Facult des Sciences de la Terre

Dpartement dAmnagement

MEMOIRE
Prsent en vue de l'obtention du Diplme de
MAGISTER
En Amnagement Urbain

THEME

Le conflit entre le tourisme et lindustrie dans la Dara de Skikda

Ralis par :
SEHAB Habiba

Sous la direction de : Professeur GUERFIA Saddek

Universit Badji Mokhtar Annaba

Devant le jury
Prsident : Docteur Guessoum Djamel Eddine M.C (A)

Universit Badji Mokhtar Annaba

Examinateurs : Docteur SAYAD Mouldi M.C (A)

Universit Badji Mokhtar Annaba

Docteur ACIDI Abd Elhak M.C (A)

Universit Badji Mokhtar Annaba

REMERCIEMENTS
En premier lieu, jexprime toute ma gratitude notre dieu, qui ma
clair le chemin et ma offert la confiance et le courage pour accomplir ce
modeste travail.
Je tiens remercier vivement et sincrement mon encadreur, le
professeur: GUERFIA Saddek pour avoir accept de mencadrer, pour ses
conseils et, surtout pour sa comprhension.
Je tiens remercier: tous les enseignants du dpartement
dAmnagement, universit Badji Mokhtar.

A tous mes amies et mes collgues pour leur soutien moral et leurs
conseils.

Je tiens remercier, tous ceux qui mon aider de prs ou de loin faire ce
travail.

Habiba SEHAB

Ddicace

A mon trs cher pre que je pleur son absence.

A ma trs chre mre, que prie dieu de nous la garder pour une longue vie.

A mon cher frre

A mes tantes, oncles, cousins et cousines
A mes meilleures amies
A tous mes collgues

Habiba SEHAB

Lintroduction gnrale :
Les rythmes de dveloppement diffrencis des pays se sont frays davantage le chemin depuis et lors de
lclatement de la rvolution industrielle et continuent de ltre travers les carts qui prennent de lampleur.
Depuis cette poque, lindustrie sest taille la premire place et saffirme comme levier de commande de
dveloppement des conomies des pays.
Lindustrie est dsormais considre comme la voie la plus privilgie de progrs et de dveloppement
.Partout se manifeste hardiment la volont de sindustrialiser.
Les pays en voie de dveloppement (PED), ont t les derniers atteindre ce domaine, mais ds leurs
indpendances, avaient exprim une volont affirme de dveloppement sest traduit par une succession de
stratgie de dveloppement base sur lindustrialisation.
LAlgrie tait parmi les (PED) quaprs son indpendance et dans le but dtablir une conomie
indpendante permettant le dveloppement dans tous les domaines menant le pays une aisance
socioconomique, avait fait des choix reposaient sur lidologie socialiste bien loin de la politique coloniale
marqus par un sentiment national lgitime exacerb sest traduit par sa stratgie dindustrialisation.
Dans ce contexte, labondance et la diversit de matire premire nergtique avaient cr un climat
propice encourageant llaboration de plusieurs types dindustrie lourde tels que : la sidrurgie (fer) la
ptrochimie (hydrocarbure).
Lindustrie lourde avait t la pierre angulaire de la stratgie dindustrialisation algrienne en lui
taillant la part du lion notamment pour la sidrurgie et la ptrochimie, citons pour mmoire les investissements
consentis pour cette dernire, ont reprsent, 4573 millions de dinars dans le plan quadriennal 1970-1973 soit
36 %1 du volume global des investissements consacrs lindustrie.
Le secteur dhydrocarbure avait form le pilier de lconomie algrienne et persista ltre ;
reprsentant en 2012 presque 98 %2 des exportations ainsi ils contribuent au PIB hauteur de 50%3, sa
croissance est lie aux ressources importantes puisables tires du ptrole et du gaz du pays. Dans ce contexte
les hydrocarbures en Algrie sapparentent ce quEscope disait de la langue ; la meilleure et la pire des
choses, alors limportance des recettes de cette rente ptrolire rend lAlgrie dans un tat dotage de ses
hydrocarbures.
Dans ces conditions, il est absolument indispensable de penser prparer lavenir de lAlgrie aprs le
ptrole ! Par la recherche dautres revenus hors hydrocarbure des ressources alternatives renouvelables
comme disait Grard Lambert le fondateur et le directeur de SOCIAD (la socit de conseil, dexpertise et
dassistance aux entreprises) sur lAlgrie ; Avoir du ptrole ne doit pas empcher davoir des ides 4.
En outre, cette stratgie industrielle qui a t adopte engendrer plusieurs problmes ; lexode rural
massif, lurbanisation extensive et la pollution en excs, aux villes algriennes notamment les villes du littorale.

1
2

Salah MOUHOUBI : les choix de lAlgrie ; le pass toujours prsent, Alger, OPU.2004.p19.

:
: Mayssa MALIK, le Bip ; le magazine du conseil et de la formation , hydrocarbure : le pilier de lconomie nationale, n8, Chraga, Alger,

Fvrier 2012, p14.

3
4

: IDEM, p 15.
: Grard LAMBERT, le Bip ; le magazine du conseil et de la formation , Avoir du ptrole ne doit pas empcher davoir des ides, n8, Chraga,

Alger, Fvrier 2012, p3.

Ces dernires sont connues par leurs plages magnifiques ainsi que leurs richesses forestires et leurs
terres agricoles de bon rendement qui sont en gnral exploites avec un gaspillage et sans planification
adquate par les ZI.
Elles se sont alors retrouves dans une relation assez complexe ; une vocation touristique dense
caractrise par des potentialits divers et de natures diffrentes face une activit industrielle de grande
importance pour le dveloppement sectoriel, mais qui ne marche plus avec la nouvelle stratgie adopte par
ltat qui encourage les activits non polluantes qui est la mode de dveloppement urbain durable faisant
du tourisme une priorit nationale en le considrant comme une ressource alternative aux hydrocarbures en tant
que ressource durable ce qui concerne spcialement notre thme qui est le tourisme .Alors, jusqu quand les
villes ctires algriennes restent le dos tourner au tourisme ?
Cest de cette ide que notre pense daborder ce sujet a t inspire, en prenant comme cas
dtude la dara de Skikda qui dispose datouts et de potentialits touristiques spcifiques de genre diffrent
avec la dominance de lactivit industrielle connue par limplantation de la zone industrielle SONATRACH
denvergure nationale et international, mais elle reste pauvre dans son dveloppement local.

1. Problmatique :
La dara de Skikda est une image rduite de lAlgrie puisque son conomie est base sur
lindustrie des hydrocarbures malgr quelle renferme sur son territoire des potentialits normes (prjuges par
les experts) qui, par leur mise en valeur, peuvent constituer long terme une alternative lindustrie
ptrochimique.
A cet effet, notre problmatique est lie lexistence dune conflictualit assez complique qui
distingue la dara de Skikda, reprsente par la relation de lindustrie dune part et sa vocation touristique
dautre part ainsi que la faiblesse dune conomie locale urbaine dans la dominance dune conomie sectorielle
.
-

La dara de Skikda possde-t-elle des potentialits dune certaine promotion touristiques ?

Comment peut-on valoriser ces potentialits et passer de ltat potentiel touristique une ville
touristique ?
quel point cette promotion touristique peut- tre bien concrte, ralisable et remplaante du secteur
dhydrocarbures en matire de revenus local et national ?

2. Hypothse :
Le contexte et les questionnements prsents ci-dessus nous conduisent mettre des hypothses
sur lesquelles la prsente recherche est constitue:
La dara de Skikda avec ses potentiels touristiques exerce une certaine fonction touristique.
La dominance de lactivit industrielle dans la dara de Skikda marginalise et met lcart
lampleur de sa fonction touristique.

3. Objectif :
Lobjectif de notre tude est de :
Dterminer les potentialits touristiques et les contraintes lies toute opration de promotion
touristique dans la dara.
Dterminer les enjeux de lapplication de cette promotion touristique.
1

 Dterminer la relation entre la fonction industrielle existante et la fonction touristique actuelle

afin davoir une vision sur le succs souhait toute planification touristique.

4. Mthodologie dapproche et outils du travail :

La dmarche mthodologique adapte vise atteindre les objectifs souligns de notre tude par le suivi des
tapes de recherche suivantes :
Premire tape :
Nous nous sommes bass sur une recherche bibliographique, thorique, varie et exhaustive entre :
ouvrages, guides, magazines, diffrents types de travaux de mmoires ; fin de stage et dingnieur et
articles scientifiques publis ainsi que les thses du magistre et de master sur notre aire dtude et sur le
mme sujet.
Cette lecture qui a t galement renforce par quelques consultations sur le Net, les journaux
officiaux et les documents administratifs (SDAT-PDAU) des communes de la Dara, nous a permis de
mieux sinsrer dans notre problmatique dune faon gnrale lchelle nationale et particulirement dans
celle de la dara de Skikda.

Deuxime tape :
Cette tape est distingue par le contact direct avec notre aire dtude suite lobservation et la
collecte des donnes qui sest faite par le biais :

Dune enqute administrative au niveau des trois communes, de la dara de Skikda (les donnes
statistiques concernent les diffrents services objet de notre travail, les cartes topographiques).
Dune enqute sur le terrain travers lentretien et la distribution des questionnaires sur la population
locale, ainsi que les touristes.

Troisime tape :
Elle consiste organiser, classer et traiter les donnes collectes sous forme de tableaux, des figures
et des cartes.
Le traitement des donnes sest appuy essentiellement sur l'utilisation de deux approches
diffrentes, mais complmentaires.

lapproche analytique :

Elle est base sur lanalyse des donnes statistiques et graphiques ;

Analyse statistique :
Nous avons utilis l'analyse statistique base sur les outils dinformatique tels que ;Excel, Word pour
mettre en relief les caractres prpondrants de notre aire dtude, en matire des spcificits gographiques,
dmographique et conomique afin de dterminer les potentialits et les contraintes, du territoire tudier ainsi
que de soulever le caractre dvolution des deux activits industrielles et touristiques travers un plan
diachronique dtermin.
Analyse cartographique :

Nous avons utilis une cartographie base sur loutil informatique AUTOCAD pour localiser la ZI,
les ZA et ZET ainsi que pour cerner laire dinfluence des phnomnes tudis tels que : la pollution par la
prsentation des plages pollues.etc.
Cette analyse facilite lexploitation des donnes collectes par la traduction directe des rsultats de
lanalyse statistique.

lapproche comparative :
Base bien videmment sur la comparaison des rsultats de lapproche analytique afin de cerner les
conflits, les dualits et les interactivits entre la fonction industrielle et la fonction touristique dans la Dara de
Skikda.
Quatrime tape :
Interprtation des rsultats obtenus. (Conclusion gnrale)

Dans le but deffectuer notre tude sur le problme de la conflictualit entre le tourisme et lindustrie
dans la Dara de Skikda, nous nous sommes bass sur une mthodologie repose sur une multitude de
techniques enchaines: observation documentation thorique- entretien questionnaire denqute afin de
complter les sources disponibles
Pour plus de dtail ; voil lensemble de techniques utilises :
A. Observation :
La technique de lobservation aide rassembler certaines informations sur les comportements
individuels, collectifs ainsi que sur les diffrents phnomnes du quotidien que le questionnaire, la rencontre ou
les documents ne peuvent pas les cerner .Alors vient le rle de lobservation pour complter les autres
techniques.
B. Enqute administrative de collecte de documents:
En plus des techniques prcdentes utilises comme moyen de collecte dinformation concrte ,nous
avons bas aussi sur des documentations tel que ; des livres sur le sujet de dveloppement durable, tourisme,
des recherches universitaires ;mmoire de fin dtudes, thse de magistre, des revues, des statistiques , des
rapports et linternet en plus des tudes faites sur la rgion dtude telles que PDAU des trois communes de la
dara de Skikda et PAW de la wilaya.etc.
C. Enqute par le questionnaire :
Cest un outil de technique trs fiable qui aide dune faon particulire rassembler les informations
du terrain dtude.
Notre enqute a t oriente en deux axes :
Premier axe : contient des informations gnrales sur les individus objet du questionnaire de la population
locale et les touristes.
Deuxime axe : Rassemble toutes les questions pouvant analyser la situation du tourisme et de lindustrie
dans la dara de Skikda.
1

D. Lchantillonnage ;
La slection de lchantillon dtude sest faite par une mthode non probabiliste (stochastique).
Pour la population de la dara de Skikda, nous avons distribu 400 copis et nous avons rcupr
333 copis.
Pour lchantillon des touristes, nous avons distribu 200 copis et nous avons rcupr 111 copies
E. Lentretien ;
Nous avons utilis cette technique dentretien avec certains responsables des autorits publiques qui
ont soit une relation directe avec la dara de Skikda ou une relation avec le tourisme ou lindustrie dans la dara.
Comme le chef de la dara de Skikda, directeur de DPSB de la wilaya, le directeur du tourisme et le directeur
des PME.
0. Les difficults rencontres sur terrain :
Nous avons rencontr plusieurs obstacles sur terrain tels que :
-

Les problmes de linscurit, mentalits de la population locale et des touristes qui ignorent le pourquoi
dun questionnaire denqute.
Le peu de donnes actualises sur les flux touristiques de la dara ainsi que sur les revenues touristiques.

5. Plan du travail :
Nous avons pu restructurer notre travail en trois (03) grandes parties:
PREMIERE PARTIE: INDUSTRIE ET TOURISME EN ALGERIE

Cette partie a pour objectif de dterminer l'volution des deux secteurs; industrie et tourisme et
leur ampleurs travers les politiques d'tat adoptes ainsi que leurs rpercussions positives et ngatives sur
l'conomie
nationale.
Elle
contient
deux
chapitres :
Chapitre 01: industrie en Algrie
Nous allons prsenter au cours de ce chapitre : Les tapes dvolution de lindustrialisation en
Algrie, de ses prmices jusquau temps contemporain, le modle dindustrialisation adopt, les facteurs de son
choix et les reflets de limplantation industrielle ainsi que ses rpercussions positives et ngatives.
Chapitre 02:tourisme en Algrie
Nous allons prsenter dans ce chapitre : les tapes dvolution du tourisme en Algrie de ses
prmices jusquau temps contemporain, les atouts majeurs du tourisme en Algrie, les formes du tourisme, les
faiblesses et les points forts de loffre touristique algrienne et les programmes de dveloppement touristique
ainsi que la zone dexpansion touristique.
DEUXIEME PARTIE: INDUSTRIE A LA DARA DE SKIKDA; UN SECTEUR IRREMPLAABLE

Elle se penchera sur lanalyse dune part de la monographie de laire dtude ; milieu physique,
dmographie et conomie, et dune autre part lanalyse du secteur de lindustrie la dara de Skikda, elle se
compose
des
deux
chapitres
suivants :
1

Chapitre 01:Etude gnrale de laire dtude:

Nous allons prsenter dans ce chapitre lhistorique de la dara de Skikda et sa monographie gnrale ;
milieu physique, socioconomique, lhabitat, linfrastructure de base et lquipement afin de ressortir les
diffrentes contraintes et potentialits lies toute opration durbanisation.
Chapitre 02:industrie dans la Dara de Skikda
Nous allons prsenter les prmices de lactivit industrielle dans la dara, les diffrents types de
lindustrie, leur disposition spatiale, les units industrielles polluantes, la production de dchets dangereux, les
dimensions des formes de la pollution lie la ZI, les effets de la pollution industrielle lis la ZI sure ; les
composants de l'environnement notamment les plages.

TROISIEME PARTIE: TOURISME A LA DARA DE SKIKDA ; UN SECTEUR MARGINALISE

Elle porte sur lanalyse de la situation du tourisme la dara ainsi que sur la prsentation des rsultats
de lenqute afin de cerner des rsultats qui seront utiles dans la discussion des hypothses, elle comprend deux
chapitres suivants :
Chapitre 01:Analyse de la situation du tourisme dans la Dara de Skikda
Analyse de la situation du tourisme par : la prsentation des intervenants du tourisme dans la dara,
lanalyse de loffre touristique ; la capacit d'accueil, l'accessibilit, les attractions touristiques, lanalyse de
la demande touristique ; lvolution des flux des touristes, les revenus touristiques et les projets
dinvestissement touristique.
Chapitre 02:Prsentation des rsultats de l'enqute.
Ce chapitre est consacr pour le traitement des rsultats de lenqute ralise par le questionnaire sur
le terrain et leurs discussions.

CONCLUSION GENERALE

6. Les tudes prcdentes :

Afin dlaborer notre travail, nous nous sommes bass sur la consultation de plusieurs recherches
scientifiques prcdentes ayant une relation directe ou indirecte avec notre problmatique, titre dillustration
nous prenons lexemple de :
Analyse de la situation du tourisme dans les territoires du Nord-Ouest de (Canada) ; labor par
Rkia Bey pour lobtention du titre Master of science du centre international des hautes tudes
agronomiques mditerranennes, sous la direction de lenseignant chercheur : M.O BESSAOUD,
Montpelier, CIHEAM-IAMM (centre international des hautes tudes agronomiques mditerranennesinstitut agronomique mditerranen de Montpelier). Anne 2003.
Ce travail entre dans le cadre du programme du Comit National de Dveloppement des Ressources
Humaines Francophones Canada (CNDRHFC), il sagit de dresser un portrait de la situation du tourisme dans
les territoires du Nord-ouest du Canada, de dgager ; les forces les faiblesses les opportunits et menaces de
1

cette rgion en tant que destination touristique afin dtablir un plan daction stratgique pour la promotion du
tourisme et le tourisme Francophone.
Sa problmatique se porte sur le tourisme comme locomotive de dveloppement rural et
communautaire dans les TNO et comme moyen de dveloppement des ressources humaines de la collectivit
Francophone.
Le chercheur cherche au cours de cette tude de savoir sil vaut la peine ou non dentreprendre le
dveloppement du tourisme Francophone aux TNO.
La rponse a exig une collecte dinformation concernant les diffres aspect de loffre (site
patrimoniaux, rseaux dentreprise, infrastructure) et de la demande (march potentiel, groupe cibl) du
tourisme.
Cette tude comporte quatre parties :

La premire partie ; expliquait la problmatique gnrale de ltude, le programme dans lequel elle
sinsre, son contexte, son but, les interrogations auxquelles elle tente de rpondre et essayait de la
situer par rapport un cadre thorique en veillant dfinir les concepts qui vont tre dans les parties qui
vont suivre.
La deuxime partie ; se penchait sur lanalyse de la situation actuelle du tourisme dans les TNO : le
caractre extrmement complexe et comptitif du secteur font que ceux qui souhaitent exercer leurs
activits dans le tourisme doivent avoir une connaissance approfondie de son fonctionnement (loffre et
la demande notamment), son interaction avec dautres secteurs et de son impact sur lenvironnement,
lconomie et les aspects sociologique. Cette analyse a permet au chercheur de faire ressortir les forces,
les faiblesses, les opportunits et les menaces des TNO comme destination touristique. Dans cette partie
aussi, le chercheur avait fait une brve comparaison en matire de tourisme entre les TNO et leurs
voisins, le territoire du Yukon.
La troisime partie avait tent de voir les tendances rcentes du march en matire de tourisme au
niveau mondial aprs les attentats terroristes du 11 septembre 2001 et leur effet sur le changement de
motivation de voyageurs et danalyser la demande potentielle en matire de tourisme bas sur le
patrimoine naturel et culturel au Canada et dans les trois marchs cls en Europe.
La quatrime partie avait propos un plan stratgique pour le dveloppement du tourisme francophone
aux TNO.

Chapitre1 : Industrie en Algrie

Introduction :

Lindustrie est lune des activits les plus importantes par lesquelles lAlgrie cherchait atteindre
ses buts fondamentaux durant la priode de son dveloppement.
A linstar, nous allons prsenter dans ce chapitre, les tapes dvolution de lindustrialisation en
Algrie, de ses prmices jusquau temps contemporain, en dduisant ses diffrentes politiques adoptes par
ltat travers ses plans de dveloppement conomique national ; le modle dindustrialisation adopt ; les
facteurs de son choix ;ses rpercussions positives et ngatives fin de cerner lvolution de lintrt de ltat en
vers lindustrie et lvaluation de lexprience dindustrialisation algrienne.

Les tapes de lindustrialisation algrienne :

Lindustrie algrienne est passe par plusieurs tapes diffrentes selon lvolution de lintrt de
ltat en vers linvestissement industriel traves les diffrents plans de dveloppement conomique adopts par
ltat.

Avant 1962 : lindustrie dans lconomie du colonial franais

Pendant la colonisation franaise, lconomie algrienne spanchait au service de la France qui la
utilise pour rpondre ses propres besoins selon ses principes capitalistes. Elle la considre comme sa
propre source intressante de matires premires en exploitant ses diffrents moyens que se soit : agriculture ou
ressources naturelles.
Lindustrie algrienne a connu durant cette priode deux tapes.
Ltape entre (1940-1945).
Ltape entre (1958-1962) caractrise par lapparition du plan de Constantine en 1958.
Dbut de lindustrie :
1

LAlgrie na pas connu dindustrie quaprs la Premire Guerre mondiale afin de rpondre au besoin
du colon franais. Ses prmices consistaient dans : les industries ; alimentaires, textile, du plomb et de la
mcanique.
Le colon sest intress lindustrie cette poque pour :
Eliminer le chmage et rpondre au besoin de la France.
Elargir laire doccupation du colon qui tait ncessaire cause de la guerre et les conditions
pnibles de la France.
La difficult du transport maritime et la dcouverte du ptrole dans le dsert algrien.

plan de Constantine :
la fin de la priode coloniale. Sa politique sorienta vers lclaircissement de lconomie, la
stimulation de la socit et lamlioration des conditions de vie des Algriens l o le plan de Constantine
sadopta la mise de programmes industriels ambitieux, il visait 1 :
La cration demploi.
La satisfaction des besoins de lAlgrie.
La protection des ressources nergtiques : le gaz et le ptrole
Le plan de Constantine se prsentait comme un plan dindustrialisation affirmant notamment que
lexpansion industrielle est vraiment le facteur dynamique du dveloppement, au sens plus littral, car il est seul
pouvoir crer le mouvement de faon solvable et durable, certes encore le plan de Constantine prvoyait le
dveloppement de ple de croissance ple ptrochimique et de liqufaction du gaz Arzew, ple
sidrurgique Annaba2.
Tableau n 01 : la totalit des dpenses dinvestissement (1959-1963)
dpense dinvestissement en
million franc franais

Le pourcentage

1-lagriculture.

3.88

15.48 %

2-lAT.

5.68

22.67%

3-les routes.

2.24

9.34%

4-les quipements administratifs.

3.01

12.01%

5-lindustrie.

10.14

40.50%

*les usines.

3.31

*lnergie.

1.31

*le ptrole.

2.70

Le secteur

- 2006 -OEB - : :1
.4
2

Marc Ecrement : Indpendance politique et libralisation conomique; un quart de sicle du dveloppement de l'Algrie 1962-1985, OPU/ENAP ,1986,p29.

total global des cinq secteurs

25.05

100 %

- : : Source
.5 - 2006 -OEB

Daprs le tableau n01, les objectifs fixs par le plan sont bass principalement sur
lindustrialisation, lamnagement et le ptrole.
La Premire Guerre mondiale, le plan de Constantine et la rvolution sont considraient lorigine de
la rpulsion de lindustrie algrienne durant la priode coloniale.
Aprs 1962 (la stratgie dindustrialisation indpendante) :
Aprs lindpendance, lAlgrie sest retrouve en sous-dveloppement
retardataire comme tout pays colonis avec un taux de chmage lev estimait (30.6 %)1 en 1962
qui a augment jusqu (45 %) en 19662 et (85 %) de la population totale taient des fermiers3, hritiers dun
espace conomique fragment concentr dans les zones ctires.
Elle sest intresse lindustrialisation en mettant tout son espoir dedans afin de dvelopper le pays
en posant des solutions plusieurs problmes difficiles.
Exemple :
la rorganisation de bases financires
la restructuration sociale et conomique.
Le changement de la statue du pays dans lconomie internationale.

Un aperu sur la priode (1962-1966) :

cette poque lAlgrie qui manqua dexprience dans tous les domaines navait aucun principe
thorique pralable sur lindustrialisation vue aux considrations coloniales, aux conflits politiques et
idologiques aprs lindpendance, car ces programmes ;
Ils ntaient pas planifis, mais taient sous forme de programmes annuels de caractre urgent.
Ils taient marqus par lapparition du caractre dautogestion notamment en agriculture.
Ils avaient orient lconomie vers linternational.
Ils avaient nationalis le systme bancaire.
De 1962 1966, la part des investissements industriels dans le total des investissements tait
relativement faible, et laccent est mis sur les industries de biens de consommation : textile, cuir, industries
alimentaires4.
Le processus dindustrialisation algrien napparaitra nettement qu partir de 1967 et ne trouvera son
rythme de croissance qu partir de 19695.

.7 - 2006 - OEB - : :

Ecrement Marc : Indpendance politique et libralisation conomique; un quart de sicle du dveloppement de l'Algrie 1962-1985, OPU/ENAP, 1986, p28.

Idem- P28.

.7-

Idem :2

Idem :3

La stratgie dindustrialisation :
La stratgie dindustrialisation en Algrie est passe par deux phases ;

La premire phase :
Elle sest distingue par lexistence de trois plans de dveloppement dont lindustrialisation sest
taill la part du lion.
Le premier plan triennal (1967-1969) :
Ce plan fut conu comme lamorce dune vritable planification, il avait pour but de commencer
raliser les objectifs arrts dans le cadre des perspectives, mais surtout de prparer les administrations
leffort de dveloppement 1.
Son objectif fut la mise en place de support technique et institutionnel en vue de rendre
oprationnelle la stratgie de dveloppement long terme.
Tableau n 02 : Le plan triennal 1967-1969
Les secteurs

Le plan triennal : 1967-1969

en milliards de
DA

pourcentage

agriculture

1 869

16.87 %

Industrie

5 400

48.73 %

Infrastructure

1 537

13.87 %

Education

1 039

9.38 %

Autres
secteurs

1 236

11.15 %

total

11 081

100 %

Source : Brul J.C et Fontaine J, lAlgrie ; volontarisme tatique

et amnagement du territoire, OPU, Alger, 1986,p144

Lindustrie se tailla la part du lion avec un taux de 50 % dinvestissement total du plan triennal
(9.124 milliards de DA), principalement les hydrocarbures, la ptrochimie, la sidrurgie et la mcanique : ces
branches reprsentaient 83.3 % du total des investissements industriels du plan triennal ,dont 50 % pour les
seuls hydrocarbures2 qui sest traduit par le dchainement dun grand nombre de projets de base
(hydrocarbures-mcanique), ses buts taient3 ;
Le lien vertical entre les diffrentes branches de lindustrie et lintgration de lagriculture dans
lindustrie.
La concentration sur le rle de lindustrie en le rendant le moteur essentiel pour les autres activits
dadministratives.

Brul J.C et Fontaine Jacques : LAlgrie ; volontarisme tatique et amnagement du territoire, Alger, OPU, 1986, p143.
2

: Mouhoubi Salah : les choix de lAlgrie ; le pass toujours prsent, Alger, OPU, P20.
9. - 2006 -OEB - : : 3

Le premier plan quadriennal (1970-1973) :

Tableau n 03 : Le premier plan quadriennal (1970-1973)

Le 1 plan quadriennal :
1970-1973
Les secteurs
en milliards
de DA

Graph N1: Part d'investissement par

industrie dans le premier plan
quadriennal

pourcentage
39%

10%

agriculture

4 140

14.8 %

Industrie

12 400

44.7 %

Infrastructure

2 307

8.3 %

Education

3 310

11.9 %

Autres
secteurs

5 583

20.7 %

total

27 740

ptrochimie
industrie mcanique

36%
15%

sidrurgie
autres industries

100 %

Source : Brul J.C et Fontaine J, lAlgrie ; volontarisme tatique

et amnagement du territoire, OPU, Alger, 1986, p144.

Source : tabli par ltudiante en se basant sur les donnes du tableau 03

Lindustrie continua davoir la plus belle part avec 12400 millions de dinars soit 44,7 % du total
dinvestissements du plan ;
La ptrochimie avait absorb 4573 millions de dinars, soit 36 % du total des investissements
industriels.
La sidrurgie a bnfici de 1900million de DA, soit environ 15 % du total dinvestissements
industriels.
Lindustrie mcanique a bnfici de 1275 millions de DA, soit 10 %
Ce plan sintressait lquipement des ples industriels littoraux ;
complexe dEl-Hadjar
Annaba ; la sidrurgie, le pole dArzew et de Skikda ; lhydrocarbure et la ptrochimie- la zone industrielle
Rouba a pass de 600 7000 emplois et El Reghaya ; la mcanique et llectricit1.
Lachvement de la mise en place des industries en substitutions pour lesquelles la participation du
secteur priv est notable.
Il a rserv une bonne place au secteur du textile avec lentre de production de cinq complexes ;
Draa ben khedda, Oued Tllat, El Karma, Batna et Constantine2.
Le second plan quadriennal (1974-1977) :

.33 2007 OBE : :1

2 : Brul J.C et Fontaine Jacques : LAlgrie ; volontarisme tatique et amnagement du territoire, Alger, OPU, 1986, p146.

Ce plan sintressait au renforcement des ples littoraux en augmentant la capacit de production et

en tablissant de nouvelles units, sa majorit tait spcialise en hydrocarbures suite laugmentation de sa
demande dans le march mondial ainsi sa considration comme une essentielle source financire pour
dvelopper le pays.

Tableau n 04 : le second plan quadriennal 1974-1977

Les secteurs

Les 2 plans quadriennaux :

1974-1977
en milliards de
DA

Graph N2:part d'investissement par

industrie dans le second plan quadriennal

pourcentage
35%

agriculture

12 005

13%

Industrie

48 000

40%

10.9 %
12%

43.4 %
ptrochimie

sidrurgie

industrie mcanique

autres industries

Infrastructure

15 521

14.00 %

Education

9 947

9.00 %

Autres
secteurs

24 784

22.7 %

Fontaine J, lAlgrie ; volontarisme tatique

total

110 257

100 %

Le secteur industriel a bnfici de 48000 millions de

DA soit 43.4 % du total des investissements, principalement ;

Source : Brul J.C et

et amnagement du territoire, OPU, Alger, 1986, p144.
Source : MOUHOUBI.S, les choix de lAlgrie ;le pass toujours
prsent, Alger, OPU, p 29

La ptrochimie avait absorb 195000 millions de dinars, soit 40.26 % du total des investissements
industriels
la sidrurgie a bnfici de 5865million de DA, soit 12.21 % du total dinvestissements industriels.
Lindustrie mcanique a bnfici de 6238 millions de DA, environ soit 13 %
Ce qui la distingu est lexpansion de lindustrie dans les zones intrieures en haut plateau et le Tell,
dans son implantation la priorit a t donne lest et louest du territoire national a fin de raliser lquilibre
rgional et lexpansion de la production et du dveloppent travers tout le territoire national.
Ce qui a t marqu dans cette phase est 1:
Lintrt lhydrocarbure en premire priorit, car il tait une importante source de financement
pour ltat notamment en devise.
Lintrt lindustrie de base qui a bnfici par 2/3 du total dinvestissements industriels par contre
lindustrie lgre qui a t marginalise.
Etablissement environ de 500 units industrielles dans le pays.
Le renforcement des infrastructures du pays par la construction des aroports et des routes.
Lendettement extrieur de 4.2 milliards DA pour financer le reste du dveloppement des deux plans
quadriennaux.

.33 2007 OBE : 1

Elle a produit plusieurs dsquilibres apparus la fin des annes soixante- dix et au dbut des
quatre-vingts ; le niveau de vie a trs peu progress, des tensions (habitat par exemple) se sont manifestes, la
dpendance alimentaire devenant inquitante (lagriculture stagne).
2 me phase (1980-1989) :
Cette phase sest droule au temps des changements radicaux connus par lAlgrie dans le domaine
politique et conomique caractris par louverture lconomie du march, le reculement des investissements
et lautorisation dimportation sans restriction.
LEtat algrien a valu son exprience dindustrialisation en se basant sur lactualit conomique et
politique fin de corriger les ngatifs et viter les dsquilibres en mettant des changements structurels gants
plus adquats la ralit conomique et la concurrence.
Ses objectifs sont prciss dans les deux plans quinquennaux.
Le premier plan quinquennal (1980-1984) :
Il a t planifi afin de rpondre aux besoins sociaux du pays, parmi ses buts ctait le dbut de la
restructuration du secteur industriel en 1981 dans le but de dcomposer les socits industrielles gantes cause
de leurs gestions difficiles et de prciser leurs rles conomiques par exemple : la socit gante SONATRACH
a t divise en 13 institutions spcialises, cette opration a inclus 60 socits nationales ont t divises
environ 200 nouvelles institutions spcialises nationales et rgionales1.
Ltat a suivi la politique daustrit stricte et a donn la proprit linvestissement dans le secteur
agricole au temps quil avait intress aux ples industriels intrieurs tels que : Constantine, Tiaret, le
dpoilement de lindustrie dans les zones sahariennes telles que Ghardaia, Touggret et Biskra, dans les zones
montagnards notamment la zone des Ouars en sintressant lindustrie manufacturire.
Les buts du plan peuvent tre rsums dans le domaine industriel comme suit ;
Le redoublement defforts pour complter le reste des programmes des priodes prcdentes plus
rapidement moins cots pour rattraper le retard amass dans certains secteurs.
La recherche dune intgration de prochains projets et une participation plus tendue des capacits
nationales.
Donner la priorit aux activits qui contribuent au dveloppement de lagriculture, de lirrigation et
du logement dune part et rpondre aux besoins nationaux de produits de premire ncessit
dautre part.
Lutilisation rationnelle dnergie nationale et la maitrise de nouveaux programmes pour dvelopper
les capacits nationales.
Lincorporation optimale des moyens en amliorant les outils de la gestion, le dveloppement de
linformation industrielle et de la fonction de maintenance en promotionnant lopration de la
formation.
Le dveloppement de petites et moyennes industries et lencouragement de la constituions des
industries consolidaires.
Le second plan quinquennal (1985-1989) :
Il est apparu dans une priode qui sest caractrise par des chalenges et des nouvelles donnes parmi
eux :
.34 2007 OBE : : 1

Une baisse des revenus du pays en devise notamment en 1986 due une baisse inattendue du prix du
ptrole dans les marchs internationaux.
Un recul des taux de dveloppement conomique.
Le dbut des rformes conomiques dans le pays dans tous les domaines.
Les objectifs du deuxime plan quinquennal concernant le secteur industriel peuvent tre cits dans
les points suivants :
Veiller ce que le reste des programmes soit accompli.
La prennit du secteur industriel comme un secteur principal.
La pris en considration des exigences de lamnagement du territoire en rduisant les percussions
du dsquilibre rsultant de la concentration des activits industrielles dans les centres urbains et
les zones ctires.
La continuit de concrtiser les objectifs souligns dans la charte nationale qui vise assurer une vie
dcente pour tous les citoyens.
Le choix dune technologie efficace pour crer des postes de travail, mais non concurrente surtout
dans les domaines dpourvus de tout caractre stratgique.
la priode (1990-1993) :

Les plans annuels (1990-1993) et le processus dindustrialisation :

Suite aux donnes conomiques de lAlgrie( laccumulation de la dette extrieure, les pressions du
fond montaire international (FMI) et laugmentation des besoins du march de la consommation nationale), les
autorits taient dans lobligation de retourner vers la politique des hydrocarbures avec une utilisation optimale
de ses revenues dans les domaines productifs ainsi que la libration de la machine conomique de lemprise de
ladministration , de la bureaucratie et de la transition de lconomie planifie vers lconomie du march.
Pour cela, elle a adopt une certaine rforme prsentaient dans la prise dun ensemble de lois
conomiques depuis 1987, qui a mis laccent sur la dcentration de la gestion, elle sest caractrise galement
par ladoption de plans annuels de 1990 et lannulation des plans court terme qui sont devenus non valables.
Les plans annuels visent 1 :
Placer des orientations moyen terme concernes par les politiques sectoriels.
Les plans annuels se basaient sur lindustrie et les services pour que les hydrocarbures ne soient pas
la seule source de la devise.
La poursuite des programmes deau et le remuement des programmes du logement et celles du
secteur dagriculture pour encourager lindustrie doubler sa production (lindustrie de
prparation).
Lencouragement de petites et moyennes industries notamment dans des zones dshrites.
Aprs 1994 :
Aprs 1994, lAlgrie sest retrouve incapable de payer ses dettes extrieures pour la premire fois
dans son histoire ce qui la oblig suivre les instructions du fond montaire international FMI, la plus
importante la diminution du prix de la convertissions du dinars, la vente de plusieurs socits tatiques,
lannulation du monopole et du renforcement des produits de premire ncessit , le recule du rle de ltat
dans le cautionnement des problmes sociaux et louverture de lexportation.
.13 - 2006 - OEB - : : 1

Ce qui a engendr une deuxime restructuration du secteur industriel, a rsult la dcomposition de

plusieurs units, lexposition dautres la privatisation, congdiement des travailleurs et laugmentation des
taux du chmage qui arrivait en 1995 2.1 millions personne.
La politique algrienne du dbut 1994 ce jour, sest base principalement sur lencouragement et la
promotion des investissements locaux et internationaux (trangers) dans le but de soutenir les priorits de ltat
qui se prsentaient notamment dans laugmentation de ses recettes en devises, la cration de nouveau poste
demploi et le dveloppement dexportation hors hydrocarbures.

Le modle algrien de lindustrialisation1 :

Au lendemain de la seconde gure mondiale, de nouvelles thories apparaissaient tel que noclassique et la thorie dimport-substitution qui a servi de modle plusieurs expriences en Amrique latinoindienne.
LAlgrie sest donc tourne vers une autre thorie de dveloppement, celle des industries
industrialisantes mise au point au dbut des annes soixante par F.PERROUX et G.DESTANNE DE
BERNIS.
Elle met laccent sur 2 priorits fondamentales :
La priorit de laccumulation du capital sur la consommation.
La priorit de lindustrialisation sur le dveloppement de lagriculture.
Par voie de consquence, sur la priorit du dveloppement au secteur des biens dquipement sur
celui du secteur des biens de consommation.
Concrtement, ce modle donne la priorit aux industries de base :
Sidrurgie, mtallurgie et construction mcanique.
Chimie, en particulier ptrochimie et engrais.
Matriaux de construction.

Ces industries doivent avoir des effets dentrainement sur les autres activits industrielles situes en
aval et sur lagriculture, par la fourniture de matriels, dengrais, de produits phytosanitaires capables dassurer
sa modernisation et daugmenter ses rendements.
Ces industries sont ncessairement de grande dimension, pour permettre des conomies dchelle.
Elles utilisent beaucoup de capitaux qui ne peuvent donc tre fournis que par ltat ; elles font appel des
technologies avances pour pallier au manque de main-d'uvre qualifie ; elles sont groupes en ples de
dveloppement de grande taille (telles les zones industrielles dAnnaba-El Hadjar, Skikda, Arzew, AlgerRouba.
Ce modle comporte des correctifs daccompagnement, en particulier le dveloppement des
quipements sociaux (ducation sant) et des industries lgres (comme dans le modle dimportsubstitution), qui fournissent beaucoup plus demplois que les industries de base et qui permettent donc de
limiter le chmage.

Les facteurs du choix du modle dindustrialisation1 :

1 : Brul J.C et Fontaine Jacques : LAlgrie ; volontarisme tatique et amnagement du territoire, Alger, OPU, 1986, p145.

Parmi les facteurs qui ont encourag les dcideurs adopter ce modle la disponibilit de quelques
catalyseurs et des moyens financiers tels que :
La disponibilit de bon rseau dinfrastructure tel que : les routes, les voies ferres, les ports et les
aroports.etc, qui peuvent aider construire la base industrielle du pays.
La prsence des ressources souterraines notamment les hydrocarbures qui se caractrisent par une
double performance dans lopration dindustrialisation ; une source dnergie ncessaire pour
les usines dune part et dautre part une ncessaire source pour lobtention des devises afin de
financer les programmes dindustrialisation.
Lexistence des ressources naturelles et des matires premires ncessaires lindustrialisation qui a
tyrannis le choix de quelques de ses branches, car lorientation vers la mtallurgie est due la
disponibilit du fer, vers la construction la disponibilit de mines et vers la ptrochimie
lexistence du ptrole et du gaz naturel, ainsi que dautres minraux tels que : phosphates,
mercure, cuivre, plomb et le zincetc.
En terme structurel, ltat a pris en charge lopration dindustrialisation par ltablissement dun
fort rseau intense dentreprises nationales, d'office, de banques et du bureau dexpertise, dun
caractre monopole dans la production et limportation des exigences des branches dindustries
stratgiques, au temps que le secteur priv et tranger ont t loignes de ces secteurs et ont t
orients vers les industries lgres tel que ;textiles-alimentations gnrales et du cuir.
En terme technologique, le choix de nouvelles technologies dans le but de dpasser le sousdveloppement par rapport aux industries avances, ils ont t intresss aux complexes
industriels dun grand entrainement et dune technologie avance ce qui a fait appel lexpertise
trangre.

Les formes dimplantation industrielle :

Limplantation industrielle dans la ville algrienne possdait plusieurs formes ; lintrieur des tissus
urbains, leur priphrique ou dans des zones spcialement planifies dites les zones industrielles se trouvant
dans de gantes complexes sous forme de ples prs de grandes villes.
Limplantation industrielle dans les villes algriennes revient lpoque coloniale dont il a t not
quelques implantations dorigine prcoloniale telle que ; les tapis du Tlemcen. En 1962, lindustrie algrienne,
peu dveloppe, est essentiellement concentre dans trois villes littorales : Alger (64 %2 de lemploi industriel),
Oran et Annaba.les autres villes nont gnralement que quelques petites entreprises. Mais, dans tous les cas,
les usines sont intgres au tissu urbain, ou implantes dans la priphrie urbaine immdiate, comme dans le
modle europen.
Aprs lindpendance dans le cadre de la stratgie dindustrialisation, il a t install de centaines
dusines prives lintrieur des tissus urbains clairement dans les villes ctires, principalement dans la
priode 1967-1972.
Aprs lnorme extension urbaine connue par les villes algriennes, ltat a essay de faire sortir les
anciennes usines de lintrieur des villes des zones planifies et amnages de tous les moyens ncessaires au
dveloppement de lindustrie.

30 2007 OBE : :1

2: Brul J.C et Fontaine Jacques : LAlgrie ; volontarisme tatique et amnagement du territoire, Alger, OPU, 1986, p163.

Les nouvelles usines taient installes hors du primtre urbain, la priphrie des villes ou dans les
zones rurales proches sous forme de zones industrielles sa superficie change selon le type, limportance de
lindustrie et le volume dinvestissement.
Les grands ples industriels se sont localiss sous forme de complexe stendaient sur de grandes
surfaces (Arzew sur 3000 hectares, Skikda 1200 hectares, Annaba 1700 hectares, Rouba 800 hectares).elles
sont de 25 km des grandes villes lis par un rseau dense de moyens de transport et de tlcommunication1.
Il yavait environ 150 villes de tailles diffrentes caractrises par limplantation des industries et des
zones industrielles2.

Carte n 01 : les localisations industrielles en Algrie

Source : Andr Prenant, Bouziane Semmoud : Algrie ; la dconstruction dun tissu industriel, In : Mditranne, tome,87,3-4 -1997,p 83.

1 : Ibid, p164.
.39 2007 OBE : : 2

Carte n 02 : la zone industrielle de lEst cas d: El-Hadjar

: Source : -

- 2006 - OEB14

Les reflets rsultants de limplantation industrielle :

1

Cette politique dindustrialisation possde plusieurs rsultats ngatifs sur les villes.
V.1. Lvolution de lutilisation du territoire par lindustrie :
Tableau n 5 : lutilisation du territoire par l'industrie.

anne

1962

1967

1969

1973

1977

1983

1.00

5.00

105.00

20.00

707.00

79.20

93.23

369.93

616.23

Aghwat El

0.55

0.55

2.25

187.23

366.25

Oum el
baouaghi

1.04

1.04

2.04

541.49

943.49

Batna

21.31

103.96

110.19

311.19

564.89

Bdjaia

52.77

218.25

389.68

Biskra
Bichar

0.62

32.00
0.62

33.02
2.12

92.30
77.62

226.00
200.56

Blida

71.67

433.53

526.20

Bouira

0.49

9.59

18.25

212.25

438.25

Tamanrast

9.00

9.00

9.00

Tebssa

0.47

0.47

1.97

61.67

229.00

Tlemcen

0.47

15.47

30.49

476.49

523.64

Tiaret

0.15

125.71

142.45

793.15

910.15

Tizi ouzou

35.31

39.26

112.55

291.35

299.05

Alger

74.00

203.51

204.46

382.01

646.90

1114.99

Djelfa

58.56

65.06

134.06

331.56

Jijel

5.79

5.79

17.79

486.59

533.56

Stif

1.61

3.49

27.14

802.74

1200.44

Saida

1.72

1.78

45.47

142.43

288.35

Skikda

117.12

246.12

682.12

2584.12

Sidi
Belabess
Annaba

4.53

4.53

300.82

300.82

943.82

807.46

845.46

1590.34

1590.34

1756.44

Guelma

2.34

14.34

159.34

159.34

157.84

6.00

13.16

45.16

422.66

422.66

991.40

Mdia

0.45

0.46

83.14

83.14

453.14

Mostaganem

0.50

133.00

318.22

318.22

506.00

M'sila

54.07

540.07

199.06

Mascara

0.43

21.55

157.22

157.22

458.82

Ouergla

1.42

3.64

143.22

143.12

350.43

95.77 133.30
1266.86 1997.03

2636.87
4826.00

ville
Adrar
Chlef

Constantine

Oran
Total

100.00

2636.87 3582.33
12862.99 21819.99

14 - 2006 -OEB - : : Source

Graph n03:Evolution de l'utilisation du

territoire national par l'industrie
25000
20000
15000
10000

Evolution de
l'utilisation
du territoire
national

5000
0
anne anne anne anne anne anne
1962 1967 1969 1973 1977 1983

Source : tabli par ltudiante

Lutilisation du territoire par lindustrie a commenc avant lindpendance et sest avre avec le
mme rythme selon limportance de la dimension de lindustrie comme le montre le tableau n 5 :
lexploitation.
Selon le tableau n 05, lutilisation du territoire par lindustrie en 1966 tait 100 hectares, elle
slevait 12 862 hectares en 1977 et 21 819 hectares en 1983.
Selon le graphique n 05, il ya 02 priodes.
La priode 1962-1969 :
Durant cette priode, lexploitation de terres tait faible due au manque dinvestissement, sauf dans
certaines zones ctires telles que ; Oran, Annaba, Alger et Skikda et se sont synchronis avec le plan triennal.
La priode 1969-1977 :
Cette priode sest synchronise avec la ralisation des deux plans quadriennaux, Il y avait une forte
exploitation de terre par lindustrie ; 10 867 hectares durant (1969-1977).
La priode 1977-1983 :
Lutilisation du territoire sest continue svoluer en arrivant 21819.99 hectares en 1983 o les
plans quadriennaux sest achev.
Durant la priode (1960-1983), il est apparu 53 zones industrielles, rparties sur 114 mille hectares
o chaque zone occupait de 100 300 hectares en moyenne1.
V.2

la consommation des terres agricoles par lindustrie :

Lexploitation des terres agricoles tait lie la politique dindustrialisation qui avait transform
12000 hectares travers le territoire national de terres de bon rendement en zones industrielles tel que la zone
industrielle de Skikda qui avait consomm environ 1200 hectares3 de terres agricoles de bon rendement parmi
les stimulants de cette consommation tait la proprit domaniale de la majorit de terres qui ont t vendues
par des prix symboliques.
2

Les rpercussions de lexprience de lindustrialisation algrienne :

.14 - 2006 - OEB - : : 1

.16

Idem :2

.16

Idem :3

Lindustrialisation a possd gnralement des effets positifs dans le dveloppement global, mais
dans labsence de planification dtude approfondie, il en rsulte deffets ngatifs sur lespace urbain dont ce
dernier ne peut pas supports en produisant beaucoup de problmes.
VI.1 les rpercussions positives de lindustrialisation :
La construction denviron 5000 1units industrielles travers le territoire national en formant un
tissu industriel dense et divers qui avait marqu un effet important dans llimination des
dsquilibres rgionaux ainsi que dans la participation aux dveloppements du pays.
Le parc national sest augment plus de 1000 grandes units industrielles2.
La cration de nouvelles opportunits pour lemploi travers la cration de 620000 postes afin
dliminer le chmage et lamlioration du niveau de vie pour que lindividu puisse obtenir du
repos physique et psychologique.
La ralisation de 5.6 milliards dollars par les produits locaux industriels3.
Lindustrie avait couvert 40 % du besoin du march national dans la moyenne, cette dernire
saugmentait jusqu 80 % et 90 % dans les textiles4.
La contribution laugmentation du niveau des travailleurs par des salaires levs et des concessions
sociales : tel que la scurit socialeetc.

VI.2

les rpercussions ngatives de lindustrialisation :

La non-prparation de la socit algrienne telle gante mutation industrielle avait provoqu

plusieurs ngatifs parmi les :
La difficult de la maitrise de technologies avances a ncessit lappel aux experts trangers
notamment dans le domaine de maintenance.
Le non-achvement des projets industriels dans leur temps prcis (traduisant limpuissance des
entreprises nationales dans ses ralisations ce qui a oblig une autre fois la prsence dexperts
trangers.
La non-ralisation de la complmentarit et de lentrainement entre les diffrentes industries de base
et les industries petites et moyennes complmentaires.
Laggravation dampleur de lexode rural chaque fois que les zones industrielles fournissaient de
nouveaux postes demplois.
La propagation de bidonvilles sur les terres agricoles due des migrations successives de la
population la recherche demplois.
La dpendance du produit industriel au march extrieur et lappui presque totalit sur lexploitation
dun seul produit : hydrocarbures.
Laugmentation du volume des dettes et la limitation du financement.
Lchec de lindustrie dans la concrtisation de ses planifis, concernant la substitution des
exportations des hydrocarbures par les exportations dautre industrie, car 95 % des exportations
du pays toujours les hydrocarbures5.
La rgression du taux de la main duvre dans le secteur primaire de 50 % en 1967 23 % en 1995,
en revanche que le nombre des travailleurs sest doubl en trois (03) fois dues au choix du
dveloppement qui avait prioris lindustrie6.

.37 2007 OBE : :1

.37

Idem: 2

.37

Idem:3

.37 2007 OBE : :4

.37
.41

Ibid:5

Idem :6

Lapparition de la crise de logement sous leffet du dficit des villes rpondre aux besoins des
immigrs, car la part de linvestissement des logements ne dpassait pas 8 % par contre
lindustrie atteignait 45 % dans les plans de dveloppement1.
Laugmentation de lampleur de conurbation du mouvement du trafic.
Lindustrie affecte par ses polluants dgags lenvironnement et la sant humaine en polluant lair,
les cours deau, les barrages et les mers ; les tablissements industriels utilisent annuellement
plus de 220million m deau use charge par plus de 550 tonnes de DBO5 les eaux les plus
pollues sont celle s du barrage Beni hattal Kheda, les oueds de : Tafna, Seybousse, Soumame
et Chlef ainsi que celles des mers de la zone de Ghazaout qui rejettent du zinc et du caduim et la
zone dAlger et de Skikda rejetant du chlore, du soda, du mercure et autres mtaux lourds2.
Concernant la pollution atmosphrique, la rgion du Nord-Est algrien vue sa forte densit
dindustrie lourde - lindustrie de sidrurgie (complexe dEl-Hadjar), lindustrie des Annaba, les
units de raffinerie des produits ptrochimiques dans la ville de Skikda (la socit des industries
ptrochimiques ENIP)-est considres comme une zone pilote dans le projet de la surveillance de
la pollution industrielle afin de diminuer limpact de la pollution.

Les efforts de lAlgrie dans le domaine de lenvironnement :

Lattention de lAlgrie en lenvironnement dune faon officielle et institutionnelle na commenc
que dans les annes quatre-vingt, car immdiatement aprs lindpendance, elle a choisi un dveloppement
planifi qui a lui permis dtablir une base conomique solide en propageant les usines dans tous le territoire.
Malgr la fiert de tous les Algriens de cette base conomique, il ya une observation qui doit tre
mentionne ; est que la domination du cot politique sur le plan conomique concernant limplantation
industrielle ; il ya des zones industrielles tablies dans des rgions qui ont caus des catastrophes effets
persistants.
Le 5 mars 1983 tait la date de la mise en place dune loi globale lie lincitation de la protection de
lenvironnement et les parcs nationaux protgs3.
Le classement des industries polluantes en Algrie4 :
En avril 1985, il a t mentionn au cours dune session gouvernementale que les industries
polluantes appartiennent 13 branches dindustrie, parmi les :
Ciment
Sucre
Ptrochimie.
Cuire

- les mines
- les produits gras.
- lectronique.

Les efforts de lAlgrie dans le domaine de la prcaution de lenvironnement :

Suite la session mentionne dans le prcdant paragraphe, il en y rsult un programme sarticulant
autour de 04 quatre tapes :
.42 2007 OBE : 1

.21 - 2006 - OEB - : : 2

.23 - 2006 - OEB - : : 3

.23

Idem: 4

Des mesures de caractre gnral :

La mise dun rseau national pour le contrle des ressources de la pollution et la surveillance en
permanence.
La cration dun secteur pour les inspecteurs et les contrleurs de lenvironnement.
Lapplication des lois apportes lenvironnement.
Llaboration de trois laboratoires rgionaux pour les analyses environnementales.
Des mesures pour rduire la pollution industrielle :
Dsignation des units industrielles devant tre quipes de moyens antipollution.
La mise dun organisme national pour llimination de dchets qui constituent les sdiments.
La mise de dispositifs de gestion des units industrielles.
Des mesures pour rduire la pollution marine :
Lutilisation et llaboration des stations pour lpuration des eaux des centres urbains, touristiques
et littorales.
La mise dun organisme pour le contrle des eaux de baignades.
Le renforcement des capacits nationales pour lintervention urgente contre la pollution marine.
Des mesures pour rduire la pollution nocive dans les zones urbaines :
Lutilisation du gaz du ptrole liqufi comme un carburant.
Le transfert des activits polluantes vers les zones industrielles.
Ce programme na pas t appliqu dans sa totalit, car lintrt aux questions environnementales
dans les annes quatre-vingt tait faible, suite :
La continuit dexploitation des terres agricoles et des forts.
La persistance des usines chimiques se dbarrasser de dchets en affectant lenvironnement.
La dtrioration de la majorit des parcs nationaux.
Cependant, lintrt de lenvironnement a ralis un saut qualitatif dans les annes quatre-vingt-dix
pour les raisons suivantes :
Le camp pluraliste a cr des domaines pour permettre la socit dexprimer ses ides sur les
formes et les risques de la pollution environnementale, de former des associations de la protection de
lenvironnement et de la dfense des espaces verts travers le territoire national.
Lmergence de vritables problmes environnementaux ; les cimenteries (les usines du ciment), les
usines chimiquesetc. rejettent leurs dchets dans les airs, les mers et les cours deau, pour ces raisons ;
Il a t tabli au niveau du ministre de lIndustrie une direction gnrale pour lenvironnement qui a
t assigne en 1996 denviron 0.23 % des fonds destins pour le ministre de lIntrieur1.
Il a t tabli en janvier 1996 une inspection de lenvironnement au niveau de chaque wilaya.
Il a t galement cr au dbut de lanne 1997, un conseil suprieur de lenvironnement
comprenant des patriciens, des intresss et des chercheurs universitaires pour stimuler et mettre en vidence
les stratgies ncessaires dans le domaine environnemental et de protection.
En mai 1998, il a t cr une caisse nationale de protection environnementale2.
Cette caisse soccupe du :
.25 - 2006 - OEB - : : 1
.25

Ibid:2

Financement des activits du contrle de la pollution.

Financement des activits de veilles cologiques.
Financement des tudes et des recherches ralises dans le domaine de lenvironnement par les
tablissements de lenseignement suprieur et les bureaux dtude locaux et trangers.
Financement des interventions dans le cas de pollution soudaines.
Financement des encouragements accords aux projets dinvestissement qui utilisent des
technologies non polluantes.
Lintrt de lAlgrie pour le sujet de lenvironnement a dpass le cadre national pour joindre tous
les efforts internationaux aux laboratoires de la pollution environnementale et la ncessit de protger
lenvironnement, les derniers efforts sont1 :
Ladjonction et laccord de la convention des Nations unies sur la lutte contre la densification dans
les pays touchs par la scheresse ou par la densification en particulier en Afrique en 1996.
Ladjonction et laccord de la convention porte sur la caisse mondiale pour la prestation des
risques de la pollution olique en avril 1998.
Conclusion :
La politique du dveloppement poursuivie par lAlgrie, dans la poste indpendance sest
intress principalement au secteur de lindustrie en sengageant dans un processus
dindustrialisation industrialisante visant faire ressortir le pays, le plutt possible du sous
dveloppement et hisser au rang des nations industrialises.
Nanmoins , cette politique a eu de graves consquences ngatives sur lenvironnementdu lautoritarisme de sa dmarche adapte qui na pas laiss place la rflexion et la concertation
intersectorielle lors de la conception et la mise en uvre de la politique nationale conomique et
sociale - cause par la male implantation des ZI et de labsence dune tude pralable des impacts
rsultants des zones industrielles. Ce ci a oblig ltat mettre un ensemble de loi porte sur la
protection de locan de cette pollution et sa conservation en vu de rattraper ce retard.

Chapitre2 : le tourisme en Algrie

Introduction :
Actuellement, le secteur du tourisme est devenu une cible de choix pour concrtiser les objectifs des
diffrents politiques de dveloppement conomiques internationales, il est mme bien considr pour plusieurs
pays comme un revenu principal pour leurs conomies tandis que lAlgrie reste peu convoit par les touristes.
De ce contexte, nous allons essayer de traiter dans ce chapitre dune faon dtaille : les tapes
dvolution du tourisme en Algrie de ses prmices jusquau temps contemporain, les atouts majeurs du
tourisme en Algrie, ses formes , les faiblesses et les points forts de loffre touristique algrienne et les
programmes de dveloppement touristique ainsi que la zone dexpansion touristique afin de mettre en relief la
faon dont ce secteur sest dvelopp et de soulever les causes et les consquences de ce rythme de
dveloppement.

les tapes dvolution du tourisme en Algrie :

La place du tourisme algrien est passe par plusieurs tapes depuis sa naissance jusquau temps
contemporain.

Avant 1962 : le tourisme dans la priode coloniale

.25 - 2006 - OEB
- : : 1

La naissance du tourisme dans notre pays est date depuis 1897, lors de la formation dun comit
hivernal touristique qui avait apport de nombreux touristes trangers -notamment les Europens- par la
publicit de son climat tempr, son Sahara et ses grands circuits, suite son incapacit de rpondre toutes les
demandes croissantes des touristes, dans ce cadre, les autorits coloniales avait tablit dautre organisme ;1
Le syndicat touristique dans la ville Oran, en 1914.
Le syndicat touristique dans la ville de Constantine en 1916.
Le comit touristique charg de la rsolution des problmes des touristes
Ces syndicats travaillaient en collaboration dans le but dorganiser tous les convois touristiques
dirigs en Algrie notamment celles qui sont diriges vers Oran, Alger, Constantine et le Sahara.
La fdration des syndicats touristiques contenant 20 syndicats ainsi quune fdration htelire en
Alger. En 1919.
Le crdit htelier, en 1928.
Loffice algrien pour le travail conomique et touristique, en 1931.
Le nombre de touristes en 1950 tait 150 000 touristes, il na pas cess daugmenter, aboutissant
un flux non ngligeable jusqu' la veille de lindpendance sauf la priode de la rvolution- en utilisant
une infrastructure dhbergement ralise par les colons en vue de satisfaire leur clientle.
Les autorits franaises sintressaient au tourisme autant que secteur lucratif par la mise dun
programme afin de densifier les capacits daccueil et ses quipements, dans le plan de Constantine 1958, il
avait t programm 17 200 chambres touristiques ; 2 924 chambres Alger, 1 130 chambres dans les stations
thermale et climatique, le reste rpartit sur les rgions urbaines et sahariennes, ce programme na pas t achev
dans sa totalit cause de la gure2.

Aprs lindpendance : llaboration et lvolution de la politique touristique :

Aperu sur la priode de 1962-1966 :
Au lendemain de lindpendance, la structure touristique hrite nous montre que les investissements
ont t concentrs principalement dans la ralisation dunits de type balnaire pour 50 %, et urbains pour
40 %- comme le montre le tableau n 01; cette rpartition rpondait plutt aux besoins de la clientle
europenne et franaise.
Les structures touristiques ont t orientes comme le montre le tableau suivant :
Tableau n 06 : Le pourcentage des structures touristiques en Algrie.
Type de structure touristique Urbain
Nombre de lits
%

Saharien

Balnaire Climatique Total

2377

486

2969

90

5922

40

08

50

02

100

Source : office national du tourisme 2003

Le dpart des colons a laiss ces infrastructures dans un tat de dlabrement avanc, tat qui na pas
permis leur exploitation dune faon rationnelle.

.64
) ( : :1
65

opcit :2

En 1962, le pays se trouvait donc dot dune infrastructure en tat vtuste, et qui ne desservait que
quelques lieux touristiques.
Cette situation na gure encourag ltat prendre le tourisme comme base de dveloppement
conomique.
De 1962 1966, les proccupations en matire de dveloppement touristique ont t axes sur la
prsentation et la valorisation des ressources touristiques. Cest ainsi quil ya eu le lancement des programmes
des zones dexpansion touristiques (ZET).ce programme prvoyait trois grandes ZET 1 :
Rgion Ouest dAlger : Moretti, sidi Fredj, Tipaza ;
Rgion dOran : les Andalouses,
Rgion Est : les Hammadites, Sraidi, El-kala ;
La mise en valeur dune vingtaine de stations thermales.
Cette priode est marque notamment par la cration du ministre en 1964, Loffice national algrien
du tourisme (ONAT) cre en 1962 et le comit de gestion des htels et des restaurants (COGEHORE) cre en
1963.
Cest partir de lanne 1966, que lEtat labor diffrents textes officiels et plans de
dveloppement nationaux, dans lesquels sintgre la politique du tourisme.
La charte du tourisme de 1966 2:
Pour aboutir un vritable essor touristique, qui serait lorigine dapport en devises, de cration
demplois, de lintgration de lAlgrie sur le march international du tourisme, tout en assurant en parallle le
dveloppement du tourisme interne, pour une meilleure connaissance du pays, de ses richesses naturelles (
climat, montagnes, plages, faune , flore, etc.) et socioculturelles ( manifestations artistiques, festivals de
musiques, expositions , etc.) , une charte du tourisme est labore en 1966, prvoyant des investissements
pour une mise en place dune infrastructure daccueil de type balnaire et Saharien, destine la clientle
trangre.
Ltat a galement donn place aux investissements privs, mentionns par la loi du 26 juillet
1963 et lordonnance du 15 septembre 1966 pour accroitre au maximum les capacits productives
nationales. Seulement, leur participation sest montre trs faible lexception de la ralisation de deux projets
Annaba et Oran ; de mme les investissements se la part des trangers, ont t pratiquement nuls.
Lvolution du tourisme en Algrie travers les plans de dveloppements nationaux et les
vnements relatifs chaque tape dvolution a t comme suit :
La priode 1967-1978 :
Est caractrise par la ralisation de trois plans de dveloppement :
Le plan triennal : 1967-1969
Le premier plan quadriennal : 1970-1973
Le deuxime plan quadriennal : 1974-1977
Au cours desquels la conception de la place du tourisme dans le dveloppement a volue.

1 : CNES : avant projet ; Contribution pour la redfinition de la politique nationale du tourisme, Alger, Novembre 2000.
2 : Idem.

Loption initiale pour le dveloppement dun tourisme international, contenu dans la charte du
tourisme et reprise dans les deux premiers plans de dveloppement, sest traduite par le lancement et la
ralisation dune infrastructure touristique de haut de gamme. Cest dans ce cadre quont t raliss les centres
touristiques de Moretti, Zrralda, Sidi Fredj, les Andalouses, avec lassistance technique trangre.
Les changements dorientation en faveur dun tourisme interne, sont intervenus ds le deuxime plan
quadriennal et ont adapt les missions des complexes touristiques au tourisme social, quand ces derniers
ntaient pas carrment convertis en lieu de rsidence.
Les plans de dveloppement national :
Le plan triennal :(1967-1969)
Est une premire rponse aux proccupations nonces dans la charte du tourisme dans la mesure o
ltat labore des textes relatifs aux zones dexpansion touristiques, ainsi que ,le dveloppement dinfrastructure
daccueil travers tout le territoire national, en consacrant un investissement de 285 millions DA 1 est
programm pour raliser une capacit de 13 .081 lits destins au tourisme balnaire, saharien, thermal et urbain.
Tableau N 07 : Bilan du programme triennal 1967-1969
Opration
Prvues

Nombre de lits Pourcentage Lits achevs en pourcentages dficit

1969
programms
%
%
lits

Station balnaire

6 766

51 ,7

2 406

35,5

4 360

64,5

Station urbaine

1 650

12,6

254

15,4

1 396

84,6

Station saharienne

1818

13,9

286

15,7

1 532

84,3

Station thermale

2 847

21,8

2 847

78,2

Total

13 081

100

2 946

22,5

10 135 77,5

Source : Bilan de dveloppement touristique ministre de tourisme 1977 p27.

Au terme de ce plan, les oprations prvues pour le type balnaire ont eu la priorit dans la
ralisation, avec un taux de 35,5 % soit 2.406 lits achevs sur un total de 6.766 lits programms, et ce en raison
de la situation favorable des plages algriennes.
Mais, la fin de cette priode, non seulement les objectifs nont pas t raliss, le dficit sest
davantage creuset, il a atteint 10 135 lits soit 77,5 % comme le montre le tableau sou-dessus.
Lcart entre les prvisions et la ralisation des oprations est d essentiellement : aux dficiences
des capacits de ralisation et une responsabilit administrative mal dfinie .
Le premier plan quadriennal : (1970-1973) :
Lobjectif exprim dans ce plan tait daugmenter les capacits en matire dhbergements, pour
atteindre 70 000 90 000 lits la fin de la dcennie, avec 35 000 lits programms au cours de la priode 197019732, et ce dans le but de :
1 : Grimes Sad : thse de magistre ; le tourisme environnemental et lamnagement du littoral cas de la ville de Jijel , universit de Constantine, p 96.
2 : Khalla Nedjoua : le tourisme thermal Guelma cas dtudes ; Hammam Debagh, mmoire dingnieur dtat ; universit Annaba, 2010, P19

Rpondre aux exigences du tourisme national et international ;

Terminer le premier programme du plan triennal ;
Raliser 08 stations thermales.
A la fin de ce plan, seulement 9 000 lits ont t raliss ce qui a donn un dficit et un manque
raliser de prs de 26 000 lits1.

Tableau n 08 : Bilan du premier plan quadriennal

Projet

Montant partiel

Montant total

Projet restant du plan triennal

420

60

Nouveau projet

280

40

Etude et infrastructure

44

Htels

221

Transport touristique

15

Source : bilan de dveloppement touristique ministre du Tourisme 1977, P27

D'aprs le tableau n 08, ltat avait prioris les projets restants du plan triennal avec 60 % du
montant total de linvestissement touristique c.--d, 420 millions de DA ce qui explique limpuissance en
matire de ralisation des prochains projets leur temps prvu.
Ce tableau montre aussi que la grande importance a t accorde ltablissement dhtellerie par
78,92 % du montant total de nouveaux projets.
Le deuxime plan quadriennal (1974-1977) :
Il amorait les premires initiatives vers un tourisme interne justifi par lamlioration du niveau de
vie des Algriens en relation avec les conjonctures favorables des hydrocarbures.
Cette orientation tait confirme dans la charte nationale de 1966 et confirme un peu plus tard dans
celle de 1976. Au cours de cette priode, il sagissait de poursuivre les amnagements touristiques non raliss
durant la priode antrieure et engage la ralisation dquipements supplmentaires pour un nouveau
programme de 25 000 lits, dans le but datteindre une capacit de 60 000 lits avant 19802.
Lenveloppe budgtaire alloue au secteur touristique tait de 1 230 millions de DA3. Au cours de
cette priode, il sagissait dorganiser et dencourager les initiatives prives.
En termes de ralisation physique, 41 % des objectifs ont t atteints. Soit une relative amlioration
par rapport aux taux de ralisation enregistre au cours du plan triennal 1967-1969, et du premier plan
quadriennal 1970-1973 qui taient respectivement de 20 % et de 33%.mais qui restent faibles au regard du
niveau des objectifs4.

1 : Idem, p19
2 : Grimes Sad : thse de magistre ; le tourisme environnemental et lamnagement du littoral cas de la ville de Jijel , universit de Constantine, p 97.

3 : CNES, avant projet ; Contribution pour la redfinition de la politique nationale du tourisme, Alger, Novembre 2000.
4 : Grimes Sad : le tourisme environnemental et lamnagement du littoral cas de la ville de Jijel , thse de magistre, universit de Constantine, p 97.

Durant cette priode, le secteur a connu une restructuration au niveau organisationnel, par la cration
de plusieurs organismes:1
La socit nationale de lhtellerie et du tourisme (SONATOUR) cre en 1970.
La socit nationale du thermalisme (SONATHERM).
La socit nationale du tourisme (SONA-ALTOUR) cre en 1970.
Lentreprise des travaux touristique (ETT) cre en 1970.
Le Touring Club Algrie (TCA), association but non lucratif qui a galement t intgre au
secteur touristique au cours de cette priode.
La ralisation de ces projets programms avait harcel les capacits du secteur touristique par la
complication de sa gestion, la dgradation de la qualit de ses services ainsi que par son dficit
financier.
Les infrastructures htelires :
En matire dinfrastructure, cette priode a vu la ralisation de centres touristiques (Moretti, Zralda,
les Andalouses, sidi Fredj) de haut de gamme, destins la promotion du tourisme international.
Dune manire gnrale, la fin de la priode, linfrastructure htelire restait largement insuffisante
et ingalement rpartie entre les rgions, quand bien mme celles-ci avaient des vocations touristiques.
Une wilaya vocation touristique comme Skikda ne disposait que dun seul htel, une wilaya comme
Mda en tait carrment dpourvue, reflet du peu dintrt accord lactivit touristique dans la priode.
En termes de catgories, les htels taient rpartis comme suit2:
47 soit 36 % dans la premire catgorie.
34 soit 26 % dans la seconde catgorie.
29 soit 22 % dans la troisime catgorie.
16 soit 12 % dans la quatrime catgorie.
05 soit 4 % dans la cinquime catgorie.
Cette structure illustre labsence dun potentiel htelier capable de rpondre un niveau et une
exigence dune demande dun tourisme externe.
Les flux touristiques :
Les statistiques relatives au flux des voyageurs refltent la politique touristique du pays. Le nombre
de voyageurs non rsidents, indicateurs de mesure du tourisme international, na jamais dpass 300 000 durant
la priode 1970-1977, avec une moyenne de 24O OOO touristes par an3.
Tableau n 09 : Entre des voyageurs de 1970-1977
Anne

Non-rsidents

Rsidents
nationaux

Rsidents
trangers

Total gnral

1970

235 835

377 432

141 109

734 394

1971

226 025

390 685

141 743

758 453

1 : Ibid. p19.
2 : CNES, avant projet ; Contribution pour la redfinition de la politique nationale du tourisme, Alger, Novembre 2000.

3 : Ibid.

1972

237 242

427 276

154 909

839 427

1973

250 210

575 167

153 106

978 483

1974

249 006

659 148

183 418

1 091 572

1975

296 516

740 569

219 529

1 256 614

1976

184 795

704 686

208 159

1 097 635

1977

241 718

917 848

238 703

1 398 264

Source : annuaire statistique 1977-1978

Daprs le tableau n 09, les flux des voyageurs non-rsidents de nationalit franaise sont
prdomins par une proportion varie entre 30 % et 45 % selon les annes.
La frquentation des complexes touristiques restait domine dans cette priode par les rsidents
(58 %). A titres illustratifs le complexe de Mortti tait occup en 1978 exclusivement par les rsidents, il a t
enregistrait 127 501 nuites, dont 50 503 pour les rsidents nationaux et 76 998 pour les rsidents trangers1.
Ainsi que le caractre de rsidence des complexes touristiques prvalait souvent sur leur vocation
touristique.
La priode (1980-1989) : Limpact des rformes sur lvolution du tourisme
Paralllement au lancement du premier plan quinquennal et lors de la troisime session du Comit
Central du Front de la Libration Nationale(FLN) en fvrier 1980, le bilan sur le tourisme a montr la faiblesse
du secteur en matire dinfrastructure daccueil.
A la lumire de ce dficit, de nouveaux objectifs et une nouvelle stratgie de dveloppement
touristique ont t dfinis, reposant sur les recommandations suivantes :

Lachvement des programmes mentionns dans les prcdents plans ;

Le recensement et la protection des potentialits touristiques nationales afin de pouvoir tablir une carte
des implantations touristiques en Algrie ;
Ltablissement dun Schma Directeur dAmnagement Touristique (SDAT).
Le renforcement des capacits dtude et de ralisations.
La dcentralisation des investissements touristiques.
La promotion de lartisanat.
Lencouragement de la politique nationale danimation et de loisirs.
Lencouragement de lpargne nationale prive.
Le dveloppement et la promotion du tourisme international.
La revalorisation de la profession htelire et touristique.
Le renforcement de la lgislation et de la rglementation visant protger les ressources touristiques
naturelles historiques du pays.
Les plans de dveloppement national :
Le premier plan quinquennal (1980-1984) : Les principales actions de ce plan portaient sur :
La programmation de lhtellerie urbaine.
Lexpansion de lhtellerie saharienne.

1 : CNES : avant projet ; Contribution pour la redfinition de la politique nationale du tourisme, Alger, Novembre 2000.

Lamnagement des stations des ZET servant de modles dactions futures pour les autres
oprateurs (collectivits locales, secteur priv).
En matire de financement, un budget de 3.400 millions de dinars 1 tait propos pour achever le reste
raliser et lancer de nouvelles actions du plan quinquennal. Le but de ce plan stait arriv une capacit
daccueil de 50880 lits en 19852, dans ce but avait t programm 89 projets :
Tableau n 10 : les projets programms dans le 1er plan quinquennal 1980-1984 :
Type

Littoral

Saharien

Climatique

urbain

camping

thermal

total

Nbr de projet

02

01

05

32

40

09

89

Nbr de lit

3300

2350

1150

6900

1200

1650

16550

Source : le ministre du Tourisme 1980

Daprs ce tableau, le tourisme urbain a t bien prioris dans ce programme que ses autres types
par 32 projets raliser, dont 6900 lits.
A la fin de la priode, aucun projet na t concrtis en raison de la crise conomique aige de
1980 ainsi quaux nouvelles orientations politiques et conomiques qui ont plac linstitution des travaux
touristiques sous la tutelle du ministre de lUrbanisme, de la construction et du logement en 1 er janvier 1983 et
sa restructuration en 04 socits rgionales.
le deuxime plan quinquennal : (1985-1989)
Dans ce plan, lattention principale a t accorde au tourisme interne par une mise en uvre de
programme particulier pour laccueil des touristes trangers.
Lobjectif de ce plan consiste mettre laccent sur :
La poursuite de la politique damnagement touristique.
Dveloppement du thermalisme et du climatique.
La dcentralisation des investissements et la diversification des oprateurs tels que les collectivits
locales, le secteur priv, et dautres organismes publics.
La matrise de la demande diffrencie.
Le secteur priv rsorber le dficit enregistr au niveau interne sans ngliger lapport du tourisme
tranger.
Concernant les investissements, les dpenses ont atteint 1.800 KDA 3 (Kilo-Dinar, quivalent de
1000 DA.).
Cette priode sest distingue par la mise en uvre des premires rformes, travers la
restructuration des entreprises et leur dcentralisation, telles que ONAT en permettant la cration de plusieurs
organismes rgionaux, mais ces mesures de restructuration se sont avres inefficaces et ont reproduit les
mmes difficults. Labsence de rigueur dans la gestion, les cots salariaux trop levs reprsentait, la faible
productivit lie en partie un systme de rmunration non adapt.

1 : Grimes Sad ; le tourisme environnemental et lamnagement du littoral cas de la ville de Jijel , thse de magistre universit de Constantine, p 98.
2 : Mohamed Rauoraoua, Badr Eddine Milli ; Algrie ; guide conomique et social, Alger, ANEP, 1989, p76.
3 : Grimes Sad ; le tourisme environnemental et lamnagement du littoral cas de la ville de Jijel , thse de magistre universit de Constantine, p 101.

Tableau n 11 : les capacits nationales dhbergement en 1989

Secteur

Secteur public

Secteur priv

Total

Pourcentage

balnaire

12 182

1 145

13 327

27 .60 %

saharien

3 731

2 250

6331

13 .10

thermal

3 588

1 528

5116

10.60

954

76

1030

02.13 %

urbain

5 337

17161

22498

46.57 %

total

25 842

22460

48302

100 %

pourcentage

53.5 %

46 .5 %

100 %

Type
du tourisme

climatique

Source : Algrie, guide conomique et social, ANEP, 1989, p 384

Daprs le tableau N 11, la participation du secteur priv, aux infrastructures touristiques na t

remarquable que dans le secteur urbain avec un taux de 76.72 %.
Cette capacit daccueil restait insuffisante par rapport aux objectifs tracs, et au regard des pays
voisins (la Tunisie avec 69.044 lits)1.
Les flux touristiques :
Le flux touristique reste relativement stable par rapport la priode prcdente, fluctuant entre
25 000 selon les annes2, et avec une moyenne annuelle de 324000 touristes (au sens : entre de voyageurs non
rsidents) :
Tableau n 12 : Entre des voyageurs de 1980 1989
Anne

Non rsidents

Rsidents nationaux

Rsidents trangers

Total

1980

290950

1733216

291090

2315256

1981

321478

2300173

288675

2910326

1982

278301

1600302

256144

2134747

1983

285072

1745773

289616

2320461

1984

409365

2142641

324811

2876817

1985

407353

2814977

306623

3528953

1986

347745

1939923

248034

2535702

1987

250571

1078823

36157

1365551

1 : CNES, avant projet ; Contribution pour la redfinition de la politique nationale du tourisme, Alger, Novembre 2000.
2

Idem.

1988

446883

966906

1989

661079

1206865

Source : ONS annuaire statistique

Le tourisme international reste marqu par la prdominance ( linstar du Maroc et de la Tunisie) des
touristes franais avec 39 % en moyenne des entres des voyageurs non rsidents.
Au cours de la mme priode, le nombre darrives dans un pays comme le Maroc na cess de
croitre. En 1987 et 1989, celles-ci sont passes de 3,2 millions 3,6 millions, refltant ainsi pour lAlgrie le
caractre secondaire du tourisme dans cette phase des premires rformes.
la priode : (1990-1999) :
Le dbut de cette priode, de nouveaux textes lgislatifs et rglementaires, notamment la loi sur la
monnaie , le crdit et les codes des investissements ont t mis en place pour impliquer le capital priv national
et tranger dans les investissements, paralllement la dgradation de la situation scuritaire annihil limpact
de ces premires mesures et les indicateurs dactivits du tourisme eu ont t fortement altrs.
A. Les flux touristiques :
Lanne 1991 a enregistr une baisse du flux touristique de 70 %1 lie aux effets de la guerre du
Golfe et de la situation scuritaire interne.
Tableau n 13 : Rpartition des flux touristiques de 1990 1999

Anne

Etrangers

Algriens rsidents

Total

1990

685.815

451.103

1.136.918

1991

722.682

470.528

1.193.210

1992

624.096

495.452

1.119.548

1993

571.993

555.552

1.127.545

1994

336.226

468.487

804.713

1995

97.648

421.916

519.576

1996

93.648

511.477

604.968

1997

94.832

539.920

634.752

1998

107.213

571.234

678.448

1999

147.611

607.675

755.286
Source : ministre du Tourisme

1 : CNES, avant projet ; Contribution pour la redfinition de la politique nationale du tourisme, Alger, Novembre 2000.

A partir de 1997, avec la relative accalmie sur le plan scuritaire, on relve une amorce dans
lamlioration de limage du pays ltranger et quelques prmices dun intrt naissant des touristes envers
lAlgrie. Selon les donnes du ministre du tourisme, le nombre de touristes au sens entre de
voyageurs serait pass de 634752 durant lanne 1997 739795 fin Novembre 1999, avec une amlioration
du flux des trangers, le nombre de ces derniers sest lev 94832 en 1997, 107213 en 1998, 147611 en 1999.
La diffrence est constitue par les entres des Algriens rsidents ltranger qui sont passes de 571234 en
1998 607675 en 1999, comme le montre le tableau n 07.
Infrastructures et capacits daccueil :
Depuis 1980, les infrastructures dhbergement nont pas connu un dveloppement apprciable tant
pour le secteur public, que pour le secteur priv, et ce, malgr les mesures rglementaires mises en uvre pour
favoriser linvestissement dans le tourisme.
La situation de crise qui a caractris cette priode sest galement rpercute sur le secteur du
tourisme. Les infrastructures htelires nont pas connu de dveloppement significatif, et ce, malgr les
mesures incitatives linvestissement priv.
Selon le ministre du Tourisme et de lartisanat la capacit daccueil du secteur est de 67087 lits
(public et priv) dont, 5000 seulement environ rpondent aux normes internationales (voir tableau ci-dessous).
En effet, prs de 3 htels sur 4 (71 %) ne sont pas classs, et seulement 1 % est class dans la catgorie 5
toiles.
Tableau n 14 : Rpartition des capacits htelires selon le type de la catgorie
catgories

Nombre dhtels

1toile

49

6%

2541

4%

2toiles

66

9%

5519

8%

3toiles

78

10 %

21310

32 %

4toiles

20

3%

3222

5%

5toiles

11

1%

4604

7%

Non classs

552

71 %

29891

44 %

Total

776

100

67087

100

Nombre de
lits

Source : ministre du Tourisme et de lArtisanat

Ces capacits, comme lindique le tableau ci-dessous, restent concentres quantitativement dans le
tourisme urbain, et ce aussi bien en terme dhtels quen terme de lits. Le dveloppement du tourisme saharien,
dont la contribution la balance des paiements est attendue court terme reste confront linsuffisance des
infrastructures htelires, particulirement dans la rgion la plus attractive, la wilaya de Tamanrasset qui ne
dispose que de 06 htels et une capacit daccueil de 650 lits1.
Tableau n 15 : Rpartition des capacits daccueil selon le type du tourisme
1 : Bouakaz Halim, le tourisme dans la commune de Ben-Mhidi-El Taref ; ralit et horizon, mmoire dingnieur en GTU, universit OEB, P19.

Type

htels

lits

Urbain

497

64 %

31506

47 %

Saharien

95

12 %

7679

11 %

Balnaire

75

10 %

19723

30 %

Thermal

88

11 %

6335

9%

Climatique

21

3%

1844

3%

TOTAL

776

100

67087

100

Source : ministre du Tourisme et de lArtisanat ;

Labsence de relance, la crise de logement, la dgradation de la situation scuritaire, ont eu des

consquences nfastes, autant sur les perspectives de nouveaux investissements, que sur lamlioration des
infrastructures existantes.
La dviation de ces dernires de leurs vocations touristiques vers des lieux de rsidence sest
accentue.
Aprs lan 2000 :
Lamlioration des conditions scuritaires sest traduite par un accroissement de lactivit touristique.
Les donnes montrent quau premier semestre 2000 le secteur du tourisme a enregistr un chiffre daffaires de
3.622,11 millions de Dinars, soit une augmentation de 26 % par rapport la mme priode de lanne 1999.
La croissance du secteur sest accompagne par une augmentation de lemploi qui est pass de
11.298 au premier semestre de 1999 12.514 au premier semestre 20002 ce qui confirme, limpact court
terme, du flux touristique sur le plan socio-conomique.
Ce nest qu partir de 99 travers la loi 99-01 de janvier 1999, que ce problme a t pris en charge
par les autorits publiques en effet, cette loi dans ses articles 7 et 10, rglemente le contrat dhtellerie par
lequel le client ne peut lire domicile lhtel. Nanmoins, si sur le plan rglementaire une avance a t
enregistre, la question de leur applicabilit reste pose.
Tableau n 16 :Lvolution de la balance touristique-poste voyage

Montant en million de Dollars (US)

Anne

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

Recettes du tourisme
rcepteur

102

100

111

112

178,5

184,3

215,3

Dpenses du tourisme
metteur

193

194

248

255

340,9

370

380,7

Source : SDAT 2025.

1 : Bouakaz Halim, le tourisme dans la commune de Ben-Mhidi-El Taref ; ralit et horizon, mmoire dingnieur en GTU, universit OEB, P19.
2 : CNES : avant projet ; Contribution pour la redfinition de la politique nationale du tourisme, Alger, Novembre 2000.

700
600
500
400
300
200
100
0

Graph n04: l'volution de la balance post-voyage

Dfenses du
tourisme metteur
Recettes du
tourisme rcepteur

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006
Source : tablit par ltudiante

Le Tourisme Emetteur : une progression rgulire de 150 % sur la priode de 1999 2006.
Le tourisme rcepteur : enregistr une volution de 268 % sur la priode
La capacit daccueil :
LAlgrie dispose actuellement dun part dhtellerie de 1.004 dtablissement totalisant une capacit
de 81.024 lits comme le montre les tableaux suivants :
Tableau n 17 : rpartition des capacits
rpartition des

Tableau n 18 :
Daccueil par type dtablissement
capacits daccueil par catgorie

Catgorie

Nombre

5 toiles

10

4 toiles

22

3 toiles

67

Type
dtablissement

nombre

Urbain

710

70,71

2 toiles

59

Balnaire

149

14,84

1 toile

42

Saharien

44

4,38

Non class

804

Thermalisme

79

7,86

climatique

22

2,19

Source : SDAT 2025

Source : SDAT 2025

Ce parc est caractris par une prdominance dhtel urbain non class, comme le montre les
tableaux ce dessus (804 tablissements totalisant 50,63 %, soit 63 % du total), est repartie, par secteur de la
manire suivante :
Tableaux n 19 : rpartition des capacits par type de secteur
Secteur

Nombre

Public

73

25

Collectivit locale

59

4
1

872

Priv

71
Source : SDAT 2025

En ce qui concerne les investissements :1

301 projets (dont 207 urbains) sont en cours de ralisation reprsentant une capacit de 30.000 lits,
sont galement recenss 253 projets dune capacit de 20.000 lits, larrt essentiellement pour des raisons de
financement.
En ce qui concerne le secteur du tourisme et des voyages : 2
Il a t dnombr 755 agences prives auxquelles sajoutent celle des rseaux de loprateur public
ONAT (30) et de lassociation Touring Club dAlgrie (25)
En 2004, il yavait 165.000 dont 12.000 pour le secteur public.

Les atouts majeurs du tourisme en Algrie :

LAlgrie se caractrise par dimportance potentialits touristiques riches et diversifies dont :

Le potentiel naturel :
II.1.1

Situation3

LAlgrie pays de contrastes, situ au nord de lAfrique, est fait partie de la zone Maghreb, limit au
nord par la mer Mditerrane, lEst par la Tunisie et la Lybie, lOuest par le Maroc, la Mauritanie et la
Rpublique dmocratique, et au Sud par le Mali et le Niger.
Elle stend sur une superficie de 2.381.741 km -cest un des plus grands et plus vastes pays
dAfrique-, sur une distance de plus de 1900 km du Nord au Sud et sur 1800 km de lEst lOuest et des
frontires longues de 6000 km, la sparent de tous ses pays limitrophes.
Sa population est de 33.200.000 habitants (RGPH 2008).

II.1.2 Climat4 :

Climat mditerranen :

Il couvre toute la cote algrienne qui stend de lEst lOuest son hiver est doux avec une
temprature moyenne de 18 C (doctobre Avril) et se prte au sport dhiver dans les montagnes du nord o il
neige.les mois dt chaud et humide, avec des tempratures qui oscillent entre 30 C et 38 C (de juillet
Aout) propices pour les baignades au bord de la mer.

Climat tempr sec :

1 : MATET : Schmas directeur damnagement touristique ; livre 1 le diagnostic ; audit du tourisme algrien, janvier 2008, p73.
2 : Idem, p74.
.46 2008 - - - : 3

4 : Pascal Belda : Algrie, Dublin 2 Irland, Ebizguides, p13.

Il couvre la zone des hauts plateaux. Se caractrise par une saison froide et humide doctobre Mai,
avec une temprature de 5 c et elle arrive 30 C durant le reste de lanne.

Climat sec (dsertique) :

Il couvre le Sud du pays, se caractrise par une saison longue et chaude de Mai Septembre avec
une temprature plus de 40 C. Pour le reste de lanne se caractrise par un climat mditerranen et doux, ce
qui permet lactivit touristique durant la saison dhiver.
II.1.3 Le contraste naturel :

LAlgrie est un pays de contraste, elle est marque par ses diffrents ensembles naturels qui peuvent
tre classs principalement en trois catgories.
le littoral
Au nord, la Mditerrane baigne sur 1200 km de cte, par la situation de cette dernire lchelle
Mditerranen, son altitude, sa composition rocheuse et leur diversit climatique, font quelles comprennent de
nombreux sites dintrts stratgiques, reconnus dun point de vue cologique : espces rares, traces des flyways Europe Afrique,...
Lespace ctier comprend plusieurs espaces touristiques, tel que : El-Kala, Sidi Ferredj , Tness , Bni
saf, .etc
les zones montagneuses et plein air :
Leur relief comprend deux grands ensembles distincts. Au nord les zones telliennes et steppiques
381.000 km se situent entre la mer mditerranen et lAtlas Tellien et comprend deux grandes chaines
montagneuses qui se dveloppent de lOuest en Est.
Les chaines de lAtlas Tellien situ entre la mer et les hautes plaines.
Les chaines de lAtlas Saharien au Sud situ entre la rgion Nord et limmense Sahara.
Entre les deux chaines, se trouve la rgion des hauts plateaux qui abaissent dOuest en Est de 1000 m
1

600 m.

les zones sahariennes2 :

Le Sahara Algrienne est un dsert immuable, le deuxime plus grand dsert au monde stend sur
prs de deux millions de kilomtres carrs ( le 4/5 du territoire national), quelques dunes de sable peuvent
atteindre 180 mtres de hauteur, est lune des atouts majeurs de lAlgrie en matire de tourisme. Le site le plus
connu est celui de lAhaggar , dans la rgion de Tamanrasset, vritable plateau circulaire de plus de 130 km de
diamtre et une altitude moyenne de 2.000 m son point culminant :
LAtakor plus de 2.500 m daltitude.
Elle est repartie en 05 cinq grandes zones : Adrar, Illizi, la valle du Mzab, Tamanrasset ; lHoggar
et Tindouf.

1 : Le tourisme en Algrie ; de lpoque romantique au tourisme durable, guide touristique, universit Qubec, p 12.
2 : Adjouat Laala, Boudiaf Hamid (Gr 03) : potentialits du tourisme en Algrie, rapport dexpos, Ecole Polytechnique dArchitecture et dUrbanisme, Alger, .p15.

les parcs nationaux :

Les parcs nationaux ont t instaurs afin de conserver des chantillons reprsentatifs de la grande
varit des paysages, de forts, de plantes et danimaux qui font lunicit de lAlgrie.
Les parcs nationaux sont maintenant cres et protgs par dcrets, les parcs abritent une flore
impressionnante dont la diversit et la raret sont peu communes, un nombre important de mammifres ainsi
quune multitude despces exceptionnelles, aux lieux historiques, aux ruines et gravures rupestres, chaque parc
a sa spcificit.
LAlgrie se dispose de plusieurs parcs nationaux de caractres diffres selon leur type de climat et
leur disposition gographique, les exemples de parcs suivants confirment le caractre de contraste ;
Lensemble des parcs nationaux peut tre rsum dans le tableau suivant :
Tableau n 20 : les parcs nationaux les plus connus en Algrie

Dnomination du
parc

Superficie
(hectare)

Parc dEL-kala

78.000

Localisation

Caractristique

-au nord du pays

-3 plages

Wilaya dEL-Taref

-03 aires
protges
-50 espces
doiseaux et
dautres animaux.

-Belezmet

600 hectares

-Wilaya de Batna

-Gouraya

1000

-Wilaya de Bejaa

Richesses
archologiques et
esthtiques
exceptionnelles

-Djurdjura

185.000

-LAtlas Tellien
50 km de la capitale

La neige du mois
de Dcembre
fvrier

-Tassili

100.000

-Tassili a t class
patrimoine mondial
en 1982

Peinture et
gravures rupestres
de la prhistoire

-La cdraie de
Tenyat el-had

6.163

-sur la chaine
dOuarsenis
- 3 km de la ville
de Tenyat El-had

-Taza

300

-Wilaya de Jijel
Source : site web du ministre du Tourisme.

les sources thermales :

LAlgrie dispose de 202 sources thermales1 qui ont t recenses pour leurs caractres physicochimiques, et leurs proprits sur tout le territoire national. Ces stations sont gres par la socit algrienne de
thermalisme, elles constituent un bien et une source naturelle riche, trs importante et trs rentable si elle est
bien exploite et sur le plan touristique et sur le plan mdical Elles sont reparties dans diffrentes rgions et
coin du pays, caractrises par laltitude et les paysages qui constituent leur importance et beaut parmi les
hammams Righa (Ain Defla), hammam Bouhnifa (Mascara), Hammam Guergour (Stif), Salhine (mdia).
Sur le plan physico-chimique, les analyses font ressortir plus de 7 catgories deau et sur le plan de la
thermalit, on rencontre quatre types de sources :2
- Sources hypothermales

- Source msotherme

- Sources ortothermes

- Sources hyperthermes

Le patrimoine en la matire propos la mise en valeur court terme comprend :3

7 stations thermales amnages.
136 sources thermo minrales dimportance locale.
55 sources thermo minrales dimportance nationale.

II.2 les potentialits culturelles :

La culture se dfinit comme lensemble des structures sociales et des manifestations artistiques,
religieuses et intellectuelles qui dfinissent un groupe ou une socit par rapport une autre.
II.2.1 patrimoine culturel historique et religieux :

Le patrimoine culturel peut tre dfini comme tant lensemble des lments qui tmoignent de notre
histoire dans toute sa dimension, de nos richesses et notre culture.
Il constitue notre mmoire collective et il reprsente un gisement inestimable pour le dveloppement
du tourisme, travers sa diversit (sites prhistoriques, vestiges et monuments historiques, symboles de lart et
architectures traditionnelles contemporaines ) et sa distribution travers le territoire.
LAlgrie a la chance de disposer dun patrimoine archologique des plus riches et des plus
diversifis du Bassin mditerranen. Cette richesse se traduit, entre autres, par le classement par lUNESCO de
sept sites : Tassili NAer, Tipaza, Djmila, Timgad, Kalaa Bni Hammad, Valle du Mzab, Casbah dAlger
sur la liste du patrimoine de lhumanit.
LAlgrie dispose datouts mme de satisfaire les demandes les plus exigeantes, grce la
localisation des sites historiques de la cte du Sahara. Cette dispersion permet aussi lAlgrie doffrir un
1

Adjouat Laila, Boudiaf Hamid (Gr 03) : potentialits du tourisme en Algrie, rapport dexpos, Ecole Polytechnique dArchitecture et dUrbanisme, Alger, .p15.

2 : Khalla Nedjoua : le tourisme thermal Guelma cas dtudes ; Hammam Debagh, mmoire dingnieur dtat ; universit Annaba, 2010, P19

3 : CNES, avant projet ; Contribution pour la redfinition de la politique nationale du tourisme, Alger, Novembre 2000.

tourisme tal sur toute lanne : tourisme dautomne, dhiver et de printemps dans le Sahara et les hauts
plateaux, tourisme dt sur la bande.
En matire de protger le patrimoine historique en Algrie, ltude du Plan National dActions
environnementales a slectionn quatre sites pour lesquels elle prconise dorienter les efforts en faveur de la
rhabilitation et de la promotion du patrimoine culturel en direction des sites sont la fois les plus vulnrables
et les plus porteurs quant au dveloppement conomique, savoir le Tassili Najjer, la vale du Mzab, la
Casbah dAlger, Tlemcen et sa rgion.

Artisanat 1:

Est un art ancestral form dune mosaque de petits mtiers, comme on les appelait dans le temps,
touche aussi bien le textile que la bijouterie, la cramique, la poterie, le travail du bois, la dinanderie 1
Pour les pays voisins, lartisanat est un secteur gnrateur demploi, 500 000 artisanats en Tunisie en
1995, et 1,5 million de personnes sont employs dans 120 000 entreprises artisanales, entreprises artisanales, en
Algrie.
Selon des chiffres communiqus au cours des assises nationales du tourisme, on en compterait
180000 personnes seulement.
A loccasion du sminaire sur le rle du mouvement associatif dans le dveloppement et la promotion
de lartisanat qui sest tenu au mois de juin 2000 ( confirmer), le ministre de la formation professionnelle a
dclar louverture de 45000 postes pour lartisanat pour lanne 2000-2001. Le programme daction du secteur
quant lui portera sur la formation de 1500 jeunes dans diffrentes spcialits de lartisanat.
II.3 les infrastructures de bases 2 :
Le transport : la densit des rseaux routier, maritime et arien en Algrie constitue un facteur important
devant encourager lessor touristique de ses rgions. Ce rseau est considr comme le plus important
lchelle du Maghreb.
II.3.1Le rseau routier :

La longueur du rseau routier en Algrie arrive 109.452 km, se concentre dans la partie Nord du pays. Dont :
Les routes nationales : 28.275 km.
Les routes dpartementales de wilaya : 23.926 km.
Les routes secondaires : 57.251 km
II.3.2 Le rseau ferroviaire :

La longueur du rseau ferroviaire stend sur prs de 4500 km et dot de plus de 200 gares couvrant surtout le
nord du pays. Ce rseau est constitu de :
1435 km de voies normales.
1055 km de voies troites.
305 km de voies doubles.
1 CNES, avant projet ; Contribution pour la redfinition de la politique nationale du tourisme, Alger, Novembre 2000.
2 : MATET : Schmas directeur damnagement touristique ; livre 1 le diagnostic ; audit du tourisme algrien, janvier 2008, p38.

299 km de voies lectrifies.

II.3.3 Le rseau arien :

Les infrastructures de base du transport arien algrien ont connu un dveloppement remarquable
concrtis par la ralisation de 53 aroports travers le territoire Algrien. Il faut par ailleurs prciser que 13 de
ces aroports ont une vocation internationale.
05 aroports internationaux : Alger, Oran, Constantine, Annaba, Ghardaia ;
07 aroports internationaux : Hassi Messaoud, Ain Aminas, Tlemcen, Adrar, Tbessa, Tamanrasset ;
08 aroports nationaux : Bchar, Bjaia, El-Oued, Ouergla, Ain Salah, Djanet, Biskra, Illizi ;
14 aroports rgionaux ;
19 aroports avec utilisation limite, dont 04 aroports pour la recherche et lexploitation dans le
domaine des mines et des hydrocarbures.
La compagnie Nationale Algrienne Aire Algrie couvre 37 escales travers lEurope, lAfrique
et le moyen Orient. Air Algrie dessert galement les plus importantes villes de lintrieur ainsi
que les rgions touristiques en complment des rseaux du transport routier et maritime.
II.3.4 Le rseau maritime :

Lactivit maritime concerne 13 ports multiples usages et un grand nombre de petits ports de pche
et de plaisances. A signaler que les changes commerciaux internationaux se font essentiellement par voie
maritime.
Les activits maritimes sont assures par cinq (05) entreprises spcialises (cabotage, marchandises,
hydrocarbures..)
II.4 Tlcommunications1 :
Le rseau tlphonique couvre lensemble du territoire national dont 96 % des capacits installs sont
en mode automatique alors que le nombre dabonns est environ un million.
Le ratio ligne tlphonique /nombre dhabitant atteint le taux de 3 .9 /1000. Le secteur connat
actuellement une opration dextension et de modernisation avec la gnralisation du numrique et la mise en
place du tlphone mobile de type GSM.
La couverture du pays en nergie lectrique atteint 94 % constitue de 160 000 km de lignes.
En plus de la couverture des besoins intrieurs, lAlgrie dtient aussi les plus grandes rserves
dcouvertes en gaz naturel.
II-5 les ples socio-touristiques2 :
Ltude du plan national dactions environnementales a dfini sept ples socio-touristiques en
combinant lintgration du patrimoine dans la vie sociale et tourisme culturel daventure et de loisirs.

1 : MATET : Schmas directeur damnagement touristique ; livre 1 le diagnostic ; audit du tourisme algrien, janvier 2008, p38.

2 : CNES, avant projet ; Contribution pour la redfinition de la politique nationale du tourisme, Alger, Novembre 2000.

Cherchell-Tipasa Alger- Kabylie : ce pole sarticule autour des sites archologiques antiques, des
diffrents monuments de Cherchell et de Tipaza, de la Casbah dAlger, des villages et des sites naturels
de Kabylie ainsi que des plages de lest et de louest dAlger.
le triangle Bejaia-Djemila-Stif : combine principalement : les vestiges antiques et mdivaux de
Bejaia, les vestiges antiques grandioses de la cit de Djemila qui est classe patrimoine mondial, ainsi
que les vestiges romaines et de musulmanes, des bains thermaux de Stif.
Oran-Tlemcen : ce pole offre les vestiges archologiques et historiques de lpoque espagnole et
ottomane.
Annaba-Guelma-Souk Ahras-El-Tarf : ce pole comprend les sites romains dHippone, de Guelma, de
Souk Ahras (Mdaourouche et khemissa), le parc naturel dEltarf, ainsi que les plages de la cote-.
Aurs-timgad-Kalaa Bni Hammad-Biskra-Bou Saada : ce pole touristique dune grande superficie
allie la beaut des gorges du Ghoufi et celles des valles et montagnes des Aurs, la splendeur des
vestiges de Timgad et de Tazoult (Lambse), la richesse historique de la Kalaa Bni Hammad ainsi que
le dpaysement des villes prsaharienne de biskra et de bou saada.
Ghardaia- Timimoun : il combine lurbanisme, les palmeraies de la valle du MZab ainsi que la belle
architecture de lOasis rouge (Timimoune) et des ksour de la rgion.
Tassili Ahaggar : ce dernier comprend les peintures et gravures de la prhistoire.

Pourtant cette diversit de sites touristiques qui constituent les principaux atouts de lAlgrie en
matire doffre touristique sont souvent confronts une mconnaissance de la part des pouvoirs publics, de la
population de leur importance et de leur fragilit.

Les formes du tourisme en Algrie :

Les atouts naturels de lAlgrie autorisent la pratique de nombreuses activits touristiques se
rapportant aux :
III.1 Tourisme ctier ou balnaire :1

Il consiste la forme de tourisme la plus rpandue. En dehors de limage du balnaire quoffre le

pays, peu de produits sont affichs sur dautres formes de tourisme. Dailleurs, des les premires annes de
lindpendance, les proccupations en matire de dveloppement touristique ont t axes sur le lancement des
programmes des zones dexpansion touristiques (ZET) balnaires.
III.2 Tourisme de montagne 2:

Il consiste au tourisme de randonne, de dcouverte et au tourisme intrieur de week-end.

La Kabylie avec le Djurdjura, lAtlas blden, lAtlas Tellien, avec la fameuse station dhiver de
Chra offrent des possibilits dalpinisme et de ski 1 3 mois par an.
LOuarsenis et la cdrie de Tissemsilt, et les stations de Tikidja, les Aurs avec le mont Chelia, et les
balcons du Rhoufi jusquau sud o se trouve le majestueux Hoggar et Tassili.
A louest du pays, les bni chougrane, lEst les monts Barbaros et les gorges de Kherrata et les fameuses
portes de fer, les Nememcha et lEdough.

1 : Office national du tourisme : mmoires et miroirs, guide touristique, Alger.

2 : Le tourisme en Algrie ; de lpoque romantique au tourisme durable, guide touristique, universit Qubec, p 12.

Entre lAtlas tellien et la mer mditerrane existe de vastes belles terres favorises aux
randonnes notamment en printemps.
III.3 Tourisme Saharien1 :

Le dsert est un lieu uniforme, presque sans relief, un imaginaire florissant nourrir aprs tout vide
absolu que lon croit, linfini que lon pens, la perdition ou ltre se retrouve. Le dsert est un vrai dire pluriel,
depuis les massifs dunaires jusquaux espaces oasiens innombrable et divers.
Le tourisme Saharien en Algrie est un tourisme saisonnier (la raison dhiver), est un tourisme de
circuit.
Ce type de tourisme attire surtout les touristes trangers et il apporte le dpaysement absolu et
lexotisme si recherch par les touristes.

Carte n03 : les quipements et activits touristiques en Algrie.

1 Adjouat Laala, Boudiaf Hamid (Gr 03) : potentialits du tourisme en Algrie, rapport dexpos, Ecole Polytechnique dArchitecture et dUrbanisme, Alger, .p15.

Source : MAET ; SDAT 2025 le diagnostic : audit du tourisme algrien ,p44.

Pour ce qui concerne lAlgrie, hormis ces formes auxquelles peut sapprter le dveloppement du
tourisme, le tourisme Saharien constitue une spcificit et un atout supplmentaire du patrimoine touristique.
Ce type de tourisme sexerce gnralement travers ses 13 zones dexpansions touristiques ZET,
situes au niveau de 12 wilayas ; Tamanrasset, Illizi, Adrar, Tindouf, Ouargla, Ghardaa, El baydh, Bechar,
Nama, Laghouat, el oued et Djelfa, sans oublier la fameuse nature du tassili.
1

III.4 Tourisme de sant ou thermal 1:

Le thermalisme en Algrie est une tradition multisculaire.il remonte trs loin dans le temps en
raison de lexistence, un peu partout travers le pays, de sources prs desquelles ont t quelques fois
sommairement amnages des thermes. Le tourisme thermal est la forme dominante du tourisme de sant, mais
nos traditions dans ce domaine lui font amplement dpasser ce cadre dans le sens quil est considr comme un
moyen de divertissement et de dtente. Le potentiel thermo-minral de lAlgrie est important mais reste encore
inexploit. Le bilan thermal ralis sur lensemble du territoire national en 1986 a recens 202 sources
thermales, dont la valorisation pourrait largir la gamme du produit touristique ;
III.5 Tourisme urbain2 :

Qui est considr comme un tourisme de week-end et de proximit est essentiellement tourn vers le
tourisme culturel. Ltendu du pays et du dveloppement des moyens transports et de communication, justifient
dune infrastructure htelire plus importante .souvent dvie de sa vocation premire, linsuffisance de cette
dernire constitue une entrave au dveloppement de cette forme de tourisme et ne favorise pas, par ailleurs,
lorganisation dun tourisme de circuit et de dcouverte.

Les faiblesses et les points forts de loffre touristique algrienne 3 :

IV.1 Les faiblesses de loffre touristique algrienne :

Dficit qualitatif et quantitatif des hbergements touristiques.

Une prpondrante de lhtellerie moyenne de gamme 2 et 3 toiles pour lensemble des crneaux du
tourisme
Un secteur thermal e de thalassothrapie trs peu dvelopp malgr lexistence dun fort potentiel.
La dgradation du patrimoine religieux et historique.
Absence dune culture touristique.
Un environnement peu attractif pour le touriste (faiblesse de manifestation et fte, horaire de travail des
lieux de dtente et de loisirs inadapts, faiblesse de lhygine publique etc.)
Personnel peu qualifi et faiblesse du niveau interne et externe.
Faible niveau dexploitation touristique des sites culturels.
Inadaptation des programmes de vols aux flux touristiques.
Faiblesse de limplication du mouvement associatif dans lanimation des manifestations locales.

IV.2 Les points forts de loffre touristique algrienne :

Beaut, richesse, diversit des paysages et sites naturels vierges.

Confort climatique.
Monuments et sites classs au patrimoine mondial.
Infrastructure de communication et de transport en volution rapide.
Formes du tourisme multiples.
Prix attractif et comptitif linternational.
Proximit des grands marchs metteurs.

1 : Bouakaz H, le tourisme dans la commune de Ben-Mhidi-El Taref ; ralit et horizon, mmoire dingnieur en GTU, universit OEB, P19.
2 : Adjouat Laila, Boudiaf Hamid (Gr 03) : potentialits du tourisme en Algrie, rapport dexpos, Ecole Polytechnique dArchitecture et dUrbanisme, Alger, .p15.
3 : Idem.

Importante clientle affinitaire.

Patrimoine riche et vari.
Disponibilit de produits de consommation divers et bon march
March de lartisanat traditionnel en cours de structuration.

Bien que disposant dimportantes potentialits touristiques riches et diversifies et une offre
touristique importante, le secteur touristique soufre de beaucoup dhandicaps.

Les programmes de dveloppement touristique1:

V.1 Aprs 1990 :

Aprs la crise du ptrole la fin des annes 80 et au dbut des annes 90, et lenregistrement dune
grande diminution dans les revenus du ptrole. Ltat vient dtablir une politique de dveloppement du
tourisme.
La loi dinvestissement de 1990, vient dencourager linvestissement et lappartenance et parmi ses
conditions :
La cration de nouveaux postes demploi et lhabitation des cadres algriens.
La spcialisation et lexprience dans le domaine du tourisme et le dveloppement des instruments
utiliss pour la modernisation du secteur.
Lamlioration du produit touristique.
La conversation et la prservation des biens tatiques exploits dans le tourisme.
A partir de cette loi, le ministre du tourisme a propos un programme dinvestissement dnomm
le grand Sud . Ce programme est pour dix ans (10) partir de 1991 et se varier entre les investissent privs et
dautre publiques.
V. 2 horizon 2010 :

En janvier 2001, le ministre du tourisme a mis en uvre une stratgie de dveloppement durable du
tourisme, horizon 2010 qui a pour objectif :
la ralisation dune capacit daccueil de 50 000 lits.
investir une enveloppe de 75 milliards de DA pour la mise en valeur de linfrastructure daccueil.
Laccroissement des flux touristiques pour quils arrivent 2 180 000 touristes. Aprs deux ans, ils
ont tabli une nouvelle stratgie, horizon 2013.
V.3 Horizon 2013 :

Face aux dfis et enjeux de mondialisation, le tourisme national a dfini les grandes lignes de la
stratgie de dveloppement durable du tourisme en Algrie lhorizon 2013 et qui sarticulent au tour des
grands axes suivants :
Le choix des produits touristiques dvelopper.
La dtermination des objectifs atteindre.
La dfinition du contenu du programme daction prconise.
La dtermination des impacts socio-conomiques attendus.
1 : MATET : Schmas directeur damnagement touristique ; livre 1 le diagnostic ; audit du tourisme algrien, janvier 2008, p38.

V.4 Horizon 2015 :

En 2006, le ministre a tabli une nouvelle stratgie de dveloppement touristique Horizon 2015. Les
objectifs de cette stratgie consistent consolider les indicateurs de croissance du tourisme, enregistrs
actuellement, et fixer le taux de croissance du tourisme un niveau suprieur celui prvu pour lconomie
nationale.
Ses objectifs permettent damorcer une meilleure tendance des proportions dans la structure du PIB
(produit i intrieur brut) un niveau proche celui des pays voisins (de 6 7 du PIB).il faut galement un
minimum de croissance pour que le secteur du tourisme puisse devenir le premier produit dexportation hors
hydrocarbures. Les principaux paramtres de loptique prospective lhorizon 2015 sarticulent au tour de
divers aspects parmi lesquels :
Lamlioration de limage de lAlgrie et des prestations de rservation, de change et de circulation.
Le dveloppement des infrastructures de transport terrestre (autoroutes et rails), arien et maritime
mme de rduire les temps de dplacements et les risques de la circulation.
La protection de lenvironnement.
Lessor des actions dinformation, dducation et de communication dans le domaine de la culture
touristique.
Lassouplissement des formalits aux frontires et llev des contraintes administratives et
institutionnelles pour les touristes trangers.
Toute cette stratgie tait traduite dans un instrument dnomm schma directeur de
dveloppement et damnagement touristique durable SDDATD .

La zone dexpansion touristique (ZET)1 :

VI.1 Sa dfinition :

Daprs le dcret n 66 /75 du 4 avril 1966, en application de lordonnance n 66/67 du 26 mars

1966 : peut tre dclare une zone dexpansion touristique.
Toute rgion, ou tendu du territoire, jouissant de qualits, ou de particularits naturelles,
culturelles, ou rcratives, propices au tourisme, se prtant limplantation, ou au dveloppement dune
infrastructure touristique, et pouvant tre exploites pour le dveloppement des formes rentables du tourisme .
corriger
VI.2 Diffrents types de ZET :
V1.2.1 La ZET du littoral :

Ces zones dexpansions touristiques sont gnralement localises prs des plans deaux. Leur
dveloppement est htrogne.
Elles offrent des possibilits dactivits balnaires (pche, sou marines, sport)
Le riche patrimoine historique de ces zones, appelle une lgitime et ncessaire revalorisation. Les
zones forestires, auxquelles sendosse la frange littorale, offrent des relles possibilits en matire dartisanat,
de chasse et darboriculture. (Cas de Taref)

1 : Bouakaz H, le tourisme dans la commune de Ben-Mhidi-El Taref ; ralit et horizon, mmoire dingnieur en GTU, universit OEB, P19.

VI.2.2 la ZET des hauts plateaux :

Contrairement au prcdentes, elles se dfinissent par dautres caractristiques ; ce type de zone
dtient 7 % des zones touristiques en Algrie dont elles stendent sur une superficie de 3447 ha dont la
majorit est concentre dans le Nord et lEst des hauts plateaux du pays.
VI.2.3 la ZET du Sud :
Ces zones dexpansion touristique se distinguent des autres par :
Les oasis, qui sont la cible de dveloppement touristique Saharien.
Elles occupent une superficie relativement grande : 9 437 ha environ.
Elles offrent un tourisme de haut de gamme et pour les franges limites des populations.
Le dcret n 88-232 du 5 novembre 1988 a limit 174 ZET rparties comme suit :
142 ZET sur le littoral
12 ZET sur les hauts plateaux.
20 ZET dans le Sahara.
Conclusion :
De cette analyse, nous constatons que lAlgrie possdait de fortes et diverses potentialits
touristiques qui par leur mise en valeur pouvaient raliser dimportant revenus pour lconomie nationale tandis
que le secteur du tourisme navait fait lobjet dune stratgie de dveloppement que dans ces dernires annes
,cet loignement sest traduit principalement par le manque dinfrastructure touristique notamment en matire
de capacit dhbergements par exemple : dans les annes soixante dix, une wilaya comme Mda avait t
carrment en tat dpourvue, Une wilaya vocation touristique comme Skikda navait dispos dans la mme
priode que dun seul htel et dans le cadre dinvestissement, sa Dara n a bnfici durant la priode 19862002, que de 5 htels et une seule rsidence qui nont pas t ralis jusquau nos jours, ce manque reflta le
peu dintrt accord lactivit touristique dans la mme priode que ltat sest intress dautres activits
conomiques tel que : lindustrie, alors jusqu quand se secteur restera le pntrant ?

Chapitre 1 : Etude gnrale de laire dtude

Introduction :
Ce prsent chapitre a pour but de faire mieux connaitre notre aire dtude, par lanalyse de son milieu
physique ainsi que ses donnes dmographiques afin de cerner dune part ses potentialits et ses contraintes
lies toute opration durbanisation et extension urbaine et dautre part le caractre prdominant de la
population travers sa structure socioconomique.

I.

Aperu historique 1:

Skikda compte parmi les villes les plus anciennes du Nord de lAfrique, elle tait le thtre de
plusieurs civilisations : phnicienne, romaine, musulmane puis la colonisation franaise et lindpendance.
Skikda a t fonde en 45 avant J.C par les phniciens qui y difirent une petite cit (Stora ) o ils
ont construit un petit port pour assurer la print de leurs commerces
Elle tomba entre les mains des romains aprs la chute de Carthage. Et lui donna le nom de
Russicada.
Lorsque Rome tomba en 429 aprs J.C entre les mains des vandales, Russicada t dtruite et elle ne
renaitra que quatorze sicles plus tard.
L'arrive des Turques dans la rgion n'est pas bien connue.il est connu cependant qu'ils s'taient
installs El-qol (Collo) ce qui explique la ngligence des ruines de Russicada jusquau 1838 (larrive du
collone franais) quils lont considre comme le dbouch maritime naturel de Constantine.

Elle porta d'abord le nom de port de France et quelques annes plus tard celui de Philippeville en
hommage au roi franais Louis Philippe.

L'extension de la colonisation la rgion de Skikda a t rapide et slective favorisant ainsi

l'mergence de nombreux centres de peuplement forte dominance europenne surtout, dans la valle du SafSaf, devenue un vritable couloir de colonisation avec la cration des centres de Damremon (Hamadi
Krouma) , Valle (Hamoudi Hamrouche), Saint-Antoine (El-Hadaiek), Praxbourg (Bouchtata),
Saint Charles (Ramdane Djamel), Gaston Ville (Salah Bouchaour) Robert Ville (Emjez Eddchiche),
El-Harrouch, le col desoliviers (AinBouziane).
Plusieurs actions ont t inities pour renforcer l'occupation coloniale et valoriser l'expansion
conomique, dont les principales sont :
- La construction de la voie ferre Constantine-Skikda en 1859, dcision de construire le port de Skikda en
1860.
- L'ouverture de la route Constantine-Skikda en 1870 avec la mise en service de la voie ferre.

: PDAU intercommunal rvis de Skikda 2012.

Lagglomration de Hamadi Korouma a t construite dans la priode coloniale entre 1945-1950 dans le
cadre de la stratgie de lAmnagement urbain coloniale adopte par le colon qui sest concrtise par le
projet de la ralisation de 1000 villages agricoles.

Hamadi Krouma ancien Franais DAMREMONT : le nom dun gnral franais a form le centre da
lACL de Hamadi Krouma qui a connu dimportante extension successive aprs lindpendance, en engendrant
des mutations dune zone agricole aux zones urbaines.

Entre 1960-1985, il a t construit 64 logements traditionnels dont 46 ont t rceptionns en

1973 et 18 logements en 1984.

En 1984, suite la loi de la division administrative 09/84.

La commune de Filfla est parmi les plus anciennes communes de la wilaya de Skikda.

Dans la priode romaine, le territoire de Filfla a t un important port dexportation des produits vers
Rome, depuis 1938, le colon franais a exploit ressources naturel fin de renforcer le secteur de construction
en tablissant plusieurs carrires marbre granite, etc., ctait le cas de lAgglomration secondaire

ACL Oued-Righa cette poque a t un groupement de Mechtas reparties au bord dOued

Righa

Au dbut des annes soixante, les autorits algriennes ont construit un centre dhbergement
prs de la plage dOued Righa.
Les communes de Filfla et Hammadi Krouma ont t formes suite la loi relative la division
administrative 09/84

II.

La monographie de laire dtude :

II.1 La situation gographique et administrative :

La dara de Skikda occupe une situation assez centrale dans la partie Nord de la wilaya, Elle stend
sur une superficie de 148 km.
Elle est limite (voir carte n04) :

Au Nord par la mer mditerrane.

A lEst par la commune de Djendel .

A lOuest par la commune et Ain Zouit.

Au Sud par les communes de : Ramdane Djamel, El-Haddeik et Beni bechir.

La daira de skikda est compose de trois communes ;skikda, Filfila et Hamadi Krouma.

II.2 Dara de Skikda : Milieu physique

II.2.1 Le relief :
Notre aire dtude est (la Dara de Skikda) pose dans une sitologie trs complexe et assez
accidente, elle est situe entre un ensemble de contraintes naturelles, qui sont essentiellement :
Les montagnes :
Cest llment prdominant du relief de la Dara de Skikda
Dans la partie Est de la Dara contient la chaine de montagnes ; de Djebel Filfila qui soriente du
Nord Est au Sud Est(le plus haut sommet atteint 586m), Les montagnes dAlia qui soriente de Nord Est au
Sud Ouest, le pus haut sommet atteint 660 m

La partie Ouest contient un ensemble de montagnes :Djebel Moueder (165m) ; se caractrise par une
forme circulaire, sa pente arrive jusqu 15%.
Djebel beni-malek, Koudiat Zefzef ,Belkoud(219m), leurs pentes dpassent 25%.
Les terrains plats :
Elles se localisent principalement dans la partie centrale de la Daira, se reprsente essentiellement
par : les terres de la zone industrielle ( Sonatrach) et celle de la commune de Hammadi Krouma sa pente varie
entre 3% et 11%.[(1) ing Harket] ainsi que la plaine cotire de lACL de Skikda.
Les oueds :
La Dara de Skikda se caractrise galement par la prsence des Oueds ; oued Zeramna et Oued
Safsaf ainsi que (Oued Ksab, Oued Souader dans la commune de Filfla).
Le couvert vgtal :
Notre aire dtude comporte 02 forets :

Foret de Stora ( lOuest de laire dtude).

Foret de Arab Fil-Fla ( lEst de laire dtude situ le long de la cote du Oued Souader).

II.2.2 - Le climat :
La dara de Skikda est domine par un climat mditerran trs favorable caractris par un hiver doux
et humide ( une temprature moyenne minimal de 11 au mois de Janvier) et un t chaud et sec ( une
temprature moyenne maximale est de 24.05 au mois dAout)

Tableau n21 : Temprature et prcipitation :1

Mois

Sep

Oct

Prcipitation 37.0

Nov Dec

Jan

Fev

Mars

Avril

90.2 95.8 112.4 100.6 100.3 103.4 78

Mai

Juin

Juil

Aout

48.5

16.1

3.0

4.3

(mm)
Temprature 22.55 19.5 16.8 13.2

11.95 12.2

13.15 14.75 17.25 20.95 24.05 24.05

(C)
Source : rvision du PDAU intercommunal de Skikda 2012.

II.2.3. Les vents

Les plus frquents pendant la saison balnaire sont ceux du Nord- Est et Sud- Ouest de juin
septembre et qui sont gnralement favorables. Le vent en provenance du continent provoque les remontes
deau froide des fonds rendant la baignade difficile.
Les vents, d'une manire gnrale, et quelques soit leur direction et la saison, permettent la
pratique de certains sports comme les sports nautiques et les sports ariens.

II.3 Dara de Skikda : population, emploi, habitat, infrastructures et quipement :

II.3.1. Population :
A. Evolution de la population de la dara de Skikda entre 1966 et 2011 :

Tableau n 22 : L'volution de la population de la Dara de Skikda entre 1966-2011 :

Localit
Skikda
Hamadi krouma
Fil fila
Dara

population population population population population population

en
en
en
en
en
en
1966(hab) 1977(hab) 1987(hab) 1998 (hab) 2008(hab) 2011 (hab)
62456

102800

130880

156680

163618

172860

3650

8300

12599

18805

30404

32118

5514

5200

14032

25149

28996

30635

44 680

116 300

157 511

200 63

22 3018

235613

Source : plan damnagement de la wilaya de Skikda PAW2011.

Source : rvision du PDAU intercommunal de Skikda 2012.

Graph n05 : Evolution de la population de la Daira

de Skikda entre 1966-2011
(hab)
250000
200000

150000
100000
50000
0

1966

1977
Daira

1987
Skikda

1998

2008

Hamadi krouma

2011

Fil fila
Source : tablit par ltudiante

Daprs le graphique n05 de lvolution de la population de Skikda entre (1966 et 2011),

lvolution dmographique de la population de la dara de Skikda stend sur (06) priodes dvolution.
Priode dvolution 1966-1977 :
La population da la dara de Skikda a t estime en 1966 par 71 620 habitants, soit 87.2% de la
population totale a t rside dans la commune de Skikda, en second la commune de Filfla avec 7.7%,
dernirement la commune de Hamadi Krouma avec 4.6% de la population totale de la dara. Ce qui prouve le
caractre rural de la dara, avec quelque fonction portuaire, industriel et artisanal concentr dans la commune
de Skikda.
En 1977, la population de la dara atteint 116 300 habitants, soit une augmentation de 44 680
habitants qui avait prsent (3.8%) de la population globale de la dara en 1977.avec un taux dvolution total
de 1.62%, comme de Hamadi Krouma avait volu dans cette priode avec un taux dvolution de 1.27.
Cette volution se traduit par limplantation de la ZI dans la commune de Skikda , lamlioration de
mode de vie et le rehaussement de la commune de Skikda chef-lieu.
Priode dvolution 1977-1987 :
En 1987, la population da la dara atteint 157 511 habitants, soit une augmentation de (41 211
habitants) moins que celle de la priode prcdente se traduit par un taux dvolution de (1.35%).
Durant cette priode, nous remarquons galement que les plus haut taux dvolution sont enregistrs
au niveau de la commune de Filfila et la commune de Hamadi Krouma respectivement de (20,62%) et (1.51%),
cela est du la promotion des agglomrations de Filfla et Hamadi Krouma en chef lieu de commune en 1984.
Priode dvolution 1987-1998 :1
En 1998, la population de la dara est passe 200 634 habitants soit une augmentation de (43 123
habitants) par un taux dvolution de (1.27%) encore plus moins que les deux priodes prcdentes.
La continuit de cette lgre baisse sexplique par leffort colossal engag par ltat dans sa politique
de limitation des naissances.
Source : rvision du PDAU intercommunal de Skikda 2012.

Priode dvolution 1998-2008 :

En dernier recensement tablit en 2008, la dara de Skikda a compt (223 018 habitants) soit une
augmentation de (22 384 habitants) avec un taux dvolution de (1.11%).
Priode dvolution 2008-2011 :
Selon lestimation du nombre de la population de la dara de Skikda tablit par la DPAT (Direction
de Planification et lAmnagement du Territoire) de Skikda est de 235 613 habitants soit (73.37%) de la
population totale est rside dans la commune de Skikda et une presque galit de rpartition de la population
sur deux autres communes ; Hamadi Krouma=13.63% et Filfla=13%.

La rpartition de la population de la wilaya par dara :

Tableau 23 : Rpartition de la population de la wilaya par dara

Population
2011(hab)
235613
Skikda
30845
El-Haddeik
41300
Ramdan-Djamel
79383
Colo
16214
Zitouna
23435
Oueld-Atia
108834
Azzaba
53178
Ben Azzouz
126527
El-Harouch
63660
Sidi-Mezghiche
105721
Tamolous
30701
Ain Kachra
36403
Oum-El Toub
951814
wilaya
Dara

Superficie
( km)
148
268
186
229
102
239
782
501
570
333
368
213
179
4118

Densit
(hab/km)
1 592
115
222
347
159
98
139
106
222
191
287
144
203
231

pop daira/pop
wilaya (%)
24.75
3.24
4.34
8.34
1.7
2.46
11.43
5.59
13.23
6.96
11.11
3.23
3.82
100%

Source DPSB Ex DPAT Skikda.

B. Rpartition spatiale et la structure de la population.

La rpartition spatiale :

Par commune :
Tableau 24 : La rpartition de la population de la Dara de Skikda par commune

Localit
La dara
Skikda
Hamadi krouma
Fil fila

Population
(hab)
235613
172860
32118
30635

Superficie
(km)
148
52
31
65

Densit
hab/km
1591,97973
3324,230769
1036,064516
471,3076923

Pourcentage pop
commune/pop
Daira (%)
100
73,36
13,64
13

Source : Direction de planification et suivi du budget Ex DPAT Skikda

Daprs le tableau (n24) de la rpartition de la rpartition de la population de la dara de Skikda par

commune, nous constatons que la commune de Skikda est la plus peuple de (73.37%) de la population totale
de la dara et la plus dense (1591 hab/km) cela sexplique par son inclusion du chef lieu de wilaya ou se trouve
la plus forte concentration dquipement et de services lchelle de la wilaya
En suite la commune de Hmadi Krouma avec (13.63%) de la population de la dara et dernirement
la commune de Filfla (13%) de la population de la dara.
Par dispersion :
Tableau 25 : La rpartition de la population de la Daira de Skikda par dispersion
nbr
ACL

Population
ACL(hab)

nbr AS

Population
AS(hab)

nbr ZE

Population
ZE(hab)

155938

15143

1781

Hamadi krouma

14780

14006

3329

Fil fila

20211

8472

1953

La dara

190929

37621

7063

81,04

15,97

3,00

Localit

kikda

Taux 100*[
Pop LocalitPop
Daira] (%)

Source : Direction de planification et suivi du budget Ex DPAT Skikda 2011.

Daprs le tableau (n25) de la rpartition de la population de la dara par dispersion, nous notons que
la population de la dara occupe les ACL par un taux de (81.04%) en suite les (AS) par (15.97%) et enfin (3%)
dans les (ZE).
Cette logique est applicable lchelle de chaque commune de cette dara lexception de la
commune de Hamadi Krouma ou nous constatons une presque galit dans la rpartition de la population entre
lACL qui reprsente 14 780 habitants et lAS de Hamadi krouma qui est de 14 006 habitants due la forte
densit en matire dactivits dans lagglomration secondaire de Hamrouche Hamoudi.

Par espace (urbain et rural) :

Tableau 26 : La rpartition de la population de la Dara de Skikda par rapport
Lurbanit

Localit
Skikda
Hamadi Krouma
Fil fila
Daira

population
urbaine (hab)
168866
28789
27185
224840

population rurale
(hab)
3994
3329
3450
10773

Taux
d'urbanit(%)
97,69
89,64
88,74
95,43

Source : Direction de planification et suivi du budget Ex DPAT Skikda 2011.

Espace urbain et rural :

1

Daprs le tableau (n26) de la rpartition de la population de la daira par rapport lurbanit, nous
remarquons que le taux durbanit dans les communes de la dara varie entre (97.69%-88.66%) ce qui dduit un
fort taux durbanit lchelle de dara soit (95.43%).

La structure de la population

Par sexe :
Tableau 27 : La structure de la population de la Dara de Skikda par sexe :

Localit
Skikda
Hamadi Krouma
Fil fila
dara

population
masculine
(hab)
86861
16252
15559
118672

Taux de
masculinit
(%)
50,25
50,60
50,79
50,55

population
fminine
(hab)
85999
15866
15076
116941

Taux de
fminit
(%)
49,75
49,40
49,21
49,45

Source : DPSB Ex DPAT Skikda 2011.

Graph n06: La structure de la population

de la Dara de Skikda par sexe en 2011

population masculine

population fminine
Source : tablit par l'tudiante

Par sexe :
Daprs le graphique (n 06) qui reprsente la population et la population masculine et la population
fminine de la dara de Skikda nous notons une population masculine au niveau de la dara de 118 672 habitants
soit 50.55% de la population totale, et une population fminine de 116 941 habitants soit 49.45%. donc le
rapport de masculinit= (nombre de population masculin/nombre de population fminin) x100. Est 101 c.--d. il
ya 101 masculin pour 100fminin ce qui reflet lgalit presque parfait entre les 02 sexes.
Par tranches dge :
Daprs le tableau (n27) de la rpartition de la population par tranches dge, nous pouvons rpartis
les tranches dge comme suit :
Moins de 05 ans : la population infantile.
De 05-14 ans : les lves du primaire et CEM.
De 15-19 ans : les lves lycens et centres de formation.
1

De 20-59 ans : la population en ge du travail.

De plus de 60 ans : la population en ge de retraite.
Le secteur de ce tableau montre que la population la plus leve est celle de la tranche (20-59 ans) en
ge du travail soit (57.22%) de la population totale de la dara.
La tranche dge de 5-14 vient en seconde place avec une proportion de (15.89%) aprs la tranche
dge de (15-19 ans) avec (9.75%) de la population totale.
Une presque galit entre la tranche dge de (0-4 ans) et celle du (plus de 60 ans) avec
respectivement 8.45% et 8.65% de la population.
Par ge :
Tableau 28 : La structure de la population de la Dara de Skikda par tranche dge :
tranche
d'ge

population
de la Dara
(hab)

%=pop
Skikda/pop
dara
69,72

%=pop
H,K/pop
dara
16,48

%=pop Fil
fila/pop
dara
13,80

0-4

19959

5--9

17473

70,04

16,06

13,90

10--14

19968

70,47

15,12

14,41

15--19

22991

71,05

14,20

14,75

20--24

24868

72,71

12,79

14,50

25--29

23993

73,92

12,88

13,20

30--34

20067

74,51

13,42

12,07

35--39

18003

73,84

14,40

11,76

40--44

15860

73,35

14,73

11,92
12,32

45--49

11594

74,55

13,14

50--54

11380

75,18

11,18

13,65

55--59

9072

76,03

10,93

13,04

60--64

6116

78,58

11,05

10,37

65--69

4926

80,71

10,21

9,07

70--74

3926

81,46

10,34

8,20

75--79

2932

84,31

8,80

6,89

80--84

1498

83,11

9,15

7,74

82,47
73,37

7,90

9,63

13,63

13,00

85>

987
235613

Source : Direction de planification et suivi du budget Ex DPAT Skikda 2011.

Graph n07:la structure de la population de la

Dara de Skikda par tranche d'age en 2011

Tranche d'age(an)

80--84
70--74
60--64
50--54

population
( hab)

40--44
30--34
20--24
10--14
0-4
0

5000

10000 15000 20000

populatio (hab)

25000

30000

Source : tablit par l'tudiante

II.3.2. Population et activit :

Tableau29 : La population active et occupe dans la Dara de Skikda:
Localit

population active Population occupe

Taux de
( hab.)
( hab)
chmage(%)

Skikda
Hamadi
Krouma

63512

57314

9,76

10252

9274

9,54

Fil fila

9833

8801

10,50

Dara

83597

75389

9,82

307547

275103

10,55

wilaya

Source : Direction de planification et suivi du budget Ex DPAT Skikda 2011

A. La population active et occupe :

Selon le tableau (n 29) de la population active et occupe nous constatons que pour une population
totale de la dara 235 613 habitants il yexiste une population active de 83 597 habitants soit 35% de la
population totale est en ge du travail et que 75 389 habitants reprsentent la population occupe soit 32% de la
population totale de la dara, et 90% de la population totale active.

Graph: n08

Taux du chomage: Daira de Skikda par

commune et la wilaya en 2011

11,00

10,50

Skikda

10,00

Hamadi
Krouma
Fil fila

9,50
Daira
9,00
Skikda

Hamadi Fil fila

Krouma

Daira

wilaya

Source: traitement personnel.

Selon le graphique (n08) du taux du chmage dans la commune de Skikda et la wilaya. Nous
remarquons que le taux du chmage de la dara (9.82%) est moins du taux de chmage moyen de la wilaya
(10.55%), par la concentration de la globalit de diffrentes branches dactivits dans la dara de Skikda.
B. La rpartition de la population occupe par secteur conomique
Tableau n 30 : La rpartition de la population occupe par secteur conomique dans la Dara de
Skikda

Localit

Totale
population
occupe

Secteur
primaire

Secteur secondaire

Secteur
tertiaire

Industrie B.T.P
Skikda
Hamadi
Krouma
Fil fila
Dara

57314
9274
8801
75389

2865
2293
2321
7479

13387

8697

1785

2026

748

395

15920

11118

31219
3080
5162
39461

Source : Direction de planification et suivi du budget Ex DPAT Skikda 2011

Selon le tableau (n 30 ) de la rpartition de la population occupe par secteur conomique, nous

constatons que le secteur tertiaire occupe la premire place, soit 52% de la population occupe totale de la
dara en matire du nombre de travailleurs en suite le secteur secondaire (industrie+BTP) soit (35%) de la
population totale occupe, cela sexplique par la diversit du secteur tertiaire en
(service+quipement+commerce) et par la diversit dadministration qui embouche presque tout la catgorie de
la main duvre quelque soit sa qualification .
Puis en dernire position, le secteur de lagriculture avec un taux fait presque 10% de la population
occupe totale de la dara.
C. La rpartition de la population occupe par branche dactivits :
Tableau31 : La rpartition de la population occupe par branche dactivits dans la
1

Dara de Skikda

Source : Direction de

Localit

Agriculture

B.T.P

Industrie

Services

Administration

Skikda

2865
2293
2321
7479
106893

8697
2026
395
11118
24136

13387
1785
748
15920
22339

16148
2459
3500
22107
73514

14902
621
1654
17177
43644

Hamadi Krouma
Fil fila
Dara
wilaya

Artisanat Tourisme

1146
98
175
1419
4329

169
0
8
177
258

planification et suivi du budget Ex DPAT Skikda 2011.

Graph n09:Rpartition de la population occuppe de

la Daira par secteur d'activit
0.23%
1.88%
9.92%

22.78%

21.12%

29.32%

agriculture

BTP

Industrie

14.75%

Service

Administration

artisanat

Tourisme

Source: tablit par l'tudiante

Daprs le graphique (n 09) de la rpartition de la population totale de la Dara par branche

dactivit, nous remarquons que lactivit industrielle occupe la troisime place avec un taux de 21.12% de la
population occupe totale de la Dara aprs lactivit de services (29.32%) et ladministration (22.78%) de la
population totale occupe.
Tandis que le tourisme occupe la dernire place en matire doccupation de la population occupe
totale de la dara (177 effectifs), nous remarquons aussi quil ya une absence totale de lactivit touristique
dans la commune de Hamadi Krouma qui sexplique par labsence dinfrastructure htellerie et autres dans le
territoire de cette commune.

II.3.3 Lhabitat :
A. La rpartition du parc de logement total de la Dara en 2011 par commune et par
nature de logement :
Tableau32 : La rpartition du parc du logement total de la Dara de Skikda en 2011 par ; commune et
nature du logement
Localit

Nbre de logt urbain

Nbre de logt rural

1

Nbre de logt total

35961
5393
5771
47125

Skikda
Hamadi Krouma
Fil fila
Daira

516
696
548
1760

36477
6089
6319
48885

Source : Direction de planification et suivi du budget Ex DPAT Skikda 2011

Daprs le tableau (n32) qui reprsente la rpartition du parc de logement totale de la Dara en 2011
par commune et par nature de logement, nous constatons que :
Le parc total de logement de la dara est domin par le logement urbain soit (96.39%) du nombre du
parc total de logement.
La commune de Skikda possde le plus grand parc de logement soit (74.61%) du parc total de
logement de la Dara, et que les deux autres communes se caractrisent par des nombres de parcs de logement
proche 6319 logements pour la commune de Filfila et 6089 logt pour la commune de Hamadi Krouma.
Graph n11:Rpartition du parc de
logement total par commune dans la Daira
en 2011

4%

96%

Nbre de logement

Graph n10:Rpartition par

nature du parc de logement
dans la Daira en 2011

50000
40000
Parc de
logt
total

30000
20000

10000
0
Skikda

Nbre de logt urbain

Hamadi
Krouma

Fil fila

Nbre de logt rural

Source: tablit par l'tudiant

Source: tablit par l'tudiant

Graph n12:Rpatition du parc de logement

total selon la nature par commune de la
Daira en 2011
50000

nbre de logement

Daira

Nbre de logt
urbain

40000
30000

Nbre de logt
rural

20000
10000
0
SkikdaHamadi KroumaFil fila

Daira

Source: tablit par l'tudiant

II.3.4 Les infrastructures de base :

A. rseau routier :
Le rseau routier de la Dara est compos de : routes nationales, chemins de wilaya et chemins
communaux de taille diffrente.
Tableau33 : La rpartition par commune du rseau routier :
Commune

Route
nationale (km)

Chemin de
wilaya (km)

Chemin communal
(km)

Total rseau (km)

Skikda

15,495

32,100

22,100

69,695

Hamadi
Krouma

4,700

8,800

18,000

31,500

36,900

26,500

63,400

20,195

77,800

66,600

164,595

Filfila
Total Dara

Source : DPSB Ex DPAT Skikda 2011.

En se basant sur le tableau ci-dessus qui reprsente la rpartition du rseau routier par commune de la
dara dun cot et sur la carte n06 des infrastructures de base de la dara dune autre part, nous distinguons 03
parties du rseau routier :

Partie Nord Ouest :

Elle est caractrise par un rseau assez dense, il se compose essentiellement par : 02 CW (CW 29CW 28) ainsi que la RN03.

Partie Nord Est:

Cette partie qui correspond la commune de Filfila est distingue par un rseau routier moins dense que la
partie Nord Ouest, caractris par lexistence dun nombre de CW (CW 18-CW 12) et CC avec un rseau total
de 63,400 km, elle est marque galement par labsence de RN

Partie centrale:1
Cette partie est la plus dense du rseau routier elle correspond lacl de Skikda et la commune de
Hamadi Krouma, elle se compose de :

RN 44 et RN 03

CW 104 et CW 47

B. Rseau ferroviaire:
Le rseau du chemin de fer se localise principalement dans la partie centrale de la dara :

Le Premier relie la partie sud la ZI.

Le Deuxime traverse le centre-ville de Skikda vers la gare ferroviaire.

C. Rseau maritime :

Source : rvision du PDAU intercommunal de Skikda 2012.

La Dara possde trois ports:

Port de pche de Stora

Port mixte

Port industriel

Photo n01 : Port industriel

Source : PDAU rvise Skikda 2012

Photo n02 : Port de pche

Source : SDAT de la wilaya de Skikda 2012

D. Les infrastructures hydrauliques 1:

Il y a une absence totale lchelle de la dara en matire de barrage, retenues collinaires. Et
chteaux deau rservoirs.
En ce qui concerne les sources ne se trouve que 03 dans la commune de Filfla avec un dbit de 03/s.
Les forages :
14 dans la commune de Skikda.
05 dans la commune de Hamadi Krouma. Avec un dbit de
03 dans la commune Filfla (32 et 231) L/s.
Les puits :
1

: PDAU intercommunal rvis de Skikda 2012

03 dans la commune de Skikda.

08 dans la commune de Hamadi Krouma
10 dans la commune de Filfla.
Les ressources en eau1 :
La dara est dote par un total de potentialits reconnues de 48.943 dont 13.489m3 /an souterrains ressource
mobilisables de 48.943 dont 27% souterrains ressources mobilises 29.921 dont 2536 souterraines.

II.3.5 Tlcommunication :
Il existe une concentration en matire du nombre des postes ainsi que des centrales tlphoniques
dans la commune de Skikda marque par un dficit dans tout le territoire de la dara.
Skikda dispose de sept (7) centres tlphoniques dune capacit de 27512 lignes tlphoniques et sept (7)
postes, la densit postale arrive 22684,75.
Hamadi krouma dispose de 2 centres tlphoniques dune capacit de 6000 ligne tlphonique et de deux
(2) postes, la densit postale arrive 10432.
Filfila dispose de 1 centre tlphonique dune capacit de 2000 ligne tlphonique automatique et 96 du
type ADSL et une (1) seule poste, la densit postale arrive 13951.

II.3.6 quipement et service :2

Les quipements et les services de la dara de Skikda se concentrent essentiellement dans la ville de
Skikda commettant le centre de la wilaya.
Les quipements et les services se rpartissent sur tout le territoire de la dara, mais se concentrent
dune faon remarquable refltant leur densit dans la ville de Skikda commettant le chef lieu de la wilaya ce
qui engendre plusieurs tensions de diffrente nature.
Nous prenons le cas des quipements suivants :

A. quipements sanitaires :
Le secteur de la sant est un secteur important pour toute activit touristique.
La dara de Skikda est dote deux(02) hpitaux localiss dans la commune de Skikda, 05
polycliniques au niveau de la commune de Skikda, 01 autre dans la commune de Filfla et 15 salles de soins se
rpartissent comme suit : 05 dans la commune de Skikda, 06 dans la commune de Hamadi Krouma et 04 dans
la commune de Filfla.
B. quipements culturels:
- Thtres: il existe Skikda un thtre romain, class

vestige historique.

- Cinmas: six (06) salles de cinma existent dans la Daira de Skikda localises au chef lieu de Wilaya.
C. quipements cultuels:
La wilaya totalise 238 mosques don 25 au chef lieu de Wilaya, 26 coles coraniques don 06 au chef
lieu de Wilaya et huit (08) bibliothques disposant de 11000 ouvrages.

1
2

: DPSB ex DPAT de la wilaya de Skikda 2012.

: DPSB ex DPAT de la wilaya de Skikda 2012

Conclusion :
De la monographie de notre aire dtude, nous pouvant ressortir les points suivants :
La daira reprsente des aspects assez spcifiques ; de part de sa position gographique stratgique
caractrise par l'accessibilit facile grce la prsence des infrastructures portuaire, infrastructures ferroviaires
ainsi que infrastructures routires reprsentes par : la RN44, RN 3AB, CW06.CW12, CW18, dune autre part
elle dispose dun patrimoine historique datant de la priode romaine ainsi quun climat mditerranen
favorable.
Une dominance des terrains accidents, une plaine occupante une position assez centrale dont sa
majorit est urbanise correspondante lACL de Skikda, la commune de Hamadi krouma et les terrains ou
sest implante la ZI, elle souffre du problme des glissements de terrains.
Une volution dmographique rapide, un caractre jeune de la population et lexistence dun certain
quilibre entre les deux sexes.
Une dominance du secteur tertiaire (administration et service) soit 52% de la population active aprs
vient le secteur secondaire avec un taux non ngligeable soit 35% dont sa plupart travaillent la ZI.

Chapitre 2 : lindustrie dans la dara de Skikda

Introduction :
Dans ce chapitre, nous allons essayer danalyser la situation du secteur industriel par la prsentation
des prmices de lactivit industrielle dans la dara, les diffrents types de lindustrie, leur disposition spatiale,
les units industrielles polluantes, la production de dchets dangereux, les dimensions des formes de la
pollution lie la ZI, les effets de la pollution industrielle lis la ZI sure ; les composants de l'environnement
notamment les plages.

III.

Les prmices dactivit industrielle dans la dara de Skikda :

Jusquen 1967, les units de production existantes sont celles qui ont t cres pendant la priode

coloniale. Elles taient domines par la petite industrie traditionnelle travail du fer, chaudronnerie,) et par des
units de transformation et de conditionnement des produits agricoles (minoterie, conserverie) destins au
march local cela sajoutait une zone industrielle recouvrant une superficie de 20 hectares dont le
dveloppement tait surtout en relation avec la voie ferre Skikda-Constantine-Touggourt, et les routes vers
Annaba et Constantine. Ctait une zone de stockage de ptrole dune capacit de 15 000 m3, relie un autre
dpt situ au port. Cet ensemble tait complt par dimportantes ralisations : voie routire le long de la jete
du port, bassin de dcantation, largissement de la traverse sud sparant les deux bassins du port construction
de trois nouveaux appontements permettant laccostage de navires ptroliers et finalement cration dune usine
de mise en bouteille de gaz provenant dAlger.1
En 1968, elle a t choisie pour accueillir la deuxime zone industrielle spcialise dans la
transformation des hydrocarbures du pays (aprs Arzew).ce choix a logiquement entrain sa promotion au rang
de chef-lieu de wilaya et sa conscration comme ville ayant un rle de commandement territorial, administratif
et conomique rgional.
Paralllement aux hydrocarbures et dans leur sillage, Skikda a connu un dveloppement apprciable
des industries de transformation, oprant ainsi une diversification non ngligeable. Celle-ci reprsente prs de
26.5 % des emplois publics industriels et couvrent plusieurs branches : alimentaire, textile, matriaux de
construction, sidrurgique, minire. Qui constituer une base conomique utile pour les communes, crer des
emplois, assurer la transformation de production locale, couvrir une des parties de besoins en produits
industriels et contribuer lamlioration des revenus communaux.
Cette industrie dhydrocarbures tait essentiellement aux mains du secteur public national : 98.5 %,
lindustrie locale est encore embryonnaire (1.5 %).

1 : Boukhmiss Kaddour, Zeghiche Anissa ; dveloppement industriel et croissance urbaine le cas de Skikda (Algrie).In Mditerrane ,Troisime srie, Tome 47, 1-1983. p-31

Lindustrie de transformation des hydrocarbures na eu aucun effet dentrainement direct sur

lindustrie locale.1

IV.

Les diffrents types de lindustrie dans la dara :

La dara abrite les deux types dindustries qui se diffrent selon la nature ; de matires premires

ainsi que celle des produits, en :

II.1 Lindustrie lourde :

Ce type dindustrie consiste le caractre principal du modle dconomie sovitique, il comporte les
activits les plus polluantes ; les hydrocarbures (ptrole- gaz), la mcanique, la chimie, la mtallurgie et la
sidrurgie et les industries minires.etc.
Dans notre aire dtude, lindustrie lourde est reprsente essentiellement par ; lindustrie
ptrochimique, la liqufaction du gaz naturel et le raffinage du ptrole de a(l SONATRACH) situ 4 km de la
ville de Skikda.
Ainsi que par lindustrie minire (marbre-granito) de 5 entreprises dexploitation minires (Eurl
graniski- Storamest- Ziden marbre-SMS Bouhaita-Enamarbre) localises dans la partie Est de la commune de
Filfla elles embouchent 235 effectifs.
Photo n 03 : Activit minire Filfila

Source : SDAT de la wilaya de Skikda 2012

: Ahcen BENELOUATI, Industrie lourde dans lEst dAlgerie, universit de Constantine 1977.p192-p197.

II.2 Lindustrie lgre :

La dara dispose galement dune industrie lgre caractrise par des entreprises du type P.M.E
avec 45131 entreprises soit 46.62 % de la totale wilaya, varie avec une prdominance de lagroalimentaire, en
particulier la tomate industrielle.

II.2.1 Emballage mtallique et plastique :

La dara abrite une socit demballage implant dans la commune de Hamadi Krouma ; ses produits
sont destins aux conserveries agroalimentaires et lindustrie chimique.

II.2.2. Bonneterie et textiles2 :

La dara dispose dunit des textiles dans la commune de Skikda.

II.2.3. Industrie agroalimentaire :

Ce type est reprsent sur lchelle de la dara par 04 3units industrielles sont toutes localises dans
la zone dactivit Hamadi Krouma, elles sont spcialises dans la production de la semoule et du lait et ses
drives.

: Direction des P.M.E de la wilaya de Skikda 2012.

: DPSP ex DPAT de la wilaya de Skikda 2012
3
: IDEM.
2

Carte 7 : la rpartition des activits industrielle

V.

La disposition spatiale des diffrents types dindustrie dans la dara de

Skikda :1
La disposition spatiale des activits industrielles dans la dara de Skikda se dpend selon la nature des

activits industrielles (industrie lourde et lgre) ainsi que son ampleur dans lconomie nationale en ZI ou bien
en ZA zones dactivits qui se caractrisent par une forte densit de petite et moyenne industrie consistent
principalement des industries : agroalimentaire, textile.etc.

III.1. La zone industrielle :

Il existe une seule zone industrielle dans la dara de Skikda : Elle est denvergure nationale et
internationale elle se situe dans la commune de Skikda elle a t cre par larrt du 13/70 du 22-01-1970
environ 4 km de la ville (daprs la carte n de la localisation des activits industrielles dans la dara),
stend sur une superficie de 1195ha, englobant le complexe ptrochimique, des infrastructures diverses et des
complexes spcialiss dans le traitement du gaz naturel et du ptrole.

III.2. Les zones dactivits :

D'aprs la carte de la rpartition des activits industrielles dans la Daira, il existe il existe 06 (ZA) au
niveau de la dara, sont rparties comme suit :
- : 1
2006 -OEB

02 ZA : Skikda.
03 ZA : Hamadi Krouma.
01 ZA : Filfla.

Ces zones dactivits regroupent les petites et moyennes industries de branches dactivits diffrentes telles
que ; lagroalimentaire-la mtallurgie, comme le montre le tableau n33.

Tableau34: les zones dactivit existantes dans la dara de Skikda

Commune
Skikda

Hamadi
Krouma

Filfla

Superficie

Lot cre

Branche dactivit

48.8ha

39

La mcanique

Hamrouche
Hamoudi

180 ha

267

Agroalimentaire

Hamadi
Krouma

61 ha

36

Mtallurgie

Hamadi
Krouma 2

37 ha

10

Fer + plastique

Oued el ksab

15 ha

9.6

Marbre+ granito

Nom de la ZA
Zefzef

(emballage)

Source : DPSB EX DPAT de Skikda,2012.

IV- Le ple industriel ptrochimique de Skikda :

Skikda a t choisie pour limplantation dune zone industrielle ptrochimique de lEst Algrien par
larrt 13/70 du 22/01/1970 sur une superficie de 1200 ha.
Cette zone industrielle est la seconde importante zone industrielle lchelle nationale aprs celle
dArzew par linclusion dimportant complexe, unit industrielle, de diffrentes entreprises et socits de
services, elle assure 27% des exportations de GNL vers lEurope 2.

IV.1. Localisation de la ZI :
Elle se situe dans la partie Est de la commune de Skikda 4 km de la ville, stend sur 1195 ha et
4.4 km du littoral.
1

: Samira CHEGUATMI, ; thse de magistre en architecture ;les risques majeurs de la ZI de Skikda, universit de
Constantine,2011,p 32-39.
2
: IDEM ,p 56.

Elle est limite :

Au Nord : la mer mditerrane et le port industriel.
A lEst : la commune de Filfla et Agglomration secondaire de Ben Mhidi.
A lOuest : Oued Safsaf et la ville de Skikda
Au sud : Agglomration secondaire de Hamrouche Hamoudi et la ville de Hamadi Krouma.
La zone par sa disposition spatiale forme une discontinuit gographique en divisant la bande
ctire de la daira en deux parties : Est et Ouest.

Photo n 04 : la zone
industrielle

Source :DPSB ex DPAT de la wilaya de Skikda2012.

IV.2. Les units et les complexes existants dans la ZI :

IV.2.1. RTE :
Dnomm entreprise du transport des hydrocarbures par canalisation (RTE)- direction gnrale
Skikda, stend sur une superficie totale de 103 ha sur le ct Sud de la zone industrielle de 1 3 km des
urbaines limitrophes.
Il regroupe quatre installations
-

Terminal arrive-oloduc 0k1 (ptrole brut);

Terminal arrive-gazoducs gk1/gk2 (gaz naturel);

Ancien port ptrolier (chargement et dchargement des hydrocarbures liquides) ;

Nouveau port ptrolier.

Ltablissement est charg de transporter par les canalisations des hydrocarbures liquides et gazeux
partir des centres de dispatching vers le port ptrolier de Skikda, les centres de consommation et de
transformation. La dangerosit donc, est prsente lors du transport des matires dangereuses.

IV.2.2. Complexe de liqufaction du gaz naturel (GL1/K) :

Le complexe GL1/K Est situ au Nord-Ouest de la zone industrielle hauteur de lembouchure de
lOued Safsaf sur la mer mditerrane. Dnomm complexe de liqufaction du gaz naturel de Skikda, ralis
entre 1972 et 1977, stend sur prs de 98 ha. Distant de 2 km par rapport aux habitations les plus proches. Il
1

produit essentiellement du gaz liqufi partir du gaz naturel.il regroupe six installations de liqufaction du gaz
naturel dune capacit de production de 6500 m3/j pour chaque unit :

Les units 10,20 et 30 dmarres en 1972 avec une capacit de 19500 m 3/j.

Lunit 40 dmarre en 1979 avec une capacit de

6000 m3/j.

Les units 50 et 60 dmarres en 1977 avec une capacit de 16000 m 3/j

Tableau35 : les productions du complexe de GN1/K :

Substances

Quantit

GNL

39 946 t/j

Butane (C4H10)

680 t/j

Ethane (C2H6)

1029 t/j

Propane (C2H6)

978 t/j

Naphta (C5H12)

273J

source : Direction de la planification et suivie du budjet EX DPAT de Skikda,2012.

IV.2.3. ENGI :
Dnomm unit de production des gaz industriels ENGI se situe au Sud de la zone industrielle sur
une superficie utile de 15 ha, proche environ de 02 km par rapport lagglomration secondaire de
Hamrouche Hamoudi. Il produit du gaz industriel (azote liquide, oxygne liquide, argon liquide) au niveau de
trois installations.

IV.2.4. Raffinerie de ptrole :

Dnomm socit nationale de raffinage du ptrole NAFTEC- raffinerie de Skikda elle a t
construite en 1980 sur une superficie de 1900 ha, sur la partie Est de la zone industrielle environ de 2 km par
rapport au centre de la ville de Skikda et celle de Hamadi Krouma. Lactivit de cet tablissement est le
raffinage des hydrocarbures et de ses drivs (ptrole brut provenant de Hassi Messaouad et du brut rduit
import BRI) au niveau de douze installation (12) ou units dune capacit

IV.2.5.Centre Thermique lectrique (CTE) :

Dnomm Centre Thermique Electrique (CTE) de Skikda, mise ne service en 1975 pour la
production de llectricit, il stend sur une superficie de 12ha sur le cot Ouest de la zone industrielle. Sa
capacit de production est estime de 1834 GWH.
1

Les productions du complexe :

Lunit est constitue de deux groupes turbo alternateurs identiques de 137 mga watts chacun. Le
processus est bas sur la transformation de lnergie calorifique de la vapeur en nergie mcanique en vue de
gnrer une nergie lectrique.
Selon le processus adopt et le produit fini, on constate quil nexiste pas des substances qui sont
tellement dangereuses.

IV.2.6.Complexe des matires plastiques(ENIP) :

Dnomm Entreprise Nationale des Industries Ptrochimique-complexe des matires plastiques,
ralis entre 1978 et 1981 sur une superficie de 52 ha, implant environ de 2 3 km de la ville de Skikda .il
regroupe six units dune activit chimique ptrochimique et dune capacit de production annuelle de 174 000
tonnes :
Unit soude : avril 1979.
Unit thylne : fvrier 1978.
Unit polythylne : avril 1981.
Unit polychlorure de vinyle ; avril 1979.
Unit mono chlorure de vinyle : avril 1979.
Tableau36 : les productions du complexe ENIP

Substances

Quantit (t/an)

Ethylne gazeux

120 000

Chlore gazeux

36 000

Mono chlorure de vinyle

VCM

40 000

Polychlorure de vinyle PVC

35 000

Polythylne (granuls)

48 000

Soude liquide ou solide

41 250

Hypochlorite de sodium liquide

4 000

Acide chlorhydrique

4 000
Source : ENIP

IV.2.7. Messer Algrie (SPA) :

Dnomm Messer Algrie SPA-unit de Skikda, cest une socit algero-gyptienne, mise en
service en juin 2000 pour production et commercialisation identique de lAzote gazeux stend sur une
superficie de 2400m2 et dune capacit de production de 6400m3/h.
1

IV.2.8. Socit mditerranenne des polymres (POLYMED) :

Dnomme socit mditerranenne des polymres(POLYMED), mise en service en octobre 2004,
stend sur une superficie de 16 hectares sur la partie Est de la zone industrielle environ de 2 km par rapport
la ville de Skikda et 3 km de celle Hammadi Krouma. Il regroupe deux installations pour la production de
polythylne haute densit (PEHD) dune capacit de production annuelle de 130 000 Tonnes.

Les productions du complexe POLYMED :

La production de polythylne haute densit ce fait partir de lthylne comme matires premires
essentielle du procd PHILLIPS .Ce procd consiste la polymrisation catalytique de lthylne dans in
racteur tubulaire continu en phase liquide formant une suspension dans de lisobutane.
Les courants dalimentation au racteur sont : thylne, isobutane, hydrogne et hexane.
En plus des sources de pollution atmosphrique gnre par la torche, chaudire, et activateur, ils
sajoutent dautres sources, ce sont les matires premires utilises pour la fabrication du polythylne haute
densit tel quEthylne, Isobutane frais, Hexane.

V- Les units industrielles polluantes au niveau de la Dara de Skikda

Tableau n 37 : les units industrielles polluantes au niveau de la Dara de

Nom de lunit

Nature de lactivit

Type de dchet

Linde de gaz Algrie

Production et distribution de gaz de laire

-tamis molculaire

industriels

-huiles uss

Entreprise de production et de distribution

de gaz industriels
GL1/K complexe de liqufaction du gaz

Liqufaction du gaz naturel

naturel de Skikda

-Amiante
-boues huileuses
--tamis molculaire
-Billes dalumines

DRGS socit de transport par canalisation

Transport par canalisation des hydrocarbures

-Huiles usages de

des hydrocarbures

liquides et gazeux

vidange
-boues de fond de bacs
-transformateur a PCB
-boues huileuses

SOMIK socit de maintenance

Maintenance industrielle

-Askarel

industrielle de Skikda.

-huiles de vidange

Skikda

Entreprise emballage mtallique

Fabrication demballage mtallique

Hamrouche Hamoudi

industriel

- Huiles
-Batterie
-fer blanc compact
-Mitraille de cuivre

Complexe de raffinage de ptrole

Raffinage du ptrole

-Boues de curage
-des bacs de stockage

Complexe des matires plastiques

Industrie chimique et ptrochimique

-Tamis molculaires

NAFTAL BITUME Skikda

Fabrication du cat back

- Bitumes

Centrale Thermolectrique de Skikda

production de llectricit

-Huiles usages

Unit de traitement de marbre

Production de marbre

-Poudre de marbre
-Boues de marbre
Source : la direction de lenvironnement de Skikda 2001

Daprs le tableau n 37, nous notons que les units les plus polluantes au niveau de notre aire
dtude sont domines par celle du pole ptrochimique (8/9).
Ces units polluantes sont dactivit diffrente, elles sont domines par lactivit du traitement des
hydrocarbures et leurs transports.

VI- La production des dchets dangereux dans la Dara de Skikda

Tableau 38: La production des dchets dangereux

Dchets solides Tonnes/an
Dnomination
du dchet

Quantit
produite

LINDE de gaz
Algrie entreprise
de production
distribution de gaz
industriels

Tamis
molculaire

0.4T

Huiles uses

0.18T

GL/complexe de
liqufaction du gaz
naturel de Skikda

Amiante

6T

Boues huileuses

1T

Tamis
molculaire

22.5T

Nom de
lentreprise

Dchets liquides

Quantit stocke

Processus de
fabrication

Volume
produit

nant

Divers

15m3/h

Dans les aires de

stockage du
complexe Gl1/k

A partir de toutes
leurs units du
complexe avant
incident de
09/01/2004

300m3/j

Les boues sont

stockes aprs de
dcantation dans
une cuvette de
rtention

Les units de la
socit de transport

Vol stocke

Dchets atmosphriques
Processus de
production

Volume
produit

Dnomination du
dchet

Eaux de lavage
de lentreprise

1.177.9629m3
/an

Produit dgages par

la combustion du gaz
naturel N2,Ar, He

Quantits
considrables
de monoxyde
de carbone

Les deux torches du

complexe plus les
brulots

35000m3/an
64m3/j

Stockes dans des

bacs de recyclage

Nant

22.5T
Billes dalumines
DRGS socit de
transport par
canalisation des
hydrocarbures

SOMIK socit de
maintenance
industrielle de
Skikda

Huiles usages de
vidange

0T

Boues de fond de
bacs

11700T
3200I

Huiles PCB

3Trasfo

Boues huileuses

inestime

Askarel

1520T

Huiles de vidange

1000T

Entreprise
emballage
mtallique
Hamrouche
Hamoudi

- Huiles

1600 T

-Batteries

0.5T

-Fer blanc
compact

0T

10T
-Mitraile de
cuivre
Complexe de
raffinage de ptrole

-Boues de curage
des bacs de
stockage

100T

Les boues stockes

dans une fosse la
priphrie de la
torche lintrieur
de lunit

A partir des units de

complexe

576m3/j

Unit thylne
Complexe des
matires plastiques

Tamis
molculaires

10T

Unit polythylne

45 50m3/h

Unit chlore
soude en
rnovation

Collectes dans un
bassin en bton de
capacit de 430m3

-Eaux sanitaires
Gaz de torche

8400
N.m3/8H

-Eaux de
laboratoire

Traite dans les

sous-stations de
traitement chaque
unit ensuite vers la
station des effluents
qui dveloppe une
capacit de
1086m3/j
/

Unit VCM

PVC utilit
NAFTAL BITUME
Skikda

bitumes

5.5T

Centrale thermolectrique de
Skikda

Huiles usages

15T

Unit de traitement
de marbre

Poudre de
marbre
Boues de marbre

Importante

80m3/j

Eau de
rgnration des
chaines de
dminralisation

Non
quantifie

Par le biais de deux

chemines les gaz
issus de la
combustion

Importante

Ces dchets sont

stocks au niveau
de la centrale dans
un hangar

Source : Direction de lenvironnement de Skikda 2011.

VII- Les dimensions des formes de la pollution lie la ZI :

Vue limplantation du pole dhydrocarbure dans une superficie denviron 1200
ha avec un linaire cotie de 4.44 Km ou se regroupent des units industrielles dimportance
nationale, est considr le premier facteur responsable de la pollution dans la Dara de
Skikda.

VII.1. Pollution des eaux 1:

Photo n 06 : la Pollution par les
hydrocarbures de la plage de Ben M'Hidi
aprs chouage d'un ptrolier en 2003

Photo n 05 : Rejet des eaux de

traitement de la CTE

Source : PDAU rvise Skikda 2012

Source :SDAT Skikda 2012

Cette pollution est due au rejet direct des eaux uses par les complexes
industriels du pole ptrochimique et des eaux de dessalement des eaux de la mer ainsi que
des dchets solides dans la mer et les cours deau oued Safsaf et oued Zeramna sans
aucune opration dpuration .
la charge de ses eaux uses dpend selon la source ( le complexe) du rejet.
les eaux uses sont composes gnralement de : Mercure, acide basic, H2S ,
chlore, Hydrocarbure ( complexe de raffinerie du ptrole) Calo3 ( ENGI), poussire et
dchets solides ( entreprise du marbre).
les eaux chaudes dverses dans la mer de la centrale thermique ( CTE)
directement, engendrent des bouleversements de conditions biologiques de la zone littorale.
Les rejets accidentels du trafic ptrolier provoquent une pollution marine

: Direction de lenvironnement de la wilaya de Skikda 2011.

VII.2. Pollution atmosphrique 1:

La Zone I dgage videmment de diffrent gaz constitus principalement par
17 % de vapeur deau (H2O) 7.55 % CO2, H2O et gaz sodium en formant une fume noire
journalire tout au long de larme dune direction Nord-Est affecte la zone littorale de la
commune (SKIKDA)
Photo n 07 : La pollution atmosphrique
la ville Skikda

Source : Prise par ltudiante en 2012 de Bouyaala

Les diffrents types de rejets industriels affectent la sant

VII.3. les effets de la pollution industrielle lie la Z I sur : les

composants de lenvironnement urbain.
Cette pollution industrielle par ses diffrents types de dchets dangereux affecte
les composants de lG-U :
VII.3.1 Atmosphre :
Lemplacement de lZ I dans une plaine entoure des hauteurs lui donne la
forme de cuvette, ce qui rend lautopuration de lair limit.
La zone littorale de la commune de SKIKDA est caractrise par une fume
noire journalire.
VII.3.2 Sant :
Lair pollu par les rejets des substances des polluants gazeux de la ville,
provoque plusieurs maladies respiratoires notamment la population infantile de moins de 5
ans
1

: Direction de lenvironnement de la wilaya de Skikda 2011.

Il a t enregistr des cas de maladies du la contamination des eaux

souterraines par les eaux uses de la Z I
VII.3.3 Les animaux aquatiques :
La (CTE) rejette des dchets liquides industriels de haute temprature sans
traitement dune quantit 105600 m3/j ce qui provoque des dsquilibres des conditions
biologiques des animaux aquatiques.
VII.3.4 Les cours deau :
Le degr de pollution des cours deau dpend de leur contacte direct ou indirect
des eaux uses de ZI,
Il existe deux catgories de cours deau pollus.
A. Les cours deau de forte pollution :
Oued Safsaf est le cours deau le plus pollu dans notre aire dtude.la quantit
des dchets liquides industrielle rejette est estime par : 151 881 m3 /j les principaux
sources de ces dchets sont :
-

Le complexe de liqufaction du gaz naturel 150700 m3/j

UTE = 61 m3/j

ENAMARBRE 500 m3/j

Ces eaux pollues sont charges de substances dangereuses telles que : le Phnol
5 ,6 g/l qui dpasse les normes nationales (0,5 mg/l), Chlore cl (8800 mg/l), No3 12,5 mg/l,
No2 2,37 mg/l
B. Les cours deau de faible pollution :
Cette catgorie concerne les cours deau qui se situent un peu loin de ZI telle
quOued Zeramna Oued Kalaa et un ensemble de Chaabat
Ces cours deau sont pollus par les rejets gazeux de la zone industrielle tel que :
lazote, poussire, nitrate et les lourds matriaux
VII.3.5 Les terres agricoles :
Les terres agricoles pollues dans notre aire dtude sont distingues en 3
catgories selon le degr de leur pollution
a. Les terres de forte pollution :
Elles sont de 170 Ha, situes dans lextrme Ouest de la (ZI) traverse par Oued
Safsaf (le plus pollu des cours deau)
b. Les terres de moyenne pollution :
Elles sont de 360 Ha situs dans lextrme Est de la (ZI)
Elles sont pollues principalement par les polluants gazeux

C. Les terres de faible pollution : leur superficie est de 150 Ha situes

plus loin que les deux catgories prcdentes, elles sont pollues
gnralement par les dchets solides de la (ZI) d leurs proximits de la
dcharge de dchets de la (ZI)
VII.3.6 Aspect urbanistique :
Les donnes sur les effets de la ZI sur laspect urbain sont trs peu, car ils ne
peuvent tre remarquables quaprs de dizaines dannes, mais ils peuvent tre dtectes
par la prsence du noir sur la peinture des difices surtout les plus anciennes : tels que les
monuments et lancienne gare ferroviaire etc.
Les risques industriels de la ZI tels que les explosions des complexes du pole
ptrochimique en 2004 et 2005 ont caus de graves effets sur les difices ( les fissures des
constructions proches de la ZI)
VII.3.7 Les plages :
Les dchets liquides de la zone industrielle rejets dans les plages sont estims
par 1059629 m3/j soit 87,46 % de dchets liquides de diffrents complexes de la ZI ce qui
dgrade la qualit de ses eaux rtraction de la bande littorale des figurations du paysage
touristique et esthtique des plages
Les rsultats de ltude labore en collaboration de la direction de
lenvironnement de Skikda et le bureau dtudes (CNERU) en 2010 , a dlimit le long de
la bande ctire affecte par les dchets industriels 43 km, elle a class les plages selon le
degr de sa pollution en (02) catgories :
A. Plages de forte pollution :
Elles stalent de lOuest (Stora) lEst (Larbi Ben Mhidi) sur 17 km, englobe
un ensemble de plages de valeurs touristiques (sableuse) telles que : plage de Stora- et Ben
Mhidi
B. Plages de faible pollution :
Elles stalent de Ben Mhidi lOuest jusqu la commune de Djendel lEst
sur 26 km.

Conclusion :
Le secteur industriel de la Daira de Skikda a connu une volution remarquable
depuis lindpendance marqu le changement complet de la vocation agricole la vocation
industrielle la daira, il se caractrise par un parc industriel diffrenci (lourde et lgre )
dont la dominance de lindustrie ptrochimique qui prsente dimportant revenu pour ltat
quelle ne le pourra pas actuellement les raliss par dautres secteurs conomiques la
daira, ce pole ptrochimique denvergure internationale par sa position gographique dune
part et ses dchets dangereux dune autre part, engendre de graves problmes de pollution
sur la sant publique et la nature notamment les plages qui seront plus frquentes dans la
saison estivale o nous avons enregistr une pollution toute au longs des plages de la dara
mais de degr diffrent ce qui influe ngativement sur la qualit de cet important produit
touristique.

Chapitre 1 : Analyse de la situation du tourisme dans la Dara

Introduction :
Aprs avoir effectu lanalyse du secteur de lindustrie afin de cerner sa situation
dans lconomie nationale et locale ainsi que les effets ngatifs lis sa production, nous
essayerons travers ce chapitre de faire la prsentation des intervenants du tourisme dans
la dara, lanalyse de loffre touristique par ; la capacit d'accueil, l'accessibilit, les
attractions touristiques, lanalyse de la demande touristique par ; lvolution des flux des
touristes, les revenus touristiques et les projets dinvestissement touristique afin de
dterminer la situation du tourisme la daira de Skikda.

VI. Les intervenants du tourisme la dara de Skikda :

I-1 La direction du tourisme :
Nous avons essay de dfinir la direction du tourisme par sa cration, son
organigramme, ses fonctionnalits
I-1-1 La cration de la direction du tourisme :
- Elle a t cre sous la nomination de linspection du tourisme et des activits artisanales
vu le dcret excutif n95/260 de la 29/08/1995 portante cration des services externes du
ministre du Tourisme et de lArtisanat.
- La direction du tourisme et de lartisanat vu le dcret excutif n276/2000
correspondant 22/11/2000 modifi et complt le dcret n95/260.
- La direction du tourisme vu le dcret excutif n 05/216 correspondants 11/06/2005
portant cration de la direction du tourisme de wilaya.
I-1-2 Lorganigramme de la direction du tourisme :
La direction du tourisme comprend les services suivants :

Schma n 01 : Organigramme de la direction du tourisme

Le directeur

Secrtariat

Le service du suivi
des activits
touristiques et de
contrle

Le service du
dveloppement des
activits touristiques

Le service de
ladministration et des
moyens

I-1-3 Les fonctionnalits de la direction du tourisme :

La direction est charge1 :
-

Dinitier toute mesure susceptible de crer un environnement favorable et incitatif

au dveloppement des activits touristiques locales.
De veiller au dveloppement durable du tourisme local travers la promotion de
lcotourisme et du tourisme culturel et historique.
Dencourager lmergence doffres touristiques diversifies et de qualit ainsi que
la promotion et la commercialisation des produits touristiques locaux.
De soutenir et de dvelopper laction des oprateurs, dorganismes et dassociations
intervenants dans le tourisme et le thermalisme.
De collecter, danalyser et diffuser les informations et donnes statistiques sur les
activits touristiques et dlaborer des fichiers et documents relatifs aux
potentialits touristiques et thermales locales.
De veiller la satisfaction des besoins et des aspirations des citoyens en matire de
tourisme, de dtente et de loisirs.
Dintgrer les activits touristiques dans les instruments damnagement du
territoire et durbanisme et la valorisation des zones et sites dexpansion
touristiques.

1 : Journal officiel : dcrets excutif n05-216 du 11 juin 2005 portant cration de la direction du tourisme de la wilaya, article 2, p 4.

Dorienter et de suivre en liaison avec les organismes concerns, les projets

dinvestissements touristiques.
Dassurer le contrle et le respect des dispositions lgislatives et rglementaires
rgissant les activits touristiques et thermales.
De contribuer la lamlioration des prestations touristiques notamment celles qui
ont trait lhygine, la protection de la sant et de la scurit.
Dassurer lexcution des budgets dquipements et de fonctionnements.

I-2 Le rle des collectivits locales dans le dveloppement touristique :

Les collectivits locales jouent un rle trs important dans le dveloppement
touristique lchelle de la dara, dans lexploitation des potentialits touristiques,
linculcation de la culture touristique lesprit de la population afin de prserver le
patrimoine touristique et la faon de servir les touristes.
-

La commune selon la loi 08/90 du 07/04/1990 de la commune, prend en charge

toute mesure incitante le dveloppement touristique afin dencourager
lamlioration des capacits touristique ainsi que les oprateurs concerns.
La wilaya selon la loi 09/90 du 07/04/90 lAPW prend en charge toutes actions
dencouragement en matire dinvestissement touristique.

I-3 Les agences touristiques

Elle se dote de huit agences touristiques, dont deux publiques.
Nous constatons un manque au niveau du nombre demploys notamment les
vacataires, ainsi quun dficit en nombre des guides touristiques qualifies.
Leurs activits sont limites entre la rservation (htel) et la billetterie (avionbateau).

Tableau 39: Les agences de voyages dans la Dara de Skikda

Dsignation

ONAT

Localisation

ACL de Skikda

Nombre demploy

Statut

Type de service

juridique

Public

- La rservation (htel).

Tel/

E-

Site

CA ralis en

Fax

mail

Web

2012 (DA)

permanent

vacataire

04

02

4.117.428.22

06

01

3.936.738.56

02

01

02

5.512.447.00

01

01

2.861.000.00

03

02

3.722.574.5

02

02

01

-billetterie (avion-bateau)
TVA

ACL de Skikda

Public

- La rservation (htel).
- billetterie (avion-bateau)

Tour Med

ACL de Skikda

priv

- La rservation (htel).
- billetterie (avion-bateau)
- La rservation (htel).

Dou El Kiblataine

ACL de Skikda

Climat

ACL de Skikda

Sabri tour

ACL de Skikda

priv
- billetterie (avion-bateau)
- La rservation (htel).
priv
- billetterie (avion-bateau)
priv

- La rservation (htel).
- billetterie (avion-bateau)
- La rservation (htel).

Zohir travel

ACL de Skikda

Eurl Bene tour

ACL de Skikda

priv
- billetterie (avion-bateau)
- La rservation (htel).
priv
- billetterie (avion-bateau)

Source : Direction du tourisme et dartisanat, 2012.

Graph n13:l'usage de l'internet

par les agences de voyages

36
64

possde
adresse
lectronique.

sans adresse
electronique.

Source : Etabli par ltudiante+ donne DTA

L'usage de l'internet par les agences de voyages nest que 36% .

I-4 Les associations et offices touristiques:

La dara est dote ;

dun seul office du tourisme ltat active localis dans la commune de Skikda.

De six associations touristiques la Dara de Skikda ltat active localises dans la

commune de Skikda

Tableau 40: Les Associations et Offices de tourisme

N

Nom d'Association ou doffice

Le type

commune

situation

Office local du tourisme de la commune de Skikda

Office

Skikda

actif

Association des jeunes du tourisme et de l'artisanat

Association

Skikda

Active

Association Nesrine touristique et culturelle

Association

Skikda

Active

Association Sirginia

Association

Skikda

Active

Association de loffice communal du tourisme.

Association

Skikda

Active

Association de dveloppement et de lchange

Association

Skikda

Active

touristique

Source: DRAG de Skikda 2012.

Analyse de loffre touristique :

VII.

II.1 La capacit daccueil de la dara :

La dara de Skikda reprsente une capacit daccueil de lordre de 1330 1 lits
rpartie sur ses communes sauf la commune de Hamadi krouma o il nexiste aucun type
dhbergement.
Ce nombre de lits correspond la capacit dhbergement des htels et des
auberges.
La commune de Skikda reprsente la plus importante part de la capacit
daccueil de la dara soit 89 %, la commune de Filfila reprsente 11 %.

: Direction du tourisme de Skikda, 2012.

Graph 14:La capacit d'accueil par commune

toute structure d'hebergement la daira

1182
148

skikda

filfla

hamadi krouma

capacit d'accueil (lit)

Source : Etabli par ltudiante

Photo n 08 : Hotel dEs-Salem

Source : Prise par ltudiante en 2012

La capacit daccueil selon la structure daccueil :

Graph15:la capacit d'accueil selon les diffrents

structure d'hebergement la daira
35

hotel
auberge

1295

Source : Etabli par ltudiante

La structure daccueil (hbergement) de la dara est constitue seulement de deux

(02) types dhbergement ; htel et auberge.
Lhbergement se caractrise sur lensemble de la dara par une part importante
des htels avec 1295 lits pour 20 htels (soit 98 % de la capacit totale daccueil de la
Dara) prdomins par le type balnaire soit 85 % dtablissement htelier total dont 9
htels sont classs (6 classs sans toiles) ,soit 17 htels se trouvent dans la commune de
Skikda, 2/3 du nombre des htels sont concentrs dans la ville de Skikda, le reste des
htels (1/3 ) est rparti sur les deux agglomrations secondaires ctires ; Stora et Larbi ben
Mhidi, 3 htels se trouvent dans la commune de Filfila.
Les htels sont de type petit (25 chambres en moyenne) toutefois il faut signaler
quil y a 1 htel (Es-Salem) de grande taille 150 chambres/300lits par rapport aux autres
hotels.

Tableau 41 : la capacit
dhbergement la dara :
Nature
d'tablissement
htelier

Nbre d'employ

Es-salem

place 17/10/1961
Skikda

Priv

150

300

4*

41

33

151.940.328.00

Paradis

Rue Stora

PrivFerm

50

108

Sahara

07 Didouche
mourad Skikda

PrivFerm

35

70

Es-safsaf

Ilot de chvre
Skikda

Priv

32

68

08

02

Excelsior

02 rue Didouche
mourad Skikda

Priv

30

60

07

00

1.650.200.00

El-massir

centre commercial
12 Stora

Priv

26

56

05

00

562.200.00

L'orient

place01 novembre
Skikda

Priv

25

54

05

00

671.000.00

Stora

centre commercial 1
Stora

Priv

24

48

05

02

10.296.333.00

El-mannar

Ilot de chvre
Skikda

Priv

24

48

02

04

Titanic

Larbi Ben M'hidi

Priv

22

45

09

03

496.000.00

Chteau vert

Rue Stora

Priv

20

40

2*

04

03

Priv

18

37

01

00

Priv

15

32

2*

07

03

1.146.000.00

Rue Djouad Tahar

Skikda
Rue Brahim Maiza
Skikda

C.A ralis en 2011

(DA)

Skikda

Rue Botota Brahim

Skikda

Priv

10

22

04

00

Mditrann

les platannes Filfla

Priv

35

72

Belle vue

les platannes Filfla

Priv

24

48

Righa

les platannes Filfla

Priv

14

28

05

01

Etatique

35

70

16

229.000.00

Priv

33

69

01

05

Priv

10

20

01

01

323.582.000

Dar moalem
Skikda

structures

Nbre
d'toile

Terminus

Etablissement
htelier urbain

diffrentes

Nbre
de lit

Littoral

Filfila

les

Nbre de
chambre

Skikda
Etablissement
htelier
balnaire

selon

Statut
juridique

Commune Etablissement

Localisation
d'tablissement

daccueil

El woroud
El-Hana

Rue Majid lezrak

Skikda
Aisa Boulkarma RN
O3 Skikda
22 Rue join ville
Skikda

Source : direction du tourisme 2012

Carte09 :

rpartition

etablissement dhebergement

des

diffrents

La part en capacit daccueil des auberges est que 35 lits soit 2 % de la capacit
daccueil totale, la Dara se dote dune seule auberge situe au centre ville de Skikda.
Les campings ont une capacit daccueil de lordre de 1710 places, il existe un
certain quilibre dans leurs rpartitions entre les deux communes, avec une lgre
supriorit dans la commune de Skikda avec 990 places soit 57.89 % de la capacit
daccueil total et 42.11 % de la capacit daccueil dans la commune de Skikda avec 720
places repartie en deux zones ; les platanes 01 avec 400 places et platanes 02 avec 320
places.

Graph n16:la rpartition des capacits des

campings par commune la Daira
1000
800
600

nombre de
place

990
720

400
200
0
skikda

Filfla

Source : Etabli par ltudiante

Ces campings soufrent dun sous-quipement en matire dalimentation en

potable, aire de dtente et aire de jeux des enfants.
Tableau n 42 : rpartition des campings par commune
La commune
Filfila

Skikda

Capacit daccueil (place)

localisation
Les platanes 01

400

Les platanes 02

320

Larbi Ben Mhidi

990
Source : direction du tourisme Skikda 2012

Le nombre de ces campings est insuffisant surtout dans la commune de

Skikda ce qui a d lexploitation de quelques tablissements ducatifs en les rendant des
centres de vacances,
1

La dara ne se dote que dun seul centre de vacance lAS de Ben Mhidi
commune de Skikda avec une capacit de 120 places consacre la socit SONATRACH.

Graph n17: Rpartition de la capacit d'acceuil dans les

3 communes de la Daira selon les diffrents tablissements
d'hbergement

Hamadi
Krouma

Hotel
Auberge

Filfla
Camping
skikda

Centre de
vacance
0

500

1000

1500

2000

2500

Source : Etabli par ltudiante

II.2 Laccessibilit :
Les trois modes de transport, soit le transport routier, ferroviaire et maritime
jouent un rle important dans le dveloppement conomique et la mobilit des personnes et
marchandises.

II.2.1 Rseau routier :

Le rseau routier total est presque de 165 km (57 % en bon tat, 29 % en moyen
tat et 24 % en mauvais tat)1 domin par le type de chemin de wilaya soit 78 % du rseau
routier total ; ce qui reflet le bon raccordement de trois communes avec le chef-lieu de la
wilaya, en second rang les chemins communaux soit 67 % du rseau routier ce qui explique
le peu des mechtas dsenclaves au niveau de la Dara 05 mechtas concentres dans la
commune de Filfila du laccident de son relief .

: DPSB de la wilaya de Skikda 2012.

Graph18:Rpartition du rseau routier selon le

type de routes dans la Daira
20

Route national
67

Chemin de wilaya
chemins communaux

78

Source : Traitement personnel+les donnes de la DPSB Skikda 2012

La part de la route nationale ne dpasse pas 20 % du rseau routier, elles sont en

bon tat donc elles permettent la fluidit de la marchandise de notamment celles qui
viennent du port ainsi que des voyageurs avec dautres wilayas.
En se basant sur les rsultats du graphique ci-dessous reprsentant la distribution
du rseau routier travers les trois communes de la Dara et en regardant une carte du
rseau routier de la Dara nous distinguons (03) trois grandes parties correspondant aux
trois communes quelles la forment.
La plus dense partie est au Nord-Ouest qui couvre la commune de Skikda soit
42 % du rseau routier total de la Dara avec 69,69 km constitu de trois types de route.

Graph19:Distribution du rseau routier travers les 3

communes de la Daira selon le type de route

hamadi krouma

route national
chemin de wilaya
chemins communaux

filfla

skikda

20

40

60

80

Source : Traitement personnel+les donnes de la DPSB Skikda 2012.

La partie Nord-Ouest correspond la commune de Fifila, elle est couverte de

63,40 km de rseau routier soit 38 %, le rseau routier constitu que par les CW et CC ;
La part de la commune de Hamadi Krouma qui est situe dans la partie Sud de la
Dara est de 20 % du rseau routier total avec 31, 5 km moins dense que les deux
communes prcdentes tandis que la diversit de son rseau routier permet son
raccordement direct avec la wilaya dAnnaba et Constantine.

II.2.2 Transport ferroviaire :

La Dara est dote dune seule gare ferroviaire au chef-lieu de wilaya qui relie la
commune de Hamadi Krouma par la ligne Skikda-Ramadan Djamel (il ya un projet de
doublements de rails)

II.2.3 Transport maritime :

La Dara dote dun port mixte (commerce+hydrocarbure) dimportance national
et international, il permet le transport de marchandises notamment les hydrocarbures avec
une capacit de 25000000 tonnes ainsi que les voyageurs avec une capacit de 1200
voyageurs1.

II.3 Les attractions :

Les attractions touristiques de la Dara englobent des attractions naturelles telles
que ; les plages et les forts ainsi que des attractions anthropiques lies aux activits

: DPSB de la wilaya de Skikda 2012.

culturelles, aux diffrentes btisses construites par lhomme tel que ;les monuments et les
ruines de plusieurs civilisations .

II.3.1 Le patrimoine :
La position gostratgique de la Dara a suscit la convoitise de plusieurs
civilisations qui sy sont succd alternativement o chacune a laiss des empreintes dont
certains ont rsist lagression du temps et lhomme.

A. Monument et sites Romains :

Ils sont rpartis sur la commune de Skikda et la commune de Filfal les plus
importants ;
Thtre antique (Romain) :
Class au patrimoine national

Photo n 09 : Thtre Romain

Sinspirant des thtres grecs construits en pierres de

taille et creuss dans le flanc dune colline, ce thtre
est construit en hauteurs de loued et orient selon
une direction nord-est, est le plus grand et le plus
vaste de tous ceux construits par le Romains en
Afrique du nord. Ce monument occupait, avant sa
destruction lors de loccupation franaise, environ
4900 m2. De la scne qui a disparu, il ne reste que les
substructures des gradins. La largeur maximale du thtre tait de 82 m.

Source : PDAU rvis Skikda 2012

La voute Romaine : non classe

Elle est situe la proximit du port de Stora. Ses dimensions tmoignent son
importance antique ; 8 m de largeur, 9 m de haut avec une longueur qui ne devait pas
infrieure 20-25 m. Actuellement elle est en mauvaise tat.

Les sept citernes Romaines (Seba ebiar) : non classe

Elles se situent au sommet de la partie Nord de Bouyala, sa capacit a t de
3000 m .elles sont encore utilises de nos jours pour alimenter en eau les vieux quartiers
de Skikda.

Les ruines romaines dOued El saboune : dans la commune de Filfila

Les monuments de Bounika Oued El ksob : dans la commune de Filfla.

B. Monuments et sites colonial :

Ces monuments et ces sites sont tous localiss dans la commune de Skikda, ils
sont nombreux les plus importants sont :
Photo n 10 : Gare
ferroviaire

Gare ferroviaire : propos tre class

Elle est de style mauresque, inaugure
le 28 mars 1937, actuellement elle est en
moyenne tat.

Source : Prise par ltudiante 2012

Photo n 11 : Thtre municipal

Thtre municipal : non class

Il est de style architectural italien,
il a t difi entre 1920-1937 sur une
superficie de 1000 m, il ncessit des
restaurations
Source : Prise par ltudiante 2012

Photo n 12 : Htel de ville

Htel de ville : propos tre class

LHtel de Ville a t conu dans un
style no-maghrbin, voir no-andalou. Avec
son clbre minaret rappelant ceux des
mosques de Tlemcen et du Maroc, mais dans
un style plus moderniste, ses vastes vrandas,
son balcon colonnes de la salle des ftes, sise
au premier tage.

Source : Prise par ltudiante 2012

Sa galerie (au dessous) dcore de mosaque bleue, contigu la salle de

mariage lHtel de ville est un joyau architectural dune rare lgance. Les plafonds des
halls et galeries ainsi que ceux des salles des ftes et des mariages...

Carte10 : rpartition des sites historique

Photo n 13 : Palais Meriem

Azza

Le palais Meriem Azza :

Il sest class en patrimoine
national en 1981, il a t difi 1931
sur une superficie de 665 33m
conu par le style arabo-mauresque.

Photo n : Htel de Ville

Source : Prise par ltudiante 2012

II-3-2 Les plages :

Photo 02 :

Photo n 15 : la plage de Ben Mhidi

Photo n 14 : la plage de Stora

Source : Prise par ltudiante 2012

Source : Prise
par :ltudiante
Source
Prise par en juillet 2012

Cest lattraction touristique la plus importante notamment la saison estivale,

mais elle a connue un recul dans les dernires annes cause leurs pollutions
1 059 629 m/j soit 87,46 % de dchets liquides rejets par les diffrents complexes de la
ZI.
La Dara couvre deux communes ctires Skikda et Filfla, elle abrite de trs
belles plages,
La partie Ouest : correspond la commune de Skikda, elle stale de la plage de
Stora louest jusquau Ben Mhidi lEst, cette bande ctire reprsente les plages de
plus forte pollution selon ltude labore par la direction de lenvironnement et (CNERU),

elle est constitue de plages rocheuses spares par des petites plages sableuses adquates
la baignade.

Tableau 43 : Les plages autorises la baignade dans la commune de Skikd a

Les plages

Surface m

La capacit daccueil
par jours

BenMhidi

40000

7509

Siron

25000

5949

Guig

20000

2997

militaire

15000

6986
Source : PDAU Skikda rvis 2012

La partie Est : correspond aux plages de la commune de Filfla, sa bande ctire

possde les mmes caractristiques que la bande prcdente, mais elles sont classe dans
les plages de faible pollution vue son loignement de la ZI, elle est dune longueur
moyenne de 312 m.
Les plages les plus frquentes sont :
Plage Oued Righa , Plage des platanes, Plage Oued Seybouse et la plage pilote
de Oued el ksob.
Les plages de la dara souffrent dun sous-quipement.

II-3-3Les forts
Les forts reprsentent 36 %1 de la surface totale de la Dara, les plus
importantes sont : fort de Stora et la fort de Arabe Filfla.
Photo n 16 : la foret de Stora

: PDAU rvise Skikda 2012

Source : PDAU rvise Skikda 2012

La fort de Stora situe l'Est de Ain Zouit, l'Ouest de Stora, elle comprend des maquis
et le plantage d'Eucalyptus. Cest un Site propos par la commission de Wilaya pour tre
classer comme site protg.
LES POINTS DE VUE panoramiques existants dans la Dara de Skikda :

ST .Louis : situ la commune de Skikda, point de vue panoramique dominant les

falaises et Cap de Fer.

Ruines Romaines : situ la commune de Filfila, point de vue panoramique dominant les
plages Guerbez, El-Marsa depuis Cap de Fer

Ain Beida : situ la commune de Filfila, point de vue panoramique dominant la valle et
plage ruines romaines.

Intitul de la manifestation

Date d'organisation

II-3-4 Les ftes, festivals et manifestations :

Lieu d'organisation

01

Les feuilles littraires de Skikda

Dcembre de chaque anne

Thtre rgional

02

Colloque culturel de la posie et de l'art

plastique

Avril de chaque anne

Palais de la culture- Skikda

03

Salon de l'art plastique

Novembre de chaque an

Palais de la culture

04

Colloque de la littrature et de la rvolution

Novembre de chaque an

Palais de la culture

05

Salon national du livre

Septembre de chaque an

Salle Issat Idir

06

Journes d'tude sur la lecture et le livre

Avril de chaque anne

Thtre rgional

07

Journe de la femme et da la cration

7-8 mars

Palais de la culture et des arts et quelques municipalits

08

Le printemps culturel de l'enfant

Du 24 au 30 mars

Palais de la culture et des arts

09

La journe nationale de l'artiste

08 juin

Palais de la culture et des arts

10

Les nuits d't de Russicada

juillet

Au bord de la mer

11

Les nuits du Ramadan

Mois de Ramadan

Palais de la culture et des arts

12

Festival national Lecture en fte

Septembre

Palais de la culture et des arts et quelques municipalits

13

Festival culturel local de l'art et de la culture

populaire

Toute l'anne

Palais de la culture et des arts et quelques municipalits

Lintroduction de la culture des fraises Skikda date de 1920, cette culture qui
couvre actuellement une superficie de 200 Ha environ des sites de la grande plage, Ain
zouit et Stora a engendr annuellement et pendant la priode des rcoltes vers la fin de Mai,
dimportante manifestations culturelles marquant cet vnement1.
Tableau44: LES MANIFESTATIONS SOCIO CULTURELLES Dans la Dara

II-3-5 Lartisanat :
Les produits dartisanat de la dara concernent la tapisserie, la broderie, les
bauches et pipe et cendrier, la cramique et vannerie en rotin.

Source : Direction du tourisme de Skikda en 2012

1

: Direction du tourisme et de lartisanat de la wilaya de Skikda ; Guide touristique de la wilaya de Skikda ; Sites dcouvrir et
opportunits dinvestissement, 2012.p 27.

Photo n 17 : Activit artisanale

Source : SDAT de la wilaya de Skikda 2012

VIII.

Analyse de la demande touristique :

III.1 Lvolution du nombre de touristes entre 2007-2011 :

Graph20:Nombre total de touristes de 2007 2011

70000
60000
50000
40000

60939

56955

60564

47243
39209

30000
20000
10000

2007

2008

2009

2010

2011

Nbre de touristes 47243

60939

56955

39209

60564

Source: Donnes direction du tourisme2012+ traitement personnel

Daprs le Graph n 20, le nombre total des touristes (les touristes nationaux et trangers)
a connu entre 2007 et 2011 un changement remarquable dsign par :
-

Une tendance la hausse entre 2007 et 2008 (60939 touristes en 2008)

Aprs 2008, le nombre total des touristes continu se baisser jusqu 39209
touristes en 2010 soit une diminution de 21730 touristes.
A la fin de ces 5 ans, le nombre de touristes a reconnu un autre accroissement
plus remarquable avec une augmentation de 21355 touristes.

Cette dernire augmentation du nombre des touristes est due lamlioration

quelle a connu la dara de Skikda notamment dans lamnagement des plages et
lapplication de la notion de la plage pilote (plage oued El ksob).

Graph n21: l'volution du nombre des touristes

entre 2007 et 2011
140000
120000
100000
80000
60000
40000
20000
0

Total
Algrien
2007

2008

2009

2010

2011

Total

47243

60939

56955

39209

60564

Algrien

47243

60939

56955

39209

60564

Etrangers 10662

8042

5185

17251

11753

Etrangers

Source: Donnes direction du tourisme2012+ traitement personnel

Daprs le Graph n21, durant la priode 2007 - 2011 :

-

La dara de Skikda est bien plus frquente par les touristes nationaux
(Algrien) que les trangers.
Les flux des touristes trangers ont connu presque une stabilit entre 2007 et
2009, entre 2009 et 2010 une lvation de 12066 touristes, entre 2010 et 2011
une lgre diminution de 5894 touristes.
Les flux des touristes nationaux ont connu des lgres baisses et hausse
jusqu ou il arrive 60564 touristes la fin de ces 5 annes.

Nombre de touristes

Graph n22: les nombre de touristes selon les trimestres

des annes entre 2007-2011
25000

20000
15000
10000
5000
0

2007

2008

2009

2010

2011

1ier trimestre

13633

12255

4989

8656

2me trimestre

13833

15945

19061

7781

12874

3me trimestre

19777

18438

20648

15130

23281

14301

17246

11309

15753

4me trimestre

Source: Donnes direction du tourisme2012+ traitement personnel

Daprs le Graph n 22, durant la priode 2007 - 2011 :

-

La dara de Skikda est plus frquente par les touristes pendant le 3me
trimestres qui correspond la saison estivale car elle est considre en
gnrale une saison de vacances dun cot et cest la saison la plus adquate
la baignade ou joue la plage son attraction touristique dun autre cot la plus
forte frquentation est enregistr en 2011 avec 23281 touristes.

III-2 Les revenus touristiques :

Vue le dficit de donnes en matire des revenus du secteur touristique la daira
de Skikda, nous avons essay dlaborer le tableau des revenus touristiques des htels et les
agences de voyages en 2011,ci-dessous en se basant sur les donnes existantes au niveau de
la direction tourisme de la wilaya de Skikda ainsi que celles de quelques tablissements
touristiques (htels+agence touristique) afin de cerner linfluence des revenus touristiques
sur le revenu local de la dara.
Tableau n 45 : les Revenus touristiques dans la dara de Skikda
Etablissement

Agence touristique (5/8) en DA

Htels (9/20) en DA

C.A ralis en 2011

20.150.188.28

167.314.643.00

Total de C.A ralis en 2011

187.464.381.28
Source : Direction du tourisme2012+ traitement personnel

Daprs le tableau ci-dessus, le revenu total des tablissements touristiques (5/8

agences + 9/20 htels) est de 187.464.381.28 DA.

III.3. La zone dexpansion touristique (ZET) de Ben Mhidi

Cette zone est commune entre les deux communes de Skikda et Filfla, elle est
situe 15 km du chef-lieu de wilaya, 94 km de laroport de Constantine et 110km de
laroport dAnnaba (voir carte n:11).
Elle est dune superficie total de 206Ha soit 57Ha amnageable, sa capacit
daccueil est estime de 33311 estivants/J.
Elle englobe les diffrentes infrastructures : Route revtue AEP-Gaz-lectricit
ainsi que dimportant s ressources naturelles et touristiques : montagnes, forets, le littoral.

III-4 les Projets dinvestissement :

Photo n 18 : projet en arrt Filfila

Photo n 19 : projet en cours Ben Mhidi

Source : prise par ltudiante 2012

Source : SDAT de la wilaya de Skikda 2012

Dans le cadre dinvestissement, la Dara de Skikda a bnfici durant la

priode 1986-2002 , au niveau de :
La commune de Skikda :

3 htels dune capacit daccueil totale de 200 lits, leur couts total est 165.71 DA.

1 rsidence touristique dune capacit daccueil de 168 lits (rsidence + caftria +

restaurant + salle des ftes) son cout est de 205.63 million DA
-

La commune de Filfila :

2 htels dune capacit daccueil total de 76 lits son cout est de 115.53 million DA.

- Mais ces projets son avancement des travaux jusque ce temps est entre (10 et
40 %).
Actuellement :
Tableau n 46 : les projets touristiques dans la dara de Skikda
Nombre De Projets
Dinvestissement

Nbre

En cours de ralisation
03

Capacit
Daccueil

Type des projets

-01complexe touristique
Mhidi Skikda)

(Ben

Ramnagement dun
(Oued Righa Filfila)

htel

- Extension dhtel Es-Salem

Skikda.

318

Nombre
Demplois

110

Avancement
des travaux

80 %

68

52

70 %

18

18

10 %

02hotels ( la ZET de Ben

Mhidi)
A larrt
03

-01 htel Skikda ville

668

169

-Rgularisation du projet de
Rsidence touristique en cours de
ralisation de Ben Mhidi.

Htel urbain 5*****

Htel balnaire 4****

Htel urbain sans toiles

Non lancs

1227

06

538

Motel 1* (Hamdi Krouma)

Village touristique littoral.

Rsidence touristique.

Source: Direction du tourisme et dartisanat de la wilaya de Skikda 2012.

Les projets sont en arrt cause de selon la direction du tourisme et dartisanat

de Skikda:
- Le problme de financement.
- Le dcs de linvestisseur.

Carte12 : les potentialits touristique

Conclusion :
Daprs lanalyse des intervenants du tourisme, de loffre touristique et de la demande
touristique, nous pouvons ressortir les points suivants :
-

Le tourisme la daira de Skikda est prs en charge par les autorits locales
chacun selon sa spcialit (encourager les investissements, inculcation de la
culture touristique lesprit de la population locale..etc.)

la daira renferme des attractions touristiques de type diffre dont leurs

majorits se trouvent lACL de Skikda ; la capacit dhbergement touristique
totale est de 1295 lit et 990 places, le type de ces infrastructures dhbergement
est limit entre htel, auberge, terrain de camping et centre de vacances. son
patrimoine historique englobant des sites et monuments romains et colonial.
Les plages les plus splendides sont en gnrale non autorise la baignade du
leffet des diffrent dchets urbains en excs notamment celles de la ZI. Ses
deux forets sont adquats plusieurs activits.

Le nombre des touristes venants la daira de Skikda est domin par les arrives
nationales censes pendant la saison estivale.

La contribution du secteur touristique aux revenus locaux navait reprsent

que 187.464.381.28 DA en 2011.

Chapitre 2 : Prsentation des rsultats de lenqute

Introduction :
Dans ce prsent chapitre nous allons prsenter les diffrents rsultats obtenu de
notre enqute sur le terrain qui avait eu lieu du mois de Juillet jusqu la fin du mois daout
2012, afin de mettre en relief les opinions de touristes et de la population locales sur la
situation actuelle du tourisme et les possibilits de promotion de ce secteur et ses obstacles
sils sexistaient.

I- La population locale :
I-1 Ralisation des projets touristiques par les investisseurs
Tableau47 : la ralisation des projets touristiques par les investisseurs

Ralisation des projets touristiques par les investisseurs

nombre

Taux (%)

Oui

218

72,66

non

04

1,33

Total

300

100

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012 .

Graph 23: Ralisation des projets

touristiques par les investisseurs
100
80
60

98,19

Pourcentage(%)

40
20

1,8
0
oui

non
Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Daprs le Graphique n 23, nous constatons une presque-totalit de la

population sont pour la ralisation des projets touristiques dans la Dara soit un taux de
98,19 %, pour eux ces projets sont une source de revenus sociaux et conomique.
Par contre, ceux qui sont contre la ralisation de ces projets ne reprsentent quun
taux de 1,8 % du nombre total de lchantillonnage ce qui reflet leur vision ngatif en vers
la nature de quelques projets touristiques actuels qui ne respectent pas ni leurs traditions, ni
leur environnement.

I-2 La nature des projets touristiques :

Les rsultats de lanalyse des rponses sont comme suit :
Tableau 48 : La nature des projets touristiques
La nature des projets touristiques :

Frquence

Taux (%)

Culturel

102

45,94

Sportif et loisirs

72

32,43

Hbergement et restauration

86

38,73

Autre

22

3,93

Total

222

100

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

La part la plus importante est celle des projets culturels soit un taux de 45,94 %,
ensuite nous remarquons une presque galit concernant le choix des projets
dhbergements et la restauration et les projets sportifs et de loisirs soit
respectueusement 38,73 % et 32,43 %, car ces projets sont rapporteurs et offrent plus
demploi pour eux.

I-3 Les conditions qu'il faut les prendre en considration dans la

conception des projets
Tableau 49 : les conditions qu'il faut les prendre en considration dans la conception des
projets

ordre

1
(%)

Respect des
traditions

Offre
demploi

Protection de
lenvironnement

Autre

Total

104

90

28

222

46,84

40,45

27,02

100

2
(%)

72

90

60

222

32,43

40,54

12,61

100

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Graph24:les conditions respecter dans la

conception des projets touristiques
respect des traditions

72

90

60

0
cration de nouveau
poste de travail

104

90

protection de
l'environement

28 0

autres

100

200

300

nombre de copie

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Les gens questionns ont class les deux importantes conditions comme suit :
-

En premier lieu : Le respect des traditions avec 46,84 %

La seconde condition est loffre demploi soit un taux de 40,54 %

Donc, la population de la Dara ont class les facteurs de dveloppement comme suit :
facteurs sociaux puis le facteur conomique, ce la reflet la rservation sociale de la
population locale.

I-4 Le but souhait des projets touristiques :

Tableau 50 : Le but souhait des projets touristiques
Le but souhait des projets touristiques

frquence

Taux

offre d'emploi

138

41,44

dveloppement local de la ville

156

46,84

Aisance sociale

31

9,31

Autre

2,7

total

333

100

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Graph 25:le but souhait des projets touristiques

200
150
100
138

156

50
31

0
offre d'emploi dvellopement
local de laville

aissence
sociale

autres

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

La premire classe est de 46,41 % trouve que le but recherch des projets
touristiques cest le dveloppement local de leur dara (cette catgorie reprsente la
majorit des employs de diffrent type, ainsi que), ils sont conscient du faible de son
dveloppement local.
La deuxime classe nest pas loin de la prcdente reprsente 41,44 % voie que
le but des projets touristiques.
En troisime position soit un taux de 9,31 % trouve que les projets touristiques
rapportent de laisance sociale.

I-5 la serviabilit des modes de transport au tourisme.

Tableau 51 : la serviabilit des modes de transport au tourisme .
La serviabilit des modes de transport au tourisme.

Frquence

Taux (%)

oui

216

64,87

non

117

35,13

Total

333

100

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Graph 26:la serviabilit des modes du

transport pour le tourisme

35,13%
64,87%

oui
non

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

La majorit de la population questionne soit un taux de 65 %, trouvent que

les diffrents modes de transport serve lactivit touristique, mais pour 35 % de la
population questionne voie que ne serve pas bien lactivit touristique notamment dans
quelques localits de la commune de Filfla ainsi que pour quelques plages.

I-6 Lchange dide et dintrts avec les touristes

Tableau 52 : Lchange dide et dintrts avec les touristes
Pour ou contre Lchange dide et dintrts avec les touristes Frquence

Taux(%)

oui

282

77,04

non

51

22,95

Total

333

100

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Graph 27: L'change d'ide et d'intret avec

les touristes
80
60
40

Pourcentage
(%)

77,04

20

22,95

oui

non

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

La majorit de la population questionne soit 77 % encouragent les changes

dide et dintrt avec les touristes condition quils respectent eux mme la tradition de
la rgion, ce qui reflet louverture de la population envers le tourisme.

I-7 Linfluence des projets touristiques sur la socit locale

Tableau 53 : Linfluence des projets touristiques sur la socit locale

Linfluence des projets touristiques sur la socit locale

Frquence

Taux (%)

oui

207

62,76

non

126

33,33

Total

333

100

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012 .

Graph28:l'influence des projet touristique

sur la socit locale
35%

65%

OUI

NON

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Daprs les rsultats obtenus, nous constatons que 65 % de la population

questionne trouvent quil ya des influences ngatives causes par les touristes sur la
tradition de la socit, tel que ; lalcool drogue et mme lhabit non respectueux
- Par contre 35 % trouve le contraire.

I-8 Les contraintes du dveloppement touristique :

SUR CETTE QUESTITION LES GENS ONT RPONDU PRESQUE 92 % SOIT 306
PERSONNES TROUVENT QU IL Y A DES OBTSTACLES DU TOURISME.

Tableau 54 : Les contraintes du dveloppement touristique

Les contraintes du dveloppement touristique

Frquence

Taux (%)

pollution

171

62,03

l'absence du foncier

111

36,21

l'inscurit

24

7,84

Total des rponses par oui

306

91,89

Total de copies

333

100

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Daprs les rsultats de lenqute, les contraintes du tourisme dans notre aire
dtude ont t ordonnes comme suit :

La pollution avec 62,03 %

Labsence du foncier avec 36,21 %
Linscurit avec 7,84 %

Graph 29:Les contraintes du

devellopement touristique
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
pollution l'absence du l'inscurit
foncier

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

I-9 Les types de pollution existante :

Lors de notre visite de laire, nous avons remarqu lil nu la prsence presque
la pollution de tout type et afin de bien limiter le degr des pollutions, il a t
demand dordonner les rponses selon laccent de la pollution ;
Tableau 55 : Les types de pollution existante
Lordre
1

atmosphrique

Marine

terrestre

sonore

Total

186

63

78 06

333

55,85

18,91

23,42 1,8

100

99

120

93 21

333

29,72

36 ,03

27,92 6,3

100

39

123

159 12

333

11,71

36,93

47,74 3,6

100

12

33

333

(%)

3,6

9,9

(%)
2
(%)
3
(%)

282

1,8 84,68

Source :
Enqute sur
terrain juillet-fin
Aout 2012

333

Graph30:les

3
2
1

11 2

13

41
33

62

atmosphriq
Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Daprs les rsultats obtenus, les diffrentes formes de pollution sont classes par ordre
comme suit :
-

Pollution atmosphrique
Pollution marine
Pollution terrestre
Pollution sonore
1

I-10 La source de pollution existante :

Tableau 56: La source de pollution existante

Lordre

1
(%)

Usine
(ZI)

279
81,98

Absence
dune station
de
traitement

Moyen du
transport

6
1,8

Abondance
des
chantiers

Mauvaise
gestion de
dchets

Autre

Total

15 9

24

00

333

4,5 2,7

7,2

100

177

333

53,15

0,9

100

60

333

18,01

0,9

100

75 60

18

333

22,52 18,01

5,4

1,8

100

42

15

333

12,61

4,5

100

312

333

1,8

93,69

100

12

69

60 12

(%)

3,6

20,72

18,01 3,6

12

72

144 42

(%)

3,6

21,62

15

159

(%)

4,5

47,74

27

39 204

1,8

8,1

11,71 61,26

3 9

0,9

0,9 2,7

5
(%)
6
(%)

43,24 12,61

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Graph 31: les sources de la pollution au niveau

de la Daira
6

les usines

moyen de transport

4
3

l'absence de station de
tratement des dchets
pluralit de chantier

mauvaise gestion

autres

50

100

150

200

250

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

La population locale questionne a class les sources de la pollution la Dara de Skikda

selon labondance de leurs rejets ainsi que leurs impacts ngatifs comme suit :
123456-

Les usines notamment la zone industrielle du Sonatrach.

Mauvaise gestion des dchets.
Absence des stations de traitement des dchets
Moyen de transport
Abondance des chantiers
Autre source.

I-11 La forme du tourisme souhait :

Tableau 57 : La forme du tourisme souhait
La forme du tourisme souhait

Frquence

Taux(%)

Tourisme culturel

70

21,02

Tourisme balnaire

154

46,24

Tourisme des affaires et sminaires

42

12,61

Tourisme de dtente et de loisirs

55

16,51

Autre

12

3,6

Total de copies

333

100

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Graph32:le type du tourisme souhait

3,6
21,02

16,51

culturel
balnaire

12,61

des affaires
46,24

de dtente et de loisirs
autre

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Daprs les rsultats montrs au dessus dans le graphique, la population locale

souhaite la promotion presque de toute forme du tourisme, mais prfre en premire place
le tourisme balnaire

I-12 pour ou contre l'expansion touristique existante dans la Dara

Tableau 58 : l'expansion touristique existante dans la Dara
Pour ou contre lexpansion touristique dans la dara ? nombre

Taux (%)

oui

228

68,46

non

105

31,53

Total

333

100

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

80
70
60
50
40
30
20
10
0

Graph33: l'expansion touristique

oui
non

oui

non

La population est pou lexpansion touristique sa dara soit un taux de 68,46 %, elle
voit que cette expansion touristique ralise certain dveloppement local, car
lactivit touristique est rapporteuse de revenu conomique.
Concernant la population de 31,53 % exprime le contraire.
1

I-13 la zone dexpansion touristique :

Tableau 59 : la zone dexpansion touristique
Connaissez-vous la ZET de Ben Mhidi

nombre

Taux (%)

oui

258

77,47

non

75

22,52

Total

333

100

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

La plupart de la population a rpondu par oui (elle connait la ZET de Ben

Mhidi) avec un taux de 77,47 %, car il existe quelque projets au sein de cette ZET en cours
de ralisation.

I-14 Lemplacement de la ZET de Ben Mhidi :

Tableau 60 : Lemplacement de la ZET de Ben Mhidi
Est-ce que lemplacement de la ZET de Ben Mhidi est nombre
adquat

Taux
(%)

oui

219

77,47

non

114

22,52

Total

333

100

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Graph34:Lemplacement de la ZET
de Ben Mhidi
80%
60%

oui
non

40%
20%
0%
oui

non

I-15 Lemplacement propice :

Les gens qui ont rpondu par non (114) trouvent que ; pour assurer le succs (la
rentabilit pour la Dara de Skikda) de ce projet (ZET) ;
Il faut placer cette ZET lEst de Ben Mhidi (commune de Filfal) plus loin de
la ZI afin de minimiser ses impacts ngatifs sur lenvironnement, mais la plupart
trouvent quil faut la placer en dehors de la Daira et louest de la ZI plus loin que le
premier emplacement; la grande plage Ain zouit- Oued Bibi

I-16 Lefficacit de lactivit touristique dans la Dara :

Tableau 61: Lefficacit de lactivit touristique dans la Dara
Lefficacit de lactivit touristique dans la Dara

nombre

Taux (%)

oui

78

23,42

non

255

76,65

Total

333

100

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Graph35:Lefficacit de lactivit
touristique

76,65%
23,42%
oui

non
oui

non

Presque 77 % de la population locale questionne ne trouvent pas que leur dara est entrain
de jouer une activit touristique pour eux cela se traduit par le manque dinfrastructure
dhbergement en quantit et en qualit- le manque en matire des aires de dtente et de
loisirs et la faiblesse du marketing et publicit des ses attractions touristiquesetc.
Pour seulement 23,42 % de la population questionne, trouve quil existe une activit
touristique efficace dans leur dara.

I-17 Les obstacles et les contraintes du tourisme dans la Dara

1

A fin darriver cerner les obstacles qui gnent la progression du secteur

touristique dans la dara, il nous apparu ncessaire de demander que la rponse cette
question soit par ordre de 1 jusqu 6 selon limportance de limplication de chaque
lment ce retard.

Tableau 62 : Les obstacles et les contraintes du tourisme dans la Dara

ordre

La Plupart des
investissements
sont industriels

la nonplanification
des projets
touristiques

Manque
dinfrastructure
dhbergement

105

105

36

41,17

41,17

14,11

45

57

78

17,64

22,35

30,58

51

30

66

(%)

20

11,76

25,88

36

33

45

14,11

12,94

17,64

36

24

42

14,11

9,41

16,47

00

00

00

(%)

(%)
2
(%)

(%)
5
(%)

Manque
dinfrastructu
re restauration

Ngligence
des
monuments
et sites
historiques

Absence de
zones
touristique

Total

03

00

255

1,17

2,35

100 %

36

39

00

255

14,11

15,29

100 %

00

255

60

51

23,52

20

100 %

81

60

00

255

31,76

23,52

100 %

72

81

00

255

28,23

31,76

100 %

240

255

2 ,35

3,52

94,11

100 %

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Les obstacles responsables linefficacit de lactivit touristique par ordre selon la

population locale questionne sont comme suit :
Le premier obstacle est reprsent par lgalit du : la non-planification de
projets touristique ainsi que la plupart des investissements son de nature industrielle.
Vient en deuxime et troisime position le manque dinfrastructure htelire cela
sexplique pou eux par le dficit quantitatif et qualitatif de cette infrastructure
En quatrime position est occupe par le manque dinfrastructure de restauration
Puis en cinquime place, nous trouvons la ngligence des sites historiques.

La population loigne la possibilit que leur dara ne dispose daucun beau paysage
touristique en dernire cause lie linefficacit du secteur touristique, la presque totalit a
rpondu que leur rgion dispose de trs important potentiel touristique, mais
malheureusement sa majorit est inexploite.

I-18 La possibilit la venir que la dara change de vocation en

tourisme
- La rponse cette question a t hirarchie en trois classes
ordonnes :
Tableau 63 : le changement de vocation industrielle en touristique
ordre

oui

non

Les 2 activits la fois

(tourisme+industrie)

Total

132

63

138

333

(%)

39,63

18,91

41,44

100 %

72

93

168

333

(%)

21,62

27,92

50,45

100 %

150

162

21

(%)

45,04

48,64

6,30

333

Source : Enqute
sur terrain juilletfin Aout 2012

100 %

Les rponses de la population locale questionne sur cette question sont classes
comme suit ;
La population a loign lide que la vocation conomique de la dara au future
soit seulement touristique par classement de sa possibilit en 3me position, pour eux le
pole ptrochimique de SONATRACH est irremplaable vu ces revenus nationaux, car il
participe au dveloppement sectoriel
Selon les rsultats obtenus dans le tableau ci-dessus, la vocation conomique de
la dara la venir peut englober les deux activits industrielles et touristiques.

II-

Les touristes :

Il a t distribu 200 copies pour les touristes, tandis que 144 copies ont t
rpondues seulement soit le taux de rponse de ces copies des touristes 72 %.
1

II-1 Lorigine des touristes :

Tableau 64 : Lorigine des touristes

Intrieur de lAlgrie
Origine des
touristes

Extrieur de
lAlgrie

Total

Intrieur
Skikda

Extrieur
Skikda

Frquence

47

77

20

144

Taux (%)

32,63

53,47

13,88

100 %

20

144

Total de frquence

124

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Daprs le tableau n 64, nous constatons que la plus part des touristes sont de
lintrieur de lAlgrie avec un taux de 86,1 % dont 53,47 % sont de lextrieur de
Skikda.20%restante reprsente les touristes dorigine trangers de lAlgrie, sont venu pour
le travaille ou de linstabilit politique de leurs pays (Coren-chinois-Syrien-HindousPalestinien)

II- 2 Le choix de la Dara de Skikda comme destination touristique :

Tableau 65 : Le choix de la Dara de Skikda comme destination touristique
Vous avez choisez la daira de Skikda pour :

Frquence

Taux (%)

Les plages

118

81,94

Les montagnes

11

7,63

Ville (sites touristiques)

06

4,16

Activits culturelles

02

1,38

travail

07

4,86

Total de copies

144

100

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

La premire destination touristique des touristes est les plages avec 81,94 % du
total des touristes.

II-3 La frquence de la visite de la dara de Skikda, auparavant :

Tableau 66: La frquence de la visite de la dara de Skikda, auparavant

Est-ce que vous avez visit la dara de Skikda
avant

frquence

Taux (%)

oui

119

82,63

non

25

17,36

Total

144

100

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

-Selon le tableau ci-dessus, 82,63 % des touristes ont visit avant la Dara de
Skikda.

II-4 La dure de sjour :

Tableau 67: La dure de sjour
La dure de sjour par semaines

frquence

Taux (%)

Moins dune semaine

66

45,83

Plus dune semaine

78

54,16

Total

144

100

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

- La plus part des touristes soit 54,16 % reste plus dune semaine la Dara.

II-5 Lendroit du sjour :

Tableau 68 : Lendroit de sjour par semaine

Lendroit de sjour par semaine

frquence

Taux (%)

Htel

28

19,44

Location maison

51

35,14

camping

31

21,52

Chez la famille ou des amis

34

23,61

Total

144

100

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Daprs le tableau n 68, la plus faible part dhbergement des touristes

vacanciers est celle des htels en suite les camps avec des taux respectueusement 19,44 %,
21,52 %.
La majorit des vacanciers touristes soit 35,14 % louent des maisons, car ils sont de wilayas
intrieures loin de Skikda (Batna et oum El Bouaghi) et gnralement des employs,
ensuite chez des proches ou amis avec 23,61 %.

II-6 Le moyen de transport privilgi :

Tableau 69 : Le moyen de transport privilgi
Le moyen du transport privilgi

frquence

Taux (%)

Vhicule

83

19,44

Bus

23

35,14

A pied

38

21,52

Total

144

100

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Les touristes se dplacent dans la dara en utilisant les trois modes de

dplacement avec une dominance dutilisation des vhicules qui sont gnralement
personnels.

II-7 Evaluation des infrastructures htelires et de restauration :

Tableau 70 : Evaluation des infrastructures htelires et de restauration

des infrastructures htelires et de frquence

restauration

Taux

Bonne qualit

5,55

Moyenne

127

88,19

mauvaise

6,25

Total

144

100

Les prix des infrastructures

htelires et de restauration

frquence

Taux

lev

101

70,33

abordable

40

27,77

bas

21,52

Total

144

100

(%)

(%)

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Daprs le tableau n 70, les touristes avec un taux de 88,19 % trouvent que les
infrastructures htelires et de restauration sont de moyenne qualit et que 70,33 % des
touristes voient que leurs prix sont levs surtout de celle qui se situe au bord de la mer .

II-8 Les problmes rencontrs lors de sjour :

Tableau 71: Les problmes rencontrs lors de sjour

Les problmes rencontrs lors de
sjour

frquence

Taux

Problmes de scurit

6,25

Problmes du transport

39

27,08

Les couts levs dhbergement et de

restauration

92

63,88

Le mauvais accueil par la socit

4,86

Total

144

100

(%)

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Daprs les rsultats obtenues de lenqute, nous constatons que les couts levs
dhbergement et de restauration est le problme proccupant des touristes soit un taux de
63,88 %, suivi par le problme du transport avec un taux de 27,08 %, puis vient
successivement avec des petits taux le problme de scurit (6,25 %) et du mauvais accueil
de la socit (4,86 %).

II-9 La ngligence des monuments et sites historiques.

Tableau 72 : La ngligence des monuments et sites historiques
Pensez-vous que les monuments sont ngligs par
les responsables

frquence

Taux (%)

oui

110

76,83

non

13

9,02

ignor

21

14,58

Total

144

100

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Daprs les rsultats de lenqute, 76,83 % des touristes constatent la ngligence

des monuments et sites historiques, car la plupart se situent au centre ville de Skikda tel que
le jardin de la cit Ghrafah Brahim ainsi que la gare ferroviaire, 14,52 % des touristes
ignorent ltat de ses monuments.

II-10 La conscience de la socit locale :

Tableau 73 : La conscience de la socit locale
Comment trouvez-vous la population locale

frquence

Taux (%)

Des gens hospitaliers

81

56,25

Des gens inconscients

30

20,83

ignor

33

22,91

Total

144

100

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

La majorit des touristes trouvent que les gens sont hospitaliers soit 56,25 %.

II-11 Les dpliants touristiques

Tableau 74 : Les dpliants touristiques
1

avez-vous obtenu des dpliants sur les endroits

touristiques, monuments, activits culturels

frquence

Taux (%)

Oui

37

25,29

non

107

74,30

Total

144

100

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 201

Daprs les rsultats de lenqute obtenus, la majorit des touristes soit 25,29 %
nont pas reu des dpliants touristiques.

II-12 Les saisons prfres pour tourisme :

Graph 36 :saison prfre pour le tourisme
14

autoumne
hiver

54
84

printemps

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Daprs les rsultats de lenqute prsenter parle graphique ci-dessus, la saison

prfre pour le tourisme est lt avec 84 %, car cest une saison de vacances o se facilite
le voyage familier, puis le printemps soit 54 %, en suite vient successivement la saison
dhiver et dautomne.

II-13 Le projet touristique prfr la ZET de Ben Mhidi :

Graph 37:le projets touristiques prfr

35,0
30,0
25,0
20,0
15,0

34,1%
27,0%

26,4%

10,0

12,5%

5,0
0,0
complexe
touristique

village
touristique

hotels

autre

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Daprs les rsultats montrs dans le graphique ci-dessus, que les touristes
prfrent tous les types de projet touristique cit et avec de degrs approximatifs
concernant ; les villages touristiques (34,1 %), les htels (27 %) et les complexes
touristiques (26,4 %), dernirement autre projets tel que ; avec 12,5 %.

II-14 Le caractre industriel de la Dara empche les touristes de

revenir une autre fois ?
Tableau 75 : Le caractre industriel de la Dara empche les touristes de revenir
une autre fois
Est-ce que le caractre industriel (polluant) de la
Dara empche les touristes de revenir une autre
fois

frquence

Taux (%)

Oui

33

22,91

non

111

77,08

Total

144

100

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Le caractre industriel qui provoque plusieurs formes de pollution nempche pas

les touristes revenir une autre fois avec une dominance de 77,08 %.

II-15 Rendre une autre visite la dara de Skikda et conseill dautre

personne de visiter la Dara de Skikda.

Tableau 76 : Le retour la dara de Skikda

Voulez-vous rendre visite la dara de Skikda

frquence

Taux (%)

Oui

132

91,66

non

12

8,34

Total

144

100

Conseillez-vous dautre personne de visiter la

dara de Skikda

frquence

Taux (%)

Oui

122

84,72

non

22

15,72

Total

144

100

Source : Enqute sur terrain juillet-fin Aout 2012

Daprs le tableau ci-dessus, 91,66 % des touristes veulent retourns la dara de

Skikda, soit 84,72 % des touristes conseillent dautres personnes de visiter Skikda.

III- Les Collectivits locales :

Aprs llaboration dune srie dentretiens avec certains responsables des
autorits publiques qui ont soit une relation directe avec la dara de Skikda ou une relation
avec le tourisme ou lindustrie dans la dara, tels que : le chef de la dara de Skikda,
directeur de DPSB de la wilaya, le directeur du tourisme et le directeur des PME, nous
avons pu soulever les points suivants daprs les rponses obtenues :
-

Les autorits locales voient que les potentialits touristiques que les dispose la
dara de Skikda sont de valeur importante les exploiter.

Il nya pas de contrle de la pollution, ni de recyclage de dchets notamment

ceux de la ZI.

Le dficit en matire de marketing et de publicit touristique se traduit par le

manque de guides touristiques, de brochures, de cartes touristiques.

Linsuffisance des infrastructures de base qui ncessitent presque en totalit des

revtements.

La dominance de lactivit industrielle en matire dinvestissements et de

revenus financiers.

Les autorits locales sont pour le dveloppement du tourisme au niveau de la

dara, mais ils loignent lide du changement total de la vocation touristique de
la dara dune vocation industrielle une vocation touristique (100 %).

Conclusion :
En conclusion, suite notre descente sur terrain nous avons essay de complter
les rsultats de notre partie thorique par la dtermination de quelque obstacle et atouts de
notre aire dtude ainsi que les ralits existantes, cette partie pratique sert confirmer ou
infirmer les diffrentes hypothses avances au dbut.

Conclusion Gnrale :
Au terme de notre tude sur la conflictualit entre le tourisme et lindustrie en Algrie en
gnrale et la daira de Skikda en particulier, nous avons dgag les consultations
suivantes :
LAlgrie avait accord plus dimportance au secteur dindustrie notamment
lindustrie lourde en lui favorisant dans la cadre dinvestissement tandis que le
tourisme restait une activit mal connu et en croissance lente.

La dara possde une position gographique stratgique qui se caractrise par

l'accessibilit facile grce la prsence de la RN44, RN 3AB, CW06.CW12, CW18
mais qui ncessite en gnrales des travaux de revtement.

Un site trs particulier et exceptionnel qui prsente dune part une force naturelle et
dautre part une contrainte lurbanisation et lextension.

Une dominance du secteur tertiaire (administration et service), aprs vient le

secteur secondaire avec un taux non ngligeable soit 35% dont sa plupart
travaillent la ZI.

Le secteur industriel la daira de Skikda est reprsent principalement par le pole

ptrochimique de la SONATRACH qui ralise dimportants revenus lchelle
nationale, sa production engendre de graves problmes de diffrentes dimensions
telles que la pollution du potentiel naturel notamment sur les plages balnaires par
le redressement de leur bande ctire.

La daira souffre dun sous quipement, ingalement rpartie, concernant les

capacits dhbergement ainsi quen matire des structures (elle se dote que dune
seule aubergeetc.)

La demande touristique la daira est lie gnralement lattraction touristique des

plages qui souffrent du problme de pollution notamment pendant la saison
estivale.

Le nombre des touristes venants la daira de Skikda est domin par les arrives
nationales censes pendant la saison estivale.

La faiblesse contribution du secteur touristique aux revenus locaux .

Ce travail nous a videmment permis de ressortir des points ncessaires

pour pouvoir rpondre, aux hypothses mets, au dpart de notre recherche :
(1) La dara de Skikda avec ses potentiels touristiques exerce une certaine fonction
touristique ; cette hypothse a t dmentie par les rsultats de notre recherche ; soit
76,65 % de la population locale questionne ne trouve pas que leur daira exerce une
fonction touristique efficace, engendre principalement par linsuffisance des
infrastructures htelire et de restauration d'une part et par le taux de la population
occupe dans ce secteur qui ne dpasse pas 169 personnes dune autre part.

(2) La dominance de lactivit industrielle dans la dara de Skikda marginalise et met

lcart lampleur de sa fonction touristique ; actuellement daprs les autorits
locales il y loignement des investissements touristiques en seconde place aprs
cels de lindustrie.

Daprs les rsultats de notre tude ;

-

La population locale sont pour la promotion du secteur touristique sous rserve

daccepter leurs traditions et sa religion, 77,47 % deux trouvent

que

lemplacement de la ZET de Ben Mhi est adquat et encourage les diffrents types
du tourisme notamment ; balnaire, des affaires..etc.
-

La vocation conomique de la dara la venir ( long terme) peut englober les

deux activits industrielles et touristiques

Alors, nous constatons quil ya une relation de complmentarit entre les

deux secteurs conomiques ; lindustrie et le tourisme.
Lindustrie stimule les flux du tourisme des affaires et de congrs vu aux recherches
effectues dans le domaine industriel par la SONATRACH, qui ncessitent
lexistence dinfrastructure htelire et de restauration de luxe, des aires de loisirs et
de dtente, du rseau routier dense qui facilite le dplacement par tout moyen de
transport ,du patrimoine historique valoris, qui ne seraient tre effectues que par

une promotion du secteur touristique ainsi que par la prise des mesures ncessaire
afin de modrer pollution industrielle .

Liste dabrviations :

ACL : Agglomration Chef Lien

AS : Agglomrations Secondaire
ZE : Zone Eparse
CW : Chemins de Willaya
DPAT : Direction de Planification et dAmnagement du Territoire
GRAPH : Graphique
ONS : Office National des Statistique
PDAV : Plan Directeur dAmnagement et dUrbanisme
POT : Pole Touristique dExcellences
SDAT : Schma Directeur dAmnagement Touristique
SNAT : Schma National dAmnagement Touristique
ZI : Zone Industrielles
ZA : Zone dActivits
VDR : Voirie Rseaux Diverse
ZET : Zone dExpansion Touristique
RN : Route National
CM : Chemin Communal
TX : Taux

Glossaire
Motel 1: Le motel ou un tablissement dbergement construit en de hors des
agglomrations directement accessible dune route ouverte la circulation des vhicules
moteur.
- Le motel doit disposer de dix (10) chambres au minimum et offrir sa clientle, les trois
(03) repas principaux de la journe.
- Le motel doit disposer dune aire de stationnement ou dun garage priv, dune station
dessence, ou d faut, tre situ prs dune station assurant des services tels que le
ravitaillements en carburant et lubrifiant, le contrle et la Repnau des pneumatiques.
Les motels et relais sont classs en trois (03) catgories.
Htel 2: Lhtel est une structure dhbergement amnage pour le sjour et
ventuellement, la restauration des clientes, les htels sont classs en six catgories.
Le terrain de camping : Le terrain de camping est un espace amnag dans le but
dassurer de manire rgulire le sjour des touristes dans :
Des quipes lgres par eux on fournit sur place
Des caravanes tractes, il est class en (03) catgories
Auberges3 : Lauberge doit tre situe en de hors des agglomrations et comportant au
minimum de six (06) chambres et assurant le service de petit djeuner
Les auberges sont classes en (03) catgories.
Village de vacance4 : est un ensemble de structures dhbergement construites en dehors
des agglomrations et offrant des logements pavillonnaires constitus par de petits
appartements familiaux, il doit fournit sa clientle les (03) trois repas principaux de la
journe et ils sont classs en trois (03) catgories.
Offre touristique : ensemble de ce qui est propos aux touristes dans le cadre dune
destination particulire, tant en termes dinfrastructures que de services, OMT.
Capacit daccueil : nombre de touristes quun site peut accueillir tout en assurant un
degr lev de satisfaction et un impact limit sur lenvironnement, (Union Canadienne du
Tourisme)
Tourisme : selon lorganisation mondiale du tourisme (OMT), le terme tourisme englobe
les activits des personnes partant en voyage dans des lieux hors de leur environnement
habituel et y sjournant pour une dure infrieure une anne pour des activits de loisirs,
pour affaires ou autres.
Les diffrentes formes du tourisme 5
1 : Journal officiel : dcret n85-12 du 26 janvier 1985 dfinissant et organisant les activits htelires et touristiques, p 70
2

: Ibid.
: Ibid
4
: Ibid.
5
: Journal officiel : loi n03-01 du 17 fvrier 2003 relative au dveloppement durable du tourisme, article3, p4.
3

Tourisme culturel : Toute activit de dtente dont la motivation principale est la recherche
des connaissances et des motions travers la dcouverte d'un patrimoine architectural tels
que les villes, villages, sites archologiques, jardins, difices religieux ou immatriels telles
que les ftes traditionnelles et les coutumes nationales ou locales.
Tourisme d'affaires et de confrences : Tout sjour temporaire des personnes hors de leur
domicile, effectu essentiellement au cours de la semaine et motiv par des raisons
professionnelles.
Tourisme thermal et thalassothrapie : Tout dplacement en vue de subir un traitement
naturel base d'eau de sources thermales de haute valeur thrapeutique ou d'eau de mer.
Ils couvrent une clientle qui ncessite un traitement dans un environnement quip
d'installations de soins, de dtente et de loisirs.
Tourisme saharien : Tout sjour touristique en milieu saharien reposant sur l'exploitation
des diffrentes potentialits naturelles historiques et culturelles, accompagnes d'activits
de loisirs, de dtente et de dcouverte spcifique ce milieu.
Tourisme balnaire : Tout sjour touristique en bord de mer o les touristes disposent, en
plus des loisirs de la mer, d'autres activits lies l'animation en milieu marin.
Tourisme de loisirs et de dtente : Toute activit de dtente pratique par les touristes
pendant leur sjour dans les sites touristiques ou tablissements touristiques tels que les
parcs de loisirs et d'attractions, les sites montagneux et les difices culturels et sportifs
Taux de frquentation1 : le nombre total dunits dhbergement occupes divis par le
nombre total dunits dhbergement disponibles durant une priode vise, exprim
gnralement en pourcentage.
Zone Industrielle 2: ensemble de terrains spcialement amnags et quips l'initiative
d'un matre d'ouvrage gnralement public, pour accueillir des activits industrielles.
L'amnagement de ces zones doit tre conforme aux documents d'urbanisme.
Les premires zones industrielles amnages sont apparues en 1900 en Grande-Bretagne
(Trattford Park).
Conflit3: un conflit ou une situation conflictuelle est la constatation dune opposition
entre personne ou entits. Le conflit est charg dmotion telles que : la colre, la
frustrationetc. Parfois il peut tre fait dagressivit et de violence.
Ce terme est galement utilise pour dcrire un tat de contradiction (par exemple
contradiction de textes juridiques ou conflit de loi) ou de contre-indication (par exemple :
lusage de mdicaments par des patients prsentant des pathologies particulire) ou
dincompatibilit (systme en place mais dont la coexistence dans un mme contexte ou
dans une mme vision nest pas garantie.

1 : Rkia BEY ; thse de master, analyse de la situation du tourisme dans les TVO, CIHEAM-IAMM, universit Montpelier, 2004.
2
3

:Maouia SAIDOUNI, Elments dintroduction lurbanisme ,casbah dition, Alger, p 257.

: Wikipdia, lencyclopdie libre.

Office du tourisme 1: est une e association constitue conformment aux dispositions de

l'ordonnance n 71-79 du 3 dcembre 1971 susvise, par les personnes physique ou
morales intresses par la promotion et le dveloppement touristique de leur commune, il
a pour objet d'assurer, sur le territoire d'une commune, le dveloppement du tourisme en
mettant en valeur ses richesses naturelles historique culturelles et artistique

1 : Journal officiel : dcret n85-15 du 26 janvier 1985 portant organisation et fonctionnement des offices du tourisme, des fdrations de la wilaya et de
fdration nationales des offices du tourisme, article 1 et 2, p 70.

BIBLIOGRAPHIE :

OUVRAGES, GUIDES ET MAGAZINES :

- J.C BRULE et Jacques FONTAINE : LAlgrie ; volontarisme tatique et
amnagement du territoire, Alger, OPU, 1986
- Marc ECREMENT : Indpendance politique et libralisation conomique; un quart de
sicle du dveloppement de l'Algrie 1962-1985, OPU/ENAP, 1986.
- Salah MOUHOUBI : les choix de lAlgrie ; le pass toujours prsent, Alger, OPU.2004.

-Mohamed RAUORAOUA, Badr Eddine MILLI ; Algrie ; guide conomique et social,

Alger, ANEP, 1989, p76
- Maouia SAIDOUNI, Elments dintroduction lurbanisme, casbah dition, Alger, p
257.
- Pascal BELDA : Algrie, Dublin 2 Irland, Ebizguides, 2000.
- Algrie, guide conomique et social, ANEP, 1989
-Le tourisme en Algrie ; de lpoque romantique au tourisme durable, guide touristique, univertisit Qubec, p 12.
-Office national du tourisme : mmoires et miroirs, guide touristique, Alger,

-CNES : avant projet ; Contribution

tourisme, Alger, Novembre 2000

pour la redfinition de la politique nationale du

-Office national du tourisme ; annuaires statistiques.

- Mayssa MALIK, le Bip ; le magazine du conseil et de la formation , hydrocarbure : le
pilier de lconomie nationale, n8, Chraga, Alger, Fvrier 2012, p14.
- Grard LAMBERT, le Bip ; le magazine du conseil et de la formation , Avoir du
ptrole ne doit pas empcher davoir des ides, n8, Chraga, Alger, Fvrier 2012, p3.

MEMOIRES ET ARTICLES :
- M.WIDMANN : le tourisme en Algrie ; In Mditerrane, Deuxime srie, Tome 25,21976, P24
- Nedjoua KHALLA : mmoire dingnieur dtat ; le tourisme thermal Guelma cas dtudes ; Hammam Debagh, universit Annaba, 2010,
- Sad GRIMES: thse de magistre ; le tourisme environnemental et lamnagement du littoral cas de la ville de Jijel , universit de
Constantine, p 97.
- Halim BOUAKAZ, le tourisme dans la commune de Ben-Mhidi-El Taref ; ralit et horizon, mmoire dingnieur en GTU, universit OEB, P19.

-Adjouat LAALA, Hamid BOUDIAF (Gr 03) : potentialits du tourisme en Algrie, -rapport dexpos, Ecole Polytechnique dArchitecture et dUrbanisme,
Alger, .p15.
- Yousef RAMDANE, mmoire dingnieur dtat ; extension urbaine de la ville de skikda ; problmatique et percepectives, universit Badji Mokhtar
Annaba 2008.
-Rkia BEY ; thse de master, analyse de la situation du tourisme dans les TVO universit, CIHEAM-IAMM, Montpelier, 2004.
- Kaddour BOUKHMISS, Anissa ZEGHICHE ; dveloppement industriel et croissance urbaine le cas de Skikda (Algrie).In Mditerrane ,Troisime
srie, Tome 47, 1-1983. pp. 27-34.
-Andr PRENANT, Bouziane SEMMOUD : Algrie ; la dconstruction dun tissu
Industriel, In : Mditerrane, tome, 87,3-4 -1997, p 83.
- Rafik SAADI, les zones dexpansion et sites touristique ; leur rle dans le dveloppement des investissements touristique en Algrie _ cas de la willaya de
Skikda, mmoire du fin de stage, Ecole suprieur du tourisme ENS . Alger 2008
- Ahcen BENELOUATI, Industrie lourde dans lEst dAlgrie, universit de Constantine 1977.pp192.197.
- Samira CHEGUATMI ; thse de magistre en architecture ; les risques majeurs de la ZI de Skikda, universit de Constantine, 2011,p 32-39.

: 2006 -OEB -
:
2007 OBE

) ( : 64
- - - 462008
) ( 2007 OEB

Liste des Tableaux

Tableau n1 :

La totalit des dpenses dinvestissement (1959-1963)

Page 10

Tableau n2 :

Le plan triennal 1967-1969

Page 12

Tableau n3 :

Le premier plan quadriennal (1970-1973)

Page 13

Tableau n4 :

le second plan quadriennal 1974-1977

Page 14

Tableau n5 :

lutilisation du territoire par lindustrie

Page 21

Tableau n6 :

Le pourcentage des structures touristique en Algrie

Page 30

Tableau n7 :

Bilan du programme triennal 1967-1969

Page 32

Tableau n8 :

Bilan du premier plan quadriennal

Page 33

Tableau n9 :

Entre des voyageurs de 1970-1977

Page 35

Tableau n10 :

les projets programms dans le 1er plan quinquennal 1980-1984

Page 36

Tableau n11 :

les capacits nationales dhbergement en 1989

Page 37

Tableau n12 :

Entre des voyageurs de 1980 1989

Page 38

Tableau n13 :

Rpartition des flux touristiques de 1990 1999

Page 39

Tableau n14 :

Rpartition des capacits htelires selon la catgorie

Page 44

Tableau n15 :

Rpartition des capacits daccueil selon le type de tourisme

Page 41

Tableau n16 :

Lvolution de la balance touristique-poste voyage.

Page 42

Tableau n17 :

rpartition des capacits Daccueil par type dtablissement

Page 43

Tableau n18 :

rpartition des capacits daccueil par catgorie

Page 43

Tableau n19 :

rpartition des capacits par type de secteur

Page 43

Tableau n 20

les parcs nationaux les plus connus en Algrie

Page 46

Tableau n 21

Temprature et prcipitation

Page64

Tableau n 22

Lvolution de la population de la dara de Skikda entre 1966-2011

Page65

Tableau n 23

Rpartition de la population de la wilaya de Skikda par dara

Page 67

Tableau n 24

La rpartition de la population de la dara de Skikda par commune

Page 68

Tableau n 25

La rpartition de la population de la dara de Skikda par dispersion

Page 68

Tableau n 26

Rpartition de la population de la dara de Skikda par rapport

lurbanit
La structure de la population de la dara de Skikda par sexe

Page 69

Tableau n 27

Page 69

Tableau n 28

La structure de la population de la dara de Skikda par tranche dge

Page 71

Tableau n 29

La population active et occupe dans la dara de Skikda

Page 72

Tableau n 30

La rpartition de la population occupe par secteurs conomique la

dara de Skikda

Page 73

Tableau n 31
Tableau n 32
Tableau n 33
Tableau n 34

La rpartition de la population occupe par branches dactivits de la Page 74

dara de Skikda
La rpartition du parc du logement total de la dara de Skikda en 2011 Page 75
par commune et nature du logement
La rpartition par commune de rseau routier
Page 76
Les zones dactivits existantes dans la dara de Skikda

Page 87

Tableau n 35

Les productions du complexe de GN1/K

Page 89

Tableau n 36

Les productions du complexe ENIP

Page 90

Tableau n 37

Les units industrielles polluantes au niveau de la dara de Skikda

Page 92

Tableau n 38

La Production des dchets dangereux

Page 94

Tableau n 39

Les agences de voyage dans la dara

Page 105

Tableau n40

Les associations et offices de tourisme

Page 106

Tableau n 41

la capacit daccueil selon les diffrentes structures dhbergement

la dara

Page 109

Tableau n 42

rpartition des campings par commune

Page 111

Tableau n 43

Les plages autorises la baignade dans la commune de Skikda

Page 119

Tableau n 44

Les Manifestations Socio Culturelles Dans La Dara

Page 120

Tableau n 45

les Revenus touristiques dans la dara de Skikda

Page123

Tableau n 46

les projets touristiques dans la dara de Skikda

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Tableau n 47

La ralisation des projets touristique par les investisseurs

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Tableau n 48

La nature des projets touristiques

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Tableau n 49

les conditions qu'il faut les prendre en considration dans la conception Page 130
des projets

Tableau n 50

Le but souhait des projets touristiques

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Tableau n 51

la serviabilit des modes de transport au tourisme

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Tableau n 52

Lchange dide et dintrts avec les touristes

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Tableau n 53

Linfluence des projets touristiques sur la socit locale

Page 134

Tableau n 54

Les contraintes du dveloppement touristique

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Tableau n 55

Les types de pollution existante

Page 135

Tableau n 56

La source de pollution existante

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Tableau n 57

La forme du tourisme souhait

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Tableau n 58

l'expansion touristique existante dans la Dara

Page 138

Tableau n 59

la zone dexpansion touristique

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Tableau n 60

Lemplacement de la ZET de Ben Mhidi

Page 139

Tableau n 61

Lefficacit de lactivit touristique Dans la Dara

Page 140

Tableau n 62

Les obstacles et les contraintes du tourisme dans la Dara

Page 141

Tableau n 63

le changement de vocation industriel en touristique

Page 142

Tableau n 64

Lorigine des touristes

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Tableau n 65

Le choix de la Dara de Skikda comme destination touristique

Page 143

Tableau n 66

La frquence de la visite de la dara de Skikda, auparavant

Page 144

Tableau n 67

La dure de sjour

Page 144

Tableau n 68

Lendroit de sjour

Page 144

Tableau n 69

Le moyen de transport privilgi

Page 145

Tableau n 70

Evaluation des infrastructures htelires et de restauration

Page 145

Tableau n 71

Les problmes rencontrs lors de sjour

Page 148

Tableau n 72

La ngligence des monuments et sites historiques

Page 146

Tableau n 73

La conscience de la socit locale

Page 146

Tableau n 74

Les dpliants touristiques

Page 146

Tableau n 75

Le caractre industriel de la Dara empche les touristes de revenir une Page 148
autre fois

Tableau n 76

Le retour la dara de Skikda

Page 149

Liste des cartes

Carte n 01 :

les localisations industrielles en Algrie

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Carte n 02 :

la zone industrielle de lEst cas d: El-Hadjar

Page 21

Carte n 03 :

Les quipements et activits touristique en Algrie

Page 53

Carte n 04 :

La Situation administratif de la daira de Skikda

Page61

Carte n 05 :

Les grands ensembles topographiques dan la dara

Page63

Carte n 06 :

Les Infrastructure de base dan la dara de Skikda

Page77

Carte n 07 :

La Rpartition des activits industrielles dans la dara

de Skikda
Les plages pollues dans la dara de Skikda

Page85

La rpartition des diffrents tablissements

d'hbergement dans la dara de Skikda
La rpartition des diffrents sites et monuments
archologiques dans la dara de Skikda
La localisation de la ZET de B en Mhidi dans la
dara de Skikda
Les potentialits touristiques dans la dara de Skikda

Page110

Carte n 08 :
Carte n 09 :
Carte n 10 :
Carte n 11:
Carte n 12:

Page100

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Page 125
Page 126

Liste des graphiques

Graphique n 01 Part dinvestissement par industrie dans le premier plan
quadriennal
Graphique n 02 Part dinvestissement par industrie dans le second plan
quadriennal
Graphique n 03 lvolution de lutilisation du territoire national par lindustrie

Page 13

Graphique n 04 l'volution de la balance post-voyage

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Graphique n 05 Evolution de la population de la Dara de Skikda entre 1966-2011

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Graphique n 06 Structure de la population de La Dara de Skikda par sexe en 2011

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Graphique n 07 Structure de la population de la Dara de Skikda par tranche d'ge en

Page72

Graphique n 08

2001
Taux du chmage: Dara de Skikda par commune et la wilaya en 2011

Page 14
Page 23

Page 73

Graphique n 09 Rpartition de la population occupe de la Dara par secteur d'activit

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Graphique n 10 Rpartition du parc de logement total par commune dans la Dara en

Page75

2011

Graphique n 11 Rpartition du parc de logement total par commune de la Dara en 2011

Page 75

Graphique n 12 Rpartition du parc de logement total selon la nature par commune de

Page 76

Graphique n 13

la Dara en 2011.
Lusage de linternet par les agences de voyage

Graphique n 14 La capacit d'accueil par commune toute structure d'hbergement la

Graphique n 15

dara
la capacit d'accueil selon les diffrentes structures d'hbergement la
dara

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Page107
Page107

Graphique n 16 la rpartition des capacits des campings par commune la Dara

Page111

Graphique n 17 Rpartition de la capacit d'accueil dans les 3 communes de la Dara

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selon les diffrents tablissements d'hbergements

Graphique n 18 Rpartition du rseau routier selon le type de routes dans la Dara

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Graphique n 19 Distribution du rseau routier travers les 3 communes de la Dara

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selon le type de route

Graphique n20

Nombre total de touristes de 2007 20

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Graphiquen 21

l'volution du nombre des touristes entre 2007 et 2011

Page 122

Graphique n 22

les nombre de touristes selon les trimestres des annes entre 2007-2011

Page 123

Graphique n 23 Ralisation des projets touristiques par les investisseurs

Page 129

Graphique n 24 les conditions respecter dans la conception des projets touristiques

Page 131

Graphique n 25 Le but souhait des projets touristiques

Page 132

Graphique n 26 la serviabilit des modes du transport pour le tourisme

Page133

Graphique n 27 L'change d'ide et d'intrt avec les touristes

Page133

Graphique n 28 l'influence des projets touristiques sur la socit locale

Page134

Graphique n 29 Les contraintes du dveloppement touristique

Page135

Graphique n 30 Le type de pollution dans la daira.

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Graphique n 31 les sources de la pollution au niveau de la Dara

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Graphique n 32 le type du tourisme souhait

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Graphique n 33 l'expansion touristique

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Graphique n 34 Lemplacement de la ZET de Ben Mhidi

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Graphique n 35 Lefficacit de lactivit touristique

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Graphique n 36 saison prfre pour le tourisme

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Graphique n 37 le projet touristique prfr

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Liste des photos

Photo n1

Port industriel

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Photo n2

Port de Pache

Page 79

Photo n3

Activit minier (filfila)

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Photo n4

La zone industrielle

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Photo n5

Rejet des eaux de traitement de la CTE

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Photo n6

Page 96

Photo n7

Pollution par les hydrocarbures de la plage de Ben MHIDI aprs

chouage dun ptrolier en 2003
La pollution atmosphrique la ville de Skikda

Photo n8

HtelSALAM Skikda

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Photo n9

Thtre romain

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Photo n10

Gare ferroviaire

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Photo n11

Thtre municipal

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Photo n12

Htel de ville

Page 116

Photo n13

Palais MERIEM AZZA

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Photo n14

LA Plage de Stora

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Photo n15

La plage de Ben MHIDI

Page 118

Photo n16

La foret de Stora

Page 119

Photo n17

Lactivit artisanale

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Photo n18

Projet en cours

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Photo n19

Projet en cours

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Liste des schmas

L'organigramme de la direction

page 103


Questionnaire

Universit Badji Mokhtar Annaba

Facult des Sciences de la Terre

Dpartement DAmnagement

:
Mmoire soumise en vue dobtention du diplme de magister
En Amnagement. Option : Amnagement Urbain

Ralise par : Sehab Habiba

Encadre par le docteur : Guerfia Saddek

Veiller rpondre aux questions et nous vous informons quil ne sagit que dune tude
scientifique

Merci beaucoup

2012/2013

Les touristes :
1.
2.
3.
4.

Le sexe :
LAge :
Situation sociale :
Profession :

masculin
fminin
18_30
45_60
mari
clibataire
cadre dtat
retrait
profession libre
Employ
chmeur
tudiant
5. Niveau ducatif :
universitaire
lyce
Moyen
primaire
6. Do vous ts ? :
de lintrieure de lAlgrie
de lextrieure de lAlgerie
7. Vous voyager pour le tourisme :
1 fois
plusieurs fois
8. Vous avez choisie la dara de skikda pour ? :
Les plages
Les montagnes
La ville
Les activits culturelles
9. Avez-vous dj visiter la dara de Skikda (Skikda _ Hamadi Krouma _ Filfla ) :
Oui
Non
10. Quel est lendroit de votre sjour :
htels
louer une maison
Campings
chez la famille et les amies
11. Quel moyen prfrez-vous lutilis dans la ville :
Voiture

bus

march pied

12. Est-ce que les moyens du transport disponible sont suffisants pour se dplacer dans
la ville :
oui
non
13. Comment vous-avez trouv linfrastructure de restauration :
Bonne tat
moyen
mauvaise
14. Est-ce que les prix des repas sont :
lves
bas
abordable
15. Comment vous-avez trouv linfrastructure dhbergement :
Mauvaise
moyenne
bonne tat
16. Est-ce que les prix dhbergement sont :
lves
bas
abordable
17. Comment valuez-vous les prestations au niveau des structures touristique
(qualit) :
mauvaise
moyenne
bonne
18. Quels sont les problmes que vous-avez rencontrs durant votre sjour ?
Problme scuritaires
la chert des prestations touristique
Problme de transport
le mouvais accueil des habitants
19. voyez-vous une ngligence des sites et moments historique par les autorits ?
oui
non
20. Comment trouvez-vous la population locale de la dara de Skikda ?
Des gens hospitaliers

des gens non conscients de la culture touristique

1

Ignor

21. Prcisez avez-vous reue des dpliants sur les sites touristique locaux et les
diffrents prestations ?
oui
non
22. Quel sont vos saisons prfres pour le tourisme la dara de Skikda
Lt
le printemps
lhiver
lautomne
23. Est-ce que les conception des projets touristique sont attirantes et reprsentent-ils
les atouts touristiques ?
oui
non
24. Quel sont les projets touristique essentiels pour la dara ?
Complexes touristiques
villages touristique
htels
Autre projets
25. Autant que touriste asques la vocation industrielle de la dara vous empch de
revenir une autre fois ?
Oui
non
26. Voulez-vous rendre visite une autre fois la dara de Skikda ?
Oui
non
27. Recommandez-vous une autre personne pour rendre visite la dara de Skikda ?
oui
non

- 1
30-18
- 2
45-30
60-45
60

- 3 :

- 4 :

- 5
(

- 6
)........................


- 7
() ....................

- 8
( )

- 9

- 10
- 11 ..............................................

- 12

- 13

- 14

- 15

- 16

- 17

- 18

- 19

- 20

- 21

- 22

23
24
25
26

- ) ( ZET

- 27 ( )

- 28

- 29
.................................................

....................................................................................................................................
....................................................................................................................................
....................................................................................................................................
....................................................................................................................................
...........................................................................................................


-1
-2

-3
-4
-5
-6
-7

30-18

45-30
60-45
60

- 8

- ) ( 2-1.

- 9 :

)(2-1

- 10

- 11

- 12 ) - -
(

). (3-2-1

- 13

). (4-3-2-1

( (

- 14
( )

) . ( 6-5-4-3-2-1

- 15

- 16

- 17 ) (ZET
- 18

- 19 .........................................
. ..........................
- 20

- 21





) ( 6-5-4-3-2-1

- 22

) (3-2-1
- 23
....................................................................................................................................
....................................................................................................................................
....................................................................................................................................
...............................................................................

Rsum :
Le prsent travail consiste aborder un sujet dactualit et dintrt national ; cest
le conflit entre le tourisme et lindustrie en Algrie plus prcisment dans la dara de
SKIKDA ou sabrite un ple ptrochimique datant de la politique socialiste adopte aprs
lindpendance qui sapplique par le principe des industries -industrialisantes .
Lconomie algrienne aujourdhui est encore base principalement sur la
production et lexport des hydrocarbures, lexploitation de cette ressource non renouvelable
engendre plusieurs problmes de divers dimensions, en revanche le tourisme reprsente une
alternative de grande importance.
Au cours de ce travail, nous avons choisi comme cas dtude la Dara de Skikda pour
rendre compte de cette conflictualit. Nous avons entrepris deux types denqutes
diffrentes mais complmentaires ; administrative et sur terrain afin de collecter les
diffrents donnes qui seront utile faire confirmer ou dmentir les hypothses.
Le but de cette tude consiste mettre en relief les potentialits et les contraintes
lies toute opration de promotion touristique pour arriver dterminer la relation entre la
fonction industrielle existante et la fonction touristique actuelle afin davoir une vision sur
le succs souhait toute planification touristique la daira de SKIKDA.

Mots cls : industrie-tourisme-conflit-dara de Skikda dveloppement durable

Abstract:
The present work is to address a topic of national interest, it is the conflict
between tourism and industry in Algeria specifically in the dara SKIKDA or include a
petrochemical pole dating from the socialist political adopted after independence that
applied by the principle of "-industrializing industries"
The Algerian economy today is still based primarily on the production and export
of oil, the exploitation of non-renewable resource that generates several problems of
various dimensions; however tourism is an important alternative.
In this work, we have chosen as a case study the Daira Skikda to reflect this conflict.
We conducted two types of surveys different but complementary administrative and field to
collect the data that will be useful to confirm or refute the hypothesis.
The purpose of this study is to highlight the opportunities and constraints for any
operation to promote tourism to help determine the relationship between the existing
industrial function and current tourism function to have a vision of the desired success in
any tourism planning to daira of Skikda.

Keywords: industry-tourism-conflict-dara of Skikda - sustainable Development.

:


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: - - - - .