Entretien_Voiture_Mecanique

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TECHNIQUE

ENTRETENIR SA VOITURE : LA
MECANIQUE

Aujourd'hui, grce la qualit des

matriaux et aux progrs raliss sur
les lubrifiants, les constructeurs
prconisent le remplacement de l'huile
moteur tous les 15, 20 et mme 30 000
kms. Autrement dit, en thorie pour
certains automobilistes, plusieurs
annes sans vidanger !

Certes les automobiles modernes sont sans cesse plus fiable et la

frquence des rvisions s'allonge considrablement. Nanmoins, le jour
o nous n'auront plus soulever le capot ni sortir l'ponge est encore
loin ! Pour maintenir une sportive en bonne forme, il est ncessaire de
respecter quelques rgles lmentaires qui vont au-del des simples
rvisions l'atelier...
Texte : Sbastien DUPUIS - Photos : D.R.

FAITES CHAUFFER...
Evidemment, quand on est press, il est difficile de respecter cette rgle de
base dont dpend pourtant en grande partie la longvit de la mcanique :
faire chauffer le moteur ! Chauffer oui, mais pas n'importe comment :
Attention aux ides reues, un moteur qui chauffe au point mort n'a pas grand
intrt, hormis pendant quelques secondes. En effet, les organes
priphriques et notamment la transmission ne peuvent monter aussi en
temprature. Par consquent, lorsque vous allez prendre la route en croyant
que tout est chaud vosu allez soumettre ces pices une lubrification plus
intensive effectue avec de l'huile ou de la graisse froide... Bref, pas terrible.
L'idal est de rouler tranquillement (moins de 3000 tr/mn) pendant un bonne
dizaine de minutes, aprs quoi l'ensemble de la mcanique a eu le temps de
chauffer. Certains moteurs pointus ayant des rgimes de rotation levs ont
Certains moteurs pointus ayant des
des prconisation constructeur respecter scrupuleusement et disposent
rgimes de rotation levs ont des
mme d'un indicateur avec des diodes indiquant le changement de rapport en
prconisations constructeur respecter fonction de la temprature moteur comme par exemple la Bmw M3. A
scrupuleusement. A cet effet, la Bmw l'inverse, pour viter la surchauffe, rempalcez votre liquide de refroidissement
M3 dispose mme d'un indicateur
tous les 4-5 ans avec une purge complte du circuit. Avant de couper le
diodes indiquant le changement de
moteur, il est aussi important de le laisser retomber en temprature et en
rapport en fonction de la temprature rgime pendant une dizaine de seconde. Si votre moteur est turbocompress,
moteur.
il est d'autant plus vital de laisser la turbine s'arrter pendant quelques
secondes si vous l'avez sollicite dans les kilomtres prcdents ! En effet,
lorsque vous aller couper le moteur, la pompe huile va cesser d'alimenter le
turbo qui va terminer sa rotation sans lubrification de son arbre... Pour ceux
qui ont connu les vieux moteurs et avaient pris l'habitude de donne run coup
de gaz avant de couper, il est impratif de perdre cette mauvaise habitude !
Dans ces conditions, des dgts importants sont rapidement assurs d'arriver.

Si votre moteur est turbocompress, il

est d'autant plus vital de laisser la
turbine s'arrter pendant quelques
secondes si vous l'avez sollicite dans
les kilomtres prcdents !

METS DE L'HUILE !
Une Ferrari des annes 50 rclamait une vidange tous les 1000 kms !
Aujourd'hui, grce la qualit des matriaux et aux progrs raliss sur les
lubrifiants, les constructeurs prconisent le remplacement de l'huile moteur
tous les 15, 20 et mme 30 000 kms. Autrement dit, pour certains
automobilistes, plusieurs annes sans vidanger ! On frle alors l'hrsie, et l
encore, mieux vaut redoubler de vigilance. Tout d'abord, en fonction de vos
types de trajets, choississez l'huile la mieux approprie. Notez que la mention
ACEA A indique que l'huile est destine un moteur essence et respecte la
rglementation europenne. Le numro qui suit indique la qualit, le 3 tant
le mieux adapt aux moteurs performants haut rendement. Les indices

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caractrisant les huiles sont interprter ainsi : Pour une huile 5 W 40 par
exemple, le 5 indique le niveau de viscosit froid. S'il est proche ou gal
0, meilleure est l'efficacit de l'huile au dmarrage du moteur. Si vous faites
principalement de la ville, l'utilisation d'une telle huile vous permettra de
moins user le moteur et de moins consommer (car moins de frottements). Le
deuxime indice (ici le 40) indique la fluidit de l'huile chaud. Plus il est
lev, meilleure est la fluidit. L encore, tout dpend de la faon dont vous
sollicitez le moteur. On ne badine pas avec la lubrification d'une pice
mcanique dont l'usure est directement lie aux frottements auxquels elle est
Si vous n'utilisez votre voiture que sur
soumise. Si vous n'utilisez votre voiture que sur circuit ou en ville, il vous
circuit ou en ville, il vous faudra de
faudra de prfrence mettre le nez sous le capot afin de vrifier la fois le
prfrence mettre le nez sous le capot
niveau d'huile et sa couleur, bien avant d'attendre les rvisions prvues par le
afin de vrifier la fois le niveau
carnet d'entretien. Mme si de nombreux modles rcents disposent d'une
d'huile et sa couleur, bien avant
surveillance lectronique du niveau et de la qualit de l'huile, rien ne vaut un
d'attendre les rvisions prvues par le
bon coup d'oeil pour vrifier tout cel. Enfin, concernant les anciennes, le
carnet d'entretien.
choix de l'huile est plus ambigu. En effet, on pourrait tre tenter d'utiliser une
huile de synthse plus performante que celle, minrale ou non, prvue
l'poque. Toutefois, il peut y avoir deux contre-indications cel. Tout
d'abord, une huile trs fluide dans un moteur us et qui a tendance chauffer
risque de s'vaporer plus rapidement, entranant un niveau critiquement bas
et prjudiciable. De plus, ces huiles tant charges en additifs de toutes sortes
peuvent se montrer corrosives pour des pices anciennes. D'une manire
gnrale, il est inutile d'utiliser une huile trop fluide pour un moteur g de
plus de 5 ans. Le mieux est donc de s'en tenir aux recommandations d'poque
avec ventuellement un lger mieux pour la viscosit froid.
Plutt que d'essayer de gagner une
demi seconde chaque feu vert,
soulagez l'embrayage en restant au
point mort, vous pargnerez la bute
d'embrayage.

PRESERVER LA TRANSMISSION
Remplacer l'embrayage est une opration assez coteuse qui peut facilement
tre recule en changeant quelques petites mauvaises habitudes. Au feu
rouge, par exemple, beaucoup de conducteurs ont la fcheuse habitude de
passer la premire et de maintenir la pdale d'embrayage enfonce, comme
pour tre prt ne pas manquer le dpart, faon spciale de rallye. Plutt que
d'essayer de gagner une demi seconde chaque feu vert, soulagez l'embrayage
en restant au point mort, vous pargnerez la bute d'embrayage. Dans le
mme esprit, vitez de laisser patiner l'embrayage en prise au feu vert, en cte
notamment. Mme si l'utilisation du frein main recommande par le code de
la route vous fait perdre du temps, elle a l'avantage de ne pas dtruire otre
disque d'embrayage. Au pire, restez au point mort, pied sur le frein. Enfin,
quelques personne ont tendance, sans forcmment s'en apercevoir, utiliser la
pdale d'embrayage comme repose-pied. Trs mauvais ! Sans vous en rendre
compte vous fatiguez le mcanisme inutilement. Au risque de perdre encore
quelques diximes de seconde en roulant sur route ouverte, efforcez-vous de
D'une manire gnrale, il est inutile
bien dcomposer vos changements de rapports. Dbrayez bien fond
d'utiliser une huile trop fluide pour un
(attention aux surtapis qui peuvent vous empcher d'aller au bout du
moteur g de plus de 5 ans. Le mieux
mouvement) et vitez de passer vos rapports " la vole" en dehors d'un
est donc de s'en tenir aux
circuit o cel peut s'avrer utile. Les synchros apprcient modrment d'tre
recommandations d'poque avec
brutaliss en permanence. La pratique du double dbrayage au freinage
ventuellement un lger mieux pour la
permet de prparer la mcanque au rgime du moteur et fatigue, de ce fait,
viscosit froid.
bien moins la bote. Autre conseil, en ville, vitez de vous stationner avec une
vitesse enclanche, surtout sur le plat. Les crneaux pratiqus en
pousse-pousse ont pour rsultat de forcer la transmission des voitures
parkes autour.
TRAINS ROULANTS
Grce aux directions assistes, les crneaux les plus serrs deviennent
facilement ralisables sans effort, mme avec une monte pneumatique
importante. On n'hsite plus braquer le volant au maximum. Il faut
cependant viter de rester trop longtemps en bute, la pompe d'assistance
Les "burns" n'ont qu'un moment de

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drle, ensuite quand il faut casquer on a tant alors oblige de fonctionner plein dbit et s'use plus rapidement.
vite fait de dchanter.
Effectuer vos crneaux avec soin et sans prcipitation permet galement
d'viter les chocs dans la carcasse des pneus. Mme si en apparence rien n'est
visible, un pneu est assez fragile. SOuvent imprvisibles, les coupures ou
dformations vont voluer lentement avec, la cl, un risque de dgonflage
brutal ou pire, un clatement. Pour prolonger la dure de vie de vos pneus
vitez les dmarrages canons trop frquents. Les "burns" n'ont qu'un moment
de drle, ensuite quand il faut casquer on a vite fait de dchanter. Ayez
l'esprit qu'un pneu qui chauffe est un pneu qui s'use trs vite. Mme sur
circuit, ne faites pas de sries trop longues et pensez vous arrter
rgulirement pour laisser refroidir. Comme on prendra le temps de chauffer
la mcanique, les pneus et les freins, idalement on prendra un tour de
Comme on prendra le temps de
chauffer la mcanique, les pneus et les refroidissement avant de rentrer aux stands. Le moteur, mais aussi les pneus
freins, idalement on prendra un tour de et les freins (on vitera ainsi aux disques de se voiler) apprcieront et leur
longvit en sera d'autant accrue. Enfin, sur route, soulagez vos freins au
refroidissement avant de rentrer aux
maximum en utilisant le frein moteur. On a vite tendance oublier qu'il est
stands.
aussi efficace de relcher l'acclrateur ou de rtrograder d'un rapport en
anticipant un freinage, plutt que de freiner brutalement au dernier moment.
Selon le mode de conduite, un jeu de plaquettes ou de disques peut vous durer
jusqu' 50% de kilomtres plus longtemps.
:: CONCLUSION
Rouler en sportive reprsente gnralement un budget plus important
que pour un vhicule standard. Cependant, elles ne sont pas moins
fiables, bien au contraire. En adoptant une conduite coule, en dehors de
vos moments de plaisir ponctuels, vous pourrez facilement prolonger la
dure de vie des organes mcaniques et rduire d'autant la frquence
des factures...

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