Conu au dbut des annes 90, le bombardier CL-415 est la

version remotorise et plus puissante du Bombardier CL-215 qui

existe depuis 1960. Bi-propulseur ailes hautes, lavion est
capable de larguer plus de six tonnes deau (ou de mousse et
autres produits retardants) en un seul passage.

Bombardier CL-415

Bruno Rivire

Il est connu sous le nom de Canadair.

Les anciens le surnomment Plican.
Le Bombardier CL-415 est lun des rares appareils
amphibies de lutte contre les incendies,
utilis notamment dans le sud
de la France par la Scurit Civile.

Plus rapide que le feu

C

haque anne, ds le dbut du printemps et souvent jusqu la fin de

lautomne, les mdias diffusent les
images tristement classiques des feux de
forts qui ravagent le sud de la France et
la Corse. On y remarque alors, pilots
par deux pompiers du ciel, ces grands
oiseaux jaunes volant quelques mtres
seulement au-dessus de la cime des
arbres et dversant des milliers de litres
deaux sur les incendies.
Le mtier de pilote de Bombardier au sein
de la Scurit Civile ncessite courage et
savoir-faire. Une exprience minimale de
3 000 heures de vol est dailleurs ncessaire avant dintgrer ce corps dont la plupart
des hommes provient de lArme de lAir
Les Plicans sont des bombardiers

deau, construits par la firme canadienne...

Bombardier Aronautique.
Conu au dbut des annes quatrevingt-dix, le Bombardier CL-415 est la
nouvelle version remotorise et plus
puissante du Bombardier CL-215 qui
existe depuis 1960. Lavion, un bi-turbopropulseur ailes hautes, est capable
de larguer plus de six tonnes deau (ou
de mousse et autres produits retardants) en un seul passage. Pour remplir
ses rservoirs quatre portes, lappareil
va coper la vitesse de 130 km/h. En
douze secondes, il aura totalement
rempli ses soutes de ses 6 tonnes deau.
Pour cette opration, lavion a besoin
dun plan deau (tang, mer ou rivire)
de 410 mtres de long seulement, pour-

vu que sa largeur soit au moins gale

90 mtres et sa profondeur 2 mtres.
Le Bombardier CL-415 nest mme pas
tenu de respecter une trajectoire dcopage rectiligne. En effet, pendant la
manuvre, lappareil vole toujours et,
grce ses instruments de bord de nouvelle gnration, en particulier ses commandes de vol assistes, le pilote peut
suivre les mandres dun fleuve ou viter
les obstacles apparents. Lavion peut
tre aussi utilis pour des missions de
transport de fret, de recherche, de sauvetage et de surveillance.
Au total, 125 exemplaires de CL-215 et 52
du CL-415 ont t construits. La Scurit
Civile, base Marseille, exploite actuellement 12 CL-415.

Caractristiques techniques
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Bruno Rivire

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Capacits des rservoirs deau : 6 137 litres (1 621 US gal.)

Vitesse dcopage : 130 km/h (70 nuds)
Course sur leau : 410 mtres
Distance totale comprenant la descente et la remonte
de 15 mtres : 1 340 mtres.
Moteurs : 2 Pratt & Whitney Canada PW123AF dune puissance
unitaire de 1 775 kW
Envergure : 28,6 mtres
Longueur : 19,82 mtres
Masse vide : 12 882 kg
Masse maximale aprs copage : 21 319 kg
Vitesse de largage : 195 km/h (105 nuds)
Consommation moyenne de carburant : 840 litres/heure (222 US gal./heure)

janvier fvrier mars 2005

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LE MAGAZINE DES AROPORTS FRANCILIENS POUR LES RIVERAINS

PEDROTTI

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