Calculos Matematicos de Los Procesos de Un Motor

Motores de combustin interna Diseo de motor gasolinero
Caractersticas dadas para el diseo

Potencia Nominal(HP)
Velocidad Nominal(rpm)
Relacin de Compresin
Octanaje
185
3450
12.2
95
137.9545 kW
Caractersticas utilizadas para el diseo

Temperatura(C)
Presin Atmosfrica(Mpa)
Numero de cilindros
Numero de tiempos
I.
13
0.08815
4
4
286 K
COMBUSTIBLE
Pesos Atmicos:
C
12
16
PODERES CALORIFICOS (MJ/Kg)

GASOLINA
BENCENO
TOLUENO
ORTOXILENO
44.0000
40.8986
41.0613
41.3426
120
Masa molecular de la gasolina

CARACTERISTICAS DEL COMBUSTIBLE
MEZCLA GASOLINA - BENZOL

% GASOLINA
% BENZOL
100
%C
85.5000
COMPOSICION GRAVIMETRICA DE LA GASOLINA

%H
%O
TOTAL %
MENSAJE
14.5000
0.0000
100
COMPOSICION CORRECTA
COMPOSICION GRAVIMETRICA DEL COMBUSTIBLE:

%C
85.5000
%H
14.5000
INGENIERIA MECANICA
%O
TOTAL %
0.0000
Pgina 1
100
MENSAJE
CALCULO
CORRECTO
0.85500
0
0.00000
0.145000
0
CALCULO
CORRECTO
PODER CALORIFICO
GASOLI
NA
44.0000
MEZCLA
44.0000
BENZOL
53.4724
II.
44000
GENERALIDADES DE LA COMBUSTION
COEFICIENTE DE EXCESO DE AIRE

() :
MASA MOLECULAR APARENTE DEL
AIRE a:
0.9
28.9700
AIRE TEORICO NECESARIO
KJ/Kg
AIRE REAL NECESARIO
Lo
lo
(Kmol aire/Kmol comb)
(Kg aire/Kg comb)
(Kmol aire/Kmol comb)
(Kg aire/Kg comb)
0.5119
14.9565
0.4607
13.4609
0.9
l o=
1 8
C+ 8 HOc
0.23 3
Lo =
1 C H Oc
+
0.21 12 4 32
l o=14.45 Kg de
aire
de combustible
kg
Lo = 0.4946
l o= aLo donde a =29.216 kg /Kmol

Adems:
l=lo y L=Lo , donde:
l : Cantidad real de aire que ingresa al cilindro del motor.

lo
: Cantidad de aire terica.
INGENIERIA MECANICA
Pgina 2
COMBUSTION INCOMPLETA Y PRODUCTOS DE LA COMBUSTION

Cantidad total de la mezcla carburante (para 1kg de comb.).
CANT. TOTAL DE MEZCLA

MOLES DE CARGA FRESCA
(M1)
PRODUCTOS DE LA
COMBUSTION (G1)
(Kmol/Kmol comb)
(Kg/Kg comb)
0.4690
14.4609
M 1 .Lo
0.469
A/F
H/C
14.9565
0.17
0.48
INTERPOLANDO:
H/C
0.14
0.17
K
0.45
x
0.19
0.5
14.4609
PRODUCTOS DE LA COMBUSTION
MCO
MCO2
MH 2
MH 2 O
MN 2
M2
(Kmol/Kmol
comb)
(Kmol/Kmol
comb)
(Kmol/Kmol
comb)
(Kmol/Kmol
comb)
(Kmol/Kmol
comb)
(Kmol/Kmol comb)
0.0145
0.0567
0.0070
0.0655
0.3640
0.50771428571428
6
0.4067567
6
2.495810811
0.0139
1.179486486
10.191
14.2870
INGENIERIA MECANICA
0.0145
0.007
0.0567
0.065
5
Pgina 3
0.364
0.5077
14 Kmol
INSUFICIENCIA DE OXIGENO:
fraccin
volumtrica
M 2
M2O
(Kmol/Kmol
comb)
(Kmol/Kmol comb)
0.5482
0.0404
1.0797
0.0404
1.0797
0.0797
Pgina 4
ro - r
ro
0.5482
INGENIERIA MECANICA
0.0797
1.0000
III.
PROCESO DE ADMISION
PRESION EN EL CILINDRO EN EL PROCESO DE ADMISIN

Densidad de la carga
Presin atmosfrica
Cte. Del aire
Temperatura
1.073978463
0.08815
286.986
286
kg/m3
PO
RaTO
Sin Sobre alimentador
Pk = Po
ad
)
ad
Pa
Po
Pa
PRUEBA
90
1.3049E02
8.8150E-02
7.5101E02
VALORES CORRECTOS
DONDE:
ad : Coeficiente de amortiguamiento de la carga fresca

: Factor de amortiguamiento de la carga fresca
ad :Velocidad del aire en el mltiple de admisin

pa: Prdidas hidrulicas en el mltiple de admisin
ad)= 2.5.4
ad= 50 - 130 m/s
0.013049
Mpa
0.0751
Mpa
INGENIERIA MECANICA
Pgina 5
0.07052
Mpa GASES
RESIDUALES
COEFICIENTE DE GASES RESIDUALES

Tr
Pr
900
10
0.11018
75
0.039558
ESTA EN LOS PARAMETROS
Donde:
Tr : Temperatura de los gases residuales se debe asumir para los motores a gasolina entre 900 y 1000 K
T : Temperatura de calentamiento de la carga varia para los gasolineros de 0 - 20 K
Pr : Presin de los gases residuales se debe asumir Pr = (1.11.25)Po Mpa
r :
Coeficiente de gases residuales, valores aproximados para los gasolineros 0.03 - 0.06
Pr (1,1. . 1.25)PO
r
0.1101875
TO T
Pr
Tr
.Pa Pr
0.039558
TEMPERATURA EN EL CILINDRO EN EL PROCESO DE ADMISIN

To
286
T
10
Ta
318.9838
318.9838
K
COEFICIENTE DE LLENADO O DE RENDIMIENTO VOLUMETRICO
1
0.75
v
0.7858766
1 = Coeficiente de llenado, 0.75 para

DONDE:
INGENIERIA MECANICA
motores rpidos
Pgina 6
Rendimiento volumtrico
0.75.0.85
Rpidos sin turbo
0.78587658
PARAMETROS DE LA ADMISION
Pa (Mpa)
Ta (K)
Coef. Gas.
Res.
Rendimiento
Vol.
IV.
0.075
1
318.9
8
0.039
6
0.785
9
PROCESO DE COMPRESION
LA ECUACION EN TERMINOS DE LA TEMPERATURA ES:

R
"
q1 (U C U a ) q2 (U C U a" )
(TC Ta ) O
n1 1
q1
0.9589
q2
0.0411
q1 + q2
1.0000
0.95887
0.041127
BUSCADO VALORES EN LA COMPRESION:
INGENIERIA MECANICA
Pgina 7

Ta= 45.98 C
DE TABLA 2
ENERGIA INTERNA DE LOS GASES
Ta
Ua
0
0
45.98
Ua
100
2015
Interpolando
Ua =
926.497
KJ/Kmol
DE TABLA 4
ENERGIA INTERNA DE LOS GASES DE COMBUSTION
Ta
Ua
0
0
45.98
U
100
2,205
Interpolando
Ua =
1015.042
9
KJ/Kmol
PARA: MOTORES A GASOLINA n1 = 1.30 - 1.38
Asumimos
n1 =
1.33
Entonces la temperatura al final de la compresin es:
TC Ta n1 1
TC
= 728.219 K = 455.219C
ENTONCES:
ENERGIA INTERNA DE LOS PRODUCTOS DE COMBUSTION
Tc
400
455.219
8591
Uc
INGENIERIA MECANICA
Uc
Interpolando
Uc =
Pgina 8
9860.48

48
500
10890
Tc
Uc
Interpolando
400
455.219
500
9384.2
Uc =
Uc
10794.71
41
11938.6
Reemplazando en la ecuacin:
"
q1 (U C U a ) q2 (U C U a" )
R
(TC Ta ) B
n1 1
1341.60114
4
B=
Asumimo
s
n1 =
1.38
825.239846
K
552.2398
46
C
DE
TABLA 2
Tc
500
552.2398
5
600
Uc
10890
Uc
13255
Interpolando
Uc =
12125.47245
DE
TABLA 4
Tc
Uc
INGENIERIA MECANICA
Pgina 9

500
552.2398
5
600
11938.6
Uc
14575.9
Interpolando
Uc =
13316.32
16
Reemplazando en la ecuacin:
"
q1 (U C U a ) q2 (U C U a" )
B=
R
(TC Ta ) B
n1 1
167.843751
8
Hallando el verdadero valor de b
Interpoland
o
n1
1341.601
14
0 n1
167.8437
52
1.33
n1 =
1.374
44
1.38
LA TEMPERATURA AL FINAL DE LA COMPRESION ES:

TC
= 813.8418687 K
LA PRESION AL FINAL DE LA COMPRESION ES:
INGENIERIA MECANICA
Pgina 10
PC Pa n1
PC
= 2.33763 Mpa.
PARAMETROS DE LA COMPRESION
813.841
87
2.33763
1.37444
Tc
Pc
n1
V.
PROCESO DE COMBUSTION
Huquim
0.85
114000000
5.8357
Hmez
Hmez
26.1271
81.3655
Donde:
Coheficiente de Aprovechamineto de Calor para los Gasolineros (0.8 - 0.9)
Huquim :
Fraccion de calor que no se desprende (MJ/Kmol)
Hmez :
mez
Podercalorifico de la mezcla (MJ/Kmol)
( H u (H ) quim )
1
(
L0 )
H mez
( H u (H ) quim )
(1 L0)
( H u ) quim A(1 ) LO
CALCULO DE LA ENERGIA INTERNA DE UN MOL DE MEZCLA FRESCA AL

FINAL DE LA COMPRESION: Uc (KJ/Kmol)
U C ( Cv)Tc
INGENIERIA MECANICA
Pgina 11

INTERPOLANDO DE LA TABLA 1
Tc(C) uCv(KJ/(Kmol.C)
500.00
21.78
540.8419
uCv
600.00
22.09
21.906609
(KJ/Kmol.C)
( Cv)
ENTONCES:
11848.01
13
KJ/Kmol
Uc=
CALCULO DE LA ENERGIA INTERNA DE UN MOL DE PRODUCTOS DE LA

COMBUSTION AL FINAL DE LA COMPRESION: U''c (KJ/Kmol)
"
U C ( Cv)"C Tc
Donde:
( Cv) "C ( Cv) CO 2 .rCO 2 ( Cv) CO .rCO ( Cv) H 2O .rH 2O ( Cv) O2 .rO2 ( Cv) N 2 .rN 2
Per
o:
RECURRIMOS A LA TABLA 1
Valores tabulados
Tc=500 C
36.258
21.784
27.315
20.934
21.449
CO2
CO
H2O
H2
N2
Tc=600 C
37.438
22.11
27.88
21.001
21.729
uCv
36.73993442
21.91714459
27.54575674
21.04063593
21.56335732
540.8419
HALLAMOS LA RELACION VOLUMETRICAS:

M CO2
M
M
rH 2 H 2 rco CO rco2
M2
M2
M2
rH 2O
M H 2O
M2
rN 2
MN2
M2
0.1117
0.0137
INGENIERIA MECANICA
Pgina 12
0.0286
0.7168
0.12906
CALCULO DEL CALOR ESPECFICO DE LOS PRODUCTOS

COMBUSTION AL FINAL DEL PROCESO DE COMPRESION
DE
Calculo del calor especfico de los productos de combustin al final del proceso de
compresin
( Cv)"C
24.033967
Entonces:
12998.5757
8
KJ/Kmol
Uc''=
CALCULAMOS LA PRIMERA PARTE DE LA ECUACION
Z ( H u (H ) quim ) U C rU C"
rU Z" A
(1 r ) M 1
1 r
ENTONCE
S:
A=
O r
1 r
A rU Z"
88101.866
38
1.079405297
M
M
INGENIERIA MECANICA
Pgina 13

1.0825465
U Z"
A
B
r
81620.747 KJ/Kmol
LUEGO DE LA TABLA:
Interpolando de la tabla
Uz"(MJ/Km
ol)
70.54
81.620746
7
73.88
Tz(C)
2400
Tz=
3004.7365 K
Tz(C)
2500
CALCULO DE LA PRESION MAXIMA AL FINAL DE LA COMBUSTION

VISIBLE
Pzcal (Mpa)
Pzreal (Mpa)
9.315940
7.9185
Tz (K)
3004.7365
Donde:
Grado de elevacin de Presiones

Pzcal: Presion teorica al final de la combustin
(Mpa)
Pzreal : Presion Real al final de la combustin (Mpa)

Tz : Temperatura al final de la combustin (K)
z : Coeficiente Impirico se asume
generalmente 0.85
Hallando:
Tz
PZ REAL Z PZCALC r Tc PZ CALC PC

INGENIERIA MECANICA
Pgina 14
3.9852
Parmetros de la combustin
Tz
Pz
3004.7365
7.9185
Ur
1.0794053
VI.
(K)
Mpa
Coef.
Resi.
PROCESO DE EXPANSION
BALANCE DE ENERGIA ENTRE z-b :
Qzb U b U z Lzb
Donde:
Q zb : Calor que desprende el combustible durante la
expansion
Ub y Uz : energias internas en "b" y "z"
Lzb : trabajo de expansion
Qzb H u ( z b )
Especificando:
( b ) 0.87
Asumimos:
Donde:
Hu: Poder calorfico del combustible
b : Coeficiente de aprovechamiento de calor para motores a gasolina esta en el rango de
(0.82 - 0.87)
ECUACION GENERAL DE ENERGIA:
INGENIERIA MECANICA
Pgina 15
( b z ) H u
R
(Tz Tb ) r (U z U b ) r0 (U "z U "b )

M 1 ( 0 r ) n2 1
SEPARAMOS EN DOS PARTES LA ECUACION ENTONCES TENEMOS
( b z ) H u
R
A B
(Tz Tb ) r (U z U b ) r0 (U "z U "b )
M 1 ( 0 r )
n2 1
CALCULO DE A :
A
=
1798.997407
Con el valor verdadero de "Tz" enconcontramos las energas internas en la

combustin: Uz y U"z por interpolacin
HALLANDO Uz
Tz (C)
Uz (KJ/Kmol)
HALLANDO U''z
2400
62090
Tz (C)
Uz''
2731.736
(KJ/Kmol)
5
Uz
2400
70543.2
2500
64979
2731.73
U"z
65
2500
73882
Uz=
71673.867
Uz=
81619.21
EXPONENTE
GASOLINA:
POLITROPICO
DE
EXPANSION
n2 (1.23 1.30)
n2
Con "Tz" encontramos "Tb":
INGENIERIA MECANICA
Pgina 16
=1.23
PARA
MOTORES
1690.2215 ____________
4 __
K
1417.2215
4
C
Tb Tz
n2 1
Utilizamos "Tb" para interpolar los valores de Ub y U"b

HALLANDO Ub
Ub(KJ/Kmol
Tb ( C )
)
0
0
1417.2215
4
Ub
1300
31238
HALLANDO U''b
U"b(KJ/Km
Tb( C )
ol)
0
0
1417.2215
38
U"b
1300
35504
Ub=
34054.74247
Ub=
38705.40
93
Calculamos el nuevo valor de B:

3896.990
64
B=
Asumimos un nuevo "n2" para interpolar valores que balanceen la ecuacin:

n2=
1.3
CON EL NUEVO n2 CALCULAMOS UN NUEVO "Tb"
Tb Tz
n2 1
1418.072
57
K
INGENIERIA MECANICA
Pgina 17
1145.072
57
C
UTILIZAMOS "Tb" PARA INTERPOLAR LOS VALORES DE Ub y U"b

HALLANDO Ub
Tb( C
Ub(KJ/Kmo
)
l)
1100
25899
1145.072
57
Ub
1200
28554
27095.6775
3
Ub=
HALLANDO U''b
Tb( C
)
U"b(KJ/Kmol)
1100
25899
0
U"b
1200
31887.1
U
b=
28597.9924
CALCULAMOS EL NUEVO
VALOR DE B:
B=
-11115.7369
Interpolando valores para hallar el verdadero valor de n2:

B
16828.14
1798.997
41
3896.990
64
n2=
n2
1.3
n2
1.23
1.2131
INGENIERIA MECANICA
Pgina 18
n2
1798.99
0.87
741
1.2131
Pb Pz
Pb (Mpa)
Tb (K)
0.380800
1763.2060
1
1
b
z
n2
n2 1
VII. PARAMETROS INDICADOS Y EFECTIVOS

PARAMETROS INDICADOS
PRESION MEDIA INDICADA (Pi):
( Pi ) cal
n1
1
1
1
Pa
1
1 n2 1
n2 1 n1 1
n1 1
GRADO DE EXPANSION POSTERIOR:

PARA MOTORES A GASOLINA
1
EL COEFICIENTE DE PRE-EXPANSION ES: =
Entonces:
1.245217 Mpa.
INGENIERIA MECANICA
Pgina 19
PRESION MEDIA INDICADA REAL (Pi):
Pi i ( Pi ) cal
Coeficiente de Redondeo o Plenitud del Diagrama Indicado:
(0.95 0.97)
Asumimo
s
0.95
Pi
1.18295615 Mpa.
POTENCIA INDICADA (Ni):
Ni
Pi i Vh n
30
137.9545 kW.
Vh
30 N i
Pi i n
1.0140734 Lts.
Pero:
CONSUMO ESPECIFICO INDICADO DE COMBUSTIBLE (gi):
g i 3600
O v
( g / Kw.h)
l0 Pi
INGENIERIA MECANICA
Pgina 20
gi
190.81446 g/kW.h
RENDIMIENTO INDICADO (ni):
3.6(103 )

i i H u gi
4
42.88%
VIII. PARAMETROS EFECTIVOS

HALLANDO LA PRESION MEDIA DE PERDIDAS MECANICAS (Pm) :
Pm 0.1( A BVp ) P0 Mpa
VALORES DE LOS COEFICIENTE A Y B PARA MOTORES GASOLINEROS
A
B
0.04
0.0135
VELOCIDAD DEL PISTON (10-16) m/seg
Asumimo
s
14
m/s
Pm
0.0020186 Mpa.
PRESION MEDIA EFECTIVA DEL CICLO (Pe):
INGENIERIA MECANICA
Pgina 21
Pe
Pe Pi Pm
1.180937515 Mpa.
POTENCIA EFECTIVA (Kw):
Pe
P
i
Ne Ni
Ne
137.7190899 Mpa.
POTENCIA DE PERDIDAS MECANICAS (Nm):
N m N i N e (Kw)
Nm
0.235410063
EFICIENCIA MECANICA:
Ne
Ni
INGENIERIA MECANICA
Pgina 22
m
0.9982936
EFICIENCIA EFECTIVA (ne) :
e e i m
0.4280523
CONSUMO ESPECFICO EFECTIVO DE COMBUSTIBLE (g/Kw-h):
ge
gi
m
ge
191.140631 g/Kw-h
CONSUMO HORARIO DE COMBUSTIBLE (Kg/h):
Gc
Gc g e N e
26.323714 Kg/h
CONSUMO HORARIO DE AIRE (Kg/h):
Ga l0Gc
INGENIERIA MECANICA
Pgina 23
Ga
354.33956 Kg/h
IX.
PARAMETROS EFECTIVOS
CILINDRADA TOTAL DEL MOTOR (iVh) :
iVh
iVh
30 N e
ltr
Pe n
4.0562935 Lts.
VOLUMEN DEL TRABAJO DE UN CILINDRO (Vh):
Vh
30 N e
V
ltr
h Pe ni
1.014034 Lts.
RELACION S/D<1 PARA MOTORES RAPIDOS:
S/D J
0.9
DIAMETRO DEL CILINDRO (D):
D3
4Vh
(cm)
J
11.278256 cm.
INGENIERIA MECANICA
Pgina 24
CARRERA DEL PISTON (S):
4Vh
(cm)
2
D
10.1507 cm.
EL NUEVO VALOR DE Vh ES:
Vh
Vh
2
D S (ltr )
4
1014.0734 c.c.
LA VELOCIDAD MEDIA DEL PISTON RESULTARA (Vp):
Sn
V p V p 30 m / seg
11.673305 m/s
Cilindrada Total
Volumen del Cilindro
Dimetro de Cilindro
Carrera de Cilindro
Velocidad del pistn
4.056
1014.07
11.278256
10.1507
11.673305
INGENIERIA MECANICA
Pgina 25
Lts.
c.c.
cm.
cm.
m/s

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Calculos Matematicos de Los Procesos de Un Motor

Încărcat de

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Motores de combustin interna Diseo de motor gasolinero

Caractersticas dadas para el diseo

Caractersticas utilizadas para el diseo

PODERES CALORIFICOS (MJ/Kg)

Masa molecular de la gasolina

MEZCLA GASOLINA - BENZOL

COMPOSICION GRAVIMETRICA DE LA GASOLINA

COMPOSICION GRAVIMETRICA DEL COMBUSTIBLE:

Motores de combustin interna Diseo de motor gasolinero

COEFICIENTE DE EXCESO DE AIRE

AIRE TEORICO NECESARIO

AIRE REAL NECESARIO

(Kmol aire/Kmol comb)

(Kg aire/Kg comb)

(Kmol aire/Kmol comb)

(Kg aire/Kg comb)

l o= aLo donde a =29.216 kg /Kmol

l=lo y L=Lo , donde:

l : Cantidad real de aire que ingresa al cilindro del motor.

: Cantidad de aire terica.

Motores de combustin interna Diseo de motor gasolinero

COMBUSTION INCOMPLETA Y PRODUCTOS DE LA COMBUSTION

CANT. TOTAL DE MEZCLA

Motores de combustin interna Diseo de motor gasolinero

Motores de combustin interna Diseo de motor gasolinero

PRESION EN EL CILINDRO EN EL PROCESO DE ADMISIN

Sin Sobre alimentador

ad : Coeficiente de amortiguamiento de la carga fresca

ad :Velocidad del aire en el mltiple de admisin

Motores de combustin interna Diseo de motor gasolinero

COEFICIENTE DE GASES RESIDUALES

ESTA EN LOS PARAMETROS

TEMPERATURA EN EL CILINDRO EN EL PROCESO DE ADMISIN

1 = Coeficiente de llenado, 0.75 para

Motores de combustin interna Diseo de motor gasolinero

LA ECUACION EN TERMINOS DE LA TEMPERATURA ES:

Motores de combustin interna Diseo de motor gasolinero

PARA: MOTORES A GASOLINA n1 = 1.30 - 1.38

Entonces la temperatura al final de la compresin es:

Motores de combustin interna Diseo de motor gasolinero

Motores de combustin interna Diseo de motor gasolinero

Hallando el verdadero valor de b

LA TEMPERATURA AL FINAL DE LA COMPRESION ES:

LA PRESION AL FINAL DE LA COMPRESION ES:

Motores de combustin interna Diseo de motor gasolinero

Coheficiente de Aprovechamineto de Calor para los Gasolineros (0.8 - 0.9)

Fraccion de calor que no se desprende (MJ/Kmol)

Podercalorifico de la mezcla (MJ/Kmol)

CALCULO DE LA ENERGIA INTERNA DE UN MOL DE MEZCLA FRESCA AL

Motores de combustin interna Diseo de motor gasolinero

CALCULO DE LA ENERGIA INTERNA DE UN MOL DE PRODUCTOS DE LA

HALLAMOS LA RELACION VOLUMETRICAS:

Motores de combustin interna Diseo de motor gasolinero

CALCULO DEL CALOR ESPECFICO DE LOS PRODUCTOS

CALCULAMOS LA PRIMERA PARTE DE LA ECUACION

Motores de combustin interna Diseo de motor gasolinero

CALCULO DE LA PRESION MAXIMA AL FINAL DE LA COMBUSTION

Grado de elevacin de Presiones

Pzreal : Presion Real al final de la combustin (Mpa)

PZ REAL Z PZCALC r Tc PZ CALC PC

Motores de combustin interna Diseo de motor gasolinero

BALANCE DE ENERGIA ENTRE z-b :

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