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TABLA DE CONTENIDO
1.
2.
3.
4.
RESUMEN
INTRODUCCIN
JUSTIFICACIN DEL PROLEMA
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
4.1 rbol de Problemas
4.2 rbol de Objetivos
4.3 Matriz de Marco Lgico
5. ESTADO DEL ARTE
6. NOMBRE DEL PROYECTO
7. MARCO JURIDICO
8. LOCALIZACION
9. ESTUDIO DE MERCADO
9.1 Identificacin del servicio
9.2 Demanda
9.3 Proyeccin de la demanda
9.4 Oferta
9.5 Anlisis de competencia
10. ESTUDIO TCNICO
10.1 Alternativas de diseo de la Bicicleta
10.2 Alternativas de motores Elctricos
10.3 Alternativas de diseo para la estacin
10.4 Alternativas de captacin de energa
10.5 Seleccin Tecnolgica Sistema de Inscripcin
11. NORMAS TCNICAS DE LA BICICLETA ELCTRICA
12. DIMENSIONAMIENTO
12.1 Tamao del Proyecto
12.2 Dimensin del Mercado
13. MAQUINARIA, EQUIPOS Y OBRA CIVIL
14. MATERIALES
14.1 Materiales para la construccin del marco de la bicicleta
14.2 Materiales para la construccin de la Estacin
15. PERSONAL NECESARIO PARA LA EJECUCIN DEL PROYECTO,
MANO DE OBRA Y SALARIOS
16. NORMAS DE SGURIDAD INDUSTRIAL
17. DESCRIPCIN DEL PROCESO
17.1 Proceso de Construccin
17.2 Proceso de Operacin
18. DISEO DE PLANTA
19. EVALUACIN AMBIENTAL
17.1 Impacto Ambiental
20. EVALUACION FINANCIERA
20.1 Estudio Financiero
20.2 Flujo de Caja
1. RESUMEN EJECUTIVO
Mejorar la movilidad del Municipio de Envigado, con la implementacin de
un sistema pblico de bicicletas elctricas Pedaleando es un proyecto de
desarrollo y como su nombre lo dice, su objetivo principal es mejorar la
movilidad haciendo uso de tecnologas nuevas y amigables con el
ambiente. El problema radica principalmente por el crecimiento poblacional
y el crecimiento desenfrenado de las ciudades, las cuales en su afn por la
expansin no determinan en muchos casos problemas de movilidad
causados por un mal planeamiento del Plan de Ordenamiento Territorial.
Todos esos aspectos estn contemplados en el planteamiento del problema,
y en el rbol de problemas, y rbol de objetivos.
Envigado, un municipio en vas de crecimiento fue el principal escenario
para implementar dicho proyecto, debido a factores importantes como su
topografa y la ausencia de medios alternativos de transporte, adems de
que en su historia ya se haba implementado un sistema similar que no tuvo
continuidad debido a descuidos por parte de la administracin, y que en el
rea metropolitana del Valle de Aburr, el sistema de bicicletas pblicas
ENCICLA ha tenido gran acogida, temas tratados con mayor profundidad en
el estudio del arte, la ubicacin del proyecto adems de toda la
normatividad exigida para la intervencin de dichos espacios.
Teniendo como punto de partida la ubicacin del municipio y anlisis de los
puntos crticos, adems de las obras de ciclo rutas ya construidas; se hace
el estudio de mercado en donde se hace nfasis en toda la poblacin
beneficiada, as como proyecciones de la demanda y la oferta que se
tendr, seguido del estudio tcnico enfocado en los diseos tanto de
bicicletas y estaciones, sin antes considerar las alternativas del mismo, la
tecnologa a emplear y todo tipo de normas tcnicas.
Con base en todo el estudio pertinente se tiene un poco ms claro el
desarrollo del proyecto, llevando as a una visualizacin del proyecto; esto
es el dimensionamiento y el tamao del proyecto para que con base en
esto, se puedan hacer los respectivos clculos de materiales, estructuras,
herramientas, mano de obra, normas de seguridad y todo el protocolo
necesario para la ejecucin del mismo; todo claramente definido mediante
un proceso o un diagrama que muestre un orden lgico para la ejecucin
del proyecto.
La evaluacin ambiental es un factor fundamental en el desarrollo de un
proyecto, ya que abarca una serie de parmetros los cuales se pueden ver
ordenamiento territorial del municipio, usando las ciclo rutas sealizadas por
este como las vas que se usaran dentro del sistema, as, se pretende que
este servicio abarque en su totalidad el municipio para que todos sus
ciudadanos tengan acceso a l, y lograr un envigado con ms conciencia
ambiental y con mejor movilidad en sus calles.
3. JUSTIFICACIN DEL PROBLEMA
Las grandes ciudades del mundo tienen problemas graves de movilidad,
pues la falta de infraestructura y la excesiva cantidad de vehculos [1] han
llevado a los gobiernos (quienes tienen la obligacin de garantizar la
movilidad efectiva de sus habitantes) a buscar nuevas alternativas para
garantizar la movilidad de sus ciudadanos y frenar un poco el impacto
ambiental debido a la cantidad de gases emanados a la atmsfera por la
combustin de hidrocarburos; La solucin que el gobierno le ha intentado dar
a esta problemtica est enfocada principalmente a sistemas de transporte
pblico, pero no todas estas soluciones de transporte son efectivas ni
verdes.[2]
El Municipio de Envigado est ubicado al sur del Valle de Aburr del
departamento de Antioquia y conurbado con la ciudad de Medelln. Cuenta
con doce zonas conformadas por barrios y veredas; Envigado presenta
caractersticas topogrficas de difcil acceso por factores fsicos como las
altas pendientes, que en muchas ocasiones impiden la movilidad de
transportes alternativos como las bicicletas. Por esta razn las bicicletas con
pedal asistido permiten el uso masivo de otra alternativa de trasporte, las
cuales facilitaran el desplazamiento de los ciudadanos en especial
estudiantes de la escuela superior tecnolgica de artes Dbora Arango y la
Institucin Universitaria de Envigado, afectando de igual manera a la
poblacin de los barrios cercana a las ciclo rutas ya establecidas.
Jerarqua de
Objetivos
Objetivos
especficos
Acciones
(actividades
principales)
Fuentes de Verifica
Mejorar la movilidad
en el Municipio de
Envigado.
1. Secretara de tr
transporte de mu
de Envigado.
2. Departamento
polica municipi
Envigado
1. Registros de la b
datos del sistema
1.
Objetivo de
desarrollo
Objetivo
general
Indicadores
Disear
un
sistema
de
bicicletas pblicas
elctricas.
2.
Construccin
del sistema de
bicicletas pblicas
elctricas
3. Pruebas
del
sistema
de
bicicletas pblicas
elctricas.
4.
Dar a conocer
el sistema de
bicicletas pblicas
elctricas.
1.1
Disear
la -Encuesta de satisfaccin ao a ao de la
bicicleta elctrica.
poblacin demandante del servicio.
1.2
Disear
las -Estudios de esfuerzo mecnico en
estaciones.
estaciones y bicicletas.
Estudios
t
aplicados al sistema.
2. Reportes de la A
de Envigado sob
MegaPlan Vial.
3.
Estudios
t
aplicados al sistema.
4. Registros de la ba
datos del sistema.
1. Evidencias sob
realizacin
de
actividad
(reg
documentos, fotos, et
Figura 4. Mapa del municipio de Envigado con trazos de ciclo rutas, por
etapas. [7]
accidentes de trnsito (en los que estn involucrada una bicicleta) sean
pequeos y en efecto lo es (comparado con el ndice para vehculos
motorizados); Pero debido a la falta de infraestructura en la malla vial y la
imprudencia tanto de ciclistas como conductores es que existe el riesgo
latente de accidentes, sin embargo teniendo vas compartidas y/o exclusivas
estos ndices se podran llevar casi hasta un valor nulo, La figura 5
corresponde a los accidentes ocurridos en Envigado, sin importar el
municipio de residencia de la victima.[12]
7. MARCO JURDICO
trfico en las calles gracias al uso de otros medios de transporte en vez del
transporte pblico (buses, taxis, transporte pblico motorizado en general)
y/o privado. Sustituyendo estos por el uso de las bicicletas elctricas
asistidas; el proyecto se enfocar en zonas cercanas a las calles donde haya
un alto flujo vehicular, con el fin de reducir niveles de congestin y
contaminacin de estas[1] (calles de alto flujo: calle 37 sur, calle 38 sur,
carrera 43, carrera 43 a y carrera 29 a) logrando un gran impacto en el
centro de la zona urbana de Envigado. De acuerdo con el plan de desarrollo
de Envigado, actualmente se entregar (aproximadamente para agosto de
2015) el primer tramo del mega plan vial del municipio que cuenta con 3 km
de Ciclo ruta[22], comprendido entre: calle 39 a Sur desde Avenida las Vegas
hasta carrera 44 aa, calle 40 sur desde carrera 44 aa hasta avenida el
Poblado y calle 39 b Sur hasta la Institucin Universitaria de Envigado; por
estas mismas vas las bicicletas elctricas se desplazarn.
El proyecto tendr gran impacto sobre dicho municipio, ya que ste est
atravesando por una serie de obras en las cuales la movilidad es un factor
primordial, todo esto para beneficio de los Envigadeos y la poblacin a sus
alrededores.
La lnea azul representa la ciclo ruta aprobada (tramo de 3Km entre estacin
Envigado e IUE)
9. ESTUDIO DE MERCADO
7.1 Identificacin del servicio
El servicio consta de bicicletas elctricas las cuales se dan en prstamo al
usuario identificado con un carn, este sistema tiene como objetivo principal
mejorar la movilidad en el municipio de Envigado que cuenta con laderas que
podrn ser recorridas con facilidad gracias al sistema de pedal asistido que
est incorporado en el vehculo, para este servicio se ha hecho un anlisis de
demanda y con ayuda de datos estadsticos, una proyeccin a esta.
El uso del sistema ser generalmente para estudiantes y residentes de la
zona directamente afectada, en especial los estudiantes podrn viajar desde
la estacin Envigado del Metro de Medelln hasta la Institucin Universitaria
Envigado (IUE), pero tambin los estudiantes de la Institucin Educativa
Alejandro Vlez Barrientos, Escuela superior tecnolgica de artes Dbora
Arango y Escuela Fernando Gonzlez; sin embargo los residentes de los
barrios Alcal, El Dorado, Mesa y San Jos, tambin son usuarios
potenciales pues generalmente en desplazamientos cortos por ejemplo de
sus hogares al parque principal lo hacen en vehculos motorizados.
7.2 Demanda
Tomando en cuenta la poblacin total del Municipio de Envigado (212.235
habitantes) se seleccion como usuarios potenciales a aquellos que se
encuentran en la zona directamente afectada o donde se prestara el
servicio, la cual comprende 4 barrios, Barrio Alcal, Barrio El Dorado, Barrio
San Jos, y por ltimo el Barrio Mesa. Entendindose como Barrio; un
conglomerado homogneo con condiciones socioeconmicas similares [23].
Por otro lado se debe tomar en cuenta la poblacin de la Institucin
Universitaria Envigado, la cual se reconoce como un sitio de gran
convergencia de personas, pues los estudiantes de esta institucin seran en
Caracterstica
Valor
Peso de la batera
2.04 Kg
Peso del motor
3 Kg
Autonoma
20 millas 32Km
Potencia
250 W
Voltaje
24 V
Corriente
10 Ah
Ciclos (carga/descarga)
500
Tiempo de recarga
4 horas
Velocidad mxima
15 Km/h
Tabla 4. Especificaciones del motor elctrico seleccionado. Tomado de [32]
Valor
290 vatios
1000 voltios
17.3%
66x38x1.3
60 libras (27 Kg)
U$347.16
Wh
2
1.61806 m =6400 W h
2
m
6400 W
h290 W
=1856 W
1000W h
1856 W0,173=321 W
321W 9 paneles=2889 W
As la energa obtenida es 2889W, los cuales deben satisfacer una demanda,
que abarca:
-
Figura 18. Panel solar SolarWorld Plus SW 290 Mono 290W Mono SLV/WHT.
Tomado de [37]
Una seccin donde le usuario podr crear una cuenta online, con el fin
de tener registro de l en el sistema.
La otra seccin estar destinada para que el usuario ingrese sus datos
personales, formalizar su inscripcin y as asignarle un carn.
Este carn ser de uso nico e intransferible, contar con el nombre del
usuario, su identificacin, grupo sanguneo y un cdigo de barras. Todos los
usuarios registrados se guardarn en la base de datos del sistema con el fin
de validar la identificacin de los mismos a la hora de hacer efectivo el
prstamo, por medio de un escner de cdigo de barras el cual estar
conectado con la base de datos.
11. NORMAS TECNICAS BICICLETA ELECTRICA
En Colombia an no se ha contemplado de manera especfica el uso de la
bicicleta elctrica, por parte del Ministerio de Transporte como mxima
autoridad de trnsito del pas. De acuerdo a lo anterior las normas y
requisitos de desplazamiento que aplicarn a las Bicicletas Elctricas hasta
que el Ministerio de transporte lo disponga son las mismas de las bicicletas
convencionales.[40]
La velocidad mxima permitida en Colombia de la bicicleta elctrica no est
regulada, pero la velocidad internacional permitida es de 25 km/h. Cabe
resaltar que en el mercado existen variedad de velocidades, entre 7 km/h y
30 km/h y potencias de 250, 350, 550 Y 750 WATT. Cuando una bicicleta
Algunas de las normas de seguridad que los ciclistas debern seguir, estn
regidas por los siguientes artculos de la RESOLUCIN 009 DE 2002. [42]
ARTICULO TERCERO: Los usuarios de las bicicletas o triciclos debern
transitar a velocidad que les permita garantizar su capacidad de reaccin
ante cualquier imprevisto.
ARTCULO CUARTO: Los usuarios de las bicicletas o triciclos estn
sometidos al cumplimiento de las regulaciones del Cdigo Nacional de
Trnsito Terrestre que ordenan:
1. Transitar por la derecha de las calzadas, a distancia no mayor de un
metro de la acera u orilla.
2. Transitar en fila india.
3. Respetar las normas y seales de trnsito.
ARTICULO QUINTO: De acuerdo con las normas establecidas para los
usuarios de bicicletas y triciclos, est prohibido:
1. Sujetarse de otro vehculo o viajar cerca de otro carruaje de mayor
tamao que lo oculte de la vista de los conductores que transiten en
sentido contrario.
2. Transitar sobre tas aceras, lugares destinados al trnsito de peatones,
y por aquellas vas donde las autoridades competentes lo prohban.
3. Adelantar a otros vehculos por la derecha o entre vehculos que
transiten por sus respectivos carriles.
14. MATERIALES
14.1 Materiales para la construccin del marco de la bicicleta
Generalmente las bicicletas se fabrican en tubera de acero, pues es un
material que se puede encontrar fcilmente en el mercado, el problema de
este tipo de material es que es relativamente pesado y para los fines del
proyecto podra ser una barrera pues una bicicleta muy pesada y una calle
con un gradiente grande hacen que el usuario deba poner ms de su parte
para mover la bicicleta, del otro extremo estn los materiales de alta
tecnologa, como lo son los materiales compuestos (fibra de vidrio, fibra de
carbono, kevlar y otros) el problema de estos materiales es que
generalmente se deben hacer a mano y el costo es supremamente alto tanto
de mano de obra como de materiales y adems esta gama de materiales se
deben tratar con mucho cuidado. [28]
Otra opcin que permitira tener un balance entre precio, calidad y peso, son
los materiales no ferrosos; de este grupo se destaca el aluminio que tiene
muy buenas propiedades anticorrosivas y su densidad es baja lo cual lo hace
idneo para la aplicacin por su peso, y sus propiedades anticorrosivas pues
las bicicletas permanecen mucho tiempo a la intemperie, hablar de aluminio
es hablar en un contexto muy generalizado pues hay una gama muy amplia
de composiciones qumicas que cambian las propiedades del material,[43] en
esta aplicacin el aluminio A6061-T4 es una de las mejores opciones.
Propiedad
Valor
Mdulo elstico
71.5 GPa
Lmite elstico
124 MPa
Resistencia al corte
27.3 GPa
Dureza-Vickers
73.5 HV
Soldabilidad
Buena
Resistencia a la corrosin (cidos)
Buena
Resistencia a la corrosin (radiacin UV)
Muy buena
Resistencia a la corrosin (agua)
Buena
Tabla 7. Propiedades mecnicas y qumicas del aluminio A6061-T4.
Adaptado de[44]
El resto de componentes relativos a la bicicleta son comerciales, entonces no
se ve la necesidad de mencionar los materiales que los componen.
14.2 Materiales para la construccin de la estacin
Las estaciones deben ser agradables a la vista y deben proporcionar buena
sombra a las bicicletas para evitar que se acelere el desgaste de las mismas;
As mismo tiene que ser resistente a actos vandlicos (robos y daos en
general) y garantizar la seguridad del usuario e indirectamente la seguridad
del peatn.[22] El material que por excelencia cubre estos requerimientos es
el aluminio, el cual ser el material de fabricacin del armazn
correspondiente a la estacin, para el techo se usarn paneles solares de
silicio monocristalino, esta configuracin cristalina garantiza el mejor
rendimiento de la celda y por ende el menor consumo de recursos
Como segundo tem se mencionan las normas que debern ser llevadas a
cabo en la instalacin de las estaciones como tal, las cuales se encuentran
fabricadas en aluminio y conllevarn operaciones de soldadura, estas
normas se pueden encontrar en el artculo sobre Normas de seguridad en
Aparte de las normas anteriores todos los trabajadores sin excepcin deben
contar con medidas preventivas individuales [49] para que le proteja de todos
los riesgos posibles, estos son:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Proceso de Construccin
Bicicleta
Estructura
Diseo del
marco
Construccin
del marco
Estacion
Identificar
Materiales
Estudio de
espacios
Corte de
Piezas
Perforacin
Soldar
Piezas
Excavacin
Ensamblaje
de partes
Fundaciones
Vaciado de
concreto y bases
Instalar
Estructuras
Instalacin Red
Elctrica
Instalar
Cubculos
Conectar
Bicicletas
Figura 19. Diagrama de procesos, construccin. Elaboracin propia.
17.2 Proceso de operacin
El primer paso para acceder al sistema es crear una cuenta en el sitio web,
a continuacin el usuario debe llenar todos los formularios que all se piden
e imprimir un formulario el cual debe firmar y entregar en la oficina principal
del sistema (aceptando los trminos y condiciones del servicio). Cumplido
todo esto en la oficina se le brindar de forma totalmente gratuita un carn
que lo identifica como usuario y le permite hacer uso del servicio.
Proceso de Operacin
Carn
Prstamo de bicicleta
Inscripcin en
lnea
Expedicin de
Carn
Ubicar carn
en lector
Escoger Bicicleta
Retirar el seguro
Encender Motor
Usar Bicicleta
Figura 20. Diagrama de proceso, operacin. Elaboracin propia
18. DISEO DE PLANTA
El sistema no posee una planta como tal, pues no es una empresa, si no
que se trata de un servicio, homlogo al diseo de planta est la ubicacin
y el diseo de las estaciones que ms tarde sern el estacionamiento,
teniendo como premisa siempre beneficiar principalmente a estudiantes y
zonas de alto flujo de personas, y adems que no se obstruyan vas de
acceso a hogares y pasos peatonales.[22] Se propone construir 5
estaciones a lo largo de los 3 km de ciclo ruta que estn construidos, de la
siguiente manera (ver figura 6):
a.
b.
c.
d.
EMI k = N jM jFE jk
j
g
)
da
Km
)
da
g
)
Km recorrido
Mj
42382
Taxis
1221
Buses
Camion
es
Motos
1719
5837
15474
CO
10,76666
12
67
13,20833
81
33
62,06111
72
11
36
17
COV
1,370833
33
1,608333
33
4,116666
67
3,460714
57,6
29
11,8625
4,025
NOx
1,533333
33
1,466666
67
8,083333
33
7,989285
71
0,33625
MP2,5
N2O
0,068958 0,003366
33
67
0,002333
0,0445
33
0,357777 0,018888
78
89
0,218214
29 0,01925
0,0825
0
EMISIONES
SUMATO
RIA
TOTAL
CO
5475754,
4
1306317,
38
7681179,
6
1210360
3,2
3120525,
53
2968738
0,1
3669139
COV
NOx
509511,6
727206,8
14
1058808,
45
3151776,
54
1000458
1678804,
59
88453,25
25
3692599,
44
Catego
ra
MP2,5
N2O
35071,10 1712,232
697183,9 779828,8
5
8 Autos
159065,7
4401,094
75 145054,8
5 230,769 Taxis
1,7
ETAPA
FASE /
COMPONENTE
Acciones
susceptibles a
producir impacto
"ASPI"
DESCRIPCIN
Construccin estacin
Siendo.
CO= Monxido de carbono
COV= Compuestos orgnicos voltiles
NOx= Compuestos nitrogenados
MP2.5= Material particulado 2.5 micras
N2O= xido nitroso
Adecuacin del
sitio
Alertar a la comunidad
aledaa acerca de la
ejecucin del proyecto.
Inicio de obra
Transporte de la maquinaria
y material a utilizar para dar
inicio a las obras.
Perforacin
Aumento de trafico
Genera Ruido debido al transporte de maquinaria
AIRE
A
DEMOGRAFICO
VEGETACION
PAISAJE
SUELOS
BIOTIC
O
Pintura
Se pintar
X las estaciones y la sealizacin
en el piso para el parqueo de bicicletas.
Produce vibraciones
Fin de Obra
Posibles lugares de riesgo (huecos)
Acumulacin de material (escombros)
X
Levantamiento
de toda la maquinaria e
X insumos
X
sobrantes.
X
X
Transporte de la
maquinaria empleada
para la construccin de
la estacin.
Genera ruido por soldadura y/o cortadura de las partes
Genera olores debido a la soldadura
Alteracin de la imagen del paisaje
Genera olores debido a la pintura
Emisin de gases por parte del compresor
Emisin de gases por parte del vehculo
HIDROLOGIA
Levantamiento
Obstruccin de la movilidad de los peatones estructuras
Ensamblaje de
Genera acumulacin de residuos inorgnicos.parqueadero bicicletas
GEOLOGIA
Ensamblaje de
CLIMA
Construccin
COMPONENTES
DEL AMBIENTE
FISICO
X
X
X
X
X
X
X
Tabla 14. Anlisis de impacto ambiental. Realizacin propia, con base en los
ejemplos 2.3 y 2.4 [53]
X
X
Tabla 15. Matriz de determinacin de los componentes ambientales afectados, basado en el ejemplo 3.6 de [51]
De acuerdo a la matriz para la determinacin de los componentes ambientales afectados, se procede a realizar el respectivo anlisis de los impactos
ambientales producidos para luego entrar dichos impactos a la evaluacin con el Mtodo de Arboleda:
CALIFICACION
EVOLUCION
0,5
0,0
5
0,2
0,7
0,2
0,8
0,2
0,3
0,7
0,2
0,3
0,7
0,1
0,4
0,7
0,3
0,4
0,7
0,3
0,7
0,4
0,4
0,7
0,1
0,3
0,2
0,7
0,4
0,4
0,0
5
0,0
5
0,0
5
0,0
5
0,0
5
0,0
5
0,0
5
0,0
5
0,0
5
0,0
5
0,0
5
0,0
5
0,0
5
0,3
1,0
9
1,2
4
0,3
4
0,1
9
0,6
5
0,6
5
2,0
7
0,2
6
0,0
5
0,1
7
1,0
9
0,3
4
0,3
4
0,1
5
9,3
0
0,7
Lluvia acida
0,2
MAGNITUD
DURACION
PRESENCIA
Genera acumulacin de
residuos inorgnicos.
CLASE
Aspecto Ambiental
0,2 0,01
1
0,1
0,2
0,1
0,1
0,7
0,1
0,9
0,0
5
0,0
0,1
1 0,01
IMPORTANCIA DEL
IMPACTO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
POCO SIGNIFICATIVO
MUY SIGNIFICATIVO
ASPECTO AMBIENTAL
Genera acumulacin de residuos
inorgnicos.
Aumento de trfico vehicular por
transporte de maquinaria
Genera Ruido debido al
transporte de maquinaria
Genera ruido debido al uso del
martillo y/o perforadora
Genera ruido por soldadura y/o
cortadura de las partes
Genera polvo, material
particulado
TIPO DE
MANEJO
MP
Variable no
controlable
MC
Variable no
controlable
MP
MP
Variable no
controlable
MP
Produce vibraciones
Acumulacin de material
(escombros)
MP
MP
MP
MP
MP
MP
DESCRIPCIN
Almacenamiento de los residuos (basuras/otros) en
costales y/o bolsas plsticas. ( Duracin de la obra
en general)
MATERIALES/COSTOS
$3000 c/u
X
Pavimentacin, arreglo dao
X
X
500 m $29500
$ 90.000 los
10m
X
Ya contemplado
Ya contemplado
Ya contemplado
Ya contemplado
Descripcin
PRELIMINARES
Demolicin de pisos
Transp. Y botada de escombros
MATERIALES DE OBRA CIVIL
Arena
Gravilla
Cemento
Varilla
CARPINTERIA METLICA
Estacin en acero inoxidable
Cubculos de bicicletas
MATERIALES INDIRECTOS
Paneles solares
Cmaras de vigilancia
Transformador
Batera
Bombillas
Cables elctricos
Contactos elctricos
37 m2
20 m3
$
$
13.137
38.000
$
$
m3
m3
m3
m
$
$
$
$
64.000
4.347
25.900
14.130
$
256.000
$ 2.347.380
$ 1.554.000
$ 2.543.400
$
$
800.000
150.000
$ 4.000.000
$ 11.250.000
$ 1.323.000
$ 300.000
$ 378.000
$ 2.268.000
$
25.000
$
1.000
$
40.000
$ 59.535.000
$ 3.000.000
$ 1.890.000
$ 11.340.000
$
500.000
$
620.000
$ 3.000.000
4
8
2
180
5 m2
75 Unid
45
10
5
5
20
620
75
Unid
Unid
Unid
Unid
Unid
m
unid
486.069
760.000
540
60 b
Switches elctricos
40
GASTOS INDIRECTOS
Combustible carros
157,56
Revisin Tcnico mecnica
2
SOAT
2
Impuestos
2
MANO DE OBRA INDIRECTA
Oficial
5
Obreros
15
Coordinador de operaciones
1
TOTAL COSTOS FIJOS
unid
6.000
gal/mes
ao
ao
ao
$
$
$
$
7.973
126.200
481.300
130.000
$ 1.258.002
$ 986.628
$ 3.458.000
240.000
$ 1.256.226
$
252.400
$
962.600
$
260.000
$ 6.290.010
$ 14.799.420
$ 3.458.000
$
130.60
financiacin por parte de una entidad pblica, ya que los costos totales sern
cubiertos por el presupuesto aprobado previamente a la sustentacin del proyecto.
Ao2
Ao3
Ao4
Ao5
$79.200.000
$79.200.000
$79.200.000
$79.200.000
$79.200.000
$79.
Financiacin
$2.577.763.805
Otros Ingresos
$24.
Ingresos totales
$2.656.963.805
$79.200.000
$79.200.000
$79.200.000
$79.200.000
$103
Costos y gastos
$401.849.042
$265.906.363
$265.906.363
$265.906.363
$265.906.363
$265
Salarios
$249.356.652
$249.356.652
$249.356.652
$249.356.652
$249.356.652
$249
Sistema de energa
$59.535.000
Construccin
$55.536.279
Operacin
$20.871.400
Combustible
$15.074.711
$15.074.711
$15.074.711
$15.074.711
$15.074.711
$15.
Otros
$1.475.000
$1.475.000
$1.475.000
$1.475.000
$1.475.000
$1.4
Flujo Operacional
$2.255.114.763
$186.706.363
$186.706.363
$186.706.363
$186.706.363
$162
Activos
$216.757.500
$60.
Bicicletas
$156.757.500
Carros
$60.000.000
$60.
$2.038.357.263
$186.706.363
$186.706.363
$186.706.363
$186.706.363
$222
Depreciacin bicicletas
$20.000.000
$20.000.000
$20.000.000
$20.000.000
$20.000.000
$20.
Depreciacin carros
$9.800.000
$9.800.000
$9.800.000
$9.800.000
$9.800.000
$9.8
$2.008.557.263
$216.506.363
$216.506.363
$216.506.363
$216.506.363
$252
$ 2.008.557.263
$ 1.792.050.900
$ 1.575.544.538
$ 1.359.038.175
$ 1.
$ 2.008.557.263
$ 1.792.050.900
$ 1.575.544.538
$ 1.359.038.175
$ 1.142.531.813
Tabla 20. Flujo de caja anual del sistema, proyectado a 10 aos. Elaboracin
propia.
AMENAZA
INTERNO
Condiciones
Climticas
Hurtos
EXTERNO
Estudio de la seguridad en el
sector de envigado
COLOR
Probable
Poco Probable
PUNTO A EVALUAR
SI
ANALIS DE VULNERABILIDAD PERSONAS
RESPUESTA
NO
PARCIAL
CALIFICAC OBSERVACIO
ION
NES
1. GESTION ORGANIZACIONAL
Existe una poltica general en Gestin del Riesgo donde
se indican acciones en momentos de emergencias?
Existe un esquema organizacional para la respuesta a
emergencias con funciones y responsables asignados
(Brigadas, Sistema Comando de Incidentes SCI, entre
otros) y se mantiene actualizado?
Promueve activamente la participacin de sus
trabajadores en un programa de preparacin para
emergencias?
La estructura organizacional para la respuesta a
emergencias garantiza la respuesta a los eventos que se
puedan presentar tanto en los horarios laborales como en
los no laborales?
1
PROMEDIO GESTION ORGANIZACIONAL
2. CAPACITACION Y ENTRENAMIENTO
Se cuenta con un programa de capacitacin en
prevencin y respuesta a emergencias?
Todos los miembros de la organizacin se han capacitado
de acuerdo al programa de capacitacin en prevencin y
respuesta a emergencias?
Se cuenta con un programa de entrenamiento en
respuesta a emergencias para todos los miembros de la
organizacin?
Se cuenta con mecanismos de difusin en temas de
prevencin y respuesta a emergencias?
1 Bueno
1
PROMEDIO CAPACITACION Y ENTRENAMIENTO
3. CARACTERISTICAS DE SEGURIDAD
Se ha identificado y clasificado el personal fijo y flotante
en los diferentes horarios laborales y no laborales
(menores de edad, adultos mayores, personas con
discapacidad fsica)?
Se han contemplado acciones especficas teniendo en
cuenta la clasificacin de la poblacin en la preparacin y
respuesta a emergencias?
1 Bueno
x
PROMEDIO CARACTERISTICAS DE SEGURIDAD
0,5
0,9 Bueno
2,9
Se cuenta con implementos bsicos para la atencin de heridos, tales como: camillas, botiquines, guantes,
entre otros, de acuerdo con las necesidades de su Organizacin?
1 Bueno
2. EDIFICACIONES
El tipo de construccin es sismorresistente o cuenta con un refuerzo estructural?
Se tienen asegurados o anclados todos los objetos que se pueden caer, como paneles u otros objetos?
0,8 Bueno
3. EQUIPOS
Se cuenta con sistemas de deteccin y/o monitoreo de la amenaza identificada?
Se cuenta con programa de mantenimiento preventivo y correctivo para los equipos de emergencia?
1 Bueno
2,8
x
x
x
PROMEDIO CARACTERISTICAS DE SERVICIOS
2. SISTEMAS ALTERNOS
Se cuenta con sistemas redundantes para el suministro de energa (plantas elctricas, acumuladores, paneles
solares, entre otros?
Se cuenta con extintores especiales para incendios elctricos?
1
1
1
1
1
x
1 Extintores ABC y BC
PROMEDIO SISTEMAS ALTERNOS 1
3. RECUPERACION
Se tienen identificados los procesos vitales para el funcionamiento de su organizacin?
Se tienen aseguradas las edificaciones y los bienes en general para cada amenaza identificada?
1
1
1
1
1
PROMEDIO RECUPERACION 1 Bueno
Duracin
Comienzo
Fin
20 das
4 das
2 das
2 das
Estudio de mercado
3 das
Anlisis tecnolgico
Estudio del espacio
3 das
2 das
Diseo de la bicicleta
2 das
4 das
Presupuesto
2 das
Gestin de material
5 das
2 das
2 das
3 das
Aprobacin del
municipio
Construccin de la
bicicleta
Adecuacin del
terreno
Transporte de material 1 da
mi 29/07/15 mi 29/07/15
Cercado y
sealizacin
2 das
Ubicacin de cabinas 1 da
sb 01/08/15 sb 01/08/15
Excavaciones y retiro
4 das
de escombros
sb 01/08/15 mi 05/08/15
Fundaciones
9 das
Instalacin de cubierta
2 das
(paneles solares)
Acabados
2 das
2 das
4 das
sb 15/08/15 mi 19/08/15
4 das
sb 15/08/15 mi 19/08/15
5 das
Control de calidad
energtica
Prueba tcnica de
motores
Prueba tcnica de
sistema de prstamo
Prueba de ruta
Estudio de aceptacin
30 das
y beneficio
SISTEMA PUBLICO DE
BICICLETAS
ELECTRICAS
PEDALEANDO
OPORTUNIDADES (O)
1. Entrada
de
dinero
porpublicidad.
2. Motivacin en el uso de
sistemas nuevos sistemas
de transporte
3. Gran acogida por parte de la
comunidad
4. Construccin
de
ms
sistemas de ciclorrutas.
5. Incorporacin
a
otrossistemas
de
movilidad
alternativo
6. Baja o nula competencia.
AMENAZAS(A)
1. Vandalismo (Hurtos, daos,amenazas)
2. Estado de ciclo ruta
3. Uso inadecuado de bicicletas
4. Competencia de otro sistema
de transporte.
5. Incremento de restricciones
que limiten el uso de las
bicicletas elctricas.
6. Falta de apoyo por parte de la
entidad gubernamental.
7. Clima no favorable
FORTALEZAS (F)
DEBILIDADES (D)
1. Calidad del servicio
1. Autonoma de bicicleta no
2. Satisfaccin
de
la
suficiente
demanda.
2. No cubrimiento total de
3. Sistema sustentable
demanda
4. Bajos
costos
3. Fallas en el sistema de
mantenimiento
y
prstamo
operacin.
4. Sistema
logstico
poco
5. Rapidez y agilidad en el
eficiente
servicio
5. Fallas en mantenimiento de
6. Ubicacin estratgica de
los equipos.
las estaciones.
6. Limitaciones en el prstamo
7. Personal
altamente
a otros usuarios.
calificado para el manejo
7. Mal manejo en los recursos
del sistema de operacin
del sistema
y administrativo.
8. Disponibilidad de ciclo
rutas
actualmente
construido.
9. Eficiencia del sistema
ESTRATEGIAS (FO)
ESTRATEGIAS (DO)
O1, O2, O4, F1, F3, F5. - O1, O2, O3, O6, O7, O8, D1, D2,
Aprovechar
al
mximo
D4,
D5.
Realizar
el
oportunidades para fortalecer y
aprovechamiento de todos los
mejorar el servicio, Empleando la
recursos externos para realizar un
gran acogida de ste por parte de
mantenimiento
preventivo
y
los
usuarios
y
de
la
correctivo de los equipos, los
administracin municipal, adems
cuales bajo una gran acogida por
de la innovacin implementada
parte de los usuarios y a la
con el sistema,
ausencia
de
competencia,
O3, O5, O6, O8, O9, F2, F6, F8,
garantizan la calidad de un buen
servicio;
llegando
a
una
F9. El uso de nuevas tecnologas
ampliacin del mismo.
permite al sistema ser pionero en
- O4, O5, D3, D6. Debido a los
este servicio pblico, adems de
aprovechar el inters por parte de
planes de desarrollo en el
las autoridades locales por el uso
municipio con la construccin de
de otros sistemas de transporte.
ms sistemas de ciclorrutas, el
servicio se podr ampliar hacia
otros sectores y permitirle la
incorporacin a otros sistemas de
transporte del rea metropolitana.
ESTRATEGIAS (FA)
ESTRATEGIAS (OA)
F1, F2, F5, F6, F9, A1, A2, A3, A6; - A1, A3, D2, D3, D6; Se analizaran
Buscar ventajas competitivas de
dichos puntos crticos en los
acuerdo al buen uso del Sistema,
cuales se pueda dar una
as como la implementacin,
concientizacin acerca de los
buscando
alternativas
para
beneficios de utilizar el sistema,
maximizar todos los beneficios
as como de mejoras en la calidad
hacia la poblacin y lograr que el
del servicio hacia la comunidad.
sistema sea totalmente aceptado - A2, A4, A5, A6, D1, D4, D5, D7;
por la comunidad, aprovechando
Dichos factores se mejorarn con
la ubicacin estratgica ubicados
base en la bsqueda de recursos
en la zona, creando puntos de
para el sistema, en caso de ser
importancia para la comunidad en
necesarios; facilitando un mejor
general.
acceso al sistema y velando por
unas buenas condiciones para
hacer uso del servicio.
22. REFERENCIAS
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
C. Municpal, ACUERDO No. 010-2011, Boletn Of. del Estado, vol. 143, no. 010, pp.
1847818482, 2011.
[6]
[7]
[8]
[9]