TEMA 4: EL CONSIGNATARIO DEL BUQUE

EL CONSIGNATARIO
CONCEPTO:
Es la persona fsica o jurdica que en nombre y por cuenta del
naviero, se dedica profesionalmente a la realizacin de las
operaciones materiales y de los actos jurdicos necesarios para
atender las necesidades del buque en puerto.
La escala del buque en puerto exige la realizacin de una serie de
operaciones administrativas, comerciales y de distinta ndole que se
refieren tanto al propio buque como a su dotacin, mercancas y
pasajeros que transporta. En tiempos pasados la estancia del buque
en puerto se prolongaba a veces durante meses, en todas estas
operaciones intervena de forma directa el capitn.
La transformacin de esta realidad hace surgir la figura del
consignatario, que es el empresario encargado de sustituir al capitn
en los menesteres anteriores, en la actualidad ha adquirido una
importancia de primer orden en la navegacin. En ocasiones se niega
la entrada a puerto a los buques mercantes que no tengan de
antemano designado un consignatario.
El consignatario carece de importancia en el mbito de la navegacin
de recreo, pesquera o de trfico interior.
Cuando el buque se encuentra fletado en time-charter, el fletador se
reserva el derecho de nombrar un consignatario, en este caso se
produce en ocasiones una contraposicin de intereses entre el
naviero y el fletador ante ciertos acontecimientos, lo que impedira al
consignatario la defensa de ambos. En esta situacin los navieros
suelen nombrar otro consignatario, que se le conoce como agente
protector.
La Ley de Puertos y Marina Mercante define al consignatario Persona
fsica o jurdica que acta en nombre y representacin del naviero o
propietario del buque. Es responsable frente a las Autoridades
portuarias y martimas de las liquidaciones que se establezcan por
Tarifas u otros servicios prestados al buque, por dichas autoridades u
ordenadas por estar durante la estancia del buque en puerto. Si el
buque carece de consignatario el capitn es quien resulta
directamente obligado.
La LPMM hace al consignatario legalmente responsable de los pagos y
de las infracciones administrativas (slidariamente con el naviero) en
materia de usos y actividades portuarias.
El consignatario es un comisionista mercantil o agente comercial
encargado de la prestacin de los servicios encomendados por el
naviero.
Seria comisionista cuando la relacin con su principal (naviero) tenga
carcter ocasional o espordico, lo que suele ocurrir ms en la
navegacin irregular o transporte
Seria agente cuando esa duracin tenga carcter estable o
permanente, lo que es caracterstico de la navegacin de lnea
regular.

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OBLIGACIONES Y DERECHOS:

Con carcter general las obligaciones y derechos del consignatario

quedan definidos en funcin de la gestin que tienen encomendada.
As adems de los actos administrativos relativos al despacho del
buque, mercancas y pasajeros han de ocuparse de materiales tales
como la publicidad y la bsqueda de clientela de los servicios
ofrecidos por su principal, la contratacin del fletamento o del
transporte, expedir y firmar los billetes de los pasajeros, reclamar los
fletes o precios del pasaje, contratar las operaciones portuarias
necesarias para el movimiento de cargas o pasajeros, atender los
alojamientos, viajes y embarques y desembarques de los relevos de
la dotacin, encargar y pagar las provisiones y reparaciones,
adelantar fondos al capitn, etc.

Se pueden enunciar las siguientes obligaciones y

derechos:

A) Sujetarse en el desempeo de su consignacin a las instrucciones

recibidas de su principal, debiendo consultarla en lo no previsto (ART
254 CC)
En ningn caso puede proceder contra disposicin expresa suya (ART
256 CC).
B) ACTUAR, cuando no sea posible la consulta con la diligencia y
pericia debida en el ejercicio de su profesin, cuidando el negocio
como propio. Y en caso de circunstancias imprevistas que hiciesen
arriesgada la ejecucin de determinados actos, deber suspender
estos, pidiendo instrucciones al principal (ART 255 CC).
C) COMUNICAR a su principal por el medio ms rpido posible, su falta
de aceptacin en el caso de rehusar el encargo que se le hiciese (ART
248 CC).
D) OBSERVAR las leyes y reglamentos respecto a los negocios que se
les hubiere confiado y ser responsable de los resultados de su
CONTRAVENCIN u omisin (ART 259 CC).
En cuanto a los derechos, figura en lugar destacado el de cobrar su
retribucin por los servicios prestados, tiene derecho a cobrar los
gastos y desembolsos hechos por cuenta del comitente (el que
comete) con el inters legal y mediante cuenta justificada.

RESPONSABILIDAD DEL CONSIGNATARIO:

El agente consignatario suele realizar todos los actos en nombre y

por cuenta de su naviero comitente y se cuida mucho de hacerlo
saber a los terceros de su mera condicin de representante directo,
firmando todos los documentos como: AS AGENT (como agente), de
su principal, cuya identidad siempre revela. As deja claro que es el
naviero la nica persona que queda vinculada con los terceros y que

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el consignatario es ajeno a la responsabilidad que pueda derivarse del
incumplimiento de tales actos y contratos (ART 247 CC).
La actuacin tpica de la consignacin se produce en la fase inicial del
transporte martimo, recepcin de la mercanca y posterior embarque
en el puerto de carga y descarga, traslado y entrega de la carga al
receptor en el puerto de descarga. Ante la dificultad de acceder
fcilmente al naviero, el tribunal supremo ha venido haciendo
responsable al consignatario de las perdidas y daos sufridos por la
mercanca como consecuencia de los incumplimientos de su principal
en la ejecucin del fletamento.

CORREDOR MARTIMO:
ANTECEDENTES:
Los corredores interpretes de naves y posteriormente
corredores interpretes de buques aparecen como una categora de
mediadores y fedatarios mercantiles que recoge el ART 88 CC.
Los corredores intrpretes martimos poseen una naturaleza mixta, de
una parte son comerciantes mediadores en el comercio martimo y
como tales intervienen en los contratos de explotacin de buques. Por
otra son notarios mercantiles, de modo que las plizas y contratos por
ellos intervenidos hacen plena fe en juicio (ART 654 CC).
As resulta que en nuestro derecho cualquiera puede prestar servicios
de corredura martima, si bien nicamente darn fe pblica los que
sean colegiados (ART 89 CC).
La figura del corredor intrprete martimo regulado en el cdigo ha
desaparecido en la actualidad. Aquel corredor tena circunscrito el
ejercicio de sus actividades al mbito territorial del puerto y sus
funciones consistan en acompaar a los capitanes en sus
operaciones de despacho, sirviendo de asesores e intrpretes y
actuando de fedatarios pblicos en el comercio martimo.
Paralelamente a la decadencia del corredor martimo individual,
tipificado y colegiado, se produce el auge de los corredores martimos
libres o los no colegiados que adoptan la forma de sociedad mercantil.
Las modernas comunicaciones y el cambio de la explotacin naviera
hace que las plizas ya no se firmen en los puertos donde se
encuentra el buque, sino en oficinas centrales de navieros o
fletadores, o en las sedes de los modernos BROKERS radicados en
las plazas donde tienen lugar las transacciones martimas
internacionales.
As en la actualidad no existen en la prctica corredores intrpretes
martimos habiendo sido sustituidos por empresarios (generalmente
personas jurdicas) cuyo objeto empresarial es la mediacin en la
contratacin martima.

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CONCEPTO:
Es la persona fsica o jurdica que se ocupa profesionalmente a
cambio de una comisin de medios para facilitar la conclusin de
negocios martimos relativos a la adquisicin y explotacin de
buques.
As suelen representar a una y a ambas partes en las negociaciones,
firman contratas en nombre y por cuenta de sus principales, de
acuerdo con el mandato conferido.
Preparan la correspondiente pliza, introduciendo el formulario tipo
empleando las modificaciones y estipulaciones adicionales que se
hayan acordado. Hacen un seguimiento del contrato asesorando a sus
principales para que estos no descuiden el cumplimiento de las
cargas jurdicas (NOTICE OF READINESS) Carta que el capitn entrega
cuando llega (cuando hubo un compromiso) u obligaciones (Pagar el
flete) que les corresponde.
Hay firmas que trabajan simultneamente todas la modalidades
(compraventa y construccin, carga liquida y carga seca). Otras se
dedican exclusivamente a una determinada modalidad.
Desde otra perspectiva se distingue entre el corredor que tiene como
principal a un fletador (CHARTE BROKER) y el que recibe el mandato
por parte del naviero (OWNER, BROKER).

OBLIGACIONES Y DERECHOS:
Las obligaciones y derechos del corredor son bsicamente las
propias de todo comisionista, ya visto en las del consignatario,
nicamente mencionaremos las especficas dedicadas a los
corredores. La obligacin de desempeo, fiel conforme a las
instrucciones recibidas, o en su defecto segn la pericia profesional
debida (ART 254-256 CC).
La prohibicin de cotizar un buque o una carga a menos que haya
sido debidamente autorizado para ello por sus principales.
El deber de advertir a sus mandantes de toda clusula que se aparte
de su contenido habitual.
Ha de prestar asistencia a sus principales, poniendo el mximo
empeo en defender sus intereses segn su leal saber y entender.
Debe prestar sus servicios del modo ms econmico y eficiente que
permita las circunstancias y ha de despachar las propuestas con
esmero y diligencia guindose siempre por los principios de probidad
y buena fe.
En cuanto a los derechos del corredor, pueden citarse los de cobrar su
retribucin y gastos por los servicios prestados. Su cuanta ser la
pactada y en su defecto la conforme al uso en su prctica mercantil.

RESPONSABILIDAD:

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La responsabilidad del corredor en cuanto que comisionista, frente
a su principal y terceros es en trminos anlogos a la vista para el
consignatario.