Mendoza hacia 1872 se divide en dos grandes reas que definen el municipio

de Ciudad: Departamento Este de Ciudad (etapa antigua) y Departamento

Oeste de Ciudad (que incluye el nuevo pueblo de san nicolas) (CITA DE PONTE)
estos a la vez se dividen en cuarteles o barrios.
El departamento del este respeta lo indicado en el plano de 1856, un
ordenamiento de norte a sur desde la calle principal, que era la calle San
Martin hacia el este. Aparecen nuevas calles (Entre Rios), y se prolongan
antiguas calles (Lavalle y Catamarca).
El departamento del Oeste va desde la calle San Martin hacia el Oeste.
Ordenados los barrios en sentido sur norte. La numeracin total de los
cuarteles de la ciudad se ha hecho siguiendo el sentido de las agujas del reloj.
(si quieren pongo los 6 cuarteles nuevos)
Ponte habla de un crecimiento proyectado hacia el norte de la ciudad nueva,
(desde las heras hasta Coronel Plaza y desde Peru hasta San Martin), en una
superficie rectangular de 7x5 manzanas. Se indica tambin el terreno previsto
para la futura Estacion del Ferrocarril Andino, que acaba establecindose
sobre calle Peru.
Hacia 1885, el presidente Roca visita la ciudad con motivo de la inauguracin
del servicio regular de ferrocarril Buenos Aires Mendoza. Fue con este motivo
que se habilito el primer tendido de luz elctrica con el que conto la provincia,
que se extendia por avenida San Martin desde Alem a Colon. Tambien en San
Martin y Colon, precisamente en el solar donde hoy en dia se encuentra el
correo central, se ubico la Exposicin Industrial, primer edificio iluminado de la
Ciudad.

La calle san martin es la arteria principal que cruza de norte a sur la ciudad de Mendoza.
Desde tiempos inmemoriales, se la denomin calle de San Nicols, para luego llamarse
General Jos de San Martn.
Por sus veredas pasaron destacadas personalidades y se instalaron comercios que quedaron
en la memoria de miles de mendocinos.
Al circular por ella, esta calle tiene historias ocultas que intentaremos develar.
En el nombre de San Nicols
A mediados del siglo XVIII, se construy una capilla a cargo de los padres agustinos y fue

denominada de San Nicols de Tolentino. Esta se ubicaba las actuales calles San Martn y
Amigorena. Dicho templo, haba sido levantado merced a una donacin en 1647.
Luego del terremoto de 1861, la ciudad se traslad muy cerca de San Nicols, al oeste de la
antigua ciudad. All se realiz el nuevo trazado tomando como eje principal a la calle de ese
mismo nombre y poco a poco se construyeron edificios que dieron forma a la nueva urbe.
El 5 de octubre de 1883, la calle de San Nicols recibi el nombre con que hoy se la conoce:
San Martn.
Personajes que la pisaron
Cientos de personajes importantes visitaron nuestra provincia y pudieron caminar por sus
veredas, presidentes argentinos y de otros pases, polticos, msicos poetas y artistas.
Fue Bartolom Mitre, poltico, militar y escritor quien camin por aquella calle y se aloj en el
domicilio que lleva el nmero 957. Tambin el ilustre Domingo F. Sarmiento, en su ltima visita
a Mendoza ocurrida en 1884, fue aclamado en plena calle.
Otro de los mandatarios argentino que pas por ella fue Julio A. Roca, quien con su
envestidura presidencial lleg a Mendoza en 1885 para inaugurar varias obras pblicas y
encabez una columna cvica, que march desde Las Heras hasta Coln.
Se cree que Roque Senz Pea -el propulsor en nuestro pas del voto secreto y universal- se
sent con varios amigos mendocinos en la cafetera del Progreso.
Adems, una de las ms importantes sopranas italianas del siglo XIX, Luisa Tebrazzini, que
paseaba por la calle, fue invitada a cantar para los transentes.
Tambin caminaron por ella Gaoussac, Zeballos. Alem, Alcorta, Ramn del Valle Inclan, el
presidente chileno Pedro Mott y su par de Estados Unidos Teodhore Roosevelt, el violinista
Kubeliic, el poeta Belisario Roldn, la bailarina y actriz Josefina Baker y el prncipe Humberto
de Savoya, heredero de la corona de Italia.
Ms en este tiempo, dejaron sus rastros: el caricaturista estadounidense Walt Disney, su
compatriota, el gran actor y director Orson Welles, el artista mejicano Mario Moreno
"Cantinflas", el senador norteamericano Robert Kennedy y el presidente de la antigua Unin
Sovitica Mijal Gorbachov.

Tambin pisaron sus veredas Juan Pern, Arturo Illia y Ral Alfonsn entre otros.

Comercios que han partido

Los comercios fueron establecindose paulatinamente en donde se encontraban ferreteras,
casa de remates, bazares, zapateras, farmacias, libreras y los primeros teatros y cines.

En 1864 abri sus puertas el primer negocio de importancia, la casa de remates y depsito de
mercaderas de Fernando Bourguab, al poco tiempo, se instal el polifactico bazar de Juan
Bladier.
Luego aparecieron los almacenes de Nicols Villanueva y Juan Mam, la tienda de Francisco
Rouquet; la bodega subterrnea con venta de vino carln de Modesto Snchez, los hoteles
Crdenas y Pars, la confitera Oriental, la sastrera de Pedro Escalante, los talleres de platera
de Pedro Flores y Juan Antonio Castro y la peluquera de Delia Cha, que venda bigotes
postizos.

La primera farmacia que se estableci en la avenida San Martn fue la del francs Augusto
Saillard. Adems los culturosos mendocinos tuvieron la primera librera en esta calle y se la
llam "El Siglo Ilustrado" propiedad de Juan Verdaguer.

No podemos de dejar de nombrar los distinguidos cafs como los "del Progreso" y luego
"Coln". Tampoco las ferreteras y venta de mquinas agrcolas como la firma Lans y
Alurralde que venda sus productos de avanzada tecnologa para esa poca.
Otra, fue la recordada "Ferretera Alsina" que funcion all hasta la dcada de los 90' y su
antecesora, la "Ferretera Decurguez" entre otras.

Durante principios del siglo XX, se hicieron muy populares los locales de espectculos
picarescos como Edn Concierto y El Casino, el Park Teatro y el cinema La Mascota.

La actividad burstil tambin se hizo presente en esta avenida con la llegada del Banco

Nacional, en la esquina de Garibaldi y ms tarde otros como El banco de Londres, el Nacin y

tambin el Mendoza.

La avenida contaba con las populares tiendas "A la Ciudad de Londres"; "El Barato Mendoza",
"El protector de los Pobres" de Alberto Mayorga y "La Gran Casa Colorada".
Por supuesto no poda faltar las zapateras, como la de de Ruiz, Vega y Coria, ubicada entre
Godoy Cruz y Barcala, la de Luis Campini y "El Trbol". Entre tantos comercios que se
instalaron.

Adoquines y tranvas
La calle San Martn fue de tierra hasta 1880, cuando las autoridades municipales construyeron
el primer empedrado. Pasaron ms de 42 aos para que la avenida le tocara estrenar el
adoquinado y 1943, ste fue cubierto por una capa asfltica que perdur hasta 1989 y en
1991 qued inaugurado el nuevo pavimento como lo conocemos hoy.

Muchos ignoramos que por la calle San Martn circul el tranva que en un principio fue a
caballo y luego elctrico.

El 6 de abril de 1885 qued inaugurado el primer tranva a traccin animal que fue sustituido
en 1912 por el tranva elctrico y se ampli su recorrido por la misma calle que conectaba con
los departamentos de Las Heras y Godoy Cruz.

En 1966 la lnea del tranva elctrico dej de funcionar y sus vas fueron levantadas dos aos
despus por el Ministerio de Obras Pblicas.
Estas obras se desarrollaron bajo la direccin del ingeniero Washington Mura y se ocuparon
uno 60 operarios, quienes levantaron por da unos 3 kilmetros de vas.

La avenida San Martn tiene un lejano origen de barro y piedra, segn registra Alberto Rovira en su libro
Historia de la Avenida San Martn. Hoy, despus de atravesar distintas pocas de progreso, bajones y
esplendor, cumple 117 aos de existencia, desde que la Municipalidad de Mendoza cambi, por medio de una

ordenanza en 1883, el nombre de Camino de San Nicols por el actual.

A lo largo y ancho de las veredas de la emblemtica calle se fue formando -como desde una columna
vertebral- la ciudad que hoy gozamos y padecemos.
La Avenida San Martn tuvo pocas doradas, cuando sus bares y negocios y paseos eran no slo el lugar
obligado de reunin sino tambin el centro de la actividad comercial. Pero los tiempos cambiaron, y con l los
bares de las esquinas que reciban a los miles de mendocinos que disfrutaban de plcidos vermouths o
reconfortantes cafs.
Hoy, el presidente de la Asociacin de Amigos de la Avenida San Martn aora las costumbres perdidas. La
situacin econmica pega duro -confiesa Roberto Caldern-; los cafs estn vacos, los comercios quiebran y
cada vez hay menos gente en la calle que haga vidrieras o que visite el centro como antes.
Los que tienen ms de 50 aos dan fe de cmo se llenaba la calle todos los das despus de las 10 de la
noche para pasear con la familia, hacer vidrieras o disfrutar de las picadas.
La historia comenz all a mediados del siglo XVII, cuando el hombre ms rico de Mendoza en ese entonces,
el capitn Juan Amaro y Ocampo, decidi donar a la Iglesia inmensos terrenos que posea, para que se
construyera en ellos una capilla en honor a San Nicols. El 5 de octubre de 1647 se firm la donacin
testamentaria. En el medio de sus dominios, se traz y comenz a utilizarse un camino de tierra y barro, que
usaron las familias de la zona para mover su produccin agropecuaria. En honor al capitn, la calle se llam
San Nicols.
Dice la historia que fue tambin un 5 de octubre del ao 1883 cuando la Municipalidad de la Capital dio a
conocer un acuerdo en el cual, en su artculo primero, ordenaba el cambio de nombre para pasar a llamarse
Avenida San Martn.
El trgico terremoto de 1863 dividi el destino de la calle y el de todo Mendoza. Tras la reconstruccin de la
ciudad, en 1864 abri sus puertas el primer negocio de la calle, y comenzaron a cambiar las costumbres y la
vida en torno a esa arteria.
La casa de remates y depsito de mercaderas de Fernando Bourguet, en la Alameda, inaugur la poca
comercial moderna, en la dcada de 1880.
Ms de un siglo despus, el arquitecto Jorge Leiva dise y dirigi el proyecto de remodelacin de 1991, con
el que oxigen una calle que languideca.
El ensanche de las veredas, el adoquinado de la calle y la unificacin arquitectnica, le cambiaron la cara a la
Avenida.
Hoy, pese a la recesin que golpea al comercio, la Municipalidad de Mendoza apuesta a la revitalizacin de la
Alameda, aquel paseo que se cre en 1808 por decisin del Cabildo de Mendoza. Un espacio que tuvo su
apogeo entre los aos 1816 y 1900, a tal punto que en una poca se llam Calle de la Alameda y su
vecindario.
La Alameda fue tambin significativa porque bajo su traza siempre corri el famoso canal Tajamar, el primer
intento que se hizo para detener los aluviones. El tranva elctrico, bancos que quebraron, cines, bares
repletos, los corsos y hasta una carrera de auto en el ao 1920 -con apuestas en efectivo entre Alberto Arizu y
Roberto Furlotti-, matizan la historia de la calle mendocina ms conocida -y aorada por los emigrantes- en el
pas y el mundo.