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En fin, il est signaler que ce guide a pour objectif de mettre la disposition des
services de gestion du rseau routier un outil, leur permettant de bien prciser la demande, en
laborant des CPS les plus complets possibles. Aussi, il permettra aux BET de concevoir et de
raliser des tudes de qualit pour des ouvrages sadaptant la ralit du terrain.
Lutilisation des donnes statistiques pour lestimation des dbits de crues est
obligatoire. Les sources de ces donnes sont les Agences de bassins et la
Direction de la Mtorologie Nationale.
Lanalyse de ces donnes doit permettre, en menant les tudes statistiques ncessaires,
destimer les dbits attendues par les diffrentes crues.
2.2. Dfinition et choix de la priode de retour
La notion de priode de retour est indissociable de lanalyse de risque hydrologique et
pourtant, elle rserve quelques mauvaises surprises qui la manipule sans prcaution. La
priode de retour est linverse de la frquence de non-dpassement dune valeur de dbit,
volume total ou encore hauteur deau considre comme rfrence.
Ainsi, une crue de priode de retour T a, chaque anne, une chance sur T de se
produire. Loccurrence dune telle crue lanne N ne change en rien la probabilit (qui
reste donc de 1/T) de retrouver cette mme intensit de crue lanne N+1.
Ainsi, il est faux de dire que la crue de priode de retour T arrive une fois tous les T
ans, sauf le considrer en moyenne, ce qui induit le profane en erreur.
Cependant, bien sr, la probabilit de rencontrer plus dune fois la crue de priode de
retour T durant T annes est infrieure la probabilit de ne le rencontrer quune fois :
P(Q < QT) = 1-1/T
et
3. HYDRAULIQUE ET PONTS
Le franchissement des cours deau par les voies de transports terrestres a longtemps
constitu un enjeu conomique et stratgique de premier ordre autant quun dfi technique
majeur, aujourdhui banalis par le recours gnralis aux techniques de constructions de
bton et aux constructions mtalliques. Cette facilitation relative de la construction des ponts
a pu conduire une relative sous-estimation des incidences des ponts sur les cours deau et
aux moyens de les rduire.
3.1 Incidence des ponts sur les cours deau
Par lemprise de ses piles et ses cules dans le lit mineur, louvrage rduit la surface
disponible pour lcoulement. Ce dbouch hydraulique du pont rduit par rapport la
capacit hydraulique du cours deau induit un gne lcoulement en amont et une
acclration des vitesses au droit de louvrage.
Ces effets peuvent devenir trs sensibles en priode de crue si les remblais daccs au pont
barrent le chemin aux coulements dbordants du lit majeur. Ceux-ci sont alors contraints de
passer dans la dbouch hydraulique du pont qui concentre des coulements qui, en son
absence, seraient passs ailleurs. Ce report de dbit entre le lit mineur et le lit majeur accentue
les effets voqus pour le dbouch hydraulique rduit du pont.
La gne aux coulements en amont du pont se traduit gnralement par un exhaussement
de la ligne deau et une aggravation des risques dinondations. Bien quelle puisse parfois
apparatre trs modeste aux yeux du concepteur de pont, cette aggravation, qui peut tre
vite, peut tre fortement prjudiciable et nest pas tolre. Il appartient donc au concepteur
dassurer son projet une totale innocuit au risque dinondation.
Lacclration des vitesses dans louvrage et lagitation des eaux dans la zone de
tranquillisation en aval immdiat de louvrage accroissent localement la capacit rosive des
coulements du cours deau et dsquilibrent ponctuellement le transport solide.
Cela peut se traduire par des risques daffouillement au pied de louvrage et dcapage des
sdiments sur une certaine longueur qui constitue une discontinuit morphologique
ventuellement problmatique pour une partie de la faune aquatique.
3 .2 Incidence des amnagements des cours deau sur les ponts
De mme que la prsence dun pont peut avoir sur le cours deau quil enjambe de graves
consquences, le cours deau peut crer des dommages louvrage.
A titre dexemple, un mauvais amnagement peut crer un tat de dsquilibre du cours
deau qui, pour un dbit donn, natteint plus un rgime uniforme, ce qui entrane une
instabilit des berges et du lit et peut provoquer des affouillements de fondations.
Mais ce nest pas tout, en cas de crues, les lments solides charris par le cours deau
peuvent engendrer des chocs sur les appuis, voire le tablier.
Et il est mme arriv dans certains cas que louvrage soit emport suite une crue.
Des actions humaines sur un cours deau peuvent aussi avoir des consquences sur les
ponts en service telles que :
Lanalyse hydraulique doit partir e la situation existante pour enfin analyser leffet de
louvrage sur lcoulement et les sollicitations subir par ce dernier pour sen protger.
On distingue les deux cas :
Dans le deuxime cas, il y a lieu de recueillir toutes les donnes hydrauliques sur
louvrage initial en analysant son comportement rel vis vis des crues passes.
Pour ce faire, il y a lieu e se baser sur une tude granulomtrique qui permettra
destimer correctement le coefficient de rugosit du lit de lOued et de ses berges ainsi que
les hauteurs daffouillement.
Le niveau des PHE pour la crue de projet doit tre estim en utilisant les diffrents
profils et en faisant intervenir les paramtres de lenvironnement susceptibles dinfluer
lcoulement ou le comportement de louvrage, nous entendons par l :
5. MORPHODYNAMIQUE ET PONTS
Ltude de la morphologie fluviale correspond la description dun environnement
form au cours du temps par les cours deau, en fonction dune dynamique sdimentaire
(processus drosion et sdimentation) et hydraulique (quilibre des oued, variations des
dbits).
Globalement, on distinguera deux types de morphologie :
Le lit dun coulement est faonn par les eaux et la charge transports (les
dimensions du lit sont fortement lis au rgime hydrologique) mais aussi par les courants
secondaires et les diffrents types de perte de charges prsents dans ce lit.
Le lit du cours deau dsigne en gnral son lit mineur ou son lit principal, cest-dire, le lit dtiage gnralement augment des berges. Ce lit peut contenir jusquaux crues
annuelles ou bisannuelles en ltat naturel, parfois beaucoup plus lorsque recalibrages et
endiguements ont lourdement artificialis l cours deau. Cest un zone humide, dans
laquelle les variations hydrologiques conduisent un tagement de la flore aquatique entre
les espces supportant bien limmersion et celles tolrant des submersions moins
frquentes.
Enfin, le lit majeur dsigne le reste de la valle submerge lors des plus fortes crues.
Lorsque la valle est fortement anthropise, le lit moyen peut avoir compltement disparu
pour ne laisser apparent quun lit majeur.
Ainsi, ce guide va inviter les concepteurs et les matres douvrages tudier la
morphologie et la morphodynamique des coulements pour en tenir compte dans la
conception des ponts surtout en ce qui concerne les points suivants :
Affouillement gnral ;
Affouillement d au rtrcissement du lit de lOued ;
Affouillement local ;