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Ao de la Diversificacin Productiva y del Fortalecimiento de la Educacin

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGROINDUSTRIAL E INDUSTRIAS


ALIMENTARIAS

Conocer El Diseo De Una Banda Transportadora Usado Para Procesos


De Alimentos Y Disear Una Banda Tubular.
Curso:equipos y maquinaria para la industria agroalimentaria

Docente: ING. William chunga Trelles

Integrantes:
-

Domnguez Zeta Joel Franco


Garca Peralta Jhon Eli
Huertas Silva Fabio Adalberto
Imn Rivas Ronald Nelson
Raymundo Ipanaque Edwin Javier

ndice
Pagina
1.
2.
3.
4.
5.

INTRODUCCION.
2
JUSTIFICACION..
3
OBJETIVOS (GENERAL Y ESPECIFICOS)
4
REVISIN BIBLIOGRAFICA
4
DESARROLLO DEL TRABAJO
23
5.1.
METODOLOGIA UTILIZADA
23
5.2.
REVISIN IN SITU DEL EQUIPO O MAQUINA (FOTOGRAFIAS,

MANUALES, ETC). 24
5.3.
ANALISIS DE LA OPERATIVIDAD DEL EQUIPO..
35
5.4.
COSTOS DE REPARACION 49
6. CONCLUSIONES 50
7. DISCUSIONES 51
8. RECOMENDACIONES 52
9. BIBLIOGRAFIA.52
10. ANEXOS 53

1. INTRODUCCION
Las primeras cintas transportadoras que se conocieron fueron empleadas
para el transporte de carbn y materiales de la industria minera. El transporte
de material mediante cintas transportadoras, data de aproximadamente el ao

1795. La mayora de estas tempranas instalaciones se realizaban sobre


terrenos relativamente plano, as como en cortas distancias.
El primer sistema de cinta transportadora era muy primitivo y consista en una
cinta de cuero, lona, o cinta de goma que se deslizaba por una tabla de
madera plana o cncava. Este tipo de sistema no fue calificado como exitoso,
pero proporciono un incentivo a los ingenieros para considerar los
transportadores como un rpido, econmico y seguro mtodo para mover
grandes volmenes de material de un lugar a otro.
Desde entonces se usan y se vienen mejorando,

como es el caso la

utilizacin de bandas transportadoras de alimentos, las cuales nos facilitan


mucho la utilizacin de mano de obra en nuestras lneas de proceso, y as nos
conlleva a bajar en costos de produccin y son utilizadas en muchas industrias
como es en nuestra regin.
En el siguiente trabajo de investigacin se llevara a cabo un estudio de estas
fajas transportadoras donde se describir sus partes, su funcionamiento, sus
sistemas, su importancia en la industria alimentaria, su mantenimiento y como
se deben usar adecuadamente

ya en un futuro las utilizaremos cuando

entremos a laborar a una planta agroindustrial y as conocer el tema y poder


manejarlas adecuadamente.
Por otra parte se desarrollara un diseo de una banda trasportadora tubular ya
que es una aplicacin muy interesante ya que nos da ms ventajas para
disear una planta ms automatizada y as bajar costos de produccin en una
lnea de proceso de alimentos.

2. JUSTIFICACION
Las cintas transportadoras son elementos auxiliares de las instalaciones, cuya
misin es la de recibir un producto de forma ms o menos continua y regular
para conducirlo a otro punto.
Por otra parte, las cintas son elementos de una gran sencillez de
funcionamiento, que una vez instaladas en condiciones suelen dar pocos
problemas mecnicos y de mantenimiento. Son aparatos que funcionan solos,
intercalados en las lneas de proceso y que no requieren generalmente de
ningn operario que manipule directamente sobre ellos de forma continuada.

Tanto el proyectista como el usuario suelen considerar que las cintas son
elementos que nicamente complican y encarecen las instalaciones; por ello
no suele prestarse la adecuada atencin a todas aquellas caractersticas que
no sean la potencia de su motor y la capacidad de transporte en
toneladas/hora, olvidndose de las cotas de seguridad necesarias frente a los
riesgos que como mquinas presentan, o, lo que es ms grave, considerando
las protecciones como elementos "accesorios o suplementos" que nicamente
encarecen la instalacin. As encontramos instalaciones en las que las cintas,
por dejacin, carecen de los ms elementales medios de proteccin, o acaso
disponen de algunos de los ms diversos sistemas de seguridad. Pero
raramente se encuentran cintas de nueva implantacin que cumplan con las
necesarias premisas para la prevencin de los riesgos profesionales.Es por
eso que nuestro trabajo busca la recopilacin de informacin para descripcin
de la faja transportadora de sus partes y su adecuado funcionamiento y control
tanto en el tema de seguridad, adems de eso nos ayudara conocer el periodo
de mantenimiento y su costo.
Por otro lado se diseara una faja tubular con la intencin del buscar una
lnea ms automatizada con la reduccin de mano de obra y as bajar costos
de operacin. Teniendo en cuenta que si no se quiere perder o ganar calor es
una buena opcin para un diseo de una planta ms automatizada y que sus
secciones estn unidas por estas fajas tubulares.Cabe decir tambin que si se
constryase una planta de procesamiento cerca de su fundo proveedor de
materia prima se puede utilizar una banda tubular para llevar al alimento ms
rpido a la sala de recepcin y as contar con una mejor calidad y evitar
costos.
3. OBJETIVOS (GENERAL Y ESPECIFICOS)
3.1 General
- Reconocer las partes de una faja transportadora us,ada en la industria
de alimentos y disear una faja tubular.
3.2 Especficos
- Describir las partes de una faja transportadora de alimentos.
- Identificar sus sistemas que posee.
- Disear una faja transportadora tubular
- Aprender el funcionamiento de una faja transportadora.
4. REVISIN BIBLIOGRAFICA
4.1. GENERALIDADES
Y
TRASPORTADORES

FUNCIONES

DE

LAS

BANDAS

Las cintas transportadoras son elementos auxiliares de las instalaciones, cuya


misin es transportar, elevar o distribuir materiales hacia otro punto. Son aparatos
que funcionan solos, intercalados en las lneas de proceso y que no requieren
generalmente de ningn operario que las manipule directamente de forma
continuada. Las cintas transportadoras sirven para el transporte horizontal o
inclinado de objetos slidos o material a granel cuyas dos ventajas principales son:
Gran velocidad.
Grandes distancias.
Su funcin ms importante, a nivel de transporte, es hacerlo de forma continua, tanto
de materiales homogneos como mezclados, a distancias que pueden oscilar entre
algunos metros y decenas de kilmetros. Uno de los componentes principales de los
transportadores es la banda de goma, que ejerce una doble funcin:
Contener el material transportado.
Trasmitir la fuerza necesaria para transportar la carga.
Los ramales, superior y de retorno de la banda, descansan sobre una serie de
rodillos soportados por estructuras metlicas. En los dos extremos del transportador,
la banda se enrolla en tambores, uno de los cuales, acoplado a un rgano motor,
transmite el movimiento.

Figura 4.1: Componentes principales de una cinta transportadora

Fuente: Diseo de una banda transportadora.d.mario.2013.pdf

4.2.

TIPOS PRINCIPALES DE BANDAS

La banda es uno de los elementos ms importantes de toda la instalacin y se lepuede


considerar como el elemento principal, pues tiene que ser capaz de cumplir las siguientes
funciones:
Absorber las tensiones desarrolladas en el arranque.
Transportar la carga.
Absorber la energa de impacto en el punto de carga.
Resistir a los efectos de temperatura y agentes qumicos (calor, aceite y la grasa que
contiene los materiales, acidez, etc).
Cumplir con los requisitos de seguridad como la resistente al fuego.
Tambin en el aspecto econmico es, en general el componente de mayor precio, tal como se
indica en la Tabla 4.1.
Tabla 4.1: Coste de la banda
B (mm)
650
650
800
800
1000
1000

L (m)
Coste de la Banda (% del total)
30
13
79
18
300
23
380
33
100
16
124
18
Fuente: Diseo de una banda transportadora.D.Mario.2013.pdf

Las bandas se pueden clasificar atendiendo a diferentes aspectos:


Segn el tipo de tejido:
De algodn.
De tejidos sintticos
De cables de acero
Segn la disposicin del tejido:
De varias telas o capas
De tejido slido
Segn el aspecto de la superficie portante de la carga:
Lisas
Rugosas
Con nervios, tacos o bordes laterales vulcanizados
Las bandas lisas son para instalaciones horizontales y con un pequeo ngulo de
inclinacin. Las calidades de sus recubrimientos y su carcasa exterior, pueden
combinarse adecuadamente segn las exigencias de funcionamiento. La fabricacin

estndar abarca anchos desde 400 a 1600 mm. Para utilizaciones especficas se
pueden fabricar hasta un ancho de 2200 mm con bandas reforzadas .Las bandas
rugosas sirven para incrementar el coeficiente de adherencia de los materiales
transportados, pudiendo funcionar tanto en plano horizontal como inclinado. Este
tipo de superficie se suele utilizar en el transporte tpico de aeropuertos, sacos de
correo, fardos, etc. Su recubrimiento puede realizarse, confeccionndose con 1200
mm de ancho mximo. Existen multitud de tipos de grabados de rugosidad. Las
bandas nervadas son usadas para instalaciones con elevado ngulo de inclinacin,
las cuales evitan el retroceso o cada del producto transportado, incrementndose la
capacidad de carga de la banda. En funcin de las caractersticas del material
transportado y el ngulo de inclinacin del transportador, se determina el tipo y altura
del perfil ms adecuado, consiguindose perfiles de hasta 70 de inclinacin. Se
fabrican en anchos de 400, 500, 600, 650, 800, 1000 y 1200 mm. (sta ltima se
puede fabricar con los nervios a 1000 o 1200 mm).
4.3.

CARCASA Y RECUBRIMIENTOS

La banda, al cumplir la funcin de transportar, est sometida a la accin de las


fuerzas longitudinales que producen alargamientos y el peso del material entre las
ternas de rodillos portantes, que producen flexiones locales, tanto en el sentido
longitudinal como en el transversal, y ello a consecuencia de la adaptacin de la
banda a la terna de rodillos. Adems de los impactos del material sobre la cara
superior de la banda, que producen erosiones sobre la misma. Para soportar
adecuadamente estas influencias, la banda est formada por dos componentes
bsicos (Robert,1998)
El tejido o carcasa, que transmite los esfuerzos.
Los recubrimientos, que soportan los impactos y erosiones.
Figura 4.2: Partes de una banda

Fuente: Diseo de una banda transportadora.D.Mario.2013.pdf

4.4.

TEJIDOS

Los tejidos empleados en la actualidad para el diseo de una banda, son los
mostrados en la Tabla 4.2.
Tabla 4.2: Tipos de tejidos.

Nombre
Designacin
Comn
Algodn
B
Rayn
Z
Polister
E
Poliamida
P
Cable
de St
Acero
Fuente: Diseo de una banda transportadora.D.Mario.2013.pdf
La carcasa est constituida por la urdimbre o hilos longitudinales y por la trama o
hilos transversales. La urdimbre, que soporta los esfuerzos de traccin
longitudinales, es en general bastante ms resistente que la trama, la cual solo
soporta esfuerzos transversales secundarios, derivados de la adaptacin a la forma
de artesa y de los producidos por los impactos. La rigidez transversal de la trama, no
debe ser excesiva, con el fin de que la banda pueda adaptarse bien a la artesa
formada por la terna de rodillos. El nmero mnimo de telas de la carcasa, para
bandas utilizadas en el transporte de materiales a granel es de 3, en algunos
fabricantes 2. El tejido de las telas de la carcasa est embebido en goma virgen, y a
su vez el conjunto de las telas se unen entre s con la misma goma virgen.
Los recubrimientos o partes externas estn formados por elastmeros (caucho
natural), PVC u otros materiales. El recubrimiento superior es el que soporta el
material el inferior es el que est en contacto con los rodillos, por ello, el
recubrimiento superior tendr mayor espesor que el inferior.(Gomez,2003).
La goma o caucho es el elemento bsico de los recubrimientos. Tomando en
consideracin las propiedades mecnicas de resistencia, alargamiento y abrasin,
se han establecido las categoras W, X, Y, Z en la Tabla 4.3.
Tabla 4.3: Calidad de los recubrimientos. Norma DIN 22102
Calidad de W
los
Recubrimi
entos
Resistenci 18
a a la
traccin
Longitudin
al [N/mm2]

25

20

15

Alargamie 400
450
400
350
nto
de
rotura
longitudina
l [%]
Abrasin
90
120
150
250
[mm3]
Fuente: Diseo de una banda transportadora.D.Mario.2013.pdf
4.5.

BANDAS ESPECIALES

Hasta ahora, todo lo que se ha hablado de recubrimientos ha sido referido a


superficies lisas, adecuadas para el transporte de slidos a granel pero con una
inclinacin limitada, siendo sta del orden de 18 a 25. Para poder alcanzar
mayores inclinaciones de transporte el revestimiento exterior no puede ser liso, y
para ello, existen los siguientes mtodos a aplicar a la superficie de revestimiento:
1. Dotar de pequea rugosidad al mismo, en forma de espina de pescado,
botones puntas de diamante, etc. Se emplean con la banda plana, para el
transporte de objetos aislados, tales como cajas de madera o cartn, piezas
de botellas. Pueden lograrse inclinaciones de 25 a 40, dependiendo del
material a transportar.
2. Vulcanizar sobre el revestimiento liso exterior, bordes o marcas de un altura
de 10 a 20 mm, adaptando a estos nervios una forma de V, muy empleados
en cintas de obras y agricultura, consiguiendo una inclinacin de 30.
3. Vulcanizado sobre el revestimiento exterior de perfiles diversos, de altura
media y grande. A este tipo de banda corresponde los bordes corrugados, las
cuales se emplean con mayor frecuencia. Las capacidades que pueden
transportar cubren toda la gama, desde pequeas hasta grandes, con la
ventaja de que pueden alcanzar inclinaciones de 90, convirtindose en
transporte totalmente vertical, compitiendo con los elevadores de cangilones,
tanto en altura como en capacidad.

4.5.1. DIMENSIONES Y PESOS DE LAS BANDAS


El ancho de banda ha sido normalizada por la norma DIN y por la norma ISO, en
medidas mtricas cuyos valores vienen definidos en la Tabla 4.4.
Tabla 4.4: Anchos de banda normalizados.
300
400
500
650
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
Fuente: Diseo de una banda transportadora.D.Mario.2013.pdf
4.5.2. Uniones de las bandas
Las uniones de las bandas pueden ser vulcanizadas o grapadas. Para bandas cortas
del orden de 20-30 metros se suministran cerradas, es decir en sin-fin, efectundose

10

por tanto la vulcanizacin en fbrica, por el contrario, en bandas largas la unin se


hace normalmente vulcanizando en obra o mediante grapas metlicas, este es el
caso de las bandas del interior de mina, que por falta de espacio es imposible
vulcanizarlas. Las condiciones que debe cumplir una unin mediante grapas son:
Garantizar igual resistencia en el empalme que en la propia banda.
Facilitar la adaptacin de los tambores.
Posibilitar la adaptacin en los dos sentidos.
Poseer flexibilidad transversal.
No deteriorar las telas de las bandas.
Los inconvenientes, se detallan a continuacin:
Posibilidad de penetracin del la humedad y el polvo en la carcasa, con
posibilidad de ataque de productos qumicos al quedar las telas al
descubierto.
No poder emplearse en cintas para el transporte de personal, por el riesgo de
producir heridas en las personas.
4.6.

RODILLOS Y SOPORTES

Los rodillos son uno de los componentes principales de una cinta transportadora, y
de su calidad depende en gran medida el buen funcionamiento de la misma. Si el
giro de los mismos no es bueno, adems de aumentar la friccin y por tanto el
consumo de energa, tambin se producen desgastes de recubrimientos de la
banda, con la consiguiente reduccin de la vida de la misma. Si los rodillos se
inmovilizan, al rozar la banda contra ellos se produce planos en la superficie
cilndrica que con el tiempo puede producir la rotura de los mismos.(Zhang, 2005)
El otro componente que en orden de importancia influye en la vida del rodillos, es el
sistema de juntas de estanqueidad, pues de la eficacia de esta depende la mayor o
menor contaminacin de la grasa lubricante. En cuanto a los tipos de rodillos, se
puede decir que hay tres tipos fundamentales:
Rodillos cilndricos con la superficie exterior lisa, tal como la obtenida
mediante el empleo de tubos de acero.
Rodillos cilndricos recubiertos de goma, adecuados para soportar impactos
pequeos.
Rodillos cilndricos de aros de goma, si se montan en los rodillos portantes
puede soportar grandes impactos, usados en la zona de carga. Si se montan
en la zona de retorno, debe ser adecuados para facilitar la limpieza de la
banda.
4.6.1. CONSTITUCIN DEL RODILLOS
Aun teniendo en cuenta su simplicidad, las formas constructivas de los rodillos son
muy variadas en los que se refiere a los sistemas de estanqueidad que se han
ideado para impedir la penetracin de la suciedad en los rodamientos. Su evolucin

11

ha sido continua desde el primer diseo de los mismos en el siglo XIX hasta ahora.
Sus componentes principales se detallan a continuacin (ver Figura 4.3):
Rodamientos: Como ya se ha sealado en el prrafo anterior, en Europa se
emplean los rodamientos de bolas y en U.S.A. los rodamientos cnicos. Se
sabe que los rodamientos de bolas tiene una capacidad de carga, tomando
como base el dimetro interior, lo suficiente para soportar cargas, velocidades
y tiempos de duracin exigidos por los usuarios de los rodillos, siendo
adems poco sensibles a la falta de alineacin entre los mismos. Su
coeficiente de friccin es reducido. Por el contrario, los de rodamientos
cnicos tienen una capacidad de carga muy amplia, pero tienen el
inconveniente de ser ms sensibles a la falta de alineamiento.
El sistema de estanqueidad: Est constituido por el conjunto de juntas, ya
sean laberntica o de friccin. De su eficacia depende la vida de los
rodamientos, y por tanto, del rodillo. Existen multitud de dispositivos
constructivos siendo difcil evaluar la eficacia relativa de los mismos.
El Eje: Es un componente sencillo, siendo la precisin y coaxialidad de las
zonas de asiento de los rodamientos, las dos condiciones exigidas al mismo.
Suelen fabricarse de aceros finos al carbono.
El cuerpo del rodillo: Est formado por el tubo cilndrico y por los extremos o
cubos del mismo. Hasta no hace mucho tiempo se construan de una sola
pieza en fundicin gris. Se empleaban en minera subterrnea y eran muy
pesados. Posteriormente, se fabricaron de acero y los cubos de fundicin gris.
Hoy en da, se fabrican ms ligeros siendo la parte cilndrica tambin de tubo
de acero, pero los cubos son de acero suave embutido, soldados al tubo.
(Pirelly,1992).

Figura 4.3: Partes detalladas de un rodillo

Fuente: Diseo de una banda transportadora.d.mario.2013.pdf

12

Tabla 4.5: Dimetros de los rodillos.


Dimetro de los rodillos [mm]
Rodill 51
63,5
88,9
108
133
159
193,7 219
os
porta
ntes
Rodillos
156
180
215
250
290
de
impacto
Fuente: Diseo de una banda transportadora.d.mario.2013.pdf
4.6.2. Funciones de los rodillos
Las funciones a cumplir son principalmente tres:
1. Soportar la banda y el material a transportar por la misma en el ramal
superior, y soportar la banda en el ramal inferior. Los rodillos del ramal
superior situados en la zona de carga, deben soportar adems el impacto
producido por la cada del material.
2. Contribuir al centrado de la banda, por razones diversas la banda est
sometida a diferentes fuerzas que tienden a descentrarla de su posicin recta
ideal. El centrado de la misma se logra, en parte, mediante la adecuada
disposicin de los rodillos, tanto portantes como de retorno.
3. Ayudar a la limpieza de la banda, aunque la banda es limpiada por los
rascadores, cuando el material es pegajoso pueden quedar adheridos restos
del mismo, que al entrar en contacto con los rodillos inferiores puede originar
el desvos de la misma. Para facilitar el desprendimiento de este material se
emplean rodillos con discos de goma (rodillos autolimpiadores).

4.6.3. Disposicin espacial de los rodillos


Para que los rodillos cumplan las funciones anteriores, deben adoptar diversas
disposiciones espaciales, como se observa en las Figura 4.4. Disposicin rgida en
el ramal superior:
Un solo rodillo.
Dos rodillos situados en V.
Tres rodillos situados en forma de artesa.
En estas disposiciones, los rodillos estn situados de forma fija o rgida mediante un
soporte metlico llamado puente o soporte. La seccin de transporte es constante.
El conjunto de rodillos y soportes forma la estacin portante (ver Figura 4.4).
Figura 4.4: Disposiciones rgidas de los rodillos.

13

Fuente: Diseo de una banda transportadora.d.mario.2013.pdf

4.7.

TAMBORES

Se comienza el estudio de los tambores, indicndose sus componentes principales:


Envolvente cilndrica y discos laterales, formando un solo cuerpo.
Eje.
Elementos de Unin.
Recubrimientos.
Aunque estos componentes son sencillos, su forma constructiva y materiales han ido
evolucionando en el transcurso del tiempo. Desde el punto de vista de las funciones
a desempear se clasifican los tambores en dos grandes grupos: Los motrices,
encargados de transmitir las fuerzas tangenciales a la banda, y los no motrices, los
cuales realizan un cambio de trayectoria de la banda.
4.7.1. Tipos de tambores y funciones que realizan
Segn la funcin que realizan los tambores se clasifican en dos grandes grupos : Los
motrices, encargado de transmitir las fuerzas tangenciales producidas por el grupo
moto-reductor a la banda, y los no motrices, que realizan la funcin de cambio de
trayectoria de la banda y a su vez pueden subdividirse en otros tipos dependiendo
de la posicin de los mismos sobre la banda, como se muestra en la Figura 4.5. De
acuerdo con lo expuesto, se diferencian los tambores:
De reenvo, situado en la cola de la cinta.
Tensores, situados en cabeza o cola de la cinta dependiendo de dnde est
situado el sistema de tensado.
De desvo, situado generalmente en la estacin tensora de cabeza.
De inflexin o presin, encargados de aumentar el ngulo de arrollamiento
entre tambor y banda, as como el valor del factor de transmisin.
De descarga. Los situados en los trippers.
Figura 4.5: Tipos de tambores de una cinta transportadora.

14

F
uente: Diseo de una banda transportadora.d.mario.2013.pdf

4.8.

TENSORES DE LA BANDA

Sus funciones principales son:


1. Lograr el adecuado contacto entre banda y tambor motriz, para que se
efecte la transmisin de fuerza desde el tambor a la banda, impidiendo el
patinaje. Para ello es necesario aplicar una fuerza de valor adecuado en el
lado de salida de la banda.
2. Evitar derrames de material en las proximidades de los puntos de carga,
motivados por falta de tensin en la band. Esta insuficiencia de tensin origina
las siguientes consecuencias:
a) Que la flecha entre dos ternas de rodillos portantes sea excesiva,
producindose fugas de material entre la banda y faldn de guiado de las
zonas de carga, cuando el material es fino y tambin desbordes en las
proximidades de carga, cuando el material es grueso.
b) Contacto insuficiente entre banda y rodillos de la terna, sobre todo cuando
el ngulo de artesa es grande.
c) Que el ramal inferior pueda rozar contra el suelo en las cintas de interior de
mina, dada la irregularidad del mismo y la reducida altura de los bastidores
de cinta.
3. Compensar las variaciones de longitud producidas en la banda. Estas
variaciones son debidas a cambios de tensin en la banda, producidos ya sea
por variaciones en el caudal de la cinta o durante el arranque y frenado.

Las funciones secundarias de los dispositivos tensores son:


En cintas corrientes, en las que se ha producido un desgarro de la banda, es
obligatorio cortar el trozo roto.
En cintas de interior de mina, en las cuales concurren circunstancias
especiales derivadas de la forma de exploracin. En este caso la cinta no
tiene una longitud.
4.8.1. Tipos de tensores

15

Con el objeto de tener una visin clara de las muchas posibilidades de tensado que
existen, los tensores pueden clasificarse desde los siguientes aspectos.
Por su forma constructiva:
De lazo sencillo.
De lazo mltiple.
Por la forma de aplicar la fuerza tensora:
Automtica.
Fija.
Por el equipo mecnico que aplica la fuerza:
Gravedad.
Husillo.
Cabrestante manual fijo.
Cabrestante elctrico fijo.
Cabrestante elctrico automtico.
Por la situacin del equipo de tensado:
En cabeza.
En cola.
No todas las posibles combinaciones entre los aspectos o formas anteriores se
presentan en la prctica, los ms utilizados son el tensor automtico y fijo. Los
tensores de lazo sencillo son aquellos en los cuales la banda forma un solo lazo,
normalmente la mayora de los tensores son de este tipo, al no existir problemas de
espacio para los mismos. El tensor automtico de gravedad en cabeza, es el ms
sencillo y eficaz para bandas de longitudes y capacidades medias, por aplicarse la
tensin en forma directa en el punto ms adecuado, esto es en las proximidades del
tambor motriz. Es el tensor ms empleado en cintas inclinadas, por haber suficiente
altura entre el tambor motriz y el suelo para la instalacin del mismo. El tensor
automtico de gravedad en cola, se emplean principalmente en cintas de interior de
mina, y es la versin ms sencilla posible con un contrapeso. Consta simplemente
de: Un carro con ruedas sobre el que se monta un tambor de reenvo guiado sobre
unos carriles y un cajn para alojar el contrapeso requerido. En caso de ser la cinta
horizontal el tensado se realiza mediante un contrapeso vertical. Para estos casos,
la fuerza de tensado es constante y el recorrido variable.(Flercher,1996)
El tensor automtico por cabestrante elctrico, es una mejora de los sistemas de
tensado anteriores, pues solventan el problema del posible patinaje de la banda en
el arranque, y la sobrecarga durante el rgimen permanente. Adems desde el punto
de vista del alargamiento, y cuando se emplean bandas EP, el recorrido de tensado
es grande, lo cual no es adecuado en citas de gran longitud. Estos sistemas se
pueden montar tanto en cola como en cabeza. Su funcionamiento consiste en tensar
o destensar el tambor por medio del cabestrante, dependiendo de la situacin en la
que se encuentre la banda. En caso de estar en reposo, el cabestrante se tensa a un
valor suficiente para que la banda est ligeramente tensada, y en el arranque, el
cabestrante se tensa al valor correspondiente para este estado de funcionamiento.

16

Cuando se termina el arranque, el cabestrante se destensa hasta la tensin que


corresponde al rgimen permanente de funcionamiento. En el tensor fijo de husillo,
la tensin entre tambor motriz y de reenvo es invariable durante el funcionamiento
de la cinta. El rgimen de tensiones en la cinta durante el arranque y el frenado, es
distinto del que se produce en las cintas con tensor automtico de gravedad, siendo
el clculo de las referidas tensiones complicado. Este tipo de tensado se lleva a
cabo en cintas de poca longitud y pequea capacidad. El tensor fijo de cabestrante
realiza las mismas funciones que el husillo, muy empleado en la minera subterrnea
del carbn de Inglaterra y Espaa. Mediante este sistema es posible el control por
igual de las tensiones en los dos cabestrantes mediante una ingeniosa disposicin
del mecanismo de tensado. Tambin es posible intercalar dinammetros para la
medida de la tensin aplicada. Los tensores de lazo mltiple, son aquellos en los
cuales la banda forma varios lazos, motivado por la falta de espacio en las cintas
transportadoras, utilizadas en la minera subterrnea del carbn, que obliga a
almacenar mucha banda en poca longitud de bastidor. Los tensores de lazo mltiple
con cabestrante automtico, son muy poco empleados y por tanto no se describen
en este Proyecto.(Flercher, 1996).
4.9.

BASTIDORES

Son los bastidores los componentes ms sencillos de las cintas, y su funcin es


obviamente, la de soportar las cargas de material, banda, rodillos y las posibles
cubiertas de proteccin contra el viento, entre el punto de alimentacin y el de
descarga del material. Se compone de los rodillos, ramales superiores e inferior y de
la propia estructura soporte (ver Figura:4.6).
Figura 4.6: Bastidor formado por dos largueros.

Fuente: Diseo de una banda transportadora.D,Mario.2013.pdf

4.9.1. Clasificacin de los bastidores


Pueden clasificarse en los tipos que a continuacin se detallan
1. Bastidor formado por 2 largueros metlicos: Generalmente son perfiles de
acero laminado en U. Estos perfiles se apoyan en soportes que acostumbran
ser del mismo perfil que los largueros, siendo la unin entre ambos rgida.

17

Esta disposicin constructiva es la ms corriente, siendo la ms adecuada


para el montaje de soportes de rodillos, empleada en cintas de gran anchura
de banda.
2. Bastidor tubular: Formado por tubos cuadrados o redondos, que se apoyan en
soportes construidas tambin por tubos o por perfiles laminados.
3. Bastidor colgante: Formado por cables de acero que se tensan entre patas
convencionales.
4. Bastidor autoresistente: Destinado a salvar vanos de hasta 30 metros
aproximadamente, constituidos por una estructura de celosa, con uno o dos
pasillos, siendo la propia celosa el bastidor.
Figura 4.7: Bastidores tubulares.

Fuente: Diseo de una banda transportadora.D,Mario.2013.pdf


4.10. CARGA Y DESCARGA
La carga y descarga de las cintas son dos operaciones a las cuales no se les
concede la debida importancia, pese a que de ellas depende que el material a
transportar inicie adecuadamente su recorrido a travs de la instalacin.
4.10.1.

La carga inicial sobre una cinta

La carga inicial de un circuito de transporte formado por cintas transportaras, se


realiza en general, mediante alimentadores-extractores situados bajo una tolva.
Estos tipos de carga no suele originar problemas, por ser pequea la velocidad del
material a la salida de los alimentadores.
4.10.2. La descarga de una cinta sobre otras cintas
Este es el caso ms corriente en el diseo de las cintas transportadoras. Estas
transferencias dan origen a problemas de tipo prctico en lo que se refiere a
trayectorias del material, disposicin geomtrica de las diversas tolvas, eleccin de
inclinacin, amortiguamiento de los impactos del material y empleo de materiales
adecuados para resistir la abrasin producida por el material.

18

4.10.3. Descarga final de una cinta sobre una pila cnica, sobre un parque
de materiales longitudinal, o sobre una tolva
La descarga sobre una pila cnica, al efectuarse por descarga libre, no presenta en
general problemas, salvo la posible degradacin del material y la produccin de
polvo. En el caso de descarga para la formacin de parques o sobre tolvas
longitudinales, el vertido se realiza mediante carros descargadores Trippers, los
cuales estn dotados de tolvas con doble salida.
4.11. EQUIPOS DE LIMPIEZA
4.11.1.

Generalidades e importancia

La limpieza en las cintas transportadoras, aun siendo un problema de gran


importancia econmica durante el funcionamiento de las mismas, sigue sin
resolverse totalmente. Es curioso que los equipos de limpieza, siendo de poco coste
comparados con el total de la cinta, se prescinda a veces de su utilizacin, cuando
con una buena limpieza se obtienen ahorros importantes, pero hay que reconocer la
dificultad en conseguir una buena limpieza en las cintas que transportan cierto tipo
de materiales.
4.11.2.

Fugitividad y ensuciamiento

Puede definirse la fugitividad, como la tendencia del material a escaparse de la vena


principal. El ensuciamiento es una consecuencia de la fugitividad; a mayor
fugitividad, ms ensuciamiento. La fugitividad se produce, desde el punto de vista
del material, por dos estados opuestos del mismo; por ser polvoriento o por ser
pegajoso. Los lugares donde se produce la misma son aquellos en los que cambia la
direccin del flujo o vena del material, esto es en elementos como tolvas y guas de
carga.(Vaka y robin, 1991)
4.11.3.

La incidencia econmica de la mala limpieza

Tiene tres aspectos importantes a destacar:


1. La prdida de capacidad transportadora, cuyo valor es en general reducido.
2. Coste de la mano de obra empleada en la limpieza del material fugitivo,
depositado en bastidores y suelo, mantenimiento de los equipos de limpieza y
atencin al desvo de bandas.
3. En cintas de gran capacidad, y cuando se ha visto la imposibilidad de la
limpieza de la banda en el ramal inferior, se instalan debajo de este y en las
proximidades de la cabeza motriz, transportadores especiales de corta
longitud, que recorren el material desprendido y lo incorpora a la vena
principal.
4.11.4. Recomendacin para lograr una limpieza eficaz
Los remedios al ensuciamiento deben comenzar en la fase de diseo, debiendo
poner atencin a los puntos de produccin de material fugitivo. El tiempo dedicado a
la buena solucin de este problema, est ms que compensado por los ahorros
obtenidos posteriormente. Durante el funcionamiento de la cinta, debe existir un

19

mantenimiento eficaz, llevando un control de los problemas encontrados en los


puntos en que se produce el material fugitivo, para solucionarlos de forma inmediata.
Ello reducir tambin los riesgos de accidente en el personal de limpieza.
4.11.5.

Tipos de rascadores

A continuacin se describen los rascadores que actan sobre el tambor motriz:


I.

II.

III.

Rascador pendular de contrapeso, con tiras de goma: Es el ms popular, pero


su eficacia es limitada. Se emplea en cintas sencillas sin grandes exigencias
de limpieza. Est constituido por unas partes metlicas que soportan las tiras
o tacos de goma (ver Figura 4.8).
Rascador principal con lminas de rascado independientes y tensin por
brazo de torsin: Aplican el principio de la esptula. Este rascador es mucho
ms eficaz que el anterior, pero si el material es muy pegajoso no se
eliminarn totalmente, limitando mucho su eficacia. Se soluciona instalando
un rascador previo.
Rascador previo: Situado antes del principal, con tacos gruesos de goma
como elementos de rascado y forma constructiva similar al anterior. Se
emplea cuando el material es pegajoso y de limpieza difcil. El mayor
problema con estos rascadores es la reposicin de los elementos limpiadores
cuando estos se han desgastado, por la dificultad de acceso a los mismos.

Los rascadores que actuando sobre los dems tambores, son rascadores con
importancia secundaria (ver Figura 4.9).

Rascador en V con tiras de goma: Impide que en material fugitivo, situado


sobre la cara interna de la banda en el ramal inferior, penetre entre las
lminas y el tambor de reenvo.

Rascadores fijos en diagonal. Consiste en una pletina o placa metlica que se


sita prxima a la periferia de los tambores de desvo, para impedir la entrada
del material pegado a la banda.

Sistemas de limpieza modernos. El avance tecnolgico ha permitido el uso de


quipos muy modernos los cuales realizan sus tareas de una manera eficiente (ver
Figura 4.10).

Figura 4.8: Rascador primario de cabeza

20

Figura 4.9: Rascador secundario.

Figura 4.10: Sistema de limpieza automatizado.

Fuente: Diseo de una banda transportadora.D.Mario.2013.pdf

4.12. GRUPOS MOTRICES

21

4.12.1.

Generalidades

El grupo motriz de una banda transportadora es uno de los componentes ms


importantes de la misma. De la adecuada eleccin de los elementos que la forman,
depende la seguridad de funcionamiento y la vida de la banda. La forma en la que se
efecta el arranque, influye en la vida y comportamiento de los componentes del
grupo motriz, y as mismo en la vida de la banda, tambores y rodillos.(Lopez, 2000)
Tambin afecta al comportamiento de la banda en las curvas verticales, recorrido de
los tambores tensores y a la prdida de friccin en el tambor motriz. Los
componentes del grupo motriz, sealados en el orden de entrada a salida del
movimiento son:
Motor elctrico.
Acoplamiento de alta velocidad, puede ser elstico o fluido.
Acoplamiento de baja velocidad.
Dispositivo anti-retorno.
Freno.
El motor, el reductor y el freno, estn unidos a una bancada. En motores de
potencias pequeas, el motor y el reductor forman una sola unidad, suprimindose
as la bancada (ver Figura 4.11).
Figura 4.11: Grupo motriz, reductor clsico.

Fuente: Diseo de una banda transportadora.D.Mario.2013.pdf


4.12.2.

Motores elctricos
Potencia

La primera condicin al elegir un motor, es que la potencia del mismo sea al menos
igual a la potencia requerida en el eje de salida del reductor, dividida entre el
rendimiento del mismo. En los casos en que existen posibilidades de sobrecarga de
larga duracin o no se tenga seguridad en el valor de la potencia calculada, hay que
multiplicar sta por un factor de servicio, con el fin de tener en cuenta estas
circunstancias. En potencias grandes, en las que el paso de un tamao de motor al
inmediato supone un incremento importante del coste, debe tenerse muy en cuenta
la eleccin del factor de servicio adecuado.(Lopez,2000)

22

Desde el punto de vista del arranque, la eleccin de un motor sobredimensionado no


es buena, al existir pares de arranque elevados y por tanto grandes aceleraciones si
el arranque se efecta de forma directa. Las potencias indicadas en la placa de
caractersticas de los motores, son las disponibles en el eje de los mismo, para un
trabajo continuo y manteniendo una temperatura estable. (EANOR, 2000).
Tipos de motores
Los empleados en cintas transportadoras, generalmente son:
De corriente alterna:
De jaula de ardilla, que es el ms empleado.
De rotor bobinado.
De corriente continua, mucho menos empleado.
El tamao de carcasa designa la distancia expresada en mm, entre el eje del motor y
la base de asiento del mismo. La norma HD 231 de CENELEC, indica cual es la
correspondencia entre los tamaos de motores de 4 polos (1500 rpm), y las
potencias de los mismos expresados en Kw. A continuacin en la Tabla 3.8 se
expone la relacin entre la potencia y el tamao de la carcasa. Como se ve en la
tabla
Tabla 4.6: Tamao de las carcasa / Potencia del motor. Norma HD 213.

Fuente: Diseo de una banda transportadora.D.Mario.2013.pdf

Tensiones y frecuencias
En corriente alterna, las tensiones normales nominales a las que pueden conectares
son:
220 V / 380 V, 380 V / 660 V.
230 V / 400 V, 400 V / 690 V.
La frecuencia en Espaa en de 50 Hz.
Velocidades

23

La velocidad nominal de los motores empleados en las cintas es generalmente de


1500 r.p.m. (motores de 4 polos), funcionando en vaco. Cuando funcionan a su
potencia nominal, la velocidad se reduce de acuerdo con la curva par velocidad.
Esta reduccin se expresa en tanto por ciento de la nominal, y es del orden del 2 %
para la potencia nominal.
Caractersticas principales de los motores de corriente alterna:
En este apartado, se determinan las caractersticas ms destacadas de los motores
de corriente alterna junto con sus diferencias. Los motores de jaula de ardilla pueden
considerarse de velocidad constante, siendo sus caractersticas ms destacada las
siguientes:
La curva par-velocidad no es la ms adecuada para el arranque de las cintas.
En la franja de trabajo entre el par mximo y el par 0, la curva par velocidad
es prcticamente lineal.
No hay posibilidad de controlar el par.
El nmero de arranques est limitado por el calentamiento del motor
Requiere poco mantenimiento.
Son baratos.
Son adecuados tambin para su empleo en cintas descendentes funcionando
como generador.
Los motores de rotor bobinado, al igual que en los de jaula de ardilla, tambin
pueden considerarse de velocidad constante, y sus principales propiedades son:
En la franja de trabajo, la variacin del par es tambin prcticamente lineal.
Es posible controlar el par en el arranque mediante resistencia rotricas.
nominal, la velocidad se reduce de acuerdo con la curva par velocidad. Esta
reduccin se expresa en tanto por ciento de la nominal, y es del orden del 2 %
para la potencia nominal.
Temperaturas
La temperatura normal de funcionamiento es de 40, para alturas sobre el nivel del
mar de hasta 1000 m. Para alturas superiores, la potencia se reduce segn indica la
Tabla 4.7.
Tabla 4.7: Potencia en funcin de la altura sobre el nivel del mar.

Fuente: Diseo de una banda transportadora.D.Mario.2013.pdf

4.13. ACOPLAMIENTOS

24

4.13.1.
Acoplamientos de alta velocidad
Son dispositivos que transmiten el par desde el motor elctrico al reductor de
velocidad. Para su empleo en las cintas transportadoras, existen dos tipos de
acoplamiento principal.
Los elsticos.
Los fluidos o hidrulicos.
4.13.2.

Acoplamientos elsticos

Estn constituidos por dos platillos metlicos enlazados por un elemento elstico,
estando cada platillo unido a los ejes de motor o del reducto. El elemento elstico
puede ser de goma o un muelle metlico. La funcin de este elemento adems de
transmitir el par, es la de amortiguar los golpes producidos durante el arranque y
absorber las faltas de alimentacin entre los ejes de motor y reductor. Existen
multitud de disposiciones constructivas, las ms destacadas son los acoplamientos
elsticos con gomas y los acoplamientos elsticos de lminas flexibles. Al ser los
acoplamientos unos componentes sencillos y puramente comerciales, no requiere
clculo especial alguno por el fabricante de cintas transportadoras; la eleccin de los
mismo se efecta empleando los catlogos de los fabricantes. Para dicha eleccin,
estos indican que los pares a transmitir deben multiplicarse por un factor de servicio
comprendido entre 1.5 y 2.(Rulmeka, 2006)
4.13.3.

Acoplamientos fluidos

Se montan, al igual que los elsticos, enlazando los ejes de motor y reductor, siendo
su funcin la de efectuar un arranque progresivo de la cinta, eliminando el impacto
que se produce cuando se montan acoplamientos elsticos. Existen dos tipos de
acoplamientos fluidos: De llenado fijo y de llenado variable.
4.13.4.

Acoplamiento de baja velocidad

Son aquellos que transmiten el par desde el eje de salida del reductor al tambor
motriz de la cinta, existiendo principalmente dos tipos:
El elstico.
El de dientes arqueados.
4.13.5.

Acoplamiento de baja velocidad elstico

En este caso, el acoplamiento elstico con gomas est formado por cilindros de
goma dura, alojados en los agujeros de los platillos, mientras que el acoplamiento de
lminas flexibles se logra mediante el empleo de una lmina de acero curvada.
Estos dos tipos de acoplamientos no son capaces de transmitir grandes pares.
4.13.6.

Acoplamiento de baja velocidad de dientes arqueados

Est formado por dos semi-platos, dentados exteriormente, engrandados mediante


una corno dentada con dentado interior. El dentado exterior de los semi-platos, tiene
sus dientes arqueados, lo cual permite cierta desalineacin entre los referidos semiplatos, pudiendo transmitir grandes pare.

25

4.14. REDUCTORES DE VELOCIDAD


4.14.1.
Generalidades.
Se emplean dos tipos de reductores en las cintas de gran potencia:
Reductores Suspendidos: Son de montaje flotante. Esta disposicin presenta
la ventaja de precisar un espacio reducido, suprimiendo la alineacin entre el
tambor y reductor, el inconveniente es el de tener que desmontar el conjunto
cuando se tiene que sustituir el tambor.
Reductores Clsicos: Estos reductores son utilizados en las instalaciones
grandes.
4.15. FRENOS Y MECANISMOS ANTIRETORNO.
4.15.1.
Generalidades.
Los frenos ms utilizados son los de disco, situados en el eje del reductor. En
algunos casos, generalmente en cintas descendentes, se montan en el eje del
tambor.
En las cintas con cierta pendiente, adems del freno se dispone de un sistema de
antiretorno. Su funcin consiste en retener la carga en las cintas inclinadas
ascendentes. Estos sistemas antiretornoacta como un elemento de seguridad. En
las grandes cintas horizontales el frenado en cabeza puede ser insuficiente, por lo
que una solucin adoptada consiste en colocar un freno de disco sobre el tambor de
retorno (Rulmeka, 2006).

5. DESARROLLO DEL TRABAJO


5.1. METODOLOGIA UTILIZADA
Para nuestro objeto de estudio lametodologia utiizaa fue netamente descriptiva
del equipo: funcionamiento, operatividad, partes y diseo de un mejoramiento
como una banda transportadora tubular.

5.2.

REVISIN

IN

SITU

DEL

EQUIPO

MAQUINA

MANUALES, ETC)
MANUAL DE LA FAJA TRAMSPORTADORA

(FOTOGRAFIAS,

26

CORREA DE LAVADO Y SELECCIN


Tipo LM 2 AA
MANUAL DE INSTRUCCIONES
Fundicin de hierro y acero, de kobanya
Bruapest, x , puerto u.14.

INDICE
1. Datos tcnicos
2. Lista de las derivaciones
3. Descripcin tcnica
4. Embalaje y transporte
5. Montaje, puesta en funcionamiento , mantenimiento
6. Piezas muy expuestas a des gastos

LISTA DE LAS FIGURAS


Figura No 1: Dibujo de contorno
Figura No 2: Buje
Figura No 3: Buje

El presente manual consiste en 8 pginas enumeradas y 3 figuras.


Correa de lavado y seleccin

27

1. DATOS TCNICOS
1.1 Medidas principales:
Longitud

5270mm

Anchura

550 mm

Altura

1580mm

Anchura de la correa transportadora 300 mm


Entrada de agua: M 453, con rosca externa
Salida de agua: dN 100, con reborde
1.2 Capacidad:
1000 kg/hora, como mximo
1.3 Datos de funcionamiento:
Consumo de agua

1500 lts/hora

Sobrepresin necesaria del agua. 5 atm


1.4 Datos electrnicos:
Motor propulsor: tipo.

VZP 18/8

Consumo de potencia.

0,37 kW

Tensin elctrica

3380 v/200 v; 50 Hz

Velocidad

670 rpm

1.5 Datos de propulsin:


Tipo del propulsor

mecanismo de tornillo sinfn tipo 00141

Velocidad de salida.

28,3 rpm

28

Lmite de carga

914,3 om/kg

1.6 Engrase:
Consumo de aceite del propulsor 0,8 litro
Calidad del aceite

HX-260, O 30

Grasa de cojinetes

grasa termoresistentes hasta 100 c

1.7 Material:
Correa transportadora.

Cinta de goma con forro de tela; V 120; B 8 b

Las partes que estn en contacto directo con la materia prima son fabricadas de
plancha de acero cido resistente, las dems partes son de acero al carbono, con
acabado de pintura.
1.8 Peso:

500 kg

2. LISTA DE LAS DERIVACIONES/Figura No1. /


C1 Tolva
C2. Tolva de salida
C3. Entrada de agua
C4. Salida de agua
3. DESCRIPCIN TCNICA
3.1 Utilidad del aparato:
Sirve para el lavado y la seleccin manual de las materias primas de la industria de
conservas, en primer lugar para frutas; levantado y transportndolas al mismo
tiempo.
3.2. Principio del funcionamiento:
La fruta que llega del canal flotante, saliendo del agua portadora se separa en la reja
situada a la entrada de la correa y se encuentra bajo una ducha donde, por la fuerza
del chorro, las suciedades que se aflojaron ya en el agua del canal, se lavan por

29

completo. Ahora sigue la parte de seleccin, donde pueden escogerse las frutas
podridas o los objetos ajenos que eventualmente se encontraron entre las frutas. El
levantamiento durante el traslado se realiza mediante las costas de goma. El
extremo inferior de la correa portadora permanece siempre en agua, en donde las
suciedades se lavan.
3.3. Construccin:
El traslado se efecta por medio de la correa de goma (2), provista de costas,
extendidas en sus dos extremos mediante cilindros e instalada en un armazn de
tubos (1). El cilindro delantero recibe la propulsin del motor elctrico (3) y la cadena
(4). La parte inferior de la cinta est sumergida en un tanque de agua (5) donde est
el equipo de ducha (6) tambin. La parte superior de la cinta se apoya en dos pies
de plancha curvada (7). El tambor o cilindro tensor esta siempre bajo agua, por esto
tiene cojinetes, hechos de plstico y lubricado por agua. El tambor propulsor tiene
dos cojinetes, de autoalimentaran, protegidos contra la suciedad por medio de
anillos de filtro y retenes de caja metlica. La razn de transmisin del mecanismo
propulsor de tornillos sinfn es de i =26.62; transmisin realizada por el par de
piones cnicos de dentadura oblicua y por la rueda de tornillo sin fin.
4. EMBALAJE Y TRANSPORTE
La mquina esta embalada, ensamblada por completo, puesta en caja de madera,
segn las prescripciones del CSOMTI /instituto Hngaro de tecnologa de embalajes.
5. MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO, MANTENIMIENTO
La mquina no necesita de un funcionamiento especial, pero es necesario fijarla a
los tornillos de anclaje, armados en el piso de concreto. Antes de ponerse en
funcionamiento, la parte de la ducha tiene que conectarse al conducto de agua
potable, del sistema municipal, y la derivacin del desage se conecta al canal del
pozo purificador.
-

El motor propulsor, considerando el sentido de rotacin; se conecta a la red


elctrica, previndose con proteccin de toma de tierra. Antes de arrancar el
aparato, el mecanismo propulsor se llena de aceite del tipo prescrito, hasta el

30

nivel del indicador. Hay que inspeccionar la tensin de la cadena propulsora y


la tensin de la correa. Luego la maquina puede arrancarse.
-

Despus de 300 horas de servicio, el aceite tiene que descargarse, y


marchando por 1 minuto con gasoil, hay que lavar el propulsor. Luego,
vertiendo el gasoil, llenar de nuevo el aceite necesario para el servicio.

Las cajas de bolas, despus de 300 horas de funcionamiento, tambin tiene


que lavarse y llenar de nuevo con grasa para maquinas. Los cojinetes
deslizantes son de engrases por agua, por lo cual la marcha en seco
causa su rpido desgaste. De vez en cuando, a travs de la abertura trasera
para limpieza, hay que verter el agua ya sucia. Despus de terminar un turno,
la maquina se lava con chorro de agua. Otro tipo de mantenimiento no hace
falta.

7. PIEZAS MUY EXPUESTAS A DESGASTE


1 pieza cadena de rodillos, 1x15; 875x9; 65 norma Hngara MSZ 5508
1 pieza buje de matamid; tipo LM2-00-089
2piezas cojinete de bolas, de autoalineacion, tipo 1209, norma Hngara MSZ 7012
1 pieza reten en caja metlica, dimetro 60/80x12 norma Hngara MSZ 7897.
1 pieza reten en caja metlica, dimetro 55/80x12 norma Hngara MSZ 7897.

FIGURA 5.1. Plano de la cinta transportadora del CPPA


Fuente: manual de usuarios de la faja.

31

5.3.

ANALISIS DE LA OPERATIVIDAD DEL EQUIPO

Funcionamiento y uso de bandas transportadoras


La tecnologa de cadenas de transporte de alimentos y las innovaciones de
materiales aptas para uso alimentario ofrece soluciones de alta productividad para

32

aplicaciones en las plantas de fabricacin de alimentos. Y, para garantizar el nivel


ms elevado de higiene alimentaria, los mdulos de las cadenas de transporte y los
componentes para transportadores de alimentos

se inyectan con Proteccin

Antibacteriana. Esto, combinado con prcticas sanitarias seguras, garantiza una


mejora de la higiene, especialmente entre intervalos de limpieza.
El uso vara de acuerdo al tipo de faja. Otro punto que toman en cuenta las
empresas es el ahorro en tiempo y dinero que significa utilizar este tipo de transporte
continuo.
En la industria alimenticia tambin se ha empezado a aplicar el uso de bandas
transportadoras para el traslado de material encapsulado. Dependiendo de los
requerimientos, puede optarse por una que permita que la carga viaje sellada. Este
tipo se llama Fajas tubulares.
Esos son solo algunos de los usos que pueden tener, tambin se utilizan en la
construccin de estructuras de largo alcance, en fbricas de distintos rubros y
cualquier empresa donde el traslado de material pesado sea parte de la rutina. Estos
equipos de pesaje buscan facilitar el trabajo del hombre y lograr mayor eficacia en
los objetivos trazados de cada industria.
Para el transporte de carga, las funcionalidades del uso de fajas transportadoras son
diversas y difieren de la aplicacin que tendrn. La mayor ventaja es la rapidez y
facilidad con que ayudan al transporte y la posibilidad de adaptarse a cualquier
superficie.
Otro de sus beneficios es la practicidad, ya que es posible descargar y cargar el
material en cualquier punto del recorrido. Asimismo, el producto que se traslada no
sufre mayor alteracin e incluso se puede optar por Fajas transportadoras Tubulares,
donde el material viaja cerrado.

La Faja transportadora PSR, compuesta por correas de caucho, asegura la mejor


productividad porque disminuye la probabilidad de detenciones operacionales y
maximiza su nivel de transporte.

33

Si se habla de transporte pesado y agudo que fcilmente podra daar cualquier


superficie, recomendamos la Faja transportadora Usflex / Novaflex, creadas para ser
tres veces ms resistentes que las correas equivalentes.
En s, estos equipos colaboran a que el trabajo que se va a realizar sea ms rpido y
eficiente en todos los aspectos.
Las soluciones de transportadoras y bandas han mejorado, pero todava hay espacio
para crecer en colaboracin con las necesidades de los procesadores de alimentos y
bebidas. A medida que la industria de procesamiento de alimentos ha evolucionado y
desarrollado a lo largo del tiempo, tambin lo ha hecho la necesidad de bandas
transportadoras de metal debido a sus cualidades de durabilidad e inocuidad.
Aunque la industria ha recorrido un largo camino en el diseo de transportadoras y
bandas para adaptarse a las necesidades de los principios de diseo sanitario, sobre
todo en cuanto se refiere a los nuevos equipos, es el equipo ms antiguo que
plantea desafos para los procesadores de hoy en da.
Los diseos son mucho mejor, ms rentables y fciles de limpiar. Por otro lado, hay
transportadoras viejas y diseos que contribuyen a la inhabilidad de limpiar bien o de
ser seguras. El ms comn es el uso de soportes tubulares huecos o cuadrados.
TRANSPORTADORAS PARA CADA APLICACIN
Las transportadoras han mejorado de tal manera que la industria de alimentos y
bebidas ha encontrado la manera de utilizarlas eficientemente en muchas
aplicaciones tales como mover cargas pesadas, productos, frescos, congelados y
frgiles, as como para elevar, almacenamiento a corto plazo, inspeccin, mezcla,
tamao, clasificacin, aplicacin de condimento, y muchas otras aplicaciones de
transporte.

Heat and Control ofrece una variedad de bandas transportadoras, sistemas de


distribucin, y plataformas de apoyo como el sistema de transportadora
FastBackWeighBack que utiliza una clula de carga incorporada para medir con
precision los productos secos, frescos o congelados durante el transporte.

34

Su suave movimiento de transporte horizontal reduce el dao del producto, prdida


de recubrimientos, y trabajo de limpieza. No hay alineacin de la banda o problemas
de acumulacin del producto, que son comunes con los tradicionales sistemas de
bandas/pesadoras. Esta asegura que recibe la cantidad exacta de producto que
necesita. Comparado con las transportadoras de vibracin, el movimiento horizontal
reduce en 60% la rotura del producto.
En particular, en las lneas de empanado, freidoras, horneado necesitan bandas de
acero inoxidable con ms rea abierta y menos contacto con el producto entre s.
Estas cualidades permiten una limpieza ms fcil y menos acumulacin, sin
embargo, estas bandas todava pueden aguantar los procesos dainos que
participan en la produccin.

El estilo Flex desarrollado por Cambridge EngineeredSolutions fue creado


especficamente para acomodar este tipo de produccin con la capacidad de
doblar fcilmente alrededor de un eje o barra de frente, as como para
manejar las transferencias estrechas sin la prdida de producto. Estas cintas
estn tpicamente diseadas para ser positivamente movidas, utilizando un
sistema de rueda dentada. La construccin de una banda estilo flex que utiliza
alambres entretejidos utilizando un doblaje en forma de Z en los puntos de
interseccin. Las bandas de estilo flex estn diseadas para recorrer los ejes,
dndoles la capacidad de transferencias prensadas, manteniendo claras
aberturas para facilitar la limpieza y menor contacto del producto. Estas

bandas son de baja capacidad de carga y no puede manejar cargas pesadas.


Otra empresa, Key Technology, est impulsando sus transportadoras de
vibracin ideal para el proceso de frutas y vegetales frescas y procesadas, ha
desarrollo su popular transportadora vibradora Iso-Flo que maximiza la
eficiencia de la mquina, mejora el saneamiento y la ergonoma en el
procesamiento y/o lneas de envasado. Esta incluye un solo motor, integrado
a la base, y un circuito elctrico. Esta disposicin permite que un par de
motores vibratorios proporcione un

movimiento vibratorio sincronizado

recproco a la cama del transportador, lo que maximiza la eficiencia de la


banda transportadora y la fiabilidad y mnimo mantenimiento. Key ha
reemplazado su tradicional marco tubular Iso-Flo con un armazn en forma de

35

placa que es de hasta 1,5 veces ms fuerte, abierto y fcil de limpiar, lo que

mejora el saneamiento.
En Key, se esfuerzan por mejorar continuamente las soluciones que ofrecen.
Iso-Flo ha sido muy exitosa en trminos de fiabilidad, mantenimiento y
saneamiento, por lo que nos hemos centrado en el fortalecimiento de las

mejoras que la funcionalidad superior.


Los mayores desafos es incorporar un diseo seguro que cumpla con la
produccin as como nivelarse con las capacidades requeridas por los
procesadores y las capacidades de las bandas no importa cul sea la

industria.
La inocuidad en la planta es uno de los aspectos que cobra mucha
importancia para asegurar calidad de producto y marca. Muchos de los
proveedores de bandas tienen en cuenta este factor como uno de los

principales a la hora de disear sus bandas.


Reducir las reas en las que se acumulan las bacterias o restos de alimentos
procesados es fundamental para mantener el nivel de higiene. El diseo
funcional pensando en este factor puede ser la clave del desarrollo del equipo
adecuado. Segn afirman desde Intralox, Las bandas transportadoras y
equipos transportadores estn basados en tres pilares: diseo de un cuadro
higinico, diseo de banda transportadora higinica y programas de limpieza
efectivos. Estos tres pilares necesitan trabajar en conjuncin, pero si uno de
los pilares, por razones de desempeo necesita comprometer el rendimiento,

esto debe ser compensado por una limpieza efectiva.


Las bandas en acero inoxidable pueden ser sometidas a temperaturas ms
altas de lo que las bacterias pueden sobrevivir, y son resistentes a los
qumicos usados en limpieza e higiene. La clave en nuestro diseo es permitir
completo acceso durante limpieza a las articulaciones de tal manera que las
bacterias no puedan crecer, haciendo estas reas fcilmente accesibles a los
qumicos de limpieza, sin necesidad de altas presiones de flujo y/o altas
concentraciones y temperaturas de los mismos, parmetros requeridos por

las bandas plsticas modulares.


La versatilidad de los equipos de la planta es uno de los factores ms
importantes a la hora de la eficiencia en la produccin. Esto aplica igualmente
a los equipos y bandas transportadoras. La inversin necesaria en los
equipos de la planta hace que la versatilidad cobre an ms importancia. Para

36

que los procesadores ms pequeos puedan desarrollar nuevos productos,


es vital la capacidad real de nueva produccin que tengas sus equipos. Heat
and Control afirma que, La versatilidad es crtica para la alta productividad.
Algunos de sus equipos pueden ser utilizados con una amplia variedad de
productos incluso pueden ser utilizados para pre mezclas de frutos secos sin
separacin de ingredientes individuales. (Datos extrados de las principales
5.4.

empresas fabricacin de bandas transportadoras.)


OPERATIVIDAD DE BANDA TRANSPORTADORA EN EL CPPA

El anlisis descriptivo de todo tipo de fajas para alimentos podemos decir que la faja
transportadora que posee el centro de procesamiento de productos agroindustriales
(CPPA) de la universidad nacional de Piura no est en funcionamiento por motivo
por no contar con el mantenimiento adecuado de todas las piezas de la mquina,
esta faja se encuentra en malas condiciones tiene piezas oxidadas, la carcasa que
protege todo el sistema esta corroda con perforaciones pequeas adems la
maquina cuenta con esquinas en el comienzo de la faja donde se aloja parte de los
alimentos que se va a procesar produciendo un ambiente de proliferacin de
microorganismos, esto genera que la limpieza sea un poco difcil.

Otro punto

importante de este anlisis es que el sistema elctrico de la maquina est daado


por lo que inhabilita el encendido y funcionamiento pero con la limpieza efectuada
por los alumnos de agroindustrias pudimos detectar la falla y nos dimos cuenta que
un cable que alimentaba el equipo con el electricidad estaba cortado y procedimos a
pegarlo con cinta aislante de manera que facilitamos el encendido.
A continuacin describiremos las partes de esta mquina y su respectivo estado
para ejecutar los costos de reparacin.
Motor tipo: VZP 18/8: Este motor propulsor se encuentra en buen estado, est
protegido por la carcasa y no presenta daos fsicos en lo interior podramos decir
que necesita de una limpieza para eliminar el xido o algunas rastros de tierra, etc.
La velocidad es de 670 rpm y como se trata de una cinta de lavado y seleccin se
puede reutilizar con una cinta sin costas (vienen hacer las partes de una cinta con la
funcin de que la materia prima no se retroceda si se trata de materias con
superficie cilndricas) para otros procesos y efectuarlas como cintas tubulares.

37

La cinta de goma, correa, faja: Como queramos llamarla si est en mal estado, tiene
grietas muy notables a la vista del operario y esto se debe al mal lavado que se le ha
hecho, podemos observar las finas fibras de la que est hecha la cinta, como me
mencionamos esta cinta tiene costas en la parte inferior de la faja.
El cilindro: El cilindro delantero se encuentra en buen estado cuya funcin es recibir
la propulsin del motor por medio de las cadenas que se encuentran oxidadas y que
necesitan de un engrasado para mantener su funcin siempre firme.
El equipo de ducha: Est un poco deteriorado los tubos por donde circula el agua a
presin estn oxidados y necesitan ser reemplazados por tubos con materiales no
oxidables como acero inoxidable.
Los pies de palanca curvada: Esta parte de la maquina si est en buen estado se
encuentran pintados y solo necesita un buen mantenimiento para seguirlos
contemplando.
El tambor o cilindro tensor:Esta siempre bajo agua, por esto tiene cojinetes, hechos
de plstico y lubricado por agua. Esta es la parte interior de la mquina y podra
decirse que necesita un mantenimiento porque observamos partes como los
cojinetes deteriorados y en cualquier momento se pueden romper en otras palabras
necesitan ser reemplazados por quipos nuevos.
Sistema elctrico: Se encuentra bajo tierra y como est protegida con tubos el cable
de alimentacin est intacto solo tendramos que tener mucho cuidado con los
cortes que se le pueden hacer en algunas partes donde est expuesto,estos cortes
pueden ser a propsito o por accidente como lo que descubrimos que haba un corte
al parecer a propsito.
Carcasa o armazn: Se encuentra en mal estado hay partes del sistema de soporte
que estn oxidados corrodos y

prcticamente necesitan ser reemplazados con

materiales como acero inoxidable, las chumaceras estn oxidadas al igual que los
templadores.
Rotmetro: Este es el equipo que se utiliza para regular la presin y volumen de
agua y se encuentra en mal estado debido al mal mantenimiento y que necesita ser
reemplazado.

38

Bueno estas son las partes ms resaltantes de las que podemos reemplazar y poner
en funcionamiento esta mquina pero nuestro punto a lo que queremos llegar no
queda ah pues analizando todo la maquina podemos darle una aplicacin ms a
esta faja convirtindola en una faja tubular ya sea horizontal o vertical ascendente
con ngulos de inclinacin no mayores a 60. En el CPPA para modificar esta faja
tendramos como primer punto cambiar la faja por una faja ms suave y ponerle en
sistema de soportes ms rodillos para sostener la carga de la faja (la cinta
trasportadora del CPPA no contiene rodillos debido a eso se emplea una cinta ms
dura ms firme para soportar todo el peso), colocar rodillos en los exteriores para
que cumplan la funcin de envolver la cinta asindola tubular y logrando as obtener
nuestra faja transportadora tubular que podemos utilizar para diferentes reas y as
minimizar costos de mano de obra y si el alimento est en un proceso donde no se
puede perder calor o necesita ganar calor creemos que esta faja en forma tubular
seria la que mejor conveniente.

5.5.

DISEO DE UNAFAJA TUBULAR

5.5.1. CARACTERSTICASTCNICAS
Producto Transportado
Debido a la proteccin que estos sistemas proporcionan, son

ideales para

transportar materiales secos en polvo o con alto contenido de humedad, abrasivos,


calientes, inflamables, que contienen aceites, grasas y productos comestibles. Esta
caracterstica ofrece grandes posibilidades a organizaciones que actualmente
buscan la optimizacin de procesos en el manejo de materiales al granel. A

39

continuacin sus posibles aplicaciones:


Cemento, clinker, mortero seco, polvo de filtracin, ceniza, aserrn, virutas

demadera.
Lodos de aguas residuales, lodos de dragado, pasta de papel, torta defiltracin.
Concentrados de mena, minerales, bauxita, alimentos para ganadera,

fertilizantes,potasio.
Ceniza volante mojada, yeso, coques depetrleo.
Azcar refinada,cacao.
Transportadores
largos para minas a
cielo abierto o subterrneo.

Para citar un ejemplo, la banda transportadora tubular instalada en la planta Malayan


Cement ubicada en Malasia, transporta cemento fresco desde la planta hacia la
estacin de carga portuaria ubicada en el mar para su exportacin. Durante todo el
trayecto, el producto es protegido de la excesiva humedad y la salinidad presente en
la zona. Desde 1995 este sistema ha demostrado tener una alta confiabilidad y
disponibilidad para operar bajo condiciones extremas.
Para citar un ejemplo, la banda transportadora tubular instalada en la planta Malayan
Cement ubicada en Malasia, transporta cemento fresco desde la planta hacia la
estacin de carga portuaria ubicada en el mar para su exportacin. Durante todo el
trayecto, el producto es protegido de la excesiva humedad y la salinidad presente en
la zona. Desde 1995 este sistema ha demostrado tener una alta confiabilidad y
disponibilidad para operar bajo condiciones extremas, ver Figura 5.1.
Figura 5.1. Instalacin malayancement malasia

Fuente: Diseo de Bandas Transportadoras Tubulares. Bazurto.D.2013.pdf

40

Oblicuidad e Inclinacin delTransportador


Una banda transportadora tubular puede describir mltiples curvas en su trayectoria,
de modo

que una sola banda

tubular puede remplazar varias bandas

convencionales, puntos de transferencias asociados y equipos auxiliares. Diseos


recientes han logrado realizar curvas a 90.
Los rodillos en las secciones intermedias forman un crculo restringiendo la banda en
todos sus lados permitiendo realizar curvas cerradas que pueden ser: horizontales,
verticales o una combinacin deambas.
Este es el caso de la planta Lippendorf ubicada en Alemania. La banda
transportadora tubular pudo sobreponerse a las exigencias de espacios que tiene la
central de carbn, gracias a su habilidad de manejar curvas tanto verticales como
horizontales en su trayectoria, es necesario que la banda se encuentre en forma
tubular cuando requiere realizar curvas en su trayectoria. El sitio ideal para iniciar
una curva, es antes de la seccin de transicin cercana a la zona de descarga.
La banda transportadora tubular permite ngulos de inclinacin mucho ms
pronunciados que una banda convencional. Debido a la seccin transversal circular
que posee, existe una mayor rea de contacto entre el producto y la banda,
permitiendo as un aumento en el ngulo de inclinacin de aproximadamente un
50%; es decir, de 27 a 30 en comparacin con 17 a 20 en una

banda

transportadora convencional.
Para dar muestra de ello, la planta Deutsche Steinkohle AG ubicada en Alemania,
transporta

carbn

bituminoso

en

un

terrenoprcticamente inaccesible para

una banda transportadora convencional, por incluir una pendiente de 28 en su


trayectoria, ver. Figura 5.1 Para dar muestra de ello, la planta Deutsche Steinkohle
AG ubicada en

Alemania,

transporta

carbn

bituminoso

en

un

terreno

prcticamente inaccesible para una banda transportadora convencional, por incluir


una pendiente de 28 en su trayectoria.
Doble Transporte deProducto
Dependiendo de la aplicacin y de la distancia, las bandas

tubulares pueden

transportar producto tanto en el lado de carga como en el retorno. Esto se logra


mediante una alimentacin intermedia y el uso de mecanismos de inflexin. Cabe
recalcar que en el lado de retorno puede ser transportado otro tipo de producto, ve
Figura 5.2

41

Figura 5.2 banda tubular con doble sistema de alimentacin

Fuente: Diseo de Bandas TransportadorasTubulares.Bazurto.D.2013.pdf


Dichos mecanismos de inflexin sirven para torcer la banda de tal manera, que al
adoptar su forma tubular durante el retorno, el lado sucio de la banda siempre se
encontrar en el interior del ducto; permitiendo formar el traslape de los bordes en la
parte superior de la seccin transversal del transportador, evitando asderrames.
Cuando se transporta producto solamente en el lado de carga, la zona de traslape
de los bordes de la banda debe encontrarse en la parte superior de la seccin
transversal del transportador en el lado de carga y en la parte inferior en el retorno,
ver Figura 5.3a. En cambio, cuando se transporta producto en ambos extremos, es
necesario que el traslape se forme en la parte superior tanto para el lado de carga
como en el retorno, ver Figura 5.3b.

Figura 5.3. Ubicacinzona de traslape

42

5.3a

5.3b

Diseo de Bandas TransportadorasTubulares.Bazurto.D.2013.pdf


Esta dualidad de transporte slo puede lograrse en bandas tubulares de gran
longitud, usadas generalmente en plantas que se encuentran cerca de puertos
navieros, donde es necesario enviar materia prima desde la baha hasta la planta
para su procesamiento y luego retornar producto terminado en el sentido contrario
para su exportacin.
Requerimientos deEspacio
La banda transportadora tubular tiene aproximadamente la mitad del ancho de un
transportador convencional. Por esta razn, las instalaciones de este tipo utilizan
mejor los espacios en el terreno.
A modo de ejemplo, una banda tubular de 12 pulg de dimetro tiene la misma
capacidad de transporte que una banda convencional de 30 pulg de ancho usando
rodillos de 20. Como resultado, se tiene una estructura de soporte de 25 pulg de
ancho para el transportador tubular, mientras que el convencional va a requerir como
mnimo un ancho de 41 pulg.
Esta caracterstica es particularmente til cuando se presentan restricciones de
espacios en el trayecto, como instalaciones bajo techo, tneles o lugares confinados.
Limpieza delSistema
Al no existir derrames del producto durante el funcionamiento del sistema se tiene
como resultado instalaciones ms limpias, sin tener la necesidad de contratar
costosos trabajos delimpieza.
Adems, gracias al mecanismo de inflexin de la banda, solamente el lado limpio de
la misma estar en contacto directo con los rodillos, eliminando la acumulacin de
suciedad en estos componentes.
Componentes Estndares
Es

posible

utilizar

componentes

estndar

de

bandas

transportadoras

convencionales en bandas tubulares. La banda es fabricada por Bridgestone en


Japn, o bajo licencia por Goodyear

en EE.UU. La disponibilidad de estos

componentes en el mercado local, hacen de estos sistemas una buena alternativa,


con equipos altamente confiables y de gran aceptacin por los usuarios.

43

Vida de la Banda Transportadora Prolongada


El tiempo de vida til de una banda tubular es similar a una convencional,
aproximadamente entre 10 y 15 aos promedio, si no se presentan daos
mecnicos en el sistema. A diferencia de los transportadores convencionales, es
muy poco probable que la banda tubular entre en contacto directo con la estructura
de soporte del sistema.
Consumo de Energa y Gastos de Mantenimiento
Dentro de una instalacin convencional, factores importantes en el consumo de
energason:
Elevacin del producto en puntos de transferenciarepetidos.
Arranque de mltiples bandastransportadoras.
En cambio, en bandas transportadoras tubulares factores relevantes
Mayor nmero de rodillos en elsistema.

Carga elevada sobre losrodillos.

Potencia consumida por las transformaciones de labanda.

Nmero decurvas.

Debido a que un mayor nmero de rodillos son necesarios en una banda


transportadora tubular, existe un incremento en la inercia del sistema, produciendo
una mayor cantidad de potencia absorbida por tonelada de producto transportado.
Adems, existe un mayor consumo de energa cuando la banda requiere realizar
curvas en su trabajo.
De esta forma, si se compara una banda transportadora tubular con una
convencional que tiene mltiples puntos de transferencia, donde existe un requisito
adicional de potencia para elevar el producto y as transferirlo de una banda a otra,
los requerimientos de potencia son comparables, y en ciertas circunstancias podran
ser incluso menores para bandas tubulares.
As, cuantas ms bandas transportadoras convencionales se necesitan para cubrir el
trayecto, ms atractivo se vuelve en el aspecto econmico la instalacin de una
banda transportadora tubular, en trminos de consumo de energa, inversin inicial
y sobre todo en los gastos de mantenimiento.

44

En cambio, en bandas transportadoras tubulares factores relevantes


Mayor nmero de rodillos en el sistema.

Carga elevada sobre los rodillos.

Potencia consumida por las transformaciones de la banda.

Nmero de curvas.
Debido a que un mayor nmero de rodillos son necesarios en una banda
transportadora tubular, existe un incremento en la inercia del sistema, produciendo
una mayor cantidad de potencia absorbida por tonelada de producto transportado.
Adems, existe un mayor consumo de energa cuando la banda requiere realizar
curvas en su trabajo.
De esta forma, si se compara una banda transportadora tubular con una
convencional que tiene mltiples puntos de transferencia, donde existe un requisito
adicional de potencia para elevar el producto y as transferirlo de una banda a otra,
los requerimientos de potencia son comparables, y en ciertas circunstancias podran
ser incluso menores para bandas tubulares.
As, cuantas ms bandas transportadoras convencionales se necesitan para cubrir el
trayecto, ms atractivo se vuelve en el aspecto econmico la instalacin de una
banda transportadora tubular, en trminos de consumo de energa, inversin inicial
y sobre todo en los gastos de mantenimiento

6. COSTOS DE REPARACION
Tabla 6.1. Costos para la operatividad del equipo
Artculos por reparar
moto reductor
Faja
Tuercas y anillos
mantenimiento y mano de obra
Lijas
Pintura
grasa de grado alimentaria
Pernos
Rodillos
Rodajes
Soldadura
Total

precio
S/. 3000.00
S/.1200.00
S/. 100.00
S/. 500.00
S/.50.00
S/. 200.00
S/.100.00
S/.150.00
S/. 900.00
S/.400.00
S/.300.00
S/.6900.00

Fuente: datos referenciales recogidos en la gerencia de AGROSPORT DON


PEPE ubicado en tambogrande.

45

7. CONCLUSIONES
Las bandas transportadoras son elementos industriales poco conocidos, porque el
control de las mismas es muy simple, debido a que estas son operadas por medio
de moto-reductores y no por un sistema de control. Un sistema de control nos
permite manipular las variables como velocidad y aceleracin para poder transportar
diferentes tipos de materiales.
El mtodo diseado planteado en este proyecto se debe tener en cuenta
consideraciones en el diseo necesarias para dimensionar y seleccionar los
componentes de una banda transportadora tubular como: dimetro de la seccin
tubular, ancho de la banda, y potencia del sistema, las consideraciones
anteriormente mencionadas se plantean de acuerdo al material a transportar.
Las bandas transportadoras tubulares manejan pendientes mximas de 30 y curvas
de hasta 90 en la trayectoria del transportados, cualidad que no poseen las bandas
transportadoras convencionales.
Las bandas transportadoras tubulares eliminan la generacin de polvo y los
derrames de producto, caractersticas especialmente til cuando se trasportan
materiales contaminantes con el medio ambiente.
Los costos de inversin inicial de una banda transportadora tubular son mayores que
una banda transportadora convencional; esta diferencia se compensa a largo plazo
con la eliminacin de derrames del producto y la mayor calidad del producto que
originan prdidas econmicas e impactos ambientales.
Las bandas transportadoras tubulares tambin nos ayudan a reducir costos en la
manera que cuando se usan en una planta procesadora de alimentos nos ayuda a
unir diferentes reas y esto hace que no utilicemos una gran cantidad de mano de
obra.

46

8. DISCUSIONES
La faja transportadora tubular diseada para superar a la convencional correa
transportadora tubular. La mayora de las correas transportadoras tubulares estn
usando tecnologa de hace ms de 15 aos. Esto puede llevar a numerosos
problemas en la correa transportadora, incluyendo el colapso de la forma del tubo
provocado por la fatiga, la apertura del sello superpuesto y la rotacin hacia debajo
de este. Su refuerzo nico (cuya patente todava est pendiente) proporciona una
mayor rigidez transversal, lo que le otorga una mayor resistencia al colapso, un
excelente cierre de sello y una resistencia a la rotacin hacia abajo, sin importar la
direccin en que la correa deba desplazarse.
Las cintas tubulares son muy poco usadas pero son mejores que las fajas planas ya
que estos cuando son usados nos ofrecen mayores ventajas que estas como por
ejemplo proteger los alimentos el polvo y de los royos del sol cuando se usa a
ambiente abierto y cuando se usa en un ambiente cerrado como como la planta
procesadora nos ayuda a disminuir la prdida de calor al pasar a diferentes reas
as del rea de calor pasa al rea de frio y muchas ventajas que nos ayudan a
conservar mejor el alimento y tambin a disminuir costos de mano de obra.
Las fajas tubulares son muy poco usadas hoy en da,

es porque muchos

desconocen de las ventajas que estas poseen en comparacin con sus desventajas
que son muy pocas a pesar de sus ventajas las fajas tubulares no son muy
conocidas por las empresas, esto sera una buna alternativa para mejorar sus
rendimientos en las de las empresas ya que es una innovacin de la fajas planas.
Si se desea mejorar una banda transportadora convencional convirtindola en una
banda transportadora tubular se debe de tener en cuenta que las fuerzas de
tensiones en la banda tubular son mayores as que tenemos que tener en cuenta los
materiales d los que est hecho la banda que deben resistir dichas tensiones.

47

9. RECOMENDACIONES
Para confeccin de las fajas transportadora tubulares usadas en la industria de
alimentos se debe utilizar material que no contamine de ninguna manera el alimento
que est transportando.
Se debe dar un mantenimiento a cada componente de una cinta transportadora para
evitar posibles fallas durante los procesos de produccin y evitar posibles costos
mayores de reemplazos de algunos de sus componentes y paro de funcionamiento
de esta.
Revisar constantemente la tensin de la faja ya que esta puede ceder por fallas
mecnicas (desgaste de materiales, exceso de carga, etc.).

48

10. BIBLIOGRAFIA

AENOR. 2000. Bandas transportadoras compuestas de goma con ncleo de


tejido textil. Caractersticas de construccin. UNE-EN 18.
LPEZ, A. 2000. Cintas transportadoras, Ed: CIE inversiones editoriales
dossat-2000, 383 p.
PIRELLY, 1992Manual de fabricacin de bandas y rodillos transportadores
Willian-Ed. Mac Graw Hill. Madrid (Espaa).
RULMEKA, Manual de cintas transportadoras
LINKOGRAFIA:
http://ocw.uc3m.es/ingenieria-mecanica/ingenieria-de-transportes
http://www.servorecambios.com/motores/abb.html .
http://pdf.directindustry.es/pdf/esbelt/bandas-transportadoras/11685-76056_20.html.
http://www.alenmultimedia.com/@demos/kauman/fichas_tecnicas/es_Calculo
_de_la_ Potencia_de_Accionamiento.pdf.
http://www.bandasindustriales.com/goma.html

49

11. ANEXOS:
Figura 16.1: Faja transportadora de goma

Fuente: Elaboracin propia.


IMAGEN 02: Motor eectrico de 1.5 HP

Fuente: Elaboracin propia.

50

Imagen 03: Caeria para lavado por aspercin.

Fuente: Elaboracin propia.

IMAGEN 04: Sistema de control

Fuente : Elaboracin propia.

51
IMAGEN 05: Soporte

FUENTE: Elaboracin propia.

IMAGEN 06: Rodillo.

FUENTE: Elaboracin propia.

52
IMAGEN 07: Caeria de aspercin.

Fuente: Elaboracin propia.

IMAGEN 8: Base de la estructura.

FUENTE: Elaboracin propia.

53
IMAGEN 09: Soporte y desfoge de lavado de aspercio.

FUENTE: Elaboracin propia.

IMAGEN 10: Pisos elevadores de faja.

FUENTE: Elaboracin propia.

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