LA CAVITACIN

1. Definicin:
Es un efecto hidrodinmico que se produce cuando el agua o cualquier otro fluido pasa a
gran velocidad por una arista afilada produciendo una descompresin del fluido. Puede
ocurrir que se alcance la presin de vapor del lquido de tal forma que las molculas que lo
componen cambian inmediatamente a estado de vapor, formndose burbujas, o ms
correctamente
cavidades.
Las burbujas formadas viajan a zonas de mayor presin e implotan (el vapor regresa al
estado lquido de manera sbita, aplastndose bruscamente las burbujas) produciendo una
estela de gas y un arranque de metal de la superficie en la que se origina este fenmeno
Es un proceso fsico que es muy parecido al de la ebullicin, la diferencia es que la
cavitacin es causada por una cada de la presin local por debajo de la presin de vapor
mientras que la ebullicin lo hace por encima de la presin ambiente local
1.1.

Problemas de la cavitacin en la ingeniera

Las disgregaciones son roturas que se producen en el interior del hormign por
tracciones internas que el hormign no puede resistir. pueden producirse por causas
muy diversas

Las acciones de tipo fsico que pueden deteriorar el hormign dando lugar a su
desgaste superficial o a su prdida de integridad o disgregacin pueden ser de
diferentes tipos tales como: el hielo y deshielo; abrasin, cavitacin y choques
trmicos. Desgaste superficial por cavitacin, el fenmeno de cavitacin ataca a la
superficie del hormign en forma de picaduras que posteriormente se unen en zonas
erosionadas amplias.se trata de un arrancamiento progresivo del hormign.

Uno de los cuidados que debe tener un ingeniero (principalmente como ocurre en el
hormign o concreto).al seleccionar, la parte de una estacin de bombeo, es la
cavitacin, este fenmeno producido normalmente en las salidas de los alabes del
rotor de una bomba y en las paredes de la tubera es desfavorable, debido a que causa
daos y aumenta el costo de mantenimiento. Por esta razn el presente trabajo tratara
de exponer en sus posibilidades de una manera clara y amplia el fenmeno de la
cavitacin.

En la ingeniera naval se estudia el fenmeno, para el diseo de todo tipo de barcos

debido a que acorta la vida til de algunas partes tales como las hlices y timones

En los submarinos, este efecto es todava ms estudiado, evitado e indeseado, puesto

que imposibilita a estos navos de guerra mantener sus caractersticas operativas de
silencio a indetectibilidad por las vibraciones y ruidos que la cavitacin provoca en el
casco y las hlices.

El colapso de las cavidades supone la presencia de gran cantidad de energa que

puede causar enorme dao

La cavitacin puede daar casi cualquier material. las picaduras causadas por el
colapso de las cavidades producen un enorme desgaste en los diferentes componentes
y pueden acortar enormemente la vida de la bomba o la hlice

La creacin y posterior colapso de las burbujas crean friccin y turbulencias en el

lquido. Esto contribuye a una perdida adicional del rendimiento en los dispositivos
sometidos a cavitacin

La cavitacin ocurre en el momento en que un lquido es sometido a una presin (P 1)

o igualo menor que su presin de vaporizacin (Pv) instantes despus es regresado a
una presin mayor (P2), a la presin de vapor de este. En el intervalo de estos dos
sucesos se forman pequeos burbujas de estado gaseoso, las cuales al ser
comprimidas por la presin mayor (P2),dejan un espacio ocasionando que las
pequeas partes en estado lquido se aceleren y choquen unas con otras

1.2.

Tipos de cavitacin:
Se puede clasificar la cavitacin segn la forma en la que se produce, segn el grado
de desarrollo de la misma y segn la forma de manifestarse macroscpicamente.

Segn la forma de producirse la cavitacin se distinguen los siguientes tipos:

Cavitacin de vapor: Debida a la disminucin local de la presin en el seno
de un lquido. Puede ser hidrodinmica, creada por presiones locales debidas
a la aceleracin del fluido, o acstica, debida a las ondas de presin

transmitidas en el fluido.
Cavitacin gaseosa: Ocasionada por la introduccin desde el exterior de
energa en puntos del lquido (aumento de temperatura, inducir vibracin
local de las partculas, etc.) Se habla entonces de la cavitacin ptica o
cavitacin de partculas.

Segn el grado de desarrollo, se distinguen:

Cavitacin incipiente: Es una etapa inicial de la cavitacin en la que

empieza a ser visible la formacin de burbujas.
Cavitacin desarrollada: Se trata de una etapa en la que se tiene un
numero de burbujas lo suficientemente elevado como para producir una
modificacin del campo hidrodinmico.

Cavitacin fija: la que existe cuando una cavidad de vapor se forma

como una regin separada. La regin separada puede volverse a adherir
al cuerpo o a la regin separada encerrando la parte posterior del cuerpo
y es contenida por el flujo principal, en cuyo caso se conoce como sper
cavitacin.

Cavitacin viajera: la cual existe cuando las burbujas o cavidades de

vapor que se forman son arrastradas corriente abajo y se colapsan.

Cavitacin vibratoria: la que existe cuando una onda de presin se

desplaza en un lquido. Una onda de presin se compone de un pulso de
presin que consiste en una alta presin seguida de una baja presin. La
parte bajo presin de la onda (o vibracin) puede producir cavitacin.

Cavitacin separada: Etapa final de la cavitacin, cuando esta prxima

a desaparecer. Se produce normalmente en las zonas de estela y su
importancia es mucho menor que las anteriores.

El tipo de cavitacin viajera, en la que se forman burbujas de vapor y luego colapsan, est
asociada a daos potenciales. Las presiones instantneas producidas por el colapso son
extremadamente alta de (tal vez de 1400MPa) y pueden provocar daos en componentes de
acero inoxidable como sucede en las hlices de barcos.

Elemento daado por la cavitacin

GOLPE DE ARIETE

2. Definicin:
El golpe de ariete (choque hidrulico) es el incremento momentneo en presin, el cual ocurre en
un sistema de agua cuando hay un cambio repentino de direccin o velocidad del agua. Cuando
una vlvula de rpido cierre cierra repentinamente, detiene el paso del agua que est fluyendo en
las tuberas, y la energa de presin es transferida a la vlvula y a la pared de la tubera. Las
ondas expansivas se activan dentro del sistema.
Las ondas depresin viajan hacia atrs hasta que encuentran el siguiente obstculo slido, luego
continan hacia adelante, luego regresan otra vez. La velocidad de las ondas de presin es igual a
la velocidad del sonido; por lo tanto, su explosin a medida que viaja hacia adelante y hacia
atrs, hasta que se disipa por la prdida de friccin. Cualquiera que haya vivido en una casa
antigua est familiarizado con la explosin que resuena a travs de las tuberas cuando una
llave de agua es cerrada repentinamente. Esto es un efecto del golpe de ariete. Una forma menos
severa del golpe de ariete es llamada oscilacin, que es un movimiento lento en forma de ola de
una masa de agua.
El golpe de ariete se refiere a las fluctuaciones causadas por un repentino incremento o
disminucin de la velocidad del flujo. Estas fluctuaciones de presin pueden ser lo
suficientemente severas como para romper la tubera de agua. Los problemas potenciales del
golpe de ariete pueden ser considerados al evaluarse el diseo de las tuberas y cuando se realiza
un anlisis detallado de las oscilaciones de presin, en muchos casos para evitar malos
funcionamientos costosos en el sistema de distribucin. Cualquier cambio mayor en el diseo del
sistema principal o cambio en la operacintales como aumento en la demanda de los niveles

de flujodeben incluir la consideracin de los problemas potenciales de golpe de ariete. Este

fenmeno y su significado tanto para el diseo como para la operacin de los sistemas de agua,
no es ampliamente entendido, como demuestra por el nmero y la frecuencia de fallos causados
por el golpe de ariete, causado por fluctuaciones internas de presin en el sistema. Esto puede ser
visto como una onda de presin que se forma lentamente dentro del sistema. Ambos, golpe de
ariete y oscilacin, se refieren a presiones transitorias.
Si no se controlan, ambas darn los mismos resultados: daos a las tuberas, accesorios y
vlvulas, causando fugas y reduciendo la vida til del sistema. Ni la tubera ni el agua se
comprimirn para absorber el choque del agua. Investigando las Causas del Golpe de Ariete
Las condiciones de operacin de un sistema de transporte de agua casi nunca estn en un estado
constante. Las presiones y los flujos cambian continuamente a medida que la bomba se enciende
y se apaga, la demanda flucta y los niveles del tanque cambian.
Adicionalmente a estos eventos normales existen acontecimientos imprevistos tales como
interrupciones de energa y el mal funcionamiento de los equipos, lo que puede cambiar
rpidamente las condiciones de operacin de un sistema. Cualquier cambio en el nivel de
velocidad del flujo del lquido, sin importar el nivel o magnitud del cambio, requiere que el
lquido sea acelerado o desacelerado de o magnitud del cambio, requiere que el lquido sea
acelerado o desacelerado de su velocidad inicial de flujo.

3. Mtodos para contrarrestar el golpe de ariete

Sistemas de bombeo de baja y alta presin: el golpe de ariete tiene mayor significacin en
sistemas de baja presin, que en los de alta presin. Las velocidades de desplazamiento en
condiciones estables normales tanto en los sistemas de alta como en los de baja presin son
aproximadamente iguales. Sin embargo, los cambios de presin son proporcionales a la
velocidad con que se cambia la velocidad de la masa de agua contenida dentro de la tubera. Por
lo tanto, dado un cambio de velocidad especfico dentro de la unidad del tiempo, el cambio de
presin que resulta en los sistemas de alta y baja presin es del mismo orden de magnitud. Por lo
tanto, una elevacin en la presin por una cantidad dada, representara un aumento en mayor
proporcin dentro del sistema de baja presin, que lo que este mismo aumento de presin
representara dentro de un sistema de alta presin.
Tamao de la tubera: El dimetro de la tubera se suele determinar en consideraciones
econmicas, basadas en condiciones de bombeo en estado estable. No obstante, los efectos del
golpe de ariete en un tubo de descarga de una bomba se pueden reducir al aumentar el tamao
del tubo de descarga, porque los cambios de velocidad sern menores en el tubo ms grande.

Este mtodo de reduccin del golpe de ariete en los tubos de descarga suele ser muy costoso,
pero hay ocasiones en las cuales resulta ms costoso utilizar dispositivos de control que el
cambio del dimetro de la tubera.
Efecto de volante: Otro mtodo para reducir los efectos del golpe de ariete en los tubos de
descarga de las bombas, es proveer un efecto de volante adicional en el elemento rotatorio del
motor. En promedio, el motor por lo general produce alrededor del 90% del efecto del volante
combinado de los elementos rotatorios de la bomba y el motor. Al ocurrir una interrupcin de
corriente en el motor, un aumento de la energa cintica de las partes rotatorias, reducir la
rapidez del cambio de la circulacin de agua en el tubo de descarga. En la mayora de los casos
se puede obtener un aumento del 100% en el

de los motores grandes con un aumento de

precio del 20% del costo original del motor. Ahora bien, un aumento en l
no es un mtodo
econmico para reducir el golpe de ariete, pero es posible en algunos casos marginales, eliminar
otros dispositivos ms costosos para el control de la presin.
Numero de bombas: El nmero de bombas conectadas en cada tubo de descarga se suele
determinar con los requisitos operacionales de la instalacin, disponibilidad de las bombas y
otras consideraciones econmicas. No obstante, el nmero y tamao de las bombas conectadas
en cada tubo de descarga tendrn algn efecto sobre las transitorias del golpe de ariete. Para el
arranque de bombas equipadas con vlvulas de retencin, cuanto mayor sea el nmero de
bombas en cada tubo de descarga, menor ser el aumento de la presin. Adems, si hay una falla
en una de las bombas o vlvulas de retencin, sera preferible una instalacin con bombas
mltiples en cada tubo de descarga, en vez de una sola bomba, porque los cambios de circulacin
en el tubo de descarga producidos por la falla, seran menores. Cuando ocurre una interrupcin
simultnea de la corriente en todos los motores de las bombas, cuanto menor sea el nmero de
bombas en un tubo de descarga, menores sern los cambios en la presin y otros fenmenos
hidrulicos transitorios