ESTIMACIN DEL SOBREDIMENSIONAMIENTO EN MOTORES Y CONSUMO

DE ENERGA ELCTRICA EN EL PARQUE INDUSTRIAL SUMICOL

SABANETA

JOS ALEJANDRO RESTREPO VELSQUEZ

JOS AMADO AGUILAR ROLDN

TRABAJO DE GRADO
INGENIERA DE CONTROL

FACULTAD DE MINAS
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA
SEDE MEDELLN
SEMESTRE 02-2008

AGRADECIMIENTOS

Agradezco a todas aquellas personas que de alguna manera contribuyeron a mi

formacin; en especial a los profesores de la escuela de Mecatrnica, a los
ingenieros Ral Ortega y Carlos Martnez por brindarme sin ningn celo el
conocimiento que les ha dado la experiencia. A mi familia, en especial a mi
hermana Beatriz quien fue la que me impulso a tomar el camino de la ingeniera y
a mi madre, por estar siempre conmigo; y a mis amigos por ser parte tambin de
esta experiencia.
Muchas gracias a todos.

TABLA DE CONTENIDO
1.

OBJETIVOS ...................................................................................................... 7

2.

INTRODUCCIN .............................................................................................. 8

3.

RESUMEN ........................................................................................................ 9

4.

SOBREDIMENSIONAMIENTO EN MOTORES .............................................. 10

4.1 Estimacin del sobredimensionamiento ....................................................... 12

4.1.1 Clculo del porcentaje de carga ................................................................ 12
4.1.2 Identificacin de sobredimensionamiento .................................................. 18
4.1.2.1 Planta Colorificio ..................................................................................... 19
4.1.2.2 Planta Yesos........................................................................................... 21
4.1.2.3 Planta de trituracin y molienda.............................................................. 22
4.2
5.

Anlisis econmico del sobredimensionamiento .......................................... 23

VARIACIN DE VELOCIDAD OPCIN DE AHORRO ................................... 25

5.1

El Convertidor de frecuencia ........................................................................ 26

5.2

Variacin de velocidad en el proceso de molienda ...................................... 27

5.3

Clculo de la disminucin en el consumo de potencia ................................. 29

5.4

Verificacin prctica del clculo de la disminucin de potencia consumida . 31

5.5

Anlisis econmico de los resultados .......................................................... 34

6.

DESCONEXIN DE MOTORES NO EMPLEADOS DURANTE UN PROCESO

35

6.1

Caso 1: Elevador de Cangilones .................................................................. 36

6.2

Caso 2: Banda y elevador de cangilones ..................................................... 37

6.3

Estimacin del consumo de energa de los motores cuando operan en vaco

38
6.3.1 Caso 1: ..................................................................................................... 38
6.3.2 Caso 2 ...................................................................................................... 39

6.4 Diseo de los sistemas de enclavamiento para el apagado de los equipos 40

6.4.1 Caso 1 ....................................................................................................... 40
6.4.2 Caso 2 ....................................................................................................... 42
7.
7.1

APLICACIONES TRMICAS. AIRE ACONDICIONADO................................ 44

DISTRIBUCIN DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO .................... 44

7.2 ESTIMACIN DEL CONSUMO ELCTRICO DEL SISTEMA DE AIRE

ACONDICIONADO ................................................................................................ 46
7.2.1 Apagado del Chiller de enfriamiento: ......................................................... 47
7.2.2 Apagado de las mquinas manejadoras grandes del 1 y 2 piso del
edificio administrativo: ........................................................................................ 48
7.2.3 Apagado de las mquinas manejadoras ms pequeas del 1 y 2 piso y
las mquinas del 3 piso del edificio administrativo. ......................................... 49
7.3 DISEO DEL SISTEMA DE APAGADO Y ENCENDIDO AUTOMTICO PARA
EL AIRE ACONDICIONADO.................................................................................. 51
7.3.1 Clculo de contactos ................................................................................. 54
8.

CONCLUSIONES ............................................................................................ 58

9.

BIBLIOGRAFA ............................................................................................... 60

LISTA DE TABLAS

Tabla 1. Valores de placa y funcionamiento de motores de la planta Colorificio ... 13

Tabla 2. Porcentaje de carga de los motores de la planta Colorificio .................... 14
Tabla 3. Valores de placa y funcionamiento de motores de la planta de Yesos .... 14
Tabla 4. Porcentaje de carga de los motores de la planta Yesos .......................... 15
Tabla 5. Valores de placa y funcionamiento de motores de la planta de Trituracin
y Molienda ............................................................................................................. 16
Tabla 6. Porcentaje de carga de los motores de la planta Yesos .......................... 17
Tabla 7. Eficiencias reales y de placa de los motores de planta Colorificio ........... 19
Tabla 8. Eficiencias reales y de placa de los motores de planta de yesos ............ 21
Tabla 9. Eficiencias reales y de placa de los motores de planta trituracin y
molienda ................................................................................................................ 22
Tabla 10. Consumos de potencia y cantidad producida para uno de los molinos de
bola ........................................................................................................................ 31
Tabla 11. Rendimientos y consumos de potencia ante los cambio velocidad ....... 34
Tabla 12. Consumos y ahorros en el sistema de aire acondicionado .................... 49
Tabla 13. Categoras de servicio de los contactores ............................................. 53

LISTA DE FIGURAS

Figura 1 Relacin vectorial de la potencia aparente .................................... 11

Figura 2. Variacin de la eficiencia de los motores con la carga.................. 20
Figura 3. Estructura general de un variador de velocidad ........................... 26
Figura 4. Curva para el control de calidad de la caliza ST 325 .................... 33
Figura 5. Curva para el control de calidad de la caliza ST 400 .................... 33
Figura 6. Esquema del proceso de molienda ............................................... 36
Figura 7. Diagrama de alimentacin del molino Anivi .................................. 37
Figura 8 A. Diagrama unifilar del sistema actual. B Diagrama unifilar del
sistema enclavado ....................................................................................... 41
Figura 9. A Diagrama unifilar del sistema actual. B Diagrama unifilar del
sistema enclavado ....................................................................................... 43
Figura 10. Diagrama unifilar del sistema de alimentacin del aire
acondicionado .............................................................................................. 46
Figura 11. Consumo de energa del chiller de enfriamiento ......................... 48
Figura 12. Consumo de energa del aire acondicionado del 1 y 2 piso ..... 50
Figura 13. Consumo de energa del aire acondicionado restante del 1, 2 y
3 piso .......................................................................................................... 50
Figura 15. Demanda de corriente de las manejadoras grandes ................. 54
Figura 16. Demanda de corriente de las manejadoras pequeas ............... 56
Figura 17. Diagrama de conexin del sistema automtico ........................... 57

1. OBJETIVOS

Realizar un sondeo del estado actual de los motores principales de las

plantas del parque industrial y medir sus parmetros de funcionamiento
actuales para identificar cuales de ellos trabajan en condiciones de
sobredimensionamiento.

Analizar los datos recolectados y en base a ellos determinar el consumo de

energa, las perdidas en estos motores y el impacto que tiene sobre la
facturacin.

Identificar procesos en los que el consumo energtico innecesario de energa

se alto y cuantificar el consumo generado por la operacin incorrecta de los
mismos.

Proponer soluciones practicas que permitan mejorar la operacin de los

procesos antes identificados y cuantificar los ahorros que podran producir
etas acciones

Confrontar los ahorros producidos por las acciones propuestas frente a los
costos y actuales consumos de energa.

2. INTRODUCCIN

Uno de los objetivos primordiales de la industria actual debe ser el manejo racional
y consiente de la energa elctrica que utiliza para llevar a cabo sus procesos.
Llevando cada proceso a utilizar la mnima cantidad de energa posible para
desarrollarlo de manera ptima. El sector industrial debera estar entonces, en la
capacidad de medir y cuantificar de manera precisa, cuales y cuantos son los
consumos generados por los procesos, para de esta manera tener controlado el
gasto que el consumo de energa trae con su utilizacin.
La identificacin de puntos de fuga de energa, puntos donde el consumo de
energa es desmedido para la labor que realiza, es el primer paso para
implementar una cultura de ahorro energtico industrial. La teora simple y obvia
de apagar para ahorrar, tambin aplica en este ambiente; aquellos procesos mal
trabajado que operan inoficiosamente, son tan frecuentes que su impacto en el
consumo total llega a ser de gran importancia. De all la importancia de hacer un
seguimiento a estos, tener cuantificado su consumo y generar de esta manera una
conciencia y una plan de acciones correctivas que las mantengan controladas.
Es por esto que Sumicol Corona quiere determinar cual es el consumo energtico
de los procesos ms representativos parque industrial y determinar cual de estos
pesa ms en el consumo total y de acuerdo a esta estimacin, estudiar la
posibilidad de adoptar medidas que vuelvan ms eficiente, energticamente
hablando, los procesos; siempre y cuando el valor requerido para la inversin no
sea mayor al beneficio a largo plazo que se pueda alcanzar con el cambio.

3. RESUMEN

Con el presente trabajo se pretende cuantificar el impacto negativo que puede

tener la mala operacin de las mquinas elctricas, por medio de mediciones que
muestren sobredimensionamientos en la fuerza motriz y los costos adicionales en
la facturacin que estas situaciones pueden acarrear. Se darn pautas para
identificar el posible sobredimensionamiento en los motores principales de proceso
y se mostrara la manera de estimar el consumo de energa de un motor operando
bajo estas condiciones. Igualmente se identificarn procesos en los cuales se
presentan prdidas y consumos innecesarios de energa y se propondrn y
evaluarn acciones correctivas, en las cuales se har uso de nuevas y antiguas
tecnologas para el diseo de los sistemas de control buscando siempre el
mejoramiento de los procesos y nunca en contra de la calidad del mismo, para
llevar los procesos a trabajar en los puntos ptimos en los cuales los ahorros se
maximizan y las prdidas son mnimas. Se cuantificarn estos consumos y se
confrontarn con los beneficios que las acciones correctivas traen sobre la
facturacin para observar la viabilidad de las mismas.

Palabras claves: Motor, sobredimensionamiento, eficiencia, factor de potencia,

variacin de velocidad, ahorro, consumo, enclavamientos, contactores, PLC.

4. SOBREDIMENSIONAMIENTO EN MOTORES

A la hora del diseo y construccin de motores, es comn y necesaria la prctica

del sobredimensionamiento, que significa simplemente aumentar en dimensin los
valores de funcionamiento que se calcularon inicialmente para estos; es decir, s el
clculo de un motor que va a mover determinada carga, arroja que debe manejar
una potencia mecnica de 10 Hp, el motor que realmente se instale en la
aplicacin debe ser mayor a 10 Hp. El aumentar la potencia que pueda suministrar
el motor conlleva al aumento de los valores de los parmetros de funcionamiento
bajo los que opera la mquina, entre ellos la corriente, la eficiencia y el porcentaje
de carga admisible.
El sobredimensionamiento se hace apropsito par proteger la mquina en los
arranques de proceso, donde la demanda de corriente es mucho ms grande que
la corriente nominal utilizada por el motor en condiciones estables de operacin, o
para sobrecorrientes eventuales y de poca duracin; Tambin se hace para que el
motor sea capaz de soportar sobrecargas fortuitas a causa de la naturaleza de los
proceso. Sin embargo se puede llegar a presentar casos en los cuales el
sobredimensionamiento de los motores es mucho mayor al que verdaderamente
necesita la aplicacin, ocasionando que motores de una potencia considerable
estn realizando trabajos

para los que no se requiere un motor con esas

caractersticas de potencia.
Un motor sobredimensionado genera bajos factores de potencia y por ende un alto
consumo de potencia reactiva.
El factor de potencia esta determinado por la siguiente expresin:

10

(1.1)

Y la potencia aparente se define vectorialmente como:

2

(1.2)

Figura 1 Relacin vectorial de la potencia aparente

De la figura 1 y la ecuacin 1.1, tenemos que el coseno del ngulo

es igual al

factor de potencia. Luego para una misma cantidad de potencia aparente, si el

factor de potencia disminuye, entonces para mantener la igualdad de la ecuacin
1.2 es necesario que se aumente la magnitud de la potencia reactiva.
Altos consumos de energa reactiva, llevan a que las empresas encargadas de la
generacin y el suministro tenga que generar ms energa de la necesaria, de ah
que exista una legislacin para controlar los bajos factores de potencia y los altos
consumos de energa reactiva.
Otra caracterstica del motor sobredimensionado es el bajo consumo de corriente
con respecto a la corriente nominal a la que debera trabajar normalmente. De la
ecuacin siguiente se puede observar lo antes afirmado:

Capacitoresyfactoresdepotencia.ABB.Pag4
Capacitoresyfactoresdepotencia.ABB.Pag3

11

(1.3)

Para bajas potencia consumidas tenemos bajas corrientes de trabajo.

4.1 ESTIMACIN DEL SOBREDIMENSIONAMIENTO

Conociendo los valores nominales de potencia, corriente y eficiencia del motor

proporcionado por la placa y comparndolos con los valores de trabajo, tendremos
una idea del nivel de sobredimensionamiento bajo el que trabajan lo motores.
Para determinar cuan sobredimensionado puede estar un motor, se debe estar
entre el 75% y el 100% para obtener un mejor desempeo del mismo.
4.1.1 Clculo del porcentaje de carga

El porcentaje de carga (%L) viene definido por la siguiente ecuacin:

(1.4)

Donde la corriente RMS es el valor de corriente utilizado por el motor.

Las siguientes tablas muestran los datos de placa y de funcionamiento de los
motores ms representativos de tres de las plantas del parque industrial. Las
mediciones se hicieron en condiciones normales de funcionamiento, por lo que se
puede decir que el porcentaje de carga hallado corresponde al porcentaje de
carga completa.

Clculosdecargayeficiencia.DOEUSA.
Motoresdealtaeficiencia.Sumicol

12

Tabla1.Valoresdeplacayfuncionamientodemotoresdelaplanta
Colorificio
Hp
Molino
Apolo
Molino
Dorst

Datos de placa
V Amp FP

Datos en funcionamiento
Hp
V
Amp FP

18,0 440 26,00 0,86 92,00 8,99

445,7 12,82 0,73

40,0 440 52,00 0,82 93,60 24,01 445,38 32,61 0,71

Molino 1

75,0 440 93,00 0,83 94,10 43,81

442,3 53,58 0,79

Molino 2
Agitador
1B
Agitador
2B
Agitador
3B
Agitador
4B

75,0 440 93,00 0,83 94,10 42,78

444,9 50,17 0,82

10,0 440 14,10 0,85 89,50 1,80

433,4 4,87 0,37

10,0 440 14,10 0,85 89,50 2,00

433,1 4,92 0,40

10,0 440 14,10 0,85 89,50 1,95

435,8 4,94 0,39

10,0 440 14,10 0,85 89,50 1,86

443,9 5,22 0,34

Para el Molino Apolo

Replicando el clculo para los dems motores tenemos la siguiente tabla

13

Tabla2.PorcentajedecargadelosmotoresdelaplantaColorificio
%L
Molino
Apolo
Molino
Dorst
Molino 1
Molino 2
Agitador
1B
Agitador
2B
Agitador
3B
Agitador
4B

49,31
62,71
57,61
53,95
34,54
34,86
35,02
37,02

De lo anterior, ninguno de los equipos se encuentra operando al porcentaje de

carga a adecuado.

Tabla3.Valoresdeplacayfuncionamientodemotoresdelaplantade
Yesos
Hp

Datos de placa
V Amp FP

Molino de martillo
primario 1

25,
0

22
0

65,0
0

0,8
7

93,0
0 5,56

449,
2

11,5
5

0,4
6

Molino de martillo
primario 2

25,
0

22
0

65,0
0

0,8
7

93,0
0 5,17

449,
9

13,7
9

0,3
6

Molino de martillo
secundario 1

32,
5

22
0

82,0
0

0,8
7

92,4 11,7
0
3

442,
4

14,9
7

0,7
6

Molino de martillo
secundario 2

32,
5

82,0
0

0,8
7

15,5
6

0,7
4

12,

15,0

0,8

92,4 11,9
0
6
89,5
0 8,22

442,
9

Ventilador FM 402-106

22
0
44
0

443,

9,88

0,8

Datos en funcionamiento
Hp
V
Amp FP

14

Ventilador crudos

12,
0

44
0

15,7
0

0,8
7

90,0 14,8
0
9

442,
4

17,4
0

0,8
3

Ventilador calcinados

25,
0

44
0

33,0
0

0,8
4

88,0 12,0
0
9

442,
3

20,7
9

0,5
6

Ventilador 822-024

18,
0

44
0

23,6
0

0,8
4

91,7 13,5
0
4

443,
3

15,2
3

0,8
6

Batidor caldern

12,
0

44
0

17,0
0

0,8
4

89,4
0 2,80

442,
1

10,0
5

0,2
6

Los porcentajes de carga de estos equipos son:

Tabla4.PorcentajedecargadelosmotoresdelaplantaYesos
%L
Molino de martillo
primario 1
Molino de martillo
primario 2
Molino de martillo
secundario 1
Molino de martillo
secundario 2

35,54
42,43
37,43
38,90

Ventilador FM 402-106

65,87

Ventilador crudos

110,83

Ventilador calcinados

63,00

Ventilador 822-024

64,53

Batidor caldern

59,12

15

Para esta planta observamos igual, una deficiencia en le porcentaje de carga en la

mayora de los motores, pero tambin una sobre carga de uno de los ventiladores
de proceso.

Tabla5.Valoresdeplacayfuncionamientodemotoresdelaplantade
TrituracinyMolienda
Hp

Datos de placa
V
A
FP

Datos en funcionamiento
Hp
V
A
FP

Tambor Molino 1

64,0

440 55,00 0,88 93,60 40,58 449,0 43,57 0,89

Ventilador Molino 1

18,0

440 23,00 0,87 91,70 15,21 447,6 16,88 0,86

Tambor Molino 2

40,0

440 53,00 0,85 93,60 36,91 455,7 48,57 0,71

Ventilador Molino 2

15,0

440 20,00 0,82 91,70 17,33 455,8 20,10 0,81

Tambor Molino 3

40,0

440 53,00 0,85 93,60 51,82 453,7 61,91 0,80

Ventilador Molino 3

15,0

440 20,00 0,82 91,70 14,32 453,0 15,26 0,89

Tambor Molino 4

40,0

440 53,00 0,85 93,60 51,78 443,2 59,16 0,85

Ventilador Molino 4

18,0

440 21,00 0,89 91,70 16,45 438,6 19,17 0,88

Tambor Molino 5

40,0

440 53,00 0,85 93,60 38,68 448,4 51,29 0,72

Ventilador Molino 5

18,0

440 21,00 0,89 91,70

Tambor Molino 6

40,0

440 53,00 0,85 93,60 44,96 457,2 53,39 0,79

Ventilador Molino 6

18,0

440 23,00 0,87 91,70 13,81 457,2 15,66 0,83

Tambor Molino 7
Ventilador
clasificador M7
ventilador separador

489,0 440 560,00 0,87 95,40 235,68 451,0 292,13 0,77

36,0

9,68

450,3 16,83 0,83

440 46,00 0,77 93,60 17,90 459,0 34,15 0,60

440
16

M7
Elevador cangilones
M7

23,0

33,00 0,75 91,00

8,76

458,9 12,32 0,66

10,0

440 15,30 0,84 90,20

2,83

457,2

6,70

0,39

Ventilador secadero

12,0

440 15,90 0,87 91,00

2,33

447,9

4,79

0,38

Tambor secadero
Desterronadora
Motor 1
Desterronadora
Motor 2

12,0

440 16,50 0,84 91,00

2,33

447,9

5,79

0,39

30,0

440 37,00 0,86 93,00

8,56

445,1 16,43 0,49

20,0

440 27,00 0,80 91,70

2,22

443,9

Trituradora

40,0

440 53,00 0,76 93,60 39,20 455,5 45,20 0,81

5,11

0,42

Los porcentajes de carga de estos equipos son:

Tabla6.PorcentajedecargadelosmotoresdelaplantaYesos
%L
Tambor Molino 1

79,22

Ventilador Molino 1

73,39

Tambor Molino 2

91,64

Ventilador Molino 2

100,50

Tambor Molino 3

116,81

Ventilador Molino 3

76,30

Tambor Molino 4

111,62

Ventilador Molino 4

91,29

Tambor Molino 5

96,77

Ventilador Molino 5

80,14

Tambor Molino 6

100,74
17

Ventilador Molino 6

68,09

Tambor Molino 7
Ventilador
clasificador M7
ventilador separador
M7
Elevador cangilones
M7

52,17
74,24
37,33
43,78

Ventilador secadero 30,13

Tambor secadero
Desterronadora
Motor 1
Desterronadora
Motor 2

35,09

Trituradora

85,28

44,41
18,93

4.1.2 Identificacin de sobredimensionamiento

En base a los valores de los porcentajes de carga hallados anteriormente y en la

siguiente

grfica

se

puede

determinar

si

un

motor

se

encuentra

sobredimensionado para sus condiciones actuales de trabajo, cuanto es realmente

la eficiencia del motor y cuanta energa se pierde por la utilizacin del mismo.

18

4.1.2.1 Planta Colorificio

Tabla7.EficienciasrealesydeplacadelosmotoresdeplantaColorificio
%L

n de
placa

n
real

Perdidas
(kW)

Molino
Apolo
Molino
Dorst

49,31 92,00

90,00

1,34

62,71 93,60

93,00

2,09

Molino 1

57,61 94,10

93,00

3,91

Molino 2
Agitador
1B
Agitador
2B
Agitador
3B
Agitador
4B

53,95 94,10

92,50

4,19

34,54 89,50

87,50

0,93

34,86 89,50

87,50

0,93

35,02 89,50

87,50

0,93

37,02 89,50

87,60

0,92

promedio 45,63 91,48

89,83

1,91

19

Figura 2. Variacin de la eficiencia de los motores con la carga5

Para el molino Apolo tenemos que su eficiencia al 100% de la carga es de 92%; si

ubicamos este valor en la grafica y trazamos una curva paralela a las dems hasta

Manualdeahorrodeenergaenlaindustria

20

el valor de carga del 50%, tenemos entonces que la eficiencia real del equipo esta
alrededor de 90%. Para este valor de eficiencia, los kilowatios que se pierden en la
utilizacin del motor bajo estas condiciones son:

Para este caso

Repitiendo el procedimiento obtenemos las Tabla 8, 9 y 10.

4.1.2.2 Planta Yesos

Tabla8.Eficienciasrealesydeplacadelosmotoresdeplantadeyesos
%L
Molino de martillo
primario 1
Molino de martillo
primario 2
Molino de martillo
secundario 1
Molino de martillo
secundario 2

n de
placa

Perdidas
n real
(kW)

35,54

93,00 90,00

1,30

42,43

93,00 90,70

1,30

37,43

92,40 89,30

1,84

38,90

92,40 90,90

1,84

Ventilador FM 402-106

65,87

89,50 89,10

0,94

Ventilador crudos

110,83

90,00 89,80

0,89

Ventilador calcinados

63,00

88,00 87,50

2,24

Ventilador 822-024

64,53

91,70 91,00

1,11

Batidor caldern

59,12

89,40 88,90

0,95
21

promedio

57,52

91,04 89,69

1,38

4.1.2.3 Planta de trituracin y molienda

Tabla9.Eficienciasrealesydeplacadelosmotoresdeplantatrituraciny
molienda
%L

n de
placa

n real

perdidas

Tambor Molino 1

79,22

93,60

93,40

3,15

Ventilador Molino 1

73,39

91,70

91,30

1,17

Tambor Molino 2

91,64

93,60

93,50

1,94

Ventilador Molino 2

100,50

91,70

91,70

0,93

Tambor Molino 3

116,81

93,60

93,20

2,03

Ventilador Molino 3

76,30

91,70

91,40

0,96

Tambor Molino 4

111,62

93,60

93,40

1,97

Ventilador Molino 4

91,29

91,70

91,50

1,14

Tambor Molino 5

96,77

93,60

93,60

1,91

Ventilador Molino 5

80,14

91,70

91,50

1,14

Tambor Molino 6

100,74

93,60

93,60

1,91

Ventilador Molino 6

68,09

91,70

91,40

1,15

Tambor Molino 7
Ventilador
clasificador M7

52,17

95,40

94,20

21,15

74,24

93,60

96,00

1,07
22

ventilador separador
M7
37,33
Elevador cangilones
M7
43,78

91,00

89,30

1,84

90,20

88,80

0,84

Ventilador secadero 30,13

91,00

88,20

1,06

Tambor secadero
Desterronadora
Motor 1
Desterronadora
Motor 2

35,09

91,00

88,80

1,00

44,41

93,00

90,20

2,19

18,93

91,70

87,40

1,88

Trituradora

85,28

93,60

93,40

1,97

Promedio

71,80

92,49

91,70

2,49

4.2 ANLISIS ECONMICO DEL SOBREDIMENSIONAMIENTO

Aunque el resultado del sobredimensionamiento en la mayora de los motores

principales de estas tres plantas, salta a la vista, siguiendo las directrices de
corriente nominales, potencias y porcentajes de carga; las perdidas que estos
presentan, no justifican una inversin, que no seria pequea, para cambiar a
motores ms pequeos que realicen la misma funcin.
Si retomamos los resultados anteriores, el motor que ms perdidas presenta es el
motor que maneja el molino 7 en la planta de trituracin; este da unas perdidas de
21.15 Kw por hora de funcionamiento. Este molino trabaja aproximadamente 6024
horas en el ao, luego el valor en dinero de las prdidas, con un precio por
kilowatio hora de $ 200 es de $ 25481.520. Esta suma es bastante considerable y
hara pensar en la lgica inmediata del cambio, sin embargo el precio de un motor
de las de estas caractersticas esta alrededor de los $ 140000.000, aparte de los
23

costos de instalacin y dems gastos que se presentan mientras la puesta a punto

del equipo.
Una solucin que resulta ms atractiva para el bolsillo de las plantas, es la
reevaluacin de la cantidad de carga que esta manejando cada proceso en cada
una de las plantas; es obvio que cada motor es capaz de manejar ms carga de la
que actualmente esta soportando, de esta manera tanto la eficiencia real y el
factor de potencia del motor aumentan a valores ms cercanos a sus valores
tericos de funcionamiento y aparte se disminuyen las perdidas en un porcentaje
considerable.
Para la planta de Colorificio las perdidas en los motores actuales para un
porcentaje de carga promedio de 46.65%y un promedio de horas laboradas de
5000, son de $ 15240.000 anuales, llevando el promedio de carga a un 75 % las
perdidas disminuyen en un 17%.
Para la planta de yesos las perdidas actuales al ao suman $ 14810.000 con un
porcentaje de carga promedio de 57.5%. Llevando el porcentaje al 75% tenemos
que las perdidas se reducen en un 16%.
Para la planta de trituracin y molienda, bajo las mismas 5000 horas trabajadas y
para un porcentaje de carga promedio de 71% las perdidas suman $ 52390.000.
Aumentando el porcentaje al 75 se reducen las perdidas en un 12%.
Luego tomando una accin correctiva simplemente sobre el porcentaje de carga a
la que trabajan los procesos, el impacto anual sobre la facturacin es muy
importante.

24

5. VARIACIN DE VELOCIDAD OPCIN DE AHORRO

La limitacin fundamental que pueden tener los motores de induccin es que

manejan una velocidad constante ante cambios en la carga y la nica manera de
generar un cambio de velocidad es cambiando el nmero de polos; otra manera
de variar la velocidad es a travs de Variadores de velocidad. Un variador de
velocidad es un regulador de energa que tiene como funcin modular la energa
elctrica que se le entrega al motor.
Existen diferentes tipos de variadores de velocidad dependiendo de la aplicacin a
la que se le pretenda aplicar el variador:

Rectificador controlado: Suministra corriente continua a partir de una

fuente de alimentacin alterna, manteniendo controlado el valor medio de la
tensin. La variacin de velocidad se logra cambiando el valor del ngulo
de cebado de los semiconductores. Utilizado para motores de corriente
continua.

Convertidor de frecuencia: Suministra tensin alterna a partir de una red

alterna de frecuencia fija, con un valor eficaz y una frecuencia variable a
partir de una relacin constante de U/F. Utilizado en motores de induccin.

Regulador de tensin: Suministra tensin alterna a partir de una res

alterna, sin variar la frecuencia de la red y controlando el valor eficaz de
tensin. La variacin se obtiene modificando el ngulo de cebado de los
semiconductores. Usado como variador en motores de anillo o asincrnicos
de jaula que no necesiten un par de arranque elevado.

Los variadores de velocidad, aparte de la regulacin y variacin de velocidad,

incluyen funciones como la aceleracin y desaceleracin controladas, inversiones
de giro y protecciones para el motor y para el mismo. En el momento la funcin
25

que nos interesa es la variacin de velocidad proporcionada por el convertidor de

frecuencia.

Figura 3. Estructura general de un variador de velocidad 6

5.1 EL CONVERTIDOR DE FRECUENCIA

Como ya se dijo anteriormente, este tipo de variador se alimenta a tensin y

frecuencias fijas y garantiza una alimentacin de tensin y frecuencias variables al
motor en base a las necesidades de velocidad que se tenga. Los circuitos internos
de potencia poseen rectificadores y onduladores, que producen tensiones de
amplitud y frecuencias variables a partir de una tensin rectificada. El ondulador
puede generar frecuencias ms elevadas que las de la lnea de alimentacin y de
esta manera permitir al motor un aumento de velocidad

proporcional al

incremento de frecuencia; sin embargo como la tensin de salida no puede ser

mayor que la de la alimentacin, la relacin U/F deja de ser constante, luego el
par de salida decrece para restablecer la relacin U/F constante y sigue
decreciendo en cada aumento de velocidad por encima de la velocidad nominal;

ManualelectrotcnicoTelesquemario.

26

bajo estas circunstancias el motor deja de trabajar a par constante para hacerlo a
potencia constante.

El control de flujo utilizado por el convertidor de frecuencia permite consumir

menor potencia a la entrada para mantener una velocidad constante, es por esto
que en aplicaciones donde la carga de trabajo sea variable, el convertidor de
frecuencia presenta su mayor nivel de ahorro, porque en este tipo de condiciones
la regulacin del flujo de corriente se hace ms efectiva. Para procesos de carga
constante la reduccin de consumo de energa se consigue disminuyendo la
velocidad de operacin; una disminucin de esta genera un menor consumo de
corriente y esto traduce en la reduccin del consumo de potencia.

5.2 VARIACIN DE VELOCIDAD EN EL PROCESO DE MOLIENDA

Dentro del parque industrial Sumicol Sabaneta se utiliza en media proporcin los
variadores de velocidad. Estos son principalmente utilizados en sistemas de
control donde un controlador maneja la variacin de velocidad a partir de una
seal de mili amperaje, o para el arranque de motores.

Hay algunos procesos en el parque industrial, en los que se podra utilizar un

variador de velocidad para verificar el ahorro que estos presentan en el consumo
de potencia. Uno de estos procesos es el de Molienda, donde se utiliza un motor
de alto caballaje, que hace girar un tambor en cuyo interior se encuentran unas
bolas de yeso que a medida que gira el motor van moliendo el material que esta
dentro del tambor. Como vemos este tipo de proceso no involucra variacin en la
carga, por lo tanto el ahorro se vera reflejado en la disminucin de la velocidad de
rotacin del tambor.
27

El proceso de molienda tiene unas condiciones ptimas de molienda. Una de esas

condiciones es la velocidad de molienda; es decir para este proceso el que el
tambor gire a ms revoluciones no implica que el proceso de molienda se lleve a
cabo ms rpido. Si el tambor girara demasiado rpido, las bolas se pegaran a las
paredes por efecto de la fuerza centrifuga y giraran junto con el material, si las
bolas no caen sobre el material a moler, no se estara llevando a cabo el proceso
de molienda. Si el tambor girar demasiado lento, las bolas igual no caeran sobre
el material, solamente se deslizaran unas sobre otras; esto si genera una tipo de
molienda llamado molienda por cizalladura, pero este proceso es lento y
consume demasiada potencia para moler una determinada cantidad de material.
Es por esto que debe existir entonces una velocidad ptima de molienda donde la
molienda por cizalladura y la molienda por golpe produzcan la mayor cantidad de
material molido.
La velocidad crtica de molienda para un molino de las caractersticas de los
existentes en el parque industrial esta determinada por el dimetro del tambor y el
dimetro de las bolas de yeso, y viene dada por la siguiente expresin:

(5.1)

Donde D corresponde al dimetro interno del tambor y d al dimetro de las bolas.

La velocidad ptima de molienda se encuentra entre un 70% y un 75% de la
velocidad crtica Vc, luego la velocidad ptima de molienda se debe encontrar
entre el siguiente rango de rpm:

Con D= 1.32 m y d=0.04 m tenemos que

Diseo y simulacin de circuitos de molienda y clasificacin

28

En las condiciones actuales a las que operan los molinos en la planta de

trituracin, estos a una frecuencia de 60 Hz, que es la que suministra la red de
alimentacin, giran a 30 rpm, valor que se encuentra por fuera del rango ptimo.
Para un 73% la velocidad de giro del tambor es aproximadamente 27 rpm. Si se
hace entonces necesaria la utilizacin de un variador de velocidad para lograr
moler en un valor adecuado de velocidad.
La relacin entre las rpm y la frecuencia es lineal por lo tanto para obtener 27 rpm
se deben modificar la frecuencia de alimentacin del motor a 54 Hz.

(5.2)

5.3 CLCULO DE LA DISMINUCIN EN EL CONSUMO DE POTENCIA

Para los variadores de velocidad existen unas ecuaciones de afinidad, que
relacionan aquellas variables con las cuales trabajan los variadores y la potencia
suministrada a los sistemas.
Cuando se trabaja solamente con cambios de velocidad la relacin entre la
potencia y la velocidad viene dada por la siguiente ecuacin:
29

(5.3)

Donde:
Es la potencia consumida por el sistema a la frecuencia de la lnea.
velocidad a la potencia
velocidad

Es la

Es la potencia consumida por el sistema a una

Velocidad deseada de trabajo.

En base a esto y considerando que queremos trabajar el sistema a una velocidad

de 27 rpm podemos obtener el ahorro terico si disponemos de la potencia que
consume el molino a la frecuencia de alimentacin de la lnea. Para hallarla se
puede medir el consumo de potencia con el Analizador de redes AR5 y obtener de
all el consumo.

De las mediciones se obtuvo que el consumo promedio para producir 100 Kg de

material molido fue de 6.1 Kw y para producir 532 Kg consumi 27.64 Kw, luego
para producir la misma cantidad de kilogramos con el variador instalado y
operando a 27 rpm el consumo de potencia seria respectivamente:

Ahorrodeenergaconvariadoresdefrecuencia.

30

Entonces tericamente tenemos que la disminucin en el consumo

para una

produccin de 100 kg es de 0.89 Kw y para 532 Kg es de 4.04 Kw.

5.4 VERIFICACIN PRCTICA DEL CLCULO DE LA DISMINUCIN DE

POTENCIA CONSUMIDA

Para verificar los resultados anteriores, se realizaron las mismas mediciones para
dos materiales diferentes, pero para la misma cantidad de produccin y se
registraron los consumos con el variador operando a 60 Hz y posteriormente a 52
Hz. Los resultados obtenidos se muestran en la siguiente tabla.

Tabla10.Consumosdepotenciaycantidadproducidaparaunodelos
molinosdebola
Materi
al

Caliza
ST
M400
Caliza
ST
M400
Caliza

Frecuenci
a (Hz)

Consum
o real
(Kw)

Producci
n
(kg)

60

Consum
o
terico
(kw)
6.1

Rendimient Consum
o
o por
(Kg/h)
tonelada
(Kwh)
567.8
61.72

6.172

100

60

6.1

6.029

100

559.9

60.29

52

5.21

5.223

100

580.6

52.23
31

ST
M400
Caliza
ST
M400
Caliza
ST
M325
Caliza
ST
M325
Caliza
ST
M325
Caliza
ST
M325

52

5.21

5.493

100

587.3

54.93

60

27.64

27.462

532

667.9

51.62

60

27.64

27.81

532

663.6

52.27

52

23.60

23.123

532

658.8

43.46

52

23.60

23.906

532

650.1

44.94

Como podemos ver en la tabla 2.1, los clculos antes realizados reflejan de
manera correcta el funcionamiento y el consumo real del sistema con variador de
velocidad; inclusive se nota que al llevar la molienda a una velocidad que se
encuentra dentro del rango ptimo, la produccin aumenta, como lo podemos ver
en la columna correspondiente al rendimiento.

Es importante considerar que cualquier variacin que se le haga el proceso

productivo, en bsqueda de un ahorro de energa no puede ir nunca en
contraposicin de la calidad del producto. Por esta razn se llevaron a cabo
anlisis de laboratorio de cada uno de las Big bags con produccin que salieron
durante el ensayo. Los resultados de este anlisis se muestran en la figuras 4 y 5.
All podemos observar que tanto para la caliza ST 325 como para la caliza ST400
los resultados fueron satisfactorios. La curva obtenida a 52 Hz es igual a la
obtenida a 60 Hz para ambos productos. Por lo que se concluye que la variacin
de velocidad no afecto en forma negativa el proceso de molienda, al contrario trajo
un ahorro significativo en el consumo de potencia por tonelada producida.
32

DTP Caliza ST 325

Molino 4
Ensayo con Variador
100
90
80
70

60
1 (60
2 (60
3 (52
4 (52

50
40

Hz)
Hz)
Hz)
Hz)

30
20
10

0.
1
0.
07
0.
05

0.
2
0.
14

2.
3
1.
63
1.
15
0.
81
0.
58
0.
41
0.
29

55
5.
7
41 1
7.
0
29 8
4.
9
20 2
8.
54
14
7.
4
10 6
4.
27
73
.7
3
52
.1
4
36
.8
7
26
.0
7
18
.4
3
13
.0
3
9.
22
6.
52
4.
61
3.
26

Dp

Figura 4. Curva para el control de calidad de la caliza ST 3259

DTP Caliza ST 400
Molino 4
Ensayo con Variador
100
90
80
70
1 (60 Hz)
2 (60 Hz)
3 (60 Hz)
4 (52 Hz)
5 (52 Hz)
6 (52 Hz)

60
50
40
30
20
10

55
5.
7
41 1
7.
08
29
4.
9
20 2
8.
54
14
7.
4
10 6
4.
27
73
.7
3
52
.1
4
36
.8
7
26
.0
7
18
.4
3
13
.0
3
9.
22
6.
52
4.
61
3.
26
2.
3
1.
63
1.
15
0.
81
0.
58
0.
41
0.
29
0.
2
0.
14
0.
1
0.
07
0.
05

Dp

Figura 5. Curva para el control de calidad de la caliza ST 400 10

SUMICOL.ManualLaboratoriodecontroldecalidad.

33

5.5 ANLISIS ECONMICO DE LOS RESULTADOS

De los datos de la tabla 11 tenemos que:

Tabla11.Rendimientosyconsumosdepotenciaanteloscambiovelocidad

Material
ST M325
ST M400
ST M325
ST M400

Frecuencia
(Hz)
52
52
60
60

Rendimiento
(Kg/h)
654.46
583.96
670.78
563.85

Consumo
(kWh/ton)
44.20
53.58
51.95
61.01

Luego para producir una tonelada de caliza ST M325 se estn reduciendo el

consumo de energa elctrica en 7.75 Kw y para caliza ST M400 la reduccin
corresponde a 7.43 Kw, es decir por tonelada producida de material se est
reduciendo el consumo en un 7% y el rendimiento aumenta en un 0.3%.

En promedio el molino trabaja 6.276 horas en el ao y en promedio cada molino

tarda menos de una hora para producir una tonelada de material molido, y si
decimos que el ahorro promedio no es de 7.5 Kwh sino de 5 Kwh, tenemos
entonces que en un ao el ahorro por molino es de 31.380 Kw que equivalen a $
6276.000, que es un ahorro importante teniendo en cuenta que hay seis molino de
las mismas caractersticas y operando de igual manera y que este ahorro es solo
en energa, nunca se considero el aumento de produccin. Un ahorro de estas
caractersticas justifica una inversin en la compra de un variador de velocidad,
sabiendo adems que el valor del variador se recupera en exactamente un ao.

10

SUMICOL.ManualLaboratoriodecontroldecalidad.

34

6. DESCONEXIN DE MOTORES NO EMPLEADOS DURANTE UN

PROCESO

Un proceso cualquiera se debe disear de tal manera que mientras no sea

necesario, aquellos subprocesos que forman el total del proceso, no se accione o
no estn activos para optimizar y minimizar el consumo de energa del proceso
completo. La razn natural lleva a concluir que mientras menos subprocesos estn
consumiendo energa innecesariamente dentro de un proceso, el consumo total
para producir cierta cantidad de producto disminuye. Sin embargo no siempre se
encuentran procesos donde todos los sistemas estn enclavados elctricamente
los unos con los otros para evitar estas operaciones inoficiosas que consumen
energa sin producir ganancia alguna.
Un ejemplo de esto se presenta en el parque industrial, especficamente en la
planta de Trituracin y Molienda, en donde hay algunos sub procesos que operan
innecesariamente debido al olvido del operario que no tiene presente el apagar
todo el subproceso. A continuacin se muestra los dos casos ms recurrentes
dentro de la planta por medio de un esquema de los procesos y se especificara
donde se produce la falla.

35

6.1 CASO 1: ELEVADOR DE CANGILONES

Figura 6. Esquema del proceso de molienda

Inicialmente el material que va a ser molido se almacena en la tolva dosificadora y

es transportado por el tornillo sin fin hasta un elevador de cangilones que alimenta
una banda dosificadora que finalmente entrega el material al tambor de donde se
lleva a cabo el proceso de molienda.

Todo el proceso se inicia desde un tablero principal, y desde all se puede

encender y apagar cualquiera de los subprocesos. El operario cuenta con una
rutina de encendido que igualmente esta marcada en el tablero, a la hora del
apagado es simplemente devolverse en la secuencia de encendido; sin embargo
esta no es la manera de apagar el proceso de todos los operarios. Muchos
simplemente apagan el tambor principal y la banda de alimentacin y cuando se
acaba el material de la tolva dosificadora, apagan el tornillo sin fin; sin embargo
casi ningn operador del proceso tiene en consideracin el elevador de
cangilones, permaneciendo este encendido sin necesidad alguna en muchas
ocasiones.
36

6.2 CASO 2: BANDA Y ELEVADOR DE CANGILONES

Figura 7. Diagrama de alimentacin del molino Anivi

En este caso, el sistema consta de una tolva de dosificacin y un elevador de
cangilones, sin embargo el mecanismo encargado de llevar el material al elevador
es una banda transportadora y no un tornillo sin fin como en el proceso anterior.
La tolva cuenta con un sensor de presencia de material el cual activa la baliza
cuando se ha acabado el material, de esta manera el operario sabe que debe
pedir a unos de los montacargas que cargue nuevamente la tolva. Sin embargo la
baliza no esta operando hace bastante tiempo y es comn encontrar que la tolva
se ha quedado sin material y tanto la banda como el elevador funcionan
normalmente, llegando a funcionar horas enteras sin necesidad alguna.

El primer caso es de un alto impacto pues esta misma situacin se presenta en los
seis molinos que trabajan de esta manera; El segundo caso si es una situacin
aislada, pero la que ms se produce dentro del parque industrial.
Estos mecanismos son manejados todos por motores elctricos que as estn
trabajando en vacio, tiene una carga inherente debido al rozamiento entre las
37

partes mviles y la propia masa; Cuando un motor trabaja en vacio consume la

energa necesaria para suplir las exigencias de esa carga mnima. Se puede dar
que si es un motor de una potencia baja el consumo no se representativo y no
tenga un fuerte impacto dentro del cobro total, sin embargo a largo plazo, la
prctica de desconexin de todos los motores que operen de manera inoficiosa,
vuelve ms eficiente el proceso y el impacto si sea apreciable al sumar el poco
aporte que hace cada motor pequeo.

6.3 ESTIMACIN DEL CONSUMO DE ENERGA DE LOS MOTORES

CUANDO OPERAN EN VACO
Los valores de las mediciones corresponden a un intervalo de medida de 1 hora,
los datos mostrados corresponden a los valores promedio.

6.3.1 Caso 1: El motor asociado al elevador de cangilones tiene los siguientes

datos de placa:
Voltaje (v)

Corriente (A)

440

3.9

Potencia
(Hp)
2.4

Potencia
(kW)
1.8

FP
0.87

Los datos de funcionamiento en vacio del elevador se muestran a continuacin:

Voltaje (v)

Corriente (A)

470.62

2.22

Potencia
(Hp)
0.73

Potencia
(kW)
0.56

FP
0.31

Luego mantener el elevador encendido sin necesidad consume 1.68kWh si se

dejara encendido tres horas diarias que equivale a que un operador lo deje
encendido 1 hora de su turno de trabajo. Esos 1.68kWh son $ 336 cada 3 horas

38

por molino; Luego el consumo mensual en los seis molinos, es de unos $ 60.408,
que al ao representan $ 725.760.

Si se mira la situacin aislada, este a simple vista no representa mayor gasto, pero
como se dijo anteriormente, el conjunto de esos pocos en un ao en que se
presente esta situacin hace un impacto que puede llamar la atencin de cualquier
jefe de planta.

6.3.2 Caso 2: los motores que mueven la banda transportadora y el elevador

tienen los siguientes datos de placa:

Motor banda:
Voltaje (v)

Corriente (A)

440

5.2

Potencia
(Hp)
4

Potencia
(kW)
3

FP
0.83

Los datos de funcionamiento en vacio de la banda son

Voltaje (v)

Corriente (A)

445.60

2.618

Potencia
(Hp)
0.796

Potencia
(kW)
0.597

Potencia
(Hp)
3.6

Potencia
(kW)
2.7

FP
0.298

Motor elevador:
Voltaje (v)

Corriente (A)

440

5.5

FP
0.80

Los datos de funcionamiento en vacio del elevador corresponden a:

Voltaje (v)

Corriente (A)

445.12

4.728

Potencia
(Hp)
1.396

Potencia
(kW)
1.047

FP
0.29
39

Realizando el mismo anlisis que se hizo para el caso 1 y teniendo las

consideraciones de que se opera innecesariamente los equipos 3 horas diarias
tendramos que los el valor de funcionamiento en sin carga de la banda en un ao,
es $ 128.952, mientras que para el elevador seria de $ 226.152, es decir $
355.104 en total por los dos equipos.

Luego

para

periodo

de

un

ao,

mnimamente

se

estn

consumiendo

innecesariamente 5404 kW. Sin considerar que el caso dos tiene ms ocurrencia y
con mayor nmero de horas que tres horas diarias y que otros proceso pueden
estar funcionando de igual forma y no se han identificado correctamente.

Este consumo innecesario amerita una accin correctiva que no requiere mayor
inversin ms que un par de rels o contactos auxiliares y que a largo plazo
genera un ahorro, poco pero que igual contribuye a la hora de disminuir costos de
produccin y mantenimiento.

6.4 DISEO DE LOS SISTEMAS DE ENCLAVAMIENTO PARA EL

APAGADO DE LOS EQUIPOS

6.4.1 Caso 1
Para este caso el enclavamiento del elevador se har con respecto al
funcionamiento de la banda de alimentacin y el tornillo sin fin, es decir: Si se
apaga la banda de alimentacin tanto el elevador como el tornillo sin fin debern
apagarse, si simplemente se apaga el tornillo el elevador tambin lo har
permaneciendo la banda encendida.

40

En los siguientes diagramas se esquematiza el funcionamiento actual del sistema

(parte A) y el sistema con el enclavamiento propuesto (parte B).

Para la parte A el funcionamiento es el siguiente:

Dentro de la secuencia de arranque se tiene que se debe encender primero la
banda de alimentacin antes que el elevador y el tornillo sin fin. Luego se inicia el
elevador y por ultimo el sin fin. En la figura podemos observar que si apagamos
cualquiera de los equipos los dems permanecen encendidos

Figura 8 A. Diagrama unifilar del sistema actual. B Diagrama unifilar del

sistema enclavado

41

En el diagrama B, se muestra el sistema enclavado. Aqu se muestra que para que

el sistema tanto el tornillo y el elevador arranquen debe haberse encendido antes
la banda de alimentacin, tal como en la parte A. Adicional a esto, el apagado de
la banda de alimentacin apagar automticamente tanto el elevador como el
tornillo sin fin. Apagar la banda significa des energizar la bobina C1, al hacer esto
los contactos C1 se abren y cortan el suministro hacia el elevador y hacia el
tornillo. Si se apaga el tornillo sin fin tambin el elevador se apagara sin necesidad
que la banda de alimentacin contine encendida

6.4.2 Caso 2
Para este sistema, tanto la banda como el elevador operan por separado, no hay
necesidad encender uno de los dos para que el otro encienda. Aqu el
enclavamiento es mucho ms sencillo que el anterior y se har haciendo uso del
sensor de presencia de material que ya esta existe en el montaje, pero que no
presta ningn servicio.
Cuando la banda se quede sin material que transportar, el sensor de presencia
activara la bobina C5, que apagar la banda de alimentacin y posteriormente el
elevador. Si se apagase la banda a voluntad tambin el elevador se apagara, as
en la tolva de alimentacin todava haya material.

42

Figura 9. A Diagrama unifilar del sistema actual. B Diagrama unifilar del

sistema enclavado

43

7. APLICACIONES TRMICAS. AIRE ACONDICIONADO

Las aplicaciones trmicas hacen referencia a sistemas de calefaccin refrigeracin

y vapor. Dentro de los sistemas de refrigeracin encontramos entonces los de aire
acondicionado,

que

son

aquellos

compuestos

por

mquinas

frigorficas

encargadas de tratar el aire y enfriarlo hasta una determinada temperatura. Dentro

de las mquinas refrigerantes se encuentran los llamados Chiller de enfriamiento,
cuya finalidad es igualmente enfriar el aire, a travs de una transferencia de calor
entre una corriente de agua caliente y otra de agua fra.
El objetivo de este trabajo no incluye la descripcin de los sistemas de
refrigeracin, por lo tanto no se entrara a discutir su funcionamiento. Lo que por el
momento nos interesa es la existencia de los sistemas de aire acondicionado
dentro del parque industrial, ms especficamente el sistema de aires del edificio
administrativo, y la incidencia de estos en el consumo de energa elctrica.

7.1 DISTRIBUCIN DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

El sistema de aire acondicionado del edificio administrativo consta de los

siguientes subsistemas:

Chiller de refrigeracin: Compuesto por dos bombas y 2 compresores,

los cuales le proporciona aire frio a los laboratorios y a parte de las
oficinas.

Mquinas manejadoras: Equipos

compuestos por un sistema de

refrigeracin y otro de ventilacin para transportar el aire. Proporciona

el aire a las oficinas.
44

Las mquinas manejadoras estn ubicadas en puntos clave dentro de cada piso
del edificio y pueden ser manejadas a gusto del usuario. El apagado de estas
mquinas es entonces a voluntad de quien las usa, para poderlas apagar
totalmente se debe apagar el breaker de alimentacin correspondiente. El
apagado que puede hacer el personal de oficina, corresponde solo al apagado del
ventilador, el sistema bombeo para la refrigeracin contina encendido mientras el
breaker no se abra.

Los equipos de aire acondicionado (chiller y mquinas manejadoras) estn

alimentados tal como se muestra en la figura siguiente, por lo tanto no se pueden
apagar todos equipos en simultneo y cuantificar su consumo total, sin embargo
se puede medir cada consumo de manera individual y decir que el consumo total
es la suma de los consumos parciales.

45

Figura 10. Diagrama unifilar del sistema de alimentacin del aire

acondicionado

Por simplicidad en el diagrama se asoci solamente un contacto a las

manejadoras grandes y pequeas de cada piso, sin embargo cada una posee su
contactor asociado y las dems protecciones correspondientes.

7.2 ESTIMACIN DEL CONSUMO ELCTRICO DEL SISTEMA DE AIRE

ACONDICIONADO
Para estimar el consumo del sistema se midi la demanda de potencia en los
tableros que tenan asociados a ellos parte del sistema de aire acondicionado. Se
midi en primera instancia el sistema completo, posteriormente se apag cada
subsistema asociado al aire y as el ahorro producido en la segunda medicin
46

corresponde a la diferencia entre el consumo del sistema de aire, si estuviera

encendido y el sistema apagado, solo en la franja de tiempo en que se apago el
sistema.

Los puntos donde se efectu la medida fueron los siguientes:

En el breaker totalizador BR1

A la salida del transformador 440V/220V

En el breaker totalizador BR4

7.2.1 Apagado del Chiller de enfriamiento:

Los resultados obtenidos al apagar el breaker alimentador del Chiller se observan
en la figura x.

Cuando el chiller se dejo encendido dentro de la franja de las 8 pm hasta las 6 am,
se present un consumo de energa de 247.653 kWh, mientras que cuando se
apag el consumo fue de 0 kWh, que es lo que se espera pues el breaker solo
alimenta el chiller, por lo tanto no hay nada ms encendido que pueda consumir
energa.

Entonces el ahorro por da al apagar el chiller, con un valor por kWh de $ 199.36,
es de $ 49.372, luego en un mes esto suma $ 1481.163.

47

Figura 11. Consumo de energa del chiller de enfriamiento

7.2.2 Apagado de las mquinas manejadoras grandes del 1 y 2 piso del

edificio administrativo:
Al apagar las mquinas manejadoras en el mismo intervalo de tiempo, el consumo
de potencia que se obtuvo se muestra en la figura x.2.

Para este caso el consumo durante esas 10 horas cuando las manejadoras se
dejaron encendidas fue de 138.619 kWh, mientras que cuando se apag fue de
20.18 kWh. Luego el ahorro diario de energa es de unos 118.439 kWh lo que
representa un ahorro de $ 23.611 diarios o $ 708.359 mensuales.

48

7.2.3 Apagado de las mquinas manejadoras ms pequeas del 1 y 2 piso y

las mquinas del 3 piso del edificio administrativo.
Apagando las mquinas que manejan el aire acondicionado el comportamiento de
la potencia es el de la figura 3.

Sin apagar el aire acondicionado de los pisos el consumo es de 229.988 kWh y

apagndolo es de 145.105 kWh luego el ahorro es de 84.883 kWh diarios, lo que
se traduce en $ 16.922 diarios o $ 507.668 mensuales.

Tabla12.Consumosyahorrosenelsistemadeaireacondicionado

Chiller

Manejadoras
1 y 2 piso

Manejadoras
pequeas 1 ,
2 y 3 piso

TOTAL

Consumo
Encendido
[kWh]

247.653

229.988

138.619

616.26

Consumo
Apagado
[kWh]

0.00

145.105

20.18

165.285

Ahorro [kWh]

247.653

84.883

118.439

450.975

Ahorro /da [$]

49372

16922

23611

89905

Ahorro /mes
[$]

1481163

507668

708359

2697190

49

Figura 12. Consumo de energa del aire acondicionado del 1 y 2 piso

Figura 13. Consumo de energa del aire acondicionado restante del 1, 2 y 3

pi
50

Segn la Tabla 4.1, en promedio con apagar los sistemas de ventilacin entre las
8 pm y las 6 am, horarios en que el personal no se encuentra laborando en el
edificio, el ahorro mensual seria de unos $ 2697.190.

7.3 DISEO DEL SISTEMA DE APAGADO Y ENCENDIDO AUTOMTICO

PARA EL AIRE ACONDICIONADO
No existe una cultura dentro del parque industrial de apagar el aire al salir de la
oficina para evitar este quede encendido, ni tampoco un sistema automtico que
corte el suministro de energa a las mquinas manejadoras o al chiller de
refrigeracin, Sin embargo se mostr que el hacerlo trae un ahorro significativo de
energa y por tanto una ahorro econmico.

Por lo tanto se propondr a continuacin un sistema automtico que replique el

ensayo todos los das a las horas establecidas. El diseo se har por medio de
PLCs que sern los encargados de dar las seales de cierre y apertura de los
contactores de potencia encargados de suministrar la energa a cada uno de los
sistemas de ventilacin.

El funcionamiento del sistema automtico, es simple y se explicar a continuacin:

El PLC estar programado para qu a las 8 pm abra los contactores de proteccin

de las bombas compresores y unidades manejadoras de aire acondicionado. Una
vez abiertos los contactos el PLC esperara otro tiempo para volver a cerrar los
contactos (6 am), este tiempo ser igualmente programado. Para evitar que los
fines de semana se encienda innecesariamente el aire acondicionado se el PLC
tendr un contador interno, que realizara el ciclo anterior solo 5 veces continuas; A
la sexta vez, el ciclo se interrumpir y pasara a un tiempo de espera que deber
51

ser iguala dos das. El funcionamiento anterior se puede explicar por medio de la
herramienta grafica de las redes de Petri.

Figura 14. Red de Petri del automatismo

La seleccin del tipo de PLC no es tan crtica como si lo puede ser la seleccin de
los contactores que se pretenden utilizar.

Seleccin del PLC: Para seleccionar el PLC debemos tener en cuenta

que el que seleccionemos debe poder manejar timers internos y
contadores pues en base a esto fue que hicimos el diseo del
automatismo.

Seleccin de los contactores: A la hora de seleccionar un contactor se

debe tener en cuenta las siguientes consideraciones:

o Tensin de alimentacin de la bobina

o Nmero de veces que se abrirn y cerraran los contactos
o Corriente de servicio o consumida por la aplicacin.
52

o La corriente de cortadura que depende de la categora del servicio de

la aplicacin

La siguiente tabla resume los tipos de servicios y los relaciona con la corriente de
cortadura:

Tabla13.Categorasdeserviciodeloscontactores11
CATEGORIA DEL
SERVICIO
AC1
AC2
AC3
AC4

Ic/In
1
2.5
1
6

FACTOR DE
POTENCIA
0.95
0.65
0.35
0.35

La categora AC1 hace referencia a circuitos de corriente alterna como sistemas

de calefaccin, distribucin o alumbrado, donde haya poca carga inductiva y el
factor de potencia es al menos igual a 0.95. La AC2 para arranque de motores de
anillos y aplicaciones como bombas centrifugas y mezcladoras. AC3 para
arranques de motores de jaula de ardilla para motores de ventiladores, aires
acondicionados o compresores y la AC4 para frenados a contracorriente de
motores de jaula de ardilla o de anillo.

En la aplicacin solo se requieren dos contactores, que se utilizaran para sacar de

funcionamiento las manejadoras grandes del primero y segundo piso, es decir dos
contactores aguas abajo de los breaker de alimentacin BR2 y BR3. Como estas
manejadoras estn muy dispersas no es posible agruparlas y asignarles un PLC
solamente a ellas, como si se puede hacer con las dems unidades. Los dems
equipos no se requieren contactores adicionales debido a que cada aplicacin

11

http://personal.redestb.es/jorgecd/contactor.html

53

tiene sus protecciones, entonces se utilizaran estas para ser accionadas por el
PLC.

Posteriormente se mostrara la ubicacin de los puntos donde se encontraran los

PLC y los equipos asociados a estos.

7.3.1 Clculo de contactos

Contactor asociado a las manejadoras grandes

La siguiente corresponde a la demanda de corriente del sistema.

Figura 15. Demanda de corriente de las manejadoras grandes

De las mediciones se obtiene que los valores promedio de funcionamiento del

sistema son los siguientes:

Voltaje lnea Corriente (A)

Potencia
neutro (V)
(kW)
125,2663
38.449
11.662

Factor de
potencia
0.74

54

La corriente que aparece en la tabla es el valor promedio de la demanda de

corriente en las horas del da. Si observamos en la graficas, a partir de las 6pm la
demanda de corriente disminuye, esto se debe a que las personas apagan el
ventilador del aire, pero no el sistema de bombeo; adems esta va a ser la hora en
que se apaguen los sistemas. Luego solo no se considerara la demanda de
corriente entre las 6 pm y las 8 am.
Para calcular entonces el contactor usamos la corriente de servicio del sistema
que corresponde a la corriente nominal utilizada In=38.449 A. De la tabla 4.2, para
un factor de potencia de 0.65 tenemos que:

(4.1)
Como PF= 0.71, cercano al valor de la tabla, utilizamos esta ecuacin para hallar
la corriente de cortadura del contactor asociado a esas mquinas.

Contactor asociado a las manejadoras pequeas

La siguiente corresponde a la demanda de corriente del sistema

55

Figura 16. Demanda de corriente de las manejadoras pequeas

Los valores promedio de funcionamiento del sistema son los siguientes:

Voltaje lnea Corriente (A)

Potencia
neutro (V)
(kW)
125.52
17.657
5.767

Factor de
potencia
0.77

Utilizando la misma relacin con los mismos criterios, el resultado para la corriente
de cortadura es el siguiente:

Se propone entonces la eleccin de un contactor KM1 de referencia LC1-D115,

capaz de soportar la corriente calculada y las variaciones de la corriente nominal
que se muestra en la figura para las manejadoras grandes. Para las manejadoras
pequeas se recomienda un contactor KM2 de referencia LC1-D50 que cumple
con los requerimientos calculados12.
La figura siguiente muestra la ubicacin de los PLC y los contactores calculados
para que manejen los sistemas.

12

Guaprctica.Comandoyproteccindepotencia.SchneiderElectric

56

Figura 17. Diagrama de conexin del sistema automtico

EL PLC 1 tendr 6 salidas para que controle tanto los dos compresores junto con
las bombas del chiller de refrigeracin, como los dos contactores asociados a las
mquinas manejadoras grandes del primer y segundo piso (KM1 y KM2). Los PLC
2, 3 y 4 asociados a las mquinas ms pequeas de los pisos, tiene un nmero de
salidas correspondiente al nmero de mquinas que va a manejar.

57

8. CONCLUSIONES

Es importante tener siempre en cuenta todos aquellos factores que me

garantizan el funcionamiento correcto de los procesos, y es aun ms
importante tener los valores ptimos de funcionamiento de estos
procesos, para que no se presenten una cantidad de perdidas que de
tener claro todos estos valores ptimos, no se presentaran. Para este
caso el factor de potencia, las corrientes de trabajo, los porcentajes de
carga y las potencias utilizadas en cada proceso representan los
factores a tener en cuanta para disminuir al mximo las perdidas y
mejorar el proceso productivo.

No siempre los resultados obvios deben llevar a tomar soluciones

inmediatas; el hecho de que muchas de las operaciones estn
trabajando con un motor sobredimensionado no debe implicar el cambio
inmediato de estos motores, sin tener en cuenta antes las implicaciones
econmicas que estas acciones tomadas a la ligera pueden traer.

El funcionamiento de los procesos siempre debe estar a las condiciones

en las cuales estos arrojen la mayor cantidad de beneficios posibles. El
llevar estos procesos a condiciones ptimas de funcionamiento puede
generar una inversin, sin embargo esta se vera prontamente
subsidiada por los nuevos beneficios del proceso corregido. El operar
los procesos en condiciones ptimas tambin trae como resultado una
calidad adecuada del producto; no se debe de ninguna manera atentar
contra esta tratando de buscar un ahorro de anergia y deteriorando el
proceso productivo.
58

Cuando se habla de ahorro de energa siempre se tiende a pensar en

como disminuir el consumo en aquellos sistemas que consumen ms y
por tanto, hacer una accin correctiva sobre ellos generara un ahorro
importante; sin embargo aquellos procesos pequeos que se llevan a
cabo y que en ocasiones no se consideran importantes dentro del
consumo, pueden generar un ahorro igual de importante si se suman
todos los pequeos aportes que hace cada proceso. Como se mostro,
un caso aislado no genera mucho consumo, pero la suma de todas
aquellas veces que se puede presentar este dentro de la planta s es
importante y se debe considerar como tal. As como son pequeos sus
aportes, igual de pequeas son las medidas que se deben tomar para
corregirlas. Correcciones que no llevan mayor tiempo y no generan un
gasto mayor, pero si liberan el proceso del descuido del operario.

Es comn encontrar sistemas el de aire acondicionado, en donde una

practica tan sencilla como mantenerlo apagado mientras no se este
utilizando, trae beneficios econmicos, que dependiendo del sistema
pueden ser grandes o pequeos; para nuestro caso este hecho tiene un
impacto

considerable que justifica entonces un sistema automtico

como el propuesto, donde la inversin que se pueda realizar para

llevarlo acabo no supera el 30% de lo que se ahorra en consumo de
energa en un ao

59

9. BIBLIOGRAFA
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de molienda y clasificacin. Chile : Universidad Tcnica Federico Santa
Mara Ediciones, 1994. 392 p.
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EPSON, T.M. Energy saving system for induction motors: Are they a sham?,
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MANTILLA, Luis Fernando., CARDONA, Juan Antonio. Gestin energtica
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