Laboratorio Maquinas Elctricas

INFORME N4 DE MAQUINAS
ELECTRICAS
LABORATORIO ARRANQUE DIRECTO DE UN
MOTOR CON INVERSIN DE GIRO
NOMBRES
FACULTAD
ESCUELA
HORARIO
DOCENTE

CARLOS LANDA MARCORY

ING. DE PRODUCCION Y SERVICIOS
ING. MECANICA
VIERNES 19 - 21 HRS
ING. ORLANDO PEREZ PEREZ

1. OBJETIVOS:

Identificar las funciones principales de los elementos de

temporizacin
Poner en servicio un arrancador directo con inversin de
sentido de giro temporizado y final de carrera, desde dos
estaciones diferentes.
Esquematizar el montaje completo del control propuesto por
medio de un diagrama de potencia. Accionar de forma
adecuada el control en las dos modalidades requeridas.
Demostrar el correcto accionamiento del arranque de forma
prctica.
Conocer la simbologa necesaria para poder simular el circuito.

2. MARCO TEORICO
Para lograr la inversin de giro de un motor vasta con montar dos
contactares en paralelo, uno le enviar las 3 fases en un orden y en
otro intercambiar dos de las fases entre si manteniendo la tercera
igual. El esquema de potencia quedar como sigue. En el esquema de
mando tendremos que tener la precaucin de que los dos contactores
no puedan funcionar a la vez, ya que ello provocar un cortocircuito a
travs del circuito de potencia. Para evitarlo se montarn unos
contactos cerrados, llamados de enclavamiento, en serie con las
bobinas de los contactores contrarias. En el mercado tambin existen
contactores ya construidos a tal efecto que incluyen unos
enclavamientos mecnicos para una seguridad adicional.

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Inversor de giro pasando por

paro.
Mando
de
dos
contactores
mediante
dos
pulsadores de marcha (s1 y
s2) y parada a travs del
contacto del rel trmico f2 o
pulsador
s0.
Ambos
contactores
no
pueden
funcionar
a
la
vez
(enclavamientos
elctricos).
La marcha de un contactor
debe pasar por paro. En caso
de avera por sobre intensidad
lucir h0q.

RELE
Es un mecanismo que sirve como
elemento de proteccin del motor. Su
misin consiste en desconectar el
circuito cuando la intensidad consumida
por el motor, supera durante un tiempo
corto, a la permitida por este, evitando
que el bobinado se queme. Esto ocurre
gracias a que consta de tres lminas
bimetlicas con sus correspondientes bobinas calefactoras que
cuando son recorridas por una determinada intensidad,
provocan el calentamiento del bimetal y la apertura del rel. La
velocidad de corte no es tan rpida como en el interruptor
magnetotrmico. Se debe regular la Intensidad Nominal del
motor (In), para el arranque directo. Esta intensidad deber
venir indicada en la placa de caractersticas del motor.

EL CONTACTOR:

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Es un mecanismo cuya misin es la

de cerrar unos contactos, para
permitir el paso de la corriente a
travs de ellos. Esto ocurre cuando
la bobina del contactor recibe
corriente elctrica, comportndose
como electroimn y atrayendo
dichos contactos. Aspecto fsico:
Partes de que est compuesto
Contactos principales: 1-2, 3-4, 5-6.
Tienen por finalidad abrir o cerrar el circuito de fuerza o
potencia.

PULSADOR
Los pulsadores son elementos de
accionamiento que sirven para cerrar o
abrir un circuito permitiendo el paso o
no de la corriente a travs de ellos.

3. PARTE EXPERIMENTAL
El seccionador portafusibles de cabecera se puede sustituir por un
disyuntor automtico. Se puede sustituir tambin el rel trmico por un
disyuntor automtico magnetotrmico que cumpla las funciones de
proteccin contra cortocircuitos y contra sobrecargas ajustable al
consumo nominal del motor (comnmente llamados guardamotores o
protectores de motor), en cuyo caso se instalara en la cabecera de lnea,
antes del contactor, en lugar del seccionador portafusibles. Tmese en
cuenta la presencia de un enclavamiento mecnico entre los contactores
para evitar cualquier posibilidad de que puedan estar ambos cerrados a
la vez y evitar as un cruce directo entre fases. La simple inversin de la
secuencia de fases en su orden de conexin producir la inversin del
sentido de giro del motor.

MATERIALES

Un rel trmico (f2f)

Tres contactos normalmente abiertos (k1m)
Tres contactos normalmente abiertos (k2m)
Un trmico (f2f)
Un pulsador normalmente cerrado (s0q)

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Dos pulsadores normalmente abiertos (s1q-s2q)

Un contactor normalmente abierto (k1m)
Un contactor normalmente abierto (k2m)
Un contactor normalmente cerrado (k1m)
Un contacto normalmente cerrado (k2m)
Cables.

DIAGRAMA DE MANDO

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4. APLICACIONES
El par de arranque disminuye de forma cuadrtica, luego solo es
vlido ante cargas de bajsimo par de arranque. Hoy est casi
obsoleto.

5. BIBLIOGRAFIA

http://platea.pntic.mec.es/~jgarrigo/SAP/archivos/1eva/introduccion_
motores_ca.pdf
http://electricidad.utpuebla.edu.mx/Manuales%20de
%20asignatura/4to%20cuatrimestre/Control%20Industrial.pdf