Mini Bisuioteca Practica / 1 d &(Como Derener Cainas EN EScALADA —Mini Bisuioteca PrActica— © 1995 Ediciones Desnivel / Tino Nufiez 1° edicién en castellano: Octubre 1995 lustracién de portada: Patricia Metola lustraciones del interior: Ignacio Lujan Fotografias: Dario Rodriguez Maquetacién: Luis Morcillo Fotomecdnica: Megacolor Imprime: Miram LS.6.N: 84-87746-78-0 L.S.B.N: 84-87746-79-9 (0.C.) Depésito Legal: M-32323-1995 Esta prohibida la reproduccién o almacenamiento total © par- cial del libro por cualquier medio: fotografico, fotocopia, me- canico, reprografico, éptico, magnético o electrénico sin la au- torizacion expresa y por escrito del titular del © copyright. Ley de la Propiedad intelectual (22/1987). i Prologo | Asegurar al compafiero y detener su eventual caida es posiblemente el cometido de mayor responsabilidad dentro ‘ de la escalada. A mediados de los noventa parecemos en- contrarnos inmersos en una flagrante y dudosa dindmica trivializadora en la que se nos muestra la escalada como un deporte “simple” (discutible) y “nada peligroso” (aun mas discutible). Bajo el léma “todo es facil, td también pue- des” se potencian -tal y como ya apuntara en su momen- to el excelente alpinista Miguel Angel Vidal- las actitudes irresponsables, la carencia de una formacién de calidad y las mayores negligencias que hayamos visto en mucho tiempo. Y es que la escalada (incluso la deportiva) no re- sulta una actividad intrinsecamente peligrosa, pero si con bastantes riesgos si desconocemos 0 juzgamos a la ligera las reglas del juego. Este pequefio libro no ha sido escrito para “meter” mie- do en el cuerpo a nadie, muy al contrario pretende mostrar la forma practica de detener una caida, mediante la aplica- cién de sencillas —pero especificas— técnicas y el uso de ciertos dispositivos de frenado. Asi podremos seguir esca- lando durante muchos ajfios por el simple placer de diver- tirnos.Breve Cronolog' La historia del aseguramiento se remonta a mediados del siglo XVI, pero no sera hasta comenzado el siglo XX cuando se asentaran los pilares basicos de los modernos sistemas de detencién de caidas. En la década de los treinta el vanguardista Sierra Club (USA) recomendard a sus socios la utilidad de realizar mediante el cuerpo ase- guramiento de tipo dindmico y no estatico. Tras la Il Gue- tta Mundial, y con la aparicién de las cuerdas sintéticas y de los primeros materiales de escalada en aleaci6n ligera (Pierre Allain), se continua investigando para conseguir métodos mas fiables que el simple aseguramiento corpo- ral. A principios de los setenta —concretamente en 1970 y 1973— aparecen la placa Sticht y el nudo. dinamico. En 1974 la firma americana CMI comercializa el primer des- censor de aluminio forjado con forma de “ocho”. Gaston Rébuffat difunde en Europa con su clasico libro “Hielo, nie- ve y roca” el empleo de la chapa freno Sticht SALEWA. El americano Bill Forrest lanza el primer disipador de impac- tos, un artilugio que reduce el choque sobre anciajes mar- ginales. A mediados de los ochenta, el “ocho” es el apara- to mas utilizado por todos los escaladores, mientras SA- LEWA nos ofrece el Antz, un freno dinamico que inspirara algunas de las novedades de la siguiente década. El Grigri constituira en 1990 el primer mecanismo automatico 100% seguro para la practica de la escalada deportiva, y tendre- mos que esperar hasta 1994 para que un fabricante italia- no (CASSIN) propanga otro ingenio tan revolucionario co- mo simple: el Logic.Fisicade lacaida £Qué cara pondria nuestro confiado y somnoliento ase- gurador si colgasen del otro extremo de la cuerda —por un momento y sin avisarle— un peso equivalente a un coche, 0 a 12 personas, 0 a 50 mochilas bien cargadas? Detener una fuerza cercana a la tonelada, originada por un esca- lador en una caida de factor 2, requiere algo mas que un simple ocho y los 10 minutos que se dedican en cualquier cursillo a esta importante maniobra. Mediante la compleja formula de Wexler (en la que se relaciona la masa del individuo que cae, con la aceleracién wh, aiteeraaliley aalisiot sie sviaplor ania se caida ) se obtienen los siguientes valores para el “vuelo” de un primero de cordada: 1.000 kp (factor 2), 750 kp (factor 1) y 500 kp (factor 0,5). Estos valores tedricos Que sufre un escalador de_80 kg, siendo asegurado estati- camente, disminuyen en la realidad —debido a diversos ro- zamientos y a la compresién del nudo de encordamiento- las siguientes cifras: 725 kp (factor 2), 500 kp (factor 1) y 400 kp (factor 0,5). Si observamos el dibujo n° 1, sera facil comprender que el rozamiento de la cuerda sobre Jas cin- tas exprés que retienen la caida consigue que el asegura- dor sdlo tenga que soportar el 60% de los valores citados, es decir: 435 kp (factor 2), 300 kp (factor 1) y 240 kp (fac- tor 0,5). Todos estos cdliculos suponen una aproximacién relativamente realista de las fuerzas actuantes, aunque en términos mas estrictos surgen variables mas complejas (diferencia entre factor de caida tedrico y eficaz, multi-ro- zamientos con diferentes indices de friccién segiin trayec- toria de cuerda y n° de seguros existentes, inercia del ase- gurador, elongacién selectiva, etc.). 6 1, Distribucién de las fuerzas generadas en una caida.Aseguramiento estatico ydinamico Cuando el factor de caida es moderado (por ejemplo, en vias deportivas bien equipadas) basta con la elasticidad de la cuerda y un momentaneo bloqueo del asegurador para detener al compafiero. Hablamos entonces de asegura- miento estatico, pues la cuerda no ha deslizado sobre las manos del asegurador; aunque en realidad ha existido una absorcién progresiva de la fuerza debido a la elasticidad in- trinseca de la cuerda, a la deformacién pasajera de los dos. Cuerpos, etc. Si la caida resulta mas importante, la cuerda comenzara a deslizar sobre las manos del asegurador has- ta que el rozamiento la detenga (aseguramiento dinamico). Bloqueando de forma estatica el escalador no bajara en xceso, pero todos los elementos de la cadena (anclajes, cuerda, asegurador y escalador) sufriran bastante; asegu- rando dinamicamente la caida sera mas larga (entre 1 y 7 metros mas) pero resultara suave y amortiguada. La resistencia maxima que opone un dispositivo de ase- guramiento al deslizamiento de la cuerda se denomina fuerza de frenado. A mayor fuerza de frenado, menor es- fuerzo del asegurador e inferiores posibilidades de soltar al compafiero. Sin embargo las vias con anclajes natura- les 6 artificiales cuya resistencia no alcance'los 1.200 kp ' fequieren un aseguramiento dinamico y una baja fuerza de frenado, para impedir que los seguros “salten” al recibir una traccion tan brusca y breve (0’2 segundos). Salvo el Grigri de PETZL, todos los demas dispositivos existentes fequieren que el asegurador “abra” las cuerdas lo maximo posible para detener una caida (ver dibujo 2). Cuando el ti- rén sea muy violento, la cuerda comenzara a correr en las manos, por lo que para evitar graves quemaduras o perder el control conviene usar guantes finos de piel. 2. Posicién correcta de las manos para detener una caida mediante un dispositivo dindmico.Aseguramiento del prim * Anclar siempre el freno al anillo de rapel de! arnés. Usar s6lo mosquetones de seguridad testados individual- mente. Asegurar al amés (y no directamente a la reunion o a un anclaje) disminuye en mas de un 20% el tirén. Si ef asegurador es levantado del suelo de la reunién aparece una componente inercial beneficiosa para todo el sistema. Aun asi los nifios y personas de bajo peso (25 kg menos que el primero de cordada) deben autoasegurarse en todo. Momento, incluso si se encuentran en el suélo (vias con descuelgue). * Situarse en la vertical del primer seguro y nunca a mas de 2 m de la pared. El dibujo n® 3 ilustra el error mas tipi- co de los escaladores deportivos de nuestro pais. Perma- necer sentado lejos de la roca es el mejor pretexto para ha- cer una fulminante visita al dentista. * Poner atencién continua en fos movimientos del que sube. Asegurar distraido o soltando la cuerda en algiin mo- mento puede originar situaciones tan lamentables como Penosas. “Seguir” con especial cuidado la progresién del compafiero durante los 3 primeros seguros (recuperar y dar cuerda sobre cada anclaje). Recuerda: nunca sueltes la mano inferior. i + Olvidarse de la comodidad. E! ocho pasado por e! mos- quetén corre muy bien pero es peligroso. Tampoco el ocho estandar resulta suficientemente fiable para asegurar en pared (escasa fuerza de frenado). * No recuperar cuerda de golpe si el compajiero cae, pues haremos mas duro su aterrizaje. No retroceder ha- cia atras. Dar un paso hacia adelante o saltar en el mo- 3, Posicion y actitud erréneas en un asegurador. 10mento de la caida dulcificara el tirén que experimentara el primero. * Emplear el dispositivo adecuado segiin el tipo de es- calada que practiquemos. Los frénos estdticos (Grigri, Lo- gic) son muy interesantes para vias bien equipadas, los di- namicos (chapas tipo Sticht, “tubos", nudo UIAA) son los mas iddéneos para itinerarios sin equipar sdlo si el asegu- rador posee experiencia. De todas maneras cada uno de- be juzgar y elegir el sistema que crea mas fiable. Los dis- Positivos autobloqueantes (Logic, Grigri) reducen el fallo humano producido por descuidos o cansaricio, y pese a in- crementar la carga sobre el anclaje pueden ser intere- santes durante escaladas en las que el asegurador pase muchas horas en la reunion (apertura de grandes vias, ar- tificial laborioso, etc.) 0 en condiciones de fatiga acusada (pérdida de la capacidad de reaccién o de las propias ener- gilas). * Evitar a toda costa factores de caida altos (en deporti- va el factor maximo seria 1, en pared 2). Al salir de la reu- nién mosquetonear la propia cuerda por uno de los segu- ros y emplazar en 2—3 m una proteccidén fiable. * Asegurar siempre con la mano alejada del dispositivo de frenado (minimo: 20cm). Precaucién con el pelo largo, ropa suelta o cualquier otro objeto que pueda dificultar ef funcio- namiento correcto del sistema al trabarse en el mismo. * Tras una caida, volver a rehacer el nudo y dejar que la cuerda descanse al menos 10 minutos. El propio nudo ayu- da a dinamizar el impacto, pues cuando se aprieta bajo una fuerte traccién absorbe entre 50 y 150 kp. Aseguramiento del segundo y.otras cuestiones * En vias de pared, el primero asegurara a su compafie- ro a través de la reunion (salvo si ésta fuese muy precaria). Sélo el nudo dinamico, el Grigri, el Shunt o las placas Ma- gic/Gi-gi pueden ser ancladas directamente a la reunion. El ocho, las chapas-freno y los tubos deben unirse al ar- nés del primero, previo mosquetoneo de la cuerda por la teunién (ver dibujo n® 4). Asi el asegurador sdlo tendra que aguantar la mitad del peso y evitard sustos con los siste- mas dinamicos mencionados. *La mayoria de las chapas-freno admiten doble mos- quetén, con lo que se incrementa el poder de detencién de la caida, Usando por ejemplo la Sticht con cuerda simple, resulta interesante emplear dos mosquetones simétricos con los cierres opues- tos, los cuales aumenta- _ ran la frenada. * Conviene recordar que los artilugios dina- micos tipo chapa o tubo se calientan mucho du- rante un rapel de mas de 20 m. Bastan 10 m de rdpel volado para re- calentar enormemente la pequefia pieza de me-tal, situacién que puede afectar a la cuerda. Ei hecho se agrava si llevamos mochila (alpinismo) o bajamos deprisa. * Durante la detencién de una caida, el conocido nudo dinamico quemara la cuerda si ésta se desliza 1m 0 mas. * Mientras lo permita la progresién de! primero o del se- gundo, conviene tener las dos manos sobre la cuerda que “baja”. Durante al menos el 20% del tiempo empleado en su- perar un largo, el primero permanece sin moverse (emplaza- miento de seguros, reposos, mosquetoneos) y resulta mas ge eee ee ee Una visién personal _ I Giiiibe Go heriads agariblen ah at rhercdiae. b> seen unas prestaciones e incluso unos precios (1.500— 12.000 ptas.) muy variables ;Todos son muy baratos si los comparamos con lo que cuesta una estancia en el hospital por prescindir de ellos! El lector debe elegir el mas idéneo para eu actividad bajo su propia. reeponsablided, auxiliado por el maximo de informacion que pueda reunir. Estos ma- teriales (con excepcidn de los de funcionamiento automati- co) poseen fuerzas de frenado que oscilan entre los 125 y los 250 kp, siempre que la mano del asegurador ejerza el agarre medio de una persona estandar (20 kg). Manos muy Ppequefias 0 individuos con escasa capacidad de prensién (10-15 kg) no alcanzardn por ldgica los valores citados. actualmerite 2) Para vias equipadas de varios largos: Logic. 3) Para escalada clasica: chapa tipo Sticht con doble mosqueton. 4) Para asegurar al segundo en pared (doble cuerda): Shunt 5) rs ahaa aaa mace aia placa 6) Para ne ATC. 7) Para rapelar: descensor tipo ocho. Existen otros sistemas validos y satisfactorios. En la si- Quiente parte del libro se compara el rendimiento real de todos ellos. Seguid siempre las instrucciones facilitadas por el fabricante.ANALISIS DE PRODUCTOS |* PARTEarnportante = Sg * La informacién contenida en las siguientes paginas es de caracter imparcial y no posee objetivos comerciales. Ha sido elaborada a partir de numerosas pruebas realizadas sobre terrenos reales de escalada (itinerarios deportivos, clasicos y alpinos; rocédromos). *Las fuerzas de frenado indicadas tienen un cardcter orientativo y varian en funcién de las caracteristicas de las cuerdas utilizadas (didmetro, rigidez de la camisa, en- vejecimiento superficial, etc.) y de la capacidad de suje- cién de la mano del asegurador. + La resefia de cada producto no debe ser interpretada ais- ladamente y sdlo resulta completa tras la lectura integra del presente libro y en el contexto del mismo. * Los precios facilitados son aproximados y pueden variar en funcién del establecimiento donde se adquiera el ar- ticulo.Oy ee St 1) DENOMINACION: descensor tipo “ocho”. 2) PARA CUERDAS DE: 8 a 12 mm. 3) TIPO DE ASEGURAMIENTO: muy dinamico. 4) BLOQUEO: manual. © 5) RESISTENCIA: 2.000-3.000 daN. 6) MATERIAL: duraluminio. 7) FUERZA DE FRENADO: 125-150 daN. 8) DIMENSIONES: segin modelo. 9) PESO: 75-150 g. 10) PVP APROX: 1.200-3.000 ptas. 11) USO OPTIMO: rapel. 12) VENTAJAS: * Polivalente; * Simple; * Resistente 13) LIMITACIONES: * No apto para detener grandes caidas (riesgo de que- maduras). * Riza las cuerdas. 14) COMENTARIOS: Desde hace unos 15 afios el ocho es el dispositive mas utilizado para asegurar al compafiero. Sin embargo no de- be olvidarse que fue disefiado para rapelar y no para dete- red por su escasa fuerza de frenado. Los ochos de perfil curvado ofrecen mayor frenado (max. 200 kp) pero son in- comodos para dar cuerda. Cuando se pasa la cuerda directamente por el mosque- tén (sistema rapido Bachli) frena sdlo unos 100 kp. Dicho método —pese a su gran aceptacién entre los escaladores deportivos de nuestro pais— resulta desaconsejable y peli- groso para asegurar al primero.Si bien algunos ochos son utilizables como chapa—freno merced a su agujero inferior (PETZL Huit, DMM Cardiac Arrester) no debe generalizar- se esta practica con otros descensores, pues su geometria puede resultar inadecuada para tal trabajo. Ei descensor no ha de ser anclado directamente a la reuniér para ase- gurar al segundo, pues sdlo retendria 90 kp (75 kp con el sistema rapido). El ocho continua siendo la mejor opcién para rapelar con cuerda doble, pese a rizar las cuerdas ca- da 3 m. (Nota: el modelo de la fotografia corresponde a la firma espafiola CALMA). ner caidas. Bajo un fuerte impacto, y por mucha fuerza que pretenda ejercer el asegurador, el ocho dejara correr la cuerda durante varios metros (jhasta 6m!) y ésta abrasara sus manos al carecer de guantes. Todo eso si no suelta an- tes la cuerda, claro... ‘Aunque la detencién de las pequefias caidas las realiza- ra estaticamente (sin deslizamiento de la cuerda) no resul- ta aconsejable para asegurar al primero en una via de pa- 2» 21BNudo dinamico VIAA 1) DENOMINACION: nudo dindmico UIAA. 2) PARA CUERDAS DE: 8 a 12 mm. 3) TIPO DE ASEGURAMIENTO: dinamico. 4) BLOQUEO: manual. 5) FUERZA DE FRENADO: 150-250 kp. 6) PESO: jcero gramos! _~ 7) USO OPTIMO: aseguramiento de fortuna. 8) VENTAJAS: * Sélo se necesita un mosquetén de seguro tipo “pera”. * Valido para asegurar al 1° y al 2°. 9) LIMITACIONES: * Riza mucho las cuerdas. * Bajo tracciones elevadas quema la cuerda. 10) COMENTARIOS: El nudo dinamico UIAA 0 medio ballestrinque fue inven- tado en 1973 por el suizo Werner Minter. Resulta impres- cindible conocer su ejecucién, pues nos permite salir del apuro si perdemos el dispositive de aseguramiento. Em- pleo algo fatigoso con cuerda doble. Presenta la particula- tidad de trabajar eficazmente en los dos sentidos (dar y re- cuperar cuerda) siempre que lo invirtamos con un simple ti- ron. Para ser maniobrado con comodidad ha de usarse combinado con un mosquetén tipo HMS (“pera”). Propor- ciona una fuerza de frenado interesante, superior a la del ocho, pero rapelando riza las cuerdas cada 1,2 m.1) FABRICANTE: PETZL (Francia}- 2) MODELO: Grigri 3) PARA CUERDAS DE: 10-11 mm. 4) TIPO.DE ASEGURAMIENTO: semi-estatico. 5) BLOQUEO: automatico. 6) RESISTENCIA: 2.200 daN. 7) MATERIALaluminio laminado (exterior) y acero inoxi- dable serie 300 (interior). 8) FUERZA DE FRENADO: 380 daN (cuerda 10 mm). 9) DIMENSIONES: 117 x 68 x 43 mm. 10) PESO: 226 g. 11) USO OPTIMO: escalada deportiva. 12) VENTAJAS: 13) LIMITACIONES: + Wagaciiehsicas oibre 16s Genin: * Precio elevado. * Fatigoso para dar cuerda répido durante todo un largo, 14) COMENTARIOS: El Grigri es ‘sin lugar a dudas el mejor aparato que se | puede utilizar en vias bien equipadas (anclajes con resis- tencia superior a 2.000 kp) tanto para asegurar al 1° como. al 2°, La detencién de la caida es instantanea, pues el me- canismo bloquea de forma automatica aunque el asegura- dor esté despistado. El escalador no cae mas de lo nece- sario, ya que practicamente la cuerda no desliza sobre el aparato (sdlo 15 cm bajo factor 1, y 30 cm con factor 2). 6Cémodo descuelgue del compafiero gracias a la palanca desplegable. El Grigri es muy recomendable para princi- piantes y escaladores deportivos en general. Para soltar cuerda con rapidez-al compafiero (mosque- toneo comprometido) se puede presionar momentanea- mente el extremo redondeado de la palanca, pero no se debe seguir dando cuerda durante el resto del largo de es- ta manera. Muchos escaladores aseguran sujetando conti- nuamente con una mano dicha palanca, pues asi les re- sulta mas cémodo, pero dicha maniobra puede resultar muy peligrosa. La polea 0 leva interior tiene que poder tra- bajar libremente, sin interacciones de la palanca motivadas por el citado mal uso. Si bien la mano inferior no ejerce fuerza alguna en la detencién de un “vuelo”, no ha de sol- tarse, pues una caida muy suave (escalador ligero, placa tumbada, multi-rozamientos en seguros zizagueantes) puede no accionar el mecanismo si tenemos las manos en los bolsillos. El Grigri permite rapelar con una comodidad discreta, pero nunca mas de 50 m (se calienta demasiado). Seguir a rajatabla las instrucciones del excelente prospec- to que acompajia al aparato.Ae FS Os oie ers, 1) FABRICANTE: NEW ALP (Frartcia). 2) MODELO: plaqueta Magic. 3) PARA CUERDAS DE: 8,2 a 10,5 mm. 4) TIPO DE ASEGURAMIENTO: muy dinamico/estatico (segun posicién) 5) BLOQUEO: manual/automatico (seguin posicién). 6) RESISTENCIA: 1800 daN. 7) MATERIAL: duraluminio. 8) FUERZA DE FRENADO: 700 daN (asegurando al 2°). 9) DIMENSIONES: 90 x 52 x10 mm. 10) PESO: 64 g. 11) PVP APROX: 3,900 ptas. 12) USO OPTIMO: aseguramiento de! segundo. 13) VENTAJAS: * Buen aseguramiento de dos segundos, incluso con cuerdas de diferente diametro. * Aseguramiento del 1° muy dinamico (nieve). 14) LIMITACIONES: Escasa fuerza de frenado. 15) COMENTARIOS: Placa muy fiable para asegurar al segundo en vias de pared, pues se bloquea por si sola al recibir una traccién. El] mosquetén transversal ha de ser de rosca y con un dia- metro minimo de 9 mm. Posibilidad de desbloquear bajo carga (descenso del 2°) previa rotacién del mosquetén; ba- jada muy lenta: solo desliza 3 cm en cada manipulacién. Muy dinamica para asegurar al 1° (riesgo de quemarse) aunque puede bloquearse la cuerda de forma voluntaria y rapida girando la placa por su ranura curva. Imprescindible leer las completas explicaciones del fabricante. 301) FABRICANTE: KONG BONAITI ¢italia). 2) MODELO: Gi-gi. 3) PARA CUERDAS DE: 8-12 mm. 4) TIPO DE ASEGURAMIENTO: muy dinamico/estatico (segun posicién). 5) BLOQUEO: manual/automatico (segun posicién). 6) RESISTENCIA: 2.200 daN. 7) MATERIAL: aleacién de aluminio. 8) DIMENSIONES: 113 x 49 x 16 mm. 9) PESO: 72 g. 10) PVP APROX: 1.400 ptas. 11) USO OPTIMO: aseguramiento de! segundo. 12) VENTAJAS: * Buen aseguramiento de 1 6 2 segundos, incluso con cuerdas de distinta métrica. * Econémico. 13) LIMITACIONES: * Poco adecuado para asegurar al 1° en roca (fuerza de frenado muy baja, maniobrabilidad dificultosa con cuer- das de 10,5 mm o mas). 14) COMENTARIOS: Sistema muy eficaz para asegurar al segundo de corda- da en vias de pared. Puede bajarse al segundo, incluso si esta suspendido en un desplome, aunque el método resul- ta lento (sdlo desciende 3 cm en cada rotacién de! mos- quetén). Conviene prestar atencién en las maniobras de rdpel, pues posee una frenada muy baja. Combinar con 3 mosquetones o bien pasar la cuerda que baja por dentro del mosquetén de seguro (ver fotografia). 321) FABRICANTE: CASSIN (Italia). = 2) MODELO: Logic. 3) PARA CUERDAS DE: 10-11 mm, 4) TIPO DE ASEGURAMIENTO: semi-dinamico. 5) BLOQUEO: semi-automatico. 6) MATERIAL: aluminio 100-6170. 7) PESO: 88 g. 8) DIMENSIONES: 114 x 57 x 12 mm. 9) PVP APROX.: 2.500 ptas. 140) USO OPTIMO: vias deportivas de varios largos. 11) VENTAJAS: * Muy seguro * Excelente relacién precio/prestaciones. 12) LIMITACIONES: * No valido para rapel. * Maniobra de descuelgue incdmoda. * Aumenta el impacto sobre los anclajes. 13) COMENTARIOS: El Logic puede ser considerado actualmente como uno de los mejores frenos utilizables sobre itinerarios equipa- dos en pared. Requiere una atencion minima del asegura- dor, que sélo ha de bajar la mano con la cuerda que sale de la hendidura en “V" para detener la caida, sin esfuerzo adicional. Posee una capacidad sorprendente de desliza- miento para facilitar cuerda rapida, tanto en momentos puntuales (mosquetoneo extrema) como durante todo el largo (tramos faciles en los que el escalador necesita que le lleven “suelto”). Cuanto mayor es la traccién, mas se en- caja la cuerda en la “V", bloquedndose instantaneamente et con pequefias caidas y suavizandose parcialmente el cho- que en “vuelos” mas importantes (deslizamiento de la cuer- da bajo factor 1: 45 cm ). El descuelgue dei compafiero en vias verticales o desplomadas (escaso rozamiento de la een ‘ara asegurar al 2° ha de ser utilizado si punto de reenvio (cuerda pasada por el Seas oe una cinta sobre la reunion).Este producto de CASSIN ofre- ce la principal ventaja del “ocho rapido" (comodidad) sin su gran inconveniente (escasa fiabilidad). Constituye una atractiva y econdémica opcién para aquellos que buscan la seguridad de los sistemas semi—automaticos, pero que no desean renunciar a poder proporcionar rapidament % da al 1° en cualquier situaci6n. aes1) DENOMINACION: chapa-treno fipo STICHT. 2) PARA CUERDAS: 9-11 mm. 3) TIPO DE ASEGURAMIENTO: dinamico. 4) BLOQUEO: manual. 5) MATERIAL: duraluminio. 6) FUERZA DE FRENADO: 200 kp. 7) DIMENSIONES: 64 x 64 x 10 mm. 8) PESO: 58 g. * 9) PVP APROX: 1.500 ptas. 10) USO OPTIMO: escalada clasica. 11) VENTAJAS: * Fuerza de frenado interesante. * Buen deslizamiento cuando se da o se recupera cuerda. * Econémica. : 12) LIMITACIONES: * Solo para aseguradores expertos. * Incémoda para rapelar. 13) COMENTARIOS: Modelo pionero inventado hace ya 25 afios por el inge- niero aleman Fritz Sticht y que mantiene sus buenas pres- taciones incluso hoy en dia. Pese a la mayor difusion de su 4 versién con muelle, parece mas aconsejable sin dicha es- piral anti-bloqueo pues se consigue un frenado algo supe- tior (un 25% més). Fabricadas por numerosas firmas. (DMM, CASSIN, CAMP, CLOG, HB, CMI, etc.) todas ellas poseen una fuerza de frenado que oscila entre los 170 y los 215 kp. Si se utiliza con dos mosquetones, dichos valores | aumentan y se alcanzan los 300-350 kp (muy practico pa- ; ta largos con seguros sdlidos pero distanciados) conser-vandose una excelente maniobrabilidad. Como es habitual en este tipo de pequefios dispositivos, se calienta mucho en los rapeles que superan los 20 m. (Nota: la chapa de la fotografia es manufacturada por la casa HB, de Inglaterra). 4lVC (Variable Controller) 1) FABRICANTE: WILD COUNTRY (Inglaterra). 2) MODELO: VC (Variable Controller). 3) PARA CUERDAS DE: 8,5 — 11,5 mm. 4) TIPO DE ASEGURAMIENTO: dinamico. 5) BLOQUEO: manual. 6) RESISTENCIA; 2.000 daN. 7) MATERIAL: aleacién de aluminio. 8) DIMENSIONES: 57 x 45 x 27 mm. 9) PESO: 70 g. 10) PVP APROX: 2.500 ptas. 11) USO OPTIMO: escalada clasica. * Compacto y manejable. 13) LIMITACIONES: * Al igual que sucede con otras chapas-freno sdlo deben utilizarlo aseguradores expertos. 14) COMENTARIOS: Chapa-freno con geometria de cufia, robusta y muy bien acabada. Si la cuerda que va a la mano del asegurador descansa sobre el labio mas estrecho se obtiene mayor capacidad de frenado. Invirtiendo la posicién se consigue largos muy faciles). Conviene emplear un mosquet6n de seguro HMS si lo usamos con ‘toble cuerda. Frenado lige- ramente inferior a la chapa Sticht sin muelle; resulta algo * mas lento para dar cuerda pero se mantiene en un nivel muy satisfactorio. Su principal ventaja sobre la Sticht es que no se bloquea o atasca repentinamente. 2 7ATC (Air Tra 1) FABRICANTE: BLACK DIAMOND (USA). 2) MODELO: ATC (Air Traffic Controller). 3) PARA CUERDAS DE: 8,5-11 mm. 4) TIPO DE ASEGURAMIENTO: dinamico. 5) BLOQUEO: manual. 6) RESISTENCIA: 2.400 daN. 7) MATERIAL: aluminio forjado 7075 T6 8) FUERZA DE FRENADO: 270 daN. 9) DIMENSIONES: 56 x 47 x 25 mm. 10) PESO: 44 g. 11) PVP APROX: 2.500 ptas. 12) USO OPTIMO: alpinismo en general. 13) VENTAJAS: * Excepcional maniobrabilidad. * Muy ligero. 14) LIMITACIONES: uy * Prestaciones restringidas en rapel. * Vida limitada (espesor paredes 4 mm). 15) COMENTARIOS: El ATC nacié en el verano de 1992 y pertenece a la fa- milia de los “tubos” (piezas troncocénicas derivadas de la clasica chapa-freno e inventadas por Jeff Lowe en 1988). Incluso con las cuerdas de mayor didmetro, y tanto en sim- ple como en doble, se consigue un dptimo deslizamiento. Por ello es aconsejable en terrenos alpinos 0 con nieve, donde se hace preciso poder dar cuerda rapidamente y du- rante todo el largo. Al igual que con otros sistemas dinami- cos se debe asegurar empleando guantes. Si bien los ensayos realizados por entidades ajenas al “4fabricante hacen suponer que posee una de las fuerzas de frenado mas elevadas en un dispositivo dinamico (270 daN) en la practica ofrece unos valores moderadamente inferiores a las chapas tipo Sticht sin muelle. Junto a una loable facilidad de manejo de la cuerda (incluso salpicada de nieve) destaca su nula tendencia a atascarse involunta- riamente. Dado el rapido deslizamiento que proporciona en las maniobras de rapel, conviene emplearlo con doble mosqueton. El ATC es un 25% mas resistente y liviano que sus competidores (CAIRN Koola, CAMP Tuber y TRANGO Pyramid) y brinda una capacidad de frenado ligeramente superior.1) FABRICANTE: WILD COUNTRY ¢/nglaterra). 2) MODELO: The Raptor. 3) PARA CUERDAS DE: 6,5 a 11,5 mm. 4) TIPO DE ASEGURAMIENTO: dinamico. 5) BLOQUEO: manual. 6) RESISTENCIA: 2.000 daN. 7) MATERIAL: aleacién de aluminio 8) DIMENSIONES: 88 x 57 x 53 mm. 9) PESO: 104 g. 10) PVP APROX: 2.700 ptas. 11) USO OPTIMO: escalada cldsica en roca. 12) VENTAJAS: * Interesante fuerza de frenado. 13) LIMITACIONES: * Algo “lento” con cuerdas de 10,5 mm o mas. 14) COMENTARIOS: El Raptor posee un orificio de mosquetoneo elipsoidal. Bajo carga el mosquetén tipo HMS tiende a comprimir la cuerda del asegurador contra el labio inferior del aparato, facilitando la detencién de la caida. Dentro de los disposi- tivos dinamicos con buena maniobrabilidad es el que ofre- ce mayor fuerza de frenado, por lo que resulta bastante adecuado para itinerarios rocosos de corte clasico. El apéndice puntiagudo sirve para bascular el conjunto y ace- lerar la velocidad de deslizamiento (descuelgue en vias de- portivas poco verticales). Mejora ligeramente algunas de las prestaciones de la Sticht, pero destaca sobre todo por su llamativa geometria e impecable acabado. 48:Pe 1) FABRICANTE: WILD COUNTRY (Inglaterra). 2) MODELO: SRC (Single Rope Controller). 3) PARA CUERDAS DE: 10 a 11 mm. 4) TIPO DE ASEGURAMIENTO: dinadmico. 5) BLOQUEO: semi-manual 6) RESISTENCIA: 1.500 daN. 7) MATERIAL: aleacién de aluminio. 8) DIMENSIONES: 104 x 53 x 24 mm. 9) PESO: 86 g. 10) USO OPTIMO: top—rope en vias de descuelgue. 11) PVP APROX: 3.300 ptas. 12) VENTAJAS: * Excelente fuerza de frenado. 13) LIMITACIONES: * Incémodo para dar cuerda. * Poco manejable con cuerdas de 10,5—11 mm. 14) COMENTARIOS: EI SRC ha de utilizarse siempre con un mosquetén de seguro tipo HMS (preferible didmetro inferior a 12 mm). Cuandoel escalador cae, el mosquetén bascula en el inte- rior del aparato y tiende a aplastar la cuerda contra el pa- sador. El resultado es la obtencién de la capacidad de fre- nado mas acusada de cuantos dispositivos dinamicos exis- ten en el mercado. El asegurador tiene que realizar poco esfuerzo, pero no puede detener la caida “sin la mano- | guia. Al igual que en el caso de su predecesor SALEWA Antz, resulta fatigoso para dar cuerda y puede atascarse en los momentos mas inoportunos (sobre todo con cuer- das de 11 mm). Con practica y previa lectura de los con-sejos dados por el folleto del fabricante se pueden paliar en parte dichos probidmas. En top—rope y sobre una via de descuelgue sus prestaciones mejoran, y es comodo para asegurar y descolgar al compafierc.1) FABRICANTE: PETZL (Francia}- 2) MODELO: Shunt. 3) PARA CUERDAS: 8 a 11 mm. 4) TIPO DE ASEGURAMIENTO: estatico. 5) BLOQUEO: automatico. 6) RESISTENCIA: 2.000 daN. 7) MATERIAL: duraluminio y acero inoxidable. 8) FUERZA DE FRENADO: 300 daN (cuerdas 10 mm). 9) PESO: 185 g. 10) USO OPTIMO: autoseguro en rapel. 11) VENTAJAS: “Bloqueador polivalente para cuerdas simples y dobles. *Cémodo aseguramiento de! segundo. “Test individual. 12) LIMITACIONES: * |ATENCION: NO UTILIZABLE PARA ASEGURAR AL . PRIMERO! * No bloquea simultaneamente dos cuerdas de diferente didmetro. . Desaconsejable para asegurar al 2° en largas travesias. 13) COMENTARIOS: r El “pato” (nombre popular del Shunt) es otro producto mas de excepcional calidad de la casa PETZL. Destinado fundamentalmente al autoaseguramiento en rapel, ha sido aprovechado por numerosos escaladores para realizar otras maniobras diferentes a la aconsejada por el fabrican- te. Sirve como bloqueador para una cuerda fija, asegura- miento de un segundo de cordada, montaje de polipastos, maniobras de equipamiento y rescate, etc jpero ojo, siem- 4 bajar sobre didmetros de 10 mm como minimo para evitar un desliza- miento intempestivo. Constituye un aparato mucho mas polivalente que cualquiera de los otros destinados al ase- guramiento del segun- do, aunque hay que evi- ad tar dichas maniobras - sobre cuerdas dobles o gemelas de diferente didmetro (po- sible deslizamiento a 100 kp). Detiene instantaneamente la caida del segundo aunque el asegurador se despiste. Pa- ra prevenir que el aparato no bloquee en caidas ralentiza- das (gran rozamiento y escasa traccién) no debe soltarse la cuerda que sale de ios muelles. Inadecuado para esca- lar en solitario cuando se va de primero. Consultar las limitaciones de uso del producto en la ho- ja técnica del fabricante. 55CALIDAD DE FRENADO DE DiFERENTES (CON Curnpa © 10 mm) -Mamioarasiioan (Dary Recoer Cuerpa) ‘TRUCOS, CONSEJOS Y REFLEXIONES 2° PARTEMEJOR PREVENIR QUE CURAR Que la cadena se rompe por el eslabén mas débil es una asercién tan manida que muchas veces pierde su pleno sentido. Y sin em- bargo, de poco le sirve a un escalador comprar el mejor dispositivo de frenado si con él realiza maniobras in- correctas, utiliza materiales de calidad muy variable o simplemente obvia con ale- Qria algunas cuestiones vi- |” tales para su seguridad fisi- “<= — ca. 4Un ejemplo? el enclenque cordino de 3 mm fotogra- fiado ha sido utilizado (jen pleno. 1995!) para rapelar de una via de 6c. El billete para el hospital podria haberle costado a su propietario lo mismo que los 25 cm de driza mal anudados (15 ptas.). gLe hubiera valido de mucho lle- var la mejor cuerda o descensor del mercado si el cordino se hubiera partido sobre la chapa? Cada uno puede decidir libremente a qué juega. Pero lo mejor es no engafarse... QUEMADURAS YOTROSSUSTOS Ya hemos visto que casi todos los sistemas de deten- cién de caidas son dindmicos y que por fo tanto desenca- denan una importante friccién (calor) sobre la confiada ~ mano del asegurador. Treinta centimetros de cuerda des lizandose sobre unos dedos sin proteger bastan ya para se generar quemaduras considerables. Sabiendo que ciertas caidas pueden requerir frenadas de hasta 6-7 m, las con- secuencias parecen facilmente previsibles. Por poco arrai- gada que esté la costumbre —y para evitar soltar la cuerda © Sufrir lo indecible- conviene ponerse unos guantes de piel. Unos guantes flexibles y con una cierta precisién son faciles de encontrar en una buena ferreteria. Volviendo del. revés uno de ellos incluso obtendremos dos guantes para la mano aseguradora. Para llevarlos comodamente colga- dos del amés basta con perforarlos cerca de la mufieca. Sus 40 gramos no suponen un peso excesivo para cual- quiera que desee ahorrarse una espantosa quemadura de tercer grado; estas son muy peligrosas pues el tejido sub- cutdneo dafiado tarda mucho en curar y la herida esta ex- puesta durante muchos meses a cualquier infeccién bacte- riana. Preferir un modelo ajustado y fino (no mas de 1,5 mm) para evitar perder sensibilidad o capacidad de agarre sobre la cuerda. para encontrar guantes de su talla (los de ferreteria slo tie- nen un tamafo) pero pueden recurrir a modelos empleados en equitacién (1.500-3,000 ptas.). Aun asi, conviene su- brayar que el empleo de guantes no mejora la fuerza de nuestras manos (aprox. 20 kg) y tampoco autoriza a rape- lar a mayor velocidad (funda o camisa quemada si supera- mos los 2 m/s). AMORTIGUACION PASIVA ~ El mercado ofrece diversos productos, que una vez mos- sobre el seguro elegido, sirven para disminuir el impacto que reciben tanto el propio anciaje como los 59"? componentes de la corda- [it da. Sin lugar a dudas, tal y | como acreditan las prue- bas realizadas por la UIAA, los disipadores metdlicos son los mas eficaces. Una placa perforada de alumi- nio dejard correr un cordi- no alrededor de sus orifi- zamiento un gran porcen- taje del choque. En el caso concreto del KISA- KONG BONAIT! un metro y medio de cuerda homologada de 9 mm bastard para que el an- claje reciba 500 kp menos en caso de factor 2. Existen también disipadores confeccionados con cinta: algunas de sus costuras se rompen gradualmente segun la importancia de la solicitacién. Sus precios varian entre las 1.500 y las 4.000 ptas. Un reciente modelo americano co- mienza a activarse a partir de tracciones pequefias (125 kp) por lo que parece muy indicado para escalada artificial extrema y big-wall. Es de justicia afiadir que algunos estu- dios europeos cuestionan la eficacia de los absorbedores de energia fabricados con cinta (cuando son usados para escalada) en caidas superiores a 400 kp, y advierten sobre e| hipotético peligro de “falsa sensacién de seguridad” aportada por estos disipadores no metalicos, Otra posibilidad de disponer para casos puntuales de un amortiguador de fortuna es confeccionarlo nosotros mis- mos. Con un cordino de 7 mm y cuya longitud sea de 3,5 metros realizaremos el maximo numero posible de nudos 60 de “ocho”. Estos nudos, al apretarse bajo una fuerte trac- cién, absorberan una carga relativamente importante (150- 300 kp). Dada la resistencia limitada del cordino de 7 mm (900-1.100 kp) lo emplearemos solo sobre seguros dudosos (fisureros pequefios, clavos en grietas verticales, friends entreabiertos). Es menos eficaz que los productos comercializados, pero vale de “apafio” en situaciones im- previstas. (Nota importante: todos los sistemas resefiados han de combinarse con mosquetones de seguridad en sus extremos, pues las oscilaciones producidas durante la fric- cién pueden entreabrir los cierres). ..Y DALE QUE TE PEGO Escuchar 0 leer recomendaciones resulta tan agradable para algunos escaladores como encontrar_pelos en un magnifico plato de comida, pero la observacién de ciertos aspectos ayudara a conservar intactos nuestros huesos: * Utiliza el casco, seas escalador clasico 0 deportivo. Hay modelos suficientemente ligeros (250 g) y cOmodos como para eliminar prejuicios (“es molesto”, “me da calor’, “pesa demasiado”, “aqui no caen piedras”), Si prescindes de él porque te da la gana, bien, pero no lo rehuyas por hondas convicciones filoséficas del tipo “es que se van a reir de mi” o “|qué feo/a estoy con el casco!”. Los golpes en una cabeza sin proteger provocan desde un comico chi- chén hasta una dramatica pardlisis o incluso la muerte. Al- gunos forenses que han realizado la autopsia a escalado- res fallecidos, reconocen que la mayoria de las victimas podrian haberse salvado llevando casco. * Si tu presupuesto lo permite, compra sdlo material testa- do individualmente. Pagaras un 15% mas pero valdra la pena.———— + * Determinados articulos vienen anodizados (color) para hacer detectable a simple vista desgastes, arafiazos o gol- pes. Desecha cualquier pieza metdlica que haya caido desde una cierta altura. En un test realizado en 1994 un ocho de 3.000 kp, rompié a sdélo 200 kp tras chocar con una piedra. * Comunicate con tu compafiero de forma precisa. So- bretodo en las maniobras de descuelgue. La escalada de- portiva adolece de algunos procesos repetitivos (multicai- das, atarse y desatarse, mosquetonear) rutinarios y poten- cialmente muy peligrosos. No dejes que tu compafiero em- piece a subir sin la proteccién del freno (muchos acciden- tes ocurren nada mas chapar el primer anclaje, sin estar asegurados todavia). * Selecciona las vias. No te metas en cualquier sitio. Si las vias estan equipadas imagina las consecuencias de una caida en cada uno de los primeros seguros (a llegarias al suelo?). Si haces escalada clasica no creas que con sé6- lo 4 fisureros podrds proteger un largo entero y montar una reunién decente. * No infravalores los grados de las vias de pared. Bas- tantes escaladores de 6b se llevan rocambolescas sorpre- sas con los V+ abiertos hace veinte afios. Humildad e ir un Poco sobrados de nivel respecto a nuestro objetivo son la mejor receta. * Quienes frecuenten itinerarios con salientes cortantes (lajas, diedros, filos, terrenos mixtos) verdn aumentada su seguridad si emplean cuerdas de construccién anti-arista. El 95% de las cuerdas comercializadas no soportan una caida de factor 2 sobre una roca afilada. ; * Si pesas mas de 75 kg emplea productos robustos, na- da de mosquetones hiperligeros (resistencia abiertos: 62 DURACION PRUDENTE DEL MATERIAL __ "Cinta cosida (exprés)..............2 aos *Cuerda dinamica gemela........2 afios *"Cuerda dinamica doble...........3 afios "Cuerda dinamica simple.........3 afos "AMES ...0:0000 eee serssasterserees AMOS CAB00 oi cimenertiennrecteenien ee BOS (Nota: valores referidos a material en buenas condiciones utilizado slo 2 dias/semana y sin haber soportado caidas o’choques muy violentos. A partir del lapso de tiempo ci- tado, su resistencia se reduce entre un 20 y un 50%). 600-700 kp) o cuerdas de escaso diametro (8,2 6 10 mm). No hace falta que comas menos patatas fritas, pero si que pongas mas cuidado al elegir tu material. Olvidate de los ameses de escalada deportiva, demasiado estrechos y blandos para una persona “fuerte”. * Renueva tu material j|No seas tacafio, hombre! * Mejor pecar de prudente, miedoso o tiquismiquis que darse una soberana costalada por no extremar las precau- ciones. * Y para terminar esta “retahila de alegrias” un ultimo consejo: si crees que no podras protegerte durante bas- tantes metros, coloca una exprés tipo anillo con un mos- quetén de rosca arriba y dos mosquetones simétricos con- trapeados abajo. Evitards asi que la cuerda pueda salirse (joh, cielos!) y aumentara la friccién del conjunto, redu- ciendo el esfuerzo del asegurador. Usa también mosque- tones de rosca en todos los anclajes de la reunién.Parabolt M-10 (roca dura)... ’ Parabolt M-10 (roca blanda) ...