INSTRUCTIVO TEST LINE

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IN-I-08

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Versin 02
13 Agosto
de 2015
Versin
02
8 Pginas
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1. DIAGNOSTICO DE ALINEACION
DE LA DIRECCION AL PASO
Prueba de alineacin: Pasar el vehculo en
lnea recta sin sostener el timn y a una
velocidad promedio de 7 Km/ h, sobre la
plataforma del medidor de alineacin al
paso, deteniendo el vehculo cuando las
llantas delanteras alcancen el centro de los
platos del probador de suspensiones.
Mtodo de medicin:
La unidad de medicin en que se muestran
los resultados es la desviacin en
metro/kilometro, es decir: Cuantos metros
de desva un vehculo al conducirlo en lnea
recta un Kilometro.
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2. DIAGNOSTICO DE SUSPENSION
Prueba de suspensin eje delantero: Con el
vehculo ubicado en los platos y atendiendo la
indicacin del software, espera la culminacin de la
prueba y se dispone a ubicar el eje delantero del
vehculo en los rodillos.
Mtodo de medicin:
El parmetro principal a tener en cuenta es el de la
adhesin, valor que se obtiene al dividir el peso
dinmico de la rueda (peso mnimo cuando vibra
en una banda de frecuencias) y el peso esttico. En
este nivel, estn involucrados tanto el inflado de
los neumticos como el desgaste de los
amortiguadores. Se considera la suspensin est en
buenas condiciones, si todas las ruedas superan el
40% de adhesin. Si se reducen estos porcentajes,
la adhesin puede ser dbil y hasta peligrosa.
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3. DIAGNOSTICO DE FRENADO
Prueba de frenado del eje delantero: Cuando
termina la prueba de suspensin, se deja caer el
vehculo suavemente sobre los rodillos para la
iniciacin de la prueba de frenado, se sigue la
indicacin del software para frenar. Luego de
generada la indicacin de abandono de rodillos, el
vehculo avanza hasta que las llantas traseras
alcancen el centro de los platos del probador de
suspensiones.
Mtodo de medicin:
El sistema de diagnostico calcula la eficacia de frenado del vehculo en funcin a su
peso. En este calculo intervienen el peso esttico de cada rueda del vehculo y la
fuerza de frenado expresada en Newton; la relacin porcentual resultante, muestra
la eficacia de frenado total del vehculo con el freno de servicio e
independientemente la eficacia de frenado cuando se acciona el freno de
estacionamiento.
Un vehculo en buenas condiciones debe tener una eficacia en freno de servicio
superior a 50% y en freno de estacionamiento superior al 18%.
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4. DIAGNOSTICO DE SUSPENSION

Prueba de suspensin eje trasero: Con el

vehculo ubicado en los platos y atendiendo la
indicacin del software, espera la culminacin
de la prueba y se dispone a ubicar el eje
trasero del vehculo en los rodillos.

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5. DIAGNOSTICO DE FRENADO
Prueba de frenado del eje trasero: Cuando
termina la prueba de suspensin, se deja caer el
vehculo suavemente sobre los rodillos para la
iniciacin de la prueba de frenado, se sigue la
indicacin del software para frenar.

Prueba del freno de estacionamiento: Cuando

termina la prueba de freno de servicio del eje
trasero y luego de soltar el pedal de freno, el
software indicara realizar el frenado haciendo uso
del freno de estacionamiento (freno de mano).
despus de esto el software indica la salida del
carro de los rodillos.

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6. TRANSMISION DE DATOS
Transmisin de datos de Test Line Beissbarth: Una
vez terminada la prueba el se ingresa la placa en la
ventana generada por el software del test line.

Transmisin de datos de Test Line otras marcas:

Una vez terminada la prueba se toman los datos
del software y se ingresan de forman manual al
aplicativo de inspeccin.

Aparcamiento del vehculo: Se debe parquear el

vehculo con las ventanas cerradas y llevar el
rombo a la zona de consulta y las llaves a la
recepcin.

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7. VERIFICACIN DEL CERTIFICADO DE

INSPECCIN
Una vez finalizado el proceso,
el Tcnico en sistemas de
identificacin debe verificar
que los resultados del
certificado de inspeccin se
encuentren
entre
los
parmetros como se muestra
a continuacin:
Si se encuentra alguna
inconsistencia se debe generar
devolucin.

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EFICACIA DE FRENADO (0 100%)

Bueno
71% - 100%

Aceptable
50% - 70%

Malo
0% - 49%

EFICACIA DE LA SUSPENSIN (0 100%)

Bueno
61% - 100%

Aceptable
40% - 60%

Malo
0% - 39%

ALINEACIN (-20 a 20)

Bueno
<-6 y/o >6

Aceptable
(-)6(-)10<-->(+)6(+)10

Malo
< - 10 y/o >10

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Recuerda
que
seguir
atentamente
este
instructivo
ayuda
a
mejorar la satisfaccin de
nuestros
clientes.
Si
trabajamos
juntos,
lograremos cumplir todas
las metas propuestas.
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