UNIVERSIDAD CENTROAMERICANA

NOMBRE DE LA CLASE

T R A B A J O D E I N G E N I E R I A D E T R A N S P O RT E

L I N C O L N A S TA C I O I N G . C I V I L
DOCENTE: DOUGLAS MENDEZ

Ejercicio 9.2
Un determinado vehculo sale de la terminal de la ciudad A a las 8:38 y llega
a la terminal de la ciudad B a las 9:14. Durante su recorrido (32.7 km de
longitud) experimenta las siguientes demoras:
1.
2.
3.
4.

4.2 minutos por semforos a la salida de la ciudad A

1.5 minutos en una caseta de cobro intermedia
5 minutos por detencin de la polica
2 minutos por seales de alto en la ciudad B

Determine
1. Velocidad de marcha del vehculo
2. Velocidad de recorrido del vehculo

Datos a ingresar
Hora Salida
A
Hora
Entrada B
Longitud
recorrido

Hora

Minuto

Segundo

38

14

32.7 Km
Demora
Semforo
Demora
Seales
Demora
detencin
Demora
Casetas
Total Demora

4.2 mn.
2.0 mn.
5.0 mn.
1.5 mn.
12.7 mn.

V =distancia/tiempo

a.m
.
a.m
.

Ejercicio 12.7
Una carretera rural de 2 carriles est compuesta por dos tramos extensos
(10km de longitud c/u) con las siguientes caractersticas
Tramo 1
1.
2.
3.
4.

Terreno plano
Ancho de carril de 3.6m
Hombros de 1.80m
Rebase 20%

Tramo 2
1.
2.
3.
4.

Terreno ondulado
Ancho de carril de 3.6m
Hombros de 1.20m
Rebase 60%

Para ambos tramos el volumen horario mximo (Vol. Max horario) es de 700
vehculos en ambos sentidos, con una distribucin direccional de 40/60,
compuesto por 10% de camiones y 5% de autobuses y un factor de la hora de
la mxima demanda de 0.92. Velocidad a flujo libre base de 95km/h y 2 puntos
de acceso por kilmetro. Determine
1. El nivel de servicio a cual funciona cada tramo
2. El nivel de servicio de toda la carretera

Ancho Carril
2.7 < 3
3 < 3.3
3.3 < 3.6
3.6

0.0 < 0.6

10.3
8.5
7.5
6.8

Reduccin del FFS

Ancho de hombro
0.6 < 1.2
1.2 < 1.8
7.7
5.6
5.9
3.8
4.9
2.8
4.2
2.1

1.8
3.5
1.7
0.7
0

FFS=BFFSflsfaA

Ajuste Pendiente Mtodo AST

Rango para flujo

en 2 vas
0-600
600-1200
> 1200

Rango (2
carriles)
0-300
300-600
> 600

Tipo de
terreno
Plan Ondula
o
do
1
0.71
1
0.93
1
0.99

Equivalencia para carros (Metodo AST)

Tipo de Vehiculo
Camiones

Rango (2
carriles)
0-600
600-1200
> 1200

Rango (1
carril)
0-300
300-600
> 600

Tipo de terreno
Plan Ondulad
o
o
1.7
2.5
1.2
1.9
1.1
1.5

LOS
A
B
C
D
E

% tiempo en
seguimiento
35
> 35-50
> 50-65
> 65-80
> 80

Tiempo
promedio de
viaje (km/h)
> 90
> 80-90
> 70-80
> 60-70
60

Nivel de Servicio
Segn ATS
B

solo usar en % de seguimiento

Ajuste pendiente % de seguimiento
Rango
para
flujo
en 2
vias
0-600
6001200
>
1200

Tipo de terreno
Rango (2
carriles)
0-300

Plano
1

Ondulado
0.77

300-600

0.94

> 600

Equivalencia para carros (tiempo de seguimiento)

Rango (2
carriles)
0-600
600-1200
> 1200

Tipo de Vehiculo
Camiones

Rango (1
carril)
0-300
300-600
> 600

Tipo de terreno
Plan Ondulad
o
o
1.1
1.8
1.1
1.5
1
1

PTSF=BPTSF + fhp
0.000879

BPTSF =1e
LOS
A
B
C
D
E

vp

% tiempo en
seguimiento
35
> 35-50
> 50-65
> 65-80
> 80
Nivel de Servicio
Segn PTSF
C

Tiempo
promedio de
viaje (km/h)
> 90
> 80-90
> 70-80
> 60-70
60

Datos a ingresar
Tipo de terreno

Ond

Ancho de Carril

3.6

Ancho de
hombro

1.2

Longitud de
rebase (%)

60%

BFFS

100

Distribucin
direccional

1.50

V max
demanda

700

% camiones

10%

% buses

5%

%
recreacionales
Puntos de
acceso /km
Factor maxima
demanda

0.92

Longitud de
tramo

10

Ancho Carril
2.7 < 3
3 < 3.3
3.3 < 3.6
3.6

0.0 < 0.6

10.3
8.5
7.5
6.8

Reduccin del FFS

Ancho de hombro
0.6 < 1.2
1.2 < 1.8
7.7
5.6
5.9
3.8
4.9
2.8
4.2
2.1

1.8
3.5
1.7
0.7
0

Puntos de
Reduccin al
acceso por km
FFS
0
0
6
4
12
8
18
12
24
16
Ajuste de puntos de acceso
(Fa)
1.3333

Ajuste Pendiente
Rango para flujo
en 2 vias
0-600
600-1200
> 1200

Rango (2
carriles)
0-300
300-600
> 600

Tipo de terreno
Plan
o
Ondulado
1
1
1

0.71
0.93
0.99

Equivalencia para carros (a partir de vehiculos pesados)

Tipo de Vehiculo
Camiones

Rango (2
carriles)
0-600
600-1200
> 1200

Rango (1
carril)
0-300
300-600
> 600

Tipo de terreno
Plan Ondulad
o
o
1.7
2.5
1.2
1.9
1.1
1.5

Equivalencia para carros (tiempo de seguimiento)

Tipo de Vehiculo
Camiones

Rango (2
carriles)
0-600
600-1200
> 1200

Rango (1
carril)
0-300
300-600
> 600

Tipo de terreno
Plan Ondulad
o
o
1.1
1.8
1.1
1.5
1
1

BPTSF

PTSF

51.6190396

67.19267401

Nivel de Servicio
Segn ATS
B

Nivel de Servicio
Segn PTSF
D