Manual de Terminales Urbanos

Repblica de Chile
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

Subsecretara de Transportes
Manual Explicativo
Imagen: Intercambiador Avenida de Amrica, Madrid, Espaa. Vista de su emplazamiento.
Procedimientos en Materia de Terminales de

Servicios de Locomocin Colectiva Urbana
Manual Explicativo, Procedimientos

en Materia de Terminales
de Servicios de Locomocin Colectiva Urbana
Subsecretara
de Transportes
Divisin de Estudios y Desarrollo

Subsecretara de Transportes
Abril, 2005 / versin 0.1
Manual Explicativo, Procedimientos en Materia de Terminales de Servicios de Locomocin Colectiva Urbana
-2-
Aclaracin al usuario del Manual:
El Manual est orientado principalmente en lo que dice relacin con los pasos a seguir para
autorizar, construir y operar un terminal de buses y taxis colectivos urbanos.
El Manual se apoya bsicamente en lo sealado en el Decreto Supremo N 176/03, del MTT, que
modifica el DS N 212/92 (MTT), en materia de terminales. Del mismo modo se apoya en el
Decreto Supremo N 270/03, del MINVU, que modifica el DS N 47/92 (MINVU), en materia de
terminales. Modificaciones posteriores a la promulgacin de los decretos utilizados de apoyo, se
han incorporado al presente Manual.
Al respecto, los prrafos o textos que aparecen entre cremillas en el Manual, son los textos
originales transcritos de los Decretos Supremos antes individualizados, los cuales existiendo
modificaciones posteriores, como las de los decretos supremos N 132 y 113, estas se han
incorporado como parte del texto oficial.
En el Manual se ha aplicado, en lo que corresponde, la Delegacin de Facultades otorgada
mediante Resolucin N 52/04. En este sentido, donde en el texto primitivo (o sin modificaciones)
seala Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, se ha reemplazado por Seremitt.
En el nimo de dar mayor claridad a la exposicin de la materia tratada, se ha separado lo relativo
a terminales de vehculos y depsito de vehculos, de los terminales externos y las estaciones de
intercambio modal. No obstante es oportuno recordar que el texto relativo a terminales de
vehculos como a los depsitos de vehculos, en muchos de sus aspectos tambin toca a los
terminales externos y a las estaciones de intercambio modal.
-3-
INDICE
1.
ANTECEDENTES
p.7
2.
DIAGRAMA ETAPAS PROYECTO DE TERMINAL
P.9
3.
DE LA OBLIGATORIEDAD DE CONTAR CON TERMINALES
p.10
4.
DE LOS TIPOS DE TERMINALES
p.11
5.
DEL PROYECTO DE TERMINAL Y SU TRAMITACION
p.11
p.12
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
4.7
5.8
5.9
5.10
5.11
5.12
5.13
5.14
5.15
5.16
5.17
5.18
5.19
5.20
5.21
5.22
TERMINALES EXTERNOS (TE)

6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
DE LA FLOTA DE DISEO
DEL AREA DE ESTACIONAMIENTO, MANIOBRA
Y CIRCULACIN
DE LA APLICACIN PARCIAL DE LA FORMULA AEMC
DE LAS CATEGORA DE TERMINALES
DE LA SUPERFICIE DE TERRENO NETO
DE LAS AREAS VERDES Y CIERROS
DE LA LOCALIZACIN DE LOS TERMINALES
(DE LOS USO DEL SUELO PERMITIDOS
Y DE LAS VIAS DE ACCESO)
DEL CERTIFICADO DE INFORMACIONES PREVIAS
DE LAS ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS
DE LAS REAS DE LAVADO
DE LAS REAS DE ALMACENAMIENTO Y
EXPENDIO DE COMBUSTIBLE
DE LA INFRAESTRUCTURA FISICA
DE LAS CONDICIONES SANITARIAS
DEL INFORME PREVIO FAVORABLE DEL SEREMITT
DE LOS ACCESOS Y ESPACIOS INTERIORES
DEL MOVIMIENTO DE PASAJEROS
4.16.1 DE LA CONDICIN DE EDIFICIO DE USO PBLICO
DE LA SEALIZACIN INTERIOR
DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES DE UN TERMINAL
DE LA EVALUACIN DE IMPACTO SOBRE EL SISTEMA
DE TRANSPORTE URBANO (EISTU)
4.19.1 DEL INFORME DE FACTIBILIDAD TECNICA
DEL PERMISO DE EDIFICACIN
DE LA RECEPCIN DE OBRA POR PARTE DE LA DOM
DE LA AUTORIZACIN DE FUNCIONAMIENTO
DEL INFORME PREVIO FAVORABLE

DE LA LOCALIZACIN
DE LA CAPACIDAD DEL TERMINAL
DE LA MANTENCIN DE LOS VEHCULOS
DEL EQUIPAMIENTO COMPLEMENTARIO
DE LOS BENEFICIOS AL INTEGRAR TE CON
OTROS PROYECTOS
ESTACIONES DE INTERCAMBIO MODAL (EIM)

7.1
7.2
7.3
7.4
DE LA LOCALIZACIN
DE LA OPERACIN
DE LOS SERVICIOS A LOS BUSES
DE USOS NO PERMITIDOS
ANEXO I: En Relacin a la Exigencia, para los Terminales,

de contar con Condiciones Sanitarias y Ambientales adecuadas
en los lugares de trabajo.
ANEXO II: Modelo de Ficha IPF, Informe Previo Favorable
p.12
p.14
p.14
p.15
p.15
p.16
p.18
p.18
p.19
p.20
p.20
p.21
p.22
p.25
p.25
p.25
p.25
p.26
p.26
p.27
p.27
p.28
p.28
p.30
p.30
p.30
p.31
p.31
p.31
p.31
p.32
p.32
p.32
p.32
p.33
p.33
p.33
P.34
p.37
-4-
Abreviaturas utilizadas en el Manual

MTT:
SEREMITT:
Secretara Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones
MINVU:
Ministerio de Vivienda y Urbanismo
Oficio Gab. Pres.:
Oficio Gabinete Presidencial
DS:
Decreto Supremo
DO:
Diario Oficial de la Repblica de Chile
OGUC:
Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones
TV:
Terminal de Vehculos
DV:
Depsito de Vehculos
TE:
Terminal Externo
EIM:
Estacin de Intercambio Modal
AEMC:
rea de Estacionamiento, Maniobra y Circulacin
AE:
rea Mnima para Estacionamiento
AMC:
rea Mnima de Maniobra y Circulacin
CIP:
Certificado de Informaciones Previas
DOM:
Direccin de Obras Municipales
IPF:
Informe Previo Favorable
MINSAL:
Ministerio de Salud
REDEVU:
Manual de Recomendaciones de Diseo de Vialidad Urbana
DIA:
Declaracin de Impacto Ambiental
EIA:
Evaluacin de Impacto Ambiental
CONAMA:
Comisin Nacional del Medio Ambiente
SEIA:
Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental
EISTU:
Evaluacin de Impacto sobre el Sistema de Transporte Urbano
VU:
Ventanilla nica
IFT:
Informe de Factibilidad Tcnica
RCA:
Resolucin Calificacin Ambiental
PE:
Permiso de Edificacin
RdO:
Recepcin de Obras (municipal)
RAF:
Resolucin que Aprueba el Funcionamiento (del terminal)
-5-
Formato del Manual
Texto principal que

desarrolla los
contenidos del
diagrama de flujo.
Texto entre
cremillas indica cita
textual de
la normativa.
Referencia (en
Mayscula): Indica
la Normativa
especfica a la que
alude el texto.
Referencia (en
Itlica): indica
informacin
complementaria en
relacin al texto
principal.
Ejemplo: Recuadro
en color gris,
desarrolla el
contenido de la
columna principal
apoyado en un caso
hipottico.
-6-
MANUAL EXPLICATIVO
PROCEDIMIENTOS EN MATERIA DE TERMINALES DE
SERVICIOS DE LOCOMOCIN COLECTIVA URBANA
1.
ANTECEDENTES
El da 23 de enero de 2004 se dict el Oficio Gab. Pres. N 02,

Instructivo Presidencial que aprob la Poltica Nacional de
Terminales para Servicios de Locomocin Colectiva Urbana, en el
cual S.E. el Presidente de la Repblica defini los principales criterios
que deben inspirar la actuacin de los distintos rganos de la
Administracin del Estado en materia de terminales de locomocin
colectiva urbana.
OFICIO GAB. PRES. N 02,

INSTRUCTIVO
PRESIDENCIAL QUE
APRUEBA LA POLTICA
NACIONAL DE TERMINALES
PARA SERVICIOS DE
LOCOMOCIN COLECTIVA
URBANA. 2005.
Al respecto, la Poltica Nacional de Terminales para Servicios de

Locomocin Colectiva Urbana, signific modificar la normativa
existente relativa a terminales urbanos. Conforme lo anterior se han
promulgado los siguientes decretos:
Con fecha 16 de marzo de 2004, se public en el Diario Oficial el Decreto

Supremo N 176, de 2003 (DS N 176/03), del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, que modific el Decreto Supremo N 212, de 1992
(DS N 212/92), Reglamento de los Servicios Nacionales de Transporte
Pblico de Pasajeros, en materia de terminales de los servicios de
locomocin colectiva urbana.
Del mismo modo, con fecha 6 de marzo del ao 2004, se public en el

Diario Oficial el Decreto Supremo N 270, de 2003 (DS N 270/03), del
Ministerio de Vivienda y Urbanismo, que modific el Decreto Supremo N
47, de 1992 (DS N 47/92), Ordenanza General de Urbanismo y
Construcciones, en esta misma materia.
DECRETO SUPREMO N 176,

DE 2003, MTT.

DE 2003, MINVU.
Adems, y con posterioridad a los decretos arriba indicados, se

han promulgado, desde el mbito del MTT los siguientes decretos
y resoluciones:
Con fecha 09 de octubre de 2004, se public en el Diario Oficial la

Resolucin N 52, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones,
que delega en los SEREMITT una serie de facultades de titularidad del
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, establecidas en el
Decreto Supremo N 176/03 (MTT).
Con fecha 28 de diciembre de 2004, se public en el Diario Oficial el

Decreto Supremo N 113 (DS N113/04), del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, que modifica los Decretos Supremos N 212/1992 y
N 176/2003, ambos del MTT.
Con fecha 28 de enero de 2005, se public en el Diario Oficial el decreto

Supremo N 132 (DS N 132/05), del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, que modifica el Decreto Supremo N 212 (DS N
212/92).
-7-
RESOLUCIN N 52, DE 2004,

MTT.

DE 2004, MTT.
En lo sustancial el Decreto
N113, modifica el artculo 45
bis B, relativo a las reas de
estacionamiento y maniobra para
los Depsitos de Vehculos. Ver
punto 5.2 del presente Manual.

DE 2005, MTT.
En lo sustancial el Decreto
N 132, modifica el inciso cuarto
del artculo 45(DS N212/92), en
materia de terminales: limita la
inscripcin de nuevos vehculos
en los servicios que operan
utilizando Terminales Externos o
recintos ajenos a la va pblica.
Ver punto 6 del presente Manual.
Estas innovaciones normativas apuntan a perfeccionar la regulacin

en materia de terminales para servicios de locomocin colectiva
urbana, en trminos de distinguir diversos tipos de terminales, con
distinto nivel de exigencias y funcionalidades, dotando a la autoridad
de herramientas que le permitan adecuar estas exigencias a las
realidades especficas del lugar y del servicio que se presta,
otorgando tambin un mayor control sobre el emplazamiento, diseo,
construccin y funcionamiento de cada terminal en particular.
En este sentido el presente Manual pretende articular una secuencia
de pasos o actividades que permitan guiar las decisiones relativas a
la construccin y operacin de un terminal. De modo que el Manual,
por un lado, releva los hitos que debe cumplir la tramitacin de un
proyecto de terminal, a la vez que, por otro lado, indica los
contenidos o materias normativas a las que debe dar cumplimiento,
complementando esto ltimo con un ejemplo a modo de modelo.
Respecto a los hitos relevantes en la tramitacin de un proyecto esta
secuencia se puede observar en el cuadro Diagrama Etapas
Proyecto de Terminal, en la siguiente pgina.
-8-
2.

DS N 212
Identificacin
de Terreno
DS N 47
CIP
(1).
Perfil de
Proyecto
IPF
(2).
Proyecto de Terminal, cumpliendo
condiciones:
Aprobado
Contructivas y Urbanas (DS N 47)

Operativas (DS N212)
Sanitarias (D N201/01)*
Rechazado
DIA/EIA
(3).
RCA
Aprobado
(5).
PE
EISTU
(4).
IFT
Aprobado
(7).
(6).
Construye
Proyecto
RO
RAF
(8).
(9).
Rechazado
Flujo de competencia privada
Flujo de competencia pblica MTT
Flujo de competencia pblica MINVU
Flujo de competencia pblica CONAMA
(1) CIP: Certificado de Informaciones Previas; entregado por DOM
(6) IFT: Informe Factibilidad Tcnica; entregado por SEREMITT
(2) IPF: Informe Previo Favorable; entregado por SEREMITT
(7) PE: Permiso de Edificacin; entregado por DOM
(3) DIA/EIA: Declaracin de Impacto Ambiental o Evaluacin de Impacto Ambiental
(8) RO: Recepcin de Obras; entregado por DOM
(4) EISTU: Evaluacin de Impacto sobre el Sistema de Transporte Urbano
(9) RAF: Resolucin Aprueba Funcionamiento; entregado por SEREMITT
(5) RCA: Resolucin Calificacin Ambiental; entregado por COREMA
*Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales en los Lugares de

Trabajo. D.S. N 594, D.O. 29 de Abril de 2000, Modificaciones DTO N201/01
Minsal
El diagrama, arriba presentado, se desarrolla asumiendo que el interesado tiene visto un predio y lo que se desea
determinar es que tipo de terminal puede operar en el, y cuales condiciones debe cumplir y que trmites se deben
realizar para su construccin y operacin.
El Diagrama busca reflejar una secuencia de pasos que se deben ir cumpliendo en el proceso de implementar un
terminal. En este sentido debe tenerse la precaucin en relacin a que ciertas tareas, permisos o exigencias requieren
ir acompaadas de las etapas previas. Por ejemplo, cuando se solicita el Permiso de Edificacin, se debe acompaar
no solo la RCA y el IFT, sino que tambin se debe acompaar los permisos previos como son el CIP y el IPF.
Adicionalmente, se debe incorporar, por ejemplo, lo establecido por el Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y
Ambientales en Lugares de Trabajo.
Al hacer la lectura del diagrama se debe observar que ciertas etapas contemplan dos o ms actos: a modo de
ejemplo, el recuadro correspondiente al Permiso de Edificacin (PE), resume el ingreso del proyecto (con sus
antecedentes y permisos previos) a la DOM, la aprobacin (o rechazo) del proyecto por parte de la DOM y, el
otorgamiento del Permiso de Edificacin (PE) si corresponde.
En relacin a los Terminales Externos (TE) y a las Estaciones de Intercambio Modal (EIM), estos tipos de terminal son
considerados como situaciones especiales por lo que se tratan en los apartados 6 y 7 de este Manual. En relacin al
diagrama estos terminales (EIM y TE) no requieren cumplir todos los pasos que se indican.
-9-
3.
DE LA OBLIGATORIEDAD DE CONTAR CON

TERMINALES
Desde antes de la ltima modificacin al D.S. 212/92, la normativa

contemplaba que los servicios de locomocin colectiva urbana
deban contar con un terminal a lo menos, exigencia que deban
cumplir y acreditar los servicios inscritos o que se inscriban en el
Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros.
Sin embargo, con la ltima modificacin reglamentaria al respecto, y
la delegacin de facultades ejercida mediante Resolucin N 52,
publicada en el Diario Oficial con fecha 9 de Octubre de 2004, la
obligacin de que los servicios de locomocin colectiva urbana
cuenten con terminales adicionales ser determinada en cada caso
por el Secretario Regional Ministerial de Transportes y
Telecomunicaciones, al igual que los tipos de terminales y los plazos
en que stos sern exigibles, pudiendo hacer distincin por tipo o
modalidad de servicio, tipo de vehculos con que stos se presten o
ciudades en las que operen.
ARTICULO 45, DECRETO

SUPREMO N212 /92, MTT.
Independiente del tipo (terminal de vehculo, terminal externo,

depsito de vehculos o estacin de intercambio modal) y cantidad de
terminales que se le exija a cada servicio, el nmero de vehculos
usuarios del terminal no podr ser superior al expresamente
autorizado para operar en el mismo, el que, a su vez, no podr
ser superior a la flota de diseo. Para estos efectos, se debe
entender que la flota de diseo es el nmero mximo de vehculos
para el cual fue proyectado y construido el terminal.

De esta forma, son los operadores quienes determinan finalmente las

caractersticas de sus terminales, en funcin de:
Las exigencias impuestas por la autoridad regional en trminos de
cantidad, tipo y plazo para la implementacin.
La flota que poseen, es decir, el o los servicios para los cuales
deben dar cumplimiento a las exigencias normativas.
Las estimaciones de desarrollo de su negocio y/o la utilizacin de
sus instalaciones por otros operadores.
- 10 -
4.
DE LOS TIPOS DE TERMINALES
La normativa aprobada ha definido cuatro tipos de terminales, estos

son:
Terminal de Vehculos (TV):

Inmueble destinado al estacionamiento temporal de
vehculos de
locomocin colectiva urbana una vez que han concluido una vuelta o
recorrido y que se disponen a salir nuevamente.
Depsito de Vehculos (DV):

Inmueble destinado a guardar los vehculos de locomocin colectiva
urbana una vez que han concluido sus servicios.
Terminal Externo (TE):

rea ubicada en el recorrido de el o los servicios de locomocin colectiva
urbana destinada a la detencin temporal de vehculos con el objeto de
controlar y regular las frecuencias y cambio de personal.
Estacin de Intercambio Modal (EIM):
Inmueble destinado al intercambio de pasajeros entre distintos modos de
transporte, tipos de servicios y/o vehculos de transporte pblico.
5.
DEL
PROYECTO
TRAMITACION:
DE
TERMINAL
SU
(CONDICIONES)
Tanto el Decreto Supremo N212/92, del MTT, Reglamento de los
Servicios Nacionales de Transporte Pblico de Pasajeros; como el
Decreto Supremo N47/92, del MINVU, Ordenanza General de
Urbanismo y Construcciones, establecen exigencias tanto operativas
como constructivas y urbanas para los terminales de servicios de
locomocin colectiva urbana.
Conforme a los respectivos reglamentos citados y considerando que
un servicio (o inversionista) debe operar en un terminal (exigencia del
Decreto Supremo N212 o de las bases de licitacin), el operador
deber dimensionar su negocio en cuanto a la Flota de Diseo (B en
la frmula AEMC) y al rea de Estacionamiento, Maniobra y Circulacin
(AEMC), con esta informacin podr determinar la categora del
terminal (ver Artculo 4.13.6, Decreto N47, OGUC) un aspecto
importante que le informar de condiciones urbanas y constructivas
que debe contemplar el proyecto.
- 11 -
ARTICULO 45 BIS, DECRETO

5.1
DE LA FLOTA DE DISEO
Al respecto la norma indica que: el nmero de vehculos usuarios del

terminal no podr ser superior al expresamente autorizado para
operar en el mismo, el que, a su vez, no podr ser superior a la flota
de diseo. Para estos efectos, se entender por flota de diseo el
nmero mximo de vehculos para el cual fue proyectado el terminal.

En efecto, el interesado deber establecer cual es su Flota de Diseo

(B en la frmula AEMC), lo que se ejemplifica a continuacin.
Ejemplo: Suponiendo que en una determinada ciudad, producto del ejercicio
de las facultades entregadas a los Seremitt, un operador se ve obligado a que
sus dos servicios de buses cuenten con terminales de vehculos. Pues bien, la
primera decisin de ste ser determinar si construye un terminal, en el que
operen ambos servicios, o dos terminales, uno para cada uno de ellos.
Luego, si decide construir solo un terminal de vehculos, reconoce que su
flota actual (la suma de las flotas de ambos servicios) corresponde 80 buses y
determina, por ejemplo, que no usar sus instalaciones para albergar la
operacin de otros servicios de terceros.
Sin embargo, este operador estima que su negocio crecer, y su flota
aumentar, ya sea porque prestar un nuevo servicio o porque incrementar
las frecuencias y por consiguiente las flotas de sus actuales servicios,
estimando que la flota para la cual construir su terminal, es decir la flota de
diseo, ser de 100 buses.
5.2
DEL AREA DE
CIRCULACIN
ESTACIONAMIENTO,
MANIOBRA
Para Terminales de Vehculos:

Los Terminales de Vehculos (TV), debern contar con un rea
mnima para el estacionamiento, maniobra y circulacin interna de los
vehculos (AEMC), la que, segn el tipo de terminal de que se trate y
su flota de diseo, se determinar de acuerdo a la siguiente frmula:
Bfl g lv aev
AEMC =
g
v
0,1Bfl lv ae
para los DV
para los TV
Donde B es la flota total de diseo, lv es el largo de los vehculos y

aev es el ancho del estacionamiento, dependiente del tipo vehculo
que operar en l, a saber:
3 mts para taxis colectivos
aev =
para buses
4,5 mts
- 12 -
ARTICULO 45 BIS B,
DECRETO SUPREMO
N212 /92, MTT.
Modificado por el Decreto
Supremo N113/04, MTT.
g
Finalmente, f l es el factor de estacionamiento, dependiente de la
longitud de los vehculos y del ngulo con que stos se estacionen
respecto de la paralela al eje longitudinal de la calle de circulacin, a
saber:
ngulo
45
90
Largo de Taxis
Colectivos [mts]
Largo de Buses [mts]
lv < 5
lv < 9
9 lv < 13,5
13,5 lv < 16
16 lv
1,53
2,08
1,45
2,12
1,53
2,03
1,47
1,86
1,42
1,76
Ejemplo: Continuando la situacin descrita, si el operador determina que

organizar sus buses estacionados en 90, que posee buses de diversos tamaos
pero que no utilizar parcializada la frmula de la AEMC y que sus buses ms
grandes son de 10 metros de longitud, entonces deber destinar un rea mnima
para el estacionamiento, maniobra y circulacin interna de los vehculos de
913,5 m2, que es el resultado de la expresin (0,1*100*2,03*10*4,5).
Para Depsito de Vehculos:

Los Depsitos de Vehculos (DV) debern contar con un Area Mnima
para Estacionamiento (AE) y un Area Mnima de Maniobra y Circulacin
(AMC), que se determinarn de forma independiente, a saber:
a) rea de Estacionamiento (AE): Se calcular de acuerdo a la siguiente
frmula:
AdE = Blv aev
v
Donde B es la flota total de diseo, lv es el largo de los vehculos y ae es
el ancho del estacionamiento, el cual no deber ser inferior a 4 mts.
b) rea de Maniobra y Circulacin (AMC): Se calcular a partir de un

diseo en planta que considere al menos los siguientes aspectos:
i) Cada uno de los estacionamientos deber tener acceso directo a
una va de circulacin interna sin interferencia.
ii) El sentido de circulacin de los vehculos en las vas internas
deber ser siempre hacia adelante.
En el caso en que en un mismo terminal operen vehculos de distinto tipo y
longitud, para efectos de la determinacin de las reas mnima AEMC, AE
y AMC, se utilizarn los parmetros del tipo ms exigente o restrictivo. Sin
- 13 -
ARTICULO 45 BIS B,
DECRETO SUPREMO
N212 /92, MTT.
Modificado por el Decreto
Supremo N113/04, MTT:
perjuicio de lo anterior, dependiendo de la forma particular de dichas

reas, la distribucin espacial de los estacionamientos, la tipologa de
terminal y la composicin de la flota usuaria del mismo, por Resolucin
fundada del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones se podr
aprobar la utilizacin de las frmulas antes sealada, de manera
parcializada, obteniendo dichas rea a partir de la suma de los resultados
parciales aplicados a cada tipo de vehculo.
5.3
DE LA APLICACIN PARCIAL DE LA FORMULA AEMC
Respecto a situaciones especiales relativas, por ejemplo, a la

configuracin del predio en cuestin, la aplicacin de la frmula antes
indicada resultar insuficiente, en estos casos se puede aplicar una
adecuacin que deriva en la aplicacin parcial de la frmula lo que
est recogido en la normativa como se indica:
En el caso en que en un mismo terminal operen vehculos de distinto
tipo y longitud, para efectos de la determinacin de las reas
mnimas AEMC, se utilizarn los parmetros del tipo ms exigente o
restrictivo. Sin perjuicio de lo anterior, dependiendo de la forma
particular del AEMC, de la distribucin espacial de los
estacionamientos, de la tipologa de terminal y de la composicin de
la flota usuaria del mismo, por Resolucin fundada del SEREMITT se
podr aprobar la utilizacin de la frmula antes sealada, de manera
parcializada, obteniendo dicha rea a partir de la suma de los
resultados parciales aplicados a cada tipo de vehculo.
5.4
ARTICULO 45 BIS B,
DECRETO SUPREMO N212
/92, MTT.
DE LAS CATEGORA DE TERMINALES
En tercer lugar, y de forma complementaria, la Ordenanza General

de Urbanismo y Construcciones establece que los terminales de
vehculos y depsitos de vehculos de servicios de locomocin
colectiva urbana se clasificarn en categoras, de acuerdo a la
superficie del terreno neto y al tipo de vehculos que hagan uso de l,
de conformidad con las siguientes tablas:
Automviles
Categora
Superficie Terreno Neto (m2)
A1
A2
A3
A4
A5
A6
150 a 200
ms de 200 hasta 400
ms de 400 hasta 600
ms de 600 hasta 800
ms de 800 hasta 1.000
ms de 1.000
- 14 -
ARTICULO 4.13.6, DECRETO

SUPREMO N47 / OGUC.
Buses
Categora
Superficie Terreno Neto (m2)
B1
B2
B3
B4
Hasta 600
ms de 600 hasta 1.000
ms de 1.000 hasta 2.500
ms de 2.500 hasta 5.000
B5
ms de 5.000 hasta 10.000
B6
B7
ms de 10.000 hasta 20.000

ms de 20.000
La determinacin de la categora del terminal es importante ya que

con esto el interesado podr saber por ejemplo si requiere EISTU,
tambin en cules usos del suelo puede instalar su terminal,
aspectos sobre cierro y reas verdes, aspectos relativos a
Actividades Complementarias, entre otros.
5.5
DE LA SUPERFICIE DE TERRENO NETO
La superficie de terreno neto hace referencia a la superficie que

efectivamente estar disponible para la operacin del terminal y para
las obras anexas de este.
En este sentido la norma seala que:
La superficie de terreno neto, se determinar descontando a la
superficie total del predio, la que est afecta a utilidad pblica,
antejardines y las franjas destinadas a reas verdes exigidas en el
punto 4.6 (de las reas Verdes y Cierros).
Por otro lado esta superficie neta debe contar con un tratamiento de
los pavimentos, para lo cual la norma seala:
La parte de la superficie de terreno neto que se destine a maniobra y
circulacin de los vehculos deber ser segregada del resto del rea
mediante soleras y pavimentarse de acuerdo con las exigencias
contempladas en la presente Ordenanza (OGUC).
5.6

SUPREMO N47/92, OGUC.

DE LAS AREAS VERDES Y CIERROS
La normativa indica que para calcular la superficie de terreno neta de

un predio destinado a terminal, localizado en una zona donde se
admite el uso residencial, se deber restar, entre otros, una franja
destinada a reas verdes, elemento que busca mitigar el impacto del
terminal respecto a su emplazamiento.
Al respecto la norma indica que: Los terminales de vehculos y
depsitos de vehculos de servicios de locomocin colectiva urbana,
que se emplacen en una zona en que se admite adicionalmente el
uso de suelo residencial, debern materializar, al interior del predio,
- 15 -
ARTICULO 4.13.7, NUMERAL

2, DECRETO SUPREMO N47 /
OGUC.
en todo el permetro con dichas propiedades que no est ocupado

con edificaciones y en los antejardines, una franja de rea verde
arborizada a razn de un rbol de hoja perenne por cada 16 m2. El
ancho de la franja ser el que se indica en la siguiente tabla segn la
categora del terminal:
Categora
Ancho mnimo
A1, A2, A3, A4 y B1, B2
2 metros
A5, A6 y B3
4 metros
B4, B5, B6 y B7
6 metros
A falta de disposiciones establecidas en el Plan Regulador Comunal,

los terminales de vehculos y depsito de vehculos, debern
contemplar un cierro opaco hacia las propiedades vecinas y
considerar un cierro transparente hacia el espacio pblico de hasta
2,2 metros de altura.
5.7

2, DECRETO SUPREMO N47 /
OGUC.
DE LA LOCALIZACIN DE LOS TERMINALES

(DE LOS USO DEL SUELO PERMITIDOS Y DE LAS VIAS
DE ACCESO)
Los usos del suelo permitido, la relacin con las vas de acceso, y la
relacin con el origen y/o destino del servicio, determinan en gran
medida las localizaciones probables de los terminales.
Respecto a los usos de suelo donde est permitido el emplazamiento
de terminales, la normativa presenta una gran innovacin al ampliar
el rango o tipologa de suelos capaces de albergar un terminal. Si la
normativa anterior permita terminales slo donde expresamente los
intrumentos de planificacin territorial (Plan Regulador) indican suelo
para terminales, ahora esto se ha flexibilizado permitiendo localizarse
en usos de suelo diversos, ampliando por lo tanto la oferta de suelo
para terminales.
Con esta innovacin lo que se pretende es incorporar los terminales
como actividad necesaria en la ciudad, posibilitando su
regularizacin.
En relacin a lo expuesto, la norma indica que los terminales de
vehculos y depsito de vehculos de locomocin colectiva se podrn
localizar en las zonas en que el instrumento de planificacin territorial
admita como usos de suelo los correspondientes a infraestructura y
actividades productivas. Sin embargo, los terminales de vehculos y
depsitos de vehculos de locomocin colectiva urbana de categoras
A1, A2, A3, A4, B1, B2 y B3 pueden tambin localizarse en las zonas
en que el instrumento de planificacin territorial admita como usos de
suelo los correspondientes equipamiento de clase comercio y
servicios, siempre que enfrenten una va existente o proyectada en el
- 16 -

SUPREMO N47 / OGUC.
instrumento de planificacin territorial que permita la entrada y salida

al predio desde esa va de acuerdo con la siguiente tabla:
Automviles
Categor
a
A1
A2
A3 y A4
A5 y A6
Buses
Categora
B1
B2 y B3
B4, B5, B6
y B7
Tipo uso de suelo

Infraestructura, Actividades productivas
Equipamiento de clase comercio o servicios
Va de acceso
Local o mayor
Servicio o mayor
Servicio o mayor
Colectora o mayor
Servicio o mayor
Troncal o mayor
Colectora o mayor
Tipo uso de suelo

Va de acceso
Local o mayor
Servicio o mayor
Servicio o mayor
Colectora o mayor
Colectora o mayor
En los casos anteriores, cuando adicionalmente se admita en la

zona el uso de suelo residencial, los terminales debern estar
distanciados entre s a un mnimo de 1.000 metros medidos desde el
deslinde ms cercano por el eje de la va pblica y cumplir con las
condiciones y mitigaciones establecidas en el presente captulo
referidas a reas verdes, va de acceso, tipo de cierros, entre otras.

SUPREMO N47 / OGUC.
Adicionalmente, la norma seala respecto a la localizacin que: La

ubicacin de los Terminales de Vehculos estar determinada en
funcin del origen y/o destino del servicio, exigencia que no ser
aplicable a todos ellos en caso de que exista ms de un servicio que
haga uso del mismo.
ARTCULO 45 BIS A, DECRETO

SUPREMO N 212/92 / MTT.
Llegado a esta etapa del anlisis, el interesado est en condiciones

de identificar un determinado predio (disponible) para luego verificar
si cumple con las disposiciones legales para que funcione un
terminal.
Para asegurar la compatibilidad del uso de suelo establecido en el Plan
Regulador con los requisitos establecidos en la Ordenanza General de
Urbanismo y Construcciones, los operadores deben obtener el
certificado de informaciones previas del predio en en el cual piensan
emplazar el terminal.
- 17 -
Ejemplo: Continuando la situacin descrita, el operador debe concluir que,

sumado a los 913,5 m2 de AEMC, debe construir las instalaciones para el
personal de conduccin, oficinas, mantenimiento de vehculos, etc., por lo que
necesariamente su terminal ser al menos del tipo B3.
Luego, el operador debe buscar algn terreno cuyo uso del suelo admita
Infraestructura o Actividades Productivas y que enfrente a una va de servicio
o mayor; o permita el equipamiento de clase comercio o servicio y enfrente a
una va colectora o mayor.
5.8
DEL CERTIFICADO DE INFORMACIONES PREVIAS
Respecto al predio en cuestin, el interesado deber solicitar el

Certificado de Informaciones Previas (CIP) en la Direccin de Obras
Municipales (DOM) respectiva. Cumplido este trmite el operador
verificar las condiciones que afectan al predio.
Considerando lo indicado en el CIP, el operador realiza un anteproyecto perfil de proyecto (diseo en planta) con el objetivo de
verificar que la superficie til para el terminal (descontadas las
superficies sealadas en el CIP y las superficies que se indican en la
normativa relativa a terminales, actividades complementarias,
infraestructura fsica, reas verdes, etc.) permiten la correcta
operacin del mismo, indicando adems la configuracin espacial de
las reas e indicando las circulaciones internas, as como los
accesos y salidas del terminal en relacin a los buses, lo anterior
considerando lo sealado en la normativa que le afecta.
Llegado a esta etapa el operador tendr clara cuenta de la categora
de terminal que puede funcionar en el predio, considerando el
nmero y tipo de buses usuarios del terminal y considerando la
normativa vigente en materia de terminales urbanos.
5.9
DE LAS ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS
Desde el punto de vista de las actividades complementaras al

terminal, los terminales de vehculos y depsitos de vehculos de
servicios de locomocin colectiva urbana segn su categora y
dependiendo del nmero y tipo de vehculos, podrn contemplar al
interior del predio edificaciones e instalaciones destinadas
exclusivamente al mantenimiento de estos. Cuando el terminal est
emplazado en zonas en que el instrumento de planificacin territorial
admita el uso de suelo residencial, las actividades de mantenimiento
debern ser en un recinto cerrado.
- 18 -

3, DECRETO SUPREMO N47
/92, OGUC.
La superficie mxima destinada a actividades complementarias

segn la categora del terminal ser la que se seala en la siguiente
tabla:
Automviles
Categora
A1
A2
A3
A4, A5 y A6
Buses
% mximo de la superficie
de terreno neto destinada a
actividades
complementarias
30%
25%
18%
15%
Categora
B1
B2 y B3
B4
B5, B6 y B7
% mximo de la superficie
de terreno neto destinada
a actividades
complementarias
15%
15%
25%
25%
En caso de que la superficie de terreno neta de un terminal de

vehculos o de un depsito de vehculos sea superior a 600 metros
cuadrados debern destinar un mnimo de 4% de su superficie al
mantenimiento de vehculos, que incluya a lo menos en dicha
superficie un rea de lavado.

/92, OGUC.
Se entender por mantenimiento actividades tales como aseo,

lavado, pintado, revisin y reparacin de los vehculos. En todo caso,
la realizacin de tales actividades deber efectuarse de acuerdo a la
normativa especfica que resulte aplicable.

/92, OGUC.
Ejemplo: Continuando la situacin descrita, si el operador identifica un

inmueble cercano al origen y/o destino de alguno de sus servicios, de 1.800 m2
de superficie (30 de ancho por 60 de largo), con 5 metros de antejardn, cuyo
uso del suelo admite el equipamiento de clase comercio o servicio junto con el
uso residencial y enfrenta a una va colectora, entonces la superficie de terreno
neto de dicho inmueble ser la del predio, menos el antejardn y la franja de
rea verde de al menos 4 metros, en todo el permetro no edificado.
Si el operador determina construir all su terminal, debe considerar tambin un
rea para el mantenimiento de vehculos de al menos (1800-30*5-franja
verde)*0,04 m2 y a lo ms (1800-30*5-franja verde)*0,15 m2.
5.10 DE LAS REAS DE LAVADO

El rea de lavado, deber ser independiente de las dems reas,
estar nivelada, contar con pavimento con tratamiento superficial
simple a lo menos, y tener canaletas que permitan el encauzamiento
de las aguas hacia una cmara desgrasadora. En ningn caso las
aguas provenientes del lavado de vehculos podrn descargar
directamente en canales de regado o alcantarillado de aguas
servidas.
- 19 -

/92, OGUC.
En el Manual: Gua de
Preparacin de Declaraciones y
Estudios de Impacto Ambiental
(DIA/EIA) de Terminales y
Depsitos de Vehculos,
elaborado por Transantiago se
especifica las normas aplicables
en materia de Residuos Lquidos.
Para mayor informacin consultar
directamente la Gua en cuestin,
en el apartado 6.4.1 Generacin
y Manejo de Impactos En Aguas,
y en el apartado 6.6.4 Normativa
Relacionada a los Residuos
Lquidos.
5.11 DE LAS REAS DE ALMACENAMIENTO Y EXPENDIO DE

COMBUSTIBLE
Los terminales de vehculos y depsito de vehculos podrn contar,
adems, con estanques para almacenamiento de combustibles y
reas para el expendio de los mismos, para servir exclusivamente a
los vehculos que usan el terminal, que debern cumplir con la
normativa especfica que sea aplicable, lo que deber ser verificado y
certificado por los Servicios correspondientes.
5.12 DE LA INFRAESTRUCTURA FISICA

/92, OGUC.
En el Manual: Gua de
(DIA/EIA) de Terminales y
Depsitos de Vehculos,
elaborado por Transantiago se
especifica las normas aplicables
en materia de sustancias
peligrosas.
Para mayor informacin consultar
directamente la Gua en cuestin;
en el apartado 6.6.8 Normativas
Especficas Aplicables al Manejo
de Combustibles.
La correcta operacin de un Terminal de Vehculos requiere

necesariamente que las personas que laboran en el, tengan unas
mnimas condiciones de trabajo que aseguren a su vez un estndar
de operacin. En este sentido la normativa dispone lo que se seala
a continuacin.
Los terminales de vehculos debern contar con distintos tipos de
equipamiento para la atencin a conductores y personal de servicio,
dependiendo del nmero de vehculos que hagan uso de l y del tipo
de vehculos de que se trate. Debern contar con un rea de
servicios edificada para efectos tales como administracin, servicios
higinicos, descanso y alimentacin de conductores. La superficie
mnima de esta rea, estar en funcin de la flota de diseo del
terminal y slo se podr destinar un mximo de un 35% para
administracin de los servicios.
Tablas de Superficies y Dotacin Mnima de Servicios para terminales.
Cantidad de
Automviles
(A)
Hasta 25
26 a 50
Superficie mnima
destinada a servicios
(m2)
20
2 + A * 0,72
51 a 80
18 + A * 0,40
81 a 120
121 a 180
Sobre 180
30 + A * 0,25
36 + A * 0,2
45 + A * 0,15
Dotacin Mnima de
Servicios
Sala multiuso, servicios
higinicos
Sala multiuso, oficina,
servicios higinicos.
Sala alimentacin, sala
multiuso, oficinas,
servicios higinicos
- 20 -

/92, OGUC.
Cantidad de
Buses
(B)
Hasta 10
Superficie mnima
destinada a servicios
(m2)
25
11 a 25
26 a 50
51 a 100
101 a 200
201 a 400
Sobre 400
17 + B * 0,8
24 + B * 0,52
30 + B * 0,4
35 + B * 0,35
50 + B * 0,275
80 + B * 0,2
Dotacin Mnima de
Servicios
Sala multiuso, oficina,
servicios higinicos
Sala alimentacin, sala
descanso, sala multiuso,
oficinas, servicios
higinicos
5.13 DE LAS CONDICIONES SANITARIAS

Continuando con la idea desarrollada en el apartado anterior de
mantener un mnimo de condiciones de trabajo que inciden
finalmente en la operacin y calidad del servicio se establece que en
relacin a condiciones sanitarias se debe cumplir lo que se indica a
continuacin.
Los terminales de vehculos debern contar con una cantidad mnima
de servicios higinicos, conforme lo establece el Decreto Supremo
N594 de 1999, del Ministerio de Salud, Reglamento sobre
Condiciones Sanitarias y Ambientales Bsicas en los Lugares de
Trabajo. Complementariamente, los depsitos de vehculos debern
contar con una cantidad mnima de servicios higinicos, de acuerdo a
la siguiente tabla:
Servic
ios
Buses
Menos de 100
vehculos
Lavamanos
Inodoro
Incremento
1 cada 100
vehculos
1 cada 100
vehculos
Taxis Colectivos
Menos de 100
Incremento
vehculos
1 cada 100
1
vehculos
1 cada 100
1
vehculos
Ejemplo: Continuando con la situacin descrita, el operador debe considerar

una superficie mnima destinada a sala alimentacin, sala descanso, sala
multiuso, oficinas, servicios higinicos de 70 m2 (30+100*0,4). Para lo anterior,
el operador ha decidido no construir en altura. Cabe hacer notar que el
operador slo podr destinar un mximo de 24,5 m2 (70*0,35) de dicha
superficie, para la administracin de los servicios. Adicionalmente, para evitar
gastos adicionales, el operador decide que en su terminal no habr movimiento
de pasajeros, y por lo tanto no deber construir andenes.
Como resultado del anlisis hasta aqu efectuado el operador podr

tener una clara visin respecto a compatibilizar el predio en cuestin
con el proyecto de terminal. De resultarle insuficiente la superficie del
predio para el tipo de terminal proyectado el operador deber decidir
- 21 -

/92, OGUC.
DECRETO SUPREMO N594 DE

1999, DEL MINISTERIO DE
SALUD, REGLAMENTO SOBRE
CONDICIONES SANITARIAS Y
AMBIENTALES BSICAS EN LOS
LUGARES DE TRABAJO.
Complementariamente ver Anexo I
En Relacin a la Exigencia, para
los Terminales, de contar con
Servicios Higinicos-.
por buscar otro predio acorde a sus requerimientos o destinar el

predio en cuestin para un terminal de una categora ms pequea.
Que sucede si resulta excesivo la superficie del predio para las
necesidades del terminal? De darse esta situacin, el inversionista
debe considerar que los estudios ambientales, como los de
transporte sern evaluados considerando la totalidad del predio, y
que las medidas de mitigacin tambin se considerarn en funcin de
la totalidad del predio. En este sentido, de afectarle esta situacin, el
inversionista debera evaluar subdividir el predio de acuerdo a las
necesidades del terminal requerido.
Asumiendo que el operador adecua su proyecto de terminal a las
condiciones del predio, incorporando todas las condiciones resultado
de aplicar la norma vigente, el operador presentar el un perfil de
proyecto de terminal a la SEREMITT para obtener el Informe Previo
Favorable (IPF).
5.14 DEL INFORME PREVIO FAVORABLE DEL SEREMITT

Una vez que la SEREMITT ha revisado el proyecto a nivel de perfil
de proyecto, verificando que se cumplen las condiciones mnimas de
operacin, como las reas mnimas de Circulacin y
Estacionamiento, esta autoridad est facultada para otorgar el
Informe Previo Favorable (IPF).
Existe ficha modelo de IPF para

consulta, donde se detalla los
contenidos del perfil de proyecto.
Ver anexo II.
De conformidad a lo establecido en el Decreto Supremo N 47/92,

del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, Ordenanza General de
Urbanismo y Construcciones, previo a su construccin, los terminales
debern contar con un informe favorable del Seremitt, en el cual
debern indicarse las caractersticas del terminal en cuanto a su
ubicacin proyectada, flota de diseo, tipo de terminal, tipo de
servicio, tipo de vehculos que harn uso de l, autorizacin para
movimiento de pasajeros, cuando corresponda, e instalaciones y
superficies destinadas a los vehculos, a la administracin de los
servicios y al personal en general.

En el caso de los Terminales de Vehculos, Depsitos de Vehculos

y Estaciones de Intercambio Modal, dicho informe deber ser
presentado por el interesado en la Municipalidad respectiva al
momento de solicitar el correspondiente permiso de edificacin. En el
caso de los Terminales Externos, este informe ser necesario para la
obtencin del respectivo permiso de edificacin o concesin
municipal de uso de la va pblica, segn corresponda.

Es importante destacar que esta no es la nica exigencia para

obtener el permiso de edificacin, ver al respecto el punto 4.19.
- 22 -
Incorpora Delegacin de
Facultades, Resolucin N52/04,
MTT.
El IPF, materializado administrativamente mediante oficio del

Seremitt, es condicin previa para solicitar el permiso de edificacin y
no excluye otras exigencias que establece la ley, como por ejemplo el
permiso de edificacin que exige la DOM, o la exigencia de contar
con un EISTU, si corresponde.
De verificarse modificaciones a las caractersticas operacionales de
un terminal con posterioridad al otorgamiento del IPF, la norma
establece que:
Cualquier modificacin de las caractersticas operacionales del
terminal, definidas en el inciso primero del presente artculo, deber
contar de igual modo con el informe favorable previo del Seremitt.
Una vez obtenido el IPF el operador posee los antecedentes y los
informes o certificados necesarios para elaborar el proyecto de
terminal. Este proyecto de terminal deber recoger y incorporar,
adems de lo establecido en el DS N212 y en el DS N47, las
disposiciones del Reglamento sobre condiciones Sanitarias y
Ambientales en los lugares de Trabajo (MINSAL); y las disposiciones
contenidas en el REDEVU que sean aplicables al proyecto. (Contina en
pgina siguiente).
- 23 -

MTT.
Reglamento sobre condiciones
Sanitarias y Ambientales en los
lugares de Trabajo. D.S. N 594,
D.O. 29 de abril de 2000,
Modificaciones DTO N201/01
Minsal.
REDEVU: Manual de
Recomendaciones de Diseo de
Vialidad Urbana, MINVU.
Ejemplo: Continuando con la situacin descrita, el operador debe desarrollar su anteproyecto de terminal, y presentar a la Secretara Regional Ministerial una solicitud de
informe favorable en el que se identifiquen las caractersticas del terminal en cuanto a
su ubicacin proyectada (direccin), flota de diseo (100), tipo de terminal (de
vehculos), tipo de servicio (urbano), tipo de vehculos que harn uso de l (buses), e
instalaciones y superficies destinadas a los vehculos, a la administracin de los
servicios y al personal en general.
Luego, el operador identifica

realmente la superficie de terreno
neto de su terminal, descontando
del rea del predio el antejardn y la
franja de rea verde de al menos 4
metros, en todo el permetro no
edificado, obteniendo 1.222 m2
(1800-5*30-4*(30+51+10+16).
El operador tambin debe verificar
que el AEMC que destin 1.097 m2
(51*22-1*25) sea mayor que el
mnimo que le exige la norma
(913,5 m2) de acuerdo a su flota de
diseo (100 buses). En dicha rea,
el
operador
ubic
tres
estacionamientos para vehculos
que le exiga el Plan Regulador de
la Comuna del inmueble.
Finalmente, el operador debe
chequear que rea de 55 m2 que
destin al mantenimiento de los
buses sea mayor que 48,88 m2
(1222*4%) y menor que 183,3 m2
(1222*15%).
- 24 -
5.15 DE LOS ACCESOS Y ESPACIOS INTERIORES

Asimismo, los accesos a los terminales de servicios de locomocin
colectiva urbana, as como los espacios interiores, debern disearse y
construirse de acuerdo con los criterios tcnicos contenidos en el
Manual de Vialidad Urbana "Recomendaciones para el Diseo de
Elementos de Infraestructura Vial Urbana" (REDEVU), aprobado por el
Ministerio de Vivienda y Urbanismo, mediante D.S. N 12 (V. y U.) de
1984.

SUPREMO N 47/92, OGUC.
5.16 DEL MOVIMIENTO DE PASAJEROS

En los terminales de vehculos slo podr realizarse movimiento de
pasajeros, previa autorizacin del SEREMITT que conste en el
respectivo informe favorable y siempre que stos contemplen la
debida separacin entre reas de circulacin peatonal y vehicular,
diseo de cruces peatonales, condiciones de estacionamiento de los
buses, habilitacin de paraderos y su correspondiente demarcacin,
de acuerdo a lo estipulado por el Manual de Vialidad Urbana
(REDEVU) y el Manual de Sealizacin de Trnsito.

MTT.
5.16.1 DE LA CONDICIN DE EDIFICIO DE USO PBLICO

Los terminales en los que se autorice el movimiento de
pasajeros, se considerarn edificios de uso pblico, respecto a
lo cual la norma seala:
Las edificaciones construidas o que se construyan al interior de
terminales de servicios de locomocin colectiva urbana,
debern satisfacer, en cuanto les sean aplicables, las
condiciones relativas a edificios de uso pblico y las normas
generales y especiales de la presente Ordenanza referidas a
habitabilidad y seguridad. Lo anterior, sin perjuicio de las
exigencias de higiene contempladas en el Reglamento Sobre
Condiciones Sanitarias y Ambientales Bsicas en los Lugares
de Trabajo.

5.17 DE LA SEALIZACIN INTERIOR

La sealizacin y demarcacin de los estacionamientos, as como
de los espacios interiores de circulacin, tanto de vehculos como de
pasajeros, cuando corresponda, deber efectuarse de acuerdo a lo
estipulado en el Manual de Sealizacin de Trnsito, del Ministerio
de Transportes y Telecomunicaciones.
- 25 -
ARTICULO 45 BIS C, DECRETO

SUPREMO N212/92, MTT.
5.18 DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES DE UN TERMINAL

La normativa ambiental reconoce que la localizacin y operacin de
terminales urbanos de cierto tamao provocan impactos sobre el
medio urbano (personas y medio ambiente) los que deben ser
evaluados y mitigados por el titular del proyecto. Al respecto
Transantiago ha elaborado el manual GUIA DE PREPARACION DE
DECLARACIONES Y ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL (DIA /
EIA) DE TERMINALES Y DEPSITOS DE BUSES, para dar apoyo
en materia de preparacin de las Declaraciones o Estudios de
Impacto Ambiental que deban realizar los interesados en construir
terminales urbanos.
En relacin a la obligatoriedad de
incorporar los terminales al SEIA,
ver la Ley N 19.3000 sobre
Bases Generales del Medio
Ambiente y el Reglamento del
Sistema de Evaluacin de
Impacto Ambiental. - D.S. N95
de 2001, del Ministerio Secretara
General de la Presidencia-.
Informacin adicional se puede
encontrar en www.seia.cl.
Respecto a la aprobacin del proyecto de terminal desde el punto de

vista ambiental, esta aprobacin se materializa mediante Resolucin
de Calificacin Ambiental (RCA), emitida por la COREMA Regional.
La RCA es requerida para la construccin y/u operacin de Depsitos
y Terminales de Buses, dependiendo de sus caractersticas y
tamao. Para obtener esta Resolucin Ambiental, es necesario
ingresar al Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental (SEIA); este
ingreso se puede hacer mediante la presentacin de un Estudio de
Impacto Ambiental (EIA) o una Declaracin de Impacto Ambiental
(DIA), dependiendo de las caractersticas y circunstancias que
presente el proyecto, y en este caso en particular su lugar de
emplazamiento y entorno inmediato.
Al respecto ver: Gua de

(DIA / EIA) de Terminales y
Depsitos de Buses, elaborada
por Transantiago.
El contexto de la Gui citada se
enmarca dentro de la Licitacin
Pblica De Uso de Vas de la
Ciudad de Santiago para la
Prestacin de Servicios Urbanos
de Transporte Pblico de
Pasajeros Mediante Buses.
5.19 DE LA EVALUACIN DE IMPACTO SOBRE EL SISTEMA

DE TRANSPORTE URBANO (EISTU)
Debido a condiciones de operacin o a condiciones de
emplazamiento los terminales pueden afectar negativamente al
sistema de transporte en el rea de influencia del proyecto, razn por
la cual se le exige que realice un estudio que de cuenta de los
impactos y que proponga las soluciones de correccin o mitigacin.
Al respecto la normativa seala lo siguiente:
Los terminales de servicios de locomocin colectiva urbana, con
excepcin de los terminales externos, terminales de vehculos y
depsitos de vehculos de las categoras A1, A2 y B1, requerirn de
un Estudio de Impacto sobre el Sistema de Transporte Urbano, el
que se deber acompaar a la solicitud de permiso de edificacin del
proyecto que se origine con motivo del emplazamiento del terminal,
suscrito por un profesional especialista y aprobado por el Ministerio
de Transportes y Telecomunicaciones.
Respecto a la aprobacin del EISTU, la SEREMITT es la que
suscribe el Informe de Factibilidad Tcnica (IFT), en representacin y
- 26 -
ARTCULO 4.13.4, DECRETO

Ms informacin en relacin al
Seistu se obtiene en
www.seistu.cl.
Al respecto en esta Web est
publicada la Metodologa para
Elaborar y Evaluar Estudios de
Impacto sobre el Sistema de
Transporte Urbano EISTU.
Aprobada va Resolucin Exenta
N 2379/03 MINVU.
Posteriormente se public la
Resolucin Exenta N 3004/04
MINVU, que modifica la
Resolucin Exenta N 2.379/03
MINVU, en lo relativo a los
umbrales de estacionamiento.
habiendo coordinado a travs de la ventanilla nica a todos los

dems agentes del sector pblico con competencia en la materia.
Respecto a los plazos para aprobar o rechazar el EISTU, La
normativa vigente establece los siguientes plazos: la autoridad
(Ventanilla nica, VU.), tiene 60 das corridos para pronunciarse, si
tiene observaciones al proyecto, el titular del proyecto tiene 60 das
corridos (adicionales) para resolver las observaciones, finalmente la
autoridad cuanta con 30 das corridos (adicionales) para
pronunciarse si aprueba o rechaza el proyecto. De aprobarse el
proyecto, el proceso acaba cuando se emite el IFT.
Ejemplo: Continuando la situacin descrita, el operador deber desarrollar un

Estudio de Impacto sobre el Sistema de Transporte Urbano para el terminal, dado que
no est exento. El operador tiene la posibilidad de presentar este estudio a la Seremitt
junto con la solicitud de informe favorable,
De no ser as y lo presenta posteriormente, la Seremitt tendr por segunda vez la
oportunidad conocer de esta iniciativa, ahora ya a un nivel de proyecto, pudiendo
verificar que lo autorizado por sta ha sido recogido ntegramente en el proyecto.
Aprobado el Estudio, y sus medidas de mitigacin si correspondiere, el operador se
deber dirigir a la Direccin de Obras correspondiente a solicitar el permiso de
edificacin, con el cual podr iniciar su construccin.
5.19.1 DEL INFORME DE FACTIBILIDAD TCNICA

En esta etapa el inversionista deber considerar que los
proyectos de terminales requieren, para su aprobacin por
parte de la DOM, contar con la aprobacin del respectivo
estudio EISTU. La aprobacin del respectivo EISTU se
certifica mediante el IFT (Informe de Factibilidad Tcnica),
otorgado por la SEREMITT.
Aprobado el Proyecto de Edificacin por parte de la DOM, el
que debe ser acompaado por el IFT y la RCA, el titular del
proyecto obtendr el Permiso de Edificacin. Con este permiso
el titular esta en disposicin de comenzar con las obras de
construccin del terminal.
5.20 DEL PERMISO DE EDIFICACIN

Para solicitar el Permiso de Edificacin, los proyectos de terminales de
servicios de locomocin colectiva urbana debern tomar en cuenta el
impacto que genere su localizacin, la tipologa de los mismos y las
normas tcnicas propias para su adecuacin y funcionamiento.
Asimismo, debern previamente:
- 27 -

Obtener el certificado de informaciones previas del predio en

que se emplazar el proyecto, documento que acreditar la
compatibilidad del uso de suelo establecido en el Plan
Regulador.
Obtener el informe previo favorable del Secretario Regional
Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones respecto de
las caractersticas operacionales del terminal.
Ver punto 5.8 del presente Manual.
Ver punto 5.14 del presente Manual.
5.21 DE LA RECEPCIN DE OBRA POR PARTE DE LA DOM

Construido el proyecto este requerir de la Recepcin de Obras
(RdO) por parte de la DOM. La Recepcin de Obras certifica que el
proyecto ha sido ejecutado de acuerdo al proyecto aprobado, junto
con lo anterior, la DOM debe velar por que las disposiciones y
medidas contenidas en el DIA/EIA y el EISTU se hayan ejecutado a
cabalidad.
No obstante el terminal est construido y con su recepcin de obras
al da, este requera para su operacin o funcionamiento de una
autorizacin emanada de la SEREMITT.
La autorizacin respectiva corresponde a una Resolucin que
Aprueba el Funcionamiento (RAF) del terminal en cuestin. Dicha
resolucin debe dar cuenta de que estn aseguradas las condiciones
para el adecuado funcionamiento del terminal de conformidad con
condiciones mnimas y aceptables de operacin.
5.22 DE LA AUTORIZACIN DE FUNCIONAMIENTO

Una vez cumplidas las normas del Decreto Supremo N 47/92, del
Ministerio de Vivienda y Urbanismo, Ordenanza General de
Urbanismo y Construcciones, lo que deber ser acreditado a travs
de la Recepcin Municipal Definitiva, el funcionamiento de cada
terminal deber ser autorizado previamente por el Secretario
Regional Ministerial, mediante resolucin. En el caso de los
Terminales Externos, la autorizacin antes sealada deber
entregarse una vez acreditado el cumplimiento de las normas
generales de diseo de espacio pblico, cuando corresponda.
La resolucin que autorice el funcionamiento de un terminal debe
especificar, al menos, lo siguiente:
a) La ubicacin del terminal.
b) Tipo de terminal.
c) La flota de diseo del terminal.
- 28 -

d) Identificacin de el o los servicios que harn uso del

terminal, as como tambin la individualizacin de cada
variante, cuando corresponda.
e) Cantidad mxima de vehculos que diariamente podrn
utilizar el terminal y el tipo de stos.
f) Nombre y Rol nico Tributario de la persona jurdica
responsable de la administracin del terminal y sus
representantes.
g) Autorizacin movimiento pasajeros, si corresponde.
La resolucin deber, adems, dejar constancia de la existencia de
otras restricciones o consideraciones que resulten de la aplicacin
de las normas contenidas en los distintos decretos.
Ejemplo: Continuando la situacin descrita, obtenida la recepcin de obras,
e implementadas las medidas de mitigacin si las hubiese, corresponder al
Secretario Regional Ministerial autorizar el funcionamiento del terminal,
verificando que el proyecto aprobado y construido cumpla con los estndares
operativos contenidos en la norma y que adems cumpla con lo establecido
como parte del Estudio de Impacto sobre el Sistema de Transporte.
- 29 -
TERMINALES EXTERNOS (TE)
El Terminal Externo corresponde a un nuevo tipo de terminal,

emplazado en algn punto del recorrido, cuya finalidad es controlar y
regular las frecuencias de los servicios y permitir el cambio de
conductor y/o personal de servicio.
En aquellas ciudades o conglomerados de ciudades en que por
resolucin el Seremitt establezca la posibilidad de uso de Terminales
Externos, o que los servicios operen desde recintos ajenos a la va
pblica, de conformidad al a lo sealado en el inciso anterior, se
podr prohibir por razones fundadas la inscripcin de nuevos
vehculos a aquellos servicios que nicamente hagan uso de ese tipo
de terminal o recinto ajeno a la va pblica, salvo aquellas nuevas
inscripciones que procedan por la va del reemplazo. Para estos
efectos, el Seremitt podr distinguir por tipo de servicio, modalidad o
tipo de vehculos con que estos se prestan.
6.1

Modificado por el Decreto Supremo
N132/05, MTT.
MTT.
DEL INFORME PREVIO FAVORABLE
Los Terminales Externos, requerirn del Informe Previo Favorable,

emitido por el SEREMITT, para la obtencin del respectivo permiso
de edificacin o concesin municipal de uso de la va pblica, segn
corresponda.
ARTICULO 45 BIS A, DECRETO

En el caso de Terminales Externos, el SEREMITT podr por razones

fundadas, en esta misma resolucin, prohibir la inscripcin de nuevos
vehculos en los servicios que hagan uso del mismo, salvo aquellas
nuevas inscripciones que procedan por la va del reemplazo, de
conformidad a lo establecido en el artculo 45.

6.2
DE LA LOCALIZACIN
Los Terminales Externos se podrn localizar en las zonas en que el

Instrumento de Planificacin Territorial admita como usos de suelo
los correspondientes a infraestructura, actividades productivas y
equipamiento.
ARTICULO N 4.13.10, DECRETO

Los Terminales Externos podrn localizarse en un recinto privado o

en el espacio pblico, en este ltimo caso previa autorizacin
Municipal correspondiente.

Los Terminales Externos slo podrn localizarse en predios de

dominio privado cuando se realice en ellos movimiento de pasajeros
y siempre que en el mismo predio se emplace un edificio de uso
pblico.

- 30 -
6.3
DE LA CAPACIDAD DEL TERMINAL
El rea de detencin tendr una capacidad limitada destinada al

estacionamiento de vehculos. El tipo de vehculo y la superficie
requerida deber constar en el informe (previo) favorable emitido por
el SEREMITT.

Cuando el Terminal Externo se emplace en el espacio pblico, si

ste corresponde a un bien nacional de uso pblico destinado a
vialidad, la superficie de operacin no podr superar los 300 metros
cuadrados para buses y los 150 metros cuadrados para automviles.

Cuando el Terminal Externo se emplace en un bien nacional de uso

pblico destinado a plazas y reas verdes pblicas, como asimismo,
cuando se emplace en predios de dominio privado, la superficie de
operacin no podr ser superior a los 450 metros cuadrados para
buses y los 250 metros cuadrados para automviles.

6.4
DE LA MANTENCIN DE LOS VEHCULOS
En los Terminales Externos no podrn efectuarse servicios de aseo,

mantencin o reparacin de vehculos.
6.5
DEL EQUIPAMIENTO COMPLEMENTARIO
Los terminales externos podrn contemplar equipamiento para la

atencin de conductores y personal de servicio, tales como caseta,
sala de descanso y/o servicios higinicos, asimismo cuando se
ubiquen en el espacio pblico la localizacin del equipamiento deber
constar en la respectiva autorizacin municipal.
6.6


Slo podr realizarse movimiento de pasajeros en los terminales

externos, cuando haya sido autorizado en el informe emitido por el
Seremitt y siempre que stos contemplen la debida separacin entre
reas de circulacin peatonal y vehicular, diseo de cruces
peatonales, condiciones de estacionamiento de los vehculos y a la
habilitacin de paraderos y su correspondiente demarcacin. Todo
ello de acuerdo a lo estipulado por el Manual de Vialidad Urbana
(REDEVU) y el Manual de Sealizacin de Trnsito.
- 31 -

MTT.
6.7
DE LOS BENEFICIOS AL INTEGRAR TE CON OTROS

PROYECTOS
Los proyectos de edificacin, tanto de obra nueva como de

ampliacin, cuya actividad comercial o de equipamiento incluya la
localizacin de un terminal externo con movimiento de pasajeros al
interior del predio, podrn descontar hasta un 30% la cantidad de
estacionamientos exigidos por el Instrumento de Planificacin
Territorial.

Para hacer efectivo este beneficio, se deber presentar al momento

de la solicitud del respectivo permiso de edificacin ante la Direccin
de Obras Municipales, la autorizacin del Seremitt que apruebe la
localizacin del terminal externo en el predio. Este beneficio tendr
vigencia mientras se mantenga el terminal autorizado. En caso
contrario, se deber construir el porcentaje de estacionamientos
faltantes.

6.8
Para que un TE obtenga la autorizacin de funcionamiento requiere

acreditar, a travs de la Recepcin Municipal Definitiva, el fiel
cumplimiento de las normas emanadas del Decreto Supremo N
47/92 del Minvu. En el caso que el TE est emplazado en el espacio
pblico, la autorizacin de funcionamiento, que otorga el SEREMITT,
deber entregarse una vez acreditado el cumplimiento de las normas
generales de diseo de espacio pblico.
MTT.

ESTACIONES DE INTERCAMBIO MODAL (EIM)
Las Estaciones de Intercambio Modal son un caso particular de

terminal, y aunque estn consideradas de modo general en lo dicho
para terminales (TV y DV), se ha considerado necesario rescatar su
particularidad tomndolos como un caso singular.
Al respecto este tipo de terminal corresponde a una un inmueble
destinado al intercambio de pasajeros entre distintos modos de
transporte, tipos de servicios y/o vehculos de transporte pblico.
7.1
DE LA LOCALIZACIN
Las estaciones de intercambio modal podrn emplazarse en las

zonas en que el Instrumento de Planificacin Territorial admita el uso
de suelo equipamiento de las clases comercio o servicios.
- 32 -

7.2
DE LA OPERACIN
Estas estaciones debern resolver al interior del predio la totalidad

de las circulaciones, estacionamientos y dems componentes que se
requieren para su funcionamiento de acuerdo a lo estipulado por el
Manual de Vialidad Urbana (REDEVU) y el Manual de Sealizacin
de Trnsito.
7.3
DE LOS SERVICIOS A LOS BUSES
En este tipo de terminales no podrn efectuarse servicios de aseo,

carga de combustible, mantencin o reparacin de vehculos.
7.4


DE USOS NO PERMITIDOS
Las Estaciones de Intercambio Modal (EIM), son inmuebles

destinados exclusivamente al intercambio entre modos de transporte,
por lo que no est permitido que estos inmuebles operen como
terminales de vehculos o como depsitos de vehculos, al respecto
la norma indica: este tipo de terminales no podrn contener
terminales de vehculos ni depsito de vehculos.
PBC/FKC
DED, Abril, 2005.
- 33 -

ANEXO I:
En Relacin a las Exigencias Sanitarias y Ambientales
en los lugares de trabajo.
REGLAMENTO
SOBRE
CONDICIONES
SANITARIAS
Y
AMBIENTALES EN LUGARES DE TRABAJO, D.S. N 594/99,
MINISTERIO DE SALUD
(EXTRACTO)
- Prrafo 4
De los Servicios Higinicos y Evacuacin de Aguas Servidas

Artculo 21
Todo lugar de trabajo estar provisto de servicios higinicos, de uso
individual o colectivo, que dispondrn como mnimo de excusado y
lavatorio. Cada excusado se colocar en un compartimento con
puerta, separado de los compartimentos anexos por medio de
divisiones permanentes.
Cuando la naturaleza del trabajo implique contacto con sustancias
txicas o cause suciedad corporal, debern disponerse de duchas
con agua fra y caliente para los trabajadores afectados. Si se emplea
un calentador de agua a gas para las duchas, ste deber estar
siempre provisto de la chimenea de descarga de los gases de
combustin al exterior y ser instalado fuera del recinto de los
servicios higinicos en un lugar adecuadamente ventilado.
Artculo 22
En los lugares de trabajo donde laboren hombres y mujeres debern
existir servicios higinicos independientes y separados. Ser
responsabilidad del empleador mantenerlos protegidos del ingreso de
vectores de inters sanitario, y del buen estado de funcionamiento y
limpieza de sus artefactos.
- 34 -
Artculo 23
El nmero mnimo de artefactos se calcular en base a la siguiente
tabla:
N de personas que laboran Excusados con
por turno taza de W.C. Lavatorios Duchas
N de
personas que
laboran por
turno
1-10
11-20
21-30
31-40
41-50
51-60
61-70
71-80
81-90
91-100
Excusados con
taza de W.C.
Lavatorios
Duchas
1
2
2
3
3
4
4
5
5
6
1
2
2
3
3
3
3
5
5
6
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Cuando existan ms de cien trabajadores por turno se agregar un

excusado y un lavatorio por cada quince y una ducha por cada diez
trabajadores, esto ltimo siempre que la naturaleza del trabajo
corresponda a la indicada en el inciso segundo del artculo 21. En
caso de reemplazar los lavatorios individuales por colectivos se
considerar el equivalente a una llave de agua por artefacto
individual.
En los servicios higinicos para hombres, se podr reemplazar el
50% de los excusados por urinarios individuales o colectivos y en
este ltimo caso, la equivalencia ser de 60 centmetros de longitud
por urinario.
Artculo 24
En aquellas faenas temporales en que por su naturaleza no sea
materialmente posible instalar servicios higinicos conectados a una
red de alcantarillado, el empleador deber proveer como mnimo una
letrina sanitaria o bao qumico, cuyo nmero total se calcular
dividiendo por dos la cantidad de excusados indicados en el inciso
primero del artculo 23. El transporte, habilitacin y limpieza de stos
ser responsabilidad del empleador.
Una vez finalizada la faena temporal, el empleador ser responsable
de reacondicionar sanitariamente el lugar que ocupaba la letrina o
bao qumico, evitando la proliferacin de vectores, los malos olores,
la contaminacin ambiental y la ocurrencia de accidentes causados
por la instalacin.
- 35 -
Artculo 25
Los servicios higinicos y/o las letrinas sanitarias o baos qumicos
no podrn estar instalados a ms de 75 metros de distancia del rea
de trabajo, salvo casos calificados por la autoridad sanitaria.
Artculo 26
Las aguas servidas de carcter domstico debern ser conducidas al
alcantarillado pblico, o en su defecto, su disposicin final se
efectuar por medio de sistemas o plantas particulares en
conformidad a los reglamentos especficos vigentes.
- 36 -
ANEXO II
FICHA IPF
INFORME
PREVIO
F A V O RA B L E
PARA TERMINALES DE LOCOMOCIN COLECTIVA URBANA

SECRETARA REGIONAL MINISTERIAL DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES
1. NOMBRE DEL TERMINAL :

Nombre:
Direccin :
Comuna :
Ciudad:
2. TITULAR :
Empresa:
(indicar nombre legal de la empresa)
Representate Legal :
Correo-e :
Direccin :
Fono :
Fax :
3. TIPO DE TERMINAL (1):

Tipo:
4. BREVE DESCRIPCION DEL PROYECTO DE EDIFICACION
5. CROQUIS DE UBICACION
(Indicar el nombre del terminal, el tipo de terminal, la superficie del terminal, localizacin, la flota de diseo,. Indicar los servicios que atender, etc., y otra informacin
pertinente que describa el proyecto.)
(E j e m p l o)
6. ACCESIBILIDAD DEL PROYECTO

Nombre(s) de la(s) va(s) de acceso:
Tipo de Va (2):
7. CARACTERISTICAS FISICAS Y OPERACIONALES DEL TERMINAL

Tipo y Categra de Terminal (3):
Tipo de Servicio(s) (4):
Flota de Diseo:
Tipo de Vehculos que harn uso del Terminal (5):
Superficie Terreno Neto (*):
Instalaciones y Superficies:
a) Superficie destinada a los vehculos (*):
(Clculo reas de estacionamineto, maniobra y
circulacin)
Tipo de Vehculo (5):

Flota de Diseo:
ngulo de Estacionamiento:
Largo del Vehculo:
Ancho del Vehculo:
Factor de Estacionamiento:
b) Superficie destinada a la admnistracin (*)

c) Superficie destinada a personal (*)
Autorizacin Movimiento Pasajeros:
LA SOLICITUD DEBE ADJUNTAR LO SIGUIENTE:
1) FICHA IPF (cumplimentada)

2) 1 PLANO DE ANTEPROYECTO INDICANDO: LA DISTRIBUCIN DE LAS INSTALACIONES Y SUS SUPERFICIES, LA VIALIDAD INTERIOR DEL PROYECTO Y
SUS DIMENSIONES, LOS ACCESOS PEATONALES Y MOTORIZADOS Y SUS DIMENSIONES; A ESCALA 1:500 O SIMILAR
3) 1 PLANO DEL ENTORNO DEL ANTEPROYECTO DE TERMINAL A ESCALA 1:5000 O SIMILAR
4) COPIA DEL CERTIFICADO DE INFORMACIONES PREVIAS (D.O.M DEL MUNICIPIO CORRESPONDIENTE)
Firma (Representante Legal)
Fecha:
(1) Tipo de Terminal: Terminal de Vehculo, Depsito de Vehculo, Estacin de Intercambio Modal, Terminal Externo.
(2) Tipo de Va: Troncal, Colectora, Servicio, Local. De acuerdo a lo establecido en el Plan Regulador Comunal respectivo.
(3) Categora de Terminal: la categora para Buses va de B1 a B7; para Autos va de A1 a A6. Ver artculo 4.13.6, D.S. N270/03, Minvu (OGUC).
(4) Tipo de Servicio: Urbano, Interurbano, Rural.
(5) Tipo de Vehculos: Bus, Trolley Bus, Minibus, Automovil de Alquiler
(*) Superficie medida en metros cuadrados.
- 37 -

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Procedimientos en Materia de Terminales de

Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

Manual Explicativo, Procedimientos

Divisin de Estudios y Desarrollo

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Manual Explicativo, Procedimientos en Materia de Terminales de Servicios de Locomocin Colectiva Urbana

Aclaracin al usuario del Manual:

Manual Explicativo, Procedimientos en Materia de Terminales de Servicios de Locomocin Colectiva Urbana

DIAGRAMA ETAPAS PROYECTO DE TERMINAL

DE LA OBLIGATORIEDAD DE CONTAR CON TERMINALES

DE LOS TIPOS DE TERMINALES

DEL PROYECTO DE TERMINAL Y SU TRAMITACION

TERMINALES EXTERNOS (TE)

DEL INFORME PREVIO FAVORABLE

ESTACIONES DE INTERCAMBIO MODAL (EIM)

ANEXO I: En Relacin a la Exigencia, para los Terminales,

Manual Explicativo, Procedimientos en Materia de Terminales de Servicios de Locomocin Colectiva Urbana

Abreviaturas utilizadas en el Manual

Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

Secretara Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones

Ministerio de Vivienda y Urbanismo

Oficio Gab. Pres.:

Oficio Gabinete Presidencial

Diario Oficial de la Repblica de Chile

Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones

Estacin de Intercambio Modal

rea de Estacionamiento, Maniobra y Circulacin

rea Mnima para Estacionamiento

rea Mnima de Maniobra y Circulacin

Certificado de Informaciones Previas

Direccin de Obras Municipales

Informe Previo Favorable

Manual de Recomendaciones de Diseo de Vialidad Urbana

Declaracin de Impacto Ambiental

Evaluacin de Impacto Ambiental

Comisin Nacional del Medio Ambiente

Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental

Evaluacin de Impacto sobre el Sistema de Transporte Urbano

Informe de Factibilidad Tcnica

Resolucin Calificacin Ambiental

Recepcin de Obras (municipal)

Resolucin que Aprueba el Funcionamiento (del terminal)

Manual Explicativo, Procedimientos en Materia de Terminales de Servicios de Locomocin Colectiva Urbana

Formato del Manual

Texto principal que

Manual Explicativo, Procedimientos en Materia de Terminales de Servicios de Locomocin Colectiva Urbana

El da 23 de enero de 2004 se dict el Oficio Gab. Pres. N 02,

OFICIO GAB. PRES. N 02,

Al respecto, la Poltica Nacional de Terminales para Servicios de

Con fecha 16 de marzo de 2004, se public en el Diario Oficial el Decreto

Del mismo modo, con fecha 6 de marzo del ao 2004, se public en el

DECRETO SUPREMO N 176,

DECRETO SUPREMO N 270,

Adems, y con posterioridad a los decretos arriba indicados, se

Con fecha 09 de octubre de 2004, se public en el Diario Oficial la

Con fecha 28 de diciembre de 2004, se public en el Diario Oficial el

Con fecha 28 de enero de 2005, se public en el Diario Oficial el decreto

Manual Explicativo, Procedimientos en Materia de Terminales de Servicios de Locomocin Colectiva Urbana

RESOLUCIN N 52, DE 2004,

DECRETO SUPREMO N 113,

DECRETO SUPREMO N 132,