El transporte motorizado consume grandes cantidades de energa.

En el mbito
mundial, la energa consumida en el sector transporte corresponde a 48% de la
demanda total de petrleo y se estima que llegue a los 77% en 2020 (Ribeiro
et al., 2000). En los pases de Amrica Latina y Caribe, la mayor parte de la
energa utilizada en el sector transporte en 2007 se daba en la forma de
gasolina y alcohol (49,9%) y diesel (41,5%). La energa elctrica corresponda a
slo 0,2% de la energa total gastada.
Un aspecto que pienso que es muy importante para el anlisis del uso de
energa es que debe ser dividido, en la energa necesaria para mover los
vehculos lo que llamamos energa directa y energa relativa a la produccin de
la propia energa antes de su utilizacin, lo que se conoce como energa
indirecta.
Otro aspecto importante es que la energa consumida por cada persona vara
de acuerdo al tipo de vehculo utilizado y la cantidad de personas dentro del
vehculo. Pienso que la comparacin del consumo de energa entre los modos
de transporte es importante para el anlisis de polticas pblicas, pues se trata
de un recurso costoso y escaso.
El consumo de energa en transporte es particularmente importante para los
pases en desarrollo, sea generada a partir de matriz fsil o proveniente de una
fuente hidroelctrica. El clculo de la energa consumida en una distancia
recorrida debe ser ponderado por el nmero de personas que utiliza el modo de
transporte, llegando a un nmero comparativo entre los modos.
Un punto importante y riguroso es analizar, el consumo de combustibles, el
cual tiene una relacin potencial e inversa a la velocidad de circulacin del
vehculo; es decir, el consumo aumenta mucho cuando la velocidad se reduce.
Los estudios internacionales de los impactos de las congestiones indican las
variaciones del consumo de combustible en funcin de la velocidad de los
vehculos. Dichos estudios presentan un problema relacionado con su
utilizacin: ellos toman en cuenta algunos tipos de vehculos en determinadas
condiciones de mecnica y de trfico, dificultando su comparacin con otros
pases y situaciones. Adems, la variacin del consumo de combustibles es
verificada en laboratorios, donde se hace una simulacin de un ciclo-patrn de
trfico relativo a los cambios de aceleracin y de velocidad. Dichos ciclos
pueden variar de acuerdo al caso, lo que implica un problema adicional.
La relacin entre transporte y medio ambiente desde la perspectiva de la
eficiencia se ha convertido en uno de los focos fundamentales de la
sostenibilidad, dado que una condicin operativa de los procesos sostenibles es
lograr la disociacin absoluta, y no solo relativa, entre los procesos
socioeconmicos y las presiones ambientales y las dinmicas insostenibles. La
contaminacin atmosfrica, que en gran parte se debe al trfico rodado en las
ciudades, influye negativamente en el ambiente y en la calidad de vida de los
ciudadanos y es una amenaza aguda, acumulativa y crnica para la salud
humana y el medio ambiente.

Pienso que el sistema actual de transporte plantea desafos crecientes y

significativos para el medio ambiente, la salud humana y la sostenibilidad, en
tanto que los actuales esquemas de movilidad se han centrado en mucha
mayor medida en el vehculo privado que ha condicionado tanto las formas de
vida de los ciudadanos y de las ciudades, como la sostenibilidad urbana y
territorial.

REFERENCIAS
Ribeiro, S. Kahn et al. (2000). Transporte e mudanas climticas, Mauad Editora
e Coppe/UFRJ, Ro de Janeiro.