CENTRO DE EMPREGO E FORMAO

PROFISSIONAL DO PORTO

MANUAL DO MDULO 0400

Operador de armazm - actividades e funes

Formadora: Snia do Couto e Silva

Objectivo(s)

Reconhecer o enquadramento funcional do operador de armazm.

Enumerar as actividades do operador de armazm.
Definir a postura requerida ao operador de armazm.

Contedos
Noes de logstica e armazenagem

As diferentes funes na empresa

Enquadramento da logstica na cadeia de recepo, produo,
distribuio e consumo
Logstica e armazenagem

Actividades do operador de armazm

Manuteno do armazm
Gesto do espao e acondicionamento
Operaes de carga e de descarga das mercadorias
Controlo dos fluxos de mercadoria
Actividades de balano (inventrio)
Tecnologias de informao e comunicao no mbito da actividade
Materiais e equipamentos - manuseamento e arrumao
Gesto e organizao do armazm

Funes do operador de armazm

-Operador de empilhador

Descarga de mercadorias
Transporte dos produtos at ao local onde vo ser armazenados
Apoio s tarefas de manuseamento de mercadorias, utilizando meios
mecnicos (empilhadores)

- Operador de arrumao de mercadoria handler

Recepo e verificao da mercadoria

Arrumao da mercadoria
Registo da mercadoria (entradas e sadas) no sistema
Carregamento da mercadoria para expedio

- Operador de recolha de mercadoria - picker

Recolha da mercadoria de acordo com as instrues

Etiquetagem e embalamento logstico da mercadoria (caixas, paletes,
cintagem, etc.)

- Chefe de equipa

Superviso das actividades de armazenamento

Controlo do cumprimento das normas de segurana e qualidade
Resoluo de problemas operacionais

Postura do operador de armazm

Responsvel e profissional
Pluridisciplinar (flexvel) e com elevado esprito de trabalho em equipa
Activo e pr-activo (nomeadamente em questes de segurana)
Abertura mudana
Postura tica correcta

Logstica conceitos e definies

Noes de logstica e armazenagem
O conceito de Logstica existe desde a dcada de 40, sendo utilizado, primeiramente, pelo
exrcito dos EUA. A sua principal funo era de abastecer, ou melhor, garantir o
abastecimento de toda a tropa norte-americana na 2 Guerra Mundial, compreendia desde a
aquisio dos materiais, at sua distribuio no local correto na hora desejada. Imagine uma
tropa sem munio ou comida? Perderia a guerra sem lutar.
Segundo o Council of Logistic Management, entidade americana, que possui milhares de
associados em todo o mundo, "logstica o processo de planejar, implementar e
controlar eficientemente, ao custo correto, o fluxo e armazenagem de matriasprimas, stocks durante a produo e produtos acabados. Alm das informaes
relativas a estas atividades, desde o ponto de origem at o ponto de consumo, com
o propsito de atender aos requisitos do cliente".
Com o passar dos anos, esse conceito foi evoluindo, e, na empresa, passou a existir a
integrao de diversas reas tais como: produo, transportes, comunicao, stocks,
surgindo um novo conceito que o Supply Chain ou logstica integrada.
Para resumir, logstica envolve armazenagem e transporte. No exemplo de uma pizzaria
delivery, no basta fazer uma excelente pizza ou ter um excelente preo. imperativa uma
excelente entrega, pois de acordo com a vontade dos clientes "os produtos devem estar nos
lugares certos, na hora certa, nas quantidades certas, ao menor custo possvel". Quem vai
querer uma pizza que tem massa de um lado e queijo do outro e totalmente frio?
Num ambiente altamente competitivo, os fatores qualidade e preo j no fazem tanta
diferena, pois existe certa semelhana entre os concorrentes, mas a entrega certa a um
custo baixo determina quem continuar no comrcio e quem sair dele. Da as empresas
comearem a voltar a aplicar conceitos logsticos para transporte e distribuio, ou seja, para
continuarem a competir e a sobreviver.

Conceito:
A Logstica a rea da gesto responsvel por prover recursos, equipamentos e
informaes para a execuo de todas as atividades de uma empresa.
Entre as atividades da logstica esto:

o transporte,
movimentao de materiais,
armazenamento,
processamento de pedidos
e gerenciamento de informaes.

Histria

Desembarque de tratores anfbios de efetivo militar e

provises na praia de Ibeya, uma pequena ilha na
cordilheira Ryukyu, a noroeste de Okinawa.

Desde os tempos bblicos os lderes militares j se utilizavam da logstica. As guerras

eram longas e geralmente distantes, eram necessrios grandes e constantes
deslocamentos de recursos. Para transportar as tropas, armamentos e carros de guerra
pesados aos locais de combate eram necessrios um planeamento, organizao e
execuo de tarefas logsticas, que envolviam a definio de uma rota, nem sempre a
mais curta, pois era necessrio ter uma fonte de gua potvel prxima, transporte,
armazenagem e distribuio de equipamentos e suprimentos (Dias, 2005, p. 27).
Na antiga Grcia, Roma e no Imprio Bizantino, os militares com o ttulo de
Logistikas eram os responsveis por garantir recursos e suprimentos para a guerra.
A verdadeira tomada de conscincia da logstica como cincia teve sua origem nas
teorias criadas e desenvolvidas pelo Tenente-Coronel Thorpe, do Corpo de Fuzileiros
Navais dos Estados Unidos da Amrica - (em ingls: United States Marine Corps;
abreviao oficial: USMC) - que, no ano de 1917, publicou o livro Logstica Pura: a
cincia da preparao para a guerra. Segundo Thorpe, a estratgia e a ttica
proporcionam o esquema da conduo das operaes militares, enquanto a logstica
proporciona os meios. Assim, pela primeira vez, a logstica situa-se no mesmo nvel da
estratgia e da ttica dentro da Arte da Guerra.
O Almirante Henry Eccles, em 1945, ao encontrar a obra de Thorpe empoeirada nas
estantes da biblioteca da Escola de Guerra Naval, em Newport, comentou que, se os
EUA seguissem seus ensinamentos teriam economizado milhes de dlares na
conduo da 2 Guerra Mundial. Eccles, Chefe da Diviso de Logstica do Almirante
Chester Nimitz, na Campanha do Pacfico, foi um dos primeiros estudiosos da Logstica
Militar, sendo considerado como o pai da logstica moderna (Brasil, 2003).
At o fim da Segunda Guerra Mundial a Logstica esteve associada apenas s atividades
militares. Aps este perodo, com o avano tecnolgico e a necessidade de suprir os
locais destrudos pela guerra, a logstica passou tambm a ser adotada pelas
organizaes e empresas civis.
Actividades do operador de armazm

Atividades envolvidas
A logstica dividida em dois tipos de atividades - as principais e as secundrias
(Carvalho, 2002, p. 37):
5

Principais: Transportes, Manuteno de Stocks, Processamento de Pedidos.

Secundrias: Armazenagem, Manuseio de materiais, Embalagem, Suprimentos,

Planeamento e Sistema de informao.

Logstica Uma funo essencial na empresa

A logstica empresarial estuda como a administrao pode prover melhor nvel de
rentabilidade nos servios de distribuio aos clientes e consumidores, atravs de
planeamento, organizao e controle efetivos para as atividades de movimentao e
armazenagem que visam facilitar o fluxo de produtos. A logstica um assunto vital. um facto
econmico que tanto os recursos quanto os seus consumidores esto espalhados numa ampla
rea geogrfica. Alm disso os consumidores no residem, se que alguma vez o fizeram,
prximos de onde os bens ou produtos esto localizados. Este o problema enfrentado pela
logstica: diminuir o hiato entre a produo e a demanda, de modo que os consumidores
tenham bens e servios quando e onde quiserem, e na condio fsica que o desejarem.
Numa economia livre responsabilidade dos empresrios proverem os servios logsticos
necessrios, e, nos EUA, as empresas enfrentaram esta responsabilidade com notvel grau de
eficcia e eficincia. Contudo, as empresas operam dentro de um ambiente que muda
constantemente, devido aos avanos tecnolgicos, s alteraes na economia e na legislao,
e disponibilidade de recursos. Portanto, a filosofia da administrao altera-se com o tempo,
de forma a adaptar-se s novas exigncias de desempenho para as firmas. A logstica assim
representa uma nova viso empresarial, uma nova ordem das coisas.

A concepo logstica na empresa

A concepo logstica de agrupar conjuntamente as atividades relacionadas ao fluxo de
produtos e servios para administr-las de forma coletiva uma evoluo natural do
pensamento administrativo. As atividades de transporte, stocks e comunicaes iniciaram-se
antes mesmo da existncia de um comrcio ativo entre regies vizinhas. Hoje, as empresas
devem realizar essas mesmas atividades, como uma parte essencial de seus negcios, a fim de
prover seus clientes com os bens e servios que eles desejam. Entretanto, a administrao de
empresas nem sempre se preocupou em focalizar o controlo e a coordenao coletivas de
todas as atividades logsticas. Somente nos ltimos anos que ganhos substanciais nos custos
foram conseguidos, graas a coordenao cuidadosa dessas atividades. Os ganhos potenciais
resultantes de se rever a administrao das atividades logsticas est a transformar a disciplina
numa rea de importncia vital para uma grande variedade de empresas.

A logstica como fundamento para o comrcio

A logstica tambm tem importncia numa escala global. Na economia mundial, sistemas
logsticos eficientes formam bases para o comrcio e a manuteno de alto padro de vida nos
pases desenvolvidos. Os pases, assim como as populaes que os ocupam, no so
6

igualmente produtivos. Assim, muitas vezes certa regio detm uma vantagem sobre as
demais, no que diz respeito a uma especialidade produtiva. Um sistema logstico eficiente
permite uma regio geogrfica explorar suas vantagens inerentes pela especializao de seus
esforos produtivos naqueles produtos que ela tem vantagens e pela exportao desses
produtos s outras regies. O sistema permite ento que o custo do pas (custos logsticos e de
produo) e a qualidade desse produto sejam competitivos com aqueles de qualquer outra
regio. Alguns exemplos passados desta especializao so: a indstria electrnica japonesa, a
agricultura e as indstrias de computadores e aviao americanas; e o domnio de vrios
pases no fornecimento de matrias-primas como petrleo, ouro e cromo.
Custos logsticos so um fator-chave para estimular o comrcio. O comrcio entre pases e
entre regies de um mesmo pas frequentemente determinado pelo fato de que as
diferenas nos custos de produo podem mais do que compensar os custos logsticos
necessrios para o transporte entre regies. Enquanto os EUA, o Japo e os membros da
Comunidade Econmica Europeia gozam de alto padro de vida e trocam mercadorias
livremente devido eficincia de seus sistemas logsticos, muitas pores do mundo, como
partes do Sudeste Asitico, frica e Amrica do Sul, ainda apresentam sistemas de transportes
e armazenagem inadequados para apoiar um comrcio extensivo. Por isso, estes povos so
forados a uma auto-suficincia localizada e um padro de vida relativamente baixo. Uma
diferena crtica entre estas duas situaes o ponto no qual se situa o desenvolvimento dos
seus sistemas logsticos. Quanto maior e mais sofisticado for seu desenvolvimento, e quanto
mais baratas forem suas movimentaes e armazenagens, mais livre ser a troca de
mercadorias e maior ser a especializao do trabalho. Sem tal desenvolvimento, o comrcio
assim como o conhecemos no ocorre.

Problemas logsticos permanecem

A relevncia logstica influenciada diretamente pelos custos associados s suas atividades.
Fatores de peso esto a influenciar o incremento dos custos logsticos. De entre eles, os mais
relevantes so: o aumento da competio internacional, as alteraes populacionais, a
crescente escassez de recursos e a atratividade cada vez maior da mo-de-obra no Terceiro
Mundo. O aumento do comrcio internacional indica que a especializao do trabalho
continua a acontecer numa escala mundial. Os desafios logsticos que resultam desses
movimentos internacionais devem ser resolvidos. medida que esses problemas puderem ser
solucionados, todos podero beneficiar-se de mercadorias de melhor qualidade e menor
custo. Grandes esforos j foram feitos para o desenvolvimento de sistemas logsticos mais e
mais eficientes.
Ainda resta muita coisa por fazer para se alcanar o nvel timo de eficincia e eficcia no
suprimento e na distribuio por todo o mundo e tambm na economia domstica.

Por que estudar logstica?

Muitas pessoas estudam logstica porque assunto, alm de interessante, essencial, o que
certamente as torna mais informadas. Contudo, existem motivos mais pragmticos para se
despender algum tempo a aprender este assunto.

No existe talvez nenhuma razo mais importante para um jovem do que a perspectiva de um
bom emprego ou, para o executivo ambicioso, do que a perspectiva de uma posio melhor. A
maioria das firmas de servios ou agncias e instituies governamentais, assim como todas
empresas privadas, necessitam do auxlio de um especialista em logstica em variados graus.
Acontece que a demanda por profissionais em logstica tem sido superior oferta de pessoal
treinado, sendo esta escassez, particularmente aguda nos nveis de gerncia. Isto tem levado
contratao de pessoal externo organizao logstica e sem experiencia ou formao na
rea.
Muitas companhias procuram pessoas com diplomas em transportes ou logstica. Os cargos
iniciais so, em geral, nas reas de trfego ou armazenagem e, em menor grau, em operaes,
stocks e vendas.
Futuramente, as condies econmicas tornaro a logstica um campo mais atrativo do que
hoje. No se espera que a economia domstica cresa como no passado, devido menor taxa
de natalidade, a limitaes da disponibilidade de fontes de matrias-primas e maior
competio com produtores estrangeiros. Por isso, as companhias mudaro seu foco de
gerenciar o seu crescimento para competir por maior participao de mercado. Quando isso
acontecer, maior ateno ser dada distribuio, que pode consumir 15 a 20 % do PNB.
Quando um mercado experimenta rpido crescimento, pode-se tolerar distribuio ineficiente,
pois ainda assim as empresas podem manter-se rentveis. Entretanto, quando se compete por
maior participao no mercado, distribuio eficiente e eficaz pode ser a vantagem necessria
para se tornar competitivo.
Considere outra tendncia importante. Muita ateno tem sido dada disponibilidade de
alimentos para abastecer a populao mundial. Estima-se que 1/3 do suprimento de alimentos
perecveis perdido durante a distribuio. Tendncias como esta tornaro importantes e
bem remunerados aqueles cargos responsveis pelo fluxo de materiais, assim como pela
entrega de servios.

ATIVIDADES PRIMRIAS
A definio anterior identifica aquelas atividades que so de importncia primria para o
atingimento dos objetivos logsticos de custo e nvel de servio. Estas atividades-chaves so:
Transportes.
Manuteno de stocks.
Processamento de pedidos.
Estas atividades so consideradas primrias porque ou elas contribuem com a maior parcela
do custo total da logstica ou elas so essenciais para a coordenao e o cumprimento da
tarefa logstica.
Transportes: para a maioria das firmas, o transporte a atividade logstica mais importante
simplesmente porque ela absorve, em mdia, de um a dois teros dos custos logsticos.
essencial, pois nenhuma firma moderna pode operar sem providenciar a movimentao das
suas matrias-primas ou dos seus produtos acabados de alguma forma. A Sua importncia
8

sempre sublinhada pelos problemas financeiros colocados para muitas empresas quando h
uma greve ferroviria nacional ou quando as empresas de transportes paralisam as suas
atividades devidos a aumentos de combustveis. No incomum denominar tais eventos de
desastres nacionais. Os mercados no podem ser atendidos e produtos permanecem no canal
de distribuio para deteriorarem-se ou tornarem-se obsoletos.
Transportes refere-se aos vrios mtodos para se movimentar produtos. Algumas das
alternativas populares so os meios rodovirios, ferrovirio e aerovirio. A administrao da
atividade de transporte geralmente envolve decidir-se quanto ao mtodo de transporte, aos
roteiros e utilizao da capacidade dos veculos.
Manuteno de stock: Geralmente, no vivel providenciar produo ou entrega
instantnea aos clientes. Para se atingir um grau razovel de disponibilidade de produto,
necessrio manter stocks, que agem como amortecedores entre a oferta e a demanda. O
uso extensivo de stocks resulta no fato de que, em mdia, eles so responsveis por
aproximadamente um a dois teros dos custos logsticos, o que torna a manuteno de stocks
uma atividade-chave da logstica.
Enquanto transporte adiciona valor de lugar ao produto, o stock agrega valor de tempo.
Para agregar este valor dinmico, o stock deve ser posicionado prximo aos consumidores ou
aos pontos de manufatura. O nmero normalmente grande destes pontos de stock e os altos
custos associados a manter estes produtos armazenados, em geral entre 25 e 30% do valor do
produto por ano, requerem administrao cuidadosa. A administrao de stocks envolve
manter nveis to baixos quanto possvel, ao mesmo tempo que prov a disponibilidade
desejada pelos clientes.
Processamento de pedidos: Os custos de processamento de pedidos tendem a ser pequenos
quando comparados aos custos de transportes ou de manuteno de stocks. Contudo,
processamento de pedidos uma atividade logstica primria. Sua importncia deriva do fato
de ser um elemento crtico em termos do tempo necessrio para levar bens e servios aos
clientes. tambm, a atividade primria que inicializa a movimentao de produtos e a
entrega de servios.
Alm disso, estas trs atividades logsticas podem ser colocadas em perspectiva
notando-se sua importncia naquilo que pode ser chamado de ciclo crtico de atividades
logsticas. O tempo requerido para um cliente receber um pedido depende do tempo
necessrio para entregar o pedido. Como o resultado final de qualquer operao logstica
prover servio por conseguir mercadorias para os clientes quando e onde eles quiserem, estas
trs atividades so centrais para cumprir esta misso. Por isso elas so chamadas de atividades
primrias.

Atividades de apoio
Apesar de transportes, manuteno de stocks e processamento de pedidos serem os principais
ingredientes que contribuem para a disponibilidade e a condio fsica de bens e servios, h
uma srie de atividades adicionais que apoia estas atividades primrias. Elas so:

Armazenagem.
Manuseamento de materiais.
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Embalagem de proteo.
Obteno.
Programas de produtos.
Manuteno de informao.

Armazenagem: Refere-se administrao do espao necessrio para manter stocks. Envolve

problemas como localizao, dimensionamento de rea, organizao fsica, recuperao do
stock, projeto de docas ou baias de atracao e configurao do armazm.
Manuseamento de materiais: Est associada com a armazenagem e tambm apoia a
manuteno de stocks. uma atividade que diz respeito movimentao do produto no local
de stocks por exemplo, a transferncia de mercadorias do ponto de recebimento no depsito
at o local de armazenagem e deste at o ponto de despacho. So problemas importantes:
seleo do equipamento de movimentao, procedimentos para formao de pedidos e
balanceamento da carga de trabalho.
Embalagem de proteo: Um dos objetivos da logstica movimentar bens sem danific-los
alm do economicamente razovel. Um bom projeto de embalagem do produto auxilia a
garantir movimentao sem quebras. Alm disso, dimenses adequadas de empacotamento
encorajam o manuseamento e armazenagem eficientes.
Obteno: a atividade que deixa o produto disponvel para o sistema logstico. Trata da
seleo das fontes de suprimento, das quantidades a serem adquiridas, da programao das
compras e da forma pela qual o produto comprado. importante para a logstica, pois
decises de compra tm dimenses geogrficas e temporais que afetam os custos logsticos. A
obteno no deve ser confundida com a funo de compras. Compras inclui muitos dos
detalhes de procedimento (por exemplo, a negociao de preo e avaliao de vendedores),
que no so especificamente relacionados com a tarefa logstica; da o uso do termo obteno
como substituto.
Programao do produto: Enquanto a obteno trata do suprimento (fluxo de entrada) de
firmas de manufatura, a programao de produto lida com a distribuio (fluxo de sada).
Refere-se primariamente s quantidades agregadas que devem ser produzidas e quando e
onde devem ser fabricadas. No diz respeito programao detalhada de produo,
executada diariamente pelos programadores de produo.
Manuteno de informao: Nenhuma funo logstica dentro de uma firma poderia operar
eficientemente sem as necessrias informaes de custo e desempenho. Tais informaes so
essenciais para correto planeamento e controlo logstico. Manter uma base de dados com
informaes importantes por exemplo, localizao dos clientes, volumes de vendas, padres
de entregas e nveis dos stocks apoia a administrao eficiente e efetiva das atividades
primrias e de apoio.

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TRAANDO TENDNCIAS EM LOGSTICA

Hoje, a logstica empresarial um campo fascinante e em expanso, com potencial para alta
administrao. No era o caso de 20 anos atrs. O que levou a este dramtico crescimento e
interesse?
Para todos os efeitos, a prtica moderna da logstica empresarial, configura nova disciplina.
Isto no significa que as atividades essenciais de transporte, manuteno de stocks e
processamento de pedidos so novidades. Entretanto, foi s recentemente que uma filosofia
integrativa esteve disponvel para guiar seus passos.

O LUGAR DA LOGSTICA NA EMPRESA

As Empresas vm executando funes logsticas h muito tempo. Uma viso moderna
rearranjar as atividades existentes na firma de modo que o bom gerenciamento seja facilitado.
Isto significa que algumas atividades consideradas como responsabilidade nica da produo
ou do marketing devem ser reagrupadas. Como que a logstica se relaciona com a produo
e o marketing? A responsabilidade primria do marketing gerar lucros para a firma. Isto
feito atravs de vrios meios promocionais (propaganda, incentivo de preos, etc.), oferta de
produtos e pesquisas de mercado. A produo preocupa-se principalmente com a formao do
produto ou servio e o controle de qualidade, ao mesmo tempo que minimiza o custo unitrio
de produo. Para alcanar este objetivo, deve cuidar do corpo administrativo do sistema de
produo, do planeamento de capacidade, do controle de qualidade e da programao de
processo. Uma vez que a logstica responsvel pela movimentao e armazenagem de
produtos, ento transporte, manuteno de stocks, armazenagem e manuseamento de
materiais devem ser os seus principais focos de interesse.
Estrategicamente, a logstica ocupa uma posio intermediria entre produo e marketing.
Como impossvel dividir as funes de uma empresa sem alguma sobreposio de
responsabilidade pelo menos em alguma delas, atividades de interface devem ser criadas.
Estas so aquelas que devem ser gerenciadas por duas ou mais reas. O profissional de
logstica deve tratar com estas reas de limbo entre a produo e o marketing.
Formao de preos ou embalagens so exemplos de atividades administradas conjuntamente
por logstica e marketing. A formao de preos tem componentes tanto geogrficos quanto
competitivos. J compras e programao de produo so exemplos de reas de interface
entre logstica e produo. A produo deve adquirir bens a custo e qualidade aceitveis,
enquanto a logstica se preocupa com a localizao de fontes de suprimentos e os tempos para
abastecimento. O setor de compras toma estas decises. A programao de produo toma
decises similares. Ela se interessa pela sequncia e tamanho dos lotes de produo a serem
fabricados, enquanto a logstica novamente se preocupa com a localizao e os tempos da
produo. Arranjos administrativos tradicionais agrupam estas atividades sob diversos rtulos
funcionais, criando a necessidade de coordenao interfuncional para algumas importantes
atividades logsticas.

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Funes do operador de armazm

O Operador de Armazenagem o profissional que efectua as operaes de recepo,

codificao, armazenagem, movimentao, expedio e inventariao de mercadorias, tendo
em vista a optimizao do funcionamento do armazm.
ACTIVIDADES PRINCIPAIS

Efectuar as operaes de entrada e expedio de mercadorias em armazm, de acordo

com procedimentos tcnicos, funcionais e de segurana definidos.
Efectuar a movimentao e acondicionamento das mercadorias no armazm
assegurando a sua manuteno e conservao, de acordo procedimentos tcnicos,
funcionais e de segurana definidos.
Participar na elaborao de inventrios, executando actividades de identificao e de
controlo das mercadorias e dos materiais.

OPERADOR DE EMPILHADOR

O QUE UM EMPILHADOR?
um veculo auto propulsor, construdo para Levantar, Transportar e Posicionar materiais.
COMO FUNCIONA ?
As cargas so carregadas em garfos, com movimentos para cima e para baixo, sobre um
quadro situado na parte dianteira do veculo. As rodas traseiras so direcionais e as
dianteiras so de Trao.
PRINCPIOS FSICOS
Os empilhadores baseiam-se no Princpio Fsico da alavanca em que temos um contrapeso
para permitir apanhar, levantar ou abaixar a carga. Com isto o empilhador funciona com uma
gangorra, onde a carga colocada nos garfos deve ser equilibrada pelo peso da mquina.

O ponto de apoio o eixo das rodas dianteira

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O contrapeso da traseira contrabalana o peso suportado sobre os garfos. O

fulcro ( ponto de apoio e balano) est localizado no centro das rodas de propulso.
Evidentemente quanto mais afastada for a carga, maior ser a tendncia do
empilhador tombar sobre as rodas de trao.
A escolha do tipo de pneus em funo das condies de Operao, Local, Piso,
Rampa e Distncia a ser percorrida.
Pneus com cmara de ar - so usados em servios pesados, operaes externas e
terrenos irregulares;
Pneus macios -usado onde o empilhamento alto e onde so requeridos
pequenos dimetro.

REGRAS GERAIS NAS OPERAES COM EMPILHADORES

Na conduo do veculo:

Deve-se estar corretamente instalado no comando e utilizar corretamente os

comandos da mquina;
Nunca conduzir com as mos ou sapatos gordurosos ou molhados e nem sentido malestar (comunique ao seu chefe);
Evitar qualquer parte do corpo fora dos limites do veculo.

Na circulao com o veculo:

o condutor que deve evitar as pessoas e no o oposto;

Ser muito prudente, seguir o percurso reservado aos veculos de carga e vigiar
cuidadosamente a carga;
Para cruzar com outro equipamento, chegar-se direita;
A escolha do tipo de pneus em funo das condies;
proibido passar por baixo dos garfos da Empilhador, estando com ou sem carga; e
tambm puxar ou empurrar vages ou outros veculos;
Observar os sinais e placas de avisos existente indicando mudana de direo;
Com ou sem carga, nunca circular com os garfos elevados; deixar sempre um espao
mnimo de 15 cm entre o garfo e o piso;
Conduzir sempre em velocidade reduzida, e em terreno ondulado, acidentado ou
escorregadio, manter firme o volante para prevenir golpe da direo;
No manobrar a empilhador em rampas.

Regulamentos:

No permitido que qualquer pessoa sem a formao adequada, opere

empilhadores;

Proceder a Verificao diria do equipamento.

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Verificar a cada inicio de operao:

O estado geral da mquina quanto s avarias e o estado do extintor de incndio;

O bom estado dos pneus, a eficcia dos traves e o funcionamento da buzina;
O funcionamento dos sistemas de elevao, inclinao e direo;
Se o equipamento apresenta algum tipo de vazamento.
Verificar antes do incio das atividades dirias, o estado geral e o funcionamento
do equipamento ( testar os pontos vitais ), e comunicar qualquer irregularidade
que notar durante o trabalho;

Observar a sinalizao e estar sempre atento. Seja consciente na sua tarefa diria;

Ficar sempre atento aos pedestres

nos deslocamento e manobras. Manter
distncia segura, utilizando a buzina;
Com ou sem carga, manter sempre os garfos a 15cm do piso durante os
deslocamentos;
Nunca eleve ou transporte qualquer tipo de carga em um s garfo; No transportar
pessoas em qualquer parte do Empilhador;
Nunca permita a passagem de pessoas e/ou equipamentos sob a carga elevada;
Ficar sempre atento capacidade do Empilhador; verifique o peso da carga a
levantar ou transportar;
No opere sem protetor contra queda de cargas ;
Se a carga estiver a obstruir a viso, transite de marcha a r, exceto se estiver a
subir rampas.
REGRAS GERAIS

Todo o empilhador deve estar equipada com : Alarme de marcha atrs, Luz de traves,
Pirilampo de sinalizao superior e retrovisores;
Tenha sempre certeza de que o peso a ser transportado, est de acordo com a
capacidade do empilhador;
A capacidade do empilhador deve estar identificada em local visvel;
Circular na rea com velocidade mxima de 10 km/h;
No fumar, no usar rdio ou telemvel durante as operaes;
Nunca movimentar o empilhador com os garfos elevados;
Nunca usar o empilhador para elevar ou levantar pessoas;

O espelho retrovisor um
equipamento muito importante,
utilize-o.

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Jamais permitir que um pedestre permanea em

baixo de partes elevadas de um veculo.

Reduza a velocidade nos cruzamentos mesmo

providos de semforos ou espelhos panormicos

Obedea a sinalizao.

A frase Tome Cuidado aplica-se tambm a si como

operador, conduza cuidadosamente onde pedestres
se movimentam.

No permitido operar Empilhadores sem a formao adequada;

Requisito legal
O Dec. Lei 50/2005 relativo s prescries mnimas de segurana e de sade para a utilizao
pelos trabalhadores de equipamentos de trabalho refere: "... os equipamentos de trabalho
automotores s podem ser conduzidos por trabalhadores devidamente habilitados..."

O Cdigo do Trabalho, Lei 7/2009, no seu art 127 refere que o empregador deve:
"...Contribuir para a elevao da produtividade e empregabilidade do trabalhador,
nomeadamente proporcionando--lhe formao profissional adequada a desenvolver a sua
qualificao...".

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O Cdigo do Trabalho, Lei 7/2009, no seu art 133. refere que o contedo da formao
contnua determinada por acordo ou, na falta deste, pelo empregador, caso em que deve
coincidir ou ser afim com a atividade prestada pelo trabalhador.

Decreto-Lei n. 50/2005
de 25 de Fevereiro

Para efeitos do presente diploma, entende-se por:

a) Equipamento de trabalho qualquer mquina, aparelho, ferramenta ou instalao utilizado
no trabalho;
b) Utilizao de um equipamento de trabalho qualquer actividade em que o trabalhador
contacte com um equipamento de trabalho, nomeadamente a colocao em servio ou fora
dele, o uso, o transporte, a reparao, a transformao, a manuteno e a conservao,
incluindo a limpeza;
c) Zona perigosa qualquer zona dentro ou em torno de um equipamento de trabalho onde a
presena de um trabalhador exposto o submeta a riscos para a sua segurana ou sade;
d) Trabalhador exposto qualquer trabalhador que se encontre, totalmente ou em parte,
numa zona perigosa;
e) Operador qualquer trabalhador incumbido da utilizao de um equipamento de trabalho;
f) Pessoa competente a pessoa que tenha ou, no caso de ser pessoa colectiva, para a qual
trabalhe pessoa com conhecimentos tericos e prticos e experincia no tipo de equipamento
a verificar, adequados deteco de defeitos ou deficincias e avaliao da sua importncia
em relao segurana na utilizao do referido equipamento;
g) Verificao o exame detalhado feito por pessoa competente destinado a obter uma
concluso fivel no que respeita segurana de um equipamento de trabalho;
h) Reconverso de andaime a operao da qual resulte modificao substantiva da estrutura
prevista na concepo inicial do andaime.

Artigo 32.
Utilizao de equipamentos mveis
1Os equipamentos de trabalho automotores s podem ser conduzidos por trabalhadores
devidamente habilitados.
2Se os equipamentos se movimentarem em zonas de trabalho, devem ser estabelecidas e
respeitadas regras de circulao.
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3Os trabalhadores no devem deslocar-se a p nas zonas em que operem equipamentos de

trabalho automotores, excepto se a deslocao for necessria para a execuo dos trabalhos e
houver as medidas adequadas a evitar que sejam atingidos pelos equipamentos.
4Os equipamentos de trabalho mveis accionados mecanicamente s podem transportar
trabalhadores em lugares seguros previstos para o efeito.
5Se for necessrio efectuar trabalhos durante a deslocao, a velocidade dos equipamentos
de trabalho previstos no nmero anterior deve ser reduzida tendo em conta essa
circunstncia.
6Os equipamentos de trabalho mveis com motor de combusto s devem ser utilizados em
zonas de trabalho em que haja atmosfera respirvel suficiente para evitar riscos para a
segurana ou sade dos trabalhadores.

Artigo 33.
Equipamentos de trabalho de elevao de cargas
1Os equipamentos de trabalho desmontveis ou mveis de elevao de cargas devem ser
utilizados de modo a garantir a sua estabilidade durante a utilizao e em todas as condies
previsveis, tendo em conta a natureza do solo.
2A elevao de trabalhadores s permitida com equipamentos de trabalho e acessrios
destinados a essa finalidade, sem prejuzo do disposto no nmero seguinte.
3Excepcionalmente, os equipamentos de trabalho destinados a outra finalidade podem
efectuar a elevao de trabalhadores, desde que haja as medidas necessrias para garantir a
sua segurana, nomeadamente que o posto de comando esteja ocupado em permanncia e os
trabalhadores disponham de meios de comunicao e de evacuao seguros.
4 proibida a presena de trabalhadores sob cargas suspensas ou a deslocao de cargas
suspensas por cima de locais de trabalho no protegidos e habitualmente
ocupados por trabalhadores, excepto se a boa execuo dos trabalhos no puder ser
assegurada de outra forma e se forem adoptadas as medidas de proteco adequadas.

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O que significa a palavra Handler?

Este termo apresenta uma certa dificuldade em funo de existirem vrios termos prximos.
Significa: manipular, manusear, manobrar, tratar, lidar, gerenciar, manter, etc.

Quais as funes do operador de arrumao e mercadoria Handler

Recepo e verificao da mercadoria

Arrumao da mercadoria

Registo da mercadoria (entradas e sadas) no sistema

Carregamento da mercadoria para expedio

Actividade de recepo e verificao

As actividades necessrias para a recepo so:

Identificar o veculo de transporte;

Bloquear as rodas do veculo;
Verificao do selo do veculo;
Posicionar e fixar a dockboard;
Paletizar ou encaixotar conforme for apropriado;
Descarregar o veculo;
Preparar a contagem do material recebido;
Comparar a contagem com a guia de remessa;
Separar artigos na categoria vendvel ou no vendvel:
Libertar o veculo;
Preparar o relatrio dos produtos recebidos;
Despachar os artigos.

Os requisitos do armazm para a recepo so:

rea suficiente para estacionamento e manobras dos veculos;

Existncia de dockboards;
rea suficiente para paletizar ou contentorizar;
rea suficiente para colocar artigos antes de os despachar;
Escritrio para guardar documentos e elaborar relatrios.

Algumas caractersticas importantes do armazm para a recepo:

Fluxo de materiais linear entre os veculos, zona de ordenao de mercadoria e reas

de armazenagem;
Fluxo contnuo sem paragens (congestionamentos) excessivos;
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Uma rea concentrada de operaes, que minimize a movimentao de materiais e

aumente a eficincia da superviso;
Movimentao eficiente de materiais;
Operaes seguras;
Minimizao de estragos;
Fcil de limpar.

Arrumao da mercadoria
No existe nenhuma norma que regule o modo como os materiais devem estar dispostos no
armazm, porm essa deciso depende de vrios factores. Seno veja-se:
Arrumao por agrupamento
Esta espcie de armazenagem facilita a arrumao e busca de materiais, podendo prejudicar o
aprovisionamento do espao. o caso dos moldes, peas, lotes de aprovisionamento aos quais
se atribui um nmero que por sua vez pertence a um grupo, identificando-os com a diviso da
estante respectiva (Krippendorff, 1972, p. 110).
Arrumao por tamanho, peso e caracterstica do material
Neste critrio o talo de sada deve conter a informao relativa ao sector do armazm onde o
material se encontra. Este critrio permite um melhor aprovisionamento do espao, mas exige
um controlo rigoroso de todas as movimentaes (Krippendorff, 1972, p. 110).
Arrumao por frequncia
O controle atravs da ficha tcnica permite determinar o local onde o material dever ser
colocado, consoante a frequncia com que este movimentado. (Krippendorff, 1972, p. 110).
Arrumao com separao entre lote de reserva e lote dirio
Esta armazenagem constituda por um segundo armazm de pequenos lotes o qual se
destina a cobrir as necessidades do dia-a-dia. Este armazm de movimento possui uma variada
gama de materiais (Krippendorff, 1972, p. 111).

Arrumao por sectores de montagem

Neste tipo de armazenagem as peas de srie so englobadas num s grupo, de forma a
constituir uma base de uma produo por famlia de peas. Este critrio conduz organizao
das peas por prioridades dentro de cada grupo (Krippendorff, 1972, p. 111).

Registo da mercadoria (entradas e sadas) no sistema

Tendo em vista os riscos em que as empresas ficam suscetveis no mundo dos negcios, aos
escndalos de fraudes em grandes corporaes, existem tambm os riscos relacionados s
questes operacionais. Onde a administrao de certa forma detm maiores controles sobre
suas atividades e gesto.
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Um dos meios eficientes para assegurar que a empresa tenha um desempenho satisfatrio, o
uso contnuo dos sistemas de controles internos atravs do registo e mercadoria entradas e
sadas no sistema. Estes proporcionam segurana para a administrao na busca que seus
objetivos e metas estabelecido sejam atingidos.

Carregamento da mercadoria para expedio

A expedio uma actividade de armazm que se realiza depois de a mercadoria ser
devidamente embalada e inclui as seguintes tarefas:

Verificar se aquilo que o cliente pediu est pronto para ser expedido;
Preparar os documentos da remessa (informao relativa aos artigos embalados, local
para onde vo ser enviados);
Pesagem, para determinar os custos de envio da mercadoria;
Juntar as encomendas por operador logstico (transportadora);
Carregar os camies (tarefa muitas vezes realizada pelo transportador)

- Operador de recolha de mercadoria picker

Recolha da mercadoria de acordo com as instrues
Existem determinados princpios que se aplicam em qualquer actividade de picking,
independente do tamanho, volume, tipos de stock, necessidades do consumidor e tipos de
sistemas de controlo de operaes do armazm, princpios esses que devem guiar o
posicionamento de produtos dentro da rea de armazenagem assim como o fluxo de
informao e documentos (Medeiros, 1999).
Assim o operador de armazm deve ter em conta que a recolha de mercadorias deve ser
exclusivamente feita respeitando as instrues do produto, sendo obrigatrio que as mesmas
o acompanhem.
H que respeitar o manuseamento de determinados produtos/mercadorias pois se assim no
for os mesmos podem ser prejudiciais para o prprio operador de armazm.
Podem algumas mercadorias requerer:

o uso de equipamentos especficos para o seu manuseamento;

estarem expostas a determinadas temperaturas
estarem expostas a um determinado grau de humidade
estarem expostas a uma determinada luminosidade

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Etiquetagem e embalamento logstico da mercadoria (caixas, paletes,

cintagem, etc.)
EMBALAGEM: o recipiente destinado a envolver, conter, ou proteger qualquer material
slido, lquido, ou gasoso, a partir do processo de fabricao, ou captao desses elementos.
A acomodao dos bens em embalagens pode ser da responsabilidade do fornecedor, da
transportadora, de empresas especializada no embalamento. Independentemente de quem
assuma a responsabilidade desta tarefa, ela implica que se estabelea que tipo de embalagem
a mais adequada natureza dos bens a expedir. Esta etapa crucial para assegurar a
chegada dos bens ao destino em boas condies.
Quando se embala para exportar importante recordar que quanto mais manuseados
(HANDLED) forem os bens, maior o risco de perda (LOSS), roubo (THEFT) ou dano (DAMAGE).
Porque vrios tipos de transporte esto envolvidos no envio.
O processo de embalagem, rotulagem e etiquetagem o planeamento sistemtico de
determinados processos de forma a permitir a correcta correspondncia entre as duas famlias
seguintes de palavras:
Famlia 1)
Natureza da Mercadoria:

Frgil/Handle with care

Perecvel/Pereshible
Urgente/Urgente
Perigoso/Dangerous
Inflamvel/Flamabble
Valioso/Valuable
Volumoso/Large
Sensvel ao Calor/No Heat
Sensvel Humidade/No Moist

A definio da natureza da mercadoria e sua marcao no volume embalado chama-se

Rotulagem.
ROTULAGEM: tem a funo de transmitir a imagem da empresa, observando as regras de
identificao do produto de acordo com a legislao do pas importador. Sendo assim, deve-se
informar acerca da legislao antes de criar os rtulos para o seu produto. A marcao dos
volumes, feita pelo prprio exportador, a identificao das mercadorias e do lote a ser
embarcado. Esse procedimento tem a funo de individualizar as mercadorias, facilitando a
sua identificao por parte do importador e das autoridades alfandegrias e fiscais, tanto no
embarque quanto no desembarque.

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Famlia 2)
Tipo de Embalagem:

Palete/Pallet - Plataforma de madeira qual ser amarrada a mercadoria com o

objectivo de ser transportada facilmente pelos empilhadores.

Paletizao: Utilizao de plataforma de madeira ou estrado destinado a suportar carga,

fixada por meio de cintas, permitindo sua movimentao mecnica com o uso de garfos de
empilhador ou guindastes mecnicos especficos para esse fim, obedecendo padres, onde
permite que o guindaste movimente a pallet por dois lados ou por quatro lados com seus
garfos, permitindo ainda que a carga seja paletizada, envolvida em filme PVC.

Carto/Carton
Caixa de Madeira/Crate
Bido/Drum
Barril/Barrel
Saco de juta ou rfia/Sack

Estes so os tipos de embalagem mais comuns no processo de expedio inter-modal. As suas

medidas e composio so padronizadas por legislao internacional com vista
harmozinao entre os vrios tipos de veculos de transporte de mercadorias.

- CHEFE DE EQUIPA
As funes do chefe de equipa passam por:
Superviso das actividades de armazenamento
Controlo do cumprimento das normas de segurana e qualidade
Resoluo de problemas operacionais

POSTURA DO OPERADOR DE ARMAZM

Responsvel e profissional
Pluridisciplinar (flexvel) e com elevado esprito de trabalho em equipa
Activo e pr-activo (nomeadamente em questes de segurana)
Abertura mudana
Postura tica correcta

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ALGUNS TERMOS UTILIZADOS EM ARMAZENAGEM

- Core Process Processo principal da organizao, relativo a atividade para a qual a
organizao formou-se;
- Lead Time a diferena de tempo entre o incio e o trmino de uma atividade
qualquer, muito utilizado para a indicao do tempo para suprimento do stock de um
item.
- ABC Activity Based Costing ou Custeio Baseado em Atividades. Mtodo contbil
que permite que a empresa adquira um melhor entendimento sobre como e onde
realiza seus lucros.
- ACF - Attainable Cubic Feet ou Espao Cbico Permitido.
- ANSI X12 - Um conjunto de normas promulgadas pelo American National Standards
Institute, para uso na formatao e manuseio de documentos relacionados a compra
transmitidos via EDI.
- APS - Advanced Planning Scheduling ou Planejamento da demanda do suprimento,
programao, execuo avanada e otimizao.
- Assemble to order - S fabricado por encomenda.
- AWB - Air Waybill ou Conhecimento de Transporte Areo.
- Backflushing ou Baixa por Exploso - Baixa no stock do grupo de peas e
componentes utilizados na montagem ou fabricao de determinado equipamento ou
produto.
- Back Order - Pedido em atraso.
- Back Scheduling - Programao Retrocendente.
- Back to Back - Consolidao de uma nica expedio em um MAWB (Master Air
Waybill - Conhecimento Principal de Transporte Areo) abrangendo um HAWB (House
Air Waybill - Guia de Transporte Areo emitida por um expedidor).
- Backlog - Pedido pendente.
- Benchmarking - Verificar o que as empresas lderes no seu segmento de mercado
esto utilizando de processos e adaptar o modelo, de acordo com o seu dia a dia
(prprias caractersticas).
- Bill of lading - Manifesto martimo.
- Bonded Warehousing - Armazm Alfandegado.
- Brainstorming (tempestade de idias) - Um grupo de pessoas tendo idias sobre um
determinado assunto ou problema, sem censura, com algum estimulando a todos e
anotando tudo falado.
- Break-Bulk - Expresso do transporte martimo, significa o transporte de carga geral
ou fracionadas.
- Budgets - Oramento.
- Bulk Cargo - Carga granel, ou seja, sem embalagem.
- Bulk Carrier - Navio graneleiro, ou seja, prprio para o transporte de cargas granel.
- Bulk Container - Continer graneleiro, ou seja, prprio para o transporte de cargas
granel.
- Bulk Storage - Estocagem granel.
- CIF - Cost, Insurance and Freight ou Custo, Seguro e Frete. Neste caso, o material
cotado j tem tudo embutido no preo, ou seja, posto no destino.
- CIP - Cariage and Insurance Paid To ou Transporte e Seguro Pagos At.
- Code Stitching - Tecnologia que permite decifrar e reconstruir os cdigos de barras
danificados ou truncados.
- Core Business - Relativo ao prprio negcio ou especialidade no negcio que faz.
- Cost Drivers - Fatores Direcionadores de Custos.
- CPT - Cariage Paid To ou Transporte Pago At.
- Cross Docking - uma operao de rpida movimentao de produtos acabados
para expedio, entre fornecedores e clientes. Chegou e j sai (transbordo sem
estocagem).
- DAF - Delivered At Frontier ou Entregue na Fronteira.

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- Demurrage ou Sobreestadia - Multa determinada em contrato, a ser paga pelo

contratante de um navio, quando este demora mais do que o acordado nos portos de
embarque ou de descarga.
- DEQ - Delivered Ex QUAY ou entrega no cais. O vendedor entrega a mercadoria no
cais do porto de destino.
- DES - Delivered Ex SHIP ou Entrega no Navio.
- ETA - Expresso do transporte martimo, que significa dia da atracao (chegada).
- ETS - Expresso do transporte martimo, que significa dia da sada (zarpar).
- EVA - Economic Value Added ou Valor Econmico Agregado.
- FAS - Free Alongside Ship ou Livre no Costado do Navio. O vendedor entrega a
mercadoria ao comprador no costado do navio no porto de embarque.
- FCA - Free Carrier ou Transportador livre. O vendedor est isento de
responsabilidades, no momento que entrega a mercadoria para o agente indicado pelo
comprador ou para o transportador.
- FOB - Free On Board ou Preo sem Frete Incluso (posto a bordo). Tem algumas
variaes de FOB. Pode ser FOB Fbrica, quando o material tem que ser retirado e
FOB Cidade, quando o fornecedor coloca o material em uma transportadora escolhida
pelo cliente.
- Forecasting - previses de tempo.
- Fulfillment - atender no tempo e no prazo. o conjunto de operaes e atividades
desde o recebimento de um pedido at sua entrega.
- Layday ou Laytime - estadia do navio no porto, que significa perodo previsto para
acontecer a operao (atracar, carregar e zarpar).
- Outsourcing - Provedores de servios ou terceirizao.
- Pick and Pack - separar os materiais e etiquetar, embalar, etc.
- TKU - Toneladas por quilmetro til.
- TMS - Transportation Management Systems ou Sistemas de Gerenciamento de
Transporte.

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