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Esquema
Resumen
Mazo de la carrocera
Mazo trasero
Bloque de unin
Mazo
delantero
Mazo de
puerta trasera
Mazo de combustible
Mazo de ABS
Mazo de A/C
Cable de la
batera
Mazo de control
(1/1)
Localizacin y reparacin de averas de sistemas elctricos
Est BIEN.
Qu puede decir
sobre el
botn "HI"?
A veces no
expulsa aire.
Debera haber
12 V aqu...
12 V
1. Necesidad de EWD
El EWD usado en la localizacin y reparacin de averas del
equipo elctrico puede proporcionar informacin sobre el
equipo elctrico necesario para la localizacin y reparacin
de averas, entre la que se incluye el conjunto de circuitos, la
localizacin y condiciones de conexin del equipamiento
elctrico.
Ubicaciones de rels
Lista de conectores
D2
(LHD)
D2
(ROJO) GRIS
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
(1/1)
D2
NEGRO
1 2
D7
D8
1 2
D9
NEGRO
D10
NEGRO
1 2 3 4 5 6
Circuitos del
sistema
-1-
(1/2)
Bueno...
Debera mirar aqu...
Agrietado
Derretido
1 IC1
Conmutador de hebilla
PBEW
LBE+
LSP+
LSPSensor de
deteccin de
ocupante
RBE+
Sensor de
posicin de
asiento
Sensor de
deteccin de
ocupante de
conmutador de
hebilla RH
Reloj
Medidor combinado
(1/4)
Conmutador
de hebilla
LH
Cojn de sensor de
cojn de aire
BE1
BE1
BE1
BE1
BD1
BE1
BE1
Cable a cable
Conector de unin
BP
BO
(2/4)
-2-
(3/4)
4. Punto de masa
Hay cierta tendencia a ignorar la inspeccin de los puntos de
masa durante la inspeccin de circuitos elctricos. El contacto
deficiente con el punto de masa evitar que la corriente fluya
correctamente hacia el circuito elctrico y ser la causa que
provoque el funcionamiento incorrecto.
10 V
Contacto deficiente
(4/4)
5. Circuito abierto
Es poco probable que se produzca un circuito abierto en
el mazo de cables del vehculo en la parte central, pero es
muy probable que se produzca en los conectores. Cuando
inspeccione un circuito abierto, preste especial atencin a los
conectores del equipo elctrico individual y a los conectores
de enlace. Tenga cuidado con la parte calafateada donde
estn conectados los cables y terminales.
(4/4)
-3-
(4/4)
Verificacin de sntomas y preguntas de diagnstico
a interruptor de encendido
Terminal IG
Ejemplo:
[A]-Interruptor de encendido ON
[B]-Interruptor de encendido y SW1 ON
[C]-Interruptor de encendido, SW1 y rel ON
(SW2 OFF)
Fusible
1. Inspeccin de tensin
(1) Establezca las condiciones en las que hay presencia de voltaje
en los puntos de comprobacin.
(2) Utilice un voltmetro para conectar el borne negativo
(-) a un punto de masa bueno o el terminal de batera negativo (-)
y el borne positivo (+) al conector o terminal del componente.
Esta comprobacin puede hacerse con una luz de prueba en vez
de con un voltmetro.
[A]
SW 1
Voltmetro
[B]
Rel
OBSERVACIN:
Cuando mida el valor de la tensin de la batera en una zona
determinada (por ejemplo, parte correspondiente a la luz), el valor
tiene dos significados.
En el caso normal, cada de tensin generada por una
resistencia, es decir, una bombilla.
En el caso de la localizacin y reparacin de averas, se aplica
tensin de batera a la bombilla (hay una diferencia en potencia
entre un circuito en el lado de la batera y en el lado de masa de la
carrocera).
[C]
12 V
Solenoide
SW 2
(1/3)
2. Inspeccin de continuidad/resistencia
(1) Desconecte el cable o el terminal de la batera de forma
que no haya tensin entre los puntos de comprobacin.
(2) Contacte con los dos bornes de un ohmmetro cada uno de
los puntos de comprobacin.
(3) Si el circuito tiene un diodo, invierta los dos bornes y vuelva
a realizar la comprobacin.
Debera haber continuidad cuando el borne negativo contacta
el lado positivo del diodo y el borne positivo el lado negativo.
(4) Utilice un volt/ohmmetro con alta impedancia (10 k/V
como mnimo) para localizar y reparar averas del circuito
elctrico.
0
0
Ohmmetro
+
Ohmmetro
+
Diodo
SW
Digital
Analgico
(2/3)
-4-
3. Inspeccin de cortocircuitos
(1) Extraiga el fusible fundido y desconecte todas las cargas del
fusible.
(2) Conecte una luz de prueba en lugar del fusible.
(3) Establezca las condiciones bajo las cuales la luz de prueba se
enciende.
(4) Desconecte y vuelva a conectar los conectores mientras
observa la luz de prueba. El corto se encuentra entre el conector
donde la luz de prueba permanece encendida y el conector donde
la luz se apaga.
(5) Encuentre el lugar exacto donde se produce el corto
sacudiendo ligeramente el cable que presenta el problema a lo
largo de la carrocera.
a interruptor de encendido
Terminal IG
Ejemplo:
[A]-Interruptor de encendido ON
[B]-Interruptor de encendido y SW1 ON
[C]-Interruptor de encendido, SW1 y rel ON
(Conecte el rel) y
SW2 OFF (o Desconecte SW2)
Luz de
prueba
Caja de fusibles
Corto [A]
SW 1
Corto [B]
Desconecte
Desconecte
Rel
Interruptor
PRECAUCIN:
No abra la cubierta ni la caja de la ECU a menos que sea
absolutamente necesario. (Si se tocan los terminales de IC, la
electricidad esttica podra destruir el IC.)
Cuando reemplace el mecanismo interno (parte de ECU) del
medidor digital, tenga cuidado de que ninguna parte de su cuerpo
ni su ropa entren en contacto con los bornes de los terminales del
IC etc. del recambio (repuesto).
Corto [C]
Desconecte
SW 2
Solenoide
(3/3)
Verificacin de sntomas y preguntas de diagnstico
0V
Eslabn fusible
A
Rel
Batera
12 V
12 V
12 V
Fusible
B
Interruptor
0V
Luz
(1/3)
2. Cuando el interruptor est en ON
Cuando el interruptor est en ON, los puntos de rel estn
en ON, se permite el flujo de corriente hacia la luz y la luz se
enciende.
Cuando la corriente fluye hacia el circuito elctrico, se produce
la diferencia potencial en ambos extremos de la resistencia y
se aplica tensin.
En este circuito, la bobina del rel y la luz tienen resistencia
interna y estos componentes estn conectados en paralelo.
Por lo tanto se aplican 12 V a la luz y a la bobina del rel.
El mazo de cables, el eslabn fusible, el fusible, el interruptor y
el punto de rel tambin tienen su propia resistencia pero por
lo general se considera que puede ignorarse esa resistencia
siempre que el contacto deficiente no sea evidente o no haya
problemas con su capacidad.
12 V
Eslabn fusible
Rel
Batera
12 V
Fusible
12 V
Interruptor
ON
12 V
Luz
(2/3)
-5-
2V
Eslabn fusible
Rel
Batera
12V
Fusible
Contacto
deficiente
Interruptor
ON
10V
Luz
(3/3)
Evale e inspeccione funcionamientos incorrectos
Eslabn fusible
Rel
Batera
12 V
Fusible
12 V
12 V
Interruptor
2. Diagnstico
Esta condicin de tensin es la misma que el estado de
interruptor en posicin ON descrita en la unidad Tensin
aplicada a los circuitos elctricos.
La inactivacin del faro bajo esta condicin se debe a que no
fluye corriente hacia el faro. Si la corriente no fluye, a pesar de
que se aplica tensin,eso quiere decir que el circuito se abre en
esa zona. Es decir, la razn por la que el faro no se enciende
se debe a que hay un circuito abierto en el filamento de la
bombilla. As, cuando realice el procedimiento de localizacin
y reparacin de averas del circuito elctrico, la comprobacin
de la tensin ayuda a evaluar si est daado o no sin tener que
medir la resistencia o corriente en cada componente.
(1/1)
12 V
Luz
a
c
ECU
Entrada
Salida
(1/5)
-6-
desde la batera
o el interruptor
de encendido
Circuito de fuente de
alimentacin
+B, IG
Sensor de velocidad
(SP2)
Motor de control de
la mariposa del
acelerador
Interruptor de luz
de parada
ECU del
motor
Interruptor de
control de crucero
Medidor combinado
Interruptor de
arranque y punto
muerto
GND
Circuito de fuente
de alimentacin
Circuito de seal
de salida
ECU
+B
Interruptor de encendido
IG
GND
Batera
(2/5)
(2) Circuito IG
De forma parecida a lo que ocurre con un circuito +B, hay un
circuito que acciona la ECU cuando se sita el interruptor de
encendido en posicin ON. Durante una inspeccin de circuito
IG, si hay tensin de batera entre el terminal IG y la masa de la
carrocera cuando se sita el interruptor de encendido en
posicin ON, podr evaluarse que el circuito IG est normal.
(3) Circuito GND
Adems del sistema de fuente de alimentacin, tambin se
necesita un circuito GND en el sistema de masa para accionar
la ECU. Durante una inspeccin de circuito GND, si siempre
hay continuidad entre el terminal GND y la masa de la carrocera,
podr evaluarse que el circuito GND est normal.
(3/5)
(1)
ECU
Tensin
IC
Interruptor
(4/5)
-7-
(2)
ECU
Motor
Tr
M
IC
(4/5)
REFERENCIA:
Localizacin y reparacin de averas mediante reemplazo
Ejemplo:
El sistema de aire acondicionado est anormal
Interruptor de A/C
A/C
Sensor de temperatura del agua
(1/1)
5. Reemplace la ECU
Cuando se evale que cualquiera de los circuitos individuales
conectados a la ECU no presentan ningn funcionamiento
incorrecto, pero el funcionamiento incorrecto no puede
eliminarse, el equipamiento elctrico que finalmente debera
evaluar que tiene el funcionamiento incorrecto es la ECU.
Bsicamente, es imposible inspeccionar una unidad de ECU.
Por lo tanto, es un dispositivo de deber reemplazarse durante
el procedimiento de localizacin y reparacin de averas.
Adems, es menos probable que la ECU funcione
incorrectamente por lo que slo deber reemplazarse despus
de volver a confirmar la correcta conexin de sus conectores y
la correcta conexin a masa del mazo de cables.
Sensor de velocidad
(SP2)
Motor de control de la
mariposa del
acelerador
Interruptor de luz de
parada
ECU del motor
Interruptor de control
de crucero
Medidor combinado
Interruptor de
arranque y punto
muerto
(5/5)
-8-
Ejercicios
Use los ejercicios para comprobar su comprensin de los materiales de este captulo. Despus de cada
ejercicio, puede usar el botn de referencia para consultar las pginas relacionadas con la pregunta. Cuando
obtenga una respuesta incorrecta, regrese al texto para revisar el material y buscar la respuesta correcta.
Despus de responder todas las preguntas correctamente podr pasar al captulo siguiente.
Captulo
Pgina con
texto
relacionado
Ejercicios
Todas las
respuestas
correctas
Captulo siguiente
Pgina con
texto
relacionado
Respuesta
incorrecta
Regresar a la pgina de
texto relacionado para su revisin
Ejercicios
Todas las
respuestas
correctas
Respuesta
incorrecta
Regresar a la pgina de
texto relacionado para su revisin
-9-
Pregunta-1
Cul de las siguientes afirmaciones sobre los puntos importantes para la localizacin y reparacin de averas de
circuitos elctrico es Falsa?
1.
2.
3.
Mida la tensin con la EWD, etc. cuando cada dispositivo elctrico funciona.
4.
Durante la localizacin y reparacin de averas, realice todos los procedimientos relacionados con lo que
el cliente dijo en las preguntas de diagnstico.
Pregunta-2
Los siguientes elementos estn relacionados con el Diagrama de cableado elctrico para realizar la localizacin y
reparacin de averas del sistema elctrico.
Escoja la funcin (a - d) que realiza cada uno de los siguientes componentes (1 a 4).
1. Lista de conectores
2. Punto de masa
4. Circuito de sistema
Pregunta-3
Las siguientes afirmaciones hacen referencia al mtodo de localizacin y reparacin de averas cuando el diagnstico
asume la existencia de un caso de funcionamiento incorrecto en el que el faro no se enciende.
Rellene los espacios en blanco (1 a 4) del siguiente prrafo escogiendo la palabra correcta de la lista (a - d).
La falta de activacin del faro se debe a que no fluye corriente hacia ( 1 ). Si la corriente no fluye, a pesar de que
se aplica ( 2 ), eso quiere decir que ( 3 ) en esa zona. Es decir, la razn por la que el faro no se enciende se debe a
que hay un circuito abierto de ( 4 ) en la bombilla. As, cuando realice el procedimiento de localizacin y reparacin
de averas del circuito elctrico, la comprobacin de la tensin ayuda a evaluar si est daado o no sin tener que
medir la resistencia o corriente en cada componente.
Eslabn Fusible
a) el circuito se abre
b) Tensin
Rel
Fusible
c) Faro
Batera
12 V
d) Filamento
LUZ
12 V
Interruptor
12 V
12 V
-10-