ASCENSORES ELECTRICOS

Antecedentes histricos
Introduccin:
Los ascensores empezaron como simples cuerdas o
cadenas a modo de montacargas. Un ascensor es
bsicamente una plataforma que es tirada o empujada
por medios mecnicos.
El ao 1823, en Londres, Burton y Hormer construyen
el llamado cuarto ascendente que tena capacidad
para elevar hasta 20 personas a una altura de 37
metros.
En 1853, Elisha Graves Otis inventa los primeros
frenos de emergencia para ascensores, lo cual le lleva
a construir elevadores seguros, que venan con un
dispositivo de seguridad en caso que el cable de
sujecin se rompiese.
El diseo de seguridad de Otis, con algunas
diferencias, es similar a uno de los tipos de seguridad
que se emplean actualmente. Este dispositivo
consista en una serie de rodillos preparados de tal
forma que cuando el ascensor tomaba una velocidad demasiado rpida se bloqueaba el
descenso mediante un control automtico.
Fundador de la empresa OTIS se considera el padre del ascensor moderno y es el
precursor de la mayora de los sistemas de seguridad que se utilizan actualmente
El 23 de marzo de 1857 Otis instala su primer elevador en New York.
En 1996 la empresa finlandesa KONE crea el primer ascensor viable sin cuarto de
mquinas.
ThyssenKrupp Elevators presenta su ascensor Twin (dos ascensores sobre el mismo
hueco) en 2003.

Orientacin de mercado
Los ascensores actuales se pueden dividir en dos grandes categoras; ascensores que
disponen de cuarto de mquinas, y ascensores en que su diseo permite prescindir del
mismo, con la correspondiente ventaja para la construccin del edificio.
Posteriormente se pueden dividir en dos categoras ms; ascensores electromecnicos y
ascensores hidrulicos. En los ascensores electromecnicos se utiliza un motor elctrico
que tracciona la cabina del ascensor y su contrapeso. En los ascensores hidrulicos, se
utiliza la presin de un pistn para hacer elevar o descender la plataforma.

En lo que se refiere al tipo de funcionamiento, en la actualidad existen 3 modelos

bsicos de elevador; ascensores de una velocidad, ascensores de dos velocidades y
ascensores de velocidad variable.

Ascensores de una velocidad

Los ascensores de una sola velocidad son los ms numerosos en el mercado actual ya
que era el nico tipo de ascensor que se instalaba y se fabricaba hasta prcticamente la
dcada de los 90.
Su funcionamiento es sencillo; el ascensor se mueve a velocidad constante hasta que
llega a la planta deseada en que se detiene completamente.
Actualmente ya no se fabrican ni se instalan este tipo de ascensores para elevar
personas puesto que se producen grandes traqueteos al arranque y en la parada,
permite nicamente una velocidad muy baja en su funcionamiento.
Ascensores de doble velocidad
Los ascensores de doble velocidad son los que en mayor medida se comercializan en la
actualidad.
La cabina se mueve a una velocidad constante hasta que justo antes de llegar a planta
realiza un cambio de velocidad para viajar mucho ms lento.

Este sistema permite reducir sustancialmente el tirn en la parada y el ascensor en

velocidad constante puede ir mucho ms rpido con respecto al modelo de una sola
velocidad.
Este proyecto se basa en el modelo de ascensor de doble velocidad, aunque se
marcarn las pautas para crear fcilmente un ascensor de velocidad variable utilizando y
modificando los mismos componentes en el control.
Para basar el diseo del elevador he utilizado un modelo de 2 velocidades desde el
punto de vista de mercado. Mientras el ascensor de una sola velocidad ya no se utiliza y
el ascensor de frecuencia variable es ms caro y se reserva para elevadores de ms alta
gama, el ascensor de doble velocidad se puede extender a todo el uso residencial medio
y a reformas, que son los dos mercados ms extendidos actualmente.
El ascensor de doble velocidad representa un ahorro energtico a tener en cuenta con
respecto al tipo de una sola velocidad al reducirse la friccin en la parada y al necesitar
menores picos de energa en el arranque.
Ascensor de velocidad variable
Los ascensores de velocidad variable se usan en
instalaciones donde se requieren sistemas de gama
media-alta debido mayormente a una gran afluencia de
usuarios por hora.
En este tipo de elevadores, se vara en frecuencia o
tensin la acometida al motor de traccin para efectuar
aceleraciones y desaceleraciones progresivas y suaves.
De esa forma los usuarios prcticamente no perciben
movimientos bruscos y se permiten velocidades de
funcionamiento mucho mayores.Variadores
El sistema de posicionamiento
Llamo sistema de posicionamiento al mecanismo que el
ascensor usa para saber en que posicin dentro del
hueco se encuentra la cabina en cada momento.
Actualmente la mayora de ascensores utilizan contactes
finales de carrera mecnicos en forma de aspa
repartidos por el hueco. Un dedo colocado sobre la
cabina los acciona.
En funcin de los dispositivos que se van activando y
desactivando, la maniobra detecta en que posicin se
encuentra el ascensor.
Clasificacin y caractersticas de las instalaciones
Un ascensor o elevador, es un aparato que sirve para
trasladar personas o cosas de unos niveles de altura a
otros. Se pueden clasificar segn el tipo de traccin en
electromecnicos o hidrulicos.
A grandes rasgos, puedo establecer cuatro partes
diferenciadas:

- Hueco: Es el espacio destinado en un edificio o estructura para ubicar el ascensor.

- Cuarto de mquinas: Es el local destinado a ubicar la mquina tractora, los dispositivos
de
control, y todos los dems componentes que gobiernan el ascensor.
- Cabina: Plataforma cerrada o abierta que alberga la carga y que se desplaza a travs
del hueco.
- Foso: Parte inferior del hueco del ascensor.
La cabina debe acudir a cada altura cuando sea solicitado por un usuario desde la planta
o desde el interior.
Proyecto final de carrera
Diseo de la maniobra y el control de un sistema elevador
Rafael Aguilera Snchez 22
En el caso de un sistema electromecnico, un motor elctrico tracciona los cables que
sujetan la plataforma, y el giro del mismo hace a esta subir o bajar. Como norma general
al otro extremo de los cables de traccin se coloca un contrapeso calculado para
compensar la carga que pueda contener la cabina y que viaja tambin a travs del
hueco del ascensor.
En el caso de un sistema hidrulico, la cabina es traccionada por uno o varios pistones y
el ascensor carece de contrapeso.
Este proyecto se centrara en un tipo de ascensor electromecnico con cuarto de
mquinas y contrapeso.
1.4.2 Elementos constitutivos
El cuarto de mquinas
El cuarto de mquinas es un recinto que estar ubicado justo encima del hueco del
ascensor y que albergar componentes como el motor, el cuadro de maniobra o el
limitador de velocidad.
Deber tener una iluminacin suficiente y disponer de una toma de corriente y un
interruptor independientes del ascensor.
El cuadro de control y maniobra
El cuadro de control y maniobra es el cerebro que controla todo el funcionamiento de un
ascensor.
Tiene mltiples funciones de accionamiento, puesta en marcha, parada de la cabina,
etc
Se debe integrar en un receptculo cerrado todos los componentes elctricos y
electrnicos que efectan el control del ascensor; CPU, contactores, rels, etc
Debe ser nicamente accesible por personas autorizadas y poseer un contacto de
proteccin trmica. El diseo del mismo es el principal objetivo de este proyecto.
Los dispositivos de control de potencia caractersticos para la acometida trifsica y
monofsica del ascensor no deben estar integrados en el cuadro de maniobra.

Diseo de la maniobra y el control de un sistema elevador

Rafael Aguilera Snchez 23
propiamente
dicha;
el
motor
elctrico y el freno.
El motor elctrico, conectado
mediante un acoplamiento a la
mquina, directamente o a travs de
un sistema reductor, imprime al eje
de la polea tractora la velocidad de
desplazamiento de la
cabina.
Se genera un movimiento por
adherencia entre la polea y los
cables de acero, que estn
vinculados
en sus extremos a la cabina y al contrapeso.
Un freno electromagntico produce mediante la friccin de sus zapatas la detencin del
equipo cuando cesa el suministro elctrico al mismo. Puede intuirse que con las
variaciones de la carga que lleve la cabina, es decir, que vaya vaca o con la carga
mxima, la detencin frente al nivel de piso que producir el freno ser totalmente
imprecisa. Si a ello se le aade el desgaste del freno o la mala regulacin del mismo, los
desniveles que se producen en las paradas son muy importantes.
Este proyecto soluciona de manera eficaz estos posibles errores en la parada, mediante
dos sistemas:
- Diseo de un sistema de doble velocidad. Antes de llegar al piso deseado, se efecta
un
cambio de velocidad y el ascensor funcionar aproximadamente un tercio ms despacio
hasta la posicin de parada, en la que se puede hacer un frenado suave y preciso.
- Diseo de un sistema doble de control de posicin, referenciado a una posicin fija del
hueco.
Elementos de seguridad
Existen elementos que estn destinados nicamente a actuar en caso de emergencia,
cuando otros componentes por alguna razn fallan y ponen en peligro al equipo, y sobre
todo a los usuarios.
El limitador de velocidad consiste en dos poleas, una instalada en el cuarto de mquinas
y la otra, alineada verticalmente a la primera en el foso. A travs de ellas pasa un cable
de acero, cuyos extremos estn sujetos, uno de ellos al chasis de la cabina, y el otro a
un sistema de palancas.
De esta forma, el cable acompaa a la cabina en todos sus viajes, haciendo rotar las
poleas segn la velocidad de la cabina.
La polea superior del limitador de velocidad, si se supera una velocidad mxima
establecida, se dispara y produce una detencin brusca del cable que acciona el sistema
de palancas de cabina.

Este sistema libera unas cuas o rodillos que se encuentran en una caja junto a las
guas. Cuando esto sucede, las guas son mordidas por las cuas y se produce la
detencin de la cabina.

El Hueco
El hueco es el recinto por donde se mueven verticalmente la cabina y el contrapeso, que
viajan guiados por unos perfiles o carriles de acero.
Debe estar iluminado suficientemente mediante iluminacin artificial y deber poder
apagarse cuando el ascensor est funcionando en servicio normal.
La Cabina
La cabina, junto con el contrapeso, es el elemento mvil que viaja a travs del hueco del
ascensor y que alberga a las personas o la carga.
Esta, para cumplir con la normativa, debe ser completamente cerrada y tener la
iluminacin suficiente.
La cabina es accesible mediante una o varias puertas, de una o varias hojas,
telescpicas o de apertura central, que se abrirn automticamente nicamente si el
ascensor esta parado, a nivel de planta, y disponible para realizar la apertura.
Las Puertas exteriores
Existe una o ms puertas en cada embarque por donde se desee acceder a la cabina.
Las puertas exteriores sern del mismo tipo de apertura que las interiores de cabina,
telescpicas, de apertura central, etc
Un enclavamiento mecnico y elctrico controla que no sea posible abrir una puerta si el
ascensor. no se encuentra encarado a la misma, parado y disponible para realizar la
apertura.
Descripcin de la instalacin
A continuacin relatar las caractersticas esenciales de los componentes elctricos y
mecnicos que se debern implementar para completar la maniobra.
A partir de estas caractersticas bsicas se seleccionarn los componentes de mercado
ms adecuados.

Est contemplado en el diseo que el ascensor pueda acceder como mximo a seis
alturas diferentes.
Dispositivos de mando y proteccin. Interruptor de control de
potencia
Los dispositivos generales de mando y proteccin, se situarn lo ms cerca posible del
punto de entrada del cuadro de maniobra.
La altura a la cual se situarn los dispositivos generales e individuales de mando y
proteccin de los circuitos, ser de 1.5m desde el suelo.
Los dispositivos generales e individuales de mando y proteccin sern:
Un interruptor general automtico de corte omnipolar (IGA), que permita su
accionamiento manual y que est dotado de elementos de proteccin contra sobrecarga
y cortocircuitos. La intensidad nominal de este interruptor ser de 40 A, con un poder de
corte de 2 kA, una intensidad de regulacin trmica de 20 A y un interruptor magntico
cuya intensidad nominal ser de 100 A.
Un interruptor diferencial general, destinado a la proteccin contra contactos indirectos
de todos los circuitos tendr una sensibilidad de 30mA segn las normas R.E.B.T.
Interruptor general de la maniobra
En el interior del cuadro de maniobra se dispondr de dos interruptores de proteccin
trmica independientes; uno trifsico y otro monofsico que controlar nicamente la
iluminacin decabina y de hueco.
Conductores de fuerza y alumbrado
Todos los conductores que colocaremos en la instalacin sern de cobre. Los destinados
a
alumbrado y fuerza debern estar capacitados para soportar una tensin mxima de
aislamiento de 1.000 V.
Se asignarn unas secciones mnimas y unos colores determinados para cada
conductor:

Cable de puesta a tierra Amarillo y verde

Cables de fase Negro, gris y marrn
Cable neutro Azul

Luminarias
Las luminarias que se utilizarn en el hueco del ascensor sern de lamparas
incandescentes con una
potencia de 60 W o tubos fluorescentes de 11 W. Se colocar como mnimo una lmpara
bajo la losa, una lmpara a una altura no superior a 50cm con respecto a la losa, otra a
una altura no superior a 50cm del foso y una lmpara por acceso y/o altura.
Esta instruccin se acoge al apartado de la normativa: CAPTULO PRIMERO Artculo
19 - I

Para la iluminacin interior de cabina se utilizarn, como mnimo, 2 tubos fluorescentes

de 80mm con una potencia de 58 W.
Esta instruccin se acoge al apartado de la normativa: CAPTULO CUARTO Artculo
60 - I
A modo de ahorro de energa se podr implementar un temporizador para las luces de
cabina en que estas se apaguen si al cabo de un determinado tiempo no se produce
movimiento de la cabina.
Tomas de corriente
Las tomas de corriente dispuestas en la instalacin son de tipo monofsico para una
tensin de 230
V. La intensidad mxima ser de 10 A.
Se distribuirn de forma que encontremos una toma en el foso, otra toma en el cuarto de
mquinas, y otra en el techo de la cabina.
Puesta a tierra
Todos los elementos mecnicos de la instalacin estarn conectados a la toma de tierra
de la acometida principal de la maniobra y por tanto, a la puesta a tierra del edificio.
Esta instruccin se acoge al apartado de la normativa: CAPTULO NOVENO Artculo
94
Control
Autmata Siemens S7-226
Se disear en este proyecto un modelo de ascensor electromecnico de dos
velocidades, sin
renivelacin y controlado por
un autmata programable
Siemens de la serie S7-200.
En
concreto
se
ha
seleccionado la CPU 226 al
disponer de 24 entradas y 16
salidas digitales.
Un factor determinante para
la eleccin de la CPU fue que
la
226
dispone
de
instrucciones de comparacin
de
bytes
que
luego
demostrar muy importantes
para el desarrollo del grafcet
de
control.
El autmata programable se
alimentar con una tensin de

24 VDC. Se dispone de salidas y entradas que ofrecen y deben alimentarse a la misma

tensin.
Segn el datasheet del fabricante, la corriente de salida nominal por canal es de 750
mA.
ASCENSORES ELCTRICOS
Los grupos tractores de los ascensores elctricos estn normalmente formados por un
grupo motor, acoplado a un reductor de velocidad, en cuyo eje de salida va montada la
polea acanalada que arrastra los cables por adherencia, o bien un tambor en el que se
arrollan los cables, aunque este ltimo sistema ya prcticamente no se utiliza.
Los motores elctricos ms utilizados son de corriente alterna, de una o dos velocidades
y con variador de frecuencia, y tambin los motores de corriente continua con
convertidor continua-alterna.
La instalacin se compone de un circuito de traccin, compuesto por: motor, freno,
reductor y polea de traccin y, en algunos casos, el cable de compensacin y,
finalmente, un circuito de limitador de velocidad compuesto por el propio limitador, el
cable de paracadas y el mecanismo propiamente dicho de paracadas que hace detener
la cabina en caso de exceso de velocidad. Tambin se incorpora la instalacin fija
formada por guas y amortiguadores, cuartos de mquinas y poleas y puertas de acceso.
MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA
Son los ms utilizados, de hecho la tendencia actual es que aumenta l nmero de
instalaciones con motores de corriente alterna, mientras que disminuye l nmero de las
que incorporan corriente continua, mucho ms costosas de mantener.
En lo que se refiere al motor de corriente alterna, son de jaula de ardilla, pudiendo
incorporar dos velocidades mediante la conmutacin de polos.
GRUPOS TRACTORES CON MOTORES DE UNA VELOCIDAD
Los grupos tractores con motor
de una velocidad, solo se utilizan
para ascensores de velocidades
de hasta 0.7 m/s.
El nivel de confort es bajo,
aunque
se
utilizan
para
ascensores industriales de gran
carga pero de velocidad muy
reducida (de 0.2 a 0.3 m/s); en
Motores de una velocidad
general, la mayor aplicacin de
estos grupos tractores la tienen en los ascensores de viviendas de 320 Kg y 4 personas.

GRUPOS TRACTORES CON MOTORES DE DOS VELOCIDADES

El sistema es sencillo y actualmente ms empleado que el de
una velocidad, ya que por medio de la velocidad de nivelacin
se consigue un frenado con el mnimo error.
El confort aumenta con respecto al ascensor de una velocidad.
Este sistema se aplica a los ascensores de velocidades de
rgimen hasta de 1 m/s. Se suele implementar en ascensores
de bajas cargas y montacargas de cargas elevadas.
dos Para ello se equipan los grupos tractores con motores trifsicos
de polos conmutables, que funcionen a una velocidad rpida y a
otra lenta segn la conexin de los polos, obtenida
automticamente con un dispositivo que se introduce en el circuito de maniobra.

Motor
de
velocidades

GRUPOS TRACTORES CON MOTORES CON VARIADOR DE FRECUENCIA

En un motor de un ascensor, es de gran utilidad disponer de
accionamientos capaces de trabajar en un amplio rango de
velocidades. Una de las ms relevantes innovaciones en el
control de motores de ascensores durante los ltimos aos
consiste precisamente en incorporar un variador de frecuencia
en el motor de corriente alterna.
Se utilizan con reductor para velocidades hasta 2.5 m/s y
cargas mximas de 2500 kg. La parada se realiza en este caso
a nivel de piso, sin micronivelacin con lo que se reduce el
tiempo de marcha y aumenta la capacidad en lo que se refiere
al trfico.
Reductor
Se pueden obtener velocidades hasta de 5 m/s y cargas hasta 2000 kg, suprimiendo el
reductor. En este caso se regula totalmente la aceleracin, deceleracin y velocidad. La
parada es directa a nivel de piso.
MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA CON
CONVERTIDOR DE ALTERNA-CONTINUA
Actualmente, aunque los motores elctricos para ascensores tienden a ser del tipo
corriente alterna, por sus menores costes de mantenimiento, estn tambin presentes en
el mercado los de corriente continua. En este caso, la corriente continua rectificada se
regula mediante un dispositivo electrnico.
El contactor trifsico CC se mantiene activado siempre y cuando la serie elctrica de
seguridades del ascensor se mantenga cerrada, de esa forma, cortando la acometida del
motor directamente, en caso de incidencia impide se cualquier movimiento del ascensor.

Contactor trifsico marca SIEMENS serie Sirius. Alimentado a

110VAC

Los contactores trifsicos CS y CB intercambian dos

fases del motor para efectuar la inversin de
giro en subida y bajada.
El contactor trifsico CR alimenta el bobinado de
velocidad rpida del motor de traccin para
alcanzar la velocidad nominal de la cabina.
El contactor trifsico CL alimenta el bobinado de
velocidad lenta del motor de traccin para
alcanzar la velocidad de desaceleracin.
MOTOR es el motor de traccin principal que debe cumplir las caractersticas descritas
en el apartado 1.6.8
TRAFO es un transformador multisalida que convierte la
tensin de 380VAC de dos fases de alimentacin a las
tensiones que utilizaremos en la maniobra. En concreto
usaremos 110VAC, 220VAC y 24VAC.
Cada lnea de salida de los secundarios del transformador
multisalida est protegida mediante un
Fusible (F1, F2, F3) dimensionado a tal efecto.
El circuito de activacin del freno SUBFRENO ofrece una
tensin estabilizada y no regulada de 110V para la
excitacin del electroimn que libera el freno del motor de
traccin.
El subcircuito del freno se activa mediante el rel RE1 y
est protegido contra sobreintensidades mediante el
fusible F4.
SUB24 es una fuente de alimentacin que estabiliza y regula la salida de 24VAC directa
del transformador. Deberemos utilizar un dispositivo que ofrezca una alta potencia de
salida ya que alimentaremos a 24VDC numerosos dispositivos de nuestra maniobra.
La entrada est protegida por el fusible F5 contra sobreintensidades.
El circuito CARGADOR acta mientras la maniobra est
alimentada a la red cargando una batera
(BAT) que ofrecer tensin en caso de apagado de
emergencia.
Fuente de alimentacin con salida a 24VDC y 4 Amperios.
Con cargador de bateras y batera incorporada de 24V y 4
amperios marca ROSSLARE.

SUB5 es una fuente de alimentacin que estabiliza y regula la salida de 24VAC del
transformador a 5V en corriente continua. Alimentar dispositivos lgicos y circuitera de
la maniobra.
La entrada est protegida por el fusible F6 contra sobreintensidades.
El OPERADOR DE PUERTAS es el subcircuito que controla la apertura y cierre de
puertas de cabina, y por arrastre, la apertura y cierre de las puertas exteriores.
El dispositivo magnetotrmico MTP permite anular la posibilidad de movimiento de
puertas.
APLICACIN EN OBRA:
NORMATIVA APLICADA:
Para aplicar un ascensor dentro de una obra construida, esta debe ser de 4 a ms
niveles por normativa (CONDICIONES GENERALES SOBRE EDIFICACIONES DEL
G.A.M.L.P).
FINANCIAMIENTO:
La propuesta econmica incluir todos los elementos necesarios para instalar el
ascensor:

Ascensor

Trabajos de ingeniera civil,

Proyecto y direccin de obra

Coordinacin

Servicio integral

INSTALACIN

Desde la firma del contrato hasta la obtencin de los permisos administrativos

necesarios.

Definicin detallada del proyecto tras la aprobacin del Cliente.

Gestiones para obtener la licencia de obra municipal y otros permisos

administrativos.

Gestiones para obtener las diferentes subvenciones que se aplicarn a el

proyecto.

Planificacin de la ejecucin.

TIPOS DE UBICACIN DE UN ASCENSOR DENTRO DE UNA OBRA:

Los ascensores pueden estar ubicados en distintas reas dentro de una construccin
como:

Hueco de escalera
Hueco interior:
Patio interior:
Descansillo acceso viviendas

HUECO DE ESCALERA:
Utilizamos el hueco de la escalera para la instalacin. Tanto la estructura como el
ascensor se alojan en ese hueco. Si la obra lo requiere, se puede retirar la actual
barandilla para ganar espacio y colocar unos pasamanos alrededor de la estructura.

HUECO INTERIOR:
Ascensor instalado dentro de las zonas comunes del portal. Para poder habilitar accesos
en todas las plantas y ubicar la estructura es necesario cortar los forjados, es decir, abrir
el suelo o el techo en cada planta para permitir el paso de la estructura y el ascensor.
PATIO INTERIOR:

Ascensor colocado anexado a la fachada por el patio del edicio. La estructura se ja a

la fachada y se habilitan los accesos del ascensor al rellano de la escalera.

DESCANSILLO ACCESO VIVIENDAS

Ascensor colocado anexo a la fachada del edicio. La estructura se ja a la fachada y se
habilitan los accesos del ascensor a los descansillos de las viviendas. El ascensor para
en el mismo nivel de las viviendas.

PASO:
1 PASO:
2 PASO:
3 PASO:
4
INSTALACIN DE LOS ASCENSORES EN CRONOGRAMA:
La instalacin puede durar muy poco tiempo y esto se debe a la no presencia de cuarto
de mquinas y al hecho de que el bastidor una vez instalado, se ha usado de plataforma
de trabajo los das posteriores a la instalacin del mismo.

INSTALACIN DE LOS COMPONENTES EN UN ASCENSOR:

1. Instalacin de la estructura que contiene el motor

2. Instalacin del cuarto de control con equipamientos de seguridad
3. Instalacin de las cintas planas de suspensin

4. Instalacin del bastidor de la cabina

5. Colocacin de los paracadas y apoyos de las guas
6. Trazado y alineacin de guas
7. Montaje de las entradas para cada piso
8. Montaje de los amortiguadores
9. Montaje de las poleas del limitador de velocidad y sus cables de suspensin
10. Montaje de la cabina
11. Instalacin de botoneras y accesorios de memoria elctrica y electrnica
12. Sincronizacin de los movimientos de las mquinas de elevacin
13. Montaje de puertas y ajuste de sus sistemas de seguridad

EJEMPLO:
INSTALACION DE UN ASCENSOR ELECTRICO

PASO:
1

ARMADO DEL ASCENSOR EN OBRA:

Este tipo de ascensores necesitan de un cuarto de mquinas donde se encuentra el
sistema de traccin. Generalmente est situado en la azotea o en el ltimo piso.

OBJETIVO A LOGRAR

PASO:
2

PASO:
3

PASO:
4

ASCENSOR SIN CUARTO DE MAQUINAS:

Desde que fue creado, en 1996, se ha generalizado el uso de este tipo de ascensores.
Posee la ventaja de que necesita de una salsa de mquinas debido a la nueva
tecnologa incorporada en sus componentes.
ARMADO DEL ASCENSOR EN OBRA:
El armado de un ascensor sin cuarto de mquinas trabaja a travs de tensores como se
ve a continuacin:

P
A
S
O:
1
PASO:
2

PASO:
3

ASCENSOR HIDRAULICO:
Son ms letras que los ascensores elctricos y comunes mayor electricidad. Pero tiene
la ventaja de que pueden defender hasta la planta baja en caso de un corte de energa
en el edificio:
ARMADO DEL ASCENSOR EN OBRA:
El armado de un ascensor sin cuarto de mquinas trabaja a travs de tensores como se
ve a continuacin:

PASO:
1

PASO:
2

TRABAJODE LA
BOMBA
HIDRAULICA

PASO:
1

PASO:
2
BOMBA
SUMINISTRADORA

PASO:
BOMBA
SUMINISTRADORA
3

PASO:
4
BOMBA
SUMINISTRADORA

LA DISTRIBUCION DE LOS ASCENSORES:

Dependiendo del tipo de edificacin, de sus necesidades y trfico del mismo, se puede
planificar la distribucin de los ascensores de muchas maneras para optimizar su uso.

FORMAS COMERCIALES
En la cuidad de la paz se encuentra las siguientes empresas que dan y proveen en
servicio de elevadores elctricos

KALIFRA LTDA - ASCENSORES ATLAS SCHINDLER Direccin Av. Arce # 2799 Ed.
Fortaleza P5 Of. 502, P.O. Box: 1455, La Paz, BoliviaTelfono2435033 - 2435034
Ascensores "Orona" Psje. Irusta N 2164, c. Crespo esq. Chaco La Paz
Telfonos: 2 242-3373

ATEASS ELEVADOR SERVICE Avenida Esteban Arce N 2018 Esquina

Modesto Omistes, Villa San Antonio telf. 2-223 7096

Otis Lta. C. Reyes Ortiz N 73 esq. Federico Suazo. Edif. Torres Gundlach
Torre Oeste, Piso 15 Linea gratuita: 800161002 Telf.: (591) 2-2337696 Casilla:
3973 e-mail: info@cgibolivia.com

PROPUESTA DE OTIS
HOMEX
avanzado sistema de control y accionamiento sincrnico PM adicionales
sin engranajes asegura el excelente rendimiento de los ascensores
Homex con un control exacto y de alta eficiencia. La sala de mquinas
del ascensor es pequeo reduciendo el costo de la construccin,
adems de conseguir alrededor del 50% de ahorro en el consumo de
energa
OH5000
El OH 5000 est equipado con una mquina sin engranajes de alta
eficiencia y los componentes mecnicos que estn diseados para
reducir los costos operativos y el consumo de energa por:
La reduccin de corriente de arranque
Mejorar la eficiencia de conduccin
Reducir el consumo de calor y energa mecnica del motor
El tamao compacto de la mquina de traccin sin engranajes imn
permanente libera espacio valioso edificio mediante el uso de slo el
30% del espacio necesario para los sistemas convencionales.

Supex Sistema de control basado en mltiples microprocesadores,

VVVF sin engranaje y transmisin sncrona PM asegura el excelente
desempeo del ascensor SUPEX. La sala de mquinas del ascensor es
pequeo reduciendo el costo de la construccin, adems de conseguir
alrededor del 50% de ahorro en el consumo de energa.

GeN2 Comfort
Un ascensor que dispensa el cuarto de mquinas, con niveles de comodidad,
confiabilidad, seguridad y proteccin ambiental igualados. Cuenta con Cintas planas de
acero revestidas con poliuretano, mquina compacta, sin engranaje y eficaz en trminos
de energa, adems de un accionamiento VVVF y Control operacional silenciosos y
durables

Panoramic
Los ascensores panormicos fabricado por OTIS han sido
para dotar al inmueble de una gran riqueza arquitectnica:
grciles formas trabajadas en materiales de la ms alta
combinando elegancia y precisin de forma natural, siendo
ideal para edificios comerciales, shoppings y de alto

diseado
de bellas y
calidad,
la
eleccin
standing

GeN2
La cuerda de acero convencional ha sido sustituida por algo ms
ecologico, ligero, resistente y flexible cinturones de acero recubierto
de poliuretano. Diseo compacto elimina la sala de mquinas la
azotea, y as ajustarse a estndares de la industria, con una
instalacin rpida y generando una eficiencia energtica del 50 %
ms que los convencionales de ascensores con engranajes. Su
nuevo diseo sin precedentes hace que sea libre de lubricacin

RegenDrives
Otis presenta una nueva tecnologa capaz de garantizar ahorros
energticos de hasta un 75% con relacin a los ascensores
convencionales que disipan la energa utilizada en forma de calor, sin
embargo REGEN Drives hace que esta sea aprovechable devolviendo
la energa a generada la red elctrica del edificio, donde puede ser
utilizada para alimentar otros componentes elctricos volviendo un
edificio medioambientalmente sostenible.
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE ASCENSOR Y COSTO
Venderemos e instalaremos con los detalles siguientes y consistentes de:
CANTIDAD Tres (03) GEN2 Comfort (Sin cuarto de mquinas )
TIPO

Pasajeros

CAPACIDAD Y VELOCIDAD

600kg (08 personas) a 1.00 m/s

RECORRIDO

Asc.1 : S1,1al 4 piso, 10.80m aprox.

Asc.2 y 3 : S2, S1, 1al 4 piso, 13.65m aprox.

PARADAS Y ABERTURAS

Asc 1 : Cinco (05) y cinco (05) al mismo

lado Asc 2 y 3 : Seis (06) y seis (06) al mismo
lado

FUERZA ELECTRICA

220 V, trifsica, 60 Hz, ms lnea en tierra propia.

CONTROLGNC,

microcomputarizado de voltaje y frecuencia

variable( V V V F ) u b i c a d o e n e l p i s o
s u p e r i o r ( u l t i m a p a r a d a ) , e n l a columna
de retorno de la puerta (mismo lado de la
maquina).

OPERACIN

Automtica colectiva en bajada.

MAQUINA (Dentro del ducto)

Motor sincrnico de imn permanente PM sin

reductor dentro del pozo

CABINA

1.00 m de frente por 1.25 m de fondo, medidas

interiores.Modelo Otis, segn pg. No. 2.

SEGURIDAD CONTRA CAIDAS

De accin progresiva

AMORTIGUADORES

De resortes instalados en la fosa.

OPERADOR DE PUERTAS

Automtico para puertas de cabina y piso de

velocidad variable

ENTRADA PARA LOS PISOS

Del tipo automtico de apertura lateral.Mano de

la puerta:..

SEALES
MANTENIMIENTO

Luminosas.
Incluido durante los tres primeros meses de
operacin.

DIMENSIONES DE POZOS

1.55m de frente por 1.70m de fondo, medidas

interioresLibres, sin mochetas de ningn tipo.
Altura del piso terminadoal dintel mnimo 2.30m

SOBRERECORRIDO

3.70 m aproximadamente

COSTO UNITARIO

311.299.38 Bs.

COSTO TOTAL

933,898.14 Bs

CONCLUCIONES TECNICAS
CABINA La cabina es el elemento del ascensor destinado a recibir personas, en el
diseo de cabinas se debe tener en cuenta que tipo de cargas se transportara, esto es
necesario para saber qu tipo de piso o pared que debe tener el recinto.
Carga nominal
(masa)

Superficie til

Carga nominal

Mxima de cabina (m2)

(masa)

kg

kg

Superficie til
Mxima de cabina
(m2)

100

0,37

900

2,20

180

0,58

975

2,35

225

0,70

1,000

2,40

300

0,90

1,050

2,50

375

1,10

1,125

2,65

400

1,17

1,200

2,80

450

1,30

1,250

2,90

525

1,45

1,275

2,95

600

1,60

1,350

3,10

630

1,66

1,425

3,25

675

1,75

1,500

3,40

Por encima de 2,500 kilogramos, aadir 0,16 m2 por cada 100 kg

En el caso de elevadores de carga para cumplir con las condiciones inaccesibilidad de
personas, las dimensiones de la cabina deben ser:
-

Superficie, un metro cuadrado como mximo.

Profundidad, un metro como mximo.
Altura, 1.20 metros como mximo.

CABLE O GUAYAS.
Un cable de acero es un conjunto de alambres de acero, envueltos helicoidalmente, que
constituye una cuerda de metal apta para resistir
esfuerzos de traccin con apropiadas cualidades
de flexibilidad.
Dimetro nominal de los cables 8 milmetros
como mnimo.
La resistencia de sus alambres debe ser:
1.570N/mm2 o 1.770N/mm2 para cables de una
sola resistencia.
1.370N/mm2 para los alambres exteriores y o
1.770N/mm2 para alambres interiores, en los cables de dos resistencias.

CONTRAPESO
Las pesas del contrapeso son fabricadas normalmente en
acero, fierro fundido u hormign. Estas pesas van
normalmente dentro de un marco de fierro. Hay otros tipos de
soluciones tambin, pero en este caso nos referimos a la
primera. Para evitar que las pesas se salgan del marco de
contrapeso y caigan sobre la cabina del ascensor se debe
instalar algn sistema de fijacin que impida la cada de estas
pesas. El peso del contrapeso debe ser igual al peso dela
cabina ms 50% del peso dela carga mxima.

CUARTO DE MAQUINAS
Es el lugar donde se hallan los elementos motrices( poleas ,piones cadenas ,ejes,
cables )

COLUMNAS
Todos los elevadores deben estar estructuras para soportar las cargas estticas y
dinmicas.