMA EN 10 KM/H A:

Transporte escolar en vias Interurbanas, No en

Urbanas.
Mercancas Peligrosas tanto en urbanas como
interurbanas.

VEHC ESPECIALES (TRACTORES):

40km/h Es su velocidad maxima.

VEHC ESPECIALES (TRACTORES):

-Con Remolque.
-Que sean motocultores.
-Que no tengan luz de freno.

AUTOPISTAS O AUTOVIAS DENTRO DE

POBLADO:

80km/h

TRICICLOS Y CUADRICICLOS:

70km/h

CICLOMOTORES 2, 3 RUEDAS Y
CUADRICICLO LIGEROS:

45km/h

25km/h

SI UN VEHICULO DE 2 RUEDAS ARRASTRA UN REMOLQUE SE LE REDUCE EN 10 %.

Tema 3 - Maniobras Parte 1

Regla de Seguridad:

R (Retrovisor, mirar) S (Sealizar) M (Maniobra)

SEALES ACUSTICAS (uso del claxon / pito):

Fuera de poblado:
1. En Vas estrechas con muchas curvas.
2. Para Avisar al que me precede de que le voy a adelantar.
Dentro y fuera de poblado:
1. Para Evitar un posible accidente.
2. Para Avisar de que estoy realizando un servicio de urgencia.
INCORPORACION AL TRFICO:
Cuando nos incorporamos al trfico debemos hacerlo a una velocidad que nos permita
detenernos en caso de tener que ceder el paso.
Al vehculo que se incorpora NO SE LE CEDE EL PASO pero SI SE LE FACILITA LA INCORPORACION
ADELANTAMIENTOS:
1. Como norma general: Se adelanta por la izquierda.
2. Se puede adelantar por la DERECHA cuando:
a) Cuando un vehic. cambie de direccin a la izquierda, le podemos adelantar por la derecha
dentro y fuera de poblado.
b) En poblado cuando tengamos 2 o ms carriles para el mismo sentido y estn delimitados.
c) En poblado a los tranvas que circulen por el centro.
3. Separacin Lateral:
a) Cuando se adelanta DENTRO de poblado hay que dejar con el otro vehculo una separacin
lateral proporcional a la velocidad y la anchura de la calzada.
b) Si el adelantamiento es FUERA de poblado se deja:
- 1,5 m o ms, a Peatones, Animales, o vehic de 2 ruedas (ciclos, ciclomotores,...)
- Una separacin proporcional a la velocidad y la anchura de la calzada para los dems vehculos.
4. Obligaciones de un vehculo Adelantado:
a) Si no hay riesgo de accidente:
- No aumentar ni disminuir la velocidad.
- Ceirse al borde derecho de la calzada sin invadir el arcn.
b) Si hay riesgo de accidente hay que intentar evitarlo:
- Aumentando o disminuyendo la velocidad.
- Como ultimo remedio salindonos al arcn.
Nota! *Como norma general con un vehculo de ms de 3.500 kg no podemos apartarnos al
arcn, ni poner el intermitente derecho, para facilitar un adelantamiento.*

5. Formas de avisar que vas a realizar un adelantamiento:

a) Al vehculo de detrs con el intermitente o con el brazo.
b) Al vehculo que me precede (el de delante):
- En poblado con destellos de corto, largo o corto-largo.

- En interurbana con destellos de corto, largo o corto-largo y con el claxon.

6. Est Prohibido Adelantar en:
a) Lugares de visibilidad reducida, excepto que estn los carriles delimitados con lneas y se
haga el adelantamiento sin invadir el sentido contrario.
b) En tneles y pasos inferiores si solo tienes un carril para tu sentido.
c) En pasos a nivel y sus proximidades, excepto si adelantas a vehculos de 2 ruedas.
d) En pasos de peatones y sus proximidades, excepto:
- A vehculos de 2 ruedas.
- A cualquier vehculo si se hace el adelantamiento a velocidad tan reducida que podamos
detenernos a tiempo en caso de posible atropello.
e) En intersecciones, excepto:
- Si tenemos preferencia, si podemos adelantar.
- Aunque no tengamos preferencia tambin podemos adelantar si el de delante es:
- un vehculo de 2 ruedas.
- si es una plaza o glorieta.
- Cuando el de delante va a cambiar de direccin a la izquierda se le puede adelantar por la
derecha.
7. Al adelantar a:
- Animales
- Vehculos para personas de movilidad reducida
- Peatones
- Ciclomotores
- Ciclos
- Vehculos de traccin animal
Debemos invadir el carril de al lado total o parcialmente, aunque pisemos una lnea
continua.
8. No se considera adelantamiento cuando un vehculo va ms rpido que otro en
estos casos:
a) En vas saturadas (atasco).
b) En carriles de aceleracin, de deceleracin o carriles BUS, BICI.
c) Los producidos entre ciclistas que circulen en grupo.
DISTANCIA FRONTAL DE SEGURIDAD
Generalmente hay 3 tipos de distancia de seguridad:
1. Una distancia para No colisionar con el vehculo que me precede (delante) y permitir
al que me sigue adelantarme con seguridad.
2. Una distancia para No colisionar con el que me precede (delante) en caso de frenada
de emergencia.
3. Una distancia de 50 metros con el vehculo que nos precede (delante).
La distancia N 1 arriba indicada se aplica en vas interurbanas(fuera de poblado) cuando los
carriles estn delimitados(con lneas) y no est prohibido adelantar.
La distancia N 2 se aplica a toda clase de vehculos en estos casos:
- Dentro de poblado.
- Donde est prohibido adelantar.
- Si voy a adelantar.
- En vas de sentido nico.
- En vas saturadas (atascos).
La distancia N 3 se aplica a vehculos que midan ms de 10 metros de longitud (largo) o pesen
mas de 3.500kg.

Tema 4 - Maniobras Parte 2

CAMBIO DE DIRECCIN A LA
IZQUIERDA:

CAMBIO DE SENTIDO:

1.
2.
3.
4.

1. En vas de un carril para cada sentido me sito en el eje

de la calzada sin invadir el sentido contrario.
2. En vas de 3 carriles y doble sentido me sito en en el
carril central.
3. En vas de nico sentido me sito el lado izquierdo de la
calzada.
4. En glorietas o giros acondicionados debemos rodearlos
siempre.
5. Los ciclos y ciclomotores en vas interurbanas los harn
desde el arcn si no existe un lugar acondicionado para
el giro.
6. Se prohibe el cambio de direccin a la izquierda en
lugares donde no exista visibilidad o donde este la seal
de prohibicin.
(Un cambio de direccion es girar a la derecha o a la
izquierda en una interseccin)
En CONVENCIONALES se puede hacer tanto al mismo como a
distinto nivel.
En autopista y autova se hace a distinto nivel, por las salidas.
Se debe realizar en una maniobra sin utilizar la marcha atrs.
Lugares donde se prohbe:
a) Donde no exista visibilidad.
b) En pasos a nivel (si se puede en las proximidades)
c) En tramos de va con la seal de tnel.
d) Donde este prohibido adelantar.
e) En pasos de peatones.

Cambio de sentido al mismo nivel Cambio de sentido a distinto nivel

MARCHA ATRS:
Nunca se puede utilizar ni en autopistas ni en autovas. S se puede en las dems carreteras pero
solo de dos formas:
1- NO se puede recorrer + de 15 metros NI invadir un cruce si la utilizo para estacionar o iniciar
la marcha.
2- SI se puede recorrer + de 15 metros y tambin invadir un cruce si la utilizo para salir de una
calle sin salida (cuando no puedo ir ni hacia delante, ni a la derecha, ni a la izquierda, ni cambiar
el sentido).
SI ES NECESARIO ME BAJO DEL VEHICULO O SIGO LAS INDICACIONES DE OTRA
PERSONA.
INMOVILIZACIONES:
PARADA: es la inmovilizacin voluntaria que dura MENOS de 2 minutos y que el conductor no
abandone el vehic. (Si te puedes bajar).
ESTACIONAMIENTO: es la inmovilizacin voluntaria que dura 2 minutos o MS, O tambin la
que dura menos de 2 minutos y el conductor si ABANDONA el vehculo.
DETENCIN: es la inmovilizacin INVOLUNTARIA.(averas, malestar fsico, atascos, etc...)
Aclaracin en tipos de vas:
En Autopista y Autovias esta prohibido parar y estacionar excepto que lo hagamos en los

lugares habilitados para ello.

En Carreteras Convencionales se puede parar y estacionar si se hace fuera de la calzada y
fuera del arcen transitable. Siempre en el lado derecho.
En Vias Urbanas y Travesias se puede parar y estacionar en cualquier lugar si no hay una
seal o norma que lo prohiba:
1- Si la va es de doble sentido: En el lado derecho.
2- Si la va es de sentido unico: En ambos lados.
PROHIBICIONES:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
1.
2.
3.

En intersecciones (salvo que no dificulte el giro)

Carril BUS, BICI o parada de BUS.
De Parar y
Pasos de peatones o de ciclistas.
Estacionar:
Zona de Minusvalidos.
Si dejo menos de 3m para que circulen los demas.
Medianas y Pasos rebajados.
Si obstaculizo la incorporacion al trafico.
En la zon de hora sin ticket.
Sobre la acera o en un Vado
Solo de Estacionar:
En doble fila (si ademas lo hago sin conductor se considera ms
grave).
4. Carga y descarga.
NORMAS DE ESTACIONAMIENTO:
1. Parar el motor y asegurarse de que no se puede usar el vehculo sin nuestra autorizacin.
2. Accionar el freno de estacionamiento.
3. En pendientes ascendente: Poner la 1 velocidad(marcha).
-En pendientes descendente: Poner marcha atrs.
4. Si llevamos remolque: Colocamos calzos en este o apoyamos las ruedas en el bordillo.
EN SITUACIONES DE EMERGENCIA:
1. Triangulos de peligro:
-En vas de doble sentido: Colocar uno delante y otro detrs.
-En vas de sentido unico: Colocar uno detrs.
En ambos casos se pondran a 50m como MINIMO del vehiculo y que sea visible desde 100m
como MINIMO por los demas usuarios.
2. Poner la luz de emergencia de dia y de noche.
3. Utilizar los postes de socorro o el 112.
4. En autopista y autovia siempre se debe retirar el vehculo una Grua.

Tema 5 - Prioridad de Paso

EN INTERSECCIONES:
Podemos encontrar intersecciones sealizadas o intersecciones sin sealizar, por ello os pongo
una TABLA para que podis ver mejor como actuar segn encontremos la interseccin.

EN ESTRECHAMIENTOS:
En caso de que dos vehculos se encuentren en un estrechamiento, para saber cual pasa primero
se aplicara:
1.- Las seales de estrechamiento.

---------Prioridad en mi sentido --------Prioridad en sentido contrario

2.- Si no hay seales, pasa primero el que entre primero.
3.- Si no se sabe quien ha entrado primero, pasa el que tenga ms dificultad de maniobra. Tabla
de Orden.

4.- Si los vehculos son del mismo tipo, pasa primero el que tenga que dar marcha atrs ms
metros.
5.- Si tienen que dar marcha atrs los mismos metros, pasa primero el de ms anchura, masa o
longitud.
EN PENDIENTES:
En pendientes el vehculo que asciende(sube) tiene preferencia como norma general, SALVO que
pueda este llegar a un apartadero y entra en el para facilitar el paso a los que vienen en sentido
contrario.
EN OBRAS:
Cuando la calzada este en obras, prestaremos atencin especialmente a las seales colocadas
por el personal de obras o si estn ellos presentes a lo que ellos nos indiquen.

PRIORIDAD OTROS
USUARIOS:
Peatones:
1. En pasos de peatones.
2. En zonas peatonales y residenciales.
3. En una interseccin cuando el vehculo gire y estemos
cruzando la calle.
4. Fuera de poblado si vamos por el arcn y el vehculo entra
para cruzarlo.
Ciclistas:
1. En paso para ciclistas.
2. En carriles bici o senda bici.

3. En una interseccin cuando el vehculo gire y estemos

cruzando la calle.
4. Fuera de poblado si vamos por el arcn y el vehculo entra
para cruzarlo.

Animales:
1. En paso para animales, sealizados como en la imagen.
2. Fuera de poblado si los animales van por el arcn y el vehculo
entra para cruzarlo.

VEHICULOS EN SERVICIO DE URGENCIA:

1.- Vehculos prioritarios: Polica, bomberos, ambulancias y proteccin civil.
- Circularn con las seales luminosas y acsticas a la vez o slo las luminosas.
- Pueden NO cumplir las normas de trfico y debe obedecer siempre a los agentes.
- Cuando los veamos debemos facilitar el paso apartndonos e incluso detenindonos.
2.- Vehculos NO prioritarios: son vehculos particulares que realizan un servicio urgente.
- Debemos cumplir todas las normas del trfico y debemos ir sealizndolo con la luz de
emergencia, pauelo, claxon, etc...
SITUACIONES DE EMERGENCIA:
1.- Si quedo detenido en un paso a nivel o puente mvil tengo que:
- Desalojar los ocupantes.
- Sealizar al maquinista y conductores mi situacin.
- Intentar retirar el vehculo lo antes posible.
2.- En los tneles y pasos inferiores:
a) Por emergencia:
- Apagar motor, encender luz emergencia y posicin y tringulos.
- Abandonar el vehculo y marchar a un refugio o salir del tnel.
b) Por necesidades del trfico(atasco):
- Apagar motor, encender luz emergencia y posicin.
- NO abandonar el vehculo.
c) Por incendio:
-Apartar el vehculo a la derecha y apagar el motor.
-Dejar las llaves puestas y las puertas abiertas.
-Abandonar el vehculo y marchar a un refugio o salir del tnel en sentido contrario al fuego.

Tema 6 - Transporte de Personas y Mercancas

TRANSPORTE DE PERSONAS:
1.- Nunca se puede superar el N de plazas autorizadas de un vehculo.
2.- Todos los menores de 12 aos deben usar dispositivos de retencin adaptados a su talla y
peso o el cinturn de seguridad, aqu exponemos segn el asiento y caractersticas:
- En Asiento delantero: Cuando un menor viaje en el asiento delantero desconectaremos el
airbag del copiloto si la sillita est orientada hacia atrs. Si el menor de 12 aos ya mide 135cm
no necesita sillita pues el cinturn ya es eficaz a esa altura.
- En Asiento trasero: Cuando un menor de 12 aos viaje en el asiento trasero deber utilizar un
dispositivo de retencin adaptado a su talla y peso (sillita) salvo que este mida 135cm en este
caso ya podra viajar solamente utilizando el cinturn de seguridad.
3.- Los nios mayores de 3 aos que no alcancen los 135cm deben ocupar un asiento trasero.
4.- Si el vehculo es muy antiguo y no posee cinturones de seguridad no pueden viajar menores
de 3 aos.
5.- En moto o ciclomotor el pasajero debe ser mayor de 12 aos o a partir de 7 si el conductor es
su padre, madre o un mayor de edad autorizado.
6.- En bicicleta queda prohibido llevar pasajeros mayores de 7 aos.
TRANSPORTE DE MERCANCAS:
Nunca se puede superar la masa mxima autorizada (M.M.A.). (Peso total que no podr superar
vuestro vehculo incluida la carga)
Como norma general no puede sobresalir la carga del vehculo, excepto:
1.-Turismos
En un turismos se pueden transportar equipajes, pero excepcionalmente se autoriza transportar
carga que no sea equipaje y que puedan sobresalir del vehculo solo POR DETRS:
- Si es DIVISIBLE 10% (que se puede dividir, ejemplo: una bicicleta podramos quitarle una rueda
para que ocupe menos)
- Si es INDIVISIBLE 15% (no se puede dividir, ejemplo: una viga de hierro)
En ambos casos se pondr el panel de rayas rojas y blancas tanto de da como de noche y
adems por la noche una luz roja.

2.-Vehculos destinados al transporte de mercancas

Longitud:
- si miden de largo 5m o menos, puede sobresalir 1/3 (un tercio) de la longitud del vehculo por
delante y por detrs.
- si miden mas de 5m, puede sobresalir hasta 2m por delante y 3m por detrs, pero que no
supere en total 12 m.
- si el vehculo mide MENOS de un metro de ancho (motos), no puede sobresalir por delante, pero
s por detrs 0,25m.

Anchura:
- si el vehculo mide de ancho 1m o ms, puede sobresalir hasta 0,40m por cada lado del
vehculo, pero sin superar en total 2,55m.
- si el vehculo mide MENOS de un metro de ancho (motos), puede sobresalir 0,50m a cada lado
del EJE del vehculo.
SEALIZACIN DE LA CARGA:
Cuando sobresale por delante: - de da no se sealiza.
- de noche se pone una luz blanca.
Cuando sobresale por detrs: - de da se pone el panel a rayas rojas y blancas.
- de noche se pone el panel a rayas y una luz roja.
DIMENSIONES MAXIMAS (incluida la carga):
ANCHURA 2,55m.

ALTURA 4m.

LONGITUD 12m.

NORMAS:
1. La carga no puede caer al suelo, ni arrastrar, ni ocultar luces.
2. Las operaciones de carga y descarga deben realizarse fuera de la va, evitando ruidos.
3. La carga en un turismo debe llevarse en el maletero, en remolque o en la baca, tambin en los
asientos traseros si va bien sujeta.
4. Las motos, ciclomotores y bicicletas pueden llevar remolque, pero:

No exceda del 50% del peso de vehculo.

No transporte personas.
No circule de noche.
Al circular con remolque en estos vehculos la velocidad se reduce en -10%.

VEHCULOS ESPECIALES:
1.- Deben sealizar su posicin con una luz amarilla rotativa de color Amarillo AUTO.
2.- Cuando estn realizando trabajos en la calzada no estn obligados a respetar las normas.
3.- Seales de Sealizacin de vehculos:

Limitacin de
velocidad

Vehculo Lento
corre menos de
40km/h

Ensayo o investigacin
puede superar la
Carga sobresaliente
velocidad
por detras
en 30km/h

Transporte Escolar

Vehculo de
autoescuela

Vehculo largo
Mas de 12 metros

Minusvlido

Mercancas
peligrosas

Presealizacin
peligro
2 Obligatorios

Conductor novel

Tarjeta de inspeccin
Tecnica

Tema 7 - Alumbrado al Circular

Entre el ocaso y la salida del

sol
o en condiciones adversas o
tuneles.
(de noche, con lluvia, con niebla,
en tuneles...)

-Urbana y
Travesia
(en pueblo)

Suficientemente iluminada:
Posicion+Cruce
(via iluminada...farolas...)
Insuficientemente iluminada:
Posicion+Cruce
(via sin iluminacion...)

-Interurbana
(fuera de pueblo)

Suficientemente iluminada:
Posicion+Cruce
(via iluminada...farolas...)
Insuficientemente iluminada:
Posicion+Carretera
(via sin iluminacion...)

CIRCULANDO:
Es obligatorio sustituir la luz de carretera por la de cruce si deslumbramos.
Si circulamos a 40 km/h o menos por una via interurbana insuficientemente iluminada se puede
poner la luz de cruce en vez de la de carretera.
Se considera va insuficientemente iluminada cuando:
- No se puede leer una matricula desde 10 metros.
- No se distingue un vehculo oscuro desde 50 metros.
TIPOS:

Luz de Posicin: Iluminacion del vehculo para que seamos vistos.

Luz de Cruce(corto alcance): En automoviles 2 obigatorias, 1 o 2 para

motos.

Luz de Carretera(largo alcance): En automoviles 2 o 4 obligatorias, 1

o 2 en motos.

Luz Antiniebla Delantera: (luz blanca o amarillo selectivo)

- Se puede utilizar en todas las condiciones adversas excepto en LLUVIA
NO INTENSA y nunca es obligatorio utilizarla, es opcional.
- OJO!! Aunque no existan condiciones adversas se podria utilizar en
tramos de via estrechos con la seal de curvas peligrosas y de noche.

Luz Antiniebla Trasera: (luz roja)

- Esta SI es obligatoria y la utilizamos en caso de condiciones muy
adversas:
Lluvia muy INTENSA, nieve y niebla DENSA, humo y polvo DENSO.
- En motos esta luz es Opcional.

ALUMBRADO EN INMOVILIZACIONES:
PARADA: Entre el ocaso y la salida del sol(noche), SIEMPRE la luz de POSICION dentro y fuera de
poblado.
DETENCION: Entre el ocaso y la salida del sol(noche), SIEMPRE la luz de POSICION, dentro y
fuera de poblado. Si es por emergencia ademas aadir la luz de emergencia.
De da solo la luz de emergencia.
ESTACIONAMIENTO: Entre el ocaso y la salida del sol(noche), luz de POSICION, Excepto:
- Va urbana: no se dejara ninguna luz si se distingue nuestro vehculo.
- Travesa: se podr sustituir la luz de posicin por la de estacionamiento o las dos de posicin
del lado de la calzada. (esto es algo que no estamos aconstumbrados a ver, coches con la luz de
posicion o estacionamiento que serian las de posicion de un solo lado... mientras sus dueos esta
por ejemplo durmiendo en sus casas)
OTROS:

CATADIOPTRICOS: Nuestros automoviles deberan llevar catadioptricos

del mismo color que las luces y su forma es NO TRIANGULAR.
Hay una excepcin, en los remolques, en la parte trasera el catadiptrico
rojo si es triangular.

LUZ DE GALIBO: Estas luces son Obligatorias si nuestro vehculo mide

de ancho ms de 2,10m.
Excepto motos y vehculos de 3 ruedas.

LUZ INTERIOR: Esta no es obligatoria para los turismos.

LUZ DE PLACA DE MATRICULA: Esta luz se enciende a la vez que la luz

de posicion.

LUZ DE MARCHA ATS: Esta luz es de color blanco y se enciende al

colocar en la caja de velocidades la marcha atrs, siendo 1 obligatoria y
2 opcional.

LUZ DE EMERGENCIA: Luz de color amarillo auto (todos los

intermitentes a la vez), en el salpicadero del coche se enciende un piloto
rojo intermitente, es obligatoria en automoviles y opcional en motos. Se
podra utilizar en:
- En autopista y autovia si al frenar de modo considerable existe riesgo
de colisin.
- Inmovilizacin o circulacion por emergencia.
- Servicios de urgencia.(transladar a un herido al hospital en nuestro
vehiculo por ejemplo)

LUZ DE FRENADO: Esta luz es de color rojo, un rojo mas intenso que el
de posicion para llamar la atencin, en automoviles estamos obligados a
llevar al menos 2 y opcional 3 y en motos 1 obligatoria y 2 opcional.

Tema 9 El Permiso de Conduccin

Vehculos a cuya conduccin autorizan los distintos tipos de permisos:
PERMISO B
1.- Ciclomotores de 2 y 3 ruedas, cuadriciclos ligeros.
2.-Automviles hasta 3.500 Kg y 9 plazas incluido el conductor:
-Turismos.
-Triciclos
-Vehculo Mixto.
-Cuadriciclos
-Camiones.
-Auto caravanas.
3.-Vehculos especiales:
-Agrcolas. (Cualquier peso y hasta 9 plazas)
-Obras o Servicios:
a) Si corre 40 km/h o menos. (Cualquier peso y hasta 9 plazas)
b) Si corre mas de 40 km/h. (Hasta 3.500 kg y 9 plazas)
4.-Vehculos con remolque:
-Si el remolque es ligero (750 kg o menos), se puede llevar siempre.
Ejemplo: Camin de 3.500 kg + remolque de 750 kg o menos.
-Si el remolque es pesado (ms de 750 kg), tienen que darse estas dos condiciones:
a) Que la MMA del conjunto no supere los 3.500 kg.
b) Que la MMA del Remolque sea igual o inferior a la Tara del vehculo.
5.-Motos solamente hasta 125 c.c. si tenemos el B ms de tres aos.
PERMISOS A1, A2, A
Permiso A1: _______________________Permiso A2:
-Motocicletas hasta 125 c.c.
-Motos hasta 500 c.c.
-Sin sidecar.
-Permite sidecar.
-16 aos para su obtencin.
-18 aos para su obtencin o 2 aos con A1.
Permiso A:
-Cualquier cilindrada.
-Permite sidecar.
-Acceso progresivo, tener 2 aos de experiencia con A2.
CONDUCTORES NOVELES
Eres novel cuando obtienes tu primer permiso (A1, A2 o B), NO el AM(ciclomotores) este no
cuenta.
Durante 1 ao desde la obtencin de nuestro permiso:
1- Tu velocidad mxima es igual que la del resto de conductores.
2- Tienes que ir con la placa L colocada atras en el lado izquierdo. (medidas de la placa: 15 x
19,5 cm)
Durante 2 aos desde la obtencin de nuestro permiso respetaremos la tasa de alcohol para
conductores noveles:
Aire: 0,15 mlgr/l

Sangre: 0,3 gr/l

RENOVACION DEL PERMISO

1)Se renueva cada 10 aos hasta que cumplo 65 aos.
2)A partir de los 65 aos se renueva cada 5 aos.
LOS PUNTOS DE NUESTRO CARNET
8 Puntos tenemos tras obtener el permiso de conducir.
8 Puntos se pueden perder como mximo en un da (excepto por infracciones muy graves).
8 Puntos se recuperan en un curso de recuperacin total, para los que han perdido todos los
puntos de su carnet, adems de tener que superar un examen. (24h de curso)
4 Puntos se recuperan en un curso de recuperacin parcial para los que han perdido puntos
pero aun le queda alguno y quiere recuperar 4. (12h de curso)
DOCUMENTACION DEL VEHICULO

A la hora de conducir tenemos que llevar encima el permiso de conducir, la tarjeta de

inspecciones tcnicas (itv), el permiso de circulacin y opcionalmente el recibo del
seguro.
Valen fotocopias si estn cotejadas (comprobadas y selladas) por la jefatura de trafico y
conservamos los originales.
Tambin debes saber que:
-Si cambias de domicilio debes notificarlo a Trfico en 15 das.
-Si vendes un vehculo debes notificarlo en Trfico en 10 das y decir quien es el comprador.
PERMISOS DE CIRCULACION (los papeles de nuestro coche)
Es obligatorio para los automviles y remolques de ms de 750 kg.
Contiene los siguientes datos:
-Datos del titular: Nombre, apellidos, direccin, etc.
-Datos del vehculo: matricula, fecha de matriculacin, MMA, n de plazas, etc.
Para saber cuando tengo que pasar la 1 ITV se mira aqu (en la fecha de matriculacin), las
dems inspecciones se miran en la tarjeta ITV.
TARJETA ITV (inspeccin tcnica de vehculos)
-Obligatorio para los automviles, remolques y ciclomotores.
-Figuran todos los datos tcnicos del vehculo: peso en carga, tara, MMA, anchura, etc.
-Para saber cuando se pasan las inspecciones tcnicas se consulta aqu, menos la 1 ITV que se
mira en el permiso de circulacin.
-Tambin se consulta para saber si podemos arrastrar un remolque.
-Si cuando vamos a pasar la ITV no la pasamos tenemos 2 meses para la reparacin y puede
declararse:
Desfavorable: me puedo llevar el vehculo yo mismo al taller.
Negativa: debo llevar el vehculo en gra al taller.
FRECUENCIA DE LAS INSPECCIONES:

EL SEGURO OBLIGATORIO: (el seguro basico)

-Circular sin seguro supone sancin, inmovilizacin y depsito.
-Obligatorio para los automviles, remolques y ciclomotores.
-El seguro cubre daos corporales y materiales:
*Los corporales los cubre TODOS menos al conductor culpable del accidente.
*Los materiales los cubre todos menos:

El vehculo culpable.
Los del conductor, tomador del seguro, titular del vehculo o familiares.

-Tampoco cubre si el vehculo a sido robado.

TABLA:

Un ejemplo escrito:
Si yo con mi vehculo tengo un accidente contra alguien que en un cruce nos sale por la derecha
y no hay seales por lo tanto el tiene prioridad sobre m y yo soy el culpable, pues mi seguro
cubre los daos materiales y personales de el vehculo NO culpable y los pasajeros de mi
vehculo tambin menos a m y a mi coche por ser los culpables, yo tendra que pagar la
reparacin de mi coche y si necesito algo en gastos mdicos tambin, mis pasajeros estn
cubiertos por mi seguro y el otro conductor y su vehculo tambin.
RESPONSABILIDADES:
Un Conductor es responsable de las infracciones por incumplir las normas de trfico.
Un Titular es responsable de las infracciones por incumplir el mantenimiento del vehculo (ITV,
seguro).
La sancin por no utilizar el cinturn es para el que no lo lleva.
Las sanciones por no utilizar el casco son para el conductor.

Tema 10 Estado Fsico del conductor

1.- Para obtener el permiso es necesario superar un reconocimiento medico.
2.- Si padezco una discapacidad puedo obtener un permiso especial con
limitaciones.
3.- El estado de nimo influye en la conduccin.
4.- Las distracciones, la velocidad, la fatiga y el alcohol son los factores que
ms afectan a la conduccin.
5.- En condiciones normales el tiempo de reaccin es de medio a un segundo
(ejemplo: 0,75 segundos).

DROGAS

Existen pruebas de deteccin de drogas y estamos obligados a someternos si

lo solicitan los agentes.

MEDICAMENTOS:

1.- Mirar el prospecto o consultar con el medico. No auto medicarse.

2.- Los ms peligrosos para la conduccin lo indican en el envase.
3.- Los enfermos crnicos deben conocer bien los sntomas de su enfermedad,
su medicacin y deben saber reconocer los sntomas de una crisis.
4.- Los medicamentos para gripes siempre producen somnolencia.
ALERGIA
Sus medicamentos son los Antihistamnicos, y los de tercera generacin (ms
modernos) no suelen producir somnolencia, salvo que se mezclen con alcohol u
otros medicamentos.
Se aconseja conducir con las ventanas cerradas y el aire acondicionado suave.
ESTRS
Bajo estrs no se debe conducir. Aumenta la agresividad, la fatiga y las
distracciones.
DEPRESION
Su tratamiento es muy peligroso a la hora de conducir. Aumenta la
Inseguridad, fatiga, somnolencia, nerviosismo, ansiedad.
ALCOHOL

1.- Afecta negativamente incluso en cantidades pequeas.

2.- La tasa mas segura es 0,0 gr/l.
3.- La tasa mxima se alcanza de 30 a 90 minutos (1hora aprox.) despus de la
ultima copa.
4.- El alcohol se elimina a un ritmo de 0,2 gramos por hora, mas despacio
mientras dormimos.
5.- Los efectos que produce son el aumento del tiempo de reaccin, la
disminucin de la atencin y la capacidad de conducir, aumenta la fatiga y la
somnolencia y la reduccin del campo visual (visin tnel).
6.- Se absorben mas despacio las bebidas fermentadas (vino), que las
destiladas (ron).
7.- Afecta ms a menores de 18 aos y a mayores de 65 aos.
8.- Si se mezcla con medicamentos se multiplica su peligrosidad.
9.- Las lesiones en caso de accidente tienen un pronstico mas grave.
Prueba de alcoholemia:
Las personas obligadas a hacer la prueba de alcohol son:
1.- Si somos peatones, solo cuando este implicado como responsable de un
accidente.
2.- Si somos conductores:
-Cuando este implicado como responsable de un accidente.

-En controles de alcoholemia.

-Al cometer alguna infraccin.
-Que el agente note sntomas de embriaguez.
Si el resultado de la prueba es positivo tienes derecho a una segunda prueba,
entre la primera y la segunda prueba han de pasar como mnimo 10 minutos y
si no estamos de acuerdo con lo que marca el etilmetro tenemos derecho a
una tercera prueba (ir a un centro medico a que nos hagan un anlisis de
sangre u orina, si sale positivo los gastos de esta tercera prueba los pagas tu).
Nos pueden inmovilizar el vehculo cuando:
-Nos neguemos a hacer la prueba.
-Al dar positivo.
-Cuando aunque demos negativo, el agente piense que podemos ser un
peligro.

Tema 11 Los dems usuarios

CONDUCCION PREVENTIVA

Debemos estar fuera de la zona de incertidumbre.

La zona de incertidumbre es un espacio de seguridad alrededor del vehculo, abarca la parte delantera, trasera
y sobre todo los laterales, digamos que es la zona donde cualquier usuario de la va puede moverse
inesperadamente y por lo tanto ese movimiento tenemos que tenerlo en cuenta, una bicicleta sabemos que
puede girar a la derecha o izquierda rpidamente al igual que frenar por lo tanto tenemos que imaginar un
circulito a su alrededor donde inesperadamente puede desplazarse.
Hay que tener especial cuidado con los peatones y ciclistas.
Foto orientativa:

USO DE LA VIA
PEATONES:
Los peatones deben circular:
- Dentro de poblado: por la derecha e izquierda.
- Fuera de poblado y travesa: por la izquierda (excepto que vayan en grupo, silla de ruedas, o empujando un
ciclo o ciclomotor, que circularan por la derecha).
- Circulacin Nocturna: Prenda reflectante homologada visible desde 150m.
- Prohibido atravesar glorietas, se deben rodear.
- Prohibido ir por autopista y autova.

ANIMALES
- Deben ir por caadas sealizadas.
- Prohibido ir por autopista y autova.
- De noche los conductores de animales llevaran una luz blanca delante y una luz roja detrs.
VEHICULOS GRANDES
- Dificultan la visibilidad y la fluidez del trafico.
- Al adelantar debo tener en cuenta su longitud, se ve mejor si estamos bien separados.
- Con lluvia debemos poner el limpiaparabrisas al cruzarme con ellos por que desprenden mucha cantidad de
agua.
VEHICULOS DE 2 RUEDAS
1.- Motos, ciclomotores y quads: Casco obligatorio para conductores y pasajeros de estos, la responsabilidad
de su utilizacin tanto del conductor como de los pasajeros es del conductor.
Tienen que llevar la luz de cruce tanto de da como de noche.
2.- Ciclistas: Casco obligatorio para el ciclista pero solo FUERA DE POBLADO (excepto en condiciones
extremas de calor o subiendo fuertes pendientes, en estos casos se lo puede quitar).
En circulacin nocturna debe llevar un reflectante visible a 150m.
De noche llevaran una luz blanca delante y una luz roja detrs.
REGLAJE DEL ASIENTO Y MANDOS
1.Una posicin incorrecta produce fatiga y tensin.
2.El asiento y el respaldo en una posicin adecuada para llegar a los pedales y al volante
con las piernas y brazos ligeramente flexionados.
3.Embrague:
PISADO=DESEMBRAGADO=No se trasmite movimiento del motor a las ruedas.
NO PISADO=EMBRAGADO=Si se trasmite movimiento del motor a las ruedas.
4.Volante: Se sujeta por la parte exterior, de forma firme y sin agarrotamiento, la posicin
de las manos como en un reloj es las dos menos diez o las tres menos cuarto.
5.Caja de cambios:
Marchas cortas: Poca velocidad y mucha fuerza. (Primera velocidad)
Marchas largas: Muchas velocidad y poca fuerza. (Quinta o sexta velocidad)
Para cambiar de marcha debemos primero pisar el embrague.
6.Intermitentes: Debemos apagarlos al finalizar la maniobra, pero normalmente se apagan
automticamente.
7.Frenos:
De servicio (el de pie) Acta sobre las 4 ruedas.
De estacionamiento (el de mano) Acta sobre las ruedas traseras generalmente.
GRUPOS VULNERABLES A LOS ACCIDENTES
JOVENES
1.Mayor N de accidentes mortales (entre los 15 y 29 aos).
2.Menos percepcin del riesgo y menos experiencia.
3.Ms velocidad, alcohol y drogas.
4.Ms accidentes de noche, de madrugada, en verano, festivos, fin de semana y en la ruta
de ida y vuelta al trabajo.
MAYORES

1.Sufren ms los accidentes por la perdida de sus capacidades fsicas y mentales.

2.Su campo visual es ms reducido y su movilidad es menos precisa.
3.Consumen ms medicamentos.
4.Reaccionan peor ante situaciones complejas de trfico.
PEATONES
1.En ciudad los atropellos son los accidentes que producen ms victimas.
2.Los ms vulnerables son los nios y las personas mayores.
3.Suelen cometer muchas infracciones y cruzar por donde no deben.
4.No debemos hacerles seales para que crucen.
NIOS
1.Sufren atropellos por su desconocimiento de las normativas y sus limitaciones fsicas.
2.Problemas de visin perifrica por su baja estatura.
3.Problemas de audicin por no tener desarrollada la localizacin de sonidos (a partir de 7
aos).
4.Problemas de percepcin (confunden ver con ser vistos).
5.En caso de atropello, sufren el golpe en la cabeza.
CICLISTAS
1.Sufren mas accidentes los fines de semana y en carreteras convencionales.
2.El accidente mas comn es la colisin frontal.
3.Circulan en sentido contrario o giran incorrectamente.
4.Debemos evitar hacerles seales acsticas.
5.El uso del casco reduce 3 veces la posibilidad de lesiones en la cabeza.
MOTOS Y CICLOMOTORES
1.La responsabilidad de los accidentes es compartida con los dems conductores de
vehculos.
2.Las lesiones son mas graves por que el conductor siempre recibe el golpe.

Tema 12 La visibilidad y Peligros de la va

VISIBILIDAD
Dispositivo antivaho: Sale aire caliente por el cristal delantero o lateral y lo desempaa.
Dispositivo antihielo: Unas laminas marrones en el cristal trasero que se
calientan un poco y desempaa el cristal o evita que se produzca hielo.

ESPEJOS
Los espejos obligatorios son el exterior IZQUIERDO y el INTERIOR (el interior solo vale cuando se vea por el
60 metros hacia atrs como mnimo y 20 metros de ancho).
Si esto no se cumple, entonces los espejos obligatorios sern el exterior IZQUIERDO y el DERECHO, por
ejemplo si utilizamos cortinillas o cristales tintados el espejo interior no nos permitir la visin antes
mencionada por lo tanto este seria opcional y deberamos llevar el exterior derecho.
El espejo interior PANORAMICO no sustituye ningn espejo obligatorio.

Para reglar el espejo debe estar el vehculo INMOVILIZADO, en llano y horizontal.

Aunque todos los espejos estn bien reglados siempre hay una parte de atrs que no se ve, se llama ANGULO
MUERTO.
Debemos mirar por los espejos con frecuencia pero con brevedad:

Cada 5-10 segundos: Vas urbanas o interurbanas con trafico denso.

Cada 10-15 segundos: Vas interurbanas en general.
Los espejos exteriores son convexos y se ve el vehculo de detrs ms pequeo y alejado.
Para estar bien reglados debe verse un poco la parte trasera del vehculo, NO el lateral.
El espejo interior es plano y para que este bien reglado se tiene que ver 3 o 4 lados de la ventanilla de atrs.
PELIGROS DE LA VIA
CONDUCCION NOCTURNA
1.Adatar la velocidad a la zona iluminada por las luces de nuestro vehculo.
2.Evitar el deslumbramiento.
3.Llevar los faros reglados y limpios.
CURVAS

1.Debemos evitar salirnos de la curva (efecto fuerza centrifuga), motivos:

-Mucha velocidad.
-Mucha carga.
-Curva muy cerrada (con muy poco ngulo).
2.Antes de entrar: Frenamos.
Durante la curva: Aceleramos suavemente.
Centrifuga como en una lavadora al centrifugar la ropa se
pega al exterior por la fuerza hacia afuera pues un
vehculo en una curva tiende a salirse de la calzada y
para contrarrestar esa fuerza nosotros con el volante
girando hacia la direccin de la curva realizamos la fuerza
centrpeta que nos hace mantenernos en la calzada.

Tema 13 Adherencia, neumticos y frenos

ADHERENCIA
Es el agarre del neumtico con el asfalto.
La adherencia es mejor (mas agarre) en: Suelo rugoso, de asfalto, seco
NEUMTICOS
Partes de un neumtico:

1.La parte Neumtica esta formada por: cubierta, aire y cmara (si la lleva).
2.La parte Metlica: llanta.
Tipos de neumticos:

1.Neumticos SIN cmara: son mejores por que disminuye el riesgo de reventn.
2.Neumticos CON cmara: casi no se utilizan, hoy da prcticamente todos son sin
cmara.
Cuando haya que cambiar los neumticos hay que intentar que todos sean iguales de ancho, tamao y dibujo.
Si se tuviesen que mezclar neumticos diferentes, al menos sern iguales los del mismo eje y se pondrn los
radiales detrs (los mejores deben ir detrs). Nunca se pueden mezclar distintos neumticos en el mismo eje.
Es ACONSEJADO sustituir un neumtico cuando la profundidad del dibujo sea de 2 milmetros.
Es OBLIGATORIO sustituirlos cuando su profundidad sea 1,6 milmetros o cada 5 aos por que caducan.
Si ponemos unos neumticos ms anchos el vehculo consume ms combustible y contamina ms, por que
roza ms superficie con el suelo.
Se comprueba la presin del neumtico en frio y se le da la presin recomendada por el fabricante.
Nunca hay que quitarles aire y SI se le puede dar un poco mas si lo recomienda el fabricante.
No hay que modificar la presin de inflado en invierno y en verano, siempre utilizamos la recomendada por el
fabricante como norma general.
A la rueda de repuesto convencional hay que darle la presin mxima recomendada por el fabricante.
Si tenemos una rueda de repuesto de uso temporal o de emergencia, esta llevara su propia presin y sus
limitaciones son:
- Circular como mximo a 80km/h
- Duracin de 200km aproximadamente.
- Esta rueda no sirve para viajar, si por algo nos vemos obligados a utilizarla es para ir al taller mas prximo a
que nos reparen la rueda original del vehculo.

Si el neumtico tiene menos aire del que recomienda el fabricante se desgastara ms por
los lados, disminuye la adherencia y consume mas.

Si lleva mas aire se desgasta mas por el centro y puede perjudicar a la suspensin por
que esta mas duro.

Este seria con la presion correcta en un neumatico.

En caso de ruedas desequilibradas (por golpes o baches), acudiremos al taller.

En caso de pinchazo, aunque cambiemos la rueda, debemos acudir al taller ms prximo.
En caso de reventn del neumtico debemos sujetar el volante con fuerza, soltar poco a poco el acelerador y
usar el freno.
FRENOS
La falta de mantenimiento de los frenos es la principal causa por la que los turismos no pasan la ITV.
SISTEMAS DE FRENO

1.Freno de servicio: es el normal, el del pie y frena todas las ruedas.

2.Freno de estacionamiento: el de mano, para aparcamientos, frena normalmente las
ruedas traseras.

3.Freno de socorro: es automtico, solo acta si se rompe el freno normal (de servicio).
TIPOS DE FRENO

1.De disco (utilizan pastillas)

2.De tambor (utilizan zapatas)
Son mejores los frenos de disco, el disco al estar al descubierto se refrigeran con mayor facilidad, los de
tambor son mas cerrados y cuesta mas enfriarlos por lo tanto son estos ltimos peores.
Mantenimiento: Comprobar el liquido de frenos y sustituirlo cuando diga el fabricante. El liquido ni se calienta ni
se desgasta.
Si al pisar el pedal de freno, lo notamos suave y esponjoso, es que hay aire en las canalizaciones del lquido
de frenos.
Si al pisar el pedal, frena, pero casi al fondo, significa que el nivel del lquido es bajo.
El servofreno hace que el freno este mas suave.
El ABS hace que no se bloqueen las ruedas, podemos frenar al mximo durante toda la frenada y si notamos
unas vibraciones en el pedal estas indican que elABS esta funcionando (como complemento algunos modelos
llevan el sistema BAS Asistencia a la frenada).
UTILIZACION DEL FRENO
La frenada normal debe ser suave.
Si frenamos bruscamente las ruedas se bloquean y el coche derrapa, por eso siempre hay que evitar el
bloqueo de ruedas
Si la frenada es de emergencia debemos frenar fuerte y a fondo pero sin que se bloqueen las ruedas.
EL DERRAPE
Derrape en eje delantero: se corrige girando el volante hacia el lado contrario del derrape.
Derrape en eje trasero: se corrige girando el volante hacia el mismo lado del derrape.

Tema 14 Seguridad y conduccin econmica

SEGURIDAD
Los avances tecnolgicos ayudan a prevenir y evitar accidentes, para ello debemos hacer un mantenimiento
peridico y preventivo, especialmente en frenos, neumticos y alumbrado.
SEGURIDAD ACTIVA:
Consiste en que no se produzca el accidente sea como sea, son elementos de nuestro vehculo que nos
permiten evitar accidentes, algunos ejemplos son: los frenos, el volante, el ABS, el aire acondicionado e incluso
el conductor. Algunos mas a fondo:
- Direccin asistida: reduce la resistencia a mover el volante.
- Alumbrado: xenn / bixenn (+luz, -deslumbramiento), adaptativas (se mueven), luz de da (se aconseja).
- Frenos (sistemas de asistencia a la frenada):
1.ESP: control de estabilidad (detecta si derrapa y lo corrige).
2.Control de traccin: falta de adherencia, lo corrige.
3.ABS: frenada de emergencia, evita el derrape.
- Limitador (velocidad crucero): mantiene una velocidad prefijada.
SEGURIDAD PASIVA:
Ya has tenido el accidente, no lo as podido evitar y lo que necesitas es que te pase lo menos posible, evitar
heridas graves, eso es la seguridad pasiva, algunos ejemplos son: el cinturn de seguridad, el airbag, la
carrocera de nuestro vehculo, el reposacabezas
COMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
CINTURON:
Es Obligatorio para:
1.Turismos y Vehculos mixtos: en todos los asientos y en todas las vas (dentro y fuera de
poblado).
2.Camiones de 3.500kg: en los asientos delanteros.
No es Obligatorio:

1.Poblado:
- Estacionando y al dar marcha atrs.
- Vehculos prioritarios y de autoescuela.
- Repartidores en trayectos cortos
2.Fuera de poblado:
Estacionando y al dar marcha atrs.
3.Siempre:
Por razones medicas (con certificado medico).
Debe ir bien anclado, ceido, por la clavcula y por debajo del abdomen (sobre la pelvis).
Despus de un accidente hay que revisarlo y cambiarlo.
Colocrselo bien, no usar ropa voluminosa, no usar pinzas, toallas, cojines, fundas por el EFECTO
SUBMARINO que ante un accidente o fuerte frenada el cuerpo se nos puede deslizar por debajo del cinturn.
AIRBAG:

Complementa al cinturn, pero nunca lo sustituye, se debe revisar cuando indique el fabricante. En un
accidente sin utilizar el cinturn el airbag podra ser ms peligroso que no usarlo.
Debo colocarme a 25cm, Nunca a menos de 10cm del airbag.
APOYACABEZAS:
Es obligatorio y su posicin correcta es a la altura de la parte superior de la cabeza o su parte ms gruesa a la
altura de los ojos. Evita el latigazo cervical.
SISTEMAS DE RETENCION: (sillita para nios)

1.Menores de 3 aos: Obligatorio. (delante en contrasentido, desconectar el airbag)

2.Menores entre 3 y 12 aos: Obligatorio salvo que el menor mida de alto 135cm o ms
entonces podra usar el cinturn de seguridad en vez de la sillita.
CHALECO:
Obligatorio 1 aunque aconsejan llevar 2, siempre a la mano del conductor para no tener que bajarnos del
vehculo para cogerlo, lo utilizaremos en vas interurbanas (fuera de poblado) tanto de da como de noche.
VIAJES:
Revisar el estado del vehculo, conductor, itinerario a seguir, distribuir bien la carga y los niveles de aire en
relacin a ella, revisar la documentacin y establecer puntos de descanso.
TIEMPO DE REACCION
Es entre medio y 1 segundo.
Es el tiempo que pasa desde que vemos un obstculo hasta que pisamos el freno, durante ese tiempo
recorremos unos metros (Distancia de Reaccin). Siempre que aumente el tiempo tambin aumentara la
distancia (cuantos ms segundos pasen, mas metros recorremos).
Que aumente el tiempo depende del conductor (edad, fatiga, alcohol etc.)
Tambin es un factor en la distancia de parada tcnica o distancia de detencin, ya que:
Distancia de reaccin + Distancia de frenado = La distancia de detencin.
Explicacin visual:

CONDUCCION ECONOMICA
Su misin es la de ahorrar combustible, reducir la contaminacin, aumentando la seguridad y el confort (el
consumo aumenta mas que la velocidad, no va en proporcin).
Medidas de ahorro: parar el motor en detenciones prolongadas, no dar acelerones, llevar a punto el vehculo en
cuanto a revisiones, saltar marchas, usar el freno motor, iniciar la marcha enseguida (en motores diesel esperar
unos segundos), cambiar a 2 velocidad lo antes posible sobre 2s/6m.
Los cambios de marcha en un vehculo Gasolina se deben realizar entre 2.000 y 2.500 rpm.
Los cambios de marcha en un vehculo Diesel se deben realizar entre 1.500 y 2.000 rpm.
Medidas equivocadas: Bajar los puertos en punto muerto (muy peligroso), no encender las luces cuando sea
obligatorio, usar combustible de octanaje inferior, no realizar las revisiones de mantenimiento a nuestros
vehculos, bajar las ventanillas (mejor el aire acondicionado entre 17 a 21).
CONTAMINACION
ATMOSFERICA: Por acelerones, ralent alto, filtro de aire sucio, sin catalizador o con el en mal estado o una
mala puesta a punto del motor.
ACUSTICA: Uso exagerado del claxon o en lugares prohibidos, circular sin silencioso, o a escape libre.
PROHIBICIONES: Tirar el aceite usado, lavar el coche en la va publica o tirar desperdicios por la ventana.

Tema 15 Accidentes y primeros auxilios

ACCIDENTES:
Los accidentes son evitables son por azar, disminuyendo los factores de riesgo los accidentes disminuyen.

Quin? Los jvenes (entre 19 y 25 aos) no son el grupo ms numeroso, pero sufren mas accidentes.
Dnde? En vas interurbanas (convencionales fuera de poblado) se producen ms muertes, en vas
urbanas son mas frecuentes pero no hay tantas muertes y las vas ms seguras son autopistas y autovas.
Cundo? En vacaciones, fines de semana (madrugada), durante el da en horas puntas (salida y entrada
al trabajo), especialmente por la tarde (sobre todo al finalizar la jornada laboral).
La OMS (Organizacin Mundial de la Salud) cataloga los accidentes como un gran problema de salud.
Los accidentes producen un gran costo humano y econmico.
(Material, sanitario y administrativo)
FACTORES DE RIESGO: Humano, vehculo, va y su entorno.
Humano: Velocidad, estado psicofsico, infracciones y influye en los dems factores. (El peatn es tambin
factor humano)
Vehculo: Es el factor que menos influye, normalmente si se produce suele ser debido a un mal mantenimiento
del vehculo.
*El factor humano, tomando medidas, acta sobre el factor Vehculo por ejemplo tiendo al da las revisiones
tcnicas.
Factor va y su entorno: el mal estado del tiempo, calzada o sealizaciones.
*El factor humano, tomando medidas, acta sobre el factor Va y su entorno por ejemplo adaptando nuestra
velocidad a las condiciones de la va.
VELOCIDAD: es la principal causa de accidentes, cuando la velocidad aumenta, aumentamos el riesgo
tambin la distancia de reaccin y de frenado, lo que disminuye a ms velocidad seria nuestro campo visual.
COMPORTAMIENTO EN CASO DE ACCIDENTE
No quitar el casco, no dar de beber nada (excepto quemados), no dar medicamentos, no mover a los heridos
(en caso necesario se har como si el herido fuese un bloque rgido), no tocar heridas, no poner objetos bajo la
cabeza, no hacerle andar.
Lo que si debemos hacer es tapar al herido tanto en invierno como en verano para que no pierdan su
temperatura corporal.
Hay una regla que nos permitir seguir un orden y que no se nos olvide ningn paso:
PAS: Proteger, Avisar, Socorrer.
PRIMEROS AUXILIOS
Hay que establecer un orden de actuacin:
1.Valorar el nivel de consciencia, hablarle o pellizcarle.
2.Valorar la respiracin: a) va area b) boca, respiracin c) circulacin y hemorragias.
a)Para abrir la va area la maniobra frente mentn.

b)Comprobar si respira cada 10segundos.

Si la respiracin es ruidosa puede tener las vas obstruidas y si la respiracin es irregular
un dao cerebral.
c)Si compruebo que no respira, comienzo la RPC.
RPC (Reanimacin cardio-respiratoria): realizaremos 30 compresiones y 2 ventilaciones hasta que llegue la
ayuda especializada.
HERIDOS
No mover al herido salvo que sea necesario.
-SHOCK: Pulso rpido, dbil, palidez, posible hemorragia interna. Se coloca boca arriba con los pies en alto.
-INCONSCIENTE: Posible asfixia por cada de la lengua hacia atrs, vmitos o golpe en el pecho. Se le coloca
en posicin de defensa.
-CONSCIENTES Y RESPIRAN CON DIFICULTAD: Si tiene falta de movimiento respiratorio es posible que sea
un dao cerebral muy grave. Se le coloca semisentado.
Heridas: No tocarlas, no quitar los cuerpos extraos, las leves destaparlas y lavar con agua.
Las mas frecuentes: craneoenceflicas, miembros inferiores, superiores y columna.
Las mas graves: craneoenceflicas, columna, miembros inferiores y superiores.
Quemaduras: No pinchar ampollas, no aplicar pomadas, no quitar la ropa pegada a la piel, no dar de beber
agua (excepto que el herido este consciente y no vomite), siempre humedecerlas con apsitos limpios.
Hemorragias: para contener la hemorragia:
1.Presionar sobre la herida.
2.Presionar en las arterias.
3.Ultimo recurso Torniquete.
Si la hemorragia sangra por el odo, en este caso nunca taponaremos el odo, lo que hay que hacer es cubrirlo
y poner al herido en posicin de defensa hacia el lado del odo que sangra.
Si la hemorragia sangra por la nariz tambin, en este caso nunca taponar la nariz y hay que poner la cabeza
del herido hacia delante.
Si se sangra por la boca y esta inconsciente le colocaremos en posicin de defensa.
Las hemorragias ms normalmente son a posible golpe en el pecho, pulmn o aparato digestivo.
Fracturas: Cerradas o abiertas (las mas peligrosas).
Se nota por que en el miembro fracturado se ve una deformacin y son muy dolorosas, si la fractura es en la
columna no mover al herido.
TRASLADOS
En ambulancia, si se retrasa lo llevaremos en una furgoneta, camin o similar, la conduccin suave y
moderada.

Tema 16 Mantenimiento del Automvil

Un gran numero de accidentes, se producen por fallo mecnico, por ello realizar un buen mantenimiento,
especialmente los neumticos y pasar las inspecciones tcnicas (ITV) cuando corresponda es algo muy
importante.
El automvil se mueve por la fuerza de un motor, que se transmite a las ruedas (motrices).
SISTEMA DE ALIMENTACION
Relenti: Hace que el vehculo no se apague cuando permanece encendido sin ninguna marcha engranada. Si
el relenti es ms alto el vehculo consume ms combustible.
Filtro de aire: Si el filtro esta sucio el vehculo consume ms combustible.
Acelerador: Solicita la cantidad de carburante, cuanto mas pises mas consume.
SISTEMA ELECTRICO
Iluminacin: Reglar los faros, si estn mal reglados puedes deslumbrar si estn muy subidos o si estn muy
bajados puede que no veas lo necesario para circular.
Encendido: Bujas.
Circuito de carga: Suministra energa y recarga la batera.
Cuando el motor esta funcionando la energa que gastamos con el vehculo es de el alternador y cuando el
vehculo esta parado la consumimos directamente de la batera.
Una batera no genera energa, solo la acumula y su mantenimiento:
1.Mantener los bornes untados con grasa o vaselina.
2.Aadir solamente agua destilada, no acido sulfrico. En las bateras sin mantenimiento
no hay que aadir nada.
3.Si el motor no arranca puede ser por que la batera esta descargada.
SISTEMA DE LUBRICACION (ACEITE)
1.Comprobar el nivel en frio, por la varilla.
2.Cambiar el aceite en caliente, se aade el aceite nuevo por la culata, el aceite se cambia
cuando diga el fabricante.
3.Comprobar el testigo de aceite (situado en el marcador) cuando esta encendido falta
aceite.
SISTEMA DE REFRIGERACION (AGUA)
El agua se enfra en el radiador, la enfra un ventilador, hay que comprobar el nivel peridicamente y sustituirla
cuando diga el fabricante.
Al aadir nueva agua refrigerante hay que tener en cuenta el grado de congelacin del lquido.
TRASMISION
Caja de cambios, sirve para seleccionar las marchas adecuadas para cada momento, si notamos que al
realizar cambios de marcha el cambio esta duro es por falta de aceite.
El embrague permite que el movimiento del motor llegue a las ruedas, si al acelerar no llega el movimiento a
las ruedas es por que este esta pisado.
MANTENIMIENTO

1.Podemos aadir y comprobar nosotros todos los lquidos del motor pero solo podemos
cambiar el aceite.
2.Los repuestos obligatorios para todos son las lmparas y herramientas para cambiarlas
(excepto que sean lmparas de descarga o xenn), adems los turismos deben llevar la
rueda de repuesto o una de uso temporal, los tringulos y un chaleco (aconsejados 2).
3.HUMOS:
a) blanco: es normal.
b) azulado: se esta quemando aceite.
c) negro: mala puesta a punto del motor, filtro del aire sucio, exceso de combustible en la
mezcla.