RESOLUO CONAMA no 403, de 11 de novembro de 2008

Publicada no DOU n 220, de 12 de novembro de 2008, Seo 1, pgina 92

Correlaes:
Complementada pela Resoluo n 415, de 2009.
Dispe sobre a nova fase de exigncia do Programa de
Controle da Poluio do Ar por Veculos AutomotoresPROCONVE para veculos pesados novos (Fase P-7)
e d outras providncias.

O CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE-CONAMA, no uso das

competncias que lhe so conferidas pelo art. 8o, inciso VII, da Lei no 6.938, de 31 de agosto
de 1981, e pelo art. 2o, 9o, e art. 3o da Lei no 8.723, de 28 de outubro de 1993, tendo em
vista o disposto em seu Regimento Interno; e
Considerando que a emisso de poluentes por veculos automotores contribui
significativamente para a deteriorao da qualidade ambiental, especialmente nos centros
urbanos;
Considerando a utilizao de tecnologias automotivas adequadas, de eficcia
comprovada, associadas a especificaes de combustveis que permitem atender as
necessidades de controle da poluio, economia de combustvel e competitividade de
mercado;
Considerando a necessidade de prazo e de investimentos para promover a melhoria da
qualidade dos combustveis automotivos nacionais para viabilizar a introduo de modernas
tecnologias de alimentao de combustveis e de controle de poluio;
Considerando a necessidade de prazo para a adequao tecnolgica de motores
veiculares e de veculos automotores s novas exigncias de controle da poluio;
Considerando a necessidade de estabelecer novos padres de emisso para os motores
veiculares e veculos automotores pesados, nacionais e importados, visando a reduo da
poluio do ar nos centros urbanos do pas e a economia de combustvel;
Considerando a necessidade de aprimorar o conhecimento sobre a emisso de dixido
de carbono e de aldedos por motores do ciclo Diesel, resolve:
CAPTULO I
DOS LIMITES MXIMOS DE EMISSO PARA VECULOS PESADOS NOVOS
Art. 1o Ficam estabelecidos, a partir de 1o de janeiro de 2012, novos limites mximos
de emisso de poluentes para os motores do ciclo Diesel destinados a veculos automotores
pesados novos, nacionais e importados, doravante denominada Fase P-7 do Programa de
Controle da Poluio do Ar por Veculos Automotores-PROCONVE, conforme tabela
constante do Anexo I desta Resoluo.
1 Para o atendimento dos limites de hidrocarbonetos no-metano (NMHC) sero
aceitos os valores de medies de total de hidrocarbonetos (THC) desde que atendam aos
limites de NMHC.
2 Para efeito de homologao dos veculos automotores de que trata esta
Resoluo, a garantia de atendimento aos limites de emisses dever atender ao disposto no
art. 16 da Resoluo CONAMA no 315, de 29 de outubro de 2002, sendo que, aps trs anos
da entrada em vigor dos limites de emisso desta Resoluo, esta garantia passar para os
veculos com peso bruto total (pbt) acima de 16 toneladas para 500.000 km ou o prazo de sete
anos de uso, o que se suceder primeiro.

 3 Os ensaios de medio de monxido de carbono, hidrocarbonetos, xidos de

nitrognio e material particulado no gs de escapamento de motores destinados a veculos
automotores pesados devero ser efetuados, conforme os mtodos e procedimentos
estabelecidos para o Ciclo de Regime Constante (ESC), o Ciclo Europeu de Resposta em
Carga (ELR) e o Ciclo de Regime Transiente (ETC) da Diretiva 1999/96 do Parlamento
Europeu e do Conselho, de 13 de dezembro de 1999, suas sucedneas e complementos, at a
publicao de norma brasileira equivalente.
Art. 2 Fica estabelecido para a fase P-7 a obrigatoriedade de incorporao de
dispositivos ou sistemas para autodiagnose (OBD), das funes de gerenciamento do motor
que exeram influncia sobre as emisses de poluentes do ar, dotados de indicadores de
falhas ao motorista e de recursos que reduzam a potncia do motor em caso de falhas que
persistam por mais de dois dias consecutivos, para todos os veculos pesados.
Art. 3 Os fabricantes e importadores de motores do ciclo Diesel ou de veculos a
Diesel destinados ao mercado nacional devem apresentar ao Instituto Brasileiro do Meio
Ambiente e dos Recursos Naturais Renovveis-IBAMA, at 31 de dezembro de 2012,
relatrio de valores tpicos das emisses de dixido de carbono e de aldedos totais, bem
como do consumo especfico de combustvel, medidos nos ensaios de Ciclo de Regime
Transiente (ETC) e Ciclo de Regime Constante (ESC) e expressos em g/kWh.
1 So aceitos como valores tpicos os resultados de ensaios obtidos em motores
representativos de um ou mais modelos de motores em produo, cujos critrios utilizados
para a obteno e concluso dos resultados devem ser definidos, justificados e apresentados
por seu fabricante.
2 As emisses de aldedos totais (CHO) devem ser medidas conforme
procedimento a ser determinado, at 31 de dezembro de 2010, pelo IBAMA.
CAPTULO II
DAS CARACTERSTICAS DO LEO DIESEL PADRO DE ENSAIO
Art. 4 As caractersticas do leo Diesel padro de ensaios de emisso, para fins de
desenvolvimento e homologao, necessrias ao atendimento dos limites estabelecidos nesta
Resoluo, sero estabelecidas pela Agncia Nacional do Petrleo, Gs Natural e
Biocombustveis-ANP , em prazo compatvel com o cumprimento do disposto no caput do
art. 7 da Lei no 8.723, de 28 de outubro de 1993.
Pargrafo nico. Ficam estabelecidas, conforme Anexo II, com carter eminentemente
indicativo, as caractersticas do leo Diesel padro de ensaios de emisso, para fins de
desenvolvimento e homologao.
Art. 5 ANP caber especificar o leo Diesel padro de ensaio de emisso de
acordo com as caractersticas do Anexo II desta Resoluo, em prazo compatvel com o
cumprimento do disposto no caput do art. 7 da Lei no 8.723, de 1993. Pargrafo nico. Na
falta de especificao no prazo estabelecido pela Lei ser adotada a indicao constante no
Anexo II.
CAPTULO III
DA CARACTERIZAO E DISTRIBUIO DO LEO DIESEL COMERCIAL
Art. 6 As caractersticas do leo Diesel comercial, para fins de distribuio e
consumo sero estabelecidas pela ANP , em prazo compatvel com o cumprimento do

disposto no caput do art. 7 da Lei no 8.723, de 1993.

1 Ficam estabelecidas, conforme Anexo II, com carter eminentemente indicativo,
as caractersticas do leo Diesel comercial, para fins de distribuio e consumo.
2 A ANP , como rgo federal regulador, poder especificar o combustvel para
fins de comercializao em margens diferentes daquelas indicadas no Anexo II, garantindo o
teor de enxofre mximo de 10 ppm e caractersticas compatveis com as do leo Diesel
padro de ensaio e de modo a no alterar significativamente o desempenho dos motores
obtido com Diesel padro de ensaio.
Art. 7 Competir ANP a apresentao do plano de abastecimento de combustveis
necessrios ao cumprimento desta Resoluo, dando ampla publicidade ao seu contedo,
especialmente aos Ministrios do Meio Ambiente e de Minas e Energia.
1 Na concepo e execuo do plano de abastecimento, o combustvel para
atendimento fase P-7 ser disponibilizado, prioritariamente, para veculos novos em todo
territrio nacional e, posteriormente, no prazo mximo de doze meses, aos demais veculos
dos municpios e micro-regies da Resoluo CONAMA no 373, de 9 de maio de 2006,
podendo esse prazo ser revisto pelo CONAMA mediante justificativa.
2 Produtores, importadores, distribuidores e revendedores de combustveis devero
apresentar ANP , nos prazos por ela determinados, as informaes necessrias para a
elaborao desse plano.
3 O plano elaborado pela ANP dever prever a disponibilidade do combustvel no
volume e antecedncia necessrios, bem como a sua distribuio em postos geograficamente
localizados, que permitam a um veculo da fase P-7 percorrer o territrio nacional sempre
abastecendo com o Diesel especificado pela ANP nos termos do art. 9o desta Resoluo.
CAPTULO IV
DAS DISPOSIES FINAIS E TRANSITRIAS
Art. 8o A Cmara Tcnica de Controle e Qualidade Ambiental apresentar ao
CONAMA, em 60 dias a partir da publicao desta Resoluo, proposta de reviso da
Resoluo CONAMA no 18, de 6 de maio de 1986, no que diz respeito Comisso de
Acompanhamento e Avaliao do PROCONVE - CAP .
Art. 9 No perodo de 1o de janeiro de 2012 a 31 de dezembro de 2012, ser admitido
o fornecimento do Diesel comercial que atenda a especificao de que trata a Resoluo ANP
no 32, de 16 de outubro de 2007, para utilizao em veculos da fase P-7, no lugar do Diesel
S10 comercial.
Art. 10. O CONAMA elaborar e deliberar em regime de urgncia proposta de
Resoluo estabelecendo os novos limites mximos de emisso de poluentes e a respectiva
data de implantao, para veculos leves dotados de motor do ciclo Diesel. Pargrafo nico.
O IBAMA apresentar a proposta de que trata o caput no prazo de 30 dias.
Art. 11. O IBAMA regulamentar a aplicao de tecnologias de controle de emisso
especfica para permitir o gerenciamento adequado de sistemas que visem a introduzir
sensores de xidos de nitrognio, controlar a qualidade e a correta dosagem de agente redutor
lquido, a disponibilidade deste produto no tanque, alteraes de desempenho do motor
quando houver falta do reagente redutor e emisso de novos poluentes indesejveis.
1 O sistema de autodiagnose (OBD) dever ser definido com funes de
gerenciamento do motor que detectem ausncia de reagente e outras falhas que potencializem

aumento das emisses de poluentes do ar e devero ser dotados de indicadores de falhas ao

motorista e de recursos que reduzam a potncia do motor em caso de falhas que persistam por
mais de dois dias consecutivos, bem como a aplicao de outras medidas que desencorajem a
adulterao dos sistemas de reduo de emisses.
2 As tecnologias de controle previstas no caput deste artigo devem considerar as
definies da estratgia de calibrao do motor de forma a limit-las, para que no se
caracterizem como dispositivos de ao indesejvel, estabelecidos na Resoluo CONAMA
no 230, de 22 de agosto de 1997.
3 O IBAMA dever regulamentar, at 30 de novembro de 2008, a especificao do
agente redutor lquido de NOx (soluo de uria) com base nas caractersticas estabelecidas
nas normas DIN 70070 e ISO 22241-1:2006.
Art. 12. Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao.
CARLOS MINC
Presidente do CONAMA

ANEXO I
Limites de emisso (g/kWh)

Ensaio
ESC/ELR

Opacidade NH3(ppm)
(m-1)
valor mdio

Nox

HC

CO

CH4()

MP

NMHC

0,46

1,5

N.A.

0,02

N.A.

0,5

25

0,55

N.A.

25

Ensaio
2
N.A.
4
1,1
0,03(3)
ETC()
(1) Motores a gs so ensaiados somente neste ciclo
(2) Somente motores a gs so submetidos a este limite
(3) Motores a gs no so submetidos a este limite

ANEXO II
Caractersticas indicativas do leo Diesel (padro e comercial)
Parmetro
ndice de cetano(2)
Densidade a 15
Destilao:
-ponto de 50%
-ponto de 95%
-ponto de ebulio final
Ponto de fulgor
Ponto de entupimento de filtro a frio
Viscosidade a 40C
Hidrocarbonetos policclicos aromticos
Teor de enxofre(3)
Ensaio de corroso em cobre
Resduo de carbono Ramsbottom no resduo dos 10%
finais da estilao
Teor e cinzas
Teor de gua
ndice de neutralizao (cido forte)
Estabilidade oxidao(4)

Unidade
Mnimo
52

Mximo
54

833

837

Kg/m
C
C
C

245
345
C
C
mm/s
% em massa
mg/kg

350
370
55
2,3
2
-

-5
3,3
6
10

% em massa

Classe 1
0,2

% em massa
% em massa
Mg KOH/g
mg/ml

0,01
0,02
0,02
0,03

Lubricidade
m
400
1 - Os valores citados nas especificaes so valores reais. Para fixar os valores-limite foi aplicada
a norma ISO 4259, Petroleum products Determination and application of precision data in relation
to methods os test e, para fixar um valor mnimo, tomou-se em considerao uma diferena mnima
de 2R acima do zero; na fixao de um valor mximo e mnimo, a diferena mnima de 4R (R =
reprodutibilidade). Embora esta medida seja necessria por razes tcnicas, o fabricante de
combustveis deve, no entanto, tentar obter o valor zero, quando o valor mximo estabelecido for 2R,
e o valor mdio, no caso de serem indicados os limites mximo e mnimo. Caso seja necessrio

determinar se um combustvel atende ou no as condies das especificaes, aplica-se a norma ISO

4259.
2 - O intervalo indicado para o ndice de cetano no est em conformidade com os requisitos de um
mnimo de 4R. No entanto, no caso de divergncia entre o fornecedor e o utilizador do combustvel,
pode aplicar-se a norma ISO 4259 para resolver tais divergncias, desde que se efetue um nmero
suficiente de medies repetidas para obter a preciso necessria em vez de realizar medies nicas.
3 - O teor real de enxofre do combustvel utilizado no ensaio do Tipo 1 deve ser indicado.
4 - Embora a estabilidade da oxigenao seja controlada provvel que o prazo de validade do
produto seja limitada. Recomenda-se a consulta ao fornecedor sobre as condies de armazenamento
e durabilidade.
ANEXO III
Definies
1. Ciclo E.L.R. - denominado Ciclo Europeu de Resposta em Carga - ciclo de ensaio
que consiste numa seqncia de quatro patamares a rotaes constantes e cargas crescentes
de dez a cem por cento, para determinao da opacidade da emisso de escapamento;
2. Ciclo E. S. C - denominado Ciclo Europeu em Regime Constante - consiste de um
ciclo de ensaio com 13 modos de operao em regime constante;
3. Ciclo E.T.C. - denominado Ciclo Europeu em Regime Transiente - ciclo de ensaio
que consiste de mil e oitocentos modos transientes, segundo a segundo, simulando condies
reais de uso;
4. CH4 - metano;
5. CHO - aldedos totais
6. CO monxido de carbono;
7. CO2 - dixido de carbono;
8. Dispositivos e/ou sistemas da autodiagnose (OBD) - dispositivos ou sistemas
instalados a bordo do veculo e conectados ao mdulo eletrnico de controle, visando
identificar deteriorao ou mau funcionamento dos componentes do sistema de controle de
emisses, alertar ao usurio do veculo para proceder manuteno ou reparo do sistema de
controle de emisses, armazenar e prover acesso s ocorrncias de defeitos e ou
desregulagens nos sistemas de controle e disponibilizar informaes para interessados sobre
estado de manuteno e reparo nos sistemas de controle de emisses;
9. HC - hidrocarbonetos;
10 - NMHC- hidrocarbonetos no metano - parcela dos hidrocarbonetos totais,
descontada a frao de metano;
11. MP- material particulado;
12. NH3 - amnia;

13. Novas Homologaes - so aquelas que abrangem as novas configuraes de

veculos ainda no em produo ou as configuraes j existentes com alteraes no sistema
de controle de emisso, excetuando-se, contudo as revalidaes de homologaes j
existentes.
14. THC - Total de Hidrocarbonetos - total de substncias orgnicas, incluindo
fraes de combustvel no queimado e subprodutos resultantes da combusto, presentes no
gs de escapamento e que so detectados pelo detector de ionizao de chama.
15. Veculos automotores - veculos automotores de uso rodovirio.
Este texto no substitui o publicado no DOU, de 12 de novembro de 2008.