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Rglement Local pour le transport et la manutention des marchandises dangereuses dans le port de Port REUNION (version en date du 01er avril 2008)
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ARRETE
Article 1er : Le transport et la manutention des marchandises dangereuses dans port REUNION
sont soumis au rglement annex au prsent arrt.
Article 2 : L'arrt prfectoral du 12 octobre 1978 est abrog.
Article 3 : M. le Secrtaire Gnral de la Prfecture de la Runion, M. le Directeur du port, M.
le directeur de la scurit publique de la Runion, M. le Commandant du groupement de
gendarmerie de la Runion, M. le Directeur rgional de l'industrie, de la recherche et de
l'environnement de la Runion, M. le directeur dpartemental des services d'incendie et de
secours de la Runion, M. le Directeur rgional des Affaires Maritimes, M. le Commandant de
port de port Runion sont chargs de l'application du prsent arrt qui sera publi au recueil des
actes administratifs de l'Etat.
Le Prfet
Pierre-Henry MACCIONI
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CHAMP D APPLICATION
L'admission, le transport, le dpt et la manutention des marchandises dangereuses ou polluantes
dans les limites administratives de Port Runion, sont soumis aux prescriptions du rglement
(dnomm dans le texte RPM) annex l'arrt du 18 Juillet 2000 modifi, compltes par
celles du prsent rglement.
Abrviations :
-RL : le rglement local
-RPM : le rglement gnral pour le transport et la manutention des marchandises dangereuses
dans les ports maritimes Arrt du 18 juillet 2000
-CCIR : Chambre de Commerce et d'industrie de la Runion (concessionnaire du port) .
DEFINITIONS
Pour lapplication du prsent rglement, sauf dispositions contraires, les dfinitions suivantes
sappliquent.
- Autorit portuaire :
Le directeur dpartemental de l'quipement.
-Agents chargs de la police portuaire et de l'exploitation
Voir RPM
- Reprsentants qualifis de l autorit portuaire
Au sens du prsent rglement local la Capitainerie de PORT REUNION dsigne l'ensemble des
Officiers de port, Officiers de port adjoints qui exercent la police portuaire et le lieu o s'exerce
cette activit.
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-Exploitant :
Voir RPM
Compte tenu de l'absence de terminaux spcialiss et des spcificits de Port Runion, pour toute
opration de transport et manutention de marchandises dangereuses dans les limites
administratives ( port Est et Ouest ) sont identifis comme exploitant.
Le concessionnaire, la chambre de commerce et d'industrie de la Runion, dans le cadre de
ses missions dfinies dans le cahier des charges de la concession.
Les 4 socits de manutention dans le cadre de la gestion des terres-pleins amodis du
terminal conteneurs.
Le transporteur dans le cadre de ses attributions de gardien de la marchandise impose par
la rglementation.
Toute autre personne implique dans l'opration et dsigne comme telle par la capitainerie.
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SECTION I - REGLEMENTATION
11.1- REGLEMENTATIONS RELATIVES AUX TRANSPORTS
Voir RPM
11-2 - AUTRES REGLEMENTATIONS APPLICABLES
Voir RPM
11-2-3- Rglement local de PORT REUNION
Pour tenir compte des conditions locales et de limplantation gographique du port, le prsent
rglement local est tabli
PORT REUNION .
En cas de situation non prvue dans le prsent rglement local, les dispositions du RPM
sappliquent.
11-3 Drogations pour oprations ponctuelles
voir RPM
SECTION II EXPERTS ET EXPLOITANTS
12-1 . EXPERTS
Voir RPM
12-2. RLE DE L'EXPLOITANT
Voir RPM
Le rle de l'exploitant est de procder, s'il y a lieu, aux formalits administratives, d'obtenir les
agrments prescrits et d'assurer, le cas chant, les obligations imposes par la lgislation et la
prvention des risques majeurs.
L'exploitant assure la mise en oeuvre :
des mesures prescriptes,
des mesures de scurit qu'il estime ncessaires,
des mesures de scurit dont l'laboration lui a t prescrite. L'exploitant dsigne son ou ses
reprsentants qualifis responsables des oprations. Ce reprsentant, agr par l'autorit
portuaire, coordonne et contrle les oprations notamment au point de vue de la scurit.
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en prsence d'un navire gazier au poste H le secteur passe en mode gazier ; Les portails ouest et
nord sont ferms . L'accs et le stationnement des vhicules y sont strictement interdits .
En prsence d'un ptrolier au poste 8 , la circulation des camions ct quai du hangar 80 est
strictement interdite ;
Au port Ouest les mouvements d'entre et de sortie des navires transportant des hydrocarbures et
du gaz sont autoriss de 20 minutes avant le lever jusqu' 20 minutes avant le coucher du soleil .
Port Est : voir plan : annexe 5
poste 10 : ptrolier
poste 21 : en construction (ptrolier, vraquier)
postes 10 -11-14-15 marchandises dangereuses conteneurises.
Restrictions
1.Le mouillage des navires de transport d'hydrocarbures (liquides ou gazeux ) dans les eaux
territoriales de l'le de la runion est interdit (Arrt prfectoral du 3 mars 2003),
2.la prsence simultane de 2 navires de transport d'hydrocarbures (liquides ou gazeux) Port
Runion est interdite (Arrt prfectoral du 3mars 2003 ),
3.la prsence d'un navire gazier au poste H est interdite le dimanche
21-2-2
Voir RPM
21-2-3
Voir RPM
21-2-4 - La Capitainerie de PORT REUNION fixe les mesures particulires concernant la
rception, la circulation, le stationnement des vhicules contenant des marchandises dangereuses
ou circulant dans les zones portuaires encloses ou dont l'accs est rglement.
L'accs et la circulation des vhicules et des personnes sur la zone portuaire de Port Runion est
rglement par l'arrt prfectoral n 3583 du 21 octobre 2004.
21-2-5 seuls les navires et bateaux ncessaires aux besoins de l'exploitation sont autoriss
pntrer l'intrieur des zones de protection
21.3- SIGNALISATION DES NAVIRES, BATEAUX, VEHICULES ROUTIERS ET
WAGONS CONTENANT DES MARCHANDISES DANGEREUSES DANS LES PORTS
MARITIMES
Voir RPM
Sur les rades de Saint Paul et de La Possession, les navires doivent galement porter la
signalisation prvue par le RPM.
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La circulation des personnes est strictement interdite toute personne n'ayant pas en sa
possession une carte d'accs ou une autorisation dlivre par l'autorit portuaire et dont la
prsence ne serait pas justifie par les ncessits de l' exploitation l'intrieur des enceintes des
Ports Est et Ouest ainsi que sur les quais et les terres-pleins utiliss pour le dpt ou la
manutention de marchandises dangereuses et dans leur voisinage conformment l'arrt
prfectoral n 3583 du 21 octobre 2004 rglementant le stationnement.
Les services de secours d'urgence et d'assistance doivent bnficier d'un accs permanent.
Les conditions daccs tout navire, bateau dans lequel se trouvent des marchandises
dangereuses sont soumises l'autorisation du capitaine du navire.
Les officiers de port ont toujours accs aux surfaces encloses, hangars et tout autre lieu dans les
limites administratives du Port pour les besoins de leur service, conformment au Code des Ports
Maritimes.
22-3 -DEPOTS A TERRE ET DEPOTS DE SECURITE
22-3-1- Dpts terre
Voir RPM
22-3-2- Dpts de scurit
A) DEPOT A TERRE :
Le stockage de longue dure des matires dangereuses est formellement interdit; seuls des dpts
temporaires seront admis aprs accord de la Capitainerie.
Le dpt des marchandises conteneurises, sur les parcs des terminaux, est soumis aux
prescriptions de la Capitainerie fixes l'annexe 3 du prsent rglement.
B) DEPOT DE SECURITE (Parc scuris)
Un parc scuris de dpt temporaire de certains conteneurs de marchandises dangereuses est
amnag au port Est.
Il est rserv en priorit au dpt temporaire des citernes de rhum en attente de chargement , sous
rserve de laccord de la Capitainerie qui en fixe le nombre et le temps dapproche.
Le parc scuris est gr par le concessionnaire. Les diffrentes oprations qui en dcoulent sont
ralises par les aconiers des terre-pleins.
Le parc scuris peut tre galement utilis en intervention de scurit pour isoler un conteneur
endommag ou suspect ( fuites diverses observes).
Le parc scuris constitue un espace dont la surveillance et la scurit sont dvolues au
concessionnaire.
Tous les autres conteneurs de dangereux autoriss en dpt temporaire devront tre disposs
selon les recommandations de lOMI sur le terminal selon le plan de sgrgation tabli cet effet,
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Le gardiennage du navire ou bateau peut, dans certains cas, tre effectu par l'quipage du navire
ou bateau, sous la responsabilit du Commandant, le gardiennage terre tant, de toute faon,
assur conformment aux conditions gnrales dfinies par le prsent article.
Le personnel de gardiennage a pour mission de faire respecter les prescriptions rglementaires en
faisant appel si ncessaire l'autorit portuaire. En cas de ncessit ou d'incident, les gardiens
doivent immdiatement alerter l'autorit portuaire.
24-2 : LORS DES OPRATIONS DE MANUTENTION
La Capitainerie de PORT REUNION fixe des conditions particulires de gardiennage :
Le gardiennage des dpts terre peut tre organis de deux faons distinctes:
Un
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CONDITIONS
Voir RPM
31-2
INTERDICTIONS
Voir RPM
SECTION II OPRATIONS PARTICULIERES
Voir RPM
32-1- OPRATIONS VISANT LES ENGINS DE TRANSPORT
Voir RPM
32-2- OPRATIONS DE NUIT
Voir RPM
Les oprations d'embarquement et dbarquement ou manutention de matires dangereuses de
classe 1 sont interdites de nuit port runion .
SECTION III MANUTENTION DE MARCHANDISES DANGEREUSES EN VRAC
33-1- LIEUX ET MODES OPRATOIRES AUTORISS
Voir RPM
33-2 CONDUITE ET SURVEILLANCE DES OPRATIONS DE MANUTENTION EN
VRAC
33-2-1Voir RPM
33-2-2Voir RPM
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33-2-3Voir RPM
La prsence d'un orage moins de 5000 mtres peut conduire l'arrt des oprations.
33-3 CONTRLE DES MANUTENTIONS DE PRODUITS LIQUIDES OU GAZEUX
EN VRAC
La fiche de contrle doit tre prsente la Capitainerie de PORT REUNION avant la dbut de
toute opration.
Voir RPM
33-4. - FLEXIBLES, BRAS DE CHARGEMENT ET DE DECHARGEMENT.
Voir RPM
33-5. LIAISONS QUIPOTENTIELLES
Voir RPM.
33-5-2Voir RPM.
33-5-3Voir RPM
SECTION IV : MANUTENTION A BORD DES NAVIRES MIXTES CONCUS POUR
TRANSPORTER DES MARCHANDISES SOLIDES OU DES LIQUIDES EN VRAC
34 -1 CONDITIONS
Voir RPM
SECTION V. MANUTENTION DES COLIS DE MARCHANDISES DANGEREUSES
351. DISPOSITIONS RELATIVES L'EXPLOITANT
Voir RPM
L'exploitant doit examiner visuellement l'extrieur de tous les conteneurs ou citernes pour vrifier
leur tat matriel, dans la mesure ou celui-ci peut affecter leur rsistance, et pour dceler , le cas
chant, tout signe de fuite du contenu. Si l'une quelconque de ces vrifications fait apparatre un
dfaut qui risque d'affecter la scurit de la manutention ou de l'entreposage ou du transport, il
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doit les soumettre une inspection complte afin de dterminer s'ils peuvent subir de nouvelles
oprations de manutention ou d'entreposage ou de transport.
352. DISPOSITIONS RELATIVES AUX COLIS
Voir RPM
SECTION VI : ADMISSION CHARGEMENT ET DCHARGEMENT DES
CONTENEURS
36-1 DISPOSITIONS GNRALES
Voir RPM
Le stockage des colis, conteneurs et citernes contenant des matires dangereuses est interdit au
Port Ouest.
36-2 PLAQUE C.S.C.
Voir RPM
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Voir RPM
51 - PERSONNEL MAINTENIR BORD
Voir RPM
52 - AUTORISATION D'ADMISSION
Voir RPM
53 - VISITES ET REPARATIONS DES NAVIRES ET BATEAUX CONTENANT OU
AYANT CONTENU DES LIQUIDES INFLAMABLES .
Voir RPM
53-1.
Voir RPM
53-2.
Voir RPM
54 NAVIRES INERTES 54-1 Dispositions gnrales :
Voir RPM
54-2 Prcautions particulires :
Voir RPM
54-3 Travaux autoriss :
Voir RPM
55 - TRAVAUX SUR LES INSTALLATIONS, OUVRAGES OU TERRE-PLEINS DES
POSTES SPCIALISS.
Voir RPM
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DISPOSITIONS GENERALES
MESURES APPLICABLES
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Navire seul
Classe
1.1
1.2
1.3
Position du
chargement
bord
colis
spars
Units de
charge
Conteneurs
Sur le pont
8t
16 t
32 t
Sous le pont
16 t
32 t
64 t
Sous la
flottaison
40 t
80 t
80 t
Sur le pont
216 t
432 t
800 t
Sous le pont
432 t
800 t
2000 t
Sous la
flottaison
1000 t
2000 t
2000 t
1.1
296
1.2
1.3
8000
1.4
Pas de limite
1.4S
Pas de limite
1.5
296
1.6
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1200
1200
380
1200
296
1200
1200
380
296
Cl 1.2
Cl 1.3
Cl 1.4
Pas de limitation
Cl 1.4S
Cl 1.5
1200
1200
380
1200
296
1200
1200
380
296
Cl 1.6
113-4 Cas particulier du navire ayant bord des marchandises de la classe 1 en transit dans le
port
Voir RPM
La prsence de matires dangereuses de CL 1 l'exception des CL 1.4.S sur un navire en transit
Port Runion n'est pas autorise
113-5 Distances minimales entre navires et bateaux
Voir RPM
Lorsqu'un navire est prsent quai et s'il contient des matires dangereuses de CL1, le navire du
poste voisin doit tre isol de 50 m compts partir de la cale contenant des matires
dangereuses.
Si l'autre navire prsent contient aussi des matires dangereuses, la distance entre cales contenant
les matires dangereuses est porte 100 m.
Si le navire est en transit, la quantit peut tre double sous rserve :
que les espaces de cargaisons restent fermes
que les moyens de lutte contre les incendies bord soient en tat effectif de marche
que la surveillance soit effective proximit de la cargaison.
113-6 Admission et circulation des vhicules
Voir RPM
Les vhicules habilits transporter des matires dangereuses de CL 1 devront tre conformes
la rglementation en vigueur.
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Voir RPM
115 GARDIENNAGE
Voir RPM
116 OPERATIONS D'EMBARQUEMENT, DE DEBARQUEMENT, DE
MANUTENTION ET DE TRANSBORDEMENT
116-1 Autorisations et interdictions
Tous les engins de manutention et de transport habituels et homologus, conformes aux normes
en vigueur, adapts au type de colis manutentionner jour de leur certificat, sont rputs tre
autoriss pour la manutention et le transport des marchandises de la classe 1.
Avant la manutention et le dpt de ces marchandises, le contrle de l'tat des engins et de la
propret, cales, ponts et quais doit tre effectu respectivement par le capitaine du navire,
l'exploitant et/ou la socit charge de la manutention. Un nettoyage sera ralis au besoin.
116-2 Autres dispositions
Voir RPM
117 ADMISSION -CHARGEMENT ET DECHARGEMENT DES CONTENEURS
Voir RPM
118 PERSONNEL DE BORD SUR LES NAVIRES ET BATEAUX
Voir RPM
119 AVITAILLEMENT
Voir RPM
120 NITRATE D'AMMONIUM
Voir RPM
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DISPOSITIONS GENERALES
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DISPOSITIONS GENERALES
310 CHAMP D'APPLICATION
Voir RPM
311 PROPRIETES
Voir RPM
MESURES APPLICABLES
Ladmission de tout ptrolier au poste 10 du Port Est doit recevoir lagrment de la Capitainerie
qui devra recevoir au pralable tous certificats et caractristiques du navire.
312 AVITAILLEMENT DES NAVIRES ET BATEAUX
Toute opration d'avitaillement ou manutention de colis autorise par l'exploitant ne peut tre
effectue qu'en dehors des oprations de chargement, de ballastage, de contrles et
reconnaissances de cargaisons par ouverture des capacits sauf ballast spar.
313 GARDIENNAGE
Le gardiennage de tout navire ou bateau en opration ou non dgaz est obligatoire.
314 DISPOSITIF DE PREVENTION ET DE LUTTE CONTRE LES SINISTRES
Voir RPM (voir annexe 4)
Le navire ne devra pas, toutefois, avoir transport au pralable des produits de point dclair
infrieur 60 C (creuset ferm) moins de produire un certificat de dgazage de ces produits.
Il ne sera, en aucun cas, apport de drogation aux dispositions nautiques (longueur, largeur,
tirant deau) pour lentre au port Ouest, telles quelles sont dfinies par arrt prfectoral n
4014 du 14 novembre 2006 portant Rglement dexploitation du port.
314 3 Tout navire devra prsenter la Capitainerie du port , avant affrtement, un dossier
complet comprenant :
les caractristiques principales du navire, position des manifolds ;
les renseignements sur sa classification : copie des certificats internationaux (construction,
armement, radio, franc-bord, scurit incendie).
un dossier dassurance, particulirement sur le risque pollution
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314 -4 Un dispositif dintervention scurit est impos dans les deux ports :
Pendant toute la dure du sjour quai, une enceinte de scurit est mise en place par lquipe
scurit- intervention de la CCIR, un camion incendie et une moto pompe sont disposs
proximit ainsi quun barrage anti-pollution. Un remorqueur de veille quip pour la lutte antiincendie est en permanence prt intervenir ( Veille permanente radio sur VHF canal 16).
315 EVACUATION ET FERMETURE DES LOCAUX D'HABITATION A BORD
Voir RPM
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DISPOSITIONS GENERALES
410 PROPRIETES
Voir RPM
MESURES APPLICABLES
411 DEPOTS A TERRE
Voir RPM
412 GARDIENNAGE
Voir RPM
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421 GARDIENNAGE
Voir RPM
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DISPOSITIONS GENERALES
430 PROPRIETES
Voir RPM
MESURES APPLICABLES
431 MANUTENTION DES COLIS
Voir RPM
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MESURES APPLICABLES
514 ADMISSION ET CIRCULATION DES NAVIRES ET BATEAUX DANS LES
PORTS
Voir RPM
L'embarquement et le dbarquement ou le transit des matires dangereuses de CL 5.1 et de CL 9
qui en contiennent et les solutions chaudes de nitrates d'amonium sont interdits au Port Ouest et
autoriss au Port Est dans la limite de 200 Tonnes.
515 RESTRICTIONS AU DEBARQUEMENT ET A L'EMBARQUEMENT
Voir RPM
516 DEPOTS A TERRE
Voir RPM
Pour les marchandises en conteneur, les lots quai sont limits quatre (4 ) conteneurs qui font
l'objet d'enlvement direct.
517 GARDIENNAGE
Voir RPM
518 DISPOSITIF DE PREVENTION ET DE LUTTE CONTRE LES SINISTRES LORS
DES OPERATIONS DE CHARGEMENT ET DE DECHARGEMENT DES NAVIRES
Voir RPM
519 CONTROLE DU DISPOSITIF DE PREVENTION ET DE LUTTE CONTRE LES
SINISTRES LORS DES OPERATIONS DE CHARGEMENT ET DE DECHARGEMENT
DES NAVIRES
1- Le concessionnaire devra sassurer de la disponibilit des moyens en eau suivants :
moto pompe : dbit 120 m3/h
remorqueur(s) anti incendie : dbit : 300 m3 :h
2- La commission charge du contrle de la conformit avec les dispositions du RPM et du
rglement local est compose de :
direction du port ( commandant du port ou reprsentant)
reprsentant du concessionnaire ou son reprsentant
responsable scurit incendie CCIR
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DISPOSITIONS GENERALES
520 PROPRIETES
Voir RPM
MESURES APPLICABLES
521 DEPOTS A TERRE
Voir RPM
Les dpts sur terre plein des matires de classe 5.2 sont interdits PORT REUNION. Les
conteneurs contenant des matires dangereuses de CL 5.2 font l'objet d'enlvement direct.
522 GARDIENNAGE
Voir RPM
523 OPERATIONS D'EMBARQUEMENT, DE DEBARQUEMENT, DE
MANUTENTION ET DE TRANSBORDEMENT
Voir RPM
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DISPOSITIONS GENERALES
610- PROPRIETES
Voir RPM
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620 PROPRIETES
Voir RPM
MESURES APPLICABLES
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713 GARDIENNAGE
Voir RPM
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DISPOSITIONS GENERALES
810 PROPRIETES
Voir RPM
811 PRESCRIPTIONS
Voir RPM
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DISPOSITIONS GENERALES
910 CHAMP D'APPLICATION
Voir RPM
MESURES APPLICABLES
911 DEPOTS A TERRE
Voir RPM
912 ENGRAIS CONTENANT DU NITRATE D'AMMONIUM
Voir RPM
913 AUTRES MATIERES DE LA CLASSE 9
Voir RPM
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ANNEXES
Annexe 1
Dclaration prvue l'article 21-1
Voir RPM
Annexe 2
Check list
Voir RPM
Liste de contrle (instructions) ......................................................
Directives suivre pour remplir la liste de contrle.......................
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ANNEXE 1
Dclaration prvue l'article 21-1
VOIR RPM
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ANNEXE 2
Check list
VOIR RPM
Liste de contrle (instructions) ......................................................
Directives suivre pour remplir la liste de contrle.......................
Liste de contrle navire/terre : part 'A' vracs liquides gnralits.....
Liste de contrle navire/terre : part 'B' liquides chimiques en vrac...
Liste de contrle navire/terre : part 'C' gaz liqufis en vrac..........
Liste de contrle navire/terre : part 'A' vracs liquides gnralits.....
Liste de contrle navire/terre : part 'B' liquides chimiques en vrac...
Liste de contrle navire/terre : part 'C' gaz liqufis en vrac......
Dclaration d'entre.......................................................
Dclaration dchets et rsidus......................................
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ANNEXE 3
Tableau des prescriptions des conteneurs dangereux
Dpt de conteneurs sur le terminal
tableau des sgrgations de marchandises au gerbage.
Citerne
CL.1
Colis/poids
EI
Enlvement
approuv
EI
Exceptions
Sauf 1.4S ED
UNO 1057, 1950, 2037
5J
CL.2.1 et 2.3
ED
> 500 kg
CL. 2.2
ED
>1500kg
1J
CL. 3 GE 1 et 2
ED
>1500kg
ED
GE 3
ED
5J
* ONU: 1170 5J
ED
CL 4.1
ED
CL. 4.2 GE 1
ED
1J
GE 2 et 3
4.3
1J
CL. 5.1
>1000kg
1J
CL 5.2
>1000kg
ED
>1500kg
1J
CL. 6.1
CL 6.2
ED
CL. 7
CL. 8 GE 1 et 2
rare vacuer
ED
1J
GE 3
CL. 9
Amonitrate
ONU:
0222, 2071, 1942, 2067,
2426, 3375
ED
ONU 1649, 2078
ED
ED
EI
1J
5J
5J
CL = Classe
GE = Groupe d'emballage
kg = Kilogramme
AS = Autorit Sanitaire
EI = Enlvement immdiat
ED = jour d'arrive ou de dpart
24h = J+1 ETD -24h; ETA +24h
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Conteneurs
Exceptions
CL.1
NA
NA
1.4S A
CL.2.1 et 2.3
NA
< 500 kg A
CL. 2.2
NA
<1500kg A
CL. 3 GE 1 et 2
<1500kg A
NA
GE 3
<1500kg A
CL. 4.1
CL 4.2 et 4.3
NA
<1500kg A
Stockage PS
CL. 5.1
CL 5.2
NA
CL. 6.1
NA
CL 6.2
CL. 7
CL. 8 GE 1 et 2
CL. 9
<1500kg A
Amonitrate
ONU:
0222, 2071, 1942,
2067, 2426, 3375
NA
ONU: 2078
NA
NA
NA
NA
A
A
CL = Classe
GE = Groupe d'emballage
kg = Kilogramme
NA = non autorise
A = autorise
PS = parc scuris
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Port Runion
Tableau de sgrgation
Classe
24
24 24 24 24 24 24
24
24
1.3 ; 1.6
24
24 12 12 24 24 24
24
1.4
24
2.1
24
24
24
24 24
2.2
2.3
24
24
24
12
4.1
24
12
12
4.2
24
12
12
4.3
24
24
5.1
24
24
12
5.2
24
24
12
6.1
24
6.2
24
24
24 24
12 12 12
12 12
12 12
12
24
12
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ANNEXE 4
Dispositif de prvention de lutte contre l'incendie
Consignes gnrales permanentes de scurit
LUTTE CONTRE LES SINISTRES DANS LE PORT
ARTICLE 1 - ALERTE
Toute personne qui dcouvre un incendie doit donner immdiatement lalerte auprs du Service des
Pompiers de la Ville du PORT. Elle utilisera cette fin :
- de prfrence, les postes avertisseurs dincendie
- dfaut les postes tlphoniques (appeler le n 18) dont lemplacement figure sur le plan ci-annex.
Ces dispositions sont applicables tout Capitaine, patron ou gardien de navire, lorsquun sinistre se
dclare son bord.
Lalerte pourra tre donne en actionnant plusieurs fois la sirne du navire.
ARTICLE 2 - DISPOSITIONS A PRENDRE A BORD DES NAVIRES
Les plans du navire et de son chargement ainsi que lindication de lemplacement, la nature et la quantit
de matires dangereuses quil contiendrait, seront remis au Commandant de Port ou au commandant des
Pompiers (ou leur reprsentant) ds son arrive sur les lieux. Le personnel du navire devra pouvoir
guider bord les quipes de secours.
Aucune mesure telle que sabordage, chouement, surcharge en eau compromettant la stabilit du navire
et, dune manire gnrale, toute action susceptible davoir une incidence sur lexploitation des ouvrages
portuaires, ne devra tre pris sans lordre ou laccord du Commandant de Port.
La position des prises deau incendie est prcise sur le plan joint.
ARTICLE 3 - DISPOSITIONS A PRENDRE A TERRE
Lorsquun sinistre se dclare bord dun navire ou terre et quil a t ncessaire de faire appel au
Service des Pompiers, toutes dispositions doivent tre prises par les personnes prsentes pour faciliter le
travail de ces derniers.
ARTICLE 4 - DIFFUSION DE LALERTE
Lorsque le Service des Pompiers aura eu connaissance de lexistence dun sinistre, il en informera
immdiatement la Capitainerie du Port qui assurera la diffusion ncessaire.
RAPPEL DES PRINCIPALES CONSIGNES DE SECURITE
Tout navire stationnant dans le port doit tre gardienn, signal et correctement amarr.
Matires dangereuses
Tout navire transportant, chargeant ou dchargeant des matires dangereuses, quelles quelles soient, doit
en faire la dclaration la Capitainerie, prendre les mesures de scurit ncessaires et suivre les consignes
particulires qui lui ont t donnes par les autorits portuaires. La signalisation rglementaire doit tre
observe pendant tout le sjour au port et dans ses accs et rades.
Tout navire transportant des matires dangereuses doit avoir en permanence bord le personnel suffisant
pour assurer la scurit du navire et au besoin sa manoeuvre.
DPLACEMENT DES NAVIRES
Tout navire qui a t alert, ou qui est susceptible dtre en danger ou de crer une gne importante en
cas de lutte contre un sinistre dans le port, doit prendre sans retard les dispositions pour tre prt
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dhaler la premire demande des autorits portuaires, et. galement mettre sans retard tout en oeuvre
pour assurer sa protection, ou ventuellement rpondre laide qui pourrait lui tre demande.
AVARIES - RPARATIONS ESSAIS
Aucune rparation. aucun essai de machine au point fixe, ou des engins de sauvetage, du dispositif
dalerte ou dincendie, de sirne, ne peut avoir lieu sans lautorisation crite de la Capitainerie.
PROPRET DU PLAN DEAU - ORDURES MNAGRES ET DCHETS
La convention MARPOL 73/78 doit tre observe. Toute pollution du plan deau doit tre immdiatement
dclare aux autorits du port. Tout rejet d'hydrocarbure ou eau mazouteuse ou substance dangereuse est
interdit dans le port. Des conteneurs pour ordures mnagres sont disposs sur les quais et les navires ne
doivent pas appareiller en ayant des ordures ou dchets bord.
CONSIGNES PARTICULIERES
Le navire doit se conformer aux consignes particulires ou temporaires qui lui sont adresses par les
autorits du port.
NAVIRES PETROLIERS
LES CONSIGNES DE SECURITE LOCALES NE DISPENSENT PAS LE CAPITAINE DE PRENDRE
LES MESURES PARTICULIERES POUR COMPLETER AU BESOIN CES DISPOSITIONS DONT IL
NE PEUT FAIRE ETAT POUR DEGAGER SA RESPONSABILITE EN CAS DACCIDENT.
IL EST INTERDIT :
de manipuler des colis autres que les colis main pendant les oprations de chargement, dchargement,
lavage ou ballastage moins que le navire ne soit inert.
deffectuer des travaux dentretien sur le pont pendant les oprations commerciales ou le ballastage.
de ramoner les chaudires, chemines, etc... ou dutiliser les incinrateurs dans le port.
davoir couple des embarcations ou engins.
de laisser une chelle ou coupe le long du bord oppos au quai.
FEUX - INTERDICTION DE FUMER
Durant le stationnement aux postes ptroliers, toute opration feu nu est interdite. Il est formellement
interdit de fumer sauf dans les locaux spcialement dsigns par le Capitaine du navire.
DISPOSITIONS INCENDIE
En cas de sinistre bord ou proximit, le Capitaine ou son reprsentant doit immdiatement mettre en
uvre TOUS LES MOYENS dont le navire dispose.
Aviser le concessionnaire et les autorits du port.
Stopper les oprations en cours.
Dbrancher le navire.
Fermer les ouvertures des citernes et de la salle des pompes
Mettre le navire au poste de manuvre.
DEBALLASTAGE - VENTILATION ET NETTOYAGE DES CITERNES
Le dballastage ne peut se faire quen refoulant terre. Le lavage ou nettoyage des citernes ne peut se
faire quaprs autorisation des services du port et accord du concessionnaire. La ventilation et le dgazage
des citernes sont interdits dans les limites du port.
AVITAILLEMENT
Sauf sil est ralis par conduites fixes, lavitaillement est interdit pendant le chargement ou le ballastage.
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POMPAGE
Un officier et un homme dquipage devront constamment surveiller les oprations de manutention et tre
prts intervenir immdiatement pour stopper les oprations en cas daccident, ou la demande du
concessionnaire ou des autorits du port.
ORAGE
Toute opration devra cesser si un orage se dclare moins de 5 000m du poste et ne reprendre que tout
danger cart.
LISTE DE CONTROLE
Lapplication des points prciss par la liste de contrle doit rester effective pendant toute la dure du
sjour quai, sous peine de suspension des oprations et de sanctions ventuelles.
NAVIRES GAZIERS
Outre les consignes applicables aux ptroliers :
CABLES DE SECURITE - EXPLOSIMETRES
Un cble de scurit permettant la fermeture des vannes de terre et du navire en cas de drive de ce
dernier doit tre correctement tabli et un contrle permanent de latmosphre aux abords des
branchements assur.
REJETS A LATMOSPHERE
Tout rejet lair libre est interdit sauf autorisation crite de la Capitainerie.
NAVIRES SOUS GAZ INERTE
Toute opration doit tre stoppe jusquau retour la normale si linertage du navire ne correspond plus
aux normes rglementaires.
NAVIRES O.B.O / MELASSIERS
Les navires O.B.O ne peuvent manutentionner des vracs solides quaprs avoir prsent un certificat
freegas faute de quoi ils restent assimils aux navires ptroliers.
AMARRAGE DES NAVIRES
PORT REUNION qui comprend le port Ouest (ancien port de la Pointe des Galets) et le port Est (nouveau
port) est soumis au rgime des houles australes qui provoque parfois un ressac important au port Ouest.
En tout temps les navires doivent renforcer leur amarrage systmatiquement ds laccostage.
A cette fin, nutiliser que des amarres en excellent tat et se prsenter au port muni dun nombre suffisant
damarres.
Lamarrage du navire devra assurer une bonne tenue du navire quai et une surveillance par un personnel
comptent devra tre assure pendant tout le sjour du navire son poste pour vrifier et rgler
lamarrage du navire et la tenue de sa coupe. Une attention particulire sera porte sur lutilisation des
treuils automatiques et des amarres de poste.
En cas de menace cyclonique(dclenche par dcision du Directeur du port) :
Les navires doivent se tenir prts appareiller, ce sujet, il est prcis que la Capitainerie ordonne aux
navires suivants de quitter le port :
-navires transportant des hydrocarbures liquides ou gazeux en vrac ;
-navires accosts au port ouest, darse sud et poste H ;
-navires de commerce en opration en darse nord du port Ouest
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ANNEXE 5
Plan gnral de Port Runion
port Ouest - Port Est terminal conteneurs et parc scuris
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ANNEXE 6
Etude de danger jointe
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