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CAPTULO 4

4. LIMNOLOGA - FLUVIOLOGA

4.1.
RIOS:
En la ruta realizada Huancayo Merced se pudo apreciar al Rio
Tarma que empieza o tiene su cuenca de recepcin en las alturas
de Tarma y su recorrido lo

da formando valles en forma v en

los cuales se asentaron pueblos como son Tarma, Acobamba,


Etc. Estos valles en forma de v nos indica que el rio es un rio
joven

pues una caracterstica tpica

muchos rpidos, cascadas,

de ellos

es que tienen

depresiones muy profundas como

los apreciados en este viaje. Todo ello se pudo apreciar durante


todo el recorrido del viaje hasta llegar a la Provincia de la Merced
el cual sigue siendo parte de este mismo Rio.

4.1.1. EROSIN:
En el recorrido del Rio Tarma por su caracterstica de ser un rio joven
presenta muchas erosiones que son transportados por su cauce hacia la

selva, cantidades de sedimentos producto de las lluvias que son


llevadas por los torrentes, aguas salvajes hacia el rio Tarma de donde
es transportado hacia la parte ms baja hacia la merced.

4.1.2. TRANSPORTE:
El transporte de los sedimentos del Rio Tarma se da por
traccin, suspensin y solucin; este transporte se da en
mayor cantidad en los meses de verano lluvioso, por lo
apreciado este tipo de transporte se habr dado en millones
de aos hasta formar tremendas cavidades y fragmentando

rocas

y trasladndoles hasta las partes ms planes de la

selva

4.1.3. DEPOSICIN :
El material transportado por el rio Tarma es depositado en
las partes bajas esto se pudo observar mayormente en la
Merced es donde es abandonado en sus playas lo cual es
aprovechado por la poblacin para la construccin de sus
casas, vas y otro.

4.2.

LAGOS :
CAPTULO 5

5. LIMNOLOGA - FLUVIOLOGA
5.1. PLIEGUES:
Los pliegues son undulaciones de las rocas en las cordilleras tal
como se pudo observar en la segunda parada en el kilmetro
38.200 del recorrido hacia la Merced en cual se pudo observar
una serie de rocas sedimentarias calcreas acanaladas que
fueron corrodas por aguas acidas como tambin en la parte
superior se pudo observar una serie de pliegues producto del

tectonismo, que segn la explicacin del ingeniero nos dio a


entender fue cuatro veces fondo Marino por lo cual exista
muchos restos fsiles de conchas y restos de coral y la mayor
cantidad de las rocas son de caliza producto de las conchas
marinas.

5.2. FALLAS:
En el recorrido realizado no se pudo observar fallas ya que una
falla son superficies de fractura lo cual no se presentan en esta
parte de la cordillera.
5.3. DIACLASAS:
En el recorrido se pudo observar una gran cantidad de diaclasa
en las paredes de las pendientes dentro de los tneles al borde
de la calle

en la primera parada solo se pudo observar

sedimentos en lo cual no se vio diaclasas. En la segunda parada


si se pudo observar una serie de diaclasas en las paredes de las
rocas sedimentarias, en la tercera parada

tambin se pudo

observar gran cantidad de diaclasas en las rocas metamrficas


lo cual vimos que estas diaclasas llevan al desprendimiento de
grandes rocas y sedimentos que afecta las vas de comunicacin.

CAPITULO 6

6. INGENIERA GEOLGICA
6.1. CAMINOS:
En el recorrido Huancayo Merced por ser muy accidentado y
valle en forma de v que esto dificulta mucho los trabajos de
topografa de elaboro la carretera siguiendo el curso del rio que
este facilito un poco su construccin pero lo cual hiso que sea
muy peligrosa por la gran profundidad del rio y su relieve muy

accidentado estas carreteras generalmente son tapados por las


avalanchas de lodo y piedras producto las aguas salvajes que
entran al rio Tarma.

6.2. TUNELES:

En este recorrido se encontr cuatro tneles que fueron creados


como parte de estas vas por la ingeniera civil para as facilitar y
acortar en algunos sectores el recorrido del transporte y tambin
por ser zonas casi inaccesibles que en estos casos es mejor
escavar un tnel. En la cuarta parada en el puente Yanango se
pudo observar que es necesario construir un tnel ya que dicho
puente es erosionado constantemente por la gran cantidad de
sedimentos que este rio Yanango trae y como producto de ello es
derribado trayendo consigo mucha perdidas econmicas como
tambin el cierre de la carretera Tarma la Merced es por ello que
nace crear un tnel por debajo del rio Yanango y as evitar estas
constantes cadas de puente para lo cual se invertir un total de
200 millones de dlares en su ejecucin.

CONCLUSIONES