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Ingeniera Mecnica
Refrigeracin.
Motores elctricos.
Alumnos:
Centeno Santana Rafael Jos
Gurubel Gonzlez Roger Alejandro
Sosa Aguilar Arturo Rafael
Grupo: 8M1
Profesor: Lic. Gaspar Prez vila
Contenido
Motores Elctricos
Introduccin ....................................................................................................................................... 1
Fundamentos de operacin de motores elctricos. .................................................................... 2
Tipos de motores .............................................................................................................................. 3
Partes fundamentales de un motor elctrico................................................................................ 4
Estator ............................................................................................................................................ 5
Rotor ............................................................................................................................................... 5
Carcasa .......................................................................................................................................... 6
Base................................................................................................................................................ 6
Caja de conexiones ...................................................................................................................... 7
Tapas.............................................................................................................................................. 7
Cojinetes ........................................................................................................................................ 7
Motor con jaula de Ardilla. ............................................................................................................... 8
Funcionamiento .............................................................................................................................. 10
Clasificacin. ................................................................................................................................... 11
Clase A ......................................................................................................................................... 11
Clase B ......................................................................................................................................... 12
Clase C......................................................................................................................................... 13
Clase D......................................................................................................................................... 13
Clase F ......................................................................................................................................... 13
Tipos de Carcasas. ........................................................................................................................ 14
Aplicaciones. ................................................................................................................................... 17
Bibliografa ....................................................................................................................................... 19
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Introduccin
En este trabajo, se comprender lo que es el funcionamiento general de los
motores elctricos, as como su clasificacin de ellos por medio de los tipos de
corrientes.
Las partes importantes que conforman un motor elctrico.
Y por ltimo en se hablara sobre los motores elctricos con rotor de jaula de
ardilla.
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Tipos de motores
Existen bsicamente tres tipos de motores elctricos:
a) Los Motores de Corriente Directa [C.D] o Corriente Continua [C.C]. Se
utilizan en casos en los que es importante el poder regular continuamente
la velocidad del motor, adems, se utilizan en aquellos casos en los que
es imprescindible utilizar corriente directa, como es el caso de motores
accionados por pilas o bateras. Este tipo de motores debe de tener en el
rotor y el estator el mismo nmero de polos y el mismo nmero de
carbones. Los motores de corriente directa pueden ser de tres tipos:
Serie
Paralelo
Mixto
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Estator
El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese
punto se lleve a cabo la rotacin del motor. El estator no se mueve
mecnicamente, pero si magnticamente. Existen dos tipos de estatores :
a) Estator de polos salientes
b) Estator rasurado
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a) Rotor ranurado
b) Rotor de polos salientes
c) Rotor jaula de ardilla
Carcasa
La carcasa es la parte que protege y cubre al estator y al rotor, el material
empleado para su fabricacin depende del tipo de motor, de su diseo y su
aplicacin. As pues, la carcasa puede ser:
a) Totalmente cerrada
b) Abierta
c) A prueba de goteo
d) A prueba de explosiones
e)De tipo sumergible
Base
La base es el elemento en donde se soporta toda la fuerza mecnica de
operacin del motor, puede ser de dos tipos:
a)Base frontal
b) Base lateral
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Caja de conexiones
Por lo general, en la mayora de los casos los motores elctricos cuentan con
caja de conexiones. La caja de conexiones es un elemento que protege a los
conductores que alimentan al motor, resguardndolos de la operacin mecnica
del mismo, y contra cualquier elemento que pudiera daarlos.
Tapas
Son los elementos que van a sostener en la gran mayora de los casos a los
cojinetes o rodamientos que soportan la accin del rotor.
Cojinetes
Tambin conocidos como rodamientos, contribuyen a la ptima operacin de
las partes giratorias del motor. Se utilizan para sostener y fijar ejes mecnicos,
y para reducir la friccin, lo que contribuye a lograr que se consuma menos
potencia. Los cojinetes pueden dividirse en dos clases generales:
a) Cojinetes de deslizamiento. Operan el base al principio de la pelcula de aceite,
esto es, que existe una delgada capa de lubricante entre la barra del eje y la
superficie de apoyo.
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Funcionamiento
Los devanados inductores en el estator de un motor de induccin instan al campo
magntico a rotar alrededor del rotor. El movimiento relativo entre este campo y la
rotacin del rotor induce corriente elctrica, un flujo en las barras conductoras.
Alternadamente estas corrientes que fluyen longitudinalmente en los conductores
reaccionan con el campo magntico del motor produciendo una fuerza que acta
tangente al rotor, dando por resultado un esfuerzo de torsin para dar vuelta al eje.
En efecto el rotor se lleva alrededor el campo magntico pero en un ndice
levemente ms lento de la rotacin.
El ncleo de hierro sirve para llevar el campo magntico a travs del motor. En
estructura y material se disea para reducir al mnimo las prdidas. Las lminas
finas, separadas por el aislamiento de barniz, reducen las corrientes parsitas que
circulan resultantes de las corrientes de Foucault (en ingls, 'eddy current'). El
material, un acero bajo en carbono pero alto en silicio, con varias veces la
resistencia del hierro puro, en la reductora adicional. El contenido bajo de carbono
le hace un material magntico suave con prdida bajas por histresis.
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El mismo diseo bsico se utiliza para los motores monofsicos y trifsicos sobre
una amplia gama de tamaos. Los rotores para trifsica tienen variaciones en la
profundidad y la forma de barras para satisfacer los requerimientos del diseo.
Este motor es de gran utilidad en variadores de velocidad.
Clasificacin.
Para
distinguir
entre
diversos
tipos
disponibles,
la
Nacional
Elctrica
Clase A
El motor clase A es un motor de jaula de ardilla normal o estndar fabricado para
uso a velocidad constante. Tiene grandes reas de ranuras para una muy buena
disipacin de calor, y barras con ranuras ondas en el motor. Durante el periodo de
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Clase C
Estos motores tienen un rotor de doble jaula de ardilla, el cual desarrolla un alto
par de arranque y una menor corriente de arranque.
Debido a su alto par de arranque, acelera rpidamente, sin embargo cuando se
emplea en grandes cargas, se limita la disipacin trmica del motor por que la
mayor parte de la corriente se concentra en el devanado superior.
En condiciones de arranque frecuente, el rotor tiene tendencia a sobre calentarse
se adecua mejor a grandes cargas repentinas pero de tipo de baja inercia.
Las aplicaciones de los motores de clase C se limitan a condiciones en las que es
difcil el arranque como en bombas y compresores de pistn
Clase D
Los motores comerciales de induccin de jaula de ardilla clase D se conocen
tambin como de alto par y alta resistencia.
Las barras del rotor se fabrican en aleacin de alta resistencia y se colocan en
ranuras cercanas a la superficie o estn embebidas en ranuras de pequeo
dimetro. La relacin de resistencia a reactancia del rotor de arranque es mayor
que en lo motores de las clases anteriores.
El motor est diseado para servicio pesado de arranque, encuentra su mayor
aplicacin con cargas como cizallas o troqueles, que necesitan el alto par con
aplicacin a carga repentina la regulacin de velocidad en esta clase de motores
es la peor.
Clase F
Tambin conocidos como motores de doble jaula y bajo par. Estn diseados
principalmente como motores de baja corriente, porque necesita la menor
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corriente de arranque de todas las clases. Tiene una alta resistencia del rotor tanto
en su devanado de arranque como en el de marcha y tiende a aumentar la
impedancia de arranque y de marcha, y a reducir la corriente de marcha y de
arranque.
El rotor de clase F se dise para remplazar al motor de clase B. El motor de clase
F produce pares de arranque aproximadamente 1.25 veces el par nominal y bajas
corrientes de arranque de 2 a 4 veces la nominal. Los motores de esta clase se
fabrican de la capacidad de 25 hp para servicio directo de la lnea. Debido a la
resistencia del rotor relativamente alta de arranque y de marcha, estos motores
tienen menos regulacin de voltaje de los de clase B, bajan capacidad de
sobrecarga y en general de baja eficiencia de funcionamiento. Sin embargo,
cuando se arrancan con grandes cargas, las bajas de corrientes de arranque
eliminan la necesidad de equipo para voltaje reducido, an en los tamaos
grandes.
Tipos de Carcasas.
Carcasa a prueba de agua:
Envolvente totalmente cerrada para impedir que entre agua aplicada en
forma de un chorro o manguera, al recipiente de aceite y con medios de
drenar agua al interior. El medio para esto ltimo puede ser una vlvula de
retencin o un agujero maculado en la parte ms inferior del armazn, para
conectar un tipo de drenado.
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Aplicaciones.
Motor de ventilador
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Motor de Compresor
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Bibliografa
Internet:
-
http://www.nema.org/Pages/default.aspx
http://es.wikipedia.org/wiki/Jaula_de_ardilla
http://www.sapiensman.com/electrotecnia/motor_electrico1.htm
http://www.nichese.com/motor.html
http://www.pac.com.ve/index.php?option=com_content&view=article&id=95
85:tipos-de-motores-electricos&catid=54:automotriz&Itemid=77
Libros digitales:
-
Libros
-
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