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SECRETARA DE ESTADO

DE PLANIFICACIN E
INFRAESTRUCTURAS

MINISTERIO
DE FOMENTO

SECRETARA GENERAL DE
INFRAESTRUCTURAS
DIRECCIN GENERAL DE
CARRETERAS
SUBDIRECCIN GENERAL
DE PROYECTOS

NOTA DE SERVICIO 2/2010 DE LA SUBDIRECCIN DE PROYECTOS SOBRE LA


CARTOGRAFA A INCLUIR EN LOS PROYECTOS DE LA DIRECCIN GENERAL
DE CARRETERAS

El Real Decreto 1071/2007 de 27 de julio (BOE nmero 207 de 29 de agosto de 2007)


ha modificado el Sistema Oficial Geodsico de referencia, habiendo pasado del
Sistema ED50 al Sistema ETRS89.
La necesidad de adaptarse al nuevo sistema se ha incluido en el Pliego de
Prescripciones Tcnicas Particulares (PPTP) de los contratos de servicios para la
redaccin de proyectos cuya licitacin se produzca a partir de 2010.
Sin embargo, el PPTP de los contratos vigentes recoge todava el Sistema ED50,
siendo necesario que los proyectos que actualmente se encuentran en redaccin se
adecuen al Sistema ETRS89.
Por otra parte, el apartado de cartografa incluido el en nuevo PPTP se adapta a las
nuevas tecnologas, manteniendo un alto nivel de exigencia para los trabajos de
topografa.
En consecuencia, y en el marco de las actuaciones de la Subdireccin General de
Proyectos, se ha dispuesto lo siguiente:
1. Los proyectos que actualmente se encuentren en redaccin debern presentar la
cartografa final y todos los listados con coordenadas en el sistema ETRS89. Para
realizar el cambio de coordenadas del sistema ED50 a ETRS89 se realizar una
transformacin de acuerdo con la rejilla NTV2 que el CNIG (Centro Nacional de
Informacin Geogrfica) tiene disponible en su pagina web (www.cnig.es), en el
apartado descargas/herramientas.". Esta adaptacin no dar lugar a modificacin
del contrato de redaccin del proyecto.

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28071 - MADRID
TEL.: 91 597 83 44
FAX: 91 597 85 37

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Los trabajos de cartografa y topografa de los proyectos actualmente en redaccin se


realizarn preferiblemente de acuerdo con las especificaciones contenidas en el
apartado correspondiente del nuevo PPTP para la redaccin de proyectos, y que se
adjunta como anexo a la presente Nota de Servicio.

Madrid, 29 de marzo de 2010


LA SUBDIRECTORA GENERAL
DE PROYECTOS

Fdo.: Mara Jos Rallo del Olmo

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ANEXO
CARTOGRAFA Y TOPOGRAFA
1. INTRODUCCIN
En el presente documento se resean las prescripciones tcnicas que, salvo especial
justificacin en contrato, se deben cumplir para obtener cartografa a emplear en los
estudios de carreteras que se realicen en o para la Direccin General de Carreteras.
Se ha dividido el contenido en cuatro apartados: vuelo, trabajos de campo para la
obtencin de cartografa 1/1.000, restitucin y otros trabajos topogrficos de campo.
Esta divisin corresponde a etapas bien diferenciadas del proceso, que pueden ser
llevadas a cabo por Empresas diferentes.
2. VUELO
2.1. Descripcin
Cobertura fotogrfica estereoscpica con cmara calibrada de las zonas
determinadas por la Administracin; a escala 1/5.000 para su realizacin con cmaras
analgicas y para su realizacin con cmaras digitales con un tamao de pxel a
escala de suelo GSD (Ground Sample Distance) de 10 cm.
2.2. Condiciones del avin
El avin a utilizar estar equipado y debidamente acondicionado para la ejecucin de
los trabajos encomendados.
La cmara se montar de tal modo que se atenen los efectos de las vibraciones del
avin, y que los tubos de escape no empaen sus lentes.

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2.3. Tipos de cmaras fotogramtricas


Para la obtencin de las fotografas areas necesarias para la ejecucin de los
trabajos, podrn utilizarse cmaras areas analgicas, o cmaras areas digitales de
formato matricial, indistintamente de acuerdo con las especificaciones que se detallan
a continuacin
2.4. Especificaciones tcnicas
fotogramtricas analgicas

para

los

vuelos

realizados

con

cmaras

2.4.1. Condiciones de las cmaras fotogramtricas analgicas


2.4.1.1. Condiciones generales
Las fotografas se obtendrn mediante una cmara fotogramtrica calibrada, cuyas
condiciones generales se indican a continuacin:
- La cmara tendr un objetivo gran angular 150+5 mm, y el formato de los
negativos ser de doscientos cuarenta y uno por doscientos cuarenta y un
milmetro (24,1 cm x 24,1 cm), siendo el formato til de veintitrs por veintitrs
centmetros (23 x 23 cm).
- La cmara estar equipada con los dispositivos necesarios para que la pelcula se
mantenga plana en el momento de la exposicin. La flecha ser inferior a trece
micras (13 m).
- El marco de apoyo del fotograma poseer las correspondientes marcas de
referencia, y el ngulo formado por las rectas que unen las situadas en los lados
opuestos, cuya interseccin define el llamado centro fiducial de la imagen, ser de
cien grados centesimales (100), con una tolerancia de un minuto centesimal en
ms o en menos ( 0,01). El segmento definido por el centro fiducial y el pie del
eje del objetivo de la cmara en el plano de la imagen se ver, desde el centro de
la pupila de salida del objetivo, bajo un ngulo inferior a un minuto centesimal
(0,01).
-

Deber estar provista de un sistema de navegacin y adquisicin de datos


soportado por sistema de posicionamiento Global GPS (Global Positioning

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System) en modo cinemtico, con el fin de proporcionar
datos

espaciales. Este sistema debe garantizar:


1)
Navegacin de alta precisin.
2)
Posibilidad de tomas fotogrficas en coordenadas
predeterminadas
3) Clculo automtico de la deriva, velocidad y altura.
4) Registro automtico de las posiciones de cada fotograma.
2.4.1.2. Especificaciones del sistema GPS:
El sistema GPS utilizado podr recibir en sus canales las portadoras de fase L1 y L2,
y sus correspondientes cdigos. Tendr un mnimo de 12 canales de seguimiento
continuo. Deber de reconstruir la portadora L2 de forma completa.
La mscara de elevacin estar fijada en un mnimo de 5 de altura.
El indicador de precisin por la posicin de los satlites PDOP (Position Dilution of
Precision) ser inferior a 5 en todo momento para garantizar la precisin en la
navegacin.
La antena de alta calidad estar instalada en el exterior del avin en un lugar que
asegure la recepcin continua de la seal de los satlites y est libre de interferencias
de otros equipos del avin y de efectos multiphat o multitrayectoria.
2.4.1.3. Calidad del objetivo
La mxima distorsin radial en el negativo ser de una centsima de milmetro (0,01
mm).
La resolucin del objetivo ser, como mnimo, de sesenta (60) lneas por milmetro en
el centro del fotograma, y de diez (10) lneas por milmetro en sus bordes.
La prdida de luminosidad en el plano de la imagen, medida por la prdida de los
bordes respecto de la del centro, ser inferior al veinte por ciento (20 %).

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Solamente se podrn utilizar filtros construidos por la casa fabricante DE


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la cmara.
2.4.1.4. Obturador de la cmara

Deber utilizarse un obturador que rena los requerimientos combinados de imagen y


apertura ptima en las condiciones de iluminacin que existan en el momento de la
toma.
El obturador de la cmara permitir, como mnimo, un tiempo de exposicin de un
trescientosavo de segundo (1/300 s).
Todas las marcas fiduciales sern perfectamente visibles en todos los fotogramas sin
excepcin.
2.4.1.5. Correccin de la deriva
La cmara ir provista de los mecanismos necesarios para la correccin continua de
la deriva.
2.4.1.6. Calibracin de la cmara
La cmara a emplear habr sido calibrada a una temperatura que no exceda de veinte
grados Celsius (20 C) de la que existir durante la realizacin del vuelo.
El Consultor estar obligado a suministrar el certificado de calibracin de la cmara
emitido por el fabricante o centro autorizado por l y con antigedad inferior a dos
aos, la cmara habr sido calibrada con los filtros utilizados en la ejecucin del
trabajo.
2.4.2. Condiciones de la pelcula
2.4.2.1. Soporte de la emulsin
El soporte de la emulsin ser de polister, y poseer una gran estabilidad
dimensional, asegurando un coeficiente de expansin lineal trmico menor de 0.002%

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por C y un cambio lineal permanente menor que 0,016 % entreDEla
pelcula preprocesada y la post-procesada.

Su deformacin permanente ser del mismo orden de magnitud en cualquier direccin


y ser inferior al dos por diez mil (0,02 %).
2.4.2.2 Emulsin
La emulsin de la pelcula ser de grano fino.
Su graduacin, contrastada sin ser dura.
La pelcula en blanco y negro deber de ser pelcula pancromtica con un rango
espectral entre 400 nm y 750 nm.
La pelcula en color deber tener el rango espectral con la mxima sensibilidad en las
bandas 430 nm (azul), 550 nm (verde) y 650 nm (rojo) aproximadamente.
La conservacin de la pelcula deber de ser la recomendada por el fabricante de la
misma y expuesta antes de que venza el perodo recomendado por el fabricante.
Su poder de resolucin ser, como mnimo, de sesenta (60) lneas por milmetro.
2.4.2.3. Tamao de la imagen
La pelcula proporcionar imgenes de veintitrs por veintitrs centmetros (23 cm x
23 cm) por cada exposicin.
2.4.2.4. Revelado, proceso y secado de la pelcula
El revelado, fijado, lavado y secado de la pelcula expuesta se realizar de forma que
los negativos obtenidos estn exentos de manchas, huellas digitales o cualquier otro
defecto, ofreciendo tonos de color uniforme y con el contraste necesario para
discriminar los distintos detalles de las zonas fotografiadas.

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La pelcula, en principio, se revelar de la forma y con el tipo de revelado que


aconsejen sus fabricantes.
Para mantener la calidad de los colores o la gama de grises, la pelcula expuesta ser
procesada lo antes posible con un plazo mximo a temperatura ambiente de 15 das
para el B/N y 7 das para el color.
Estos procesos no afectarn a la estabilidad dimensional en ms del tres por diez mil
(0,03 %), en las distancias entre marcas fiduciales, ni en ms del ocho por diez mil
(0,08 %), en la escala del total del formato.
Se prohbe el secado en alcohol.
2.4.3. Condiciones del vuelo con cmaras fotogramtricas analgicas
2.4.3.1. Lneas de vuelo
Las reas a fotografiar sern cubiertas por una o varias pasadas paralelas,
entendiendo por tales aqullas cuyos ejes presenten desviaciones relativas inferiores
a cinco grados centesimales (5).
Cada una de dichas pasadas estar compuesta nica y exclusivamente de tramos
rectos, en los cuales se verificar que el ngulo en el punto principal de cada
fotograma subtendido entre los homlogos de los puntos principales de los
fotogramas precedentes y siguientes ha de estar comprendido entre ciento noventa y
cinco y doscientos cinco grados centesimales (195 a 205 ).
Las lneas de vuelo se proyectarn de forma que quede asegurada la cobertura
estereoscpica del total de la zona. Todas las pasadas correspondern a vuelos
ininterrumpidos, y los ltimos fotogramas de cada tramo recto se superpondrn a los
primeros del tramo siguiente.

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En caso de ser necesario interrumpir una pasada, al reanudarla, la nueva pasada


solapara al menos tres fotogramas con la interrumpida.
2.4.3.2. Recubrimientos fotogrficos
Los recubrimientos, con un error del cinco por ciento, en ms o en menos (+ 5 %),
sern los siguientes:
Longitudinal: Sesenta por ciento (60 %).
Transversal: Veinticinco por ciento (25 %).
Siempre que exista un cambio de direccin en las lneas de vuelo, el par
estereoscpico que corresponda al principio de la nueva seccin, se solapar
totalmente (100 %), con el ltimo par de la anterior.
2.4.3.3. Condiciones meteorolgicas
Los vuelos se realizarn cuando el cielo est despejado, puedan obtenerse imgenes
bien definidas, y el terreno a fotografiar ofrezca una situacin normal, sin nieve o
zonas inundadas. A ttulo de orientacin:
Entre el 1 de marzo y el 30 de septiembre, solamente se tomarn fotografas
durante la parte del da en la que el ngulo solar sea superior a cuarenta grados
centesimales (40), medidos a partir del medioda solar verdadero. En los
meses restantes y, salvo autorizacin expresa del Ingeniero Inspector de los
trabajos, dicho ngulo quedar reducido a treinta y cinco grados centesimales
(35).
No se obtendrn fotografas cuando el terreno aparezca oscurecido por niebla,
bruma, humo o polvo, o cuando las nubes o sus sombras puedan ocupar ms
del cinco por ciento (5 %) de la superficie del fotograma.
Los fotogramas no presentarn zonas borrosas ocasionadas por
condensaciones o empaamientos del objetivo ocasionado por descensos
rpidos (FLOU) u otras condiciones meteorolgicas.

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2.4.3.4. Deriva
La mxima deriva ser inferior a cinco grados centesimales (5). Se rechazarn las
tiras de negativos en las que la deriva media exceda de tres grados centesimales (3).
2.4.3.5. Velocidad de vuelo
La velocidad del avin deber ser tal que, combinada con el tiempo de exposicin,
asegure un error de arrastre en la imagen inferior a una centsima de milmetro (0,01
mm).
Los desplazamientos de imagen debidos al movimiento de la cmara durante la
exposicin no debern exceder de 25 micras, siendo necesario la utilizacin de un
mecanismo compensador del desplazamiento del avin FMC (Forward Motion
Compensation).
2.4.3.6. Informe de vuelo
Se presentar un informe completo de los vuelos realizados, en el que adems de las
observaciones que se estime pertinente incluir, se researn los siguientes extremos:
- Condiciones meteorolgicas.
- Fecha del vuelo.
- Situacin del vuelo.
- Altura del vuelo.
- Hora de comienzo y trmino de la toma de fotografas.
- Descripcin y referencia de las cmaras empleadas.
- Fecha y nmero de los fotogramas obtenidos.
2.4.4.

Fotogramas con cmaras fotogramtricas analgicas

2.4.4.1. Escala aproximada


En ningn caso el denominador de la escala aproximada de los fotogramas que se
obtengan ser inferior en ms del diez por ciento (10 %) del de la escala especfica.

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2.4.4.2. Verticalidad

La inclinacin de cada fotograma ser inferior a dos grados centesimales (2).


2.4.4.3. Formato e informacin complementaria
El formato til de los fotogramas ser de veintitrs por veintitrs centmetros (23 cm x
23 cm).
Cada fotograma, adems de tener claramente sealados las correspondientes marcas
de referencia marginales, incluir, en uno de sus bordes, la siguiente informacin:
- Nmero de referencia del trabajo.
- Nmero del fotograma.
- Da y hora en que se tom la fotografa.
- Altitud media.
- Nmero de fabricacin de la cmara.
- Distancia focal de la cmara.
2.4.4.4. Rotulacin de los negativos
Cada negativo se rotular claramente con caracteres de, aproximadamente, cinco
milmetros (5 mm) de altura, sealando el nmero de rollo de la pelcula y el que
corresponde al negativo, comenzando con la primera exposicin y continuando, en
serie ininterrumpida, hasta la ltima.
2.4.5. Condiciones de las copias fotogrficas con cmaras fotogramtricas analgicas
Las copias fotogrficas se obtendrn de los correspondientes negativos por contacto.
Las copias sobre papel fotogrfico tendrn como soporte papel blanco semimate, de
peso doble y grano fino, cuya contraccin diferencial ser inferior al dos por mil (0,2
%).

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Sus dimensiones sern de veintitrs por veintitrs centmetros (23DEcm
x 23 cm) y
todas las copias de un mismo vuelo se realizarn en el mismo tipo y marca de papel
fotogrfico.

El proceso empleado en su consecucin dar como resultado copias de densidad


uniforme, y de tal tono de color y grado de contraste, que se muestren claramente
todos los detalles de los respectivos negativos.
Todas las copias sern claras y limpias, y estarn exentas de manchas, defectos,
ralladuras, arrugas o cualquier otro defecto que pueda disminuir su utilizacin.
En todo caso, cada copia incluir la informacin indicada en el apartado 10.2.2.4.4.3.
2.4.6. Condiciones de los grficos de vuelo con cmaras fotogramtricas analgicas
2.4.6.1. Contenido
El Consultor proporcionar los grficos necesarios para mostrar, esquemticamente,
la situacin relativa de cada una de las fotografas obtenidas.
En dichos grficos deber aparecer la posicin aproximada de los fotocentros de
cada fotograma, y estarn numerados aquellos cuya situacin coincida con un
mltiplo de diez (10), se marcar el contorno de la zona que corresponda a cada
negativo.
Adems en la representacin de las fotografas que definan el principio y el final de
cada lnea de vuelo, se sealar el nmero de pasada y el numero del negativo
correspondiente.
2.4.6.2. Escala y formato
Los grficos se realizarn a escala 1:50.000 o 1:25.000 sobre planos 1:50.000 o
1:25.000 del Mapa Topogrfico Nacional e incluirn, la designacin del Proyecto, la
escala, la altura media de vuelo y la situacin del Norte geogrfico, las hojas del Mapa

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Topogrfico Nacional en que se encuentra y el nombre de la empresa
que lo ha
realizado.

Su formato preferiblemente se adaptara a la serie DIN.


2.4.7. Documentos a entregar con cmaras fotogramtricas analgicas
2.5.

2.5.1.

Informe.
Negativos originales sin contrastar.
Dos (2) colecciones de copias por contacto en papel de peso doble.
Grfico de vuelo a escala 1:50.000 o 1:25.000.
Coordenadas de los fotocentros obtenidos del GPS.
Certificado de calibracin de la cmara..
Especificaciones tcnicas
fotogramtricas digitales

para

los

vuelos

realizados

con

cmaras

Condiciones de las cmaras fotogramtricas digitales

2.5.1.1. Condiciones generales


Las fotografas se obtendrn mediante una cmara fotogramtrica digital calibrada,
cuyas condiciones generales se indican a continuacin:
- El sensor pancromtico de la cmara deber tener una resolucinde al menos
5.000 columnas y 10.000 filas, y los sensores multiespectrales una resolucin
mnima como mximo 5 veces inferior.
- Resolucin radiomtrica del sensor de al menos 12 bits por banda.
- El campo de visin transversal ser mayor de 50 y menor de 80
sexagesimales.
- La resolucin espectral del sensor ser:
1 banda situada en el pancromtico.
4 bandas situadas en azul, verde, rojo, e infrarrojo cercano.
- Control de exposicin automtico.
- Deber estar provista de un sistema de navegacin y adquisicin de datos

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soportado por sistema GPS en modo cinemtico, con el fin DEde
proporcionar
datos espaciales. Este sistema debe garantizar:
Navegacin de alta precisin.

Posibilidad de tomas fotogrficas en coordenadas predeterminadas.


Clculo automtico de la deriva, velocidad y altura.
Registro automtico de las posiciones de cada fotograma.
Deber estar provista de un sistema de medida inercial IMU/INS (Inertial
Measurement Unit/ Inertial Navegation System).
La cmara deber estar montada sobre plataforma giroestabilizada que permita
mantener su verticalidad.
La cmara estar dotada de un mecanismo compensador del desplazamiento
del avin (FMC), admitindose tambin el mtodo de la compensacin del
avance del avin por medio de TDI (Time Delay Integration) .

2.5.1.2. Especificaciones del sistema GPS-INERCIAL


El sistema GPS utilizado podr recibir en sus canales las portadoras de fase L1 y L2,
y sus correspondientes cdigos. Tendr un mnimo de 12 canales de seguimiento
continuo. Deber de reconstruir la portadora L2 de forma completa.
La mscara de elevacin estar fijada en un mnimo de 5 de altura.
El indicador de precisin por la posicin de los satlites (PDOP) ser inferior a 5 en
todo momento para garantizar la precisin en la navegacin.
La antena de alta calidad estar instalada en el exterior del avin en un lugar que
asegure la recepcin continua de la seal de los satlites y est libre de interferencias
de otros equipos del avin y de efectos multiphat o multitrayectoria.
La unidad de medicin del sistema inercial compuesta por girscopos y acelermetros
debe ir alojada sobre el eje de la cmara en el lugar establecido por el fabricante de la
misma.

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La deriva debe ser menor a 0,1 sexagesimales/hora.

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La frecuencia de datos de registro debe ser > 200 Hercios.

El sistema GPS/INS registrar la posicin y orientacin de la cmara en el momento


del disparo.
2.5.1.3. Calibracin de la cmara
La cmara a emplear habr sido calibrada a una temperatura que no exceda de veinte
grados Celsius (20 C) de la que existir durante la realizacin del vuelo.
El Consultor estar obligado a suministrar el certificado de calibracin de la cmara
emitido por el fabricante o centro autorizado por l y con antigedad inferior a dos
aos. La cmara habr sido calibrada con los filtros utilizados en la ejecucin del
trabajo.
2.5.2. Condiciones del vuelo con cmaras fotogramtricas digitales
2.5.2.1. Lneas de vuelo
Las reas a fotografiar sern cubiertas por una o varias pasadas paralelas,
entendiendo por tales aqullas cuyos ejes presenten desviaciones relativas inferiores
a cinco grados centesimales (5).
Cada una de dichas pasadas estar compuesta nica y exclusivamente de tramos
rectos, en los cuales se verificar que el ngulo en el punto principal de cada
fotograma subtendido entre los homlogos de los puntos principales de los
fotogramas precedentes y siguientes ha de estar comprendido entre ciento noventa y
cinco y doscientos cinco grados centesimales (195 a 205).
Las lneas de vuelo se proyectarn de forma que quede asegurada la cobertura
estereoscpica del total de la zona. Todas las pasadas correspondern a vuelos

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ininterrumpidos, y los ltimos fotogramas de cada tramo recto se superpondrn
a los
primeros del tramo siguiente.

En caso de ser necesario interrumpir una pasada, al reanudarla, la nueva pasada


solapar al menos tres fotogramas con la interrumpida.
2.5.2.2. Recubrimientos fotogrficos
Los recubrimientos, con un error del cinco por ciento, en ms o en menos (+ 5 %),
sern los siguientes:
- Longitudinal: Sesenta por ciento (60 %).
- Transversal: Veinticinco por ciento (25 %).
Siempre que exista un cambio de direccin en las lneas de vuelo, el par
estereoscpico que corresponda al principio de la nueva seccin, se solapar
totalmente (100 %) con el ltimo de la anterior.
2.5.2.3. Condiciones meteorolgicas
Los vuelos se realizarn cuando el cielo est despejado, puedan obtenerse imgenes
bien definidas, y el terreno a fotografiar ofrezca una situacin normal, sin nieve o
zonas inundadas. A ttulo de orientacin:
- Entre el 1 de marzo y el 30 de septiembre, solamente se tomarn fotografas
durante la parte del da en la que el ngulo solar sea superior a cuarenta grados
centesimales (40), medidos a partir del medioda solar verdadero. En los
meses restantes y, salvo autorizacin expresa del Ingeniero Inspector de los
trabajos, dicho ngulo quedar reducido a treinta y cinco grados centesimales
(35).
- No se obtendrn fotografas cuando el terreno aparezca oscurecido por niebla,
bruma, humo o polvo, o cuando las nubes o sus sombras puedan ocupar ms
del cinco por ciento (5 %) de la superficie del fotograma.
- Los fotogramas no presentarn zonas borrosas ocasionadas por

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condensaciones o empaamientos del objetivo ocasionadoDEpor
descensos
rpidos (FLOU) u otras condiciones meteorolgicas.

2.5.2.4. Informe de vuelo


Se presentar un informe completo de los vuelos realizados, en el que adems de las
observaciones que se estime pertinente incluir, se researn los siguientes extremos:
- Condiciones meteorolgicas.
- Fecha del vuelo.
- Situacin del vuelo.
- Altura del vuelo.
- Hora de comienzo y trmino de la toma de fotografas.
- Descripcin y referencia de las cmaras empleadas.
- Fecha y nmero de los fotogramas obtenidos.
2.5.3 Fotogramas con cmaras fotogramtricas digitales
2.5.3.1. Escala del vuelo
La altura de las pasadas del vuelo se calcular de tal forma que se cumpla:
- El tamao del pxel medio para toda la pasada a escala de suelo (GSD) ser el
solicitado el diez por ciento (10 %).
- No habr mas de un diez por ciento (10%) de fotogramas en cada pasada con
pxel medio del fotograma a escala de suelo (GSD) superior al solicitado el
diez por ciento (10 %).
2.5.3.2. Verticalidad
La inclinacin de cada fotograma ser inferior a dos grados centesimales (2).
2.5.3.3.

Formato e informacin complementaria

Una vez procesadas las imgenes recogidas por la cmara, el formato de los
fotogramas ser TIFF 6 (Tagged Image File Format) sin compresin, con mxima

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resolucin geomtrica despus del proceso de generacin DE PROYECTOS


de imgenes
multiespectrales de alta resolucin partiendo de la imagen pancromtica de alta
resolucin y de las imgenes multiespectrales de baja resolucin (pansharpening) y
con profundidad de color de 8 bits por banda.

Tambin se entregar una versin de cada fotograma, a plena resolucin, comprimido


en formato ECW (Enhanced Compressed Wavelet).
En un fichero en formato ASCII se entregar para cada fotograma la siguiente
informacin:
- Nmero de referencia del trabajo.
- Pasada.
- Nmero del fotograma.
- Fecha y hora GPS de la toma (Marca de Evento).
- Coordenadas X Y del centro de proyeccin en ETRS89.
- Altura elipsoidal y altura ortomtrica del centro de proyeccin.
- Ficheros de Giros (Omega, Phi y Kappa).
- Desviaciones estndar a priori en coordenadas y giros.

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2.5.4.Condiciones de las copias fotogrficas en papel con cmaras


fotogramtricas digitales
Las copias fotogrficas se obtendrn de las correspondientes imgenes por filmacin
en papel fotogrfico con impresin lser RGB, con una resolucin mnima de 300
puntos por pulgada.
Las copias sobre papel fotogrfico tendrn como soporte papel blanco semimate, de
peso doble y grano fino, cuya contraccin diferencial ser inferior al dos por mil (0,2
%).
Sus dimensiones se adaptarn a los formatos estndar de papel fotogrfico existente
(DIN A4, 30X24, 25X20, etc.) de tal manera que la escala de impresin sea
aproximadamente la de la escala de vuelo 1/5.000 solicitada para el caso de
realizarse con cmara analgica. Todas las copias de un mismo vuelo se realizarn
en el mismo tipo y marca de papel fotogrfico.
El proceso empleado en su consecucin dar como resultado copias de densidad
uniforme, y de tal tono de color y grado de contraste, que se muestren claramente
todos los detalles de los respectivos negativos.
Todas las copias sern claras y limpias, y estarn exentas de manchas, defectos,
ralladuras, arrugas o cualquier otro defecto que pueda disminuir su utilizacin.
En todo caso, cada copia obtenida incluir la informacin:
- Identificacin de la zona volada.
- Fecha y hora de realizacin del vuelo.
- Pasada y numero de fotograma.
- Cmara que ha realizado el vuelo.
- Resolucin del pxel a escala de suelo (GSD).
- Focal.
- Altura del vuelo.
- Escala aproximada de impresin.

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2.5.5 Condiciones de los grficos de vuelo con cmaras fotogramtricas digitales


2.5.5.1. Contenido
El Consultor proporcionar los grficos necesarios para mostrar, esquemticamente,
la situacin relativa de cada una de las fotografas obtenidas.
En dichos grficos deber aparecer la posicin aproximada de los fotocentros de
cada fotograma, y estarn numerados aquellos cuya situacin coincida con un
mltiplo de diez (10), se marcar el contorno de la zona que corresponda a cada
negativo.
Adems en la representacin de las fotografas que definan el principio y el final de
cada lnea de vuelo, se sealar el nmero de pasada y el nmero de la imagen
correspondiente.
2.5.5.2.

Escala y formato

Los grficos se realizarn a escala 1:50.000 o 1:25.000 sobre planos 1:50.000 o


1:25.000 del Mapa Topogrfico Nacional e incluirn, la designacin del Proyecto, la
escala, la altura media de vuelo y la situacin del Norte geogrfico, las hojas del Mapa
Topogrfico Nacional en que se encuentra y el nombre de la empresa que lo ha
realizado.
Su formato preferiblemente se adaptar a la serie DIN.
2.5.6. Documentos a entregar con cmaras fotogramtricas digitales
-

Informe.
Imgenes digitales en formato TIFF.
Imgenes digitales en formato ECW.
Dos (2) colecciones de copias impresas en papel de peso doble.
Datos de los fotocentros obtenidos del sistema mixto
(GPS/IMU/INS).

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GPS/Inercial

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3.

Grfico de vuelo a escala 1:50.000 o 1/25.000.


Certificado de calibracin de la cmara.

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TRABAJOS DE TOPOGRAFA DE CAMPO PARA LA OBTENCIN DE


CARTOGRAFA

3.1 Descripcin de los trabajos de topografa de campo para la obtencin de


cartografa 1/1.000
Se realizarn trabajos topogrficos de campo para obtener las coordenadas de los
puntos de apoyo necesarios para la restitucin fotogramtrica, para ello previamente
se realizar una Red Bsica que estar enlazada con el marco de referencia ETRS89
materializadomediante los Vrtices de la Red Geodsica Nacional por Tcnicas
Espaciales (Red REGENTE) y la Red de Nivelacin de Alta Precisin (RNAP) y que
posteriormente (en otras fases del trabajo) ser la base de partida para la confeccin
de la Red de Bases de Replanteo que permitir: la realizacin del replanteo, la
obtencin de perfil longitudinal, la obtencin de perfiles transversales y la realizacin
de levantamientos topogrficos complementarios.
3.2.

Formacin de la Red Bsica

Se establecer una Red Bsica doble (planimtrica y altimtrica), referida al marco


ETRS-89 y a la red N.A.P., que servir para materializar el sistema de coordenadas
que se utilizar en el trabajo en planimetra y en altimetra.
Para ello se enlazar en planta con los vrtices de la Red REGENTE utilizando
metodologa de observacin para la obtencin de datos posicionales desde satlites
GNSS (Global Navigation Satellite System), y se les transmitir cota ortomtrica a
partir de la Red de Nivelacin de Alta Precisin (R.N.A.P.) o, en su defecto, de la Red
de Nivelacin de Precisin (R.N.P.).
Se describir en la memoria de los trabajos de topografa con toda exactitud el
procedimiento utilizado para la obtencin de las coordenadas y cotas de los vrtices
de la Red, dibujndose la Red Bsica en planos 1:50.000 o 1:25.000 del Mapa
Topogrfico Nacional. En uno de estos planos se representarn todas las baselneas

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medidas mediante G.P.S., tanto las de unin a la Red REGENTE como las propias de
la red planimtrica y altimtrica as como las de enlace con los tramos adyacentes.
En otro plano aparte, se representarn los anillos de nivelacin con los itinerarios
reales realizados en campo. Igualmente se describir en la memoria la existencia de
otros tramos anteriores o posteriores al del proyecto, y realizados con anterioridad,
con los que se deba enlazar en caso necesario.
Se dejar constancia en el terreno de los vrtices de la Red Bsica mediante hitos
prefabricados, clavos de hierro recibidos con hormign u otro medio que garantice su
permanencia. De cada uno de ellos se realizar una resea y se incluirn en el
Proyecto, conteniendo cada una de ellas un croquis de campo con la representacin
del entorno y adems, se indicarn las referencias a tres puntos fijos del entorno, el
acceso, el emplazamiento, sus coordenadas, cota y una fotografa en color que se
incluirn en el Proyecto. La descripcin de los vrtices en las reseas debe ser lo
suficientemente detallada de forma que permita su localizacin sin necesidad de
replantear su posicin por coordenadas.
(General 3.3. Sistema de referencia
El sistema de referencia planimtrico que se utilizar en los trabajos es el oficial en la
cartografa espaola, para la pennsula y Baleares:
-

Sistema de Proyeccin: Universal Transversa Mercator (UTM).


Sistema Geodsico de Referencia: ETRS-89 materializado por los vrtices de la
red REGENTE.

Y para trabajos en las Islas Canarias se utilizar su sistema oficial:


- Sistema de Proyeccin: Universal Transversa Mercator (UTM).
- Sistema Geodsico de Referencia: REGCAN95-2001.
El sistema de referencia altimtrico que se utilizar en los trabajos ser el nivel medio
del mar en Alicante que es el definido por las lneas de la red N.A.P. para la
Pennsula, y las referencias mareogrficas locales para cada una de las islas.

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3.4. Metodologas de trabajo para la formacin de la Red Bsica


Dadas las caractersticas de obra lineal de los proyectos realizados por la Direccin
General de Carreteras, uno de los condicionantes que debe cumplir el sistema de
referencia es garantizar la continuidad lineal planimtrica y altimtrica de los
diferentes tramos de un itinerario. Para este fin, y dentro del sistema oficial de
referencia se ha diseado la metodologa de trabajo que se describe a continuacin.
Para la realizacin de la Red Bsica solamente se podr utilizar metodologa GPS y
nivelacin geomtrica, con las limitaciones que se detallan en los siguientes
apartados. El establecimiento de la Red Bsica se compone de las siguientes tareas:
- Enlace al marco de referencia ETRS-89.
- Establecimiento de la Red Bsica Planimtrica.
- Enlace a la red NAP.
- Establecimiento de la Red Bsica Altimtrica.

La red planimtrica referida a la red REGENTE y la red altimtrica referida a la red


NAP, estarn relacionadas adems mediante baselneas de enlace, de forma que
toda la Red Bsica constituye un bloque que definir el marco de referencia global
para el apoyo y los dems trabajos de topografa y cartografa del proyecto.
No se admiten para la realizacin de la Red Bsica otras tcnicas de observacin
GPS diferentes del posicionamiento esttico relativo con postproceso. Por tanto, no
son vlidas las metodologas clsicas de poligonacin, observaciones GPS con
receptores monofrecuencia, observaciones de GPS en tiempo real RTK(Real Time
Kinematic), bien sea mediante radio enlace o mediante enlace por mdem con
protocolo (Packet Radio Service), etc.
El tiempo de observacin GPS debe ser el suficiente para fijar las ambigedades de
fase en L1 Y L2, aunque este tiempo depende de gran nmero de parmetros
(longitud de la baselnea, nmero y configuracin de los satlites que se reciben
durante la medicin, tipo de receptor, etc.) con carcter general se establecen los

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siguientes tiempos de observacin mnimos y las longitudes mximas de baselneas a


medir salvo justificacin especial:
Longitud baselnea <= 10 km

10 km < longitud baselnea < 25 km

Tiempo mnimo de Observacin: 10 minutos

10 minutos+1 min/km adicional

Se fija una longitud mxima de baselnea de 25 km. Asegurando la recepcin de, al


menos, 4 satlites durante el tiempo de observacin con una mscara de elevacin de
15 grados de altura. La configuracin de la constelacin de satlites tiene que ser tal
que se tenga un indicador de precisin por la posicin de los satlites (PDOP) igual o
inferior a 5 durante toda la observacin.
La utilizacin de nuevas tecnologas no incluidas en este Pliego quedan supeditadas a
su aprobacin por escrito por parte de la Direccin de los trabajos, previa
presentacin para su aprobacin de la suficiente documentacin tcnica que justifique
que la metodologa utilizada mantiene o mejora las precisiones obtenidas con los
mtodos descritos.
3.4.1. Enlace con el marco de referencia ETRS-89
El marco de referencia ETRS-89 est materializado por los vrtices de la Red
REGENTE.
Adems las nuevas redes de tecnologa para la obtencin de datos posicionales
desde satlites (GNSS) disponen de coordenadas referidas a este mismo sistema de
referencia, por tanto pueden integrarse dentro del mismo marco siempre y cuando las
coordenadas procedan de un clculo realizado por el I.G.N. u otro organismo oficial.
Para la georreferenciacin planimtrica del proyecto, se enlazar mediante GPS al
menos a dos vrtices geodsicos de la red REGENTE o estaciones fijas de referencia
de redes GNSS (ERGNSS) con coordenadas publicadas por organismos oficiales. En
el caso de redes GNSS privadas, deber presentarse certificado emitido por el
organismo ficial que corresponda, que acredite que el clculo de sus coordenadas

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ha sido realizado por el IGN, una Comunidad Autnoma u otros organismos oficiales.
Este enlace se realizar desde al menos dos puntos fijos de la Red Bsica, de forma
que los dos vrtices geodsicos o ERGNSS quedarn como mnimo birradiados, con
el fin de detectar baselneas errneas, no pudiendo enlazarse a vrtices o ERGNSS
situados a una distancia del trazado superior a la longitud mxima de la baselnea (25
km).
Posteriormente, en la fase de clculo, se incluirn como marco de referencia ETRS89
todos los vrtices de la Red REGENTE que se consideren necesarios de intervenir
con el fin de que circunscriban la zona de trabajo, y como mnimo cuatro. Entre estos
vrtices REGENTE se incluirn tambin los empleados por los tramos adyacentes en
sus respectivos clculos con el fin de emplear un marco de referencia comn y
garantizar la continuidad entre tramos.
Se calcular una transformacin Helmert de siete parmetros, para el paso de
coordenadas geodsicas ETRS89 con alturas elipsoidales, a la proyeccin UTM en el
sistema ETRS89 con alturas ortomtricas referidas al nivel medio del mar en
Alicante.
Este paso resolver la planimetra y altimetra de forma independiente, de modo que
se emplearn como puntos fijos planimtricos los vrtices de la Red REGENTE y/o
ERGNSS as como los vrtices enlazados de los tramos adyacentes que cumplan las
tolerancias establecidas, y en la altimetra se fijarn igualmente los vrtices de la Red
REGENTE y/o ERGNSS situados a una distancia del tramo mayor de 2 km, vrtices
de los tramos adyacentes, as como todos los vrtices de la Red Bsica Altimtrica
con cota procedente de nivelacin geomtrica a partir del enlace a la red NAP. Los
pequeos errores residuales que se obtengan de la aplicacin de esta transformacin
sern distribuidos de forma que las coordenadas resultantes de los puntos fijos
transformados debern ser coincidentes con las originales que figurarn en la resea
oficial de los mismos.

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Se indicar claramente en la memoria la relacin de vrtices empleados, haciendo


distincin entre los vrtices observados en campo con GPS y los que solamente han
intervenido en el clculo de la transformacin, indicando aquellos que han sido
rechazados en el clculo. En ningn caso, se podrn rechazar en el clculo la
totalidad de los vrtices geodsicos o ERGNSS enlazados en campo, en cuyo caso
sera necesario volver a realizar las observaciones del enlace a la red REGENTE en
el campo.

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3.4.2. Establecimiento de la Red Bsica Planimtrica


Se establecer una red planimtrica de aproximacin al trazado mediante tcnicas
GPS, compuesta por al menos tres vrtices que deber cubrir la zona que ocupe el
proyecto, de forma que la distancia mxima entre los vrtices de la Red Bsica ser
de 4000 m. Por otra parte, la Red Bsica tampoco deber desviarse del trazado una
distancia superior a 4.000 m.
Esta red servir de base para el apoyo y posteriores trabajos de topografa. Por tanto
sus vrtices debern emplazarse en lugares accesibles, con horizonte despejado libre
de obstculos y que garanticen su permanencia y estabilidad, de forma que si en
alguna de las fases del proyecto se detecta la desaparicin de ms del 25% de sus
vrtices, stos debern reponerse en su totalidad.
La metodologa de trabajo se basar en el posicionamiento GPS en modo esttico
relativo con postproceso. Los tiempos y condiciones de la observacin sern los
indicados en el apartado 10.2.3.4. con carcter general.
El clculo y compensacin de la trilateracin, que configura la Red Bsica, se
realizar por el mtodo de mnimos cuadrados.
Las tolerancias en el error medio cuadrtico de los incrementos de coordenadas
medidas (en las tres dimensiones, X, Y, Z ) en las observaciones sern de 30
mm.
Para garantizar la fiabilidad de la Red Bsica es fundamental la redundancia de datos
para el clculo de las baselneas en el elipsoide WGS84, con esta filosofa el mtodo
de trabajo para la creacin de la Red Bsica recomendado es la triangulacin con
tcnicas GPS.
Toda la zona objeto del trabajo debe quedar cubierta por una triangulacin formada
por las baselneas que unan entre s los vrtices de la Red Bsica. A cada vrtice de
la Red Bsica deben llegar al menos tres baselneas, excepto los dos vrtices
extremos de la triangulacin, que podrn tener solamente dos baselneas.

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Esta red de aproximacin al proyecto, deber estar rodeada de un marco de


referencia geodsico materializado por al menos 4 vrtices pertenecientes a la red
REGENTE o ERGNSS que circunscriban toda la zona de trabajo, de los cuales al
menos dos debern enlazarse mediante dos baselneas (birradiacin GPS) desde dos
vrtices de la Red Bsica, no pudiendo quedar los Vrtices de la Red Bsica
exteriores al polgono formado por los vrtices geodsicos y ERGNSS.
La longitud mxima de cualquier baselnea queda limitada a 25 km. Dadas las
caractersticas de la Red Bsica triangulada es recomendable la utilizacin de al
menos tres equipos GPS midiendo de forma simultnea lo que garantiza la
redundancia de las observaciones.
En todas las metodologas descritas cuando se habla de unir o enlazar con un mnimo
de baselneas de observacin, se sobrentiende que estas baselneas de unin deben
haber sido todas admitidas en el proceso de clculo, siendo necesario repetir o
enlazar con otros tantos vrtices como los rechazados en el clculo, para conseguir el
mnimo requerido en cada caso.
En caso de realizarse una comprobacin de la Red Bsica Planimtrica desde los
Vrtices Geodsicos el 100% de los vrtices comprobados presentar diferencias
menores de 10 cm en las coordenadas originales respecto a las coordenadas
obtenidas en la comprobacin.
3.4.3. Enlace con la Red NAP
La transmisin de cota ortomtrica a la Red Bsica Altimtrica se realizar mediante
una nivelacin geomtrica doble a partir de la Red de Nivelacin de Alta Precisin
(R.N.A.P.) o de la Red de Nivelacin de Precisin (R.N.P.). En su defecto, si la
distancia a una seal de la Red NAP o NP es mayor de 20 km, se permitir tomar
como referencia altimtrica para definir el plano de comparacin, la cota obtenida a
partir del enlace a la Red REGENTE en uno de los vrtices de la Red Bsica, o bien,
la transmitida por uno de los tramos adyacentes.
La tolerancia para esta nivelacin geomtrica es:
- error en cota 10 (k)1/2 mm; siendo k=longitud del itinerario en km.

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En caso de existir una lnea de nivelacin del IGN en las proximidades del trazado (34 km) que discurra sensiblemente paralela a ste y conserve una densidad de clavos
suficiente (un clavo cada 2 km), podr emplearse como Red Bsica Altimtrica. Se
indicar en la memoria los clavos que la conforman, se entregar su resea oficial y
se enlazar cada uno de ellos mediante GPS a la red planimtrica con la metodologa
descrita anteriormente.
En ningn caso, la red altimtrica podr estar constituida por clavos NAP
pertenecientes a diferentes lneas de nivelacin sin comprobacin del enlace entre
stas mediante nivelacin geomtrica.
Todos aquellos clavos, ya sean NAP o vrtices de la Red Bsica, que no hayan sido
nivelados geomtricamente en una lnea de nivelacin continua en esta fase de los
trabajos no podrn emplearse en la posterior nivelacin de la red de bases de
replanteo para el cierre de anillos aislados. Por tanto, la utilizacin de la red NAP
como red altimtrica del proyecto, condicionar la posterior fase de observacin de la
red de bases de replanteo, de modo que la nivelacin de las bases replanteo deber
ser continua y encuadrada entre clavos NAP pertenecientes a la misma lnea de
nivelacin, no pudiendo realizarse anillos aislados de ida y vuelta a un mismo clavo
NAP.
3.4.4. Establecimiento de la Red Bsica Altimtrica
Paralelamente a la Red Bsica Planimtrica se establecer una red de clavos de
nivelacin de al menos 3 puntos, prxima al trazado (3-4 km) que constituir el marco
de referencia altimtrico para el proyecto.
La metodologa de observacin de esta red ser una nivelacin geomtrica doble (ida
y vuelta), continua, que discurra a lo largo del trazado, materializndose con al menos
un vrtice cada 2 km. Adems, cada vrtice de la Red Bsica Altimtrica deber
enlazarse al menos a dos vrtices de la Red Bsica Planimtrica mediante
observaciones GPS con la metodologa anteriormente descrita (apartado 10.2.3.4.),
de forma que todos los clavos de la red altimtrica tendrn adems coordenadas

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planimtricas promediadas y ajustadas en bloque con el resto de observaciones del


conjunto global del proyecto.
Podrn formar parte de esta red altimtrica aquellos vrtices de la red planimtrica
que se incluyan en los anillos de nivelacin realizados y se les transmita cota
ortomtrica mediante nivelacin geomtrica.
Al igual que la red planimtrica, se dejar constancia en el terreno de los vrtices de
la red mediante hitos prefabricados, clavos de hierro recibidos con hormign u otro
medio que garantice su permanencia y estabilidad. De cada uno de ellos se realizar
una resea y se incluirn en el Proyecto, conteniendo cada una de ellas un croquis de
campo con la representacin del entorno y adems, se indicarn las referencias a tres
puntos fijos del entorno, el acceso, el emplazamiento, sus coordenadas, cota y una
fotografa en color. La descripcin de los vrtices en las reseas debe ser lo
suficientemente detallada de forma que permita su localizacin sin necesidad de
replantear su posicin por coordenadas.
Con el fin de garantizar la permanencia de la Red Bsica Altimtrica, no se admitirn
redes altimtricas con ms del 50 % de sus clavos materializados sobre asfalto. En
cualquier caso, si en alguna de las fases del proyecto se detecta la desaparicin de
ms del 50 % de sus vrtices, stos debern reponerse.
En caso de realizarse una comprobacin de la Red Bsica Altimtrica, el 100 % de los
vrtices comprobados presentar diferencias en cota menores de 20 (k)1/2 mm;
siendo k=longitud del itinerario en km en las cotas originales respecto a las cotas
obtenidas en la comprobacin.
3.4.5. Enlace con los tramos adyacentes
Con el fin de garantizar la continuidad planimtrica y altimtrica entre tramos, se
enlazar con al menos dos vrtices del tramo anterior y dos vrtices del tramo
siguiente.

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Este enlace se realizar mediante GPS desde al menos dos puntos fijos de la Red
Bsica, de forma que los dos puntos de los tramos adyacentes quedarn como
mnimo birradiados.
En la fase de clculo, se realizar un ajuste previo de la red propia del proyecto con
los vrtices de la red REGENTE/ERGNSS y clavos NAP observados como puntos
fijos que definen el marco de referencia y se contrastarn las coordenadas obtenidas
de este clculo con las facilitadas por los tramos adyacentes.
En caso de que las diferencias observadas cumplan las tolerancias establecidas,
dXY< 10 cm ; dH 20 (k)1/2 mm
se realizar un el clculo definitivo segn lo descrito en el apartado 10.2.3.4.1.: Se
calcular una transformacin Helmert de siete parmetros, resolviendo la planimetra
y altimetra de forma independiente, de modo que se emplearn como puntos fijos
planimtricos los vrtices de la Red REGENTE y/o ERGNSS as como los vrtices
enlazados de los tramos adyacentes que cumplan la tolerancia planimtrica, y en la
altimetra se fijarn igualmente los vrtices de la Red REGENTE y/o ERGNSS
situados a una distancia del tramo mayor de 2 km, vrtices de los tramos adyacentes
que cumplan la tolerancia altimtrica, as como todos los vrtices de la Red Bsica
Altimtrica con cota procedente de nivelacin geomtrica.
En la memoria de los trabajos quedarn reflejadas las diferencias encontradas con los
tramos adyacentes, as como se indicar qu vrtices se han considerado fijos en
planimetra y/o altimetra.
En el caso de enlazarse con un proyecto realizado en coordenadas UTM ED50, el
procedimiento de trabajo ser el mismo descrito anteriormente tras pasar las
coordenadas planimtricas de los Vrtices de la Red Bsica del tramo contiguo en
ED50 a ETRS89, ya que la cota no se modifica en el cambio de sistema.

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Para el cambio de coordenadas planimtricas, puede utilizarse una transformacin


matemtica rigurosa (pasar a coordenadas elipsoidales, calcular sus coordenadas en
el nuevo elipsoide y obtener su proyeccin UTM), si bien para las precisiones
requeridas sera suficiente realizar el cambio de coordenadas utilizando una
interpolacin bilineal en la rejilla que para este fin ha publicado el IGN.
Para este caso en que se enlace un nuevo proyecto con otro anterior en ED50, ser
necesario pasar al nuevo sistema de referencia las alineaciones de la unin del
proyecto antiguo con el nuevo. Para este fin tambin bastar con transformar las
coordenadas de los puntos singulares del trazado con una interpolacin bilineal en la
rejilla publicada por el IGN.
En cualquier caso, como comprobacin adicional en caso de existir estacas del
replanteo del proyecto anterior, se obtendrn al menos las coordenadas en el nuevo
sistema de los ltimos 100 m del trazado, verificndose que las diferencias entre las
coordenadas obtenidas en campo y las calculadas por la transformacin matemtica
utilizada son inferiores a la tolerancia dada (25 cm) para la comprobacin del
estaquillado del eje, ya que esta tolerancia es mucho mayor que las diferencias que
se producen al cambiar las alineaciones de un sistema de referencia a otro (las
modificaciones estimadas en posicin planimtrica de los puntos singulares y puntos
de tangencia son inferiores a 2 cm).
3.5. Trabajos de apoyo de campo
Los trabajos de apoyo de campo comprendern la toma de datos en campo que se
requieran para determinar la posicin planimtrica y altimtrica de los puntos de
apoyo necesarios para la restitucin fotogramtrica de las fotografas areas
verticales obtenidas. Para la obtencin de sus coordenadas se partir de la Red
Bsica realizada.
Dada la posibilidad de realizar vuelos analgicos y vuelos digitales en los que existen
datos de un sistema mixto GPS/Inercial (GPS/IMU), se plantean varias alternativas
para la realizacin del apoyo de campo:

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3.5.1. Apoyo de campo para vuelos analgicos


El apoyo se efectuar con un mnimo de 5 puntos por par estereoscpico. En las
zonas de mayor dificultad topogrfica, previa justificacin, se podr reducir a 4.
En una coleccin de copias por contacto de los fotogramas correspondientes, se
pincharn los puntos de apoyo y los vrtices de la Red Bsica que queden incluidos
en el fotograma; se pincharn en el fotograma en que su identificacin sea ms clara
(cuyo nmero y pasada junto con el croquis se indicar en la resea del punto de
apoyo), enmarcando su posicin en los dems fotogramas en los que aparezca. En el
anverso de las copias, los puntos pinchados se enmarcarn mediante crculos o
tringulos equilteros, al objeto de localizar su posicin.
La posicin de los puntos de apoyo en los fotogramas ser lo bastante prxima a las
esquinas de los fotogramas para que la zona a restituir quede en el interior del
polgono formado por los puntos, quedando recubierto por el citado polgono al menos
el 70 % del fotograma en la direccin de avance de la pasada.
Las coordenadas planimtricas y altimtricas de los puntos de apoyo se obtendrn
por radiacin desde los vrtices de la Red Bsica, bien sea por procedimientos
clsicos (teodolito y distancimetro) o por radiacin con tcnicas GPS.
Para la obtencin de las coordenadas de los puntos de apoyo por procedimientos
clsicos, se limitar la longitud entre el vrtice de la Red Bsica utilizada para radiar y
el punto radiado a 1 km, limitndose esta longitud de radiacin con el fin de obtener
unas precisiones respecto a la Red Bsica iguales o mejores de 0,10 m tanto en
planimetra como en altimetra.
En caso de utilizarse tecnologa GPS podr utilizarse el mtodo esttico relativo con
las limitaciones siguientes:
Recepcin de, al menos, 4 satlites durante el tiempo de observacin con una
mscara de elevacin de 15 grados de altura.

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Longitud baselnea <= 10 km

10 km < longitud baselnea < 25 km

Tiempo mnimo de Observacin: 10 minutos

10 minutos+1 min/km adicional

La configuracin de los constelacin de satlites tiene que ser tal que dispongamos
de un indicador de precisin por la posicin de los satlites (PDOP) inferior a 5
durante toda la observacin.
Para la radiacin de los puntos de apoyo tambin podr utilizarse tecnologa RTK,
bien sea mediante radio enlace, o mediante enlace por mdem con protocolo GPRS
(General Packet Radio Service), quedando limitada la longitud de las baselneas a 10
Kms, y siempre que se garantice una precisin respecto a la Red Bsica igual o mejor
que 10 cm.
En caso de realizarse una comprobacin de los puntos de apoyo desde la Red Bsica
el 90% de los puntos comprobados presentar diferencias menores de 20 cm en las
coordenadas y cotas originales respecto a las coordenadas y cotas obtenidas en la
comprobacin.
3.5.2. Apoyo de campo para vuelos digitales
Por tener los vuelos digitales realizados con sistemas mixtos GPS/Inerciales
(GPS/IMU) una mayor informacin que los vuelos analgicos, el apoyo de campo
podr realizarse con dos metodologas distintas.
3.5.2.1. Apoyo de campo continuo para vuelos digitales
En este caso el apoyo se realiza igual que en los vuelos analgicos, con un mnimo
de 5 puntos por par estereoscpico. En las zonas de mayor dificultad topogrfica,
previa justificacin, se podr reducir a 4.
En una coleccin de copias positivas de los fotogramas correspondientes, se
pincharn los puntos de apoyo y los vrtices de la Red Bsica que queden incluidos

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en el fotograma; se pincharn en el fotograma en que su identificacin sea ms clara


(cuyo nmero y pasada junto con el croquis se indicar en la resea del punto de
apoyo), enmarcando su posicin en los dems fotogramas en los que aparezca. En el
anverso de las copias, los puntos pinchados se enmarcarn mediante crculos o
tringulos equilteros, al objeto de localizar su posicin.
La metodologa de trabajo para la obtencin de los puntos de apoyo es exactamente
igual que la descrita en el punto anterior para los vuelos analgicos.
3.5.2.2. Apoyo de campo con aerotriangulacin para vuelos digitales
Siempre que los datos del sistema mixto GPS/Inercial (GPS/IMU) se hayan medido
correctamente durante el vuelo, se puede realizar el apoyo mediante una
aerotriangulacin analtica en la que intervengan estos datos obtenidos ms los
puntos de apoyo obtenidos en campo de acuerdo con las normas siguientes:
- Se obtendrn 2 puntos de apoyo desdoblados en el primer modelo y ltimo de
cada pasada, y un punto ms desdoblado cada ocho modelos (los puntos se
deben desdoblar por la menor definicinque tienen los fotogramas positivos de
los vuelos digitales y que dificulta mucho el pinchado y puede inducir a error en
la identificacin de los puntos).
- Los puntos en este primer y ltimo modelo deben estar a una distancia de la
esquina del fotograma no inferior a 1,5 cm y no superior de 4 cm.
- Si no se puede cumplir los requisitos anteriores en el primer o ltimo modelo,
stos se apoyarn con 4 puntos de apoyo hasta que en un modelo se puedan
cumplir los requisitos anteriores.
- Se dar un punto de control altimtrico complementario cada 4 modelos en
zonas de posado fiable, especialmente en carreteras realizarse o plataformas

que aparezcan en el vuelo, las coordenadas de estos puntos no se incluirn en


el clculo de la aerotriangulacin, sino que servirn para verificar las diferencias
entre las coordenadas que les asigne el clculo de la aerotriangulacin y sus
coordenadas obtenidas en campo.
Siempre en todas las pasadas debe haber al menos un punto de apoyo en el
interior de la pasada.

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Si durante el proceso de clculo de la aerotriangulacin los datos del sistema


mixto GPS/Inercial (GPS/IMU) fuesen rechazados, deber al apoyo de forma
continua.

Obviamente los programa de clculo de aerotriangulacin utilizados debe incluir los


datos del sistema mixto GPS/Inercial (GPS/IMU) de la cmara en el proceso de
clculo.
Los programas que se utilicen para la obtencin de los valores de los parmetros de
orientacin externa de las imgenes se basarn en el ajuste de los bloques por haces,
permitiendo combinar los datos de los puntos de apoyo, los datos GPS, los datos
inerciales y los datos fotogramtricos.
Los programas que se utilicen para la obtencin de los valores de los parmetros de
orientacin externa de las imgenes incluirn en su proceso de clculo de algoritmos
de deteccin automtica y eliminacin de errores groseros.
Se observarn un mnimo de 12 puntos de enlace (2 en cada zona de Von Grber)
conectando los modelos, en caso de existir ms de una pasada paralela se dar como
mnimo 1 punto de conexin entre pasadas. La medicin de estos puntos puede
realizarse de forma automtica por correlacin o bien de forma manual.
La empresa informar del software que se utilice para este proceso, as como de la
idoneidad para la realizacin de este trabajo.
Las precisiones del ajuste, los puntos de apoyo y control que intervengan en el clculo
sern:
- Desviacin tpica a posteriori de la medidas de fotocoordenadas (Precisin
interna): Error medio cuadrtico < 5 micras.
- Error medio cuadrtico de los errores residuales planimtricos en los puntos
medidos (Precisin interna planimtrica final) < 10 cm.
- Error medio cuadrtico de los errores residuales altimtricos en los puntos
medidos (Precisin interna altimtrica final) < 10 cm.

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Error residual mximo planimtrico en los puntos de apoyo utilizados < 10 cm.
Error residual mximo altimtrico en los puntos de apoyo utilizados < 15 cm.
Error mximo altimtrico en cada punto de control< 15 cm.

3.6. Documentos a entregar de la Red Bsica y del apoyo de campo


3.6.1. Red Bsica:
La documentacin mnima a entregar de esta fase del trabajo es:
- Informe en el que se contenga al menos:
o Enlace a la red geodsica: vrtices geodsicos de enlace para la
transformacin de sistemas de coordenadas.
o Enlace con la NAP.
o Instrumentacin.
o Mtodos topogrficos empleados.
o Indicacin expresa de haber alcanzado las precisiones exigidas en el Pliego
de Prescripciones Tcnicas para la realizacin del Proyecto.
o Proyeccin cartogrfica empleada.
- Grfico de las baselneas de la Red Bsica sobre planos 1:50.000 o 1:25.000
del Mapa Topogrfico Nacional.
- Grfico de nivelacin geomtrica sobre planos 1:50.000 o 1:25.000 del Mapa
Topogrfico Nacional.
- Listado de baselneas.
- Reseas de vrtices geodsicos o ERGNSS y Nivelacin de Alta Precisin
(NAP), facilitados por el Instituto Geogrfico Nacional (IGN).
- Reseas de vrtices de la Red Bsica Planimtrica y Red Bsica Altimtrica.
- Reseas de puntos auxiliares de nivelacin (empleados en el cierre de anillos y
que no pertenezcan a la Red Bsica).
- Clculo de Red Bsica, nivelacin geomtrica y enlace altimtrico con listado de
las coordenadas definitivas.
- Enlace con tramos adyacentes (en caso de que los haya).

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En los clculos de GPS se entregarn los listados de la compensacin
por mnimos
cuadrados, que incluirn al menos los siguientes parmetros:
- Residuos de las observaciones despus de la compensacin: Correcciones que
se aplican a las distancias y los desniveles despus de la compensacin.
- Error medio cuadrtico de las observaciones (distancias).
- Error medio cuadrtico de determinacin de las coordenadas, x, y, z, finales,
compensadas de la red.
- Elipses de error de determinacin de la posicin de los vrtices de la red,
definidas por los semiejes mayor y menor.
- Precisin de ajustes de la Red Bsica con la R.G.N.
- Listado de coordenadas de la Red Bsica en el sistema ETRS89.

3.6.2. Apoyo de campo:


3.6.2.1. Apoyo de campo continuo
La documentacin mnima a entregar de esta fase del trabajo es:
- Clculo de puntos de apoyo.
- Reseas de puntos de apoyo (con croquis de campo, nmero de punto,
coordenadas, nmero de fotograma y pasada).
- Coleccin de fotogramas positivos pinchados.
- Grfico de situacin de los puntos de apoyo sobre los planos 1:50.000 o
1:25.000 del Mapa Topogrfico Nacional.
- Los cuadernos de campo con la relacin de los ngulos y distancias en caso de
realizarse por metodologa tradicional.
- Los listados de baselneas en caso de realizarse por mtodos GPS.
3.6.2.2. Apoyo de campo con aerotriangulacin en vuelos digitales
La documentacin mnima a entregar de esta fase del trabajo es:
- Clculo de puntos de apoyo de campo.
- Reseas de puntos de apoyo (con croquis de campo, nmero de punto,
coordenadas, nmero de fotograma y pasada).
- Coleccin de fotogramas positivos pinchados.

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Los cuadernos de campo con la relacin de los ngulos y distancias en caso de


realizarse por metodologa tradicional.
Los listados de baselneas en caso de realizarse por mtodos GPS.
Listados de clculo de la aerotriangulacin, donde se ponga de manifiesto los
errores residuales del proceso de clculo, as como los puntos rechazados en el
clculo.
Ficheros de orientaciones absolutas de los pares fotogramtricos obtenidos de
la aerotriangulacin.
Diferencias obtenidas entre la cota obtenida en el clculo y la obtenida en
campo de los puntos complementarios de control altimtrico.
Grafico de situacin de los puntos de apoyo sobre los planos 1:50.000 o
1:25.000 del Mapa Topogrfico Nacional, en el que se incluyan los puntos
obtenidos en campo y los puntos de control altimtrico, diferencindose
claramente mediante distintos smbolos.

4. RESTITUCIN
4.1. Descripcin
La restitucin se har a escala 1:1.000, con curvas de nivel a 1 m de equidistancia
salvo indicacin expresa en contra de la Direccin del Proyecto o de la Subdireccin
General de Proyectos. La franja a ambos lados del futuro eje ser lo suficientemente
amplia para que d una idea completa del terreno circundante y edificios o lugares
necesarios a ubicar en la planimetra. Los planos recogern la toponimia local de
poblaciones, caseros, ros, etc.
La restitucin ser analtica, ya que se pretende realizar un modelado de los
elementos reales, identificando las entidades discretas que la forman con elementos
lineales que las representan, y almacenndolas georreferenciadas en formato digital;
es decir, todos los elementos estarn representados por las coordenadas de los
puntos que los definan incluidos los textos que tendrn un punto de insercin y una
orientacin para su correcta representacin grfica.

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Se presentarn en un formato que guarde la informacin tridimensional tanto de la


planimetra como de la altimetra.
La restitucin se realizar en aparatos analticos o digitales correctamente calibrados,
no siendo admisible la utilizacin de aparatos analgicos a los que se acoplen
codificadores. Se indicar el tipo de aparato empleado y su precisin, adjuntndose
los correspondientes certificados de calibracin. En el caso de utilizar aparatos
digitales se adjuntar el certificado de calibracin del escner fotogramtrico usado
as como el detalle de su precisin y resolucin geomtrica. Tambin se indicar el
sistema grfico original de captura y el formato original de los ficheros magnticos
obtenidos en la restitucin.

Los errores residuales mximos de los puntos de apoyo en la orientacin de los


modelos sern:
-

En planimetra: 25 cm.
En altimetra: 25 cm.

El error medio cuadrtico mximo residual de los puntos de apoyo en la orientacin


tanto en planimetra como en altimetra ser: 10 cm.
4.2. Sistema de coordenadas
Los mapas de un misma rea se referirn a un solo sistema de coordenadas,
especialmente si un trabajo se desarrolla en dos husos diferentes, se representar en
un nico huso, que ser el que comprenda la mayor parte del trabajo.
En caso de ser imprescindible la utilizacin de cartografa en dos husos distintos en
un mismo proyecto, ser necesaria la autorizacin explcita del Director de los
Trabajos que dictar en su caso las normas necesarias para garantizar la continuidad
del proyecto al cambiar el huso.

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Se dibujarn los vrtices de una red de cuadrados de diez centmetros (10 cm) de
lado, orientados segn el sistema de coordenadas; en cada hoja de la cartografa
aparecern las coordenadas de al menos dos de estos vrtices, para tener as
definidas de forma grfica las coordenadas de cualquier punto de la hoja.
En todas las hojas se indicar la posicin del norte del sistema de coordenadas
mediante un smbolo fcilmente identificable.
4.3. Puntos bien definidos en planimetra
La posicin del noventa por ciento (90 %) de los puntos bien definidos, no diferir de
la verdadera en ms de cinco dcimas de milmetro (0,5 mm) a la escala del mapa.
Los mapas debern reflejar todos los detalles planimtricos del terreno y de las
construcciones que puedan aparecer en el mismo, con dimensin mnima mayor de
quince dcimas de milmetro (1,5 mm).
Sern de inters los ros, lagos y embalses; las zonas de arbolado y de cultivo; los
caminos, carreteras, ferrocarriles, canales, puertos, embarcaderos y aeropuertos; las
lneas areas de transporte de energa o de comunicaciones; y dems elementos
visibles similares.
Los edificios y dems construcciones se representarn a escala, siempre que sus
dimensiones equivalentes resulten superiores a dos milmetros y medio (2,5 mm).
En mapas de zonas urbanas se exigirn nicamente las manzanas de casas, pero no
los patios interiores.
4.4. Puntos bien definidos en altimetra
4.4.1. Definicin

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En los mapas debern figurar las cotas altimtricas de todos aquellos elementos que,
por su situacin o condiciones, convenga definir, tales como vrtices geodsicos
identificables en los fotogramas, la superficie del agua de los lagos, depsitos y
lagunas; vrtices de montaas, collados y puertos; depresiones y vaguadas;
intersecciones de carreteras; lneas de ferrocarril en las estaciones; extremos de los
ejes de viaductos, puentes y estructuras anlogas, etc.
4.4.2. Precisin altimtrica
Las cotas del noventa por ciento (90 %) de los puntos bien definidos, no diferirn de
las verdaderas en ms de un cuarto (1/4) del valor de la equidistancia entre curvas de
nivel.
4.4.3.

Precisin de las curvas de nivel

Las curvas de nivel, en terreno no enmascarado por vegetacin, se dibujarn con una
exactitud tal, que el noventa por ciento (90 %) de las cotas obtenidas por interpolacin
de aquellas, no diferir de las verdaderas en ms de la mitad (1/2) de la equidistancia.
En zonas enmascaradas por vegetacin, las curvas de nivel se dibujarn con trazo
discontinuo, aceptndose entonces, una tolerancia igual a la equidistancia, que se
lograr sin modificacin alguna del presupuesto, por mtodos terrestres si fuera
preciso.
4.5. Toponimia mnima a incluir en los planos
Para la localizacin e identificacin de las distintas zonas del trazado, es fundamental
la informacin que aporta a los planos la incorporacin de la toponimia adecuada,
como mnimo se incorporar a la cartografa realizada:
- Nombre de todos los tramos de las carreteras representadas, incluyendo sus
Puntos Kilomtricos.
- Toda la toponimia de la zona restituida existente en la cartografa 1/25.000 del
IGN, de forma especial:

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Parajes significativos.
Accidentes geogrficos significativos.
Caminos con nombre propio.
Hidrnimos.
Poblaciones que aparezcan en la cartografa aunque no tengan
Ayuntamiento (pedanas, barrios, parroquias, etc)
o Nombre de todos los Trminos Municipales que figuran en cada hoja de
cartografa (deben incluirse los lmites de trmino municipal que figuran en
los planos 1/25.000 del I.G.N.)
o Elementos urbanos representativos aunque estn en ocasiones fuera del
casco urbano, especialmente cementerios y ermitas.
Toda la toponimia relacionada con el Estudio Informativo y la Declaracin de
Impacto Ambiental (incluyendo -en su caso- los elementos arqueolgicos
representativos).

o
o
o
o
o

4.6.

Documentos a entregar de la cartografa 1/1.000

El Consultor incluir en el proyecto los planos ploteados junto con un grfico de


distribucin de hojas que proporcione una visin de conjunto de la cartografa
restituida.
La documentacin mnima a entregar de la cartografa 1/1.000 es:
- Informe, que contendr al menos:
o Instrumentos empleados.
o Sistema grfico original de captura: formato original de los ficheros
magnticos.
o Librera de cdigos utilizados: Cdigo elemento tipo de lnea.
o Certificado de calibracin del instrumento de restitucin o escner
fotogramtrico, si se utilizan equipos digitales con vuelo analgico.
o Partes de orientacin en los que queden reflejados los puntos de apoyo
utilizados en cada par estereoscpico, los parmetros de orientacin y los
residuos de la orientacin absoluta alcanzados en los P.A.
o Grfico de distribucin de hojas.
- Coleccin de planos ploteados en color a escala 1/2.000 en formato DIN A3
(reduccin de los planos originales a escala 1/1.000 en DIN A1).

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Se deber indicar en los planos junto a la escala grfica la escala numrica a la


estara el plano en caso de plotearse en formato DIN A1.
Ficheros sobre soporte magntico en CD de la cartografa tridimensional y del
grfico de distribucin de hojas en uno de los formatos estndar de intercambio
(DXF, DWG, DGN, ASCII DIGI, etc.), y un fichero de texto en el que se detallen
los cdigos utilizados para cada uno de los elementos del fichero y el tipo de
lnea y color usado en su representacin grfica en papel.

5. ORTOFOTOGRAFA DIGITAL
5.1. Descripcin
La ortofotografa al ser una imagen proyectada ortogonalmente , a partir de las
imgenes cnicas de los vuelos fotogramtricos y de carcter mtrico, permite la
superposicin de las imgenes vectoriales correspondientes a la cartografa y/o el
proyecto, recuperndose de esta forma la informacin visual que se perdera en caso
de utilizar solamente la cartografa, y que adems de dar una clara visin general del
proyecto, proporciona una informacin muy valiosa en diferentes tareas como
afecciones, impacto ambiental, informacin pblica, expropiaciones, etc.
En la fase previa de preparacin de los trabajos, se realizar un montaje del trazado a
escala 1:5.000 sobre las ortofotografas del Plan Nacional de Ortofotografa Area
(PNOA).
Posteriormente una vez realizada la cartografa a escala 1:1.000 se realizar una
ortofotografa digital de toda la zona incluida en la restitucin fotogramtrica con una
resolucin de 10 cm.
A continuacin se definen las normas para la confeccin de la ortofotografa de
resolucin 10 cm.
5.2. Imgenes digitales del vuelo fotogramtrico.

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Dado que existe la posibilidad de la utilizacin de vuelos analgicos o digitales, en


caso de haberse utilizado para la ejecucin del trabajo fotogramas analgicos, debe
realizarse el escaneo de las imgenes como paso previo al comienzo del trabajo.
Se realizar un escaneo fotogramtrico a 20 micras de los negativos del vuelo. El
escaneo se realizar con un escner plano de tipo fotogramtrico capaz de diferenciar
256 tonos para cada uno de los tres colores bsicos, incluyendo en el escaneo toda la
superficie enmarcada por las marcas fiduciales y ellas mismas.

La precisin del escner deber ser igual o menor a tres micras, siendo los
movimientos mecnicos menores que una micra y el tamao del pxel mnimo igual o
inferior a 10 micras. Su calibracin deber ser realizada con los protocolos especficos
del fabricante, entregndose un certificado de calibracin con menos de un ao de
antigedad.

El escaneo deber ser realizado con una resolucin de 20 micras, lo que supone para
la escala de vuelo especificada 0,10 metros pxel. No admitindose la obtencin de
esta resolucin por interpolacin de escaneos de menor resolucin.

Para cada pxel y cada banda de color RGB (Red, Green, Blue), se realizar lectura
del valor cromtico entre 0-255. Estos 256 niveles de color se registrarn con 24 bits.

Se comprobar siempre que la saturacin de la imagen no supere el 1 %,


permitindose un mximo del 0,5 % a cada lado del histograma, que las marcas
fiduciales sean visibles y la apariencia visual correcta (adecuadas a la realidad, es
decir, tonos del terreno semejantes deben dar valores digitales semejantes) y sin
defectos (evitar en lo posible la existencia de cuerpos extraos tales como polvo,
fibras textiles,)
5.3. Confeccin del Modelo Digital del Terreno

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Para la realizacin del Modelo Digital de Terreno (MDT), se partir de los datos
obtenidos de la restitucin fotogramtrica, confeccionndose un Modelo Digital de
Terreno con una Red irregular de tringulos TIN (Triangulated Irregular Network) a
partir de las curvas de nivel, de los puntos de cota y de las lneas de rotura
representadas en la cartografa.

En la generacin del Modelo Digital de Terreno (MDT) se prestar especial cuidado


en las zonas de puentes, viaductos, bocas de tneles,modificando manualmente el
Modelo Digital de Terreno con el fin de evitar deformaciones en los elementos lineales
de las ortofotos.
5.4.Ortorrectificacin
A partir de las imgenes digitales obtenidas, el Modelo de Terreno y las orientaciones
de los fotogramas se realizar la ortorrectificacin para pasar de la perspectiva
cnica propia de las imgenes a una perspectiva ortogonal de carcter mtrico.
La ortorrectificacin se realizar en un slo paso evitando remuestreos posteriores en
las siguientes fases del proceso y se realizarn directamente con un tamao de pxel
a escala de suelo (GSD) de 10 cm.
Para el proceso de remuestreo se utilizar la interpolacin bicbica.
La rectificacin se realizar obteniendo la cota del Modelo Digital de Terreno con un
espaciado entre pxeles que sea adecuada para cada fotograma. En caso de que
haya puentes o cambios de pendiente bruscos, este espaciado se reducir segn sea
necesario de tal forma que los elementos rectificados tengan la precisin final que se
pretende.
A las imgenes ortorrectificadas, se les realizar un control visual para asegurar que
no existen zonas duplicadas, estiramientos de pxeles o errores geomtricos

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producidos por errores del Modelo Digital de Terreno o por una mala eleccin del
espaciado de pxeles de consulta del Modelo Digital de Terreno a la hora de rectificar.
En caso de que existan errores producidos por el Modelo Digital de Terreno, ste se
corregir y se volver a realizar el proceso de rectificacin en aquellos fotogramas
que se vean afectados por estos errores.
En caso de que los errores vengan producidos por la eleccin del espaciado de
pxeles de consulta del Modelo Digital de Terreno, se repetir el proceso de
rectificacin disminuyendo dicho espaciado.
La precisin planimtrica del proceso ser tal que el error medio cuadrtico de la
posicin de los pxeles sea menor de 20 cm (2 veces el GSD). Esta comprobacin se
realizar con un nmero representativo de puntos (al menos 30 puntos por imagen)
entre puntos de apoyo y control, y puntos que se obtengan por superposicin con la
cartografa.
5.5. Ajuste radiomtrico y formacin del mosaico
Los fotogramas ortorrectificados, deben tener una apariencia visual similar, y por tanto
es necesario homogeneizar todos los fotogramas que integran el trabajo para
conseguir obtener una ortofoto continua.
En el proceso de formacin del mosaico se unirn las distintas imgenes obtenidas de
la ortorrectificacin, tras el primer equilibrado de color se deben definir las lneas de
corte y unin; estas lneas podrn obtenerse automticamente mediante la utilizacin
de algoritmos de mnimos cambios radiomtricos o por lneas definidas manualmente
siguiendo accidentes naturales que eviten las diferencias tonales en la unin, de tal
manera que la transicin entre distintos fotogramas resulte imperceptible.
En la confeccin del mosaico deben intervenir todas las fotografas del vuelo.

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Las imgenes resultantes se dividirn en bloques que permitan su utilizacin y manejo


de forma razonable.
5.6. Control de calidad
Se llevar a cabo un control de calidad sobre las ortofotos en el que se verificar la
precisin planimtrica de la imagen resultante, la ausencia de defectos internos y la
continuidad geomtrica y radiomtrica con las ortofotos colindantes.

Precisin planimtrica: para su comprobacin se utilizarn los puntos de


aerotriangulacin, las lneas de corte y los elementos expresamente restituidos para
este control. La diferencia entre unas y otras coordenadas nunca debe ser superior a
0,20 m.

Defectos internos: se realizar un control visual de las ortofotos en busca de defectos


tales como:
-

Desplazamientos de pxeles debido a defectos del Modelo Digital de Terreno.


Elementos quebrados.
Duplicados.
Estiramiento de pxeles en puentes.
Zonas con huecos por falta de informacin en la imagen (proyecciones de
elementos, etc.).

Continuidad geomtrica y radiomtrica: Cada ortofoto se comprobar con sus


colindantes. Las entidades que se extienden ms all de una hoja lo harn con un
error mximo de 2 pxeles.

Las ortoimgenes contiguas han de tener el color continuo, salvo las diferencias
producidas por las condiciones de toma del propio vuelo. La comprobacin
radiomtrica a realizar en esta fase, consiste en verificar la correspondencia
radiomtrica entre la ortofoto realizada y la imagen original escaneada con la que se

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realiz. Los parmetros estadsticos radiomtricos de


saturacin, media, desviacin, etc.deben ser similares.

ambas:

histogramas,

5.7. Toponimia mnima a incluir en los fotoplanos ploteados


Para la localizacin e identificacin de las distintas zonas del trazado, es fundamental
la informacin que aporta a los planos la incorporacin de la toponimia adecuada.
5.7.1. Toponimia mnima a incluir el los fotoplanos a escala 1/5.000:
Se incorporar a la fotoplanos realizados:
- Toda la toponimia existente en el Estudio Informativo y la Declaracin de
Impacto Ambiental (incluyendo -en su caso- los elementos arqueolgicos
representativos).
- Toda la toponimia de la zona restituida existente en la cartografa 1/25.000 del
IGN, de forma especial:
o Parajes significativos.
o Accidentes geogrficos significativos.
o Caminos con nombre propio.
o Hidrnimos.
o Poblaciones que aparezcan en la imagen aunque no tengan Ayuntamiento
(pedanas, barrios, parroquias, etc.).
o Nombre de todos los Trminos Municipales que figuran en cada hoja de
cartografa (deben incluirse los lmites de trmino municipal que figuran en
los planos 1/25.000 del I.G.N.).
o Elementos urbanos representativos aunque estn en ocasiones fuera del
casco urbano, especialmente cementerios y ermitas.
- Nombre de todos los tramos de las carreteras representadas.
5.7.2. Toponimia mnima a incluir el los fotoplanos a escala 1/1.000:

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Se incluir en los fotoplanos toda la informacin toponmica solicitada a la cartografa


realizada a escala 1/1.000.
5.8. Sistema de coordenadas de los fotoplanos
Los fotoplanos de un misma rea se referirn a un slo sistema de coordenadas,
especialmente si un trabajo se desarrolla en dos husos diferentes, se representar en
un nico huso, que ser el que comprenda la mayor parte del trabajo.
En caso de ser imprescindible la utilizacin de fotoplanos en dos husos distintos en un
mismo proyecto, ser necesaria la autorizacin explcita del Director de los Trabajos
que dictar en su caso las normas necesarias para garantizar la continuidad del
proyecto al cambiar el huso.
Se dibujarn los vrtices de una red de cuadrados de diez centmetros (10 cm) de
lado, orientados segn el sistema de coordenadas; en cada hoja del fotoplano
aparecern las coordenadas de al menos dos de estos vrtices, para tener as
definidas de forma grfica las coordenadas de cualquier punto de la hoja.
En todas las hojas se indicar la posicin del norte del sistema de coordenadas
mediante un smbolo fcilmente identificable.
5.9. Documentacin a entregar de las ortofotografas
-

DVD con los ficheros de dibujos del trazado con las imgenes del PNOA en
formato JPG georreferenciadas y vinculadas al fichero de dibujo en uno de los
formatos estndar de intercambio (DXF, DWG, DGN, ASCII DIGI, etc.), y un
fichero de texto en el que se detallen los cdigos utilizados para cada uno de los
elementos del fichero y el tipo de lnea y color usado en su representacin.
Coleccin de fotoplanos ploteados con el montaje de la ortofotografa ms el
trazado en color a escala 1/10.000 en formato DIN A3 (reduccin de los planos
originales a escala 1/5.000 en DIN A1), se exigir su actualizacin en caso de
existir modificaciones del trazado, para cada una de las fases de los proyectos

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de trazado y construccin.
Se deber indicar en los planos junto a la escala grfica, la escala numrica a la
estara el fotoplano en caso de plotearse en formato DIN A1.
Memoria tcnica del proceso de rectificacin, formacin del mosaico y ajuste
radiomtrico donde se especificar la metodologa, instrumentacin, software y
clculo empleados de las ortofotografas de resolucin 10 cm.
DVD con los ficheros en formato TIFF (sin tiles y sin comprimir) de las
ortofotografas de resolucin 10 cm.
DVD con los ficheros en formato comprimido JPG de las ortofotografas de
resolucin 10 cm.
Ficheros para la georreferenciacin de los anteriores ficheros de imagen,
empleando como sistema de referencia ETRS89.
DVD con los ficheros de las ortofotos correspondientes a la banda de
cartografa restituida con resolucin de 10 cm en formato JPG
georreferenciadas, para que en cualquier fase de los proyectos de trazado y
construccin se pueda realizar el montaje sobre la ortofotografa del dibujo del
trazado.
Coleccin de fotoplanos ploteados con el montaje de la ortofotografa ms el
trazado en color a escala 1/2.000 en formato DIN A3 (reduccin de los planos
originales a escala 1/1.000 en DIN A1); se exigir su actualizacin en caso de
existir modificaciones del trazado, para cada una de las fases de los proyectos
de trazado y construccin.
Se deber indicar en los planos junto a la escala grfica, la escala numrica a la
estara la ortofoto en caso de plotearse en formato DIN A1.

6. TRABAJOS TOPOGRFICOS DE CAMPO ADICIONALES


Se realizarn trabajos topogrficos de campo para la realizacin del replanteo,
obtencin de perfil longitudinal, obtencin de perfiles transversales, levantamientos
taquimtricos y la realizacin de levantamientos topogrficos complementarios.
6.1. Red de bases de replanteo

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Partiendo de los vrtices de la Red Bsica, se establecern redes de bases de


replanteo para la aproximacin al trazado definitivo y desde las que se realizarn el
replanteo y los trabajos topogrficos complementarios, sirviendo adems como un
control permanente de planimetra y altimetra, para las fases posteriores de replanteo
y construccin de la obra.
Para la obtencin de sus coordenadas planimtricas se pueden utilizar las
metodologas siguientes:
- Realizar poligonales de precisin por metodologa clsica (teodolito y
distancimetro) encajadas en los vrtices de la Red Bsica. En caso de
realizarse la red de bases de replanteo por topografa clsica, las coordenadas
planimtricas se obtendrn mediante la realizacin de poligonales de precisin
cerradas y compensadas encuadradas entre los vrtices de la Red Bsica,
debiendo ser los errores de cierre de la poligonal inferiores a las tolerancias
mximas admitidas. Las poligonales se realizarn con un teodolito de 1
segundo centesimal de apreciacin y un distancimetro electro-ptico o
electromagntico de precisin igual o mejor de 10 mm 5 ppm. Los ngulos
se medirn con anteojo normal e invertido (Regla de Bessel), no debiendo
existir entre las dos lecturas divergencias de mas de 10 segundos. La medida
de las distancias se realizar tres veces, no pudiendo existir entre ellas
diferencias mayores de 3 cm.
- Confeccin de una Red Triangulada que se apoye en los vrtices de la Red
Bsica y obtenida con la misma metodologa de trabajo descrita para la Red
Bsica.
- Birradiacin desde la Red Bsica utilizando tcnicas GPS para as poder tener
una comprobacin de las coordenadas obtenidas, realizando un promedio de
las coordenadas siempre y cuando la diferencia entre ellas no supere 0,05m,
repitindose las mediciones en caso de existir diferencias mayores. Para
realizar las radiaciones el receptor GPS fijo se ha de situar al menos en dos
bases de la Red Bsica diferentes; con esta metodologa puede utilizarse
equipos GPS en RTK (tanto mediante radio enlace, como con enlace mediante
tecnologa GPRS).

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Los vrtices de la red de bases de replanteo se nivelarn geomtricamente para


darles cota desde los puntos nivelados geomtricamente en la Red Bsica.
Se situarn a distancias que permitan su uso satisfactorio para las necesidades de las
obras (distancia media del orden de unos 200 m), de forma que permitan su utilizacin
como bases de replanteo del trazado por biseccin o polares, una vez definido ste, y
al mismo tiempo sirvan para realizar los levantamientos topogrficos para obtener la
cartografa de detalle necesaria para la correcta definicin de elementos concretos del
Proyecto, tales como estructuras, obras de fbrica, encauzamientos, intersecciones,
cruces con servicios y servidumbres, etc.
Las bases de replanteo se situarn fuera de la zona de obras y de forma que el
replanteo por biseccin no produzca ngulos inferiores a 15. Se representarn en los
planos de planta del trazado junto con los ejes y la lnea que delimita la explanacin.
Las bases de replanteo se sealizarn con el sistema ms adecuado, en funcin de la
zona de su implantacin, pero siempre de forma tal que se garantice su permanencia,
empleando hitos prefabricados, clavos de hierro recibidos con hormign u otro medio
que garantice su permanencia. De cada uno de ellos se realizar una resea con un
croquis de detalle con la representacin del entorno y su acceso, y adems se
tomarn referencias a tres puntos fijos, sus coordenadas, cota y una fotografa en
color que se incluir en el Proyecto.
Se describir en la memoria de los trabajos de topografa con toda exactitud el
procedimiento utilizado para la obtencin de las coordenadas y cotas de los vrtices
de Red de Bases de replanteo, especialmente la metodologa usada y los puntos
utilizados para su enlace con la Red Bsica, dibujndose la Red de bases de
replanteo y los vrtices utilizados de la Red Bsica en planos 1:25.000 del Mapa
Topogrfico Nacional. En estos planos se representarn las visuales realizadas en
caso de utilizarse topografa clsica o las baselneas medidas en caso de utilizarse
metodologa G.P.S.
La precisin del trabajo (tolerancias) en planimetra ser la siguiente:

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En caso de utilizar Poligonales de Precisin:


o Error angular < 40 (N)1/2 segundos centesimales, siendo N=N de vrtices.
o Error lineal (despus de compensacin angular) < 100 (K)1/2 mm; siendo k =
longitud del itinerario en km.
En caso de utilizar una Red Triangulada GPS:
o Las tolerancias en el error medio cuadrtico de las observaciones ser < 4
cm.
En caso de birradiar las bases utilizando tecnologa GPS:
o Diferencia mxima en las distintas determinaciones del mismo punto 5 cm.

En caso de realizarse una comprobacin planimtrica de las Bases de Replanteo


desde la Red Bsica, el 90% de las bases comprobadas presentar diferencias
menores de 10 cm en las coordenadas originales respecto a las coordenadas
obtenidas en la comprobacin.
La precisin del trabajo (tolerancias) en altimetra ser la siguiente:
- error en cota < 15 (k)1/2 mm, siendo k=longitud del itinerario en km.
En caso de realizarse una comprobacin altimtrica de las Bases de Replanteo, en el
90 % de las bases comprobadas las diferencias de cota existentes entre las cotas
originales y las de comprobacin sern inferiores que 30 (k)1/2 mm, siendo k=longitud
del itinerario en km.
6.2. Replanteo del eje y obtencin del perfil longitudinal
Desde la Red de bases de replanteo debidamente niveladas, se realizar el replanteo
y estaquillado del eje cada 20 m y obtencin del perfil longitudinal, una vez obtenido
este longitudinal y tras su comparacin con el perfil obtenido de la restitucin, se
realizar la correccin de las rasantes si fuera necesario.
En caso de realizarse una comprobacin planimtrica del estaquillado, las diferencias
entre las coordenadas del 90 % de los puntos comprobados del proyecto y las de
comprobacin sern menores de 20 cm.

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En caso de realizarse una comprobacin altimtrica del estaquillado, las diferencias


entre las cotas del 90 % de los puntos comprobados del perfil longitudinal obtenido en
campo y las de comprobacin sern menores de 20 cm.
6.3. Obtencin de perfiles transversales
Se realizar la obtencin de los perfiles transversales en cada punto replanteado, con
la longitud necesaria en funcin de la zona de ocupacin.
Siempre que los perfiles transversales no se obtengan por metodologa clsica
estacionando en la estaca que materializa el trazado, para su realizacin con estacin
total o con tecnologa GPS deben utilizarse programas de ayuda que permitan en
tiempo real comprobar que los puntos tomados en campo estn en la alineacin del
perfil, evitando los errores ocasionados por la falta de perpendicularidad del perfil
respecto al eje replanteado o la falta de alineacin de los puntos en el perfil.
En el caso de tener que realizarse perfiles transversales en carreteras o autovas en
las que sean necesarios obtener los datos del peralte, los procedimientos GPS no dan
la suficiente precisin para obtenerlo; para estos casos se podrn obtener los datos
por nivelacin geomtrica, o con el procedimiento de radiacin de los puntos de lnea
blanca o borde de aglomerado con estaciones totales a distancias no superiores a
150 m, desde las bases de replanteo niveladas, para obtener de esta forma puntos
con una precisin altimtrica en torno a 1 cm.
Para este tipo de trabajos pueden ser especialmente tiles las estaciones sin prisma,
dado que en las autovas en que se deban obtener los perfiles transversales puede
ser muy complicado la realizacin de cortes de carril para poder trabajar sobre la
calzada mientras sta se encuentra en servicio.
Otra posibilidad para la obtencin de perfiles y peraltes es la utilizacin de Lser Scan
terrestre, especialmente por la posibilidad de utilizarlo sobre un vehculo, ya que
aunque la precisin planimtrica es inferior a la obtenida por topografa clsica desde
las bases de replanteo, la medicin de peraltes puede llegar a tener la misma

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precisin. Para utilizar esta tecnologa, sera necesario una calibracin previa del
equipo que nos permita comprobar la medida del peralte de una calzada con el lser
scan mvil y con estacin total, verificando que la diferencia de cota que obtenemos
entre los bordes de la calzada con los sistemas no difiere en ms de 2 cm cada 10 m.
En caso de realizarse una comprobacin altimtrica de las cotas obtenidas en los
perfiles transversales las diferencias existentes en el 90 % de los perfiles entre las
cotas del perfil y las de la comprobacin sern en todos sus puntos menores de 50
cm.
En caso de realizarse una comprobacin altimtrica de las diferencias de cotas
correspondientes a los bordes de calzada que definan el peralte de una seccin, las
diferencias en el 90 % de los peraltes comprobados no deben superar los 3 cm en 10
m.
6.4. Levantamientos taquimtricos
Se realizarn levantamientos taquimtricos en todos los trabajos que debido a sus
exigencias mtricas no sean susceptibles de realizarse por fotogrametra
(levantamientos de detalle a escalas 1/200 y 1/500), y/o en las zonas que por no
existir vuelo, o por no ser perfectamente visible en el vuelo las zonas objeto de
nuestro inters, requieran un levantamiento topogrfico in situ de detalle.
Para la obtencin de las coordenadas de los puntos del levantamiento, se partir de la
Red Bsica o la Red de bases de replanteo. En caso de no ser posible la radiacin
directa de los puntos necesarios para efectuar el levantamiento desde los vrtices de
las citadas redes, se llevar el sistema coordenadas hasta la zona objeto del
levantamiento, bien usando metodologa clsica (realizando poligonales de
aproximacin a la zona con teodolito y distancimetro o usando estacin total), o bien
mediante las tcnicas GPS que se han descrito para la red de bases de replanteo.
Las coordenadas de los puntos necesarios para definir el levantamiento se obtendrn
por radiacin utilizando metodologa clsica (teodolito y distancimetro o estacin

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total), por radiacin con tcnicas GPS, o mediante la utilizacin de estaciones de


Lser Scan terrestre.
En caso de utilizarse el mtodo Cinemtico OTF (On The Fly) con el equipo GPS, se
debe tener la precaucin de ir tomando los puntos en anillos, es decir, de tal forma
que para terminar una sesin de toma de puntos se vuelva a medir un punto inicial ya
medido que sirve de referencia, comprobndose en el postproceso la correspondencia
de las coordenadas tomadas al principio y al final de la sesin para el mismo punto, lo
que confirma que no ha habido ningn error grosero de prdida de seal.
6.5. Trabajos topogrficos de campo complementarios
Adems de los trabajos expuestos anteriormente, el Consultor deber realizar los
siguientes trabajos de campo y gabinete:
- Levantamientos parciales a escala 1:1.000 en caso de que la cartografa
ejecutada deje sin restituir zonas.
- Revisin y actualizacin de la cartografa que aporte la Administracin en caso
de ser sta facilitada.
- Levantamientos taquimtricos a escalas 1:200 o 1:500 de las zonas donde se
vayan a emplazar obras de fbrica o drenaje, estructuras o tneles.
- Levantamiento de perfiles longitudinales y transversales en las zonas en que
haya de actuarse en las conexiones con vas rurales, provinciales y estatales, a
los efectos del diseo de las intersecciones o enlaces.
- Fijacin, en los planos, de los servicios afectados, a fin de estudiar su
modificacin si es preciso.
- Situacin sobre la cartografa, de seales kilomtricas (hitos o placas)
existentes en la carretera actual.
- Obtencin, mediante coordenadas de puntos de su eje, de las alineaciones en
planta y alzado de las carreteras, caminos u otras infraestructuras con las que
se conecte, sobre las que se pase, o de las que hayan de cruzar por encima;
asimismo, se obtendrn las coordenadas de los edificios o cualquier elemento
prximo al trazado que pueda afectar a ste, as como de los trabajos
geotcnicos de campo.

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6.6.

Tolerancias en trabajos topogrficos complementarios de campo

Las tolerancias que se fijen para estos trabajos topogrficos complementarios, sern
las adecuadas para asegurar las exigencias planimtricas y altimtricas de los
diferentes trabajos necesarios, pudiendo tomarse para los levantamientos a escala
1/1000 la misma tolerancia que se exige a la cartografa, y para el resto de los
trabajos la correspondiente a una radiacin de longitud inferior a 200 m desde las
bases de replanteo y que se limita a 5 cm tanto en planimetra como en altimetra.
6.7. Documentos a entregar de los trabajos topogrficos
6.7.1. Documentacin a entregar de las bases de replanteo:
-

Grfico de la Red de bases de replanteo sobre el Mapa Topogrfico Nacional a


escala 1/25.000 incluyendo las poligonales desde la Red Bsica si se ha
realizado por topografa clsica o las baselneas en caso de metodologa GPS.
Clculo y compensacin de la red de bases haciendo constar errores de cierre y
longitud de la poligonal en caso de topografa clsica, o residuos de las
observaciones, error medio cuadrtico de las coordenadas compensadas,
elipses de error en la determinacin de la posicin de los vrtices de la red en
caso de utilizar metodologa GPS.
Coordenadas de los vrtices de la Red Bsica usados en la realizacin de la
Red de bases de replanteo (incluso los utilizados para orientar en caso de
poligonales de topografa clsica).
Reseas, con croquis, fotografas de las bases y referencias.
Listado de coordenadas de las bases de replanteo.
Grfico de los anillos de nivelacin sobre el Mapa Topogrfico Nacional a
escala 1/25.000. Clculo y compensacin de los anillos, haciendo constar los
errores de cierre obtenidos y la longitud de los anillos.
Libretas de campo. Datos informticos con estacionamiento y cota o baselneas
(en caso de usar metodologa GPS).
Planos de planta a escala 1/2.000 con los lmites de los movimientos de tierras
y las bases de replanteo representadas.
Enlace con otros tramos en caso de existir.

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6.7.2. Documentacin a entregar del replanteo del eje y obtencin del perfil
longitudinal:
-

Cotas del perfil longitudinal.


Relacin de diferencias entre la cartografa y los datos obtenidos en el
replanteo.
Estado de alineaciones y listado de puntos cada 20 m.

Toda la documentacin de este apartado se entregar tanto en formato papel como


archivos informticos en formato ASCII en formato digital.
6.7.3. Documentacin a entregar de los perfiles transversales obtenidos en campo:
-

Perfiles transversales de campo, en formato digital.

6.7.4. Documentacin a entregar de los levantamientos taquimtricos:


-

Planos ploteados de los levantamientos taquimtricos ploteados en DIN A-3,


reduccin de los planos originales en DIN A1, y en formato digital.

6.7.5. Documentacin mnima a entregar de otros trabajos topogrficos:


-

Listados de clculo de los puntos utilizados en los trabajos.


Relacin de coordenadas de los puntos utilizados en los trabajos.
Planos en los que se representen los trabajos realizados (en caso de ser un
trabajo topogrfico que necesite su representacin mediante plano).

Toda la documentacin de este apartado se entregar tanto en formato papel


como archivos informticos en formato ASCII en formato digital.

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7. DOCUMENTACIN A ENTREGAR EN CADA FASE DEL PROYECTO.


En los proyectos con seguimiento y control dinmicos la documentacin solicitada se
entregar distribuida por fases:
1 FASE:
- Toda la documentacin solicitada del vuelo excepto los negativos originales (en
el caso de vuelos analgicos).
- Toda la documentacin solicitada de la Red Bsica.
- Toda la documentacin solicitada del apoyo de campo con excepcin de los
contactos con los puntos de apoyo pinchados, en su lugar se entregar una
coleccin de fotocopias en color de los contactos con los puntos de apoyo.
- Toda la documentacin solicitada de la restitucin.
Toda la documentacin solicitada sobre las ortofotografas, con excepcin del ploteo
de los fotoplanos a escala 1/2.000 con el trazado.

3 FASE:
- Coleccin de fotoplanos ploteados con el montaje de la ortofotografa ms el
trazado en color a escala 1/2.000 en formato DIN A3.
- Toda la documentacin solicitada de la Red de bases de replanteo.
- Toda la documentacin solicitada del replanteo, estaquillado del eje y obtencin del
perfil longitudinal.
- Toda la documentacin solicitada de los perfiles transversales.
- Toda la documentacin solicitada de los levantamientos taquimtricos.
- Toda la documentacin solicitada de otros trabajos topogrficos en campo.
ENTREGA DEL PROYECTO:
Los negativos del vuelo fotogramtrico (en el caso de realizarse vuelo analgico) y los
contactos con los puntos de apoyo pinchados son elementos de los que en principio
slo existe un ejemplar ya que su reproduccin es complicada, por lo que no se

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disponen de duplicados para incluir en las diferentes copias que se deben entregar
del proyecto; por este motivo, tanto los negativos como los contactos con los puntos
de apoyo se incluirn en el ejemplar del proyecto que se entrega al Ingeniero Director
del Contrato en la Demarcacin de Carreteras correspondiente.
En el caso de haberse realizado un vuelo con cmara digital, se entregar en el
ejemplar del proyecto que se entrega al Ingeniero Director del Contrato en la
Demarcacin de Carreteras del Estado correspondiente, un disco externo USB con
las imgenes originales del vuelo en vez de los negativos.

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