ANALISIS DE PREFACTIBILIDAD.

Estudio de mercado.
Para el estudio de mercado se realiz una encuesta que se reparti entre una
poblacin de 30 personas, dicha encuesta contena 5 preguntas, orientadas
principalmente al uso de las silla de ruedas para discapacitados, esta con el fin de
recolectar los datos necesarios para el enfoque del proyecto y poder analizar si
existe la probabilidad de ofertar un nuevo producto en el mercado de las sillas
ortopdicas.
La encuesta realizada consta de las siguientes preguntas:
1.-De las siguientes opciones: Cual crees que sea el principal problema con las
sillas para discapacitados?

Tamao
Manejo o movilidad
Precios altos

2.- Cual piensas que es el sector ms afectado al tratar de usar una silla de
ruedas?

Nios
Jvenes
Adultos
Personas de la tercera edad

3.- Que parte del cuerpo crees que es importante estimular en las personas que
usan silla de ruedas?

Piernas
Pies
Espalda

4.- Del 1 al 5 Que tan importante crees que es una fcil movilidad autnoma para
las personas que usan silla de ruedas?
5.- Del 1 al 10, si tuviera la necesidad de comprar una silla de ruedas. Qu tanta
influencia tiene el diseo de esta al momento de comprarla?
Dicha encuesta fue realizada con ayuda de Google formularios, que permite
disear una encuesta y poder liberar un archivo en la red para que la encuesta sea
respondida por quien tenga el enlace en internet, se difundi dicha encuesta por
redes sociales y de esta manera se logr recolectar la informacin necesaria.
La liga para el acceso para la encuesta es el siguiente:

https://docs.google.com/forms/d/1yLXVVC2zA8-W_4y2IINpz-8rrOfHZlE7H5BZ7g2wtg/viewform
De los datos recolectados obtuvimos la primera grafica que se muestra en el
grafico 1.

Grafico 1.Principal problema con silla de ruedas.

Como informacin relevante tenemos que el manejo y movilidad de las sillas de

ruedas actuales no son eficientes o al menos no convencen a la poblacin con un
46.7% de los votos totales, con un 26.7% el tamao de las sillas representa el
segundo problema, si el proyecto logra obtener mejores resultados en cuanto a
movilidad y no resulta en un abultado aparato entonces podremos cubrir los dos
ms altos porcentajes del grafico 1.
Los resultados de la segunda pregunta se colocaron en un grfico como se
muestra en la imagen 2.

Grafico 2. Sector ms afectado.

Se observa que la poblacin cree en su mayora que son las personas de la

tercera edad las que resultan ms afectadas por las sillas de ruedas actuales, en
un segundo puesto se ubican los jvenes.
Para el cuestionamiento sobre el estmulo que se debe dar en los usuarios de las
sillas de ruedas se observa que las personas creen que sera mejor si se
estimularan las partes del cuerpo como la espalda y las piernas, esto segn como
se observa en el grafico 3.

Grafica 3. Estimulo en usuarios de sillas de ruedas.

En el grafico 4 por su parte se muestra la variacin del 1 al 10 (en rojo) de la

opinin de la gente al cuestionarles si el diseo es importante al momento de
comprar una silla de ruedas, en azul se muestra la variacin del 1 al 5 de la
importancia que tiene una buena movilidad para la gente en silla de ruedas segn
la opinin de los encuestados.

Grafico 4.

Ahora que ya se han observado los datos recabados en la encuesta en grficas y

al analizarlas concluimos que hay una buena posibilidad de que el proyecto sea
viable ya que al cubrir los puntos de vista clave de la poblacin y asumiendo que
una muestra de 30 personas es una buena muestra del pblico en general, lo que
da pie a organizar la metodologa para un primer prototipo que pueda ajustarse a
los siguientes puntos clave:

Manejo o movilidad eficiente.

Enfoque en personas de la tercera edad o jvenes.
Provocar estmulos en los msculos de la espalda y piernas.
Diseo minimalista simple pero agradable.

Estudio tcnico.
Una silla de ruedas es una ayuda tcnica que consiste en una silla adaptada con
al menos tres ruedas, aunque lo normal es que disponga de cuatro. Estas sillas
estn diseadas para permitir el desplazamiento de aquellas personas con
problemas de locomocin o movilidad reducida, debido a una lesin, enfermedad
fsica (parapleja, tetrapleja, etc.) o psicolgica.
Clases
Bsicamente existen dos clases de sillas de ruedas:
Manuales, impulsadas por el propio ocupante que hace girar las ruedas traseras
empujando los aros acoplados en el exterior de stas. Se fabrican en dos modelos
principalmente - plegables (para ahorrar espacio y poder ser transportadas en
maleteros y otros habitculos similares) y rgidas. Muchos de ambos modelos
estn fabricados en materiales ultraligeros, como el aluminio de aviones y el titanio
al carbono con un revestimiento de Kevlar para brindarle mayor durabilidad, y

sobre todo ligereza, ya que su usuario debera ser capaz de levantarla y guardarla,
consiguiendo as cierto grado de autonoma y autosuficiencia.
Elctricas, impulsadas por motores que son accionados por bateras de 40 o 50
amperios recargables. El ocupante controla la silla por medio de un joystick y un
pequeo panel de control que da acceso a configurar la velocidad y, en algunos
modelos, la posicin del respaldo, asiento, reposapis, etc., colocado en uno de
los apoyabrazos. Para usuarios que no puedan utilizar las manos existen
dispositivos controlables por la boca. Algunos tipos cuentan con frenos con la
tecnologa ABS y en ciertos casos especiales con un navegador satelital y una
laptop con funciones de red activas tambin encargada de facilitar la movilidad del
afectado.
Para poder elegir correctamente una silla de ruedas adecuada a las necesidades
de su usuario, es importante conocer la extensa gama de posibilidades que
existen en los distintos componentes de una silla de ruedas.
De esta forma podremos elegir en cada componente, el que mejor se adapte al
usuario y as potenciar al mximo su funcionalidad en la silla. Como partes claves
de una silla de ruedas, vamos a analizar los distintos tipos de armazn, ruedas,
frenos, reposapis y reposabrazos, y las ventajas e inconvenientes de cada uno
de ellos.
Anlisis de los componentes de una silla de ruedas
Chasis: El armazn de una silla de ruedas puede ser rgido (fijo), o plegable. El
aprovechamiento de la energa que el usuario aplica para propulsarse es del doble
en una silla con armazn rgido (se aprovecha 15-20% del impulso), que en una
plegable (aprovecha 5 - 8% del impulso).

Esto es debido a que en una silla plegable parte de la energa de propulsin se

pierde en el movimiento de su estructura por los puntos de articulacin. Otras
ventajas que presenta al armazn rgido es que resulta fcil de manejar y es algo
ms ligero que uno similar plegable. Sin embargo la silla plegable resulta en
general ms cmoda de transportar y guardar al ocupar menos espacio plegado.
Actualmente existen sillas que presentando un comportamiento de armazn rgido
permiten un plegado muy compacto.

Material del chasis: La composicin del armazn es un factor clave en la

funcionalidad de la silla. El acero siendo el ms habitual, es el ms pesado pero
tambin el ms barato. Una silla con armazn de aluminio es mucho ms ligera y
por lo tanto fcil de propulsar, pero tambin ms cara. Tambin se pueden
encontrar armazones realizados en materiales muy ligeros como titanio y carbono.
Se utilizan habitualmente en sillas de armazn rgido y tienen un precio muy
elevado.
Ruedas delanteras: Existen de diferentes tamaos y materiales, as como
inflables o macizas, dependiendo del uso que vayamos a darles debemos tener en
cuenta lo siguiente: Cuanto ms pequea sean las ruedas delanteras, tendrn
menor rozamiento y mayor facilidad de giro, siendo adecuadas para interiores. As
por ejemplo las de 75 mm y 125 mm se recomiendan en sillas para deportes en
pista, como el baloncesto y en sillas activas. Como punto negativo, se enganchan
en obstculos e irregularidades del terreno con facilidad. Las ruedas grandes son
ms recomendables para exteriores, y suelo accidentados, ya que resulta ms
fcil salvar obstculos y no se clavan en el terreno. Sus desventajas son que el
mayor rozamiento dificulta la maniobrabilidad y su mayor tamao aumenta el radio
de giro.

Ruedas Traseras: Sobre las ruedas traseras debemos conocer los siguientes
detalles; Tamao, tipo de cubierta, composicin de la llanta y el aro.
Tamao: La rueda trasera ms habitual es la de 600 mm de dimetro. (24"). Se
utilizan ruedas ms pequeas de 22" (550mm) o 20" (500mm) en sillas de nio,
para personas con limitacin del movimiento en los hombros o para hemipljicos,
para que puedan llegar al suelo y propulsarse con el pie. La rueda ms pequea
permite aplicar menor esfuerzo para propulsarla, pero tambin requiere mayor

nmero de impulsos. Las ruedas de 650 mm (26") se utilizan para personas muy
altas y para deportes.
Diferentes tipos de cubierta:
Macizas: ofrecen menor resistencia al rodar, y no requieren mantenimiento, pero
son ms pesadas y de conduccin ms dura al no amortiguar los accidentes del
terreno. Presentan peor agarre en superficies mojadas.
Inserto slido: Son un intermedio entre las macizas y las neumticas. Estn
compuestas de una cubierta normal con un macizo insertado dentro de esta, No
requieren mantenimiento, presentan mejor agarre que las macizas en superficies
mojadas, aunque no amortiguan tanto como las neumticas y pesan algo ms que
estas.
Neumticas: Son de conduccin ms cmoda porque amortiguan los accidentes
del terreno y presentan un buen agarre en la mayora de las superficies. Son las
ms ligeras. Como inconveniente tienen que requieren algo ms de fuerza para
propulsarlas al ser ms blandas y requieren mantenimiento (se pueden pinchar, y
hay que hincharlas y vigilar la presin de aire para mantener su rendimiento). Las
sillas de ruedas activas utilizan unos neumticos ms estrechos y con una presin
superior, lo que facilita el desplazamiento.
Tubulares: Muy ligeros, y con mnima resistencia a la rodadura. Inconvenientes:
Poca resistencia a pinchazos y elevado mantenimiento. Se utilizan para sillas de
deporte en pista como el baloncesto.

Llantas:
Llantas de plstico: apenas requieren mantenimiento, pero pesan ms que las
ruedas de radios.
Llanta de radios de aluminio: Resulta ms ligera que la de plstico, y absorbe
mejor las rugosidades del terreno. Los radios cruzados ofrecen un entramado ms
fuerte.
Llantas de otros materiales: Como la fibra de carbono, de alto precio y
prestaciones con un peso muy bajo. Para deporte se prefieren los radios rectos,

que dan mayor rigidez al conjunto, pero los aros y el carrete deben de ser
especialmente fuertes.

Los aros: Pueden ser de aluminio, acero (que es ms pesado pero resbala
menos), titanio (muy ligeros), o recubiertos de plstico. Adems del material,
existen aros con proyecciones para facilitar el agarre por parte de personas con
poca movilidad en las manos, as como aros con formas ergonmicas y partes
recubiertas de otros materiales para aumentar el agarre. Las proyecciones se
pueden adquirir por separado y ser instaladas en un aro estndar.

Frenos:
Frenos con zapata: Los ms comunes son los de montaje alto (se anclan al tubo
que queda por debajo del asiento), y pueden ser de dos tipos, segn se activen
empujando hacia delante o tirando hacia atrs. Estos frenos pueden llevar
alargadores para facilitar su uso.
Frenos de tijera: Ms ligeros y que quedan escondidos cuando estn en reposo,
facilitando las transferencias, normalmente se ven en sillas activas / ultraligeras.
Frenos de una mano: Para hemipljicos y usuarios que prefieren esta opcin.

Frenos de Tambor: Normalmente en sillas en las que el acompaante maneja la

silla. Se activa el freno desde una maneta tipo freno de bicicleta que va fijada en
las empuaduras del respaldo.

Reposabrazos:
Fijos: Son parte del chasis de la silla y no pueden retirarse.
Desmontables, o abatibles hacia detrs: pueden ser retirados.
Regulables en altura: Permiten ajustes ms precisos.
Tipo escritorio: rebajados en su parte delantera para permitir el acceso a mesas
Tubulares: Pesan menos pero tienen una superficie de apoyo inferior.

Reposapis:
Pueden ser fijos o desmontables. Para acortar la longitud de la silla en espacios
reducidos como ascensores, es mejor que sean desmontables. Si no hay
problemas de espacio es ms aconsejable que los reposapis sean fijos debido a
su mayor robustez. La posicin anatmica ideal de los reposapis es a 90. Sin
embargo en adultos los pies pueden interferir con el giro de las horquillas

delanteras, por lo que el ngulo se tiende a reducir. Los ngulos ms frecuentes

son de 80, 70 y 60.Existen asimismo reposapis elevables. Estos elevan el
conjunto de la pierna, para adoptar posturas ms cmodas. Se utilizan mucho en
sillas con respaldo reclinable y sillas pasivas. Las plataformas de reposapis son
normalmente de composite u otros materiales como el aluminio. Pueden ser
dobles o bien una plataforma nica, con o sin cintas taloneras. Normalmente el
ngulo entre el reposapis y las plataformas es de 90, pero hay plataformas que
tienen la posibilidad de regular este ngulo, para adaptarse a necesidades
concretas de algunos usuarios.

Asientos: Suelen ser de un tejido fuerte pero que permite el plegado de la silla, se
fijan al chasis de la silla mediante tornillos u otros sistemas, en algunos modelos
podemos regular la tensin de la tela del asiento para adecuarla a nuestras
necesidades. Sobre la tela del asiento se puede colocar un cojn anti escaras que
minimice las presiones excesivas. Hay cojines de espuma, de gel, de celdas de
aire...En nuestra ortopedia de confianza nos asesorarn sobre las opciones ms
adecuadas segn el caso. El asiento de tela o tela +cojn anti escaras no es la
nica opcin, hay asientos posturales tipo "jay" que ofrecen un soporte y
proteccin superiores.
Respaldos: De construccin similar al asiento, una tela relativamente tensa que
se fija al chasis de la silla, (en este caso a los tubos del respaldo), nos sirve de
apoyo. Es recomendable que el respaldo sea regulable en tensin, son mucho
ms cmodos ya que ajustamos la tensin del respaldo por medio de unas tiras
interiores que nos permiten tensar o destensar zonas concretas. De esta manera
podemos adaptar el contorno del respaldo a nuestra anatoma. Como en el caso
de los asientos tambin existen respaldos posturales especiales que en este caso
sustituyen a la tela que viene de serie, usndose solo los tubos del respaldo
original como soporte.

Diseo
El objeto del diseo de una silla de ruedas es el de producir sillas de ruedas que
se desempeen bien y que puedan proporcionar asiento y apoyo postural sin
perjudicar la resistencia, durabilidad ni seguridad, adems de estimular las reas
afectadas como la columna vertebral y las piernas a travs de masajes adaptados
a la silla de manera automtica. Lo anterior se puede obtener cuando las
autoridades estatales, los fabricantes, diseadores, proveedores de servicios y
usuarios cumplen sus funciones respectivas en cuanto al diseo.
Los modelos de sillas de ruedas varan ampliamente con el fin de tomar en cuenta
las diversas necesidades de los usuarios. Para cerciorarse de que las sillas de
ruedas son apropiadas, diseadores y proveedores deben comprender a
cabalidad las necesidades de quienes las usarn y de sus entornos. Las
necesidades de los usuarios se satisfacen mejor cuando hay un surtido de
modelos entre los cuales escoger.
Los nombres de las piezas corrientes de una silla de ruedas aparecen en la figura
que se muestra a continuacin. El cojn se debe entender como parte integrante
de la silla de ruedas, por lo que debe estar en todas ellas. Las personas que
tienen lesiones de la columna vertebral o cuadros similares necesitan cojines que
alivien la presin e impidan la formacin de escaras de presin, las que
constituyen una amenaza vital.

Consideraciones generales en el diseo de sillas de ruedas

Las sillas de ruedas se deben disear con miras a permitir que sus usuarios
participen en el mayor nmero posible de actividades. Como mnimo, la silla de
ruedas debe permitir que el usuario lleve una vida ms activa sin causar un efecto
negativo en su salud ni en su seguridad. La comodidad y la seguridad son dos
factores importantes que afectan la calidad de vida de los usuarios permanentes.
Nunca se debe comprometer la salud y la seguridad de los usuarios con el fin de
reducir costos. Aun cuando pueda parecer que cualquier silla de ruedas es mejor
que no tener ninguna, no es as cuando la silla de ruedas causa o ayuda a causar
lesiones u otros riesgos para la salud.
Una silla de ruedas se debe disear para que asegure la salud y la seguridad del
usuario. Hay muchas situaciones en que el usuario puede resultar lesionado
debido a su propia silla de ruedas, como se aprecia en los ejemplos siguientes.
Una silla de ruedas sin cojn o provista de un cojn inadecuado puede causar
escaras de presin. Este hecho, a su vez, puede exigir que el usuario permanezca
muchos meses en cama; sin atencin ni tratamiento adecuados; con frecuencia
aparecen otras escaras, complicaciones secundarias, incluso la muerte prematura.
Las sillas de ruedas inestables pueden volcarse y los usuarios pueden caerse y
lesionarse.
Las sillas de ruedas demasiado anchas o excesivamente pesadas pueden
causar lesiones de los hombros.
Los bordes filudos de las superficies pueden causar cortes que a su vez pueden
conducir a infecciones.

 Un diseo deficiente puede determinar que haya puntos en la silla de ruedas

donde el usuario u otras personas puedan pellizcarse los dedos o la piel.
Las sillas de ruedas que no resisten el uso diario en el entorno del usuario
pueden fallar prematuramente y lesionar al usuario.
Las categoras siguientes pueden servir para describir y evaluar diseos de sillas
de ruedas.
Desempeo funcional: de qu manera se desempea una silla de ruedas con
usuarios diferentes en entornos diferentes. El desempeo funcional de una silla de
ruedas queda determinado por su diseo y sus caractersticas.
Asiento y apoyo postural: de qu manera el cuerpo del usuario recibe apoyo de la
silla de ruedas. El concepto comprende comodidad y alivio de la presin.
Resistencia, durabilidad y seguridad: comprende la seguridad del usuario, la
resistencia a la ruptura y la durabilidad de la silla de ruedas.

Por medio de este anlisis tcnico de todo lo relacionado con una silla de ruedas
convencional, pretendemos realizarle ciertas modificaciones a su diseo, es decir,
pretendemos instalar en ellas un sistema capaz de estimular las reas del cuerpo
que impidan el movimiento de las personas, como lo es la columna vertebral o las
piernas, se pretende que la silla de ruedas no solo sea un medio para
transportarse si no que se vuelva un medio que tambin ayude en le rehabilitacin
del paciente:
Diagrama de Flujo del Proceso

Instrucciones de Diseo:

Disear y escoger la silla

de ruedas

Probar el Producto

Ensayo con Usuarios

Produccin y
Suministro

Seguimiento a Largo
Plazo

Descripcin del proceso:

Paso 1: Instrucciones de diseo. Descripcin escrita de las necesidades y criterios
para la silla de ruedas. Los criterios son:
Limitaciones ambientales (fsicas, culturales, sociales);
Recursos de produccin locales, por ejemplo, materiales y recursos humanos;
Requisitos de desempeo;
Precio indicativo.
Las instrucciones de diseo se deben elaborar en consulta con usuarios y otras
personas conocedoras de lo que necesitan los usuarios presuntos, y de acuerdo
con los recursos disponibles.
Paso 2: Disear/escoger silla de ruedas. Una vez escritas las instrucciones de
diseo, se elabora ideas para el diseo y se construye prototipos que se prueban
en el taller. Es posible que haya que repetir varias veces el proceso de disear,
construir prototipos y probar, hasta que el prototipo satisfaga los requisitos de
desempeo que exigen las instrucciones. Las instrucciones de diseo pueden ser
de utilidad tambin para escoger una silla de ruedas.
Paso 3: Probar el producto. Cuando un prototipo satisface los criterios de
desempeo, hay que probarlo para asegurar que satisfaga los requisitos de
resistencia y durabilidad. Si la silla de ruedas no pasa las pruebas, puede ser
necesario repetirlas.
Paso 4: Ensayos con usuarios. Una vez que el prototipo haya cumplido todos los
requisitos de desempeo, resistencia, durabilidad y seguridad, deben probarlo
usuarios que viven en el entorno para el cual se dise la silla de ruedas. Los
ensayos con usuarios permiten recibir retroalimentacin de los usuarios, quienes
son los que mejor conocen el desempeo del aparato.
Paso 5: Produccin y suministro. Si los ensayos con usuarios tienen xito, la
produccin y el suministro de la silla de ruedas pueden comenzar.
Paso 6: Seguimiento de largo plazo. En este momento se debe usar el
seguimiento de largo plazo para evaluar el desempeo de la silla de ruedas en el
tiempo (por ejemplo, durante varios meses). La retroalimentacin que se obtenga
as se debe usar entonces para mejorar el modelo.
*Recursos de produccin locales
Como se destaca ms arriba en el diseo, un elemento importante del proceso de
diseo es la identificacin de recursos locales de produccin y reparacin.
Diversos factores determinan que un modelo particular de silla de ruedas se pueda
producir o reparar en una regin determinada, que son:

 Los materiales y repuestos disponibles en dicha regin;

Los recursos humanos y la mano de obra tcnica calificada disponibles; y
Los equipos de produccin disponibles.
Los diseadores pueden recurrir a dichas determinantes para asegurar que las
sillas de ruedas diseadas se puedan fabricar o reparar en la regin de inters.
Dichos parmetros tambin influyen en el tipo de instalaciones de produccin que
se pueda usar para fabricar la silla de ruedas.