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TRATAMIENTO SUPERFICIAL SLURRY

Este trabajo consiste en la elaboracin y colocacin de una mezcla de agregado mineral, emulsin asfltica, y
agua, debidamente proporcionados, extendida sobre una superficie asfltica, superficie de rodadura o base
apropiada, emulsiones modificadas para el Micropavimento en un todo de acuerdo con estas especificaciones y
se ajustar a las dimensiones sealadas en los pIanos o indicadas por el DIRECTOR DE OBRA.
El agregado ser una materia slida y resistente, arena triturada, escoria, residuo de trituracin, piedra
triturada, arena natural, o una combinacin de tales materiales. Ser limpio, libre de material vegetal,
elementos sucios o deletreos. Tendr un equivalente de arena no inferior a 45 por ciento, medido de acuerdo
con la norma INV E-133 ( ASTM D 2419 ). El desgaste en la maquina de Los ngeles no exceder del 35 por
ciento, de acuerdo con el ensayo INV E-128 ( ASTM C 131 ). La solidez al sulfato no podr presentar prdida
mayor al 12 por ciento y al magnesio del 20 por ciento despus de cinco ( 5 ) ciclos, de acuerdo con el Ensayo
INV E-220 ( ASTM C 88 ).
El agregado usado se debe ajustar a la granulometra de la Tabla 1, ensayado segn las normas INV E-123,
INV E-782 ( ASTM C-136 y ASTM C-117 )

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El agregado debe ensayarse y aceptarse en el sitio de los trabajos o en el acopio. En el acopio deben tomarse
5 muestras de acuerdo con el ensayo ASTM D 75. Si el promedio est dentro de las tolerancias de la Tabla 2,
el material debe aceptarse; si excede las tolerancias, el CONTRATISTA tiene las opciones de retirar el
material o de agregar un material que lo lleve a cumplirlas. El material que se adicione debe cumplir a su vez
con la norma y debe mezclarse satisfactoriamente. Esta nueva mezcla hace necesario un nuevo diseo.
El material debe zarandearse en el acopio si presenta problemas debidos a sobretamao. Se debe evitar la
segregacin en el acopio y ste debe hacerse en un sitio bien drenado
LLENANTE MINERAL. Si se requiere agregar llenante mineral adems del propio del agregado, deber
ajustarse a la norma ASTM D242, y adicionarse en la cantidad sealada por el diseo. Este llenante se
considerar parte del agregado.
EMULSION ASFALTICA. La emulsin debe ajustarse a la norma ASTM D 977 y/o D 2397, y ser del tipo
CRL, CRL-1h o CRL-1m. Se emplear Emulsin modificada para el MICROPAVIMENTO.
A G U A El agua usada para elaborar el Slurry Seal ser limpia y libre de sales o qumicos disueltos.
DISEO Y COLOCACION
COMPOSICION : La Lechada consiste en una mezcla de agregado mineral, emulsin asfltica ( modificada
para el Micropavimento ) y agua, debidamente proporcionados. Puede contener ocasionalmente aditivos
reguladores de la rotura o del curado.
FORMULA DE TRABAJO. No se colocar lechada antes de que se haya aprobado el diseo de la mezcla. Este
diseo debe efectuarlo un laboratorio con experiencia en el campo y una copia firmada de tal diseo debe ser
presentada por el CONTRATISTA con antelacin a la iniciacin de los trabajos. EI informe del laboratorio
( diseo de la mezcla ) sealar las proporciones del agregado, llenante mineral ( mnimo y mximo ) agua
( mnimo y mximo ) y emulsin asfltica como porcentaje del peso del agregado seco. EI diseo estar vigente
hasta que se modifique por escrito con aprobacin del CONTRATANTE. Si hay un cambio en la fuente de
materiales, deber efectuarse un nuevo diseo.
Los principales parmetros en el diseo de la lechada son la granulometra del agregado, el contenido de
asfalto de la emulsin y la consistencia de la mezcla. Con ellos se debe formar una mezcla cremosa que en la
rastra debe fluir por delante del caucho trasero. Esto permite que fluya en las grietas antes de ser alisado
por el caucho.
TRAMOS DE PRUEBA . Los tramos de prueba deben colocarse antes de iniciar los trabajos. El rea de prueba
se seala dentro del pavimento existente. Las tiras de prueba se hacen para cada mquina empleada, despus
de su calibracin. Se toman muestras del producto y se mide la consistencia de acuerdo con la prueba
Procedimientos
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1.- TRAZO Y PROGRAMACION:
Se debe proponer en base al levantamiento de cada calle un calendario del avance de obra diario, semanal y
mensual para dar aviso a los colonos. As mismo en este calendario deber acotar y cuantificar la zona de
bacheo o revelacin.
2.- BARRIDO:
Esta actividad podr realizarse en forma manual y /o mecnica, incluyendo el acarreo local, carga y acarreo al
lugar de tiro autorizado para el tiro del producto del barrido. De igual manera deber remover todo tipo de
manchas y acumulacin de grasas, aceites o pintura que impidan la buena adherencia del mortero asfltico.
3.- CALAFATEO:
El calafateo de grietas deber ejecutarse en las zonas previamente acotadas, en donde previamente se
deber limpiar por medio de aire a presin el polvo, arena y material orgnico que exista en el interior de las
juntas y grietas, mismo que deber ser barrido y retirado de la zona de trabajo. El material para dicho deber
ser el apropiado para cada tipo de grieta (menor o mayor a 7 mm) aplicado por los medios mecnicos y a la
temperatura especificada. El precio deber incluir el calafateo de desconchamientos. En todo momento se
deber respetar el no manchar las aceras y banquetas.
4.- BACHEO Y RENIVELACION:
En las zonas afectadas se proceder al cuadreo, cajeo, retiro del material, compactacin del fondo, riego de
liga, aplicacin de material asfltico para el bacheo, tendido, compactado y limpieza
5.- APLICACIN DE MORTERO ASFALTICO:
El tendido del mortero deber realizarse mediante equipo Scan Road o similar, cumpliendo con los requisitos
de material ptreo, material asfltico estipulados por la S.C.T. 3.01.03.083. observando la granulometra de
cada tipo de mortero. Se deber incluir la compactacin neumtica de la superficie, as como el barrido del
material producto del desprendimiento. El precio del mortero deber incluir cemento. Dentro del precio se
considera la revelacin o la reparacin del dao a la superficie por causas extraas sin el incremento del
mismo.
6.- LIMPIEZA GENERAL DE OBRA:
Se deber retirar todo el excedente asfltico as como el producto del bacheo dejando la superficie lista para
aplicar pintura.

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INFORME DE VISITA DE MANTENIMIENTO DE CARRETERAS

El mantenimiento vial, es el conjunto de actividades adecuadas y oportunas que se realizan para conservar a
largo plazo en buen estado las condiciones fsicas de los diferentes elementos que constituyen la va, de esta
manera, se preservar las condiciones iguales o similares de cuando fue construida o rehabilitada, preservando
el capital ya invertido en la va y evitando su deterioro fsico prematuro; garantizando as la prestacin de un
servicio aceptable en forma permanente, donde el transporte sea cmodo, seguro y econmico para los
usuarios.

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La corona est conformada por la superficie de rodadura o calzada, la cual es utilizada para la circulacin de
los vehculos, y en algunos casos en las vas no pavimentadas encontramos franjas laterales llamadas bermas,
que sirven como zona de seguridad utilizadas para estacionamiento de vehculos, desplazamiento de peatones y
animales.

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Observamos la primera capa de afirmado debidamente conpactado y nivelado. Para facilidad de conformacin
y compactacin y para brindar comodidad y seguridad al trnsito, el 100 % del material debe pasar el tamiz de
25 mm

Ulitizacion de maquinaria para rosear la capa de afirmado para alcanzar su mejor compactacin.

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Proceso constructivo de mantenimiento de carreteras con equipo maquinario.

Capa de cemento para mejor adherencia con la segunda capa de afirmado con un espeso de 20 cm

Colocacion de la segunda capa de afirmado con maquinaria necesaria que coloca con un espesor de 20 cm.
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Imprimacin asfltica

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