Estudio de Peligro de Deslizamiento

MINISTERIO DE EDUCACIN SUPERIOR
UNIVERSIDAD DE LA HABANA
FACULTAD DE GEOGRAFA
ESTUDIO DEL PELIGRO DE DESLIZAMIENTO DEL

NORTE DE LA CIUDAD DE LOJA, PROVINCIA DE
LOJA. ECUADOR.
Tesis presentada para optar al ttulo acadmico de Mster en Geografa, Medio Ambiente y
Ordenamiento Territorial.
Autor: Ing. Walter Simn Tambo Encalada

Tutor: Dr. Ricardo Seco Hernndez
Cotutor: Dr. Enrique Castellanos Abella
2011
LA HABANA
AGRADECIMIENTOS
A todas las personas que tanto directa como indirectamente me han prestado su apoyo
de forma desinteresada les debo un inmenso agradecimiento por la colaboracin y por
ayudarme a lograr la presente meta, siendo esta un escaln ms en el proceso de mi vida
profesional. Gracias por ayudarme a crecer en mi formacin profesional y personal.
A mi tutor, Doctor Ricardo Seco, por haberme brindado de antemano la confianza como
ser humano, por ser el gua principal del proceso, dotado de conocimientos y paciencia
para poder lograr la presente meta alcanzada.
Al cotutor, Doctor Enrique Castellanos, por haberme colaborado con su experiencia y
conocimientos para enriquecer el presente trabajo de tesis.
Al Doctor Julio Ivn Gonzlez, por brindarme su asesora en los dominios de su materia
para enriquecer el trabajo realizado.
Al Doctor Ricardo Remond por ayudarnos con su asesora en las diferentes consultas
realizadas.
A los miembros del Consejo Cientfico de la Facultad de Geografa de la Universidad de
La Habana, por sus valiosas y pertinentes observaciones y sugerencias realizadas en el
acto de Predefensa.
A los diferentes amigo/as los que me brindaron su apoyo y confianza.
Y de forma especial a Yessenia M. Jaramillo por el cario y apoyo permanente en
donde sea que se encontrase.
Un agradecimiento especial al Gobierno del Economista Rafael Correa Delgado, por
creer que uno de los pilares del desarrollo del Ecuador, est en formar mejores lderes y
profesionales; creando as la Secretaria Nacional de Educacin Superior, Ciencia
Tecnologa e Innovacin; y con ello, la asignacin de becas estudiantiles para cursar
estudios de cuarto nivel en diferentes lugares del mundo.
DEDICATORIA
A MI FAMILIA
RESUMEN
La evaluacin del peligro de deslizamiento del norte de la ciudad de Loja, se ejecuta

atendiendo a las constantes prdidas humanas, as como econmicas que se desatan por
los deslizamientos en esa ciudad, para lo cual se procedi a identificar y evaluar estos
fenmenos, mediante la aplicacin del mtodo heurstico, en combinacin con los
mtodos de suma de rangos y el del valor esperado. Se consideraron los factores
condicionantes y desencadenantes de deslizamientos, a los que se agrup en:
condiciones intrnsecas (geomorfologa, geologa y pendiente), condicin
hidrometereolgica (intensidad de lluvia) y la condicin biolgica (cobertura vegetal y
uso de la tierra). La cartografa se la expresa mediante la evaluacin multicriterio y se la
representa con el Model builder, que es un flujograma en el cual se asignan
herramientas y valores propuestos a las diferentes clases que componen cada una de las
variables que componen una condicin, esto segn criterio del experto. Se obtiene como
resultado un mapa donde aparecen cinco clases de peligro: muy bajo, bajo, moderado,
alto y muy alto peligro; que representan el 13,43% , 28,15% , 23,34% , 21,56% y
13,50% del rea de estudio respectivamente. Finalmente para determinar la efectividad
del mtodo propuesto en la presente tesis, se realiz una correlacin entre el muy alto y
alto peligro de deslizamiento del mapa obtenido y el de inventario de deslizamientos
elaborado mediante fotointerpretacin.
ABSTRACT
Landslide hazard analysis of the northern part of the city of Loja, was carried out, taking
into consideration the constant human casualties and economic losses due to the
continuous mass movements in that area. To identify and to evaluate by means of the
knowledge of the study area, under the application of the heuristic method in
combination with the methods of sum of ranges and that of the prospective value, the
conditioning and unchaining factors that he/she group them in: intrinsic condition
(geomorphology, geology and slope), hydrometereological conditions (rain intensity)
and biological condition (vegetation cover and land use). Mapping was carried out by
means of multicriteria evaluation and represented by "Model builder", that are a
diagram flow in which tools and values are assigned to the different classes that
compose each one of the variables that compose a condition, according to the expert's
approach. A final hazard map was obtained, that was reclassified according to expert's
approach to reach the qualitative type, as a result five hazard class were obtained: very
low, low, moderate, high and very high; which represent 13,43%, 28,15%, 23,34%,
21,56% and 13,50% respectively. Finally, in order to determine the effectiveness of the
methodological approach applied in this Master thesis, a correlation between the very
high and high landslide hazard and the inventory map obtained by photointerpretation
was carried out with good results.
NDICE GENERAL
AGRADECIMIENTOS ................................................................................................. III
DEDICATORIA............................................................................................................. IV
RESUMEN....................................................................................................................... V
ABSTRACT.................................................................................................................... VI
NDICE GENERAL ..................................................................................................... VII
NDICE DE TABLAS ..................................................................................................... X
NDICE DE FIGURAS ................................................................................................. XI
Introduccin ......................................................................................................................1
Antecedentes ......................................................................................................................2
Problema y objeto de estudio ............................................................................................2
Hiptesis ............................................................................................................................3
Objetivos ............................................................................................................................3
Tareas de la investigacin .................................................................................................4
Premisas terico metodolgicas.....................................................................................4
Mtodos y tcnicas utilizadas en la investigacin .............................................................5
Justificacin .......................................................................................................................5
Importancia y novedad cientfica ......................................................................................6
CAPTULO 1: FUNDAMENTOS TERICO-METODOLGICOS DEL ESTUDIO
DEL PELIGRO DE DESLIZAMIENTOS ..................................................... 7
1.1.
Fundamentos tericos .........................................................................................7
1.2.
Clasificacin de los procesos de remocin en masa ...........................................8
1.2.1. Clasificacin de los procesos de remocin en masa de acuerdo al mecanismo
de movimiento..................................................................................................... 8
1.3.
Deslizamientos ..................................................................................................16
1.4.
El peligro de deslizamiento ...............................................................................17
1.5.
Anlisis del peligro de deslizamiento ................................................................19
1.6.
Factores condicionantes y desencadenantes de los deslizamientos..................19
1.7.
Reconocimiento de la actividad de deslizamientos ...........................................21
1.8.
Base epistmica del estudio del peligro de deslizamiento22
CAPTULO 2. FACTORES CONDICIONANTES Y DESENCADENANTES DE
LOS DESLIZAMIENTOS DE TIERRA DEL NORTE DE LA CIUDAD DE
LOJA. ............................................................................................................... 24
2.1.
Contexto geogrfico (ubicacin, extensin y lmites) .......................................24
2.2.
Geologa ............................................................................................................27
2.2.1. Litologa ............................................................................................................27
2.3.
Relieve ...............................................................................................................31
2.3.1. Unidades geomorfolgicas ................................................................................31
2.4.
ngulo de la pendiente ......................................................................................33
2.5.
Inventario de deslizamientos del rea de estudio ............................................36
2.6.
Lluvias ...............................................................................................................39
2.7.
Cobertura vegetal ..............................................................................................42
2.8.
Uso actual del suelo ..........................................................................................44
CAPTULO 3: ANLISIS DEL PELIGRO DE DESLIZAMIENTO DEL NORTE DE

LA CIUDAD DE LOJA ................................................................................... 46
3.1.
Identificacin, seleccin y evaluacin de los componentes del peligro de
deslizamiento del norte de la ciudad deLoja.............................................46
3.2.
Anlisis y descripcin del peligro de deslizamiento del norte de la ciudad de
Loja................................................................................................................... 50
3.3.
Correlacin del rea de muy alto y alto peligro del mapa de peligro de
deslizamiento con el mapa de deslizamientos de tierra obtenido mediante
fotointerpretacin ............................................................................................. 54
CONCLUSIONES ..........................................................................................................56
RECOMENDACIONES.................................................................................................58
BIBLIOGRAFA59
ANEXOS
NDICE DE TABLAS
TABLA 1. Causas de los deslizamientos ......................................................................... 20
TABLA 2. Unidades geolgicas del norte de la ciudad de Loja ...................................... 29
TABLA 3. Geomorfologa del norte de la ciudad de Loja ............................................... 33
TABLA 4. ngulo de la pendiente del norte de la Ciudad de Loja ................................. 34
TABLA 5. Inventario de deslizamientos del norte de la ciudad de Loja ......................... 37
TABLA 7. Intensidad de lluvia del 1% de probabilidad del norte de la ciudad de Loja . 40
TABLA 8. Cobertura vegetal del norte de la ciudad de Loja .......................................... 42
TABLA 9. Uso actual del suelo del norte de la ciudad de Loja ....................................... 44
TABLA 10.Jerarquizacin de los componentes del peligro de deslizamiento del norte de
la ciudad de Loja ............................................................................................ 48
TABLA 11.Condiciones y su asignacin de peso a las clases ........................................... 49
TABLA 12.Clases del peligro de deslizamiento del norte de la ciudad de Loja .............. 51
NDICE DE FIGURAS
Figura 1. Derrumbes y cada de bloques ......................................................................... 9
Figura 2. Volcamiento o basculamiento......................................................................... 10
Figura 3. Reptacin de suelos ........................................................................................ 11
Figura 4. Deslizamientos peliculares o superficiales .................................................... 12
Figura 5. Deslizamientos rotacionales o circulares ...................................................... 13
Figura 6. Deslizamientos traslacionales ........................................................................ 13
Figura 7. Deslizamientos complejos .............................................................................. 14
Figura 8. Deslizamiento compuesto ............................................................................... 14
Figura 9. Coladas o flujos .............................................................................................. 15
Figura 10. Norte de la ciudad de Loja ........................................................................... 26
Figura 11. Geologa del norte de la ciudad de Loja ...................................................... 30
Figura 12. Geomorfologa del norte de la ciudad de Loja ............................................ 32
Figura 13. ngulo de la pendiente del norte de la ciudad de Loja ................................ 35
Figura 14. Modelo digital de elevacin con los deslizamientos detectados por
fotointerpretacin del norte de la ciudad de Loja ....................................... 38
Figura 15. Intensidad de lluvia (mm/24hs) del 1% de probabilidad del norte de Loja 41
Figura 16. Cobertura vegetal del norte de la ciudad de Loja ........................................ 43
Figura 17. Uso actual del suelo del norte de la ciudad de Loja .................................... 45
Figura18. Condiciones y variables consideradas en el anlisis del peligro de
deslizamiento ............................................................................................... 47
Figura 19. Diagrama de flujo Model Builder para la obtencin del mapa de peligro
de deslizamientos.. ...................................................................................... 50
Figura 20. Peligro de deslizamiento del norte de la ciudad de Loja ........................... 53
Figura21. Correlacin de las reas de muy alto y alto peligro de deslizamiento con el
mapa de deslizamientos obtenido mediantefotointerpretacin..55
Estudio del Peligro de deslizamiento del norte de la ciudad de Loja, Provincia de Loja. Ecuador
Introduccin
La puesta en marcha en el ao 2010 de proyectos de Ordenamiento Territorial a
nivel nacional en Ecuador, hace que sea de imperiosa necesidad contar con estudios de
peligro de deslizamiento, anlisis de riesgos, entre otros.
El rea de estudio se encuentra localizada en el cantn Loja correspondiente a la
provincia de Loja, en el sur del Ecuador; su paisaje presenta formas montaosas y
colinadas compuestas por cuarcitas, filitas, esquistos; as mismo abanicos de relieve
suave caracterizado por material aluvial no consolidado con cantos rodados; tambin
presenta estructuras monoclinales compuesta por conglomerados con intercalacin de
areniscas (microconglomerados), conglomerados puros y conglomerados con capas de
arcillolitas (sedimentos fluviales); entre otros.
Se han elaborado trabajos de peligro de deslizamiento no hace muchos aos en
diferentes sectores, pero ahora se estn realizando este tipo de estudios a nivel nacional,
debido a las constantes catstrofes que ocurren especialmente en perodos de
precipitaciones, y que de no implementarse dichos proyectos en el futuro, las prdidas
humanas y econmicas seguirn incrementndose.
Las zonas montaosas son muy susceptibles a sufrir problemas por deslizamientos
debido a que en ellas se renen cuatro de los elementos ms importantes para la
ocurrencia de estos procesos gravitacionales, tales como son la topografa, sismicidad,
meteorizacin y lluvias intensas (Surez, 2002).
Los deslizamientos son uno de los procesos geolgicos ms destructivos, que causan
miles de muertes y dao en las propiedades por valor de decenas de billones de dlares
cada ao (Brabb, 1989); sin embargo, muy pocas personas son conscientes de su
importancia. El 90% de las prdidas por deslizamientos son evitables si el problema se
identifica con anterioridad en base a estudios de peligro y se toman medidas de
prevencin o control (Montiel, 2009).
Tan slo en Amrica Latina, los deslizamientos han dejado cifras muy altas de
vctimas y prdidas materiales, ya que un sinnmero de asentamientos humanos se
localizan al pie de escarpes montaosos y en laderas desestabilizadas. En 1993, el
deslizamiento de La Josefina, en Ecuador, provoc prdidas por 147 millones de dlares
y 71 vctimas. En 1976, en Honduras, ocurrieron unos 500 000 deslizamientos como
consecuencia del huracn Mitch (Harp et al. 2002), mientras que como resultado del
mismo evento 2 500 personas murieron en Nicaragua por un gran flujo de detritos
(Scott, 2000). En El Salvador, en el ao 2001, ms de 500 deslizamientos detonados por
un terremoto, provocaron ms de 700 muertos y 1 000 000 de damnificados (Leone y
Velsquez, 2002; Munich 2005: Bonachea, 2006).
Antecedentes
Ecuador es considerado uno de los pases de mayor biodiversidad, fertilidad de
suelos y dotacin de recursos naturales, sin embargo contrasta con este enorme
potencial de desarrollo, el hecho de ser uno de los pases de la regin con mayor
probabilidad de ocurrencia de desastres naturales, tanto por el incremento de las
condiciones de vulnerabilidad (inadecuado uso del suelo, densidad poblacional,
incremento de la frontera agrcola) como por la cada vez ms frecuente, manifestacin
de fenmenos intensos de origen geolgico-geomorfolgico (sismos, erupciones
volcnicas, y deslaves o deslizamientos) e hidrometeorolgicos locales y regionales
como lluvias intensas y prolongadas que llegan a originar con frecuencia inundaciones y
fenmenos extremos como El Nio (SENPLADES, 2009).
Se han elaborado estudios a nivel nacional de peligro de deslizamiento, como por
ejemplo el estudio de deslizamientos de las provincias de Loja y Zamora
(SENPLADES, 2009); as como tambin el estudio de La Comunidad Paccha que se
encuentra al noreste de la parroquia de Achupallas, cantn Alausi, provincia de
Chimborazo Ecuador, (DINAGE, 2004); estudio del deslizamiento de Guasuntos,
Alaus, Chimborazo-Ecuador (DINAGE, 2000) y el estudio propiamente dicho del
deslizamiento La Josefina, que est ubicado en la ladera sur del Monte Parquiloma,
localmente conocido como Cerro Tamuga, que se encuentra a 2 819 m. s. n. m. y forma
la margen norte del Ro Paute, a aproximadamente 20 km al noreste de la ciudad de
Cuenca, en la Regin Andina del Ecuador (Beltrn, 1993).
Se han venido elaborando estudios de peligro de deslizamiento en la ciudad de Loja,
a nivel de universidades desde hace pocos aos, as como tambin estudios por parte del
municipio de esa ciudad en el 2003, pero la Secretaria Nacional de Planificacin y
Desarrollo (SENPLADES), que es la entidad gubernamental que entre sus funciones
est la gestin de riesgos en Ecuador, da inicio a los estudios de peligro, susceptibilidad,
vulnerabilidad, entre otros; que sern un elemento importante para estudios que puedan
realizarse de Planificacin y Ordenamiento Territorial.
Problema y objeto de estudio
Los deslizamientos desatados en el norte de la ciudad de Loja, por factores
condicionantes y desencadenantes, constituyen en la actualidad una tarea de gran inters
para la educacin ambiental en Ecuador; y, es adems esencial para la gestin de riesgos
y por ende un elemento importante en las tareas del Ordenamiento Territorial.
El incremento de la poblacin en la ciudad de Loja, ha repercutido en que con el
transcurrir del tiempo, los sectores con alto peligro de deslizamiento, estn siendo
ocupados por obras de infraestructura, ya que no existen los suficientes conocimientos

de las consecuencias que ello implica.
Teniendo en cuenta que el relieve del rea de estudio de la presente tesis presenta
montaas y zonas de montaas bajas, se ha considerado hacer referencia a los resultados
obtenidos en Venezuela, que consideran que ms del 80% de la poblacin se concentra
en regiones montaosas y zonas bajas de montaas, donde las limitaciones relacionadas
con exceso de pendiente, litologas frgiles, sismicidad, dinmica asociada con abanicos
aluviales, entre otras, pueden ser consideradas adecuadas para el desate de
deslizamientos (Ferrer y Dugarte, 2002).
Basta con que se produzcan procesos de ladera poco profundos, para que ya se
produzcan a menudo condiciones de alto peligro; en particular, para las redes de
infraestructura. Si a esto se le suma la intervencin antrpica sin planificacin, se
observa con preocupacin el aceleramiento de este tipo de procesos naturales (Ayala et
al., 2007).
Hiptesis
El estudio de los factores de peligro de deslizamiento y el establecimiento de las
categoras correspondientes, permitirn obtener la zonificacin del norte de la ciudad
de Loja y su representacin cartogrfica mediante el uso de la herramienta SIG, que
puede ser de gran utilidad para las tareas de Ordenamiento Territorial y la reduccin de
los efectos de los Desastres Naturales en la Provincia de Loja.
Objetivos
Para dar respuesta a la hiptesis planteada se propone el siguiente objetivo general:
Realizar la zonificacin del peligro de deslizamiento del norte de la ciudad de
Loja y su representacin cartogrfica a escala 1:5 000
Y los siguientes objetivos especficos:
Seleccionar y evaluar los factores condicionantes y desencadenantes de los

deslizamientos en el rea de estudio.
Realizar la descripcin de las categoras de peligro correspondientes al rea de
estudio.
Correlacionar la clase de muy alto y alto peligro del mapa de peligro de
deslizamiento, obtenida como resultado de la aplicacin del mtodo heurstico
en combinacin con los mtodos de la suma de rangos y del valor esperado, con
el mapa de inventario de deslizamientos obtenido mediante fotointerpretacin.
Tareas de la investigacin
Revisin bibliogrfica.
Recopilacin de informacin secundaria a escala 1:5 000
Seleccin de informacin temtica.
Fotointerpretacin de los deslizamientos presentes en el rea de estudio, mediante
fotografas areas a escala 1:5 000.
Anlisis y asignacin de pesos de las diferentes capas temticas.
Elaboracin de los diferentes mapas temticos mediante SIG (ArcGis 9.2).
Aplicacin de la evaluacin multicriterio a las diferentes condiciones establecidas.
Reclasificacin del mapa resultante de la evaluacin.
Elaboracin de una base de datos debidamente georeferenciada, a escala 1:5 000
del rea norte de la ciudad de Loja.
Obtencin del mapa final de peligro de deslizamiento del norte de la ciudad de
Loja.
Correlacin del Muy alto y alto peligro del mapa de peligro de deslizamiento y el
mapa inventario de deslizamientos obtenido mediante fotointerpretacin
Elaboracin de un informe final.
Premisas terico metodolgicas

Existen diversas acepciones de los trminos peligro y deslizamiento, pero las que se
ha considerado utilizar en este estudio son las que se exponen a continuacin
Varnes (1984) considera al peligro como la probabilidad de ocurrencia de un
fenmeno potencialmente perjudicial dentro de un perodo de tiempo especificado y
dentro de un rea en particular; con esta definicin la mayora de la comunidad
cientfica concuerda y se evidencia por su aparicin en diferentes publicaciones
Para Cruden (1991), el deslizamiento es el movimiento de una masa de roca,
detritos y debris o tierra, pendiente abajo. La ocurrencia de los deslizamientos es
consecuencia de un complejo campo de esfuerzos (stress es un esfuerzo por unidad de
rea el cual es activo sobre una masa de roca o suelo).
El movimiento ocurre cuando el esfuerzo de corte (shear stress) excede el esfuerzo
de resistencia (shear strength) del material.
La consecuencia de estos esfuerzos en conjuncin con la morfologa de la pendiente
y los parmetros geotcnicos del material definen el tipo especfico de deslizamiento
que puede ocurrir.
Mtodos y tcnicas utilizadas en la investigacin

Segn Bonachea (2006), la mayora de las cartografas de amenaza de
deslizamientos representan en realidad el peligro, es decir, la probabilidad espacial de
que ocurran deslizamientos, analizando el factor temporal o cundo se producirn esos
movimientos, para obtener dichas cartografas se han utilizado tanto mtodos directos
como indirectos.
Mtodos directos o empricos: son mtodos que acuden a la simple representacin, a
modo de inventario, de los movimientos ocurridos en el pasado basndose en criterios
principalmente geomorfolgicos (Bonachea, 2006).
El mtodo indirecto, como lo afirma Seco (1996), se basa en la identificacin de las
causas (factores controladores de los procesos de ladera) que generan esos procesos y en
la creacin de modelos que simulen dicho sistema correlacionndolos con la ayuda de
los SIG, que sirven para identificar las reas inestables y analizar posteriormente,
estadstica o analticamente, la manera de cmo factores pueden contribuir a la
ocurrencia de procesos de ladera en territorios con caractersticas similares.
Los mtodos indirectos se basan en criterios de expertos para dividir el rea de
estudio en clases de peligro, por lo que la subjetividad es inherente a su elaboracin
(como consecuencia de la asignacin de pesos) es un aspecto importante a tener en
cuenta (Bonachea, 2006).
El mtodo heurstico, en combinacin con el mtodo de suma de rangos y el mtodo
del valor esperado, sern los que se aplicarn en el desarrollo de la presente tesis. Este
mtodo heurstico considera los factores que influyen en la inestabilidad mediante
asignacin de pesos o criterios de experto (Carrara et al., 1995; Castellanos, 2001;
Castellanos, 2008).
Parte importante de la tesis son las herramientas SIG (ArcGis 9.2 - Idrisi 3.2
StatGraphics Plus 2.1), mismas que se emplearon en el proceso de anlisis de la
informacin temtica y en la elaboracin y obtencin de un mapa final de peligro de
deslizamiento.
Justificacin
La presente tesis, va encaminada a contribuir de alguna manera a las diferentes
entidades pertinentes en la toma de decisiones, como por ejemplo, evacuaciones de
habitantes en zonas de peligro de deslizamiento y disminuir los efectos dainos de los
desastres naturales del lugar de estudio, as como tambin puede ser considerado un
elemento importante a ser tomado en cuenta por el municipio de la ciudad de Loja, en la
Planificacin Territorial y Ordenamiento Territorial que se puedan realizar en

posteriores estudios.
Importancia y novedad cientfica
Estudios como los de esta tesis, proporcionan informacin importante en cuanto a la
localizacin de reas potencialmente peligrosas de deslizamiento, para poder determinar
en el futuro inmediato las consecuencias que se podran dar por la ocurrencia de
deslizamientos, si no se ponen en marcha planes de mitigacin por las entidades
pertinentes, por lo cual es de gran importancia tener en cuenta estos factores para la
toma de decisiones en el proceso del Ordenamiento Territorial que se pueda realizar en
el transcurso del tiempo por alguna institucin, sea sta gubernamental o privada.
Sin duda, los resultados de esta tesis y su base de datos, debidamente
georeferenciada, conllevar a la solucin de los problemas que se generen como
consecuencia del desate de deslizamientos, en este caso puede ser de gran ayuda en la
facilidad de toma de decisiones para la Defensa Civil. El uso de los SIG, permitir que
los resultados obtenidos puedan ser actualizados e incorporados a otras investigaciones,
facilitando su introduccin en los estudios que se lleven a cabo de Ordenamiento y
Planificacin en la regin. As mismo, los mtodos propuestos podrn aplicarse en
otras reas similares de Ecuador que requieran estos estudios para la mitigacin de los
efectos dainos de los deslizamientos.
CAPTULO 1: FUNDAMENTOS TERICO-METODOLGICOS

ESTUDIO DEL PELIGRO DE DESLIZAMIENTO
7
DEL
1.1. Fundamentos tericos

Una parte de la terminologa empleada en Geomorfologa se deriva de la literatura
en ingls, razn por la cual la traduccin de algunos trminos al espaol o castellano
crea en algunas ocasiones confusin. En el caso particular de los procesos de remocin
en masa (mass movement processes), el grado de confusin se incrementa an ms,
debido a la falta de consenso que existe entre la comunidad cientfica sobre el uso de la
terminologa relacionada con este tipo de procesos (Alcntara, 2000). Aun en la
literatura en ingls se usan diferentes trminos, adems del ya mencionado mass
movement, para designar a estos procesos, tales como mass wasting y landslides
Los procesos de remocin en masa involucran el movimiento de los materiales
formadores de las laderas, bajo la influencia de la gravedad y sin la asistencia
primordial de algn agente de transporte fluido (Brunsden, 1979). Trminos como
procesos gravitacionales, procesos de ladera y movimientos de ladera son empleados en
la literatura cientfica en espaol, correcta y ampliamente como sinnimos de los
procesos de remocin en masa, sin embargo existen discrepancias en cuanto a los tipos
de procesos que deben incluirse dentro de este trmino por lo que cada autor o cada
escuela opta por una clasificacin propia (Ladd, 1935; Sharpe, 1938; Ward, 1945;
Varnes, 1958 y 1978; Hutchinson, 1968; Zaruba y Menci, 1969; Crozier, 1973; Coates,
1977; Brunsden, 1979; Selby, 1993, entre otros). La combinacin de la variedad de
movimientos de ladera existentes en la naturaleza, por un lado, y la gran cantidad de
expertos en la materia, por otro, brinda sin lugar a dudas, pocas opciones en la
elaboracin de una clasificacin universal (Alcntara, 2000).
El problema principal en nuestro idioma no est en relacin con los tipos de
procesos que se deben considerar como procesos de remocin en masa, sino en el uso
del trmino deslizamiento como sinnimo del trmino proceso de remocin en masa,
lo cual crea una gran confusin.
La palabra deslizamiento surge de la traduccin del trmino en ingls landslide, que
se emplea en gran medida como proceso de remocin en masa; sin embargo, la
traduccin al espaol de este trmino no est relacionada con el significado de la
palabra real en ingls (Alcntara, 2000).
Un deslizamiento (slide), como su nombre indica, es el movimiento de materiales
componentes de la ladera sobre un plano o superficie de deslizamiento, razn por la cual
el empleo de la palabra deslizamiento, para referirse a cualquier tipo de proceso de
remocin en masa es incorrecto. Para ello debe usarse el trmino deslizamiento de
terreno (landslide), mientras que deslizamiento debe reservarse para uno de sus tipos
(en ingls, slide).
1.2. Clasificacin de los procesos de remocin en masa
Algunos autores (Hutchinson, 1968; Skempton y Hutchinson, 1969; Varnes, 1978;
entre otros), han propuesto clasificaciones de procesos de remocin en masa. Entre los
criterios para realizar esas clasificaciones estn: el contenido de agua, la velocidad del
movimiento, la profundidad de la superficie de ruptura, el tipo de ruptura, estado de la
actividad y el tipo de movimiento (INETER, 2005).
A continuacin se muestran ejemplos de varios tipos de clasificacin:
a). Por el grado de actividad
Inactivo: No presenta movimientos actualmente.
Poco activo: Presenta poco movimiento.
Activo: Presenta movimientos actualmente, con movimientos primarios y
reactivaciones.
b). Por la velocidad de propagacin de materiales
Extremadamente rpido: >5 m / s
Rpido: > 1.5 m / da a 5m / s
Moderado: 1.5 m / mes a 1.5 m / da
Lento: 1.5 m / ao a 1.5 m / mes
Muy lento: <1.5 m / ao
c). Por la profundidad de la superficie de rotura
Superficial: entre 0 y 2 m.
Semi-profundo: entre 2 y 10 m.
Profundo: mayor de 10 m.
d). Por el mecanismo de movimiento
Derrumbes.
Cadas de bloques.
Basculamiento o volcamiento.
Reptacin.
Deslizamientos.
Flujos o coladas de detritos o tierra.
1.2.1. Clasificacin de los procesos de remocin en masa de acuerdo al mecanismo
de movimiento
La clasificacin de los procesos de remocin en masa ms aceptada
internacionalmente, se basa en el mecanismo del movimiento, misma que incluye a los
deslizamientos, los cuales se analizarn por ser el objeto de la presente tesis, esta
clasificacin es ofrecida a partir de la propuesta elaborada por Varnes (1978) y por

Hutchinson (1988).
Derrumbes y cada de bloques (rockfall)
Fenmenos que presentan una ruptura brusca y cada ms o menos libre y a gran
velocidad de un bloque o una masa rocosa en seco. Gran parte del transporte se da en el
medio areo, pero tambin existe un componente de salto y rodamiento. La zona de
origen corresponde prioritariamente a acantilados rocosos o laderas de fuerte pendiente,
donde la roca est fracturada y alterada.
Los volmenes implicados suelen ser de hasta 100 000 m3. Tienen un alto
componente de sorpresa, pues rara vez presentan signos precursores o anunciadores (o
estos son difciles de detectar) y, muy a menudo, son desencadenados por factores
exgenos (sismos, vibraciones de maquinaria pesada, explosiones, rboles sobre el
macizo rocoso, etc.). La velocidad del movimiento es elevada, hasta 40 m/s.
Figura 1. Derrumbes y cada de bloques. Fuente: www.usgs.gov

Avalanchas de rocas / de detritos (rock / debris avalanche)
Fenmenos que presentan una ruptura brusca y cada ms o menos libre y a gran
velocidad de una masa rocosa en seco. Gran parte del transporte se da en el medio
areo, pero tambin existe un componente de salto y rodamiento. Se considera un
evento catastrfico, temporalmente instantneo y de muy alta recurrencia.
El volumen de material movilizado suele ser muy superior a los 100 000 m3,
generalmente uno o varios millones m3 de roca. La velocidad del movimiento suele ser
muy elevada (>40 m/s).
10
Volcamiento o basculamiento (topple, toppling, rock topple)

Es el doblamiento de la parte superior de estratos o niveles de rocas afectadas por
disyunciones. Es causado por accin de la gravedad terrestre o de procesos tectnicos
distensivos. Existen dos variantes: el doblamiento plstico (en rocas metamrficas y, en
menor medida, en pelticas) y el doblamiento rgido, que podra ser llamado, ms
apropiadamente, basculamiento.
El material afectado son formaciones sedimentarias y metamrficas, por lo general
de fuerte buzamiento y en vertientes contrarias, siendo los esquistos los ms sensibles a
este doblamiento por los planos de esquistosidad o plegamiento. El tipo de alabeamiento
rgido se puede dar en columnas de basalto o formaciones similares con profundidades
de hasta algunas centenas de metros.
Las causas que le originan es la deformacin paulatina en direccin de la pendiente
de paquetes estratificados, o afectados por disyunciones, con el mecanismo de
deformacin asociado a pivoteo o basculamiento de las cabezas de estratos teniendo
como eje de rotacin un punto en la base del paquete rocoso.
Generalmente el alabamiento evoluciona hacia deslizamientos al formarse una
superficie de ruptura a lo largo de la lnea de charnela o doblamiento.
Figura 2. Volcamiento o basculamiento. Fuente: www.usgs.gov

Reptacin de suelos (soil creep) o defluccin
Es el desplazamiento lento, prcticamente imperceptible, que afecta a los materiales
menos cohesivos de la cubierta de suelo (edfica), es decir, los materiales poco
consolidados (particularmente en terrenos de cultivo). Afecta los suelos hasta una
profundidad promedio de 1 m. Es un fenmeno prcticamente invisible, por lo que
puede ser reconocido solo en cortes o a travs de signos indirectos.
11
Presenta velocidades de pocos milmetros hasta ms o menos un centmetro por ao;

decreciente en profundidad. Para zonas tropicales hmedas, con cubierta vegetal bien
desarrollada, se ha demostrado que las velocidades promedio son de apenas 1-2
mm/ao. En zonas semiridas con poca cubierta vegetal, la velocidad vara entre 5 y 10
mm/ao.
En climas tropicales est sobre todo condicionado por la granulometra, que a su vez
condiciona la cohesin del suelo, y por las variaciones en el grado de saturacin del
suelo (presin intersticial y fuerzas de percolacin).
El mecanismo aparentemente se trata de un movimiento cclico pendiente abajo,
prcticamente grano a grano del material terroso, de cohesin media a baja, sobre
pendientes iguales o superiores a los 20.
Sus efectos son desarreglos menores (inclinacin y apertura de grietas en muros y
postes de cimentacin, torceduras en los troncos de los arboles, discontinuidades en el
manto vegetal bajo, etc.).
Figura 3. Reptacin de suelos. Fuente: www.usgs.gov
Tipos de Deslizamientos (slides)

Estos procesos son de mayor velocidad que la reptacin y muestran tambin mayor
variedad, de ah que existan varios tipos que se exponen a continuacin, basados bien en
su geometra (traslacionales, planares), o en su grado de complejidad (complejo,
compuestos).
Deslizamientos peliculares o superficiales
Presentan una superficie de deslizamiento y provoca cambios notables de la
estructura del suelo. Es un fenmeno abundante en laderas empinadas con amplias (pero
no muy profundas) cubiertas eluviales y regolitcas, utilizadas para agricultura (cultivos
anuales de surco) y/o pastoreo del ganado (ganadera extensiva).
12
Figura 4. Deslizamientos peliculares o superficiales. Fuente: www.usgs.gov
La principal caracterstica de estos deslizamientos es la morfologa de cscara de

naranja, lo que se conoce como caminos de vaca, con ondulaciones pequeas que
corresponden a pequeos deslizamientos rotacionales, con dimetro promedio
(profundidad mxima) de hasta 1-2 m. Esta forma de cscara de naranja forma
escalones que son aprovechados por el ganado y la gente, evolucionando hacia una
forma de escalones en trama enrejada o en rombos, que, en algunos casos,
progresivamente se desploman, formndose gradas en las laderas, desapareciendo estas
posteriormente, en otros casos son removidos de forma abrupta.
El material afectado son horizontes terrosos, cubierta de suelo, depsitos eluviales y
coluviales finos, preferentemente sobre pendientes iguales o mayores a los 20 con
profundidades promedio de 1-2 m. Involucra volmenes pequeos de material y
velocidades de 1 a 2 cm/ao en promedio.
Deslizamientos rotacionales o circulares (slump)
Movimiento relativamente lento de una masa de suelo, roca o ambos, a lo largo de
una superficie de ruptura en forma curva (que coincide con la de transporte) sobre la
cual se mueve una masa. En su fase inicial, existe poca distorsin de los materiales. En
algunos casos, a medida que la masa se desplaza, los materiales se dislocan
progresivamente y el mecanismo de inestabilidad deviene complejo.
Eventualmente se da en terrenos homogneos, isotrpicos, cohesivos. Su ocurrencia
en la naturaleza es rara en estado puro o efmera, pues rpidamente evoluciona hacia
mecanismos combinados. Este tipo de movimientos pueden involucrar tanto volmenes
pequeos como volmenes grandes de material. Las velocidades de propagacin de la
masa deslizada pueden ser tambin muy variables.
13
Figura 5. Deslizamientos rotacionales o circulares. Fuente: www.usgs.gov
Deslizamientos traslacionales o planares (dip slope)

Movimiento lento o rpido de una masa de suelo o roca, a lo largo de una superficie
de deslizamiento recta o planar. Se originan en zonas que presentan superficies de
discontinuidad, de niveles poco competentes; tambin en bloques tabulares o paquetes
de estratos dentro de estructuras conformes de estratificacin o esquistosidad; sobre
capas poco competentes o niveles de alteracin; sobre planos de fallas o sistemas de
diaclasas conformes (a favor de la pendiente).
El material afectado es rocoso, estratificado o diaclasado, formando placas o
paquetes cuyas bases quedan desprovistas de soporte, ya sea por erosin natural o por
cortes artificiales en un talud (es tal vez el problema geodinmico ms comnmente
desencadenado por la intervencin humana, cuando se hacen cortes para carreteras,
canales, etc.).
Este tipo de movimientos pueden involucrar tanto volmenes pequeos como
volmenes grandes de material. La velocidad de propagacin de la masa desplazada
puede ser tambin muy variable.
Figura 6. Deslizamientos traslacionales. Fuente: www.usgs.gov.us
14
Deslizamientos complejos
Se aplica a grandes deslizamientos donde aparecen mecanismos combinados, debido
a una larga evolucin. Por lo general se trata de deslizamientos de edad milenaria, de
gran talla y de evolucin muy lenta, con peridicos episodios de aceleracin. Puede
decirse que son deslizamientos permanentes, regidos por la accin de los esfuerzos
residuales posteriores a la fase de ruptura.
Pueden llegar a cubrir varios kilmetros cuadrados de superficie, involucrando
cientos y hasta miles de millones de metros cbicos de masa en movimiento y hasta
algunas centenas de metros de profundidad.
Figura 7. Deslizamientos complejos. Fuente: www.usgs.gov
Deslizamientos compuestos
Cuando un movimiento de ladera presenta ms de un mecanismo de movilizacin
de los materiales en diferentes lugares de la masa en movimiento.
Figura 8. Deslizamiento compuesto. Fuente: www.usgs.gov
15
Coladas o flujos (flows)

Son masas de material sin cohesin, que fluyen como un fluido viscoso al
sobrepasar su lmite lquido, pueden formarse en cualquier material poco consolidado
(inclusive puede llegar a afectar los niveles superiores de roca alterada o intemperizada)
y hasta en rocas, especialmente pelticas y esquistosas ms o menos descompuestas. Se
pueden desplazar grandes distancias.
Son fenmenos bsicamente estacionales, es decir, frecuentes en temporada de
lluvias, aunque son numerosos los casos relacionados con roturas de conductos de agua,
depsitos de agua, o por efecto de la aceleracin de deslizamientos, por trastornos en el
rgimen hidrogeolgico e, inclusive, por sacudida ssmica (licuacin de arenas). Segn
su composicin se dividen en flujos de lodo, de tierra y de detritos.
Flujo de lodo (mud flow)
Suele involucrar volmenes variables de material fino con alto contenido de limos y
arcillas. Las velocidades de desplazamiento igualmente pueden ser variables y suelen
estar relacionadas con factores como la pendiente de la ladera y la cantidad de agua
involucrada en la movilizacin del material.
Flujo de tierra (earth flow)
Suelen presentar grandes volmenes de material terroso con menos de 2 mm de
dimetro predominando sobre limos y arcillas, generando formas de lengua o de gran
lbulo. Las velocidades medias del movimiento pueden variar entre: cm dm / ao a
cm m / da (estas pueden no ser homogneas en toda la colada).
Flujo de detritos (debris flow)
Suelen involucrar volmenes de medianos a grandes de hasta 10 000 m3 de material
grueso de diferente dimetro, que incluye bloques de rocas, derrubios y roca
descompuesta. Generan trazas lineales bien definidas, como un corredor alargado, con
embudos o conos divergentes en los extremos, generalmente con conexin con la red de
drenaje. Las velocidades de movilizacin suelen ser rpidas a muy rpidas.
Figura 9. Coladas o flujos. Fuente: www.usgs.gov
16
1.3. Deslizamientos
Existen diferentes acepciones sobre el trmino deslizamiento que han sido
elaboradas por diferentes investigadores. A continuacin se muestran algunas de ellas.
Sharpe (1938), define al deslizamiento como un movimiento perceptible de tierra,
escombros y detritos, roca o de una mezcla de estas, a travs de un mecanismo de
rotura.
Terzaghi (1950), el padre de la mecnica de suelos, centra su definicin en un
desplazamiento rpido de una masa de roca, suelo residual o sedimentos de una ladera,
en el cual el centro de la gravedad de la masa que se desplaza se mueve hacia abajo y
hacia el exterior.
Tiempo despus Varnes (1958) especifica que este movimiento hacia abajo de los
materiales formadores de las laderas puede incluir materiales naturales y artificiales.
Zaruba y Menci (1969), hablan de un movimiento rpido de rocas, detritos o tierra,
las cuales estn separadas por un plano definido en posicin estacionaria infrayacente.
Skempton y Hutchinson (1969), definen el trmino deslizamiento como un
movimiento abajo de masas de suelo o roca, que ocurre en una superficie de
cizallamiento en los lmites de la masa desplazada.
Para Gary y Wolf (1972) es un trmino general que considera una gran variedad de
formas, las cuales involucran el transporte gravitacional a una velocidad de
moderadamente rpida a rpida de un cuerpo de suelos o roca ladera abajo.
Por otro lado de acuerdo con Coates (1977), representa una categora de fenmenos
incluidos dentro de los movimientos de remocin en masa en los cuales la gravedad es
la principal fuerza involucrada.
Para Cruden (1991), el deslizamiento es el movimiento de una masa de roca,
detritos y tierra (debris), pendiente abajo, La ocurrencia de los deslizamientos es
consecuencia de un complejo campo de esfuerzos (stress es un esfuerzo por unidad de
rea), el cual es activo sobre una masa de roca o suelo. El movimiento ocurre cuando el
esfuerzo de corte (shear stress) excede el esfuerzo de resistencia (shear strength) del
material.
La consecuencia de estos esfuerzos en conjuncin con la morfologa de la pendiente
y los parmetros geotcnicos del material definen el tipo especfico de deslizamiento
que puede ocurrir.
17
Segn la International Union of Geological Sciences (2000), el trmino

deslizamiento significa, el movimiento de una masa de roca, escombros o tierra,
pendiente abajo y especifica que el fenmeno descrito como deslizamiento no est
limitado a cualquier terreno y el uso de la palabra ha ampliado a muchos ms extensivos
significados que sus partes componentes, y menciona que el hundimiento de suelo y
desplome son excluidos.
Segn Surez (2002), estos movimientos consisten en un desplazamiento de corte a
lo largo de una o varias superficies, que pueden detectarse fcilmente o dentro de una
zona relativamente delgada, el movimiento puede ser progresivo, o sea, que no se inicia
simultneamente a lo largo de toda la que sera la superficie de falla.
C. van Westen en una publicacin en Internet define al deslizamiento como un
movimiento de una masa de roca, detritos o tierra pendiente abajo, bajo la accin de la
gravedad, cuando el esfuerzo de corte excede el esfuerzo de resistencia del material.
En la presente tesis se emplear el trmino deslizamiento para referirse a
movimientos (rotacionales y traslacionales) ladera abajo, que ocurren sobre una
superficie de ruptura, o de cizallamiento, o de deslizamiento, que pueden estar
compuestos por detritos de roca o derrubios y/o partculas de suelo), siguiendo la
acepcin propuesta por Cruden (1991) arriba mencionada.
Se tratarn en esta tesis nicamente los deslizamientos de tipo rotacional y
traslacional, por ser los ms comunes en el rea de estudio, esto por deberse a la
existencia de terrenos homogneos, isotrpicos, cohesivos en el caso de los rotacionales
y en el caso de los traslacionales por presentar superficies de discontinuidad, de niveles
poco competentes; tambin en bloques tabulares o paquetes de estratos dentro de
estructuras conformes de estratificacin o esquistosidad; sobre capas poco competentes
o niveles de alteracin; sobre planos de fallas o sistemas de diaclasas conformes (a favor
de la pendiente).
1.4. El peligro de deslizamiento
El trmino peligro de deslizamiento ha venido siendo con el transcurrir de los aos,
motivo de comparacin con el trmino susceptibilidad a los deslizamientos, sin embargo
la susceptibilidad a los deslizamientos, como se menciona en las definiciones ms
adelante, considera las condiciones locales del terreno que determinan que ocurra este
fenmeno, sin considerar factores detonantes, como los sismos y las precipitaciones,
mientras que el trmino peligro si considera a estos ltimos.
Segn Varnes (1984), el peligro es considerado as cuando se caracteriza
geomtricamente y mecnicamente al deslizamiento.
18
A esto se suma el aporte de Brabb (1984) segn el cual, para determinar el peligro
de deslizamiento, se requiere identificar aquellas reas que podran ser afectadas por un
deslizamiento daino y evaluar las probabilidades de ocurrencia en un determinado
perodo de tiempo. Sin embargo, este ltimo autor dice que en general es difcil precisar
un perodo de tiempo para la ocurrencia de un deslizamiento, an bajo condiciones
ideales. Como resultado, el peligro de deslizamiento frecuentemente se presenta como
la susceptibilidad a deslizamientos.
Adems, segn la International Union of Geological Sciences (2000) el peligro
debera incluir la localizacin, volumen o rea, clasificacin y velocidad y el potencial
de deslizamientos y ningn material resultante separado, y la probabilidad de ocurrencia
dentro de un periodo de tiempo.
Existe diversa informacin acerca de la acepcin de peligro, siendo la ms aceptada
la acepcin de Varnes (1984) que lo considera como la probabilidad de ocurrencia de un
fenmeno potencialmente perjudicial, dentro de un perodo de tiempo especificado y
dentro de un rea en particular.
Segn lo expuesto y haciendo un anlisis de lo mencionado anteriormente por los
distintos autores, se ha considerado importante hacer una breve mencin de acepciones
de susceptibilidad por diferentes autores a fin se comparar la diferencia que existe entre
sta y la acepcin de peligro que se ha enunciado anteriormente por ser el principal
componente de esta tesis.
Existe variada informacin epistemolgica acerca de la concepcin de la
susceptibilidad a deslizamientos, teniendo as la dada por Brabb (1991), donde
especfica que la susceptibilidad a los deslizamientos son reas con diferentes
potencialidades para el futuro movimiento de deslizamientos.
Soeter y van Westen (1996) que la definen, como la posibilidad de que un fenmeno
ocurra en un rea de acuerdo con las condiciones locales del terreno, y especifican que
factores detonantes tales como precipitacin o sismicidad no son considerados.
Por su parte, la susceptibilidad segn Surez (2002), generalmente, expresa la
facilidad con que un fenmeno puede ocurrir sobre la base de las condiciones locales
del terreno. La probabilidad de ocurrencia de un factor detonante como una lluvia o un
sismo no se considera en un anlisis de susceptibilidad.
De igual forma segn Guzzetti (2005), es la propensin de un rea para generar
deslizamientos; y segn este mismo autor en la forma matemtica la describe como la
probabilidad de ocurrencia espacial de conocido deterioro en las pendiente, dando un
grupo de condiciones geoambientales.
19
En consenso con lo planteado por los autores antes mencionados, en la presente tesis
se utilizar el trmino peligro de deslizamiento para designar la probabilidad de
ocurrencia de un deslizamiento potencialmente perjudicial, dentro de un rea en
particular.
1.5. Anlisis del peligro de deslizamiento
En la presenta tesis el peligro de deslizamiento se establece mediante el mtodo
heurstico, en combinacin con el mtodo de la suma de rangos y el mtodo de valores
esperados. La cartografa se realiz con la ayuda de la evaluacin multicrierio, bajo el
anlisis secuencial Model Builder, que establece directamente la relacin entre los
deslizamientos y los factores que condicionan estos procesos y posteriormente se
combinan cada uno de estos factores, en donde se asignan los pesos a las diferentes
capas temticas mediante el mtodo de suma de rangos, que repercuten para que se
desaten los deslizamientos.
El mtodo heurstico considera los factores que influyen en el desate de
deslizamientos mediante la asignacin de pesos o criterios de expertos (Carrara et al.
1995; Roa 2007; Castellanos, 2008). La idea general del mtodo es la asignacin de
pesos, segn criterio de expertos, a las diferentes clases que componen cada capa
temtica (mapas), los cuales se consideran como variables importantes en el desate de
los deslizamientos.
El mapa final de peligro muestra un nmero de clases y las reas de peligro son
representadas de acuerdo a las opiniones de los expertos. El mtodo se clasifica como
un mtodo de pesos cualitativo (van Westen, van Asch y Soeters, 2005).
1.6. Factores condicionantes y desencadenantes de los deslizamientos
Segn Terzaghi (1950) y Selby (1993) los deslizamientos son producidos por dos
causas fundamentales: las de tipo interno y las de tipo externo. Las causas externas son
todas aquellas que producen un incremento en la tensin o esfuerzos, pero no en la
resistencia de los materiales, en tanto que las causas internas son las que disminuyen la
resistencia de los materiales, sin cambiar la tensin o esfuerzos (Alcntara, 2000).
Segn el contexto en el que se realice el anlisis del peligro de deslizamiento, un
mismo factor puede actuar como factor condicionante o como factor desencadenante.
Como por ejemplo, el uso del suelo, que en algunos casos puede condicionar la
infiltracin de agua en el terreno y por tanto actuar como factor condicionante y en otros
casos, un cambio brusco del uso del suelo puede provocar la inestabilidad del terreno y
por ende actuar como factor desencadenante. (INETER, 2005).
20
Para Bonachea (2006), una recopilacin de los principales factores condicionantes

considerados por distintos autores en la evaluacin del peligro de deslizamiento, tiene
en cuenta factores relacionados con la geomorfologa, geologa, cobertura vegetal y uso
de la tierra, condiciones hidrolgicas o condiciones climticas, como factores
condicionantes o preparatorios de los deslizamientos.
Existe una gran variedad de causas internas y externas en torno a las cuales se
originan los deslizamientos (Tabla 1), mismos que han sido categorizadas con base en
procesos de distinta ndole (Cruden y Varnes, 1996).
Debe destacarse que en esta investigacin se considerar la intensidad de lluvia en
24 horas, de una probabilidad del 1% dentro del anlisis del peligro de deslizamiento,
por considerarse un factor disparador primordial del desate de los deslizamientos,
debido a que satura los suelos y por ende aumenta el peso y disminuye el soporte del
ngulo de estabilidad, as como tambin influye en la aparicin de escorrentas y deja al
suelo ms propenso a procesos erosivos y por ende a que se produzcan deslizamientos.
Los factores condicionantes y desencadenantes utilizados para el anlisis del peligro
de deslizamiento en la presente tesis fueron los siguientes:
Condiciones intrnsecas (geomorfologa, litologa, pendientes);

Hidrometereologa (intensidad de lluvia en 24 horas del 1% de probabilidad)
Biolgicos (cobertura vegetal y uso actual del suelo).
TABLA 1. Causas de los deslizamientos
Fuente: (Cruden y Varnes, 1996)
21
Cabe mencionar que el factor sismolgico no se lo consider directamente para el

anlisis del peligro de deslizamiento, pero indirectamente se lo consider en las
diferentes asignaciones de pesos de la litologa considerando posibles eventos
sismolgicos, de igual forma no se consider el factor ssmico por presentar un rea de
estudio dimensionalmente pequea y por ende no existira variabilidad en las isosistas
en el momento del desate de sismos, ya que podra quedar el rea de estudio inmersa en
una escala de intensidad ssmica.
Adems de ello, se realiz un anlisis visual de la distribucin del inventario de
deslizamientos, llegando a concluir que el factor hidrometeorolgico es la principal
causa de la ocurrencia de deslizamientos.
Por otro lado se cuenta con limitada informacin de fallas geolgicas del rea de
estudio, teniendo nicamente datos en cuanto a su ubicacin, pero que carecen de otros
datos como buzamientos, profundidad, entre otros; por lo que no se considerar en el
presente anlisis de tesis; adems de ello, la informacin mnima que ha sido
proporcionada muestra que las fallas estn ubicadas a lo largo del ro Zamora en donde
los terrenos son casi planos y no tienen mayor importancia para el peligro de
deslizamiento que es lo que persigue la presente tesis.
1.7. Reconocimiento de la actividad de deslizamientos
Una gran parte de los estudios de inestabilidad de laderas se basa en el
reconocimiento de indicios de la actividad de procesos de deslizamientos actuales y
antiguos o inactivos. Para la consecucin de tal logro, Seco (2004), maneja una
descripcin de tres mtodos principales: teledeteccin, reconocimiento de campo e
investigaciones del subsuelo.
1. Teledeteccin: se usan bsicamente fotos areas pancromticas para realizar el
anlisis visual estereoscpico, que permite ubicar los deslizamientos u otros procesos
que afectan las laderas. Son tiles tambin las fotos infrarrojas, en las que se distinguen
tanto las reas sin vegetacin como con vegetacin muerta, que pueden indicar la
existencia de deslizamientos. Las imgenes espaciales de sensores no fotogrficos
(escner ptico-electrnico, radar) han sido tambin usadas en estos estudios. Los
estudios de fotos e imgenes tomadas en diferentes fechas, permiten realizar estudios de
la dinmica de los procesos de ladera y de la evolucin de la inestabilidad.
2. Reconocimiento de campo: mediante el trabajo de campo, el geomorflogo descubre
distintas evidencias de la ocurrencia de procesos de ladera (muchas de stas pueden ser
tambin detectadas mediante la fotointerpretacin geomorfolgica). El reconocimiento
de la inestabilidad se logra mediante las evidencias morfolgicas, drenaje y la
vegetacin.
22
3. Condiciones de subsuelo: Las condiciones subsuperficiales incluyen la estructura y la

estratigrafa. Como parte de la estructura estn los cantos y guijarros que se orientan con
su eje mayor en la direccin del movimiento. Mediante el estudio de la estratigrafa se
estudia el carcter del contacto entre los materiales desplazados y las rocas que
permanecieron in situ.
1.8. Base epistmica del estudio del peligro de deslizamiento
Segn Bonachea (2006), la mayora de las cartografas de amenaza o peligro de
deslizamiento representan en realidad el peligro del terreno, es decir, la probabilidad
espacial de que ocurran deslizamientos, sin analizar el factor temporal o cundo se
producirn esos movimientos, para obtener dichas cartografas se han utilizado tanto
mtodos directos como indirectos.
Mtodos directos o empricos: son mtodos que acuden a la simple representacin, a
modo de inventario, de los movimientos ocurridos en el pasado basndose en criterios
principalmente geomorfolgicos (Bonachea, 2006).
El mtodo indirecto, como lo afirma Seco (1996), se basa en la identificacin de las
causas (factores controladores de los procesos de ladera) que generan esos procesos y en
la creacin de modelos que simulen dicho sistema correlacionndolos con la ayuda de
los SIG, que sirven para identificar las reas inestables y analizar posteriormente,
estadstica o analticamente, la manera de cmo factores pueden contribuir a la
ocurrencia de procesos de ladera en territorios con caractersticas similares.
Los mtodos indirectos, se basan en criterios de expertos para dividir el rea de
estudio en clases de peligro, por lo que la subjetividad inherente a su elaboracin (como
consecuencia de la asignacin de pesos) es un aspecto importante a tener en cuenta
(Bonachea, 2006).
El mtodo de suma de rangos y el mtodo de valor esperado, consideran valores
matemticamente comprobados segn corresponda el nmero de variables. Est
considerado en este tipo de mtodo indirecto (Janssen and van Herwijnen, 1994).
El mtodo heurstico, conjuntamente con el mtodo de suma de rangos y el mtodo
de valor esperado, sern los que se aplicarn en el desarrollo de la presente tesis. Este
mtodo heurstico, considera los factores que influyen en la inestabilidad mediante
asignacin de pesos, segn criterio de expertos, a los componentes individuales de cada
variable, que se lo considerar como peso inicial (Carrara et al., 1995; Castellanos
2001, 2008), mientras que el mtodo de suma de rangos, asignar el valor de peso de la
variable, y el mtodo de valor esperado asignar el peso de cada una de las condiciones
que abarcan a las variables, mediante valores de peso segn sea el nmero de variables
y que se han demostrado matemticamente por Janssen y van Herwijnen (1994).
23
Para ello se elabor una serie de mapas temticos, los cuales se evalan mediante la
evaluacin multicriterio; todo este proceso cartogrfico se realiz mediante un conjunto
de procedimientos integrado por datos y herramientas denominado Model Builder,
que es la combinacin de las herramientas de geoprocesamiento que se ejecutan en
forma secuencial para proporcionar el resultado de un anlisis, misma que se encuentra
disponible en el SIG (ArcGis 9.2), se integran para alcanzar una evaluacin general del
rea de estudio. Los resultados presentados en el mapa final, constituyen la ltima etapa
de un proceso de integracin de informacin.
Parte importante de la tesis son las herramientas SIG (ArcGis 9.2- Idrisi 3.2StatGraphics Plus 2.1), mismas que se emplearon en el proceso de anlisis de la
informacin temtica y en la elaboracin y obtencin del mapa final de peligro de
deslizamiento.
24
CAPTULO 2. FACTORES CONDICIONANTES Y DESENCADENANTES DE

LOS DESLIZAMIENTOS DEL NORTE DE LA CIUDAD DE LOJA
Para el anlisis del peligro de deslizamiento del rea de estudio, se ha considerado
el conocimiento del lugar, para tomar en cuenta los factores tanto condicionantes como
desencadenantes, que puedan existir y deban ser incluidos en dicho anlisis. Por otro
lado es importante hacer referencia que el municipio facilit alguna de la informacin
digital elaborada en trabajos previos, realizados por parte sus departamentos, y que las
descripciones y citados de la presente tesis estn en base a trabajos realizados con
mayor anterioridad tales como trabajos de Alvarado (1967) y Kennerly (1973),
Hungerbuhler (1997), as como trabajos ms recientes como el Proyecto Binacional de
Ordenamiento, Manejo y Desarrollo de la Cuenca CatamayoChira, 2003 realizado por
parte de la Agencia Espaola de Cooperacin Internacional (AECI) y el Plan Binacional
de Desarrollo de la Regin Fronteriza.
Factores como la intensidad de lluvia se incluyeron en el anlisis a partir de datos
obtenidos del INAMHI (Instituto Nacional de Meteorologa e Hidrologa), y la
EXPREDESUR y actualmente SENPALDES (Secretaria Nacional de Planificacin y
desarrollo).
Adems de ello el ngulo de la pendiente se obtuvo a partir de la informacin
digital base ofrecida por el Municipio de la ciudad de Loja.
2.1. Contexto geogrfico (ubicacin, extensin y lmites)

El rea de estudio es de 27,6 km2, vase la figura 10. Se encuentra inmersa en el
cantn Loja y a la vez en la parroquia Loja, correspondiente a la provincia del mismo
nombre y segn el ltimo censo realizado del 2010 por el Instituto Nacional de
Estadsticas y Censos (INEC), cuenta con 446.743 habitantes. Ocupa las siguientes
parroquias urbanas y barrios en lo correspondiente al rea de estudio: Parroquia El
Valle, abarca los barrios (Amable Mara, Bellavista, Carign y Motupe); Parroquia
Sucre, abarca los barrios (Aguas hediondas, Bolacachi, Beln, Plateado y San Vicente)
y la Parroquia El Sagrario que no presenta ningn barrio en lo correspondiente al rea
de estudio, algunas caractersticas de esas parroquias urbanas son: (El Valle abarca
13.80 km2, correspondiente al centro-oriental de la ciudad de Loja; Sucre abarca 13,81
km2 correspondiente al centro-occidental de la ciudad y La parroquia El Sagrario que
abarca solo 0,02 km2.)
Administrativamente la parroquia Loja se encuentra colindante con las parroquias
rurales del cantn: Santiago al Norte, Jimbilla y Taquil al Noreste y Malacatos al Sur;
(anexo 1).
25
Geogrficamente se encuentra ubicada en el centro de la parroquia Loja, de la

provincia del mismo nombre, correspondiente a las siguientes coordenadas: X: 699379
m; Y: 9559808 m
Presenta dos ros principales, el Malacatos, que tiene su origen en la parroquia que
lleva su nombre y atraviesa la ciudad de sur hacia el centro. Este ro se donde se une con
el ro Zamora en el extremo oriental, pero en este estudio aparece una pequea longitud
de 0,248 km. El ro Zamora proviene de la Provincia de Zamora situada al Este y al
unirse con el ro Malacatos mantiene el nombre de Zamora en el resto de su recorrido
por el extremo oriental hacia el norte del rea de estudio y aparece una longitud en el
rea de estudio de 7,65 km. Estos dos ros reciben afluentes, tanto de la parte Oeste,
como de la parte oriental, como se puede apreciar en la figura 10.
Figura 10. Norte de la ciudad de Loja
27
2.2. Geologa
La provincia de Loja es parte de los Andes. Se encuentra conformada por rocas
metamrficas del Paleozoico al Este y por rocas volcnicas y sedimentarias del
Cretcico y del Terciario que ocupan el resto de la provincia. (Proyecto Binacional de
Ordenamiento, Manejo y Desarrollo de la Cuenca Catamayo Chira, 2009).
La cuenca de Loja tiene una forma elptica, alargada de norte a sur y mide unos 25
x 10 km.
La ciudad de Loja ocupa un lugar en el centro de la cuenca, a una altura de 2 070
m.s.n.m y a 700 m por debajo de la cima de las montaas. El rea es adecuadamente
hmeda y es drenada por el ro Zamora y sus afluentes, que fluyen hacia el norte por el
centro de la cuenca, (Proyecto Binacional de Ordenamiento, Manejo y Desarrollo de la
Cuenca Catamayo Chira, 2009).
2.2.1. Litologa
Las unidades existentes en el rea norte de la ciudad de Loja, se muestran en la
figura 11, fueron clasificas de acuerdo a su edad, como se muestra en el anexo 2, y
estas unidades se describen detalladamente a continuacin.
Cuerpos coluviales: Sedimentos sin consolidar, con cantos angulares y redondeados
mal sorteados.
Cuerpos coluvio-aluviales: Sedimentos bien sorteados compuestos por boleos, gravas,
arenas y limos. Forman el fondo de valles cncavos y con cursos de agua mendricos,
alta pedregosidad.
Depsitos cuaternarios: Cuerpos que forman depresiones donde encierran
generalmente lagunas, forman cimas agudas y terrenos con pendientes mayores de 75%,
entre otras.
Terrazas aluviales: Sedimentos bien sorteados compuestos por boleos, gravas, arenas y
limos.
Formacin Quillollaco: El nombre de la Formacin Quillollaco fue introducido por
Alvarado y Kennerly en 1967 y 1973 respectivamente; pero fue Hungerbuhler (1997)
quien realiza estudios de la estratigrafa por secciones en el rea de Loja.
El tipo localizado yace en la Quebrada Quillollaco (coordenadas 699 700 / 9 550
200) en la cuenca de Loja. La formacin aflora en toda la cuenca, excepto en su borde
28
noroccidental, mismo que est caracterizado por conglomerados (sedimentos fluviales).

Predominan las superficies de forma recta con pendientes inclinadas.
Formacin San Cayetano: segn Alvarado y Kannerley (op.cit) esta formacin yace
cerca del pueblo de San Cayetano. (700 300/9 596 000). Est solo presente al este del
ro Zamora. La formacin puede ser dividida en tres miembros con lmites
transicionales:
1. San Cayetano inferior se caracteriza por conglomerados con intercalacin de
areniscas (microconglomerados)
2. San Cayetano medio se caracteriza por limolitas con capas de areniscas, lutitas
fuertemente plegadas, limolitas con capas de diatomitas
3. San Cayetano superior que se caracteriza por tener conglomerados puros y con
capas de arcillolitas (sedimentos fluviales).
Formacin Trigal: estudios elaborados por Alvarado y Kannerly (op.cit.), establecen
que esta formacin aflora en la base de la secuencia sedimentaria en el lado oeste de la
Cuenca de Loja, constituida por areniscas gruesas, conglomerados y limolitas y puede
contener delgadas capas de yeso. Esta formacin buza suavemente al Este, debajo de la
Formacin San Cayetano, con la cual se encuentra en relacin concordante, al oeste
yace discordantemente sobre los metamrficos y hacia el sur est fallada contra las
rocas metamrficas.
Formacin La Banda: segn Hungerbuhler (1997), esta formacin se caracteriza por
presentar calizas bandeadas, lutitas y cherts.
Formacin Beln: aflora en la parte occidental de la cuenca de Loja y se caracteriza
por areniscas gruesas y depsitos conglomerticos; as como tambin por presentar
entre sus reas la de mayor influencia relieves planos a inclinados (Hungerbuhler,
op.cit.).
Unidad Chiguinda: las rocas que constituyen esta serie geolgica, se localizan al este
de la Cuenca de Loja, en los alrededores del Parque Nacional Podocarpus. De igual
forma se presenta una proporcin al oeste del rea de estudio y se caracteriza por tener
cuarcitas, filitas, esquistos; y presenta relieves suaves dentro del rea de estudio
(Hungerbuhler, 1997).
En el anexo 2, se muestra un resumen detallado de las rocas de la cuenca de Loja,
en la cual est inmerso el sector norte de la ciudad de Loja, donde aparece edad, unidad
geolgica, caractersticas y observaciones.
Dado el clculo de las rea y porcentajes de las diferentes unidades pertenecientes
al rea de estudio, como se muestra en la tabla 2, se tiene que la formacin Trigal es la
29
que mayormente predomina con 712,798 ha, que representa el 26,62% del total del rea
de estudio, misma que se encuentra dispersa en la parte noroeste de la ciudad de Loja.
Seguidamente con un porcentaje del 16,14% la formacin Beln distribuida en la
parte suroeste y central del norte de la ciudad.
Las terrazas aluviales se concentran en un rea de 339,16 ha que representa el
12,66% distribuida en la franja central baja que recorre de sur a norte del rea de
estudio y con un porcentaje menor le sigue la formacin San Cayetano Medio con
10,80% distribuida de sur a norte en la parte este del norte de la ciudad.
A esto se le suman las distintas unidades que ocupan reas menores de ocupacin
como por ejemplo la formacin Quillollaco, la Unidad Chiguinda, formacin la Banda,
entre otras.
Los cuerpos coluviales, cuerpos coluvio-aluviales y depsitos cuaternarios y la
formacin San Cayetano superior ocupan los porcentaje ms bajos.
TABLA 2. Unidades geolgicas del norte de la ciudad de Loja

Unidades geolgicas
Cuerpos coluviales
Cuerpos coluvio-aluviales
Depsitos Cuaternarios
Terrazas aluviales
Formacin El Trigal
Formacin La Banda
Formacin Beln
Formacin Quillollaco
Formacin San Cayetano inferior
Formacin San Cayetano medio
Formacin San Cayetano superior
Unidad Chiguinda
Total
rea (ha)
89,4912
92,1314
9,4138
339,162
712,798
136,1911
432,3185
227,414
96,8941
289,2881
15,5006
236,8831
2677,4859
%
3,34235934
3,44096677
0,35159102
12,6671816
26,6219142
5,08652912
16,1464342
8,4935648
3,61884632
10,8044677
0,57892368
8,84722119
100
Fuente: Elaborado por el autor a partir de la figura 11
Figura 11. Geologa del norte de la ciudad de Loja
31
2.3. Relieve
El Austro del Ecuador; especficamente la provincia de Loja, est caracterizado por
la presencia de cadenas montaosas. La escorrenta, la morfologa y los procesos de
erosin resultantes, han dado lugar a distintos tipos de formas de ladera en el rea de
estudio.
El territorio de la provincia de Loja se desprende del nudo del Azuay y est
atravesado de norte a sur por la cordillera oriental de los Andes, entrecruzada
densamente con estribaciones, nudos que convierten a la regin en la de ms irregular
relieve del pas, un relieve volcnico que forma cadenas intrincadas de montaas cuya
altitud disminuye progresivamente de oriente a occidente y da lugar a la aparicin de
colinas (Plan de ordenamiento Territorial de la Provincia de Loja, 2007).
El mapa geomorfolgico en formato digital fue proporcionado por el municipio de
la ciudad de Loja. Fue actualizado y modificado por el autor mediante el uso de la
herramienta ArcGIS 9.2. El mapa (ver Figura 12) presenta, mediante diferentes colores
y tonalidades, las principales formas del relieve identificadas en el rea norte de la
ciudad de Loja.
2.3.1. Unidades geomorfolgicas
Los diferentes elementos contenidos en el mapa original, brindado por las
autoridades municipales, fueron agrupados por el autor en dos categoras
morfogenticas principales: relieve fluvial, al que se asign color verde y relieve
denudativo (colores crema y caf), siguiendo las tendencias ms extendidas de la
cartografa geomorfolgica internacional. Se respet la terminologa original empleada
y los lmites cartografiados. Se adicionaron nmeros para facilitar la identificacin de
los elementos de la leyenda del mapa. Criterios morfolgicos adicionales, como el tipo
de ladera y otros elementos del relieve se representaron mediante tramado de colores y
simbologa.
En el rea de estudio existen laderas con diferentes formas, como se muestra en la figura
12. As se tiene que las laderas cncavas son las que predominan (25.64%), seguida de
las superficies de cuestas (15.22%), escarpes erosionales (10.33%) y superficies planas
a onduladas (9,03%). Existen otras formas con menor porcentaje como se muestra en la
tabla 3.
Figura 12. Geomorfologa del norte de la ciudad de Loja
33
TABLA 3. Geomorfologa del norte de la ciudad de Loja

Unidades geomorfolgicas
rea (ha)
%
Abanico aluvial
30,0158 1,08620645
Cauce de ro
27,5916 0,99847993
Cimas aterrazadas y plano convexas
127,6392 4,61898475
Cimas convexas
2,6685 0,09656721
Cuerpos coluviales
89,4912 3,23849168
Cuerpos de agua
3,9186
0,1418056
Deslizamiento
24,3687 0,8818502
Depresin
12,6728 0,45860104
Can
40,8766 1,47923516
Escarpe de talud de va
3,2097 0,11615205
Escarpe erosional
285,67 10,3377753
Espinazo morfolgico de cimas agudas
1,944
0,07034913
Frente de cuesta
8,9139 0,32257463
Hogbacks
7,197
0,26044376
Laderas cncavas
708,69 25,6459481
Laderas convexas
71,3812 2,58313021
Laderas irregulares escarpadas
64,992 2,35191898
Laderas plano convexas
75,1612 2,71992018
Laderas rectas escarpadas
5,4957 0,19887742
Pico
0,1607 0,00581538
Rellano
9,7209 0,35177821
Superficie plana a ondulada
250,9891 9,08274907
Superficies de cuestas
420,76 15,2263883
Terrazas fluviales inferiores
232,432 8,41120802
Terrazas fluviales superiores
106,73 3,86232632
Valle coluvio aluvial
92,1314 3,33403477
Valle erosional con o sin fondo aluvial y vertientes fuertes 58,5387 2,1183881
Total
2763,3605
100
Fuente: Elaboracin propia a partir de la figura 12
2.4. ngulo de la pendiente

EL mapa de ngulo de la pendiente del sector norte de la ciudad de Loja (figura 13)
se obtuvo a partir del Modelo Digital de Elevacin (MDE), creado a partir de la base
topogrfica a escala 1: 5 000 ofrecida por el municipio de dicha ciudad, aplicando la
herramienta correspondiente del SIG ArcGIS 9.2
34
Las pendientes pueden ser clasificadas en cinco clases, de acuerdo a las clases
propuestas por la Unin Geogrfica Internacional (Demek en Seco, 2004). Sin embargo,
para fines de la presente tesis y por la experiencia del autor como resultado de las
observaciones visuales de campo, se consider darle mayor importancia a las pendientes
donde se presentan deslizamientos en el rea de estudio, por lo que se consideraron solo
tres clases de pendientes, como se muestra en la Tabla 4 y en la figura 13:
1. pendientes ligeramente inclinada (0-5)
2. fuertemente inclinada (5-15)
3. escarpe (15-35)
Se descartaron las clases de pendientes ms fuertes de la clasificacin de Demek
antes mencionada: la de precipicio y la de pendiente vertical, por no encontrarse en el
rea de estudio deslizamientos dentro de esas clases de ngulo de la pendiente.
En el rea de estudio se aprecia que las que predominan son: la pendiente
fuertemente inclinada (62%), que se encuentran dispersas por toda el rea, seguida de
las pendiente ligeramente inclinada (29%) distribuidas por todo el rea de estudio; y el
escarpe se encuentra localizado en las partes orientales y occidentales.
Las dos clases no incluidas en el anlisis por la razn antes expuesta, la pendiente
vertical, aparecen en el borde occidental del rea de estudio y la clase de precipicio casi
no aparece
TABLA 4. ngulo de la pendiente del norte de la Ciudad de Loja

Clases de pendiente
rea (ha)
%
Ligeramente inclinada (0-5)
795,945741
29,0053815
Fuertemente inclinada (5-15)
1740,76277
63,4358418
Escarpe (15-35)
207,422755
7,55877671
Total
2744,13126
100
Por consiguiente en la figura 13, se representan las tres clases de ngulo de la

pendiente que se tomaron en cuenta dentro del anlisis de peligro de deslizamiento por
lo antes mencionado. Tambin se representa la clase de precipicio y vertical, que
aunque no fueron consideradas en el anlisis de peligro, su inclusin en la figura 13
posibilita un mejor entendimiento del por qu se lleg a la idea de descartar estas dos
ltimas clases, dada la ausencia de deslizamientos en las mismas.
Figura 13. ngulo de la pendiente del norte de la ciudad de Loja
36
2.5. Inventario de deslizamientos del rea de estudio

De acuerdo a trabajos de fotointerpretacin realizados durante el ao 2009 por el
Departamento de Riesgos Naturales, perteneciente al Municipio de la ciudad de Loja, se
ha realizado un inventario de los deslizamientos, que se muestra en la Tabla 5.
Dado este inventario, existen diferentes deslizamientos entre superficiales y
rotacionales con variadas extensiones en el rea de estudio. As el deslizamiento 16,
abarca el 13. 91% del total de rea afectada por estos procesos de remocin en masa
(vase anexos 3, 4, 5, 6, 7, 8). Le siguen el deslizamiento 7, con el 12,25% (vase
anexos 9, 10, 11, 12, 13, 14); el deslizamiento 13, con 8,66% (vase anexos 15, 16, 17,
18) y el deslizamiento 2, con 9,20% (vase anexos 19, 20, 21, 22). Estos antes
mencionados son los de mayor importancia en cuanto a extensin.
Cabe destacar que los trabajos de fotointerpretacin se han basado en fotografas
areas pancromticas, en blanco y negro, a escala 1: 5 000, del ao 2008; realizadas
para fines exclusivos de estudios de riesgos naturales. Para mejor apreciacin vase la
figura 14, en donde se indica el inventario de deslizamientos, y el anexo 23 en donde se
muestra una ortofoto del rea de estudio.
TABLA 5. Inventario de deslizamientos del norte de la ciudad de Loja

Coordenadas UTM
Deslizamiento
rea (Ha)
%
X
Y
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
696 771
697 104
696 170
696 744
696 578
696 742
695 908
695 549
695 647
696 129
695 852
697 808
697 285
696 698
694 831
699 251
697 898
697 920
698 092
698 120
698 148
698 176
698 218
698 736
698 787
698 789
699 391
699 380
699 716
699 631
699 167
700 209
700 725
700 734
700 397
700 444
700 561
700 139
700 008
700 429
700 603
699 811
699 979
695 067
695 793
696 793
696 713
696 366
695 525
697 819
697 439
Total
9 561 246
9 561 114
9 5614 85
9 561 093
9 560 825
9 560 694
9 561 452
9 560 426
9 560 347
9 564 523
9 564 303
9 561 281
9 560 647
9 560 368
9 563 605
9 561 734
9 564 879
9 564 742
9 564 364
9 564 126
9 563 917
9 563 814
9 563 730
9 563 161
9 562 858
9 562 219
9 56 1990
9 561 940
9 561 928
9 561 619
9 561 549
9 560 404
9 560 076
9 559 912
9 559 982
9 559 808
9 559 597
9 559 485
9 559 447
9 559 044
9 558 880
9 559 030
9 558 735
9 563 492
9 562 935
9 563 199
9 560 874
9 560 725
9 560 603
9 560 094
9 559 863
0,9922
3,3721
2,695
0,0722
0,3922
0,0493
4,4885
0,5227
0,2991
1,1173
0,4616
0,4655
3,1752
1,0713
0,097
5,0975
0,1022
0,449
0,3867
0,1621
0,3618
0,3973
0,1759
0,2203
0,6003
0,2712
0,045
0,0335
0,1595
0,153
1,1764
0,0515
0,2985
0,5599
0,2366
0,1376
0,2572
0,464
0,0499
0,0956
0,2995
0,121
0,052
0,4045
2,6377
0,1174
0,4545
0,0487
0,0805
0,8164
0,3931
37,49
2,708043342
9,203580884
7,355550097
0,19705778
1,070444062
0,134556074
12,25060728
1,426621906
0,816343241
3,049482792
1,259859712
1,270504108
8,666175387
2,923933513
0,264745217
13,91277055
0,278937744
1,225470127
1,055432736
0,442424739
0,987472366
1,084363656
0,480089522
0,601271869
1,638418079
0,740194874
0,122819946
0,091432626
0,435328475
0,417587816
3,210786321
0,140560605
0,814705642
1,528153061
0,645759983
0,375556101
0,701984224
1,266410109
0,136193673
0,260924152
0,817434974
0,330249188
0,141925271
1,104014848
7,199159366
0,320423592
1,240481454
0,132918475
0,219711237
2,228226753
1,072900461
100
37
Figura 14. Modelo digital de elevacin con los deslizamientos detectados por fotointerpretacin del norte de la
ciudad de Loja
39
2.6. Lluvias
El anlisis correspondiente a las precipitaciones del rea de estudio se realiz
basado en datos de intensidad de lluvia, en mm/da, registrados en cuatro estaciones
pluviomtricas, mismas que se facilitaron por instituciones Ecuatorianas para el
desarrollo del presente trabajo de tesis, teniendo as las siguientes estaciones:
La Argelia, San Lucas y San Francisco, en donde la institucin encargada de la

recepcin y manejo de datos INAMHI (Instituto Nacional de Meteorologa e
Hidrologa), pertenece al Estado Ecuatoriano
El Tambo, la cuarta estacin, a cargo de la EX-PREDESUR, que actualmente
pertenece a la SENPLADES (Secretara Nacional de Planificacin y Desarrollo)
Los datos de intensidad de lluvia de las diferentes estaciones se muestran en los

Anexos 24, 25, 26, y 27 en donde se especifica la institucin a la que pertenece y sus
respectivos valores mximos de intensidad de lluvia en los diferentes meses del ao, as
como el nmero de ao que componen las series disponibles de cada una de las
estaciones.
Seguido a ello se procedi a realizar un anlisis estadstico de la informacin de
intensidad de lluvia de cada una de las estaciones, con el fin de obtener el 1% de
probabilidad. Esto se realiz mediante el mtodo estadstico de distribucin logartmica
normal, usando la herramienta Statgraphics Plus versin 2.1, que fue la que ms se
adapt a las caractersticas de los datos a estudiar y por ser sta la utilizada en la
generalidad de los trabajos de estimacin de peligro arrojando buenos resultados. En los
Anexos (28, 29, 30, 31) se indican los valores crticos obtenidos, desde el 1% -10%,
50%, 90% y 99%, adems se muestra un resumen estadstico completo de cada estacin.
Cabe destacar que los valores del 1 % de probabilidad que se muestran en los
valores crticos de la intensidad de la serie de los Anexos (28, 29, 30, 31), son iguales a
los representados por (0,99) , esto por ser un anlisis inversamente proporcional dentro
de la herramienta Statgraphics Plus.
Despus se procedi a tomar el valor del 1 % de probabilidad de cada estacin, as
como la altura de la estacin, para realizar un anlisis estadstico de regresin simple de
modelo lineal con estas dos variables, teniendo as los datos estadsticos y la frmula de
intensidad para calcular por las diferentes alturas de las estaciones del rea de estudio
como se muestran en el Anexo 32. El estadstico R-cuadrado indica que el modelo
explica un 51,1899% de la variabilidad en la intensidad del 1% de probabilidad. El
coeficiente de correlacin es de -0,715471, indicando una relacin moderadamente
fuerte entre las variables. El error estndar de la estimacin muestra la desviacin tpica
de los residuos es 14,9483.
40
Dado el anlisis, mediante la aplicacin de la frmula que se muestra en el anexo

32, se obtuvo los resultados de intensidad de lluvia que se muestran en el anexo 33
Una vez obtenidos estos datos, se los ha representando mediante el mtodo de
Kriging, existente en la herramienta ArcGis 9.2 (vase figura 15) de donde se
obtuvieron los siguientes rangos con sus respectivas reas, teniendo as los rangos que
se presentan en la figura 15 y tabla 7.
TABLA 7. Intensidad de lluvia del 1% de probabilidad del norte de la ciudad de

Loja
Intensidad mm/24horas
63,2956 63,9999
63,9999 64,8115
64,8115 68,1652
Total
rea (Ha)
%
192,826 6,97798973
31,9902032
884
1686,52 61,0318071
2763,346
100

De acuerdo con los datos obtenidos, se puede observar que en el rea con mayor
rango de intensidad de lluvia, se encuentran localizados 33 de los 51 deslizamientos,
entre los cuales se hallan los de mayor dimensin, por lo que en el anlisis se procedi
a asignarle el peso (5), de igual forma tiene gran importancia en cuanto al rea y los
deslizamientos que abarca la intensidad de lluvia inmediatamente inferior, por poseer 9
de los 51 deslizamientos, entre los cuales figura el deslizamiento 16, que posee la mayor
dimensin, para lo cual se le asign el peso de (4), siendo estos dos los de mayor
importancia, quedando una ltima rea que presenta la menor intensidad, pero que
posee 9 deslizamientos pequeos desde el punto de vista dimensional, por lo que se
consider asignarle el menor peso posible del anlisis (3).
Figura 15. Intensidad de lluvia (mm/24hs) del 1% de probabilidad del norte de Loja
42
2.7. Cobertura vegetal

La vegetacin del norte de la ciudad de Loja, est representada predominantemente
por pasto cultivado (54% del total); cultivos (tomates, frutas, entre otros) que
representan el 18%; matorrales (4%) y plantaciones dispersas por toda la zona de
estudio, como se muestra en la figura 16 y en la Tabla 8.
TABLA 8. Cobertura vegetal del norte de la ciudad de Loja

Vegetacin y Uso de la Tierra
Plantaciones
Matorral
Pasto Cultivado
Cultivos
Zona Poblada
rea recreativa
rea denudada
Va suelo desnudo
rea erosionada
Total
rea (Ha)
103,645772
110,61043
1493,0612
518,98999
231,854605
24,73
59,143829
199,115924
16,85123
2758,00298
%
3,75800073
4,01052613
54,1355905
18,8176008
8,40661184
0,89666328
2,14444399
7,21956885
0,6109939
100
Figura 16. Cobertura vegetal del norte de la ciudad de Loja
44
2.8. Uso actual del suelo

El uso actual del suelo est dedicado predominantemente a reas residenciales con
cultivos (68,93 %) que se encuentran distribuidas en casi toda el rea de estudio. Las
vas de suelo desnudo estn distribuidas en referencia a las zonas pobladas;
seguidamente con las residencia tipo B con (20,56%) ubicadas en la parte central y
esparcindose hacia el este y oeste de la ciudad de Loja. Las reas de recreacin ocupan
el 2,49% y se encuentran en la parte central del rea de estudio. Las reas destinadas a
la educacin ocupan el 2,47% distribuida en distintos lugares del rea de estudio. Las
reas de tipo residencial A ocupan el 0,91%, distribuidas en dos grupos, uno en la parte
oriental y el segundo en la parte central del rea de estudio. Los diferentes tipos de uso
que se muestran en la Tabla 9.
TABLA 9. Uso actual del suelo del norte de la ciudad de Loja

Uso actual del suelo
Abastecimiento
Asistencial
Comercial-Hotel
Comercial
Comunal
Educacin
Industria
Salud
Institucional
Cultural
Recreacin
Religioso
Residencial A
Residencial B
Residencial C
Residencial cultivos
Servicios
Vacante
Vacante
construccin
Total
Descripcin
Mercados y centros comerciales
Guarderas, orfanatos y ancianatos
Hoteles
Lugares comerciales
Casas comunales
Centros educativos
Industria
Hospitales y centros de salud
Municipio y entidades del Estado
Casas de la cultura, teatro y rotondas
Parques y reas verdes
Iglesias y conventos
Construcciones en terrenos grandes de gran plusvala
Construcciones en terrenos moderados de mediana
plusvala
Construcciones en terrenos pequeos de baja plusvala
Residencias en reas con predominio de cultivos
Mecnicas, lavadoras
Terrenos sin ocupacin
Futuras lotizaciones
rea (ha)
8,8
10,45
3,29
3,59
1,96
60,3
3,86
2,8
17,73
0,02
60,75
0,5
22,32
%
0,36130283
0,4290471
0,13507799
0,14739513
0,08047199
2,4757455
0,15848056
0,11495999
0,72794308
0,00082114
2,49422121
0,02052857
0,91639535
500,94
20,5671633
25,01
1679,01
0,43
17,78
1,02683905
68,9353473
0,01765457
0,72999594
16,09
0,66060937
2435,63
100
Figura 17. Uso actual del suelo del norte de la ciudad de Loja
46
CAPTULO 3: ANLISIS DEL PELIGRO DE DESLIZAMIENTO DEL NORTE

DE LA CIUDAD DE LOJA
El rea norte de la ciudad de Loja se encuentra en desarrollo constante, por lo que
su crecimiento econmico va de la mano con el crecimiento poblacional, por tanto, se
hace necesario contar con estudios de peligro de deslizamiento, para que puedan ayudar
al Cabildo en la toma de decisiones en lo referente a la ubicacin ms adecuada de una
futura expansin de la ciudad, as como a la Defensa Civil a la hora de realizar planes de
evacuacin, y contribuir a la disminucin de los desastres naturales que puedan darse en
el rea de estudio.
3.1. Identificacin, seleccin y evaluacin de los componentes del peligro de
deslizamiento del norte de la ciudad de Loja.
Para la identificacin, seleccin y evaluacin de las variables o capas temticas a
considerar en el estudio del peligro de deslizamiento, se tom en consideracin el
conocimiento del rea de estudio para establecer las mismas, se procedi al empleo de
la evaluacin multicriterio de la herramienta ArcGis 9.2, ya que esta permite el anlisis
en conjunto de diferentes variables y obtener resultados satisfactorios.
Se empez por clasificar las diferentes variables y los elementos que las componen
en tres tipos de condiciones, segn criterio de expertos. La primera condicin,
denominada intrnseca, contempla la geomorfologa, la geologa y el ngulo de la
pendiente; una segunda condicin es la hidrometereologa, representada por la
intensidad de lluvia en 24 horas con probabilidad del 1%; una tercera condicin es la
biolgica, que est compuesta por la cobertura vegetal y el uso actual del suelo, como se
muestra en la figura 18.
Para la evaluacin del peligro de deslizamiento se utiliz el mtodo heurstico,
de tal forma que las diferentes variables se organizaron jerrquicamente y clasificaron
de acuerdo a su importancia (figura 18).
47
Figura 18. Condiciones y variables consideradas en el anlisis del peligro de

deslizamiento.
Fuente: Elaboracin propia a partir de criterio de expertos.
Seguidamente se da paso al empleo del mtodo de suma de rangos y el mtodo del
valor esperado (Janssen and van Herwijnen, 1994) en donde se establecen diferentes
pesos a las variables consideradas mediante una frmula que se muestra en el Anexo 33
y 34, y cuya suma debe ser igual a Uno (1). Las condiciones y variables son las mismas
ya expuestas antes: la condicin intrnseca con tres variables (geomorfologa, geologa y
ngulo de la pendiente), la condicin hidrometereolgica que abarca una variable
(intensidad de lluvia) y la condicin biolgica que tiene dos variables (cobertura
vegetal y uso actual del suelo). Se utiliza los valores correspondientes en dicha
propuesta metodolgica para realizar los diferentes anlisis.
Para una mejor apreciacin de lo antes expuesto se expone la tabla 10, donde se puede
apreciar la jerarquizacin y asignacin de pesos a las condiciones, segn lo expuesto en
el mtodo de suma de rangos. De igual forma mediante este mtodo se le asignan
valores a las diferentes variables, para seguidamente establecer por medio de criterio de
experto los pesos de las diferentes clases que componen las variables en estudio. Estos
pesos asignados a las clases tienen valores entre 1 y 5, teniendo en consideracin las
condiciones que se muestran en la tabla 11.
48
TABLA 10. Jerarquizacin de los componentes del peligro de deslizamientos del norte de la ciudad de Loja
Factor
Variable
Geologa
(0,33)
Condicin Intrnseca
(0,61)
Clases
Cuerpos coluviales
Condicin
Cuerpos coluvio aluviales
Terrazas aluviales
Formacin El Trigal
Formacin La Banda
Formacin Beln
Formacin Quillollaco
Formacin San Cayetano inferior
Formacin San Cayetano medio
Formacin San Cayetano superior
Unidad Chiguinda
Abanico aluvial
Cauce de ro
Cimas aterrazadas y plano convexas
Cimas convexas
Cuerpos coluviales
Cuerpos de agua
Deslizamiento
Depresin
Can
Escarpe de talud de va
Escarpe erosional
Espinazo morfolgico de cimas agudas

Frente de cuesta
Geomorfologa Hogbacks
(0,50)
Laderas cncavas
Pendientes
(0,17)
Peso
3
4
4
4
Laderas convexas
Laderas irregulares escarpadas
Laderas plano convexas
Laderas rectas escarpadas
Pico
Rellano
Superficie plana ondulada
Superficies de cuestas
Terrazas fluviales inferiores
Terrazas fluviales superiores
Valle coluvio aluvial
Valle erosional con o sin fondo aluvial y

vertientes fuertes
Ligeramente inclinadas 0-5
Fuertemente inclinadas 5-15
Escarpas 15-35
Intensidad de 63,29 63,99 mm/24horas
Hidrometeorolgica
(0,28)
Lluvia ( 1, 00)
63,99 64,81 mm/24horas
64,81 68,16 mm/24horas
Plantaciones
Matorral
Cultivos
Cobertura
Pasto Cultivado
Vegetal (0,66)
rea denudada
Biolgicos (0,11)
4
4
5
rea erosionada
Va suelo desnudo
Abastecimiento
Asistencial
Comercio Hotel
Comercial
Comunal
Educacin
Institucin Industrial
Institucin salud
Institucional
Uso Actual del
Pblico cultural
Suelo (0,34)
Pblico recreacin
1
1
2
Pblico religioso
Residencial A
Residencial B
Residencial C
Residencial Cultivos
Servicios
Vacante
Vacante Construccin
Fuente: Elaboracin propia

TABLA 11. Condiciones y su asignacin de peso a las clases
Clase
Peso
Condiciones biofsicas muy bajas para que se
1
produzcan deslizamientos
Condiciones biofsicas menos favorables para
2
que se produzcan deslizamientos
Condiciones biofsicas desfavorables para que
3
se produzcan deslizamientos
Condiciones biofsicas severas haciendo que
los espacios geogrficos que presentan estas
4
caractersticas, sean muy peligros a
deslizamientos
Condiciones biofsicas muy severas haciendo
que los espacios geogrficos que presentan
5
estas
caractersticas,
sean
altamente
peligrosos a deslizamientos
Fuente: Elaboracin propia
49
50
3.2. Anlisis y descripcin del peligro de deslizamiento del norte de la ciudad de

Loja.
El anlisis cartogrfico del peligro de deslizamiento se realiz mediante la
evaluacin multicriterio (Weighted Sum), y bajo secuencia del modelo de construccin
model builder establecidos en la herramienta ArcGis 9.2. Este modelo se trata de un
conjunto de procedimientos integrado por datos y herramientas, que se despliega como
un diagrama de flujo que se ejecuta en secuencia; por lo que un modelo permite simular
un suceso del mundo real, lo que facilita la comprensin del comportamiento del
fenmeno estudiado y posibilita predecir posibles resultados en funcin de los datos de
entrada utilizados (Gonzlez y Behm, 2008)
En la figura 19, se resume el diagrama de flujo de lo realizado en el modelo para
obtener el resultado final que ser un mapa de peligro de deslizamiento.
Figura 19. Diagrama de flujo Model Builder para la obtencin del mapa de peligro de
deslizamiento.
Fuente: Elaboracin propia.
Mediante la elaboracin del modelo propuesto, se asignaron datos y herramientas
de anlisis a las diferentes variables, obteniendo como resultado el mapa de peligro sin
reclasificar, que se presenta en el anexo 35, y en la figura 20 se indica el resultado final
del mapa de peligro reclasificado en donde se consideran cinco clases de peligro.
51
Se ha credo conveniente considerar en el mapa de peligro de deslizamiento cinco

clases: muy bajo, bajo, moderado, alto y muy alto (ver Tabla 12)
TABLA 12. Clases del peligro de deslizamiento del norte de la ciudad de Loja
Peligro de deslizamiento
Clase
rea (ha)
Muy bajo
326,53
13,4397162
Bajo
684,04
28,1545446
Moderado
567,13
23,3426216
Alto
523,85
21,5612511
Muy alto
328,04
13,5018666
Total
2429,59
100

La clase de peligro muy bajo representa el 13,43% del rea de estudio, distribuida
mayormente al noroeste y suroeste del rea. Est constituida por terrazas aluviales,
limolitas con capas de areniscas, lutitas fuertemente plegadas, limolitas con capas de
diatomitas, conglomerados, areniscas gruesas, cauces de ros y cimas aterrazadas
conformadas por pendientes ligeramente inclinadas, lo cual contribuye a que no existe
peligro de deslizamiento.
La clase de peligro bajo abarca el 28,15% del rea de estudio. Se encuentra
distribuida por toda el rea, caracterizada por areniscas gruesas, conglomerados y
limolitas, cimas convexas, terrazas fluviales, con laderas plano convexas, cuarcitas,
filitas, esquistos, donde predominan mayormente las pendientes ligeramente inclinadas,
seguidas en menor proporcin de pendientes fuertemente inclinadas; los predios urbanos
son los que predominan en el rea central de esta clase de peligro.
La clase de peligro moderado en el rea de estudio representa el 23,34%. Se
distribuye homogneamente por todo el sector. Presenta areniscas gruesas,
conglomerados y limolitas, cuarcitas, filitas, esquistos, limolitas con capas de areniscas,
lutitas fuertemente plegadas, limolitas con capas de diatomitas y una variada
geomorfologa como cauces de ro, cimas convexas, escarpes de talud de va, escarpe
erosional, as como tambin pendientes ligeramente inclinadas a fuertemente inclinadas.
La clase de peligro alto representa el mayor porcentaje con el 21,56% del rea de
estudio. Est caracterizada por depresiones, escarpes de talud de vas, superficies de
cuestas, can, hogbacks, laderas cncavas y est mayormente representado por
pendientes fuertemente inclinadas, adems presenta abanicos aluviales y partes
considerables de la formacin Trigal (areniscas gruesas, conglomerados y limolitas).
Representa una parte menor en cuanto a predios se refiere.
52
La clase de muy alto peligro ocupa el 13,50% del rea total. Est caracterizada por
la presencia de deslizamientos, limolitas con capas de areniscas, lutitas fuertemente
plegadas, limolitas con capas de diatomitas, cuarcitas, filitas, esquistos; se extiende en
mayor proporcin por el este de norte a sur, y se presenta tambin en el sureste del rea
de estudio, muestra condiciones muy propensas para la ocurrencia de deslizamientos
con valles erosionales con fondo aluvial y vertientes fuertes, depsitos cuaternarios;
adems de ello presenta pendientes fuertemente inclinada.
Ms de la tercera parte del rea de estudio (35,06%), presenta zonas de muy alto y
alto peligro, por lo que haciendo un anlisis visual se puede apreciar que algunos
sectores del barrio Bellavista se ve inmersa dentro de la clase de muy alto peligro, de
igual forma el barrio Beln, Plateado, en la parte sureste del barrio Bolacachi presenta
una zona urbanizada que cae dentro de la clase de alto peligro, as como tambin en la
parte norte del barrio San Vicente. En la parte Este, se presenta reas urbanizadas que
estn inmersas dentro de la clase de muy alto y alto peligro, siendo estas zonas idneas
para el desate de deslizamientos por presentar todas las caractersticas geomorfolgicas
y geolgicas as como por complementarse por condiciones de intensidad de lluvia,
misma que abarca a los deslizamientos existentes, contribuyendo a la ocurrencia de
estos fenmenos.
Figura 20. Peligro de deslizamiento del norte de la ciudad de Loja
54
3.3. Correlacin del rea de muy alto y alto peligro del mapa de peligro de
deslizamiento con el mapa de deslizamientos obtenido mediante fotointerpretacin
Se consider til realizar la correlacin de las reas de muy alto y alto peligro,
del mapa de peligro de deslizamiento del norte de la ciudad de Loja, con el mapa de
inventario de deslizamientos obtenido mediante fotointerpretacin.
Para realizar la correlacin se procedi a determinar el rea de todos los
deslizamientos detectados mediante la fotointerpretacin, la que result ser de 37,49
ha, como se muestra en la tabla 5.
Seguido a ello se procede a realizar el cambio de formato del mapa final de peligro
de formato raster a vectorial, con el fin de aadir un campo para obtener el rea de muy
alto y alto peligro, misma que arroj un valor de 328,04ha y 523,85 ha,
respectivamente.
Teniendo estos dos valores se procedi a realizar el anlisis mediante un clip
analysis entre el muy alto y alto peligro y el inventario de deslizamientos obtenido por
fotointerpretacin, teniendo as 24,21ha y 4,49ha respectivamente. Esto arroj que el
64,57% y 11,97 de los deslizamientos inventariados queda incluido en las reas de
muy alto y alto peligro, respectivamente, obteniendo una correlacin final entre ambas
de 76,54%.
Figura 21. Correlacin de las reas de muy alto y alto peligro de deslizamiento con el mapa de
deslizamientos obtenido mediante fotointerpretacin
56
CONCLUSIONES
1.
Se logr obtener el mapa de peligro de deslizamiento del norte de la ciudad de Loja,

a escala 1: 5000, en el que se consideran cinco categoras de peligro: muy bajo,
bajo, moderado, alto y muy alto.
2.
Se seleccionaron y evaluaron los factores condicionantes y desencadenantes del

peligro de deslizamiento del norte de la ciudad de Loja.
Los factores condicionantes son:
Condicin intrnseca (geomorfologa, geologa y ngulo de la pendiente).
Condicin biolgica (cobertura vegetal y uso actual del suelo),
Y el factor desencadenante est representado por:
Condicin hidrometereolgica (intensidad de lluvia).
3.
En el anlisis del peligro de deslizamiento, se emple el mtodo heurstico para

asignar valores de peso a las clases correspondientes de las diferentes variables,
segn criterio de expertos. Estos fueron establecidos en el orden de 1 a 5, de modo
que 1 corresponde a muy bajo peligro, 2 a peligro bajo, 3 a peligro moderado, 4 a
peligro alto y 5 a muy alto peligro. A esto hay que agregar la combinacin de los
mtodos de la suma de rangos y del valor esperado, teniendo as los siguientes
valores de peso para las condiciones as como para las variables:
Condicin intrnseca (0,61): geomorfologa (0,50), geologa (0,33), y
pendiente (0,17)
Condicin hidrometereolgica (0,28): Intensidad de lluvia (1)
Condicin biolgica (0,11): cobertura vegetal (0,66), y uso actual del suelo
(0,34)
4.
El anlisis espacial realizado permiti apreciar que el 13,43% del rea se clasifica
como de peligro muy bajo, el 28,15% se caracteriza por el peligro bajo, el 23,34%
como peligro moderado, el 21,56% se caracteriza por el peligro alto, y el 13,50% se
caracteriza por el peligro muy alto, mismo que se encuentra distribuido en distintas
reas donde se concentran la mayor parte (y los de mayor dimensin) de
deslizamientos existentes.
5.
Treinta y tres de los cincuenta y un deslizamientos presentes en el rea de estudio

(64,70% del total) se localizan en las reas de mayor intensidad de lluvia, lo que
confirma al factor hidrometeorolgico como el principal detonante para la
ocurrencia de deslizamientos en el rea de estudio.
6.
La correlacin realizada entre las reas de muy alto y alto peligro, contenidas en el
mapa de peligro, con el mapa de inventario de deslizamientos obtenido mediante
fotointerpretacin, permite apreciar que el 76,54% de los deslizamientos ocurridos
57
en el rea de estudio, estn dentro de las reas evaluadas como de peligro muy alto
y alto, lo que permite comprobar que los mtodos utilizados tienen una alta
eficacia.
7.
La aplicacin de las herramientas SIG fue de gran ayuda a la hora de organizar y

analizar la informacin y para poder alcanzar los resultados esperados
satisfactoriamente.
58
RECOMENDACIONES
1.
Aplicar los mtodos empleados en este trabajo de tesis a reas similares, a fin de
obtener resultados que permitan la disminucin de situaciones de desastre como
consecuencia de deslizamientos en el Ecuador.
2.
Considerar en otros estudios de mayor extensin el factor ssmico.
3.
Divulgar los resultados de esta tesis entre las instituciones encargadas de la Defensa
Civil y el Ordenamiento Territorial de la provincia de Loja.
4.
Dar a conocer a las autoridades de Loja la importancia de este estudio y los

resultados alcanzados y con ello frenar el otorgamiento de permisos de
construccin en zonas de peligro de deslizamiento y que las nuevas construcciones
se localicen en reas de bajo peligro de deslizamiento, siempre y cuando no sean
propensas a la ocurrencia de otras peligros como inundaciones.
5.
Fomentar campaas de divulgacin y educacin por parte del municipio de la

ciudad de Loja, a fin de disminuir las construcciones ilegales en zonas de peligro.
6.
Continuar trabajando con la informacin ms actualizada a fin de proporcionar

resultados actuales, para mejorar el desarrollo de la ciudad y del pas, reduciendo la
probabilidad de sufrir desastres por deslizamientos.
7.
Construcciones urbanas de los barrios Bellavista, Beln y Plateado se encuentran

ubicadas en sectores de muy alto peligro de deslizamiento, as como existe sectores
de alto peligro presentes en la parte sureste del barrio Bolacachi y norte del barrio
San Vicente, por lo que se debera realizar obras de prevencin en ellos, a pesar de
que el rea construida afectada es mnima. En la parte este del rea estudiada se
detectan reas urbanizadas que caen dentro de la categora de alto peligro, hecho
que tambin debe ser tenido en cuenta por los moradores y las autoridades
competentes.
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ANEXOS
Anexo 1. Localizacin del rea norte de la Ciudad de Loja
Anexo 2. Edad y descripcin morfolgica de las unidades geolgicas del norte de la
ciudad de Loja
Anexo 3. Flanco occidental del deslizamiento # 16
Anexo 4. Corona extremo oeste del deslizamiento # 16
Anexo 5. Parte central del cuerpo del deslizamiento # 16
Anexo 6. Corona extremo este del deslizamiento # 16
Anexo 7. Parte baja o pie del deslizamiento # 16
Anexo 8. Pie de deslizamiento # 16
Anexo 9. Parte central de la corona del deslizamiento # 7
Anexo 10. Parte oeste de la corona del deslizamiento # 7
Anexo 11. Parte este de la corona del deslizamiento # 7
Anexo 12. Flanco medio este del deslizamiento # 7
Anexo 13. Flanco este del deslizamiento # 7
Anexo 14. Flanco oeste del deslizamiento # 7
Anexo 15. Parte central del cuerpo del deslizamiento # 13
Anexo 16. Fisuras del terreno a causa del deslizamiento # 13
Anexo 19. Parte central de la corona del deslizamiento# 2
Anexo 20. Parte este de la corona del deslizamiento # 2
Anexo 21. Parte oeste de la corona del deslizamiento # 2
Anexo 22. Parte consecutiva baja del deslizamiento que cruza la va Loja-Cuenca # 2
Anexo 23. Ortofoto del area norte de la Ciudad de Loja
Anexo 24. Serie de intensidad de lluvias (1965-2008). Estacin La Argelia
Anexo 25. Serie de intensidad de lluvias (1987-2002). Estacin San Lucas
Anexo 26. Serie de intensidad de lluvias (1976-1993). Estacin San Francisco
Anexo 27. Serie de intensidad de lluvias (1982-1999). Estacin El Tambo
Anexo 28. Probabilidades y resumen estadstico de la estacin La Argelia
Anexo 29. Probabilidades y resumen estadstico de la Estacin San Lucas
Anexo 30. Probabilidades y resumen estadstico de la Estacin San Francisco
Anexo 32. Anlisis estadstico Intensidad del 1% de probabilidad y altura de las
estaciones
Anexo 33. Intensidad de lluvia del 1% de probabilidad por estacin con sus respectivas
alturas
Anexo 34. Pesos de criterios usando el Mtodo de Suma de Rango y su frmula de
aplicacin
Anexo 35. Pesos de criterios usando el Mtodo de Valor Esperado y su frmula de
aplicacin
Anexo 36. Peligro de deslizamiento (sin reclasificar) del norte de la ciudad de Loja
Anexo 1. Localizacin del rea norte de la Ciudad de Loja
Anexo 2. Edad y descripcin morfolgica de las unidades geolgicas del norte de la ciudad de Loja
Era
Periodo
Unidad Geolgica
Cuerpos coluviales
Caractersticas
Sedimentos sin consolidar, con cantos angulares y redondeados
mal sorteados
Sedimentos bien sorteados compuestos por boleos, gravas, arenas

Cuerpos coluvio aluviales y limos
Cuaternario Pleistoceno
Terciario
Forman el fondo de valles cncavos y con cursos de agua mendricos, alta

pedregosidad
Forman cimas agudas y terrenos con pendientes mayores al 75%, entre otras.
Sedimentos bien sorteados compuestos por boleos, gravas, arenas

y limos
Relieve suave. La vegetacin herbcea, cultivos y zonas urbanas predominan

en esta unidad, entre otras.
Conglomerados (sedimentos fluviales)
Superficies de forma recta con pendientes inclinadas a moderadamente

escarpadas, limitadas por escarpes, entre otras.
San Cayetano inferior
Conglomerados con intercalacin de areniscas

(microconglomerados)
Forman cimas agudas prominentes. El drenaje tipo enrejado a paralelo, entre

otras.
San Cayetano medio
Limolitas con capas de areniscas, lutitas fuertemente plegadas,

limolitas con capas de diatomitas
Formas de pendiente suave menores al 25% , forman cimas redondeadas,

ocupado por urbanizaciones, entre otras.
San Cayetano superior
Conglomerados puros y con capas de arcillolitas (sedimentos

fluviales)
Formas subverticales generalmente denudadas de cimas agudas con drenaje

paralelo, entre otras.
Areniscas gruesas, conglomerados y limolitas
Valles con vertientes muy escarpadas y sin fondo de valles, entre otras.
Calizas bandeadas, lutitas y cherts
Superficies de forma recta con pendientes inclinadas a moderadamente

escarpadas, limitadas por escarpes, entre otras.
Areniscas gruesas y depsitos conglomerticos
Relieves planos a inclinados con urbanizaciones, entre otras.
Cuarcitas, filitas, esquistos
Relieves suaves urbanizados poco disectados
Terrazas aluviales
Plioceno
Cuerpos que forman depresiones donde encierran generalmente

lagunas
Observaciones
Relieve suave. La vegetacin herbcea, cultivos y zonas urbanas predominan
en esta unidad
Quillollaco
Mioceno
Formacin Trigal
Formacin La Banda
Formacin Beln
Paleozoico
Silrico
Unidad Chiguinda
Anexo 23. Ortofoto del norte de la Ciudad de Loja
Anexo 24. Serie de intensidad de lluvias (1965-2008). Estacin La Argelia

LLUVIA MXIMA EN 24 HORAS (mm). ESTACIN LA ARGELIA - INAMHI
AOS ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
1965
11
11,9
3,4
21,3
17,2
12,2
9,4
19,5
43,3
17,6
34,3
29,5
1966
20,4
7,9
19,5
12,9
15,8
20,5
9,5
5,7
10,9
22,7
26,4
23,9
1967
15,7
9,9
11,5
17,1
16,5
16,4
9,5
12,6
27,1
20,2
30,4
26,7
1968
30
18,4
26,5
11,6
10,2
25
9,8
55
13
15,2
17,7
1969
28,4
19,5
15
35
14,1
15,5
8,2
18,7
9,5
17,8
54
1970
37,2
23,8
28,4
9,5
13,4
30,9
16,6
14,25
32
11,25
16,5
35,85
1971
23,15
23,5
22,1
13
13
11,3
10,2
17,3
19,5
14,2
20,2
1972
23,5
30,5
47,7
27,6
15,3
17
13,2
5,3
15,6
18,2
36,2
26,5
1973
22,8
37,3
28,6
11
8,2
27
15,6
13,3
10,8
4,4
13,2
12
1974
27,4
18,3
32
4,5
10,8
31,6
6,2
13
15,5
34,2
19,9
1975
13,3
21,3
19,8
12,7
11,2
13,2
22,6
20,6
9,3
21,1
28,9
7,2
1976
24,4
59,4
21,2
40,4
11,6
13,8
13
30,5
3,2
8,4
9,8
7,9
1977
16,5
29,4
18,4
21
15
27,3
9,5
14
18,4
39,9
14,5
17,3
1978
6,4
12,8
63,9
3,4
13,3
20,55
11,6
13,9
16
10
5,4
15,8
1979
10,5
10,3
31,7
16
3,5
3,5
7,2
9,5
10,5
9,2
15,8
1980
27,6
20,5
23
50
12,3
13,9
9,6
9,5
4,4
39,5
14
18
1981
28,3
27,2
24,5
18
14,4
8,1
3,3
39,6
16,8
24,1
1982
30,4
12,2
26,4
48,2
17,3
1,8
6,1
5,3
15,6
34,2
6,5
14,1
1983
39,4
40,8
49,2
24,5
21,6
16,2
15,3
2,2
24,2
2,6
27,9
1984
13,4
46,1
65,4
19,9
17,7
16,7
22,3
22,2
16,2
31,7
26,7
10,4
1985
15
21,1
19,2
22,2
26,2
13
10,6
17,6
12,4
19,4
33,7
36,6
1986
7,1
19,5
19,2
18,7
11,4
5,1
6,6
6,1
36,2
11,9
26,4
26,2
1987
27,9
22,7
19,2
31,1
15,7
4,4
24,9
20,4
21,9
27,6
50,9
20,8
1988
25,4
35,1
15,5
17,4
21,9
9,3
23,2
9,6
14,7
13,2
16,3
17,7
1989
27
45,9
42
8,6
16,6
6,1
6,1
13,6
16,4
28,7
3,5
15,5
1990
27,7
25,7
14,7
16,7
13,2
17,9
10,7
10,7
14,5
20,9
22,7
23,8
1991
35,4
59,2
46,1
13,1
15,6
14,9
9,4
21,1
7,4
17
7,8
29,5
1992
15,7
29,1
14,5
19,2
9,1
12
12
4,7
11,6
25,7
19,9
14,8
1993
21,4
22,8
59,7
29
8,9
13,9
28,6
4,5
12,4
18,2
28,4
38,3
1994
53
12,4
53,2
49,1
10
12,7
27,9
20,8
9,5
6,1
16,3
15
1995
10,3
22,2
15,9
11,9
23,1
7,3
6,5
11,3
6,3
23,9
26,6
1996
32,1
19,3
45,1
18,5
10,5
26,8
9,2
7,4
8,2
15,1
5,4
1997
22,9
19,7
18,3
20,6
14,5
4,3
10,7
7,1
18,3
19,1
24,2
45,3
1998
18,6
37,3
38,7
20
14,2
17,2
10,9
9,1
10,9
28,4
25,6
13,2
1999
32,4
34,8
24,8
14,8
23,1
14,8
14,4
24,1
12,7
27,7
14,1
2000
35,2
46,1
25,6
26,8
16,7
18,9
27,2
10,4
13,4
8,5
6,4
10,7
2001
27,8
22,8
13,8
19
8,9
23,8
25,1
32,6
15,7
14,2
56,6
48
2002
31,7
26
14,5
24,4
25,3
9,3
17,5
4,9
3,3
12,1
13,8
21,1
2003
10,4
23,6
38,4
11,5
17
10,2
10,6
2,1
11,8
18,5
10,2
19,8
2004
17,1
40,5
45,8
48,6
10,6
32,5
10
5,6
13,9
37,3
23,8
17,6
2005
13,8
31,3
36,2
20,4
6,9
12,2
2,6
5,7
3,8
27,3
28,4
16,5
2006
26,6
21,2
42,6
16,8
6,4
31,3
24
2,4
5,3
8,1
15,3
12,8
2007
14,6
20,6
21,2
29
25,3
23,6
5,1
37,6
9,9
13,6
17,9
22,2
2008
9,1
41,8
41,4
22,8
18,8
12,8
14
20,4
4,4
27,6
18,2
33,2
Fuente: Instituto Nacional de Meteorologa e Hidrologa del Ecuador (INAMHI)
Anexo 25. Serie de intensidad de lluvias (1987-2002). Estacin San Lucas

LLUVIA MXIMA EN 24 HORAS (mm). ESTACIN SAN LUCAS- INAMHI
1987
27,9
22,7
19,2
31,1
15,7
4,4
24,9
20,4
21,9
27,6
50,9
20,8
1988
25,4
35,1
15,5
17,4
21,9
9,3
23,2
9,6
14,7
13,2
16,3
17,7
1989
27
45,9
42
8,6
16,6
6,1
6,1
13,6
16,4
28,7
3,5
15,5
1990
20,40
20,94
11,41
15,23
17,48
21,08 14,60
12,50
8,10
21,70
19,33
21,10
1991
15,00
35,70
34,30
23,20
32,30
17,54 48,90
32,50
21,30
13,20
31,10
13,90
1992
16,00
36,30
11,26
17,52
22,00
28,00 31,70
13,60
9,80
48,50
43,50
45,60
1993
16,50
27,80
42,60
18,90
9,60
12,10 12,50
5,90
10,85
17,80
24,19
35,19
1994
37,12
18,40
23,00
12,80
22,70
16,10 15,10
13,10
13,10
10,30
11,30
16,40
1995
7,60
8,70
10,50
31,00
16,10
21,90
4,60
7,00
3,20
4,20
9,30
21,10
1996
25,20
13,10
13,40
10,10
19,50
7,40
29,40
16,10
18,60
36,30
17,20
5,30
1997
7,20
19,30
14,21
19,00
18,10
2,30
17,40
13,20
18,10
18,10
15,30
22,70
1998
13,03
19,70
30,04
15,60
19,20
19,20 19,10
12,50
15,30
17,00
8,20
16,40
1999
18,20
21,60
22,40
21,10
18,20
16,50 12,60
17,20
15,80
9,40
8,10
19,90
2000
18,50
18,10
21,40
18,10
20,10
15,30 15,50
12,40
17,00
12,40
7,00
15,30
2001
15,30
15,40
16,00
14,80
16,40
23,00 13,20
21,10
12,00
13,60
16,70
18,30
22,30
23,34
18,40
13,40
15,40
17,60 12,30
7,00
3,85
12,99
11,12
18,11
2002
Anexo 26. Serie de intensidad de lluvias (1976-1993). Estacin San Francisco

LLUVIA MXIMA EN 24 HORAS (mm). ESTACIN SAN FRANCISO - INAMHI
1976
45,00
29,30
22,70
22,10
24,31
22,91 30,14
34,78
14,13
28,26
40,75
8,83
1977
21,24
32,94
21,09
36,55
32,56
39,00 24,60
19,40
16,10
25,60
13,10
34,40
1978
23,43
30,67
22,55
25,66
27,45
24,34 26,45
29,58
15,67
26,67
16,77
29,89
1979
28,10
15,10
45,10
59,00
26,00
14,20 33,00
57,50
33,90
14,06
22,40
19,38
1980
27,30
19,10
38,00
18,50
18,50
21,30 20,50
19,80
24,40
52,90
31,50
33,80
1981
26,20
27,10
31,70
24,70
23,80
30,40 26,70
28,30
23,40
29,50
39,20
89,50
1982
38,20
25,30
17,70
32,00
31,50
23,30 12,10
14,60
26,90
19,60
57,60
13,20
1983
20,20
34,20
38,70
15,90
61,70
17,70 24,50
9,60
24,30
50,40
21,90
21,50
1984
25,50
32,00
26,80
48,90
35,20
37,80 14,80
13,50
18,50
30,70
13,40
36,80
1985
13,90
31,90
25,90
31,50
60,00
14,30 15,20
26,00
29,20
29,30
33,10
20,50
1986
38,40
21,40
57,60
26,70
16,10
25,60 14,90
20,50
19,30
25,60
25,80
26,90
1987
18,20
28,00
44,30
28,80
34,08
7,64
25,30
16,50
15,20
27,00
25,50
25,51
1988
52,30
41,00
32,80
60,40
26,60
21,90 17,20
20,50
33,10
29,70
31,10
21,71
1989
49,40
21,80
21,70
34,50
25,80
37,60 10,00
41,10
37,80
21,80
15,60
4,10
1990
23,70
26,40
30,90
33,36
23,00
27,40 30,70
12,30
22,10
23,90
35,50
26,90
1991
27,00
44,50
30,50
35,50
29,70
20,80 17,70
19,30
24,50
27,60
22,20
12,70
1992
20,80
22,90
21,30
30,00
29,90
44,30 22,60
25,00
28,10
16,10
41,60
28,60
31,80
48,40
58,37
43,67
19,16
12,98 73,64
14,76
32,36
23,07
38,80
61,88
1993
Anexo 27. Serie de intensidad de lluvias (1982-1999). Estacin El Tambo

LLUVIA MXIMA EN 24 HORAS (mm). ESTACIN EL TAMBO- PREDESUR
1982
30
71
25
50
30
10
70
25
35
1983
27
28
44
25
42
20
45
17
42
1984
10
55
60
45
25
4,3
16,5
68,5
45
1985
29,9
24
30
18,9
42
7,2
35
56
11
36,73
1986
28
46,1
31
62
14
34,3
30
35
24
1987
29
38
51
22
30
10
65
3,6
1988
42,8
3,5
38
36,6
12
13,9
19,9
17,77
1990
36,26
40,28
50,48
57,5
18,7
13,5
22
23,89
1991
35
25
82
12
28
25
35
30
1995
23,5
23,2
34,5
23
46,9
2,5
57,8
31,2
24,5
1996
49
47,2
34,5
37
14,8
35
50
12
17
88
17,5
4,3
1997
35,6
16,4
27,08
22,26 17,37
3,55
3,64
2,84
9,12
24
17,12
13,98
1998
24,35
27,04
33,9
27,86 21,74
3,6
3,6
34,8
11,2
27,4
18
8,5
1999
42,42
47,11
59,04
48,53 37,87
2,7
4,7
4,7
28,2
22,3
11,9
44,1
Fuente: Secretaria Nacional de Planificacin y Desarrollo (SENPLADES)
Anexo 28. Probabilidades y resumen estadstico de la estacin La Argelia

ESTACIN LA ARGELIA
Valores crticos de intensidad de la serie
Resumen estadstico de la serie
area below 22,2471 = 0,01
Count = 44
Maximum = 65,4
area below 29,1219 = 0,1
Average = 41,843
Stnd. skewness = 1,09129
area below 40,5197 = 0,5
Variance = 114,601
Stnd. kurtosis = -0,768008
area below 56,3784 = 0,9
Standard deviation = 10,7052 Sum = 1841,09
area below 73,8004 = 0,99
Minimum = 23,5
Fuente: Elaboracin propia a partir de datos del Anexo 6

ESTACIN SAN LUCAS
area below 9,69708 = 0,01

Count = 13
Maximum = 48,9
area below 18,8204 = 0,1
Average = 31,9231
area below 32,0268 = 0,5
Variance = 102,249
area below 44,942 = 0,9
area below 54,6517 = 0,99
Minimum = 21,4
Anexo 30. Probabilidades y resumen estadstico de la Estacin San Francisco

ESTACIN SAN FRANCISCO
Valores crticos de intensidad de la Serie
area below 18,5624 = 0,01
Count = 18
Maximum = 61,88
area below 37,1515 = 0,1
Average = 50,3878
Stnd. skewness = -1,04623
area below 52,0546 = 0,5
Variance = 102,946
area below 61,5521 = 0,9
area below 67,0355 = 0,99
Minimum = 30,1

ESTACIN EL TAMBO
area below 19,1062 = 0,01

Count = 14
Maximum = 88,0
area below 36,4399 = 0,1
Average = 57,7014
area below 57,7015 = 0,5
Variance = 275,243
area below 78,963 = 0,9
area below 96,2967 = 0,99
Minimum = 34,8
Anexo 32. Anlisis estadstico Intensidad del 1% de probabilidad y altura de las estaciones
Anlisis de regresin - Modelo lineal Y = a + b*X
Variable dependiente: Intensidad del 1% de probabilidad
Variable independiente: altura de la estacin
Error Estadstico
Parmetro Estimacin
estndar
T
P-Valor
Ordenada
127,201
38,2001
3,32986
0,0796
Pendiente -0,0275232 0,0190041
-1,44828
0,2845
Anlisis de la Varianza
Fuente
Suma de cuadrados GL Cuadrado medio Cociente-F
P-Valor
Modelo
468,695 1 468,695
2,10
0,2845
Residuo
446,906 2 223,453
Total (Corr.)
915,601 3
Coeficiente de correlacin = -0,715471
R-cuadrado = 51,1899 porcentaje
R-cuadrado (ajustado para g.l.) = 26,7848 porcentaje
Error estndar de est. = 14,9483
Error absoluto medio = 9,31575
Estadstico de Durbin-Watson = 2,31084 (P=0,0399)
Autocorrelacin residual en Lag 1 = -0,373481
La salida muestra los resultados del ajuste al modelo lineal para describir la
relacin entre Intensidad del 1% de Probabilidad Alturas de las Estaciones. La
ecuacin del modelo ajustado es Intensidad = 127,201 - 0,0275232*Altura
Anexo 33. Intensidad de lluvia del 1% de probabilidad por estacin con sus respectivas alturas
Intensidad de lluvia
de probabilidad del
1% (100 aos de
retorno)
Altura (m s n m)
Nmero
de aos
de la
serie
Estacin
Longitud (X)
Latitud
(Y)
La Argelia
699403
9553464
67.86
2160
44
San Lucas
San
Francisco
El Tambo
693082
9585468
57,84
2525
13
714074
9561615
82,73
1620
18
688720
9549567
83,83
1580
10
Fuente: Elaboracin propia a partir de datos de los Anexos (10, 11, 12, 13)
Anexo 34. Pesos de criterios usando el Mtodo de Suma de Rango y su frmula de aplicacin
Nmero de Criterio
#
2
3
4
5
6
W1
0.66
0.50
0.40
0.33
0.29
Pesos de Criterio usando el mtodo de Suma de Rango

W2
W3
W4
W5
0.33
0.33
0.17
0.30
0.20
0.10
0.27
0.20
0.13
0.07
0.24
0.19
0.14
0.10
W6
0.05
Fuente: Elaborado por el autor a partir de Janssen y Van Herwijnen (1994)
Anexo 35. Pesos de criterios usando el Mtodo de Valor Esperado y su frmula de aplicacin
Nmero de Criterio
#
2
3
4
5
6
W1
0.75
0.61
0.52
0.46
0.41
Pesos de Criterio usando el Mtodo de Valor Esperado

W2
W3
W4
W5
0.25
0.28
0.11
0.27
0.15
0.06
0.26
0.16
0.09
0.04
0.26
0.16
0.10
0.06
Fuente: Elaborado por el autor a partir de Janssen y Van Herwijnen (1994)
W6
0.03
Anexo 36. Peligro de deslizamiento (sin reclasificar) del norte de la ciudad de Loja

Estudio de Peligro de Deslizamiento

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Estudio de Peligro de Deslizamiento

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MINISTERIO DE EDUCACIN SUPERIOR

ESTUDIO DEL PELIGRO DE DESLIZAMIENTO DEL

Autor: Ing. Walter Simn Tambo Encalada

La evaluacin del peligro de deslizamiento del norte de la ciudad de Loja, se ejecuta

CAPTULO 3: ANLISIS DEL PELIGRO DE DESLIZAMIENTO DEL NORTE DE

ocupados por obras de infraestructura, ya que no existen los suficientes conocimientos

Seleccionar y evaluar los factores condicionantes y desencadenantes de los

Premisas terico metodolgicas

Mtodos y tcnicas utilizadas en la investigacin

Planificacin Territorial y Ordenamiento Territorial que se puedan realizar en

CAPTULO 1: FUNDAMENTOS TERICO-METODOLGICOS

1.1. Fundamentos tericos

clasificacin es ofrecida a partir de la propuesta elaborada por Varnes (1978) y por

Figura 1. Derrumbes y cada de bloques. Fuente: www.usgs.gov

Volcamiento o basculamiento (topple, toppling, rock topple)

Figura 2. Volcamiento o basculamiento. Fuente: www.usgs.gov

Presenta velocidades de pocos milmetros hasta ms o menos un centmetro por ao;

Figura 3. Reptacin de suelos. Fuente: www.usgs.gov

Tipos de Deslizamientos (slides)

Figura 4. Deslizamientos peliculares o superficiales. Fuente: www.usgs.gov

La principal caracterstica de estos deslizamientos es la morfologa de cscara de

Figura 5. Deslizamientos rotacionales o circulares. Fuente: www.usgs.gov

Deslizamientos traslacionales o planares (dip slope)

Figura 6. Deslizamientos traslacionales. Fuente: www.usgs.gov.us

Figura 7. Deslizamientos complejos. Fuente: www.usgs.gov

Figura 8. Deslizamiento compuesto. Fuente: www.usgs.gov

Coladas o flujos (flows)

Figura 9. Coladas o flujos. Fuente: www.usgs.gov

Segn la International Union of Geological Sciences (2000), el trmino

Para Bonachea (2006), una recopilacin de los principales factores condicionantes

Condiciones intrnsecas (geomorfologa, litologa, pendientes);

Fuente: (Cruden y Varnes, 1996)

Cabe mencionar que el factor sismolgico no se lo consider directamente para el

3. Condiciones de subsuelo: Las condiciones subsuperficiales incluyen la estructura y la

CAPTULO 2. FACTORES CONDICIONANTES Y DESENCADENANTES DE

2.1. Contexto geogrfico (ubicacin, extensin y lmites)

Geogrficamente se encuentra ubicada en el centro de la parroquia Loja, de la

Figura 10. Norte de la ciudad de Loja

noroccidental, mismo que est caracterizado por conglomerados (sedimentos fluviales).

TABLA 2. Unidades geolgicas del norte de la ciudad de Loja

Fuente: Elaborado por el autor a partir de la figura 11

Figura 11. Geologa del norte de la ciudad de Loja

Figura 12. Geomorfologa del norte de la ciudad de Loja

TABLA 3. Geomorfologa del norte de la ciudad de Loja

2.4. ngulo de la pendiente

TABLA 4. ngulo de la pendiente del norte de la Ciudad de Loja

Por consiguiente en la figura 13, se representan las tres clases de ngulo de la

Figura 13. ngulo de la pendiente del norte de la ciudad de Loja

2.5. Inventario de deslizamientos del rea de estudio

TABLA 5. Inventario de deslizamientos del norte de la ciudad de Loja

Fuente: Elaboracin propia a partir de la figura 14

La Argelia, San Lucas y San Francisco, en donde la institucin encargada de la

Los datos de intensidad de lluvia de las diferentes estaciones se muestran en los

Dado el anlisis, mediante la aplicacin de la frmula que se muestra en el anexo

TABLA 7. Intensidad de lluvia del 1% de probabilidad del norte de la ciudad de

Fuente: Elaboracin propia a partir de la figura 15

2.7. Cobertura vegetal

TABLA 8. Cobertura vegetal del norte de la ciudad de Loja

Fuente: Elaborado por el autor a partir de la figura 16

Figura 16. Cobertura vegetal del norte de la ciudad de Loja

2.8. Uso actual del suelo

TABLA 9. Uso actual del suelo del norte de la ciudad de Loja

Fuente: Elaborado por el autor a partir de la figura 17

CAPTULO 3: ANLISIS DEL PELIGRO DE DESLIZAMIENTO DEL NORTE