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-
ndice
Pagina
1.
2.
3.
4.
5.
INTRODUCCION.
2
JUSTIFICACION..
3
OBJETIVOS (GENERAL Y ESPECIFICOS)
4
REVISIN BIBLIOGRAFICA
4
DESARROLLO DEL TRABAJO
23
5.1.
METODOLOGIA UTILIZADA
23
5.2.
REVISIN IN SITU DEL EQUIPO O MAQUINA (FOTOGRAFIAS,
MANUALES, ETC). 24
5.3.
ANALISIS DE LA OPERATIVIDAD DEL EQUIPO..
35
5.4.
COSTOS DE REPARACION 49
6. CONCLUSIONES 50
7. DISCUSIONES 51
8. RECOMENDACIONES 52
9. BIBLIOGRAFIA.52
10. ANEXOS 53
1. INTRODUCCION
Las primeras cintas transportadoras que se conocieron fueron empleadas
para el transporte de carbn y materiales de la industria minera. El transporte
de material mediante cintas transportadoras, data de aproximadamente el ao
como es el caso la
2. JUSTIFICACION
Las cintas transportadoras son elementos auxiliares de las instalaciones, cuya
misin es la de recibir un producto de forma ms o menos continua y regular
para conducirlo a otro punto.
Por otra parte, las cintas son elementos de una gran sencillez de
funcionamiento, que una vez instaladas en condiciones suelen dar pocos
problemas mecnicos y de mantenimiento. Son aparatos que funcionan solos,
intercalados en las lneas de proceso y que no requieren generalmente de
ningn operario que manipule directamente sobre ellos de forma continuada.
Tanto el proyectista como el usuario suelen considerar que las cintas son
elementos que nicamente complican y encarecen las instalaciones; por ello
no suele prestarse la adecuada atencin a todas aquellas caractersticas que
no sean la potencia de su motor y la capacidad de transporte en
toneladas/hora, olvidndose de las cotas de seguridad necesarias frente a los
riesgos que como mquinas presentan, o, lo que es ms grave, considerando
las protecciones como elementos "accesorios o suplementos" que nicamente
encarecen la instalacin. As encontramos instalaciones en las que las cintas,
por dejacin, carecen de los ms elementales medios de proteccin, o acaso
disponen de algunos de los ms diversos sistemas de seguridad. Pero
raramente se encuentran cintas de nueva implantacin que cumplan con las
necesarias premisas para la prevencin de los riesgos profesionales.Es por
eso que nuestro trabajo busca la recopilacin de informacin para descripcin
de la faja transportadora de sus partes y su adecuado funcionamiento y control
tanto en el tema de seguridad, adems de eso nos ayudara conocer el periodo
de mantenimiento y su costo.
Por otro lado se diseara una faja tubular con la intencin del buscar una
lnea ms automatizada con la reduccin de mano de obra y as bajar costos
de operacin. Teniendo en cuenta que si no se quiere perder o ganar calor es
una buena opcin para un diseo de una planta ms automatizada y que sus
secciones estn unidas por estas fajas tubulares.Cabe decir tambin que si se
constryase una planta de procesamiento cerca de su fundo proveedor de
materia prima se puede utilizar una banda tubular para llevar al alimento ms
rpido a la sala de recepcin y as contar con una mejor calidad y evitar
costos.
3. OBJETIVOS (GENERAL Y ESPECIFICOS)
3.1 General
- Reconocer las partes de una faja transportadora us,ada en la industria
de alimentos y disear una faja tubular.
3.2 Especficos
- Describir las partes de una faja transportadora de alimentos.
- Identificar sus sistemas que posee.
- Disear una faja transportadora tubular
- Aprender el funcionamiento de una faja transportadora.
4. REVISIN BIBLIOGRAFICA
4.1. GENERALIDADES
Y
TRASPORTADORES
FUNCIONES
DE
LAS
BANDAS
4.2.
L (m)
Coste de la Banda (% del total)
30
13
79
18
300
23
380
33
100
16
124
18
Fuente: Diseo de una banda transportadora.D.Mario.2013.pdf
estndar abarca anchos desde 400 a 1600 mm. Para utilizaciones especficas se
pueden fabricar hasta un ancho de 2200 mm con bandas reforzadas .Las bandas
rugosas sirven para incrementar el coeficiente de adherencia de los materiales
transportados, pudiendo funcionar tanto en plano horizontal como inclinado. Este
tipo de superficie se suele utilizar en el transporte tpico de aeropuertos, sacos de
correo, fardos, etc. Su recubrimiento puede realizarse, confeccionndose con 1200
mm de ancho mximo. Existen multitud de tipos de grabados de rugosidad. Las
bandas nervadas son usadas para instalaciones con elevado ngulo de inclinacin,
las cuales evitan el retroceso o cada del producto transportado, incrementndose la
capacidad de carga de la banda. En funcin de las caractersticas del material
transportado y el ngulo de inclinacin del transportador, se determina el tipo y altura
del perfil ms adecuado, consiguindose perfiles de hasta 70 de inclinacin. Se
fabrican en anchos de 400, 500, 600, 650, 800, 1000 y 1200 mm. (sta ltima se
puede fabricar con los nervios a 1000 o 1200 mm).
4.3.
CARCASA Y RECUBRIMIENTOS
4.4.
TEJIDOS
Los tejidos empleados en la actualidad para el diseo de una banda, son los
mostrados en la Tabla 4.2.
Tabla 4.2: Tipos de tejidos.
Nombre
Designacin
Comn
Algodn
B
Rayn
Z
Polister
E
Poliamida
P
Cable
de St
Acero
Fuente: Diseo de una banda transportadora.D.Mario.2013.pdf
La carcasa est constituida por la urdimbre o hilos longitudinales y por la trama o
hilos transversales. La urdimbre, que soporta los esfuerzos de traccin
longitudinales, es en general bastante ms resistente que la trama, la cual solo
soporta esfuerzos transversales secundarios, derivados de la adaptacin a la forma
de artesa y de los producidos por los impactos. La rigidez transversal de la trama, no
debe ser excesiva, con el fin de que la banda pueda adaptarse bien a la artesa
formada por la terna de rodillos. El nmero mnimo de telas de la carcasa, para
bandas utilizadas en el transporte de materiales a granel es de 3, en algunos
fabricantes 2. El tejido de las telas de la carcasa est embebido en goma virgen, y a
su vez el conjunto de las telas se unen entre s con la misma goma virgen.
Los recubrimientos o partes externas estn formados por elastmeros (caucho
natural), PVC u otros materiales. El recubrimiento superior es el que soporta el
material el inferior es el que est en contacto con los rodillos, por ello, el
recubrimiento superior tendr mayor espesor que el inferior.(Gomez,2003).
La goma o caucho es el elemento bsico de los recubrimientos. Tomando en
consideracin las propiedades mecnicas de resistencia, alargamiento y abrasin,
se han establecido las categoras W, X, Y, Z en la Tabla 4.3.
Tabla 4.3: Calidad de los recubrimientos. Norma DIN 22102
Calidad de W
los
Recubrimi
entos
Resistenci 18
a a la
traccin
Longitudin
al [N/mm2]
25
20
15
Alargamie 400
450
400
350
nto
de
rotura
longitudina
l [%]
Abrasin
90
120
150
250
[mm3]
Fuente: Diseo de una banda transportadora.D.Mario.2013.pdf
4.5.
BANDAS ESPECIALES
10
RODILLOS Y SOPORTES
Los rodillos son uno de los componentes principales de una cinta transportadora, y
de su calidad depende en gran medida el buen funcionamiento de la misma. Si el
giro de los mismos no es bueno, adems de aumentar la friccin y por tanto el
consumo de energa, tambin se producen desgastes de recubrimientos de la
banda, con la consiguiente reduccin de la vida de la misma. Si los rodillos se
inmovilizan, al rozar la banda contra ellos se produce planos en la superficie
cilndrica que con el tiempo puede producir la rotura de los mismos.(Zhang, 2005)
El otro componente que en orden de importancia influye en la vida del rodillos, es el
sistema de juntas de estanqueidad, pues de la eficacia de esta depende la mayor o
menor contaminacin de la grasa lubricante. En cuanto a los tipos de rodillos, se
puede decir que hay tres tipos fundamentales:
Rodillos cilndricos con la superficie exterior lisa, tal como la obtenida
mediante el empleo de tubos de acero.
Rodillos cilndricos recubiertos de goma, adecuados para soportar impactos
pequeos.
Rodillos cilndricos de aros de goma, si se montan en los rodillos portantes
puede soportar grandes impactos, usados en la zona de carga. Si se montan
en la zona de retorno, debe ser adecuados para facilitar la limpieza de la
banda.
4.6.1. CONSTITUCIN DEL RODILLOS
Aun teniendo en cuenta su simplicidad, las formas constructivas de los rodillos son
muy variadas en los que se refiere a los sistemas de estanqueidad que se han
ideado para impedir la penetracin de la suciedad en los rodamientos. Su evolucin
11
ha sido continua desde el primer diseo de los mismos en el siglo XIX hasta ahora.
Sus componentes principales se detallan a continuacin (ver Figura 4.3):
Rodamientos: Como ya se ha sealado en el prrafo anterior, en Europa se
emplean los rodamientos de bolas y en U.S.A. los rodamientos cnicos. Se
sabe que los rodamientos de bolas tiene una capacidad de carga, tomando
como base el dimetro interior, lo suficiente para soportar cargas, velocidades
y tiempos de duracin exigidos por los usuarios de los rodillos, siendo
adems poco sensibles a la falta de alineacin entre los mismos. Su
coeficiente de friccin es reducido. Por el contrario, los de rodamientos
cnicos tienen una capacidad de carga muy amplia, pero tienen el
inconveniente de ser ms sensibles a la falta de alineamiento.
El sistema de estanqueidad: Est constituido por el conjunto de juntas, ya
sean laberntica o de friccin. De su eficacia depende la vida de los
rodamientos, y por tanto, del rodillo. Existen multitud de dispositivos
constructivos siendo difcil evaluar la eficacia relativa de los mismos.
El Eje: Es un componente sencillo, siendo la precisin y coaxialidad de las
zonas de asiento de los rodamientos, las dos condiciones exigidas al mismo.
Suelen fabricarse de aceros finos al carbono.
El cuerpo del rodillo: Est formado por el tubo cilndrico y por los extremos o
cubos del mismo. Hasta no hace mucho tiempo se construan de una sola
pieza en fundicin gris. Se empleaban en minera subterrnea y eran muy
pesados. Posteriormente, se fabricaron de acero y los cubos de fundicin gris.
Hoy en da, se fabrican ms ligeros siendo la parte cilndrica tambin de tubo
de acero, pero los cubos son de acero suave embutido, soldados al tubo.
(Pirelly,1992).
12
13
4.7.
TAMBORES
14
F
uente: Diseo de una banda transportadora.d.mario.2013.pdf
4.8.
TENSORES DE LA BANDA
15
Con el objeto de tener una visin clara de las muchas posibilidades de tensado que
existen, los tensores pueden clasificarse desde los siguientes aspectos.
Por su forma constructiva:
De lazo sencillo.
De lazo mltiple.
Por la forma de aplicar la fuerza tensora:
Automtica.
Fija.
Por el equipo mecnico que aplica la fuerza:
Gravedad.
Husillo.
Cabrestante manual fijo.
Cabrestante elctrico fijo.
Cabrestante elctrico automtico.
Por la situacin del equipo de tensado:
En cabeza.
En cola.
No todas las posibles combinaciones entre los aspectos o formas anteriores se
presentan en la prctica, los ms utilizados son el tensor automtico y fijo. Los
tensores de lazo sencillo son aquellos en los cuales la banda forma un solo lazo,
normalmente la mayora de los tensores son de este tipo, al no existir problemas de
espacio para los mismos. El tensor automtico de gravedad en cabeza, es el ms
sencillo y eficaz para bandas de longitudes y capacidades medias, por aplicarse la
tensin en forma directa en el punto ms adecuado, esto es en las proximidades del
tambor motriz. Es el tensor ms empleado en cintas inclinadas, por haber suficiente
altura entre el tambor motriz y el suelo para la instalacin del mismo. El tensor
automtico de gravedad en cola, se emplean principalmente en cintas de interior de
mina, y es la versin ms sencilla posible con un contrapeso. Consta simplemente
de: Un carro con ruedas sobre el que se monta un tambor de reenvo guiado sobre
unos carriles y un cajn para alojar el contrapeso requerido. En caso de ser la cinta
horizontal el tensado se realiza mediante un contrapeso vertical. Para estos casos,
la fuerza de tensado es constante y el recorrido variable.(Flercher,1996)
El tensor automtico por cabestrante elctrico, es una mejora de los sistemas de
tensado anteriores, pues solventan el problema del posible patinaje de la banda en
el arranque, y la sobrecarga durante el rgimen permanente. Adems desde el punto
de vista del alargamiento, y cuando se emplean bandas EP, el recorrido de tensado
es grande, lo cual no es adecuado en citas de gran longitud. Estos sistemas se
pueden montar tanto en cola como en cabeza. Su funcionamiento consiste en tensar
o destensar el tambor por medio del cabestrante, dependiendo de la situacin en la
que se encuentre la banda. En caso de estar en reposo, el cabestrante se tensa a un
valor suficiente para que la banda est ligeramente tensada, y en el arranque, el
cabestrante se tensa al valor correspondiente para este estado de funcionamiento.
16
BASTIDORES
17
18
4.10.3. Descarga final de una cinta sobre una pila cnica, sobre un parque
de materiales longitudinal, o sobre una tolva
La descarga sobre una pila cnica, al efectuarse por descarga libre, no presenta en
general problemas, salvo la posible degradacin del material y la produccin de
polvo. En el caso de descarga para la formacin de parques o sobre tolvas
longitudinales, el vertido se realiza mediante carros descargadores Trippers, los
cuales estn dotados de tolvas con doble salida.
4.11. EQUIPOS DE LIMPIEZA
4.11.1.
Generalidades e importancia
Fugitividad y ensuciamiento
19
Tipos de rascadores
II.
III.
Los rascadores que actuando sobre los dems tambores, son rascadores con
importancia secundaria (ver Figura 4.9).
20
21
4.12.1.
Generalidades
Motores elctricos
Potencia
La primera condicin al elegir un motor, es que la potencia del mismo sea al menos
igual a la potencia requerida en el eje de salida del reductor, dividida entre el
rendimiento del mismo. En los casos en que existen posibilidades de sobrecarga de
larga duracin o no se tenga seguridad en el valor de la potencia calculada, hay que
multiplicar sta por un factor de servicio, con el fin de tener en cuenta estas
circunstancias. En potencias grandes, en las que el paso de un tamao de motor al
inmediato supone un incremento importante del coste, debe tenerse muy en cuenta
la eleccin del factor de servicio adecuado.(Lopez,2000)
22
Tensiones y frecuencias
En corriente alterna, las tensiones normales nominales a las que pueden conectares
son:
220 V / 380 V, 380 V / 660 V.
230 V / 400 V, 400 V / 690 V.
La frecuencia en Espaa en de 50 Hz.
Velocidades
23
4.13. ACOPLAMIENTOS
24
4.13.1.
Acoplamientos de alta velocidad
Son dispositivos que transmiten el par desde el motor elctrico al reductor de
velocidad. Para su empleo en las cintas transportadoras, existen dos tipos de
acoplamiento principal.
Los elsticos.
Los fluidos o hidrulicos.
4.13.2.
Acoplamientos elsticos
Estn constituidos por dos platillos metlicos enlazados por un elemento elstico,
estando cada platillo unido a los ejes de motor o del reducto. El elemento elstico
puede ser de goma o un muelle metlico. La funcin de este elemento adems de
transmitir el par, es la de amortiguar los golpes producidos durante el arranque y
absorber las faltas de alimentacin entre los ejes de motor y reductor. Existen
multitud de disposiciones constructivas, las ms destacadas son los acoplamientos
elsticos con gomas y los acoplamientos elsticos de lminas flexibles. Al ser los
acoplamientos unos componentes sencillos y puramente comerciales, no requiere
clculo especial alguno por el fabricante de cintas transportadoras; la eleccin de los
mismo se efecta empleando los catlogos de los fabricantes. Para dicha eleccin,
estos indican que los pares a transmitir deben multiplicarse por un factor de servicio
comprendido entre 1.5 y 2.(Rulmeka, 2006)
4.13.3.
Acoplamientos fluidos
Se montan, al igual que los elsticos, enlazando los ejes de motor y reductor, siendo
su funcin la de efectuar un arranque progresivo de la cinta, eliminando el impacto
que se produce cuando se montan acoplamientos elsticos. Existen dos tipos de
acoplamientos fluidos: De llenado fijo y de llenado variable.
4.13.4.
Son aquellos que transmiten el par desde el eje de salida del reductor al tambor
motriz de la cinta, existiendo principalmente dos tipos:
El elstico.
El de dientes arqueados.
4.13.5.
En este caso, el acoplamiento elstico con gomas est formado por cilindros de
goma dura, alojados en los agujeros de los platillos, mientras que el acoplamiento de
lminas flexibles se logra mediante el empleo de una lmina de acero curvada.
Estos dos tipos de acoplamientos no son capaces de transmitir grandes pares.
4.13.6.
25
5.2.
REVISIN
IN
SITU
DEL
EQUIPO
MAQUINA
MANUALES, ETC)
MANUAL DE LA FAJA TRAMSPORTADORA
(FOTOGRAFIAS,
26
INDICE
1. Datos tcnicos
2. Lista de las derivaciones
3. Descripcin tcnica
4. Embalaje y transporte
5. Montaje, puesta en funcionamiento , mantenimiento
6. Piezas muy expuestas a des gastos
27
1. DATOS TCNICOS
1.1 Medidas principales:
Longitud
5270mm
Anchura
550 mm
Altura
1580mm
1500 lts/hora
VZP 18/8
Consumo de potencia.
0,37 kW
Tensin elctrica
3380 v/200 v; 50 Hz
Velocidad
670 rpm
Velocidad de salida.
28,3 rpm
28
Lmite de carga
914,3 om/kg
1.6 Engrase:
Consumo de aceite del propulsor 0,8 litro
Calidad del aceite
HX-260, O 30
Grasa de cojinetes
1.7 Material:
Correa transportadora.
Las partes que estn en contacto directo con la materia prima son fabricadas de
plancha de acero cido resistente, las dems partes son de acero al carbono, con
acabado de pintura.
1.8 Peso:
500 kg
29
completo. Ahora sigue la parte de seleccin, donde pueden escogerse las frutas
podridas o los objetos ajenos que eventualmente se encontraron entre las frutas. El
levantamiento durante el traslado se realiza mediante las costas de goma. El
extremo inferior de la correa portadora permanece siempre en agua, en donde las
suciedades se lavan.
3.3. Construccin:
El traslado se efecta por medio de la correa de goma (2), provista de costas,
extendidas en sus dos extremos mediante cilindros e instalada en un armazn de
tubos (1). El cilindro delantero recibe la propulsin del motor elctrico (3) y la cadena
(4). La parte inferior de la cinta est sumergida en un tanque de agua (5) donde est
el equipo de ducha (6) tambin. La parte superior de la cinta se apoya en dos pies
de plancha curvada (7). El tambor o cilindro tensor esta siempre bajo agua, por esto
tiene cojinetes, hechos de plstico y lubricado por agua. El tambor propulsor tiene
dos cojinetes, de autoalimentaran, protegidos contra la suciedad por medio de
anillos de filtro y retenes de caja metlica. La razn de transmisin del mecanismo
propulsor de tornillos sinfn es de i =26.62; transmisin realizada por el par de
piones cnicos de dentadura oblicua y por la rueda de tornillo sin fin.
4. EMBALAJE Y TRANSPORTE
La mquina esta embalada, ensamblada por completo, puesta en caja de madera,
segn las prescripciones del CSOMTI /instituto Hngaro de tecnologa de embalajes.
5. MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO, MANTENIMIENTO
La mquina no necesita de un funcionamiento especial, pero es necesario fijarla a
los tornillos de anclaje, armados en el piso de concreto. Antes de ponerse en
funcionamiento, la parte de la ducha tiene que conectarse al conducto de agua
potable, del sistema municipal, y la derivacin del desage se conecta al canal del
pozo purificador.
-
30
31
5.3.
32
33
34
35
placa que es de hasta 1,5 veces ms fuerte, abierto y fcil de limpiar, lo que
mejora el saneamiento.
En Key, se esfuerzan por mejorar continuamente las soluciones que ofrecen.
Iso-Flo ha sido muy exitosa en trminos de fiabilidad, mantenimiento y
saneamiento, por lo que nos hemos centrado en el fortalecimiento de las
industria.
La inocuidad en la planta es uno de los aspectos que cobra mucha
importancia para asegurar calidad de producto y marca. Muchos de los
proveedores de bandas tienen en cuenta este factor como uno de los
36
El anlisis descriptivo de todo tipo de fajas para alimentos podemos decir que la faja
transportadora que posee el centro de procesamiento de productos agroindustriales
(CPPA) de la universidad nacional de Piura no est en funcionamiento por motivo
por no contar con el mantenimiento adecuado de todas las piezas de la mquina,
esta faja se encuentra en malas condiciones tiene piezas oxidadas, la carcasa que
protege todo el sistema esta corroda con perforaciones pequeas adems la
maquina cuenta con esquinas en el comienzo de la faja donde se aloja parte de los
alimentos que se va a procesar produciendo un ambiente de proliferacin de
microorganismos, esto genera que la limpieza sea un poco difcil.
Otro punto
37
La cinta de goma, correa, faja: Como queramos llamarla si est en mal estado, tiene
grietas muy notables a la vista del operario y esto se debe al mal lavado que se le ha
hecho, podemos observar las finas fibras de la que est hecha la cinta, como me
mencionamos esta cinta tiene costas en la parte inferior de la faja.
El cilindro: El cilindro delantero se encuentra en buen estado cuya funcin es recibir
la propulsin del motor por medio de las cadenas que se encuentran oxidadas y que
necesitan de un engrasado para mantener su funcin siempre firme.
El equipo de ducha: Est un poco deteriorado los tubos por donde circula el agua a
presin estn oxidados y necesitan ser reemplazados por tubos con materiales no
oxidables como acero inoxidable.
Los pies de palanca curvada: Esta parte de la maquina si est en buen estado se
encuentran pintados y solo necesita un buen mantenimiento para seguirlos
contemplando.
El tambor o cilindro tensor:Esta siempre bajo agua, por esto tiene cojinetes, hechos
de plstico y lubricado por agua. Esta es la parte interior de la mquina y podra
decirse que necesita un mantenimiento porque observamos partes como los
cojinetes deteriorados y en cualquier momento se pueden romper en otras palabras
necesitan ser reemplazados por quipos nuevos.
Sistema elctrico: Se encuentra bajo tierra y como est protegida con tubos el cable
de alimentacin est intacto solo tendramos que tener mucho cuidado con los
cortes que se le pueden hacer en algunas partes donde est expuesto,estos cortes
pueden ser a propsito o por accidente como lo que descubrimos que haba un corte
al parecer a propsito.
Carcasa o armazn: Se encuentra en mal estado hay partes del sistema de soporte
que estn oxidados corrodos y
materiales como acero inoxidable, las chumaceras estn oxidadas al igual que los
templadores.
Rotmetro: Este es el equipo que se utiliza para regular la presin y volumen de
agua y se encuentra en mal estado debido al mal mantenimiento y que necesita ser
reemplazado.
38
Bueno estas son las partes ms resaltantes de las que podemos reemplazar y poner
en funcionamiento esta mquina pero nuestro punto a lo que queremos llegar no
queda ah pues analizando todo la maquina podemos darle una aplicacin ms a
esta faja convirtindola en una faja tubular ya sea horizontal o vertical ascendente
con ngulos de inclinacin no mayores a 60. En el CPPA para modificar esta faja
tendramos como primer punto cambiar la faja por una faja ms suave y ponerle en
sistema de soportes ms rodillos para sostener la carga de la faja (la cinta
trasportadora del CPPA no contiene rodillos debido a eso se emplea una cinta ms
dura ms firme para soportar todo el peso), colocar rodillos en los exteriores para
que cumplan la funcin de envolver la cinta asindola tubular y logrando as obtener
nuestra faja transportadora tubular que podemos utilizar para diferentes reas y as
minimizar costos de mano de obra y si el alimento est en un proceso donde no se
puede perder calor o necesita ganar calor creemos que esta faja en forma tubular
seria la que mejor conveniente.
5.5.
5.5.1. CARACTERSTICASTCNICAS
Producto Transportado
Debido a la proteccin que estos sistemas proporcionan, son
ideales para
39
demadera.
Lodos de aguas residuales, lodos de dragado, pasta de papel, torta defiltracin.
Concentrados de mena, minerales, bauxita, alimentos para ganadera,
fertilizantes,potasio.
Ceniza volante mojada, yeso, coques depetrleo.
Azcar refinada,cacao.
Transportadores
largos para minas a
cielo abierto o subterrneo.
40
banda
transportadora convencional.
Para dar muestra de ello, la planta Deutsche Steinkohle AG ubicada en Alemania,
transporta
carbn
bituminoso
en
un
Alemania,
transporta
carbn
bituminoso
en
un
terreno
tubulares pueden
41
42
5.3a
5.3b
posible
utilizar
componentes
estndar
de
bandas
transportadoras
43
Nmero decurvas.
44
Nmero de curvas.
Debido a que un mayor nmero de rodillos son necesarios en una banda
transportadora tubular, existe un incremento en la inercia del sistema, produciendo
una mayor cantidad de potencia absorbida por tonelada de producto transportado.
Adems, existe un mayor consumo de energa cuando la banda requiere realizar
curvas en su trabajo.
De esta forma, si se compara una banda transportadora tubular con una
convencional que tiene mltiples puntos de transferencia, donde existe un requisito
adicional de potencia para elevar el producto y as transferirlo de una banda a otra,
los requerimientos de potencia son comparables, y en ciertas circunstancias podran
ser incluso menores para bandas tubulares.
As, cuantas ms bandas transportadoras convencionales se necesitan para cubrir el
trayecto, ms atractivo se vuelve en el aspecto econmico la instalacin de una
banda transportadora tubular, en trminos de consumo de energa, inversin inicial
y sobre todo en los gastos de mantenimiento
6. COSTOS DE REPARACION
Tabla 6.1. Costos para la operatividad del equipo
Artculos por reparar
moto reductor
Faja
Tuercas y anillos
mantenimiento y mano de obra
Lijas
Pintura
grasa de grado alimentaria
Pernos
Rodillos
Rodajes
Soldadura
Total
precio
S/. 3000.00
S/.1200.00
S/. 100.00
S/. 500.00
S/.50.00
S/. 200.00
S/.100.00
S/.150.00
S/. 900.00
S/.400.00
S/.300.00
S/.6900.00
45
7. CONCLUSIONES
Las bandas transportadoras son elementos industriales poco conocidos, porque el
control de las mismas es muy simple, debido a que estas son operadas por medio
de moto-reductores y no por un sistema de control. Un sistema de control nos
permite manipular las variables como velocidad y aceleracin para poder transportar
diferentes tipos de materiales.
El mtodo diseado planteado en este proyecto se debe tener en cuenta
consideraciones en el diseo necesarias para dimensionar y seleccionar los
componentes de una banda transportadora tubular como: dimetro de la seccin
tubular, ancho de la banda, y potencia del sistema, las consideraciones
anteriormente mencionadas se plantean de acuerdo al material a transportar.
Las bandas transportadoras tubulares manejan pendientes mximas de 30 y curvas
de hasta 90 en la trayectoria del transportados, cualidad que no poseen las bandas
transportadoras convencionales.
Las bandas transportadoras tubulares eliminan la generacin de polvo y los
derrames de producto, caractersticas especialmente til cuando se trasportan
materiales contaminantes con el medio ambiente.
Los costos de inversin inicial de una banda transportadora tubular son mayores que
una banda transportadora convencional; esta diferencia se compensa a largo plazo
con la eliminacin de derrames del producto y la mayor calidad del producto que
originan prdidas econmicas e impactos ambientales.
Las bandas transportadoras tubulares tambin nos ayudan a reducir costos en la
manera que cuando se usan en una planta procesadora de alimentos nos ayuda a
unir diferentes reas y esto hace que no utilicemos una gran cantidad de mano de
obra.
46
8. DISCUSIONES
La faja transportadora tubular diseada para superar a la convencional correa
transportadora tubular. La mayora de las correas transportadoras tubulares estn
usando tecnologa de hace ms de 15 aos. Esto puede llevar a numerosos
problemas en la correa transportadora, incluyendo el colapso de la forma del tubo
provocado por la fatiga, la apertura del sello superpuesto y la rotacin hacia debajo
de este. Su refuerzo nico (cuya patente todava est pendiente) proporciona una
mayor rigidez transversal, lo que le otorga una mayor resistencia al colapso, un
excelente cierre de sello y una resistencia a la rotacin hacia abajo, sin importar la
direccin en que la correa deba desplazarse.
Las cintas tubulares son muy poco usadas pero son mejores que las fajas planas ya
que estos cuando son usados nos ofrecen mayores ventajas que estas como por
ejemplo proteger los alimentos el polvo y de los royos del sol cuando se usa a
ambiente abierto y cuando se usa en un ambiente cerrado como como la planta
procesadora nos ayuda a disminuir la prdida de calor al pasar a diferentes reas
as del rea de calor pasa al rea de frio y muchas ventajas que nos ayudan a
conservar mejor el alimento y tambin a disminuir costos de mano de obra.
Las fajas tubulares son muy poco usadas hoy en da,
es porque muchos
desconocen de las ventajas que estas poseen en comparacin con sus desventajas
que son muy pocas a pesar de sus ventajas las fajas tubulares no son muy
conocidas por las empresas, esto sera una buna alternativa para mejorar sus
rendimientos en las de las empresas ya que es una innovacin de la fajas planas.
Si se desea mejorar una banda transportadora convencional convirtindola en una
banda transportadora tubular se debe de tener en cuenta que las fuerzas de
tensiones en la banda tubular son mayores as que tenemos que tener en cuenta los
materiales d los que est hecho la banda que deben resistir dichas tensiones.
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9. RECOMENDACIONES
Para confeccin de las fajas transportadora tubulares usadas en la industria de
alimentos se debe utilizar material que no contamine de ninguna manera el alimento
que est transportando.
Se debe dar un mantenimiento a cada componente de una cinta transportadora para
evitar posibles fallas durante los procesos de produccin y evitar posibles costos
mayores de reemplazos de algunos de sus componentes y paro de funcionamiento
de esta.
Revisar constantemente la tensin de la faja ya que esta puede ceder por fallas
mecnicas (desgaste de materiales, exceso de carga, etc.).
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10. BIBLIOGRAFIA
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11. ANEXOS:
Figura 16.1: Faja transportadora de goma
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IMAGEN 05: Soporte
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IMAGEN 07: Caeria de aspercin.
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IMAGEN 09: Soporte y desfoge de lavado de aspercio.