Manual Electricidad 1-2 Caterpillar

GENERALIDADES DEL CURSO
GENERALIDADES
Este curso presenta al estudiante los fundamentos de los sistemas
elctricos y electrnicos bsicos necesarios para que un tcnico
pueda diagnosticar y reparar en forma correcta los sistemas elctricos
complejos instalados en las mquinas Caterpillar. Este curso no
ensea los sistemas especficos de la mquina, a menos que se
indique de otro modo en la descripcin de la leccin.
Para el desarrollo del plan de estudios del curso se usarn el material
de referencia y las herramientas indicados en las pginas siguientes.
Queda a criterio del instructor reemplazar algn material de
referencia o herramienta segn lo considere necesario.
En caso de usar material de referencia o herramientas diferentes de
los indicados, puede ser necesario modificar los ejercicios y las
prcticas del curso.
2000 Caterpillar Inc.

Revisin Mayo 2000
Propiedad de Caterpillar Inc.
Introduccin a la Electricidad
FUNDAMENTOS DE LOS
SISTEMAS ELECTRICOS
Contenido
CONTENIDO
UNIDAD 1: Introduccin a la Electricidad
Leccin 1: Cmo funciona la electricidad
Leccin 2: Magnetismo
UNIDAD 2: Circuitos Elctricos
Leccin 1: Ley de Ohm
Leccin 2: Teora de los circuitos elctricos bsicos
Leccin 3: Multmetro digital
Leccin 4: Mediciones de los circuitos elctricos
Leccin 5: Fallas de los circuitos elctricos
UNIDAD 3: Componentes Elctricos
Leccin 1: Componentes elctricos bsicos
Leccin 2 : Componentes elctricos de estado slido
Leccin 3: Smbolos de los componentes elctricos
UNIDAD 4: Sistemas Elctricos de la Mquina
Leccin 1: Batera
Leccin 2: Sistema de carga
Leccin 3: Sistema de arranque
Descripcin del Curso

Descripcin
1. Curso de los sistemas elctricos bsicos
2. Nmero del curso ___________
3. Requisitos: Ninguno
4. Cuatro horas de lectura y seis horas de prcticas de taller por
semana
5. Crditos: Tres horas semestrales
Mtodos de presentacin
1. Lectura y discusin
2. Demostraciones
3. Soporte de los ejercicios y hojas de trabajo de las prcticas de
taller
Evaluacin sugerida para calificar los logros del estudiante
1. Exmenes de las unidades:______%
2. Hojas de trabajo de las prcticas de taller:______%
3. Examen final:______%
4. Participacin en clase y en las prcticas de taller:_______%
Descripcin del Curso
FUNDAMENTOS DE LOS
SISTEMAS ELECTRICOS
OBJETIVOS
Al terminar este curso, el estudiante obtendr conocimiento prctico
de la teora elctrica bsica, de los componentes elctricos y de los
sistemas elctricos bsicos. Usando los diagramas elctricos
Caterpillar, el equipo de prueba y otras publicaciones de referencia,
el estudiante estar en capacidad de probar la operacin de los
sistemas de la mquina Caterpillar. El estudiante tambin estar en
capacidad de ubicar y solucionar problemas, lo mismo que
diagnosticar y reparar los componentes y sistemas elctricos.
Objetivos
FUNDAMENTOS DE LOS
SISTEMAS ELECTRICOS
Material de Referencia
El material de referencia indicado a continuacin debe estar disponible
antes de iniciar el curso. Se puede usar otro material de referencia a criterio
del instructor.
Publicaciones de Servicio:
Instruccin Especial--Uso del juego de conectores Sure Seal 6V3000-SMHS7531
Instruccin Especial--Uso de herramientas para los conectores CE/VE-SEHS9065
Instruccin Especial--Servicio de los conectores Deutsch--SEHS9615
Instruccin Especial--Procedimientos para el servicio de la batera-SEHS7633
Instruccin Especial-- Tablas de rgimenes/duracin de carga de la batera-SEHS9014
Instruccin Especial--Probador de carga de la batera 4C4911--SEHS9249
Mdulo del Manual de Servicio--Operacin de sistemas de arranque y
carga, pruebas y ajustes (para mquinas equipadas con conectores de
diagnstico). Descripcin de circuitos individuales
Manual de operacin de herramientas--Grupo soldador de campo 9U7560-NEHS0601
Videos:
Mantenimiento bsico de cables elctricos--SEVN3197
Prueba de la batera CAT--SEVN1590
Prueba del alternador del motor--SEVN1591
Prueba del motor de arranque--SEVN1592
Analizador de arranque/carga 6V2150--SEVN9165
Uso del multmetro digital 9U7330--SEVN3198
La inteligencia de las conexiones fuertes--AEVN2974
Varios:
Cuadernillo--Manual de servicio de la batera--SEBU0625
Artculos de Informacin Tcnica: 3/27/89, 3/28/90, 5/4/87, 3/27/89,
6/28/88
Multmetro digital Fluke 87--Manual del usuario--P/N 834192
Material de Referencia
FUNDAMENTOS DE LOS
SISTEMAS ELECTRICOS
Herramientas
Los ejercicios y las prcticas de taller de este curso requieren el uso de las
siguientes herramientas. Pueden reemplazarse herramientas a criterio del
instructor.
Brjula/limaduras de hierro/lmina de vidrio
Multmetro digital 9U7330
Manual del usuario del multmetro digital Fluke P/N 834218
Grupo de sondas del multmetro 7X1710
Juego de reparacin de conectores Sure-Seal 6V3000
Tenaza rebordeadora 6V3001
Herramienta de insercin 6V3008
Juego de conectores Deutsch 4C3406
Juego de conectores Deutsch 9U7246
Tenaza rebordeadora para conectores Deutsch 1U5804
Grupo soldador de campo 9U7560 (opcional)
Grupo de batera 4C9024 (opcional)
Botella pequea de alcohol desnaturalizado
Grupos de componentes elctricos 8T9170 (si estn disponibles)
Analizador de batera 1278087
Probador de carga de la batera 4C4911
Analizador de arranque/carga 6V2150
Ampermetro de insercin CA/CC 8T0900, o
Sonda de corriente CA/CC 9U5795
Herramientas
FUNDAMENTOS DE LOS
SISTEMAS ELECTRICOS
Unidad 1
Fundamentos de los Sistemas Elctricos
El equipo de capacitacin de circuitos elctricos empleado en este

curso ha sido desarrollado por la compaa ATech y puede pedirse
directamente en:
ATech
Automotive Technology, Inc.
P.O. Box 297
12290 Chandler Drive
Walton, KY 41094
Persona contacto:
Telfono:
Fax:
E-mail:
Lois Goldsberry, Sales and Marketing

859-485-7229
859-485-7299
atechtraining@worldnet.att.net
Nmero de pedido de ATech:

Precio aproximado:
18002 CAT
US$2.000,oo
Incluye lo siguiente:
1
Tablero con suministro de potencia de 7 amperios
1
Submontaje C - Bombilla indicadora
1
Submontaje D - Resistor
1
Submontaje E - 3 Resistores
1
Submontaje G - 4 Resistores
1
Submontaje H - 3 Resistores
3
Submontaje I - Bombilla de doble filamento
1
Submontaje L - Condensador electroltico
1
Submontaje M -2 Diodos luminiscentes
1
Submontaje O - Diodo luminiscente
1
Submontaje P - Transistor
1
Submontaje Q - Potencimetro
10
Tableros adicionales de submontaje + Receptculos separados
(para montar las piezas)
Unidad 1
Piezas extras usadas en los equipos de capacitacin de circuitos

elctricos pero adquiridas a travs de otros proveedores (use los
submontajes adicionales de ATech para las piezas de montaje).
Radio Shack--1 Diodo. Nmero de pieza 276-1143
Portafusible en lnea--1 con fusible de 5 amperios
Piezas Caterpillar: Costo aproximado US$200,00 neto del
distribuidor
1
1
1
1
1
1
1
1
Alarma de marcha atrs

Rel
Emisor de temperatura
Luz intermitente
Conjunto de interruptor
Sensor TPS
3E-6328
3E-9362
7N-8532
7T-4848
106-6567
106-6570
109-2346
137-7579
NOTA: Monte las piezas adicionales en los submontajes extras

adquiridos de ATech.
Introduccin a la Electricidad
Objetivos:
Al terminar esta unidad, el estudiante estar en capacidad de:
1. Explicar cmo funcionan la electricidad y el magnetismo.
Referencias:
Cuaderno de apuntes del estudiante.
Herramientas:
Ninguna requerida.
Unidad 1: Introduccin a la Electricidad
UNIDAD 1
Objetivo
Al completar esta leccin, el estudiante estar en capacidad de:
Demostrar que entiende la teora elctrica bsica eligiendo las
respuestas correctas en un examen de seleccin mltiple.
Fig. 1.1.1
Introduccin
Qu es la electricidad? Decimos que las linternas, los taladros
elctricos, los motores, etc., son componentes "elctricos". Sin
embargo, frecuentemente nos referimos a los computadores,
televisores, etc., como componentes "electrnicos". Cul es la
diferencia?
Cualquier componente que funcione con electricidad es un
dispositivo elctrico, incluyendo las linternas y los taladros
elctricos, pero no todos los componentes elctricos son electrnicos.
El trmino electrnico se refiere a dispositivos que contienen
semiconductores, y se conocen como "dispositivos electrnicos",
debido a que dependen para su operacin de un flujo de electrones.
Leccin 1: Cmo Funciona la Electricidad
Leccin 1: Cmo Funciona la Electricidad
Unidad 1
Leccin 1
1-1-2
Para entender mejor el funcionamiento de la electricidad, es necesario

tener un conocimiento bsico de la estructura atmica fundamental de
la materia. La materia tiene masa y ocupa espacio. La materia toma
varias formas o estados, tales como slido, lquido y gaseoso. Este
curso suministrar al tcnico Caterpillar la comprensin mnima de
los principios tericos necesarios que sirvan de base para estudiar y
trabajar con circuitos y componentes elctricos.
Materia y elementos
Definimos la materia como cualquier cosa que ocupa espacio, y que
- por accin de la gravedad - tiene peso. La materia consta de
partculas extremadamente pequeas, agrupadas para formar tomos.
Existen en forma natural cerca de cien tomos diferentes. Un
elemento es la agrupacin de tomos de un mismo tipo y se define
como una sustancia que por accin qumica no puede descomponerse
ms. La mayora de los elementos se encuentran en la naturaleza,
como por ejemplo: cobre, plomo, hierro, oro y plata. Otros elementos
(aproximadamente catorce) han sido producidos en el laboratorio.
Los elementos pueden transformarse en otros elementos slo por
accin de una reaccin atmica o nuclear. Sin embargo, la
combinacin de elementos produce la gran cantidad de compuestos
comunes a nosotros todos los das. El tomo es la partcula ms
pequea de un elemento, que conserva las caractersticas del
elemento. La palabra tomo es de origen griego y significa
partcula demasiado pequea para ser subdividida.
Atomos
Aunque nadie ha visto un tomo, es una estructura ideal que se ajusta
a la evidencia experimental que se ha medido con exactitud. Se han
determinado el tamao y la carga elctrica de las partculas invisibles
de un tomo por el grado de desviacin que experimentan cuando se
aplican al tomo fuerzas conocidas. Niels Bohr en 1913, propuso el
modelo atmico que se asemeja al modelo actual del sistema
solar, con el Sol como su centro y los planetas girando a su
alrededor.
Unidad 1
Leccin 1
1-1-3
N UC LEO
++
+ ++ ++
++
ELECTRO NES
Fig. 1.1.2 Electrones
El centro de un tomo se conoce como ncleo y est compuesto

principalmente por partculas llamadas protones y neutrones. Girando
alrededor del ncleo hay partculas pequeas llamadas electrones.
Estos electrones tienen una masa mucho menor que un protn o un
neutrn. Normalmente, un tomo tiene en el ncleo un nmero de
protones e igual nmero de electrones que giran a su alrededor. El
nmero de protones o de electrones presentes en un tomo se llama
"nmero atmico". El "peso atmico" de un elemento es el nmero
total de partculas - protones y neutrones - en el ncleo.
N U M E RO D E
E L E C T RO N E S E N O R B ITA
1
NU CLE O
(2 P R O T O N E S
2 NE UTRO NES)
E L E C T R O N E S E N O R B ITA
2 P
2 N
+
1P
+
C A PA
N UCL EO
(1 P R O T O N )
ATO M O DE H IDRO GEN O
ATO M O D E HELIO
(a )
(b)
Fig. 1.1.3 Neutrn, protn y electrn
La figura 1.1.3 muestra la estructura de dos de los tomos ms

simples. La figura 1.1.3(a) es un tomo de hidrgeno, y contiene en su
ncleo un protn en equilibrio con un electrn en su rbita o capa. El
nmero atmico de un tomo de hidrgeno es 1. La figura 1.1.3(b)
muestra un tomo simple de helio, que tiene 2 protones en su ncleo y
que estn en equilibrio con 2 electrones en rbita. El nmero atmico
del helio es 2 y su peso atmico es 4 (2 protones + 2 neutrones).
Los cientficos han descubierto otras partculas en el tomo, pero para
propsito de este curso de electricidad bsica, estudiaremos solamente
tres partculas: electrones, protones y neutrones. Para un mejor
entendimiento de la electricidad bsica usaremos como ejemplo un
tomo de cobre.
Unidad 1
Leccin 1
1-1-4
1
18
8
PR IM ERA C APA
2
N UC LEO
(29 P ROTONES
35 NEUTRO NES)
29 P
35 N
SEG UNDA CA PA
TER CERA C APA

NUM ERO ATO M ICO =29
PES O ATO M ICO = 64
C UA RTA C APA
Fig. 1.1.4 Atomo de cobre
La figura 1.1.4 muestra un tomo tpico de cobre. El ncleo del

tomo no es ms grande que un electrn. El ncleo del tomo de
cobre tiene 29 protones (+) y 35 neutrones. Girando alrededor del
ncleo hay 29 electrones (-). El nmero atmico del tomo de cobre
es 29 y su peso atmico es 64. Qu sucede cuando los extremos de
un cable de cobre se conectan a una fuente positiva y negativa, por
ejemplo, a una batera?
CARG A S
N EGATIVAS
CARG A S
P OS ITIVAS
F LUJO DE ELEC TRO NES
BATER IA
Fig. 1.1.5 Batera
Un electrn (-) es sacado de la rbita del tomo y es atrado al

terminal (+) de la batera. El tomo queda cargado (+) debido a que
ahora le hace falta un electrn (-). El tomo atraer un electrn del
tomo vecino. El tomo vecino, a su vez, atrae un electrn del tomo
siguiente, y as sucesivamente hasta que el ltimo tomo de cobre
recibe un electrn del terminal negativo de la batera.
El resultado de esta reaccin en cadena es un movimiento de
electrones del terminal negativo al terminal positivo de la batera. El
flujo de electrones contina todo el tiempo que las cargas positivas y
negativas de la batera se mantengan en cada extremo del cable.
Unidad 1
Leccin 1
1-1-5
Energa elctrica
Hay dos tipos de fuerzas que trabajan en cada tomo. En
circunstancias normales, esas dos fuerzas estn en equilibrio. Los
protones y los electrones ejercen fuerzas entre s, adems de las
fuerzas gravitacionales o centrfugas. Se ha determinado que adems
de la masa, los electrones y los protones transportan una carga
elctrica, a la que se atribuyen esas fuerzas adicionales. Sin embargo,
las fuerzas actan de modo diferente. En la fuerza entre dos masas, la
fuerza gravitacional siempre es una "atraccin", mientras que las
fuerzas elctricas se atraen y se repelen. Los protones y los
electrones se atraen entre s, mientras los protones ejercen fuerzas de
repulsin en otros protones y los electrones ejercen fuerzas de
repulsin en otros electrones.
CAR GA S
O PU ESTAS
SE ATRAEN
C ARG AS
IG UALES +
SE REP ELEN
CAR GA S
IG UALES SE R EPELEN
Fig. 1.1.6 Fuerza entre cargas
As, existen dos clases de carga elctrica. Se determin que los

protones transportan la carga positiva (+) y los electrones la carga
negativa (-). El neutrn, como su nombre lo indica, es una carga
neutra. La direccin de la electricidad basada en el tipo de carga se
llama "polaridad". Esto nos lleva a definir la ley bsica de la
electrosttica: cargas elctricas DIFERENTES se atraen, mientras
cargas elctricas IGUALES se repelen.
Unidad 1
Leccin 1
1-1-6
L IN EA S DE FU ER ZA
E LE CTRO STATIC A
OB JE TO
P OS ITI VO
O BJ ETO
N EG ATIVO
Fig. 1.1.7 Campo electrosttico entre dos cuerpos cargados
Cargas y electrosttica
La atraccin o la repulsin de cuerpos cargados elctricamente se
debe a una fuerza invisible que se encuentra alrededor del cuerpo
cargado, llamada campo electrosttico. La figura 1.1.7 muestra la
fuerza entre partculas cargadas elctricamente como lneas
electrostticas imaginarias que van de la carga positiva a la carga
negativa. El mtodo convencional de representar las lneas de fuerza
se hace mediante el uso de flechas. Las flechas se disponen saliendo
de la carga positiva y entrando a la carga negativa.
Cuando dos cargas iguales se sitan una cerca de otra, las lneas de
fuerza se repelen entre s como se muestra en la figura 1.1.8.
Fig. 1.1.8 Campo electrosttico entre dos partculas cargadas negativamente
Diferencia de potencial
Debido a la fuerza de su campo electrosttico, una carga elctrica
tiene la capacidad de realizar un trabajo al mover a otra carga
elctrica por atraccin o por repulsin.
A esta capacidad de atraer o repeler cargas elctricas se llama
potencial. Cuando las cargas no son iguales, habr una diferencia
de potencial entre ellas.
Unidad 1
Leccin 1
1-1-7
La diferencia de la suma del potencial de todas las cargas del campo

electrosttico se conoce como fuerza electromotriz (EMF). La unidad
bsica de la diferencia de potencial es el "voltio" (V) llamada as en
honor de Alessandro Volta, cientfico italiano inventor de la "pila
voltaica", la primera pila seca. El smbolo para potencial es la letra
V e indica la capacidad para realizar el trabajo necesario que
obligue a los electrones a moverse. Debido a que se usa la unidad
voltio, la diferencia de potencial se llama "voltaje".
Hay varias formas de producir voltaje, incluyendo friccin, calor,
reaccin qumica e induccin electromagntica. La atraccin de
pedazos pequeos de papel por un peine que ha sido frotado con un
pao de lana es un ejemplo de voltaje producido por friccin. Una
fotocelda de una calculadora sera un ejemplo de voltaje producido
por energa solar.
Culombio
Se hizo necesario desarrollar una unidad de medida para la carga
elctrica. Un cientfico llamado Charles Coulomb investig las leyes
de la fuerza entre los cuerpos cargados y adopt una unidad de
medida llamada "culombio". Escrita en notacin cientfica, un
culombio es igual a 6,28 x 1018 electrones o protones. En trminos
ms simples, en un conductor de cobre, un amperio es una corriente
elctrica de 6,28 millones de millones de electrones que cruzan un
punto del conductor en un segundo.
Corriente
Las teoras electrostticas que acabamos de ver, fueron explicadas
poniendo nfasis en las fuerzas entre las cargas. Otra teora que
necesita explicarse es la del "movimiento" en un conductor. El
movimiento de cargas en un conductor se define como la corriente
elctrica. Un electrn se ver afectado por un campo electrosttico del
mismo modo que un cuerpo con carga negativa. El electrn es
repelido por una carga negativa y atrado por una carga positiva. El
desplazamiento de electrones o movimiento genera una corriente
elctrica.
Unidad 1
Leccin 1
1-1-8
La magnitud o intensidad de la corriente se mide en "amperios". El

smbolo de la unidad de medida de la corriente es la letra "A". El
amperio es una medida de la velocidad a la cual se mueve una carga a
travs de un conductor. Un amperio es un culombio de carga que pasa
por un punto en un segundo.
DIFER ENCIA DE P OT ENCIAL

EN VO LTIO S
CO RRIENTE
CO NV ENCIO NAL
ELEC TRO N ES
CO NDU CTOR
A
Fig. 1.1.9 Flujo de corriente
Flujo electrnico contra flujo convencional

TE O R IA
E L E C T R O N IC A
T E O R IA
C O N V E N C IO N A L
Fig. 1.1.10 Corriente electrnica y corriente convencional
Hay dos modos de describir un flujo de corriente elctrica en un

conductor. Antes de plantearse "la teora atmica", para explicar la
composicin de la materia, los cientficos definieron la corriente
como un movimiento de cargas positivas que fluye en un conductor
desde un punto de polaridad positiva hasta un punto de polaridad
negativa. Esta conclusin todava se usa ampliamente en algunos
libros y normas de ingeniera. Algunos ejemplos de cargas positivas
en movimiento son las aplicaciones de corriente en lquidos, gases y
semiconductores. Esta teora de flujo de corriente ha sido llamada
"flujo de corriente convencional".
Con el planteamiento de la teora atmica para explicar la
composicin de la materia, se determin que el flujo de corriente a
travs de un conductor se basaba en un flujo de electrones (-), o carga
negativa. Por tanto, la corriente de electrones est en sentido opuesto
al sentido de la corriente convencional y se conoce con el nombre de
"flujo de corriente electrnica".
Unidad 1
Leccin 1
1-1-9
Aunque ambas teoras pueden usarse, este curso utilizar la teora

"convencional", ms popular y que describe la corriente que fluye de
una carga positiva (+) a una carga negativa (-).
Resistencia
Georg Simon Ohm descubri que teniendo un voltaje fijo, la cantidad
de corriente que fluye a travs de un material depende del tipo de
material y de las dimensiones fsicas del material. En otras palabras,
todos los materiales se oponen en algn grado al flujo de electrones.
Esta oposicin se llama "resistencia". Si la resistencia es pequea, el
material es un conductor. Si la resistencia es grande, el material es un
aislador.
El ohmio es la unidad de resistencia elctrica y el smbolo para
representarlo es la letra griega omega (). Un material tiene una
resistencia de un ohmio si el potencial de un voltio produce una
corriente de un amperio.
Es importante recordar que la resistencia elctrica est presente en
todos los circuitos elctricos, incluyendo los componentes, cables de
interconexin y los conectores. Los circuitos elctricos y las leyes
relacionadas se tratarn ms adelante en esta unidad.
A medida que la resistencia se opone al flujo de corriente, la energa
elctrica se transforma en otras energas, tales como calor, luz o
movimiento. La resistencia de un conductor est determinada por
cuatro factores:
1. Estructura atmica (cantidad de electrones libres). Mientras ms
electrones libres tenga un material, ser menor la resistencia
que ofrece al flujo de corriente.
ELECTRON ES LIBR ES
NEU TRO NES
++
+ +++
+
+ +
P ROTO NES
Fig. 1.1.11
Unidad 1
Leccin 1
1-1-10
R O hm
2 X R Ohm
A.
B.
Ohm
R
Ohm
2
Resistencia
C.
6 Ohm
5 Ohm
80 o F
121 o F
Tem peratura
Fig. 1.1.12 Resistencia
2. Longitud. Mientras ms largo sea un conductor, ser mayor la

resistencia. Si se duplica el valor de la longitud de un cable,
como se muestra en la figura 1.1.12(A), el valor de la
resistencia se duplica entre los dos extremos.
3. Ancho (rea seccional transversal). Mientras mayor sea el rea
seccional transversal de un conductor, ser menor la
resistencia (a mayor dimetro de una tubera, mayor flujo de
agua). Si el rea de la seccin transversal se reduce a la mitad,
como se muestra en la figura 1.1.12(B), la resistencia para
cualquier longitud dada se duplica.
4. Temperatura. En casi todos los materiales, a mayor
temperatura, mayor resistencia. La grfica de la figura
1.1.12(C) muestra la resistencia a medida que la temperatura
aumenta. Tenga en cuenta que hay algunos materiales cuyo
efecto es diminuir la resistencia cuando la temperatura
aumenta.
Unidad 1
Leccin 1
1-1-11
Circuitos elctricos y leyes

Un circuito elctrico es un paso, o un grupo de pasos interconectados,
capaces de transportar corrientes elctricas. El circuito elctrico es un
paso cerrado que contiene una fuente o fuentes de voltaje. Hay dos
tipos bsicos de circuitos elctricos: en serie y en paralelo. Los
circuitos en serie y en paralelo bsicos pueden combinarse para
formar circuitos ms complejos, pero estos circuitos combinados
pueden simplificarse y analizarse como circuitos bsicos en serie o en
paralelo. Es importante entender las leyes necesarias para analizar y
diagnosticar los circuitos elctricos. Estas son la Ley de Kirchoff y la
Ley de Ohm.
Gustav Kirchoff desarroll dos leyes para analizar los circuitos. Estas
leyes son:
1. La Ley de Corriente de Kirchoff (KCL) determina que la
suma algebraica de las corrientes de cualquier unin en un
circuito elctrico es igual a cero. Expresado en forma ms
simple, la corriente que entra a una unin es igual a la
corriente que sale de la unin. Nada se pierde.
2. La Ley de Voltaje de Kirchoff (KVL) determina que la suma
algebraica de las fuerzas electromotrices y las cadas de
voltaje alrededor de cualquier bucle elctrico cerrado es igual
a cero. Expresado de otro modo, si partimos de un punto
particular de un circuito cerrado y damos la vuelta por el
circuito sumando las diferencias individuales de potencial
hasta que todas sean consideradas, cuando lleguemos al punto
de inicio, no debera haber voltaje extra.
Georg Simon Ohm descubri una de las ms importantes leyes de la
electricidad. Esta describe la relacin entre tres parmetros elctricos:
voltaje, corriente y resistencia. La Ley de Ohm se define como sigue:
La corriente de un circuito elctrico es directamente proporcional al
voltaje e inversamente proporcional a la resistencia. La relacin puede
expresarse por la siguiente ecuacin matemtica:
Corriente = Fuerza electromotriz
Resistencia
o, definida en unidades elctricas como:
I = Voltios
Ohmios
Unidad 1
Leccin 1
1-1-12
Cuando usamos ecuaciones matemticas para expresar las relaciones

elctricas, las representamos con letras. La resistencia se representa
con la letra R o el smbolo omega (). El voltaje o la diferencia de
potencial se representa por la letra E o V (fuerza electromotriz). La
corriente se representa por la letra I (intensidad de carga). Ms
adelante, veremos cmo usar estas leyes para calcular los valores de
los circuitos elctricos.
Conductores elctricos
En aplicaciones elctricas, los electrones viajan a lo largo de un
camino llamado conductor o cable. Los electrones se mueven
viajando de tomo en tomo. Algunos materiales hacen que los
electrones viajen ms fcilmente y se llaman "buenos conductores".
Ejemplos de buenos conductores son la plata, el cobre, el oro, el
cromo, el aluminio y el tungsteno. Se dice que un material es un buen
conductor si tiene gran cantidad de electrones libres. La cantidad de
presin elctrica o voltaje que se necesita para mover los electrones a
travs de un material depende de la cantidad de electrones libres del
material.
La plata es el mejor conductor, pero su utilizacin se ve limitada
debido a su alto costo. El oro es un buen conductor, pero no es tan
bueno como el cobre. El oro tiene la ventaja de no sufrir corrosin
como el cobre. El aluminio no es tan buen conductor como el cobre,
pero es menos costoso y ms liviano.
La conductividad de un material determina qu tan buen conductor
es. La figura 1.1.13 indica algunos de los conductores ms comunes y
su conductividad con respecto al cobre.
TABLA DE CONDUCTIVIDAD
Conductor
Conductividad
(con respecto al cobre)
Plata
Cobre
Oro
Aluminio
Zinc
Bronce
Hierro
Estao
1,064
1,000
0,707
0,659
0,288
0,243
0,178
0,018
Fig.1.1.13 Tabla de conductividad
Unidad 1
Leccin 1
1-1-13
Otros materiales dificultan el movimiento de los electrones y se

llaman "aisladores". Un buen aislador mantiene los electrones
fuertemente ligados en su rbita. Ejemplos de aisladores son el
caucho, la madera, los plsticos y las cermicas. Tambin es
importante saber que se puede crear un flujo de corriente elctrica a
travs de cualquier material. Si el voltaje aplicado es lo
suficientemente alto, aun los mejores aisladores permitirn el flujo de
corriente. La tabla de la figura 1.1.14 indica algunos de los aisladores
ms comunes.
AISLADORES COMUNES
Caucho
Mica
Cera o parafina
Porcelana
Baquelita
Plstico
Vidrio
Fibra de vidrio
Madera seca
Aire
Fig.1.1.14 Tabla de aisladores ms comunes
Existen otros elementos que deben considerarse cuando se habla de

aisladores. La suciedad y la humedad pueden servir para conducir la
electricidad alrededor de un aislador. Si un aislador est sucio o hay
humedad presente, puede causar problemas. El aislador no permite el
paso de corriente, pero la suciedad o la humedad pueden proveer un
paso para que los electrones fluyan. Por esto es importante mantener
limpios los aisladores y las conexiones.
Unidad 1
Leccin 1
1-1-14
Cables elctricos
El cable de un circuito elctrico est hecho de un conductor y un
aislador. Generalmente, el conductor es de cobre y el aislador
(cubrimiento externo) es de plstico o de caucho. Los conductores
pueden ser cables slidos o trenzados. En la mayora de las
aplicaciones de movimiento de tierra, los cables elctricos son de
cobre trenzado con un aislador plstico que cubre el conductor.
Hay diferentes clasificaciones de cables. Mientra ms pequeo sea el
cable mayor ser su nmero de identificacin. El sistema numrico se
conoce como Calibre de Cable Americano (AWG). La siguiente tabla
de la figura 1.1.15 muestra la clasificacin estndar de cable AWG.
(AWG)
10
12
14
16
18
20
22
24
26
Dimetro (mm)
102,9
80,8
64,1
50,8
40,3
32,0
25,4
10,0
3,10
Ohmios por 1.000 pies

0,9989
1,588
2,525
4,016
6,385
10,15
16,4
103,2
1.049,0
Fig. 1.1.15 Clasificacin estndar AWG de cable
Use un cable de calibre No. 14 (AWG) y un cable de calibre No. 18

(AWG) para mostrar la diferencia entre los valores de resistencia.
El cable de calibre No. 14 (AWG) tiene una resistencia de
aproximadamente 2,5 ohmios por 1.000 pies, mientras que un cable
de calibre No. 18 (AWG) tiene una resistencia de aproximadamente
6,4 ohmios por 1.000 pies. El cable de calibre No. 18 (AWG) es
36% ms pequeo en dimetro, pero tiene aproximadamente 3
veces ms resistencia que el cable de calibre No. 14 (AWG).
La resistencia de un cable puede tambin verse afectada por otras
condiciones, como la corrosin, y deben tenerse en cuenta cuando se
realizan mediciones de resistencias.
-1-
Nombre __________________________________
EXAMEN UNIDAD 1, LECCION 1: COMO FUNCIONA LA ELECTRICIDAD

Indicaciones: Relacione las siguientes columnas.
E
1. Electrn
A. El mismo nmero de electrones y protones
2. Neutrn
B. El nmero de protones del ncleo
3. Neutral
C. Carga neutra
4. Nmero atmico
D. Los electrones liberados
5. Electrones libres
E. Carga negativa
Indicaciones: Complete en forma correcta cada una de las siguientes oraciones.

6. La capacidad de una carga de realizar un trabajo se llama potencial.
7. Cuando una carga es diferente de otra, hay una diferencia de potencial.
8. El movimiento de cargas produce la corriente.
9. El flujo electrnico es opuesto en sentido al flujo convencional.
10 En un tomo los electrones se mueven alrededor del ncleo en caminos llamados rbitas.
11. El ncleo de un tomo consta de partculas llamadas protones y neutrones.
12. Cargas diferentes se atraen, mientras que cargas iguales se repelen.
13. Un tomo de cobre tiene un nmero atmico de 29.
14. Un objeto cargado est rodeado de un campo electrosttico.
15. Mientras ms pequeo sea el dimetro de un cable, su nmero AWG ser mayor.
Copia del Instructor: Examen 1.1.1
Unidad 1.1.1 Examen

Copia del Instructor
-1-
Nombre __________________________________
EXAMEN UNIDAD 1, LECCION 1: COMO FUNCIONA LA ELECTRICIDAD

Indicaciones: Relacione las siguientes columnas.
1. Electrn
A. El mismo nmero de electrones y protones
2. Neutrn
B. El nmero de protones del ncleo
3. Neutral
C. Carga neutra
4. Nmero atmico
D. Los electrones liberados
5. Electrones libres
E. Carga negativa
Indicaciones: Complete en forma correcta cada una de las siguientes oraciones.

6. La capacidad de una carga de realizar un trabajo se llama
7. Cuando una carga es diferente de otra, hay una
de
8. El movimiento de cargas produce la

9. El flujo electrnico es opuesto en sentido al flujo
10 En un tomo los electrones se mueven alrededor del ncleo en caminos llamados
11. El ncleo de un tomo consta de partculas llamadas
12. Cargas diferentes se
, mientras que cargas
y
se repelen
13. Un tomo de cobre tiene un nmero atmico de

14. Un objeto cargado est rodeado de un campo
15. Mientras ms pequeo sea el dimetro de un cable, su nmero AWG ser
Copia del Estudiante: Examen 1.1.1
Unidad 1.1.1 Examen

Copia del Estudiante
Magnetismo
Leccin 2: Magnetismo
Objetivos
Al terminar esta leccin, el estudiante estar en capacidad de:
1. Demostrar sus conocimientos acerca del magnetismo,
seleccionando la respuesta correcta a las preguntas sobre
magnetismo en un examen de escogencia mltiple.
2. Dados una brjula y un equipo de capacitacin de sistemas
elctricos, detectar el flujo de corriente en un circuito
elctrico.
Herramientas
Imn de barra/limaduras de hierro/lmina de vidrio o papel
Brjula
Equipo de capacitacin de sistemas elctricos
Unidad 1
Leccin 2
1-2-2
Introduccin
El magnetismo es otro tipo de fuerza que produce un flujo de
electrones o corriente. Para estudiar la electricidad es tambin
necesario un entendimiento bsico del magnetismo. El magnetismo
provee un puente entre la energa mecnica y la electricidad. Usando
el magnetismo, un alternador convierte algo de energa mecnica
desarrollada por un motor en fuerza electromotriz (EMF). En la
prctica, el magnetismo permite a un motor de arranque convertir la
energa elctrica de una batera en energa mecnica para arrancar un
motor.
Naturaleza del magnetismo
Casi todo el equipo elctrico depende directa o indirectamente del
magnetismo. Aunque hay algunos dispositivos elctricos que no usan
magnetismo, la mayora de nuestros sistemas, as como los
conocemos hoy, no existiran sin el uso del magnetismo.
Hay tres tipos bsicos de imanes:
Naturales
Manufacturados
Electroimanes
Imanes naturales
En la China se descubrieron los imanes hacia el ao 2137 A.C. Los
imanes se usaban en brjulas que fueron llamadas "imanes de
piedra". Los imanes de piedra eran piezas de hierro natural conocido
como magnetita. Ya que en su estado natural la magnetita tiene
propiedades magnticas, los imanes de piedra son considerados
imanes naturales.
Imanes manufacturados
Generalmente, los imanes manufacturados se producen en forma de
barras de metal que se exponen a campos magnticos muy fuertes.
Estos imanes reciben algunas veces el nombre de imanes
artificiales.
Electroimanes
Oersted, un cientfico nacido en Dinamarca, descubri una relacin
entre el magnetismo y la corriente elctrica. Oersted encontr que
una corriente elctrica que fluye a travs de un conductor produca un
campo magntico alrededor del conductor.
Unidad 1
Leccin 2
1-2-3
Campos magnticos
Un imn tiene dos extremos que atraen fcilmente pedazos de hierro.
Estos extremos se conocen como "polos del imn": polo norte y polo
sur. Al igual que con las cargas elctricas, en donde las cargas iguales
se repelen y las cargas opuestas se atraen, los polos magnticos
iguales se repelen y los polos opuestos se atraen.
Un imn atrae un pedazo de hierro debido a que existe alguna fuerza
alrededor del imn. Esta fuerza se llama "campo magntico". Aunque
es invisible, podemos ver esta fuerza si usamos limaduras de hierro
sobre una lmina de vidrio o de papel, y colocando un imn en la
parte inferior de la lmina de vidrio. La figura 1.2.2 muestra una
lmina de vidrio sobre un imn en la que se han esparcido limaduras
de hierro. Cuando se golpea ligeramente la lmina de vidrio las
limaduras se movern en un patrn definido que muestra la fuerza del
campo magntico alrededor del imn.
Fig. 1.2.2 Campos magnticos
Campos magnticos
Realice un experimento con un imn de barra, una lmina de
vidrio o papel y limaduras de hierro.
Extienda las limaduras de hierro sobre un pedazo de papel o de
vidrio. Coloque un imn de barra debajo. Mueva el vidrio o el
papel sobre el imn y observe la alineacin de las limaduras de
hierro, debido al campo magntico alrededor del imn.
El campo est formado por lneas de fuerza que parecen salir del
imn en el polo norte, atraviesan el aire alrededor del imn, y
continan hasta el polo sur formando un bucle cerrado de fuerza.
Mientras ms potente sea el imn, ms fuertes sern las lneas de
fuerza y mayor el rea cubierta por el campo magntico.
Unidad 1
Leccin 2
1-2-4
Fig. 1.2.3 Lneas de fuerza
Lneas de fuerza
Para visualizar mejor el campo magntico sin las limaduras de hierro,
el campo magntico se muestra como lneas de fuerza. En la figura
1.2.3. el sentido de las lneas fuera del imn muestra que salen del
polo norte, son repelidas lejos del polo norte y atradas en el polo sur.
Dentro del imn, que es el generador del campo magntico, las lneas
de fuerza van del polo sur al polo norte.
Lneas de flujo magntico
El grupo completo de las lneas del campo magntico, el cual puede
considerarse como un flujo que sale del polo norte del imn, se llama
flujo magntico. La densidad del flujo es el nmero de lneas de
campo magntico por unidad de seccin perpendicular a la direccin
del flujo. La unidad se define como lneas por pulgada cuadrada en el
sistema ingls, o lneas por centmetro cuadrado en el sistema
mtrico. Una lnea por centmetro cuadrado se define como un gauss.
Unidad 1
Leccin 2
1-2-5
Fuerza magntica
Las lneas de fuerza magntica atraviesan todos los materiales. No se
conoce un aislador contra el magnetismo. Sin embargo, las lneas de
flujo pasan ms fcilmente a travs de materiales que pueden
magnetizarse que a travs de aquellos materiales que no pueden
hacerlo. Los materiales por los que no pasan fcilmente las lneas de
flujo se conocen como materiales con "reluctancia magntica alta".
El aire tiene una reluctancia alta; el hierro tiene una reluctancia baja.
Una corriente elctrica que fluye a travs de un cable crea lneas
magnticas de fuerza alrededor del cable. La figura 1.2.4 muestra
lneas de crculos magnticos pequeos que se forman alrededor del
cable.
Fig. 1.2.4 Lneas de fuerza magntica
Debido a que estas lneas de flujo son circulares, el campo magntico

no tiene polo norte ni polo sur. Sin embargo, si el cable se enrolla en
una bobina, los campos circulares individuales se fusionan. El
resultado es un campo magntico unificado con polos norte y sur,
como se muestra en la figura 1.2.5.
Fig. 1.2.5 Campos circulares
Unidad 1
Leccin 2
1-2-6
A medida que la corriente fluye a travs del cable, ste se comporta

como un imn de barra. El campo electromagntico permanece todo
el tiempo que la corriente fluya a travs del cable. Sin embargo, el
campo producido en un cable recto no tiene suficiente magnetismo
para realizar un trabajo. Para dar mayor intensidad al campo
electromagntico, el cable puede enrollarse en forma de bobina. La
fuerza magntica de un electroimn es proporcional al nmero de
vueltas de cable de la bobina y de la corriente que fluye a travs del
cable. Cada vez que la corriente elctrica fluye a travs de la bobina
de cable, se crea un campo magntico, o lneas de fuerza, alrededor
de la bobina. Si la bobina se enrolla en un ncleo metlico, como el
hierro, la fuerza magntica aumenta considerablemente.
Los tipos de electroimanes tpicos usados en las mquinas Caterpillar
son los rels y los solenoides. Ambos operan con el principio
electromagntico, pero funcionan de modo diferente. Los rels se
usan como interruptores controlados elctricamente. Un rel consta
de una bobina electromagntica, una serie de contactos y un inducido.
El inducido es un dispositivo mvil que permite que los contactos se
abran y se cierren. La figura 1.2.6 muestra los componentes tpicos de
un rel.
INT E RRU P TOR
BAT ER IA
M OT OR DE
A RR AN QU E
Fig. 1.2.6 Rel simple
Rel
Cuando en el circuito de la bobina fluye una pequea cantidad de
corriente elctrica, la fuerza electromagntica hace que los contactos
del rel se cierren y proveen un paso de corriente ms grande para
operar otro componente, como un motor de arranque.
Unidad 1
Leccin 2
1-2-7
Un solenoide es otro dispositivo que usa electromagnetismo. Igual

que el rel, el solenoide tambin tiene una bobina. La figura 1.2.7
muestra un solenoide tpico. Cuando la corriente pasa a travs de la
bobina, el electromagnetismo empuja o saca el ncleo de la bobina,
creando un movimiento lineal, o movimientos hacia atrs y hacia
adelante. Los solenoides se usan para conectar los motores de
arranque o para el control de las velocidades en una transmisin
automtica.
M OTO R
DE A RR AN QUE
B AT ER IA
CO NTACTO
I NT ER RU PT OR
Fig. 1.2.7 Solenoide simple de motor de arranque
En este punto realice la prctica de taller 1.2.1.
Unidad 1
Leccin 2
1-2-8
M OV IM IEN TO
D EL CO NDU CTOR
M OVIM IEN TO
DEL CO NDU CTO R
EL VOLT IM ETR O
L EE VO LTA JE
Fig. 1.2.9 Induccin electromagntica
Induccin electromagntica
As como se puede crear un campo electromagntico con corriente,
tambin se puede producir corriente con un campo magntico
induciendo un voltaje en el conductor. Este proceso se conoce como
"induccin electromagntica". Ocurre cuando las lneas de flujo de
un campo magntico cortan transversalmente un cable (o cualquier
conductor). No importa si el campo magntico o el cable se mueven.
Cuando hay un movimiento relativo entre el cable y el campo
magntico, en el conductor se induce un voltaje. El voltaje inducido
hace que la corriente fluya. Cuando el movimiento se detiene, la
corriente deja de fluir.
Si un cable se pasa a travs de un campo magntico, por ejemplo, un
cable que se mueve a travs de los campos magnticos de un imn en
forma de herradura, se induce el voltaje. Si el cable est enrollado en
una bobina, se refuerza el voltaje inducido. Este mtodo es el
principio de funcionamiento usado en sensores de velocidad,
generadores y alternadores. En algunos casos el cable es estacionario
y el imn se mueve. En otros casos el imn es estacionario y los
devanados de campo se mueven.
El movimiento en el sentido opuesto hace que la corriente fluya en
sentido opuesto. Por tanto, un movimiento hacia atrs y hacia
adelante produce un voltaje CA (corriente).
En aplicaciones prcticas, los conductores mltiples estn enrollados
en la bobina. Esto concentra el efecto de la induccin
electromagntica y hace posible generar una potencia elctrica til
con un dispositivo relativamente compacto. En un generador, la
bobina se mueve y el campo magntico es estacionario. En un
alternador, el imn gira dentro de una bobina estacionaria.
Unidad 1
Leccin 2
1-2-9
La fuerza del voltaje inducido depende de varios factores:

La fuerza del campo magntico
La velocidad del movimiento relativo entre el campo y la bobina
El nmero de conductores de la bobina
Hay tres maneras de inducir un voltaje de manera electromagntica:
Voltaje generado
Autoinduccin
Induccin mutua
Voltaje generado
Un generador simple CC (figura 1.2.10) muestra un conductor en
movimiento que pasa por un campo magntico estacionario para
producir voltaje y corriente. Un bucle simple de cable gira entre los
polos norte y sur de un campo magntico.
Fig. 1.2.10 Generador CC
Unidad 1
Leccin 2
1-2-10
Autoinduccin
La autoinduccin ocurre en un cable que transporta corriente cuando
cambia la corriente que fluye a travs del cable. Debido a que la
corriente fluye a travs del conductor, en cada cambio de corriente se
crea y se colapsa un campo magntico alrededor del cable, lo que
induce as un voltaje en el conductor. La figura 1.2.11 muestra la
autoinduccin en una bobina.
CO R RIE NT E
CA M BIA NDO
VO LTAJ E IND UC IDO
C A M PO
M AGN ET ICO
C AM BIA ND O
Fig. 1.2.11 Autoinduccin
Induccin mutua
La induccin mutua ocurre cuando el cambio de corriente en una
bobina induce un voltaje en una bobina adyacente. Un transformador
es un ejemplo de induccin mutua. La figura 1.2.12 muestra dos
inductores cerca uno del otro. Cuando una corriente CA fluye a
travs de la bobina L1, un campo magntico atraviesa la bobina L2,
lo que induce un voltaje y por tanto produce flujo de corriente en la
bobina L2.
L1
L2
V
EL VO LTIM ETRO
M IDE EL VOLTAJ E
IND UCIDO
CA M P O M AG NETICO DEL IN DUC TO R L1

Fig. 1.2.12 Induccin mutua
-1-
LA MPAR A
FUS IBL E
(10A)
I NTE RRUPT OR
E
S
1 2V
Subm ontaje
Submontaje
Fig. 1.2.8 Brjula
PRACTICA DE TALLER 1.2.1: BRUJULA DETECTORA DE CORRIENTE

Objetivo de la prctica: Demostrar el flujo de corriente de un circuito elctrico usando el equipo de
capacitacin de sistemas elctricos, componentes elctricos y una brjula.
Procedimiento: Asegrese de que la energa elctrica est DESCONECTADA antes de proceder con
las conexiones.
Paso 1: Localice los submontajes de fusible, el interruptor de dos posiciones y de la lmpara
en el compartimento de componentes del equipo de capacitacin.
Paso 2: Monte los componentes en el equipo de capacitacin como se muestra en la figura.
Paso 3: Conecte los cables como se muestra en la figura.
Paso 4: CONECTE el equipo de capacitacin.
Complete las siguientes preguntas:
1. Se enciende la lmpara cuando se conecta el interruptor? _______________________
2. Fluye corriente en el circuito? ______________________
3. Mantenga la brjula lejos del circuito elctrico. Qu seala la aguja de la brjula?
_______
4. Site la brjula cerca del circuito elctrico. Qu seala la aguja de la brjula? __________
5. DESCONECTE y luego CONECTE el circuito. Explique los resultados.___________________
______________________________________________________________________________
Prctica de Taller 1.2.1: Copia del Instructor
Unidad 1
Prctica de Taller 1.2.1: Copia del Instructor
-1-
LA MPAR A
FUS IBL E
(10A)
I NTE RRUPT OR
E
S
1 2V
Subm ontaje
Submontaje
Fig. 1.2.8 Brjula
PRACTICA DE TALLER 1.2.1: BRUJULA DETECTORA DE CORRIENTE

Objetivo de la prctica: Demostrar el flujo de corriente de un circuito elctrico usando el equipo de
capacitacin de sistemas elctricos, componentes elctricos y una brjula.
Procedimiento: Asegrese de que la energa elctrica est DESCONECTADA antes de proceder con
las conexiones.
Paso 1: Localice los submontajes de fusible, el interruptor de dos posiciones y de la lmpara
en el compartimento de componentes del equipo de capacitacin.
Paso 2: Monte los componentes en el equipo de capacitacin como se muestra en la figura.
Paso 3: Conecte los cables como se muestra en la figura.
Paso 4: CONECTE el equipo de capacitacin.
Complete las siguientes preguntas:
1. Se enciende la lmpara cuando se conecta el interruptor? _______________________
2. Fluye corriente en el circuito? ______________________
3. Mantenga la brjula lejos del circuito elctrico. Qu seala la aguja de la brjula?
_______
4. Site la brjula cerca del circuito elctrico. Qu seala la aguja de la brjula? __________
5. DESCONECTE y luego CONECTE el circuito. Explique los resultados.___________________
______________________________________________________________________________
Prctica de Taller 1.2.1: Copia del Estudiante
Unidad 1
Prctica de Taller 1.2.1: Copia del Estudiante
-1-
Nombre _______________________________
INTRODUCCION A LA ELECTRICIDAD - EXAMEN
1. El nombre general para algo que ocupa espacio y tiene peso cuando est sujeto a la accin
de la gravedad es:
a. Elemento
b. Materia
c. Atomo
d. Molcula
2. El hidrgeno, el oro, el carbn y el aluminio son ejemplos de elementos.
3. Las unidades bsicas del
tomo
son los protones, los neutrones y los electrones.
4. Los _______________ giran en rbita alrededor del ncleo del tomo.

a. protones
b. neutrones
c. electrones
d. elementos
5. Los protones tienen carga __________ y los electrones tienen carga negativa.
a. positiva
b. negativa
c. neutra
d. densa
6. Las fuerzas opuestas siempre se _________
a. atraen
b. magnetizan
c. repelen
d. neutralizan
7. Cuando hay una acumulacin de electrones libres en un lugar, se dice que hay
_______________________
a. potencial elctrico
b. magnetismo
c. fuerza centrfuga
d. resistencia
Examen 1.2.1: Copia del Instructor
Unidad 1.2.1
Unidad 1.2.1
-2-
8. El generador, los sensores de velocidad de la rueda y de velocidad del vehculo producen voltaje
por medio de _________
a. reaccin qumica
b. induccin electromagntica
c. friccin
d. energa solar
9. La batera de un vehculo produce voltaje por medio de __________

a. accin qumica
c. friccin
d. energa solar
10. El _______usa electromagnetismo para funcionar.
a. rel
b. solenoide
c. motor de arranque
d. todas las anteriores
11. La bobina en un rel se usa para abrir y cerrar un interruptor o circuito
12. El proceso de convertir energa mecnica en energa elctrica se llama _______

a. induccin electromagntica
b. electromagnetismo
c. flujo magntico
d. teora convencional
13. El ________ es un ejemplo de un dispositivo que usa induccin electromagntica.
a. alternador
b. rel
c. solenoide
d. termistor
14. El movimiento de los electrones en un conductor se llama ________
a. voltaje CC
b. corriente
c. voltaje CA
d. resistencia
Unidad 1.2.1
-3-
15. Fuerza Electromotriz (FEM), potencial y _______ significan lo mismo.

a. corriente
b. trabajo
c. voltaje
d. vatiaje
16. Los materiales por los que fcilmente fluye la electricidad se llaman _______
a. conductores
b. aisladores
c. resistores
d. istopos
17. Los materiales por los que no fluye fcilmente la electricidad se llaman _______
a. conductores
b. aisladores
c. resistores
d. istopos
18. La electricidad fluye a travs de un conductor cuando hay una diferencia de _______
a. potencial
b. corriente
c. a y b
d. ninguna de las anteriores
19. Cuando una corriente fluye en una sola direccin, se llama _______
a. corriente continua (CC)
b. corriente alterna (CA)
c. corriente fluctuante (CF)
d. corriente oscilante (CO)
20. El tipo de corriente usado en la mayora de los circuitos elctricos Caterpillar es _______
21. Los diagramas del Manual de Servicio usan________
a. la teora de flujo convencional
b. la teora de flujo electrnico
c. la Ley de Ohm
d. la teora de la fuerza electromotriz
-1-
Nombre _______________________________
INTRODUCCION A LA ELECTRICIDAD - EXAMEN
1. El nombre general para algo que ocupa espacio y tiene peso cuando est sujeto a la accin de la
gravedad es:
a. Elemento
b. Materia
c. Atomo
d. Molcula
2. El hidrgeno, el oro, el carbn y el aluminio son ejemplos de ______________
3. Las unidades bsicas del ___________ son los protones, los neutrones y los electrones.
4. Los _______________ giran en rbita alrededor del ncleo del tomo.
a. protones
b. neutrones
c. electrones
d. elementos
5. Los protones tienen carga __________ y los electrones tienen carga negativa.
a. positiva
b. negativa
c. neutra
d. densa
6. Las fuerzas opuestas siempre se _________
a. atraen
b. magnetizan
c. repelen
d. neutralizan
7. Cuando hay una acumulacin de electrones libres en un lugar, se dice que hay
_______________________
a. potencial elctrico
b. magnetismo
c. fuerza centrfuga
d. resistencia
Examen 1.2.1: Copia del Estudiante
Unidad 1.2.1
Unidad 1.2.1
-2-
8. El generador, los sensores de velocidad de la rueda y de velocidad del vehculo producen voltaje
por medio de _________
a. reaccin qumica
c. friccin
d. energa solar
9. La batera de un vehculo produce voltaje por medio de __________

a. accin qumica
c. friccin
d. energa solar
10. El _______usa electromagnetismo para funcionar.
a. rel
b. solenoide
c. motor de arranque
d. todas las anteriores
11. La bobina en un rel se usa para abrir y cerrar un __________________________
12. El proceso de convertir energa mecnica en energa elctrica se llama _______
a. induccin electromagntica
b. electromagnetismo
c. flujo magntico
d. teora convencional
13. El ___________ es un ejemplo de un dispositivo que usa induccin electromagntica.
a. alternador
b. rel
c. solenoide
d. termistor
14. El movimiento de los electrones en un conductor se llama ________
a. voltaje CC
b. corriente
c. voltaje CA
d. resistencia
Unidad 1. 2.1
-3-
15. Fuerza Electromotriz (FEM), potencial y _______ significan lo mismo.

a. corriente
b. trabajo
c. voltaje
d. vatiaje
16. Los materiales por los que fcilmente fluye la electricidad se llaman _______
a. conductores
b. aisladores
c. resistores
d. istopos
17. Los materiales por los que no fluye fcilmente la electricidad se llaman _______
a. conductores
b. aisladores
c. resistores
d. istopos
18. La electricidad fluye a travs de un conductor cuando hay una diferencia de ________
a. potencial
b. corriente
c. a y b
19. Cuando una corriente fluye en una sola direccin, se llama ______________________
20. El tipo de corriente usado en la mayora de los circuitos elctricos Caterpillar es _______
21. Los diagramas del Manual de Servicio usan________
a. la teora de flujo convencional
b. la teora de flujo electrnico
c. la Ley de Ohm
d. la teora de la fuerza electromotriz
Componentes y Smbolos Elctricos
Objetivo:
Al terminar esta unidad, el estudiante estar en capacidad de identificar
y explicar la funcin de los componentes y los smbolos elctricos.
Referencias:
Cuaderno de apuntes del estudiante
Instruccin Especial--Uso del grupo de herramientas
para los conectores VE
SEHS8038
Instruc. Esp.--Uso del juego de conectores Sure Seal 6V300SMHS7531
Instruc. Esp.--Uso de las herramientas para conectores CE SEHS9065
Instruccin Especial--Servicio de los conectores Deutsch
SEHS9615
Video--Mantenimiento bsico de cables elctricos
SEVN3197
Manual de Operacin de Herramientas-Soldador de campo 9U7650
NEHS0601
Estaciones de trabajo del soldador,
soldadura y fundente
Comprar localmente
Herramienta de desoldar
Comprar localmente
Alcohol desnaturalizado
Comprar localmente
Herramientas:
6V3000 Juego de reparacin de conectores Sure-Seal
6V3001 Tenaza rebordeadora
6V3008 Herramienta de insercin
4C3406 Juego de conectores Deutsch
9U7246 Juego de conectores Deutsch
1U5804 Tenaza rebordeadora para conectores Deutsch
9U7560 Soldador de campo (opcional)
4C9024 Batera (opcional)
4C4075 Tenaza rebordeadora de mano
Multmetro digital y equipo de capacitacin de sistemas elctricos
Unidad 3: Componentes y Smbolos Elctricos
UNIDAD 3
CO M PO NENTES Y SIM BO LOS

ELECTRIC OS
Co m pon entes Elct ricos Bsico s
Com ponen tes Elctric os de E stado Slido
Diag ram as Elctricos
Introduccin
Hay diferentes tipos de componentes usados en los circuitos
elctricos. En esta leccin se vern los componentes elctricos
bsicos y el cableado usado en las mquinas Caterpillar.
Objetivos
Con un hierro de soldar, soldador y alambre de cobre, soldar un
contacto de cable a otro cable y probar la continuidad entre el cable y
el contacto para asegurar una buena conexin.
Dadas las herramientas apropiadas, cables y conectores de cables,
reparar fallas de cableado y reemplazar un conector en un mazo de
cables (varios cables agrupados) de una mquina.
Demostrar que conoce la funcin de los componentes elctricos,
seleccionando las respuestas correctas a las preguntas dadas en un
examen de seleccin mltiple.
Unidad 3
Leccin 1
3-1-2
S O L ID O
TR E N ZAD O
Fig. 3.1.1 Tipos de cable
Los cables son los conductores de los circuitos elctricos. La mayora de

los cables son trenzados (hechos de muchos cables delgados enrollados y
recubiertos con un material comn aislante).
En las mquinas Caterpillar se encuentran muchos tipos de cables
incluyendo:
De cobre: Es el tipo ms comn y son generalmente trenzados.
Conexiones de fusibles: Dispositivos de proteccin de circuitos hechos
de cables ms finos que los del resto del circuito que ellos protegen.
Cable enrollado/blindado: Un par de pequeos cables calibrados y
aislados contra las seales de RFI/EMI, usados para seales de
comunicacin de computador.
Fig. 3.1.2 Grupo de cables de un mazo
Muchos cables estn en grupo con uno o ms conectores comunes en

cada extremo. Estos grupos son llamados mazos de cables. Observe que
un mazo puede contener cables de diferentes circuitos y sistemas. Un
ejemplo podra ser el mazo que enchufa en el conjunto del interruptor de
las luces frontales, el cual contiene los cables de las luces de
estacionamiento, las luces traseras y las luces frontales altas y bajas,
entre otros.
Unidad 3
Leccin 1
3-1-3
Algunos cables de mazo se encuentran en tubos de plstico. Estos

tubos estn cortados longitudinalmente para permitir un acceso fcil a
los cables del mazo. Otros cables del mazo se forran en cinta aislante.
Los mazos se fijan a la mquina con pinzas de plstico y sujetadores
metlicos.
Para encontrar fcilmente un mazo especfico en la mquina, los
diagramas elctricos Caterpillar proveen la localizacin de los mazos
de cables. Las caractersticas de los diagramas elctricos Caterpillar
se vern ms adelante en la leccin 3
CLASIF ICACIO N DE CAB LES

AW G
10
12
14
16
18
20
22
30
40
D IA M E TRO (m m )
10 2,9
8 0,8
6 4,1
5 0,8
4 0,3
3 2,0
2 5,4
1 0,0
3,10
OH M IOS POR 1.000 P IE S

0,9989
1,588
2 ,52 5
4 ,01 6
6,385
1 0,15
16,14
1 03,20
1 .0 49 ,0
Fig. 3.1.3 Clasificacin de cables elctricos. Tabla de conversin
Calibre del cable

Los circuitos elctricos y electrnicos se fabrican con conductores
de tamao y longitud especficos para proveer paso al flujo de
corriente. El tamao de un cable determina la cantidad de corriente
que puede transportar. Un cable puede clasificarse de dos maneras:
de acuerdo con la clasificacin de la "AmericanWire Gage" (AWG)
(referido generalmente como el calibre del cable) y la
clasificacin segn el sistema mtrico.
Cuando se reparan o se reemplazan cables de una mquina, es
necesario utilizar conductores de tamao y longitud correctos. La
figura 3.1.3. indica las resistencias tpicas de varios tamaos de
conductores.
Si utiliza la clasificacin AWG de cables, recuerde que los nmeros
de calibre ms bajos indican cables de tamao grande, y nmeros
altos indican cables de tamao pequeo. Las medidas mtricas del
cable, por otra parte, se refieren al dimetro del cable en milmetros,
y, en este caso, dimetros grandes indican cables ms gruesos.
Unidad 3
Leccin 1
3-1-4
Soldadura
Aunque pueda existir una conexin elctrica entre dos cables rebordeados,
la conexin puede estar incompleta o defectuosa. La soldadura permite una
conexin elctrica slida y confiable.
En el proceso de soldadura, una soldadura derretida fluye entre todas las
imperfecciones de la superficie de los metales que se van a soldar. Al soldar
dos piezas de metal, una delgada capa de soldadura se adhiere entre las
piezas para permitir as la conexin elctrica.
La soldadura es una mezcla de estao y plomo y generalmente contiene un
fundente. La funcin del fundente es evitar la oxidacin durante el proceso.
El fundente tambin sirve para bajar la tensin de la soldadura fundida, y
permitir que sta fluya y se extienda ms fcilmente. La resina es el
fundente ms comnmente usado en la reparacin de cables elctricos. La
resina es anticorrosiva, poco txica y se funde fcilmente. La soldadura con
ncleo de resina es la nica clase de soldadura usada en reparaciones de
cableado electrnico. Nunca use soldadura con ncleos cidos u otras
soldaduras que contengan fundente corrosivo, ya que la propiedad de la
conexin de conducir la corriente se perder rpidamente.
Cuando est soldando siga estas indicaciones:
- Use el soldador para calentar el terminal o la pinza. Este transferir calor
por conductividad a los cables, que se calentarn lo suficiente para derretir
la soldadura. No caliente la soldadura directamente.
- Asegrese de que haya lminas de soldadura entre el ncleo (conductor) y
el terminal o pinza, pero no en el aislador.
- Si usa pinza, asegrese de que la soldadura cubra la superficie expuesta
del conductor y toda la pinza.
- Si aplica soldadura alrededor de un terminal, asegrese de que la
soldadura cubra el conductor, pero no lo extienda ms all del conductor.
Puede ser til inclinar ligeramente hacia arriba el extremo del cable que se
est reparando para evitar que la soldadura fluya al terminal.
- No aplique mucha soldadura si el cable trenzado individual no es visible.
- No permita que el soldador queme el terminal o el aislador.
- No deje puntas agudas de soldadura, ya que pueden romper la cinta usada
para aislar la reparacin.
Unidad 3
Leccin 1
3-1-5
- No permita que por fuera de la reparacin queden hebras del cable

trenzado o sobre el aislador.
- No haga soldaduras de cables en un circuito vivo. Siempre
desconecte la electricidad de los cables y luego realice la reparacin
N OM I NA L
S old ad ur a e n tr e
n cle o y pi nz a
C ub ri m ien to d e
100% con so lda du ra
de l n c le o y p i nz a
D E NT RO D E T OL ER A NC IA/E SP E CI FI CAC ION E S
M en os de 100 % de
c u bri m ie nto d e s old ad ur a
F al ta so lda du ra e n la
ven tan a de la p in za
De be pas ar re q uer im i en to
de ti rar de sp u s de s ol dar
A lgo d e cab le exp ues to

d eb ido a la con trac cin
d el ais la dor
De b e h abe r s ol d ad u ra
en tre n cl eo y pi n za
Ais la dor qu em ad o o exce so

de sol dau ra p egad a al
ais lad or (p ued e cu br irs e
con cin ta ais lad ora)
N O C O N FO R M IDA D
Exceso de flujo de
aceite (cinta resbalosa)
Uno o ms cables
mues tran evidencia de no
estar unidos a la pinza
Un a o m s heb r as
sali d as (c ap ac es de
pi car y r om pe r
la cin ta ai sl ador a)
Puntas
con filo
o crestas
Ais la dor exces ivam en te

qu em ad o o s old adu ra e n
exces o p egad a al ais lad or
(n o p u ed e cu b rir se c on
cin ta ais lad ora)
E xtre m os del n c leo

s ob re e l ais lad or
Fig 3.1.4 Normas para realizar trabajos de soldadura en cables elctricos
Unidad 3
Leccin 1
3-1-6
Herramientas y preparacin para las operaciones de soldadura

Herramientas
Se recomienda usar las siguientes herramientas cuando se preparan y
se sueldan cables o conexiones:
Alicates de ngulo, comnmente llamadas pinzas o diagonales,
usados para cortar cables blandos y otros componentes de cables. No
se deben usar para cortar metales duros, como hierro o acero.
Alicates de nariz larga o nariz de aguja, usados para sujetar el cable
hasta que el extremo rebordeado del cable pueda ser doblado
alrededor de un borne o insertado en el orificio de un terminal.
Los rebordeadores de cables se usan para quitar el aislador del
extremo del cable. Hay diferentes pinzas rebordeadoras de cable que
van desde el tipo simple que se encuentra en un alicate de ngulo,
hasta los automticos, que trabajan diferentes dimetros de cables.
Un soldador es una herramienta comn en la industria, que se usa
para unir los cables. Hay diferentes tipos de aparatos para este
propsito, como soldadores de pistola, de lpiz, etc. Los soldadores
se clasifican dependiendo de la cantidad de energa que pueden
disipar e, indirectamente, de la cantidad de calor que producen. Los
tamaos ms populares de soldadores son las pistolas de 100 vatios
y 125 vatios. El tipo de trabajo determina el tamao del soldador que
debe usarse.
Para evitar el recalentamiento durante la soldadura o para desoldar
piezas electrnicas sensibles al calor se usa un disipador de calor. El
disipador de calor es generalmente una pinza que se conecta al cable
entre el cuerpo de la pieza y el punto terminal donde se aplica el
calor. El disipador de calor absorbe el calor y reduce la cantidad de
calor al componente.
Una herramienta para desoldar simplifica el trabajo de limpiar
desechos de soldadura de los orificios del tablero electrnico (pc),
cuando los componentes estn siendo quitados de los orificios. Los
orificios deben estar libres de soldadura antes de insertar los
terminales de un nuevo componente.
Unidad 3
Leccin 1
3-1-7
Preparacin del cable que se va a soldar

Dos o ms cables que den paso a la electricidad deben estar
conectados elctricamente. Esto significa que la superficie de un
cable sin aislamiento debe conectarse mecnicamente a la superficie
sin aislamiento del otro cable. Para asegurarnos de que los cables no
se separen, o que la conexin no sufra corrosin, los cables deben
soldarse en su unin.
Antes de conectar y soldar los cables, deben prepararse
convenientemente. Esto implica quitar el aislante del extremo de los
cables, para tener los terminales de los cables que puedan conectarse
entre s, o a un borne o al contacto de un conector.
Despus de quitar el aislador, examine si el cable tiene muescas,
cortes o decoloracin. Si el cable est brillante y no tiene muescas o
daos, no se necesita ninguna otra preparacin. Si el cable aparece
oscuro o sin brillo, debe limpiarse antes de soldarse.
Como paso final, antes de soldar, es necesario realizar una labor
llamada de "estaado". Si se usan cables trenzados, el cable debe
entorcharse y colocarse en la punta del soldador para calentarlo lo
suficiente, de modo que el cable pueda derretir la soldadura.
Conexiones mecnicas
Algunos de los conectores ms comunes son los bornes, los
terminales y los empalmes. La figura 3.1.5 muestra una conexin a
un borne. El cable debe asegurarse al borne enrollndolo tres cuartos
de vuelta o una vuelta completa. Enrollar el cable ms de una vuelta
alrededor del borne es un desperdicio y causar problemas si la
conexin necesita desoldarse.
Fig. 3.1.5 Borne
Unidad 3
Leccin 1
3-1-8
La figura 3.1.6 muestra una conexin tpica a una regleta de

terminales. Doble el extremo del cable en forma de gancho e inserte
el gancho en la ranura de la regleta de terminales.
Fig. 3.1.6 Regleta de terminales
Si se empalman dos cables, el procedimiento recomendado es doblar

el extremo de cada cable en forma de gancho. Combine los dos
ganchos y aplique la soldadura en la unin. No es necesario torcer los
cables enganchados antes de soldar. La figura 3.1.7 muestra una
conexin de empalme de gancho.
Fig. 3.1.7 Empalme de gancho
Cuando conecte cables a componentes sensibles al calor, a un borne o

a una regleta terminal, se recomienda usar un disipador trmico. La
figura 3.1.8 muestra un disipador trmico conectado a un cable entre
un diodo de germanio y un borne. El disipador trmico acta como
una carga de calor y por esta razn reduce el calor que pueda
transferirse al diodo.
DIS IP ADO R T ER M IC O
S OL DA D OR
D IOD O D E
GE RM AN IO
Fig. 3.1.8 Disipador de calor
Unidad 3
Leccin 1
3-1-9
Precauciones de seguridad
Los soldadores de pistola operan a altas temperaturas y pueden
causar quemaduras severas. Observe las siguientes precauciones
de seguridad cuando proceda a soldar componentes elctricos:
1. No permita que la soldadura caliente salpique en el aire al
sacudir una pistola de soldar o una unin recin soldada.
2. Agarre siempre la pistola de soldar por el mango aislado. No
toque la parte de metal descubierta.
3. No permita que la parte metlica de una pistola de soldar se
ponga en contacto con materiales combustibles. La pistola de
soldar debe estar siempre en su soporte cuando no est en uso.
Sugerencias tiles
El hacer buenas soldaduras es parte de la habilidad del tcnico.
Las soldaduras de las conexiones deben ser mecnicamente
fuertes; por tanto, no deben vibrar ni estar flojas, lo que causara
intermitencias elctricas. Elctricamente, los contactos soldados
deben tener baja resistencia para proveer la adecuada seal de
transferencia. Algunas reglas bsicas para soldar son:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
La punta del soldador debe estar estaada y limpia

Los metales que se van a soldar deben estar limpios
Sujete mecnicamente la unin, de ser posible
Estaee las superficies grandes antes de soldarlas
Aplique la soldadura en las uniones, no en la punta de la
pistola. La soldadura debe fluir libremente y tener una
apariencia suave y brillante
Use suficiente soldadura para permitir conexiones slidas
Al utilizar un fundente adicional, aplquelo en la unin. Slo
debe usarse fundente de resina en las conexiones elctricas
Haga la soldadura rpidamente y no permita que los
componentes o el aislador se quemen o se recalienten
Use soldadura con ncleo de resina o su equivalente. No use
soldadura con ncleo de cido en ninguna conexin elctrica.
Unidad 3
Leccin 1
3-1-10
Conectores
Fig. 3.1.9 Conectores de mazos de cables
El propsito de un conector es pasar la corriente de un cable a otro.

Para hacer esto, el conector debe tener dos mitades que se acoplen
(enchufe y receptculo). Una mitad contiene una clavija, la otra mitad
contiene un receptculo. Cuando las dos mitades se juntan, permiten
el paso de corriente.
Con el uso frecuente de sistemas electrnicos en las mquinas
Caterpillar, el servicio dado a los conectores se convierte en una tarea
fundamental, e implica un aumento en el mantenimiento del cableado,
conectores, clavijas y receptculos. Otro factor importante que
aumenta la reparaciones de los sistemas electrnicos es el medio
ambiente severo en el cual operan los conectores. Los conectores
deben operar en condiciones extremas de calor, fro, polvo, suciedad,
humedad, qumicos, etc.
C O NEC TO R ES
Sin asp erezas
Clavija e n con tact o
c on rece ptc ulo
C on asp erezas
Co nta cto
S in co nta cto
AS P EREZA EN LOS
CO NTAC TO S DE C LAVIJA
R EC EPTAC ULO
C LAV IJA
Cond icin d e aspereza

Co nta cto
Sin c ont acto
Ele ct ron es
co nver gie ndo
Fig. 3.1.10 Asperezas del conector
Las clavijas y los receptculos tienen resistencia y ofrecen algo de

oposicin al flujo de corriente. Como las superficies de las clavijas y
de los receptculos no son lisas (contienen picos y ondulaciones),
existe una condicin conocida como aspereza (superficie rugosa).
Cuando las dos mitades se conectan, aproximadamente uno por ciento
de sus superficies no hace contacto entre s.
Unidad 3
Leccin 1
3-1-11
Los electrones son forzados a converger sobre los picos y crean, por
consiguiente, algo de resistencia en las mitades de contacto. Aunque
este proceso parezca insignificante para la operacin de un control
electrnico, esta resistencia a travs del conector puede crear un
funcionamiento defectuoso de los controles electrnicos.
Metalizado
A fin de lograr la mnima resistencia en las clavijas y los contactos,
debe ponerse especial atencin al acabado, a la precisin y al tipo de
metal usado en la fabricacin de las clavijas y los contactos. El estao
es lo suficientemente blando para permitir una "pelcula limpiadora",
pero tiene alta resistividad. El cobre tiene baja resistividad pero es
muy duro. Entonces, para lograr una mnima resistencia y reducir al
mximo las asperezas, los contactos de cobre de baja resistencia son a
menudo metalizados con estao (estaados).
La pelcula limpiadora se presenta cuando las clavijas y los
contactos han sido metalizados con estao, de modo que al unirse,
tienden a "limpiarse" mutuamente para suavizar los picos y las
ondulaciones creados por las condiciones de aspereza. Otros
metales como el oro y la plata son excelentes para metalizar el
cobre, pero muy costosos.
Los contaminantes
Los contaminantes son otro factor que aumenta la resistencia en los
conectores. Algunas condiciones difciles, como el empleo de
qumicos etc., pueden causar un funcionamiento defectuoso debido al
aumento de la resistencia.
Los tcnicos deben saber que los conectores son causa de muchos
problemas de diagnstico. Por ello es necesario medir la resistencia
entre las mitades conectoras cuando se diagnostica un
funcionamiento defectuoso en el control electrnico. Tambin los
tcnicos deben saber que desconectar y reconectar los conectores
durante los procesos de localizacin y solucin de problemas
pueden dar una informacin de diagnstico equivocada.
Adicionalmente, aconseje a los estudiantes el uso muy ocasional de
cables de desconexin cuando se ubican y se solucionan problemas
elctricos de tipo intermitente.
Unidad 3
Leccin 1
3-1-12
Tipos de conectores
En los sistemas elctricos y electrnicos de las mquinas Caterpillar se usan
varios tipos de conectores. Cada tipo difiere en el servicio o su reparacin.
Informe a los estudiantes que los procedimientos de servicio de los
conectores pueden encontrarse en las Instrucciones
Especiales correspondientes.
Los siguientes tipos de conectores se examinarn con detalle:
Conectores ambientales vehiculares (VE)
Conectores Sure Seal
Conectores Deutsch ( Series HD10, DT, CE y DRC)
Conectores VE
Fig. 3.1.11 Conectores ambientales vehiculares VE
Muestre el video Mantenimiento bsico de los cables elctricos

(SEVN3197)
Los conectores VE se usaron en los primeros mazos elctricos de las
mquinas Caterpillar, cuando hubo necesidad de usar conectores resistentes
a altas temperaturas, con gran nmero de contactos y mayor capacidad de
transportar corriente.
El conector requera una herramienta especial que soltaba el metal para
poder quitar los contactos que pudieran daar el mecanismo de cierre, en
caso de que la herramienta girara cuando se soltaba la pinza retenedora.
No use herramientas para soldar el metal (indicadas en SEHS8038) para
ningn otro tipo de conector elctrico.
Despus de rebordear un cable con el contacto, se recomienda soldar el
cable y el contacto para proveer una buena conexin elctrica. Use
nicamente soldadura con ncleo de resina en las conexiones elctricas.
Unidad 3
Leccin 1
3-1-13
La informacin especfica relacionada con el procedimiento de

instalacin de los contactos de los conectores VE (clavijas y
receptculos) se encuentra en la Instruccin Especial Uso del Grupo de
Herramientas de los Conectores VE (SEHS8038).
Este tipo de conector no se usa actualmente, pero en algunas mquinas
puede an necesitar el servicio de un tcnico de campo.
Conectores Sure Seal
Fig. 3.1.12 Conectores Sure Seal
Los conectores Sure Seal se usan ampliamente en las mquinas

Caterpillar. Las cajas de los conectores vienen diseadas para
proporcionar un acoplamiento exacto entre las dos mitades, y en vez de
usar llaves gua o ranuras gua, los cuerpos de los conectores estn
moldeados de modo que no pueden conectarse incorrectamente.
Los conectores Sure Seal tienen capacidad lmite de 10 contactos
(clavijas y receptculos).
Los nmeros de las piezas de los tapones de repuesto y las cajas del
receptculo y los contactos se encuentran en la Instruccin Especial -Uso del juego de reparacin de los conectores Sure Seal 6V3000
(SMHS7531).
Use la herramienta especial (6V3001) para rebordear los contactos y los
cables.
Los conectores Sure Seal exigen el uso de la herramienta especial
6V3008 para la instalacin de los contactos. Use alcohol desnaturalizado
como lubricante cuando se instalen los contactos. No se necesita una
herramienta especial para quitar los contactos de las clavijas.
En el armado de los contactos, debe usar un tapn sellante 9G3695 en
cualquier orificio no usado en las cajas. El tapn sellante ayuda a evitar
que se forme humedad en las cajas.
Unidad 3
Leccin 1
3-1-14
Conectores Deutsch
Fig. 3.1.13 Conectores de la serie HD10
Conectores de la serie Deutsch para servicio pesado (HD10)

El HD10 es un conector cilndrico, termoplstico, que utiliza
contactos de tipo reborde, que pueden quitarse fcil y rpidamente.
Las cpsulas termoplsticas estn disponibles en configuraciones con
rosca y sin rosca usando disposiciones de 3, 5, 6 y 9 contactos. El
tamao del contacto es No. 16 y acepta cables de calibre No. 14, 16 y
18 (AWG).
El HD10 usa contactos de tipo reborde, de aleacin de cobre slido
No. 16, con la caracterstica de transportar alta carga de corriente
continua sin recalentamiento. Los contactos se rebordean usando una
tenaza rebordeadora Deutsch, nmero de pieza Caterpillar 1U5805.
Los procedimientos de la terminacin de la conexin Deutsch
recomiendan NO SOLDAR sino hasta despus de haber rebordeado
los contactos adecuadamente.
Los procedimientos para preparar un cable y rebordear un contacto
son iguales para todos los conectores Deutsch y se explican en la
Instruccin Especial - Servicio de los Conectores DT (SEHS9615).
El procedimiento de remocin difiere de conector a conector y se
explicar en cada seccin.
Unidad 3
Leccin 1
3-1-15
Conectores de la Serie de Transportacin Deutsch (DT)
Fig. 3.1.14 Conectores de la serie DT
El DT es un conector termoplstico que utiliza contactos de tipo

rebordeador que pueden quitarse rpida y fcilmente sin requerir una
herramienta especial. Las cajas termoplsticas estn disponibles en
configuraciones que usan disposiciones de inserto de 2, 3, 4, 6, 8 y 12
contactos. El tamao del contacto es No. 16 y acepta cables de calibre
No. 14, 16 y 18 (AWG).
El conector DT usa contactos de tipo rebordeador de aleacin de
cobre slido No. 16 que tiene como caracterstica la capacidad de
llevar continuamente altas operaciones de carga de corriente sin
recalentamiento y de poseer contactos estampados y moldeados
(menor costo). Los contactos se rebordean usando una tenaza
rebordeadora Deutsch, nmero de pieza Caterpillar 1U5804.
El conector DT difiere de otros conectores Deutsch tanto en su
apariencia como en su construccin. El conector DT es rectangular o
triangular con cuas de enchufe, cuas de receptculo y sellos de
silicona.
El alcohol desnaturalizado es el disolvente limpiador recomendado
para todos los contactos Deutsch.
Para obtener informacin ms detallada del servicio del conector
DT, consulte la Instruccin Especial - Servicio de los Conectores
DT (SEHS9615).
Unidad 3
Leccin 1
3-1-16
Conectores ambientales (CE) Caterpillar
Fig. 3.1.15 Serie de conectores ambientales (CE) Caterpillar
El CE es un conector de aplicacin especial en varios mdulos de

control electrnico, que puede acomodar entre 7 y 37 contactos
utilizando el conector de 37 contactos.
El conector CE usa dos diferentes herramientas rebordeadoras. La
herramienta rebordeadora para contactos No. 4 - 10 es la tenaza
rebordeadora manual 4C4075, y la herramienta para contactos No. 12
- 18 es la misma herramienta usada en los conectores de la serie HD
y DT (1U5804).
Para obtener una explicacin ms detallada del servicio de los
conectores CE, consulte la Instruccin Especial -- Uso de las
herramientas del conector CE (SEHS9065).
Unidad 3
Leccin 1
3-1-17
Conector rectangular Deutsch (DRC)
Fig. 3.1.16 Conector rectangular Deutsch (DRC)
El conector DRC tiene una caja termoplstica rectangular

completamente hermtica. El DRC est diseado para ser compatible
con mdulos electrnicos internos y externos.
El conector est diseado con un mayor nmero de terminales. Los
arreglos de inserto disponibles son: 24, 40 y 70 contactos. El tamao
del contacto es No. 16 y acepta cables de calibre No. 16 y 18 (AWG).
El conector usa contactos de aleacin de cobre de tipo rebordeador,
No. 16 que tiene como caracterstica la habilidad de transportar altas
operaciones de carga de corriente continua sin recalentamiento, y
contactos moldeados y estampados (menor costo). Los contactos son
rebordeados usando una tenaza rebordeadora Deutsch, nmero de
pieza Caterpillar 1U5805.
El conector contiene una llave de reloj para una correcta orientacin y
se asegura con un tornillo de apriete y separacin de acero inoxidable.
Se requiere una llave HEXAGONAL de 4 mm (5/32 pulgadas) para
ajustar las dos mitades del conector. El par recomendado para apretar
el tornillo de apriete y separacin es de 25 libras por pulgada.
NOTA: El DRC usa la misma instalacin y procedimientos de
remocin de la serie HD10. No se requiere prctica de taller del
conector.
Unidad 3
Leccin 1
3-1-18
Componentes
Fig. 3.1.17 Interruptores
Interruptores
Un interruptor es un dispositivo utilizado para completar o interrumpir
un paso de corriente. Tpicamente, los interruptores estn colocados
entre dos conductores (o cables). Hay diferentes tipos de interruptores,
como el unipolar de una va (SPST), el bipolar de dos vas (SPDT),
bipolar de una va (DPST) y el unipolar de dos vas (DPDT).
SPST
UNIPOLA R DE UNA VIA
DPST
DPDT
BIPOL AR DE UNA VIA
B IPOLAR DE DOS VIAS
SPDT
UNIPOLAR DE DOS VIA S
Fig. 3.1.18 Tipos de interruptores
Hay tambin muchas formas de operar los interruptores. Los interruptores

mostrados arriba se operan mecnicamente moviendo una palanca o un
accionador del interruptor. Algunas veces, los interruptores se encadenan
para que abran y cierren al mismo tiempo, en cuyo caso se muestra en los
diagramas como una lnea punteada que conectan los interruptores.
Otros interruptores operados mecnicamente son los interruptores lmite e
interruptores de presin. Los contactos del interruptor se cierran o se abren
por medios externos, como una palanca accionadora en un interruptor de
lmite o uno que acta con presin. Algunos de los interruptores ms
comunes usados en mquinas Caterpillar son:
De palanca
De empuje
De llave de contacto
Giratorio
A presin
De lmite
Basculante
Magntico
De desactivacin
Algunos interruptores son ms complejos que otros. Las mquinas

Caterpillar usan interruptores magnticos para medir seales de velocidad,
o interruptores electrnicos que contienen componentes electrnicos
internos, como transistores, para conectar o desconectar las seales remotas.
Unidad 3
Leccin 1
3-1-19
Un ejemplo de un interruptor ms complejo usado en las mquinas

Caterpillar es el interruptor de llave de contacto. La figura 3.1.19
muestra el diagrama interno del interruptor de llave de contacto. Este
tipo de interruptor controla diferentes funciones, como la posicin de
acceso (ACC), posicin de funcionamiento (RUN), posicin de arranque
(START) y la posicin de desconectada (OFF). Este tipo de interruptor
puede controlar otros componentes y suministrar energa a varios
componentes al mismo tiempo.
ST
ON
ACC
OF F
Fig. 3.1.19 Interruptor de llave de contacto
Protectores del circuito
Fig. 3.1.20 Disyuntor
Los fusibles, las conexiones de puente de fusibles y los disyuntores

son protectores del circuito. Si hay exceso de corriente en un
circuito, se produce calor. El calor, no la corriente, hace que el
circuito protector se abra antes de que el cable pueda daarse. El
efecto es el mismo que cuando se desconecta el interruptor.
Observe que los disyuntores estn diseados para proteger el
cableado y no necesariamente a otros componentes.
Los fusibles y los disyuntores pueden ayudarnos a diagnosticar los
problemas en los circuitos. Si un disyuntor se abre repetidamente es
indicio de un dao elctrico serio que necesita repararse.
Unidad 3
Leccin 1
3-1-20
Fusibles
Fig. 3.1.21 Fusibles de vidrio
Fig. 3.1.22 Fusibles de plstico
Los fusibles son los protectores ms comunes de los circuitos. Un fusible

est hecho de una delgada cinta de metal o de cable colocado dentro de un
pequeo tubo de vidrio o de plstico. Cuando la corriente que fluye es
mayor que la resistencia del fusible, la cinta de metal se derrite y el
circuito se abre. En este caso, el fusible deber ser reemplazado.
Los fusibles se clasifican de acuerdo con ell amperaje que pueden
transportar antes de abrirse. Los cuerpos de los fusibles de plstico se
moldean en diferentes colores para mostrar su clasificacin, y esta
clasificacin se encuentra estampada tambin en la parte superior del
fusible.
Una conexin de puente del fusible (no mostrado) es una seccin corta de
un cable aislado, ms delgado que el cable del circuito que ste protege. El
exceso de corriente derrite el cable dentro del fusible. Como los fusibles,
la conexin de puente de los fusibles debe reemplazarse despus de
fundirse.
Las conexiones de puente de fusibles se usan comnmente en el cable de
encendido del terminal positivo de la batera.
Usted puede saber si una conexin de puente de fusible est quemada,
tirando de los extremos. Si se estira como una banda de caucho, el cable
est derretido y la conexin de puente de fusibles no funcionar ya. (El
aislamiento de una conexin de fusible es ms grueso que el aislamiento
regular de un cable, ya que ste contiene la unin derretida despus de
haberse quemado).
NOTA: Cuando reemplace una conexin de puente de fusible, nunca
use una longitud mayor de 225 mm (cerca de 9 pulgadas).
Unidad 3
Leccin 1
3-1-21
Disyuntores
ES TADO NO RMA L
ES TA DO ACTIVA DO
Fig. 3.1.23 Ciclaje
Un disyuntor es similar a un fusible. Sin embargo, el exceso de

corriente puede causar el disparo del disyuntor, y abrir el circuito.
El disyuntor puede fijarse de forma manual nuevamente despus de
que las condiciones de sobrecarga de corriente se hayan eliminado.
Algunos disyuntores se restauran automticamente despus de
abiertos. Estos son llamados disyuntores cclicos. Algunos
disyuntores son fabricados dentro de varios componentes Caterpillar,
como el interruptor de luces delanteras.
Tambin hay disyuntores no cclicos. Este tipo de disyuntor opera con
un cable calentado que mantiene abierto el contacto hasta que se
elimine el flujo de corriente.
Un disyuntor cclico contiene una cinta metlica hecha de dos
metales diferentes. La corriente ms alta para la que fue diseado el
disyuntor hace que los dos metales cambien de forma de manera
desigual. La cinta metlica se curva y se abre un grupo de contactos,
que detiene el flujo de corriente. Cuando el metal se enfra, retorna a
su forma normal, cerrando los contactos. El flujo de corriente retoma
su actividad normal. Los disyuntores de restauracin automtica
tambin se llaman "cclicos" porque el ciclo abre y cierra hasta que la
corriente retorna a su nivel normal.
Un interruptor PTC (por Coeficiente Positivo de Temperatura) es un
tipo especial de interruptor de circuito llamado "termistor" (o resistor
trmico). El PTC est hecho de un polmero conductor. En su estado
normal el material tiene la forma de un cristal denso con muchas
partculas de carbn empacadas. Las partculas de carbn proveen
vas conductoras al flujo de corriente. Cuando el material se calienta,
el polmero se expande, separando las cadenas de carbono. En el
estado expandido, hay unos pocos caminos para la corriente.
Unidad 3
Leccin 1
3-1-22
Un PTC es un dispositivo de estado slido y no tiene partes movibles.

Cuando se dispara, el dispositivo permanece en el estado de circuito
abierto mientras el voltaje permanezca aplicado al circuito. Este slo se
restaura nuevamente cuando se quita el voltaje y el polmero se enfra.
Resistores
Fig. 3.1.24 Resistores
Algunas veces es necesario reducir la cantidad de voltaje o de corriente

en un punto especfico del circuito. El modo ms fcil de reducir el
voltaje o la corriente suministrado a una carga es aumentando la
resistencia. Esto se logra agregando resistores. Los resistores vienen en
dos tipos: variables y fijos. Los usos ms comunes de los resistores en
circuitos elctricos se encuentran en los sistemas de sonido y en los
circuitos de control del aire acondicionado, que varan el voltaje al
conectar varios resistores.
Los resistores se clasifican tanto en ohmios (por la cantidad de
resistencia que proveen al circuito), como en vatios (por la cantidad de
calor que disipan).
E JEM PL OS
RO J O - R O J O - M AR RO N - O RO - 2 2 0 5 %
4a . BAN DA = TO LE RA NC IA E N %
3a . BAN DA = NU M ERO D E CE ROS
2 a. BA NDA = 2o. DIG ITO
1a . BA NDA= 1er. D IGIT O
1a . BA NDA
Tra nsfer ida dire ctam . a nm eros
2a . BA NDA
Tra nsfer ida dire ctam . a nm eros
3a . BA NDA
Co loca pu nto d ecim a l (Nm ero

d e ce ros d esp us de l 2o . dg ito)
Si es O RO, d ivida po r 10
Si es P LATA , div ida por 10 0
4a . BA NDA
De term ina to leran cia en %
RO J O - RO JO - O RO - 2. 2 2 0 %
BAN DA 1, 2, 3
NE GRO
-0
M A RRO N -1
RO JO
-2
NAR AN JA -3
AM AR ILL A-4
VE RDE
-5
AZ UL
-6
VIO LE TA -7
GRI S
-8
BL ANC O -9
4a. BA N DA
M AR RO N
RO JO
O RO
P LATA
S IN BANDA
01 %
02 %
05 %
10 %
20 %
Fig. 3.1.25 Tabla
La figura 3.1.25 muestra la tabla de cdigos de color de identificacin

de los resistores. Las bandas de color del resistor permiten determinar
la clasificacin del resistor. Las bandas estn ms cerca a uno de los
extremos del resistor que del otro. Para leer las bandas, el extremo con
las bandas de color debe quedar a su izquierda. Las bandas se leen de
izquierda a derecha.
Unidad 3
Leccin 1
3-1-23
La ltima banda de color del resistor indica su tolerancia, que se refiere

de la cantidad que puede variar el valor actual del resistor respecto a la
clasificacin especificada, dada como porcentaje de clasificacin total.
Algunos resistores no tienen banda en esta ltima posicin. Tales
resistores tienen una tolerancia de 20% del valor de la resistencia.
Algunos circuitos se disean con valores precisos de resistencia, y no
operarn en forma adecuada si los resistores no tienen estos valores. Por
esta razn, no reemplace nunca un resistor con uno de tolerancia ms
alta.
Resistores y vatiajes
Debido a que un resistor soporta un flujo de corriente, dentro de ste se
produce una friccin elctrica. Esto crea un calor que el resistor debe ser
capaz de disipar. El calor en exceso puede modificar el valor de un
resistor, de tal modo, que se sale definitivamente de la gama de
clasificacin y tolerancia para el que fue diseado.
El vatiaje es la forma en que medimos la cantidad de energa consumida
por un resistor. Mientras mayor sea el vatiaje, mayor ser la cantidad de
calor que puede soportar el resistor. La figura 3.1.26 muestra ejemplos
del vatiaje de los resistores.
1/1 0 VAT IO
1/4 VATIO
1/2 VATIO
1 VATIO
2 VATIO S
Fig. 3.1.26 Vatiajes de los resistores
Vatiajes de los resistores

Para que un circuito funcione en forma adecuada, los resistores del
circuito deben tener la clasificacin de vatiaje y resistencia correctos,
de no ser as, los resistores y otros componentes pueden sufrir dao.
Usted puede identificar el vatiaje de un resistor con una composicin
de carbn, por su tamao. Las clasificaciones ms comunes son 1/10
de vatio, de vatio vatio, 1 vatio y 2 vatios.
Unidad 3
Leccin 1
3-1-24
Resistores variables
12 V
FU SIBLE
(7,5A)
Interrup tor 1
Resistor Variable
Lm p ara
G ra nde
Fig. 3.1.27 Resistor variable
Los resistores vistos hasta el momento son de valor fijo, lo cual quiere
decir que no se puede modificar su clasificacin. Otros resistores son
variables (figura 3.1.27), lo que significa que su resistencia puede
cambiarse ajustando un control. El control mueve un contacto sobre la
superficie de una resistencia. Como la corriente fluye a travs de una
longitud mayor a la del material del resistor, la corriente diminuye; en
tanto que si sta fluye a travs de menos material del resistor, la
corriente aumenta.
La cantidad de variacin y el nmero de posiciones de la resistencia
dependen del diseo del resistor. Algunos tienen solamente dos valores
diferentes de resistencia, mientras otros tienen un rango infinito entre sus
mnimos y sus mximos valores.
Los resistores variables pueden ser lineales o no lineales. La resistencia
de un resistor lineal se incrementa de modo uniforme. Cuando el control
se fija a un cuarto de su recorrido, la resistencia aumenta a un cuarto de
su mximo; cuando el control se fija a la mitad de su recorrido, la
resistencia aumenta a la mitad de su mximo.
Existen muchas clases de resistores variables. Algunos son los restatos,
los potencimetros o los termistores. La figura 3.1.28 muestra el smbolo
esquemtico de un restato.
Fig. 3.1.28 Restato
Un restato tpico tiene 2 terminales y permite flujo de corriente por

un solo paso. En las mquinas Caterpillar, el restato se usa para
controlar la intensidad de las luces de los instrumentos.
Unidad 3
Leccin 1
3-1-25
Otro tipo de resistor variable es el potencimetro. El potencimetro

provee dos pasos para el flujo de corriente y puede controlarse manual o
mecnicamente. La figura 3.1.29 muestra un potencimetro usado en un
sistema de combustible. El medidor de combustible mide un valor de
resistencia especfica del sistema, que corresponde a una condicin
especfica del sistema. La resistencia de salida se mide en el mdulo de
la pantalla principal y el valor corresponde a la profundidad del
combustible en el tanque.
Fig. 3.1.29 Potencimetro
Un potencimetro tiene tres terminales y trabaja dividiendo el voltaje

entre dos de ellos. Los potencimetros pueden tambin disearse para
trabajar como restatos.
Termistores
Los termistores (resistores trmicos) son un tipo de resistor variable que
opera automticamente. Un termistor est hecho de carbono. A altas
temperaturas, la resistencia del carbono disminuye en vez de aumentar.
Esta propiedad es til en ciertos circuitos elctricos. Los elementos de
un termistor se utilizan mucho en los sensores de las mquinas
Caterpillar para la medicin de temperaturas del sistema.
Fallas en los resistores
Los resistores de valor fijo pueden tener dos condiciones: funcionan
(pasan la cantidad adecuada de corriente) o no funcionan (no pasan la
corriente o permiten el paso de exceso de corriente).
Por otra parte, los resistores variables poseen un rea plana en donde las
partes movibles rozan unas contra otras, y causan desgaste. Esto puede
evidenciarse como falta de respuesta en una parte del recorrido del
resistor.
En este punto realice las prcticas de taller 3.1.5 y 3.1.6.
Unidad 3
Leccin 1
3-1-26
Fig. 3.1.30 Las cargas se acumulan en las planchas del condensador
Condensador
Un condensador es un dispositivo que puede almacenar una carga
elctrica, creando as, un campo elctrico que a su vez puede almacenar
energa. La medicin de esta caracterstica de almacenar energa se
conoce como "capacitancia". En los sistemas elctricos Caterpillar los
condensadores se utilizan para almacenar energa, como temporizadores
y como filtros.
Los diseos varan, pero un condensador sencillo puede hacerse con dos
planchas de material conductor, separadas por un material aislador o
"dielctrico". Los materiales dielctricos tpicos son el aire, el papel, el
plstico y la cermica.
Almacenamiento de energa de un condensador
En algunos circuitos, un condensador puede reemplazar una batera. Si
en el circuito se instala un condensador con una fuente de voltaje, la
corriente fluye brevemente en el circuito mientras se carga el
condensador. Esto significa que los electrones se acumulan en la
superficie de la plancha conectada al terminal negativo y se alejan de la
plancha conectada al terminal positivo. Este efecto contina hasta que la
carga elctrica del condensador y la fuente de voltaje sean iguales. La
velocidad, muy rpida, a la que sucede esto, depende de varios factores
que incluyen el voltaje aplicado y el tamao del condensador.
Cuando el condensador se carga al mismo potencial de la fuente de
voltaje, se detiene el flujo de corriente. Entonces el condensador puede
mantener su carga cuando se desconecta de la fuente de voltaje. Con las
dos planchas separadas por un dielctrico, los electrones no tienen a
donde ir. La plancha negativa retiene sus electrones acumulados y la
plancha positiva tiene an un faltante de electrones. De este modo, el
condensador almacena energa.
Unidad 3
Leccin 1
3-1-27
Un condensador cargado puede distribuir su energa almacenada de la

misma forma en que lo hara una batera (aunque es importante sealar
que, a diferencia de la batera, un condensador almacena electricidad
pero no la crea). Cuando un condensador se utiliza para distribuir una
apropiada pequea cantidad de corriente, el condensador puede distribuir
voltaje a un circuito hasta por algunas semanas.
EN SERIE
EN PARALELO
C1 = C1 + C2
C 1 = 1 / (1/C 1 + 1 /C 2 )
Fig. 3.1.31 Clculo de capacitancia de un circuito
Mediciones del condensador

Los condensadores se clasifican por unidades de medida llamadas
"faradios" (representados por la letra "F"). El faradio indica la
cantidad de electrones que un condensador puede almacenar. El
faradio indica una cantidad muy grande de electrones. En el sistema
que nosotros usamos, usted ver los condensadores clasificados en
"microfaradios" (F). Un microfaradio es una millonsima de un
faradio.
Adems de los faradios, los condensadores tambin se clasifican de
acuerdo con el voltaje mximo que pueden manejar. Cuando
reemplace un condensador, nunca use un condensador con una
clasificacin de voltaje ms baja.
Para determinar la capacitancia de un condensador se combinan tres
factores:
El rea de las planchas conductoras
Las distancia entre las planchas conductoras
El material usado como dielctrico.
Unidad 3
Leccin 1
3-1-28
Clculo de la capacitancia total

La capacitancia total de un circuito depende del diseo de los
condensadores del circuito.
Cuando los condensadores estn en paralelo, la capacitancia total se
calcula con la siguiente ecuacin:
CT = C1 + C2 + C3...
Cuando los condensadores estn en serie, la capacitancia total se
calcula con la siguiente ecuacin:
CT =
1
1 + 1
C1
C2
NOTA: Cortocircuite siempre los terminales de un condensador

antes de conectarlo a un circuito o a un medidor. Esto descargar
cualquier residuo que pueda estar almacenado.
-1-
SOLDADURA
Objetivo de la prctica: Realizar conexiones mecnicas usando un soldador o pistola para soldar,
soldadura de flujo de resina o ncleo de resina. Realizar las tareas individuales segn lo seale el
instructor. Luego de realizar cada tarea, permita que el instructor revise las conexiones.
Herramientas y material requerido:
1. Algunos pedazos de cable de calibre No. 14 16 (AWG) de 3 pulgadas de longitud
2. Algunos pedazos de cable slido de dimetro pequeo (timbre , etc.) o algunos resistores de
valores conocidos
3. Placa de circuitos impresa (si hay disponible)
4. Regletas terminales variadas, terminales de ojal o su equivalente
5. Estaciones de soldadura, soldador o pistola de soldar
6. Herramienta para desoldar
7. Soldadura de flujo de resina o ncleo de resina
8. Disipador trmico (pinzas) o su equivalente
9. Alicates de nariz larga.
Indicaciones: Disee tres prcticas de soldadura que incluyan:
1. Empalmar dos cables trenzados
2. Conectar dos cables slidos usando la tcnica de empalme de gancho
3. Conectar un cable trenzado a un borne
4. Conectar un cable slido a un terminal de ojal
5. Desoldar una conexin elctrica usando la herramienta para desoldar.
NOTA: Revise el trabajo de cada estudiante para asegurarse de que se han utilizado las siguientes
tcnicas de soldadura:
1. La punta del soldador y los cables estn limpios antes de comenzar a soldar
2. Se esta el soldador o la pistola de soldar
3. Se quit el aislador del cable de 1/2 pulgada
4. La unin es brillante y lisa
5. No hay soldadura en exceso en las conexiones
6. Verifique que no hay soldadura fra, forzando la conexin con un par de alicates de nariz
larga
7. Despus de la operacin de desoldar, asegrese de que el ojal u orificio de la conexin no
contenga soldadura.
Copia del Instructor: Prctica de Taller 3.1.1
Unidad 3: Leccin 1
-1-
SOLDADURA
Objetivo de la prctica: Realizar conexiones mecnicas usando un soldador o pistola para soldar,
soldadura de flujo de resina o ncleo de resina. Realizar las tareas individuales segn lo seale el
instructor. Luego de realizar cada tarea, permita que el instructor revise las conexiones.
Herramientas y material requerido:
1. Pedazos de cable de calibre No. 14 16 (AWG) de 3 pulgadas de longitud
2. Algunos pedazos de cable slido de dimetro pequeo (timbre, etc.) o algunos resistores de
valores conocidos
3. Placa de circuitos impresa (si hay disponible)
4. Regletas terminales variadas, terminales de ojal o su equivalente
5. Estaciones de soldadura, soldador o pistola de soldar
6. Herramienta para desoldar
7. Soldadura de flujo de resina o ncleo de resina
8. Disipador trmico (pinzas) o su equivalente
9. Alicates de nariz larga.
Indicaciones: Realice los siguientes ejercicios de soldadura. Permita que el instructor en cada
punto, revise su trabajo
1. Empalmar dos cables trenzados
2. Conectar dos cables slidos usando la tcnica de empalme de gancho
3. Conectar un cable trenzado a un borne
4. Conectar un cable slido a un terminal de ojal
5. Desoldar una conexin elctrica usando la herramienta para desoldar.
Copia del Estudiante: Prctica de Taller 3.1.1
Unidad 3: Leccin 1
-2-
CONECTORES SURE SEAL

Objetivo de la prctica: Usando la Instruccin Especial SMHS7531, un juego de reparacin de
conectores Sure-Seal 6V3000 y un mazo de cables con conectores Sure Seal, realice las siguientes
tareas:
1. Quite una clavija de conexin o un receptculo de una caja del conector
2. Quite una clavija de conexin o un receptculo de un cable y quite la capa protectora del cable
3. Rebordee una nueva clavija de conexin o receptculo en el cable
4. Instale una nueva clavija de conexin o receptculo en la caja del conector.
El estudiante debe evaluarse teniendo en cuenta los siguientes aspectos:
____ Seleccion la herramienta correcta rebordeadora
____ Quit la capa de proteccin de acuerdo con las especificaciones
____ Reborde la conexin de acuerdo con las especificaciones
____ Instal correctamente la conexin (clavija o receptculo) en el cuerpo del conector usando la
herramienta de insercin y lubricante
____ Si algn procedimiento no est dentro de las especificaciones, haga que el estudiante (usando
la publicacin Instruccin Especial) repita el procedimiento en el otro extremo del conductor.
Unidad 3: Leccin 1
-2-
CONECTORES SURE SEAL

Objetivo de la prctica: Usando la Instruccin Especial SMHS7531, un juego de reparacin de
conectores Sure-Seal 6V3000 y un mazo de cables con conectores Sure Seal, realice las siguientes
tareas:
Indicaciones
3. Rebordee una nueva clavija de conexin o receptculo al cable
4. Instale una nueva clavija de conexin o receptculo en la caja del conector
5. Permita que el instructor revise su trabajo.
Unidad 3: Leccin 1
-3-
CONECTORES DT
Objetivo de la prctica: Usando la Instruccin Especial--Servicio de los Conectores DT SEHS9615,
una tenaza rebordeadora, una herramienta de remocin de CUA o SOLDADURA y un mazo de
cables con conectores DT, realice las siguientes tareas:
Instrucciones: Instruya a los estudiantes para realizar las siguientes tareas. Revise cada tarea.
1. Desacople un conector DT
2. Quite un receptculo de un extremo del enchufe del conector o una clavija del extremo del
receptculo del conector
3. Quite una clavija o receptculo del extremo de un cable y quite el protector del cable
4. Rebordee una nueva clavija o receptculo al cable
5. Instale una nueva clavija o receptculo a la caja del conector
6. Limpie el conector
7. Acople el conector.
El estudiante debe ser evaluado teniendo en cuenta los siguientes aspectos:
____ Seleccion la herramienta correcta rebordeadora
____ Instal en forma correcta la conexin (clavija o receptculo) en el cuerpo del conector
usando la herramienta de insercin y lubricante
____ Limpi el conector
Unidad 3: Leccin 1
-3-
CONECTORES DT
Objetivo de la prctica: Usando la Instruccin Especial--Servicio de los Conectores DT SEHS9615,
una tenaza rebordeadora, una herramienta de remocin de CUA o SOLDADURA y un mazo de
cables con conectores DT, realice las siguientes tareas:
Instrucciones:
1. Desacople un conector DT
2. Quite un receptculo de un extremo del enchufe del conector o una clavija del extremo del
receptculo del conector
3. Quite una clavija o receptculo del extremo de un cable y quite el protector del cable
4. Rebordee una nueva clavija o receptculo al cable
5. Instale una nueva clavija o receptculo a la caja del conector
6. Limpie el conector
7. Acople el conector
8. Permita que el instructor revise todas las tareas realizadas.
Unidad 3: Leccin 1
-4-
CONECTORES CE/CV
Objetivo de la prctica: Usando la Instruccin Especial--Uso de herramientas para los conectores
CE/CV SEHS9065, una herramienta rebordeadora, una herramienta de remocin y un mazo de cables
con conectores CE/CV, realice las siguientes tareas:
Instrucciones: Instruya a los estudiantes para realizar las siguientes tareas. Revise cada tarea.
4. Instale una nueva clavija de conexin o receptculo en la caja del conector.
El estudiante debe ser evaluado teniendo en cuenta los siguientes aspectos:
____ Seleccion la correcta herramienta rebordeadora
____ Instal correctamente la conexin (clavija o receptculo) en el cuerpo del conector usando la
herramienta de insercin y lubricante
Unidad 3: Leccin 1
-4-
CONECTORES CE/CV
Objetivo de la prctica: Usando la Instruccin Especial--Uso de herramientas para los conectores
CE/CV SEHS9065, una herramienta rebordeadora, una herramienta de remocin y un mazo de cables
con conectores CE/CV, realice las siguientes tareas:
Instrucciones:
4. Instale una nueva clavija de conexin o receptculo en la caja del conector
5. Permita que el instructor revise las tareas realizadas.
Unidad 3: Leccin 1
-5-
OPERACION DEL POTENCIOMETRO

12 V
F U S IB L E
(7 ,5 A )
S ub m ontaje
IN T E R R U PT O R 1
Sub m ontaje
POTE NCIOM E TRO
Su bm ontaje
R1
( 470 O hm )
LED 1
S ubm on taje
Fig. 3.1.32 Operacin del potencimetro
Objetivo de la prctica: Dados un multmetro digital, un equipo de capacitacin de circuitos elctricos y los
componentes necesarios, medir la cada de voltaje a travs de un mdulo de diodo luminiscente (LED) para
demostrar la operacin del potencimetro.
NOTA: El instructor debe completar este taller y registrar los resultados antes de realizarlo con los
estudiantes.
Herramienta:
1. Equipo de capacitacin de circuitos elctricos
2. Submontajes de fusible, interruptor, potencimetro y LED y los cables necesarios de los implementos
3. Multmetro digital y cables de prueba.
Instrucciones:
Arme el circuito de la figura 3.1.32.
Coloque el multmetro para leer la cada de voltaje entre los dos terminales del mdulo LED.
1. Coloque la perilla del potencimetro en la posicin DESCONECTADA (completamente a la izquierda).
2. Active el circuito colocando el interruptor en la posicin CONECTADA.
3. Mientras observa la lectura del multmetro, gire lentamente hacia la derecha la perilla del potencimetro.
Qu pasa con las lecturas del multmetro?______________________________
___________________________________________________________________________
4. Observe el LED. En qu punto comienza a encenderse? ____________________Por qu?__
____________________________________________________________________________.
5. En qu punto es mayor la intensidad? ________________________________Por qu?___
____________________________________________________________________________
Unidad 3: Leccin 1
-5-
OPERACION DEL POTENCIOMETRO

12 V
F U S IB L E
(7 ,5 A )
S ub m ontaje
IN T E R R U PT O R 1
Sub m ontaje
POTE NCIOM E TRO
Su bm ontaje
R1
( 470 O hm )
LED 1
S ubm on taje
Fig. 3.1.32 Operacin del potencimetro
componentes necesarios, medir la cada de voltaje a travs de un mdulo de diodo luminiscente (LED) para
demostrar la operacin del potencimetro.
Herramienta:
2. Submontajes de fusible, interruptor, potencimetro y LED y los cables necesarios de los
implementos
Instrucciones:
Arme el circuito de la figura 3.1.32.
Coloque el multmetro para leer la cada de voltaje entre los dos terminales del mdulo LED.
1. Coloque la perilla del potencimetro en la posicin DESCONECTADA (completamente a la
izquierda).
2. Active el circuito colocando el interruptor en la posicin CONECTADA.
3. Mientras observa la lectura del multmetro, gire lentamente hacia la derecha la perilla del potencimetro.
Qu pasa con las lecturas del multmetro?______________________________
___________________________________________________________________________
4. Observe el LED. En qu punto comienza a encenderse? ____________________Por qu?__
____________________________________________________________________________
5. En qu punto es mayor la intensidad? ________________________________Por qu?___
____________________________________________________________________________
Unidad 3: Leccin 1
-6-
EJERCICIO DEL POTENCIOMETRO

1 2V
FU SIBLE
(7,5 A)
Su bm o nta je
IN T E R RU P T O R 1
Su bm ont aje
POTEN C IOM E TRO

S ub m on taj e
S ub m o ntaj e
Fig. 3.1.33 Potencimetro usado como sensor
componentes necesarios, medir la cada de voltaje a travs de un mdulo de sensor de nivel de combustible para
demostrar la operacin del potencimetro usado como sensor.
NOTA: El instructor debe completar esta prctica y registrar los resultados antes de realizarla con los
estudiantes.
Herramienta:
2. Submontajes de fusible, interruptor, potencimetro y un sensor de nivel de combustible y los
cables de los implementos necesarios
Instrucciones: Arme el circuito de la figura 3.1.33. Coloque el multmetro para leer la cada de voltaje a travs
del sensor de nivel de combustible.
1. Gire hacia la izquierda la perilla del potencimetro
2. Active el circuito cerrando el interruptor
3. Lentamente gire hacia la derecha la perilla del potencimetro mientras observa el medidor de
combustible
4. Qu sucede con las lecturas del medidor de combustible al girar completamente a la derecha la perilla
del potencimetro?____________________________________________________
_________________________________________________________________________
5. Repita el movimiento de la perilla del potencimetro, esta vez observando la pantalla del multmetro.
Qu sucede con el voltaje a medida que gira la perilla del potencimetro?
___________________________________________________________________________
6. Explique la operacin del potencimetro usado como sensor.________________________
_________________________________________________________________________
Unidad 3: Leccin 1
-6-
EJERCICIO DEL POTENCIOMETRO

1 2V
FU SIBLE
(7,5 A)
Su bm o nta je
IN T E R RU P T O R 1
Su bm ont aje
POTEN C IOM E TRO

S ub m on taj e
S ub m o ntaj e
Fig. 3.1.33 Potencimetro usado como sensor
componentes necesarios, medir la cada de voltaje a travs de un mdulo de sensor de nivel de combustible para
demostrar la operacin del potencimetro usado como sensor.
Herramienta:
2. Submontajes de fusible, interruptor, potencimetro y un sensor de nivel de combustible y los
cables de los implementos necesarios
Instrucciones: Arme el circuito de la figura 3.1.33. Coloque el multmetro para leer la cada de voltaje a travs
del sensor de nivel de combustible.
1. Gire hacia la izquierda la perilla del potencimetro
2. Active el circuito cerrando el interruptor
3. Lentamente gire hacia la derecha la perilla del potencimetro mientras observa el medidor de
combustible
4. Qu sucede con las lecturas del medidor de combustible al girar completamente a la derecha la perilla
del potencimetro?____________________________________________________
_________________________________________________________________________
5. Repita el movimiento de la perilla del potencimetro, esta vez observando la pantalla del multmetro.
Qu sucede con el voltaje a medida que gira la perilla del potencimetro?
___________________________________________________________________________
6. Explique la operacin del potencimetro usado como sensor.________________________
_________________________________________________________________________
_____________________________________________________________
Unidad 3: Leccin 1
-7-
CONDENSADOR EN UN CIRCUITO CC
12V
F US IBLE
(7,5A)
Su bm ont aje
1
1.000 f
2
Subm ontaje
Su bm on taje
L UZ IN DIC AD ORA
( LAM PAR A PEQ UE A)
Fig. 3.1.34 Condensador en un circuito CC
Objetivo de la prctica: Dados un multmetro digital, un equipo de capacitacin de circuitos

elctricos y los componentes necesarios, demostrar los efectos de un condensador conectado a un
circuito CC.
NOTA: El instructor debe completar esta prctica y registrar los resultados antes de realizarla con
los estudiantes.
Herramientas:
2. Submontaje de fusible, interruptor, condensador y de lmpara (lmpara pequea) y el cableado
correspondiente necesario
Indicaciones: Arme el circuito de la figura 3.1.34. El propsito de la bombilla en el circuito es mostrar
el flujo de corriente. Registre sus resultados abajo.
1. Registre el voltaje del condensador despus de la carga __________
2. Registre el voltaje del condensador descargado __________
3. Un condensador bloquea el flujo de corriente continua? __________
4. Explique brevemente cules son los efectos de un condensador conectado a un circuito CC.
_______________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
_______________________________________________________
Unidad 3: Leccin 1
-7-
CONDENSADOR EN UN CIRCUITO CC
12V
F U SI BL E
(7,5A)
Submontaje
1
1000f
Subm ontaje
Submontaje
LU Z IN DI CAD OR A
(BO M BI LL A P EQ UE A)
Fig. 3.1.34 Condensador en un circuito CC

elctricos y los componentes necesarios, demostrar los efectos de un condensador conectado a un
circuito CC.
Herramientas:
2. Submontaje de fusible, interruptor, condensador y de lmpara (lmpara pequea) y el cableado
correspondiente necesario
Indicaciones: Arme el circuito de la figura 3.1.34. El propsito de la bombilla en el circuito es mostrar
el flujo de corriente. Registre sus resultados abajo.
1. Registre el voltaje del condensador despus de la carga __________
2. Registre el voltaje del condensador descargado __________
3. Un condensador bloquea el flujo de corriente continua? __________
4. Explique brevemente cules son los efectos de un condensador conectado a un circuito CC.
_______________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
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Unidad 3: Leccin 1
-1-
COMPONENTES Y SIMBOLOS DE LOS CIRCUITOS ELECTRICOS - EXAMEN

Lea cuidadosamente las siguientes preguntas y responda en forma correcta:
1. Un(a) __________ es un grupo de cables ligados.

a. ruta
b. mazo
c. gua
d. gancho
2. Dos sistemas usados para especificar el tamao de un cable son __________ y __________
a. estndar, antiguo
b. usual, ncleo
c. mtrico, (AWG)
d. mtrico, calibre
3. Cuando se refiere al calibre AWG de un cable elctrico, un nmero __________ indica un tamao
de cable __________, y viceversa.
a. grande, grande
b. pequeo, pequeo
c. denso, largo
d. grande, pequeo
4. En el proceso de soldadura, usted debe calentar el (la) __________ y no la (el) __________
a. aislador, ncleo
b. terminal, ncleo
c. terminal, soldadura
d. soldadura, aislador
5. Cul es la funcin de un conector?
Pasar la corriente de un cable a otro
6. Los contactos Deutsch deben soldarse despus de rebordearse.
a. Verdadero
b. Falso
7. Quitar un contacto de clavija de la caja de un conector Sure-Seal requiere el uso de herramientas
especiales.
a. Verdadero
b. Falso
Unidad 3: Leccin 1
Unidad 3: Leccin 1
-2-
8. Todos los orificios que no se usen de la caja de un conector requieren tapones de sellado.
a. Verdadero
b. Falso
9. Despus del rebordeado, todas las conexiones deben soldarse usando soldadura de ncleo de resina.
a. Verdadero
b. Falso
10. El diseo de los conectores de la Serie HD10 son rectangulares o cuadrados.
a. Verdadero
b. Falso
11. Cul es el disolvente recomendado para limpiar las conexiones Deutsch?
Alcohol desnaturalizado
12. Los cables tambin reciben el nombre de__________
a. terminales
b. conductores
c. rebordes
d. conectores
13. Los terminales suministran la conexin __________ y los conectores suministran la conexin
__________ en un circuito.
a. mecnica, elctrica
b. elctrica, mecnica
c. completa, parcial
d. positiva, negativa
14. Los conectores que tienen ms de un terminal se llaman __________
a. de cavidad dual
b. de cavidad mltiple
c. expandibles
d. colapsibles
15. Cul de los siguientes elementos son protectores de circuito?
a. fusibles
b. puentes de fusibles
c. PTC
d. filamentos
e. todos los anteriores
Unidad 3: Leccin 1
-3-
16. Los __________ se usan para completar o interrumpir el paso de corriente.

a. terminales
b. conectores
c. interruptores
d. cables
17. Los resistores pueden usarse para reducir __________
a. el voltaje
b. la potencia
c. la corriente
d. todos los anteriores
18. Los resistores se clasifican de acuerdo con __________
a. el tamao
b. la resistencia (ohmios)
c. su capacidad de manejar energa (vatios)
d. a y b
e. b y c
19. Un resistor capaz de cambiar su resistencia se conoce como resistor __________
a. multihmico
b. de estado slido
c. variable
d. bihmico
20. Qu tipo de resistor es un medidor del nivel de combustible?
a. restato
b. potencimetro
c. termistor
d. ninguno de los anteriores
21. Los condensadores se usan generalmente como __________ y __________
a. fuentes de voltaje, filtros CC
b. resistores, filtros CC
c. restatos, potencimetros
d. temporizadores, filtros
Unidad 3: Leccin 1
-4-
22. Un condensador cargado acta como __________

a. interruptor
b. batera
c. terminal
d. resistor
23. La unidad de medida bsica en la clasificacin de los condensadores es el __________
a. julio
b. ohmio
c. faradio
d. cocrano
24. Una batera __________ electricidad, mientras que un condensador slo la __________
a. almacena, produce
b. produce, almacena
c. distribuye, recoge
d. recoge, distribuye
25. Los condensadores bloquean el flujo de corriente__________ pero permiten el flujo de corriente
__________.
a. fuerte, dbil
b. dbil, fuerte
c. CA, CC
d. CC, CA
-1-
COMPONENTES Y SIMBOLOS DE LOS CIRCUITOS ELECTRICOS - EXAMEN

Lea cuidadosamente las siguientes preguntas y responda en forma correcta:
1. Un(a) __________ es un grupo de cables ligados.

a. ruta
b. mazo
c. gua
d. gancho
2. Dos sistemas usados para especificar el tamao de un cable son __________ y __________.
a. estndar, antiguo
b. usual, ncleo
c. mtrico, (AWG)
d. mtrico, calibre
3. Cuando se refiere al calibre AWG de un cable elctrico, un nmero __________ indica un tamao
de cable __________, y viceversa.
a. grande, grande
b. pequeo, pequeo
c. denso, largo
d. grande, pequeo
4. En el proceso de soldadura, usted debe calentar el (la) __________ y no la (el) __________
a. aislador, ncleo
b. terminal, ncleo
c. terminal, soldadura
d. soldadura, aislador
5. Cul es la funcin de un conector?
6. Los contactos Deutsch deben soldarse despus de rebordearse.

a. Verdadero
b. Falso
7. Quitar un contacto de clavija de la caja de un conector Sure-Seal requiere el uso de herramientas
especiales.
a. Verdadero
b. Falso
Unidad 3: Leccin 1
Unidad 3: Leccin 1
-2-
8. Todos los orificios que no se usen de la caja de un conector requieren tapones de sellado.
a. Verdadero
b. Falso
9. Despus del rebordeado, todas las conexiones deben soldarse usando soldadura de ncleo de resina.
a. Verdadero
b. Falso
10. El diseo de los conectores de la Serie HD10 son rectangulares o cuadrados.
a. Verdadero
b. Falso
11. Cul es el disolvente recomendado para limpiar las conexiones Deutsch?
12. Los cables tambin reciben el nombre de__________
a. terminales
b. conductores
c. rebordes
d. conectores
13. Los terminales suministran la conexin __________ y los conectores suministran la conexin
__________ en un circuito.
a. mecnica, elctrica
b. elctrica, mecnica
c. completa, parcial
d. positiva, negativa
14. Los conectores que tienen ms de un terminal se llaman __________
a. de cavidad dual
b. de cavidad mltiple
c. expandibles
d. colapsibles
15. Cul de los siguientes elementos son protectores de circuito?
a. fusibles
b. puentes de fusibles
c. PTC
d. filamentos
e. todos los anteriores
Unidad 3: Leccin 1
-3-
16. Los __________ se usan para completar o interrumpir el paso de corriente.

a. terminales
b. conectores
c. interruptores
d. cables
17. Los resistores pueden usarse para reducir __________
a. el voltaje
b. la potencia
c. la corriente
d. todos los anteriores
18. Los resistores se clasifican de acuerdo con __________
a. el tamao
b. la resistencia (ohmios)
c. su capacidad de manejar energa (vatios)
d. a y b
e. b y c
19. Un resistor capaz de cambiar su resistencia se conoce como resistor __________
a. multihmico
b. de estado slido
c. variable
d. bihmico
20. Qu tipo de resistor es un medidor del nivel de combustible?
a. restato
b. potencimetro
c. termistor
21. Los condensadores se usan generalmente como __________ y __________
a. fuentes de voltaje, filtros CC
b. resistores, filtros CC
c. restatos, potencimetros
d. temporizadores, filtros
Unidad 3: Leccin 1
-4-
22. Un condensador cargado acta como __________

a. interruptor
b. batera
c. terminal
d. resistor
23. La unidad de medida bsica en la clasificacin de los condensadores es el __________
a. julio
b. ohmio
c. faradio
d. cocrano
24. Una batera __________ electricidad, mientras que un condensador slo la __________
a. almacena, produce
b. produce, almacena
c. distribuye, recoge
d. recoge, distribuye
25. Los condensadores bloquean el flujo de corriente__________ pero permiten el flujo de corriente
__________
a. fuerte, dbil
b. dbil, fuerte
c. CA, CC
d. CC, CA
C O M P O N E N T E S Y S IM B O LO S
E LE C T R IC O S
C om ponen tes Elctric os B sicos
C om ponen tes E lctric os de Estad o S lido
Diagram as Elctrico s
Introduccin:
Los circuitos electrnicos modernos usan componentes de estado
slido. En esta leccin se vern los componentes elctricos de estado
slido presentes en las mquinas Caterpillar.
Demostrar que conoce la funcin de los componentes elctricos
de estado slido, seleccionando las respuestas correctas en un
examen de escogencia mltiple.
Dados un equipo de capacitacin y un multmetro digital, probar
un circuito elctrico que contenga un diodo y responder
correctamente las respuestas a las preguntas de la prctica
correspondiente.
Dados un equipo de capacitacin y un multmetro digital, probar
un circuito elctrico que contenga un transistor y responder
correctamente las respuestas a las preguntas de la prctica
correspondiente.
Leccin 2: Componentes Elctricos de Estado Slido
Leccin 2: Componentes Elctricos de

Estado Slido
Unidad 3
Leccin 2
3-2-2
Semiconductores
Ya habamos visto que algunos elementos, como el cobre, son buenos
conductores, mientras que otros elementos son pobres conductores,
pero buenos aisladores. Sin embargo, existen otros elementos que no
son ni buenos conductores ni buenos aisladores. Si un elemento
pertenece a este grupo, y adems, puede modificarse para convertirse
en un conductor til, recibe el nombre de semiconductor. El silicio y
el germanio son los elementos ms comnmente usados como
semiconductores.
Ejemplos de semiconductores incluyen los diodos, los transistores y
los circuitos integrados. Los semiconductores se usan ampliamente en
las mquinas Caterpillar, frecuentemente para reemplazar los
interruptores mecnicos. Veremos en este curso los diodos y los
transistores.
Todos lo semiconductores son dispositivos de estado slido. Un
dispositivo de estado slido es aquel que puede controlar la corriente
sin tener piezas mviles, filamentos que se calienten o tubos de vaco.
Hay otros dispositivos de estado slido que no son semiconductores,
como los transformadores.
M AT E R IA L T IP O - N
M AT E R IA L TIP O - P
Fig. 3.2.1 Unin PN de un diodo
Funcionamiento de los semiconductores

Los semiconductores puros tienen los electrones ligados fuertemente
en su capa electrnica, de modo que no es posible que los electrones
se muevan. En su estado natural, estos elementos no son tiles para
conducir la electricidad.
Sin embargo, los semiconductores si se mezclan con impurezas
pueden convertirse en buenos conductores. Las impurezas afectan la
cantidad de electrones que tiene el semiconductor. Dependiendo del
tipo de impurezas presentes, el material resultante tendr ya sea un
exceso de electrones libres o una falta de electrones libres.
Si el material aadido crea en el semiconductor un exceso de
electrones libres, el semiconductor es negativo o de tipo "N". Si el
material aadido crea una falta de electrones libres, el semiconductor
es positivo o de tipo "P".
Unidad 3
Leccin 2
3-2-3
Los semiconductores estn formados por capas. Debe existir al menos

una capa de material tipo N y una capa de material tipo P. Estas
capas estn montadas dentro de una caja de material plstico o de
metal. El rea entre el material tipo "N" y el material tipo "P" se
conoce como la unin PN
Flujo de corriente a travs de los semiconductores
Cuando se describe el flujo de electricidad a travs de un
semiconductor, hay cierta diferencia respecto de otros dispositivos
elctricos. Generalmente, se define el movimiento de la electricidad
como el movimiento de electrones libres que se desplazan unos a
otros desde el terminal negativo de la fuente de voltaje, a travs del
conductor, hasta el terminal positivo. Cuando hablamos de los
semiconductores, describimos no slo el flujo de electrones, sino
tambin el flujo de huecos o espacios en una capa electrnica hacia
el cual es atrado un electrn.
El flujo de electrones es relativamente fcil de visualizar. Usted
puede pensar en un flujo de bolas de billar que se mueven a travs de
un canal. El flujo de huecos es un poco ms difcil de visualizar.
Fig. 3.2.2 Movimiento de huecos
Piense en el mismo canal, lleno de bolas de billar, tal como se ve en

la figura 3.2.2. Una bola se mueve hacia adelante, dejando un hueco
en su lugar. La prxima bola se mueve a la posicin dejada por la
primera bola; al mismo tiempo, se puede decir que el hueco se est
moviendo de la posicin dejada por la primera bola a la posicin
dejada por la segunda. A medida que las bolas se mueven en un
sentido en el canal, se dice que los huecos se mueven en el sentido
opuesto.
Unidad 3
Leccin 2
3-2-4
Si no hay voltaje en el semiconductor, los electrones libres de la

unin "PN" son atrados por los huecos del material tipo "P". Algunos
electrones atraviesan la unin PN para combinarse con los huecos.
De igual modo, los huecos del material tipo "P" se puede decir que
son atrados por los electrones libres del material tipo N". Los
huecos, aunque no tienen una caracterstica de partculas en s
mismos, pueden visualizarse como cruzando la unin "PN" para
combinarse con los electrones.
Regin de agotamiento
Si no hay un voltaje externo aplicado a los semiconductores, existe
un lmite de la cantidad de electrones y huecos que atraviesan la
unin "PN". Cada electrn que atraviesa la unin deja un tomo que
ha perdido un electrn o carga negativa. Este tomo se conoce como
in positivo. Del mismo modo, cada hueco que atraviesa la unin
deja un in negativo. A medida que los iones positivos se acumulan
en el material tipo N, ejercen una fuerza (un potencial) que evita
que salgan ms electrones. A medida que los iones negativos se
acumulan en el material tipo "P", ejercen un potencial que evita que
salgan ms huecos. Esto llevar a una condicin estable que deja un
faltante tanto de huecos como de electrones en la unin "PN". Esta
zona es llamada regin de agotamiento.
Voltaje de barrera
Cuando se aplica un voltaje al semiconductor "PN" (y suponiendo
que el semiconductor del circuito permita el flujo de electricidad.
Vense polaridad directa e inversa en la siguiente leccin), los
electrones fluyen desde el lado "N", a travs de la unin, hasta el lado
"P". Los huecos fluyen en la direccin opuesta. El efecto de la unin
"PN" o flujo de corriente del circuito depende del orden en que estn
colocadas las capas de material tipo "P" y "N".
El potencial de voltaje a travs de la unin "PN" se conoce como
voltaje de barrera. El germanio con impurezas tiene un voltaje de
barrera de cerca de 0,3 voltios. El silicio con impurezas tiene un
voltaje de barrera de cerca de 0,6 voltios.
Unidad 3
Leccin 2
3-2-5
Diodos
La forma ms simple de un semiconductor es el diodo. El diodo
consta de una capa de material tipo "P" y una capa de material tipo
N". Los diodos permiten que la corriente fluya en un solo sentido.
En un diagrama, el tringulo en el smbolo del diodo seala el sentido
en que la corriente fluye, cuando se usa la teora convencional del
flujo de corriente.
Los diodos de los circuitos elctricos se usan para casi todos los
propsitos, incluyendo iluminacin, rectificacin de corriente y
proteccin contra crestas de voltaje.
Anodo / Ctodo
AN OD O
C ATO D O
Fig. 3.2.3 Diagrama de diodo y smbolo de diagrama
La corriente fluye de izquierda a derecha en la figura 3.2.3. Podemos

indicar esto con un signo positivo (+) a la izquierda del diodo y un
signo negativo (- ) a la derecha del diodo. El lado positivo del diodo
se llama nodo y el lado negativo se llama ctodo.
Hay un modo fcil de recordar los nombres "nodo" y "ctodo."
Asocie "nodo" con +A (el lado positivo) y "ctodo" con -C (el lado
negativo). El ctodo es el extremo donde est ubicada la banda. La
corriente fluye por el diodo cuando el terminal del nodo es ms
positivo que el terminal del ctodo.
Unidad 3
Leccin 2
3-2-6
A nod o
C to do
Fig. 3.2.4 Diodo de polaridad directa
Polaridad del diodo

El trmino "polaridad" se usa para referirse a la capacidad de un
diodo de permitir o detener el flujo de corriente en un circuito.
Un diodo de polaridad directa se conecta a un circuito de tal modo
que permite el flujo de electricidad. Esto se hace conectando el lado
N del diodo (el ctodo) al voltaje negativo, y el lado P (el nodo) al
voltaje positivo. Cuando el diodo se conecta de este modo, tanto los
electrones como los huecos son forzados a alcanzar la zona de
agotamiento y conectan el circuito. La corriente fluye en la direccin
de la flecha, lo que indica que el diodo tiene polaridad directa.
Cuando un diodo con polaridad directa se conecta a una fuente de
voltaje de este modo, acta como un interruptor y cierra el circuito.
Usted puede pensar que el voltaje est forzando tanto a los electrones
como a los huecos en la regin de agotamiento, lo que permite que la
corriente fluya.
Un diodo no ser conductor (corriente que fluye) hasta que el voltaje
directo (polaridad) alcanza cierto umbral. El voltaje de umbral es
determinado por el tipo de material usado en la construccin del
diodo. Un diodo de germanio generalmente comienza a conducir la
corriente cuando el voltaje directo alcanza aproximadamente 300
milivoltios, mientras que un diodo de silicio requiere
aproximadamente 600 milivoltios.
Un diodo est limitado por la cantidad de corriente que puede fluir a
travs de la unin. La resistencia interna del diodo producir calor a
medida que la corriente fluye. Un exceso de corriente producir
demasiado calor y daar el diodo.
Unidad 3
Leccin 2
3-2-7
Fig. 3.2.5 Diodo de polaridad inversa
Un diodo conectado a un voltaje de modo que la corriente no pueda fluir

es un diodo de polaridad inversa. Esto significa que el terminal negativo
est conectado al lado P del diodo y el terminal positivo est conectado
al lado N. El potencial positivo est en el terminal del ctodo y, por esto,
la corriente est bloqueada (en contra de la flecha).
Cuando se aplica un voltaje al circuito, los electrones del terminal de
voltaje negativo se combinan con los huecos dejados por los electrones
del material de tipo P. Los electrones del material de tipo N son
atrados hacia el terminal de voltaje positivo. Esto aumenta el rea de
agotamiento. Ya que los huecos y los electrones del rea de agotamiento
no se combinan, la corriente puede fluir.
Cuando un diodo est en polaridad inversa, la regin de agotamiento
acta como un interruptor abierto, y bloquea la corriente. Con el
terminal negativo conectado al material P, los huecos son atrados fuera
de la regin de agotamiento. Con el terminal positivo conectado al
material N, los electrones son atrados del mismo modo fuera de la
regin de agotamiento. El resultado es una amplia zona que no contiene
ni huecos ni electrones que puedan transportar el flujo de corriente.
Escape de corriente del diodo
En realidad, una muy pequea cantidad de corriente puede fluir a travs
de un diodo de polaridad inversa. Si el voltaje es lo suficientemente alto,
la estructura atmica dentro del diodo se romper, y la cantidad de
corriente que fluye a travs de l aumentar drsticamente. Si la
corriente inversa es lo suficientemente grande y dura suficiente tiempo,
el calor daar el diodo.
En resumen, si un diodo es de polaridad directa, acta como una
resistencia pequea o un cortocircuito. Si el diodo es de polaridad
inversa, acta como una resistencia muy grande o circuito abierto.
Unidad 3
Leccin 2
3-2-8
Fig. 3.2.6 Diodo Zener y regulacin de voltaje
Punto Zener
El voltaje aplicado al cual el diodo falla se llama voltaje inverso mximo o
punto Zener. Los diodos se clasifican de acuerdo con este voltaje. Los
circuitos estn diseados para incluir diodos con una clasificacin lo
suficientemente alta para proteger el diodo y el circuito durante la operacin
normal.
Aplicaciones
Los usos comunes de los diodos en circuitos elctricos incluyen:
regulacin de voltaje (usando diodos Zener)
indicadores (usando los LED)
rectificacin (cambiando la corriente CA a corriente CC)
conexiones para controlar crestas y sobretensiones de voltaje que
puedan daar los circuitos de estado slido (que actan como circuitos
de proteccin)
Diodos Zener y regulacin de voltaje
Un diodo Zener es una clase especial de diodo que ha sido altamente
impurificado durante su manufactura. El resultado es un alto nmero de
electrones libres y huecos de electrones. Este transporte de corriente
adicional permite el flujo de corriente inversa cuando se alcanza cierto
voltaje de polaridad inversa (el punto de avalancha o punto Zener) . En
polaridad directa, el diodo Zener acta como un diodo regulador.
Un diodo Zener comn no conduce la corriente en la direccin inversa si el
voltaje de polaridad inversa es menor de seis voltios. Pero, si el voltaje de
polaridad inversa alcanza o excede los seis voltios, el diodo conducir la
corriente inversa. Este diodo Zener se usa frecuentemente en los circuitos de
control de voltaje.
Unidad 3
Leccin 2
3-2-9
Como ejemplo de diodos Zener, veamos un sistema de carga. Los

diodos Zener se muestran dentro del alternador. Estos diodos actan
como un mecanismo de seguridad para limitar la salida de estator.
Los diodos Zener en los alternadores permiten la conexin a
aproximadamente 28 voltios.
Fig. 3.2.7 Smbolo esquemtico de un LED
Diodos luminiscentes (LED) e iluminacin

Otro tipo de diodo usado con frecuencia como lmpara indicadora es
el diodo luminiscente (LED). Al igual que todos los diodos, los LED
permiten el flujo de corriente slo en un sentido. La diferencia est en
que cuando se aplica voltaje directo a un LED, el LED emite luz.
Varios LED conectados en serie en una disposicin especial pueden
indicar los nmeros o las letras en una pantalla.
Mientras la mayora de los diodos de silicio necesitan para su
conexin cerca de 0,5 0,7 voltios, los LED necesitan
aproximadamente de 1,5 a 2,2 voltios. Este voltaje produce corrientes
lo suficientemente altas para daar un LED. La mayora de los LED
pueden manejar slo alrededor de 20 a 30 mA de corriente. Para
prevenir el dao de un LED, un resistor, que limita la corriente, se
coloca en serie con el LED.
Los LED y las lmparas incandescentes
En circuitos elctricos complejos, los LED son una alternativa
excelente para reemplazar las lmparas incandescentes. Los LED
producen mucho menos calor y necesitan menos corriente para
operar, adems que se conectan y se desconectan ms rpidamente.
Unidad 3
Leccin 2
3-2-10
D1
D2
D3
D4
R1
Fig. 3.2.8 Puente rectificador de diodo simple
Diodos como rectificadores

Los rectificadores cambian la corriente alterna (CA) en corriente
continua (CC). Algunos diodos se pueden combinar para construir un
rectificador de diodos, el cual se conoce tambin con el nombre de
puente rectificador.
Rectificador/Generador
El uso ms comn de un rectificador en los sistemas elctricos
Caterpillar est en el alternador. El alternador produce corriente
alterna (CA). Como los sistemas elctricos usan corriente continua
(CC), el alternador debe, de algn modo, convertir la corriente CA en
corriente CC. Entonces, debe proveerse corriente CC en el terminal
de salida del alternador.
Los alternadores usan un puente rectificador de diodos para cambiar
la corriente CA en corriente CC. El uso de diodos en un alternador se
ver con ms en detalle en la unidad 4, leccin 2.
Estudie la figura 3.2.8 en trminos de la teora convencional. Primero,
usted debe entender que el voltaje del estator es CA. Eso significa
que el voltaje de A alterna entre positivo y negativo.
Cuando el voltaje de A es positivo, la corriente fluye de A a la unin
entre los diodos D1 y D2. Tenga en cuenta la direccin de las flechas
de cada diodo. La corriente no puede fluir a travs de D1, pero puede
fluir a travs de D2. La corriente alcanza otra unin, entre D2 y D4,
pero de nuevo la corriente no puede fluir a travs de D4, ni retornar a
travs de D2. La corriente debe pasar a travs de la carga del circuito,
ya que no puede fluir a travs de D4 o D2. (Note que la carga del
circuito de este ejemplo simplificado es un resistor. En un sistema de
carga real, la carga sera la batera). La corriente sigue a lo largo del
circuito hasta que alcanza la unin de D1 y D3.
Unidad 3
Leccin 2
3-2-11
Aunque el voltaje aplicado a D1 es de polaridad directa, la corriente

no puede fluir a travs de l debido a que no hay voltaje positivo en
el otro lado del diodo; en otras palabras, no hay potencial de voltaje.
La corriente fluye a travs de D3, y de all a tierra en B. Cuando se
invierte el voltaje del estator, de modo que el punto B sea positivo, la
corriente fluye a travs del paso opuesto-reflejo.
Ya sea que el voltaje del estator en el punto A sea positivo o negativo,
la corriente siempre fluir de la parte superior a la inferior a travs de
la carga (R1). Esto significa que la corriente es CC.
EN TR A DA S
S A LIDA S
Fig. 3.2.9 Entrada CA para salida CC de pulso de onda completa
En los generadores los rectificadores se disean para tener un diodo

de salida (positivo) y un diodo de entrada (negativo) para cada onda
alterna de corriente. Este tipo de rectificador se llama de onda
completa. En este tipo de rectificador, hay un pulso de CC por cada
pulso de CA. El pulso CC generado se llama pulso de onda completa
CC, como el de la figura 3.2.9.
En este punto realice la prctica de taller 3.2.2
Unidad 3
Leccin 2
3-2-12
+ 12V
+ 1 2V
Fig. 3.2.10 Crestas de voltaje generadas en bobinas cuando el

campo colapsa
Diodos en proteccin de circuitos

Los dispositivos electromagnticos tales como los solenoides y rels
tienen una caracterstica nica, que puede ocasionar crestas de voltaje
si no se controlan. La bobina es un dispositivo que crea un campo
magntico a medida que la corriente fluye a travs de l. Cuando el
circuito se abre abruptamente y se quita el suministro de voltaje, el
campo magntico que colapsa genera su propio potencial de voltaje.
El potencial de voltaje puede ser lo suficientemente alto para daar
algunos componentes del circuito, especialmente los controladores
sensibles de estado slido.
Como proteccin contra estas crestas o sobretensiones, se aaden
diodos de sujecin en paralelo con la bobina. Mientras se aplica
voltaje al circuito, el diodo estar en polarizacin inversa y no
conducir la electricidad. Cuando se quita el voltaje y la corriente
inducida est fluyendo, el diodo estar en polarizacin directa y
conducir la corriente. La corriente fluye disipndose en un paso
circular a travs del diodo y la bobina.
La corriente inducida puede causar otros problemas, adems de las
crestas de voltaje. Los computadores, en las mquinas Caterpillar
actuales, efectan decisiones basados en los voltajes de los circuitos.
Los computadores harn decisiones errneas si los dispositivos
electromagnticos producen voltajes anormales.
Unidad 3
Leccin 2
3-2-13
Pruebas de los diodos

Cuando un diodo est funcionando correctamente en un circuito, el
diodo acta como una alta cada de voltaje en un sentido, y como una
pequea cada de voltaje en el otro sentido. Infortunadamente, probar los
diodos no siempre es tan simple. De hecho, hay cuatro modos posibles
de probar los diodos:
Sacar el diodo del circuito (algunas veces esto no es posible)
Si el diodo est en un circuito en serie, puede probarse con el circuito
desconectado
Si el diodo est en un circuito en serie, puede probarse con el circuito
CONECTADO. Para un diodo de silicio tpico, la cada de voltaje de
polarizacin directa-inversa debe ser de aproximadamente 0,6 voltios.
Si el diodo est en un circuito en paralelo, el diodo debe probarse con un
medidor anlogo y no con un medidor digital.
TRANSISTORES
El diodo es slo un tipo de semiconductor. Al combinar varias clases de
material semiconductor, podemos crear los transistores. Al igual que los
diodos, los transistores controlan el flujo de corriente. Los transistores
pueden realizar prcticamente todas las funciones que realizan los tubos
de vaco, pero en mucho menos espacio y produciendo muy poco calor.
Los transistores son usados en muchas aplicaciones, incluyendo radios,
mdulos de control electrnico y otros interruptores de estado slido.
Tipos de transistores
Hay varias clases de transistores. Pueden dividirse en dos grandes
grupos: bipolares y monopolares (tambin llamados Transistores de
Efecto de Campo, o FET). Aunque hay varias diferencias entre estos
dos tipos, las diferencias ms importantes para nuestro propsito son:
* Los transistores bipolares varan la corriente para controlar el
voltaje
* Los transistores FET varan el voltaje para controlar la corriente
Los transistores bipolares son los ms comunes en los circuitos
elctricos Caterpillar, as que los estudiaremos con mayor detalle.
Unidad 3
Leccin 2
3-2-14
CO LE CT OR
EM IS OR
E M ISO R
BAS E
BAS E
CO LE CTO R
EM ISO R
CO LE CTO R
BAS E
CO LE CTO R
EM ISO R
BAS E
Fig. 3.2.11 Transistores bipolares
Diseo de los transistores

Al igual que los diodos, los transistores contienen una combinacin
de capas de material tipo P y N. Sin embargo, los transistores
contienen tres capas de material en lugar de dos. Las tres capas tienen
una disposicin en la cual los materiales de tipo P y N estn alternos
(ya sea como grupos NPN o PNP). En trminos prcticos, esto
significa que los diodos tienen dos cables, mientras que los
transistores tienen tres. La figura 3.2.11 es una representacin
simblica del diseo de un transistor.
Emisor, base y colector
En la figura 3.2.11, el material de la izquierda se llama emisor. El
material del medio se llama base. El material de la derecha se llama
colector.
Los smbolos de la parte superior de la figura 3.2.11 son los smbolos
de diagrama de un transistor. La flecha indica el sentido del flujo de
corriente (usando la teora convencional), y est siempre en el emisor.
La flecha sealar en un sentido diferente dependiendo de si el
transistor es PNP o NPN.
Los transistores FET tambin tienen tres secciones, conocidas como
puerta (que se aproxima a la funcin de la base), fuente (similar al
emisor) y drenaje (de funcin similar al colector).
Unidad 3
Leccin 2
3-2-15
Funcin bsica
Un transistor funciona al usar la base para controlar el flujo de
corriente entre el emisor y el colector. Cuando el transistor se
conecta la corriente puede fluir en el sentido de la flecha
nicamente. Cuando el transistor se desconecta la corriente no
puede fluir en ningn sentido.
Pasos de la base
Es importante tener en cuenta que la conexin de la base de un
transistor bipolar controla el flujo de corriente. Aunque la base
maneja slo una pequea cantidad del flujo de la corriente total
(tpicamente alrededor de 2% del total), es este flujo de corriente a
travs de la base lo que permite que la corriente fluya del emisor al
colector.
Transistor PNP o NPN?
Hay un modo fcil de identificar el tipo de transistor sin pensar en el
movimiento de los electrones o de los huecos electrnicos. Recuerde
que la flecha siempre seala hacia el material de tipo N y hacia afuera
del material de tipo P. As, en un transistor PNP, la flecha seala hacia
la base. En un transistor NPN, la flecha seala hacia afuera de la
base.
En los circuitos elctricos Caterpillar, son ms comunes los
transistores NPN que los PNP.
Operacin de los transistores
Cuando se trata de entender cmo funciona un transistor en un
circuito especfico, hay dos cosas que se deben recordar: Primera, un
transistor NPN se conecta aplicando un voltaje a la conexin base, y
se desconecta quitando el voltaje de la conexin base. Esto es muy
similar a la operacin de un rel, el cual se conecta y se desconecta
aplicando voltaje a la bobina.
Segunda, la corriente a travs del circuito base es siempre menor que
la corriente a travs del circuito colector. Cambiando la corriente base
slo un poco, resulta un cambio grande de la corriente del colector.
La corriente a travs del circuito emisor es siempre la mayor de todas.
De hecho, la corriente del emisor debe ser igual a la corriente base
ms la corriente del colector. Dicho de otra manera, la corriente del
circuito emisor se divide entre el circuito base y el circuito colector.
Unidad 3
Leccin 2
3-2-16
Rels de estado slido

CO RR IE NTE
D EL EM IS OR
(I E )
CO R RIE NTE
DE L A BAS E
(I B )
CO RR IE NT E
DE L CO LE CTO R
(I C )
C OR RI EN TE
DE L C OL ECT OR
(I C )
CO RR IEN TE
DE L EM IS OR
(I E )
C ORR IE NT E
DE L A BAS E
(I B )
Fig. 3.2.12
En algunos circuitos, es deseable tener transistores que funcionen

como rels. Por ejemplo, en la figura 3.2.12, un interruptor con muy
poca corriente controla una lmpara que consume gran cantidad de
corriente. Este es un rel de estado slido, y tiene varias ventajas
sobre un rel mecnico. El rel de estado slido puede hacer la
conexin o la desconexin ms rpido, es ms pequeo y no sufre
desgaste.
Los rels de transistores son muy distintos a los rels mecnicos en
un aspecto importante. Un rel mecnico acta como un interruptor
que conecta o desconecta completamente la corriente. Un transistor
vara el flujo de corriente de acuerdo con la corriente que est
fluyendo a travs de la base.
En este punto realice las prcticas de taller 3.2.3 y 3.2.4.
Unidad 3
Leccin 2
3-2-17
Resistores en circuitos con transistores

Los resistores se usan con los transistores para varios propsitos. Por
ejemplo, usando los resistores, el voltaje suministrado al transistor
puede controlarse con precisin, lo cual a su vez produce corrientes
de salida precisas. Los resistores usados de este modo son colocados
en el circuito base.
La segunda funcin es proteger el transistor. Si los resistores u otras
resistencias no se colocaran en los circuitos del resistor y del colector,
las corrientes altas podran destruir el transistor.
Terminologa de los transistores
Hay muchos trminos que facilitan hablar acerca de las caractersticas
de un transistor especfico. Por ejemplo, la ganancia de la corriente
del transistor determina la relacin entre la corriente del circuito del
colector y la corriente del circuito de la base. Si un transistor tiene
una ganancia de 100 y una corriente base de 10 mA, entonces la
corriente del circuito colector es multiplicada por 10, lo que equivale
a 1.000mA, o 1A.
Los transistores pueden clasificarse de otras formas similares a las de
los diodos. Hay clasificaciones para indicar la rapidez con que el
transistor puede conectarse o desconectarse, la cantidad de calor que
puede manejar y la cantidad de corriente que escapa a travs del
transistor cuando est desconectado.
Otras aplicaciones
Los transistores son tiles como dispositivos de
conexin/desconexin. Si usted ve un transistor en un circuito
elctrico, posiblemente est funcionando como interruptor. Sin
embargo, usted debe saber que los transistores pueden tambin usarse
para amplificar u oscilar la corriente, o para atenuarla.
-1-
Un diodo en un circuito CC
12 V
5V
FU SIBLE
7 ,5 A
R 1 (470 O hm )
LED 1
Fig. 3.2.13 Efecto de un diodo en un circuito
Objetivo de la prctica: Dados un multmetro digital, un equipo de capacitacin de circuitos elctricos y

los componentes necesarios, demostrar el efecto de un diodo en un circuito CC.
NOTA: El instructor debe realizar esta prctica y registrar los resultados antes de realizar la prctica
con los estudiantes.
Herramientas:
2. Submontajes de fusible, interruptor, resistor y diodo luminiscente (LED) y las conexiones
necesarias correspondientes
Indicaciones: Arme el circuito de la figura 3.2.13 y mida la cada de voltaje y la corriente a travs del
diodo luminiscente. Registre los resultados abajo.
1. Mida y registre la cada de voltaje en el diodo luminiscente. ________________
2. Mida y registre el flujo de corriente en el diodo luminiscente. ______________
3. Invierta la polarizacin del diodo. Se enciende el diodo luminiscente? _______________
4. Cunta corriente fluye en el diodo luminiscente cuando est en polarizacin inversa? _________
5. Explique brevemente los efectos del diodo cuando est conectado en un circuito CC______
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
6. Explique brevemente la diferencia entre polarizacin INVERSA y polarizacin DIRECTA, y el
efecto que estos tienen en un diodo ___________________________________________________
__________________________________________________________________________
____________________________________.
Unidad 3: Leccin 2
Copia del Instructor: Prctica de Taller. 3.2.1
-1-
Un diodo en un circuito CC
12 V
5V
FU SIBLE
7 ,5 A
R 1 (470 O hm )
LED 1
Fig. 3.2.13 Efecto de un diodo en un circuito
Objetivo de la prctica: Dados un multmetro digital, un equipo de capacitacin de circuitos elctricos y

los componentes necesarios, demostrar el efecto de un diodo en un circuito CC.
Herramientas:
Indicaciones: Arme el circuito de la figura 3.2.13 y mida la cada de voltaje y la corriente a travs del
diodo luminiscente. Registre los resultados abajo.
1. Mida y registre la cada de voltaje en el diodo luminiscente. ________________
2. Mida y registre el flujo de corriente en el diodo luminiscente. ______________
3. Invierta la polarizacin del diodo. Se enciende el diodo luminiscente? _______________
4. Cunta corriente fluye en el diodo luminiscente cuando est en polarizacin inversa? _________
5. Explique brevemente los efectos del diodo cuando est conectado en un circuito CC______
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
6. Explique brevemente la diferencia entre polarizacin INVERSA y polarizacin DIRECTA, y el
efecto que estos tienen en un diodo _____________________________________________
__________________________________________________________________________
____________________________________.
Unidad 3: Leccin 2
Copia del Estudiante: Prctica de Taller. 3.2.1
-1-
Los diodos como dispositivos de proteccin

12V
FU SIBLE
7,5 A
In ter rup tor 1
LED 1
R1
(4 70 Oh m )
Fig. 3.2.14 Cable al pasar a travs de un campo magntico
componentes necesarios, demostrar el efecto de un diodo como dispositivo de proteccin para prevenir crestas de
voltaje.
NOTA: El instructor debe hacer esta prctica y registrar los resultados antes de realizarla con los
estudiantes.
Herramientas:
necesarias correspondientes.
Indicaciones: Arme el circuito de la figura 3.2.14. Coloque el equipo de capacitacin de circuitos elctricos en
la posicin CONECTADA. Responda las siguientes preguntas:
1. Se encendi el diodo luminiscente cuando el interruptor de energa se coloc en posicin
CONECTADA? __________
2. Se cerraron los contactos del rel cuando el interruptor se coloc en posicin CONECTADA?_____
Indicaciones: Una vez completa esta fase del experimento, desconecte el diodo luminiscente y el resistor, de
modo que el rel permanezca en el circuito. Ahora, a medida que desactive el rel, mida la cresta de voltaje al
colapsar el campo magntico de la bobina del rel.
1. Coloque el multmetro para leer voltios CC y use la funcin PEAK MIN / MAX (CRESTA
MIN:/MAX).
2. Registre la lectura de la cresta de voltaje __________ voltios.
3. Explique brevemente las caractersticas de un diodo en un circuito cuando se usa para disipar las crestas
de voltaje.
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
Unidad 3: Leccin 2
-1-
Los diodos como dispositivos de proteccin

12V
FU SIBLE
7,5 A
In ter rup tor 1
LED 1
R1
(4 70 Oh m )
Fig. 3.2.14 Cable al pasar a travs de un campo magntico
componentes necesarios, demostrar el efecto de un diodo como dispositivo de proteccin para prevenir crestas de
voltaje.
Herramientas:
Indicaciones: Arme el circuito de la figura 3.2.14. Coloque el equipo de capacitacin de circuitos elctricos en
la posicin CONECTADA. Responda las siguientes preguntas.
1. Se encendi el diodo luminiscente cuando el interruptor de energa se coloc en posicin
CONECTADA? __________
2. Se cerraron los contactos del rel cuando el interruptor se coloc en posicin CONECTADA?_____
Indicaciones: Una vez completa esta fase del experimento, desconecte el diodo luminiscente y el resistor, de
modo que el rel permanezca en el circuito. Ahora, a medida que desactive el rel, mida la cresta de voltaje al
colapsar el campo magntico de la bobina del rel.
1. Coloque el multmetro para leer voltios CC y use la funcin PEAK MIN / MAX (CRESTA
MIN:/MAX).
2. Registre la lectura de la cresta de voltaje __________ voltios.
3. Explique brevemente las caractersticas de un diodo en un circuito cuando se usa para disipar las crestas
de voltaje.
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
__________________________________.
Unidad 3: Leccin 2
-1-
Operacin de un transistor
12V
F US IBLE
7 ,5 A
INTERRUP TO R 1
S ubm on taje
TR ANS ISTOR
N PN
I NT ER RUPTO R 2
Sub m ontaje
R 1 (1 kO hm )
S ub m o ntaj e
Su bm ontaje
LU Z IN DICA DO RA
(L AM PAR A PEQ UE A)
Fig. 3.2.15 Operacin de un transistor

elctricos y los componentes necesarios, demostrar la operacin de un transistor en un circuito CC.
estudiantes.
Herramientas:
2. Submontajes de fusible, dos interruptores, un transistor NPN, un resistor (1.000 ohmios), una
lmpara pequea y las conexiones necesarias correspondientes.
Indicaciones: Arme el circuito de la figura 3.2.15. Note que el INTERRUPTOR 2 controla la corriente
en la conexin base del transistor. La lmpara representa la carga en este circuito y se enciende cuando
el transistor se CONECTA (para permitir el flujo de corriente del colector-emisor). Coloque los
interruptores como se indica abajo y registre sus resultados.
1. CONECTE el interruptor No. 1. DESCONECTE el interruptor No. 2. Registre la condicin de
la lmpara.__________
2. CONECTE el interruptor No. 2. Registre la condicin de la lmpara._______________
3. Con el circuito conectado y los interruptores 1 y 2 cerrados, registre las siguientes
mediciones.
4. Mida la corriente base del transistor y registre la medicin. ___________________
5. Mida la corriente del colector del transistor y registre la medicin. ___________________
6. Explique brevemente la funcin del transistor en este circuito. ________________________
__________________________________________________________________________
______________________________________________________________________.
Unidad 3: Leccin 2
-1-
Operacin de un transistor
12V
F US IBLE
7 ,5 A
INTERRUP TO R 1
S ubm on taje
TR ANS ISTOR
N PN
I NT ER RUPTO R 2
Sub m ontaje
R 1 (1 kO hm )
S ub m o ntaj e
Su bm ontaje
LU Z IN DICA DO RA
(L AM PAR A PEQ UE A)
Fig. 3.2.15 Operacin de un transistor

elctricos y los componentes necesarios, demostrar la operacin de un transistor en un circuito CC.
estudiantes.
Herramientas:
2. Submontajes de fusible, dos interruptores, un transistor NPN, un resistor (1.000 ohmios), una
lmpara pequea y las conexiones necesarias correspondientes
Indicaciones: Arme el circuito de la figura 3.2.15. Note que el INTERRUPTOR 2 controla la corriente
en la conexin base del transistor. La lmpara representa la carga en este circuito y se enciende cuando
el transistor se CONECTA (para permitir el flujo de corriente del colector-emisor). Coloque los
interruptores como se indica abajo y registre sus resultados.
1. CONECTE el interruptor No. 1. DESCONECTE el interruptor No. 2. Registre la condicin de
la lmpara.__________
2. CONECTE el interruptor No. 2. Registre la condicin de la lmpara._______________
3. Con el circuito conectado y los interruptores 1 y 2 cerrados, registre las siguientes
mediciones.
4. Mida la corriente base del transistor y registre la medicin ___________________
5. Mida la corriente del colector del transistor y registre la medicin ___________________
6. Explique brevemente la funcin del transistor en este circuito ________________________
__________________________________________________________________________
______________________________________________________________________.
Unidad 3: Leccin 2
-1-
Operacin del transistor

12V
F USIBLE
7,5 A
INTER RU PTOR 1
S ubm on taje
IN TE RRU PTO R 2
1 kO hm
TR ANS ISTOR
N PN
S ub m on taj e
Su bm ont aje
S ubm on taje
LU Z INDICADO RA
(Lm para pequea)
Fig. 3.2.16

elctricos y los componentes necesarios, demostrar el efecto de variar el flujo de corriente en un
circuito CC que contiene un transistor.
estudiantes.
Herramientas:
2. Submontajes de fusible, dos interruptores, un transistor NPN, un resistor (1.000 ohmios), el
submontaje de la lmpara pequea y las conexiones necesarias correspondientes
Indicaciones: Modifique el circuito de la prctica de taller 3.2.3 anterior, aadiendo un potencimetro
y quitando el interruptor 2, tal como se muestra en la figura 3.2.16. Con el circuito conectado y el
interruptor cerrado, mida y registre los voltajes como sigue:
1. Gire la perilla del potencimetro hasta el punto de mnima resistencia. Mida y registre el
voltaje base.
2. Mida y registre la cada de voltaje en la lmpara. ______________
3. Mida y registre la cada de voltaje del colector-emisor._______________
4. Mida y registre la cada de voltaje en la lmpara y en el colector-emisor____________
5. Las sumas de las cadas de voltaje son iguales al valor de la fuente de voltaje? _____________
Unidad 3: Leccin 2
Unidad 3: Leccin 2
-2-
6. Gire la perilla del potencimetro al punto de mxima resistencia. Mida y registre el voltaje
base.
7. Mida y registre la cada de voltaje de la lmpara. ______________
9. Mida y registre la cada de voltaje de la lmpara y del colector-emisor____________
11. Explique brevemente en qu se diferencia la operacin de un transistor con la operacin de
un interruptor_________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________.
-1-
Operacin del transistor

12V
F USIBLE
7,5 A
INTER RU PTOR 1
S ubm on taje
IN TE RRU PTO R 2
1 kO hm
TR ANS ISTOR
N PN
S ub m on taj e
Su bm ont aje
S ubm on taje
LU Z INDICADO RA
(Lm para pequea)
Fig. 3.2.16

elctricos y los componentes necesarios, demostrar el efecto de variar el flujo de corriente en un
circuito CC que contiene un transistor.
Herramientas:
2. Submontajes de fusible, dos interruptores, un transistor NPN, un resistor (1.000 ohmios), el
submontaje de la lmpara pequea y las conexiones necesarias correspondientes
Indicaciones: Modifique el circuito de la prctica de taller 3.2.3 anterior, aadiendo un potencimetro
y quitando el interruptor 2, tal como se muestra en la figura 3.2.16. Con el circuito conectado y el
interruptor cerrado, mida y registre los voltajes como sigue:
1. Gire la perilla del potencimetro hasta el punto de mnima resistencia. Mida y registre el
voltaje base.
2. Mida y registre la cada de voltaje a travs de la lmpara. ______________
4. Mida y registre la cada de voltaje a travs de la lmpara y del colector-emisor____________
Unidad 3: Leccin 2
Unidad 3: Leccin 2
-2-
6. Gire la perilla del potencimetro al punto de mxima resistencia. Mida y registre el voltaje
base.
7. Mida y registre la cada de voltaje de la lmpara. ______________
9. Mida y registre la cada de voltaje de la lmpara y del colector-emisor____________
10. Las sumas de las cadas de voltaje son iguales al valor de la fuente de voltaje? ____________
11. Explique brevemente en qu se diferencia la operacin de un transistor con la operacin de
un interruptor_________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________.
-1-
COMPONENTES ELECTRICOS DE ESTADO SOLIDO - EXAMEN

Lea cuidadosamente cada pregunta y responda.
1. A los semiconductores puros se les aaden impurezas para mejorar su conductividad.
a. Verdadero
b. Falso
2. Un semiconductor que gana electrones libres cuando se le aaden impurezas es ______. Un
semiconductor que pierde electrones libres cuando se le aaden impurezas es ______.
a. tipo "N", tipo "P"
b. tipo "P", tipo "N"
c. defectivo, operativo
d. fase asegurada, fase inversa
3. Un semiconductor tipo "P" tiene un exceso de __________.
a. electrones
b. uniones
c. huecos
d. dielctricos
4. El silicio tratado con impurezas tiene un voltaje de barrera de cerca de ______ voltios.
a. 12
b. 6
c. 0,6
d. 0,1
5. Todos lo semiconductores son de estado slido
a. Verdadero
b. Falso
6. Un diodo consta de
a. una capa tipo "P" y una capa tipo "N"
b. dos capas tipo "P" y dos capas tipo "N"
c. a y b
Copia del Instructor: Examen 3.2.1:
Unidad 3
Unidad 3
-2-
7. Los diodos __________ no permiten el paso de corriente.

a. impurificados
b. de polarizacin directa
c. de polarizacin inversa
d. Zener
8. Los rectificadores cambian la __________ a __________.
a. corriente alterna (CA), corriente continua (CC)
b. corriente continua (CC), corriente alterna (CA)
c. corriente Zener, corriente continua (CC)
d. corriente avalancha, corriente continua (CC)
9. El uso ms comn de los rectificadores de los sistemas elctricos Caterpillar est en los
__________.
a. diodos luminiscentes
b. solenoides
c. alternadores
d. protectores de crestas
10. Los dos grupos de transistores se llaman bipolar y unipolar.
11. Las tres conexiones del transistor bipolar se llaman emisor, base y colector.
12. Las tres conexiones de un transistor de efecto de campo se llaman puerta, fuente y drenaje.
13. Un transistor bipolar funciona usando la (el) __________ para controlar el flujo de corriente a
travs del emisor.
a. base
b. colector
c. emisor
d. efector
14. En un circuito con un transistor, el circuito __________ tiene la corriente ms baja.
a. base
b. emisor
c. colector
d. efector
Unidad 3
-3-
15. En un transistor, el circuito __________ tiene la corriente ms alta.

a. base
b. colector
c. emisor
d. efector
16. Los transistores estn formados por grupos de tres __________.
a. emisores
b. materiales semiconductores
c. diodos
d. resistores
17. Un transistor funciona ms como un(a) __________.
a. lmpara
b. condensador
c. resistor
d. rel
18. Cul de las siguientes ventajas tienen los transistores sobre los componentes de los circuitos
mecnicos?
a. Pueden variar la corriente en cambio de slo conectarla o desconectarla
b. Pueden reaccionar ms rpidamente que los dispositivos mecnicos
c. Son ms pequeos
d. Todas las anteriores
19. Los resistores en circuitos con transistores se usan para __________.
a. conectar o desconectar el transistor
b. proteger el transistor de excesos de corriente
c. a y b
20. Los __________ son ejemplos de aplicaciones de transistores.
a. mdulos de luces de funcin en tableros
b. interruptores
c. a y b
-1-
COMPONENTES ELECTRICOS DE ESTADO SOLIDO - EXAMEN

Lea cuidadosamente cada pregunta y responda.
1. A los semiconductores puros se les aaden impurezas para mejorar su conductividad.
a. Verdadero
b. Falso
2. Un semiconductor que gana electrones libres cuando se le aaden impurezas es ______. Un
semiconductor que pierde electrones libres cuando se le aaden impurezas es ______.
a. tipo "N", tipo "P"
b. tipo "P", tipo "N"
c. defectivo, operativo
d. fase asegurada, fase inversa
3. Un semiconductor tipo "P" tiene un exceso de __________.
a. electrones
b. uniones
c. huecos
d. dielctricos
4. El silicio tratado con impurezas tiene un voltaje de barrera de cerca de ______ voltios.
a. 12
b. 6
c. 0,6
d. 0,1
5. Todos lo semiconductores son de estado slido
a. Verdadero
b. Falso
6. Un diodo consta de
a. una capa tipo "P" y una capa tipo "N"
b. dos capas tipo "P" y dos capas tipo "N"
c. a y b
Unidad 3
Unidad 3
-2-
7. Los diodos __________ no permiten el paso de corriente.

a. impurificados
b. de polarizacin directa
c. de polarizacin inversa
d. Zener
8. Los rectificadores cambian la __________ a __________.
a. corriente alterna (CA), corriente continua (CC)
b. corriente continua (CC), corriente alterna (CA)
c. corriente Zener, corriente continua (CC)
d. corriente avalancha, corriente continua (CC)
9. El uso ms comn de los rectificadores de los sistemas elctricos Caterpillar est en los
__________.
a. diodos luminiscentes
b. solenoides
c. alternadores
d. protectores de crestas
10. Los dos grupos de transistores se llaman ________ y _________.
11. Las tres conexiones del transistor bipolar se llaman ______, _______ y _________.
12. Las tres conexiones de un transistor de efecto de campo se llaman _______, ______ y _______.
13. Un transistor bipolar funciona usando la (el) __________ para controlar el flujo de corriente a
travs del emisor.
a. base
b. colector
c. emisor
d. efector
14. En un circuito con un transistor, el circuito __________ tiene la corriente ms baja.
a. base
b. emisor
c. colector
d. efector
Unidad 3
-3-
15. En un transistor, el circuito __________ tiene la corriente ms alta.

a. base
b. colector
c. emisor
d. efector
16. Los transistores estn formados por grupos de tres __________.
a. emisores
b. materiales semiconductores
c. diodos
d. resistores
17. Un transistor funciona ms como un(a) __________.
a. lmpara
b. condensador
c. resistor
d. rel
18. Cul de las siguientes ventajas tienen los transistores sobre los componentes de los circuitos
mecnicos?
a. Pueden variar la corriente en cambio de slo conectarla o desconectarla
b. Pueden reaccionar ms rpidamente que los dispositivos mecnicos
c. Son ms pequeos
19. Los resistores en circuitos con transistores se usan para __________.
a. conectar o desconectar el transistor
b. proteger el transistor de excesos de corriente
c. a y b
20. Los __________ son ejemplos de aplicaciones de transistores.
a. mdulos de luces de funcin en tableros
b. interruptores
c. a y b
Unidad 3
Examen 3.3.1
-3-
17. La toma del sensor referido en la pregunta 14 tiene:

a. slo clavijas
b. slo receptculos
c. una combinacin de clavijas y receptculos
18. Cul es el nmero de pieza del mazo de cables conectado al control del tacmetro/velocmetro?
_________________________
19. Qu calibre de cable se usa en el mazo de cables del tacmetro/velocmetro?
__
20. El Sistema Monitor Computarizado (CMS) muestra un cdigo MID de 81. La posible causa de la
funcin defectuosa es
a. el Sistema Monitor Computarizado (CMS)
b. el sensor de las rpm del motor
c. el Mdulo de Control Electrnico (ECM) del tren de fuerza
d. el interruptor de presin de los frenos secundarios
21. A qu presin se abre el interruptor de presin de aceite de los frenos de estacionamiento?
_________________________________
22. Localice el motor del limpiaparabrisas frontal en el diagrama. Qu representa el smbolo punteado
a tierra? (explique) ________________________________________________________
23. Cul es el color del cable que conecta el positivo de la batera con el motor del limpiaparabrisas
frontal? _________
24. Qu indica la letra C en la ubicacin de la mquina (silueta)?
___________________________________________________
25. Cul es el nmero de publicacin del Manual de Servicio para el ECM del tren de fuerza?
_________________________
Unidad 3
Examen 3.3.1
-2-
9. Cuntos cables estn conectados al interruptor de arranque auxiliar referido en la pregunta 8?

a. 2
b. 3
c. 4
d. 5
10. Qu tipo de conexin(es) se usa(n) para conectar el interruptor de arranque auxiliar al mazo de
cables de la mquina?
a. conector Sure-Seal
b. conector Deutsch
c. conexiones de cable duro
d. otro (explique) de hoja, de horquilla, de anillo o de tornillo
11. Explique brevemente qu significa una lnea gruesa de color rojo en el diagrama elctrico.
____________________________________________________________________________
12. Explique brevemente qu significa una lnea punteada de color en el diagrama. ____________
13. Qu smbolo del diagrama representa los cables y los componentes conectados? _________
____________________
14. Localice en el diagrama el sensor de velocidad de salida No. 1 de la transmisin. Escriba los
cdigos de la ubicacin de coordenadas y de la silueta de la mquina
C-13
26
ubicacin de coordenadas
ubicacin de la mquina (silueta)
15. Cul es el nmero de pieza del conector del sensor referido en la pregunta 14?
a. 8X-2419
b. 8W-3843
c. 3X-2419
16. Cul es el nmero de pieza del conjunto del mazo de la mquina para el sensor referido en la
pregunta 14?
_________________________
-1-
DIAGRAMAS ELECTRICOS - EXAMEN 1

Usando el diagrama elctrico SENR5919 del Cargador de Ruedas 950F, complete el siguiente examen.
Encierre en un crculo la letra de la respuesta correcta o complete los espacios en blanco.
1. Encuentre el sensor de temperatura del aceite hidrulico en el diagrama. Escriba los cdigos de
ubicacin de coordenadas y de la silueta de la mquina.
2. Cul es el nmero de pieza del sensor de temperatura del refrigerante? _________
3. La parte del conector unida al sensor de temperatura del refrigerante, es una toma o un enchufe?
________________
4. La parte del conector unida al sensor de temperatura del aceite hidrulico tiene:
a. slo clavijas
b. slo receptculos
5. Qu calibre tiene el cable conectado al sensor referido en la pregunta 3?
a. calibre 4
b. calibre 16
c. calibre 18
d. calibre 20
pregunta 3?
____________
7. En el sensor referido en la pregunta 3, el circuito a tierra est conectado:
a. a la tierra del motor
b. a la tierra de la cabina
c. al control CMS
8. 8. Ubique el interruptor de arranque auxiliar en el diagrama. Escriba el nmero de la ubicacin de
coordenadas del diagrama y de la silueta de la mquina.
Unidad 3
Examen 3.3.1
Unidad 3
Examen 3.3.1
-3-
17. La toma del sensor referido en la pregunta 14 tiene:

a. slo clavijas
b. slo receptculos
18. Cul es el nmero de pieza del mazo de cables conectado al control del tacmetro/velocmetro?
154-6906
19. Qu calibre de cable se usa en el mazo de cables del tacmetro/velocmetro?
18
20. El Sistema Monitor Computarizado (CMS) muestra un cdigo MID de 81. La posible causa de la
funcin defectuosa es
a. el Sistema Monitor Computarizado (CMS)
b. el sensor de las rpm del motor
c. el Mdulo de Control Electrnico (ECM) del tren de fuerza
d. el interruptor de presin de los frenos secundarios
21. A qu presin se abre el interruptor de presin de aceite de los frenos de estacionamiento?
8.270 kPa (1.200 lb/pulg2)
22. Localice el motor del limpiaparabrisas frontal en el diagrama. Qu representa el smbolo punteado
a tierra? (Explique)
Conexiones elctricas internas a la superficie del componente
23. Cul es el color del cable que conecta el positivo de la batera con el motor del limpiaparabrisas
frontal? Gris
24. Qu indica la letra C en la ubicacin de la mquina (silueta)?
Cabina del operador - Tablero de fusibles/rels
25. Cul es el nmero de publicacin del Manual de Servicio para el ECM del tren de fuerza?
SENR1380
Unidad 3
Examen 3.3.1
-2-
9. Cuntos cables estn conectados al interruptor de arranque auxiliar referido en la pregunta 8?

a. 2
b. 3
c. 4
d. 5
10. Qu tipo de conexin(es) se usa(n) para conectar el interruptor de arranque auxiliar al mazo de
cables de la mquina?
a. conector Sure-Seal
b. conector Deutsch
c. conexiones de cable duro
d. otro (explique) de hoja, de horquilla, de anillo o de tornillo
11. Explique brevemente qu significa una lnea gruesa de color rojo en el diagrama elctrico.
Cables que tienen voltaje de la batera cuando el interruptor de llave de contacto est en la
posicin DESCONECTADA
12. Explique brevemente qu significa una lnea punteada de color en el diagrama Accesorios
13. Qu smbolo del diagrama representa los cables y los componentes conectados? Lneas
punteadas
14. Localice en el diagrama el sensor de velocidad de salida No. 1 de la transmisin. Escriba los
cdigos de la ubicacin de coordenadas y de la silueta de la mquina
C-13
26
15. Cul es el nmero de pieza del conector del sensor referido en la pregunta 14?
a. 8X-2419
b. 8W-3843
c. 3X-2419
pregunta 14?
148-8805
-1-
DIAGRAMAS ELECTRICOS - EXAMEN 1

Usando el diagrama elctrico RENR2140 del Cargador de Ruedas 950G, complete el siguiente examen.
Encierre en un crculo la letra de la respuesta correcta o complete los espacios en blanco.
1. Encuentre el sensor de temperatura del aceite hidrulico en el diagrama. Escriba los cdigos de
ubicacin de coordenadas y de la silueta de la mquina.
D15 ubicacin de coordenadas
32 ubicacin de la mquina (silueta)
2. Cul es el nmero de pieza del sensor de temperatura del refrigerante? 131-0427
3. La parte del conector unida al sensor de temperatura del refrigerante es una toma o un enchufe?
Toma
4. La parte del conector unida al sensor de temperatura del refrigerante tiene:
a. slo clavijas
b. slo receptculos
5. Qu calibre tiene el cable conectado al sensor referido en la pregunta 3?
a. calibre 4
b. calibre 16
c. calibre 18
d. calibre 20
pregunta 3?
147-1224
7. En el sensor referido en la pregunta 3, el circuito a tierra est conectado:
a. a la tierra del motor
b. a la tierra de la cabina
c. al control CMS
8. Ubique el interruptor de arranque auxiliar en el diagrama. Escriba el nmero de la ubicacin de
coordenadas del diagrama y de la silueta de la mquina.
G5
A
Unidad 3
Examen 3.3.1
Unidad 3
Leccin 3
3-3-6
FOR MATO A NTE RIO R

10 A
40 5- G Y -1 6
E m palm e
40 5- G Y -1 6
FOR M AT O NU EVO
10 A
4 05- G 9 G Y - 16
E m p a lm e
40 5- G 7 G Y- 16
E m p a lm e
40 5- G 14 G Y -1 6
Fig. 3.3.5 Empalmes
Empalmes
El formato PRO/E para empalmes usa dos puntos de conexin para
indicar en qu lado est cada cable. El formato de identificacin
anterior usaba un solo punto para indicar un empalme.
El nuevo formato muestra que en el mazo "G", cable 405-G9 GY-16
hay un empalme hacia los dos cables, el "405-G7 GY-16" y el "405G14 GY-16."
NOTA: Los cdigos mostrados son slo ejemplos del nuevo sistema
de identificacin. Consulte el diagrama elctrico apropiado para
obtener informacin ms detallada.
Algunas de las caractersticas encontradas en el reverso del
diagrama incluyen:
Smbolos e identificacin de cables y mazos de los diagramas
elctricos.
Smbolos y definiciones de los diagramas elctricos.
Tabla de descripcin de cables.
Manuales de servicio de los diagramas elctricos relacionados.
Tabla de ubicacin de los conectores de los mazos.
Especificaciones del interruptor de desconexin de la mquina.
Conector del mazo de la mquina y ubicacin de componentes,
identificados como la silueta de la mquina.
Lista de cdigos de identificacin de componentes (CID) y
conversin del cdigo flash.
Tabla de ubicacin de componentes.
Especificacin de solenoides y resistores.
Lista de identificadores de modalidad de falla (FMI).
Unidad 3
Leccin 3
3-3-5
FO RM ATO AN TER IOR

ET IQ UE TA DE L CO NE C TO R
E T I Q U E TA D E L C O N E C T O R
FO RM ATO NUE VO
E T IQ U ETA D E L C O N E CT O R
E T IQ U E T A D E L C O N E C T O R
G -C1
3E3 379
H-C 7
3E3 382
H es la identifica cin del mazo, la letra C in dica que es conector,

"7" es el n mero d el conector en el m azo,
y 3E3382 es el n mero de pieza d el conector toma
Fig. 3.3.3
Conectores
El nuevo formato de identificacin de los conectores incluye el
cdigo de identificacin del mazo (H), identifica el conjunto como un
conector (C), identifica el nmero de conector dentro del mazo (7) e
indica el nmero de pieza del conector (3E3382).
FOR M ATO A NTE RIO R
F U S IB L E
1 13 -84 90
10 A
FO RM ATO N UEV O
H -P 1 2
1 13- 849 0
10 A
Fig. 3.3.4 Componentes
Componentes
El mtodo anterior de identificacin de los componentes de los
diagramas elctricos contiene el nombre descriptivo y el nmero de
piezas del componente. Los diagramas que utilizan el nuevo formato
PRO/E contienen una letra de identificacin del mazo (H), un cdigo
de sealizacin (P-12) en donde P indica que es una pieza y 12 la
posicin en el mazo (la pieza nmero 12 en el mazo H), y el
nmero de piezas del componente (113-8490).
Unidad 3
Leccin 3
3-3-4
F OR M ATO AN TER IO R
C AL I B RE D E C AB L E
C O D IG O DE CO L O R
E T IQ UE TA D E CA B L E
169 - P K - 18
FO R M ATO N UE VO
CO DIG O DE C O L O R
ET IQ UE TA D E CA B L E
C AL IB R E D E C AB L E
16 9 - H5 PK - 1 8
CA B LE #5 E N M AZO H
Fig. 3.3.2 Etiquetas de identificacin de cables
Nuevos formatos de los diagramas elctricos de las mquinas

Algunas mquinas Caterpillar usan un nuevo formato para los
diagramas del sistema elctrico. El nuevo formato se llama PRO/E y
suministra informacin adicional del cable, el conector componente y
el smbolo de empalme. La siguiente informacin contiene una
descripcin del nuevo formato.
Etiquetas de identificacin de cable
La figura muestra el nuevo formato para identificar un cable. El
cdigo contiene el nmero de asignacin del cable que identifica el
circuito (169), el cdigo de identificacin del mazo (H), el nmero
del cable del mazo (5), el cdigo de color (PK) y el calibre del cable
(18).
obtener informacin ms detallada y precisa.
Unidad 3
Leccin 3
3-3-3
Caractersticas de los diagramas elctricos

Los diagramas elctricos Caterpillar contienen gran cantidad de
informacin til. La informacin est contenida en ambos lados del
diagrama, y el tcnico necesita el mximo conocimiento posible para
poder leer e interpretar toda la informacin all contenida.
En este punto, distribuya los diagramas elctricos entre los
estudiantes.
Algunas de las caractersticas encontradas en la parte delantera del
diagrama incluyen:
Cdigos de color de identificacin del circuito
Cdigos de abreviaturas de colores
Descripcin de los smbolos
Informacin de los mazos de cables
Notas del diagrama y condiciones
Coordenadas para la ubicacin de componentes
Nmero de pieza de los componentes
Explique los diversos tipos de lneas punteadas encontradas en los
diagramas elctricos. La siguiente es una recomendacin para
aclarar las confusiones asociadas con las lneas punteadas:
La lneas punteadas en colores representan circuitos accesorios.
Use los cdigos de identificacin de colores encontrados en el
diagrama para determinar el circuito.
Las lneas gruesas punteadas dobles identifican los circuitos y
los componentes ubicados en la estacin del operador.
Se usa una lnea punteada (delgada de color negro) para
identificar un accesorio, cable o componente (vea la descripcin
de los smbolos en el diagrama).
Unidad 3
Leccin 3
3-3-2
POS
MO TO R
N EG
10 A
S OLEN OIDE
MOTOR
TR AN S IS TOR
B ATER IA D IS YU NTOR F US IB LE
LUZ
IN TE R RUP TO R
IN TER RU P TO R
DE D ES C ON EXIO N D E TEMP E R ATU R A
IN TER RU P TOR ES D E
P RE S IO N
IN TER RU P TOR
DE PALA NC A
R ES IS TO RE S
R E OS TATO
P OTE NC IO ME TRO
R ES IS TOR
G
IG N
A LT
+
MT R B AT
S EN D
MO TO R
GR D
A LTER NA DO R
ME DIDOR
RE LE S
TIE RR A
MOTOR D E AR RA N QU E
Fig. 3.3.1 Smbolos de los diagramas elctricos
Diagramas
Los diagramas son bsicamente dibujos que, mediante smbolos y
lneas de conexin, explican cmo funciona un sistema. Los smbolos
se usan para representar los dispositivos o los componentes de los
sistemas elctricos o electrnicos simples o complejos. Los smbolos
de los diagramas se usan ampliamente en las publicaciones
Caterpillar para el diagnstico de problemas elctricos.
Los tcnicos usan los diagramas para determinar cmo funciona un
sistema y sirven de ayuda en el proceso de reparacin de un sistema
elctrico.
Los smbolos de los diagramas representan gran cantidad de
informacin en un espacio pequeo y su lectura en los diagramas
requiere experiencia y prctica. Una aproximacin lgica paso a paso
del uso de los smbolos de diagramas para la localizacin y la
solucin de problemas comienza con un entendimiento del
funcionamiento del sistema completo por parte del tcnico. Aunque
en los diagramas de los circuitos se usa gran cantidad de smbolos
elctricos, la figura 3.3.1 muestra algunos de los smbolos ms
comunes usados en los circuitos elctricos Caterpillar.
C O M P O N E N T E S Y S IM B O LO S
E LE C TR IC O S
Co m po nen tes Elctrico s B sicos
Co m po nente s El ctricos de E stad o Slido
D iag ram as Elctric os
Introduccin
En esta leccin se describe y se explica la informacin disponible
para ayudar al tcnico en el diagnstico, la localizacin y la solucin
de problemas en los sistemas elctricos y electrnicos.
1. Demostrar que conoce e interpreta los smbolos de los
circuitos elctricos, e indicar el smbolo grfico que corresponde
a un nombre elctrico dado.
2. Demostrar que lee e interpreta la informacin de los
diagramas elctricos.
Los diagramas elctricos usados en esta leccin corresponden al
Cargador de Ruedas 950F (SENR5019). La lectura y el examen de
esta leccin tienen como base el diagrama elctrico de esta
mquina. Los materiales de referencia pueden adaptarse
fcilmente a otro producto utilizando el diagrama especfico de la
mquina y modificando el examen para que se ajuste al diagrama
correspondiente.
Leccin 3: Diagramas Elctricos
Leccin 3: Diagramas Elctricos
Sistemas Elctricos de la Mquina
En esta unidad veremos la batera y los sistemas de carga y de arranque.

Herramientas
Analizador de batera
Probador de carga de la batera
Multmetro digital
Ampermetro de insercin CA/CC
Hidrmetro de batera
127-8078
4C4911
9U7330
8T0900
Referencias
Cuadernillo--Manual de servicio de la batera
Instruccin Especial-Procedimiento de prueba de la batera
Instrucciones Especiales-Valores de carga de la batera/Tablas de tiempo
SEBD0625
SEHS7633
SEHS9014
Artculos de la Revista de Servicio

"Procedimiento de arranque con cables auxiliares" Mayo 28, 1990
"Mantenimiento preventivo para las bateras Marzo 27, 1989
"Procedimiento para reemplazo de bateras o cables de las bateras"
Mayo 1, 1989
"Las bateras de libre mantenimiento requieren diferentes
procedimientos de localizacin y solucin de problemas" Junio 20, 1988
Video
"Procedimiento para probar una batera de vehculo"
SEVN1590
Unidad 4: Sistemas Elctricos de la Mquina
UNIDAD 4
Leccin 1: Batera
Leccin 1: Batera
S IS TE M A S E LE C TR IC O S
D E L A M AQ U IN A
Ba tera
Sistem a de Carga
Sist em a de A rranque
Fig. 4.1.0
Introduccin
La batera almacena energa para el sistema elctrico completo y, en
caso necesario, produce corriente para los dispositivos elctricos de la
mquina. En esta leccin veremos la operacin, el diseo y las pruebas
de la batera.
Objetivos
Demostrar que conoce la funcin de la batera en el sistema elctrico de
la mquina, seleccionando la respuesta correcta a las preguntas de un
examen de seleccin mltiple.
Dadas una batera y las herramientas apropiadas, hacer las pruebas de la
batera y responder correctamente las preguntas de la prctica
correspondiente.
Unidad 4
Leccin 1
4-1-2
BO RN E
TER M ICO
TRA M P A DE P LAC A
F UND ID A
G RU PO D E
P LAC AS NEG A TIVAS
SEP ARA DO R
ELEM EN TO
G RU PO DE
PLA CAS P O SITIVA S
Fig. 4.1.1 Diseo de la batera
Bateras
Una batera almacena energa elctrica en forma de energa qumica para
ser liberada como energa elctrica en los sistemas elctricos de la
mquina, como el sistema de arranque, el sistema de carga y los
circuitos accesorios. La corriente de la batera se produce por una
reaccin qumica entre los materiales activos de las placas de la batera y
el cido sulfrico presente en el electrolito. La batera es un estabilizador
de voltaje del sistema elctrico y acta como un acumulador o depsito
de energa.
Despus de un perodo de uso, la batera comienza a descargarse y no
producir ms flujo de corriente. La batera puede recargarse con
corriente continua aplicada en el sentido opuesto al flujo de corriente
que sale de la batera. En operacin normal, la batera se mantiene
cargada por la corriente de entrada del alternador.
Para una buena operacin del sistema, la batera debe cumplir las
siguientes funciones:
- Suministrar corriente para el arranque del motor
- Suministrar corriente cuando la demanda excede la salida del sistema
de carga
- Estabilizar el voltaje en el sistema durante la operacin.
Unidad 4
Leccin 1
4-1-3
Diseo de una batera

Una batera consta de un nmero de elementos individuales colocados
dentro de una caja de caucho o de plstico duro. Las unidades bsicas de
cada celda son placas metlicas positivas y negativas, como se ilustra en
la figura 4.1.1. Las placas negativas tienen una superficie de plomo,
indicadas con color gris, mientras que las placas positivas tienen una
superficie de perxido de plomo, indicadas con color marrn. Las placas
positivas y negativas forman grupos de placas conectadas entre s. En
algunas bateras, existe una placa ms en el grupo negativo que en el
positivo, lo cual permite que las placas negativas formen dos extremos
cuando los grupos estn interconectados. Otras bateras tienen el mismo
nmero de placas positivas y negativas.
Cada placa del grupo se mantiene aislada de las placas vecinas por
separadores porosos. Estos separadores permiten un flujo libre de
electrolito alrededor de las placas activas.
El conjunto completo recibe el nombre de elemento. Los elementos de
celdas diferentes se conectan en serie para aumentar el voltaje. Las
celdas estn separadas unas de otras, de modo que no hay flujo de
electrolito entre ellas. Cada celda produce aproximadamente 2,2 voltios,
de manera que si 6 celdas se conectan en serie, la batera producir
aproximadamente 13,2 voltios.
64% DE AG UA
Grav. Esp. = 1
36% DE A CIDO
G rav. Esp. = 1,834
ELECTRO LITO
G rav. Esp. = 1 ,270
Fig. 4.1.2 Electrolito de la batera
El electrolito de una batera completamente cargada es una solucin

concentrada de cido sulfrico en agua. El electrolito tiene una gravedad
especfica de 1,270 a 27C (80F), es decir que pesa 1,270 veces ms
que el agua. La solucin tiene cerca de 36% de cido sulfrico (H2S04)
y 64% de agua (H20).
Unidad 4
Leccin 1
4-1-4
Agua de batera
La necesidad de utilizar agua pura en las bateras siempre ha sido motivo
de controversia. Es un hecho que el agua con impurezas afecta la vida
til y el rendimiento de la batera. Cierto o no, el efecto es significativo
dependiendo de la cantidad de minerales que contenga el agua usada en
la batera. Generalmente, es mejor para la batera que se use agua
destilada en vez de agua de la llave.
Bornes de la batera
Las bateras tienen bornes positivos y negativos o terminales.
El borne positivo es ms grande, para evitar que la batera se conecte en
polaridad inversa. El terminal positivo tiene un "+" marcado en su parte
superior; y el borne negativo tiene un " - " marcado en su parte superior.
En otras bateras los bornes se identifican con la marca "pos" y "neg" o
anillos plsticos de color rojo para el positivo y negro para el negativo.
BOR NES
TAP AS DE VEN TILACIO N
Fig. 4.1.3 Bornes de la batera y tapas de ventilacin
Tapas de ventilacin de la batera

Cada celda tiene una tapa de ventilacin. Algunas bateras tienen tapas
de ventilacin individuales para cada celda, mientras otras tienen
unidades mltiples que conectan tres ventiladores de celda en una unidad
simple. Las tapas de ventilacin cubren el acceso a los orificios a travs
de los cuales se puede agregar agua y verificarse el nivel del electrolito.
Los orificios de acceso proveen ventilacin para el escape de los gases
formados cuando la batera se est cargando.
Unidad 4
Leccin 1
4-1-5
12 V O L T I O S
6 VOLTIOS
2V
2V
2V
2V
2V
2V
24 V O L T I O S
12 V O L T I O S
12 V O L T I O S
Fig. 4.1.4 Celdas de batera conectadas en serie
Potencial de la batera
Cada celda de una batera de almacenamiento tiene un potencial de cerca
de 2 voltios. Las bateras de seis voltios contienen tres celdas
conectadas en serie, mientras que una batera de 12 voltios consta de seis
celdas conectadas tambin en serie (fig. 4.1.4, diagrama superior). Para
obtener voltajes ms altos se usan combinaciones de bateras. En la
figura 4.1.4. (diagrama inferior) dos bateras de 12 voltios se conectan en
serie para proveer 24 voltios.
FLU JO DE CO RR IENTE
P RO DU CID O P OR
P LA CAS D IF ER EN TE S EN
U NA S OL UC IO N D E
EL EC TR OL ITO
Fig. 4.1.5 La batera produce flujo de corriente
Funcionamiento de la batera
La corriente de la batera se produce por una reaccin qumica entre los
materiales activos de las diferentes placas y el cido sulfrico del
electrolito. Mientras se produce esta reaccin qumica, se produce
descarga de la batera. Despus de que la mayora de los materiales
activos ha reaccionado, la batera se descarga. La batera deber
recargarse antes de ser usada.
Unidad 4
Leccin 1
4-1-6
Es de sealar que bateras del mismo voltaje pueden producir diferentes

cantidades de corriente. La razn es que la cantidad de corriente que
puede producir una batera depende del nmero y tamao de sus placas.
A mayor nmero de placas, mayor reaccin qumica tendr lugar entre el
electrolito y las placas, por tanto, mayor la cantidad de corriente
producida. Si dos bateras de 12 voltios tienen un nmero diferente de
placas, la de mayor nmero de placas podr suministrar ms flujo de
corriente y tendr mayor capacidad.
PLACA
P O S IT IV A
C O M P O S IC IO N
D E L E L E C T R O L ITO
PLACA
N E G A T IV A
P bO 2
H2SO4
Pb
CA RGA C O MPLETA
H 2O
H2SO4
D ES C A R G A D A C O M P LE T A M E N T E
Fig. 4.1.6 Reaccin qumica
Ciclos de operacin
Una batera tiene dos ciclos de operacin:
- de descarga
- de carga
Ciclo de descarga
Cuando una batera est suministrando corriente, se est descargando.
Los cambios qumicos de una batera que se est descargando son los
siguientes:
Las placas positivas son hechas de perxido de plomo (PbO2). El plomo
(Pb) reacciona con el radical sulfato (SO4) del electrolito (H2SO4) para
formar sulfato de plomo (PbSO4). Al mismo tiempo el oxgeno (O2) en
el perxido de plomo reacciona con el hidrgeno (H) en el electrolito
para formar agua (H2O). Las placas negativas son fabricadas de plomo
(Pb). El plomo tambin se combina con los radicales sulfato del
electrolito para formar sulfato de plomo (PbSO4).
En el proceso de descarga de la batera, el sulfato de plomo se forma
tanto en la placa negativa como en la positiva, y hace similares las dos
placas en cuanto a su composicin qumica. Estos depsitos de sulfato
de plomo son responsables de la prdida de voltaje de la celda, ya que el
voltaje depende de que las placas positivas y negativas sean diferentes.
Unidad 4
Leccin 1
4-1-7
A medida que la batera se descarga, se forma en las placas mayor

cantidad de sulfato de plomo y aumenta la cantidad de agua en el
electrolito. Observe que aunque el radical (SO4) se separa del electrolito,
ste nunca sale de la batera. Por consiguiente, nunca adicione cido
sulfrico (H2SO4) a la batera. La cantidad extra de sulfato (SO4) puede
hacer que la batera se descargue por s sola a una velocidad ms elevada
de lo normal. El agua es la nica substancia que debe reemplazarse en
una batera.
D URA NT E LA CAR G A
DUR AN TE L A DES CAR GA
G E NE R AD O R O
A L T ER N AD O R
A R RA NQ U E
E NC E N DID O
L U CE S
P L AC A P O S IT IV A
P L A CA P O SIT I VA
P L AC A
P L AC A
NE G AT IV A
NE G AT IV A
E L E CT R O L IT O
E L E CT R O L IT O
SE P A RA D O R
SE P A R AD O R
Fig. 4.1.7 Carga y descarga de la batera
Ciclo de carga
Las reacciones qumicas que tienen lugar en la celda de la batera
durante el ciclo de carga (figura 4.1.7) son esencialmente lo contrario de
aquellas reacciones que ocurren durante el ciclo de descarga. El radical
sulfato deja las placas y regresa al electrolito, y repone la concentracin
de cido sulfrico. El oxgeno del agua producido en la descarga del
electrolito reacciona con el plomo en la placa positiva para formar
perxido de plomo.
A LT
+
B A TER IA
C AR GA
ALTER NA D OR
Fig. 4.1.8 Carga y descarga de la batera
La batera y el circuito de carga

Las bateras operan en un circuito de carga con un alternador. La batera
suministra la corriente a los circuitos y comienza a descargarse.
Unidad 4
Leccin 1
4-1-8
El alternador enva corriente a la batera para ser recargada. La operacin

en el circuito de carga vara con la velocidad del motor. Cuando el motor
est apagado, slo la batera proporciona corriente a los circuitos
accesorios. A velocidades bajas, tanto la batera como el alternador
pueden suministrar la corriente. A velocidades ms altas, el alternador
debe tomar el control y suministrar la suficiente corriente para operar los
accesorios y tambin recargar la batera. El regulador de voltaje limita el
voltaje del alternador a un valor seguro para evitar sobrecargar la batera
a velocidades altas.
Fig. 4.1.9 Servicio general de bateras Caterpillar
Electrlisis
Cuando una corriente elctrica fluye a travs del agua, las molculas de
agua se separan en sus dos elementos componentes, hidrgeno y
oxgeno. Estos dos gases escapan a la superficie y se evaporan en el aire.
Lgicamente, baja el nivel de agua. Este proceso se llama electrlisis y
ocurre siempre que se carga una batera. Cuando la corriente fluye a
travs de un electrolito, tiene lugar la electrlisis y disminuye el nivel de
agua.
Variacin de la eficiencia de la batera o tensin entre los bornes
El voltaje de la batera no es constante. Una batera de 12 voltios no
enva 12 voltios todo el tiempo. Los principales factores que afectan la
tensin entre los bornes de una batera incluyen la temperatura y el ciclo
de operacin.
Temperatura
Una batera produce corriente debido a reacciones qumicas a travs del
cido sulfrico que acta sobre las placas positivas y negativas. A bajas
temperaturas los compuestos qumicos no reaccionan tan rpido y por
tanto la batera tiene voltaje bajo. La temperatura puede afectar la
tensin entre los bornes de la batera. Si la temperatura disminuye, la
batera se vuelve menos eficiente y aumentan los requerimientos de
arranque del motor.
Unidad 4
Leccin 1
4-1-9
A 27C (81F) una batera es 100% eficiente; es decir tiene plena

energa para el arranque. A -30C (-22F) una batera tiene una
eficiencia de solamente 30%. Ya que el arranque del motor en
temperaturas fras es ms difcil, ser aun ms difcil si hay una
temperatura baja en la batera que har que la salida de la batera sea
ms pequea, lo cual aumenta la demanda del motor.
Tipos de bateras
Bsicamente hay dos tipos de bateras utilizadas en vehculos y en
equipos pesados:
- Convencionales
- Libres de mantenimiento
Existen bateras que tienen caractersticas de ambos tipos y se considera
que necesitan poco mantenimiento.
Bateras convencionales
Las bateras convencionales pueden ser de carga seca o de carga
hmeda. Una batera de carga seca contiene elementos cargados
completamente, pero no contiene electrolito. Una vez activada llenndola
con electrolito, sta es esencialmente igual a una batera de carga
hmeda. Una batera de carga seca retiene toda su carga mientras sus
celdas se mantengan libres de humedad. Si se almacena en un lugar seco
y protegido del medio ambiente, este tipo de batera, al contrario de la
batera de carga hmeda, no perder parte de su carga en la estantera
antes de su uso.
La activacin de una batera de carga seca generalmente se hace en la
bodega donde el distribuidor adquiere la batera. Para asegurarse de que
se usa el electrolito correcto y que la batera se activa en forma
adecuada, muchos fabricantes proveen un paquete de electrolito a sus
bateras de carga seca junto con las instrucciones para su activacin.
Estas instrucciones deben seguirse cuidadosamente.
Las bateras de carga hmeda contienen elementos completamente
cargados y se llenan en fbrica con el electrolito. Una batera de carga
hmeda no mantendr su estado de carga completa durante el
almacenamiento y debe recargarse peridicamente. Durante el
almacenamiento, aunque una batera no est en uso, tiene lugar una
reaccin lenta entre el electrolito y las placas, lo que causa prdida de
carga. Esta reaccin se llama autodescarga. La velocidad a la que ocurre
la autodescarga vara en relacin directa con la temperatura del
electrolito.
Unidad 4
Leccin 1
4-1-10
Una batera cargada completamente y almacenada a 38C (103F) se

descargar completamente despus de un perodo de almacenamiento de
90 das. La misma batera almacenada a 15C (59F) tendr solamente
una ligera descarga despus de 90 das. Por tanto, las bateras de carga
hmeda deben almacenarse en el lugar ms fro posible, pero no tanto
como para congelar el electrolito.
Es de anotar que una batera de carga hmeda completamente cargada no
se congelar a menos que la temperatura sea menor de -60C (-76F),
mientras que una batera descargada con una gravedad especfica de
1,100 se congelar a -8C (18F). Las bateras de carga hmeda
almacenadas por largo tiempo sin ser recargadas pueden sufrir dao
permanente debido a la formacin de una capa dura y densa de cristales
de sulfato de plomo en las placas. Para evitar la formacin de estos
cristales, las bateras de carga hmeda en almacenamiento debern
cargarse completamente cada 30 das.
Fig. 4.1.10 Batera libre de mantenimiento Caterpillar
Bateras libres de mantenimiento

En un esfuerzo por reducir el mantenimiento de la batera y fabricar
bateras ms confiables y de mayor duracin, se disearon las bateras
libres de mantenimiento. Una batera libre de mantenimiento se parece
a una batera convencional, pero no tiene tapas de llenado, ya que el
electrolito se encuentra en su interior completamente sellado. Algunas de
estas bateras tienen un indicador del estado de la carga.
El indicador es un hidrmetro incorporado con una pequea esfera
verde, la cual flota cuando la gravedad especfica del electrolito es de
1,225 o mayor. El indicador se usa tambin como mtodo fcil y rpido
de saber si la batera est cargada o descargada. Para leer el indicador
siga las recomendaciones del fabricante.
Unidad 4
Leccin 1
4-1-11
Caractersticas de las bateras libres de mantenimiento

Ya que el electrolito est sellado internamente, la batera tiene un
suministro de por vida. Los niveles de la batera no tienen que revisarse
y se eliminan los problemas de sobrellenado o bajo llenado de las celdas.
Durante los procesos de carga y descarga se producen gases. Los gases
que alcanzan la superficie de la caja son atrapados por el lquido
separador de gas, enfriados y condensados, y luego drenados al depsito
del electrolito. La presin interna producida es liberada a travs de un
pequeo orificio ubicado al lado de la tapa.
Las bateras libres de mantenimiento tienen grupos de placas como las
bateras convencionales, pero los grupos son construidos de manera
diferente. Otra diferencia consiste en que las placas son colocadas en
fundas que actan como separadores y tambin recogen los sedimentos
producidos por la descomposicin de las placas con el tiempo. Las
fundas son puestas juntas y permiten poner el elemento en el fondo de la
caja.
En contraste, en una batera convencional el elemento no est en el
fondo, con el fin de dar espacio al sedimento y poder colectarlo sin tocar
las placas. Al tener el elemento descansando sobre el fondo del depsito,
se permite que haya ms electrolito que cubra las placas, lo cual mejora
la eficiencia de la batera.
Otra importante diferencia de diseo en las bateras libres de
mantenimiento es el material usado para fabricar la rejilla de cada placa
de celda. En una batera convencional la rejilla se hace de plomoantimonio, pero en una batera libre de mantenimiento, la rejilla est
hecha de plomo-calcio. Esta diferencia de material de la rejilla es la que
hace que las bateras de libre mantenimiento no tengan que usar agua. La
rejilla de plomo-calcio reduce significativamente la produccin de gases
y la prdida subsecuente de agua, comparada con una batera con placas
de antimonio.
Batera de ciclo profundo
Una variacin de la batera tipo plomo-cido utilizada en vehculos y
equipo pesado es la batera de ciclo profundo. Esta es tambin una
batera de plomo-cido, pero est diseada especialmente para uso en
aplicaciones que no pueden incorporar sistemas de carga en el sistema
elctrico y por tanto no pueden mantener la batera cargada.
Una batera de ciclo profundo tambin se usa en aplicaciones en donde
la batera permite operar sistemas elctricos cuando el motor no est
funcionando, por ejemplo, una casa rodante.
Unidad 4
Leccin 1
4-1-12
Las bateras de ciclo profundo tienen un material activo ms denso y

placas ms gruesas, caractersticas que ayudan a mantener el material
activo en la rejilla durante los repetidos ciclos de carga y descarga
profundos. Para reforzar las placas y reducir los daos por vibracin y
derramamiento del material activo de la rejilla pueden usarse
separadores de vidrio. Como su nombre lo indica, la batera puede
descargarse totalmente y recargarse muchas veces sin dao, mientras
que una batera estndar para vehculo/equipo pesado se arruinara muy
pronto en estas condiciones de "ciclo profundo".
Clasificacin de las bateras
Distribuya entre los estudiantes el "Manual de servicio de la batera"
Cuadernillo (SEBD0625). Revise el captulo 8.
Los factores que influyen en la capacidad de una batera (ejemplo: la
cantidad de corriente que puede producir una batera) son el nmero, el
tamao y el grosor de las placas, as como la calidad y la concentracin
del electrolito. Las bateras usaron por muchos aos el mtodo de
clasificacin amperio-hora, hasta que la clasificacin de la nueva
capacidad de las bateras fue adoptado en 1971 por la Society of
Automotive Engineers (SAE) y el Battery Council International (BCI).
Tres mtodos actuales de los valores de clasificacin de las bateras de
vehculo son: rendimiento del arranque en fro, rendimiento de arranque
y capacidad de reserva.
Rendimiento del arranque en fro
El trabajo bsico de una batera es arrancar un motor, lo que implica una
descarga alta en amperios por un corto tiempo. Teniendo en cuenta que
es ms difcil que una batera suministre energa cuando est fra y el
motor requiere mayor potencia para encender cuando est fro, la
clasificacin del arranque en fro se define como:
La descarga dada en amperios que una batera nueva, completamente
cargada a -18C (0F) puede suministrar continuamente por 30
segundos y que permite mantener 1,2 voltios por celda.
Muchas bateras de bajo precio pueden proporcionar solamente 200
amperios, mientras bateras ms poderosas pueden suministrar ms de
1.000 amperios en las mismas condiciones. El rendimiento del arranque
en fro de una batera debe igualar los requerimientos de potencia que
necesita un motor para arrancar. Si un motor en condiciones de fro
requiere 400 amperios para arrancar, obviamente una batera de bajo
precio que proporcione solamente 200 amperios sera inapropiada.
Unidad 4
Leccin 1
4-1-13
Rendimiento de arranque
El rendimiento de arranque a 0C (32F) es una nueva clasificacin
reconocida recientemente por el BCI. El rendimiento de arranque es la
descarga dada en amperios que una batera nueva, completamente
cargada, a 0C (32F) puede suministrar continuamente por 30 segundos
y le permite mantener 1,2 voltios por celda.
Capacidad de reserva
La capacidad de reserva se define como la capacidad de una batera de
sostener una carga elctrica mnima en el evento de una avera en el
sistema de carga. Esta es tambin una medida comparativa de la
capacidad de una batera para proveer energa a mquinas que tienen
cargas elctricas residuales pequeas por largo tiempo y aun tener la
capacidad suficiente para arrancar el motor. La clasificacin de la
capacidad de reserva se define como:
Los minutos que una batera nueva, completamente cargada a 26,7C
(80F) puede descargarse continuamente a 25 amperios y mantener
la tensin entre los bornes igual o mayor a 1,75 voltios por celda.
Uso y reemplazo de la batera
Asegrese de reemplazar la batera con una de al menos igual capacidad
a la original. Una batera ms pequea, aunque puede parecer
inicialmente adecuada, fallar eventualmente como resultado de un ciclo
excesivo que reduce la vida til de la batera. Puede necesitarse una
batera ms grande que la original si se agregan al circuito elctrico del
vehculo accesorios tales como una unidad de aire acondicionado.
En casos en que la carga elctrica es excesiva, puede necesitarse un
alternador de salida alta. Este alternador de salida alta puede ayudar a
mantener cargada la batera y aumentar as la vida de servicio.
Unidad 4
Leccin 1
4-1-14
Fig. 4.1.11 Carga de la batera
Carga de la batera
Durante el uso, una batera se halla entre uno de estos dos estados:
completamente cargada o completamente descargada. Cuando usted
prueba una batera y determina que necesita carga, tendr que decidir
qu mtodo usa para recargarla.
Cargadores de batera
Cuando un motor est funcionando, la carga de la batera se mantiene
por accin del sistema de carga. Sin embargo, ocasionalmente la carga
de la batera puede disminuir y, si no se presta atencin, la batera no
tendr suficiente energa para arrancar el motor. Cuando la carga de la
batera es baja, debe recargarse. La batera puede recargarse ya sea en el
vehculo o fuera de l. Existe un nmero diferente de cargadores de
batera clasificados como de corriente constante o de voltaje constante.
Cargadores de corriente constante
Un cargador de corriente constante suministra una corriente constante o
una cantidad de corriente fija a la batera. La cantidad de carga
recomendada es de 1 amperio por placa positiva por celda. Por ejemplo,
si una batera tiene 5 placas positivas por celda, sta deber cargarse a 5
amperios. Muchas bateras que cargan lentamente con un cargador de
corriente constante requerirn entre 5 y 6 amperios.
Cargadores de voltaje constante
Un cargador de voltaje constante suministra a la batera voltaje constante
durante el perodo de carga, por ejemplo, 15 voltios para una batera de
12 voltios. Este cargador podr cargar la batera a un amperaje ms o
menos alto cuando la batera est baja y luego, mientras la batera
acumula carga, el amperaje tiende a desaparecer casi a cero, mientras la
Unidad 4
Leccin 1
4-1-15
batera carga completamente. Los cargadores de voltaje continuo son

ms comunes que los cargadores de corriente constante.
Carga de bateras convencionales
Generalmente, el tiempo es el principal factor cuando usted decide si
debe cargar la batera con carga lenta o rpida. Obviamente, para la
batera es mejor la carga lenta porque usted obtiene un mayor trabajo de
carga. Sin embargo, usted no siempre dispone de tiempo (de 24 a 48
horas) para hacer una carga lenta a la batera y en tales casos tiene que
hacer una carga rpida.
Cargadores lentos de corriente constante
Un cargador lento puede ser de corriente constante o de voltaje constante
(es ms comn el de voltaje constante). Los cargadores traen impresa la
mxima cantidad de voltaje que pueden producir. Por ejemplo, un
cargador de 60 voltios puede usarse en 5 bateras de 12 voltios (60
voltios en total) o 10 bateras de 6 voltios (60 voltios en total).
Los trminos carga lenta se refieren a un valor de carga de 10 amperios
o menos. Cuando hay un nmero de bateras de diferentes tamaos en el
cargador, promedie el valor de la carga. En algunos de los nuevos
cargadores, usted no tiene que molestarse contando o promediando las
nuevas placas positivas. Estos cargadores tienen una banda amarilla,
verde y roja en el indicador de valor de carga y se recomienda fijar el
control en la marca verde.
Para conectar un cargador de corriente constante, empiece por el cable
negro (negativo) del cargador y conctelo al borne positivo de la ltima
batera. Ahora, usando cables auxiliares en buen estado, conecte las
bateras, positivo a negativo para completar el circuito en serie.
Verifique de nuevo todas las conexiones girando ligeramente las
conexiones de los bornes. Finalmente, conecte el cargador y ajstelo al
valor correcto de carga.
El estado de la carga de una batera en carga debe revisarse con un
hidrmetro dos veces al da, de ser posible. El tiempo total de carga de
una batera puede variar de acuerdo con la fuerza de la carga con que se
inicia, pero despus de 48 horas las bateras deben estar cargadas
completamente. Si una batera indica que est completamente cargada
antes de 48 horas (su gravedad especfica es de 1,275 o ms), retrela del
cargador.
Unidad 4
Leccin 1
4-1-16
Cargadores lentos de voltaje constante

Los cargadores de voltaje constante se usan en bateras conectadas en
paralelo. El mximo nmero de bateras que puede manejar un cargador
se indica en el cargador.
El control de voltaje se ajusta a un voltaje especfico, por ejemplo, 15
voltios para una batera de 12 voltios. El cargador registra
automticamente el valor de carga. El valor de carga ser alto cuando la
batera descargada se conecta primero al cargador, y disminuye
gradualmente cuando la batera est completamente cargada. Cuando se
conectan bateras en paralelo a un cargador de voltaje constante,
empiece con el polo negativo (negro) del cargador, y conecte ste al
borne negativo (-) de la primera batera. Ahora, usando cables auxiliares
en buen estado, conecte las bateras negativo a negativo y positivo a
positivo.
Al igual que con el cargador de corriente constante, verifique la
gravedad especfica de la carga de la batera dos veces al da y retrela
cuando est completamente cargada.
Cargadores rpidos
Los cargadores rpidos darn a una batera una carga alta en un corto
tiempo, generalmente en no ms de una hora. Los cargadores rpidos
son porttiles a diferencia de los cargadores lentos que usualmente son
de montaje de pared, o se hallan fijos en un banco de trabajo. Los
cargadores porttiles rpidos pueden cargar una batera mientras est en
la mquina. Generalmente, en un cargador rpido slo puede cargarse
una batera a la vez. Muchos cargadores rpidos modernos tienen
tambin la capacidad de hacer carga lenta de una batera.
Precauciones cuando se hace carga rpida
Siempre que se cargue una batera, especialmente con carga rpida,
nunca permita que el electrolito exceda una temperatura de 51C
(125F).
Observe el color del electrolito cuando se cargan bateras en forma
rpida. Con el tiempo, el electrolito de la batera se descolora por la
formacin de sedimento. Durante una carga rpida el sedimento se agita
y puede quedar atrapado entre las placas y causar un cortocircuito.
Verifique con el hidrmetro el color del electrolito durante la carga y si
el sedimento comienza a aparecer, disminuya el valor de carga.
Unidad 4
Leccin 1
4-1-17
Procedimiento correcto de carga de la batera

Antes de conectar bateras convencionales a un cargador, asegrese de
que la superficie de la batera est limpia y tenga el nivel adecuado de
electrolito.
Todos los cargadores, lentos o rpidos, necesitan una fuente de corriente
alterna de 110 voltios.
Asegrese siempre de que el cargador est desconectado antes de
conectarlo a la batera.
Cuando conecte cualquier cargador observe la polaridad correcta.
Asegrese siempre de conectar negativo a negativo y positivo a positivo.
Muchos cargadores tienen polaridad protegida.
Verifique el ajuste de voltaje del cargador antes de conectarlo. En un
cargador lento de voltaje constante ajuste el voltaje para adaptarse al
nmero de voltios de las bateras en carga. En un cargador de corriente
constante, ajuste el voltaje a 6 12 voltios, dependiendo de la batera en
carga.
Revise los procedimientos de carga de una batera en la Instruccin
Especial "Procedimientos de prueba de las bateras" (SEHS7633).
Tiempo de carga
Cuando una batera est en carga lenta, revise la gravedad especfica dos
veces al da para verificar si la batera ha alcanzado la carga completa.
No contine la carga de la batera si la prueba indica que se ha
alcanzado la carga completa. Ajuste el tiempo de carga rpida a no ms
de una hora. Revise que la batera no est recalentada.
Siempre apague el cargador antes de desconectar la batera para evitar
cualquier chispa que accidentalmente pueda encender los gases
explosivos de hidrgeno que se forman durante la carga. Nunca cargue
una batera en un lugar donde haya algn peligro de chispa, como reas
donde se realicen trabajos de soldadura o pulimento.
Carga de las bateras libres de mantenimiento
Las bateras libres de mantenimiento se cargan utilizando equipo
convencional de carga de bateras. Los valores de carga rpida y lenta
en las bateras libres de mantenimiento son ms bajas y los tiempos de
carga proporcionalmente ms prolongados.
Revise con los estudiantes la Instruccin Especial "Valores de carga
de la batera/Tablas de tiempo" (SEHS9014).
Unidad 4
Leccin 1
4-1-18
Fig. 4.1.12 Cables auxiliares de arranque
Cables auxiliares de arranque

Cuando no hay un cargador disponible, una prctica comn para arrancar un
vehculo con batera muerta es usar cables auxiliares de arranque y una
batera de refuerzo. Antes de conectar los cables auxiliares de arranque,
asegrese de que todos los accesorios elctricos tales como luces, radio y
limpiaparabrisas estn apagados.
Observe el voltaje de la batera cuando use cables auxiliares de arranque.
Cablee una batera de 6 voltios con una segunda batera de 6 voltios, o
cablee una batera de 12 voltios con una segunda batera de 12 voltios. Esto
es importante, debido a que existe el peligro de formar arco (voltaico)
cuando se conectan los cables auxiliares de arranque, lo que podra causar
una explosin de la batera.
En sistemas de arranque de equipos para trabajo pesado que usan 2 bateras
de 12 voltios en serie para proveer 24 voltios para el arranque, deben
tomarse precauciones especiales para evitar daos en los componentes
elctricos mientras usa los cables auxiliares de arranque. Revise las
recomendaciones del Manual de Servicio antes de intentar arrancar una
mquina con cables auxiliares de este tipo de batera. Usted necesitar dos
juegos de cables auxiliares de arranque y dos bateras de 12 voltios.
Identifique la polaridad correcta antes de conectar los cables auxiliares de
arranque. Conecte los cables auxiliares de arranque, negativo con negativo y
positivo con positivo (ya que usted est reemplazando la fuente de energa
existente). Conecte los cables auxiliares de arranque en el siguiente orden:
1. Conecte una pinza del cable al terminal positivo de la batera
muerta
2. Conecte el otro extremo al terminal positivo de la batera de
refuerzo
3. Conecte la segunda pinza al terminal negativo de la batera de
refuerzo
4. Entonces, conecte el otro extremo al bloque del motor del vehculo
con la batera muerta.
Unidad 4
Leccin 1
4-1-19
Cuando quite los cables auxiliares, invierta el procedimiento de

conexin y mantenga las pinzas separadas hasta que hayan sido
desconectadas de la fuente de energa para prevenir formacin de arco.
Distribuya copias del artculo de la Revista de Servicio
"Procedimientos para el arranque con cables auxiliares Mayo 28 de
1990 .
Mantenimiento de la batera
La batera es el corazn del sistema elctrico. No se pueden realizar
pruebas exactas en cualquier parte del sistema elctrico, a menos que la
batera est funcionando de manera adecuada y completamente cargada.
Distribuya copias de los artculos de la Revista de Servicio
"Mantenimiento preventivo de las bateras" Marzo 27 de 1989, y
"Procedimiento para reemplazar las bateras o los cables de las
bateras" Mayo 1 de 1989.
Pruebas de las bateras
Se deben realizar pruebas a la batera para determinar su
funcionamiento. Las pruebas que se realizan a las bateras incluyen:
Gravedad especfica (prueba qumica)
Prueba de carga
Prueba de gravedad especfica en bateras convencionales
La gravedad especfica es la relacin del peso de un lquido comparado
con el peso del agua. Cuando usted realiza una prueba de gravedad
especfica de la batera, determina su estado de carga, basado en el
porcentaje de cido en el agua del electrolito. La concentracin del
electrolito vara directamente con el estado de carga de cada celda. A
mayor gravedad especfica, mayor capacidad de la batera para producir
un potencial elctrico. Las pruebas de gravedad especfica se realizan
usando un hidrmetro.
Unidad 4
Leccin 1
4-1-20
Fig. 4.1.13 Hidrmetro
Los hidrmetros se calibran para medir correctamente la gravedad

especfica de un electrolito a una temperatura de 27C (80F). Para
determinar una lectura corregida de la gravedad especfica cuando la
temperatura del electrolito es diferente a 27C (80F) se deben sumar a la
lectura del hidrmetro cuatro puntos de gravedad (0,004) por cada 5,5C
(10F) por encima de 27C (80F), o restar cuatro puntos de gravedad
(0,004) por cada 5,5C (10 F) por debajo de 27C (80F). Esto
compensa la expansin y la contraccin del electrolito por arriba o por
debajo de la norma.
La gravedad especfica de cada celda de batera debe medirse usando el
hidrmetro. Si se ha agregado agua recientemente a la batera, el
hidrmetro no dar una lectura muy precisa del estado de carga de la
batera. Cargue la batera lo suficiente para asegurar una completa mezcla
del agua y el electrolito y entonces pruebe las celdas de la batera con el
hidrmetro.
La gravedad especfica de la carga completa vara en los diferentes tipos
de bateras. Algunas lecturas tpicas son las siguientes:
Estado de carga
Gravedad especfica
100%
75%
50%
25%
0%
1,280
1,250
1,220
1,190
1,130
El electrolito debe estar claro. Un color marrn opaco indica que el

material de la placa se est descomponiendo y que la batera est
fallando.
Cuando la lectura de la gravedad especfica est por debajo de 1,250
(despus de la correccin por temperatura), la batera puede estar en
condiciones satisfactorias pero su estado de carga es bajo. Cargue la
batera antes de realizar pruebas ms a fondo.
Unidad 4
Leccin 1
4-1-21
Cuando la lectura de la gravedad especfica es mayor a 1,280 (despus

de las correcciones por temperatura), la batera puede estar en
condiciones satisfactorias, pero por encima de la carga completa. En uso,
la gravedad especfica debe volver rpidamente a su gama normal.
Realice pruebas ms a fondo para determinar la condicin de la batera.
La variacin de la gravedad especfica de las celdas puede estar entre 30
y 50 puntos (0,030 a 0,050). Si la variacin de las celdas excede esta
cantidad, se indica una condicin poco satisfactoria. Esto puede deberse
a un consumo desigual de electrolito en las celdas, causado por un
defecto interno, cortocircuito, activacin inapropiada o deterioro por uso
prolongado. Normalmente la batera debe reemplazarse. Sin embargo,
una batera no puede descartarse basado nicamente en la lectura de la
gravedad especfica. Deben hacerse pruebas ms a fondo.
Prueba de gravedad especfica en bateras libres de mantenimiento
Observe el estado del indicador de carga (si viene incorporado) de la
batera para decidir si la batera requiere carga antes de la prueba.
Punto verde visible
Si el punto verde del indicador del estado de carga de la batera es
visible, la carga de la batera y el nivel de fluido estn dentro de la
gama. En algunas ocasiones, despus de arranques prolongados, el punto
verde puede aun permanecer visible, pero la batera no tiene suficiente
potencia de arranque. Si esto ocurre, cargue la batera.
Punto verde no visible
Cargue la batera de acuerdo con las especificaciones del fabricante
Indicador amarillo
En algunas ocasiones, el indicador de prueba puede volverse amarillo, lo
cual indica un nivel bajo de electrolito. En este caso la batera no debe
probarse, o ser cargada o iniciada con cables auxiliares porque existe
una posibilidad alta de que la batera pueda explotar.
Unidad 4
Leccin 1
4-1-22
Usando un voltmetro digital, verifique el voltaje de la batera en los

bornes de la batera. Si el voltaje de la batera est por debajo de 12,0
voltios, cargue la batera.
Use un probador de carga de batera para quitar la carga superficial de la
batera. Ajuste el probador de carga a 50% del amperaje de arranque en
fro de la batera (CCA) por cinco segundos. Deje pasar cinco minutos
antes de hacer la prueba.
Verifique el voltaje de la batera en los terminales de la batera. El
voltaje debe estar sobre 12,4 V (lo cual indica al menos 75% de carga)
antes de realizar una prueba de carga. Si el voltaje es menor a 12,4 V (lo
cual indica una carga por debajo de 75%), cargue la batera y realice la
prueba de nuevo.
Distribuya copias del artculo de la Informacin Tcnica "Las bateras
libres de mantenimiento requieren diferentes procedimientos para
localizacin y solucin de problemas". Junio 20, 1988.
Unidad 4
Leccin 1
4-1-23
Fig. 4.1.14 Probador de carga de la batera
Una prueba de carga es el mejor indicador del estado de la batera. Si el

estado de carga es de 75% o mayor, se le puede hacer una prueba de
carga (prueba de capacidad) a la batera. Sin embargo, si el estado de
carga es menor a 75%, se debe cargar la batera.
Procedimientos tpicos de prueba de carga:
1. Conecte los cables del ampermetro y del voltmetro del probador
como se muestra en la figura 4.1.14. La perilla de control de carga
debe estar en posicin desconectada.
2. Gire la perilla de control a la derecha hasta que la lectura del
ampermetro sea la mitad del valor de arranque en fro de la batera o
el especificado por el fabricante de la batera.
3. Mantenga la carga por 15 segundos; entonces, anote la lectura del
voltmetro y gire la perilla de control a la posicin desconectada.
Si la lectura del voltmetro est dentro de la franja verde, 9,6 V para una
batera de 12 voltios, 4,8 V en una batera de 6 V, o es mayor, la batera
tiene buena capacidad de salida. No obstante, aunque la batera deba
pasar la prueba de carga, sta puede requerir aun alguna carga para
lograr el tope de rendimiento.
Cuando una batera est fra, tiene una capacidad de descarga ms baja.
Si una batera fra falla la prueba de capacidad, permita que alcance
27C (80F) y haga la prueba nuevamente.
Muestre el video "Procedimiento de prueba de una batera CAT"
(SEVN1590)
Prueba de voltaje de circuito abierto
La prueba de voltaje de circuito abierto puede usarse en bateras libres
de mantenimiento para indicar el estado de carga si la batera no tiene un
indicador de estado de carga. Para realizar esta prueba, la batera no debe
haber sido descargada totalmente o cargada recientemente.
-1-
Medicin de la gravedad especfica

Objetivo de la prctica: Dados una batera de plomo-cido y un hidrmetro, determinar la condicin
de la batera realizando la prueba de gravedad especfica.
Herramientas:
1. Hidrmetro
2. Toallas de papel
Indicaciones: Tome las lecturas de cada celda y regstrelas abajo. Anote la temperatura del electrolito.
La mayora de los hidrmetros tienen una escala corregida de temperaturas.
Nota: Siempre tenga a mano una toalla de papel para sostener el extremo del hidrmetro cuando lo
saque de la celda luego de la medicin. Una toalla de papel es mejor que un trapo, ya que el trapo
podra emplearse en otras cosas o ser colocado en el bolsillo, donde el cido rpidamente puede
corroer la tela. Las toallas de papel pueden desecharse. Sea muy cuidadoso y no permita que
salpique cido a su piel, o aun peor, en sus ojos. En caso de caer cido a sus ojos, mantenga abiertos
los prpados y lave con abundante agua por no menos de 15 minutos.
Prueba de gravedad especfica
Celda 1: _________
Celda 2: _________
Celda 3: _________
Celda 4: _________
Celda 5: _________
Celda 6: _________
Examine el color del electrolito. Este debe ser transparente. Un color marrn o similar indica que el
material de la placa se est descomponiendo y que la batera est fallando.
Qu debe hacerse si la lectura de la gravedad especfica es menor a 1,225?___________________
Cargue la batera y vuelva a tomar la gravedad especfica
Qu debe hacerse si hay una diferencia de ms de 0,050 unidades de gravedad entre cualquiera de las
celdas? _________________________________________________________
Explique brevemente los resultados y dificultades encontrados al realizar la prueba.
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________.
Unidad 4
-1-
Medicin de la gravedad especfica

Objetivo de la prctica: Dados una batera de plomo-cido y un hidrmetro, determinar la condicin
de la batera realizando la prueba de gravedad especfica.
Herramientas:
1. Hidrmetro
2. Toallas de papel
Indicaciones: Tome las lecturas de cada celda y regstrelas abajo. Anote la temperatura del electrolito.
La mayora de los hidrmetros tienen una escala corregida de temperaturas.
Nota: Siempre tenga a mano una toalla de papel para sostener el extremo del hidrmetro cuando lo
saque de la celda luego de la medicin. Una toalla de papel es mejor que un trapo, ya que el trapo
podra emplearse en otras cosas o ser colocado en el bolsillo, donde el cido rpidamente puede
corroer la tela. Las toallas de papel pueden desecharse. Sea muy cuidadoso y no permita que
salpique cido a su piel, o aun peor, en sus ojos. En caso de caer cido a sus ojos, mantenga abiertos
los prpados y lave con abundante agua por no menos de 15 minutos.
Prueba de gravedad especfica
Celda 1: _________
Celda 2: _________
Celda 3: _________
Celda 4: _________
Celda 5: _________
Celda 6: _________
Examine el color del electrolito. Este debe ser transparente. Un color marrn o similar indica que el
material de la placa se est descomponiendo y que la batera est fallando.
Qu debe hacerse si la lectura de la gravedad especfica es menor a 1,225?___________________
Qu debe hacerse si hay una diferencia de ms de 0,050 unidades de gravedad entre cualquiera de las
celdas?
_________________________________________________________
Explique brevemente los resultados y dificultades encontrados al realizar la prueba.
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
Unidad 4
-1-
Prueba de carga de la batera

Objetivo de la prctica: Dados una batera, un multmetro digital, un ampermetro de insercin y un
probador de carga de la batera, determinar la condicin de la batera realizando la prueba de carga.
Herramientas:
1.
2.
3.
2.
Probador de carga de la batera P/N 4C4911 o su equivalente

Ampermetro de insercin P/N 8T0900 o su equivalente
Multmetro digital P/N 9U7330 o su equivalente
Instruccin Especial--Prueba de carga de la batera
Indicaciones: Siguiendo los pasos de la Instruccin Especial realice la prueba de carga y registre los
resultados abajo:
1. Determine el estado de la carga de la batera realizando la prueba de voltaje al circuito abierto.
Medicin de voltaje (antes de quitar la carga superficial):______________ voltios.
Medicin de voltaje (despus de quitar la carga superficial): ____________ voltios
2. Conecte el probador de carga 4C4911. La perilla de control de carga debe estar en la posicin
DESCONECTADA.
3. Determine la especificacin de Amperaje de Arranque en Fro (CCA) de la batera, usando el
Manual de Referencia apropiado. La especificacin de Amperaje de Arranque en Fro (CCA) es
de__________amperios.
4. Gire la perilla de control a la derecha hasta que la lectura del ampermetro sea la mitad del valor
de la especificacin del Amperaje de Arranque en Fro (CCA) de la batera.
5. Mantenga la carga por 15 segundos; luego, anote la lectura del voltmetro y gire la perilla de
control de nuevo a la posicin DESCONECTADA. Medicin de voltaje: __________ voltios
6. Qu accin debe tomarse si la medicin del primer voltaje del paso 1 es menor a 12,0
voltios?_____________________________________________________
7. Qu accin debe tomarse si la medicin del voltaje del paso 5 es menor a 9,6 voltios?
_______________________________________________________
Unidad 4
-1-
Prueba de carga de la batera

Objetivo de la prctica: Dados una batera, un multmetro digital, un ampermetro de insercin y un
probador de carga de la batera, determinar la condicin de la batera realizando la prueba de carga.
Herramientas:
1.
2.
3.
2.
Probador de carga de la batera P/N 4C4911 o su equivalente

Ampermetro de insercin P/N 8T0900 o su equivalente
Multmetro digital P/N 9U7330 o su equivalente
Instruccin Especial--Prueba de carga de la batera
Indicaciones: Siguiendo los pasos de la Instruccin Especial realice la prueba de carga y registre los
resultados abajo:
1. Determine el estado de la carga de la batera realizando la prueba de voltaje al circuito abierto.
Medicin de voltaje (antes de quitar la carga superficial):______________ voltios.
Medicin de voltaje (despus de quitar la carga superficial): ____________ voltios
2. Conecte el probador de carga 4C4911. La perilla de control de carga debe estar en la posicin
DESCONECTADA.
3. Determine la especificacin de Amperaje de Arranque en Fro (CCA) de la batera, usando el
manual de referencia apropiado. La especificacin de Amperaje de Arranque en Fro (CCA) es
de__________amperios
4. Gire la perilla de control a la derecha hasta que la lectura del ampermetro sea la mitad del valor
de la especificacin del Amperaje de Arranque en Fro (CCA) de la batera.
5. Mantenga la carga por 15 segundos; luego, anote la lectura del voltmetro y gire la perilla de
control de nuevo a la posicin DESCONECTADA. Medicin de voltaje: __________ voltios
6. Qu accin debe tomarse si la medicin del primer voltaje del paso 1 es menor a 12,0
voltios?_____________________________________________________
7. Qu accin debe tomarse si la medicin del voltaje del paso 5 es menor a 9,6 voltios?
_______________________________________________________
Unidad 4
opia del estudiante Prctica de Taller 4.1.1
-1-
SISTEMAS ELECTRICOS DE LA MAQUINA - EXAMEN
1. Cuando se descarga una batera, el electrolito aumenta su porcentaje de

a.
b.
c.
d.
azufre
cido sulfrico
agua
hidrgeno
2. La batera diseada especficamente para uso en aplicaciones que pueden no tener un sistema de
carga es la _____________________
a. batera de libre mantenimiento
b. batera de ciclo profundo
c. batera maestra de ciclo
d. batera de carga profunda
3. Cunto voltaje puede producir cada una de las celdas de una batera plomo-cido?
a. 3 voltios
b. 1 voltio
c. 2,6 voltios
d. 2 voltios
4. El electrolito en una batera con carga completa a 27 C (80 F) tiene una gravedad especfica de
aproximadamente ______________
a.
b.
c.
d.
1,160
1,250
1,270
1,130
5. Cuando una batera est totalmente cargada, las placas positivas estn compuestas de
________________
a. sulfato de plomo
b. perxido de plomo
c. plomo esponjoso
d. electrolito
6. Cuando se descarga una batera, ambas placas estn compuestas de ____________________
a. plomo
b. perxido de plomo
c. plomo esponjoso
d. sulfato de plomo
Unidad 4
Unidad 4
-2-
7. Dos de las clasificaciones dadas a las bateras son (tres respuestas posibles):
Rendimiento de arranque en fro
Capacidad de reserva
Rendimiento en el arranque
8. La corrosin de la batera puede eliminarse con una solucin de soda custica y agua.
9. Cuando se utilizan cables auxiliares de arranque de la mquina, qu cable debe conectarse de

ltimo?
a. La pinza del cable que va al terminal positivo de la batera muerta
b. La pinza del cable que va al terminal positivo de la batera de refuerzo
c. La pinza del cable que va al terminal negativo de la batera de refuerzo
d. La pinza del cable que va al bloque del motor de la mquina con la batera muerta
10. Una batera de libre mantenimiento carga ms rpido que una batera convencional.
a. Verdadero
b. Falso
-1-
SISTEMAS ELECTRICOS DE LA MAQUINA - EXAMEN

NOMBRE__________________________________
1. Cuando se descarga una batera, el electrolito aumenta su porcentaje de
a.
b.
c.
d.
azufre
cido sulfrico
agua
hidrgeno
2. La batera diseada especficamente para uso en aplicaciones que pueden no tener un sistema de
carga es la _____________________
a. batera de libre mantenimiento
b. batera de ciclo profundo
c. batera maestra de ciclo
d. batera de carga profunda
3. Cunto voltaje puede producir cada una de las celdas de una batera plomo-cido?
a.
b.
c.
d.
3 voltios
1 voltio
2,6 voltios
2 voltios
4. El electrolito en una batera con carga completa a 27 C (80 F) tiene una gravedad especfica de
aproximadamente ______________
a.
b.
c.
d.
1,160
1,250
1,270
1,130
5. Cuando una batera est totalmente cargada, las placas positivas estn compuestas de
________________.
a.
b.
c.
d.
sulfato de plomo
perxido de plomo
plomo esponjoso
electrolito
6. Cuando se descarga una batera, ambas placas estn compuestas de ____________________

a.
b.
c.
d.
plomo
perxido de plomo
plomo esponjoso
sulfato de plomo
Unidad 4
Unidad 4
-2-
7. Dos de las clasificaciones dadas a las bateras son (tres respuestas posibles):
8. La corrosin de la batera puede eliminarse con una solucin de
9. Cuando se utilizan cables auxiliares de arranque de la mquina, qu cable debe conectarse de

ltimo?
a. La pinza del cable que va al terminal positivo de la batera muerta
b. La pinza del cable que va al terminal positivo de la batera de refuerzo
c. La pinza del cable que va al terminal negativo de la batera de refuerzo
d. La pinza del cable que va al bloque del motor de la mquina con la batera muerta
10. Una batera de libre mantenimiento carga ms rpido que una batera convencional.
a. Verdadero
b. Falso
D E L A M AQ U IN A
Batera
Sistem a de Ca rg a
S istem a d e Arranq ue
Introduccin
El sistema de carga convierte la energa mecnica del motor en
energa elctrica para cargar la batera y suministrar corriente para
operar los sistemas elctricos de la mquina. Esta leccin explica el
sistema de carga y describe sus componentes. Tambin se vern las
pruebas del sistema de carga.
Objetivos
Demostrar que conoce la operacin del sistema de carga
seleccionando las respuestas correctas a las preguntas realizadas en
un examen de escogencia mltiple.
Dados un equipo de capacitacin o una mquina y las herramientas
apropiadas, hacer las pruebas al circuito de carga y responder
correctamente las preguntas de la prctica correspondiente.
Dados un alternador y un multmetro digital, hacer las pruebas a los
componentes elctricos del alternador en el banco de pruebas y
responder correctamente las preguntas de la prctica correspondiente.
Leccin 2: Sistema de Carga
Leccin 2: Sistema de Carga
Unidad 4
Leccin 2
4-2-2
Herramientas
Multmetro digital
Ampermetro de insercin CA/CC
Suministro de energa CC variable 0 - 30 V CC
9U7330
8T0900
Referencias
Video "Prueba del alternador en el motor
Video "Analizador de carga y arranque 6V2150
Artculo de la Revista de Servicio "Prueba de salida del
Alternador/Generador del motor" Mayo 4, 1987
SEVN1591
SEVN9165
Unidad 4
Leccin 2
4-2-3
CI RC UI TO D E CA RG A CC
CIR CU IT O DE C AR GA C A
R E G U L AD O R
IN T E RR U P T O R D E
L L A VE D E C O N T A CT O
RE G U L AD O R
A M P E RIM E T RO
AM P E R IM E T R O
G E N E RA D O R
A L T E RN A DO R
TI ER R A
T IE R R A
B AT E R IA
BA T E RI A
Fig. 4.2.1 Circuitos de carga
Circuitos de carga CA y CC
El sistema de carga recarga la batera y produce la corriente durante la
operacin. Hay dos clases de circuitos de carga:
- Circuitos de carga CC, que usan generadores.
- Circuitos de carga CA, que usan alternadores.
Ambos circuitos generan corriente alterna (CA). La diferencia est en el
modo en que convierten la corriente alterna (CA) en corriente continua
(CC). Los circuitos de carga CC tienen un generador y un regulador.
El generador suministra la energa elctrica y rectifica la corriente
mecnicamente usando conmutadores y escobillas.
El regulador tiene tres funciones: abre y cierra el circuito de carga,
previene la sobrecarga de la batera y limita la salida de los generadores
a valores seguros.
Los circuitos de carga CA incluyen un alternador y un regulador. El
alternador es realmente un generador de CA. Este produce corriente
alterna al igual que el generador, pero rectifica la corriente usando
diodos. Los alternadores son generalmente ms compactos que los
generadores de igual salida y suministran una corriente ms alta a
velocidades bajas del motor.
El regulador de un circuito de carga de CA limita el voltaje del
alternador a un nivel seguro determinado. La mayora de los circuitos de
carga modernos usan modelos transistorizados.
Unidad 4
Leccin 2
4-2-4
ALT
+
B AT ER IA
C ARG A
BA TE RIA
CA R GA
BA TE RIA
C ARG A
AL TER N ADO R
ALT
+
A LT ER NA DO R
ALT
+
A LT ER NA DO R
Fig. 4.2.2 Circuito de carga en operacin
Operacin de los circuitos de carga

Los circuitos de carga operan en tres estados:
- Durante el arranque de la batera, suministran toda la corriente de
carga.
- Durante operaciones mximas, la batera ayuda al generador (o
alternador) a suministrar corriente.
- Durante la operacin normal, el generador (o alternador) suministra
toda la corriente y recarga la batera.
En ambos circuitos de carga, la batera inicia el circuito al suministrar la
corriente al motor de arranque para arrancar el motor (figura 4.2.2,
diagrama superior). El motor impulsa el generador (o alternador), el cual
produce la corriente de las operaciones de encendido, luces y cargas
accesorias del sistema total.
El diagrama del centro de la figura 4.2.2 muestra que la batera tambin
suministra corriente durante la operacin mxima, cuando las cargas
elctricas son muy altas para el generador (o alternador).
Una vez que el motor arranca, el generador (o alternador) provee la
corriente a los sistemas elctricos de la mquina (figura 4.2.2, diagrama
inferior). El generador suministra la corriente todo el tiempo que el
motor est funcionando por encima de la velocidad en vaco. Cuando el
motor est a la velocidad en vaco o parado, la batera asume parte de la
carga o toda la carga. Sin embargo, el alternador continuar
suministrando corriente durante el funcionamiento del motor en
velocidad en vaco.
Unidad 4
Leccin 2
4-2-5
CIR C UIT O
D E CA M P O
CIR C UIT O
D E CA M P O
Fig. 4.2.3 Generador bsico
Generadores
Se vern brevemente los generadores en los circuitos de carga de CC. El
generador se encuentra en algunas mquinas antiguas. Para dar servicio
a estas mquinas, usted debe tener conocimiento de cmo funciona el
sistema de carga bsico. La mayor parte de esta leccin se enfocar en
los circuitos de carga de CA, los cuales han reemplazado los circuitos de
carga de CC en las mquinas de modelos ms recientes.
El generador produce energa elctrica usando induccin
electromagntica. La induccin electromagntica se usa para generar
electricidad en el sistema de carga. La induccin electromagntica
ocurre cuando hay un movimiento relativo entre un conductor y un
campo magntico. A medida que el conductor se corta a travs del
campo, se induce un voltaje en el conductor. Este voltaje causa un flujo
de corriente si el conductor est conectado al circuito. La salida depende
de la fuerza del campo magntico, de la velocidad a la que el campo
magntico se corta y del nmero de conductores que cortan el campo.
El generador bsico tiene dos componentes:
Inducido--bucle de cable que gira (conductor).
Polos magnticos-- campo magntico estacionario.
A medida que el inducido gira en el campo magntico de los polos, se
produce un voltaje. Los extremos del bucle del inducido se conectan a
un anillo de dos piezas llamado conmutador. Las escobillas tocan el
conmutador y los cables conectan las escobillas a la carga. La corriente
fluir ya que el circuito se completa. Para asegurar una corriente fuerte y
un flujo apropiado, los cables se enrollan alrededor de los polos
magnticos y se conectan a las escobillas. El cableado se llama circuito
de campo del generador.
Unidad 4
Leccin 2
4-2-6
A
N
PR IM E R A M IT AD D E L A
SEG UN D A M IT A D D E L A
RE VO LU C ION
RE VO LU C ION
Fig. 4.2.4 Cambio de la polaridad
En este punto, el generador bsico produce una corriente alterna, debido

a que el inducido invierte la polaridad de la corriente y cambia la
direccin del flujo de corriente en cada lado del bucle a medida que ste
gira.
Durante la primera mitad de la revolucin, la parte superior del lado A
del inducido corta primero el campo magntico, mientras que la parte
inferior del lado B lo sigue. La corriente fluye hacia el lado A y sale del
lado B. La teora convencional (+ a -) nos da la polaridad mostrada "+"
para A y "-" para B.
Durante la segunda mitad de la revolucin, la parte superior del lado B
es el borde que va primero, mientras que la parte inferior del lado A la
sigue. Ahora B es "-" mientras que A es "+". El extremo del bucle del
inducido invierte la polaridad durante cada revolucin y el resultado es
una corriente alterna.
E N E L P U NT O N EU T RA L EST AT IC O
N O SE GE NE R A V OL T AJE
E SPA CI OS E NT R E
LA S D OS M IT AD E S DE L C ON M U TA DO R
Fig. 4.2.5 El generador convierte CA en CC
El conmutador y las escobillas permiten que la corriente alterna fluya a

la carga en la misma direccin. Dos veces durante cada rotacin, el
inducido est en posicin vertical al campo magntico como se muestra
en la figura. El bucle del inducido no est pasando a travs del campo y
no se genera voltaje en este punto. Este es el punto neutral esttico.
Unidad 4
Leccin 2
4-2-7
El conmutador se divide en dos piezas con las reas abiertas, que

coinciden con los puntos neutrales del inducido como se muestra en la
figura. Esto significa que, a medida que el conmutador pasa por las
escobillas, hay un espacio de aire. Pasando este punto, la otra mitad del
conmutador toca las escobillas. Debido a que la bobina est en la misma
posicin relativa, al igual que en la revolucin una y media anterior, la
corriente que fluye a las escobillas permanece en la misma direccin. El
resultado es una corriente continua.
Fig. 4.2.6 Regulador de voltaje
Los sistemas de corriente continua automticamente proveen ms

corriente de campo a medida que aumenta la salida del generador. Este
aumento de la corriente de campo producir un aumento en la salida del
generador. Si se deja sin regular la corriente, el aumento continuo
resultar en niveles de corriente y voltaje que daarn el generador, otros
circuitos elctricos y la batera.
El generador no puede controlar la cantidad de voltaje que produce. Por
tanto, en el circuito de campo se usa una unidad externa llamada
regulador de voltaje. Este tiene una bobina en derivacin y puntos de
contacto para controlar la fuerza del campo magntico, que limitan de
este modo el voltaje generado.
Alternador
Un alternador opera segn el mismo principio de un generador. Este
convierte la energa mecnica en energa elctrica. El alternador puede
llamarse generador de CA. La diferencia entre el generador y el
alternador est en el modo en que el alternador rectifica la corriente
alterna a corriente continua. El alternador rectifica la corriente
electrnicamente usando diodos.
Los alternadores son generalmente ms compactos que los generadores y
pueden suministrar una corriente ms alta a velocidades bajas del motor.
Como las mquinas de modelos recientes incluyen muchos accesorios
elctricos, el alternador puede proveer mejor la salida de corriente en
este aumento de cargas elctricas.
Unidad 4
Leccin 2
4-2-8
C IRC UI TO
DE CA RG A
CA M P O M AG NE T IC O
G IR AT OR IO
C AM B IO
D E PO LA R IDA D
A
A
B
B
Fig. 4.2.7 Operacin del alternador bsico
En el alternador, el campo magntico gira dentro del bucle de cable. Este

campo magntico giratorio es generado por un rotor. El bucle de cable
estacionario es el conductor.
Las lneas magnticas de fuerza se mueven a travs de los conductores e
inducen el flujo de corriente. Como los conductores son estacionarios,
pueden conectarse directamente, sin el uso de escobillas. Esto reduce el
desgaste y el calor.
El voltaje se induce en un conductor cuando un campo magntico se
mueve a travs del conductor. Por ejemplo, considere un imn en barra
con su campo magntico que gira dentro de un bucle de cable. Con el
imn que gira dentro del bucle de cable, y con el polo S del imn
directamente debajo de la parte superior del lazo y el polo N
directamente sobre la parte inferior del lazo, el voltaje inducido har que
la corriente fluya en el circuito en la direccin mostrada en la figura.
Como la corriente fluye del positivo al negativo a travs del circuito
externo o carga, el extremo del bucle de cable marcado A ser el de
polaridad positiva y el extremo marcado B el de polaridad negativa.
Despus de que el imn de barra se ha movido a travs de una
revolucin y media, el polo N se habr movido directamente bajo la
parte superior del conductor y el polo S directamente sobre la parte
inferior del conductor. El voltaje inducido ahora har que la corriente
fluya en el sentido opuesto. El extremo del cable en lazo marcado A
ser ahora el de polaridad negativa, y el extremo marcado B el de
polaridad positiva. La polaridad de los extremos del cable ha cambiado.
Despus de la segunda una revolucin y media, el imn de barra
regresar al punto inicial donde A es positivo y B es negativo.
En consecuencia, la corriente, a travs de la carga o del circuito externo,
fluir primero en un sentido y luego en el otro. Esta es corriente alterna
producida por el alternador.
Unidad 4
Leccin 2
4-2-9
C AM PO
CA M P O
F UE R T E
DE B I L
RO TO R
R OT OR
CO ND U CT O R
E N T RE H IE RR O DE
E NT R E H IE R R O D E
A L T A /B A JA
A L TA /B AJ A
RE L U CT A NC IA
R E L UC T AN C IA
Fig. 4.2.8 Lneas magnticas de fuerza
Cmo se induce el voltaje

Un imn de barra que gira dentro de un bucle de cable simple produce
muy poca cantidad de voltaje y corriente. Cuando el bucle de cable y el
imn se colocan dentro de un bastidor de hierro se crea un entrehierro
conductor en las lneas de fuerzas magnticas. Como el hierro conduce
el magnetismo fcilmente, al aadir el bastidor de hierro aumenta en
gran medida el nmero de lneas de fuerza entre los polos N y S.
En el centro de la punta de imn hay un gran nmero de lneas
magnticas de fuerza. Por tanto, existe un campo magntico fuerte en el
centro del imn y un campo magntico dbil existe en los bordes de
entrada y de salida. Esta condicin resulta cuando el espacio de aire
entre el imn y el bastidor de campo es ms grande en los bordes de
entrada y de salida que en el centro del imn.
La cantidad de voltaje inducido en un conductor es proporcional al
nmero de lneas de fuerza que cortan el conductor en un perodo dado
de tiempo. El voltaje tambin aumentar si el imn de barra gira ms
rpido debido a las lneas de fuerza que cortan el cable en un perodo de
tiempo ms corto.
El imn que gira en un alternador se llama rotor y el conjunto del bucle
de cable y el bastidor se llama estator.
Unidad 4
Leccin 2
4-2-10
A1 A
C1
B
S
V OL T AJE D E B UC L E
C1
B1
B1
A1
A1
90
B1B
C1 C
120
240
120
120
360
30
UN CI CL O
Fig. 4.2.9 Voltaje de bucle
En la figura 4.2.9 se ilustra cmo se produce voltaje de CA en un

alternador bsico cuando un bucle de cable simple acta como un
devanado de estator y un imn de barra acta como rotor. Cuando otros
dos bucles de cable separados, espaciados 120 grados, se aaden a
nuestro alternador bsico, se producen otros dos voltajes separados.
Con el polo S del rotor directamente debajo del conductor A, el voltaje
de A ser mximo en magnitud y en polaridad positiva.
Despus de que el rotor ha girado 120 grados, el polo S estar
directamente debajo del conductor B y el voltaje de B ser mximo y
positivo. Despus de otros 120 grados, el voltaje de C ser mximo y
positivo. Los voltajes positivos mximos de A, B y C en cada bucle de
cable ocurren cada 120 grados. Estos voltajes de lazo tambin se
muestran en la figura 4.2.9.
A C1
AC 1
A1 B
A1 B
B 1C
B 1C
CB
AC
VO LT AJE DE F A S E
BA
UN CI CL O
Fig. 4.2.10 Voltaje de fase--Estator en estrella
Cuando los extremos de los bucles de cable marcados A1, B1 y C1 estn

conectados a los extremos marcados B, C y A respectivamente, se forma
un estator bsico de devanado en estrella trifsico (figura 4.2.10). Los
tres voltajes CA (BA, CB y AC) disponibles del estator de devanado en
estrella son idnticos a los tres voltajes explicados anteriormente.
Unidad 4
Leccin 2
4-2-11
BA
CB
AC
C1
B
A 1 B 1C 1
C
V OL TA JE D E F ASE
B1
A1
C
U N CI CL O
Fig. 4.2.11 Estator en "Y" --Voltaje de fase
Cuando los extremos de los bucles de cable marcados A1, B1 y C1 se

conectan entre s, se forma un estator bsico de devanado en Y,
trifsico (figura 4.2.11). Cada uno de esos voltajes es el resultado de la
suma de los voltajes de dos bucles de cable. Estn disponibles tres
voltajes de CA espaciados 120 grados del estator Y.
En los devanados en estrella, cada uno de los devanados individuales se
conecta al extremo de otro devanado (figura 4.2.10). Esto crea
conexiones en paralelo en el estator en estrella que generalmente
permiten una salida de corriente ms alta que en el estator con devanado
en Y. En el estator con devanado en Y, los devanados estn
conectados para formar pares de conexiones en serie (figura 4.2.11). Las
conexiones en serie generalmente proveen voltajes ms altos pero salidas
de corriente ms bajas que en los estatores con devanado en estrella.
Para aumentar la salida del alternador son necesarias algunas
modificaciones al modelo bsico:
- aumento del nmero de conductores en cada uno de los devanados
de fase
- aumento de la fuerza de los campos magnticos
- aumento de la velocidad de rotacin
- generacin de campos magnticos.
Unidad 4
Leccin 2
4-2-12
R EC T IF ICA DO R
R
B1
A1
C1
T IE RR A
B AT
C
B AT E RIA
Fig. 4.2.12 Rectificacin trifsica
Rectificacin de la corriente
Aunque el alternador parece completo, la corriente generada an es
alterna. El sistema elctrico requiere corriente continua. Para que la
salida del alternador sea til, la corriente debe transformarse de CA a
CC.
El dispositivo ideal para esta tarea es el diodo. Los principios de
funcionamiento de los diodos se vieron en la unidad 3. El diodo es
compacto, conduce la corriente slo en un sentido y puede instalarse
fcilmente en la caja del alternador.
Los diodos se usan normalmente en el alternador en dos grupos de tres
diodos. Como hay tres fases o devanados en el alternador, se requieren
tres diodos positivos y tres negativos. En los sistemas que requieren una
salida ms alta, pueden necesitarse ms diodos.
Una batera conectada al terminal de salida CC restablecer su energa a
medida que el alternador le provea corriente de carga. La accin de
bloqueo de los diodos evita que la batera se descargue directamente a
travs del rectificador.
4-2-13
V O L T A JE D E BU C L E
Unidad 4
Leccin 2
A1A
C1 C
B 1B
BA
CB
AC
VO L T A J E DE F AS E
16
5
Fig. 4.2.13 Estator "Y" --Voltaje de fase
Para propsitos de la explicacin, en la figura 4.2.13 las tres curvas de

voltaje de CA que provee el estator tipo Y" se han dividido en seis
perodos. Cada perodo representa la sexta parte de una revolucin de un
rotor, o 60 grados.
A
BA
BA
CO RR IE NT E
BA
BA
TIE M P O
Fig. 4..2.14 Perodo 1 del estator "Y"
Durante el perodo 1, el mximo voltaje inducido aparece en el terminal

BA del estator. Esto significa que la corriente fluye de B a A en el
devanado del estator durante este perodo, y a travs de los diodos, como
se muestra en la figura 4.2.14.
Supongamos que el voltaje de fase mximo desarrollado de B a A es de
16 voltios. Esto significa que el potencial en B es de 0 voltios y el
potencial en A es de 16 voltios. De manera semejante, de las curvas de
voltaje, el voltaje de fase de C a B en este instante es de 8 voltios
negativos. Esto significa que el potencial en C es de 8 voltios, ya que C a
B, u 8 a cero, representa 8 voltios negativos. En este mismo instante, el
voltaje de fase de A a C es tambin de 8 voltios negativos, ya que A a C,
o 16 a 8, representan 8 voltios negativos. El potencial de voltaje se
muestra en el rectificador.
Unidad 4
Leccin 2
4-2-14
C OR RI EN T E C C
Slo dos de los diodos conducirn la corriente, ya que esos son los
nicos diodos en los que la corriente puede fluir en sentido directo. Los
otros diodos no conducirn la corriente, debido a que estn en polaridad
inversa. Los voltajes que hay en el rectificador y la polarizacin de los
diodos determinan los sentidos del flujo de corriente. Esos voltajes estn
representados por las curvas de voltaje de fase, las cuales son los voltajes
que aparecen en los diodos del rectificador. Siguiendo el mismo
procedimiento, se pueden determinar los flujos de corriente de los
perodos 2 al 6.
BC
BA
CA
CB
AB
AC
BC
T IE M PO
Fig. 4.2.15 Salida de corriente continua
El voltaje obtenido de la combinacin estator- rectificador, cuando estn

conectados a la batera, no es perfectamente plano pero s es tan
uniforme que la salida puede considerarse voltaje de CC sin variacin.
El voltaje se obtiene de las curvas de voltaje de fase, como se muestra en
la figura 4.2.15.
R
R E CT IF IC AD OR
B
BAT
T IE RR A
E ST A TO R
B AT E RIA
BA
CB
AC
V O L T AJ E D E F A SE
16
5
Fig. 4.2.16 Estator en estrella y voltaje de fase
Un devanado de estator tipo estrella para proveer la misma salida de un

estator Y tambin proveer una salida de voltaje y corriente uniforme
cuando se conecta a un rectificador de seis diodos. Para propsitos de la
explicacin, las curvas del voltaje trifsico obtenidas de la conexin en
estrella bsica para una revolucin del rotor se dividen en seis perodos y
se reproducen aqu.
Unidad 4
Leccin 2
4-2-15
16
16
O
B
15
8
8
B A TER IA
Fig. 4.2.17 Fase "Y"
Durante el perodo 1 (figura 4.2.17), el voltaje mximo desarrollado en

el estator se halla en la fase BA. La corriente que fluye a travs del
rectificador es exactamente la misma que para el estator Y, ya que los
potenciales de voltaje de los diodos son idnticos. La diferencia entre el
estator en estrella y el estator en Y radica en que el estator en Y
conduce la corriente a travs de slo dos devanados desde el principio
hasta el final de un perodo, mientras que el estator en estrella conduce
la corriente a travs de los tres.
La fase BA est en paralelo con la fase BC y CA. Como el voltaje de B
a A es 16, el voltaje de B a C a A tambin debe ser 16 porque se
producen 8 voltios en cada una de esas dos fases (B a C y C a A).
Siguiendo el mismo procedimiento, se pueden determinar los flujos de
corriente en los perodos 2 al 6.
Fig. 4.2.18 Componentes del alternador
Diseo del alternador

Como se vio anteriormente, el campo magntico del alternador CA se
crea por el conjunto del rotor que gira dentro del estator. Este rotor
consta de un eje de rotor, dos mitades de rotor con contactos que crearn
los numerosos campos magnticos, un conjunto de bobina y dos anillos
colectores.
Unidad 4
Leccin 2
4-2-16
Cuando la corriente pasa a travs del conjunto de la bobina, se crea un

campo magntico en cada una de las piezas polares del rotor. Una serie
de contactos se convertirn en el polo norte, mientras que otra parte se
convertir en el polo sur.
Como los contactos del rotor se sobrelapan unos a otros, muchos lazos
de flujo individual se formarn entre los polos positivo y negativo del
alternador. En vez de que un campo magntico pase por cada devanado
durante una revolucin del rotor, muchos campos pasarn a travs de los
devanados, lo cual aumenta la salida del estator.
Como se debe suministrar corriente al rotor para crear el campo
magntico, el conjunto de la bobina dentro de la pieza polar se conecta a
los anillos colectores. Estos anillos colectores permiten que las
escobillas puedan usarse para suministrar corriente al campo en
movimiento. Los anillos colectores son presionados en el eje y aislados
de l. Los conductores de la bobina son soldados a los anillos colectores
para formar un circuito completo que est aislado del eje.
Debido a que el rotor estar girando a gran velocidad, el rotor debe
apoyarse en cojinetes. El extremo delantero del eje tiene un cojinete
montado en el conjunto de la caja de mando (figura 4.2.18). Observe la
adicin de espaciadores para colocar el rotor en la posicin correcta una
vez que se arma el alternador, lo que impide que el ventilador golpee la
caja.
Debido a que al generarse electricidad se produce calor, para el
enfriamiento se incluye un ventilador que provee un flujo de aire a
travs del conjunto. Se conecta una polea al extremo del eje del rotor, y
se acciona por una correa.
Fig. 4.2.19 Componentes del alternador
La caja del extremo sostiene el extremo de los anillos colectores del eje
del rotor y provee una superficie de montaje para las escobillas, el
conjunto del rectificador, el estator y el regulador (si existe). La caja
terminal del mando con el rotor y la caja del extremo de los anillos
colectores con sus componentes se arma como una unidad con el estator
entre ellas. Este conjunto se asegura con tornillos de cabeza.
Unidad 4
Leccin 2
4-2-17
El conjunto del estator es un anillo de hierro blando, laminado, con tres

grupos de bobinas o devanados. Un extremo de cada devanado del
estator se conecta a un diodo positivo y a uno negativo. Los otros
extremos de los devanados del estator pueden conectarse ya sea en
configuracin de estator tipo Y o en configuracin de estator en
estrella.
El conjunto del rectificador convierte la corriente alterna en corriente
continua. Se montan tres diodos positivos y tres diodos negativos en el
conjunto del rectificador.
El alternador est diseado para proveer el mnimo de espacio libre entre
el rotor y el estator y maximizar as los efectos del campo magntico.
Este es un conjunto compacto capaz de generar alto flujo de corriente
para satisfacer las necesidades del sistema elctrico.
Las escobillas estn en contacto con los anillos colectores de cobre y
proveer la corriente necesaria para la produccin de los campos
magnticos en el rotor. Como es importante un buen contacto para una
buena conductividad, las escobillas son mantenidas contra los anillos
colectores por pequeos resortes.
Generalmente, hay dos escobillas contenidas en un conjunto de
portaescobillas. Este conjunto puede fcilmente sujetarse a la caja
extrema de los anillos colectores terminales del alternador.
Fig. 4.2.20 Regulador electromecnico
Regulacin de la salida del alternador

Si se permitiera que el alternador opere sin control, producira voltajes
altos imposibles de usar en las mquinas, debido a los daos producidos
de los componentes. El regulador controla la salida del alternador.
El lmite de salida de la corriente depende del diseo del alternador y se
indica en la caja como la corriente mxima. Por ejemplo, una caja puede
tener una etiqueta que la clasifique como de 12V 85A. Esto indica que
la salida mxima del alternador es de 85 amperios y est diseado para
un sistema de 12 voltios.
Unidad 4
Leccin 2
4-2-18
El circuito de regulacin controla la salida de voltaje del alternador, al

cambiar la fuerza del campo magntico producido por el rotor. Esto se
hace controlando la cantidad de flujo de corriente a travs de las
escobillas de la bobina del rotor.
El regulador es sensitivo al voltaje de la batera y por consiguiente a la
carga elctrica existente en el sistema. El regulador puede entonces
ajustar la cantidad de corriente al rotor para satisfacer la demanda.
Si el voltaje de la batera es bajo y la demanda de los accesorios
elctricos alta, el regulador de voltaje aumentar la salida del alternador
para cargar la batera y proveer suficiente corriente para operar los
accesorios. Cuando el voltaje de la batera es alto y las demandas
elctricas bajas, el regulador de voltaje disminuir la salida del
alternador.
Hay tres diseos de reguladores del alternador:
- electromecnicos (mquinas antiguas)
- reguladores externos electrnicos
- reguladores integrales electrnicos
En algunos sistemas antiguos se pueden encontrar reguladores

electromecnicos. Estos reguladores usan rels para operar los puntos de
contacto. El regulador de voltaje de contacto doble controla la salida del
alternador al regular la cantidad del flujo de corriente al rotor. Al reducir
el flujo de corriente se reducir la fuerza del campo magntico y
resultar una salida ms baja del estator. Esta leccin se enfocar en los
reguladores electrnicos, encontrados en la mayora de las mquinas
actuales.
Unidad 4
Leccin 2
4-2-19
Fig. 4.2.21 Regulador electrnico de voltaje
Reguladores electrnicos de voltaje

Los reguladores electrnicos de voltaje realizan la misma funcin de los
reguladores electromecnicos. En el regulador electrnico el circuito de
campo se conecta y se desconecta por accin de circuitos electrnicos, al
controlar los transistores de conexin/desconexin. Estos dispositivos
electrnicos pueden conectarse/desconectarse ms rpidamente y
transportan ms corriente que los puntos de contacto de los reguladores
electromecnicos. Pueden obtenerse salidas ms altas del alternador
debido al mayor flujo de corriente a travs de los circuitos de campo.
Los reguladores electrnicos usan diodos Zener como parte del circuito
sensor de voltaje. Estos diodos especiales permiten que la corriente fluya
a la inversa del flujo normal cuando se alcanza un voltaje especfico a
travs del diodo. Cuando la corriente fluye hacia atrs, a travs del diodo
Zener, el transistor de campo se desconecta y el flujo de corriente se
detiene en el rotor de campo. Los componentes electrnicos pueden
conectarse y desconectarse varios miles de veces en un segundo, y
suministrar de este modo, un control ms uniforme y exacto de la salida
del alternador.
La mayora de los reguladores electrnicos no son ajustables. Si los
reguladores no controlan exactamente la salida del alternador, deben
reemplazarse.
Unidad 4
Leccin 2
4-2-20
AL T E R NA D O R
T E RM IN AL
C AM P O
DE L R E G UL A DO R
INTERRUPTO R DE
T IE RR A
LLAVE DE
CONTACTO
MO TOR DE
ARRANQUE
B O BI NA D E
SA L ID A
E NC E ND I DO
L A M P A RA
IN DI CA DO R A
R1
R2
D IO D O D E
D E L A L T ER N AD O R
DE S CA R G A
D E CA M P O
R3
DI ST RI B UID O R
TR1
R4
TR2
R5
B A T E R IA
R EG U L AD O R
DIO D O
Rt
Z E N ER
T R AN SI ST O R IZ A DO
R7
R8
R9
Fig. 4.2.22 Operacin del regulador--Durante el arranque del motor
Operacin del regulador electrnico en el arranque del motor

Cuando se conecta el interruptor de llave de contacto, se completa el
circuito (figura 4.2.22). La corriente de la batera fluye al solenoide de
arranque y al interruptor de llave de contacto, como lo muestran las
lneas rojas. El interruptor de llave de contacto dirige el flujo de
corriente a la lmpara indicadora del alternador y al regulador.
A medida que la corriente fluye al regulador, diferentes valores de
voltaje determinan la direccin de la corriente. El voltaje a travs de los
resistores R7 y R8 est por debajo del voltaje crtico del diodo Zener o
voltaje de rompimiento. Por tanto, el voltaje detectado en la base del
TR2 es el mismo voltaje que en su emisor. La corriente no podr fluir a
travs de TR2 (como lo muestran las lneas azules).
De esta manera, la diferencia de voltaje en el circuito emisor-base de
TR1 permite que la corriente fluya de su emisor a travs de su base y su
colector. La corriente del colector entonces va a excitar el campo del
alternador (lnea roja vertical). Al mismo tiempo una pequea cantidad
de flujo de corriente pasa a la tierra del alternador, como lo muestra la
lnea roja punteada.
Unidad 4
Leccin 2
4-2-21
AL T E R NA D O R
T E R M IN A L
CA M P O
D E L R E G UL A D O R
INTERRUPTOR DE
MO TOR DE
T IE RR A
LLAVE DE
ARRANQUE
CONTACTO
B O B INA
SA L ID A
L A M P A RA
IN DI CA DO R A
R1
R2
D IO D O DE
D E L A L T ER N AD O R
DE SC AR G A
R3
DI ST RI B UID O R
DE CA M P O
TR1
R4
TR2
R5
D IO D O
Rt
Z EN E R
B A T E R IA
R E G U L AD O R
R7
R8
R9
Fig. 4.2.23 Operacin del regulador--Transistor TRI conectado
Operacin del regulador durante el funcionamiento del motor

La operacin del regulador al comenzar el funcionamiento del motor
(figura 4.2.23) es similar al perodo de arranque del motor, excepto en
que, a medida que aumenta la velocidad del motor, el campo del
alternador alrededor del rotor genera un voltaje para suplir las cargas
elctricas.
Sin embargo, los valores de voltaje son los mismos y el transistor TR1
aun conduce la corriente al campo del alternador como lo muestra la
lnea roja vertical.
AL T E R NA D O R
RE G U L AT O R
C AM P O
T E RM IN AL
INTERRUPTOR DE
LLAVE DE
CO NTACTO
MOTO R DE
ARRANQUE
B O B INA
T IE RR A
SA L ID A
R1
R2
DIO DO DE
DE S CA RG A
R3
DI ST RI B UID O R
D E CA M P O
TR1
R4
TR2
R5
D IO DO
Rt
Z E N ER
B A T E R IA
RE G U L A DO R
R7
R8
R9
Fig. 4.2.24 Operacin del regulador--Transistor TR2 conectado
A medida que opera el motor y los requerimientos de carga comienzan a

disminuir, se produce voltaje en el alternador (figura 4.2.24). Esto hace que
el voltaje a travs de los resistores tambin aumente. Entonces el voltaje en
R7 y R8 aumenta a un valor mayor que el voltaje crtico del diodo Zener. El
diodo Zener inmediatamente se rompe, para permitir que la corriente
fluya en la direccin inversa. Esto conecta el transistor TR2 y as la
corriente puede fluir a travs del emisor, la base y el colector del TR2.
Cuando la corriente fluye a travs del TR2, el voltaje en la base de TR1 es
igual o mayor que en su emisor. Esto impide que la corriente fluya a travs
de TR1 al campo del alternador, el cual colapsa el campo reduciendo la
salida del alternador y protegiendo el circuito.
Unidad 4
Leccin 2
4-2-22
El voltaje del sistema cae por debajo del voltaje crtico del diodo Zener y
detiene la conduccin desconecta el TR2 y conecta el TR1. La corriente
fluye de nuevo al campo del alternador. Esta operacin se repite muchas
veces en un segundo. En efecto, los dos transistores actan como
interruptores que controlan el voltaje y la salida del alternador.
Cuando se desconecta el TR1, la corriente de campo del alternador no
puede caer inmediatamente a cero, debido a que los devanados del rotor
permiten que la corriente contine fluyendo. Despus de que la corriente
alcanza cero, el voltaje del sistema y el regulador comienzan el flujo de
corriente nuevamente. Sin embargo, el flujo de corriente de campo que
disminuye induce un alto voltaje que puede daar el transistor.
El diodo de descarga de campo de la figura 4.2.24 previene daos al
transistor TR1, al derivar el voltaje alto del transistor.
Fig. 4.2.25 Regulador interno
Reguladores internos electrnicos

Los reguladores internos del alternador se montan ya sea dentro o fuera
de la caja del extremo de los anillos colectores del alternador. Este tipo
de regulador elimina los mazos de cables entre el alternador y el
regulador, lo que simplifica el sistema. Este tipo de regulador
usualmente es mucho ms pequeo que los otros tipos, y usa circuitos
electrnicos conocidos como circuitos integrados o "CI". Los CI son de
electrnica miniaturizada con casi todos los circuitos en un pequeo
chip. Los reguladores integrales realizan la misma funcin que los
reguladores electrnicos externos y lo hacen del mismo modo.
Algunos alternadores con reguladores integrales tienen slo un cable de
entrada. Este cable es la salida del alternador. El circuito a tierra se
completa a travs de la caja al bloque del motor. El estator provee
corriente al regulador integral a travs de un triodo. El alternador inicia
la carga usando la pequea cantidad de magnetismo permanente del
rotor, pequea cantidad que es retroalimentada al campo, lo que aumenta
la salida. Este proceso contina hasta que se alcanza la salida completa,
determinada por el regulador.
Unidad 4
Leccin 2
4-2-23
RE S IST O R
IN T ER RU P T O R
L A MPA R A
IN DIC A DO RA
B A T E RIA
B AT .
T RI O D O
R1
R2
R OTOR
TR2
R3
C1
(C A M P O )
R4
T R1
P UE N T E
E ST A T O R
R E CT IF ICA D O R
Fig. 4.2.26 Campo del circuito A
Circuitos del regulador

Hay dos conexiones de circuito de campo bsicas en un alternador:
circuito A y circuito B.
Un alternador con circuito tipo A (figura 4.2.26) usa dos escobillas
separadas en el alternador. Una escobilla va conectada directamente a la
batera, mientras que la otra escobilla est conectada a tierra con el
regulador y el interruptor o rel de encendido en serie. El regulador est
ubicado antes del campo, entre la tierra del campo y el alternador o
diodos negativos. La salida completa del alternador se obtiene llevando a
tierra los devanados de campo. Algunos alternadores tienen una oreja en
un agujero de prueba, de modo que el campo se conecta a tierra
colocando un destornillador y uniendo el extremo de la oreja y el
bastidor del alternador. Este tipo de circuito se usa con reguladores
integrales y con algunos reguladores electrnicos externos.
DIODOS
ESTATOR
ALTERNADOR
CAMPO
DIODO DE
SEPARACION
INTERRUPTOR
DE LLAVE
DE CONTACTO
TERMINAL
DEL REGULADOR
TERMINAL
DE CAMPO
TERMINAL
DE SALIDA
LAMPARA
INDICADORA
DEL ALTERNADOR
TR2
TERMINAL
TRANSISTORIZADO
Fig. 4.2.27 Campo del circuito B
En los circuitos de tipo B, una escobilla est a tierra dentro del

alternador (figura 4.2.27) y la otra escobilla est conectada a la batera
en serie con el regulador y el interruptor o rel de encendido. En un
alternador de circuito B, el regulador est ubicado despus del campo.
El flujo de corriente va usualmente desde el terminal del regulador del
alternador al regulador.
Unidad 4
Leccin 2
4-2-24
Despus del regulador la corriente fluye a la bobina de campo en el

rotor, luego a tierra, y finalmente al conjunto del diodo negativo o de
retorno. La salida completa del alternador se obtiene conectando el
terminal de campo al terminal del regulador o terminal de salida.
Fig. 4.2.28 Luz indicadora de carga
Indicadores de carga
Los indicadores de carga pueden ser un ampermetro, un voltmetro o
una luz indicadora de carga. Los ampermetros pueden instalarse en
serie, si son de corriente plena, tipo derivacin; o en paralelo, si el
ampermetro es de tipo no derivacin.
Los voltmetros se usan ms comnmente debido a que indican con
mayor exactitud la operacin del sistema. Pueden instalarse fcilmente
en paralelo con el sistema de carga, y proveen informacin tanto de la
operacin del sistema de carga como de la condicin de la batera.
La luz indicadora de carga muestra la operacin del sistema en general.
No indicar la salida alta del alternador o las condiciones de alto voltaje,
sino la salida baja.
Prueba del sistema de carga
Las pruebas exactas del sistema de carga comienzan con un
entendimiento de cmo funciona el sistema. Si el conocimiento de la
operacin es completo, usted puede determinar por lgica las fallas a
travs de una inspeccin visual y de pruebas elctricas.
La reparacin de los sistemas puede requerir reemplazo o reparacin de
alguno de los elementos incluidos en el sistema, desde la batera hasta el
alternador.
Todas las reparaciones deben comenzar con un estudio o revisin del
Manual de Servicio de la mquina en particular.
Unidad 4
Leccin 2
4-2-25
Cuando haga las pruebas al sistema elctrico, un mtodo sistemtico le

ayudar a realizar reparaciones rpidas. Los sistemas de carga requieren el
mismo mtodo de localizacin y solucin de problemas. El reemplazo de
piezas sin adecuado mtodo de localizacin y solucin de problemas no es
la manera aceptable de encontrar y reparar las fallas del sistema.
Verifique la queja
Determine exactamente cul es la queja y verifique que la falla est
ocurriendo. Algunos problemas comunes en los sistemas de carga son:
- la batera se descarga y el sistema de carga no est produciendo carga o
produce carga baja
- la batera est cargando y el sistema de carga est sobrecargndose
- hay ruido en el alternador
- la luz indicadora de carga permanece encendida o no se enciende
Defina el problema
Comience con una cuidadosa inspeccin visual. Revise en busca de:
- terminales de batera con corrosin o sueltos
- conexiones a tierra daadas o sueltas en el motor y en la caja
- conexiones sucias o sueltas del alternador y del regulador
- cables o puentes de fusible quemados
- cables daados, obstruidos, rotos o cortados
- evidencia de cortocircuitos o corto a tierra
- dao fsico del alternador o del regulador
- dao en correas o en poleas
- olor a quemado de componentes elctricos
Determine si el problema es elctrico o mecnico. Los alternadores son
accionados por correa. Inspeccione las correas impulsoras en busca de
tensin, desgaste y dao, asegrese de que estn trabajando bien.
Inspeccione las correas en busca de daos, revise las superficies internas y
externas y busque las partes agrietadas, desportilladas, vidriosas o faltantes.
Inspeccione la polea del alternador en busca de desgaste y cualquier otra
polea accionada por las correas. Las fallas prematuras de las correas se
deben frecuentemente a poleas desgastadas. Inspeccione la alineacin de
todas las poleas. Generalmente, la inspeccin visual mostrar que no estn
en lnea en forma correcta, pero puede necesitar verificarlo con un borde
recto contra la polea.
Pruebe la correa para verificar la tensin apropiada. Cuando realice el ajuste
de las correas o verifique su tensin, asegrese de no tensarlas demasiado o
de dejarlas muy sueltas. Una tensin incorrecta puede ocasionar daos.
Unidad 4
Leccin 2
4-2-26
El ruido en la operacin puede deberse a correas desgastadas, cojinetes

desgastados o a problemas internos, como friccin del rotor en el estator,
hojas del ventilador que golpean el alternador o a diodos o a estatores
defectuosos.
Los problemas mecnicos pueden corregirse reemplazando los componentes
defectuosos o reparndolos como sea necesario. Los problemas elctricos
exigen pruebas ms detalladas.
Contine la inspeccin realizando un servicio completo a la batera. El
servicio y las pruebas a la batera se vieron en la leccin 1. El sistema de
carga no funcionar de manera eficaz si la batera est defectuosa.
Separe el problema
Una vez que haya definido el problema, separe la causa, de modo que pueda
hacer las reparaciones necesarias. Las fallas mecnicas pueden ubicarse por
inspeccin o escuchando atentamente. En las fallas elctricas se requiere
hacer pruebas para ubicar la causa.
Pruebas del sistema de carga
Las pruebas del sistema de carga de la mquina deben realizarse primero
para determinar si el alternador debe quitarse y probarse ms a fondo. Las
pruebas de la mquina incluyen:
Prueba de salida del alternador
Pruebas del regulador
Las pruebas en banco determinan si el alternador debe repararse o
reemplazarse. Las pruebas en banco incluyen:
Pruebas de los devanados de campo del rotor
Pruebas del estator
Pruebas del rectificador
Pruebas de las escobillas
Muestre el video "Prueba del alternador en el motor" (SEVN1591).
Distribuya las copias del artculo de la Informacin Tcnica "Prueba de
salida del alternador/generador en el motor" Mayo 4, 1987.
-1-

Objetivo de la prctica: Dados una mquina o un equipo de capacitacin, un multmetro digital y un
ampermetro de insercin, realizar la prueba de salida del alternador.
1. Coloque el cable positivo de un multmetro digital en el terminal +B del alternador. Coloque el
cable negativo del multmetro digital en el terminal negativo o bastidor del alternador. Coloque el
ampermetro de insercin 8T0900 alrededor del cable positivo de salida del alternador.
2. Desconecte todos los accesorios elctricos. Con el combustible cerrado, d arranque al motor por
30 segundos. Espere dos minutos para permitir que el motor de arranque se enfre. Si el sistema
parece operar segn las especificaciones, d arranque al motor de nuevo por 30 segundos.
NOTA: El dar arranque al motor por 30 segundos descarga parcialmente la batera para realizar la
prueba de carga. Si las bateras estn ya descargadas, no realice este paso. Arranque el motor con
cables auxiliares o cargue la batera.
3. Arranque el motor y djelo funcionando en aceleracin media.
NOTA: La aceleracin mxima aproxima la velocidad de la polea de mando requerida de 5.000 rpm.
4. Verifique inmediatamente la corriente de salida. Si est operando correctamente, esta corriente
de carga inicial deber ser igual o mayor al valor de la corriente nominal de salida encontrada en
el Manual de Servicio.
Registre la especificacin de corriente nominal de salida del Manual de Servicio
_________amperios
Los estudiantes deben encontrar el valor de especificacin de salida del alternador en el Manual
de Servicio de la mquina.
5. Funcionando a la mitad del acelerador, la salida del alternador debe estabilizarse en
aproximadamente 10 minutos (posiblemente un tiempo mayor, dependiendo del tamao de la
batera, de la condicin y de la clasificacin del alternador). Cuando est operando
correctamente, el voltaje de salida del alternador ser:
Sistema de 12 V: 14,0 0,5 V
Sistema de 24 V 27,5 1,0 V
Si el voltaje del alternador NO est dentro de las especificaciones, consulte la tabla de causas
posibles y condiciones de falla en el artculo de la Informacin Tcnica "Prueba de salida del
alternador/generador del motor".
6. La corriente de carga durante este perodo debe disminuir a un valor menor de 10 amperios,
dependiendo de las capacidades de la batera y del alternador. Si la corriente de carga no
disminuye a lo especificado, consulte la tabla de causas posibles y condiciones de falla.
Unidad 4: Leccin 2
-1-

Objetivo de la prctica: Dados una mquina o un equipo de capacitacin, un multmetro digital y un
ampermetro de insercin, realizar la prueba de salida del alternador.
1. Coloque el cable positivo de un multmetro digital en el terminal +B del alternador. Coloque el
cable negativo del multmetro digital en el terminal negativo o bastidor del alternador. Coloque
el ampermetro de insercin 8T0900 alrededor del cable positivo de salida del alternador.
2. Desconecte todos los accesorios elctricos. Con el combustible cerrado, d arranque al motor
por 30 segundos. Espere dos minutos para permitir que el motor de arranque se enfre. Si el
sistema parece operar segn las especificaciones, d arranque al motor de nuevo por 30
segundos.
NOTA: El dar arranque al motor por 30 segundos descarga parcialmente la batera para realizar la
prueba de carga. Si las bateras estn ya descargadas, no realice este paso. Arranque el motor con
cables auxiliares o cargue la batera.
3. Arranque el motor y djelo funcionando en aceleracin media.
NOTA: La aceleracin mxima aproxima la velocidad de la polea de mando requerida de 5.000
rpm.
4. Verifique inmediatamente la corriente de salida. Si est operando correctamente, esta corriente
de carga inicial deber ser igual o mayor al valor de la corriente la corriente nominal de salida
encontrada en el Manual de Servicio.
Registre la especificacin de corriente nominal de salida del Manual de Servicio
_________amperios
5. Funcionando a la mitad del acelerador, la salida del alternador debe estabilizarse en
aproximadamente 10 minutos (posiblemente un tiempo mayor, dependiendo del tamao de la
batera, de la condicin y de la clasificacin del alternador). Cuando est operando
correctamente, el voltaje de salida del alternador ser:
Sistema de 24 V 27,5 1,0 V
Si el voltaje del alternador NO est dentro de las especificaciones, consulte la tabla de causas
posibles y condiciones de falla en el artculo de la Informacin Tcnica "Prueba de salida del
alternador/generador del motor".
6. La corriente de carga durante este perodo debe disminuir a un valor menor de 10 amperios,
dependiendo de las capacidades de la batera y del alternador. Si la corriente de carga no
disminuye a lo especificado, consulte la tabla de causas posibles y condiciones de falla.
Unidad 4: Leccin 2
-1-
Prueba del regulador

Objetivo de la prctica: Dados una mquina o un equipo de capacitacin, un multmetro digital, un
ampermetro de insercin y una fuente de voltaje variable, realizar una prueba del regulador del
alternador. Esta prueba no cubre todas las fallas posibles, pero se usa para ubicar problemas comunes
del alternador.
Nota: El voltaje de salida del alternador est regulado por medio del control de la corriente de la
bobina de campo. El regulador detecta el voltaje de salida. Si el voltaje es bajo, el regulador
permite que la corriente de campo fluya en la bobina y se produzca un aumento en el voltaje de
salida. Cuando se alcanza el lmite superior, la corriente de campo se desconecta. El voltaje de
salida de un alternador y de un regulador que funcionen correctamente es:
El voltaje no debe variar en un valor mayor de 0,3V durante este proceso. La prueba mide el voltaje
cuando el regulador CONECTA y DESCONECTA la corriente de campo, y determina si hay un
cortocircuito o circuitos abiertos en el triodo, en la bobina de campo o en el regulador.
Indicaciones: Seleccione un alternador de 12V o 24V para la prueba
1. Conecte el cable positivo de la fuente de voltaje variable a los terminales +B y +D del
alternador como se muestra en la figura 4.2.29. Conecte el cable negativo al terminal -B del
alternador o a la tierra del bastidor. Coloque el ampermetro de insercin alrededor del cable
+B del alternador.
F UE NTE
DE V OL TA JE
VA RI ABL E
Fig. 4.2.29
2. Ajuste el voltaje de la fuente variable hasta que el ampermetro de insercin indique un valor de
corriente. Registre el voltaje de conexin ____________ voltios
3. El voltaje de conexin del alternador se ajusta a las especificaciones del alternador?
____________. Si la respuesta es s, la prctica ha terminado. Si la respuesta es no, contine
con el siguiente paso.
La prctica contina en la siguiente pgina
Unidad 4: Leccin 2
Unidad 4: Leccin 2
-2-
Prueba del regulador - Continuacin

NOTA: Antes de continuar la prueba del regulador, haga que los estudiantes encuentren la
especificacin de la corriente de campo en el Manual de Servicio aplicable al alternador en prueba.
Registre la especificacin abajo:
______________amperios a ____________voltios. Divida el voltaje que primero indique la corriente
de campo entre la resistencia de campo del rotor, como se especifica en el manual. El resultado
indica la corriente de campo correcta que debe leerse en el ampermetro.
4. Si el ampermetro indica cero amperios, la falla probable es el circuito abierto en la bobina de
campo o en el regulador. Si la lectura del ampermetro es demasiado alta, la bobina de campo
probablemente est en cortocircuito. Si el voltaje de conexin no est dentro de las
especificaciones, probablemente el regulador tiene un funcionamiento defectuoso. Las
especificaciones del voltaje de conexin son:
Sistema de 12 V:
14,0 0,5 V
Sistema de 24 V:
27,5 1,0 V
5. Si las mediciones son correctas en los pasos No. 3 y No. 4, contine con el paso No. 6. Si no
son correctas, el alternador y/o el regulador estn defectuosos.
6. Ajuste el suministro de voltaje variable al voltaje de conexin medido en el paso No. 2.
Aumente lentamente el voltaje hasta que el ampermetro lea cero amperios. Este ser el voltaje
de desconexin. Registre el voltaje de desconexin: _____________voltios.
7. La diferencia entre el voltaje de conexin y el voltaje de desconexin no debe ser mayor de
0,3 V. Si el voltaje es mayor de 0,3 V, el regulador est defectuoso. Registre la diferencia de
voltaje._______ voltios. La lectura del ampermetro tambin debe caer rpidamente a cero
amperios. Si no es as, el regulador est fallando.
8. Si el alternador y el regulador cumplen con todas las condiciones de la prueba y an no operan
correctamente, complete las pruebas de campo del rotor, del estator y del rectificador.
-1-
Prueba del regulador

Objetivo de la prctica: Dados una mquina o equipo de capacitacin, un multmetro digital, un
ampermetro de insercin y una fuente de voltaje variable, realizar una prueba del regulador del
alternador. Esta prueba no cubre todas las fallas posibles, pero se usa para ubicar problemas comunes
del alternador.
Indicaciones: Seleccione un alternador de 12V o 24V para la prueba
1. Conecte el cable positivo de la fuente de voltaje variable a los terminales +B y +D del
alternador, como se muestra en la figura 4.2.29. Conecte el cable negativo al terminal -B del
alternador o a la tierra del bastidor. Coloque el ampermetro de insercin alrededor del cable
+B del alternador.
F UE NTE
DE V OL TA JE
VA RI ABL E
Fig. 4.2.29
2. Ajuste el voltaje de la fuente variable hasta que el ampermetro de insercin indique un valor de
corriente. Registre el voltaje de conexin:____________ voltios
3. El voltaje de conexin del alternador se ajusta a las especificaciones del alternador?
____________. Si la respuesta es s, la prctica ha terminado. Si la respuesta es no, contine
con el siguiente paso.
4. Si el ampermetro indica cero amperios, la falla probable es el circuito abierto en la bobina de
campo o en el regulador. Si la lectura del ampermetro es demasiado alta, la bobina de campo
probablemente est en cortocircuito. Si el voltaje de conexin no est dentro de las
especificaciones, probablemente el regulador tiene un funcionando defectuoso. Las
especificaciones del voltaje de conexin son:
Sistema de 12 V:
14,0 0,5 V
Sistema de 24 V:
27,5 1,0 V
5. Si las mediciones son correctas en los pasos No. 3 y No. 4, contine con el paso No. 6. Si no
son correctas, el alternador y/o el regulador estn defectuosos.
La prctica contina en la siguiente pgina.
Unidad 4: Leccin 2
Unidad 4: Leccin 2
-2-
Prueba del regulador - Continuacin

6. Ajuste el suministro de voltaje variable al voltaje de conexin medido en el paso No. 2.
Aumente lentamente el voltaje hasta que el ampermetro lea cero amperios. Este ser el voltaje
de desconexin. Registre el voltaje de desconexin: _____________voltios.
7. La diferencia entre el voltaje de conexin y el voltaje de desconexin no debe ser mayor de
0,3 V. Si el voltaje es mayor de 0,3 V, el regulador est defectuoso. Registre la diferencia de
voltaje._______ voltios. La lectura del ampermetro tambin debe caer rpidamente a cero
amperios. Si no es as, el regulador est fallando.
8. Si el alternador y el regulador cumplen con todas las condiciones de la prueba y an no operan
correctamente, complete las pruebas de campo del rotor, del estator y del rectificador.
-1-
Prueba del devanado del campo del rotor

Objetivo de la prctica: Dado un multmetro, realizar la prueba del devanado del campo del rotor,
como se describe en el Manual de Servicio apropiado para el alternador en particular.
Nota: El instructor debe realizar estas pruebas antes de desarrollar esta unidad con los estudiantes.
Prueba de continuidad del devanado del campo del rotor
1. Ajuste el multmetro en la escala de 200 ohmios. Permita el contacto de los cables del medidor
con cada anillo colector del rotor.
Registre los resultados:.______________ ohmios
Usando el Manual de Servicio apropiado, haga que los estudiantes encuentren los valores de
resistencia especificados.
2. Los valores de resistencia medidos estn dentro de las especificaciones? ____________
3. Si el valor de resistencia no est dentro de las especificaciones, explique brevemente la probable
causa ___________________________________________________________
______________________________________________________________________.
Prueba de tierra del devanado del campo del rotor
4. Ajuste el multmetro en la escala de 20 M ohmios. Permita que los cables del medidor toquen
cada anillo colector y el eje del rotor.
Cada lectura debe ser mayor de 100.000 ohmios.
Resistencia medida: _______________________ ohmios
5. Si el valor de la resistencia no est dentro de las especificaciones, explique brevemente la
probable causa. _________________________________________________________
______________________________________________________________________.
NOTA: Si los resultados de la prueba del devanado del campo del rotor no estn dentro de las
especificaciones, la causa ms probable es un circuito abierto o un cortocircuito de la bobina de
campo.
Si en la prueba a tierra el valor de la resistencia es menor de 100.000 ohmios, la causa ms
probable es el rotor a tierra.
Unidad 4: Leccin 2
-1-
Prueba del devanado del campo del rotor

Objetivo de la prctica: Dado un multmetro, realizar la prueba del devanado del campo del rotor,
como se describe en el Manual de Servicio apropiado para el alternador en particular.
Prueba de continuidad del devanado del campo del rotor

1. Ajuste el multmetro en la escala de 200 ohmios. Permita el contacto de los cables del medidor
con cada anillo colector del rotor.
Registre los resultados:______________ ohmios
3. Si el valor de resistencia no est dentro de las especificaciones, explique brevemente la probable
causa. __________________________________________________________
______________________________________________________________________.
Prueba de tierra del devanado del campo del rotor
4. Ajuste el multmetro en la escala de 20 M ohmios. Permita que los cables del medidor toquen
cada anillo colector y el eje del rotor.
5. Si el valor de la resistencia no est dentro de las especificaciones, explique brevemente la
probable causa. __________________________________________________________
______________________________________________________________________.
Unidad 4: Leccin 2
-1-
Prueba del devanado del estator

Objetivo de la prctica: Dado un multmetro, realizar la prueba del estator como se seala en el
Manual de Servicio apropiado para el alternador en particular.
Nota: El instructor debe realizar esta prueba antes de desarrollar esta unidad con los estudiantes.
Prueba de continuidad del devanado del estator
1. Coloque el multmetro en la escala de 200 ohmios. Permita el contacto de los cables del
medidor con cada par (3 pares) de cables del estator. Registre los resultados abajo:
1er par _________________ ohmios
2o par ________________ ohmios
3er par ________________ ohmios
Usando el manual de servicio apropiado, haga que los estudiantes encuentren los valores de
resistencia especificados.
3. Si los valores de resistencia no estn dentro de las especificaciones, explique brevemente la
probable causa. ____________________________________________________
______________________________________________________________________.
Prueba de tierra del devanado del estator
4. Coloque el multmetro en la escala de 20 M ohmios. Permita que los cables del medidor toquen
cada cable del estator y el bastidor del estator.
Cada lectura debe ser mayor de 100.000 ohmios (cada par de cables del estator)
probable causa.
______________________________________________________________________.
NOTA: Si los resultados de la prueba de devanado del estator no estn dentro de las
especificaciones, la causa ms probable es un circuito abierto o cortocircuito en el estator.
Si en la prueba a tierra el valor de la resistencia es menor de 100.000 ohmios, la probable
causa es el estator a tierra.
Unidad 4: Leccin 2
-1-
Prueba del devanado del estator

Objetivo de la prctica: Dado un multmetro, realizar la prueba del estator como se seala en el
manual de servicio apropiado para el alternador en particular.
Prueba de continuidad del devanado del estator
1. Coloque el multmetro en la escala de 200 ohmios. Permita el contacto de los cables del
medidor con cada par (3 pares) de cables del estator. Registre los resultados abajo:
1er par _________________ ohmios
2o par ________________ ohmios
3er par ________________ ohmios

probable causa. ________________________________________________________
______________________________________________________________________.
Prueba de tierra del devanado del estator
4. Coloque el multmetro en la escala de 20M ohmios. Permita que los cables del medidor toquen
cada cable del estator y el bastidor del estator.
Cada lectura debe ser mayor de 100.000 ohmios (cada par de cables del estator)
probable causa. _____________________________________________________
______________________________________________________________________.
Unidad 4: Leccin 2
-1-
Prueba del rectificador

Objetivo de la prctica: Dado un multmetro, realizar la prueba del rectificador como se seala en el
Manual de Servicio apropiado para el alternador en particular.
Indicaciones: Realice la verificacin de diodo positivo.
1. Coloque el multmetro en la funcin de verificacin de diodo. Conecte los cables del medidor
entre cada diodo positivo y el esprrago +B. Los diodos positivos son de color negro.
2. Registre la lectura del medidor. ______________. Invierta los cables y registre la lectura___
3. Explique las lecturas __________________________________________________________
____________________________________________________________________________.
Cul debe ser la lectura del diodo en buenas condiciones? _____________
_________________________________________________________________________.
Indicaciones: Realice la verificacin de diodo negativo.
entre cada diodo positivo y el esprrago +B. Los diodos negativos son de color plateado.
6. Explique las lecturas brevemente________________________________________________
___________________________________________________________________________.
Cul debe ser la lectura del diodo en buenas condiciones?__________________________
_________________________________________________________________________.
NOTA: En ambas verificaciones, el medidor debe leer una cada de voltaje de aproximadamente 400
milivoltios y 900 milivoltios en un sentido y .OL en el otro sentido.
Si el medidor lee entre 400 milivoltios y 900 milivoltios en ambos sentidos, el diodo est en
cortocircuito.
Si el medidor lee .OL en ambos sentidos, el diodo est abierto.
Unidad 4: Leccin 2
-1-
Prueba del rectificador

Objetivo de la prctica: Dado un multmetro, realizar la prueba del rectificador como se seala en el
manual de servicio apropiado para el alternador en particular.
Indicaciones: Realice la verificacin de diodo positivo.

entre cada diodo positivo y el esprrago +B. Los diodos positivos son de color negro.
3. Explique las lecturas brevemente______________________________________________
____________________________________________________________________________.
Cul debe ser la lectura del diodo en buenas condiciones? _____________
_________________________________________________________________________.
Indicaciones: Realice la verificacin de diodo negativo.
entre cada diodo positivo y el esprrago +B. Los diodos negativos son de color plateado.
6. Explique las lecturas brevemente________________________________________________
___________________________________________________________________________.
Cul debe ser la lectura del diodo en buenas condiciones?
______________________________________________
___________________________________________________________________________.
Unidad 4: Leccin 2
-1-

Objetivo de la prctica: Dados un multmetro y una regla, realizar la prueba de las escobillas del
alternador como se describe en el Manual de Servicio apropiado para el alternador en particular.
Indicaciones: Realice la prueba de continuidad de las escobillas.
1. Coloque la escala del multmetro en la gama de 200 ohmios. Permita que un cable del medidor
toque la escobilla positiva y el otro cable toque el terminal. Registre la medicin abajo:
Resistencia medida: _____________ ohmios
Indicaciones: Realice la prueba de tierra de las escobillas.
2. Coloque la escala del multmetro en la gama de 20 M. Permita que un cable del medidor toque
la escobilla positiva y el otro cable toque el terminal. Registre la medicin abajo:
Indicaciones: Realice la medicin de la longitud de la escobilla.
3. Usando una regla, mida la parte ms larga de las escobillas.
Longitud medida: __________mm ______________pulg.
Use el manual de servicio para determinar la longitud apropiada de la escobilla. Reemplace las
escobillas si es necesario.
NOTA: En la prueba de continuidad de la escobilla, la resistencia entre la escobilla positiva y el
terminal debe estar entre 0,1 y 0,3 ohmios.
En la prueba de tierra de la escobilla, el medidor debe leer un valor superior de 100.000 ohmios.
Unidad 4: Leccin 2
-1-

Objetivo de la prctica: Dados un multmetro y una regla, realizar la prueba de las escobillas del
alternador como se describe en el manual de servicio apropiado para el alternador en particular.
Indicaciones: Realice la prueba de continuidad de las escobillas.

1. Coloque la escala del multmetro en la gama de 200 ohmios. Permita que un cable del medidor
toque la escobilla positiva y el otro cable toque el terminal. Registre la medicin abajo:
Indicaciones: Realice la prueba de tierra de las escobillas.
2. Coloque la escala del multmetro en la gama de 20 M. Permita que un cable del medidor toque
la escobilla positiva y el otro cable toque el terminal. Registre la medicin abajo:
Indicaciones: Realice la medicin de la longitud de la escobilla.
3. Usando una regla, mida la parte ms larga de las escobillas.
Use el manual de servicio para determinar la longitud apropiada de la escobilla. Reemplace las
escobillas si es necesario___________________________________________
____________________________________________________________________________.
Copia del Estudiante: Prctica 4.2.6
Unidad 4: Leccin 2
D E L A M AQ U IN A
Batera
Sistem a de C arga
Sistem a d e Arran que
Introduccin
El sistema de arranque convierte la energa elctrica de la batera en
energa mecnica para arrancar el motor. Esta leccin explica y describe
los componentes del sistema de arranque. Tambin se vern las pruebas
realizadas al sistema de arranque.
Objetivos
Demostrar que conoce la operacin del sistema de arranque
seleccionando las respuestas correctas en un examen de
seleccin mltiple.
Dados un equipo de capacitacin o una mquina y las
herramientas apropiadas, hacer las pruebas al circuito de
arranque y responder correctamente las preguntas de la prctica
acerca de las pruebas realizadas.
Dados un motor de arranque y un multmetro digital, hacer las
pruebas de los componentes elctricos del motor de arranque en
el banco de pruebas y responder correctamente las preguntas de
la prctica acerca de las pruebas realizadas.
Leccin 3: Sistema de Arranque
Leccin 3: Sistema de Arranque
Unidad 4
Leccin 3
4-3-2
Publicaciones de referencia
Artculo de la Informacin Tcnica "Limitaciones en el tiempo de
arranque del motor Marzo 27, 1989.
Video "Pruebas del motor de arranque en motores diesel" SEVN1591
Herramientas
Ampermetro de insercin
8T0900
Multmetro digital
9U7330
Unidad 4
Leccin 3
4-3-3
S O L E N O ID E
( IN T E RR UP T O R DE L M O T O R)
M OTOR D E
A R RA NQ U E
B A T E RIA
IN TE R R UP TO R
D E L L A VE D E
V O L A NT E
CO NT A CT O
Fig. 4.3.1 Circuito de arranque bsico
Funcionamiento del sistema de arranque

Un sistema de arranque bsico consta de cuatro partes:
1. Batera: Suministra la energa al circuito.
2. Interruptor de llave de contacto: Activa el circuito.
3. Solenoide (interruptor del motor): Engrana el mando del motor
de arranque con el volante.
4. Motor de arranque: Impulsa el volante para arrancar el motor.
Cuando se activa el interruptor de llave de contacto, fluye una pequea
cantidad de corriente desde la batera hasta el solenoide y de regreso a la
batera a travs del circuito a tierra.
El solenoide cumple dos funciones: engrana el pin con el volante y
cierra el interruptor dentro del solenoide entre la batera y el motor de
arranque, cerrando el circuito y permitiendo que la corriente fluya al
motor de arranque.
El motor de arranque toma la energa elctrica de la batera y la
convierte en energa mecnica giratoria para arrancar el motor. El
proceso es similar al de otros motores elctricos. Todos los motores
elctricos producen una fuerza de giro por accin de los campos
magnticos dentro del motor.
Debido a que la batera es una pieza fundamental de todo el sistema
elctrico, se trat con profundidad en la leccin 1. En esta leccin
veremos los otros elementos del sistema de arranque comenzando con el
motor de arranque.
Unidad 4
Leccin 3
4-3-4
J
LU
CO
DE
O
TE
EN
RI
S
N
Fig. 4.3.2 Fuerzas en una bobina
Motor de arranque
Antes de ver los principios de operacin bsica de los motores de
arranque, revisemos algunas reglas bsicas acerca del magnetismo:
Los polos iguales se repelen; los polos opuestos se atraen.
Las lneas de flujo magntico son continuas y ejercen una fuerza.
Los conductores que transportan corriente tienen un campo
magntico que rodea el conductor en un sentido, determinado por el
sentido del flujo de corriente.
Recuerde, si una corriente pasa a travs de un conductor, se formar un
campo magntico. Un imn permanente tiene un campo magntico entre
los dos polos. Cuando un conductor que transporta corriente se coloca en
un campo magntico permanente, se ejercer una fuerza en el conductor,
debido al campo magntico. Si el conductor se dispone en forma de
bucle y se coloca en el campo magntico, el resultado es el mismo. Si el
flujo de corriente de la bobina est en sentido opuesto, un lado ser
forzado hacia arriba, mientras el otro lado ser forzado hacia abajo,
produciendo en la bobina un efecto de torsin o par.
Unidad 4
Leccin 3
4-3-5
P IEZ AS P OL AR ES
C AM PO
M AGN ET IC O
Fig. 4.3.3 Piezas polares
Principios del motor de arranque

Las piezas polares del conjunto del bastidor de campo pueden
compararse con los extremos de un imn. El espacio entre los polos
es el campo magntico.
DE VA NA DO D E
CA M PO
Fig. 4.3.4 Devanado de campo
Si un cable con corriente llamado devanado de campo se enrolla

alrededor de las piezas polares, aumenta la fuerza del campo
magntico entre los polos.
Unidad 4
Leccin 3
4-3-6
Fig. 4.3.5 Bucle de cable
Si conectamos la corriente de la batera a un bucle de cable, tambin

se formar un campo magntico alrededor del cable.
Fig. 4.3.6 Bucle de cable en un campo magntico
Si un bucle de cable se coloca en un campo magntico entre las dos

piezas polares y se pasa corriente a travs del bucle, se crea un
inducido simple. El campo magntico alrededor del bucle y el campo
entre las piezas polares se repelen, lo que hace que el bucle gire.
Unidad 4
Leccin 3
4-3-7
C ON MU TA DO R
E S C OB ILLAS
Fig. 4.3.7 Inducido simple
Un conmutador y algunas escobillas se usan para mantener el motor

elctrico girando, al controlar la corriente que pasa a travs del bucle de
cable. El conmutador sirve como una conexin elctrica conmutable
entre el bucle de cable y las escobillas. El conmutador tiene varios
segmentos, aislados unos de otros.
Las escobillas se montan sobre el conmutador y se deslizan sobre l para
transportar la corriente de la batera a los bucles de cables que giran. A
medida que los bucles de cable giran lejos de las zapatas polares, los
segmentos del conmutador cambian las conexiones elctricas entre las
escobillas y los bucles de cable. Esto invierte el campo magntico
alrededor de los bucles de cable. El bucle de cable es empujado
nuevamente y pasa a la otra pieza polar. El cambio constante de
conexin elctrica mantiene el motor girando. Se realiza una accin de
empujar y jalar alternadamente, a medida que cada bucle se mueve
alrededor dentro de las piezas polares.
Para aumentar la potencia del motor y la uniformidad se usan varios
bucles de cable y un conmutador con varios segmentos. Cada bucle de
cable se conecta a su propio segmento en el conmutador para proveer
flujo de corriente a travs de cada bucle de cable cuando las escobillas
tocan cada segmento. A medida que el motor gira, los bucles de cable
contribuyen al movimiento para producir una fuerza de giro continua y
uniforme.
Unidad 4
Leccin 3
4-3-8
Fig. 4.3.8 Inducido
Un motor de arranque, a diferencia de un motor elctrico, debe producir

un par muy alto y alta velocidad relativa. Por tanto, es necesario un
sistema que sostenga los bucles de cable y aumente la fuerza del campo
magntico producido en cada bucle.
Un inducido del motor de arranque consta de un eje del inducido, un
ncleo del inducido, un conmutador y los devanados del inducido
(bucles de cable). El eje del motor de arranque mantiene en su lugar el
inducido, a medida que gira dentro de la caja del motor de arranque. El
conmutador se monta en un extremo del eje del inducido. El ncleo del
inducido mantiene los devanados en su lugar. El ncleo est hecho de
hierro para aumentar la fuerza del campo magntico producido por los
devanados.
Fig. 4.3.9 Devanados de campo
Un devanado de campo es un enrollado de cables aislados y

estacionarios, de forma circular, que crea un fuerte campo magntico
alrededor del inducido del motor. Cuando fluye la corriente a travs del
devanado de campo, el campo magntico entre las piezas polares
aumenta en gran cantidad. Este campo puede ser de 5 a 10 veces el
campo del imn permanente. A medida que el campo magntico entre
las zapatas polares acta contra el campo producido por el inducido, el
motor gira con potencia adicional.
Unidad 4
Leccin 3
4-3-9
Caractersticas del motor de arranque

Los motores de arranque son motores elctricos de trabajo intermitente de
alta capacidad, que se comportan con caractersticas especficas cuando
estn en operacin:
Si se requieren para energizar ciertos componentes mecnicos (o carga), los
motores elctricos consumirn cantidades especficas de potencia en vatios.
Si se quita la carga, la velocidad aumenta y la corriente disminuye.
Si la carga aumenta, la velocidad disminuye y la corriente aumenta, lo que
permite baja resistencia y alto flujo de corriente.
La cantidad de par desarrollada por un motor elctrico aumenta a medida
que aumentan los amperios que fluyen a travs del motor elctrico. El
motor de arranque est diseado para operar por cortos perodos de tiempo
con carga extrema. El motor de arranque produce, para su tamao, una
potencia muy alta.
La Fuerza Contraelectromotriz (CEMF) es la responsable de los cambios en
los flujos de corriente a medida que cambia la velocidad del motor de
arranque. La CEMF aumenta la resistencia del flujo de corriente desde la
batera, a travs del motor de arranque, a medida que aumenta la velocidad
del motor de arranque. Esto ocurre, porque a medida que los conductores
del inducido son forzados a girar, se cortan a travs del campo magntico
creado por los devanados de campo. Esto induce un contravoltaje en el
inducido que acta contra el voltaje de la batera, este contravoltaje aumenta
a medida que la velocidad del inducido aumenta. Este contravoltaje acta
como control de velocidad y evita el funcionamiento a velocidad libre alta.
Aunque la mayora de los motores elctricos tienen alguna forma de
dispositivo de proteccin a la corriente del circuito, no la tienen la mayora
de los motores de arranque. Algunos motores de arranque tienen proteccin
trmica por medio de un interruptor termosttico sensible al calor. El
interruptor termosttico se abre cuando la temperatura sube, debido a un
giro excesivo del motor de arranque, y se reajusta automticamente cuando
se enfra. Los motores de arranque se clasifican como motores de operacin
intermitente. Si fueran motores de operacin continua, necesitaran tener el
tamao de un motor diesel. Debido al alto par que se necesita en un motor
de arranque, durante la operacin se produce una gran cantidad de calor. La
operacin prolongada del motor de arranque causar dao interno debido al
alto calor producido. Todas las partes de un circuito elctrico de un motor
de arranque son muy pesadas para poder manejar el alto flujo de corriente
asociado con su funcionamiento.
Si cargas ms altas requieren mayor potencia para operar, entonces cada
motor de arranque debe tener suficiente par, con el fin de proveer la
velocidad de giro necesaria para arrancar el motor. Esta potencia est
relacionada directamente con la fuerza del campo magntico, ya que la
fuerza del campo es la que crea la potencia.
Unidad 4
Leccin 3
4-3-10
CO R R I E NT E D E
L A B A T E RI A
E S C O B IL L A
D E VA N AD O
D E CA M PO
D E V AN A DO DE
C AM PO
CO N M UT AD O R
T I E R RA S
Z AP AT A
P OLA R
Fig. 4.3.10 Circuitos del motor de arranque
Como ya se describi, los motores de arranque tienen una parte estacionaria

(devanado de campo) y una parte en rotacin (el inducido). Los devanados
de campo y el inducido estn generalmente conectados juntos, de modo que
toda la corriente que entra al motor pasa por el campo y el inducido. Este es
el circuito del motor de arranque.
Las escobillas proveen un mtodo de transporte de la corriente desde el
circuito externo (devanados de campo) al circuito interno (devanados del
inducido).
Las escobillas estn contenidas en los portaescobillas. Normalmente, la
mitad de las escobillas estn a tierra a un extremo del bastidor, y la otra
mitad estn aisladas y conectadas a los devanados de campo.
Los campos de los motores de arranque pueden cablearse juntos en cuatro
diferentes configuraciones para proveer la fuerza de campo necesaria:
- en serie
- compuesta (derivador de corriente)
- en paralelo
- en serie-paralelo
Los motores de arranque con devanados en serie (figura 4.3.10) pueden
producir un par de salida inicial muy alto cuando se conectan por primera
vez. Este par disminuye entonces a travs de la operacin debido a la fuerza
contraelectromotriz, la cual disminuye el flujo de corriente, ya que todos los
devanados estn en serie.
Los motores compuestos tienen tres devanados en serie y un devanado en
paralelo. Esto produce un par inicial bueno para el arranque y la ventaja de
algunos ajustes de carga debido al devanado en paralelo. Este tipo de motor
de arranque tambin tiene la ventaja de controlar la velocidad debido al
campo en paralelo.
Los motores de arranque con devanados en paralelo proveen un flujo de
corriente alta y par alto al dividir los devanados en serie en dos circuitos en
paralelo.
Los motores de arranque en serie-paralelo combinan las ventajas tanto de
los motores en serie como de los de paralelo.
Unidad 4
Leccin 3
4-3-11
La mayora de los motores de arranque tienen cuatro campos y cuatro

escobillas. Los motores de arranque que producen un par muy alto
pueden tener hasta seis campos y seis escobillas, mientras que algunos
motores de arranque para trabajo liviano pueden tener slo dos campos.
La mayora de los motores de arranque para trabajo pesado no estn a
tierra por medio de la caja del motor de arranque. Este tipo de motor de
arranque est a tierra a travs de un terminal aislado que debe conectarse
a la tierra de la batera para que el motor de arranque funcione. Un cable
a tierra para el solenoide y otros dispositivos elctricos del motor deben
tambin conectarse al terminal a tierra del motor de arranque para tener
una operacin elctrica apropiada.
Fig. 4.3.11 Mando del motor de arranque
Hasta aqu hemos visto los componentes elctricos del motor de

arranque. Despus de que la potencia elctrica se transmite al motor de
arranque, se necesitan algunos tipos de conexiones para poner esta
energa a trabajar. El mando del motor de arranque hace que se pueda
usar la energa mecnica producida por el motor de arranque.
Aunque el par producido por el motor de arranque es alto, no puede
arrancar el motor directamente. Deben usarse otros medios para proveer
tanto la velocidad de giro adecuada como el par necesario para el
arranque.
Para proveer el par adecuado para el arranque del motor, se modifica la
velocidad del motor de arranque mediante la relacin entre el engranaje
del pin del motor de arranque y el volante del motor. Esta relacin
vara entre 15:1 y 20:1. Por ejemplo, si el engranaje del mando del
motor de arranque tiene 10 dientes, la corona puede tener 200 para
proveer una relacin de 200:10 20:1.
Mecanismos del mando del motor de arranque
Si el motor de arranque permitiera conectar el volante despus de que el
motor arranca, el inducido se daara debido a la alta velocidad
producida cuando aumentan las rpm del motor. A velocidad muy alta, el
inducido daara los devanados debido a la fuerza centrfuga.
Unidad 4
Leccin 3
4-3-12
El engranaje que conecta e impulsa el volante se llama engranaje de

pin. Del modo como se conecte el engranaje del pin del motor de
arranque con la corona del volante depende el tipo de mando usado.
Los engranajes de pin del motor de arranque y su mecanismo de
mando pueden ser de dos tipos:
- mando de inercia
- embrague de sobrevelocidad
Los mandos de inercia son accionados por una fuerza de giro cuando el
inducido gira. Este tipo de mando se conecta despus de que el motor
comienza a moverse. El manguito del mando tiene un tornillo enroscado
de paso grueso conectado al mando, el cual se ajusta a la rosca dentro
del pin.
A medida que el motor comienza a girar, la inercia creada en el mando
hace que el pin se mueva a travs de la rosca hasta que se conecte con
la corona del volante. Usted puede imaginar esta accin como cuando
gira una tuerca pesada en un perno y viendo cmo cambia el
movimiento giratorio a movimiento lineal a medida que la tuerca se
mueve hacia arriba y hacia abajo.
Una desventaja de los motores de arranque por inercia es que el pin
no se conecta completamente antes de que el motor de arranque
comience a girar. Si el mando no se conecta con el volante, el motor de
arranque girar a alta velocidad sin arrancar el motor y si el pin
arrastra, golpear el engranaje con tal fuerza que daar los dientes.
Fig. 4.3.12 Embrague de sobrevelocidad
El mando con embrague de sobrevelocidad es el tipo ms comn de

mando de embrague. El mando de embrague de sobrevelocidad requiere
una palanca para mover el pin al engrane con la corona del volante. El
pin se conecta con la corona del volante antes de que comience a girar
el inducido.
Unidad 4
Leccin 3
4-3-13
Con este tipo de sistema de mando, debe usarse otro mtodo para prevenir
la sobrevelocidad del inducido. Una palanca empuja el mando hacia afuera
para desconectarlo, mientras que un embrague de sobrefuncionamiento
previene la sobrevelocidad.
El embrague de sobrefuncionamiento traba el pin en un sentido y lo
desconecta en el otro sentido. Esto permite que el engranaje de pin gire la
corona del volante para el arranque. Tambin permite que el engranaje del
pin se desconecte del volante cuando el motor comienza a funcionar.
El embrague de sobrefuncionamiento consta de rodillos mantenidos en su
posicin por accin de resortes contra un embrague de rodillos. Este
embrague de rodillos tiene rampas cnicas que permiten que el rodillo trabe
el pin al eje durante el arranque.
El par pasa a travs de la caja del embrague y se transfiere por los rodillos
al engranaje del pin. Cuando el motor arranca y la velocidad del pin de
mando excede la velocidad del eje del inducido, los rodillos se empujan
hacia abajo de las rampas y hacen que el pin gire independientemente del
eje del inducido. Una vez que el pin de mando del motor de arranque se
desconecta del volante, y no hay tensin de resorte en operacin, forzar a
los rodillos a entrar en contacto con las rampas para quedar listos para la
siguiente secuencia de arranque. Hay varias tareas pesadas diseadas para
este mando.
R EL E D E
A RR AN QU E
IN TE RRU PT OR
D E LL AVE DE
CO NT AC TO
R
M O T OR D E
ARR AN QU E
OF F
S
B
ON
ST
PO S
N EG
PO S
N EG
B AT ERI AS
INT ER RU PT OR
DE DES CO NE XI ON
Fig. 4.3.13 Diagrama del sistema de arranque
Controles del circuito de arranque

El circuito de arranque contiene dispositivos de control y de proteccin.
Todos ellos son necesarios para mantener la operacin intermitente del
motor de arranque y prevenir la operacin durante algunas modalidades de
operacin de la mquina, por razones de seguridad. El circuito elctrico del
motor de arranque generalmente consta de los siguientes dispositivos:
- batera
- cables y conexiones
- interruptor de llave de contacto
- interruptor de seguridad neutral/interruptor de seguridad del embrague
(si est equipado)
- rel de arranque
- solenoide de arranque
Unidad 4
Leccin 3
4-3-14
Batera
La batera suministra toda la energa elctrica que hace que el motor de
arranque arrancar el motor. Es importante que la batera est completamente
cargada y en buenas condiciones si se desea que el motor de arranque
funcione con todo su potencial.
Conexiones
El flujo alto de corriente a travs del motor de arranque requiere cables del
tamao adecuado que permitan una resistencia baja. En los circuitos en
serie, cualquier resistencia extra en el circuito afectar la operacin de la
carga, debido a la reduccin del flujo de corriente total en el circuito.
En algunos sistemas, los cables conectarn la batera al rel, y del rel, al
motor de arranque, mientras que en otros sistemas el cable ir directamente
de la batera al motor de arranque.
Los cables a tierra deben tener el tamao adecuado para manejar el flujo de
corriente. Todos los conectores y las conexiones del sistema del motor de
arranque deben tener la ms baja resistencia posible.
Interruptor de llave de contacto
El interruptor de llave de contacto activa el motor de arranque al proveer
energa al rel de arranque desde la batera. Este puede operarse
directamente con una llave o un botn, o en forma remota con una conexin
desde un control activado con llave. El interruptor de llave de contacto
puede montarse en el conjunto del tablero de instrumentos o en la columna
de la direccin.
Fig. 4.3.14 Interruptor de llave de contacto
Interruptor de seguridad en neutral o interruptor de seguridad del

embrague
Todos los vehculos estn equipados con una transmisin automtica o
manual que requiere un interruptor de seguridad neutral que slo permita el
arranque en operacin de estacionamiento o en neutral. Este interruptor
puede montarse en la transmisin, en la palanca de cambios o en el varillaje.
El contacto del interruptor est cerrado cuando el selector de la transmisin
est en estacionamiento o en neutral y abierto cuando el selector de la
transmisin est en cualquier velocidad.
Unidad 4
Leccin 3
4-3-15
Algunos vehculos pueden utilizar un interruptor de seguridad del

embrague que est abierto cuando el embrague se encuentra en la
posicin conectada, y cerrado cuando el operador tiene pisado el pedal
del embrague. Esto previene la operacin del arranque cuando el
embrague est conectado. Algunas transmisiones tambin usan un
interruptor de engranaje en neutral que previene la operacin de
arranque, a menos que la transmisin est colocada en la posicin
neutral. Todos los interruptores de seguridad deben mantenerse en
buenas condiciones de operacin y nunca deben derivarse o quitarse.
Fig. 4.3.15 Rel de arranque
Rel de arranque
El rel de arranque (interruptor magntico) puede usarse en algunos
sistemas de arranque. Est ubicado entre el interruptor de llave de
contacto y el solenoide de arranque. Es un interruptor magntico
activado por la energa suministrada por la batera a travs del interruptor
de llave de contacto. Los rels generalmente estn ubicados lo ms cerca
posible entre el motor de arranque y la batera.
El rel del motor de arranque usa una corriente pequea desde el
interruptor de llave de contacto para controlar la corriente alta al
solenoide de arranque, el cual reduce la carga en el interruptor de llave
de contacto. Energizando los devanados del rel, har que el mbolo sea
empujado hacia arriba debido al magnetismo causado por el flujo de
corriente a travs de los devanados. Los discos de contacto tambin
sern empujados hacia arriba y harn contacto con la batera y los
extremos de los terminales del motor de arranque. La corriente fluir
desde la batera al solenoide de arranque.
Unidad 4
Leccin 3
4-3-16
Fig. 4.3.16 Solenoide del motor de arranque
Los solenoides combinan la operacin de un interruptor magntico (rel)

con la capacidad de realizar un trabajo mecnico (conectar el mando). El
solenoide del motor de arranque produce un campo magntico que
empuja el mbolo del solenoide y el disco dentro de los devanados de la
bobina, lo cual completa el circuito del sistema de arranque. El solenoide
se monta en el motor de arranque de modo que el varillaje pueda
conectarse al mando del embrague de sobrefuncionamiento para conectar
el mando.
Para una operacin eficaz los solenoides contienen dos devanados
diferentes. Cuando el interruptor de encendido se gira a la posicin de
arranque, la corriente desde la batera fluye a travs de los devanados de
tomacorriente y del devanado de retencin de corriente. Estos devanados
contienen muchas bobinas de cables, y producen un campo magntico
fuerte para empujar el mbolo pesado hacia adelante y conectar el
mando del motor de arranque.
Cuando el mbolo alcanza el final de su carrera a travs del solenoide,
conecta un disco de contacto que opera como un rel y permite que la
corriente fluya al motor de arranque desde la batera. Esto tambin sirve
para desconectar los devanados de tomacorriente del circuito y permite
que la corriente fluya a travs de los devanados de retencin de corriente
nicamente. Slo se requiere el campo magntico dbil creado por los
devanados de retencin de corriente para mantener el mbolo en
posicin. Esto reduce la cantidad de control de corriente requerida,
elimina el calor producido y suministra ms corriente al motor de
arranque.
Unidad 4
Leccin 3
4-3-17
IN DU CI DO
DE VA N AD O DE C AM PO
E N GR AN AJE S D E
SOL EN OI DE
RE DU CC IO N
PI O N
ESC OB ILL A S
E M B RA G UE DE
SOB RE F UN C ION AM IEN T O
DE VA NA D O DE L
TO M AC OR R IEN T E
D EV AN AD O
DE RE T EN C ION
B AT E RIA
IN TE R RU P TO R D E L L AV E
DE CO NT AC T O
Fig. 4.3.17 Diagrama del circuito de arranque--Interruptor

de llave de contacto cerrado
El sistema de arranque opera como sigue:

Cuando el interruptor de encendido se cierra, la corriente de la
batera fluye en dos direcciones. La corriente fluye desde la batera
hasta el interruptor de arranque y luego a los devanados de toma de
corriente a los devanados de campo, el inducido, las escobillas y a
tierra.
La activacin de los devanados de tomacorriente y los devanados de
retencin de corriente producen fuerza magntica. La fuerza
magntica empuja el mbolo hacia la izquierda, lo cual mueve el
embrague de sobrefuncionamiento y el pin hacia la corona del
volante.
D EV AN AD O D E CA M P O
IND U CID O
EN GR A NA JES D E
R ED UC CI ON
SO LE N OID E
E SCO BIL L AS
P IO N
D E VA NA DO D EL
TO M A CO RR IE NT E
D E VA NA DO
D E R E TE NC IO N
E M BR AG UE
D E SOB RE F UN CION AM IEN TO
BA TE RIA
IN TE RR UP T OR DE LL A VE
DE C ON TA CT O
Fig. 4.3.18 Diagrama del circuito de arranque

- Contacto del solenoide cerrado
Cuando el mbolo es empujado hacia la izquierda, los contactos del

solenoide se cierran. En este punto, el pin comienza a engranarse con
la corona del volante, y los devanados del tomacorriente entran en
cortocircuito, lo cual hace que el flujo de corriente pase a travs de los
contactos del solenoide a los devanados de campo, al inducido, y a las
escobillas y a tierra. La corriente aun fluye a travs de los devanados de
retencin de corriente a tierra. El motor de arranque se energiza, el pin
conecta la corona del volante y el motor comienza a girar. En este punto
el mbolo se mantiene en posicin adentro slo por la fuerza magntica
de los devanados de retencin de corriente.
Unidad 4
Leccin 3
4-3-18
IN D UC ID O
B OB IN A DE CA M P O
SOL E NO ID E
M AN DO D E L
M OT OR DE A RR AN QU E
IN T ER RU P TO R
ESC OB IL L AS
B A TER IA
DE LL A VE
D E C ON TA CT O
Fig. 4.3.19 Diagrama del circuito de arranque--Interruptor de llave de

contacto desconectado
Tan pronto como el motor arranca, la corona del volante gira ms rpido
que lo que gira el motor de arranque. El embrague de sobrefuncionamiento
rompe la conexin mecnica entre el embrague y el motor de arranque.
Cuando el interruptor de encendido se desconecta, el flujo de corriente a
travs de los devanados de retencin de corriente y los devanados de toma
de corriente estn en la misma direccin, lo cual causa que disminuya la
fuerza magntica de los devanados de retencin de corriente. Los contactos
del solenoide estn abiertos. El mbolo y el embrague de
sobrefuncionamiento son llevados hacia atrs a su posicin original por
accin de la fuerza de retorno del resorte. El inducido para y el motor se
DESCONECTA.
Sistemas en serie-paralelo
Las mquinas con motores diesel ms grandes requieren motores de
arranque que produzcan ms potencia para proveer una adecuada velocidad
de giro al motor. Para alcanzar esto, en algunos motores se usa un motor de
arranque de 24 voltios. El usar 24 voltios permite que el motor de arranque
produzca la misma potencia con menos flujo de corriente.
En un sistema en serie-paralelo el motor de arranque opera con 24 voltios
pero el resto del sistema elctrico de la mquina opera con 12 voltios. Se
usa un interruptor especial del circuito en serie-paralelo usa para conectar
dos o ms bateras en paralelo para operacin de carga y accesorio normal,
y luego conecta en serie el motor de arranque en el arranque. Se prefieren
accesorios de 12 voltios debido a que son menos costosos que las luces y
los accesorios de 24 voltios.
Sistemas elctricos de 12/24 voltios
En otro sistema de este tipo, el motor de arranque se conecta en serie con
dos bateras de 12 voltios, y el alternador carga entonces con 24 voltios.
Pruebas del sistema de arranque
Las pruebas exactas del motor de arranque comienzan con la comprensin
de cmo funciona el sistema. Si su conocimiento de la operacin es
completo, usted puede determinar por lgica las posibles fallas a travs de
inspeccin visual y de las pruebas de sistema elctrico.
Unidad 4
Leccin 3
4-3-19
Inspeccin, localizacin y solucin de problemas

Es necesario un procedimiento metdico de la inspeccin, localizacin y solucin de problemas para evitar
el reemplazo de piezas buenas o la reparacin innecesaria de componentes en buen funcionamiento.
Verifique la queja
Opere el sistema usted mismo para ver cmo funciona. Los problemas del sistema de arranque
generalmente estn dentro de las siguientes categoras:
- el motor de arranque gira, pero el motor no arranca
- el arranque es muy lento
- el motor no gira
- el motor de arranque hace mucho ruido
No gire el motor de arranque por ms de 30 segundos. Permita que se enfre el motor de arranque entre
cada perodo de giro para prevenir daos.
Consulte el artculo de la Revista de Servicio "Lmites del tiempo de arranque del motor" Marzo 27,
1989.
Defina el problema
Determine si el problema es mecnico o elctrico. Por ejemplo, si el motor de arranque gira pero no arranca
el motor, el problema principalmente es mecnico ya que parece que el mando no se conecta.
Los problemas mecnicos pueden corregirse reparando el componente o reemplazando las piezas
requeridas.
Los problemas elctricos requieren pruebas adicionales para determinar la causa de la falla y si se requiere
la reparacin.
Separe el problema
Ya sea un problema mecnico o elctrico, usted tendr que probarlo de modo que pueda hacer las
reparaciones en esta forma rpida y exacta.
Los pasos por seguir en la prueba y separacin del circuito son:
1. Pruebe la batera para determinar si est cargada completamente y es capaz de producir la corriente
necesaria
2. Pruebe el cableado y los interruptores para determinar si estn en buenas condiciones de operacin
3. Si el motor, la batera y los cables estn bien, pero el motor de arranque no est operando
correctamente, la falla debe estar en el propio motor de arranque.
Unidad 4
Leccin 3
4-3-20
Inspeccin visual
Comience todas las pruebas del sistema de arranque con una cuidadosa inspeccin visual. Revise en busca
de:
- terminales de batera flojos o corrodos
- desgaste o separacin de los cables de la batera
- conexiones de solenoide o rel corrodos
- solenoide o rel del motor de arranque daados
- aisladores rotos o partidos en el rel de arranque
- motor suelto o chasis a tierra
- interruptores de seguridad en neutral daados
- interruptor de encendido o mecanismos accionadores daados
- motor de arranque suelto
Prueba de la batera
Contine la inspeccin con una prueba completa y mantenimiento de la batera.
Realice todas la pruebas necesarias para verificar que la batera opera en buenas condiciones. Una salida de
voltaje de la batera correcta es vital para la operacin del sistema de arranque y un correcto diagnstico del
sistema.
Unidad 4
Leccin 3
4-3-21
Pruebas al sistema de arranque

Deben realizarse primero las pruebas al motor de arranque en la mquina para determinar si el motor de
arranque debe quitarse para pruebas ms a fondo. Estas pruebas incluyen:
Voltaje del sistema de arranque durante el arranque
Corriente durante el arranque
Cadas de voltaje durante el arranque
Giro del motor
Inspeccin del pin del motor de arranque y la corona del volante
Las pruebas en banco determinan si el motor de arranque debe repararse o reemplazarse. Las pruebas en
banco incluyen una prueba sin carga y pruebas a los componentes del motor de arranque.
Muestre el video Pruebas del motor de arranque en el motor (SEVN1591)
Discuta los procedimientos de prueba vistos en el video. Refuerce la importancia de la seguridad cuando
opera el motor durante las pruebas.
Unidad 4: Leccin 3
-1-
Objetivo del taller: Dados una mquina, un multmetro y un ampermetro de insercin, realizar las pruebas del
sistema de arranque.
NOTA. Esta prueba debe hacerse en una mquina cuyo arranque no gira o lo hace muy lentamente. El
instructor debe realizar la prueba y registrar los resultados antes de desarrollar la prctica con los
estudiantes.
Herramientas:
1. Multmetro 9U7330 o su equivalente
2. Ampermetro de insercin 8T0900 o su equivalente
3. Manual de Servicio correspondiente de la mquina en prueba.
Indicaciones: Determine si el problema de arranque est relacionado con la batera o con el motor de arranque,
realizando las siguientes pruebas.
1. Mientras arranca el motor, mida el voltaje de la batera en los bornes de la batera. Registre el resultado
______________ voltios. (No mida el voltaje de la batera en las abrazaderas de los bornes, coloque los
cables del medidor en los bornes de la batera).
2. Consulte el Manual de Servicio correspondiente para las especificaciones del voltaje de la batera:
Registre la especificacin del Manual de Servicio: __________ voltios.
3. Si el voltaje de la batera est dentro de las especificaciones, contine con el paso siguiente. Si el voltaje
no est dentro de las especificaciones, realice una prueba de carga de la batera y determine la condicin
de la batera.
4. Conecte un ampermetro de insercin 8T0900 alrededor del cable positivo de la batera. Arranque el
motor mientras observa el comportamiento de la corriente en el sistema.
5. Consulte el Manual de Servicio correspondiente para las especificaciones de corriente. Registre la
especificacin del Manual de Servicio: __________ amperios.
6. Si la corriente observada excede la especificacin, el motor de arranque est en cortocircuito o a tierra.
Las pruebas elctricas restantes deben realizarse para determinar con exactitud el problema del motor de
arranque, una vez que se haya determinado que el arranque y la batera funcionan normalmente. Estas
pruebas le ayudarn a detectar otros problemas elctricos relacionados.
7. Mida la cada de voltaje desde el terminal del solenoide del motor a la tierra del motor de arranque.
Registre los resultados abajo.
Especificacin de la cada de voltaje (Manual de Servicio de la mquina de referencia) _________voltios
Voltaje medido _________________voltios
8. Mida la cada de voltaje del borne positivo de la batera al borne positivo del motor de arranque. Registre
los resultados abajo.
Especificacin de la cada de voltaje (Manual de Servicio de la mquina de referencia) __________ voltios
Prueba del sistema de arranque
Unidad 4: Leccin 3
-2-
Prueba del sistema de arranque (continuacin)

9. Mida la cada de voltaje del borne negativo de la batera al borne negativo del motor de arranque.
Especificacin de la cada de voltaje (Manual de Servicio de la mquina de referencia) _______ voltios
10. Mida la cada de voltaje a travs del interruptor de desconexin (si existe). Registre los resultados
abajo.
Especificacin de la cada de voltaje (Manual de Servicio de la mquina de referencia) _______voltios
11. Mida la cada de voltaje a travs de los contactos del rel. Registre los resultados abajo.
12. Mida la cada de voltaje a travs de las conexiones del solenoide. Registre los resultados abajo.
13. Los voltajes encontrados en los pasos 6 a 8 estn dentro de las especificaciones? __________________
NOTA: Si los voltajes de arriba de las pruebas realizadas son demasiado altos, el problema generalmente
est asociado con cables rotos, corrosin excesiva o conexiones en mal estado.
Si an falla el motor de arranque, realice las siguientes pruebas adicionales.

14. Gire el motor a mano, para asegurarse de que no est trabado. Revise la viscosidad del aceite y las cargas
externas que puedan estar afectando el giro del motor.
15. Si el motor de arranque no gira, revise en busca de engranajes de la corona o pin bloqueados.
Unidad 4: Leccin 3
-1-
Objetivo del Taller: Dados una mquina, un multmetro y un ampermetro de insercin, realizar las pruebas del
sistema de arranque.
Herramientas:
2. Ampermetro de insercin 8T0900 o su equivalente
3. Manual de Servicio correspondiente de la mquina en prueba.
Indicaciones: Determine si el problema de arranque est relacionado con la batera o el motor de arranque,
realizando las siguientes pruebas.
1. Mientras arranca el motor, mida el voltaje de la batera en los bornes de la batera. Registre el resultado
______________ voltios. (No mida el voltaje de la batera en las abrazaderas de los bornes, coloque los
cables del medidor en los bornes de la batera).
2. Consulte el Manual de Servicio correspondiente para las especificaciones del voltaje de la batera:
Registre la especificacin del Manual de Servicio: __________ voltios.
3. Si el voltaje de la batera est dentro de las especificaciones, contine con el paso siguiente. Si el voltaje
no est dentro de las especificaciones, realice una prueba de carga de la batera y determine la condicin
de la batera.
4. Conecte un ampermetro de insercin 8T0900 alrededor del cable positivo de la batera. Arranque el
motor mientras observa el comportamiento de la corriente en el sistema.
5. Consulte el Manual de Servicio correspondiente para las especificaciones de corriente. Registre la
especificacin del Manual de Servicio: __________ amperios.
6. Si la corriente observada excede la especificacin, el motor de arranque est en cortocircuito o a tierra.
Las pruebas elctricas restantes deben realizarse para determinar con exactitud el problema del motor de
arranque, una vez que se haya determinado que el arranque y la batera funcionan normalmente. Estas
pruebas le ayudarn a detectar otros problemas elctricos relacionados.
7. Mida la cada de voltaje desde el terminal del solenoide del motor a la tierra del motor de arranque.
Especificacin de la cada de voltaje (Manual de Servicio de la mquina de referencia) _________voltios
8. Mida la cada de voltaje del borne positivo de la batera al borne positivo del motor de arranque. Registre
los resultados abajo.
Especificacin de la cada de voltaje (Manual de Servicio de la mquina de referencia) __________ voltios
Prueba del sistema de arranque
Unidad 4: Leccin 3
-2-
Prueba del sistema de arranque (continuacin)

9. Mida la cada de voltaje del borne negativo de la batera al borne negativo del motor de arranque.
Especificacin de la cada de voltaje (Manual de Servicio de la mquina de referencia) _______ voltios
10. Mida la cada de voltaje a travs del interruptor de desconexin (si existe). Registre los resultados
abajo.
11. Mida la cada de voltaje a travs de los contactos del rel. Registre los resultados abajo.
12. Mida la cada de voltaje a travs de las conexiones del solenoide. Registre los resultados abajo.
13. Los voltajes encontrados en los pasos 6 a 8 estn dentro de las especificaciones? __________________
NOTA: Si los voltajes de arriba de las pruebas realizadas son demasiado altos, el problema generalmente
est asociado con cables rotos, corrosin excesiva o conexiones en mal estado.
Si an falla el motor de arranque, realice las siguientes pruebas adicionales.

14. Gire el motor a mano para asegurarse de que no est trabado. Revise la viscosidad del aceite y las cargas
externas que puedan estar afectando el giro del motor.
15. Si el motor de arranque no gira, revise en busca de engranajes de la corona o pin bloqueados.
-1-
Prueba del motor de arranque sin carga

Objetivo del Taller: Dadas dos bateras de 12 voltios, un multmetro y un ampermetro de insercin,
realice una prueba del motor de arranque sin carga.
Herramientas:
1.
2.
3.
4.
5.
Multmetro 9U7330 o su equivalente

Ampermetro de insercin 8T0900 o su equivalente
Manual de Servicio correspondiente del motor de arranque en prueba
Interruptor de prueba (SPST)
Indicador de las RPM o tacmetro Phot
Indicaciones: Realice la prueba sin carga usando el Manual de Servicio y los siguientes procedimientos.
1. Conecte una batera de 12 voltios completamente cargada (dos bateras para el sistema de 24
voltios) al motor de arranque, como se muestra en el Manual de Servicio. Conecte el cable positivo
de la batera al terminal "BAT" del solenoide del motor de arranque. Conecte el cable negativo de la
batera al terminal negativo del motor de arranque.
2. Conecte un interruptor abierto entre el terminal S" y el terminal "BAT" del solenoide.
3. Conecte el cable rojo del multmetro al terminal "MTR" del solenoide. Conecte el cable negro al
terminal negativo del motor de arranque.
4. Use un indicador de las rpm o tacmetro de Phot para medir la velocidad de la armadura.
5. Cierre el interruptor. Registre los resultados abajo.
Especificacin de prueba sin carga (Manual de Servicio de la mquina de referencia) ____________
amperios
Voltaje medido: ___________________ voltios
Corriente medida: _________________ amperios
Velocidad medida: _________________ rpm
Analice los resultados de la prueba. Use la siguiente lista de causas probables para determinar la
causa principal del problema.
6. Velocidad baja y corriente alta indican:
a. Demasiada friccin que puede deberse a:
Cojinetes apretados, sucios o desgastados
Inducido convexo
Zapatas polares de campo sueltas que permiten que el inducido arrastre
b. Inducido ms corto
c. Inducido o devanado de campo a tierra
Unidad 4: Leccin 3
Unidad 4: Leccin 3
-2-
Prueba del motor de arranque sin carga - (continuacin)

7. Falla al operar con corriente alta indica:
- Tierra directa en el terminal o en los devanados de campo
- Cojinetes congelados
8. Falla al operar sin corriente indica:
- Devanados de campo abiertos
- Inducido abierto
- Resortes de escobillas rotos
9. Velocidad baja y corriente baja indican:
- Resistencia interna alta
10. Velocidad alta y corriente alta indican:
- Cortocircuito de campo
- Pruebas del componente del motor de arranque
11. Escriba una breve explicacin para describir las pruebas realizadas arriba. Tambin, explique el
diagnstico o causa principal sugerida del problema__________________________________
____________________________________________________________________________
Los siguientes talleres mostrarn las pruebas que deben realizarse a los componentes del motor de arranque
despus de probar el sistema de arranque de la mquina y de completar la prueba del motor de arranque sin
carga (fuera de la mquina).
Unidad 4: Leccin 3
-1-
Objetivo del Taller: Dadas dos bateras de 12 voltios, un multmetro y un ampermetro de insercin,
realice una prueba del motor de arranque sin carga.
Herramientas:
1.
2.
3.
4.
5.
Multmetro 9U7330 o su equivalente

Ampermetro de insercin 8T0900 o su equivalente
Manual de Servicio correspondiente del motor de arranque en prueba
Interruptor de prueba (SPST)
Indicador de las RPM o tacmetro Phot
Indicaciones: Realice la prueba sin carga usando el Manual de Servicio y los siguientes procedimientos.
1. Conecte una batera de 12 voltios completamente cargada (dos bateras para el sistema de 24
voltios) al motor de arranque, como se muestra en el Manual de Servicio. Conecte el cable positivo
de la batera al terminal "BAT" del solenoide del motor de arranque. Conecte el cable negativo de la
batera al terminal negativo del motor de arranque.
2. Conecte un interruptor abierto entre el terminal S" y el terminal "BAT" del solenoide.
3. Conecte el cable rojo del multmetro al terminal "MTR" del solenoide. Conecte el cable negro al
terminal negativo del motor de arranque.
4. Use un indicador de las rpm o tacmetro de Phot para medir la velocidad de la armadura.
5. Cierre el interruptor. Registre los resultados abajo.
Especificacin de prueba sin carga (Manual de Servicio de la mquina de referencia) ____________
amperios
Voltaje medido: ___________________ voltios
Corriente medida: _________________ amperios
Velocidad medida: _________________ rpm
Analice los resultados de la prueba. Use la siguiente lista de causas probables para determinar la
causa principal del problema.
6. Velocidad baja y corriente alta indican:
a. Demasiada friccin que puede deberse a:
Cojinetes apretados, sucios o desgastados
Inducido convexo
Zapatas polares de campo sueltas que permiten que el inducido arrastre
b. Inducido ms corto
c. Inducido o devanado de campo a tierra
Prueba del motor de arranque sin carga
Unidad 4: Leccin 3
-2-
Prueba del motor de arranque sin carga - (continuacin)

7. Falla al operar con corriente alta indica:
- Tierra directa en el terminal o en los devanados de campo
- Cojinetes congelados
8. Falla al operar sin corriente indica:
- Devanados de campo abiertos
- Inducido abierto
- Resortes de escobillas rotos
9. Velocidad baja y corriente baja indican:
- Resistencia interna alta
10. Velocidad alta y corriente alta indican:
- Cortocircuito de campo
- Pruebas del componente del motor de arranque
11. Escriba una breve explicacin para describir las pruebas realizadas arriba. Tambin, explique el
diagnstico o causa principal sugerida del problema__________________________________
____________________________________________________________________________
Los siguientes talleres mostrarn las pruebas que deben realizarse a los componentes del motor de arranque
despus de probar el sistema de arranque de la mquina y de completar la prueba del motor de arranque sin
carga (fuera de la mquina).
Unidad 4: Leccin 3
-1-
Objetivo del Taller: Dados un motor de arranque, un multmetro y una regla, realizar las mediciones
estticas de los devanados de campo, inducido y escobillas.
Herramientas:
2. Regla
3. Manual de Servicio correspondiente para el motor de arranque en prueba.
Indicaciones: Desarme el motor de arranque y realice las siguientes pruebas estticas
Prueba No. 1: Prueba de tierra de los devanados de campo
a. Coloque el multmetro en la escala de 20 M ohmios.
b. Permita el contacto de los cables del medidor con cada cable de devanado de campo y la
caja del motor de arranque. Registre los resultados abajo.
c. Ponga en contacto un cable del medidor con el cable del terminal "MTR" y el otro cable con
la caja del motor de arranque. Registre las lecturas abajo.
Si alguna de las lecturas es menor de 100.000 ohmios, qu indica?__________________
_________________________________________________________________________
Prueba No. 2: Prueba de continuidad de los devanados de campo
a. Coloque el multmetro en la escala de lectura de ohmios.
b. Ponga en contacto un cable del medidor con cada cable del devanado de campo y el otro con el
cable terminal "MTR". Registre las lecturas abajo.
Cada lectura debe estar entre 0 y 0,1 ohmio.
Si alguna de las lecturas es menor de 0,1 ohmio, qu indica?_______________________
_________________________________________________________________________
Las pruebas estticas continan en la siguiente pgina
Pruebas estticas del motor de arranque
Unidad 4: Leccin 3
-2-
Pruebas estticas del motor de arranque - (continuacin)

Prueba No. 3: Prueba de cortocircuito del inducido
a. Coloque el inducido en el probador de cortocircuitos y conecte el probador.
b. Mantenga una hoja de segueta contra el ncleo del inducido mientras gira lentamente el
inducido
c. La hoja no debe vibrar o ser atrada por el ncleo del inducido.
Si la hoja vibra o es atrada por el ncleo, qu indica?
_________________________________________________________________________
Prueba No. 4: Prueba de tierra de la armadura
a. Coloque el multmetro en la escala de 20 M.
b. Ponga un cable del medidor en cada barra del conmutador y el otro cable en el ncleo del
inducido.
Si alguna de las lecturas medidas es menor de 100.000 ohmios, qu indica?_____________
___________________________________________________________________________
Prueba No. 5: Verificacin del portaescobillas
b. Ponga un cable del medidor en cada portaescobillas positivo y el otro cable en la plancha del
portaescobillas. Verifique ambos portaescobillas positivos. Registre sus resultados abajo.
_______________________ ohmios
Si alguna de las lecturas medidas es menor de 100.000 ohmios, qu indica?______________
____________________________________________________________________________
Prueba No. 6: Verificacin de la longitud de la escobilla
Mida la longitud de la escobilla para verificar el desgaste.
Especificacin de la longitud de la escobilla (Manual de Servicio) __________mm
Longitud medida: ___________ mm
Unidad 4: Leccin 3
-1-
Pruebas estticas del motor de arranque
Herramientas:
2. Regla
3. Manual de Servicio correspondiente para el motor de arranque en prueba.
Indicaciones: Desarme el motor de arranque y realice las siguientes pruebas estticas
Prueba No. 1: Prueba de tierra de los devanados de campo
a. Coloque el multmetro en la escala de 20 M ohmios.
b. Permita el contacto de los cables del medidor con cada cable de devanado de campo y la
caja del motor de arranque. Registre los resultados abajo.
c. Ponga en contacto un cable del medidor con el cable del terminal "MTR" y el otro cable con
la caja del motor de arranque. Registre las lecturas abajo.
Si alguna de las lecturas es menor de 100.000 ohmios, qu indica?_________________
________________________________________________________________________
Prueba No. 2: Prueba de continuidad de los devanados de campo
b. Ponga en contacto un cable del medidor con cada cable del devanado de campo y el otro con el
cable terminal "MTR". Registre las lecturas abajo.
Cada lectura debe estar entre 0 y 0,1 ohmio.
Si alguna de las lecturas es menor de 0,1 ohmio, qu indica?_____________________
_______________________________________________________________________
Las pruebas estticas continan en la siguiente pgina
Objetivo del Taller: Dados un motor de arranque, un multmetro y una regla, realizar las mediciones
estticas de los devanados de campo, inducido y escobillas.
Unidad 4: Leccin 3
-2-
Pruebas estticas del motor de arranque - (continuacin)

Prueba No. 3: Prueba de cortocircuito del inducido
a. Coloque el inducido en el probador de cortocircuitos y conecte el probador.
b. Mantenga una hoja de segueta contra el ncleo del inducido mientras gira lentamente el
inducido
c. La hoja no debe vibrar o ser atrada por el ncleo del inducido.
Si la hoja vibra o es atrada por el ncleo, qu indica? ______________________________
____________________________________________________________________________
Prueba No. 4: Prueba de tierra de la armadura
a. Coloque el multmetro en la escala de 20 M.
b. Ponga un cable del medidor en cada barra del conmutador y el otro cable en el ncleo del
inducido.
Si alguna de las lecturas medidas es menor de 100.000 ohmios, qu indica?_____________
__________________________________
Prueba No. 5: Verificacin del portaescobillas
b. Ponga un cable del medidor en cada portaescobillas positivo y el otro cable en la plancha del
portaescobillas. Verifique ambos portaescobillas positivos. Registre sus resultados abajo.
_______________________ ohmios
Si alguna de las lecturas medidas es menor de 100.000 ohmios, qu indica?______________
____________________________________________________________________________
Prueba No. 6: Verificacin de la longitud de la escobilla
Mida la longitud de la escobilla para verificar el desgaste.
Especificacin de la longitud de la escobilla (Manual de Servicio) __________mm
Longitud medida: ___________ mm
-1-
SISTEMAS ELECTRICOS DE LA MAQUINA

NOMBRE______________________________
1. Indique las cuatro partes de un sistema de arranque bsico.
Batera
Interruptor de arranque
Solenoide
Motor de arranque
2. Qu sirve como conexin elctrica colectora entre los devanados del motor y las escobillas?
a. Inducido
b. Devanados de campo
c. Conmutador
d. Anillo colector
3. Cul de los siguientes componentes toma energa elctrica de la batera y la convierte en energa
mecnica giratoria para arrancar el motor?
a. Solenoide
b. Engranaje de pin
c. Rel de arranque
d. Motor de arranque
4. Qu dispositivo traba el engranaje de pin en una direccin y lo deja libre en la otra direccin?
a. Retenedor de rodillo
b. Solenoide de arranque
c. Corona del volante
d. Embrague de sobrefuncionamiento
5. Qu tipo de interruptor de rel es un solenoide de arranque?
a. Elctrico
b. Magntico
c. Electromagntico
d. De estado slido
6. Cul de las siguientes funciones NO es una funcin del solenoide de arranque?
a. Controlar el giro del motor elctrico
b. Cerrar el circuito del sistema de arranque
c. Conectar el pin de mando de arranque
d. Mantener en posicin el pin de mando de arranque
Unidad 4
Unidad 4
-2-
7. Cul de los siguientes componentes usa un flujo pequeo de corriente de la llave de contacto para
controlar el flujo grande de corriente del solenoide de arranque?
a. Embrague
b. Rel de arranque
c. Motor de arranque
d. Devanado de campo
8. Nunca mantenga girando el motor de arranque por ms de ______ segundos.
a. 10
b. 20
c. 30
d. 60
9. Indique dos tipos bsicos de mandos de arranque.
Mando de inercia
Embrague de sobrefuncionamiento
10. Antes de hacer cualquier prueba al sistema de arranque, qu se debe verificar primero?
La batera
-1-
SISTEMAS ELECTRICOS DE LA MAQUINA

NOMBRE______________________________
1. Indique las cuatro partes de un sistema de arranque bsico.
2. Qu sirve como conexin elctrica colectora entre los devanados del motor y las escobillas?
a. Inducido
b. Devanados de campo
c. Conmutador
d. Anillo colector
3. Cul de los siguientes componentes toma energa elctrica de la batera y la convierte en energa
mecnica giratoria para arrancar el motor?
a. Solenoide
b. Engranaje de pin
c. Rel de arranque
4. Qu dispositivo traba el engranaje de pin en una direccin y lo deja libre en la otra direccin?
a. Elctrico
b. Magntico
c. Electromagntico
d. De estado slido
6. Cul de las siguientes funciones NO es una funcin del solenoide de arranque?
c. Conectar el pin de mando de arranque
d. Mantener en posicin el pin de mando de arranque
Unidad 4
Unidad 4
-2-
7. Cul de los siguientes componentes usa un flujo pequeo de corriente de la llave de contacto para
controlar el flujo grande de corriente del solenoide de arranque?
a. Embrague
b. Rel de arranque
8. Nunca mantenga girando el motor de arranque por ms de ______ segundos.
a. 10
b. 20
c. 30
d. 60
9. Indique dos tipos bsicos de mandos de arranque.
10. Antes de hacer cualquier prueba al sistema de arranque, qu se debe verificar primero?
-1-
EXAMEN UNIDAD 4
NOMBRE______________________________
1. La corriente de la batera se produce por una reaccin qumica entre _______________ y
________________
a. las placas de la batera, el agua
b. las placas de la batera, el cido sulfrico
c. el agua, el cido sulfrico
d. el cido sulfrico, los separadores
2. Cul de las siguientes operaciones debe realizar una batera?
a. Suministrar corriente para arrancar el motor
b. Suministrar corriente cuando la demanda excede la salida del sistema de carga
c. Estabilizar el voltaje en el sistema elctrico durante la operacin
3. El electrolito fluye libremente entre las celdas de la batera.
a. Verdadero
b. Falso
4. Las bateras de igual voltaje pueden producir diferentes cantidades de corriente.
a. Verdadero
b. Falso
5. Los principales factores que afectan el voltaje de la batera son:
a. La temperatura y el ciclo de operacin
b. La temperatura y el nivel de agua
c. El nivel de agua y el ciclo de operacin
d. El nivel de agua y la clasificacin del alternador
6. Qu caracterstica de la batera de libre mantenimiento permite retener agua?
a. Separadores porosos
b. Rejilla de plomo-antimonio
c. Rejilla de plomo-calcio
d. Composicin del electrolito
7. La carga lenta se refiere a un valor de carga de __________ o menor.
a. 20 amperios
b. 10 amperios
c. 5 amperios
d. 3 amperios
Unidad - 4 Examen: Copia del Instructor
Unidad 4
Unidad 4
-2-
8. Qu prueba se hace a la batera de libre mantenimiento para determinar el estado de la carga?

a. Gravedad especfica
b. Prueba de carga
c. Prueba de descarga
d. Prueba de voltaje de circuito abierto
9. Cul de los siguientes componentes encontramos en un generador?
a. Diodos
b. Rotor
c. Estator
d. Conmutador
10. El imn que gira en el alternador se llama _______________
a. rotor
b. estator
c. diodo
d. rectificador
11. Qu componente convierte la salida del alternador de CA a CC?
a. Estator
b. Diodo
c. Rotor
d. Regulador
12. Los reguladores electrnicos usan __________________ como parte del circuito sensor de voltaje.
a. triodos
b. diodos Zener
c. transistores
d. condensadores
13. Si se sospecha de un problema en el sistema de carga, cul de las siguientes pruebas debe hacerse
primero?
a. Prueba de salida del alternador
b. Prueba de devanado de campo del rotor
c. Prueba del regulador
d. Prueba del rectificador
14. Los motores de arranque tienen ________ resistencia y ___________ flujo de corriente.
a. alta, alto
b. alta, bajo
c. baja, alto
d. baja, bajo
Unidad 4
-3-
15. Qu componente transporta la corriente del circuito externo al circuito interno del motor de
arranque?
a. Devanados de campo
b. Inducido
c. Solenoide
d. Escobillas
16. Cul es el tipo ms comn de mando del motor de arranque?
a. Mando por inercia
b. Embrague de sobrefuncionamiento
c. Mando de pin
d. Embrague esttico
17. Cul de los siguientes componentes no permite que el motor arranque en una velocidad?
a. Interruptor de seguridad neutral
b. Rel de arranque
c. Solenoide de arranque
d. Interruptor de seguridad de la transmisin
18. Cuando el interruptor de llave de arranque se coloca en la posicin ARRANQUE, el flujo de
corriente pasa a travs de los devanados de tomacorriente y retencin de corriente.
a. Verdadero
b. Falso
19. Indique las cuatro piezas bsicas del sistema de arranque.
1. Batera
2. Interruptor de llave de arranque
3. Rel de arranque
4. Motor de arranque
20. Qu componente funciona como una conexin elctrica mvil entre los devanados del motor y las
escobillas?
a. El inducido
b. El devanado de campo
c. El conmutador
d. El anillo colector
Unidad 4
-4-
21. En el arranque del motor, cul de los siguientes componentes toma la energa elctrica de la
batera y la convierte en energa mecnica rotatoria?
a. Solenoide
b. Engranajes del pin
c. Rel de arranque
22. Cul de los siguientes dispositivos traba un engranaje de pin en una direccin y lo libera en la
otra direccin?
a. Elctrico
b. Magntico
c. Electromagntico
d. De estado slido
24. Cul de las siguientes funciones no es una funcin del solenoide de arranque?
c. Conectar el pin de mando del motor de arranque
d. Mantener el pin de mando del sistema de arranque
25. Cul de los siguientes componentes usa un flujo pequeo de corriente del interruptor de llave de
arranque para controlar un flujo de corriente ms grande al solenoide de arranque?
a. Embrague
b. Rel del motor de arranque
26. Nunca se debe mantener en giro el motor de arranque por ms de _____ segundos.
a. 10
b. 20
c. 30
d. 40
27. Indique dos tipos bsicos de mando del motor de arranque.
1. Por inercia
2. Embrague de sobrefuncionamiento
-1-
EXAMEN UNIDAD 4
NOMBRE______________________________
1. La corriente de la batera se produce por una reaccin qumica entre _______________ y
________________
a. las placas de la batera, el agua
b. las placas de la batera, el cido sulfrico
c. el agua, el cido sulfrico
d. el cido sulfrico, los separadores
2. Cul de las siguientes operaciones debe realizar una batera?
a. Suministrar corriente para arrancar el motor
b. Suministrar corriente cuando la demanda excede la salida del sistema de carga
c. Estabilizar el voltaje en el sistema elctrico durante la operacin
3. El electrolito fluye libremente entre las celdas de la batera.
a. Verdadero
b. Falso
4. Las bateras de igual voltaje pueden producir diferentes cantidades de corriente.
a. Verdadero
b. Falso
5. Los principales factores que afectan el voltaje de la batera son:
a. La temperatura y el ciclo de operacin
b. La temperatura y el nivel de agua
c. El nivel de agua y el ciclo de operacin
d. El nivel de agua y la clasificacin del alternador
6. Qu caracterstica de la batera de libre mantenimiento permite retener agua?
a. Separadores porosos
b. Rejilla de plomo-antimonio
c. Rejilla de plomo-calcio
d. Composicin del electrolito
7. La carga lenta se refiere a un valor de carga de __________ o menor.
a. 20 amperios
b. 10 amperios
c. 5 amperios
d. 3 amperios
Unidad 4 - Examen: Copia del Estudiante
Unidad 4
Unidad 4
-2-
8. Qu prueba se hace a la batera de libre mantenimiento para determinar el estado de la carga?

a. Gravedad especfica
b. Prueba de carga
c. Prueba de descarga
d. Prueba de voltaje de circuito abierto
9. Cul de los siguientes componentes encontramos en un generador?
a. Diodos
b. Rotor
c. Estator
d. Conmutador
10. El imn que gira en el alternador se llama _______________
a. rotor
b. estator
c. diodo
d. rectificador
11. Qu componente convierte la salida del alternador de CA a CC?
a. Estator
b. Diodo
c. Rotor
d. Regulador
12. Los reguladores electrnicos usan __________________ como parte del circuito sensor de voltaje.
a. triodos
b. diodos Zener
c. transistores
d. condensadores
13. Si se sospecha de un problema en el sistema de carga, cul de las siguientes pruebas debe hacerse
primero?
a. Prueba de salida del alternador
b. Prueba de devanado de campo del rotor
c. Prueba del regulador
d. Prueba del rectificador
14. Los motores de arranque tienen ________ resistencia y ___________ flujo de corriente.
a. alta, alto
b. alta, bajo
c. baja, alto
d. baja, bajo
Unidad 4
-3-
15. Qu componente transporta la corriente del circuito externo al circuito interno del motor de
arranque?
a. Devanados de campo
b. Inducido
c. Solenoide
d. Escobillas
16. Cul es el tipo ms comn de mando del motor de arranque?
a. Mando por inercia
b. Embrague de sobrefuncionamiento
c. Mando de pin
d. Embrague esttico
17. Cul de los siguientes componentes no permite que el motor arranque en una velocidad?
a. Interruptor de seguridad neutral
b. Rel de arranque
c. Solenoide de arranque
d. Interruptor de seguridad de la transmisin
18. Cuando el interruptor de llave de arranque se coloca en la posicin ARRANQUE, el flujo de
corriente pasa a travs de los devanados de tomacorriente y retencin de corriente.
a. Verdadero
b. Falso
19. Indique las cuatro piezas bsicas del sistema de arranque.
1.
2.
3.
4.
20. Qu componente funciona como una conexin elctrica mvil entre los devanados del motor y las
escobillas?
a. El inducido
b. El devanado de campo
c. El conmutador
d. El anillo colector
Unidad 4
-4-
21. En el arranque del motor, cul de los siguientes componentes toma la energa elctrica de la
batera y la convierte en energa mecnica rotatoria?
a. Solenoide
b. Engranajes del pin
c. Rel de arranque
22. Cul de los siguientes dispositivos traba un engranaje de pin en una direccin y lo libera en la
otra direccin?
a. Elctrico
b. Magntico
c. Electromagntico
d. De estado slido
24. Cul de las siguientes funciones no es una funcin del solenoide de arranque?
a. Cntrolar el giro del motor elctrico
c. Conectar el pin de mando del motor de arranque
d. Mantener el pin de mando del sistema de arranque
25. Cul de los siguientes componentes usa un flujo pequeo de corriente del interruptor de llave de
arranque para controlar un flujo de corriente ms grande al solenoide de arranque?
a. Embrague
b. Rel del motor de arranque
26. Nunca se debe mantener en giro el motor de arranque por ms de _____ segundos.
a. 10
b. 20
c. 30
d. 40
27. Indique dos tipos bsicos de mando del motor de arranque.
1.
2.

Manual Electricidad 1-2 Caterpillar

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Descripcin del Curso

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