UNIVERSIDAD NACIONAL

SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

PAVIMENTOS

DISEO POR EL METODO DE LA PORTLAND

CEMENT ASOCIATION - PCA
Msc. Ing. Elio Milla Vergara

METODO DE LA PORTLAND CEMENT

ASOCIATION (PCA-1984)

El mtodo se puede aplicar a los siguientes casos de diseo:

Concreto Simple (espaciamiento de juntas recomendado = 4.50 m)
Concreto simple con dowels (espaciamiento de juntas
recomendado = 6.00 m)
Concreto reforzado (espaciamiento de juntas recomendado =
12.00 m)
Concreto con refuerzo continuo (sin juntas de contraccin)

Los diseos toman en cuenta las siguientes efectos de

construccin del pavimento

El grado de transferencia de carga en las juntas

transversales

El efecto de las bermas de concreto

El efecto de usar solado de concreto

Dos criterios de diseo: por fatiga y por erosin

La consideracin de ejes triples en el diseo

LOS FACTORES DE DISEO QUE TOMA EN

CUENTA EL MTODO SON:

1. La resistencia a la flexin del concreto (Mdulo de rotura.

MR). Se usa a los 28 das.

CARACTERSTICAS DEL CONCRETO

Las mezclas del Concreto Hidrulico para Pavimentos deben de estar
previstas para:
a) Garantizar una durabilidad.
b) Para asegurar la resistencia deseada a la flexin.
MODULO DE ROTURA
La flexin en los Pavimentos de Concreto Hidrulico, bajo las cargas
aplicadas por los neumticos, producen esfuerzos de compresin y
tensin. Los esfuerzos de compresin son pequeos en relacin a la
resistencia de la misma.
El concreto hidrulico que se utiliza en los pavimentos se especifica
por su resistencia a la flexin, medida por el Mdulo de Rotura a
Flexin, a los 28 das (MR) expresada en kg/cm2

El MR generalmente vara entre los siguientes valores:

40 MR 50
0.10fc MR 0.17fc
MR = PL/bd2 (kg/cm2)
Donde:
P = Carga de Rotura
L = Distancia entre apoyos
b = ancho de la viga
d = peralte de la viga
En Pavimentos de Concreto Hidrulico se exige:

MR 40 kg/cm2 o sea f`c 280 kg/cm2

Aceptndose f`c 210 kg/cm2 para trfico ligero.

Los Factores de Diseo que toma en cuenta el mtodo son:

1. La resistencia a la flexin del concreto (Mdulo de rotura.
MR). Se usa a los 28 das.

MR en Kg/cm2
Resistencia a la compresin en Kg/cm2

Segn la Norma Tcnica E-060: fr = MR

fr 2 f 'c
fr 0.62 f ' c

(Kg/cm2)

MPa

2. La resistencia de la subrasante o combinacin subrasante

y sub base (K) para Placas de 30 de dimetro o por CBR.
En los casos de uso de subbase no tratada o subbase
tratada con cemento, se pueden usar Tablas

Relacin aproximada entre las clasificaciones del suelo y sus valores

de resistencia.

Incremento en el valor de k del suelo, cuando se usa una

base granular

Incremento en el valor de k del suelo, cuando se usa base de suelocemento

2.
3.

Los pesos, frecuencias y tipos de carga axiales de los

camiones
El perodo de Diseo (generalmente 20 aos)

Trfico
Es necesario obtener la siguiente informacin:

Trfico Promedio Diario en ambas direcciones (Average

Daily Traffic ADT) Se obtiene de Conteos especiales.

Trfico Promedio Diario de Camiones en ambas

direcciones (Average Daily Truck Traffic ADTT). Se
obtiene del conteo de trnsito o de la informacin de
instituciones (ver ejemplo).

Cargas Axiales de Camiones. Se obtiene de pesaje de

vehculos por eje.

Tabla 4. Porcentajes de Unidades Simples de Cuatro Ruedas

y Camiones (ADTT) en Varios Sistemas de Carreteras

Trfico Diario Rural Promedio

Sistema de
carretera
Interestatal
Otras primarias
de ayuda
Federal
Secundarias de
Ayuda Federal

Unidades
simples de
2 ejes, 4
ruedas

Camiones
(ADTT)

Total de
ambos

Trfico Diario Urbano Promedio

Unidades
simples de 2
ejes, 4 ruedas

Camiones
(ADTT)

Total de
ambos

14

21

35

16

24

16

13

29

17

26

10

15

25

14

22

Con los datos indicados se debe calcular:

ADT Presente Es la cantidad de vehculos de conteo en ambas
direcciones
ADT Diseo = ADT presente x Factor de proyeccin
El ADTT (Average Daily Truck Traffic) es el Trfico Diario de
Camiones en ambas direcciones, es un porcentaje del Trfico
Promedio Diario (ADTT = % ADT) y se consideran camiones de 6
ruedas o ms (no camiones panel ni pick up)
El nmero total de camiones en el perodo de diseo = ADTTx # de
das en el perodo de diseo
= ADTT*365*# de aos.

Proyeccin.El Factor de Proyeccin depende de la Tasa Anual de Crecimiento de

Trfico. La Tabla, muestra los Factores de Proyeccin para 20 y 40
aos.
Las tasas anuales de crecimiento dependen de:

Trfico atrado o desviado (por la mejora del camino

existente)

Crecimiento normal del trfico (por el normal incremento de

nuevos vehculos)

Trfico generado (por la instalacin del nuevo servicio)

Desarrollo del Trfico (por el cambio de uso del suelo)

Generalmente se encuentra entre 2% al 6%

(1 r ) n 1
FC
( r ) ( n)

FC = Factor de Crecimiento Anual

n = Vida til en aos
r = Tasa de crecimiento anual, en %

Distribucin Direccional de Camiones.Se considera 50% en una direccin y 50% en la otra; cuando no se
toma en cuenta que los vehculos vayan cargados o no. Cuando la
va tiene ms de 4 carriles; el ADTT se ajusta con la Figura 3

Distribucin de Cargas por Ejes.Se puede determinar por:

Estudios de Trfico, a travs de medicin de cargas

Recopilacin de datos de instituciones

Datos no disponibles

DETERMINACIN DE LOS EE PARA UNA ESTRATIGRAFA DADA

Rango de
medicin
(Ton)

E5-6
E6-7
E7-8
E8-9
E 9 - 10
E 10 - 11
E 11 - 12
E 12 - 13
E 13 - 14
E 14 - 15
E 15 - 16
E 16- 17
Nmero de
ejes por
Camin

Nmero de Camin Pesado

1

1
1

1
1

1
1

1
1

10

1
1

2
2

1
1

1
2

1
1

1
1

Total de
Ejes

Promedio
Rango

6
6
3
4
6
2
1

5.5
6.5
7.5
8.5
9.5
10.5
11.5
12.5
13.5
14.5
15.5
16.5

CALCULOS
Tranformac.
EE

0.21
0.4
0.71
1.18
1.84
2.74
3.94

Total EE
para rango

1.26
2.4
2.13
4.72
11.04
5.48
3.94
0
0
0
0
0
30.97

30.97 /10 camiones =

3.097

Tabla 5. Datos de Carga por Eje

(1)
Carga por
eje, Kips

28-30
26-28
24-26
22-24
20-22
18-20
16-18
14-16
12-14
10-12
48-52
44-48
40-44
36-40
32-36
28-32
24-28
20-24
16-20
12-16

(2)
(3)
Ejes por
Ejes
1000
por1000
camiones
camiones
Ejes Simples
0.28
0.58
0.65
1.35
1.33
2.77
2.84
5.92
4.72
9.83
10.4
21.67
13.56
28.24
18.64
38.83
25.89
53.94
81.05
168.85
Ejes Tadem
0.94
1.96
1.89
3.94
5.51
11.48
16.45
34.27
39.08
81.42
41.06
85.54
73.07
152.23
43.45
90.52
54.15
112.81
59.85
124.69

(4)
Ejes en el
perodo de
Diseo
6310
14690
30140
64410
106950
235800
307200
422500
586900
1873000
21320
42870
124900
372900
885800
930700
1656000
984900
1227000
1356000

Las columnas 1 y 2 se derivan de espectros de conteo, para 13,215 camiones

con 6918 de ellos con dos ejes y cuatro ruedas (52%)
Columna 3: Valores ajustados de la columna 2 para camiones de dos ejes
y cuatro ruedas, igula a columna 2/(1-52/100)
Columna 4 = columna 3 x (camiones en el perodo de diseo)/100. Ver el
problema de diseo 1, en donde el total de camiones en el periodo de diseo
es de 10880,000 (en una direccin)

Factores de Seguridad de Carga.Las cargas por eje determinadas se multiplican por un Factor de
Seguridad de Carga (LSF) (Load Safety Factor)
Para proyectos interestatales y mltiples carriles y alto
volumen de camiones LSF = 1.2
Para carreteras y calles arteriales, Moderado volumen de
camiones LSF = 1.1
Para carreteras, calles residenciales y pequeos
volmenes de camiones LSF = 1.0

Tabla 6a. Esfuerzo Equivalente - Sin Berma de Concreto

(Eje Simple / Eje Tandem )
Espesor
de losa
pulg
4
4.5
5
5.5
6
6.5
7
7.5
8
8.5
9
9.5
10
10.5
11
11.5
12
12.5
13
13.5
14

50

100

825/679
299/586
602/516
526/461
465/416
417/380
375/349
340/323
311/300
285/281
264/264
245/248
228/235
213/222
200/211
188/201
177/192
168/183
159/176
152/168
144/162

726/585
616/500
531/436
464/387
411/348
367/317
331/290
300/268
274/249
252/232
232/218
215/205
200/193
187/183
175/174
165/165
155/158
147/151
139/144
132/138
125/133

k de la Subrasante - Subbase. PCI

150
200
300
617/542
571/460
493/399
431/353
382/316
341/286
307/262
279/241
255/223
234/208
216/195
200/183
186/173
174/164
163/155
153/146
144/141
136/135
129/129
122/123
116/116

634/516
540/435
467/376
409/331
362/296
234/267
292/244
265/224
242/208
222/193
205/181
190/170
177/160
165/151
154/143
145/136
137/130
129/124
122/119
116/114
110/109

584/486
498/406
432/349
379/305
336/271
300/244
271/222
246/203
225/188
206/174
190/163
176/153
164/144
153/136
144/129
135/122
127/116
120/111
113/106
107/102
102/98

500

700

523/457
448/378
390/321
343/278
304/246
273/220
246/199
224/181
205/167
188/154
174/144
161/134
150/126
140/119
131/113
123/107
116/102
109/97
103/93
98/89
93/85

484/443
417/363
363/307
320/264
285/232
256/207
231/186
210/169
192/155
177/143
163/133
151/124
141/117
132/110
123/104
116/98
109/93
103/89
97/85
92/81
88/78

500

700

409/388
355/322
311/274
276/238
247/210
223/188
203/170
185/155
170/142
157/131
146/122
136/114
127/107
119/101
112/95
105/90
99/86
94/82
89/78
85/74
81/71

383/384
333/316
294/267
261/231
234/203
212/180
192/162
176/148
162/135
150/125
139/116
129/108
121/101
113/95
106/90
100/85
95/81
90/77
85/73
81/70
77/67

Tabla 6b. Esfuerzo Equivalente - Con Berma de Concreto

(Eje Simple / Eje Tandem )
Espesor
de losa
( pulg.)
4
4.5
5
5.5
6
6.5
7
7.5
8
8.5
9
9.5
10
10.5
11
11.5
12
12.5
13
13.5
14

50
Eje Simple
640/534
547/461
475/404
418/360
372/325
334/295
302/270
275/250
252/232
232/216
215/202
200/190
186/179
174/170
164/161
154/153
145/146
137/139
130/133
124/127
118/122

100
559/468
479/400
417/349
368/309
327/277
294/251
266/230
243/211
222/196
205/182
190/171
176/160
164/151
154/143
144/135
136/128
128/122
121/117
115/112
109/107
104/103

k de la subrasante - subbase. Pci

150
200
300
517/439
444/372
387/323
342/285
304/255
274/230
248/210
226/193
207/179
191/166
177/155
164/146
153/137
144/130
135/123
127/117
120/111
113/106
107/101
102/97
97/93

489/422
421/356
367/308
324/271
289/241
260/218
236/198
215/182
197/168
182/156
169/146
157/137
146/129
137/121
129/115
121/109
114/104
108/99
102/95
97/91
93/87

452/403
390/338
341/290
302/254
270/225
243/203
220/184
201/168
185/155
170/144
158/134
147/126
137/118
128/111
120/105
113/100
107/95
101/91
96/86
91/83
87/79

Espesor
de losa
( pulg. )
4
4.5
5
5.5
6
6.5
7
7.5
8
8.5
9
9.5
10
10.5
11
11.5
12
12.5
13
13.5
14

Espesor
de losa
( pulg. )
4
4.5
5
5.5
6
6.5
7
7.5
8
8.5
9
9.5
10
10.5
11
11.5
12
12.5
13
13.5
14

Tabla 7a. Factor de Erosin - Juntas con Dowels,

sin Berma de Concreto
( Eje Simple / Eje Tandem )
k de la subrasante - subbase. Pci
50
100
200
300
500
3.74/3.83
3.59/3.47
3.45/3.58
3.33/3.47
3.22/3.38
3.11/3.29
3.02/3.21
3.93/3.14
2.85/3.07
2.77/3.01
2.7/2.96
2.63/2.9
2.56/2.85
2.5/2.81
2.44/2.76
2.38/2.72
2.33/2.68
2.28/2.64
2.23/2.61
2.18/2.57
2.13/2.54

3.73/3.79
3.57/3.65
3.43/3.52
3.31/3.41
3.19/3.31
3.09/3.22
2.99/3.14
2.91/3.06
2.82/2.99
2.74/2.93
2.67/2.67
2.60/2.81
2.54/2.76
2.47/2.71
2.42/2.76
2.36/2.62
2.30/2.58
2.25/2.54
2.20/2.50
2.15/2.47
1.11/2.43

3.72/3.75
3.56/3.61
3.42/3.48
3.29/3.36
3.18/3.26
3.07/3.16
2.97/3.08
2.88/3.00
2.80/2.93
2.72/2.86
2.65/2.80
2.58/2.74
2.51/2.68
2.45/2.63
2.39/2.58
2.33/2.54
2.28/2.49
2.23/2.45
2.18/2.41
2.13/2.37
2.08/2.34

3.71/3.70
3.55/3.58
341/3.45
3.28/3.33
3.17/3.23
3.06/3.13
2.96/3.05
2.87/2.97
2.79/2.89
2.71/2.82
2.63/2.76
2.56/2.70
2.50/2.64
2.44/2.59
2.38/2.54
2.32/2.49
2.26/2.44
2.21/2.40
2.16/2.36
2.11/2.32
2.07/2.29

3.70/3.70
3.54/3.55
3.40/3.42
3.27/3.30
3.15/3.20
3.05/3.10
2.95/3.01
2.86/2.93
2.77/2.85
2.69/2.78
2.62//2.71
2.55/2.65
2.48/2.59
2.42/2.54
2.36/2.49
2.30/2.44
2.25/2.39
2.19/2.35
2.14/2.30
2.09/2.26
2.05/2.23

Tabla 7b. Factor de Erosin - Juntas con Trabazn de Agregados

Sin Berma de Concreto
( Eje Simple/ Eje Tandem )
k de la subrasante - subbase. pci
50
100
200
300
500
3.94/4.03
3.79/3.91
3.66/3.81
3.54/3.72
3.44/3.64
3.34/3.56
3.26/3.49
3.18/3.43
3.11/3.37
3.04/3.32
3.98/3.27
3.92/3.22
3.86/3.18
3.81/3.14
2.77/3.1
2.72/3.06
2.68/3.03
2.64/2.99
2.6/2.96
2.56/2.93
2.53/2.9

3.91/3.95
3.76/3.82
3.63/3.72
3.15/3.62
3.40/3.53
3.30/3.46
3.21/3.39
3.13/3.32
3.05/3.26
2.98/3.21
2.91/3.16
2.85/3.11
2.79/3.06
2.74/3.02
2.69/2.98
2.64/2.94
2.60/2.90
2.55/2.87
2.51/2.83
2.47/2.80
2.44/2.77

3.88/3.89
3.73/3.75
3.60/3.64
3.48/3.53
3.37/3.44
3.26/3.36
3.17/3.29
3.09/3.22
3.01/3.16
2.93/3.10
2.86/3.05
2.80/3.00
2.74/2.95
2.68/2.91
2.63/2.86
2.58/2.82
2.53/2.78
2.48/2.75
2.44/2.71
2.40/2.68
2.36/2.65

3.86/3.86
3.71/3.72
3.58/3.60
3.46/3.49
3.35/3.40
3.25/3.31
3.15/3.24
3.07/3.17
2.99/3.10
2.91/3.04
2.84/2.99
2.77/2.94
2.71/2.89
2.65/2.84
2.60/2.80
2.55/2.76
2.50/2.72
2.45/2.68
2.40/2.65
2.36/2.61
2.32/2.58

3.82/3.83
3.68/3.68
355/3.55
3.43/3.44
3.32/3.34
3.22/3.25
3.13/3.17
3.04/3.10
2.96/3.03
2.88/2.97
2.81/2.92
2.75/2.86
2.68/2.81
2.62/2.76
2.57/2.72
2.51/2.68
2.46/2.64
2.41/2.60
2.36/2.56
2.32/2.53
2.28/2.50

700
3.68/3.67
3.52/3.53
3.38/3.40
3.26/3.28
3.14/3.17
3.03/3.07
3.94/2.98
2.84/2.90
2.76/2.82
2.68/2.75
2.61/2.68
2.54/2.62
2.47/2.56
2.41/2.51
2.35/2.45
2.29/2.40
2.23/2.36
2.18/2.31
2.13/2.27
2.08/2.23
2.03/2.19

700
3.77/3.80
3.64/3.65
3.52/3.52
3.41/3.40
3.30/3.30
3.20/3.21
3.11/3.13
3.02/3.06
2.94/2.99
2.87/2.93
2.79/2.87
2.73/2.81
2.66/2.76
2.60/2.72
2.54/2.67
2.49/2.63
2.44/2.59
2.39/2.55
2.34/2.51
2.30/248
2.25/2.44

Tabla 8a. Factor de Erosin - Juntas con Dowels,

con Berma de Concreto
( Eje Simple / Eje Tandem )
Espesor
de losa
( pulg, )
4
4.5
5
5.5
6
6.5
7
7.5
8
8.5
9
9.5
10
10.5
11
11.5
12
12.5
13
13.5
14

k de la subrasante - subbase . pci

200
300
500

50

100

3.28/3.3
3.13/3.19
3.01/3.09
2.9/3.01
2.79/2.93
2.7/2.86
2.61/2.79
2.53/2.73
2.46/2.68
2.39/2.62
2.32/2.57
2.26/2.52
2.2/2.47
2.15/2.43
2.1/2.39
2.05/2.35
2/2.31
1.95/2.27
1.91/2.23
1.86/2.2
1.82/2.17

3.24/3.20
3.09/3.08
2.97/2.98
2.85/2.89
2.75/2.82
2.65/2.75
2.56/2.68
2.48/2.62
2.41/2.56
2.34/2.51
2.27/2.46
2.21/2.41
2.15/2.36
2.09/2.32
2.04/2.28
1.99/2.24
1.94/2.20
1.89/2.16
1.85/2.13
1.81/2.09
1.76/2.06

3.21/3.13
3.06/3.00
2.93/2.89
2.81/2.79
2.70/2.71
2.61/2.63
2.52/2.56
2.44/2.50
2.36/2.44
2.29/2.39
2.22/2.34
2.16/2.29
2.10/2.25
2.04/2.20
1.99/2.16
1.93/2.12
1.88/2.09
1.84/2.05
1.79/2.01
1.75/1.98
1.71/1.95

3.19/3.10
3.04/2.96
2.90/2.84
2.79/2.74
2.68/2.65
2.58/2.57
2.49/2.50
2.41/2.44
2.33/2.38
2.26/2.32
2.19/2.27
2.13/2.22
2.07/2.18
2.01/2.14
1.95/2.09
1.90/2.05
1.85/2.02
1.81/1.98
1.76/1.95
1.72/1.91
1.67/1.88

3.15/3.09
3.01/2.93
1.87/2.79
1.76/2.68
2.65/2.58
2.55/2.50
2.46/2.42
2.38/2.36
2.30/2.30
2.22/2.24
2.16/2.19
2.09/2.14
2.03/2.09
1.97/2.05
1.92/2.01
1.87/1.97
1.82/1.93
1.77/1.89
1.72/1.86
1.68/1.83
1.64/1.80

700
3.12/3.08
2.98/2.91
2.85/2.77
2.73/2.65
2.62/2.54
2.52/2.45
2.43/2.38
2.35/2.31
2.27/2.24
2.20/2.18
2.13/2.13
2.07/2.08
2.01/2.03
1.95/1.99
1.89/1.95
1.84/1.91
1.79/1.87
1.74/1.84
1.70/1.80
1.65/1.77
1.61/1.74

Tabla 8b. Factor de Erosin - Juntas con Trabazn de

Agregados, con Berma de Concreto
( Eje Simple / Eje Tandem )
Espesor
de losa
( pulg, )
4
4.5
5
5.5
6
6.5
7
7.5
8
8.5
9
9.5
10
10.5
11
11.5
12
12.5
13
13.5
14

k de la subrasante - subbase . pci

200
300
500

50

100

3.46/3.49
3.32/3.39
3.2/3.3
3.1/3.22
3/3.15
2.91/3.08
2.83/3.02
2.76/2.97
2.69/2.92
2.63/2.88
2.57/2.83
2.51/2.79
2.46/2.75
2.41/2.72
2.36/2.68
2.32/2.65
2.28/2.62
2.24/2.59
2.2/2.56
2.16/2.53
2.13/2.51

3.42/3.39
3.28/3.28
3.16/3.18
3.05/3.10
2.95/3.02
2.86/2.96
2.77/2.90
2.70/2.84
2.63/2.79
2.56/2.74
2.50/2.70
2.44/2.65
2.39/2.61
2.33/2.58
2.28/2.54
2.24/2.51
2.19/2.48
2.15/2.45
2.11/2.42
2.08/2.39
2.04/2.36

3.38/3.32/
3.24/3.19
3.12/3.09
3.01/3.00
2.90/2.92
2.81/2.85
2.73/2.78
2.65/2.72
2.57/2.67
2.51/2.62
2.44/2.57
2.38/2.53
2.33/2.49
2.27/2.45
2.22/2.41
2.17/2.38
2.13/2.34
2.09/2.31
2.04/2.28
2.00/2.25
1.97/2.23

3.36/3.29
3.22/3.16
3.10/3.05
2.99/2.95
2.88/2.87
2.79/2.79
2.70/2.72
2.62/2.66
2.55/2.61
2.48/2.55
2.42/2.51
2.36/2.46
2.30/2.42
2.24/2.38
2.19/2.34
2.14/2.31
2.10/2.27
2.05/2.24
2.01/2.21
1.97/2.18
1.93/2.15

3.32/3.26
3.19/3.12
3.07/3.00
2.96/2.90
2.86/2.81
2.76/2.73
2.68/2.66
2.60/2.59
2.52/2.53
2.45/2.48
2.39/2.43
2.33/2.38
2.27/2.34
2.21/2.30
2.16/2.26
2.11/2.22
2.06/2.19
2.02/2.15
1.98/2.12
1.93/2.09
1.89/2.06

700
3.28/3.24
3.15/3.09
3.04/2.97
3.93/2.86
2.83/2.77
2.74/2.68
2.65/2.61
2.57/2.54
2.50/2.48
2.43/2.43
2.36/2.38
2.30/2.33
2.24/2.28
2.19/2.24
2.14/2.20
2.09/2.16
2.04/2.13
1.99/2.10
1.95/2.06
1.91/2.03
1.87/2.00

60

120
0.15

58

10,000,000
6
4
2

56

1,000,000
8

110
54

6
4

52

50

100

0.20

46

100,000

90

44

0.25

70
34

32

30

60

28

O
SFU
ERZ
DE
E

36

0.30

ION

38

ELA
C

80

10,000

FAC
TOR
DE
R

40

CARGA POR EJE TANDEM, KIPS

CARGA POR EJE SIMPLE,

KIPS

42

0.40

26

0.50

50

22

1000

40

18

8
6

0.80

16

0.90

30
14

1.00

12

0.60

0.70

10

24

20

2
20
16

1.50

Fig. 05. Anlisis por Fatiga - nmero permisible de

repeticiones de carga basado en el factor de relacin de
esfuerzo (con y sin berma de concreto) .

100

NUMERO PERMISIBLE DE REPETICIONES DE CARGA

48

60

100,000,000

120

8
6
4

110

50

100

2.0
10,000,000

95

2.2
6

40

80

KIPS

2.6

25

20

2.8

60

50

40

FACTOR DE EROSION

30

CARGA POR EJE TANDEM,

CARGA POR EJE SIMPLE,

KIPS

70

1,000,000
8
6

3.0
4

3.2
2

3.4
100,000
8

3.6

18

35
3.8

4.0

16

30
14

25

10,000

12

8
6

10

20

18

16

1,000

Fig. 6a. Anlisis por Erosin - nmero permisible de

repeticiones de carga basado en el factor de erosin
(sin berma de concreto) .

NUMERO PERMISIBLE DE REPETICIONES DE CARGA

2.4

60

100,000,000

120
1.6

4
2

110
10,000,000
50

1.8

100

6
4

2.0

90

40

80

2.2

1,000,000

KIPS

2.4

25

20

60

50

40

FACTOR DE EROSION

30

CARGA POR EJE TANDEM,

CARGA POR EJE SIMPLE,

KIPS

70

2.6
2

2.8

100,000
3.0

8
6

3.2
4

3.4

18

35
2
16

3.6
30
10,000

14

25

12
4

10

20
2

18

16

1,000

Fig. 6b. Anlisis por Erosin - nmero permisible de

repeticiones de carga basado en el factor de erosin
(con berma de concreto) .

NUMERO PERMISIBLE DE REPETICIONES DE CARGA

Ejemplo de Clculo.Datos de Trfico y del Proyecto

Interestatal de cuatro carriles

Terreno Plano de localizacin rural
Perodo de Diseo = 20 aos
ADT presente = 12,900 vehculos
Factor de Proyeccin = 1.5
ADTT = 19% del ADT
Juntas con dowels
Sin berma de concreto.
Subrasante de arcilla, K = 100 pci
Sub base no tratada de 4 pulgadas
Mdulo de Rotura del concreto = 650 pci

Clculos de Trfico:

ADT de diseo = 12,900*1.5 = 19,350 (9,675 en una direccin)

ADTT = 19,350*0.19 = 3,680 (1,840 en una direccin)
De la Fig. 3 para un ADT de 9,675 en una direccin, la
proporcin de camiones en el carril derecho es 0.81.
El nmero total de camiones en una direccin es:
1,840*0.81*365*20 = 10880,000 camiones
Se usa los datos de carga por eje de la Tabla 5

Clculo del Espesor del Pavimento

9.5
130
650
1.2

Espesor de prueba
k de subbase-subrasante
Mdulo de rotura, MR
Factor de Seguridad de carga

Carga
por eje

Factor de
Seguridad
de carga
2

Repeticiones
esperadas
3

206

8. Esfuerzo equivalente ..........

pulg

Junta con dowels

Si X No ....

pci

Berma de concreto

Si...

psi

Perodo de diseo (aos):

Anlisis por fatiga

Repeticiones
% de
permisibles
fatiga
4
5

No X

20

Anlisis por erosin

Repeticiones
% de
permisibles
erosin
6
7

2.59

10. Factor de erosin .............

0.317

9. Factor de relacin de esfuerzo ...........

Ejes Simples

30
28
26
24
22
20
18
16
14
12

36
33.6
31.2
28.8
26.4
24
21.6
19.2
16.8
14.4

6,310.00
27,000.00
23.37 1,500,000.00
14,690.00
77,000.00
19.08 2,200,000.00
30,140.00
230,000.00
13.10 3,500,000.00
64,410.00 1,200,000.00
5.37 5,900,000.00
106,900.00 Ilimitado
0.00 11,000,000.00
235,800.00 Ilimitado
0.00 23,000,000.00
307,200.00
0.00 64,000,000.00
422,500.00
0.00 Ilimitado
586,900.00
0.00
1,875,000.00
11. Esfuerzo equivalente ..........
192.00 13. Factor de erosin .............
2.79
12. Factor de relacin de esfuerzo ...........
0.30

0.42
0.67
0.86
1.09
0.97
1.03
0.48
0.00
0.00

Ejes Tandem

52
48
44
40
36
32
28
24
20
16

62.4
57.6
52.8
48
43.2
38.4
33.6
28.8
24
19.2

21,320.00 1,100,000.00
42,870.00 Ilimitado
124,900.00 Ilimitado
372,900.00
885,800.00
930,700.00
1,656,000.00
984,900.00
1,227,000.00
1,356,000.00
Total:

1.94
0.00
0.00

920,000.00
1,500,000.00
2,500,000.00
4,600,000.00
9,500,000.00
24,000,000.00
92,000,000.00

62.86 Total:

2.32
2.86
5.00
8.11
9.32
3.88
1.80
0.00
0.00
38.80

Tabla 30: Requisitos Mnimos para diferentes Tipos de Pavimentos.

Tipo de
Pavimento

Flexible

Rgido

Adoquines

Elemento

Subrasante

Sub-base

Base

Imprimacin/capa de apoyo

Espesor de
la capa de
rodadura
Material

Vas locales
Vas colectoras
Vas arteriales
Vas expresas
Vas locales
Vas colectoras
Vas arteriales
Vas expresas

95% de compactacin:
Suelos Granulares: Proctor Modificado
Suelos Cohesivos: Proctor Estndar
Espesor compactado:
250 mm Vas locales y colectoras
300 mm Vas arteriales y expresas
CBR 40%
100%
CBR 30%
100% Compactacin
Compactacin
Proctor
Proctor Modificado
Modificado
CBR 80%
CBR 80%
100%
100%
Compactacin
N.A. *
Compactacin
Proctor
Proctor
Modificado
Modificado
Cama de arena
fina, de
Penetracin de
espesor
la imprimacin
N.A.*
comprendido
5 mm
entre 25 y 40
mm
50 mm
60 mm
60 mm
150 mm
80 mm
70 mm
N.R.**
80 mm
200 mm
N.R.**
Concreto
Asfltico ***

MR 34 MPa
(34 Kg/cm2)

fc 38 MPa
(380 Kg/cm2)

Tabla 31: Requisitos que deben

cumplir los Pavimentos Especiales.
Tipo de
Aceras o
Veredas

Pavimento
Elemento
Subrasante
Base
Espesor de
la capa de
rodadura

Asfltico
Concreto de
Cemento
Portland
Adoquines

Material

Asfltico
Concreto de
Cemento
Portland
Adoquines

Pasajes
Peatonales

Ciclovas

95% de compactacin:
Suelos Granulares: Proctor Modificado
Suelos Cohesivos: Proctor Estndar
Espesor compactado:
150 mm
CBR 30%
CBR 60%
30 mm
100 mm
40 mm (Se debern apoyar sobre una cama
de arena fina, de espesor comprendido entre 25
y 40 mm)
Concreto asfltico*
fc 175 Kg/cm2 (17.5 MPa)
fc 320 Kg/cm2 (32 MPa)

N.R.**

Tabla D2
Distribucin de Cargas por Eje Usadas para Preparar las Tablas de Diseo*
Carga por Eje KN (Kips)
Ejes Simples
18
27
36
44
53
62
71
80
89
98
107
116
125
133
Ejes Tandem
18
36
53
71
89
107
125
142
160
178
196
214
231

Categora LR

Ejes por cada 1000 Camiones

Categora 1
Categora 2

(4)
(6)
(8)
(10)
(12)
(14)
(16)
(18)
(20)
(22)
(24)
(26)
(28)
(30)

846,15
369,97
283,13
103,40
39,07
20,87
11,57

1693,31
732,28
483,10
204,96
124,00
56,11
15,81
4,23
0,96

(4)
(8)
(12)
(16)
(20)
(24)
(28)
(32)
(36)
(40)
(44)
(48)
(52)

15,12
39,21
48,34
72,69
64,33
42,24
38,55
27,82
14,22

31,90
85,59
139,30
75,02
57,10
39,18
68,48
19,59
4,19

233,60
142,70
116,76
47,76
23,88
16,61
6,63
2,60
1,60
0,07

47,01
91,15
59,25
45,00
30,74
44,43
54,76
38,79
7,76
1,16

Categora 3

182,02
47,73
31,82
25,15
16,33
7,85
5,21
1,78
0,85
0,45

99,34
85,94
72,54
121,22
103,63
52,25
21,31
8,01
2,91
1,91

Categora LR: Residencial ligero, SF = 1,0

Categora 1: Residencial, SF = 1,0
Categora 2: Colector, SF = 1,1
Categora 2: Comercial, SF 1,1
Categora 2: Arterial Menor, SF = 1,2
Categora 3: Industrial, SF = 1,2
Categora 3: Arterial Mayor, SF = 1,2

Residencial Ligera. En la metodologa original, Estas calles no son

largas y se encuentran en reas residenciales. Ellas pueden ser calles
sin retorno o con retorno. Sirven para trficos de aproximadamente 20 o
30 lotes o casas. Los volmenes de trfico son bajos, menores de 200
vehculos por da (vpd), con trfico diario promedio de camiones (ADTT
por sus siglas en ingles) de 2 a 4 (en dos direcciones, excluyendo
camiones de dos ejes y cuatro llantas). Las cargas mximas para estas
calles son ejes simples de 80 kN y ejes tandem de 160 kN. Para los
fines de esta Norma se considera dentro de esta clasificacin a las Vas
Locales.
Residenciales. Estas calles soportan trficos similares a las
residenciales ligeras, mas algn camin pesado ocasional. Estas calles
soportan trficos que sirven hasta 300 casas, as como para recolectar
todo el trfico residencial ligero dentro del rea y distribuirlo en el
sistema principal de calles. Los volmenes de trfico van de 200 a 1000
vpd, con aproximadamente 10 a 50 ADTT. Las cargas mximas para
estas calles son de 98 kN para ejes simples y 160 kN para ejes tandem.
Para los fines de esta Norma se considera dentro de esta clasificacin a
las Vas Locales.

Colectoras. Estas calles recolectan el trfico de diferentes Vas Locales

y pueden tener varios kilmetros de largo. Pueden servir como rutas de
buses y para el movimiento de camiones Los volmenes de trfico
varan de 1000 a 8000 vpd, con aproximadamente 50 a 500 ADTT. Las
cargas mximas para estas calles son 116 kN para ejes simples y 196
kN para ejes tandem. Para los fines de esta Norma se considera dentro
de esta clasificacin a las Vas Colectoras.
Comerciales. Las calles comerciales proporcionan acceso a tiendas y
al mismo tiempo sirven al trfico en la zona comercial. Las calles
comerciales estn frecuentemente congestionadas y las velocidades
son bajas debido a los elevados volmenes de trfico, pero con un bajo
porcentaje de ADTT. Los volmenes de trafico promedio varan de 11
000 a 17 000 vpd, con aproximadamente 400 a 700 ADTT, con cargas
mximas similares a las de las calles colectoras. Para los fines de esta
Norma se considera dentro de esta clasificacin a las Vas Expresas.

Industriales. Las calles industriales proporcionan acceso a reas o

parques industriales. Los volmenes totales de vpd pueden ser bajos,
pero el porcentaje de ADTT es alto. Los valores tpicos de vpd estn
alrededor de 2000 a 4000, con un promedio de 300 a 800 ADTT. Los
volmenes de camiones no son muy diferentes que los de la clase
comercial, sin embargo, las mximas cargas por eje son ms pesadas,
de 133 kN para ejes simples, y 231 kN para ejes tandem. Para los fines
de esta Norma se considera dentro de esta clasificacin a las Vas
Colectoras.

Arteriales. Las arteriales llevar trfico hacia y desde vas expresas y

sirven para los movimientos principales dentro y a travs de reas
metropolitanas no atendidas por las vas expresas. Las rutas de buses y
camiones son usualmente por arteriales. Para propsitos de diseo, se
dividen en arteriales mayores y menores, dependiendo del tipo y
capacidad del trfico.
Las arteriales menores soportan alrededor de 4000 a 15 000 vpd, con
300 a 600 ADTT. Las arteriales mayores soportan alrededor de 4000 a
30 000 vpd, con 700 a 1500 ADTT y usualmente estn sometidas a
cargas de camiones ms pesados. Las cargas mximas para las
arteriales menores son de 116 kN para ejes simples y 196 kN para ejes
tandem.
Las arteriales mayores soportan cargas mximas de 133 kN para ejes
simples y 231 kN para ejes tandem. Para los fines de esta Norma se
considera dentro de esta clasificacin a las Vas Arteriales.