Universidad San Pedro

Facultad de Ingeniera
E. A. P. de Ingeniera Civil

OBTENCIN DE LA CURVA DE CAPACIDAD PARA UN

MARCO PLANO DE CONCRETO ARMADO MEDIANTE
UN ANLISIS ESTTICO NO LINEAL EN EL DISTRITO
DE NUEVO CHIMBOTE .

TESINA PARA OPTAR EL TTULO DE INGENIERO CIVIL

TESISTAS:
CARPIO SALDARRIAGA JORGE DIVAN
ZAVALA DE LA CRUZ JOS MANUEL

ASESOR:
ING. GUMERCINDO FLORES REYES

CHIMBOTE PER
AO 2012

RESUMEN
El motivo principal de la tesis es obtener la curva de capacidad mediante el Anlisis Esttico No
Lineal (Pushover) que nos presenta FEMA-356, utilizando el programa de computo
SAP2000_V.15.
Para lograr este propsito se toma como ejemplo un edificio de tres pisos, destinada a
departamentos. En la obtencin de la curva de capacidad en este trabajo corresponde al
marco plano central longitudinal de la edificacin prtico central.
Los resultados del diseo indican que para controlar la deriva se hacen necesarias columnas de
45cmX45cm con refuerzo 83/4. Las vigas de 30cmx55cm se armaron con cuantas cercanas
al 50% de la balanceada.

-2-

SUMMARY
The main reason of the thesis is to not obtain the curve of capacity by means of the Static
Analysis Lineal (Pushover) that FEMA-356 presents us, using the program of I compute
SAP2000_V.15.
To achieve this purpose he/she takes as example a building of three floors, dedicated to
departments. In the obtaining of the curve of capacity in this work corresponds to the
longitudinal central plane mark of the construction central piazza.
The results of the design indicate that to control the drift they become necessary columns of
45cmX45cm with reinforcement 83/4". The beams of 30cmx55cm armed with near
quantities to 50% of the one balanced.

-3-

AGRADECIMIENTOS

A nuestra Alma Mater: Universidad San Pedro fuente de cultura y tecnologa en la Regin y
docentes que dieron lo mejor de si, para inculcar en nosotros el conocimiento cientfico y una
formacin tica- Profesional.

A nuestro Asesor: Ing. GUMERCINDO FLORES REYES, Tuvimos el privilegio y la buena fortuna
de elaborar la presente tesina bajo la supervisin y asesoramiento, nuestros ms sinceros
agradecimiento a su persona.

Nuestros agradecimientos a los profesores de la Facultad de Ingeniera E.A.P. de Ingeniera

Civil, quienes con esmero y mucha dedicacin nos dieron lo mejor de s.

-4-

DEDICATORIA
(JOS M. ZAVALA DE LA CRUZ)

En primer lugar y en forma especial a DIOS Nuestro Padre Celestial quien me da la oportunidad
de cumplir mi meta de ser profesional y esta presente en todas las decisiones que tomo en mi
vida.
Dedico esta tesis:
A mis padres:
Pablo Leonardo Zavala Tapia y Melva Esperanza de la Cruz Alva, como reconocimiento a sus
grandes esfuerzos y a sus valiosos consejos. Gracias padres por todo lo que hicieron y an
siguen haciendo por m.
A mis hermanos:
Julio, Edwin y Kenyi por su comprensin y toda la valiosa ayuda que me dieron en todo el
tiempo que dur la elaboracin de este trabajo. Gracias.

-5-

DEDICATORIA
(JORGE D. CARPIO SALDARRIAGA)

En primer lugar y en forma especial a DIOS Nuestro Padre Celestial quien me da la oportunidad
de cumplir mi meta de ser profesional y est presente en todas las decisiones que tomo en mi
vida.
Dedico esta tesis:
A mis padres:
Jorge Carpio Balladares y Virginia Saldarriaga Nolasco, por brindarme todo su apoyo
incondicional para realizar mis estudios profesionales y sus buenos consejos. Gracias padres
por siempre querer lo mejor para m.
A mis tos:
Jess Alanya Bravo y Pilar Carpio Balladares, por acogerme en su casa como un hijo ms.
Gracias por todo su cario y apoyo que siempre me brindan.
A mis hermanos y primos:
Pilar, Alfredo, yecson, Silvia y mis primos Alexis y Marco por su comprensin y apoyo durante
todos mis estudios universitarios y el tiempo que duro la elaboracin de este trabajo. Gracias.

-6-

NDICE
CAPTULO 1. INTRODUCCIN

10

1.1. Planteamiento del problema

11

1.2. Hiptesis

12

1.3. Objetivos

12

1.4. Justificacin

12

CAPTULO 2. MARCO TERICO

15

2.1. Conceptos Bsicos de Sismologa

15

2.2. Conceptos Bsicos de Dinmica Estructural.

23

2.2.1.

Grados de Libertad

23

2.2.2.

Descripcin y Ecuacin de Equilibrio Dinmico

24

2.2.3.

Vibracin Libre

27

2.2.4.

Respuestas a Movimiento Del Terreno

29

2.2.5.

Respuesta Estructural

29

2.2.6.

Amortiguamiento y Ductilidad

29

CAPTULO 3. MATERIALES DE CONSTRUCCIN

32

3.1. Concreto Simple.

32

3.1.1.

Curva Esfuerzo-Deformacin

32

3.1.2.

Modelos Del Concreto.

36

3.2. Acero De Refuerzo.

3.2.1.

Modelo Del Acero

3.3. Comportamiento Estructural Del Concreto Reforzado

CAPTULO 4. MTODOS DE ANLISIS SSMICO

37
37
37
40

4.1. Anlisis Esttico Lineal Equivalente o (ELF)

40

4.2. Anlisis Dinmico Lineal.

41

4.3. Anlisis Dinmico No Lineal

41

CAPTULO 5. DISEO ESTRUCTURAL

43

5.1. Diseo por Resistencia

43

5.2. Diseo Por Esfuerzos Admisibles

43

5.3. Conceptos Bsicos de Diseo por Desempeo.

43
-7-

CAPTULO 6. ANLISIS ESTTICO NO LINEAL.

46

6.1. Limitaciones Del Anlisis Lineal

46

6.2. Importancia De La Relacin Momento Curvatura M - .

48

6.2.1.

Puntos Notables Del Diagrama De Momento Curvatura

49

6.2.2.

Ecuaciones Empricas Para El Clculo Del Diagrama Momento-Curvatura.

49

6.3. Rtulas Plsticas

52

6.3.1.

Estimacin De La Longitud De La Rtula Plstica

53

6.3.2.

Zonas Potenciales de Aparicin de Rtulas Plsticas.

54

6.4. Aplicaciones De La Relacin Momento-Curvatura

57

6.4.1.

Ductilidad Por Curvatura Local

57

6.4.2.

Reserva De Ductilidad Por Curvatura

58

6.4.3.

Redistribucin De Momentos.

58

6.4.4.

Inercias Agrietadas

59

6.5. Descripcin general del proceso de anlisis ssmico inelstico.

CAPTULO 7. TCNICA DEL PUSHOVER

60
61

7.1. Curva de Capacidad

61

7.2. Distribucin De Carga Lateral.

62

7.2.1.

Criterio 1: Modo Fundamental.

63

7.2.2.

Criterio 2: Modos Superiores

63

7.3. Desplazamiento Tope (target displacement)

64

7.4. Curva de Deformacin Plstica.

65

7.5. Descripcin General del Proceso de Clculo

66

7.6. Anlisis Esttico No Lineal Pushover En SAP2000_V.15

68

CAPTULO 8. EVALUACIN DE UNA EDIFICACIN DE CONCRETO ARMADO DE 3 PISOS EN LA

CIUDAD DE NUEVO CHIMBOTE
69
8.1. La Edificacin Estudiada

69

8.2. Anlisis Elstico para Propsitos de Diseo

69

8.2.1.

Anlisis por Cargas de Gravedad

70

8.2.2.

Anlisis Ssmico

71

8.3. Diseo
8.3.1.

69
Filosofa General de Diseo

74
-8-

8.3.2.

Combinaciones para el Diseo

74

8.3.3.

Diseo de Vigas

75

8.3.4.

Diseo de Columnas

77

8.4. Procedimiento para encontrar curva de Capacidad del marco por medio del
programa SAP 2000_V.15
77
8.4.1.

Creacin de la Grilla

78

8.4.2.

Definicin de Materiales

80

8.4.3.

Definicin de Secciones

82

8.4.4.

Creacin del Modelo con tipo de Seccin y tipo de Apoyo

87

8.4.5.

Definir y Asignar de los Carga

87

8.4.6.

Definir de Casos de Carga

90

8.4.7.

Asignacin de las Rtulas Plsticas

95

8.4.8.

Definicin de las Masas

99

8.4.9.

Resultados

CAPTULO 9. CONCLUSIONES

100
101

9.1. Conclusiones

101

9.2. Recomendaciones

101

9.3. Trabajos Futuros

102

Referencias

103

-9-

CAPTULO 1.

INTRODUCCIN

A travs de la historia los ingenieros han tratado de entender el comportamiento de la

estructuras ante los efectos ssmicos. En Per en el ao de 1970 despus del sismo de la
ciudad de Per que la sociedad entera fij su atencin en la ingeniera ssmica, debido a la
gran cantidad de edificios que colapsaron y que tuvo como consecuencia la prdida de
miles de vidas.
En un principio slo se estudi el comportamiento de los materiales de la construccin en
el rango elstico de acuerdo a la ley de Hooke 1635. Entonces las estructuras nicamente
se diseaban para obedecer esta ley sin tomar en cuenta el comportamiento ms all de
ella, posteriormente se empez a estudiar las curvas de esfuerzo-deformacin y se
observ que en materiales como el concreto los esfuerzo ms importantes se encontraban
en la parte que est fuera del dominio de la ley de Hooke, a esta parte en la cual los
esfuerzos no son directamente proporcionales a las deformaciones se le dio el nombre de
estado no-lineal o estado plstico del material, hoy, inclusive con este conocimiento se
siguen analizando estructuras de concreto basadas en un comportamiento lineal.
Hoy en da las estructuras se disean para soportar estados lmites de falla y de servicio
adems de ser econmicas, seguras y aprovechar al mximo las propiedades de los
materiales de construccin. Es por esto que es de suma importancia realizar anlisis y
diseos en base al estado inelstico de los materiales ya que esta es la mejor manera de
aprovechar los materiales ante estas solicitaciones.
Existen diversos mtodos para conocer el comportamiento inelstico de una estructura
como: el anlisis no lineal dinmico el cual es muy complejo para su aplicacin, lo
correcto sera utilizar el anlisis no lineal dinmico pero en vez de ste se utiliza el Anlisis
Esttico No-Lineal (AENL) el cual es un paso intermedio entre el anlisis lineal elstico y el
anlisis no lineal dinmico (Aguar 2003).
Dentro del Anlisis Esttico No-Lineal (AENL) el ms utilizado es el Pushover, el cual
permite determinar la capacidad de resistencia de la estructura (diseada previamente por
cualquier cdigo de construccin) y compararla con la demanda posible ante un evento
natural. La demanda depende de diversos factores como la zona ssmica en la cual ser
desplantado la estructura, el tipo de suelo, el tamao e importancia de la estructura. El
(AENL) consiste primeramente en hacer actuar las cargas gravitacionales en la estructura
que producen deformaciones en sta, posteriormente se hacen actuar las cargas laterales;
stas se incrementan de forma gradual hasta que se forma la primera rtula plstica y se
presenta una redistribucin de rigidez de la estructura, esta metodologa simula de mejor
forma lo que acontece en una estructura real, as se procede hasta que la estructura
llegue a la falla, es decir que se forme un mecanismo de colapso. Con esto se obtiene una
grfica que muestra dnde y en qu orden se forman las rtulas plsticas en la estructura y
la curva que muestra la relacin entre el cortante basal contra el desplazamiento en el
nivel superior.

- 10 -

La realizacin del anlisis Pushover es un mtodo iterativo por lo cual resulta conveniente
la utilizacin de un software capaz de arrojar resultados de forma rpida y eficiente.
Adems de que el manejo de la informacin obtenida ser ms fcil. En la ingeniera
estructural existen diversos programas capaces de realizar el anlisis Pushover, (DrainX,
Staad Pro, Ruaumoko) uno de los ms famosos es el SAP2000 (Stress Analysis Program).
As ste trabajo servir para los interesados en profundizar sus conocimientos de dicho
programa de cmputo.
1.1. Planteamiento del problema
Los sismos se definen como sacudidas o movimientos bruscos del terreno
producidos en la corteza terrestre como consecuencia de la liberacin repentina
de energa en el interior de la Tierra o a la tectnica de placas. Esta energa se
transmite a la superficie en forma de ondas ssmicas que se propagan en todas las
direcciones. Este es un fenmeno natural que el hombre se ha preocupado por
estudiar debido a que a lo largo de los aos ha causado innumerables prdidas tanto
humanas como econmicas, es sin duda estos dos factores por los cuales los
ingenieros tratan de obtener la mayor informacin acerca de los sismos.
Es por ello que se han desarrollado ciencias como la sismologa que estudia las causas
que producen los terremotos, el mecanismo por el cual se producen y propagan las
ondas ssmicas, y la prediccin del fenmeno ssmico, pero, para los ingenieros
estructurales, es de mayor importancia definir y calcular las acciones que el
movimiento ssmico aporta a la estructura.
Una estructura debe cumplir la funcin para la que est destinada con un grado
razonable de seguridad y de manera que tenga un comportamiento adecuado en las
condiciones normales de servicio (Gonzles O. 2005). Adems debe ser capaz de
soportar efectos ssmicos con el objetivo primordial que es salvar vidas ante sismos
severos
Los ingenieros dedicados al anlisis y diseo estructural se enfrentan a retos
importantes debido a que en la ingeniera estructural muchas veces ms de una
solucin es la correcta y lo importante es decidir cul solucin es la que se apega al
problema que se tiene. Idealmente el objetivo del diseo de un sistema es la
optimizacin del sistema, es decir la obtencin de la mejor de todas las soluciones
posibles.
Por otra parte los mtodos de anlisis ssmico prescrito por los reglamentos de
diseo y empleados en la prctica son generalmente muy simplificados y recurren a
idealizaciones de la accin ssmica mediante sistemas de fuerzas estticamente
equivalentes (Marcial 2008).
En los ltimos aos se ha observado que aunque las estructuras llegan a
cumplir satisfactoriamente su cometido de resistir los efectos ssmicos severos,
tienden a sufrir daos por sismos de menor magnitud para los cuales fueron
- 11 -

diseados, sufriendo daos tanto estructurales como no estructurales, los cuales

necesitan ser reparados o rehabilitados y por lo tanto hacen que sus propietarios
pierdan grandes cantidades de dinero durante el tiempo en que la estructura no
podr ser ocupada.
Adems que se han registrado sismos como el del 6 de abr de 2009 en Italia en la
ciudad de LAquila donde un gran nmero de estructuras colapsaron y se puso en
evidencia a los cdigos de construccin actuales. Debido a estas experiencias es que
en los ltimos aos la tendencia en el anlisis y diseo ssmico se estn basando en el
comportamiento esperado o desempeo que las construcciones tienen ante los
diferentes sismos a los cuales son sometidos en su vida til.
1.2. Hiptesis
Aplicando un anlisis esttico no-lineal Pushover a un marco de concreto reforzado
diseado por la Norma Tcnica de Edificacin E.030, que forma parte de una
estructura tipo C en la ciudad de Nuevo Chimbote, la estructura tendr una
respuesta global aceptable.
1.3. Objetivos

Obtener la respuesta global de un marco de concreto reforzado diseado por

la Norma Tcnica de Edificacin E.030.

Utilizar el programa de computo SAP2000_V.15 en la realizacin de este

proyecto.

Obtener los niveles de daos en el marco segn la reglamentacin del FEMA 356

Difundir la importancia del Anlisis Esttico no lineal, como un mtodo confiable

en el anlisis y diseo sismo resistente.

1.4. Justificacin
A lo largo de los aos en el departamento de Ancash se han presentado una gran
cantidad de sismos figura 1.2, Como lo denota el mapas ssmicos que ha sido
elaborado por el Centro Nacional de Datos Geofsicos (CNDG IGP) entre 1964
2008. Estos trabajos no pretenden alarmar a la poblacin por el contrario tratan de
concientizar a los ingenieros civiles sobre la constante actividad ssmica en nuestra
entidad a lo largo de la historia.
Debido a la importancia tanto econmica como turstica que tiene el departamento
de Ancash, es importante conocer la confiabilidad ante efectos ssmicos en las
estructuras, que estn en funcionamiento y en las que estn prximas a construirse.
Por eso es necesaria la introduccin de las nuevas filosofas de diseo ssmico en
nuestra entidad de las cuales se tiene poca informacin hasta el momento, y el
anlisis esttico no lineal, es el soporte de varias metodologas que se han propuesto
- 12 -

para encontrar la respuesta ssmica de una edificacin y dentro de este anlisis la

determinacin de la curva de capacidad resistente, es la base del anlisis (Aguar
2003)

Figura 1.1: Mapa Ssmico del Per

- 13 -

Figura 1.2: Mapa Ssmico del Departamento de Ancash

Mapa de sismicidad ocurrida en el Per entre 1964 2008 elaborado por el Centro
Nacional de Datos Geofsicos (CNDG IGP). El tamao de los crculos es proporcional
al volumen esfrico de energa liberada por el sismo. Los crculos representan a
sismos con foco superficial, cuadrados a sismos con foco intermedio y tringulos a
sismos con foco profundo.

- 14 -

CAPTULO 2. MARCO TERICO

2.1. Conceptos Bsicos de Sismologa
Es importante definir algunos de los trminos que se estarn manejando dentro de
este documento, por lo tanto comenzaremos por definir algunos conceptos bsicos
acerca del anlisis y diseo ssmico.
La Sismologa es la ciencia que estudia las causas que producen los terremotos, el
mecanismo por el cual se producen y propagan las ondas ssmicas, y la prediccin del
fenmeno ssmico.
El conocimiento actual acerca del interior de la Tierra es resultado de numerosos
estudios cientficos, en su mayora basados en la propagacin de las ondas ssmicas a
travs del propio material terrestre. De esta manera ha sido posible determinar su
composicin y dividirla en varias capas concntricas; del exterior al interior, son:

Ncleo, con un radio de 3470 Km., constituido por ncleo interior y ncleo
exterior, formado por hierro fundido, mezclado con pequeas cantidades de
nquel, sulfuros y silicio.

Manto, con un espesor de 2900 Km, y est dividido en manto inferior, manto
superior, y zona de transicin.

Corteza o Litosfera, es la capa exterior de la Tierra, es de elevada rigidez (roca) y

anisotropa, sabemos que es de espesor variable, que en algunos casos puede
ser de 60 Km., en los continentes las formaciones son granticas, y baslticas en
los fondos ocenicos

Figura 2.1: Estructura Interna de la Tierra

- 15 -

Los sismos se producen debido al calor interno de la tierra, que provoca el

movimiento de las placas tectnicas en la superficie.
En el ao de 1912 se plante que las doce grandes zonas de la corteza terrestre
denominadas placas tectnicas (secciones rgidas de la litosfera que se mueven como
una unidad sobre el material de la astensfera la capa ms plstica que est debajo)
estn en continua modificacin, y que los continentes se han formado a partir de uno
nico llamado Pangaea.
Los movimientos de deriva continental son los que han dado lugar a la formacin de
los actuales continentes a partir de la Pangaea (Marcial 2008)

Subducin: ocurre cerca de las islas, donde dos placas de similar espesor entran
en contacto entre s.

Deslizamiento: se produce cuando entran en contacto dos placas ocenicas, o

bien una continental y una ocenica

Extrusin: este fenmeno ocurre cuando se juntan dos placas tectnicas

delgadas que se desplazan en direcciones opuestas, es el caso del contacto de
dos placas del fondo del ocano.

Acrecencia: tiene lugar cuando hay un impacto leve entre una placa ocenica y
una continental

Figura 2.2: Interaccin entre Placas Tectnicas

Las principales zonas ssmicas del mundo coinciden con los contornos de las placas
tectnicas y con la posicin de los volcanes activos de la Tierra, tal como puede verse
en la figura 2.3. Esto se debe al hecho de que la causa de los terremotos y de las
erupciones volcnicas est fuertemente relacionada con el proceso tectnico del
Planeta.
- 16 -

Figura 2.3: Cinturn de Fuego

Figura 2.4: Placas Tectnicas

- 17 -

Los terremotos pueden definirse como movimientos caticos de la corteza terrestre,

caracterizados por una dependencia en el tiempo de amplitudes y frecuencias. Un
terremoto se produce debido a un choque producido a una cierta profundidad bajo
la superficie terrestre en un determinado punto llamado foco o hipocentro (figura
2.5). A la proyeccin del foco sobre la superficie terrestre se le denomina epicentro.
En la figura 2.5 se sealan algunas distancias relacionadas con el fenmeno ssmico,
tales como la distancia epicentral D1 o D2, la distancia focal R y la profundidad focal
H.

Figura 2.5: Caractersticas de un Sismo

El fenmeno tectnico origina tres tipos de ondas (figura 2.7): de compresin o
longitudinales, corte o transversales y superficiales. Las primeras viajan a grandes
velocidades (5 800 m/s. en granito) y alcanzan la superficie antes que las dems.
Tambin se denominan ondas "P" (primary waves, P-waves).
Las ondas P son de dilatacin contraccin, su propagacin implica cambios de
volumen en el medio, y se propagan tanto a travs de slidos como de fluidos.
Las ondas de corte no viajan tan rpido como las anteriores (3 000 m/s. en granito) a
travs de la corteza terrestre y alcanzan la superficie despus que las ondas de
compresin. Son conocidas tambin como ondas "S" (secondary waves, S-waves). Las
ondas "S" no afectan al material que se encuentra en su trayectoria, desplazan al
mismo en ngulos rectos a su pendiente. Aunque su velocidad es menor que la de las
ondas "P", la energa que transmiten es mayor y causan mayor dao a las
estructuras.
Las ondas S son de cortante y solamente se propagan a travs de slidos sin
variaciones de volumen.

- 18 -

Figura 2.6: Elementos de un Sismo.

El tercer tipo de ondas puede o no formarse durante el fenmeno ssmico; son las
ondas superficiales (Raleigh waves, R-waves; love waves, L- waves). Su velocidad de
transmisin en granito es de 2 700 m/s. y su llegada ocurre siempre despus de la de
los dos primeros tipos de onda.

Figura 2.7: Tipos de Ondas Generadas por un Sismo

- 19 -

Figura 2.8: Tipos de Ondas Generadas por un Sismo

La fuerza de un sismo es un trmino que generalmente abarca la percepcin humana
de la intensidad y magnitud del fenmeno ssmico. Intensidad es la medida
cualitativa de la severidad del movimiento ssmico del suelo en un sitio especfico.
Los valores de la intensidad se derivan de factores subjetivos tales como la
percepcin humana, daos en edificios, etc. Escalas como la Rossi-Forel, MSK y la de
Mercali Modificada (usada con mayor frecuencia) proveen valores para cuantificar
esta caracterstica. La ltima de estas escalas es una escala cualitativa arbitraria
asociada al poder destructivo del terremoto. Esta escala tiene doce grados (Tabla 2.1)
y la mayora de los sismos ocurren entre el grado VI y VIII. Gracias a la escala anterior
pueden generarse mapas donde se refleja la intensidad del fenmeno en una regin
determinada. Estos mapas son denominados mapas isossmicos y en ellos se dibujan
las curvas que unen locaciones con la misma intensidad registrada del fenmeno.

- 20 -

Intensidad
I
II

III

IV

VI

VII

VIII

IX

X
XI
XII

Efectos Observados Durante el Terremoto

No percibido excepto por muy pocas personas bajo circunstancias muy
favorables.
Sentido por muy pocas personas en descanso, especialmente por
aquellas en los pisos superiores de los edificio. Objetos suspendidos
delicadamente pueden moverse.
Percibido sin alarma por personas en interiores, especialmente en pisos
superiores de edificios. Muchas personas no logran identificar
el fenmeno como un sismo ya que es parecido a las vibraciones
causadas por el paso de camiones pesados. Los vehculos estacionados
pueden mecerse un poco.
Durante el da es percibido en interiores por todos y en exteriores por
slo unos cuantos. En la noche algunas personas son despertadas.
Platos, ventanas, puertas daadas; las paredes pueden crujir. Se tiene
la sensacin de que un vehculo pesado se impact en el edificio. Los
vehculos estacionados se mecen apreciablemente.
Sentido por casi todos; muchas personas pueden despertarse. Algunos
platos y ventanas rotas, los objetos inestables se caen y los pndulos
de los relojes pueden detenerse.
Sentido por todos, genera pnico. Algunos muebles pesados se
mueven. Produce daos ligeros como la cada de yeso, tirol o
recubrimientos.
Dao mnimo en edificios de buen diseo y construccin; dao ligero a
moderado en estructuras ordinarias bien construidas; dao
considerable en estructuras pobremente construidas. Alguna
chimeneas se rompen.
Dao ligero en estructuras especialmente diseadas; dao
considerable en edificios ordinarios, con derrumbes parciales; dao
extremo en estructuras pobremente construidas. Cada de chimeneas,
muebles pesados, monumentos, muros, columnas.
Dao considerable en estructuras especialmente diseadas;
estructuras bien diseadas pierden plomeo. Gran dao en edificios y
colapso parcial de los mismos. Edificios separados de su cimentacin.
Son destruidas algunas estructuras de madera bien construidas; la
mayora de estructuras de mampostera y estructuras formadas
por marcos y sus cimentaciones, destruidas. Rieles doblados.
Pocas, quiz ninguna, estructuras de mampostera permanecen en pie.
Puentes destruidos y rieles deformados considerablemente.
Dao total, lneas de nivel distorsionadas. Los objetos son arrojados al
aire.
Tabla 2.1: Escala de Mercalli
- 21 -

La magnitud de un sismo es la medida cuantitativa del tamao del sismo asociada

indirectamente a la energa liberada lo cual la hace independiente del lugar de
observacin. Es calculada a partir de la medicin de la amplitud de la onda de
aceleracin en acelerogramas (es una representacin de las aceleraciones registradas
en el terreno en funcin del tiempo) y es en una escala logartmica expresada en
nmeros ordinales con decimales. En 1935, Charles F. Richter desarroll la escala que
lleva su nombre y en la cual se determina la magnitud del sismo en base al logaritmo
de la amplitud de onda registrada en el sismgrafo. Aunque esta escala no tiene un
lmite superior, los sismos de mayor magnitud hasta ahora registrados han sido de
8.7 y 8.9 grados en esta escala.
La magnitud en esta escala (M) es calculada utilizando la siguiente ecuacin:

A
M log10
A0

..... 2.1

Dnde:
A

Amplitud mxima registrada por el sismgrafo.

A0

Amplitud de sismo estndar (de calibracin), tpicamente 0.001

La ecuacin anterior asume que hay una separacin de 100 km. entre el epicentro y
el sitio donde se localiza el sismgrafo. Para otras distancias, el nomograma de la
figura 2.9 debe de utilizarse como se describe a continuacin:
Determinar el tiempo de arribo entre las ondas "P" y "S".
Determinar la mxima amplitud de oscilacin.
Unir con una recta en el monograma los dos valores obtenidos anteriormente.
Leer la magnitud de Richter en la columna central del nomograma y la distancia que
separa el epicentro del sismgrafo en la columna izquierda.

Figura 2.9: Nomograma para determinar la escala de Richter

- 22 -

Richter (magnitud)

Mercalli Modificada
(intensidad)

---

I, II

III

IV, V

VI, VII

VIII

IX, X

XI

Tabla 2.2: Comparacin entre la magnitud en intensidad de un sismo

2.2. Conceptos Bsicos de Dinmica Estructural.
2.2.1. Grados de Libertad
Desde el punto de vista dinmico, interesan los grados de libertad en los que
se generan fuerzas generalizadas de inercia significativas; es decir, fuerzas
iguales a masa por aceleracin o momento de inercia por aceleracin
angular. Por ejemplo en la figura 2.10, se muestra un marco que tiene 12
grados de libertad estticos. Sin embargo, si las fuerzas de inercia
importantes son solamente las que generan las masas m1 y m2 al moverse
lateralmente y las deformaciones de los pisos en su plano son despreciables,
tenemos un sistema de dos grados de libertad dinmicos, que son
precisamente los desplazamientos laterales 1 y 2 en la figura aludida.

Figura 2.10: Grados de libertad Estticos y Dinmicos

- 23 -

2.2.2. Descripcin y Ecuacin de Equilibrio Dinmico

Considrese el sistema mostrado en la figura 2.11, el cual representa solo un
grado de libertad, el sistema simple est constituido por una masa, un
resorte y un amortiguador.

Figura 2.11: Sistema simple con amortiguamiento viscoso

Cuando el sistema est sujeto a un movimiento de su base, definido por una
0, masa
historia de desplazamientos, U0, o de aceleraciones del suelo U
entrar en oscilacin y se generarn sobre ella tres tipos de fuerzas:
a) La fuerza de inercia que, de acuerdo con el principio de DAlambert es
proporcional a la masa y a la aceleracin total que sta sufre T; esta
ltima es igual a la suma de aceleraciones del terreno u0, ms la de la
masa relativa al terreno, .

FI m T

.....2.2

b) La fuerza que se genera en la columna por su rigidez lateral al tratar de

ser desplazada con respecto al terreno. Suponiendo que la respuesta de
la columna se mantiene dentro de un intervalo lineal, dicha fuerza ser
igual al producto del desplazamiento relativo de la masa con respecto al
suelo, por la rigidez lateral de la columna

FR k u

.....2.3

c) La fuerza de amortiguamiento que trata de restablecer el equilibrio de la

estructura en vibracin. Esta fuerza puede considerarse proporcional a la
velocidad de la masa con relacin al suelo; al factor de proporcionalidad
se le llama coeficiente de amortiguamiento

FA c u

.....2.3

- 24 -

La ecuacin de equilibrio dinmico se escribe como:

FI FA FR 0 .....2.4
Sustituyendo

m uT c u k u 0 .....2.5
El punto sobre una cantidad significa derivacin con respecto al tiempo.
Considerando que

0 .....2.6
Donde
0

aceleracin del terreno.

aceleracin relativa del terreno.

m uT c u k u -m u0 .....2.7
Dividiendo entre m

c
k
u u u -m u0 .....2.8
m
m
Las dos constantes c /m y k /m, representan conceptos relacionados con la
vibracin libre del sistema (la que corresponde al caso 0 =0 ). De ellas,

k
2 .....2.9
m

k / m .....2.10

En donde es la frecuencia circular del sistema no amortiguado, o sea

aquella con la que oscila ste cuando se le impone un desplazamiento y se le
suelta. Cuando el amortiguamiento es nulo el sistema describe un
movimiento armnico simple, con la frecuencia mencionada y con perodo
(figura 2.12) igual a:

2 k / m .....2.11

- 25 -

Desplazamiento

0
Tiempo

-o

Figura 2.12: Movimiento Armnico Simple

El amortiguamiento representa la disipacin de energa que la estructura
realiza principalmente debido a friccin interna de los materiales y a
rozamiento entre los componentes de la construccin; este amortiguamiento
reduce las oscilaciones. En vibracin libre se define como amortiguamiento
crtico aquel para el cual el sistema, despus de desplazado, volvera a su
posicin de reposo sin oscilar. Est equivale a:

Ccr 2 k m .....2.12
Por lo tanto, la constante de amortiguamiento puede expresarse como una
fraccin del crtico en la forma;

c
c

.....2.13
Ccr 2 k m

k m m2

k
m .....2.14
m

2
.....2.15
2 m

Por otra parte

c
2 .....2.16
m
La ecuacin diferencial (2.7) se puede escribir como:

u 2 u 2 u -u0 .....2.17

- 26 -

 se denomina frecuencia circular natural del sistema, Ccr se conoce como

amortiguamiento crtico, que usualmente se expresa como porcentaje. De las
definiciones de y Ccr deducimos que Ccr =2m, lo cual muestra que el
amortiguamiento crtico est relacionado con la frecuencia fundamental de
vibracin.
2.2.3. Vibracin Libre
El sistema descrito anteriormente vibra libremente cuando la masa se
mueve, pero el terreno permanece inmvil y no actan fuerzas exteriores, en
este caso el segundo miembro de la ecuacin (2.17.) se anula:

u 2 u 2 u 0 .....2.18
Y su solucin es:

u (t ) Ae t cos a (t ) .....2.19
Dnde:

a 1 2 .....2.20
a

frecuencia amortiguada del sistema

A y son constantes que dependen de las condiciones iniciales, es decir, del

desplazamiento y la velocidad cuando t=0
Cuando no existe amortiguamiento ( = 0) se dice que la masa tiene un
movimiento armnico, la ecuacin (2.18) queda como:

u 2 u 0 .....2.21
Y la solucin es:

u (t ) A cos (t ) .....2.22
El tiempo t que dura un ciclo de oscilacin completo, se llama periodo de
vibracin natural del sistema y es igual a

.....2.23

Por otro lado si el amortiguamiento es igual al crtico ( = 0) encontramos

que (a = 0), por lo tanto:

u (t ) Ae t .....2.24
Indicando que la masa se mueve sin oscilar y vuelve a su posicin de
equilibrio esttico, u = 0 luego de un tiempo infinito.
- 27 -

En el anlisis de edificios es de mayor inters el caso de amortiguamientos

menores que el crtico para el cual, si el desplazamiento y la velocidad de la
masa en el instante t = 0, valen respectivamente u0 y 0 , obtenemos:

u (t ) Ae t (u0 u0 )

senat

u0 cos at

.....2.25

Esta ecuacin describe movimiento oscilante de la masa con frecuencia a y

con amplitud exponencialmente decreciente como se ilustra en la figura 2.13

Figura 2.13: Movimiento oscilante amortiguado

El perodo amortiguado Ta

, es el tiempo que tarda un ciclo

completo de oscilacin, y es una propiedad de la estructura independiente de

cmo se la excite.
Normalmente, el amortiguamiento de estructuras de edificios no excede
del 10 % del crtico, o sea que tpicamente es menor que 0.1. Aun para
este lmite relativamente alto, la ecuacin (2.25) da a = 0.995; de aqu se
determina que en casos prcticos la influencia del amortiguamiento en la
frecuencia de vibracin es pequea, siendo su efecto ms importante
disminuir la amplitud de dicha vibracin conforme avanza el tiempo, segn lo
expresa el trmino exponencial de la ecuacin (2.25) y se ilustra en la figura
2.13.

- 28 -

2.2.4. Respuestas a Movimiento Del Terreno

El segundo trmino de la ecuacin (2.17) describe como varia la aceleracin
del terreno con el tiempo y se conoce como acelerograma. En textos de
dinmica estructural se muestra que, cuando tal trmino no es nulo, la
solucin de la ecuacin aludida es:

u (t )

a S(t ) exp{ (t )}sen a (t )d

.....2.26

Esta expresin hace ver que, como en el caso de vibraciones libres, las dos
propiedades de un sistema de un grado de libertad que determinan su
respuesta ante un movimiento prescrito del terreno son su frecuencia natural
y su fraccin de amortiguamiento crtico. La velocidad y la aceleracin de la
masa se calculan derivando sucesivamente u(t) con respecto al tiempo, y
otras respuestas de inters, como la fuerza en el resorte, se pueden obtener
en trminos del desplazamiento y sus derivadas. Para fines de diseo,
interesan normalmente slo los valores mximos absolutos de tales
respuestas.
2.2.5. Respuesta Estructural
En el caso del anlisis ssmico, el mtodo preferido para obtener el diseo de
una estructura es mediante el espectro de respuesta porque esta funcin
representa todos los movimientos telricos que pueden presentarse en la
regin en donde se construir la estructura dentro de un periodo de retorno
razonable.
El espectro de respuesta se define como una grfica de la mxima respuesta
de un oscilador a la aceleracin del suelo, graficada en funcin de la
frecuencia natural y el amortiguamiento del oscilador, por lo que el espectro
de respuesta de diseo es una envolvente de la mxima aceleracin con su
correspondiente frecuencia que puede ocurrir en una regin determinada.
2.2.6. Amortiguamiento y Ductilidad
Se dice que un sistema estructural es dctil si es capaz de sufrir
deformaciones considerables bajo carga aproximadamente constante, sin
padecer daos excesivos o prdidas de resistencia por aplicaciones
subsecuentes de carga (Rosenblueth E. 1992). Esta definicin relaciona la
ductilidad con el amortiguamiento ya que ste es naturalmente dependiente
del nivel de deformacin o esfuerzo en una estructura. Segn lo expuesto en
el punto 2.1.2 de este documento el amortiguamiento crtico solo pude variar
en un 10% contrario a esta afirmacin en la tabla 2.3 siguiente se exponen
algunos valores recomendados para el amortiguamiento crtico propuestos
por (Rosenblueth E. 1992)
- 29 -

Nivel de esfuerzos

Tipo y condicin de la estructura

Porcentaje de
amortiguamiento
crtico

Esfuerzo
de
trabajo, no ms de
aproximadamente
0.5 del esfuerzo de
fluencia

a) Tubera
o
equipo
muy
1a2
importante
b) Acero
soldado,
concreto
2a3
presforzado,
concreto
adecuadamente
reforzado
(solo con grietas ligeras)
c) Concreto reforzado
3a5
agrietado considerablemente
d) Acero remachado o
5a7
atornillado, estructuras de
madera con juntas clavadas o
atornilladas
En o justamente
a) Tubera
o
equipo
muy
2a3
por debajo del
importante
esfuerzo de
b) Acero
soldado,
concreto
5a7
fluencia
presforzado
(sin
prdida
completa del presfuerzo)
c) Concreto presforzado cuando
7 a 10
se ha
perdido totalmente
el presfuerzo
d) Concreto reforzado
7 a 10
e) Acero remachado o atornillado,
10 a 15
estructuras de madera juntas
atornilladas
f) Estructuras de madera con
15 a 20
juntas clavadas
Tabla 2.3.-Valores recomendados para el amortiguamiento
El comportamiento dctil significa la habilidad de soportar grandes
deformaciones inelsticas, mientras la resistencia se mantiene esencialmente
constante.

- 30 -

Figura 2.14: Desplazamientos contra resistencia

A = Punto real de fluencia

B = Nivel efectivo de fluencia
C = Lmite elstico efectivo
D = Resistencia real.

U m U y .....2.27
Durante la respuesta de un sistema a un sismo intenso, el mximo
desplazamiento relativo D exceder de la deformacin de fluencia Uy,
mientras que la mxima fuerza lateral permanecer con el valor de la
fluencia, si se desprecian los efectos P-. Se dice que ocurre la falla si la
demanda de ductilidad D/Uy es mayor que la ductilidad disponible .

- 31 -

CAPTULO 3. MATERIALES DE CONSTRUCCIN

En la rama de la construccin se emplean una amplia gama de materiales. En el
anlisis y diseo estructural los ms utilizados son: el acero, el concreto, la
mampostera y la madera. Aunque en aos recientes ste ltimo material a cado en
desuso debido a las polticas ambientales que pretenden conservar los bosques y a su
capacidad como comburente lo cual pone en peligro las estructuras construidas con
este material.
Para los ingenieros estructurales es de vital importancia conocer las caractersticas de
cada uno de los materiales de construccin, determinar los esfuerzos mximos as
como su comportamiento ante diferentes niveles de carga, estas caractersticas se
pueden determinar por medio de la grficas de esfuerzo deformacin, para
finalmente determinar si los materiales con los cuales estn construidos los
elementos estructurales son capaces de resistir los esfuerzos a los que estarn
sometidos.
3.1. Concreto Simple.
El concreto es un material ptreo, artificial, obtenido de la mezcla, en proporciones
determinadas, de cemento, agregados y agua. El agua y el cemento forman una pasta
que rodea a los agregados, constituyendo un material heterogneo. Tambin se
pueden aadir aditivos que mejoran o modifican las propiedades del concreto.
El valor del peso volumtrico es una caracterstica que debe tomarse en cuenta. Su
valor oscila entre 1.9 y 2.5 ton/m, en el Reglamento Nacional de Edificacin el peso
volumtrico es de 2.4 ton/m.
El concreto simple, sin refuerzo, es resistente a la compresin, pero es dbil en
tensin, lo que limita su aplicabilidad como material estructural. Para resistir
tensiones se emplea refuerzo de acero. El acero restringe el desarrollo de
grietas originadas por la poca resistencia a la tensin del concreto. Tambin el acero
es utilizado en zonas de compresin para aumentar la resistencia del elemento
reforzado. Es decir proporcionar mejor confinamiento al concreto. (Gonzales O.
2005)
3.1.1. Curva Esfuerzo-Deformacin
Las curvas esfuerzo-deformacin se obtienen del ensaye de prismas sujetos a
carga axial repartida uniformemente en la seccin transversal mediante una
placa rgida. Los valores del esfuerzo resultan de dividir la carga total
aplicada, P, entre el rea de la seccin transversal del prisma, A, y
representan valores promedio obtenidos bajo la hiptesis de que la
distribucin de deformaciones es uniforme y de que las caractersticas
esfuerzo-deformacin del concreto son constantes en toda la masa. El valor
de la deformacin unitaria, %, es la relacin entre el acortamiento total, a, y
la longitud de medicin, l figura 3.1 (Gonzlez O. 2005).
- 32 -

Figura 3.1: Curva esfuerzo-deformacin para un espcimen sujeto a carga de

corta duracin
Adems de la grfica de esfuerzo deformacin existen otras graficas que
relacionan al concreto con los siguientes fenmenos: efecto de la edad del
espcimen figura 3.2, la velocidad de aplicacin de la carga 3.3, efectos de la
resistencia figura 3.4 efectos de la velocidad de deformacin figura 3.5,
efecto de esbeltez figura 3.6 (Gonzlez O. 2005)
Por otro lado existen pruebas como la prueba triaxial, en la cual se puede
observar que la resistencia del concreto aumenta considerablemente al
aplicar un esfuerzo de confinamiento al concreto.
Y la prueba a la resistencia a la tensin y la prueba brasilea que son poco
comunes debido a la poca resistencia que el concreto presenta ante ste
fenmeno.

- 33 -

Figura 3.2: Efecto de la Edad

Figura 3.3: Efecto de la Velocidad de Carga

- 34 -

Figura 3.4: Efecto de la Resistencia

Figura 3.5: Velocidad de Deformacin.

- 35 -

Figura 3.6: Efecto de Esbeltez

3.1.2. Modelos Del Concreto.
De las diferentes curvas esfuerzo deformacin que se han obtenido algunos
investigadores han propuesto modelos simplificados de estas curvas.
En la figura 3.7 (Aguar 2003), se presentan tres modelos para el concreto no
confinado, el de la izquierda es el Modelo de Whitney, el centro es el modelo
de Hognestad y el de la derecha es el Modelo del CEB (Parbola
Rectngulo)
El primero se utiliza para el diseo por ser un modelo conservador y sencillo
para encontrar la resultante de la fuerza a compresin: el valor de 1=0.85
para concretos con una resistencia a la compresin menor a 35MPa en el
modelo de Whitney

Figura 3.7: Modelos del concreto no confinado.

- 36 -

3.2. Acero De Refuerzo.

El acero para reforzar concreto se utiliza en distintas formas. La ms comn es la
barra o varilla que se fabrica tanto de acero laminado en caliente como de acero
trabajado en fro. En las figuras se muestran curvas de ambos tipos de acero.
El acero de refuerzo tiene una curva de esfuerzo deformacin caracterizada por un
comportamiento lineal prolongado con un mdulo de elasticidad de 2 x 106 kg/cm.
El esfuerzo de fluencia (fy) y la capacidad de deformacin dependen de la
composicin qumica del acero (contenido de carbono) y del proceso qumico al que
ste haya sido sometido. Para lograr obtener una representacin mas sencilla de las
propiedades inelsticas del acero, las curvas s vs. s se simplifican usando alguno de
los modelos.
3.2.1. Modelo Del Acero
En la figura 3.8 (Aguar 2003), se indican tres modelos para definir el
comportamiento del acero, el de la izquierda es el elasto-plasto muy utilizado
en el diseo por su sencillez, el de la mitad es el modelo trilineal que
contempla incrementos de esfuerzos en la zona post-fluencia mediante una
variacin lineal y el de la derecha es la curva completa que considera una
ecuacin de segundo grado para la zona de endurecimiento.

Figura 3.8: Modelos del Acero

3.3. Comportamiento Estructural Del Concreto Reforzado
Debido a que el sismo introduce en la estructura varios ciclos de solicitaciones en
diversas direcciones, interesa el comportamiento ante repeticiones de carga
alternadas. (Meli y Bazn 1988) Este se presenta mediante las curvas de cargadeformacin obtenidas de ensayes ante cargas alternadas; estas curvas tienen la
forma de lazos de histresis (Meli y Bazn 1988). Para un buen comportamiento
ssmico, las estructuras deben mantener su capacidad de carga para deformaciones
superiores a la de cedncia ya que la zona de comportamiento inelstico es
importante para disipar la energa inducida por el sismo, ste efecto de disipacin de
energa producido por el comportamiento histertico de la estructura de un edificio
- 37 -

debe evaluarse con precisin, partiendo de un anlisis inelstico. Parte de esa

energa introducida por el sismo es absorbida de forma elstica, mientras que la otra
es disipada gracias a la ductilidad (Moreno R. 2006)
La ductilidad perfecta corresponde al modelo ideal de (Paulay T .y Priestley M.J.N
1992). En zonas ssmicas conviene que las estructuras desarrollen lazos de
histresis con gran disipacin de energa como se muestra en la figura 3.9.a, es
decir que la curva obtenga un rea grande y que el nivel de carga se mantenga
despus de varios ciclos. Si la rigidez en el rango elstico se deteriora, se reduce
notablemente la capacidad de disipacin de la energa figura 3.9.b. Adems, si la
resistencia se deteriora con el nmero de ciclos, se produce un dao excesivo que
compromete el estado lmite de no colapso 3.9.c, (Meli y Bazn 1999)

Figura 3.9: Lazos de histresis tpicos de diferentes modalidades de concreto

estructural. (Moreno R. 2006)
El diseo ssmico se orienta a satisfacer los requerimientos de ductilidad que
permiten alcanzar deformaciones ms grandes que la de cedencia, sin un deterioro
importante en la resistencia o rigidez. As la estructura incursiona en el rango no
lineal y es capaz de disipar energa. En otras palabras, una estructura tiene ductilidad
cuando es capaz de responder inelsticamente sin degradacin significativa de
rigidez durante un sismo severo.
Las curvas de esfuerzo-deformacin del concreto no confinado ponen de manifiesto
un comportamiento frgil, ste se puede reducir o eliminar por medio del
confinamiento. El efecto de confinamiento es incrementar la resistencia a
compresin y la deformacin ltima del concreto como se muestra en la figura
3.10, donde la deformacin a compresin se denota por c y el esfuerzo a
compresin por fc, fc es la resistencia a compresin del concreto, fcc es la
resistencia a la compresin del concreto confinado, ft es la resistencia a traccin
del concreto, cu es la deformacin ltima a compresin, cc es la deformacin a
compresin del concreto confinado en la tensin mxima.

- 38 -

Figura 3.10: Modelo tensin-deformacin para carga montonamente creciente

El acero tiene curvas de tensin deformacin, con una seccin de comportamiento
elstico lineal con mdulo de elasticidad ES aproximadamente a 200GPa, una meseta
de cedncia, una regin de endurecimiento por deformacin, que los aceros
estructurales presentan en menor o mayor grado, y una regin donde el esfuerzo
decae hasta que ocurre la fractura. A falta de datos experimentales, se puede
adoptar el diagrama caracterstico para armaduras pasivas (EHE-99, 1999) que se
muestra en la figura 3.11 tomada de (Moreno R. 2006). En esta figura el lmite
elstico caracterstico del acero fyk , produce una deformacin remanente, y , de
0.002 S es la deformacin del acero a traccin max es la deformacin mxima del
acero, que corresponde a fmax.

Figura 3.11: Diagrama tensin deformacin para el acero de refuerzo

- 39 -

CAPTULO 4. MTODOS DE ANLISIS SSMICO

La mayora de los cdigos ssmicos actuales y el diseo ssmorresistente estn
basados en el anlisis elstico de las estructuras. Estos procedimientos incluyen
anlisis esttico y dinmico, los cuales son utilizados en los anlisis de la fuerza lateral
equivalente, el anlisis del espectro de respuesta, en el anlisis modal y en el
anlisis elstico de historia en el tiempo. Para tener en cuenta la incursin de la
estructura en el rango no lineal, los cdigos ssmicos incluyen un factor de reduccin
o de comportamiento para reducir el espectro elstico equivalente, el cual
depende del tipo de estructura. Estos mtodos estn bien documentados en la
literatura de la ingeniera ssmica y son extensamente usados. Cuando la respuesta
inelstica o no lineal es importante, el anlisis elstico debe usarse con precaucin.
En un anlisis lineal, las propiedades estructurales, tales como la rigidez y el
amortiguamiento, son constantes, no varan con el tiempo. Todos los
desplazamientos, esfuerzos, reacciones, son directamente proporcionales a la
magnitud de las cargas aplicadas. En un anlisis no lineal las propiedades
estructurales pueden variar con el tiempo, la deformacin y la carga. La respuesta
suele no ser proporcional a las cargas, ya que las propiedades estructurales
suelen variar. En el anlisis no lineal no es aplicable el principio de superposicin,
por lo tanto, slo es posible realizar anlisis estticos paso a paso o de historia en el
tiempo. (Moreno R. 2006)
4.1. Anlisis Esttico Lineal Equivalente o (ELF)
Este anlisis es conocido en la literatura como ELF (Equivalent lateral force) o anlisis
esttico equivalente. Este mtodo de evaluacin provee estimados aproximados de
la deformacin de la estructura hasta la aparicin de la inelasticidad significativa
esto, sin embargo ignora importantes caractersticas tales como la redistribucin de
momentos, efectos histerticos, degradacin de fuerzas, rigidez y otros.
La aplicacin de este mtodo consta esencialmente de los siguientes pasos:
Se representa la accin del sismo por fuerzas horizontales que actan en los
centros de masas de los pisos, en dos direcciones ortogonales.
Estas fuerzas se distribuyen en los sistemas resistentes a carga lateral que tiene
el edificio (muros y/o marcos).
Se efecta el anlisis estructural de cada sistema resistente ante cargas
laterales que le correspondan.
La estructura es modelada como un sistema equivalente de uno o varios grados de
libertad con una rigidez elstica lineal donde la fuerza es directamente proporcional a
los desplazamientos, y un amortiguamiento viscoso equivalente. La accin ssmica es
modelada por una fuerza lateral equivalente, con el objetivo de producir los
mismos esfuerzos y deformaciones que el sismo en la estructura. Basados en el
- 40 -

primer modo de vibracin (modo predominante), la fuerza lateral es distribuida en la

altura del edificio y las correspondientes fuerzas y desplazamientos internos son
calculados usando el anlisis elstico lineal.
4.2. Anlisis Dinmico Lineal.
En este anlisis la estructura es modelada como un sistema de varios grados de
libertad, con una matriz de rigidez elstica lineal y una matriz de amortiguamiento
viscoso equivalente. La accin ssmica de entrada es modelada usando un anlisis
modal o un anlisis de historias en el tiempo (time-history). Este anlisis toma en
cuenta los movimientos del suelo durante el sismo y los modos de vibrar de la
estructura, el anlisis modal supone que la respuesta dinmica de un edificio puede
ser estimada a partir de la respuesta independiente de cada modo natural de
vibracin usando el espectro de respuesta elstico lineal. Solamente se consideran
los modos que contribuyen de forma significativa a la respuesta de la estructura. La
mayora de los cdigos ssmicos requieren que se incluyan suficientes modos de
vibracin como para movilizar un 90% de la masa efectiva. El anlisis de historias en
el tiempo implica una evaluacin paso a paso de la respuesta del edificio, usando
registros reales o acelerogramas artificiales como movimientos de entrada. En
ambos casos, tanto las correspondientes fuerzas como los desplazamientos internos
se calculan usando un anlisis lineal elstico. (Moreno R. 2006).
4.3. Anlisis Dinmico No Lineal
Con este mtodo la estructura es modelada de manera similar al anlisis dinmico
lineal, pero incorporando directamente la respuesta inelstica del material. La
principal diferencia es que el sismo de entrada, solo puede ser modelado usando una
funcin de historias en el tiempo, el cual implica una evaluacin paso a paso de la
respuesta del edificio, por lo tanto mientras un problema esttico tiene una nica
solucin independiente del tiempo, la solucin dinmica requiere la descripcin del
sistema en todos los instantes dentro del periodo de estudio (Mora Villalba
Maldonado 2006) Es la tcnica de anlisis ms sofisticada disponible. Es posible
incluir en el anlisis la interaccin suelo-estructura.
Esta tcnica requiere de poderosos programas en 2D y 3D de anlisis no lineal, por lo
tanto resulta muy costoso para predecir las fuerzas y desplazamientos bajo un
movimiento ssmico. El principal valor del anlisis dinmico no lineal, es que
constituye una potente herramienta de investigacin, que permite simular el
comportamiento de una estructura en detalle, es decir, para describir los
desplazamientos esperados as como la distribucin y propagacin del dao, la
distribucin de esfuerzos verticales y de cortante y la forma de la curva histertica
(Elnashai-Di Sarno 2008).

- 41 -

Figura 4.1: Mtodos de Anlisis Ssmico

- 42 -

CAPTULO 5. DISEO ESTRUCTURAL

La caracterstica particular ms importante de cualquier elemento estructural es su
resistencia real, la cual debe ser lo suficientemente elevada para resistir, con algn
margen de reserva, todas las cargas previsibles que puedan actuar sobre aquel
durante la vida de la estructura, sin que se presente falla o cualquier otro
inconveniente.
5.1. Diseo por Resistencia
Para dimensionar los elementos estructurales, es decir seleccionar las dimensiones
del concreto y la cantidad de refuerzo, de manera que sus resistencias sean
adecuadas para soportar las fuerzas resultantes de ciertos estados hipotticos de
sobrecarga, se utilizan cargas considerablemente mayores que las cargas que se
esperan que acten en la realidad durante el servicio. A esta metodologa se le
conoce como diseo por resistencia.
Para estructuras de concreto reforzado, cercanas a la falla, uno de los dos materiales
ya sea el concreto o el acero se encuentran inevitablemente en su rango inelstico no
lineal. Es por esto que la resistencia nominal del concreto debe calcularse con base al
comportamiento inelstico de los materiales que lo conforman (Nilson 1999).
5.2. Diseo Por Esfuerzos Admisibles
Es el mtodo ms antiguo de diseo para cargas de servicio, todos los tipos de carga
se tratan de la misma manera sin importar que tan diferentes sean su variabilidad
individual y su incertidumbre. As mismo, los esfuerzos se calculan con base en
mtodos elsticos, cuando en la realidad la resistencia de un elemento depende del
comportamiento esfuerzo - deformacin en el rango inelstico cercano y en la falla.
Por esta razn el mtodo de diseo por cargas de servicio no permite una evaluacin
explicita del margen de seguridad. En contraste, en el mtodo de diseo por
resistencia, ms moderno que el anterior, se pueden ajustar factores individuales de
carga para representar grados diferentes de incertidumbre para los diversos tipos de
carga (Nilson 1999).
5.3. Conceptos Bsicos de Diseo por Desempeo.
Un objetivo de desempeo determina, el nivel de comportamiento deseado de un
edificio para una o varias demandas smicas. El comportamiento ssmico es descrito
por el mximo estado de dao permitido, (expresado en la deformacin de la rtula),
para un nivel de demanda ssmica. Un objetivo de desempeo puede incluir varios
niveles de comportamiento del edificio para varios niveles de demanda ssmica y
entonces es denominado un objetivo de desempeo dual o mltiple. (Delgadillo
2005).

- 43 -

Los niveles de desempeo estructural - Ocupacin Inmediata (IO), Seguridad de Vida

(LS) y prevencin del colapso (CP) - son estados de dao y pueden ser usados
directamente en procedimientos de evaluacin y reforzamiento. Existen otras
designacionesde desempeo estructural intermedios a los anteriormente
mencionados - Control de dao, Seguridad Limitada y No considerado- son
importantes designaciones para permitir directa referencia a la amplia variedad de
niveles de desempeo del edificio que puede ser deseado para su evaluacin o
reforzamiento.
Ocupacin Inmediata (IO), SP-1: Es el estado en que ocurre un limitado dao
estructural. El sistema bsico de resistencia a fuerzas laterales del edificio
conserva casi toda sus caractersticas y capacidades iniciales. El riesgo de
amenaza a la vida por falla estructural es insignificante y el edificio es seguro
para su ocupacin.
Control de Dao, SP-2: Este trmino no es en realidad un nivel especfico
pero es un rango de dao que vara desde SP-1 (Ocupacin Inmediata) a SP3 (Seguridad de Vida). Ejemplo de control de dao incluye proteccin de la
arquitectura de edificios histricos de contenido valioso.
Seguridad de Vida (LS), SP-3: Es el estado en el que pudiera haber ocurrido dao
significante a la estructura pero donde permanece algn margen contra el
colapso total o parcial. El nivel de dao es menor que aquel para el nivel de
Estabilidad Estructural. Las componentes estructurales principales no fallan.
Mientras que pudiera ocurrir daos durante el terremoto, el riesgo de amenaza a
la vida por el dao estructural es muy bajo. Se espera probablemente que
grandes reparaciones estructurales sean necesarias antes de la reocupacin del
edificio, aunque en algunas ocasiones pueda que el dao no sea
econmicamente reparable. Este nivel de comportamiento estructural est
proyectado a ser el nivel de comportamiento esperado de todos los cdigos para
nuevos edificios.
Seguridad Limitada, SP-4: Este trmino no es realmente un nivel especfico de
desempeo, pero es un rango de estado de dao que es por lo menos como SP-3
(Seguridad de Vida) pero no ms que SP-5 (Estabilidad Estructural). Provee una
definicin para las situaciones donde el reforzamiento puede no satisfacer todos
los requerimientos estructurales del nivel de Seguridad de Vida.
Prevencin del colapso (CP), SP-5: Este nivel es el lmite de estado de dao
estructural en que el sistema estructural del edificio est al borde de
experimentar colapso parcial o total. Un dao sustancial a la estructura ha
ocurrido, tambin significante degradacin en la rigidez y resistencia del sistema
resistente a fuerza lateral. Sin embargo, todos los componentes de su sistema
resistente a cargas de gravedad continan para soportar sus demandas de
gravedad. Aunque el edificio permanece totalmente estable, existe riesgo
significante debido a falla que puede existir dentro y fuera del edificio. Se espera
- 44 -

que una reparacin significante de la estructura principal sea necesario antes de

la reocupacin. En antiguos edificios de concreto es muy probable que el dao no
sea tcnicamente o econmicamente reparable.
No Considerado, SP-6: Este no es un nivel de desempeo, pero provee una
descripcin para situaciones donde se ejecuta una evaluacin ssmica o
reforzamiento. La explcita inclusin de un Nivel de comportamiento Estructural
No Considerado es una herramienta til de comunicacin entre el diseador y el
propietario.

- 45 -

CAPTULO 6. ANLISIS ESTTICO NO LINEAL.

6.1. Limitaciones Del Anlisis Lineal
Aunque la mayora de las estructuras en condiciones de servicio, tienen un
comportamiento en concordancia con el anlisis lineal, es en la fase de pre-ruptura y
ruptura que su comportamiento difiere de forma notable con respecto al anlisis
lineal. Es por ello que para los sismos para los cuales las condiciones de servicio son
superadas es necesario realizar otro tipo de anlisis.
Ahora veremos algunas de las principales fuentes de error de los mtodos de clculo
lineal. Basndose el desarrollo del mtodo de clculo en que la relacin momentoscurvaturas viene dada por la ecuacin.

M
.....6.1
EI

En la figura 6.1 se representaesquemticamente la relacin momentos curvatura

para una seccin de concreto armado sometida a flexin pura. El comportamiento
dista mucho de ser lineal, e incluso en los dos tramos OA y AB que pueden aceptarse
como aproximadamente lineales, los ngulos y no slo dependen de la
resistencia del concreto sino de muchas de sus otras cualidades y las de sus
componentes. Influencia esencial tiene en el diagrama el carcter breve o duradero
del proceso de las cargas y, finalmente, el mximo valor de viene fuertemente
influido por la armadura transversal (estribos), a travs del confinamiento que sta
ejerce en la cabeza comprimida.

Figura 6.1: Diagrama Momento-Curvatura

- 46 -

En la ecuacin 6.1 como podemos observar el valor de E (mdulo de elasticidad) est

relacionado con el valor de y aunque se considera que este valor es constante
debido a que el elemento estructural es construido con el mismo material, en este
caso concreto, como vemos en la figura 6.2

Figura 6.2: Diagrama Esfuerzo-Deformacin real.

La curva esfuerzo deformacin no es lineal y por lo tanto la relacin que define

no es completamente cierto, adems que despus del lmite de fluencia del

material esto llega a estar totalmente fuera de la realidad.

Esto hace en definitiva que el valor de E no sea constante en todos los puntos de la
estructura, como de manera simplificada lo supone el mtodo lineal. Por otro lado el
valor de I tambin contiene un grado de incertidumbre, debido a que en las zonas
donde se presentan los mximos momentos en los elementos estructurales, el
concreto estar fisurado. En las fisuras, el esfuerzo de tensin necesario para
equilibrar el momento, evidentemente ha de ser proporcionado integralmente por el
acero de refuerzo longitudinal, y los esfuerzo de tensin en el acero son mximas. Al
alejarse el acero de las fisuras, se mejora paulatinamente su anclaje en el
concreto, tanto ms deprisa cuanto ms pequeo sea el dimetro y ms eficiente el
corrugado de las barras y, como consecuencia de ello, el armado reduce sus
tensiones y transfiere parte del esfuerzo de tensin al concreto. Correlativamente a
lo anterior, los esfuerzos de tensin en el concreto son nulos en las fisuras y
aumentan gradualmente entre dos fisuras consecutivas. Es por esto que el valor de I
vara a lo largo de la luz.
Un segundo aspecto que vara el valor de I es la existencia de columnas figura 6.3
Como vemos puede que exista la incertidumbre sobre el valor de ht conforme se
acerca hacia la columna ya que sta puede cambiar al valor de h, esto supone un
efecto de acartelamiento (Aumento gradual de la altura de una viga de concreto
armando, por el ensanchamiento anlogo de los elementos de apoyo) enormemente

- 47 -

importante. Su trascendencia ha sido evaluada aproximadamente por Winter,

Urquhart, Orourque y Nilson (Calavera 1999).

Figura 6.3: Efecto de acartelamiento

6.2. Importancia De La Relacin Momento Curvatura M - .
Cuando se determina un diseo estructural, es muy importante conocer la
relacin momento curvatura M - , de las secciones de sus elementos, con el
objeto de conocer cul es la capacidad de ductilidad por curvatura , la mxima
capacidad a flexin del elemento MU y comparar estas cantidades con las demandas
que se tienen en el diseo.
Si un elemento tiene muy poca capacidad de ductilidad por curvatura va a presentar
una falla frgil cuando la estructura ingrese al rango no lineal. Ya que es importante
obtener una buena ductilidad para disipar la mayor energa y as dar paso a la
distribucin de momentos.
En el anlisis no lineal, es fundamental conocer la relacin M - , para encontrar la
rigidez de cada una de las ramas del diagrama histertico que se utiliza para definir la
no linealidad del material. La relacin M - , es la base del anlisis no lineal dinmico
y del anlisis no lineal esttico (Aguar 2003).

- 48 -

6.2.1. Puntos Notables Del Diagrama De Momento Curvatura

En un diagrama de curvatura existen puntos que representan las fronteras de
los acontecimientos significativos desde que el elemento estructural se
encuentra descargado, hasta que se llega al esfuerzo ltimo del elemento.
Estos puntos son los siguientes:
El punto A, se alcanza cuando el hormign llega a su mximo esfuerzo a
la traccin. La capacidad a flexin del punto A es muy baja por este
motivo muchas veces se lo ignora, pero estrictamente es el comienzo del
rango elstico
El punto Y, se determina cuando el acero a traccin alcanza el punto de
fluencia, definido por un esfuerzo fy, y una deformacin y, En varios
estudios se considera el rango elstico a la recta que une el origen de
coordenadas con el punto Y.
El punto S, se obtiene cuando el acero a traccin se encuentra al inicio de la
zona de endurecimiento, es decir al final de la plataforma de fluencia, en el
modelo trilineal del acero indicado en la Figura 3.8 se tendra este punto en
la deformacin sh.
6.2.2. Ecuaciones Empricas Para El Clculo Del Diagrama Momento-Curvatura.
Si se quiere calcular el diagrama de Momento curvatura completo, es
conveniente contar con un programa capaz de realizar dicha tarea, un
ejemplo puede ser el programa CEINCI4 propuesto por Aguar, el cual toma
en consideracin los efectos de corte. Pero si no se cuenta con algn
programa existen una serie de formulaciones generales propuestas por
Y.Park (1985) que tienen un respaldo terico y experimental de 400 ensayos.
Las cuales son generales tanto para vigas como para columnas.
Punto A

MA

P
I
f ct 0 .....6.2
Ct
A

A b h .....6.3

MA
.....6.4
EI

- 49 -

Dnde:
MA

momento en el punto A

Ct

distancia del centro de gravedad a la fibra mas tensionada.

fct = 0.1fc

= Esfuerzo mximo a traccin del concreto

momento de inercia de la seccin

P0

fuerza axial

Mdulo de elasticidad del concreto

Curvatura en el punto A

Punto Y

M Y 0.5 f 'C bd 2 [(1 C ) 0 (2 ) pT ( 2 C ) C p 'T ] .....6.5

C
pt

d'
.....6.6
d

As f y
b d f 'c

c (1 c )

.....6.9

0.75
1y

p 't

.....6.7

A's f y
b d f 'c

.....6.10

Y
.....6.8
0

c y d Y U .....6.11

c
c 1 .....6.12
Y

y 1.05 (C2 1.05) 0

.....6.13
0.03 (1 k )d

k ( pt p 't ) 2

C2 1

1
4

2
y

( pt c p 't )

( pt p 't )

1
2 y

.....6.14

0.45
.....6.15
(0.84 pt )

Dnde:
d

recubrimiento en la zona de compresin

deformacin mxima til del concreto,

contribucin del acero transversal.

deformacin a la cual el acero alcanza su esfuerzo de fluencia,

que en este documento se considera igual a 0.0021

sin

considerar

- 50 -

deformacin del concreto asociada a la mxima resistencia en

este documento se tomar igual a 0.002.

Punto U

M u (1.24 0.15 pt 0.5 0 ) M y .....6.16

u y .....6.17

p
0

0.218pw-2.15

.....6.18

exp(0.654 pw 0.38)
Donde pw es la cuanta de confinamiento del refuerzo transversal en
porcentaje. Si pw > 2% se considera pw = 2. Por otra parte la ductilidad por
curvatura ser igual a 1 si el valor que resulta al aplicar la respectiva
ecuacin es menor a la 1.

p 0.5 b 0.5 b2 s2 .....6.19

b C1 (C2 C1 ) 0 y .....6.20
0 .3

C1 1.05

Para

p' t 0

C1 1 1.9 pt2.4

Para

p' t 0

C2 1

0.45
.....6.21
(0.84 2 p 't pt )

0.002
L
0.5
d
0.002
s
[ 1 0.27(u-5 )]
L
0.5
d
0.002 0.185(u 5 )
s
1

L
pw

0
.
4

0.5
d
s

u5 o

u5 y

u 5...y

L
4
d
2.5

L
4
d

L
2.5
d

Donde s es la rotacin por corte, b es el esfuerzo promedio de adherencia y

L es la longitud del elemento.

- 51 -

6.3. Rtulas Plsticas

La ecuacin 6.1 le corresponde en la figura 6.4 (tomada de Calavera) la curva 1 de
coeficiente angular EI. Este diagrama corresponde a una idealizacin bastante radical
del comportamiento de una pieza de concreto armado y supone que, alcanzado el
punto A, en el cual la tensin del acero iguala el valor de su lmite elstico, la pieza se
agota. Este agotamiento encierra un doble significado, pues por una parte supone
que la mxima capacidad resultante de la pieza es el valor MA del momento; esto es
bastante aproximado. Tambin supone que la curvatura A es la mxima alcanzable
por la pieza, y esto es muy inexacto.
Sin embargo debido a varios fenmenos como la fisuracin, la retraccin y la
fluencia, el comportamiento de la estructura no es lineal y presenta aspectos ms
complejos.

Figura 6.4: Diagrama Momento-Curvatura

Un comportamiento bastante frecuente de una seccin de concreto armando
sometida a flexin en un proceso de carga montonamente creciente viene dado
por la curva 2 de la figura 6.4. En l, se aprecia claramente que la ley lineal slo
resulta aceptable en un campo de deformaciones relativamente restringido. El punto
B correspondiente a la fisuracin y, a partir de l, aunque el diagrama sigue
aproximndose aceptablemente a una ley lineal, lo hace con un coeficiente angular
menor, ya que, en el producto EI, el valor de se ver reducido a causa de la
fisuracin del concreto. A partir del punto C donde se alcanza el limite elstico
del acero, el diagrama cambia bruscamente, pasa por un mximo del momento y
alcanza finalmente el punto E de agotamiento. La diferencia en el valor mximo de
M alcanzado entre las curvas 1 y 2 es pequea, sin embargo, la diferencia en
deformaciones es muy importante y la curvatura E puede ser muchas veces superior
a A.
- 52 -

Una curva tpica como la 2 en la figura 6.2 puede ser representada en una como la de
la figura 6.4 (tomada de calavera) en lo que se conoce como un modelo bilineal.

Figura 6.5: Modelo Bilineal

De acuerdo con este diagrama, al crecer en una seccin determinada de la pieza el
momento flector M aplicado, la curvatura crecer proporcionalmente al momento.
Alcanzando en la seccin el valor de MA, la curvatura crece ya, sin incremento del
momento aplicado, constituyendo lo que se denomin como rtula plstica (Calavera
1999).Entonces si un elemento estructural tiene suficiente ductilidad y es capaz de
alcanzar su momento mximo y despus de esto, seguir incrementado sus
deformaciones, ser capaz de redistribuir momentos (ver inciso 6.4.3 de este
documento), (si el elemento estructural forma parte de un sistema hiperesttico)
entonces en los puntos donde se localicen esos momentos mximos ser donde
aparezcan las llamadas rtulas plsticas, y al tiempo que las rtulas plsticas supere
el grado de hiperestaticidad de la estructura, se puede decir que se la estructura se
convierte en una estructura inestable y llega a un mecanismo de falla y la estructura
colapsar.
6.3.1. Estimacin De La Longitud De La Rtula Plstica
Una vez definido el diagrama de momento-curvatura, slo falta conocer
la longitud de la rtula plstica, ya que al multiplicar sta por la curvatura en
cada uno de los puntos del diagrama de curvatura se obtiene el diagrama
Momento-rotacin el cual nos permite conocer la capacidad de rotacin de la
rtula plstica.
Algunos factores que pueden afectar la longitud de la rtula plstica son: las
caractersticas del acero de refuerzo, las caractersticas del concreto, el tipo
de carga, el cambio de curvatura a lo largo de la viga en el diagrama de
momentos, y el tipo de seccin transversal (Penelis Kappos 1997) en los aos
sesenta del siglo XX se propusieron varias relaciones empricas para conocer
el valor de lp (longitud de la rtula plstica).

- 53 -

Dentro de estas relaciones podemos encontrar las propuestas por Baker,

Corley, Sawyer y Mattock, ste ltimo propone formulaciones
simplificadas en base en los estudios de Corley.

l p 0.5d 0.05 z .....6.23

Dnde:
d

peralte efectivo del elemento estructural

distancia de la seccin crtica al punto de inflexin

Existen otras formulaciones como las de Park y Priestley 1992, las cuales
involucran el dimetro del refuerzo longitudinal, y est basada, al efecto de
penetracin del esfuerzo de tensin. Para vigas tpicas lp puede tomar un
valor lp = 0.5h en donde h es la profundidad de la viga.
Se debe notar que lp es la longitud de la articulacin plstica equivalente
en un lado de la seccin crtica. En consecuencia, una articulacin plstica
dentro del claro de una viga cargada simtricamente tendr una longitud
equivalente total de 2 lp (Park y Paulay 1991).
6.3.2. Zonas Potenciales de Aparicin de Rtulas Plsticas.
Las rtulas plsticas en vigas de marcos dctiles, diseados cuando la accin
de las fuerzas ssmicas es dominante, comnmente se desarrollan al lado de
las columnas, como se muestra en la figura 6.6 (tomada de Park y Priestley
1992).

Figura 6.6: Patrones de Rtulas en vigas

- 54 -

Cuando el momento positivo en un vano se vuelve grande a causa del

dominio del momento debido a las cargas gravitacionales, particularmente
en vigas de vanos grandes, es muy difcil que las rtulas plsticas se formen
en la cara de la columna. El diseador tiene que decidir entonces a qu
distancia de la cara de la columna se tiene que desarrollar la rtula, un
ejemplo tpico es mostrado en el vano largo en la figura 6.6, (a), donde la
fuerza ssmica es mostrada como se muestra, el momento positivo de la
rtula plstica en la viga superior de la figura 6.6, (a), se desarrollar cerca
del interior de la columna, en la localizacin del momento mximo. Si la
rtula plstica se form en la cara de la columna, la rotacin de la rtula sera
, como la mostrada en el vano corto. Sin embargo, con la rtula positiva
formando una distancia l1* medida de la columna derecha. La rotacin de la
rtula plstica tendr un incremento de:

l
.....6.24
*
l1

'

Es evidente segn la figura 6.6, (a) que conforme ms lejos se encuentre la

rtula de la columna de la izquierda, mas grande ser la rotacin de sta,
En la parte inferior de la viga con vano largo, la presencia de un punto de
carga en la mitad indica que este punto podra ser la localizacin del mximo
momento positivo dentro de la accin de las cargas gravitacionales y
ssmicas. Si la rtula plstica es localizada ah, la rotacin plstica se
incrementara en:

l
.....6.25
*
l2

"

La ductilidad por curvatura deseada en las rtulas plsticas es alcanzada

principalmente por un gran esfuerzo de tensin inelstico. Por tanto la
tensin media en la profundidad de la viga y a lo largo de la longitud de la
rtula plstica estar en tensin, resultando en un alargamiento en esa parte
de la viga. Debido a que la profundidad del eje neutro vara a lo largo del
vano, las deformaciones tambin ocurren despus del agrietamiento en la
parte elstica de la viga, sin embargo stas son insignificantes en
comparacin con los desarrollados por encima de la rtula plstica. Si las
acciones de las fuerzas ssmicas son importantes, resultan dos rtulas
plsticas en la viga como lo muestra la figura 6.6.c, causando que las vigas
sean ms largas l + l. La magnitud de la longitud del vano se incrementar l
y esto afecta la profundidad efectiva de la viga, la rotacin de la rtula ,
y por tanto por la localizacin de la rtula figuras 6.6.a y d.

- 55 -

Algunas condiciones para la presencia de rtulas plsticas son:

Cuando la seccin critica de la rtula plstica se encuentra en la cara de la
columna o muro, esta longitud es medida de la seccin crtica hacia el
vano. Un ejemplo se muestra en la figura 6.7 (tomada de Park y Priestley
1992) en la cual el momento MA o MB son el resistente.
Cuando la seccin critica de la rtula plstica no es la cara de la columna
figura 6.8 (tomada de Park y Priestley 1992) y es localizada a una distancia
no menor que la profundidad de la viga o 500 mm, fuera de la cara de la
columna, la longitud debe asumirse entre la cara de la columna y la seccin
crtica, por lo menos 0.5h o 250 mm desde la seccin crtica y extenderse al
menos 1.5h pasada la seccin crtica hacia la mitad del vano. ejemplo ver
figura 6.9
Para una rtula plstica positiva donde la fuerza cortante vale cero en la
seccin crtica, como en el punto C de la figura 6.7, la longitud debe
extenderse una distancia h en ambas direcciones de la seccin critica.

Figura 6.7: Localizacin De Potenciales Rtulas Plsticas

Figura 6.8: Vigas Con Relocalizacin De Rtulas

- 56 -

Figura 6.9: Detalle De Rtulas Ubicadas Fuera De La Cara De La Columna.

6.4. Aplicaciones De La Relacin Momento-Curvatura
6.4.1. Ductilidad Por Curvatura Local
La ductilidad por curvatura que relaciona la curvatura ltima U, con la
relacin a la curvatura de fluencia y, que se denomina tambin como la
capacidad de ductilidad por curvatura de una seccin. Ver figura 6.10.

u
.....6.26
y

Figura 6.10: Modelo Trilineal

Es muy importante que el valor de sea lo ms alto posible para que la
estructura sea capaz de disipar la mayor energa ante un sismo muy severo
(Aguar 2003).

- 57 -

6.4.2. Reserva De Ductilidad Por Curvatura

Se define la demanda de ductilidad por curvatura d, con la siguiente
relacin:

d
.....6.27
y

Por otra parte, se define la reserva de ductilidad por curvatura r, como la

diferencia entre la capacidad de ductilidad y la demanda de ductilidad, por
curvatura.

u d
.....6.28
y y

Mientras ms alta sea la reserva de ductilidad por curvatura de los diferentes

elementos que conforman una estructura, mejor ser el comportamiento
ssmico que se espera de la edificacin, toda vez que se permitir la
redistribucin de momentos, se obligar a que otros elementos adyacentes a
los que estn sobrecargados absorban parte de las cargas, aliviando de esta
manera las zonas recargadas (Aguar 2003).
6.4.3. Redistribucin De Momentos.
Para que se d la redistribucin de momentos, es necesario que los
elementos tengan suficiente reserva de ductilidad por curvatura (ecuacin
6.28), en las secciones crticas que son los extremos de los elementos.
Un principio fundamental para la redistribucin de momentos, es que la
suma de los momentos de las vigas, antes de la redistribucin, es igual a la
suma de momentos en las vigas, despus de la redistribucin. La
redistribucin se puede realizar de la siguiente manera:
Redistribucin de momentos a travs de un nudo. En este caso, si el
momento negativo de un nudo se reduce en un determinado porcentaje,
en el mismo porcentaje debe aumentarse el momento positivo del nudo
en anlisis. Por lo tanto, el momento total introducido al nudo
permanece inalterado; en consecuencia, los momentos y cortantes de la
columna que concurre al nudo, no cambian, Paulay y Priestley (1992).
Redistribucin de momentos en vigas que involucra redistribucin de
acciones entre las columnas. Se cambian los momentos en vigas,
considerando el principio fundamental de la redistribucin indicado
anteriormente y luego, se debe buscar el equilibrio del nudo para la cual
se modifica los momentos en las columnas y esto conduce a deducir
nuevos cortantes que actan sobre la columna.

- 58 -

 Se puede nicamente cambiar los momentos en los extremos de las

vigas, dejando constante el momento en el centro del tramo. Para lograr
el equilibrio, ante cargas verticales, se considera que la viga se encuentra
simplemente apoyada. Por lo tanto, los momentos se consideran
superpuestos sobre la base de una lnea recta que une los momentos de
los extremos de las vigas.
Las secciones de las vigas, cuyos momentos se han reducido debido a la
redistribucin, ingresaran al rango no lineal, en forma anticipada pero tienen
suficiente reserva de ductilidad por curvatura y esto implica que tienen
suficiente reserva de ductilidad por rotacin, lo que permite que el concreto
trabaje a grandes deformaciones y la seccin rote inelsticamente
transmitiendo las acciones a otros elementos (Aguar 2003).
6.4.4. Inercias de Agrietadas
Una vez que se tiene la relacin momento curvatura de una seccin, definida
por un modelo numrico de clculo similar al indicado en la figura 6.10, se
puede encontrar la rigidez a flexin EI, para diferentes condiciones a las
cuales puede estar sujeto el elemento.
Si la seccin no experimenta dao, significa que estrictamente el modelo
actuante es menor que MA, en este caso se tiene.

EI

MA

EI .....6.29

Donde I es la inercia no agrietada de la seccin transversal del elemento

y E es el mdulo de elasticidad del material.
Si en la figura 6.10, se une el punto Y, con el origen se determina la rigidez a
flexin agrietada EIcr.

EI cr

My

.....6.30

Es importante destacar que cuando se trabaja con inercias en agrietamiento

todos los elementos de la estructura se ven reducidos en su rigidez pero esto
no es cierto ya que no todos los elementos van a ingresar al rango no lineal
durante un sismo muy severo. Esto es una debilidad de trabajar con Icr
(Aguar 2003).

- 59 -

6.5. Descripcin general del proceso de anlisis ssmico inelstico.

El modelo estructural para el anlisis inelstico es similar al modelo lineal elstico en
donde el ingeniero desarrolla un modelo del edificio o estructura.
La principal diferencia es que las propiedades de algunos o todos los componentes
del modelo incluyen fuerzas y deformaciones post-elsticas, adems de las
caractersticas iniciales elsticas. Estos se basan normalmente en las aproximaciones
derivados de los resultados de pruebas sobre los componentes individuales o de
anlisis tericos (prueba del comportamiento histertico fuerza-deformacin), esta
informacin se encuentra registrada en el ATC-40 (Applied Technology Council) y el
FEMA 356 (Federal Emergency Management Agency).
Un modelo estructural detallado a menudo se puede simplificar en un modelo de
varios grados de libertad equivalentes. (MDOF, multi-degree of freedom), y en
algunos casos, con modelos (SDOF, simple-degree of freedom), modelos de oscilador,
ste ltimo modelo es el que se utiliza en el anlisis esttico no lineal. Una de las
razones por la cual se realizan estas simplificaciones es, reducir la gestin de datos y
los esfuerzos computacionales. Pero el aspecto negativo de realizar estas
simplificaciones es que se introducen mayores incertidumbres en el proceso de
anlisis.
Se puede simplificar los movimientos del suelo debidos al sismo en la frecuencia
dominante, con el espectro de respuesta que muestra la mxima respuesta de
espectro elstico de un (SDOF) oscilando en funcin del periodo. Otra simplificacin
importante a los modelos estructurales detallados es lo que se conoce como
Pushover o curva de capacidad.

- 60 -

CAPTULO 7. TCNICA DEL PUSHOVER

La tcnica del Pushover o tambin conocida con el nombre de anlisis
incremental del colapso es la ms utilizada dentro de un anlisis esttico no lineal. El
objetivo de esta tcnica es encontrar la curva de capacidad resistente figura 6.1 de
un marco, ante acciones ssmicas, dicha curva relaciona el cortante basal V
(ordenada), con el desplazamiento lateral mximo de la estructura D (abscisa), esta
curva es la base del anlisis ssmico por desempeo o (PBE).
La tcnica del Pushover se puede llevar a cabo aplicando un patrn de cargas
laterales a la estructura, que representen las fuerzas ssmicas, patrn que se va
incrementando montonamente hasta alcanzar la capacidad ltima de la estructura
o el colapso (Moreno R 2006), con cada incremento de carga la estructura va
perdiendo rigidez. Las curvas Pushover muestran la respuesta global del sistema
(desplazamientos laterales, cortante basal, y drift o derivas)
La tcnica del Pushover se realiza con pequeos incrementos de carga alrededor
de 0.1 T. esto para cuando se utiliza un programa de ordenador. Para resolver
manualmente se pueden plantear incrementos de carga de 2 T como lo recomienda
Aguar, la carga con la que se resuelve es muy alta pero se tendrn menos
operaciones y ser factible mostrar la secuencia de clculo (Aguar 2003)
El vector de cargas que ser el que se incrementara montonamente es usualmente
una representacin de la aceleracin relativa asociado con el primer modo de
vibrar de la estructura, sta se podra considerar una limitante para edificios que
cuenten con un nivel de excentricidad considerable, debido a que las fuerzas se
deben aplicar en los dos sentidos, y ortogonalmente.
El Pushover es capaz de mostrar deficiencias de diseo que el anlisis elstico no
puede detectar (Elnashai-Di Sarno 2008)
Una de las limitaciones ms importantes de este mtodo es: que no es aplicable a
edificios altos y a edificios con periodos fundamentales de vibracin muy largos.
En los ltimos aos se han desarrollado algunas variaciones del mtodo de Pushover
original, que puedan obtener resultados ms prximos a los obtenidos en el anlisis
dinmico no lineal, incluyendo el Pushover Modal, este mtodo requiere de tantos
pasos que se est perdiendo el atractivo principal del Pushover clsico, como lo ha
sealado Madison (2005)
7.1. Curva de Capacidad
Como se describi en el inciso anterior, aplicando la tcnica de Pushover
obtendremos la respuesta no lineal de una estructura, la cual podemos representar
en la curva de capacidad

- 61 -

Cortante Basal (V)

El anlisis tiene como base dos conceptos primordiales: la capacidad y la demanda.

La primera. La podemos entender como una caracterstica propia de la edificacin
que depende de factores como la geometra de los elementos, la cantidad de
refuerzo, las propiedades de los materiales como rigidez, ductilidad entre otras. La
demanda depende de un sismo en particular, representado mediante un
acelerograma o un espectro de diseo, y hace referencia a las fuerzas y
deformaciones impuestas por este, de manera que la demanda, a diferencia de la
capacidad, no es en teora un valor constante, pues depende del conjunto de fuerzas
externas o aceleraciones a las que se someter la edificacin (Mora, Villlba y
Maldonado 2006)

Desplazamiento ( )
Figura 7.1.-Curva De Capacidad
7.2. Distribucin De Carga Lateral.
Existen diversas distribuciones de fuerzas laterales que se pueden aplicar a la
estructura para obtener la curva de capacidad, (triangular, parablica, uniforme), la
eleccin de cada una de ellas afecta los resultados que se obtienen en la curva de
capacidad.
No existe un nico patrn de fuerzas que sea universalmente aceptado (Moreno
Gonzales 2006), una solucin prctica es usar al menos 2 dos distribuciones
diferentes y definir la curva de capacidad mediante la envolvente de los resultados
obtenidos (Fajfar, 2000)
Es posible utilizar las fuerzas obtenidas del anlisis ssmico esttico o ELF
El profesor Aguar propone algunos criterios para obtener las fuerzas laterales. El
primero de ellos, slo trabaja con el modo fundamental, ste criterio es vlido para
estructuras regulares en planta y elevacin, y el segundo criterio considera los
modos superiores para el efecto se debe encontrar el modo fundamental

- 62 -

equivalente, este criterio es para estructuras en las cuales los modos superiores
tienen un papel importante en la respuesta estructural.
La curva de capacidad ssmica resistente de una estructura es funcin de la
distribucin de fuerzas laterales que se aplican en cada uno de los pisos. Por este
motivo es importante tener presente los principios de la dinmica de estructuras
para aplicar las fuerzas laterales en cada uno de los pisos, con los cuales se va aplicar
la tcnica del Pushover.
7.2.1. Criterio 1: Modo Fundamental.
Si se tiene una estructura muy regular en planta y elevacin sta va a trabajar
bsicamente en el primer modo de vibracin. En consecuencia las fuerzas
laterales a aplicarse en cada uno de los pisos se determinan con la siguiente
ecuacin.

Fi

mi i

V .....7.1

j m j j
N

Donde
mi

La masa en el piso i

La forma del primer modo en el piso i

Cortante basal.

Nmero de pisos.

Fi

La fuerza correspondiente al piso i

7.2.2. Criterio 2: Modos Superiores

Cuando se tiene una estructura en la cual se conoce que la influencia de los
modos superiores es importante en la respuesta ssmica, se debe encontrar
las fuerzas laterales aplicando el presente criterio que est basado en el
Modo fundamental equivalente i propuesto por Valles (1996).
El modo fundamental equivalente i se determina empleando el criterio del
Mximo Valor Probable en la combinacin de los modos de vibracin,
utilizando la siguiente ecuacin:

'i
j

(
j 1

N
k 1
N

ij

) .....7.2

mkkj

m 2
k 1 k kj

.....7.3

- 63 -

Finalmente las fuerzas laterales en cada piso se obtienen aplicando la

siguiente expresin:

Fi

mi 'i

j m j ' j
N

.....7.4

7.3. Desplazamiento Tope (target displacement)

El anlisis esttico no lineal debe continuar su incremento de cargas hasta que la
deflexin del punto de control exceda el ciento cincuenta por ciento del
desplazamiento tope (NEHRPA5.2)
El desplazamiento tope se puede calcular como sigue:

t C0C1C2C3 S a

Te2
g .....7.5
4 2

Donde
C0

Factor de modificacin debido a la simplificacin del sistema de un grado de

libertad a uno de varios grados de libertad. Otra opcin es la tabla 3-2
FEMA 356

C1

factor de modificacin que relaciona el mximo desplazamiento inelstico

esperado, con los desplazamientos calculados por la respuesta lineal:

1.0 para Te TS
( R 1)TS
1

Te

para T T .....7.6
e
S
R
Pero C1 no puede ser menor que 1
Tambin se pueden utilizar las frmulas empricas del punto 3.3.1.3 del FEMA
356
Te

periodo fundamental de la estructura

TS

respuesta caracterstica del espectro de respuesta.

Proporcin de la demanda de la fuerza elstica para calcular coeficiente de

resistencia a la fluencia

C2

facto de modificacin para representar la escasa forma del la curva de

histresis, la degradacin de rigidez y el deterioro de la fuerza en el mximo
desplazamiento.

C3

factor de modificacin que representa el incremento del desplazamiento a

causa de los efectos P-

Sa

aceleracin espectral. Para el periodo fundamental (1.6.2.1 FEMA 356)

- 64 -

7.4. Curva de Deformacin Plstica.

Como se puede observar en el inciso 5.2 el diagrama de Momento- curvatura mide la
capacidad de ductilidad de la viga y posteriormente la compara con las demandas
que tiene el diseo, segn los criterios de FEMA 356, de igual forma la demanda se
puede calcular comparando cualquier deformacin contra fuerza, as para cada
elemento mecnico, se puede definir una curva que representa la capacidad que la
estructura tiene para soportar la demanda que sta exige. En elementos como vigas y
columnas la respuesta tpica para esta curva se observa en la figura 7.2
El significado de cada uno de los puntos es el siguiente:

Figura 7.2: Generalizacin de la relacin fuerza-deformacin para una viga de

concreto donde domina la flexin. Tomada del FEMA 356

- 65 -

 A es siempre el origen
B representa la fluencia, ninguna deformacin se produce en la rtula antes del
punto B hablamos de un comportamiento Elstico, independientemente del
valor de deformacin especificada para el punto B. El desplazamiento (rotacin)
en el punto B puede ser determinado por la deformacin en el punto C, D, y E.
slo la deformacin plstica ms all del punto B ser mostrada en la rtula.
Punto C representa la capacidad ltima para el anlisis Pushover. Sin embargo, se
puede especificar una pendiente positiva de C a D para otros propsitos
Punto E representa la falla total. Ms all del punto E la rtula podr bajar la
carga al punto F (el cual no se muestra en la grfica) directamente debajo del
punto E en el eje horizontal. Si no se pretende que la rtula falle en esta forma,
es importante especificar un valor considerable para la deformacin en el punto
E.
Es posible adicionar el valor de deformacin para los puntos que determinan los
niveles de desempeo segn el FEMA 356
Para el clculo de la distancia a, b y c de la Figura 7.2.a, es posible utilizar las tablas
que se encuentran en el FEMA 356 tabla 6-7 y 6-8 para vigas y columnas.
7.5. Descripcin General del Proceso de Clculo
En el clculo manual de la tcnica del Pushover se toman en cuenta algunas
hiptesis importantes: consideramos a la estructura slo con 2 grados de libertad,
uno debido a giro en los nudos y otro debido al desplazamiento horizontal de todo el
nivel, esta hiptesis parte del hecho de considerar que la viga es infinitamente rgida
La carga horizontal aplicada se concentra en un nudo del piso. Con cada incremento
de carga se determina las nuevas caractersticas obtenidas en base a las relaciones
momento curvatura. Para el caso de las columnas (la viga no porque se considera
totalmente rgida), se determina las nuevas rigideces de los elementos, las
deformaciones, los momentos que genera cada incremento de carga.
Es necesario encontrar en la relacin momento curvatura los puntos en los cuales se
produce el cambio de pendiente, estos puntos son: A, Y U.
Figura 6.10. En donde el punto A representa que el concreto ha llegado a su mxima
capacidad de traccin, el punto Y cuando el acero alcanza la fluencia y por ltimo en
punto U, el cual nos indica que el concreto llega a la mxima deformacin til.

- 66 -

La tcnica del Pushover se realiza con pequeos incrementos de carga de alrededor

de 0.1Ton. Esto para cuando se utiliza un programa de cmputo. Para resolver
manualmente Aguar recomienda incrementos de carga de 2Ton, la carga con la
que se resuelve el problema es muy alta pero se tendrn menos operaciones y ser
ms factible mostrar la secuencia del clculo.
Para encontrar la curva de capacidad resistente de una estructura se procede de la
siguiente, manera:
Se determina la relacin momento de curvatura en vigas y columnas, la relacin
momento curvatura en columnas depende de la carga axial para iniciar el clculo
se considera una carga axial nula
Se calcula la matriz de rigideces condesada de la estructura.
Para iniciar el clculo se aplica una carga horizontal
Se obtiene el vector de desplazamientos debido a la carga horizontal aplicada en
la estructura.
Finalmente se obtienen los momentos actuantes en la estructura.
Se procede a comparar los momentos resultantes con los momentos de
agrietamientos calculados en el primer paso
Si los momentos encontrados superan a los momentos de agrietamiento se
determina la carga lateral exacta que se debe aplicar para llegar al momento de
agrietamiento, esto se hace con una regla de tres.
Una vez encontrada la fuerza se debe repetir el proceso y desde un punto de
vista riguroso con otras rigideces en funcin de la carga axial que gravita sobre
cada columna
Esta fuerza provoca reacciones en las columnas y con esta carga axial se
determina nuevamente la relacin momento curvatura y por consiguiente la
nueva matriz de rigidez en cada uno de los elementos de la estructura
De igual forma se realizan los incrementos sucesivos hasta llegar al punto Y, y
de la misma forma cuando pasen ese punto cada una de las columnas se
trabajar con la nueva rigidez que para la ltima rama ser la rigidez ultima de la
estructura.

- 67 -

7.6. Anlisis Esttico No Lineal Pushover En SAP2000_V.15

Como se observ en el punto anterior el proceso de clculo de un anlisis esttico no
lineal Pushover puede llegar a ser tedioso y poco prctico de realizar de forma
tradicional. Es por eso que para la realizacin de este trabajo se propone la utilizacin
de un programa de cmputo SAP2000_V.15 el autor de este trabajo a tomado la
decisin de realizar el anlisis esttico no lineal en dicho programa de computo.
Cabe resaltar que el objetivo de este trabajo no es dar a conocer todas las
herramientas con las que cuenta dicho programa de cmputo, slo las necesarias
para poder realizar el anlisis esttico no lineal.
SAP2000 provee las siguientes herramientas que son necesarias para realizar un
anlisis de Pushover
Podemos definir la no-linealidad del material incluyendo las articulaciones
plsticas, las cuales podemos crear con las caractersticas que consideremos
convenientes o, utilizar el criterio del FEMA 356
El anlisis esttico no lineal permite tener un control en los desplazamientos
Es capaz de mostrar las curvas de capacidad
Es capaz de mostrar el estado de las rtulas plsticas en cada uno de los pasos
del anlisis Pushover

- 68 -

CAPTULO 8. EVALUACIN DE UNA EDIFICACIN DE CONCRETO ARMADO DE 3 PISOS EN LA

CIUDAD DE NUEVO CHIMBOTE
8.1. La Edificacin Estudiada
La edificacin estudiada se ubica en el A.H. Los ngeles de la Ciudad de Nuevo
Chimbote, sobre suelos flexibles y tiene 3 Pisos. La altura de entrepisos para todos
los niveles es de 3.00 m.
La planta tiene 4 paos de 6.00 m (total 24.00 m) en la direccin longitudinal X y 2
paos de 5.00 m (total 10.00 m) en la direccin transversal Y. esto hace un total de
240.00 m por planta figura 8.1.
1

6.00

6.00

6.00

6.00

5.00

5.00

Figura 8.1: Planta de la Edificacin.

La estructura de la edificacin est conformado por prticos de concreto armado de
fc = 210 kg/cm, y acero de fy = 4200 kg/cm. Cada entrepiso cuenta con losas
aligeradas de 20 cm de espesor que descansan en vigas de 30cm x 55cm. Las
columnas en su totalidad son cuadradas y del mismo peralte de 45cm x 45cm. El
valor del peralte corresponde a la dimensin mnima necesaria para satisfacer el
lmite de deriva lateral indicado en la Norma Tcnica E.030 de Diseo
Sismorresistente (/he = 0.007).
8.2. Anlisis Elstico para Propsitos de Diseo
Para el anlisis elstico se desarroll un modelo considerando elementos
unidimensionales con deformaciones por flexin, cortante y axial. Adems en cada
nivel se consider un diafragma con 3 grados de libertad.
Utilizando este modelo se desarroll el anlisis por solicitaciones de gravedad y
sismo. La figura 8.2 muestra el modelo desarrollado con el programa SAP 2000.

- 69 -

Figura 8.2: Modelo estructural en el programa SAP2000

8.2.1. Anlisis por Cargas de Gravedad
En el anlisis por cargas de gravedad se realiz considerando para las cargas
muertas adems del peso de los elementos estructurales como vigas y
columnas, (calculados internamente por el programa SAP2000), el peso de
las losas, el piso terminado y la tabiquera con los valores mostrados en la
tabla 8.1.
CARGAS
MUERTAS
P. Losa Aligerada
P. Piso terminado
P. Tabiquera

Piso Tpico
(ton/m)
0.30
0.10
0.10
0.50

Azotea
(ton/m)
0.30
0.10
0.00
0.40

Tabla 8.1: Cargas muertas por metro cuadrado

En el anlisis de la cargas vivas se consider una sobrecarga de 200 kg/m en
los pisos tpicos y 100 kg/m en la azotea [Norma tcnica E.020]. Estas
sobrecargas se asignaron directamente a las vigas tambin usando el criterio
de rea tributaria.

- 70 -

8.2.2. Anlisis Ssmico

Se realizaron dos tipos de anlisis ssmico: esttico y dinmico. Del anlisis
esttico slo se calcul la fuerza cortante basal del edificio para poder
establecer el lmite inferior de la fuerza cortante de diseo que se obtuvo del
anlisis dinmico.

Anlisis Esttico
Utilizamos este mtodo para hallar la fuerza cortante basal con el fin
de escalar los resultados del anlisis dinmico siguiendo las
indicaciones de la Norma NTE-030. [SENCICO 2003]
La fuerza cortante basal se hall con la siguiente expresin segn la
Norma Tcnica E.030 de Diseo Sismorresistente:

ZUCS
P
R

Dnde:

Z = 0.4,

dado que se encuentra ubicado en la ciudad de

Nvo. Chimbote (zona 3)

U = 1,

dado que es una edificacin comn (categora C)

S = 1.4 y Tp = 0.9, dado que el suelo de cimentacin califica como

Tipo 3.

El factor de amplificacin ssmica (C) se calcul con la siguiente

expresin:

Tp
C 2.5
T

C 2.5

El periodo fundamental de la estructura de cada direccin se tom del

anlisis modal. Se obtuvieron los siguientes valores:
Caractersticas
Periodo Fundamental (T)
Coeficiente de amplificacin ssmica (C)

Direccin X-X
0.3803
2.5

Direccin Y-Y
0.3788
2.5

Tabla 8.2: Periodos y coeficientes de amplificacin ssmica

R = 8, dado que se trata de prticos de concreto armado.

Finalmente se obtuvieron para la direccin longitudinal (X-X) y

transversal (Y-Y) las fuerzas cortantes basales de 94.81 toneladas
respectivamente.
- 71 -

Anlisis Dinmico
En el anlisis dinmico se consideran tres grados de libertad en cada
piso.
Este anlisis se repiti para diferentes peraltes de columnas hasta
encontrar el menor valor que satisface la deriva permitida por la
Norma Tcnica E.030 de Diseo Sismorresistente (/he = 0.007)
[SENCICO 2003]. Se encontr que las columnas deban ser de 45cm x
45cm. Las vigas no se cambiaron del peralte asumido inicialmente
como se mencion anteriormente.
Propiedades Inerciales
Las propiedades inerciales de los pisos se representaron por medio
de dos masas traslacionales (para las direcciones longitudinal y
transversal); y una inercia rotacional respecto al eje vertical.
La inercia traslacional (masa) de cada diafragma se calcul como
m= peso/g
La inercia rotacional de cada diafragma se hall con la siguiente
expresin:

I rot

Masa ( I x I y )
Area

Los valores empleados en el anlisis se muestran en la tabla 8.3.

Piso tpico

Azotea

240

240

2000

2000

11520

11520

194

153

20

16

1114

879

rea (m)
Inercia CM en X (m )
Inercia CM en Y (m )
Peso (ton)
Masa (ton.seg/m)
Inercia Rotacional (ton.seg/m)

Tabla 8.3: Propiedades inerciales

Espectro de anlisis
Siguiendo las indicaciones de la Norma Tcnica E.030 de Diseo
Sismorresistente [SENCICO, 2003] se emple el siguiente espectro:

Sa

ZUCS
g
R

- 72 -

Este espectro se expres en dos factores: una funcin espectral y

un factor de escala, segn se indica a continuacin:

Funcin espectral CS
... (Figura 5.4 )
ZU
0.4 x1x9.81
Factorde escala
g
0.491
R
8

Figura 8.3: Funcin de respuesta espectral

Resultados de desplazamientos del anlisis dinmico
Para la dimensin mnima de columna encontrada que cumplen
con los requisitos de deriva (45cmx45cm) se hallaron los siguientes
resultados de desplazamientos.
Direccion Longitudinal X-X
Nivel

1
2
3

R.N.E. (E-30)

total

Relativo

hei

i Inelstico

i / hei

i / hei

en techo (cm)

entrepiso (cm)

(m)

(cm)

(00/00)

(00/00)

0.27
0.60
0.81

0.27
0.33
0.21

3.00
3.00
3.00

1.59
2.00
1.26

5.30
6.67
4.20

7.00
7.00
7.00

total

Relativo

hei

i Inelstico

i / hei

i / hei

en techo (cm)

entrepiso (cm)

(m)

(cm)

(00/00)

(00/00)

0.26
0.59
0.80

0.26
0.33
0.21

3.00
3.00
3.00

1.58
1.99
1.25

5.27
6.63
4.17

7.00
7.00
7.00

Direccion Transversa Y-Y

Nivel

1
2
3

Obs.

OK
OK
OK

R.N.E. (E-30)

Tabla 8.4: Resultados del anlisis espectral

En la tabla anterior se aprecia que la mxima deriva del edificio es
prcticamente igual al lmite tolerable y se alcanza en el segundo
nivel para la direccin transversal,

- 73 -

Obs.

OK
OK
OK

Los desplazamientos laterales se calcularon multiplicando por

0,75R los resultados obtenidos del anlisis lineal y elstico con las
solicitaciones ssmicas reducidas como lo indica de la Norma
Tcnica E.030
Fuerzas internas para diseo
La tabla 8.5 presenta las fuerzas cortantes basales provenientes de
los anlisis esttico y dinmico.
Direccin X-X

Direccin Y-Y

Cortante esttico (Ton)

94.81

94.81

Cortante dinmico (Ton)

81.94

81.95

80% del Cortante esttico (Ton)

75.85
75.85
Tabla 8.5: Fuerzas cortantes obtenidas de los anlisis

Como se aprecia los valores del cortante dinmico resultaron

mayores al 80% de los correspondientes valores del mtodo
esttico, por tanto se us como cortante de diseo el cortante
dinmico y no fue necesario escalar los resultados de fuerzas
internas para el diseo como lo indica las Norma Tcnica E.030.
8.3. Diseo
8.3.1. Filosofa General de Diseo
El diseo se hizo usando el diseo por resistencia. Segn este mtodo, la
resistencia de una seccin, elemento o estructura, debe ser igual o mayor
que las solicitaciones internas combinadas por factores de amplificacin. La
siguiente ecuacin resume este mtodo:

RESISTENCIA (CARGAS INTERNAS x FACTORES )

8.3.2. Combinaciones para el diseo
Las cinco combinaciones que se utilizaron para el diseo fueron:
1.4CM + 1.7CV
1.25(CM + CV ) Sx
1.25(CM + CV ) Sy
0.9CM Sx
0.9CM Sy

- 74 -

8.3.3. Diseo de vigas

Las vigas se disearon con la curva envolvente de las combinaciones de
diseo. Una de las cosas importantes a destacar fue que en aquellas vigas
donde se coloc menor cantidad de acero negativo que el requerido por el
anlisis elstico; la redistribucin de momentos se mantuvo por debajo del
20 %.
Para el diseo por cortante se siguieron las recomendaciones de la Norma
tcnica de Edificacin E.060 (Figura 8.4) respecto a la capacidad relativa de
corte y flexin dada por la siguiente ecuacin:

Vr

M izq M der
L

w.L
2

Figura 8.4: Verificacin de capacidad cortante

El diseo de los estribos estuvo gobernado por criterios de confinamiento
para solicitaciones ssmicas y no por criterios de capacidad a corte. Se utiliz
estribos de 3/8 con la siguiente distribucin.
1@ 5cm, 9@ 10cm y resto @ 25cm.

- 75 -

6.00
.45

6.00

5.55
1.40

1.40

1.40

TERCER NIVEL

SEGUNDO NIVEL

.45

5.55

.45

1.40

1.40

1.40

1.40

1.40

1.40

1.40

1.40

1.40

1.40

1.40

1.40

PRIMER NIVEL
Figura 8.5: Diseo de la viga interior transversal

- 76 -

8.3.4. Diseo de columnas

El diseo se desarroll proponiendo primero una distribucin de acero y
luego verificando que la resistencia de la columna sea mayor que las
solicitaciones combinadas. Se elaboraron diagramas de interaccin en los
cuales se ubicaron las combinaciones respectivas.
Segn la Norma tcnica de Edificacin E.060 Concreto Armado, la cuanta de
acero longitudinal mnimo es del 1% y el mximo es del 6%, sin embargo, la
cuanta que se emple por razones de clculo es del 1.12% que est dentro
de los parmetros establecidos.
A continuacin mostraremos la verificacin de la columna con mayor carga
axial de acuerdo a las combinaciones.
ACERO
INTERNA
COLOCADO
C3 (ton)

1ro Nivel

35.32

62.51

106.46

8 3/4"

2do Nivel

22.89

40.15

67.53

8 3/4"

3ro Nivel

10.21

17.79

29.24

8 3/4"

.45

.45

NIVEL

COLUMNA
ESQUINERA LATERAL
C1 (ton)
C2 (ton)

Tabla 8.6: Cuadro de columnas

El diseo mostrado en la tabla 8.6 satisfacen las solicitaciones ltimas de
diseo en todas las ubicaciones en planta y elevacin.
Verificacin del desplazamiento lateral.
Tambin se permite suponer como arriostrado (sin desplazamiento lateral) a
un entrepiso en la estructura si el ndice de estabilidad del entrepiso, Q:

( Pu ) 0
Vus he

es menor o igual a 0.06. En la ecuacin.

Donde:
Pu :

Suma de las cargas amplificadas, muertas y vivas, acumuladas

desde el extremo superior del edificio hasta el entrepiso
considerado. Para el caso de solicitaciones ssmicas Pu debe
basarse en la misma fraccin de la sobrecarga utilizada para el
clculo de las fuerzas ssmicas laterales.

- 77 -

Deformacin relativa entre el nivel superior y el inferior del

entrepiso considerado, debido a las fuerzas laterales amplificadas
y calculada de acuerdo a un anlisis elstico de Primer Orden.
Para el caso de fuerzas laterales de sismo, o deber multiplicarse
por 0,75 veces el factor de reduccin (R) considerado en la
determinacin de estas fuerzas tal como se estipula en la NTE
E.030 Diseo Sismorresistente.

Vus

Fuerza cortante amplificada en el entrepiso, debida a las cargas

laterales.

He

Altura del entrepiso medida piso a piso.

Pu

Relativo

o = 0.75xRx

he

Vus

(ton)

entrepiso (cm)

(cm)

(cm)

(ton)

106.46

0.27

1.59

3000

17.67

67.53

0.33

2.00

3000

35.34

29.24

0.21

1.26

3000

41.83

Nivel

( Pu ) 0
Vus he

R.N.E.
(E-060)

Obs.

0.0032

0.06

Sin Desplazamiento

0.0013

0.06

Sin Desplazamiento

0.0003

0.06

Sin Desplazamiento

8.4. Procedimiento para encontrar curva de Capacidad del marco por medio del
programa SAP2000_V.15
Se mostraran cada uno de los pasos a seguir para obtener la curva de capacidad del
marco que se est analizando, se recomienda al lector tener conocimientos previos
acerca del programa SAP2000_V.15 o versiones anteriores.
Para aquellos que no estn familiarizados con el programa, al final de este trabajo se
recomiendan algunos manuales.

- 78 -

8.4.1. Creacin de la Grilla

File >> New Model // Grid Only

Figura 8.6: Creacin de un nuevo modelo

Figura 8.7: Plantillas para un nuevo modelo

- 79 -

En los casilleros siguientes escribimos las cantidades que se muestran a

continuacin, pero las unidades tienen que estar configuradas en metros,
longitud de tramos 6.00m y altura de niveles 3.00m.

Figura 8.8: Cuadriculas de Lneas Rpidas

Figura 8.9: Modelo de Grillas

- 80 -

8.4.2. Definicin de Materiales

Tenemos que definir dos clases de materiales, concreto y acero
Descripcin
Resistencia del concreto
Esfuerzo de Fluencia del Acero
Peso especifico
Mdulo de Elasticidad

Concreto
210 kg/cm
2400 kg/m
15000

f ' c kg/cm

Acero
4200 kg/cm
7800 kg/m
2000000 kg/cm

Tabla 8.7: Propiedades de los Materiales

Define >> Materials // Add New Material

Figura 8.10: Definicin de Materiales

Figura 8.11: Agregando un Nuevo Materiales

- 81 -

Figura 8.12: Datos de Propiedades del material del Concreto

Figura 8.13: Datos de Propiedades del material del Acero

- 82 -

8.4.3. Definicin de Secciones

Para la definicin de secciones, definimos para Vigas y columnas con sus
aceros incluidos.
Define >> Section Properties >> Frame Sections // Add New Property //
Frame Section Property Type (Concrete) // Click to Add a Concrete Section
(rectangular).

Figura 8.14: Definicin Propiedades de Seccin

Figura 8.15: Agregando Nueva Propiedades de Seccin

Figura 8.16: Agregando Propiedades de Seccin Barra

- 83 -

El diseo de las columnas se muestra en la tabla 8.6, todas las columnas son
de seccin 45cmx45cm, recubrimiento 4cm, acero longitudinal 83/4, acero
transversal estribos 3/8@10cm y el refuerzo tiene que ser a chequear.

Figura 8.17: Seccin de todas las Columnas Rectangulares

Figura 8.18: Configuracin del Refuerzo de la Columna

- 84 -

El diseo de las vigas se muestra en la figura 8.5, todas las vigas del primer
nivel son de seccin 30cmx55cm, recubrimiento 5cm, con acero superior
izquierda y derecha 53/4 (14.20 cm) y acero inferior izquierda y derecha
23/4+11/2 (6.97 cm).

Figura 8.19: Seccin de la Viga Rectangulares del Primer Nivel

Figura 8.20: Configuracin del Refuerzo de las Vigas del Primer Nivel

- 85 -

El diseo de las vigas se muestra en la figura 8.5, todas las vigas del segundo
nivel son de seccin 30cmx55cm, recubrimiento 5cm, con acero superior
izquierda y derecha 43/4+11/2 (12.65 cm) y acero inferior izquierda y
derecha 23/4+11/2 (6.97 cm).

Figura 8.21: Seccin de la Viga Rectangulares del Segundo Nivel

Figura 8.22: Configuracin del Refuerzo de las Vigas del Segundo Nivel

- 86 -

El diseo de las vigas se muestra en la figura 8.5, todas las vigas del tercer
nivel son de seccin 30cmx55cm, recubrimiento 5cm, con acero superior
izquierda y derecha 23/4+21/2 (8.26 cm) y acero inferior izquierda y
derecha 25/8+11/2 (5.29 cm).

Figura 8.23: Seccin de la Viga Rectangulares del Tercer Nivel

Figura 8.24: Configuracin del Refuerzo de las Vigas del Tercer Nivel

- 87 -

8.4.4. Creacin del Modelo con tipo de Seccin y tipo de Apoyo

Este paso se omite y se presenta el modelo que se cre a base de elementos
barras, definindose tanto las propiedades de los materiales como la
geometra de cada seccin que conforma el marco.

Figura 8.25: Modelo del marco en SAP2000_V.15

8.4.5. Definir y Asignar de los Carga
Define >> Load Patterns // Add New Load Pattern

Figura 8.26: Definicin de los Patrones de Carga

- 88 -

El Anlisis de la carga muerta se muestra en la siguiente tabla, teniendo un

ancho tributario 5.00 m.
CARGAS
MUERTAS
P. Losa Aligerada(E=20cm)
P. Piso terminado
P. Tabiquera

Piso Tpico
(ton/m)
1.50
0.50
0.50
2.50

Azotea
(ton/m)
1.50
0.50
0.00
2.00

Tabla 8.8: Cargas muertas por metro lineal para el prtico central

Figura 8.27: Asignacin de la Carga Muerta Distribuida

En el anlisis de la cargas vivas se consider una sobrecarga de 200 kg/m en
los pisos tpicos y 100 kg/m en la azotea [Norma tcnica E.020], teniendo un
ancho tributario 5.00 m.
CARGAS
VIVA
Vivienda

Piso Tpico
(ton/m)
1.00
1.00

Azotea
(ton/m)
0.50
0.50

Tabla 8.9: Cargas Viva por metro lineal para el prtico central

En el anlisis de la cargas vivas se consider una sobrecarga de 200 kg/m en

los pisos tpicos y 100 kg/m en la azotea [Norma tcnica E.020], teniendo un
ancho tributario 5.00 m.

- 89 -

Figura 8.28: Asignacin de la Carga Viva Distribuida

Esta carga responde a la forma como se generan las fuerzas de piso en cada
nivel es decir, podemos obtener del corte de piso, las fuerzas de cada piso y
en base a ese patrn se establece un patrn de cargas precisamente que siga
una distribucin triangular que representa a las fuerzas obtenidas del primer
modo de vibracin, el periodo fundamental. Se pone una carga pequea para
que el programa Sap2000 incremente monotomicamente las fuerzas hasta
que logre pasarse del rango elstico al rango inelstico.

153.33

9.00

1379.973

0.4410

41.83

Carga
Lateral (tn)
2.37

194.34

6.00

1166.017

0.3726

35.34

2.00

194.34

3.00

583.008

0.1863

17.67

1.00

Nivel

Pi (tn)

542.00

hi (m)

Pihi

3128.998

Pihi/(Pihi)

Fi (tn)

94.84

Tabla 8.10: Distribucin de la carga Lateral por Niveles

- 90 -

Figura 8.0 Distribucin de la Carga Lateral Triangular

8.4.6. Definir de Casos de Carga
Define >> Load Cases // Add New Load Case

Figura 8.29: Definicin de los Casos de Carga

- 91 -

Carga Gravitacional No lineal (CGNL): En esta ventana tenemos los casos de

carga que se utilizaron en el anlisis elstico lineal. Estos sern de utilidad
para transformarlos en casos no lineales.
Escogemos la opcin Add New Load Case si se despliega la siguiente pantalla.

Figura 8.30: Datos del Caso de Carga por Gravedad

Primero creamos el caso de carga gravitacional no lneas (CGNL) son las
cargas de gravedad. En la parte superior derecha, tipos de casos de carga
(Load Case Type), seleccionamos esttico (Static), y en el tipo de anlisis
(Analysis Type) escogemos no lineal (Nonlinear).
En la parte izquierda del men, en condiciones iniciales (initial conditions)
seleccionamos condicione iniciales que parten de cero (zero initials
conditions), ya que esta ser la primera carga que afectar a la estructura.
En aplicacin de cargas (Load Applied), seleccionamos carga muerta (dead)
con un factor de escala de 1.1 y para carga viva (live) con un factor de escala
0.25, las dems opciones se dejan tal cual, aparecen por defecto (default).
- 92 -

Anlisis Esttico No lineal (AENL): En esta ventana tenemos el caso de carga

que se utiliz en el anlisis esttico no lneas.
Escogemos la opcin Add New Load Case y configuramos la ventana como se
muestra en la siguiente pantalla.

Figura 8.31: Datos del Caso de Carga por Pushover

Primero creamos el caso de carga Anlisis Esttico no Lineal (AENL). En la
parte superior derecha, tipos de casos de carga (Load Case Type),
seleccionamos esttico (Static), y en el tipo de anlisis (Analysis Type)
escogemos no lineal (Nonlinear).
En la parte izquierda del men, en condiciones iniciales (initial conditions)
seleccionamos que continua del caso de carga gravitacional no lineal
(Continue from State at End of Nonlinear Case), y desplegamos en CGNL.
En aplicacin de cargas (Load Applied), seleccionamos el nombre de la carga
PUSHOVER con factor escala 1 y en las dems opciones lo configuramos
como se muestra en las siguientes pantallas dando click en Modify/Show...
- 93 -

Figura 8.32: Control de la Aplicacin de carga no lineal

En la ventana configuramos tal como se muestra en la figura anterior,
seleccionamos en control de aplicacin de cargas (Load Application Control)
la opcin Control por desplazamiento (Displacement Control), y usamos el
monitoreo por desplazamiento (Use Monitored Displacement) y en Load to a
Monitored Displacement Magnitude of tipiamos 0.25 m, es decir cuando
alcance los 0.25 m se detenga y ser en el grado de libertad U1 en la
direccin X en el nudo 20, es decir cuando el nudo 20 alcance los 0.25 m de
desplazamiento se detenga el anlisis, entonces el patrn de cargas
triangular que hemos establecido debe incrementarse proporcionalmente a
sus forma hasta alcanzar los 0.25 m siempre y cuando sean factibles.

- 94 -

Figura 8.33: Guardar resultados

Seleccionamos la opcin mltiples pasos (Multiple States), para guardar cada
uno de los resultados obtenidos para cada incremento de carga, que nos
muestre las diferentes etapas.

Figura 8.34: Parmetros del caso no lineal

En la opcin mtodo de descarga de las rotulas (Hinge Unloading Method)
seleccionamos reiniciar la rigidez secante (Restart Using Secant Stiffness) que
es el mtodo ms preciso para este tipo de anlisis.

- 95 -

8.4.7. Asignacin de las Rtulas Plsticas

Para la asignacin de las rotulas plsticas, seleccionamos por separado las
vigas y columnas.
Assign >> Frame >> Hinges // Add.

Figura 8.35: Asignacin de Rotulas Plsticas

Figura 8.36: Asignacin de Rotulas Plsticas a la Barra de vigas.

En la ventana anterior asignamos las rotulas plsticas en las vigas a una
distancia relativa de la barra al 5% y al 95%.

- 96 -

Figura 8.37: Datos de Asignacin de Rotulas Plsticas de Vigas.

En la ventana anterior seleccionamos la opcin en tipo de rotula (Auto Hinge
Type) la tabla dado por FEMA 356 (From Tables In FEMA 356), y
seleccionamos la tabla 6-7 para vigas (Concrete Beams - Flexure), que define
el diagrama de momento rotacin del elemento.
En tipo de componente (Component Type) el elemento es primario (primary),
en grados de libertad (Degree of Freedom) seleccionamos M3 momento en
X, el valor de la cortante (V Value From) seleccionamos (Case/Combo) que lo
tomara del caso de carga CGNL y las dems opciones lo dejamos como se
muestra en la ventana.

- 97 -

Figura 8.38: Asignacin de Rotulas Plsticas a la Barra de Columna.

En la ventana anterior asignamos las rotulas plsticas en las columnas a una
distancia relativa de la barra al 5% y al 95%.

Figura 8.39: Datos de Asignacin de Rotulas Plsticas de Columnas.

En la ventana anterior seleccionamos la opcin en tipo de rotula (Auto Hinge
Type) la tabla dado por FEMA 356 (From Tables In FEMA 356), y
- 98 -

seleccionamos la tabla 6-8 para columnas (Concrete Columns - Flexure), que

define el diagrama de momento rotacin del elemento.
En tipo de componente (Component Type) el elemento es primario (primary),
en grados de libertad (Degree of Freedom) seleccionamos P-M3, carga axial y
momento en X, el valor de la carga axial y el cortante (P and V Values From)
seleccionamos (Case/Combo) que lo tomara del caso de carga AENL y las
dems opciones lo dejamos como se muestra en la ventana.

Figura 8.40: Ubicacin de las Rotulas Plsticas en el Marco

- 99 -

8.4.8. Definicin de las Masas

En la definicin de las masas de acuerdo a la Norma Tcnica de Edificacin
E.030 para carga muerta 100% y carga Viva 25% por ser categora C.
Define >> Mass Source // From Loads.

Figura 8.41: Definicin de Masas

Figura 8.42: Definicin de Masas por Carga

Una vez definido, asignado todos los elementos estamos en posicin de
correr el anlisis.

- 100 -

8.4.9. Resultados
Para observar la curva de capacidad vamos al men Display >> Show Static
Pushover Curve y se despliega la siguiente ventana:

Figura 8.43: Curva de Capacidad

Para observar la Aparicin de las rtulas plsticas en el anlisis incremental
en el men Display >> Show Hinge Results, se observa una ventana,
seleccionamos el caso no lineal de incremento montono para este caso
(AENL) y vemos cada uno de los pasos y como en cada paso se observa el
estado de dao de las rtulas segn lo marca el inciso 6.3 de este
documento.

- 101 -

CAPTULO 9. CONCLUSIONES
9.1. Conclusiones
Se realiz un anlisis esttico no lineal Pushover a un marco plano de concreto
reforzado de tres niveles (figura 8.25) para dicho plano se realiz un pre-diseo
de los elementos estructurales (columnas y vigas). Con esta informacin se
modelaron las rtulas plsticas como se puede ver en el Anexo II basndose en las
recomendaciones del FEMA 356, se aplic un patrn de cargas con la forma del
mtodo ssmico esttico figura 8.0 como lo recomienda Chopra y Goel (2001), en
base a esto se obtuvo la curva de capacidad de la figura 8.43.
Para un cortante basal de 47.42 Ton y un desplazamiento en el ltimo nivel de
1.60 cm (figura 8.43) el cual ocurre para el patrn de cargas calculado con el
mtodo ssmico esttico, la estructura no ingresa al rango no lineal ya que se
queda en la primera parte de la curva entonces para un sismo de menor
magnitud la estructura tambin se comportar de forma elstica por lo tanto se
cumple lo establecido en el diseo por resistencia, en el cual para un sismo
moderado la estructura se comporta de manera lineal.
Ahora como se mencion anteriormente para un sismo de gran magnitud la
estructura no ingresa al rango no lineal, en este caso aunque la estructura ser
de igual manera segura ante efectos ssmicos, se est desaprovechando las
propiedades no lineales de los materias por lo tanto podramos decir que la
estructura se encuentra sobre diseada. Y se podran reducir las secciones o las
cantidades de acero en los elementos estructurales, as redisear las rtulas
plsticas y aprovechar las propiedades no lineales y la redistribucin de
momentos pero sin sobrepasar los niveles marcados por el FEMA 356.
Con respecto a los resultados de la rotulas (Anexo III), Los criterios de aceptacin
se usan para indicar el estado de las rotulas asignadas, cuando se muestran los
resultados del anlisis, estos criterios no afectan el comportamiento de la
estructura. Estos valores de aceptacin se refieren a deformaciones, rotaciones y
desplazamientos. IO, La estructura puede ser ocupada inmediatamente. LS, Vidas
humanas en Riesgo. CP, Prevencin de Colapso.

- 102 -

9.2. Recomendaciones
En este trabajo el diseo de los elementos estructurales se realiz para el caso ms
desfavorable y slo se redujo el nmero de barras de acero en las vigas y para
columnas se realiz slo un diseo.
El autor recomienda realizar un anlisis para cada uno de los elementos
estructurales (vigas y columnas).
Se propone realizar un diseo para cada una de las rtulas plsticas que se
esperan se formen durante el incremento de cargas.
Se recomienda obtener al menos 2 curvas de capacidad para dos diferentes
patrones de carga. Como lo recomienda Fajfar (2000).
9.3. Trabajos Futuros
Como trabajos futuros se recomienda introducir un espectro de diseo basado en un
acelerograma capturado de un sismo registrado en el departamento de Ancash. Cabe
destacan que el Instituto Geogrfico del Per (IGP) cuenta con un amplio registro de
acelerogramas.
Dicho espectro de diseo se puede transformar a un espectro de demanda, y la curva
de capacidad se puede transformar a un espectro de capacidad, estas dos curvas
estarn en funcin de aceleraciones y desplazamientos espectrales. Con esta
informacin y siguiendo la metodologa del mtodo del espectro capacidad descrito
en el ATC-40, con este mtodo finalmente se puede definir el punto de desempeo
de la estructura, el cual representa el mximo desplazamiento estructural esperado
para el terremoto de demanda.

- 103 -

Referencias
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11/09/2009
www.tesisenxarxa.net/TESIS_UPC/.../TDX...//06CAPITULO5.pdf

- 106 -

ANEXO I: Tabla de Recomendaciones segn FEMA 356

TABLA 6-7 (FEMA 356): PARA VIGAS DE CONCRETO

- 107 -

TABLA 6-8 (FEMA 356): PARA COLUMNAS DE CONCRETO

- 108 -

ANEXO II: Puntos Importantes en Diagrama Momento- Giro

Diagrama de Momento Giro (Vigas del Primer Nivel)

Diagrama de Momento Giro (Vigas del Segundo Nivel)

- 109 -

Diagrama de Momento Giro (Vigas del Tercer Nivel)

Diagrama de Momento Giro (Columnas)

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ANEXO III: Mecanismo de Progresin de Rotulas y Colapso

Un elemento Cuya Respuesta este entre B y IO indica que la estructura puede ser ocupada de
inmediato luego del sismo.
Entre IO y LS Criterio usado para establecer la seguridad de las vidas de los ocupantes.
En CP ser necesario prevenir el colapso por medio de rehabilitacin al elemento en cuestin.

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- 112 -

- 113 -

- 114 -