Etude de Cas : La socit Eurotransmed et Phantom Ace Shipping Line

Aprs votre brillante russite dans la filire Transport et logistique, vous avez t embauch(e) par la Socit
"Eurotransmed" base Marseille. Cette entreprise spcialise dans le transit international vers la Mditerrane
orientale souhaite dvelopper une activit d'armement vers l'Extrme Orient.
Un jour, vous promenant sur le port de Limassol (dans l'le de Chypre o vous passez vos vacances), vous apercevez,
l'ancr, deux navires qui sont vendre suite une saisie judiciaire. Mandat par votre direction gnrale, vous vous
portez acqureur de ces deux navires que vous rebaptisez et faites passer sous le contrle d'une socit de droit
panamen la "Phantom Ace Shipping Line".
Les navires sont prts assurer la route des Indes.

Premire partie : Les comptes de l'armateur

Vous avez dcid d'affecter vos navires au trafic maritime entre l'Europe et le continent indien, l'un partir du range
de l'Atlantique et l'autre partir du range mditerranen. Votre armement est adhrant de la confrence maritime de
la SEITA. Afin de vous familiariser avec les comptes d'exploitation d'un armement maritime, vous dcidez de
calculer vous-mme votre cot d'exploitation pour chacun de vos deux navires.

Travail faire :
1 - Quelle sera la dure du trajet maritime vers Bombay, escales comprises, pour chacun de vos navires. (Calculs
arrondis la demi-journe suprieure).
2 - Quel sera votre cot d'exploitation, pour un trajet vers Bombay, pour chacun de vos navires.
Ce cot sera exprim par U.P. (unit de paiement), savoir par EVP pour le porte-conteneurs, la tonne et au m3
pour le navire conventionnel.

Deuxime partie : L'expdition maritime

Un client vous contacte et vous demande de transporter sa cargaison Bombay aux meilleures conditions.
Travail faire :
1 - tablir un plan de chargement pour chaque type de conteneur ; en dduire le type et le nombre de conteneurs
ncessaires dans l'hypothse d'un transport conteneuris.
2 - Etablir la cotation maritime de l'expdition pour chaque hypothse d'acheminement.
3 - Quel sera votre prix de transport par U.P. pour chaque hypothse d'acheminement. Dterminez votre marge brute
sur cot d'exploitation. Exprimez-la en pourcentage !
4 - Quelle solution retenez-vous ? Justifiez votre rponse !
5 - Rdiger le connaissement maritime sur la base de l'hypothse d'acheminement retenue prcdemment.

Annexe 1 : Les comptes de l'armateur

A/ Les deux navires
Caractristiques
Type
Port d'armement
Capacit de charge
Coefficient moyen de remplissage
Vitesse
Cot journalier d'armement (2)
Consommation des soutes (3)
- en mer : FO et DO
- au port : DO

Vantanpoup
Navire porte-conteneur
Le Havre
800 EVP
62%
17 noeuds/heure
400 000 FRF

Vantrater
Navire conventionnel
Marseille
15000Tpl et 6 129 tin (1)
65 % sur Tpl et 60 % sur tjn
15 noeuds/heure
300 000 FRF

FO : 27 t/jour ; DO : 3 t/jour
DO : 2,5 t/iour

FO : 22 t/jour ; DO : 2,5 t/jour

DO : 2,5 t/jour

Frais portuaires
voir le tableau en C/
Frais gnraux et commerciaux (4)
34%
17%
(1) tonneau de jauge nette : un tonneau = 2,83 m3.
(2) Amortissement du navire et frais financiers, frais d'quipage, avitaillement, apparaux...
(3) Cot des soutes : regroupe uniquement le combustible ; FO : Fioul Oil alimentant les moteurs de propulsion ; DO : Diesel Oil, alimentant les

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moteurs auxiliaires ncessaires aux manoeuvres d'accostage dans le port, l'alimentation en lectricit du navire, la production d'eau chaude, etc.
(4) : II s'agit des frais de structures de l'armement, frais engendrs par l'organisation terre : sige social, agences commerciales, gestion du parc
conteneurs, etc. Ils s'expriment en pourcentage du total de tous les autres frais (page canal de Suez exclu).

B/ Cot des soutes

FO : 100 USD/tonne ; DO : 150 USD/tonne. Taux de change : un USD = 1,06142 EUR ; un EUR = 6,55957 FRF.

C/ Frais portuaires :
Frais par navire

Dunkerque

Marseille

Bombay

Droits de port
61200 FRF
56 400 FRF
4 500 GBP
Pilotage
16 600 FRF
13900 FRF
1 500 GBP
Taux de change : un GBP (livre sterling) = 0,65860 EUR
Un taux de conversion montaire doit comporter six chiffres significatifs (Rglement CE n 1103/97)

D/ Distances nautiques
Le voyage se fait par le canal de Suez et la Mer Rouge.
Le Havre/Bombay : 6 300 milles nautiques ; Marseille/Bombay : 5 000 milles nautiques.

E/ Page pour le passage dans le canal de Suez

Page : 40 000 USD/navire (assurance comprise).
F/Dures prvisionnelles d'escales
au Havre : un jour ;
Marseille : 3 jours ;
Bombay : 2 jours pour le porte-conteneur ; 6 jours pour le cargo conventionnel.

Annexe 2 : L'expdition maritime

A/ Expditeur et chargeur
Destinataire
Filatures et tissages BRAHMA VICHNOU Corp.
125 Mad Cow street Bombay Indes
Manurhin SA
62 Avenue William-WyIer 68100 Mulhouse

B/ Marchandises
Machines-outils lectriques et pices accessoires ;
72 caisses ; chacune : 410 kg ; dimensions : 1,10 m x 0,80 x 0,70 ; Marques MD 1/72.
240 caisses : chacune ; 57 kg ; dimensions : 0,58 m x 0,55 x 0,50 ; Marques MD/ 73/312.

C/ Conteneurs disponibles : conteneurs d'usage gnral fournis par l'armateur

20' : CU : 18 t ; Dimensions utiles : I- = 5,94 m ; 1 = 2,33 m ; h = 2,38 m ; marques : PASLU 20 418521, 22, etc.
40' : CU : 27 t ; Dimensions utiles : L = 12,04 m ; 1 = 2,34 m ; h = 2,37 m ; marques : PASLU 40 234325, 26, etc.

D/ Renseignements divers
Notification du connaissement : SCAC 45 quai Lord Mountbatten Bombay.

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Annexe 3 : Extraits du tarif de confrence

SEITA South Europe India Trade Agrment.
1. Principes de base
1.1. Champ d'application
Le secteur gographique couvert par la SEITA comprend l'Europe du Sud (ports du range mditerranen et ports franais, espagnols
et portugais du range atlantique), au dpart ou destination des ports du Pakistan, des Indes, du Sri Lanka et du Bangladesh.
1.2. Linertenns
Les taux de fret du prsent tarif s'entendent depuis "bord" ports europens jusqu' "sous palan" ports pakistanais, indiens, sri lankais
et bengalis. Les taux de fret sont exprims en livres sterling (GBP) et calculs selon la catgorie de la marchandise.
2. Nomenclature marchandises
Marchandises
Catfl.
846900 847200
Machines crire, calculer, de traitement de l'information
3
842200 et 845000
Machines laver le linge ou la vaisselle
6
843200 843700
Machines, appareils ou engins agricoles nda et leurs parties consulter les
armemts
840000
Machines, machineries, machines-outils nda et leurs parties
4
850000
Machines, machines-outils, outillages, lectriques et leurs parties
4
110700
Malt en sacs
8
150000
Margarines ou autres graisses alimentaires
6
3. Taux de fret
3.1. Conteneur FCL : taux la bote de 20' ou de 40
Type conteneur
BOMBAY
Depuis "bord" ports europens jusquau "sous palan" Bombay
Catgorie
1
2
3
4
5
6
7
20' ferms d'usage gnral
3650
3250
3050
2790
2690
2590
2450
40' ferms d'usage gnral
7300
6500
6100
5580
5380
5180
4900
20' spcialiss d'usage gnral
3650
3250
3050
2790
2690
2590
2450
40' spcialiss d'usage gnral
7300
6500
6100
5580
5380
5180
4900
M3n" l'avantage du navire
Depuis "bord" ports europens jusqu' "sous palan" Pakistan, Indes, Sri Lanka et Bangladesh
Catgorie
Karachi
Bombay
Autres ports Indiens
Colombo
Calcutta, Chiltagong
3.2. Mise bord :

1
139
147
149
155
281

2
122
130
132
148
248

3
113
122
124
140
231

4
105
112 .
116
126
214

5
99
107
109
119
202

6
95
103
105
115
193

8
2350
4700
2350
4700

7
88
97
99
109
181

Location
300
600
400
800

8
84
92
95
105
174

Le Havre en francs franais

T.H.C.

Conteneur FCL 20' ou 40'

P.L.T.C.
conventionnel

L.C.L.
S.C.

960

Conteneur LCL

207

Marchandises en sacs, en fts

130

Marchandises en caisses ou en cartons

160

Marchandises sur tourets

130

Produits mtallurgiques non

travaills nu, fers et tles

100

Marchandises palettises

130

Colis lourds de 6 10T

190

Minimum de facturation par B/L 1 tonne

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Marseille en francs franais

T.H.C.
FCL 20'(l'unit)
FCL 40'(l'unit)
Marchandises emballes ou non
-caisses et cartons,
- Balles < 150 kg
-Fts
- Produits mtallurgiques non
ouvrs

P.L.T.C. conventionnel

1080
1240

Sacherie
- Sacs < ou = 45 kg
- Sacs > 45 kg

200
175
141
158

198
175

Divers
- Encombrement par tonne < 8 m3
- Encombrement par tonne > ou =
8 m3 lourds
Colis

247
324

-jusqu' 40 000 kg
-> 40 000 kg

203
de gr gr

Marchandises sur palettes

-jusqu' 1000 kg
-> 1000 kg

172
148

Minimum de facturation par B/L 1 tonne

P.L.T.C. et L.C.L. par 1000 kg (sauf indication contraire).

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