CONCEPTOS NEUMATICA Y LEYES PRINCIPALES NIVEL INICIAL

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Neumtica.
Iniciamos con los conceptos bsicos y leyes fsicas fundamentales. Aunque luego se
tendrn en cuenta otras partes de la fsica referentes a la automatizacin de procesos.
Estos conceptos son muy bsicos pero nos sirve para ubicarnos en el mundo neumtico,
lo mismo es vlido para el estudio de hidrulica.
Podemos definir la neumtica como una tecnologa capaz de hacer uso del aire
comprimido para automatizar procesos. Por regla general, dichos procesos suelen ser
industriales, pero muy bien podran ser de otra naturaleza si lo reflexionamos
detenidamente.
Hay que entender el aire comprimido como el aire que est bajo una influencia superior al
aire
atmosfrico,
es
decir,
su
presin
es
superior.
Asimismo, la composicin qumica del aire es de oxigeno, anhdrido carbnico, vapor de
agua y nitrgeno. Esta composisicin qumica resulta de gran importancia para nosotros
porque:
1. Nos
indica
su
nula
volatidad,
deflagacin
o
explosividad.
2. El vapor de agua oxida los elementos mecnicos que componen cualquier circuito
neumtico.
3. La baja sensibilidad que tiene el aire al aumento de la temperatura.
4. La viscosidad del aire se incrementa cuando aumentamos su presin, lo cual incide
directamente en el rozamiento de los elementos mecnicos, disminuyendo el rendimiento
ptimo de toda la instalacin neumtica. Existen unos lmites ptimos para trabajar con
aire,
por
as
decir,
que
son
entre
6
y
8
bar.
5. La neumtica al necesitar forzosamente un aire con una presin superior a la
atmosfrica, resulta significativamente ms cara que la tecnologa elctrica para producir
trabajo
efectivo.
6. El aire comprimido adems de transmitir vapor de agua, puede transmitir otro tipo de
sustancias tambin perjudiciales para el equipo neumtico. Asimismo, si dotamos al aire
de partculas de aceite en suspensin, estaremos engrasando los elementos mecnicos
del circuito neumtico. Para acabar de invertir el problema de la transmisin, podemos
dotar al circuito neumtico de filtros para recoger la suciedad del aire.
7. El hecho de poder limpiar el aire comprimido convierte a la neumtica en una
tecnologa ideal para sectores como la alimentacin o la farmacolgica, frente a otra
tecnologa como puede ser la hidrulica, sta es bastante ms sucia en todos los
sentidos. El aire se puede extraer al exterior, mientras que el aceite hay que recogerlo, por

citar
un
ejemplo.
8. El circuito principal de suministro de aire comprimido, no debe sobrepasar los 1000
metros, porque aumentara considerablemente las prdidas de aire comprimido, haciendo
que
la
tecnologa
neumtica
no
resulte
prctica.
9. Resulta provechoso y aconsejable hacer uso de un sistema de almacenamiento de aire
comprimido, sobre todo, en largas distancias, de esta forma se elimina las posibles
fluctuaciones que podamos tener en el circuito neumtico a consecuencia de la distancia,
de pequeos vaivenes del compresor, etc.
La neumtica, ms all del aire comprimido.
La neumtica como tecnologa es relativamente joven. Est en constante expansin, de
hecho algunas de las empresas que se dedican a la fabricacin de elementos neumticos
hacen algunos de stos elementos por encargo, es decir, el cliente se presenta en la
empresa con un problema de automatismo neumtico y la empresa, despus de un
riguroso estudio del problema planteado le da una posible solucin al cliente.
Esto hace que se incremente el nmero de elementos o dispositivos en neumtica.
An as, no es ni mucho menos preocupante, pues los principios fsicos son los mismos.
Hablando de principios fsicos en neumtica, desde aqu tendris acceso a las pginas del
formulario, los conceptos y las distintas leyes que se usan en esta tecnologa, como
pueden ser:
1. Las
diferentes
presiones,
atmosfrica,
2. El
teorema
de
3. Las diferentes leyes de los gases ideales.

relativa

absoluta.
hidrosttica.

Presin.
Existen varios tipos de presin. Las podemos clasificar de la siguiente manera:
1.
2.
3. Presin relativa.

Presin
Presin

atmosfrica.
absoluta.

Pero antes de tratar sobre las diferencias entre estas presiones, vamos a definir qu es la
presin
en
si
misma.
La presin es el cociente entre la fuerza normal que incide sobre una superficie o cuerpo y
el valor del cuerpo o la superficie. De esta forma obtenemos esta frmula:

Presin atmosfrica.

Torricelli realiz un experimento que consista en verter mercurio en un tubo de vidrio,

coloc el tubo de vidrio en una cubeta rellena de mercurio, dejando la parte abierta del
tubo dentro de la cubeta y la parte cerrada en el exterior de la cubeta. Realizando dichas
operaciones, observ que el mercurio quedaba a determinada altura dentro del tubo. Pero
lo curioso del experimento era que la altura en que quedaba el mercurio dentro del tubo,
variaba dependiendo de la altitud y de ciertas condiciones climatolgicas. Al hacerlo sobre
el nivel del mar, la altura del mercurio alcanzaba los 760 mm. A este valor se le denomin
1 atmsfera.

La presin atmosfrica es la presin que ejerce la atmsfera sobre todos los cuerpos de la
tierra o que estn en el interior de la atmsfera.
Peso especfico.
Antes de continuar tratando de las presiones, debemos aclarar que es el peso especfico
de
un
lquido
y
de
un
gas.
Se denomina peso especfico de un gas o lquido al peso de la unidad de su volumen.
Tanto la temperatura como la presin influyen en el peso especfico, por este motivo se
acostumbra a indicar stos valores cuando se da el valor del peso especfico,
normalmente en Kg/m3 o en gr/cm3.

Presin absoluta.
Se denomina presin absoluta a la presin que soporta un sistema respecto al cero
absoluto. Para poder decir que existe sobrepresin la presin absoluta debe ser superior
a
la
presin
atmosfrica.
Sin embargo, cuando la presin absoluta es inferior a la presin atmosfrica decimos que
existe
una
depresin.
Para complicar un poco el asunto, diremos que la sobrepresin y la depresin son la
presin
relativa.

Hay que tener en cuenta, que tanto la presin absoluta (P ab) como la presin relativa (Pr)
estn en funcin de la presin atmosfrica (P0).

Leyes.
Existen varias leyes tiles para la tecnologa neumtica, y las vamos a tratar aqu.
Ley de Boyle-Mariotte.
En el siglo XVII tanto Robert Boyle como Edm Mariotte enunciaron la siguiente ley:
A una temperatura constante, los volmenes ocupados por una misma masa gaseosa son
inversamente proporcionales a las presiones que soportan.

Los gases son elsticos y se pueden comprimir, los lquidos no. Los gases cuando estn
encerrados tienden a ocupar el mayor espacio posible y ejercen una presin sobre el
recipiente que ocupan. Aumentando la temperatura disminuimos el volumen. Esta ley es
fundamental en neumtica, pues nos indica el rendimiento que tendr una instalacin.
Ley de Gay-Lussacc.

Con esta ley se demuestra que un gas con presin constante, tiene un volumen
directamente relacionado con su temperatura.
Ley de Amonton.

Un gas con un volumen constante, su presin absoluta vara proporcionalmente con su

temperatura.
Ley de Poisson.

Aqu tenemos una costante K que cambia con la presin y la temperatura.

La ley nos explica que si no existe intercambio de calor con el entorno, la relacin
existente entre la presin absoluta y el volumen que ocupa un gas, viene expresado por la
frmula.
Hidrosttica.
La hidrosttica es una rama de la fsica donde se estudian los fluidos en estado de
reposo.
Existen
dos
principios
bsicos
que
tratan
la
hidrosttica:
1. El
principio
de
Arqumedes.
2. El principio de Pascal.
El principio de Arqumedes.
El principio de Arqumedes afirma que un cuerpo total o parcialmente sumergido en un
fluido esttico e incompresible, ser empujado con una fuerza igual al peso del volumen
del lquido desplazado por dicho objeto. As, cuando un cuerpo se encuentra sumergido
en el fluido se efecta un empuje hidrosttico resultante de las presiones sobre la
superficie del cuerpo que acta siempre hacia arriba mediante el centro de la gravedad
del cuerpo y de valor igual al peso del fluido desplazado.
El principio de Pascal.
Este principio nos dice que: el incremento de presin aplicado a una superficie de un
fluido incompresible, contenido en un recipiente indeformable, se transmite con el mismo
valor a cada una de las partes del mismo.
Teorema de la Hidrosttica.

Observando el dibujo, vemos dos molculas de cualquier fluido. En la molcula A, la

fuerza que ejerce sobre la pared del recipiente es normal a ella, de otra forma el lquido
estara
en
movimiento.
En cambio, si observamos la molcula B nos daremos cuenta que la fuerza que ejerce
sobre el resto de molculas que la rodean, es nula, si no fuera de esta forma, el lquido se
movera.

Gases ideales.
El comportamiento de los gases es bastante ms simple que el de los fluidos, por ello
podemos predecir fcilmente su comportamiento en el presente y en el futuro de un gas
cualquiera. La composicin qumica del aire comprimido, hace que lo podamos tratar
como un gas ideal. Si a travs de clculo matemtico, llegaremos a la siguiente frmula:

La frmula es la general para los gases ideales.

Tema 1. Neumtica. Conceptos bsicos.

Neumtica es una palabra de origen griego pneuma, que significa respiracin o soplo.
En Tecnologa, es la parte de la ciencia que se encarga del estudio del aire, su
comprensin y su empleo para transmitir energa.
El uso del aire se remonta miles de aos atras, ya que hacia el ao 2000 a.e. hay
constancia del uso de fuelles, que utilizaban vejigas de carneros, para avivar el fuego
y enriquecer la combustin.
Desde entonces hasta que el ao 1776 en el que John Wikinson construy la primera
mquina sopladora, su posterior desarrollo ha generado el despegue de una
tecnologa profusamente empleada y con enormes expectativas de desarrollo, al

fusionarse con otras como la microelectrnica y la informtica, dando lugar a la

llamada tecnologa electroneumtica.
Pero, por qu este inters en utilizar el aire? Algunos de los motivos que han
provocado este llamativo desarrollo son:

El que la materia prima es aire atmosfrico, que es abundante, barato, fcil de

captar, limpiar, comprimir, almacenar y transportar, sin que se degrade ni alteren sus
caractersticas ni prestaciones, lo que da lugar a una tecnologa enormemente limpia.
Una enorme versatilidad y gran velocidad de respuesta en el trabajo.

Las posibles fugas de aire comprimido que pudieran producirse no son peligrosas,
ni provocan contaminacin ambiental.

No es explosivo ni deflagrante, por lo que es especialmente indicado en ambientes

de trabajo peligrosos

Eres parte de una consultora de ingeniera, a la que piden consejo. Resulta que van a
instalar una harinera con unos grandes silos y lgicamente van a necesitar
maquinaria para la manufactura y almacenaje del trigo y la harina.
Pueden elegir maquinaria elctrica o neumtica qu aconsejaras t?
1. Propiedades del aire. Leyes de los gases perfectos.
El aire tiene una serie de propiedades y caractersticas que se deben analizar para su
correcta aplicacin en instalaciones neumticas.
Es capaz de reducir su volumen cuando es sometido a esfuerzos externos de
compresin, igualmente cuando ocupa un recipiente elstico, se reparte
uniformemente dentro de l y presenta un coeficiente de viscosidad muy reducido por
lo que tiene una gran facilidad de fluir por las conducciones adecuadas.
Para estudiar las propiedades del aire, necesitamos saber, primero qu
MAGNITUDES se emplean para el estudio del aire y luego la LEYES que rigen el
comportamiento del aire.
Vamos con las MAGNITUDES. Definimos:

El Caudal

La Presin

Caudal, es la cantidad de aire comprimido que atraviesa una seccin de la

conduccin en la unidad de tiempo.

Donde:
Q=caudal (m3/s)
3

V=volumen (m )

S=seccin (m2)

t=tiempo (s)

l=longitud (m)

v=velocidad (m/s

Presin, se define como el cociente entre una fuerza aplicada perpendicularmente a

una superficie y el valor de la superficie.

La presin se expresa de distinto modo, segn el sistema de unidades utilizado:

En el Sistema Internacional la unidad es: 1 Pascal=1N/1m2

En el Sistema Cegesimal la unidad es 1 baria=1dina/1cm2, esta es una unidad muy
pequea por lo que se emplea un mltiplo que resulta ser: 1 bar=106 barias.
En el Sistema Tcnico la unidad es: 1kp/cm2.
En las aplicaciones neumticas, segn sean los autores de los textos, se emplean
indistintamente cualquiera de las unidades, admitindose las siguientes
equivalencias:
1bar=1atm=1kp/cm2=100KPa=105Pa.
La presin en la superficie de la Tierra es la presin atmosfrica que es la que suele
tomarse como referencia y que suele denominarse presin relativa, por ejemplo si el
aire comprimido de una instalacin neumtica est a 6 bares, quiere decir que tiene
una presin superior a la atmosfrica en 6 bares, se mide con unos instrumentos
llamados manmetros.

Imagen
propia

00.

Elaboracin

Imagen 01. wikipedia. Creative Commons

Leyes de los gases perfectos

Una vez vistas las magnitudes pasamos a conocer la leyes.
Haremos mencin a las leyes que tienen ms aplicacin para el campo de la
neumtica, para lo que es necesario interpretar que el aire se comporta como un gas
perfecto. Vamos a ver:

El Principio de Pascal

Ley de Boyle-Mariott

Ley de Gay-Lussac

Ley de Charles

Y el resumen de todas ellas que el la Ecuacin general de los gases perfectos.

Principio de Pascal, segn el cual la presin ejercida en un punto cualquiera de una

masa gaseosa, se transmite por igual y en todas las direcciones. Es decir en dos
puntos distintos de un circuito neumtico se debe cumplir:

En esta ley se basa el principio de las prensas hidrulicas.

Imagen
03.
Elaboracin propia

Imagen 04. wikipedia. Creative Commons

Estos ejercicios son aplicacin directa de las leyes explicadas, por lo que no se
resuelven, slo se indica la solucin.
Ejercicio
Qu fuerza se debe aplicar sobre un mbolo de 10 cm2 de superficie, de un circuito
hidrulico, con el que se pretende elevar un automvil de 1200 kg de masa, que se
apoya sobre un mbolo de una superficie de 100 cm2?

Ejercicio
En un taller se dispone de dos cilindros unidos mediante una tubera, las secciones
de los pistones son: S1= 10 mm2 y S2 = 40 mm2. Si para levantar un objeto se le
tiene que aplicar una fuerza F2=40 N sobre el pistn del segundo cilindro. Cul ser
la fuerza F1, que se tiene que realizar sobre el primer pistn?

Ejercicio
En una prensa hidrulica, podemos realizar una fuerza mxima de 80 N. sobre el
primer pistn, las secciones de los mbolos son de 40 cm2 y 200 cm2. Cul es la
fuerza mxima que podr desarrollar el segundo pistn?

Ley de Boyle-Mariotte, a temperatura constante, el volumen de un gas confinado en

el interior de un recipiente rgido, es inversamente proporcional a la presin absoluta.
Es decir para una determinada cantidad de gas, el producto de la presin absoluta y
el volumen, es una cantidad constante.

Ley de Gay-Lussac, si se mantiene la presin constante, el volumen ocupado por

una determinada cantidad de gas es directamente proporcional a su temperatura
absoluta, expresada en grados Kelvin, lo que se representa por la expresin:

Ley de Charles, a volumen constante, la presin de una determinada cantidad de

masa gaseosa es directamente proporcional a su temperatura absoluta, expresada en
grados Kelvin, lo que se representa por la expresin:

Ecuacin general de los gases perfectos

Todas las leyes anteriores se pueden resumir en la ecuacin:

Ecuacin general de
los gases perfectos

De nuevo, estos ejercicios son aplicacin directa de las leyes explicadas, por lo que
no se resuelven, slo se indica la solucin.
Ejercicio
Un cilindro contiene 2m3 de aire comprimido con una presin de 300 KPa, se ejerce
una fuerza sobre el mbolo lo que provoca una disminucin del 20% de su volumen,
durante todo el proceso se mantiene constante la temperatura. Calcula:
a) Cuanto ha aumentado la presin (expresada en bar)
b) Valor de la fuerza aplicada si el mbolo tiene una superficie de 100 mm2.

Ejercicio
Un depsito contiene un volumen de V1=2,5 m3 de aire que se encuentra a una
temperatura de 18C a una presin de 6 bar. Determina cual ser el volumen, si
manteniendo constante la presin el aire ha adquirido una temperatura de 57C.

Si tenemos una jeringuilla que contiene 0,02 m3 de aire comprimido con una presin
de 1,5bar, cul ser el volumen que ocupara el aire si aumentamos la presin hasta
3 bar?

Un pistn cerrado contiene un volumen de aire de 300 mm3 sometido a una presin
de 400000Pascales Cul ser su volumen si se incrementa su presin hasta 800000
Pascales?
2. Produccin de aire comprimido.

En la historia inicial, te hablbamos de las puertas de un autobs y de su

caracterstico "pfsss..." de apertura. Vamos a empezar a describir los circuitos
neumticos en general.
El circuito de apertura puertas del autobs, es un caso particular de uno de estos
circuitos.

Los circuitos neumticos estn constituidos fundamentalmente por los siguientes

equipos: Compresor, que capta el aire de la atmsfera y le confiere la presin
adecuada, acondicionador de aire, depsito acumulador, redes de distribucin y
aplicaciones neumticas, constituidas por elementos de control, y actuadores.

Imagen 05. Elaboracin Propia.

Se debe procurar que la captacin de aire para alimentar al compresor sea de aire lo
ms fresco, seco y limpio posible, para procurar alargar la vida de los equipos, por lo
que se deben eliminar todas aquellas partculas de productos indeseables, polvo,
humedad, xidos metlicos,
A diferencia del aire que transporta residuos de la historia inicial, el de los circuitos
neumticos debe estar lo ms limpio posible.

Es muy importante elegir el compresor idneo para el tipo de aplicacin a que se va a

destinar.
2.1. El Compresor

Los compresores son mquinas rotativas, movidas por motores, generalmente

elctricos, aunque tambin pueden ser trmicos (de gasolina o diesel), destinadas a
captar aire atmosfrico y elevar su presin, existen dos tipos bsicos de
compresores:

Volumtricos, en stos es aire se introduce en una cmara y su volmenes

reduce aumentando la presin, es el principio en que se basan los compresores de
mbolo.

Dinmicos, en stos el aire aspirado va aumentando la velocidad de trasiego

segn avanza a travs de distintas cmaras, transformando su energa cintica en
energa de presin.

Los compresores ms comnmente empleados son:

Compresor de mbolo

Compresor de mbolo de dos etapas

Compresor de mbolo con membrana

Compresor de Roots

Compresor radial de paletas

Compresor de tornillo

Turbocompresor radial

Turbocompresor axial

Vamos a realizar una breve descripcin de cada uno de

ellos.

Compresor de mbolo

Aspira el aire a la presin atmosfrica y lo comprime. Durante el tiempo de admisin,

la biela-manivela gira arrastrando el mbolo hacia abajo y la vlvula de admisin deja
entrar aire, hasta el punto muerto inferior; en el tiempo de escape la vlvula de
admisin se cierra, y al ascender el mbolo comprime el aire, abre la vlvula de
escape y provoca la circulacin del aire comprimido.
Compresor de mbolo de dos etapas

Imagen 07. www.sapiens.itgo.com.

Si con una sola etapa de compresin no se alcanza la presin necesaria se recurre a
una segunda etapa. Al aumentar la presin provoca una elevacin de la temperatura,
por lo que debe intercalarse entre las dos etapas de compresin un cambiador de
calor que reduzca la temperatura del aire para que sta no sea peligrosa para los
equipos:
Compresor de mbolo con membrana

Imagen 08. www.sapiens.itgo.com.

Su funcionamiento es parecido al anterior, aunque en este tipo la aspiracin y
comprensin la realiza una membrana, animada por un movimiento alternativo.
Este compresor proporciona aire comprimido absolutamente limpio de aceite, lo que
le convierte en el compresor adecuado para cuando se emplee en instalaciones de
industrias alimentarias, farmacuticas,
Compresor de Roots

Imagen 09. www.sapiens.itgo.com.

Emplea un doble husillo que al girar toma el aire y lo comprime reduciendo el
volumen en la cmara creada entre ellos y el cuerpo del compresor. Proporciona aire
a mayor presin que los anteriores.
Compresor

radial

de

paletas

Imagen 10. www.sapiens.itgo.com.

Un rtor excntrico, provisto de paletas gira en un hueco cilndrico, la fuerza
centrfuga comprime las paletas contra la pared.
La aspiracin se realiza cuando el volumen de la cmara es grande y provoca la
compresin al disminuir el volumen progresivamente hacia la salida.

Se obtienen presiones de hasta1000 kPa (10 bar), con caudales de hasta 15

m3/minuto.
Compresor de tornillo

Imagen 11. www.sapiens.itgo.com.

El proceso de aspiracin y compresin es producida por dos tornillos que engranan y
giran en sentido opuesto. La compresin se realiza axialmente.
Pueden obtenerse presiones de 1000kPa (10 bar) y caudales elevados, de hasta 20
m3/minuto.
Turbocompresor radial

Imagen 12. www.sapiens.itgo.com.

Este tipo de compresor es una turbina de tres etapas. El aire es aspirado radialmente,
y su presin se va elevando progresivamente en cada etapa.
Este tipo de compresor es recomendable cuando se precisan grandes caudales.

Turbocompresor axial
Funciona segn el principio del ventilador. El aire se aspira e impulsa
simultneamente. Se obtiene presiones muy bajas, pero con caudales muy elevados

Imagen 13. www.sapiens.itgo.com.

Viendo la Imagen 11, de qu tipo de compresor crees que se trata?

Imagen14. monografas.com.

En la historia inicial, hemos hablado de la apertura neumtica de las puerta de un

autobs. En la Imagen 12, ves un chasis de un camin (de forma anloga se monta
en un autobus) y recuadrado se ve cmo se instala un compresor en un vehculo de
gran tonelaje.

Imagen 17. Elaboracin propia

2.2. Acondicionamiento del aire.
Las instalaciones de aire comprimido aspiran suciedad, aceite, agua, Un mal
acondicionamiento del aire provoca en las instalaciones fallos del tipo: Vlvulas
agarrotadas por el aceite depositado. Silenciadores taponados. Exceso de agua
condensada en el filtro de aire. Desgaste rpido de juntas. Envejecimiento prematuro
de los equipos.

Para que el aire comprimido llegue en condiciones ptimas de limpieza, presin y

lubricacin al circuito. ste se hace pasar por una serie de elementos que constituyen
el equipo de acondicionamiento del aire, formado por:

Filtro

Regulador de presin

Lubricador

A continuacin haremos una breve descripcin de los elementos que acondicionan el

aire y daremos una breve explicacin de su funcionamiento.
Filtro

Imagen 18. www.sapiens.itgo.com.

Impide que el polvo y las partculas ms pesadas, provenientes de restos slidos
arrancados de las conducciones, circulen por la instalacin. Tambin condensa el
vapor de agua existente en el aire, que es recogido en la parte inferior y debe ser
evacuado a travs del tornillo de purga, cuando se haya alcanzado la cota del nivel
adecuado.
Las partculas ms finas son retenidas por el cartucho filtrante, por el cual debe
circular el aire comprimido en su fluir hacia la utilizacin. El cartucho de filtro se debe
limpiar o sustituir con la frecuencia necesaria.

Regulador de presin

Imagen 19. Elaboracion propia.

Ajusta la presin en el circuito a un valor deseado. Cuando el aire comprimido supera
la presin establecida se produce un escape de aire a la atmsfera para limitarla.
Lubricador
El aire es dotado de una fina neblina de aceite, de este modo las piezas mviles de
los elementos neumticos se proveen de lubricante, disminuyndose el rozamiento y
el desgaste.

Imagen 20. www.sapiens.itgo.com.

El smbolo que representa la unidad de acondicionamiento o mantenimiento de aire

es cualquiera de los mostrados en las Imgenes 20 y 21, en el primero se observan
claramente cada uno de los elementos del equipo, aunque por simplicidad se suele
emplear el segundo smbolo. La foto de la imagen 22 muestra el aspecto real de la
unidad de acondicionamiento.

Imagen 21. Elaboracion Imagen 22. Elaboracion

propia.
propia.

Imagen
23. spanish.alibaba.com.

Adems de la unidad de acondicionamiento, es necesario disponer de sificiente

cantidad de aire para operar. Para ello se usa un acumulador, que es lo que vamos a
explicar ahora.

Acumulador.
Su funcin es almacenar el aire comprimido que proporciona el compresor una vez
acondicionado. Su funcin principal consiste en adaptar el caudal del compresor al
consumo de la red de distribucin.
Debe cumplir varios requisitos; entre ellos: disponer de una puerta para inspeccin
interior, un grifo de purga, un manmetro, vlvula de seguridad, vlvula de cierre, e
indicador de temperatura.

Puede colocarse horizontal o verticalmente, pero a ser posible alejado de toda fuente
calorfica, para facilitar la condensacin del vapor de agua procedente del compresor

Imagen 24. Elaboracion propia.

2.3. Distribucin de aire comprimido.
Las redes de distribucin de aire comprimido surgen para poder abastecer de aire a
todas las mquinas y equipos que lo precisen, por lo que se debe tender una red de
conductos desde el compresor y despus de haber pasado por el acondicionamiento
de aire, es necesario un depsito acumulador, donde se almacene aire comprimido
entre unos valores mnimos y mximos de presin, para garantizar el suministro
uniforme incluso en los momentos de mayor demanda.
El dimetro de las tuberas se debe elegir para que si aumenta el consumo, la prdida
de presin entre el depsito y el punto de consumo no exceda de 0,1 bar. Cuando se
planifica una red de distribucin de aire comprimido hay que pensar en posibles
ampliaciones de las instalaciones con un incremento en la demanda de aire, por lo
que las tuberas deben dimensionarse holgadamente.
Las conducciones requieren un mantenimiento peridico, por lo que no deben
instalarse empotradas; para favorecer la condensacin deben tenderse con una
pendiente de entre el 1 y el 2% en el sentido de circulacin del aire, y estar dotadas a
intervalos regulares de tomas por su parte inferior, con las purgas correspondientes
para facilitar la evacuacin del condensado.
Las tomas para enlazar con los puntos de consumo siempre deben producirse por la
parte superior de las tuberas, para evitar el arrastre de agua condensada en las
tomas de aire, que lgicamente, debido a su mayor densidad, circular por la
generatriz inferior de la conduccin. En general las redes de distribucin suelen
montarse en anillo, con conexiones transversales que permitan trabajar en cualquier
punto de la red, instalndose vlvulas de paso estratgicamente, para poder aislar
una zona de la red de distribucin en caso de producirse alguna avera, y que puede
continuar trabajndose en el resto de la instalacin.

Imagen 25. Elaboracion propia.

Imagen 26. Elaboracion propia.

Imagen 27. Elaboracion propia.

Los materiales adecuados para construir una red de distribucin deben cumplir una
serie de condiciones: deben asegurar bajas prdidas de presin, limitacin de fugas,
ser resistentes a la corrosin, permitir posibles ampliaciones y tener un precio
reducido. Por todo ello y para los distintos tipos de instalacin, las conducciones
pueden ser de: cobre, latn, acero galvanizado, polietileno o poliamida.

3. Clculo de fuerza, potencia y consumo de aire.

Seguro que has ido en alguna ocasin a un parque de atracciones o a las atracciones
que los feriantes ponen en las fiestas patronales de localidades importantes.
En este tipo de atracciones, en muchas ocasiones son cilindros neumticos los que
"zarandean" a los usuarios haciendo las delicias de grandes y mayores.
Pero claro, no es lo mismo levantar un chavaln de 7 aos y como mucho 40 Kilos,
que dos adultos fuertotes que sumen 180 Kg, el dispositivo elevador, el cilindro
neumtico, debe ser diferente.
A continuacin, vamos a aprender a calcular la fuerza y la potencia de cilindros de
doble y simple efecto para como en el caso de una atraccin de feria, poder dimensionar
adecuadamente el cilindro neumtico.

Imagen 29. dimitridf en flickr. Creative Commons

Para calcular la fuerza que ejerce el vstago de un cilindro en sus carreras de avance
o retroceso se debe partir de la presin de trabajo del aire comprimido. La fuerza
desarrollada depende de la superficie til del actuador, que ser diferente segn se
trate de cilindros de simple o de doble efecto.
Cilindros de simple efecto
En este tipo de cilindros la presin del aire se ejerce sobre toda la superficie del
mbolo. Al determinar la fuerza que realiza el cilindro, hemos de tener en cuenta que
el aire debe vencer la fuerza de empuje en sentido opuesto que realiza el muelle.
En estos cilindros solamente se ejerce fuerza en el sentido de avance, es decir la
fuerza que realiza el aire comprimido, cuando el cilindro regresa a su posicin estable
lo hace por medio de la fuerza de empuje del resorte, que exclusivamente sirve para
recuperar la posicin del vstago, pero es incapaz de desarrollar ningn tipo de
trabajo mecnico.
A efectos de clculo se interpreta que la fuerza del resorte es del orden del 10% de la
fuerza neumtica.
Seccin del mbolo:

Volumen:

e= Dimetro del mbolo

e= Carrera del vstago

Antes de seguir con el cilindro de simple efecto, prueba a abrir este enlace donde
veras una infografa de un cilindro de doble efecto realizada con AutoCad. Quiz verlo
te ayude a comprender las explicaciones sobre el cilindro de doble efecto.

Cilindros de doble efecto

Estos cilindros desarrollan trabajo neumtico tanto en la carrera de avance como en
la de retroceso, lo que sucede es que la fuerza es distinta en cada uno de los
movimientos, por que el aire comprimido en el movimiento de avance acta sobre
toda la superficie del mbolo, mientras que en el retroceso solamente lo hace sobre la
superficie til, que resulta de restar a la superficie del mbolo la del vstago.
Seccin en el avance:

Seccin retroceso:

Volumen:

Donde:
e= Dimetro del mbolo
v= Dimetro del vstago

e= Carrera del vstago

Clculo de la fuerza del mbolo.
La fuerza terica del mbolo se calcula con la siguiente frmula:

Donde:
S=Superficie til.
p=Presin del aire. Medida en bar.
Para los clculos neumticos se admiten las siguientes equivalencias:
1bar=105Pa=1Atm=1Kp/cm2
En la prctica es necesario conocer la fuerza real que realiza el mbolo. Para
calcularla hay que tener en cuenta los rozamientos que existen, lo que provoca unas
prdidas sobre la fuerza terica. En condiciones normales de servicio (presiones de 4
a 8 bar) se puede considerar que las fuerzas de rozamiento suponen entre un 5 a un
15% de la fuerza terica calculada.
Cilindro de simple efecto:

Cilindro de doble efecto:

Un cilindro de simple efecto es alimentado por aire

comprimido a una presin de 8 bar, el muelle
ejerce una fuerza de 50 N, el dimetro del mbolo es de
fe=30 mm y realiza una carrera e=50 mm. En el
desarrollo de su actividad repite 8 ciclos cada minuto, y
presenta un rendimiento =85%. Para el caso terico y el
real.
Imagen
30.
Elaboracin propia

Se desea calcular:

La fuerza que ejerce el cilindro.

Clculo del consumo de aire

Se debe tener en cuenta el volumen del cilindro y el nmero de veces que se repite el
movimiento en la unidad de tiempo, generalmente se mide en ciclos por minuto.
En el clculo del consumo de aire se tiene en cuenta la presin de trabajo, por lo que
se obtiene el consumo de aire comprimido, para conocer el consumo de aire
atmosfrico se parte del consumo de aire a la presin de trabajo y se aplica la ley de
Boyle-Mariotte.

Retomando el mismo cilindro de simple efecto del ejercicio resuelto anterior.

Queremos calcular ahora:

El consumo de aire en condiciones normales.

Potencia
La potencia es el Trabajo desarrollado por unidad de tiempo.

Como en un cilindro, la Fuerza es pS, podemos hacer:

Con lo que nos queda que para un cilindro, la potencia es:

Esta es la potencia real que no contabiliza las perdidas por lo que si cuantificamos las
perdidas con (siendo un valor entre 0 y 1), tenemo que la potencia real es:

Retomando el mismo cilindro de simple efecto al que en lo ejercicios resueltos

anteriores hemos calculado la Fuerza y el consumo de aire.
Queremos ahora calcula ahora:

La potencia que desarrolla el cilindro al realizar la maniobra

Longitud de carrera
La longitud de carrera en cilindros neumticos no debe superar los 2000 mm. Para
mbolos de gran tamao y carrera larga, el sistema neumtico no resulta econmico
por el elevado consumo de aire que requiere.
Adems, cuando la carrera es muy larga, el esfuerzo mecnico del vstago y de los
cojinetes de gua es demasiado grande. Para evitar el riesgo de pandeo, si las
carreras son grandes deben adoptarse vstagos de dimetro superior a lo normal,
desaconsejndose su uso.
4. Problemas resueltos

Practica lo aprendido en el tema con los siguientes ejercicios.

Ejercicio 1

Un cilindro de simple efecto, con retroceso por muelle, es alimentado con aceite a
una presin de 1000 N/cm2. Si el pistn tiene un dimetro de 50mm y el muelle opone
una resistencia de 800 N. Calcule la fuerza que desarrolla el cilindro.

Ejercicio 2

Un cilindro de doble efecto trabaja con aire a una presin p=8 bar, su carrera es
e=50mm, el dimetro del mbolo es e=30 mm, y el dimetro del vstago es v=10
mm, realiza una maniobra de 8 ciclos por minuto y en ambos movimientos presenta
un rendimiento de =85%. Se desea calcular para el caso terico y para el caso ideal:

a) Fuerza ejercida en las carreras de avance y de retroceso

b) Consumo de aire en condiciones normales durante una maniobra.
c) Potencia producida por el cilindro durante una maniobra.

Ejercicio 3

De un cilindro neumtico de doble efecto se sabe que el dimetro interior del cilindro
es de 6 cm y el dimetro del vstago de 20 mm. La fuerza que proporciona el vstago
en el movimiento de avance resulta ser 217,15 Kgf. Tambin se conoce por el manual
del fabricante que las fuerzas tericas de avance son de 226,19 Kgf y en el de
retroceso 201,06 Kgf.
a) Calcule la presin a la que puede trabajar el cilindro.
b) Calcule la fuerza real de retroceso.

Ejercicio 4

Un cilindro neumtico tiene las siguientes caractersticas: dimetro del mbolo 80

mm, dimetro del vstago 15 mm y 300 mm de carrera. Trabaja con una presin de 6
bar y realiza una maniobra de 9 ciclos por minuto. (Considera la presin atmosfrica
1gual a 1bar=105Pa)
Determina: a) Fuerza terica en el avance y el retroceso.
b) Consumo de aire en condiciones normales

Ejercicio 5

Se quiere disear un cilindro de simple efecto que utilice en su funcionamiento un

volumen de aire de 650 cm3 con una carrera de 250 mm,que trabaje con una presin
de 11 Kp/cm2.
Determina: a) Dimetro del mbolo del cilindro.
b) Fuerza real de avance, teniendo en cuenta que las fuerzas de rozamiento suponen
el 10% de la fuerza terica y el resorte realiza una fuerza equivalente al 15% de la
fuerza terica de avance.

Ejercicio 6
Un cilindro de doble efecto tiene un mbolo de 50 mm de dimetro, un vstago de 19
mm de dimetro, una carrera de 500 mm y realiza 50 ciclos cada hora. Sabiendo que
la presin relativa de la red es de 6 kp/cm 2 y que el rozamiento es el 10% de la fuerza
terica del cilindro.
Determinar: a) Fuerza que desarrolla el cilindro en su carrera de avance, expresada
en N
b) Fuerza que desarrolla el cilindro en su carrera de retroceso, expresada en N.
c) Consumo de aire en condiciones normales en m3/h.

Ejercicio 7

El vstago de un cilindro neumtico de doble efecto es de carrera corta y debe

realizar una fuerza en el avance de 20 KN con una presin mxima de 8 bares.
Determina: a) Dimetro que debe tener el vstago si est fabricado con una material
que tiene una tensin admisible de 25 Kg/mm2.
b) Dimetro del mbolo.
c) En esas condiciones que fuerza mxima puede realizar durante la carrera de
retroceso

Ejercicio 8

Un cilindro vertical neumtico se encuentra a una cierta altura en las condiciones

representadas en la figura

Imagen 31. Elaboracin propia

Determinar: a) Qu altura ascender si se eleva la temperatura hasta 35C,
sabiendo que la seccin del cilindro es de 10 cm2?
b) Qu altura descender si mantenindose constante la temperatura aumentase la
carga que soporta hasta 100 Kg?

Ejercicio 9

El depsito de aire de una instalacin neumtica contiene 1500 litros de aire a 4 bar
de presin, y a una temperatura de8C. Se produce una subida de temperatura
alcanzndose 30C, en esas condiciones: a)Qu presin alcanzar el aire?. b)
Cuntos litros de aire debemos extraer para continuar con la presin original?

Ejercicio 10

Un cilindro de simple efecto, debe elevar una carga de 1500N a una velocidad
constante de 1m/s, alimentado con una presin de 5 bares, siendo la fuerza del
resorte 100N.
Determinar: a) Dimetro mnimo del mbolo.
b) Caudal mnimo de alimentacin

Ejercicio 11

Mediante un cilindro hidrulico se desea desplazar una carga de 1500 Kg, a una
velocidad mxima de 30cm/s.
Sabiendo que el elemento que menos presin resiste de la instalacin es el cilindro,
que est diseado para una presin mxima de 150 Kg/cm 2, y que las prdidas de
presin entre el cilindro y la bomba son de 10 Kg/cm2.
Determine: a) Dimetrop mnimo del cilindro, en mm, despreciando los rozamientos.
b) Caudal, en l/minuto, que debe suministrar la bomba.
c) Potencia til en CV del motor de accionamiento de la bomba, si su rendimiento es
del 75%.

Ejercicio 12

Una troqueladora es accionada mediante un cilindro de doble efecto. El

desplazamiento del vstago es de 70 mm, el dimetro del mbolo mide 6cm, el del
vstago 1 cm, la presin del aire es de 7 bar.
Determina: a) Fuerza en el avance y en el retroceso.
b) Volumen de aire consumido durante un minuto, sabiendo que repite doce
maniobras.