LABORATIORIO INTEGRADO DE FISICA, 2014-2

Elaboracion y calibracion de un dinamometro

Evelyn Taborda Moncada
Santaigo Cordoba Arango

ResumenEste artculo muestra el desarrollo experimental

para la elaboracion y calibracion de un dinamometro, para lo
cual nos basamos en la segunda ley de Newton para masas
constante, asumimos el valor de la aceleracion de la gravedad
constante e igual a 9.76 m/s2 y a partir de masas de diferente
valores de masa se hallaron los respectivos pesos. Luego se
hallaron las elongaciones del resorte con las respectivas masas
y con la Ley de Hooke se determino la constante de elasticidad
del resorte. A partir de la informacion se realizo un grafico de
la fuerza contra la elongacion y con las respectivas ecuaciones
se concluye que el valor aproximado de k es 12,148 N/m, que es
confiable y consistente con los experimentos. Se concluye ademas
que el resultado del valor intercepto distinto de cero, puede
deberse a un error uniforme en la calibracion del dinamometro.

Por ultimo
se concluye que las simplificaciones hechas usadas
para el experimento son validas. Todos los calculos se realizaron
en Calc LibreOffice 4.1.6-4.2.3.
Index TermsLey de Hooke, dinamometro, segunda ley de
Newton, constante de elasticidad.

I.

I NTRODUCCI ON

La siguiente introduccion fue realizada con base a [1] y al

desarrollo experimental en la elaboracion y calibracion de un
dinamometro.
El dinamometro fue inventado por Isaac Newton, a quien se
le atribuyen importantes aportes en la ciencia que influyeron en
el desarrollo y en la concepcion del mundo actual. Para 1719
George Graham realizo algunas modificaciones al dinamometro de Newton, siendo llamado el dinamometro GrahamDesaguliers y anos mas tarde Edme Regnier realizo modificaciones al dinamometro tradicional, pero diferentes a las de
Graham.
Para 1821 el ingeniero y matematico frances Gaspard de
Prony, invento el freno de Prony, que ha sido considerado
como uno de los primeros dinamometros, el cual es utilizado
para conocer la potencia de salida de un motor, ya que al
controlar y aplicar facilmente un torque de carga en el eje
principal de un motor y al conocer la velocidad de rotacion
del eje se halla dicha potencia; se destaca el uso del freno
de Prony por Charles Babbage considerado como el padre
de la computacion, que midio la potencia de traccion de
las locomotoras del ferrocarril ingles en 1838. A pesar del
paso del tiempo, durante los siguientes doscientos anos, se
desarrollaron versiones mas modernas del freno de Prony para
medir la potencia de un motor y aun son utilizadas.
El dinamometro hidraulico o water brakes fue inventado en
1877 y es de los primeros dinamometros comercializados y
producidos por la compana Heenan & Froude. Para 1928 la
empresa alemana Carl Schenck Eisengieberei & Waagenfabrik
construyo los primeros dinamometros de vehculos para las
pruebas de freno que tienen el diseno basico de los utilizados
hoy en da. Dos anos despues el diseno de los dinamometros

para vehculos se hizo pionero gracias a la colaboracion de

Rudolph Diesel, John Taylor y de Taylor Machine Company
quien se encargo de la produccion.
El siguiente cambio en la historia de los dinamometros
ocurrio en 1931 donde el freno de Foucault o Eddy current que
es utilizado en vehculos de pesados como trenes, camiones
y buses. Este mecanismo funciona utilizando la induccion
electromagnetica para crear corrientes que generan resistencia
y son aprovechadas para frenar. Este mecanismo fue inventado
por los hermanos Martn y Anthony Winther.
Entre los principales usos del dinamometro en la actualidad
esta en la industria automotriz para conocer el rendimiento de
los motores; tambien son utilizados en el desarrollo de motores, en la medicion de emisiones atmosfericas, en medicina el
dinamometro es empleado para detectar la presion, la fuerza
de agarre en los pacientes y demas para prevenir enfermedades
y hacer un diagnostico correcto.
Este artculo se basa en el desarrollo experimental de la
elaboracion y calibracion de un dinamometro; realizado a
partir de la segunda ley de Newton para masas constantes y
la ley de Hooke. Nos proponemos demostrar con el analisis
de la informacion que el intercepto obtenido por el metodo
de mnimos cuadrados debe ser cercano a cero, de acuerdo
con la ley de Hooke y que la fuerza debe ser directamente
proporcional a la elongacion, por lo que la escala debera tener
un espaciado uniforme.

II. M ARCO T E ORICO

Todos los cuerpos que se encuentran sobre la superficie
terrestre estan bajo la fuerza gravitatoria que es ejercida por
la Tierra y dicha fuerza depende de la posicion en la que
se encuentre el cuerpo con respecto a esta. Por su parte la
Ley de gravitacion (1) [2] formula por Newton, que rige la
atraccion mutua entre cuerpos, donde F es la fuerza, G es
la constante de gravitacion, m1 y m2 corresponden a las
masas de las partculas que se atraen y r es la distancia entre
los centros de las partculas. A partir de la segunda Ley de
Newton (2) [2] para masas constantes, donde a corresponde
a la aceleracion, que asumiremos para este caso como la
aceleracion de la gravedad g podemos llegar a la ecuacion
(3) [2] siendo mc es la masa de la Tierra y R2 el radio, se
deduce que la aceleracion de la gravedad es constante con un
valor aproximado de 9,825 sm2 [2].
F =G

m1 m2
r2

(1)

F = m1 a

(2)

G mc
R2

(3)

g=

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Cuadro I
DE M ASA Y E LONGACI ON
Y SU P ESO RESPECTIVO
M EDICI ON
CALCULADO MEDIANTE (3)

Figura 1. Dinamometro terminado (imagen rotada 90)

Debido a la forma de la Tierra y a la diferencia de altitudes,

la aceleracion de la gravedad no es la misma en todos los
lugares; para el caso de la elaboracion y calibracion del
dinamometro asumiremos que la altitud y el valor de la
aceleracion de la gravedad para la ciudad de Medelln de
9,76 sm2 [dato proporcionado por la profesora] como constantes.
A partir de la aceleracion de la gravedad, las diferentes masas
y la segunda Ley de Newton es posible hallar los respectivos
pesos (4).
W =mg

(4)

Robert Hooke descubrio y establecio la ley (5) que lleva su

nombre, el observo experimentalmente que el aumento en la
longitud de un resorte era proporcional a la fuerza aplicada;
donde k es corresponde a la constante elastica del resorte
y x a la deformacion que experimenta el resorte. El signo
menos indica que la fuerza del resorte es opuesta a la fuerza
que lo deforma. Mediante las deformaciones del resorte y las
ecuaciones (4) y (5) se halla la constante elastica del resorte
(6).
F = k x

(5)

W
(6)
x
Cabe destacar que fuerzas que sobrepasan el limite de
elasticidad del resorte no es posible aplicar la ley de Hooke.
k=

III.

Masa (Kg)
0,050
0,071
0,091
0,112
0,162
0,213
0,313
0,081
0,121
0,132
0,142
0,251
0,271
0,292
0,352
0,413

Elongacion (m)
0,076
0,092
0,108
0,123
0,166
0,208
0,289
0,098
0,132
0,140
0,149
0,239
0,244
0,261
0,319
0,368

Peso (N)
0,492
0,691
0,890
1,089
1,582
2,074
3,053
0,791
1,184
1,284
1,383
2,448
2,648
2,847
3,439
4,031

Cuadro II
I NCERTIDUMBRES DE LAS MEDICIONES
Delta x (m)
0,0015
0,0015
0,0015
0,0015
0,0015
0,0015
0,0015
0,0015
0,0015
0,0015
0,0015
0,0015
0,0015
0,0015
0,0015
0,0015

Delta y (N)
0,0000004920
0,0000006908
0,0000008896
0,0000010889
0,0000015817
0,0000020744
0,0000030525
0,0000007910
0,0000011841
0,0000012837
0,0000013829
0,0000024485
0,0000026478
0,0000028466
0,0000034389
0,0000040309

P ROCEDIMIENTO E XPERIMENTAL

Para la fabricacion del dinamometro se utilizaron 2 tubos

de pvc de longitud similar y diferentes diametros, un resorte
metalico, clavos de acero recortados (como soporte del resorte), cancamos y tapas de pvc ajustadas a los diametros con fin
(estetico y) de proporcionarle resistencia al dinamometro, un
esquema del mismo puede apreciarse en la Figura ??.
Se corto un clavo de acero de tal manera que no sobresaliera
y se introdujo en el tubo de diametro mayor en la parte superior
y de e l se sujeto un extremo del resorte, mientras que el mismo
procedimiento se practicaba para el tubo de diametro menor
solo que este se sujeto al extremo contrario del resorte. Se
presto especial atencion a que no quedaran salientes o puntas
que propiciaran un exceso de friccion entre las paredes de los
tubos.
Ya armado el esqueleto de dinamometro se procedio a poner
a presion 2 tapas de pvc en ambos extremos de los tubos
constituyentes del aparato, con cancamos incrustados de tal
manera que permitiera colgar el dinamometro por la parte
superior y que hubiera algo donde posicionar plataformas o
ganchos donde aplicar las fuerzas a medir, Figura 1.
Previo a todo este proceso se realizo la calibracion del
resorte utilizado, se posiciono el resorte de manera vertical

delante de una regla de madera de 1 metro sujeta a una

plataforma fija, all se colgaron masas metalicas previamente
caracterizadas de las que se conoca su peso con un error
aproximado de 0,05 gr, se procedio entonces a calcular las
elongaciones correspondientes a los diferentes pesos colgados
del resorte, se tomaron en total 16 mediciones diferentes. Es
importante resaltar que se tubo un criterio poco riguroso para
las observaciones relacionadas con el proceso de calibracion,
aunque se intento que fuera lo mas uniforme posible, este
consistio en tomar como referencia, para determinar la longitud de la elongacion, el a ngulo de vision correspondiente a
la coincidencia de dos puntos separados diametralmente (mas
cercanos) de la parte inferior del resorte.
Mediante el planteamiento de la Segunda Ley de Newton
para masas constantes (3) , se calcularon las fuerzas implicadas en las mediciones de elongacion del resorte. A partir
de la nube de datos obtenida, y por medio del metodo de
mnimos cuadrados, se procedio a encontrar la recta asociada
a la mencionada nube, esto bajo la suposicion de que estas
elongaciones obedecen (5) la cual corresponde a la ecuacion
de una lnea recta. Para el calculo de los errores se asumio que
las variables medidas son continuas y se comportan aproxima-

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1,9
1,8
1,7
1,6
1,5
1,4
1,3
1,2
1,1
1,0
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0,1N
Figura 2. Escala de medicion, con su incertidumbre

damente como una Distribucion Normal, acto seguido puede

hallarse su intercepto con el eje de las ordenadas y la pendiente
de la recta con sus respectivos errores [3] como puede verse
en la Figura 3 y en la Tabla III.
En base a los datos hallados se desarrollo una escala de
medida de fuerza en Newtons (desde 0,1 hasta 1,9) a partir de
un espaciado uniforme de 0,823 cm que corresponde al tubo
de pvc interior y que es marcado por el borde del tubo exterior,
calibrando as el dinamometro como se ve en la Figura 2.
No se hizo un analisis riguroso para determinar el maximo
de elongacion que soportaba el resorte, esto por 2 motivos
fundamentalmente; en principio solo se tena acceso a un
u nico resorte y el tiempo de laboratorio no fue suficiente
para idear una manera de realizar este calculo sin deformarlo
permanentemente, por otro lado la diferencia de longitudes
entre los tubos era menor que la maxima elongacion del
resorte, es decir que aun habiendo calculado dicho dato, no
hubiera sido relevante para el funcionamiento del aparato.
IV.

A N ALISIS
Y RESULTADOS

Como puede apreciarce en la Figura 3 la gran mayora de la

los datos medidos se encuentran sobre la recta calculada, mostrando estos una varianza mnima con respecto a esta, esto no
solo muestra un evidente acierto en tomar el comportamiento
del resorte mediante la Ley de Hooke, tambien pude significar
que hubo, si bien no necesariamente un procedimiento correcto
al momento de medir las cantidades, al menos una uniformidad
lineal en este proceso.
Puede apreciarse tambien, en la Tabla III, que los errores
correspondientes a la constante del resorte k y al intercepto
son menores al 5 %, lo cual era de esperarsee dadas las consideraciones hechas sobre el comportamiento de las variables
bajo una distribucion normal que se hizo para el calculo de
los errores de pendiente e intercepto.
Sin embargo, la presencia de un intercepto en la ecuacion de
la lnea de tendencia exibe un error en el proceso de medicion,
dado que la la expresion para la Ley de Hooke (5) expresa
que una recta de este tipo pasa por el orgen, o bien puede

Figura 3. Recta correspondiente a la relacion fuerza-elongacion del resorte

utilizado
Cuadro III
VALOR DE k Y DEL INTERCEPTO ENCONTRADO , CON SUS RESPECTIVOS
ERRORES

k
Intercepto

Valor
12,149
-0,416

Error
0,374
0,080

representar que la simplificacion de considerar el resorte como

un resorte ideal no es perfectamente acertada, sin ambargo este
desface no es aparentemente grande, lo cual podra indicar que
dicha simplificacion es aceptable.
V.

C ONCLUSIONES

Se hace evidente la importancia de considerar modelos

matematicos rigurosamente; a lo largo del proceso experimental, se hicieron prospecciones individuales, a partir de (6) se
hayo una constante k para cada medicion, esta prosepccion,
bastante intuitiva ademas, resulto ser bastante equivocada, lo
suficiente para demorar el proceso de analisis de los datos
por considerar que haba habido errores en el proceso de
identificacion definitiva de la constante k, se incurra en el
error de ignorar el intercepto dentro de la ecuacion, tomandolo
como cero, cayendo en una simplificacion equivocada.
Son necesarios analisis posteriores para determinar si en
efecto el valor que surge por el metodo de mnimos cuadrados,
a partir dela nube de datos, corresponde a un error constante
en todas las mediciones que solo imprimira un desface en la
grafica y no tambien uno en la constante k, en tal caso, sera
pertinente hacern caso omiso de ese desface.
Para procesos experimentales cuyos fenomenos son gobernados por leyes lineales, una medida adicional de garanta de la
reduccion del error la constituye no solo minimizar al maximo
las imprecisiones en la mediciones sino tambien lograr una
uniformidad en la magnitud de la mismas, de esta manera se
garantiza que el esta concentrado en uno de los factores de la
ecuacion pudiendo llegar, mediante analisis matematicos mar

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rigurosos a deciosones mas seguras sobre si despreciar estos

errores.
La eleccion de materiales para la realizacion de un dinamometro, a partir de un resorte, parece radicar menos en
la elccion de un resorte (dado que resortes suficientemente
buenos son baratos y faciles de adquirir) y mas en los pesos
de los elementos que puedan imprimir elongaciones previas a
las mediciones, en concreto, el peso del tubo interor para el
caso del procedimiento experimental descrito anteriormente,
sumado al tapon de pvc y el cancamo que se ve en la Figura 1,
impriman una fuerza equivalente a un tercio (aproximadamente) de la longitud disponible para senalar escala de medicion,
desplazando as el punto cero del dinamometro y reduciendo
el espectro de medicion posible con el aparato.
R EFERENCIAS
[1] J. S. Killedar, Dynamometer: Theory and application to engine testing,
2012.
[2] R. A. Serway, J. W. Jewett, and V. C. Olguin, Fsica para ciencias e
ingeniera, 2009.
[3] J. M. G. y Daniel Jaramillo A, Laboratorio de fsica i e integrado, 2013.