ESCUELA DE CAPCAITACION DE CHOFERES

PROFESIONALES DE MACHALA
MECNICA
NOMBRE: Joselyn Gonzlez Herrera
PARALELO: F
FECHA: 12/07/2014

DOT 3:
El lquido para frenos DOT 3 es el lquido ms convencional, usado en la mayora de
los vehculos.
Ventajas:
Es barato, y se consigue en la mayora de las estaciones de servicio.
Desventajas:
Daa los sellos de goma natural de los cilindros.
Ataca la pintura.
Es altamente higroscpico. Por eso el contenido de cualquier recipiente de DOT 3
que se haya abierto debe ser utilizado en el transcurso de una semana. Cualquier
traza de humedad que el lquido contenga puede promover la corrosin de ciertos
componentes del circuito.
PROPIEDADES

Elevado punto de ebullicin en seco y hmedo.

Compatible con todos los lquidos de frenos de base sinttica.
Evita el deterioro de las juntas de caucho.
De excelente estabilidad qumica y trmica.
Contiene inhibidores que protegen contra la corrosin los diferentes metales
que componen el circuito de frenos.

APLICACIN
LIQUIDO DE FRENOS DOT-3. Utilizable en cualquier circuito hidrulico de frenos (disco
y tambor) y embrague y en todo tipo de Vehculos, salvo los que requieran un lquido
Hidrulico mineral (LHM).
CARACTERISTICAS:

El lquido para frenos BEG DOT-3 es un producto de alta estabilidad trmica, debido a
su composicin, que lo hace adecuado para los sistemas de frenos de disco y
campana.
Protege contra la corrosin, herrumbre y oxidacin por su contenido de aditivos
inhibidores y posee adems otras caractersticas que aseguran su efectividad en
servicio.

No es evaporable
No contiene alcohol
No ataca las chupas
No produce gomas que puedan formar depsitos
Mantiene su viscosidad en condiciones de operacin.

DOT 4:
El DOT 4 es el fluido recomendado por los fabricantes para los automviles ms
modernos.
Ventajas:
Se consigue en la mayora de negocios de repuestos automotrices, y en algunas
estaciones de servicio.
No es tan higroscpico como el DOT 3.
Tiene un punto de ebullicin ms alto que el DOT 3, lo que lo hace ms adecuado para
sistemas de frenos de alto desempeo que trabajan a muy altas temperaturas.
Desventajas:
Tambin ataca la pintura. Cualquier fuga por las mangueras, tuberas y/o conexiones
roscadas puede atacar y dejar expuestas partes de la carrocera que despus sern
blanco fcil para la corrosin.
Es por regla general un 50% ms caro que el DOT 3.
Como el DOT 4 tambin absorbe agua, cualquier traza de humedad puede promover
corrosin en ciertos componentes del sistema de frenos.

DOT 5:
El DOT 5 se conoce tambin como lquido para frenos de silicona.
Ventajas:
El DOT 5 no ataca las superficies pintadas.
El DOT 5 no absorbe agua, y puede ser til en aquellos casos donde la absorcin de
agua represente un problema.
El DOT 5 es compatible con todas las formulaciones de goma, sintticas o naturales
(ms sobre esto en desventajas).

Desventajas:
El DOT 5 es incompatible con el DOT 3 y el DOT 4. En la mayora de los casos de
fallas relacionadas con su uso se descubri que el origen del problema tena lugar en
la mezcla del DOT 5 con algn otro tipo de fluido. La mejor forma de cambiar
definitivamente a DOT 5 sera reconstruir todo el sistema de frenos por completo.
Se han reportado casos de daos a los componentes de goma por el uso de fluido
DOT 5, generalmente atribuidos a las formulaciones ms tempranas. Las nuevas
formulaciones no atacan las partes de goma, pues no tienen ningn tipo de aditivos
que puedan causar hinchamientos.
Como el DOT 5 no absorbe agua, cualquier traza de humedad puede encharcarse
en las partes ms bajas del sistema, lo que con el tiempo causa problemas de
corrosin localizada.
Cuando se usa DOT 5 hay que purgar el sistema concienzudamente. Cualquier
pequea burbuja que pueda quedar se transformar en una grande con el tiempo.
Puede ser necesario efectuar el procedimiento de purga varias veces.
El DOT 5 es ligeramente compresible, lo que causa un pedal ligeramente flojo.
El DOT 5 es aproximadamente el doble de caro que el DOT 4 y no se consigue con
mucha facilidad.

DOT 5.1:
El DOT 5.1 constituye un tema de confusin entre los mecnicos. El DOT podra haber
ahorrado muchos dolores de cabeza con slo darle una designacin diferente; uno
puede llegar a pensar que el nombre 5.1 denota una variante del DOT 5 que est
basado en compuestos de Silicn. Hubiera sido mucho ms apropiado llamarlo DOT
4.1 o DOT 6 ya que est compuesto a base de glicol como el DOT 3 y el DOT 4. En
cuanto a las propiedades del DOT 5.1 estn ms cerca de ser las de un DOT 4 de alto
desempeo que aquellas de un DOT 5.

Ventajas:
El DOT 5.1 posee unas cualidades muy por encima de aquellas de los otros lquidos
que aqu se discuten. Tiene un punto de ebullicin (tanto en seco como en hmedo)
muy superior al DOT 3 o DOT 4. De hecho, su punto de ebullicin en seco (270 C) es
casi tan alto como aquel del fluido de frenos para automviles de carreras (unos 300
C); y el punto de ebullicin en hmedo (190 C) es naturalmente mucho ms alto que
el del fluido de competicin (145 C).
Aparentemente el DOT 5.1 es compatible con todas las formulaciones de goma.

Desventajas:
El DOT 5.1 tiene como base el glicol, lo que lo hace higroscpico como el DOT 3 Y el
DOT 4. Como todo lquido basado en glicol, el DOT 5.1 ataca las superficies pintadas.
El DOT 5.1 es bastante caro y difcil de conseguir, generalmente slo se encuentra
en negocios especializados en competicin.