Manual Topografia

UNIVERSIDAD JUAREZ DEL ESTADO DE DURANGO
FACULTAD DE INGENIERIA, CIENCIAS Y ARQUITECTURA
TESIS
QUE P R E S E N T A:
HERNAN DE SANTIAGO MARTINEZ

PARA OBTENER EL TITULO DE:
INGENIERO CIVIL
TITULO
MANUAL DE TOPOGRAFIA
DIRECTOR DE TESIS
ASESOR DE TESIS:
M.C. JOSE ANTONIO MARTINEZ TRUJILLO

M.C. JULIO ROBERTO BETANCOURT CHAVEZ
M.C. MARCELINO DE SANTIAGO MARTINEZ
GOMEZ PALACIO, DURANGO MEXICO
JUNIO DE 2013
En esta pgina debes poner la carta de liberacin de tu trabajo
AGRADECIMIENTOS:
A DIOS: A DIOS:
Por haberme dado sabidura, fortaleza, salud, coraje, y no dejarme sola en los
momentos difciles, y haberme permitido llegar a la meta en este gran proyecto.
A MIS PADRES:
Con profundo agradecimiento a Uds., por ayudarme a la construccin de mi
proyecto de vida y hacer que verdaderamente crea en mi. Gracias por su amor,
por su comprensin, uds. Son quienes hicieron que todo esto fuera posible, a
ustedes les debo gran parte de lo que soy.
A MI ESPOSA E HIJO:
Gracias a ellos por apoyarme da a da dndome nimos, y ms que nada por
soportar los pocos das que no pude convivir con ellos
A MIS HERMANAS Y HERMANO:
Por su apoyo moral y espiritual, sus motivaciones y buen sentido del humor que
muchas veces me liberaron de las presiones y el estrs.
MIS SOBRINITOS:
Quienes me regalan su amor y su cario de manera incondicional a quienes
quiero.
A MIS AMIGOS:
Por ensearme a salir a delante en los trabajos que da a da estuvieron
conmigo.
A MI SUPERVISORES DE TESIS:
Al M.C. Julio Roberto Betancourt Chvez por su amabilidad, buena disposicin,
paciencia, por el tiempo que me dedico para que este trabajo culminara
exitosamente, mi agradecimiento sincero.
DEDICATORIAS:
Al creador de todas las cosas, el que me ha dado fortaleza para continuar
cuando he estado a punto de caer; por ello, con toda la humildad de mi corazn
puede emanar, dedico primeramente mi trabajo a Dios.
De igual forma, dedico esta tesis a mis padres que han sabido formarme con
buenos sentimientos, hbitos y valores, lo cual me ha ayudado a salir adelante
en los momentos ms difciles
Tambin se la dedico a mi esposa e hijo y a mi familia en general, porque me
han brindado su apoyo incondicional y por compartir buenos y malos
momentos.
RESUMEN:
El presente manual de tesis consiste en el desarrollo e implementacin
de u manual para la solucin de problemas cotidianos en la rama de la
topografa, la principal caracterstica de este proyecto es la facilidad de
compresin y ejecucin de ejemplos relacionados con dicha materia,
resolviendo as necesidades especificas y ayudando a si a la difusin de su
trabajo.
La topografa es una ciencia geomtrica aplicada a la descripcin de la realidad
fsica inmvil circundante. Es plasmar en un plano topogrfico la realidad vista
en campo, en el mbito rural o natural, de la superficie terrestre; en el mbito
urbano, es la descripcin de los hechos existentes en un lugar determinado:
muros, edificios, calles, entre otros.
Se puede dividir el trabajo topogrfico como dos actividades congruentes: llevar
"el terreno al gabinete" (mediante la medicin de puntos o relevamiento, su
archivo en el instrumental electrnico y luego su edicin en la computadora) y
llevar "el gabinete al terreno" (mediante el replanteo por el camino inverso,
desde un proyecto en la computadora a la ubicacin del mismo mediante
puntos sobre el terreno). Los puntos relevados o replanteados tienen un valor
tridimensional; es decir, se determina la ubicacin de cada punto en el plano
horizontal (de dos dimensiones, norte y este) y en altura (tercera dimensin).
La topografa no slo se limita a realizar los levantamientos de campo en
terreno sino que posee componentes de edicin y redaccin cartogrfica para
que al confeccionar un plano se puede entender el fonema representado a
travs del empleo de smbolos convencionales y estndares previamente
normados para la representacin de los objetos naturales y antrpicos en los
mapas o cartas topogrficas tambin la ingeniera en mina
INDICE
INTRODUCCION
DIVISION TOPOGRAFICA
GEODESIA
FOTOGRAMETRIA
TOPOGRAFIA PLANA
JUSTIFICACION
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVO PARTICULAR
CAPITULO I
1.- PRACTICAS 1
1.1.- ALINEAMIENTO Y MEDICION DE UNA LINEA PRINCIPAL
1.2.- TRAZO DE UNA PERPENDICULAR A UNA LNEA, USANDO CINTA
1.3 TRAZAR UN ALINEAMIENTO CON OBSTCULOS, USANDO CINTA.
1.4 LEVANTAMIENTO CON CINTA
1.5 LEVANTAMIENTO CON BRJULA Y CINTA
1.6 LEVANTAMIENTO CON TRANSITO POR EL METODO DE DEFLEXIONES
1.7 LEVANTAMIENTO POR ANGULOS INTERNOS
1.8 NIVELACION DIFERENCIAL
1.9 NIVELACION DE UN PERFIL
CAPITULO II
2.-PRACTICAS 2
2.1. CONSTRUCCIN Y ESTABLECIMIENTO DE BANCOS DE NIVEL
2.2. DETERMINACIN DEL FACTOR DE INTERVALO DE ESTADA.
CONSTANTE C.
2.3. LEVANTAMIENTO CON PLANCHETA.
2.4. CONFIGURACIN EN EL SENTIDO HORIZONTAL Y VERTICAL POR
MEDIO DE CURVAS DE NIVEL.
2.5. LEVANTAMIENTO DE POLGONO POR DEFLEXIONES CON TRANSITO
Y ESTADAL
2.6. LEVANTAMIENTO PARA LA CONSTRUCCIN DE UN CAMINO
CAPITULO III
3.- PRACTICAS 3
3.1GENERALIDADES
3.2 GEOMETRIA DE LAS CURVAS CIRCULARES.
3.3 NORMAS DE LA S.C.T. PARA CURVAS HORIZONTALES
3.4 CURVAS SIMPLES
3.5 DISEO DE LA CURVA
3.6 EJEMPLOS DE CURVAS HORIZONTALES
3.7 CURVAS COMPUESTAS
3.8 CALCULO DE LOS ELEMENTOS DE LA CURVA COMPUESTA
3.9 EJEMPLOS DE CURVAS COMPUESTAS
3.10 CURVAS HORIZONTALES INVERSAS
3.11 CONSIDERACIONES DE DISEO PARA LAS CURVAS INVERSAS
3.12 ELEMENTOS QUE CONTIENEN UNA CURVA INVERSA
3.13 CALCULO DE LOS ELEMENTOS DE LA CUVA INVERSA
3.14 EJEMPLOS DE CURVAS INVERSAS
3.15 GEOMETRIA DE LAS CURVAS DE TRANSICIN.
3.16 LA CLOTOIDE COMO CURVA DE TRANSICIN.
1
1
1
1
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4
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66
66
67
67
68
72
73
3.17 CURVAS DE TRANSICION

3.18 ELEMENTOS DE LA CURVA EN ESPIRAL.
3.19CALCULO DE LOS ELEMENTOS DE LA CURVA EN ESPIRAL
3.20 CONSTANTES DE CALCULO PARA CURVA SCIRCULARAS
CON ESPITALES DE TRANSICION
3.21 EJEMPLOS DE CURVAS EN ESPIRAL
3.22 GEOMETRIA DE LA CURVA VERTICAL
3.23NORMAS DE LA SCT PARA CURVAS VERTICALES
3.24 ELEMENTOS QUE CONTIENE LA CURVA VERTICAL
3.25 CALCULO DE LOS ELEMENTOS DE LA CURVA VERTICAL
3.26 EJEMPLOS DE CURVAS VERTICALES
3.27EMPLEO SIMULTANEO DE LAS CURVAS VERTICALES Y
HORIZONTALES.
3.28 PROCEDIMIENTOS DE TRAZO EN CAMPO PARA LOS DISTINTOS
TIPOS DE CURVAS
3.29 TRAZO DE LA CURVA COMPUESTA
3.30 TRAZO DE UNA CURVA INVERSA
3.31TRAZO DE UNA CURVA HORIZONTAL EN ESPIRAL
3.32 REPLANTEO DE LAS CURVAS EN ESPIRAL.
3.33 REPLANTEO DE LOS PUNTOS INTERMEDIOS DE LA ESPIRAL.
3.34 LEVANTAMIENTO DE LOS PERFILES DEL TERRENO PARA
LA CURVA VERTICAL
3.35 DEFINICIONES DE TERMINOS USADOS EN EL LEVANTAMIENTO Y
CALCULO DE LAS CURVAS VERTICALES.
73
75
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107
CAPITULO IV
4.- ORIENTACIONES ASTRONOMICAS
4.1 GENERALIDADES
4.2 COORDENADAS ECUATORIALES
4.3 COORDENADAS LOCALES
4.4 POLIGONAL LEVANTADA POR AZIMUTES
4.5 LONGITUD
4.6 DECLINACIN
4.7 ASCENSIN RECTA
4.8 ESFERA CELESTE
4.9 CIRCULO HORARIO DE UNA ESTRELLA
4.10 NGULO HORARIO DE UNA ESTRELLA
4.11 HORA SIDERAL
4.12 HORA VERDADERA
4.13 HORA MEDIA
4.14 DETERMINACIN DEL NGULO HORARIO
4.15 DETERMINACIN DE LA LATITUD DE UN LUGAR
108
108
108
110
112
114
115
115
115
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116
117
117
117
118
118
CONCLUSIONES
120
GLOSARIO
121
BIBLIOGRAFIA
142
INDICE FIGURAS Y TABLAS

CAPITULO I
1 PRACTICAS 1
1.1 ALINEACION DE UNA LINEA CON BALIZA
1.2 LINEA PERPENDICULAR DE UNA LINEA TRAZADA
1.3 TRAZO DE UNA LINEA AUXILIAR PARA ALINEAMIENTO
1.4 TERRENO IRREGULAR CON 5 LADOS
1.5 TERRENO IRREGULAR CON 5 LADOS Y SUS DIMENSIONES
1.6 TERRENO IRRGEULAR CON 5 LADOS Y ANGULOS INTERNOS
1.7 TERRENO IRREGULAR CON 5 LADOS CON DIMENSIONES
1.1
TABLA 1.1 REGISTRO DE UN LEVANTAMIENTO CON BRUJULA
1.8 CROQUIS DE UN TERRENO IRREGULAR METODO DEFLEXIONES
1.9 LEVANTAMIENTO DE UN TERRENO CON TRANSITO
1.2
TABLA 1.2 REGISTRO PARA EL LEVANTAMIENTO DE DEFLEXIONES
1.10 CROQUIS TERRENO IRREGULAR METODO ANGULO INTERNOS
1.11 LEVANTAMIENTO DE UNA POLIGONAL CERRADA POR ANGULOS INTERNOS
1.3
TABLA 1.3 REGISTRO DEL LEVANTAMIENTO POR ANGULOS INTERNOS
1.12 CROQUIS NIVELACION DIFERENCIAL
1.13 NIVELACION DE UN CAMINO LARGO
1.4
TABLA 1.4 REGISTRO DE LA NIVELACION DIFERENCIAL
1.14 PERFIL PARA LA LOCALIZACION DEL F.I.C.N.
1.5
TABLA 1.5 REGISTRO PARA LA NIVELACION DE UN PERFIL
5
6
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9
10
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16
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18
20
21
CAPITULO II
2 PRACTICAS 2
2.1 ESQUEMA DE UN BANCO DE NIVEL
2.2 PROCEDIMIENTO PARA ESTABLECER UNBANCO DE NIVEL
2.3 DETALLE DE LENTE
2.4 PROCEDIMIENTO PARA DDETERMINAR LA CONSTANTE C
2.5 LOCALIZACION DE PUNTOS CON PLANCHA
2.6 LOCALIZACION DE PUNTOS POR INTERSECCION
2.7 POSICION DE PLANCHETA
2.8 LEVANTAMIENTO POR RADIACIONES CON PLANCHETA
2.9 PUNTO DE LIGA CON PLANCHETA
2.10 PUNTO DE LIGA CON PLANCHETA
2.11 PUNTO DE LIGA VISTO EN PLANTA
2.12 CONFIGURACION DEL TERRENO PARA CURVAS DE NIVEL
2.1
TABLA 2.1 EJEMPLO DE REGISTRO DE NIVELACION
2.13 CURVAS DE NIVEL
2.14 REPRESENTACION DE UN LEVANTAMIENTO POR DEFLEXIONES
TABLA 2.2 CALCULO DE AREAS, LEVANTAMIENTO CON TRANSITO Y
2.2
ESTADAL
2.15 POLIGONO REPRESENTADO POR COORDENADAS
2.16 SECCIONES TRANSVERSALES
2.3
TABLA 2.3 TRAZO DE UN CAMINO POR SECCIONES TRANSVERSALES (CORTE)
23
23
25
25
27
27
29
30
30
31
31
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37
37
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40
41
2.4
TABLA 2.4 TRAZO DE UN CAMINO POR SECCIONES TRANSVERSALES

(RELLENO)
42
CAPITULO III
3 PRACTICAS 3
TABLA VALOR MAXIMO PARA CURVA PARA CADA VELOCIDAD DEL
3.1
PROYECTO
3.2
TABLA DE VALORES PARA PROYECTOS DE VISIBILIDAD
3.1 DETALLE DE UNA CURVA SIMPLE
3.2 DEFLEXION POR METRO
3.3
TABLA 3.3 REGISTRO DE LA CURVA HORIZONTAL
3.4
TABLA 3.4 REGISTRO DE LA CURVA SIMPLE
3.5
TABLA 3.5 REGISTRO DE LA CURVA SIMPLE
3.3 DETALLE DE UNA CURVA COMPUESTA
3.6
REGISTRO DE UNA CURVA COMPUESTA 1 EJEMPLO 1
3.7
3.8
3.9
3.1
3.11 REGISTRO DE UNA CURVA COMPUESTA 2 EJEMPLO 1
3.4 DETALLE DE UNA CURVA INVERSA
3.12 REGISTRO DE UNA CURVA INVERSA 1 EJEMPLO 1
3.5 DETALLE DE CURVA EN ESPIRAL
3.16 COSTANTES DE CALCULO PARA CURVA CIRCULAR CON ESPITALES DE
TRANSICION
3.17 REGISTRO DE UNA CURVA EN ESPIRAL ENTRADA EJEMPLO 1
3.18 REGISTRO DE UNA CURVA EN ESPIRAL SALIDA EJEMPLO 1
3.19 REGISTRO DE UNA CURVA CIRCULAR EJEMPLO 1
3.2
REGISTRO DE UNA CURVA EN ESPIRAL ENTRADA EJEMPLO 2
3.21 REGISTRO DE UNA CURVA EN ESPIRAL SALIDA EJEMPLO 2
3.22 REGISTRO DE UNA CURVA CIRCULAR EJEMPLO 2
3.6 DETALLLE DE UNA CURVA VERTICAL
TABLA BALORES MAXIMOS DE LAS PENDIENTES GOBERNADORAS Y
3.23 DE LAS PENDIENTES MAXIMAS
LONGITUD CRITICA DE TANGENTES CON PENDIENTE MAYOR QUE LA
3.7 GOBERNANTE
3.24 VALORES MINIMOS DEL PARAMETRO K Y DE LA LONGITUD MINIMA
ACEPTABLE DE LAS CURVAS VERTICALES
3.25 TABLA DE VALORES DEL PARAMETRO K
3.8 LONGITUD MINIMA DE LAS CURVAS VERTICALES EN CRESTA
3.9 LONGITUD MINIMA DE LAS CURVAS VERTICALES EN COLUMPIO
3.10 ELEMENTOS DE UNA CURVA VERTICAL
46
48
49
53
54
55
57
58
61
61
63
63
65
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71
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79
79
81
81
81
82
84
85
87
87
89
90
91
3.11 TIPOS DE CURVAS VERTICALES

3.26 TABLA DE REGISTRO DE LA CURVA VERTICAL EJEMPLO 1
3.12 CURVA VERTICAL EN CRESTA EJEMPLO 1
3.27 TABLA DE REGISTRO DE LA CURVA VERTICAL EJEMPLO 2
3.13 CURVA VERTICAL EN COLUMPIO EJEMPLO 2
3.0.28 TABLA DE REGISTRO DE LA CURVA VERTICAL EJEMPLO 2
3.14 CURVA VERTICAL EJEMPLO 3
3.15 CROQUIS
91
93
94
95
96
97
98
107
CAPITULO IV
4 ORIENTACIONES ASTRONOMICAS
REPRESENTACION ESQUEMATICA DE ALGUNOS ELEMENTOS DE LA ESFERA
4.1 CELESTE Y DE LAS COORDENADAS ECUATORIALES
4.2 REPRESENTACION DE LA LATITUD
4.3 DETERMINACION DE UN POLIGONO POR SUS RUMBOS
4.0.1 REGISTRO DE UNA POLIGONAL LEVANTADA POR AZIMUTES
4.4 POLIGONAL LEVANTADA POR AZIMUT
4.5 REPRESENTACION DE LA LONGITUD
4.6 ASCESION RECTA
4.7 ESFERA CELESTE
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116
INTRODUCCIN A LA TOPOGRAFA
1.1 Introduccin.
La Topografa es una disciplina cuya aplicacin est presente en la mayora
de las actividades humanas que requieren tener conocimiento de la superficie
del terreno donde tendr lugar el desenvolvimiento de esta actividad. En la
realizacin de obras civiles, tales como acueductos, canales, vas de
comunicacin, embalses etc., en la elaboracin de urbanismos, en el catastro,
en el campo militar, as como en la arqueologa, y en muchos otros campos,
la topografa constituye un elemento indispensable.
La topografa es una ciencia que estudia el conjunto de procedimientos para
determinar las posiciones relativas de los puntos sobre la superficie de la tierra y
debajo de la misma, mediante la combinacin de las medidas segn los tres
elementos del espacio: distancia, elevacin y direccin.
La topografa explica los procedimientos y operaciones del trabajo decampo, los
mtodos de clculo o procesamiento de datos y la representacin del terreno
En un plano o dibujo topogrfico a escala. El conjunto de operaciones necesarias
para determinar las posiciones de puntos en la superficie de la tierra, tanto en
planta como en altura, los clculos correspondientes y la representacin en un
plano (trabajo de campo + trabajo de oficina) es lo que comnmente se llama
Levantamiento Topogrfico
".
La topografa como ciencia que se encarga de las mediciones de la superficie de la
tierra.
Divisiones de la Topografa:
La topografa se divide en tres ramas principales que son la geodesia, la
fotogrametra y la topografa plana.
Geodesia:
Es la ciencia que tiene por objeto el estudio de la forma y las
dimensiones de la Tierra. La Geodesia moderna comenz en el ao 1617,
cuando el holands W. Snellius invent la triangulacin para el levantamiento
de reas grandes como regiones o pases. En esta poca, la Geodesia fue
redefinida como "la
Ciencia y tecnologa de la medicin y dela determinacin de la figura terrestre".
Fotogrametra:
La fotogrametra es la ciencia o tcnica cuyo objetivo es el conocimiento
de las dimensiones y posicin de objetos en el espacio, a travs de la medida o
medidas realizadas a partir de la interseccin de dos o ms fotografas, o de
una fotografa y el modelo correspondiente al lugar representado, el cual ha de
ser realizado anteriormente por interseccin de dos o ms fotografas.
TOPOGRAFIA PLANA
El levantamiento topogrfico plano posee el mismo fin que el geodsico,
pero deferente en magnitud y precisin. Por consiguiente, tambin son
diferentes sus mtodos.
La topografa plana se encarga de medir terrenos y lotes o parcelas de
reas pequeas proyectadas sobre un plano horizontal, despreciando los
defectos de la curva terrestre
La mayor parte de los levantamientos en proyectos de ingeniera son de
esta clase, ya que los errores cometidos por no considerar la curva terrestre son
despreciables y el grado de precisin final queda dentro de los mrgenes
permisibles desde el punto de vista.
Justificacin:
Este manual surge con la intencin de plasmar en un solo documento, la
informacin necesaria para que el alumno de Ingeniera pueda afrontar la
realizacin de las prcticas en el campo topogrfico.Dada la diversidad de los panes actuales de estudio de F.I.C.A., se ha
considerado oportuno elaborar un manual de prcticas, con un contenido
mnimo razonable, que permita alcanzar niveles adecuados de conocimientos.La sucesin de las prcticas que se describen a continuacin, siguen un orden
razonable de aprendizaje del alumno. Primero se comienza con el manejo del
equipo de topografa clsica, abarcando todos los mtodos planimtricos y
altimtricos simultneamente.Por lo tanto este manual se realiza pensando en un contenido real de clases
prcticas, con ejemplos resueltos para facilitar a los alumnos la comprensin de
cada uno de los pasos y se adjunta una variedad bibliogrfica para aquellos que
deseen profundizar en el mbito topogrfico.-
Objetivo General:
Que el alumno pueda poner en prctica los conocimientos adquiridos, y
descubrir importantes aplicaciones de la ingeniera
Objetivo Particular
Este manual constituye el complemento necesario a los conceptos tericos
vistos con anterioridad, identificando los elementos ms importantes
CAPITULO I
PRACTICAS 1
1.1 ALINEAMIENTO Y MEDICIN DE UNA LNEA PRINCIPAL, CON CINTA.
OBJETIVO
Medir la longitud lineal entre dos puntos A y B, sobre terreno
aproximadamente horizontal, usando una cinta de caja de 30m, con una tensin
adecuada y comprubese la medida, midiendo en direccin opuesta.
Cinta mtrica de 30m

Baliza
Mazo
Libreta de transito
EQUIPO Y MATERIAL
- Estacas
- Cinta masking
- Marcador
PROCEDIMIENTO
Colquese una baliza en cada uno de los extremos de la lnea, A y B. El
cadenero trasero toma la cinta en cero y se coloca en A, el cadenero delantero
toma el otro extremo en 20m y va en direccin de B, el ingeniero topgrafo u
observador alinea al delantero hasta que se encuentra en la lnea AB. El
sistema de sealamiento adoptado es mover el brazo izquierdo a la izquierda
para indicar al cadenero delantero que se mueva en esa direccin, y con el
brazo derecho para que lo haga a la derecha, con los brazos extendidos sobre
la cabeza y despus bajndolos, se indica que la baliza o la estaca est en la
lnea. El cadenero trasero indica al delantero cuando la cinta esta derecha y
este ltimo clava una estaca, entonces se toma la medida y se indica el
kilometraje o cadenamiento en la estaca. Este procedimiento se repite de
estacin a estacin hasta llegar a B y marcar su kilometraje. Quedando as
alineados los dos puntos.
Figura 1.1
Alineacin de una lnea recta con baliza
5
1.2 TRAZO DE UNA PERPENDICULAR A UNA LNEA, USANDO CINTA.

OBJETIVO
Trazar una lnea perpendicular, es decir formar un ngulo recto sobre
una lnea establecida o base, por el mtodo de 3:4:5 con la cinta mtrica.
Aunque este mtodo no es el ms preciso, es el ms rpido.
Cinta mtrica
Baliza
Mazo
Libreta de trnsito
EQUIPO Y MATERIAL
- Estacas
- Cinta masking
- Marcador
PROCEDIMIENTO
Para trazar una perpendicular a la lnea AB que pase por un punto a de
la lnea, se construye un tringulo rectngulo con la cinta y con lados de 3, 4 y
5m, pudiendo ser mltiplos de estos. Se coloca una estaca en a y all se fija la
cinta en cero, con una estaca y la cinta en 3m bien tensada, otro cadenero se
coloca sobre la lnea AB en un punto b; con otra estaca y la cinta en 8m, otro
cadenero se coloca en un punto c aproximadamente perpendicular al punto a; el
primer cadenero toma tambin la cinta en 12m sobre el punto a. Con el
tringulo ya formado y bien tensado, se forma la perpendicular ac a la lnea AB,
clavando las estacas en los puntos b y c.
CROQUIS
Lnea base
Figura 1.2
Lnea perpendicular de una lnea trazada
1.3 TRAZAR UN ALINEAMIENTO CON OBSTCULOS, USANDO CINTA.

OBJETIVO
Trazar un alineamiento y determinar la distancia entre los puntos A y B,
invisibles uno del otro; formando un tringulo rectngulo y el trazo de
perpendiculares paralelas a la lnea base auxiliar del tringulo.
Cinta mtrica
Baliza
Mazo
Libreta de trnsito
EQUIPO Y MATERIAL
- Estacas
- Cinta masking
- Marcador
PROCEDIMIENTO
Para encontrar el alineamiento y la distancia AB, formando un tringulo
rectngulo; se prolonga una lnea a partir de A librando el obstculo y
sobrepasando B hasta el punto O; sobre la lnea AO se traza una perpendicular
en un punto C y que pase por B, mediante el mtodo 3:4:5 el de biseccin de
la cuerda. Hecho esto se mide las distancias AC y BC con estos datos se
obtiene la longitud de AB. Para marcar el alineamiento entre A y B se trazan
perpendiculares a la lnea AO a cada 10 o 20m. Se calculan las distancias de
estas lneas semejantes a BC por una simple regla de tres y se miden en el
terreno, los puntos encontrados integran el alineamiento entre A y B.
CROQUIS
Figura 1.3
Trazo lnea auxiliar para alineamiento
Ejemplo 1.1 Si los datos de campo obtenidos fuesen:

X * BC
AC 106.95m
Y
BC 22.42m
AC
X1 20m
Y1 4.19m
X 2 40m
Y 8.38m
2
AB
AC 2 BC 2
AB 109.27m
Y3 12.58m
Y4 16.77m
Y5 20.96m
7
1.4 LEVANTAMIENTO CON CINTA

OBJETIVO
Reunir los datos suficientes para calcular la superficie de un terreno que
tiene uno o ms linderos irregulares, usando un polgono de apoyo y el mtodo
3:4:5.
Cinta mtrica
Baliza
Mazo
Libreta de trnsito
EQUIPO Y MATERIAL
- Estacas
- Cinta masking
- Marcador
PROCEDIMIENTO
Localizado el terreno y sus linderos, se traza la poligonal de apoyo
rectangular escuadrndolo con la cinta y el mtodo mencionado, se miden las
distancias de los lados del polgono de apoyo. Por medio de un observador
todos los lmites del terreno a levantar se alargan imaginariamente, hasta
interceptar la poligonal de apoyo, cuyos puntos de interseccin se marcan con
una estaca, de estos puntos se miden las distancias al vrtice ms cercano del
polgono de apoyo. Con estos datos se plasma el permetro del terreno en un
plano.
Para la determinacin de la superficie del terreno, este se divide en
tringulos, evitando ngulos muy agudos, midiendo sus lados y alturas, se hace
esto sobre el terreno de ser posible y no ser demasiadas y muy largas
distancias; las triangulaciones se puede realizar en el plano y a escala;
obteniendo as las reas de los tringulos y del terreno.
Acompae los datos de campo de un croquis sencillo.
CROQUIS
Figura 1.4
Terreno irregular con 5 lados
8
Ejemplo 1.2 Levantamiento de un terreno irregular de cinco lados, con cinta

mtrica.
Figura 1.5
Terreno irregular con 5 lados y sus dimensiones
En la figura estn marcadas las dimensiones del polgono de apoyo y las
distancias de los vrtices de este a los puntos donde cruzan los linderos
alargados imaginariamente, as como las medidas de las triangulaciones que se
realizaron en un plano a escala, con las que se obtuvo la superficie total del
terreno levantado.
150.2 * 42
3160.5m2
2
150.5 *15.5
S2
1166.38m2
2
102.75 * 21.25
S3
1091.72m2
2
ST S1 S2 S3 5418.6m2
S1
1.5 LEVANTAMIENTO CON BRJULA Y CINTA

OBJETIVO
Realizar el levantamiento de una superficie, encontrando el rumbo
astronmico o magntico y la longitud de cada lado del terreno a levantar;
utilizando la brjula de topografa y la cinta mtrica de 30m.
Cinta mtrica
Baliza
Brjula
Mazo
EQUIPO Y MATERIAL
- Libreta de trnsito
- Estacas
- Cinta masking
- Marcador
PROCEDIMIENTO
En la brjula si no se corrige la declinacin magntica con objeto de que
se puedan leer directamente los rumbos astronmicos, obsrvense los rumbos
magnticos.
Puesta la aguja en cero y alineada al norte, cntrese en el vrtice A del campo,
y lase el rumbo hacia delante de la lnea AB, tmese tambin el rumbo hacia
atrs de A, y mdase con cinta la lnea AB; cntrese la brjula en B y procdase
de la misma manera que en A, continese alrededor del terreno, tomando los
rumbos hacia delante y hacia atrs en cada punto y mdanse las lneas con
cinta.
Calclense los ngulos interiores del campo, y corrjanse de no darse el
cierre angular, teniendo tambin que corregir los rumbos observados por las
atracciones locales y/o errores de observacin.
CROQUIS
Figura 1.6
TERRENO IRREGULAR CON 5 LADOS CON NGULOS INTERNOS
10
Ejemplo 1.3 Levantamiento de un lote de campo con brjula magntica y

cinta de 30m.
Figura 1.7
TERRENO IRREGULAR CON 5 LADOS CON DIMENSIONES
11

FACULTAD DE INGENIERIA, CIENCIAS Y ARQUITECTUA
Tabla 1.1
REGISTRO DE UN LEVANTAMIENTO CON BRUJULA
Levantamiento de un lote de campo
con brjula magntica y cinta de 30m
Trazador:
Brjula Gurley
Declin: 2015
Estacin
en
a
A
E
B
B
A
C
C
B
D
D
C
E
E
D
A
Distancia
m
418.60
786.13
1013.43
738.00
539.37
Rumbo
observado
N2800W
S3040W
N3040E
S8350E
N8430W
N200W
S215E
S8930W
Este
S2850E
ngulo interior
Calculado Correcto
Rumbo
correcto
Cadenero:
Fecha:
Observaciones
Seal en abeto de 46cm
23840
23845
S3040W
6530
6535
S8345E
8230
8235
N110W
9145
9150
N8920W
6110
6115
S2805E
53935
54000
Seal en tronco de cedro

Piedra grande
Cruz labrada
Estaca de cedro de 10cm
Nota: los rumbos se refieren
al meridiano astronmico
12
1.6 LEVANTAMIENTO CON TRANSITO POR EL METODO DE

DEFLEXIONES
OBJETIVO
Reunir los datos suficientes para dibujar los linderos y determinar la
superficie de un terreno, empleando el mtodo de levantamiento por
deflexiones.
Trnsito
Cinta mtrica
Baliza
Mazo
EQUIPO Y MATERIAL
- Libreta de trnsito
- Estacas
- Cinta masking
- Marcador
PROCEDIMIENTO
Llevando a cabo el levantamiento por estaciones sucesivas colquese el
trnsito en el vrtice uno, en el vernier horizontal fijar A en cero, se hace una
visual hacia atrs, lo que sera el vrtice cinco, con el telescopio en esta
posicin se le da vuelta de campana y se toma la visual hacia delante, haciendo
girar el instrumento alrededor del eje horizontal soltando su movimiento superior
y visando el vrtice 2, entonces se lee el ngulo de la deflexin y se registra
tambin el rumbo magntico de la lnea 1-2; se registra el ngulo como a la
derecha Der. o izquierda Izq. Segn el movimiento superior sea en el sentido de
las manecillas del reloj o al contrario. Se procede de esta manera hasta que se
halla colocado el aparato en todos los vrtices, siendo el sentido del
levantamiento siempre a favor de las manecillas del reloj.
CROQUIS
Figura 1.8
CROQUIS TERRENO IRREGULAR METODO DEFLEXIONES
13
Ejemplo 1.4 Levantamiento de un terreno con trnsito y cinta mtrica.
Figura 1.9
LEVANTAMIENTO DE UN TERRENO CON TRANSITO

Tabla 1.2
REGISTRO PARA EL LEVANTAMIENTO POR DEFLEXIONES
LEVANTAMIENTO DE UN TERRENO
con trnsito y cinta mtrica
Est. P.V. Dist. Deflexin

m
1
2
3
4
5
5
2
1
3
2
4
3
5
4
1
Rumbo
Obs.
Calc.
Trazador:
Trnsito tipo:
Cadenero:
Fecha:
ngulo Interno 14observacione

s:
Calculado
67.74
8313
9647
56.09
7456
N5156E
10504
46.59
5139
S7625
12821
65.43
6012
S32E
12200
86.58
8313
S6012W
8748
N23W
= 180 (n 2) = 54000
Nota: el rumbo observado es el

magntico.
14
1.7 LEVANTAMIENTO POR ANGULOS INTERNOS

OBJETIVO
Realizar el levantamiento de un polgono, y obtener los datos requeridos
para determinar sus lmites y superficie, por el mtodo de ngulos internos.
Trnsito
Cinta mtrica
Baliza
Libreta de trnsito
EQUIPO Y MATERIAL
- Estacas
- Mazo
- Cinta masking
- Marcador
PROCEDIMIENTO
Se identifica el terreno y sus lmites, se estacan los vrtices. Con
estacin en el primer vrtice se pone en cero el vernier, y se visa la estacin
precedente o anterior, con el movimiento superior se visa la estacin siguiente,
posicin en la cual se leen el ngulo interior y el rumbo magntico observado de
la lnea 1-2, con el cual se calculan los dems, en cada vrtice o estacin se
realiza el mismo procedimiento, adems de medir todas las distancias de los
lmites del polgono, para trazarlas en el plano.
El registro se lleva en una tabla con valores numricos y en un croquis.
CROQUIS
Figura 1.10
CROQUIS TERRENO IRREGULAR METODO ANGULOS INTERNOS
15
Ejemplo 1.5
Figura 1.11
LEVANTAMIENTO DE UNA POLIGONAL CERRADA POR NGULOS INTERNOS.

Tabla 1.3
REGISTRO DEL LEVANTAMIENTO POR ANGULOS INTERNOS
LEVANTAMIENTO DE UNA POLIGONAL CERRADA POR ANGULOS INTERNOS
Trazador:
Cadenero:
Trnsito tipo:
Fecha:
Est. P.V.
1
2
3
4
5
5
2
1
3
2
4
3
5
4
1
Dist.
m
Angulo
interno
Obs.
62.45
9212
N32W
59.42
10113
N4647E
48.63
11429
S6742E
39.95
12524
S1306E
73.37
10640
S6014W
= 180 (n2) = 54000
Rumbo
Calc.
Observaciones:
Nota: el rumbo observado es el

magntico.
16
1.8 NIVELACION DIFERENCIAL

OBJETIVO
Dada la elevacin de un Banco de Nivel establecido BN1 , se desea
determinar la elevacin de un segundo banco de nivel BN 2 , mediante visuales
de puntos intermedios y cambios de aparato con puntos de liga.
EQUIPO Y MATERIAL
-
Nivel
Estadal
Libreta de nivel
PROCEDIMIENTO
El nivel se instala en un lugar conveniente a lo largo de la ruta, pero no
necesariamente en la lnea directa entre BN1 y BN2 ; el estadal se sostiene en
BN1 y con el nivel se toma una lectura aditiva o positiva sobre el estadal, luego
el estadalero se dirige hacia delante y elige un punto de liga PL 1 , en un sitio
conveniente al alcance del telescopio sobre la ruta general de BN1 a BN2 y se
toma una lectura deductiva o negativa. El nivelador coloca el instrumento en
cualquier otro nivel adecuado y toma una lectura positiva sobre PL 1 ; el
estadalero se mueve adelante y establece el punto de liga 2, y as se va
repitiendo el proceso hasta tomar una lectura negativa en el punto terminal BN 2.
La diferencia de elevacin entre BN1 y BN2 es precisamente la resta de sus
elevaciones o cotas, obteniendo el mismo resulta do de la diferencia de la suma
de las lecturas aditivas y la suma de las lecturas deductivas.
Figura 1.12
CROQUIS NIVELACION DIFERENCIAL
17
Ejemplo 1.6 Nivelacin para poner bancos de nivel a lo largo de un camino.
Figura 1.13
NIVELACION DE UN CAMINO LARGO

Tabla 1.4
REGISTRO DE LA NIVELACION DIFERENCIAL
EST.
BN 1
PL 1
PL 2
PL 3
PL 4
PL 5
PL 6
BN 2
A.I.
221.941
224.258
227.500
225.710
223.630
221.767
218.494
Nivelacin para poner bancos de nivel a lo largo del camino del filo
Nivelador:
Estadalero.
Nivel tipo:
Fecha:
Edo. De tiempo:
L(+)
L(-)
COTA
OBSERVACIONES
2.165
219.776
Tapa de hidrante, esq. Calle del Encino
2.695 0.378 221.563
Guarnicin
3.580 0.338 223.920
1.330 3.115 224.385
Clavo en poste al Nte de casa Williams
0.933 3.030 222.288
0.835 2.698 220.932
0.247 3.520 218.247
3.125 215.369
Monumento de concreto con No de camino
11.785 16.192 219.776
Dif.=
11.785
4.407
= 4.407
18
1.9 NIVELACION DE UN PERFIL

OBJETIVO
Determinar las elevaciones necesarias para construir el perfil de una
lnea; previamente trazada esta lnea principal en el terreno con estaciones
numeradas a cada 20m.
Trnsito
Nivel
Baliza
Estadal
Cinta mtrica
EQUIPO Y MATERIAL
- Libreta de nivel
- Estacas
- Mazo
- Cinta masking
- Marcador
PROCEDIMIENTO
Se coloca el aparato en un lugar conveniente, no necesariamente en la
lnea, se coloca el estadal en un banco de nivel inicial ya establecido, se toma
una lectura positiva y se obtiene la altura del aparato. Luego se toman lecturas
sobre el estadal siguiendo el terreno natural o la rasante segn el lugar del
levantamiento; en las estaciones sucesivas, a lo largo de la lnea, estas lecturas
son negativas tambin llamadas intermedias, que restadas de la altura de
aparato nos dan las elevaciones del terreno en las estaciones.
Cuando el estadal llega a un punto donde ya no pueden tomarse lecturas en los
puntos del terreno, se elige un punto de liga 1 y se hace una lectura negativa
para determinar su elevacin o cota. El nivel se coloca adelante y se hace una
lectura positiva sobre el PL1.
Se contina tomando lecturas de los puntos del terreno. El estadalero observa
donde ocurren cambios pronunciados en la pendiente y se toman lecturas en
las estaciones intermedias o subestaciones puntos a los que la distancia se
mide a partir de la estacin que le precede.
Los puntos de liga y bancos de nivel se leen al milmetro y las lecturas
intermedias solo al centmetro.
19
CROQUIS
Ejemplo 1.7 Perfil para la localizacin del F.I.C.N.
Figura 1.14
PERFIL PARA LA LOCALIZACIN DEL F.I.C.N.
20

Tabla 1.5
REGISTRO PARA LA NIVELACION DE UN PERFIL
Perfil para la localizacin del F.I.C.N.
Nivelador:
Estadalero:
Del arroyo Cox a Horquillas Grandes
Nivel tipo:
Fecha:
Edo. De tiempo:
EST.
A.I.
L(+) L(-)
L Int. COTA
OBSERVACIONES
BN 1 172.478 0.476
172.002 En raz de abeto a 15m a la Izq. Est. 60+500
60+500
0.21
72.27
520
0.89
71.59
540
1.07
71.41
560
2.04
70.44
580
3.63
68.85
PL 1 168.860 0.125 3.743
168.735 Sobre piedra
590
0.98
67.88
60+600
2.82
66.04
608
2.95
65.91 Margen del arroyo Cox
610
3.72
65.14 Centro del arroyo
Profundidad agua 0.45m
613
2.84
66.02 Margen del arroyo
620
2.56
66.30
640
2.16
66.70
660
2.56
66.3
680
2.13
66.73
60+700
1.25
67.61
PL 2 170.272 2.245 0.833
168.027 En trompo
720
2.96
67.31
728
1.92
68.35 Centro de la carretera a San Leonardo
2.846
4.546
172.002
2.846 170.272
Dif.= 1.730 = 1.730
21
CAPITULO II
PRACTICAS 2
2.1. CONSTRUCCIN Y ESTABLECIMIENTO DE BANCOS DE NIVEL.
OBJETIVO.
Conocer la forma correcta de construir un banco de nivel, y as mismo,
dada la elevacin de un banco de nivel inicial determinar la elevacin de otro
que se colocara ms adelante
EQUIPO Y MATERIAL.
- Nivel
- Estadal
- Tripee
-Martillo
-Sierra
-Concreto
-Varilla
-Madera
-Placa de aluminio
-Clavos
PROCEDIMIENTO
De un banco conocido, se pueden establecer uno o ms bancos a lo
largo de un trazo, ya sea de nivelacin, secciones transversales, etc.; para vas
de comunicacin como vas de ferrocarril, caminos, canales, etc. Para fijar los
siguientes bancos se procede de la forma siguiente: Se toma la cota inicial del
banco establecido. Tomamos la lectura de ese mismo banco, la cual se
considera como positiva, ya que es una lectura hacia atrs o repetida. Luego el
estadalero se dirige hacia delante y, segn las indicaciones del nivelador, elige
un punto de liga (P.L.1), en algn sitio conveniente dentro del alcance del
telescopio del nivel, a lo largo de la ruta a seguir. -Es conveniente pero no
necesario, que todas las distancias de las lecturas negativas sean
aproximadamente iguales a la distancia de la lectura positiva inicial-. Se coloca
el estadal sobre el punto de liga y se tomana lectura negativa. Ahora el
nivelador coloca su instrumento en cualquier punto conveniente y toma una
lectura positiva en el estadal colocado en el punto de liga (P.L. 1). Despus el
estadalero va a establecer un segundo punto de liga siguiendo el mismo
procedimiento que se utiliz para el primero, y as se repite el proceso hasta
que tomamos la lectura en el banco por establecer previamente construido a
base de concreto simple o en un punto fijo como puede ser alguna estructura
construida, esta lectura es negativa y se le resta a la altura del aparato que
previamente se obtuvo de la cota del primer banco ms la lectura positiva; por
ejemplo: Cota B.N.1 = 1140, Lectura en estadal = 1.20, Altura del aparato =
1140 + 1.20 = 1141.20. Esta lectura final ser grabada en el banco de nivel, en
una pequea placa colocada en su superficie.
Para comprobar si el banco de nivel que se estableci es correcta su
cota, el procedimiento anterior se lleva a cabo de manera inversa, tomando
como banco inicial el 2 y que la cota del 1 sea la establecida.
22
Fig. 2.1
ESQUEMA QUE REPRESENTA LA CONSTRUCCIN DE UN BANCO DE NIVEL.
Fig. 2.2
PROCEDIMIENTO PARA ESTABLECER UN BANCO DE NIVEL.
23
2.2. DETERMINACIN DEL FACTOR DE INTERVALO DE ESTADA.

CONSTANTE C.
OBJETIVO
Determinar el valor de la constante C del trnsito.
EQUIPO Y MATERIAL.
-Transito
-Triple
-Estadal
-Cinta
-Estacas
-Mazo
PROCEDIMIENTO
Colocamos el trnsito en un lugar apropiado donde se pueda hacer una
visual horizontal. Ahora colocamos varias estacas sobre una misma lnea a
distancias diferentes. Es importante, para evitar prejuicios en las lecturas, que
las estacas se coloquen a distancias escogidas al azar, y que despus se
midan estas. Ahora colocamos el estadal, en cada estaca, y se lee el intervalo
de estada en los hilos superior e inferior del trnsito. Medimos ahora con la
cinta, la distancia que hay desde el centro de nuestro trnsito (estaca que se
us para centrar el transito), hasta la estaca donde se coloc el estadal, y esta
distancia la dividimos entre la distancia que se observ en el intervalo de los
hilos del trnsito. Al hacer esta divisin, se tiene que considerar las distancias,
tanto las medidas con cinta como las que se observaron en los hilos del
trnsito, en las mismas unidades; es decir, que si con cinta se midi en metros,
y en el transito se observ una distancia en centmetros, esta habr que
convertirla a metros y despus realizar la divisin. Este mismo procedimiento se
realiza con las otras estacas, y al final, de los resultados obtenidos (cocientes
de dichas divisiones) se obtiene un promedio. Al hacer dicho promedio, puede
excluirse los resultados que difieran mucho de los dems. El resultado obtenido
de dicho promedio ser el valor de nuestra constante C, el factor de intervalo de
estada de nuestro trnsito.
Nota: En esta prctica, no se consider el valor de la constante c
(constante chica), debido a que este es demasiado pequeo comparado con las
distancias que se midieron. Pero si el practicante lo desea, puede incluir dicho
valor en sus trabajos para tener una mayor exactitud en sus resultados; lo cual
sera que a las distancias que se midan con cinta, se le reste el valor de la
constante c, el cual viene especificado en el aparato. El valor ms comn en los
aparatos des de 30.5 cms.
24
En este diseo se representa los elementos usados en estada. Podemos

ver ahora la aclaracin que se hace en la nota anterior, donde se menciona que
por su poca distancia, la constante c (chica), no se toma en cuenta, por lo que
la d pasa a ocupar el valor de la D por lo ya mencionado anteriormente
Fig. 2.3
DETALLE DE LENTE DE NIVEL
Aqu vemos el procedimiento para determinar la constante C grande.
Fig. 2.4
25
2.3. LEVANTAMIENTO CON PLANCHETA.

OBJETIVO
Hacer un levantamiento con plancheta de una superficie por el mtodo
de radiaciones e intersecciones. Puede hacerse un plano ordinario o uno
topogrfico.
EQUIPO Y MATERIAL
-Tripie
-Tablero de plancheta
-Alidada
-Estadal
-Cinta
-Mazo
-Estacas
-Aguja
-Escalmetro
-Regla
-Papel ledger
-Masking tape
Ventajas y desventajas de la plancheta:

Ventajas:
El dibujo se hace a la vista del terreno, resultando una reproduccin ms
fiel y completa que con trnsito.
No se miden ngulos horizontales ni se lleva registro, ahorrndose
tiempo y evitando fuentes de errores.
Cualquier error o equivocacin se descubre en el campo y puede
corregirse de inmediato.
Se requieren menos puntos para configurar que con trnsito.
Desventajas:
Es un aparto ms pesado y molesto para transportar.
Requiere ms trabajo de campo que con trnsito.
El observador debe de ser ms diestro para este trabajo.
La aproximacin del trabajo es menor que con trnsito.
Localizacin de puntos con plancheta.
Por radiaciones: Cuando se ha orientado el tablero, se puede dibujar la
direccin a cualquier objeto del paisaje, haciendo girar la alidada hacia el objeto
distante, y trazando una lnea con la regla. As, en la Fig. 2.5 se muestra la
plancheta en posicin sobre la estacin K en el centro del terreno. Se indica en
el punto K la posicin de la estacin de plancheta en la hoja de dibujo. Se hace
girar la alidada alrededor de este punto; y se toman visuales a puntos como los
marcados en la figura, se dibujan rayas a lo largo del borde de la regla. Se
miden las distancias y a continuacin se trazan a escala a lo largo de las rayas
correspondientes, localizando as los puntos visados sobre el mapa. A este
procedimiento se le llama radiaciones.
26
Fig. 2.5
LOCALIZACIN DE PUNTOS CON PLANCHETA
Por intersecciones: Este mtodo es til para localizar objetos que no son
cmodamente accesibles de otra manera. La posicin de un objeto se
determina visando al objeto de dos de las estaciones de plancheta (dibujadas
previamente) y dibujando rayas como en el mtodo de radiaciones; la
interseccin de dos rayas as dibujadas marca la posicin en el dibujo del
objeto. No es necesario hacer medidas lineales, excepto para determinar la
longitud de la lnea que une dos estaciones de plancheta.
Fig. 2.6
LOCALIZACIN DE PUNTOS POR INTERSECCIN
27
PROCEDIMIENTO
Primeramente debemos de instalar la plancheta en un lugar adecuado,
colocndola a esta en un sitio desde donde se puedan observar todos los
puntos que se van a levantar, y al mismo tiempo, que todo el levantamiento
quede lo mejor posible centrado dentro de nuestro papel. Instalada ya nuestra
plancheta, la nivelamos y procedemos a colocar la aguja en un sitio el cual
representara nuestra posicin en ese instante dentro del dibujo que realicemos.
Ahora vamos a visar el primer punto de nuestro polgono a levantar, teniendo la
precaucin de que el centro de la base de la alidada este justamente apoyado
en una costado de la aguja que colocamos sobre el tablero. Se procede a
observar el punto a levantar por el anteojo de la alidada, y por medio de la
estada, se obtiene la distancia hasta el punto observado. Esta distancia la
vamos a marcar en nuestro plano (papel), ayudndonos del escalmetro, (esto
hecho a la escala que nosotros seleccionemos, la cual debe de ser la apropiada
segn las dimensiones del polgono o al levantar). Lo que se hace en este
punto que se mencion, es que la distancia que obtuvimos la vamos a marcar
empezando desde la aguja, y en la direccin que tenemos instalada la alidada
(mtodo de radiaciones). Es importante que, una vez que se haya ledo la
distancia hasta cierto punto, la alidada no se mueva hasta que se marque la
lnea sobre el papel. Teniendo ya nuestro primer punto del polgono levantado,
ahora nos pasamos a realizar el mismo procedimiento con los otros puntos
restantes del polgono, para esto, la aguja no se debe de mover del lugar en el
cual la colocamos desde un principio. Una vez que terminemos de levantar
todos los puntos de nuestro terreno, lo nico que haremos ser unir mediante
lneas los puntos que marcamos. Al unir todos estos puntos, se observara el
levantamiento de nuestro polgono.
Para realizar un movimiento de estacin de la plancheta (punto de liga),
realizamos el procedimiento siguiente, el cual se incluye en el mtodo de
intersecciones: Primeramente debemos de seleccionar un buen lugar,
aclarando que este nuevo sitio ser donde se colocara la plancheta despus de
haber realizado el punto de liga. Ahora debemos de colocar una estaca en el
suelo, pero esta deber de ir en la posicin donde est colocada nuestra aguja;
esto lo podemos lograr dejando caer una piedra desde nuestro tablero, primero
colocndola por debajo de este en la direccin en que esta nuestra aguja y
despus se suelta. El primer punto donde toca el suelo, ese es el punto
indicado para colocar nuestra estaca. Ya colocada la estaca, ahora trasladamos
el estadal hasta el punto donde se realizara el punto de liga; aqu tambin
colocamos una estaca. Visamos este punto con la alidada y obtenemos su
direccin y su distancia. Esta distancia la trazamos en el papel. Ya que tenemos
la lnea sobre el papel, trasladamos la plancheta hasta el punto donde se coloc
el estadal, y el estadal lo colocamos en la estaca donde estaba la plancheta.
Centramos la plancheta en su nuevo punto y ahora debemos de lograr que el
punto final de la lnea que acabamos de trazar sobre el papel quede
exactamente arriba de nuestra estaca. Esto lo podemos lograr, centrando la
plancheta primeramente a ojo sobre nuestra estaca, y despus lo podemos
confirmar dejando caer una piedra nuevamente por debajo del tablero, la
colocamos debajo y la soltamos, y esta debe de caer exactamente en el centro
28
de nuestra estaca. Teniendo centrada la plancheta sobre nuestro nuevo punto y

en la direccin hacia donde est colocado el estadal, colocamos la aguja en su
nuevo punto (el punto final de la lnea trazada anteriormente que queda
exactamente encima de nuestra estaca), y visamos al estadal y medimos la
distancia con estada. La distancia que obtengamos debe de ser la misma que
obtuvimos en un principio cuando colocamos el estadal en el punto donde
estamos con la plancheta. Si la distancia es correcta, el punto de liga est bien
hecho y podemos seguir levantando todo el punto que nos falten. Otra prueba
que se le debe de hacer a nuestro plano para saber si el punto de liga estuvo
bien hecho, es la de medir el rumbo de una lnea a la cual se le haya- obtenido
este con anterioridad, cuando la plancheta estaba en su sitio anterior; si el
rumbo es el mismo, el trabajo se est realizando correctamente, podemos
continuar.
Plancheta centrada y orientada
Fig. 2.7
POSICIN DE PLANCHETA
29
Fig. 2.8
LEVANTAMIENTO POR RADIACIONES CON LA PLANCHETA.
Fig. 2.9
PUNTO DE LIGA CON PLANCHETA
30
Fig. 2.10
.
Fig. 2.11
PUNTO DE LIGA VISTO EN PLANTA
31
2.4. CONFIGURACIN EN EL SENTIDO HORIZONTAL Y VERTICAL POR

MEDIO DE CURVAS DE NIVEL.
OBJETIVO
Construir un plano topogrfico completo de los registros de campo,
representando el relieve por medio de curvas de nivel.
EQUIPO Y MATERIAL
-Nivel
-Triple
-Estadal
-Cinta de medir.
-Mazo
-Estacas
PROCEDIMIENTO
Primero debemos de tener ubicado el terreno que se desea configurar.
Ahora debemos de trazar una cuadricula sobre este mismo, la cual lo debe de
abarcar por completo. Para marcar nuestra cuadricula, utilizamos las estacas y
la cinta. Colocamos una estaca donde ser una de las cuatro esquinas del
cuadro, y para colocar las otras tres estacas usamos la cinta: nos colocamos en
la estaca inicial, y la cinta la dividimos en tres partes para formar un tringulo
rectngulo que tendr las mediadas de 6, 8, y 10 mts. Respectivamente cada
uno de sus lados. El ngulo recto del tringulo que se form lo colocamos en la
estaca que est en el suelo, y a partir de all trazamos lneas a ojo para ambos
lados, segn la longitud que necesitemos. Al llegar al final de nuestra distancia,
colocaremos otra estaca, y volvemos a hacer el mismo procedimiento que se
hizo en la primera estaca, hasta completar las cuatro esquinas de nuestro
cuadrado. Ahora que tenemos nuestro cuadrado delimitado con estacas,
debemos de obtener los cuadrados internos, esto lo haremos por el mismo
mtodo que el cuadrado mayor. Teniendo ya todo nuestro cuadrado marcado,
colocaremos el nivel en un sitio cercano a uno de sus lados, que puede ser
dentro o fuera de este, de tal forma que desde ese lugar se puedan obtener
todas las cotas de los puntos marcados en el terreno. Colocamos nuestro nivel,
lo nivelamos y empezamos a levantar todas las elevaciones de dichos puntos.
Ya que tenemos todas las cotas de los puntos, debemos de representarlas en
un papel milimtrico, obviamente a su respectiva escala.
32
Procedimiento para realizar la configuracin de un terreno. Los datos

obtenidos se representan en un plano.
Fig. 2.12
CONFIGURACIN DEL TERRENO PARA CURVAS DE NIVEL
33
Aqu se muestra un ejemplo de una tabla de registro de nivelacin.

FACULTAD DE INGENIERIA, CIENCIAS Y
ARQUITECTUA
Levantamiento
polgono
B.N.2 = 1140.24
de
08/05/2005
Alt. Aparato = 1141.38
L1
1.534
4.472
1.435
1.387
1.299
1.298
1.304
1.309
1.28
1.229
1.212
Cota
1139.846
1139.908
1139.945
1139.993
1140.081
1140.082
1140.076
1140.071
1140.1
1140.151
1140.168
Localizacin = Gmez Palacio, Dgo.
L2
1.677
1.6
1.582
1.525
1.492
1.466
1.432
1.39
1.438
1.451
1.393
cota
1139.703
1139.78
1139.798
1139.855
1139.888
1139.914
1139.948
1139.99
1139.942
1139.929
1139.987
Tabla 2.1
34
Fig. 2.13
CURVAS DE NIVEL
35
2.5. LEVANTAMIENTO DE POLGONO POR DEFLEXIONES CON TRANSITO

Y ESTADAL.
OBJETIVO
Levantar una poligonal cerrada por el mtodo de deflexiones.
EQUIPO Y MATERIAL
-Transito
-Tripie
-Estadal
-Mazo
-Estacas.
PROCEDIMIENTO
Colquense estacas en el polgono a levantar. Colquese el transito en
una estaca, la cual consideraremos como inicial. Con el vernier A en cero y con
el telescopio invertido, vsese la estaca anterior a la del lugar donde se
encuentra el trnsito. Lase y regstrese el rumbo magntico de esta visual.
Regstrese el cadena miento de la lnea, es decir de la estaca que se viso, a la
estaca donde se encuentra el transito. Dsele vuelta de campana al telescopio,
sultese el movimiento superior, y vsese la siguiente estaca. Regstrese la
lectura del vernier A, indicando si es a la derecha o a la izquierda la deflexin
con respecto a la lnea anterior. Tambin regstrese el rumbo magntico de la
lnea hacia delante. Antes de mover el transito, calculase el ngulo de deflexin
con los rumbos magnticos tomados en la estacin, y comprese con el ngulo
de deflexin indicado en el crculo horizontal, como comprobacin aproximada.
Hgase el cadenamiento de la lnea siguiente. Colquese el transito en las
estaciones siguientes (estacas), y tmense las deflexiones en cada una de ellas
hasta terminar en la primer estaca donde se coloc el transito al principio.
Fig. 2.14
REPRESENTACIN DE UN LEVANTAMIENTO POR DEFLEXIONES.
36

Clculo de reas
Levantamiento con trnsito y estadal
27/04/2005
Localizacin: Gmez Palacio, Dgo.
LADO
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-1
N
23.82
45.92
17.42
1.36
------------------88.52
DIST.
43.75
47.2
36.25
36
48.75
53.5
56.2
R.M.O.
57 NW
-------------------------------------
R.M.C.
------13 21' NW
61 17' NE
87 49' NE
58 40' SE
7 30' SW
78 03' SW
PROYECCIONES SIN CORREGIR

-S
E
-W
------------36.68
------------10.89
------31.79
------------35.97
------25.35
41.63
------53.03
------6.98
11.63
------54.98
90.01
109.39
109.53
PROYECCIONES CORREGIDAS
N
-S
E
-W
24
------------36.63
46.3
------------10.9
17.56
------31.8
------1.4
------36
------------25.13
41.65
------------52.6
------7
------11.53
------54.92
89.27
89.24
109.45
109.45
PRODUCTOS
6337
6506.28
14351.181
22593.92
30644.97
25427.01
11153
117013.36
12400
10791.91
9857.01
15948.94
19739.91
18058.93
15492
102288.7
ANG. INT.
136 05'
136 21'
105 22'
153 28'
146 29'
113 50'
108 27'
SENO
0.8386
0.2308
0.877
0.9992
0.8541
0.1305
0.9783
COSENO
0.5446
0.9729
0.4804
0.038
0.52
0.9914
0.207
CORRECCION
Y
X
0.1987
0.0431
0.3832
0.0128
0.1453
0.0374
0.0113
0.0423
0.2115
0.0489
0.4425
0.0082
0.097
0.0647
COORDENADAS
Y
X
100
100
124
63.37
170.3
52.47
187.86
84.27
189.26
120.27
164.13
161.92
111.53
154.92
Superficie = 117013.361 102288.7

2
Superficie = 7362.33 m2
Tabla 2.2
Ejemplo de un polgono levantado representado por coordenadas.
37
200-
180-
160-
140-
120-
100050
60
70 80
90 100 110 120 130 140 150 160 170
Fig. 2.15
POLIGONAL REPRESENTADO CON COORDENADAS
38
2.6. LEVANTAMIENTO PARA LA CONSTRUCCIN DE UN CAMINO

OBJETIVO
Construir un perfil de los registros de nivel, fijar la rasante para un camino
y cubicar sus terraceras.
EQUIPO Y MATERIAL
-Nivel
-Trnsito
-Triple
-Estadal
-Cinta
-Baliza
-Mazo
-Estacas
PROCEDIMIENTO
Primeramente marcamos con estacas las deflexiones que pueda tener
nuestra ruta. Ahora colocamos estacas a cada 10 o 20 mts no importando el
hecho de que no quede cerrado la cadena miento en las deflexiones. Ahora
Elegimos un banco de nivel, cuyo plano de comparacin quede abajo del punto
ms bajo de la ruta propuesta. Colocamos el nivel en un lugar conveniente, no
necesariamente sobre la lnea marcada, se coloca el estadal en el banco de
nivel, se toma una lectura positiva y se obtiene la altura del aparato. Luego se
toman lecturas de estadal siguiendo el terreno en las estaciones sucesivas
(estacas) a lo largo de la lnea. Cuando el estadal llega a un punto donde ya no
pueden tomarse lecturas en los puntos del terreno, se elige un punto de liga.
Despus de esto, se continan tomando lecturas de los puntos del terreno
como antes. Al ir realizando las nivelaciones de los puntos de nuestra ruta,
tambin debemos de obtener la nivelacin de las secciones transversales de
cada uno de los puntos marcados en nuestro camino; esto es, realizar una
perpendicular en cada estacin, con una longitud conveniente segn sea el
trazo, y obtener la nivelacin de los punto ms marcados sobre esta lnea.
Estas secciones se realizan hacia ambos lados.
Ahora que ya tenemos todos los datos que necesitbamos de nuestro
trazo, procedemos a representarlo en un plano. Elegimos una escala horizontal
y otra vertical que estn de acuerdo con el objeto del perfil. Examnense los
registros de campo para determinar la variacin de las elevaciones entre las
mximas y las mnimas. Pnganse las elevaciones de las lneas gruesas del
papel de perfil. Las rayas gruesas verticales marquense con el nmero de la
estacin. Con el registro de las notas del perfil constryase este; dibujase una
curva a mano libre por los puntos dibujados del perfil. Comprubese el perfil y
entintase con tinta negra. Fjese la rasante y entintase con tinta roja. Marquense
las elevaciones de los puntos en los cambios de pendiente y las pendientes de
la rasante.
39
Ahora dibujaremos las secciones transversales: Empezando cerca de la

esquina superior izquierda de una hoja de papel milimtrico, eljanse las lneas
gruesas que resulten convenientes para representar la lnea del centro y la de la
rasante. Con estas como coordenadas dibjense las secciones transversales
con dimensiones idnticas con las de los puntos correspondientes de las notas.
Trcense lneas rectas que indiquen la corona y los taludes laterales de corte o
de relleno y el talud original, cerrando as la seccin. Debajo de la seccin
escrbase el nmero de la estacin que le corresponda. A una distancia
conveniente abajo y en la misma lnea central, dibujase la siguiente seccin
transversal de la misma manera. Cuando se llega a la parte inferior del papel,
dibujase la siguiente estacin un poco ms a la derecha en la parte superior de
la hoja; y de esta manera se contina hasta que se han dibujado todas las
estaciones. Calculase el rea de corte y de relleno de cada seccin y pngase
su valor dentro de cada seccin. Calclense los volmenes por el mtodo de
las reas medias y con la formula prismoidal y regstrense estos en una tabla
como la mostrada en seguida.
SECCIONES TRANSVERSALES:
Fig. 2.16
SECCIONES TRANSVERSALES
40

Calculo de reas, volmenes y terraceras

Trazo de un camino por secciones transversales
Levanto: Equipo 1
Kilometraje del trazo: 0+000 0+202.9
01/06/05
Localizacin: Gmez Palacio, Dgo.
Tabla 2.3
CORTE
ESTACION
0+000
0+010
0+020
0+030
0+040
0+050
0+060
0+070
0+080
0+090
0+100
0+110
0+120
0+130
0+140
0+150
0+160
0+170
0+180
0+190
0+200
A1
0.45
0.51
0.95
0.72
0.8
0.6
0.69
1.6
1.8
0.4
1.02
0.81
0.62
0.31
0.53
2.2
0.65
0.5
0.41
0.68
0.62
A1 + A2
0.45
0.96
1.46
1.67
1.52
1.4
1.29
2.29
3.4
2.2
1.42
1.83
1.43
0.93
0.84
2.73
2.85
1.15
0.91
1.09
1.3
D/2
2.5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
2.5
V
1.125
4.8
7.3
8.35
7.6
7
6.45
11.45
17
11
7.1
9.15
7.15
4.65
4.2
13.65
14.25
5.75
4.55
5.45
3.25
VT
1.125
5.925
13.225
21.575
29.175
36.175
42.625
54.075
71.075
82.075
89.175
98.325
105.475
110.125
114.325
127.975
142.225
147.975
152.525
157.975
161.225
Volumen total de corte = 164.495 m3
Tabla 2.4
41
RELLENO
ESTACION
0+000
0+010
0+020
0+030
0+040
0+050
0+060
0+070
0+080
0+090
0+100
0+110
0+120
0+130
0+140
0+150
0+160
0+170
0+180
0+190
0+200
A1
0
0.24
0
0
0
0.25
0.15
0.1
0
1.05
0.8
0.6
1.4
1.79
0.62
0.1
0.89
0.48
0.46
0.25
0.41
A1 + A2
0
0.24
0.24
0
0
0.25
0.4
0.25
0.1
1.05
1.85
1.4
2
3.19
2.41
0.72
0.99
1.37
0.94
0.71
0.66
D/2
2.5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
2.5
V
0
1.2
1.2
0
0
1.25
2
1.25
0.5
5.25
9.25
7
10
15.95
12.05
3.6
4.95
6.85
4.7
3.55
1.65
VT
0
1.2
2.4
2.4
2.4
3.65
5.65
6.9
7.4
12.65
21.9
28.9
38.9
54.85
66.9
70.5
75.45
82.3
87
90.55
92.2
Volumen total de relleno = 92.20 m3
42
CAPITULO III
PRACTICAS 3
3.1 GENERALIDADES
El diseo de un camino, se encontrar preponderantemente influenciado
por dos factores; la configuracin del terreno que debe atravesar y las
modalidades y exigencias que el transito debe soportar.
Ser un buen diseo el que, con un costo de transporte anual mnimo,
tenga en cuenta simultneamente ambos factores, en la medida de su
importancia. En efecto, cuando el trnsito es reducido, el diseo del camino
deber estar influenciado por el primer factor, es decir, tendr que adaptarse
dentro de lo posible a la configuracin del terreno. En cambio, cuando el trnsito
es intenso, las necesidades de los usuarios y las caractersticas del trnsito
sern los factores que intervendrn preponderantemente en su diseo.
El volumen, composicin, distribucin, velocidad del trnsito,
conjuntamente con la topografa, determinan diversas magnitudes del diseo
geomtrico de un camino, tales como radios y peraltes de curvas horizontales,
parmetros de curvas verticales, pendientes, anchos de calzada, etc.
3.2 GEOMETRIA DE LAS CURVAS CIRCULARES.
En su forma ms simplificada, el alineamiento en planta de una
carretera consiste en una serie de tramos rectos (tangentes) conectados por
curvas circulares.
Las curvas circulares, son entonces, los arcos de crculo que forman la
proyeccin horizontal de las curvas empleadas para unir dos tangentes
consecutivas.
Cuando dos tangentes son enlazadas por una sola curva, sta se llama
curva simple. Una curva simple puede doblar hacia la derecha o hacia la
izquierda, recibiendo entonces ese calificativo adicional.
Cuando dos ms curvas circulares contiguas, de diferente radio,
cruzan hacia el mismo lado, reciben el nombre de curvas compuestas, en tanto
que cuando cruzan en sentido opuesto y tienen un punto de tangencia comn, y
siendo sus radios iguales o diferentes, reciben el nombre de curvas revertidas.
Curvas circulares. En la localizacin de caminos y ferrocarriles las
curvas horizontales que se emplean en los cambios de direccin son arcos de
crculos. Las lneas rectas que unen estas curvas circulares son tangentes a
ellas por lo que se les denomina tangentes. En la lnea terminada, la transicin
de la tangente a la curva circular y de la curva circular a la tangente se efecta
gradualmente por medio de un segmento con la forma de una espiral, que se
describe en los libros de topografa ms detallados. En el trabajo de ferrocarriles, se usan las espirales invariablemente. En las carreteras, en la actualidad
las espirales se usan solamente en las curvas ms fuertes de los caminos
primarios; pero su uso se est extendiendo para incluir todas las curvas,
excepto en aquellas de poca curvatura.
Las
curvas
verticales
son
generalmente arcos de parbolas. Las curvas parablicas horizontales se
emplean ocasionalmente en la topografa de ruta y para mejorar el paisaje; son
semejantes a las curvas verticales y no se discutirn aqu.
43
El cadenamiento en una ruta prosigue a lo largo de la curva de la misma

manera que en la tangente. El punto donde comienza una curva circular se
llama punto de curva, y se abrevia P.C., en el que termina la curva se llama
punto de tangente, escrito P.T., y en el que dos tangentes prolongadas se
cortan se llama punto de interseccin, que se abrevia P.I., o V. Se usan tambin
otras notaciones.
En el campo, las distancias de estacin a estacin (que son generalmente de 20 m) en una curva, se miden necesariamente en lnea recta, de
manera que esencialmente la curva consiste en una sucesin de cuerdas de 20
m. Cuando la curva es de radio largo, como en el caso de los ferrocarriles, las
distancias a lo largo del arco de la curvase consideran que tienen la misma
longitud que a lo largo de las cuerdas. Cuando una curva es de radio corto,
como en caminos y a lo largo de los linderos curvos, generalmente las
distancias se consideran a lo largo de los arcos; y se aplica una correccin por
la diferencia de longitud entre el arco y la cuerda, o las cuerdas se hacen tan
cortas hasta reducir el error a una cantidad insignificante.
Lo pronunciado de la curvatura de una curva se puede expresar
de tres maneras:
1. Por el radio. Estipulando la longitud del radio. Este mtodo se emplea
a menudo en caminos.
2. Por el grado de curvatura, tomando como base el arco. Estipulando el
"Grado de curvatura", o sea el ngulo en el centro que subtiende un arco de 20
m de longitud. Este es el mtodo que se emplea casi siempre en caminos. As,
si el grado de curvatura es D y el radio es R,
3. Por el grado de curvatura, tomando como base la cuerda. Estipulando
que el grado de curvatura es el ngulo que subtiende una cuerda de 20 m. Este
mtodo es el que se sigue en ferrocarriles.
Las curvas horizontales

Pueden ser
Simples.
Compuestas.
44
3.3 NORMAS DE LA S.C.T. PARA CURVAS HORIZONTALES

Las normas de servicios tcnicos de la SCT (Secretaria de
Comunicaciones y Transportes, Mxico), en seccin de proyecto
geomtrico de carreteras, indica las siguientes normas de clculo para las
curvas horizontales:
Tangentes.- las tangentes horizontales estarn definidas por su longitud y su
azimut
a.- Longitud mnima
1. Entre dos curvas circulares inversas con transicin mixta deber
ser igual a la semisuma de las longitudes de dichas transiciones
2. Entre dos curvas circulares inversas con espirales de transicin,
podr ser igual a cero
3. Entre dos curvas circulares inversas cuando una de ellas tiene
espiral de transicin y la otra tiene transicin mixta, deber ser
igual a la mitad de la longitud de la transicin mixta.
4. Entre dos curvas circulares del mismo sentido, la longitud mnima
de tangente no tiene valor especificado.
b.- Longitud mxima.- la longitud mxima de tangentes no tiene lmite
especificado.
c.- Azimut.- el azimut definir la direccin de las tangentes.
Curvas circulares.- las curvas circulares del alineamiento horizontal estarn
definidas por su grado de curvatura y por su longitud.
a.-Grado mximo de curvatura.- el valor mximo del grado de curvatura
correspondiente a cada velocidad de proyecto, estar dado por la expresin:
G max 146000
S max
V2
En donde:
Gmax = Grado mximo de curvatura
Coeficiente de friccin lateral
Smax = Sobreelevacin mxima de la curva en m/m
V = Velocidad de proyecto en Km/h
45

En la siguiente tabla se indican los valores mximos de curvatura para

cada velocidad de proyecto. (Tabla 3.1)
Velocidad de
proyecto
Coeficiente de
friccin lateral
Km/h
Sobreelevacin
mxima
m/m
Grado mximo
de curvatura
calculado
Grado mximo
de curvatura
para proyecto
grados
Grados
30
0.280
0.10
61.6444
60
40
0.230
0.10
30.1125
30
50
0.190
0.10
16.9360
17
60
0.165
0.10
10.7472
11
70
0.150
0.10
7.4489
7.5
80
0.140
0.10
5.4750
5.5
90
0.135
0.10
4.2358
4.25
100
0.130
0.10
3.3580
3.25
110
0.125
0.10
2.7149
2.75
b.- Longitud mnima: La longitud mnima de una curva circular con

transiciones mixtas deber ser igual a la semisuma de las longitudes de esas
transiciones. La longitud mnima de una curva circular con espirales de
transicin podr ser igual a cero.
c.- Longitud mxima.- la longitud mxima de una curva circular no tendr
lmite especificado.
Curvas espirales de transicin.- Las curvas espirales de transicin se utilizan
para unir las tangentes con las curvas circulares formando una curva
compuesta por una transicin de entrada, una curva circular central y una
transicin de salida de longitud igual a la de entrada.
a.- Para efectuar las transiciones se empleara la clotoide o espiral de Euler,
cuya expresin es:
K 2 RcLe
46
En donde:
Rc = Radio de la curva circular en metros
Le = Longitud de la espiral de transicin en metros
K = Parmetros de la espiral en mts.
b.- La longitud mnima de la espiral para carreteras tipo A de dos carriles y de
cuatro carriles en cuerpos separados, B y C, estar dada por la expresin:
Le min 8VS
En donde:
Le min = Longitud mnima de la espiral en metros
V = Velocidad de proyecto en Km/h
S = Sobre elevacin de la curva circular en m/m
Para carreteras tipo A de cuatro carriles en un solo cuerpo, la longitud
mnima de la espiral calculada con esta frmula deber multiplicarse por uno
punto siete (1.7)
c.- Las curvas espirales de transicin se utilizaran exclusivamente para
carreteras tipo A, B y C, y solo cuando la sobre elevacin de las curvas
circulares sea de siete por ciento (7%) o mayor.
Visibilidad.- Toda curva horizontal deber satisfacer la distancia de visibilidad
de parada para una velocidad de proyecto y una curvatura dada.
Distancia de visibilidad de parada.- La distancia de visibilidad de parada se
obtiene con la expresin:
Dp = Vt = V^2
254 f
Dnde:
Dp = Distancia de visibilidad de parada en metros
V = Velocidad de marcha, en Km/h
t = Tiempo de reaccin, en segundos
f = Coeficiente de friccin longitudinal
47

En la siguiente tabla se muestran los valores para proyecto de la distancia

de visibilidad de parada que corresponden a velocidades de proyecto de
treinta a ciento diez Km/h. (Tabla 3.2)
Velocidad
de
proyecto
Km/h
Velocidad
de
marcha
Km/h
Distancia de
Distancia
visibilidad
Coeficiente
de
de friccin
Calculada
Para
Tiempo Distancia longitudinal frenado
proyecto
m
seg
mt
m
m
Reaccin
30
28
2.5
19.44
0.400
7.72
27.16
30
40
37
2.5
25.69
0.380
14.18
39.87
40
50
46
2.5
31.94
0.360
23.14
55.08
55
60
55
2.5
38.19
0.340
35.03
73.22
75
70
63
2.5
43.75
0.325
48.08
91.83
95
80
71
2.5
49.30
0.310
64.02
113.32
115
90
79
2.5
54.86
0.305
80.56
135.42
135
100
86
2.5
59.72
0.300
97.06
156.78
155
110
92
2.5
63.89
0.295
112.96
176.85
175
Distancia de visibilidad de rebase.- La distancia de visibilidad de rebase se

obtiene con la expresin
Dr = 4.5 v
Dnde:
Dr = distancia de visibilidad de rebase, en metros
V = velocidad de proyecto, en km/h
Los valores para proyecto de la distancia de visibilidad de rebase se indican en
la tabla de clasificacin y caractersticas de las carreteras.
Distancia de visibilidad de encuentro.- La distancia de visibilidad de
encuentro se obtiene con la expresin:
De = 2 Dp
De = Distancia de visibilidad de encuentro, en metros

Dp = Distancia de visibilidad de parada, en metros
48
3.4 CURVAS SIMPLES

Estn constituidas por un tramo de una sola circunferencia. Los elementos
que deben determinarse para finalmente llegar a trazarla en el terreno son:
Fig. 3.1
DETALLE DE UNA CURVA SIMPLE
= Deflexin.
PI = Punto de Interseccin.
PC = Punto de comienzo.
PT = Punto de Termino.
R = Radio.
ST = Subtangente.
C = Cuerda.
g = Grado de Curva. Es el ngulo bajo el cual se ve la cuerda unitaria desde el
centro de la curva (la cuerda unitaria que normalmente se emplea es de 20
mts.)
Sc = Subcuerda.
g = Sub-grado.
CP = Cuerda Principal, (PC PT).
LC = Longitud de la curva, (PC a PT).
M = Ordenada Media.
E = Externa.
Los datos de que se parte para calcular los dems elementos de la curva.
SON
Deflexin.
Cuerda.
Radio.
C
R
49
DEFLEXIN
() Se mide directamente con transportador en el proyecto en planta del eje

de la va; aunque despus al ir a trazar el proyecto al terreno, habr que
medirla con trnsito para tener su valor real entre las tangentes marcadas, y
recalcular los elementos de la curva.
CUERDA
(C) Es la cuerda que se emplea, segn la curva a trazar. Lo ms comn es
que se tome C = 20m. Si el grado (g) no pasa de 10; Ya que para ese valor
el radio se excede de 100m y el arco es insensiblemente igual a la cuerda.
Para curvas con (g) entre 10* y 20* se usan cuerdas de 10m, y para (g)
entre 20* y 40* se usan de 5m.
RADIO
(R) Queda al criterio del proyectista, quien deber tratar de que el radio sea
lo mejor posible para no tener curvas forzadas, pero adaptndose lo mejor
que se pueda a la configuracin de lo terreno para no producir terraceras
costosas.
En caminos, la velocidad, visibilidad, etc. Son factores que limitan el

radio a un mnimo adecuado segn el caso. Generalmente se toma un mnimo,
a un para caminos de segundo orden, de 35m que corresponde
aproximadamente a g = 35*; Ordinariamente se prefiere que los radios pasen
de 100m.
En ferrocarriles, donde la friccin de las ruedas aumenta con la
curvatura, afectando la fuerza de traccin, lo mnimo que ordinariamente se
acepta es R = 200m que corresponde aproximadamente con g = 6*.
En canales, los radios dependen de muchos factores, (velocidad,
pendiente, Tirante, ancho del canal, etc.) y no hay limitaciones generales.
Puede considerarse que como mnimo, el valor de (R) debe ser doble al triple
del ancho del canal.
Escogido el radio que convenga, se calcula a que (g) corresponde, y
despus se adopta como definitivo el (g) cerrado ms cercano, para facilitar
el trazo segn se ver despus. El radio variara con esto, y debe procurarse
que sea en aumento, pero no tiene importancia que quede como una cantidad
fraccionaria, pues solo nos sirve para los clculos; en el terreno al trazar no se
usa el radio.
50
Teniendo estos datos, los elementos restantes de la curva se calculan

as:
C/2
Y para C = 20m. :
1
Sen g
2
Subtangente: ST = R tan ( /2)
10
1
Sen g
2
Numero de cuerdas enteras = / g; al hacer esta divisin queda un residuo

que no debe dividirse ya, pues ser el valor del subgrado ( g).
Numero de Cuerdas. = / G + residuo;
Residuo = g
SC
Sc = 2R sen (G / 2)
Lc = A / g X 20m
(Para R >100m).
G/2
R
G
O tambin:
LC = nm. De cuerdas enteras + SC

Cuando R > 100m, puede multiplicarse por el arco de la cuerda de 20m
para tener un valor ms aproximado de la longitud: LC = / g x arco.
En la Fig. de la curva se tiene:
RE
sec
R
2
R E R sec / 2
E = R sec ( / 2) R ;
CP = 2 (R sen / 2)
E = R [sec ( / 2) 1]
M = R R cos ( / 2)
= R (1 cos / 2)
M = R sen ver
/2
Ya conocida la longitud de la curva, se calculan los cadenamientos para

continuarlos por la curva y luego por la siguiente tangente.
El cadenamiento del PI se conoce grficamente midiendo en el proyecto, o en
el terreno cuando se tiene trazada la lnea definitiva.
CADENAMIENTO ( PC) = Cad. PI ST
CADENAMIENTO (PT) = Cad. PC + LC
Con transito y cinta
Trazo de las curvas en el terreno
Con cinta exclusivamente
Con transito y cinta el trazo se hace por DEFLEXIONES con estacin en l (

PC) o ( PT)
51
3.5 DISEO DE LA CURVA

El origen de las deflexiones ser la tangente, es decir, la visual al PI.
Como estos ngulos de deflexin son la mitad de los ngulos centrales, para ir
marcando cada cuerda que es abarcada por (g) desde el centro, las deflexiones
irn variando (g/2). Entonces, poniendo en cero el transito y viendo PI, las
deflexiones que habr que ir marcando son g/2, g, 1 g, 2g,......hasta llegar a
ver el PT, (previamente marcado con la medida de ST a partir del PI).
Para cada deflexin se mide la cuerda desde el punto anterior, y en la
interseccin estar al nuevo punto de la curva.
El trabajo se puede comprobar:
Angularmente: Viendo PT, la graduacin del trnsito debe marcar ( / 2).
Tolerancia = +- 01.
Linealmente: La distancia entre l ltimo punto trazado, y PT, ser la
(SC) previamente calculada.
Tolerancia = +,- 0.10m
Para mayor exactitud se recomienda trazar la mitad de la curva desde
PC y la otra mitad desde PT para encontrarse al centro, con objeto de disminuir
errores acumulativos que pudieran arrastrarse al hacer el trazo continuo total.
El trazo explicado antes supone que en el PC se inicia la primera cuerda;
pero el caso general que se presenta, tratndose de vas de comunicacin, es
que el PC no caiga en un punto de cadenamiento cerrado, y como este debe
continuarse por el eje de la va, pasando por la curva, el primer tramo o sea la
primera cuerda que deba marcarse, ser lo que le falte al cadenamiento que le
toque al PC para llegar a la estacin cerrada. Esto requiere l poder trazar
puntos de la curva a una distancia cualquiera del punto de la tangencia inicial,
PC
La deflexin que corresponda se calcula conociendo la deflexin por
metro de la curva, la cual se obtiene dividiendo la deflexin para trazar toda la
curva entre la longitud de la curva.
52
DEFLEXIN POR METRO.
/2
LC
Hay tablas ya calculadas con los diferentes grados, radios y deflexiones
usuales. Al hacer el trazo se lleva un registro con los datos necesarios
Dm
Fig. 3.2
3.6 EJEMPLOS DE CURVAS HORIZONTALES

Ejemplo No. 1 de Curva Horizontal Simple.
De los datos obtenidos de campo, calcular y graficar la curva Horizontal.
= 3020 derecha.
g = 6
(propuesto de proyecto).
PI = 3+500.
1. - Radio.
R=
C/2
=
Sen g
20 / 2
= 191.07m
= 191.07m
sen g
sen 6
2. - Subtangente.
ST = R. Tg /2 = (191.07) tg 30 20/2 =
3. -
51.79
Numero de cuerdas.
NC = /g =
30 20/ 6 = 5.05
4.- Longitud de la cuerda.

LC = NC (20m) = 5.05 (20m) = 101m
5.- Punto de comienzo.
PC = PI ST = 3500 51.79 = 3 + 448.21m
53
6.- Punto de trmino.

PT = PC + LC =
3448.21 + 101 = 3 + 549.21
7.- Deflexin por metro.

D X M = / 2
LC = 30 20 / 2
101m = 0 09 0.59
Tabla de registro de la curva horizontal

Estacin
Punto
Deflexin
Deflexin
visado
acumulada
3 + 448.21 3 + 500
0 00 00
0 00 00
3 + 460
1 46 13.56 1 46 13.56
3 + 480
3 00 11.80 4 46 25.36
3 + 500
3 00 11.80 7 46 37.16
3 + 520
3 00 11.80 10 46 48.96
3 + 540
3 00 11.80 13 47 0.76
3 + 549.21 1 22 58.56 15 09 59.59
LD mc
L009'0.59"
1 11.79009'0.59" 1 46'13.56"
2 20009'0.59" 300'11.80"
3 9.21009'0.59" 1 22'58.56"
Tabla 3.3
Ejemplo N 2 de
Curva Horizontal Simple.

Con los datos obtenidos de campo, calcular y graficar los componentes
de la curva horizontal.
DATOS
= 14 10 izq.
PI = 1 + 440.30
g = 8.
1. - Radio:
C/2
R
Sen1 / 2 g
20 / 2
10
143.56m.
1 Sen 4
Sen 8
2
2. - Subagente:
ST = R TG /2 = (143.56) TG 7 5 = 17.84m
3.- Numero de cuerdas.

NC = /g = 14 10 / 8 = 1.77m
4.- Longitud de la curva.
LC = NC (20m) = 2 (1.77) = 35.4m.
54
PC = PI ST =
1440.30 - 17.84 = 1 + 422.46.

PT = PC + LC = 1422.46 + 35.4 = 1 + 457.86
Dm
/ 2 1410' / 2
012'0.34"
Lc
35.4
Tabla de registro de la curva simple.

Estacin
1 + 422.46
Punto
visado
1 + 440.30
1 + 425
1 + 430
1 + 435
1 + 440
1 + 445
1 + 450
1 + 455
1 + 457.86
Deflexin
0 00 00
030 29.66
1 0 1.7
1 0 1.7
1 0 1.7
1 0 1.7
1 0 1.7
1 0 1.7
03420.17
Deflexin
acumulada
0 00 00
0 30 29.66
1 30 31.36
2 30 33.06
3 30 34.76
4 30 36.46
5 30 38.16
6 30 39.86
7 05 0.03
LD mc
L012'0.34"
Tabla 3.4
1 2.54012'0.34" 030'29.66"
2 20012'0.34" 1 0'1.7"
3 2.86012'0.34" 034'20.17"
Para efecto del trazo en el campo se consideran cuerdas de 5mts.

Por lo tanto la estacin cerrada ser a cada 5 mts.
55
Ejemplo N 3 de curvas Simples.

Con los siguientes datos, calcular y graficar loe elementos de la curva
horizontal.
= 27 15 derecha.
DATOS:
R = 501mts.
Pc = 2 + 750.
1. - Radio.
R=
C/2
:
Sen g
g=
20 / 2
=
(.0087) 501
2.29
2 17 39.34
2. - Subtangente
ST = R. Tg /2 = (501) Tg 2715 / 2 = 501 (Tg 133730) = 121.4360m.
NC = /g = 272 15 21739.34 = 11.87m.
4.- Longitud de la curva.

LC = NC (20m) = 20 (11.87) =
237.4m.

PC = PI ST :
PI = ST + PC =
121.4360 + 2750 = 2 + 871.43

PT = PC + LC = 2,750 + 237.4 = 2 + 987 .4
7.-Deflexin por metro.
Dm
/ 2 2715' / 2
003'26.61"
Lc
237.4
56
Estacin
2 + 750
Tabla de registro de la curva simple

Punto
Deflexin
Deflexin
visado
acumulada
2 + 871.43
0 0 0
0 0 0
2 + 760
0 34 26.10
034 26.10
2 + 780
1 8 52.2
1 43 18.3
2 + 800
1 8 52.2
2 52 10.5
2 + 820
1 8 52.2
4 1 2.7
2 + 840
1 8 52.2
5 9 54.9
2 + 860
1 8 52.2
618 47.1
2 + 880
1 8 52.2
7 27 39.3
2 + 900
1 8 52.2
8 36 31.5
2 + 920
1 8 52.2
9 45 23.7
2 + 940
1 8 52.2
10 54 15.9
2 + 960
1 8 52.2
12 3 8.1
2 + 980
1 8 52.2
13 12 0.3
2 + 987.4 025 28.91 1337 29.21
LD mc
L012'0.34"
Tabla 3.5
1 2.54012'0.34" 030'29.66"
2 20012'0.34" 1 0'1.7"
3 2.86012'0.34" 034'20.17"
57
3.7 CURVAS COMPUESTAS

Cuando dos o ms curvas circulares contiguas, de diferente radio, cruzan
hacia el mismo lado, reciben el nombre de curvas compuestas, en tanto que
cuando cruzan en sentido opuesto y tienen un punto de tangencia comn, y
siendo sus radios iguales o diferentes, reciben el nombre de curvas revertidas .
Son curvas formadas por varios tramos de curvas simples, de radios
diferentes segn las necesidades del terreno o de las estructuras ; como los
pasos a desnivel. Cada tramo se calcula como curva simple y por geometra y
trigonometra se pueden determinar todas las distancias y los elementos de
las tangentes principales y de los elementos necesarios para trazarlas.
En las curvas circulares compuestas, adems de los elementos
acabados de sealar hay que distinguir el punto de tangencia comn; este
punto se llama punto de curvatura compuesta PCC.
En las curvas revertidas, el punto de contacto recibe el nombre de punto
de curvatura revertida PCR.
ELEMENTOS QUE CONTIENE UNA CURVA COMPUESTA
DETALLE DE UNA CURVA COMPUESTA

T= Deflexin total. Sumatoria de todas las deflexiones que forman la deflexin de las
tangentes principales de la curva compuesta.
1= Deflexin. Deflexin de la primera curva.
2= Deflexin. Deflexin de la segunda curva.
ST1= Subtangente secundaria. Distancia de la primera curva del punto de comienzo al
punto H.
ST2= Subtangente secundaria. Distancia del punto de termino al punto g
STC1= Subtangente principal de la curva (1). Distancia del punto de comienzo al punto de
interseccin.
STC2= Subtangente principal de la cuerda (2). Distancia del punto de interseccin al
punto de trmino.
HV=
Segmento. Segmento desde H hasta G.
VG=
Segmento. Segmento desde V hasta G.
HG= Segmento. Segmento desde H hasta el punto G.
P.C.C.= punto comn de la curva. Punto comn de la curva.
R1=
Radio. Distancia del radio de la curva No.1
R2=
Radio. Distancia del radio de la curva No.2
58
3.8 CALCULO DE LOS ELEMENTOS DE LA CURVA COMPUESTA

1.- Deflexin total.
T= 1 +2
2.- Radios.
R1 =
C1/2
Sen (g1)
3.- Subtangentes principales.
STC1= P.I. P.C. =
STC2= P.T. P.I. =
R2 =
C2/2
Sen (g2)
HV + ST1
VG + ST2
4.- Subtangentes secundarias.

ST1= R1 Tg 1/2
ST2= R2 Tg 2/2
5.- Longitud total de la curva compuesta.
LT = LC1 + LC2 = (1/g1) (20) + (2/g2) (20)
NC= (1/g1) + (2/g2)
P.C. = P.I. STC1
P.T. = P.I. + LT
Dxm = (1/2)
=
Lc1
10.- Punto comn de la curva.
2/2
Lc2
P.C.C. = H + ST1 ; G ST2

11.- HV.
HV = sen 2 (HG)/sen T
12.- GV.
GV = sen1 (HG) / sen T
59
3.9 EJEMPLOS DE CURVAS COMPUESTAS

EJEMPLO 1. De Curvas Compuestas.
De los datos obtenidos del campo, calcular y graficar los elementos de la
curva horizontal.
PT= 2+287.93
T= 883234
1= 421834
R1= 400 pies
R2= 600 pies.
NOTA: Cuando el clculo de las curvas se hace en pies se debe de utilizar
cuerdas de 100 pies para la obtencin de datos.
1.- Deflexin 2. (2)
2= T 1 = (883254)-(421834)
2= 461420
ST1= R1 Tg 1/2 =
ST2= R2 Tg 2/2 =
400(Tg 421834/2) = 154.78 pies

600(Tg 461420/2) = 256.16 pies
3. - Calculo del segmento HG.

HG= ST1 + ST2 =
154.78 + 256.16 = 410.94 pies
4. - Segmento HV y GV.
HV= sen 2 (HG) =
Sen T
sen( 461420) (410.94) =296.88 pies

sen (883254)
GV= sen 1 (HG) =

Sen T
5. -Subtangentes de la curva.
STC1= ST1 + HV
STC2= ST2 + GV
6. Grados de curvatura.
g1=
C/2
Sen(1/2) (R1)
g2=
C/2
Sen(1/2) (R2)
sen (421834) (410.94) = 276.71 pies

sen (883254)
=
=
=
154.78 + 296.88 = 451.66 pies

256.16 + 276.71 = 532.87 pies
100/2
sen (0.5) (400)
=
100/2
sen (0.5) (600)
= 141927.07
= 93257.9
7.- Longitud total de la curva compuesta.

LT= LCI + LC2 = [( 1/g1) (100)] + [(2/g2)(100)] =295.37 + 484.206 = 779.57 pies
60

PC= PI STC1 = 2287.93 - 451.66 = 1836.27 pies
PT= PC + LT = 1836.27 + 779.57 = 2615.84 pies
10.- Deflexin por pie.
Dm1= 1/2
Lc1
= 421834/2
295.37
= 00417.84
Dm2 = 2/2
Lc2
= 461420/2
484.206
= 00251.92

Nc = (1/g1) + (2/g2) = 2.95 + 4.84 = 7.79
12.- Punto comn de la curva.
P.C.C. = P.C + Lc1 = 1836.27 + 295.37 = 2131.64
Estacin
1+836.27
Estacin
2+131.64
Tabla de registro de la curva 1.

Punto
Deflexin
Deflexin
visado
acumulada
2+287.93
00000
00000
1+900
43352.14
43352.14
2+000
70944
114336.14
2+100
70944
185320.14
2+131.64
21558.06
210918.2
Tabla 3.6
Tabla de registro de la curva 2.
Punto
Deflexin
Deflexin
visado
acumulada
2+584.81
00000
00000
2+200
31552.45
31552.45
2+300
44632
80224.45
2+400
44632
124856.45
2+500
44632
173528.45
2+600
44632
22220.45
2+615.76
0459.46
23079.91
Tabla 3.7
LD mc
L004'17.84"
1 63.73004'17.84" 433'52.14"
2 100004'17.84" 709'44"
3 31.66004'17.84" 215'18.2"
LD mc
L002'51.92"
1 68.35002'51.92" 315'52.45"
2 100002'51.92" 4 46'32"
3 15.76002'51.92" 0 45'9.46"
61
Ejemplo No. 2 de Curvas compuestas

Determinar la curva anterior calculada en metros.
PI= 2+287.93________________=697.53 metros
T= 883254 Izquierda
1= 421834
R1=400 pies _________________=121.95 metros
R2=600 pies__________________=182.92 metros
Clculos de la curva compuesta:
2= T - 1= 883254 - 421834 = 461420
1.- Subtangentes.
ST1= R1 Tg 1/2 = (121.95)(Tg 421834/2)= 47.19mts
ST2= R2 Tg 2/2 = (182.92)(Tg 461420/2)= 78.09mts.
2.- Grados de curvatura de las curvas
g1 = c/2
=
10
=
sen (R1)
sen (121.95)
g2 = c/2
sen (R2)
10
=
0.00872(182.92)
92348.2
61552.75
3.- Segmentos de la curva compuesta.

HG = ST1 + ST2 = 47.19 + 78.09 = 125.28mts
HV= sen 1 (HG) =
Sen T
sen( 421834)(125.28) = 84.35mts

sen (883254)
GV= sen 2 (HG) =

Sen T
sen (46142020) (128.28) = 90.50mts

sen (883254)

STC1= ST1 + GV =
47.19 + 90.50 = 137.69mts
STC2= ST2 + HV
78.09 + 84.35 = 162.44mts
5.- Longitud de de las curvas.

LT= LCI + LC2 = [( 1/g1) (100)] + [(2/g2)(100)] =90.05 + 147.61 = 237.66mts.
6.- Cadenamiento de la curva compuesta.
PC= PI STC1 = 697.53 137.69 = 559.84mts
PT= PC + LT = 559.84 + 237.66 = 797.5mts
Nc = (1/g1) + (2/g2) = 4.50 + 7.38 = 11.883
62
P.C.C. = P.C + Lc1 = 559.84 + 90.05 = 649.89mts

H =P.C. + ST1 = 559.84 + 47.19 = 607.03mt
G = P.I. + GV = 2287.93 + 90.50 = 2378.43 mts
7.- Deflexiones por metro.
Dxf1= 1/2
Lc1
= 421834/2
90.05
= 0145.72
Dxf2 = 2/2
Lc2
= 461420/2
147.61
= 00923.85
Tabla de registro de la curva 1

Punto
Deflexin
visado
Estacin
0+559.84
0+697.53
0+560
0+580
0+600
0+620
0+640
0+649.89
00000
00215.32
44154.4
44154.4
44154.4
44154.4
21924.17
Deflexin
acumulada
LD mc
L014'5.72"
00000
1 0.16014'5.72" 002'15.32"
00215.32
2 20014'5.72" 4 41'54.4"
4449.72
9264.12
3 9.89014'5.72" 219'24.17"
140758.52
184952.92
210917.09
Tabla 3.8
Estacin Punto
Deflexin
visado
0+649.89 0+727.98
00000
0+660
1350.52
0+680
30757
0+700
30757
0+720
30757
0+740
30757
0+760
30757
0+780
30757
0+797.5
24427.38
Deflexin
acumulada
000000
1350.52
44257.52
75054.52
105851.52
140648.52
171445.52
202242.52
230709.9
LD mc
L009'23.85"
1 63.73009'23.85" 433'52.14"
2 100009'23.85" 709'44"
3 31.66009'23.85" 215'18.2"
Tabla 3.9
63
Ejemplo N 3 de Curvas Compuestas

Con los siguientes datos obtenidos de campo calcular y graficar la curva
compuesta.
Datos:
T = 964240 derecha
1 = 622220
R1 = 500 pies
R2 = 800 pies
P.I.= 16+030.12
1.- Deflexiones de la curva.
2= T - 1 =964240 622220 = 342020
2.- Subtangentes de la curva compuesta.
ST1= R1 Tg 1/2 = 500 (Tg 622220/2)= 302.62 pies_____________ = 92.26mts.
ST2= R2 Tg 2/2 = 800 (Tg 342020/2)= 247.17 pies_____________ = 75.35mts.
3.- Grados de curvatura.
g1=
C/2
=
Sen(1/2) (R1)
g2=
C/2
Sen(1/2) (R2)
50
= 112733.48
sen (0.5) (500)
50
= 70943.43
sen (0.5) (800)
4.- Segmentos de la curva compuesta.

HG =
ST1 +
ST2
=
pies_______________=167.62mts
HV= sen 2 (HG) =
Sen T
302.64
247.17
549.81
sen( 342020) (549.81) = 311.82 pies ___95.06mts

sen (964240)
GV= sen 1 (HG) =

pies______149.53mts
Sen T
sen (622220) (549.81)
= 490.48
sen (964240)
5.- Subcuerdas de las cuerdas.

STC1= ST1 + HV =
302.64+ 311.82 = 614.46 pies______187.335mts.
STC2= ST2 + GV
247.17 + 490.48 = 737.65 pies ______224.89mts.
LT= LCI + LC2 = [( 1/g1) (100)] + [(2/g2)(100)] =544.29 + 497.45 = 1023.74 pies
______312.11mts
64
6.- Cadenamiento de la curva compuesta.

PC= PI STC1 = 16030.12 614.46 = 15415.66 pies _____4699.89mts
PT= PC + LT = 15415.66 + 1023.74 = 16439.4 pies ________5012.01mts.
Nc = (1/g1) + (2/g2) = 5.44 + 4.79 = 10.23
P.C.C. = P.C + Lc1 = 15415 + 544.29 = 15959.95 pies ________4865.83mts.
H =P.C. + ST1 = 15415.66 + 302.64 = 15718.3 pies__________4792.16mts.
G = P.I. + GV = 16030.12 + 490.48 = 16520.6 pies_________5036.76mts.
Dxf1= 1/2
Lc1
= 311110
544.29
Dxf2 = 2/2
Lc2
= 342020/2
497.45
Estacin
Tabla de registro 1
Punto visado
Deflexin
15+415.66
16+030.12
15+500
15+600
15+700
15+800
15+900
15+959.95
= 00326.27
= 0028.92
Deflexin
acumulada
00000
00000
44956.81 44956.81
54347
103343.81
54347
161730.81
54347
220117.81
54347
27454.81
3265.89 311110.7
LD mc
L003'26.27"
1 84.82003'26.27" 449'56.81"
2 100003'26.27" 543'47"
3 59.46003'26.27" 326'5.89"
Tabla 3.10
Estacin
Tabla de registro 2
Punto visado
Deflexin
15+959.95 16+192.23
16+000
16+100
16+200
16+300
16+400
16+439.4
Deflexin
acumulada
00000
00000
1263.25 1263.25
33452
50055.25
33452
83547.25
33452
121039.25
33452
154531.25
12439.45 171010.7
LD mc
L002'8.92"
1 40.54002'8.92" 1 26'3.25"
2 100002'8.92" 334'52"
3 38.89002'8.92" 1 24'39.45"
Tabla 3.11
65
3.10 CURVAS HORIZONTALES INVERSAS

Son las curvas que se forman al poner una curva continuacin de la otra
pero de deflexin contraria.
En general no debe de coincidir el punto de termino (PT) de una con el
punto de comienzo (PC) de la siguiente, pues como las sobre elevaciones que
deben de llevar son de sentidos contrarios se requiere un tramo recto o
Tangente Intermedia para poder cambiar paulatinamente de una a otra sobre
elevacin.
En caminos de segundo orden, y como mnimo, esta tangente intermedia
ser de 5 a10m. En caso de no requerir sbrele evasin (entronques,
desviaciones, patios de baja velocidad) puede o no haber tangente intermedia.
Estas curvas de deflexin contraria que forman las curvas inversas,
pueden ser simples, compuestas o combinadas.
3.11 CONSIDERACIONES DE DISEO PARA LAS CURVAS INVERSAS
Primeramente debe de tomarse en cuenta el tipo de vehculo que va
a circular por estas curvas y la velocidad de estos, ya que estas curvas, al ser
dos curvas simples pero de deflexiones contrarias, deben de tener un tramo
recto al trmino de una y antes de que inicie la segunda, a menos que el
camino o zona donde se diseara la curva sea de muy baja velocidad.
Otro aspecto que se tiene que considerar, son las longitudes de las
curvas, que estas o al menos la primera no sea de longitud muy corta, para
que el vehculo pueda tomarla con ms facilidad.
CARACTERISTICAS DE DISEO DE UNA CURVA INVERSA
En Radios:
R1 R2
R1 R2
En Deflexiones:
1 2
1 2
Si las curvas simples son de radios y deflexiones iguales, estas dos

curvas que componen a la inversa, resultaran idnticas en su clculo y sus
datos para el trazo
66
3.12 ELEMENTOS QUE CONTIENEN UNA CURVA INVERSA

Como estas curvas pueden ser dos curvas simples o dos curvas
compuestas contienen los mismos elementos tanto una como la otra.
En caso de que las curvas fueran 2 curvas compuestas las formulas
seran las mismas al igual que los elementos, para el calcula de una curva de
este tipo.
Puede darse el caso de que se combinen curvas simples y curvas
compuestas, en este caso se utilizan las formulas indicadas para cada tipo de
curva.
La tangente intermedia que hay en estas curvas, debe de medir al
menos de 5 a 10 metros (esto es para caminos de segundo orden)
debido
a que como las curvas necesitan peralte , al salir de la primera, el tramo recto
le ayuda a estabilizarse para entrar bien a la segunda curva.
3.13 CALCULO DE LOS ELEMENTOS DE LA CUVA INVERSA
R1
PI2
Lc2
St2
PC2
PI1
R2
PC1
Lc1
St1
Fig. 3.4
Radios: DETALLE DE UNA CURVA INVERSA
c/2
Sen 1 g 1
2
c/2
R2
Sen 1 g 2
2
R1
Subtangentes:
1
2
St 2 R2 tg 2
2
St1 R1tg
Puntos de comienzo:
67
PC1 PI 1 St1
PC 2 PI 2 St 2 o PI 1 TI
Puntos de trmino:
Pt 1 PI 1 St1 ; Pc1 Lc1
Pt 2 PI 2 St 2 ; Pc 2 Lc2
Tangente intermedia:
TI PC 2 PT1 TI PI 2 PI 1 St1 St 2
Longitud de las curvas:
Lc1
1
C
g1
Lc2
2
C
g1
Deflexin por metro:

Dm1
1 / 2
Lc1
Dm2
2 / 2
Lc2
3.14 EJEMPLOS DE CURVAS INVERSAS

Ejemplo N 1 de Curvas Inversas.
Con los siguientes datos, calcular y graficar la curva inversa.
Datos:
PI1 = 3+500.50
PI2 = 3+650.50
1 = 45 derecha
2 = 45 Izquierda
R1 = 150m. (Propuesto) R2 = 350m. (Propuesto)
Calculo de la curva 1.
C/2
10
g1
738'22.22"
1
Sen0.5150
Sen R1
2
45
St1 R1tg 1 150tg
62.13m.
2
2
45
20 117.81m.
Lc1 1 20
g1
738'22.22"
C/2
10
g2
316'26.71"
1
Sen0.5350
Sen R2
2
45
St 2 R2 tg 2 350tg
144.97m.
2
2
45
20 274.85m.
Lc2 1 20
g1
316'26.71"
PC1 PI 1 St1 3500.5 612.13 3438.37
PC 2 PI 2 St 2 3650.5 144.97 3505.53
3 438.37m.
3 505.53
PT1 PC 2 Lc1 3438.37 117.81 3556.18
PT2 PC 2 Lc2 3505.53 274.88 3780.41
3 556.18m.
/ 2 45 / 2
Dm1 1
011'27.66"
Lc1
117.81
3 780.41m.
/ 2 45 / 2
Dm2 2
004'54.67"
Lc2
274.88
68
NOTA: Con el radio propuesto para la Curva 2 (R2= 350m.), la

subtangente 2 calculada (St2= 144.97m.) sumada con la subtangente 1 (St 1=
62.13m.) nos da 207.1m. Lo que sobrepasa el tramo PI 2 PI1 de 150m.lo cual
no permite el trazo correcto de una curva inversa. Por consiguiente para efecto
de un clculo apropiado se propondr un nuevo radio para la Curva 2 de 150m.;
siendo as, los elementos de la Curva 2 quedan:
R 2 150m.
g 2 7 38'22.22"
St 2 62.13m.
Lc2 117.81m.
PC 2 3 581.92m.
PT 2 3 699.73m.
Dm2 011'27.55"
Tangente Intermedia:
TI = PI 2 PI 1 St1 St 2 25.74m.
Punto
Estacin visado
3+438.37 3+500.50
3+440
3+460
3+480
3+500
3+520
3+540
3+556.18
Deflexin
Deflexin
acumulada
00000
00000
01840.71 01840.71
349'11
40751.71
349'11
7572.71
349'11
114613.71
349'11
153524.71
349'11
192435.71
30524.55 22300.27

Punto
Deflexin
Estacin visado
Deflexin acumulada
3+581.92 3+650.50
00000
00000
3+600
32710.9 32710.9
3+620
349'11
71621.9
3+640
349'11
110532.9
3+660
349'11
145443.9
3+680
349'11
184354.9
3+699.73 3465.36 22300.26
Dm1 L
1 011'27.55" 1.63 018'40.71"
2 011'27.55" 20 3 49'11"
3 011'27.55" 16.18 305'24.55"
Tabla 3.12
Dm2 L
1 011'27.55" 18.08 3 27'10.9"
2 011'27.55" 20 3 49'11"
3 011'27.55" 19.73 3 46'5.36"
Tabla 3.13
69
Ejemplo N 2 de Curvas Inversas.

Con los siguientes datos, calcular y graficar la curva inversa.
Datos:
PI1 = 5+325.0
1 = 4530 Derecha
R1 = 180m. (Propuesto)
PI2 =5+485
2 = 4020 Izquierda
R2 = 120m. (Propuesto)
C/2
10
g1
6 21'58.6"
1
Sen0.5180
Sen R1
2
3530'
St1 R1tg 1 180tg
57.62m.
2
2
3530'
20 111.52m.
Lc1 1 20
g1
6 21'58.6"
C/2
10
g2
932'57.9"
1
Sen0.5120
Sen R2
2
40 20
St 2 R2 tg 2 120tg
44.07m.
2
2
40 20'
20 84.47m.
Lc2 1 20
g1
932'57.9"
PC1 PI 1 St1 5325 57.62 5382.62
PC 2 PT1 TI 5494.14 58.31 5552.45
5 382.62m.
5 552.45
PT1 PC 2 Lc1 5382.62 111.52 5494.14
PT2 PC 2 Lc2 5552.45 84.47 5636.92
5 494.14m.
5 636.92m.
Dm1
1 / 2 4530 / 2
009'32.99"
Lc1
111.52
Dm2
2 / 2 40 20' / 2
014'19.48"
Lc2
84.47
Tangente Intermedia:
TI= PI 2 PI 1 St1 St 2 160 57.62 111.52 58.31m.
70
Tabla de registro de la curva

Punto
Deflexin
Estacin visado
Deflexin acumulada
5+382.62 5+325
00000
00000
5+400
24558.57 24558.57
5+420
310'59.8
55658.37
5+440
310'59.8
90758.17
5+460
310'59.8
121857.9
5+480
310'59.8
152957.7
5+494.14 215'2.08
174459.8
Dm1 L
1 009'32.99" 17.38 2 45'58.57"
2 009'32.99" 20 310'59.8"
3 009'32.99" 14.14 215'2.08"
Tabla 3.14
Punto
Deflexin
Estacin visado
Deflexin acumulada
5+552.45 5+485
00000
00000
5+560
1489.07
1489.07
5+580
446'29.6
63428.67
5+600
446'29.6
11218.2
5+620
446'29.6
160737.87
5+636.92 402'22.4
2010027
Dm21L
1 014'19.48" 7.55 1 48'707"
2 014'19.48" 20 4 46'29.6"
3 014'19.48" 16.92 402'22.4"
Tabla 3.15
71
3.15 GEOMETRIA DE LAS CURVAS DE TRANSICIN.

En un trazado donde slo se emplean rectas y crculos, la curvatura
pasa bruscamente desde cero en la tangente hasta un valor finito y constante
en la curva.
Esta discontinuidad de curvatura en el punto de unin de los
alineamientos rectos con las curvas circulares no puede aceptarse en un
trazado racional, pues adems de ser incmoda para el conductor puede ser
causa de accidentes debidos a la fuerza centrfuga.
Por otra parte, para alcanzar en la curva circular el peralte (inclinacin
transversal de la va en las curvas) requerido a todo lo largo de ella, debe
pasarse del bombeo (inclinacin transversal hacia ambos lados del eje de la va
en la recta) del alineamiento recto a dicho peralte.
De estas consideraciones surge la necesidad de emplear un
alineamiento de transicin entre los alineamientos rectos y curvos de una
carretera, a travs del cual la curvatura pase gradualmente desde cero hasta el
valor finito de la curva circular, a la vez que la inclinacin transversal de la
calzada pase tambin paulatinamente desde el bombeo al peralte.
En las carreteras modernas, la transicin es un elemento de tanta
importancia como el crculo y la recta. Su uso se hace obligatorio para evitar
pticas de los bordes de la va, a la vez de la necesidad de adaptar el trazado a
la configuracin del terreno al comportamiento usual que la mayora de los
conductores induce a su empleo.
Diversos procedimientos se han utilizado para efectuar la transicin de
la curvatura entre los alineamientos rectos y circulares.
Es as que el enlace de dos alineamientos rectos se puede realizar
mediante el uso del arco de circulo de radio R precedido y seguido por una
curva de transicin de radio variable, o utilizando las curvas de transicin sin
arco de crculos intermedios.
Cualquiera que sea el procedimiento que se seleccione para realizar la
transicin, esta debe satisfacer los requerimientos exigidos por la dinmica del
movimiento, la maniobrabilidad del vehculo, el confort del conductor y la
geometra del trazado.
72
3.16 LA CLOTOIDE COMO CURVA DE TRANSICIN.

Numerosas curvas satisfacen los requerimientos de regulacin citados,
a travs de una variacin uniforme de la curvatura deber ser proporcional a
algn elemento de la curva de transicin.
Entre las curvas de transicin ms frecuentemente empleadas pueden
citarse la espiral de Cornu o Clotoide, el valo, la lemniscata de Bernoulli, la
parbola cbica, etc. De todas estas, la ms ampliamente utilizada en
carreteras es la Clotoide; su forma se ajusta a la de la trayectoria recorrida por
un vehculo que viaja a velocidad constante y cuyo volante es accionado en
forma uniforme.
La Clotoide fue analizada en el ao de 1860 por Maxvon Leber, e
introducida en la prctica de la ingeniera por L. Oerly en el ao 1937.
3.17 CURVAS DE TRANSICION

Las curvas de transicin de entrada y de salida, que se usan siempre en
ferrocarriles y en caminos de primer orden, estn formadas por varios tramos
iguales o cuerdas de 10 m. y en algunos casos de 5 m. pero con radios que
van variando, disminuyendo hasta el radio de la curva central.
Se les llama curvas espirales por su semejanza con el trazo aproximado
de dicha curva, al ir variando los radios y la cuerda, siendo constante, van
variando los grados (g). Esta variacin de una a otra cuerda puede ser de 15,
30 o 1 segn el terreno y las especificaciones pedidas.
Las espirales de transicin se usan para unir las tangentes con las
curvas circulares formando una curva compuesta por una transicin de entrada,
una curva circular y una transicin de salida.
La curva en espiral es una curva insertada de radio variable entre la
tangente y la curva circular y de esta forma se minimiza el desplazamiento
lateral.
73
Las fuerzas que actan sobre un vehculo cambian cuando este se

mueve de la tangente a la curva circular. Cuando un vehculo camina a cierta
velocidad (v) se origina una fuerza centrfuga, cuya direccin es la del radio que
va del centro de la curva hacia el punto exterior y su sentido es hacia fuera y su
valor es la masa por la velocidad al cuadrado; siendo:
mv 2
wv 2
P
o P
gR
R
Dnde:
P= Fuerza centrfuga.
w= Peso del vehculo.
por lo tanto
P v2
w gR
R= Radio de la curva
g= Aceleracin de la gravedad
Debido a la fuerza centrfuga los vehculos tienden a ser impulsados

hacia fuera de la curva y esto se puede contrarrestar haciendo que la seccin
transversal tenga un declive hacia el centro de la curva producindose otro
efecto llamado volteo.
74
3.18 ELEMENTOS DE LA CURVA EN ESPIRAL.
Fig. 3.5
DETALLE DE CURVA EN ESPIRAL
T = Deflexin total
TE = Punto de comienzo de la espiral
TC = Punto de termino de la espiral y comienzo de la circular.
CE = Punto donde termina la circular y empieza la espiral.
ET = Punto donde termina la espiral y comienza la tangente.
ST = Subtangente de la curva.
C= Deflexin de la curva.
LC = Longitud de la circular.
Gc = Grado de la curva circular
Rc = Radio de la circular
Le = Longitud de la espiral
e= Angulo de la espiral
Xc = Coordenada de la circular.
Yc = Coordenada de la circular.
P, K= Puntos de coordenada de la curva
TL = Tangente larga.
TC = Tangente corta
|
75
3.19CALCULO DE LOS ELEMENTOS DE LA CURVA EN ESPIRAL

1.- Deflexin total.
3.-Cadenamiento
t c 2e
TE = PI st
EC=TE+Le
CE = EC+Lc
ET = CE+Le
c t 2e
Lc= c/g 20
2.- Subtangentes.
st K Rc P
tgt
2
Calculo de las deflexiones
Para calcular las deflexiones en el sentido donde termina la tangente

y empieza la espiral, o donde termina la espiral y comienza la tangente hacia
donde comienza la circular, debemos usar la siguiente formula.
L2 M
60
Dnde:
L = Diferencia de cadenamiento
M = Deflexin por metro
M
e / 360 e20
Le 2
Le 2
Si se quieren calcular las deflexiones en el sentido inverso:
L L 2
e 2e e
Le Le
76
3.20 CONSTANTES DE CLCULO PARA CURVA SCIRCULARAS CON ESPITALES

DE TRANSICION
VP = 90 km/h
Tabla 3.16
Gc.- Grado de la curva circular
Rc.- Radio de la circular
Le.- Longitud de la espiral
e.- Angulo de la espiral
Xc.- Coordenada de la circular.
Yc.- Coordenada de la circular.
P, K.- Puntos de coordenada de la curva
TL.- Tangente larga.
TC.- Tangente corta
77
3.21 EJEMPLOS DE CURVAS EN ESPIRAL

Ejemplo N 1 de Curva en Espiral
Con los siguientes datos calcular y graficar la curva en espiral.
PI = 5+425
T = 57 50
V = 90 Km./h
g = 3
Datos obtenidos de la tabla de acuerdo a una velocidad de 90Km/h.

Rc = 381.97m.
Le = 63 m.
e = 4 43 30
Xc =62.96
Yc = 4.73
P = 0.43
K = 31.49
TL = 42.02m.
TC = 21.01m.
1.- Deflexin de la circular.
t c 2e c t 2
c 5750'24 ,43' ,30"

c = 48 23
2.- Subtangentes
st k Rc P tg
t
5750'
31.49 381.97 0.43tg
2
2
st 242.73
3.- Longitud de la circular.

t
48 23'
Lc 20
20 322.55
g
3
4.- Cadenamiento
TE = PI-st = 5425 - 242.73 = 5182.27
5245.27+322.55
TE = 5+182.27
EC = TE + Le = 5182.27+63
5630.87
EC = 5+245.27
CE = EC+Lc =
CE = 5+567.87
ET = CE+Le = 5567+63 =
ET = 5+630.87

D me
e20
Le
4 43'30" 20
632
01'25.71"
78
D mc
c / 2 48 23' / 2
0 4'30"
Lc
322.55
6.- Subtangente de la circular.
stc Rctg
c
48 23'
381.97tg
171.6m
2
2
Tabla de registro de la espiral de entrada

Punto
Estacin visado
Dist.acumulada Deflexin
5+182,27 5+425
5+200
5+220
5+240
5+245.27
242.73
17.73
37.73
57.73
63
Observaciones
00'00"
007'9.05"
033'53.55"
119'20.84"
134'29.72"
Tabla 3.17
Tabla de registro de la espiral de salida

Punto
Estacin visado
Dist.acumulada Deflexin
5+630,86 5+425
242.73
00'00"
5+620
10.83
002'47.55"
5+600
30.83
022'37.7"
5+580
50.83
101'30.8"
5+567.83
63
134'29.72"
Tabla 3.18
La distancia
para las
deflexiones se
usa la
acumulada
ML2
60
2
01'25.27L
60
Observaciones
La dxm es la
misma que la
espiral de
entrada
Tabla de registro de la curva circular

Punto
Estacin visado
5+245.27 5+416.86
5+260
5+280
5+300
5+320
5+340
5+360
5+380
5+400
5+420
5+440
5+460
5+480
5+500
5+520
5+540
5+560
5+567.82
Deflexin
00000
1017.7
130'
130'
130'
130'
130'
130'
130'
130'
130'
130'
130'
130'
130'
130'
130'
05311.4
Deflexin
acumulada
00000
1017.7
23617.7
40617.7
53617.7
70617.7
83617.7
100617.7
113617.7
130617.7
143617.7
160617.7
173617.7
190617.7
203617.7
220617.7
233617.7
241129.1
LD mc
L004'30"
1 14.3004'30" 101'7.7"
2 20004'30" 130'
3 7.82004'30" 053'11.4"
Tabla 3.19
79
Ejemplo No. 2 Curva en Espiral

Con los siguientes datos, calcular y graficar la curva en espiral.
PI = 1+325.30
t 4830
g = 3
V = 100 Km./h
Datos obtenidos de la tabla de acuerdo a una velocidad de 100 Km./h

Rc = 381.97m.
Le = 79m.
e = 55530
Xc = 78.92
Yc = 2.72
P = 0.68
K = 39.49
TL= 52.7m.
TC= 26.36m.
1.- Deflexin de la circular.
t c 2e c t 2
c 4830'2555'30" 3639'
2.- Subtangente.
st k Rc P tg
t
4830'
39.49 381.97 0.68tg
2
2
st 211.86
3.- Longitud de la curva circular.
t
3639'
20
20 244.33
g
3
4.- Cadenamiento.
Lc
TE = PI-st = 1325.30-211.86
TE = 1+113.4
EC = TE+Le = 1113.4+79
EC = 1+192.44
CE = EC+Lc = 1192.44+244.33
CE = 1+436.77
ET = CE+Le = 1436.77+79
ET = 1+515.77
5.- Deflexiones por metro

D me
e20
555'30" 20
01'8.25" = M
Le
792
c / 2 3639' / 2
D mc
0 4'30"
Lc
244.33
2
80
6.- Subtangente de la circular.
stc Rctg
c
3639'
381.97tg
126.5m
2
2
Tabla de registro de la espiral de entrada.

Estacin
1+113.44
Punto
visado
1+325.30
1+120
1+140
1+160
1+180
1+192.44
Dist. m.
acumulada
211.86
6.56
26.56
46.56
66.56
79
Deflexin
000'00"
000'49.02"
013'23.61"
041'9.52"
124'6.77"
158'29.54"
Observaciones
Las distancias
usadas para
las deflexiones
son las
acumuladas.
+
Tolerancia - 1
ML2
60
2
01'8.25" L
60
Tabla 3.20
Tabla de registro de la espiral de salida
Estacin
1+115.77
Punto
visado
1+325.30
1+500
1+480
1+460
1+440
1+436.77
Dist.
Acumulada m.
211.86
15.77
35.77
55.77
75.77
79
Deflexin
000'00"
004'43.30"
024'17.56"
059'3.14"
149'0.06"
158'29.54"
Observaciones
La Dxm es la
misma que la de
entrada y el
calculo ve de
derecha a
Izquierda.
Tabla 3.21
Tabla de registro de la curva circular
Estacin
1+492.44
Punto
visado
1+318.94
1+200
1+220
1+240
1+260
1+280
1+300
1+320
1+340
1+360
1+380
1+400
1+420
1+436.77
Deflexin
00000
0341.20
130'
130'
130'
130'
130'
130'
130'
130'
130'
130'
130'
11527.9
Deflexin
acumulada
00000
0341.20
2041.20
3341.20
LD mc
L004'30"
1 7.56004'30" 034'1.20"
5041.20
6341.20
2 20004'30" 130'
8041.20
3 16.77004'30" 115'27.9"
9341.20
11041.20
12341.20
14041.20
15341.20
170410.20
181929.1
Tabla 3.22
81
3.22 GEOMETRIA DE LA CURVA VERTICAL

Estas curvas se emplean para cambiar de una pendiente a otra en la
subrasante .son parbolas de eje vertical, tanto por la suavidad que se obtiene
en la transicin como por la facilidad de calculo.
Es una curva vertical o parablica la que se define en un plano vertical y
se utiliza para conectar dos tangentes con pendientes diferentes. Estas
tangentes se conocen como tangente de entrada o tangente de salida, o
tangente de atrs y tangente de adelante.
El PI de las tangentes se denomina punto de interseccin de la vertical
(P.I.V.).La tangente de atrs o de entrada se denomina punto de comienzo
(P.C.V.) de la vertical, y entra al punto de interseccin de la vertical y la
tangente de adelante o de salida se denomina punto de trmino de la vertical
(P.T.V.) y sale de punto de interseccin de la vertical.
Curvas verticales
Las curvas requeridas para la interseccin de pendientes se les conocen
como curvas verticales. Pueden ocurrir dos casos, que las pendientes se
encuentren en una cima, o que se encuentren en una sima, como se muestra
en la figura.
Fig. 3.6
82
DETALLE DE UNA CURVA VERTICAL

Las pendientes por s mismas estn expresadas convenientemente como
porcentajes, as, una pendiente de 1 en 20 equivale al 5 por ciento y,
dependiendo de su direccin, ser positiva o negativa. Se convendr en lo
siguiente en esta seccin:
Pendiente ascendente hacia la derecha positivo
Pendiente descendente hacia la derecha negativa.
Pendiente izquierda p por ciento esto es, 1 en l00, ser una inclinacin
de p/100 Rad. Con la horizontal.
Pendiente derecha q por ciento esto es, 1 en l00/q, ser una inclinacin
de q/l00 rad con la horizontal,
Diferencia algebraica de pendientes (p - q) por ciento
Se puede ver que por cada 100 ID hacia adelante, el nivel del terreno a lo
largo de la pendiente cambia por m.
3.23 NORMAS DE LA SCT PARA CURVAS VERTICALES
Las normas de servicios tcnicos de la Secretaria de Comunicaciones y
Transportes, en seccin de proyecto geomtrico de carreteras, indica las
siguientes normas de clculo para las curvas verticales:
Tangentes.- Las tangentes verticales estarn definidas por su pendiente y su
longitud.
a.- Pendiente gobernadora.- Los valores mximos determinados para la
pendiente gobernadora se indican en la siguiente tabla de valores mximos de
las pendientes gobernadoras y de las pendientes mximas para los diferentes
tipos de carreteras y terreno.
b.- Pendiente mxima.- Los valores determinados para pendiente mxima se
indican en la siguiente tabla de valores mximos de las pendientes
gobernadoras y de las pendientes mximas para los diferentes tipos de
carreteras y terreno.
c.- Pendiente mnima.- La pendiente mnima en zonas de seccin en corte y/o
bacn no deber ser menor del cero punto cinco por ciento (0.5%) y en zonas
con seccin de terrapln la pendiente podr ser nula.
d.- Longitud critica.- Los valores de la longitud crtica de las tangentes
verticales con pendientes con pendientes mayores que la gobernadora, se
obtendrn de la grfica de longitud crtica de tangentes verticales con pendiente
mayor que la gobernadora.
83

Valores mximos de las pendientes gobernadoras y de las pendientes

mximas
PENDIENTE GOBERNADORA (%)
PENDIENTE MXIMA (%)
TIPO DE TERRENO
TIPO DE TERRENO
PLANO LOMERIO MONTAOSO
PLANO LOMERIO MONTAOSO
CARRETERA TIPO
-- 7 9
7 10 13
-- 6 8
6 9 12
-- 5 6
578
-- 4 5
467
-- 3 4
456
Tabla 3.23
84
LONGITUD CRTICA DE TANGENTES VERTICALES CON PENDIENTE MAYOR QUE LA

GOBERNADORA
Fig.3.7
85
Visibilidad
a.- Curvas verticales en creta.- Para que las curvas verticales en cresta
cumplan con la distancia de visibilidad necesaria su longitud deber calcularse
a partir del
parmetro K, que se obtiene con la expresin:
Dnde:
D = distancia de visibilidad, en metros
H = altura al ojo del conductor (1.14m)
h = altura del objeto (0.15 m)
b.- Curvas verticales en columpio.- Para que las curvas verticales en
columpio cumplan con la distancia de visibilidad necesaria, su longitud deber
calcularse a
partir del parmetro K, que se obtiene con la
expresin:
Dnde:
D = distancia de visibilidad, en metros
T = pendiente del haz luminoso de los faros (0.0175)
H = altura de los faros (0.64 m)
c.- Requisitos de visibilidad.1. La distancia de visibilidad de parada deber proporcionarse en todas las
curvas verticales, este requisito esta tomado en cuenta en el valor del
parmetro K, especificado en la siguiente tabla "Valores mnimos del
parmetro K y de la longitud mnima aceptable de las curvas verticales"
2. La distancia de visibilidad de encuentro deber proporcionarse en las
curvas verticales en cresta de las carreteras tipo "E", tal como se
especifica en la siguiente tabla, "Valores mnimos del parmetro K y de la
longitud mnima aceptable de las curvas verticales"
86

VALORES MINIMOS DEL PARMETRO k Y DE LA LONGITUD MINIMA

ACEPTABLE DE LAS CURVAS VERTICALES
Valores del parmetro K (m/%)
Velocidad de
proyecto (km/h)
Curvas en cresta
Curvas en columpio
Carretera tipo
Carretera tipo
E D,C,B,A
E,D,C,B,A
Longitud
mnima
aceptable (m)
30
20
40
30
50
12
10
30
60
23
12
15
40
70
36
20
20
40
80
31
25
50
90
43
31
50
100
57
37
60
110
72
43
60
Tabla 3.24
La distancia de visibilidad de rebase solo se proporcionara cuando as lo
indiquen las especificaciones de proyecto y/o lo ordene la secretaria, los valores
del parmetro K, para satisfacer son:

Velocidad de
proyecto en km/h
30
40
50
60
70
80
90
100
110
Parmetro K para
rebase en m/%
18
32
50
73
99
130
164
203
245
Tabla 3.25
87
Curvas verticales.- Las curvas verticales sern parbolas de eje vertical y

estn definidas por su longitud y por la diferencia algebraica de las pendientes
de las tangentes verticales que une.
a.- Longitud mnima:
1. La longitud mnima de las curvas verticales se calculara con
la expresin:
L=KA
En donde:
L = Longitud mnima de la curva vertical, en metros
K = Parmetro de la curva cuyo valor mnimo se especifica
En la tabla de valores mnimos del parmetro K y de la
longitud mnima aceptable de las curvas verticales
A = Diferencia algebraica de las pendientes de las
Tangentes verticales.
2. La longitud mnima de las curvas verticales en ningn caso

deber ser menor a las mostradas en las siguientes dos
tablas: "Longitud mnima de las curvas verticales en cresta"
y "Longitud mnima de las curvas verticales en columpio"
b).- Longitud mxima.- No existir lmite de longitud mxima para las curvas
verticales. En caso de curvas verticales en cresta con pendiente de entrada y
salida de signos contrarios, se deber revisar el drenaje cuando a la longitud de
la curva proyectada corresponda un valor del parmetro K superior a 43.
88
LONGITUD MINIMA DE LAS CURVAS VERTICALES EN CRESTA
Fig. 3.8
89
LONGITUD MINIMA DE LAS CURVAS VERTICALES EN COLUMPIO
Fig. 3.9
90
3.24 ELEMENTOS QUE CONTIENE LA CURVA VERTICAL

A
Fig 3.10
ELEMENTOS DE UNA CURVA VERTICAL
Dnde:
H
c 2 X2
n
C= Correccin de la tangente
H= Altura del punto final (PTV) al punto A o (p2-p1)L/2
X= Distancia horizontal (del PCV a un punto cualquiera) en nmero de
intervalos.
n= Longitud total Horizontal (del PCV al PTV) por estacin que se divide la
longitud de la curva.
La longitud de la curva queda establecida por:
a).- Mediante especificaciones que estn en funcin de la pendiente de las
tangentes, visibilidad y distancia de frenaje.
b).- Por la variacin de pendiente permisible por tramo de 20m. (Variacin de
pendiente por estacin).
Fig. 3.11
TIPOS DE CURVAS VERTICALES
91
3.25 CALCULO DE LOS ELEMENTOS DE LA CURVA VERTICAL

Calculo de curvas verticales
Pasar el clculo y trazo de las curvas verticales es necesario contar con un
perfil del terreno, as como las longitudes y pendientes de cada segmento del
camino. Es necesario revisar que la pendiente en estos segmentos del camino
nunca sea mayor a la pendiente mxima dada por la tabla de tipos y
caractersticas de caminos.
Es necesario tambin respetar las condiciones de longitud mnima de las curvas
verticales en cresta y columpio.
Las frmulas de trazo de curvas verticales son en comparacin, ms simples
que las de curvas verticales, como se muestra a continuacin.
1.- Longitud de la curva

p p2
20
L 1
% Est
2.- Altura.
H p 2 p 2 L / 2
3.- Nmero de estaciones
n = L/20
4.- Correccin.
H
c 2 x2
n
5.- Elevacin de la curva.
Elev. de la tangente c
92
3.26 EJEMPLOS DE CURVAS VERTICALES

Ejemplo N 1 de Curvas Verticales
Con los siguientes datos calcular y graficar la curva vertical.
a).- PIV:
Cadenamiento : 1+500
Elevacin: 100m.
b).- Pendiente de entrada: 5%
c).- Pendiente de salida: -5%
1.- Longitud de la curva
5 5
20 200m.
L
1%
2.- Altura.
200
H 0.05 0.05
0.120 10
2
3.- Correccin.
200
H
10
Donde n
c 2 x2
20
n
c
10 2
x 0.1x 2
2
10
Estacin
Pc
1+400
1+420
1+440
1+460
1+480
1+500
1+520
1+5240
1+560
1+580
1+600
Tabla de registro de la curva vertical

Elev. De
la
X2
X2
C=0.1X2 tangente
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0
1
4
9
16
25
36
49
64
81
100
0
-0.1
-0.4
-0.9
-1.6
-2.5
-3.6
-4.9
-6.4
-8.1
-10
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
Elev. De
la curva
95
95.9
96.6
97.1
97.4
97.5
97.4
97.1
96.6
95.9
95
Tabla 3.26
93
CURVA VERTICAL N 1
105
104
103
Esc.Vertical.
1:100
Esc. Horizontal
1:2000
PIV=1+500
102
101
H
100
PIV
PCV= 1+400
99
PTV= 1+600
98
p1 = 5%
p2 = 5%
97
96
95
PCV
PTV
RELLENO
105
1+600
95
104
1+580
95.9
103
1+560
96.6
102
1+540
97.1
101
1+520
97.4
100
1+500
97.5
99
1+480
97.4
98
1+460
97.1
97
1+440
96.6
96
1+420
95.9
95
ELEVACION
DE LA
TANGENTE
1+400
ELEVACION
DE LA
CURVA
95.0
CORTE
COTA
NATURAL
ESTACION
94
Ejemplo N 2 De Curvas Verticales

a).- PVC:
Cadenamiento: 0+750.30
Elevacin: 1303.50m.
b).- Pendiente de entrada: -5%
c).- Pendiente de salida : 5%
d).- Longitud de la curva: 300m.
1.- Altura.
H p1 p 2 L / 2 0.05 0.05
300
2
H 15m.
2.- Nmero de estaciones=
300
15
20
3.- Correccin.
H
15
c 2 x 2 2 x 2 0.0667 x 2
n
15
4.- Cadenamientos:
PIV= PCV+L/2 = 750.30+150 = 0+900.30
PTV= PCV+L = 750.30+300 = 1+050.30
Tabla de registro de la curva vertical
Estacin
0+750.30
0+770.30
0+790.30
0+810.30
0+830.30
0+850.30
0+870.30
0+890.30
0+900.30
0+910.30
0+930.30
0+950.30
0+970.30
0+990.30
1+010.30
1+030.30
1+050.30
X2
0
1
2
3
4
5
6
7
7.5
8
9
10
11
12
13
14
15
X2
0
1
4
9
16
25
36
49
56.25
64
81
100
121
144
169
196
225
Elev. De
la
Elev. De
2
C=0.1X tangente la curva
0
1313.50 1303.50
0.0667
1302.50 1302.56
0.2668
1301.50 1301.76
0.6003
1300.50 1301.10
1.0627
1299.50 1300.56
1.6675
1298.50 1300.16
2.4012
1297.50 1299.90
3.2683
1296.50 1299.76
3.7518
1296
1299.75
4.2688
1295.50 1299.76
5.4027
1294.50 1299.90
6.67
1293.50
1300.13
8.0707
1292.50
1300.56
9.6048
1291.50 1301.10
11.2723 1290.50 1301.76
13.0732 1289.50 1302.56
15.0075 1288.50 1303.50
Tabla 3.27
95
1302.56
1301.76
1301.10
1300.56
1300.16
1299.90
1299.76
1299.90
1300.16
1300.57
1301.10
1301.77
1302.57
1302.5
1301.5
1300.5
1299.5
1298.5
1297.5
1296.5
1294.5
1293.5
1292.5
1291.5
1290.5
1289.5
0+770.30
0+790.30
0+810.30
0+830.30
0+850.30
0+870.30
0+890.30
0+930.30
0+950.30
0+970.30
0+990.30
1+010.30
1+030.30
PCV=1+750.0
PIV=1+900.30
PIV
1+050.30
ESTACION
p1= -5%
1303.50
1303.5
ELEVACION
DE LA
TANGENTE
1303.5
1298.5
1288.5
ELEVACION
DE LA
CURVA
0+750.30
ESCALA VERTICAL 1: 100
CURVA HORIZONTAL N 2
PTV
1303.5 PCV
1302.5
1301.5
1300.5
1299.5
p2 = 5%
1297.5
1296.5
1295.5
PTV=1+050.3
1294.5
1293.5
RELLENO
CORTE
COTA
NATURAL
96
Ejemplo N 3 de Curvas Verticales

a).- PIV
Cadenamiento:5+130
Elevaciones: 1195m.
b).- Pendiente de entrada: 0%
c).- Pendiente de salida: -2%
d).- Longitud de la curva: 320m.
1.- Altura:
H p1 p 2 L / 2 0.02 0
320
2
H 3.2m
2.- Nmero de estaciones=
320
16
20
3.- Correccin:
H
3.2 2
c 2 x2
x 0.0125 x 2
2
n
16
4.- Cadenamientos
PCV= PIV-L/2 = 5130-160 = 4+970
PTV= PIV+L/2 = 5130+160 = 5+290
Tabla de registro de la curva vertical.
Elev. De
la
Estacin
X2
X2
C=0.1X2 tangente
4+970
0
0
0
1195
4+990
1
1
-0.0125
1195
5+010
2
4
-0.05
1195
5+030
3
9
-0.1125
1195
5+050
4
16
-0.2
1195
5+070
5
25
-0.3125
1195
5+090
6
36
-0.45
1195
5+110
7
49
-0.6125
1195
5+130
8
64
-0.8
1195
5+150
9
81
-1.0125
1195
5+170
10
100
-1.25
1195
5+190
11
121
-1.5125
1195
5+210
12
144
-1.8
1195
5+230
13
169
-2.1125
1195
5+250
14
196
-2.45
1195
2+270
15
225
-2.8125
1195
5+290
16
256
-3.2
1195
Elev. De
la curva
1195
1194.98
1194.95
1194.88
1194.8
1194.68
1194.55
1194.38
1194.2
1193.98
1193.75
1193.48
1193.2
1192.88
1192.55
1192.18
1191.8
97
F.I.C.A. U.J.E.D.
ESC.Indicada CURVA HORIZONTAL
LEVANTO
DIBUJO
EQUIPO 1
MAURO SAMPERIO
1195.0
1195.0
1195.0
5+170
5+190
5+210
ACOT. mts.
REVISO
MC. M.S.M
98
1195.0
1195.0
5+270
5+290
1195.0
1195.0
5+150
5+250
1195.0
5+130
1191.8
1192.18
1192.55
1192.88
1193.2
1193.48
1193.75
1193.98
1194.2
1194.38
P2 = 0%
1195.0
1195.0
5+110
1194.55
1194.68
1194.8
1194.88
1194.95
1194.98
1195.0
PCV
5+230
1195.0
5+090
1195.0
5+050
1195.0
1195.0
5+030
5+070
1195.0
5+010
ESTACION
1195.0
COTA
NATURAL
4+990
ELEVACION
DE LA
TANGENTE
1195.0
ELEVACION
DE LA
CURVA
4+970
Tabla 3.28
CURVA VERTICAL N 3
PCV = 4+970
PIV = 5+130
PTV = 5+290
1195
PIV
1194
1193
P2 = 2%
1192
PTV
1191
RELLENO
CORTE
3.27 EMPLEO SIMULTNEO DE LAS CURVAS VERTICALES Y

HORIZONTALES.
Con relacin a la combinacin del alineamiento horizontal con el vertical se
procurara observar lo siguiente:
a. En alineamientos verticales que originen terraplenes altos y largos son
deseables
Alineamientos horizontales rectos o de muy suave curvatura.
b. Los alineamientos horizontal y vertical deben estar balanceados. Las
tangentes o las curvas horizontales suaves en combinacin con
pendientes fuertes y curvas verticales cortas, o bien una curvatura
excesiva con pendientes suaves corresponden a diseos pobres. Un
diseo apropiado es aquel que combina ambos alineamientos ofreciendo
el mximo de seguridad, capacidad, facilidad y uniformidad en la
operacin, adems una apariencia agradable dentro de las restricciones
impuestas por la topografa.
c. Cuando el alineamiento horizontal esta constituido por curvas con grados

menores al mximo, se recomienda proyectar curvas verticales con
longitudes mayores que las mnimas especificadas; siempre que no se
incremente considerablemente el costo de construccin de la carretera.
d. Conviene evitar la coincidencia de la cima de una curva vertical en cresta
con el inicio o terminacin de una curva horizontal.
e. Debe evitarse proyectar la sima de una curva vertical en columpio en o
cerca de una curva horizontal.
f. En general, cuando se combinen curvas verticales y horizontales, o una
est muy cerca de la otra, debe procurarse que la curva vertical este
fuera de la curva horizontal o totalmente incluida en ella, con las
salvedades mencionadas.
g. Los alineamientos deben combinarse para lograr el mayor nmero de
tramos con distancias de visibilidad de rebase.
h. En donde est previsto el proyecto de un entronque, los alineamientos
deben de ser lo ms suave posible.
99
3.28 PROCEDIMIENTOS DE TRAZO EN CAMPO PARA LOS DISTINTOS

TIPOS DE CURVAS
TRAZO DE UNA CURVA CIRCULAR
OBJETIVO: La unin de dos tangentes para cambiar de direccin por medio de
una curva con los clculos obtenidos.
EQUIPO Y MATERIAL:
- Transito.
- Baliza.
- Cinta.
- Lupa.
- Estadal.
Estacas.
Marcador.
Cinta masking tape.
Mazo.
2 Kg. de cal.
PROCEDIMIENTO:
De la curva calculada y por tanto el registro se procede a marcar los puntos
sobre el camino como son el punto de interseccin, la subtangente, el punto de
comienzo y punto de trmino.
TRAZO DE LA CURVA:
1. Se traza una tangente cualquiera (alinendola con l transito); Cuando
menos dos estaciones ms que la longitud de la subtangente.
2. Se marca un punto sobre la subtangente (PI) colocando l transito sobre
este punto marcamos la deflexin de la curva sea izquierda o derecha.
3. Con la deflexin marcada se traza la otra subtangente (cuando menos 2
estaciones ms que la longitud de la longitud).
4. A partir del punto de interseccin marcamos el punto de comienzo y el
punto de trmino.
5. Instalamos l transito en el PC nivelamos, orientamos, y ponemos en
ceros los vernier, visamos hacia atrs, damos vuelta de campana y
visamos el punto de interseccin.
6. Marcamos la primera cuerda o subcuerda a partir del punto de comienzo
con su deflexin correspondiente, agarrando la cinta de sus extremos y
colocando un punto fijo en el PC y el otro extremo movindose hasta
quedar interceptado por la visual del aparato, clavando la primera estaca
de la curva sobre la interseccin.
7. Para marcar el segundo punto sin mover el aparato lo colocamos sobre
la deflexin acumulada del segundo punto y tomando la cinta de sus
extremos colocamos como punto fijo la primer estacin sobre la curva y
moviendo la cinta del otro extremo hasta quedar interceptada por el
aparato marcando la segunda estacin sobre la curva.
8. Repitiendo esta operacin se marcan las dems estaciones hasta llegar
al punto de termino el cual deber tener un error en su deflexin de +- 1
y en su longitud de + - 10cms.
100
3.29 TRAZO DE LA CURVA COMPUESTA

OBJETIVO: la unin de dos tangentes por medio de dos o ms curvas
circulares juntas, una despus de la otra.
EQUIPO Y MATERIAL:
- Transito.
- Baliza.
- Cinta.
- Lupa.
- Estadal.
Estacas.
Marcador.
Cinta masking tape.
Mazo.
2 Kg. de cal.
PROCEDIMIENTO:
Para trazar una curva circular compuesta se necesita transito y cinta y
se procede de la siguiente manera.
1.-Se traza una tangente cualquiera (alinendola con l transito); Cuando
menos dos
estaciones ms que la longitud de la subtangente.
2.- sobre esa tangente se marcan el PC (punto de comienzo del a curva 1), el
punto G calculado y el punto de interseccin (tambin punto V).
3.-colocando l transito sobre el PI, marcamos la deflexin de la curva sea
izquierda o derecha que sera la deflexin total para la curva compuesta. (T)
4. sobre esta lnea marcamos la distancia del punto H y el PT de la curva
compuesta.
5.- se coloca el transito en el punto G, se marca el vernier en ceros, visando el
punto V, enseguida se le da la deflexin (1), sobre esta lnea se debe de ver
el punto H y se marca el punto comn de la curva (PCC) con estacas.
6.-nos colocamos en el PC y procedemos a marcar la curva 1, conforme al
procedimiento habitual. El PT de la curva uno deber coincidir con el PCC.
7.- el PCC viene a ser tambin el PC de la curva 2, a partir del cual se
coloca el transito para empezar a trazar la curva 2, deflactada desde el punto H
y se da seguimiento al trazo de la curva 2 la cual cerrara en el PT de la curva
compuesta
101
3.30 TRAZO DE UNA CURVA INVERSA

OBJETIVO: La unin de dos curvas de deflexiones opuestas por medio de una
tangente intermedia, con los clculos obtenidos..
EQUIPO Y MATERIAL:
- Transito.
- Baliza.
- Cinta.
- Lupa.
- Estadal.
Estacas.
Marcador.
Cinta masking tape.
Mazo.
2 Kg. de cal.
PROCEDIMIENTO:
Para trazar la curva inversa en campo se necesita transito y cinta
se procede de la siguiente manera:
1. Se traza una tangente cualquiera (alinendola con
l transito); Cuando menos dos estaciones ms que la longitud de la
subtangente.
Se marca un punto sobre la subtangente ( PI1) colocando l transito sobre este
punto marcamos la deflexin de la curva sea izquierda o derecha, se marcan
las distancia de la subtangente 1 de la curva 1, depuse se traza la distancia de
la subtangente 2 de la curva 1 sobre la lnea reflectada en el PI1.
2.
despus se traza la tangente intermedia para dar seguimiento a la
segunda curva, y se sigue la medicin hasta el punto de interseccin 2 (PI 2).
3.
Instalamos l transito en el PC1 nivelamos, orientamos, y ponemos
en ceros los vernier, visamos hacia atrs, damos vuelta de campana y visamos
el punto de interseccin.
4.
Marcamos la primera cuerda o subcuerda a partir del punto de
comienzo con su deflexin correspondiente, agarrando la cinta de sus extremos
y colocando un punto fijo en el PC1 y el otro extremo movindose hasta quedar
interceptado por la visual del aparato, clavando la primer estaca de la curva
sobre la interseccin.
5.
Para marcar el segundo punto sin mover el aparato lo colocamos
sobre la deflexin acumulada del segundo punto y tomando la cinta de sus
extremos colocamos como punto fijo la primer estacin sobre la curva y
moviendo la cinta del otro extremo hasta quedar interceptada por el aparato
marcando la segunda estacin sobre la curva.
6.
Repitiendo esta operacin se marcan las dems estaciones hasta
llegar al punto de termino el cual deber tener un error en su deflexin de +- 1 y
en su longitud de + - 10cms.
7.
Nos colocamos en el punto de comienzo 2 (PC2), que empieza
desde donde termina la TI.
8.
Se repite el procedimiento de la curva 1, con los respectivos datos
de la curva 2, hasta llegar al punto de trmino de la curva inversa
102
3.31 TRAZO DE UNA CURVA HORIZONTAL EN ESPIRAL

OBJETIVO: cuando dos tangentes de un camino o un ferrocarril forman un
ngulo entres si debe introducirse una curva entre ellas si es que se desea
que el vehculo pase de una tangente a otra sin cambios bruscos de direccin.
La curva circular es la ms sencilla y la ms sencilla
EQUIPO Y MATERIAL:
- Transito.
- Baliza.
- Cinta.
- Lupa.
- Estadal.
Estacas.
Marcador.
Cinta masking tape.
Mazo.
2 Kg. de cal.
PROCEDIMIENTO:
Para trazar la curva inversa en campo se necesita transito y cinta se
procede de la siguiente manera.
En un trazado donde slo se emplean rectas y crculos, la curvatura pasa
bruscamente desde cero en la tangente hasta un valor finito y constante en la
curva. Esta discontinuidad de curvatura en el punto de unin de los
alineamientos rectos con las curvas circulares no puede aceptarse en un
trazado racional, pues adems de ser incmoda para el conductor puede ser
causa de accidentes debidos a la fuerza centrfuga. Por otra parte, para
alcanzar en la curva circular el peralte (inclinacin transversal de la va en las
curvas) requerido a todo lo largo de ella, debe pasarse del bombeo (inclinacin
transversal hacia ambos lados del eje de la va en la recta) del alineamiento
recto a dicho peralte. De estas consideraciones surge la necesidad de emplear
un alineamiento de transicin entre los alineamientos rectos y curvos de una
carretera, a travs del cual la curvatura pase gradualmente desde cero hasta el
valor finito de la curva circular, a la vez que la inclinacin transversal de la
calzada pase tambin paulatinamente desde el bombeo al peralte. En las
carreteras modernas, la transicin es un elemento de tanta importancia como el
crculo y la recta. Su uso se hace obligatorio para evitar pticas de los bordes
de la va, a la vez de la necesidad de adaptar el trazado a la configuracin del
terreno al comportamiento usual que la mayora de los conductores induce a su
empleo. Diversos procedimientos se han utilizado para efectuar la transicin de
la curvatura entre los alineamientos rectos y circulares. Es as que el enlace de
dos alineamientos rectos se puede realizar mediante el uso del arco de circulo
de radio R precedido y seguido por una curva de transicin de radio variable, o
utilizando las curvas de transicin sin arco de crculos intermedios. Cualquiera
que sea el procedimiento que se seleccione para realizar la transicin, esta
debe satisfacer los requerimientos exigidos por la dinmica del movimiento, la
maniobrabilidad del vehculo, el confort del conductor y la geometra del trazado
103
3.32 REPLANTEO DE LAS CURVAS EN ESPIRAL.

REPLANTEO DE LOS PUNTOS PRINCIPALES DE LA ESPIRAL.
Los puntos TE y ET se ubican, colocando PI, llevados a partir de este
sobre los alineamientos la distancia TE-PI o vinculando la traza de la va a la
poligonal de estudio.
En cuanto a los puntos EC y CE se pueden ubicar utilizando los siguientes
mtodos:
METODO DE LAS TANGENTES.
El mtodo de las tangentes consiste en determinar las tangentes largas
y cortas de la espiral, adems del ngulo de deflexin entre las tangentes en los
extremos de la curva espiral. Para ello se utilizan las expresiones ya conocidas:
TL = X Y Cote
TC = Y / Sene
Qe = Le/2Rc
PROCEDIMIENTO DE CAMPO
Desde el punto TE y sobre el alineamiento TE-PI, utilizando cinta
mtrica, llevamos la distancia tangente larga (TL). Estacionamos en el nuevo
punto con el teodolito visamos a PI y llevamos el ngulo e, luego sobre este
nuevo alineamiento llevamos la tangente corta (CT). As que ubicado el punto
EC. De la misma manera pero partiendo desde ET se puede replantear el punto
CE.
METODO DE COORDENADAS RECTANGULARES.
El mtodo consiste en tomar como eje del sistema cartesiano una de las
dos tangentes (abscisa) y perpendicularmente el eje de las ordenadas.
Para los puntos EC y CE las coordenadas rectangulares se pueden
determinar utilizando las siguientes expresiones:
Xe = Le
Ye = (Le2/6.Rc)
.PROCEDIMIENTO DE CAMPO.
Desde el punto TE y sobre el alineamiento TE-PI, utilizando cinta
mtrica, llevamos la distancia Xe (abscisas) y perpendicularmente desde el
nuevo punto se lleva la distancia Ye (ordenadas). As queda ubicado el punto
EC.
De la misma manera pero partiendo desde ET se puede replantear el
punto CE.
104
3.33 REPLANTEO DE LOS PUNTOS INTERMEDIOS DE LA ESPIRAL.

METODO DE COORDENADAS RECTANGULARES.
Para determinar las coordenadas rectangulares de un punto intermedio,
se utilizan las siguientes expresiones:
e = (90.Le)/(.Rc)
p = e.(Lp/Le)2
Xp = Lp.[1 - (p/10) + (4p/216) - (6p)/9360]
Yp = Lp.[(p/3) - (3p)/42 + (5p)/1320]
. PROCEDIMIENTO DE CAMPO.
Desde el punto TE (o ET) y sobre el alineamiento TE-PI (o ET-PI)
utilizando cinta mtrica, llevamos las abscisas y perpendicularmente desde el
nuevo punto llevamos las ordenadas.
METODO DE COORDENADAS POLARES.
Este mtodo sirve para replantear toda la espiral desde una sola
estacin del teodolito bien sea desde TE o ET. Utilizando las siguientes
expresiones:
n = (p/3) - c
c = [0.528.(3p)/104]
c en (), en ()
Donde p es el ngulo entre la tangente principal y la tangente en un

punto P y se puede calcular utilizando la expresin:
p = e (Lp/Le)2
Donde Lp es igual a la longitud entre TE ET y el punto P. C es una
correccin.
PROCEDIMIENTO DE CAMPO.
Estacionados, con el teodolito en TE o ET, visamos el punto PI y
giramos el ngulo de deflexin. Sobre este nuevo alineamiento llevamos la
cuerda que va a ser igual a Lp. De esta manera replanteamos todos los puntos
intermedios de la espiral.
105
3.34 LEVANTAMIENTO DE LOS PERFILES DEL TERRENO PARA LA

CURVA VERTICAL
OBJETIVO.- Obtener las cotas del terreno natural en el camino para despus
realizar los clculos y determinar las pendientes de las posibles curvas
verticales que se deseen ubicar en el diseo de un camino.
MATERIAL Y EQUIPO:
-
Transito.
Baliza.
Cinta.
Lupa.
Estadal.
Nivel
--
Estacas.
Marcador.
Cinta masking tape.
Mazo.
2 Kg. de cal.
Libreta de nivel
PROCEDIMIENTO:
El procedimiento que se sigue para obtener los datos del terreno es el mismo
que se usa para un levantamiento de perfil normal; a continuacin se dar un
breve ejemplo.
LEVANTAMIENTO DE PERFILES
Se colocan cada 20 m. Se coloca el instrumento en un lugar con mente,
no necesariamente en lnea (como L se coloca la est en el banco de nivel en el
Km. 28-1, con elevacin de 172.002; toma una lectura aditiva de 0.475, y se
obtiene la altura de instrumento (172.477) como en la nivelacin diferencial.
Luego se torna lecturas de estadal siguiendo el terreno en las estaciones
sucesiva lo largo de la lnea. Estas lecturas son deductivas, y con frecuencia se
les llaman intermedias para distinguirlas de las lecturas inductivas tornadas en
los puntos de liga o en los bancos. Las lecturas deductivas intermedias (0.21,
0.88,..., 3.63) restadas de A.I. (172.477) dan las elevaciones del terreno en las
estacin Cuando el estadal Llega a un punto donde ya no pueden tornarse 1
lecturas en los puntos del terreno, se elige un (PL y se hace lectura deductiva
(3.545) para determinar su elevacin. El nivel coloca adelante (1 y se hace una
lectura aditiva (0.125) en (PL que se acaba de poner.
Se continan tomando las lecturas de los puntos del terreno momentos
como antes. El estadal ero observa dnde ocurren cambios en la pe diente
(como 690 712), y se toman lecturas en estaciones intermedias. La distancia a
la subestacin de una estacin precedente al punto intermedio se mide a pasos
o con la cinta o estadal, de acuerdo con la precisin deseada. Los puntos de
lnea y los bancos de nivel se leen al milmetro y las lecturas intermedias solo al
centmetro. Despus de obtenidas las cotas del terreno, se procede a
establecer en el trazo las pendientes para las curvas verticales siguiendo el
procedimiento con los clculos vistos anteriormente.
106
3.35 DEFINICIONES DE TERMINOS USADOS EN EL

LEVANTAMIENTO Y CLCULO DE LAS CURVAS VERTICALES.
DEFINICONES:
PERFIL: es la lnea determinada por La interseccin del terreno con un

piano vertical I. Existen dos tipos de perfiles: Longitudinales y
Transversales.
PERFILES LONGITUDINALES: es todo el largo del eje de un proyecto.

Suministran LA informacin del comportamiento del terreno a todo largo
de una obra.
PERFILES TRANVERSALES: son lneas niveladas o perfiles cortos. por

perpendiculares a la lnea central del proyecto. Suministran la
informacin para estimar los movimientos de tierra.
RASANTE: es una lnea sin pendiente. recta, que tiene cota definida
cada estacin. La rasante ser la forma final que se quiere dar al terreno.
ESTACION: es un punto. Se usa. generalmente. para trazados de

canales, etc. Es un punto especfico a todo largo del eje del terreno de la
obra.
TERRAPLEN: macizo de tierra con que se rellena un hueco, o que se

levanta para hacer una defensa, un camino, etc.
TALUD: inclinacin o declive del paramento de un muro o de un te
CORTE: es la porcin de terreno dispuesta para ser removida.
RELLENO: es la porcin de terreno dispuesta para ser Llenada.
CROQUIS:
Figura 3.15
107
CAPITULO IV
4.- ORIENTACIONES ASTRONOMICAS
Para poder obtener con precisin las direcciones de las lneas de los
levantamientos, y las posiciones geogrficas de los diversos puntos donde se
trabaja, es necesario recurrir a las observaciones y clculos astronmicos, tanto
por su precisin como por el hecho de que producen datos invariables
(invariables dentro de fines prcticos).
4.1 GENERALIDADES
Para situar puntos sobre la superficie de la tierra y puntos sobre la esfera
Celeste se utilizan sistemas de coordenadas que tienen como base el plano del
Ecuador.
En un lugar cualquiera de la tierra, para situar la posicin de estrellas se
emplean el azimut y la altura, que llamamos coordenadas locales.
COORDENADAS ECUATORIALES. TERRESTRES.-latitud y longitud
CELESTES.-declinacin y ascensin recta.
COORDENADAS LOCALES. AZIMUT Y ALTURA.
4.2 COORDENADAS ECUATORIALES
El sistema de coordenadas ecuatoriales establece un sistema
cuadriculado de puntos y lneas de referencia similar al utilizado en la
cartografa terrestre, proyectada de forma que haya una correspondencia del
ecuador y los polos de la Tierra con el ecuador y los polos celestes. Dado que
la Tierra se mueve alrededor del Sol, la situacin de los objetos celestes de la
esfera, como las estrellas, varan diariamente. Por lo tanto, se asigna un
momento determinado del ao para establecer la cuadrcula celeste. Este
momento es el equinoccio vernal, cuando el disco del Sol pasa directamente
sobre el ecuador y marca el inicio de la primavera del hemisferio norte. En este
sistema ecuatorial el equivalente de la latitud es la declinacin y se mide en
grados, y el equivalente de la longitud es la ascensin recta, medida que se
realiza siempre hacia el este y se expresa en horas. La trayectoria anual del Sol
a travs de la esfera celeste forma un gran crculo en la esfera llamado
eclptica. Tambin se emplea algunas veces un sistema de coordenadas que
utiliza la eclptica como plano de referencia en lugar del ecuador.
El movimiento diario aparente de la esfera celeste alrededor de la
Tierra, causado por la propia rotacin de la Tierra, es ms corto que el da solar
(la diferencia es de unos cuatro minutos).
108
Si
quisiramos
especificar
de
manera permanente
la ubicacin de un
astro en el cielo, es
claro que el sistema
horizontal
de
coordenadas no es
el ms indicado,
puesto que ni bien
indiquemos su altura
y azimut, al instante
habrn
cambiado
como consecuencia
del
movimiento
diurno. Por ello los
astrnomos
han
ideado un sistema
ms apropiado para
ello que es el
sistema ecuatorial.
figura 4.1 Representacin esquemtica de algunos

elementos de la esfera celeste y de las coordenadas
ecuatoriales.
El
sistema
ecuatorial, utiliza en su lugar al plano ecuatorial que es el plano que contiene a
los ecuadores terrestre y celeste y por supuesto al observador. De esta manera,
al igual que hicimos con la altura en el sistema horizontal, podemos definir la
coordenada que especifica la distancia angular de un astro al ecuador celeste.
Esta coordenada se denomina declinacin y puede valer entre 0 y 90 grados
(al igual que la altura) desde el ecuador celeste hacia los polos celestes. Las
declinaciones de objetos ubicados hacia el lado del polo sur del ecuador celeste
(hemisferio sur celeste) toman por convencin valores negativos es decir entre
0 y -90 grados. La declinacin suele indicrsela con la letra griega delta. Debido
a esta definicin de la declinacin debe quedar claro que la declinacin de un
astro no vara a lo largo del tiempo (excepto por los movimientos propios de los
astros).
Con estas coordenadas queda definido el denominado sistema
ecuatorial y es el que utilizan la mayora de los telescopios modernos para el
apuntamiento de los astros. (Muchos otros, incluyendo los de ltima tecnologa
utilizan el sistema horizontal).
Ya vimos que la declinacin de un astro no cambia con el tiempo, pero
no podemos decir lo mismo del ngulo horario. Dado que para nosotros el
meridiano del lugar est fijo, pues siempre pasa por el N el S el zenit y el nadir,
el movimiento diurno hace que los astros se acerquen a l luego de asomarse
por el horizonte, que lo crucen (culminacin o trnsito) en algn instante del da
(o noche) y luego que se alejen de l. As, cualquier astro tarda en pasar dos
veces consecutivas por el meridiano del lugar 23hs con 56 minutos, pues este
es el tiempo que tarda la Tierra en dar una vuelta sobre su propio eje.
109
4.3 COORDENADAS LOCALES

En el sistema horizontal, las coordenadas se miden sobre el horizonte
(azimut) y respecto del horizonte (altura).
LATITUD
La latitud, que proporciona la localizacin de un lugar al norte o al sur del
ecuador, se expresa con medidas angulares que van desde 0 en el ecuador
hasta 90 en los polos.
Las lneas de latitud (paralelos) son aquellas que rodean la circunferencia
de la tierra en el plano horizontal. La lnea de partida es el Ecuador (latitud
0) que divide a la Tierra en los hemisferios: boreal y austral, y desde este
punto se dibujan paralelos a este cada 15 siendo su numeracin
convencionalmente positiva hacia el polo Norte (latitud 90) y negativa hacia
el polo Sur (Latitud -90). La Latitud es el arco contado desde el ecuador al
punto donde se encuentra el observador.
Figura 4.2
REPRESENTACION DE LA LATITUD
ALTITUD
Altura sobre el nivel del mar. Para referir las altitudes al nivel del mar y
dado que ste vara en el espacio y en el tiempo, cada pas fija
convencionalmente el lugar a partir del cual se calculen todas las cotas de
altitud que aparecern en la cartografa oficial; es el denominado cero de
nivelacin. El nivel medio del mar, o nivel cero, se calcula con un maregrafo a
partir de una serie de registros ininterrumpidos de oscilaciones de mareas. En
Espaa, el nivel medio que se toma como cota cero es el obtenido por el
maregrafo de Alicante.
110
RUMBO
Es el ngulo que forma una lnea con el eje Norte-Sur, contado de cero
a 90, a partir del Norte o a partir del sur, hacia el Este o hacia el Oeste.
El rumbo inverso es el que tiene en sentido opuesto; Para calcular el
ngulo que forman lneas de rumbos dados, lo mejor es hacer un croquis de sus
posiciones.
Direccin considerada en el plano del horizonte, y principalmente
cualquiera de las comprendidas en la rosa de los vientos. Precisamente la
palabra procede del latn rhombus (rombo), que son las formas geomtricas que
unidas sealan las diferentes direcciones posibles en la rosa de los vientos.
Rumbo es tambin la direccin en la que nos movemos o navegamos, o
en la cual nos dirigimos o miramos y suele expresarse en forma del ngulo que
forma esta direccin con otra tomada como referencia. Segn que esta
direccin de referencia sea el meridiano terrestre que pasa por la posicin en la
que nos encontramos o la direccin en que seala la brjula magntica
hablaremos de rumbo magntico o de rumbo geogrfico.
Figura 4.3
DETERMINACION DE UN POLIGONO POR SUS RUMBOS
PUNTO
RUMBO
A
B
C
D
33.95 NE
50.11 SE
44.08 SW
57.99 NW
111
AZIMUT
Del rabe "as-sumut", plural de "as-samt", significa la direccin, el cenit.

El azimut es el ngulo que forma una lnea con la direccin Norte-sur, medido
de 0 a 360 a partir del Norte, en el sentido del movimiento del reloj.
nicamente en el primer cuadrante coinciden el Rumbo y el Azimut en
valor numrico.
El azimut de una lnea es su direccin dada por el ngulo entre el
meridiano y la lnea, medida en la direccin del movimiento de las manecillas
del reloj, generalmente del punto sur del meridiano. En las observaciones
astronmicas, los azimut se cuentan a partir del sur verdadero; en topografa
algunos topgrafos lo cuentan a partir del punto sur y algunos del punto norte,
o de cualquier meridiano que eligen como referencia, pero en un levantamiento
dado, la direccin del azimut 0 debe estar siempre al sur o siempre al norte.
En este texto los azimut se cuentan a partir del sur. Los azimut se llaman
azimut verdaderos, azimut magnticos o azimut supuestos, segn que el
meridiano sea el verdadero, el magntico o uno supuesto.
AZIMUT ASTRONOMICO DE UNA LNEA
METODOS:
Una estrella cualquiera con alturas iguales.

El sol con alturas iguales
La polar en su elongacin mxima.
La polar en cualquier momento.
El sol en un momento cualquiera.
El sol en dos posiciones.
La polar y una estrella auxiliar.
4.4 POLIGONAL LEVANTADA POR AZIMUTES

El mtodo de levantar poligonales por azimutes se utiliza mucho en
levantamientos topogrficos y en otros levantamientos en los que se localiza un
gran numero de detalles por medio de medidas lineales y angulares de las
estaciones de transito. Conociendo simplemente un valor angular, el azimut fija
la direccin de la lnea a la que se refiere.
El meridiano de referencia puede ser verdadero o supuesto. Se va
colocando el transito en las estaciones sucesivas, empezando con la lnea del
azimut conocido. En cada estacin el transito se orienta colocando el vernier A
sealando el azimut hacia atrs (o sea el azimut hacia delante +- 180) de la
lnea precedente, visando luego la estacin de transito anterior. Luego se hace
girar el movimiento superior del instrumento y se toma una visual a la siguiente
estacin de transito. La lectura indicada por el vernier A es el azimut de la lnea
hacia delante. Las poligonales se comprueban con los rumbos magnticos.
112
Ejemplo:
Tabla 4.1
Estacin
1
2
3
4
5
PLIGONAL LEVANTADA POR AZIMUTES

Embalse propuesto para el molino, 741.36
Silver creek, penn.
(Para estudiar los daos a los terrenos)
P. V.
Dist.
Azimut
R. mag.
R. cal.
5
27028 N8030W N8932W
2
689.32
35030
N
N930W
1
17030
S
S930E
3
509.66
30305
N480W N5655W
2
12305 S4815E
S5655E
4
678.68
23613 S6530W S5613W
3
5613
N6515E N5613E
5
572.50
17758
S70W
S202E
4
35758
N715E
N202W
1
1082.71
9029
S800E
S8931E
Error =
001
Trnsito Gurley
No. 191
Trazador: J. Stanbois
F. Lowe
Junio 15 de 1951
Nublado, caliente
Figura 4.4
POLIGONAL LEVANTADA POR AZIMUT
113
4.5 LONGITUD
La longitud, la localizacin de un lugar al este o al oeste de una lnea
norte-sur denominada meridiano de referencia, se mide en ngulos que van de
0 en el meridiano de origen (meridiano de Greenwich) a 180 en la lnea
internacional de cambio de fecha.
Las lneas de longitud (meridianos) van de polo a polo y dividen la
circunferencia de la Tierra (el Ecuador) en 24 horas - es decir estn localizadas
cada 15 de arco. La referencia en donde est la hora 0 pasa por un la lnea
grabada en una placa de bronce colocada en el piso debajo de un telescopio
medidor de posicin en el Antiguo Observatorio Real en Greenwich, Inglaterra,
desde este punto los meridianos y las horas avanzan hacia el Este. Para medir
el meridiano se mide la el ngulo entre el meridiano 0 hasta donde est el
observador (180 al este y 180 al oeste)
La latitud se mide en grados los cuales se dividen en grados (), minutos
de arco () y segundos de arco ().La longitud se mide en horas (h), minutos ()
y segundos ()
1=60 - 1= 60
1h = 60 - 1= 60
La proyeccin de las coordenadas geogrficas en la bveda celeste da

los puntos de referencia para las coordenadas celestes. La proyeccin de los
polos norte y sur marca los polos celestes (coincidiendo por ahora el polo
celeste norte casi exactamente con la estrella polar), la proyeccin del ecuador
terrestre da el ecuador celeste. Las lneas de latitud proyectadas dan las lneas
de declinacin.
figura 4.5
REPRESENTACIN DE LA LONGITUD
114
4.6 DECLINACIN
La proyeccin de la lnea del Ecuador en el cielo se denomina Ecuador
celeste y es paralelo al eje de rotacin de la tierra. La Declinacin de una
estrella es la distancia en grados que la separa del Ecuador celeste, siendo
convencionalmente positiva si esta en el hemisferio norte y negativa en el
hemisferio sur.
4.7 ASCENSIN RECTA
Es el ngulo medido sobre el plano del Ecuador, a partir del punto vernal
(punto o equinoccio de primavera), hasta el crculo horario de la estrella. Se
mide hacia el Este de o a 24 horas o de 0 360.
Figura 4.6 ASCENCION RECTA
4.8 ESFERA CELESTE

Esfera imaginaria del cielo que rodea la Tierra. La esfera es la base de
un sistema de coordenadas astronmicas que se utiliza para asignar posiciones
a los objetos observados en el cielo. Se utiliza tambin para designar intervalos
de tiempo y para la navegacin.
Supongamos que nos encontramos en el medio del espacio interestelar y
miramos con detenimiento el firmamento. Podemos darnos cuenta que casi en
cualquier zona del cielo a la que miremos encontraremos estrellas u otros
astros.
Podramos claramente imaginar que el observador est ubicado en el
centro de una gran esfera en la cual se encuentran todas y cada una de las
estrellas que podemos ver y cada una con su respectivo brillo.
Por supuesto no existe tal esfera, pero a los fines de representar el
firmamento es un modelo vlido y los astrnomos la denominan esfera celeste.
115
Figura 4.7 ESFERA CELESTE

4.9 CIRCULO HORARIO DE UNA ESTRELLA
Es un meridiano de la esfera celeste que pasa por la estrella en cuestin.
Todos los crculos horarios convergen en los polos celestes y constituyen
planos que giran en el eje polar.
4.10 NGULO HORARIO DE UNA ESTRELLA
Es el ngulo medido sobre el plano del Ecuador, a partir del meridiano
del lugar (prolongado hasta la esfera celeste), hasta el crculo horario de la
estrella. Se mide hacia el Oeste de 0 a 24 horas o de 0 360 a partir del
momento en que la estrella culmina en la rama superior del meridiano del lugar.
Entonces, cuando la estrella pasa por el meridiano del lugar, se dice que es el
momento de la culminacin, y origen del ngulo horario de la estrella, para un
lugar determinado de la tierra. En este momento coincidirn ambos planos, el
del meridiano del lugar y el del crculo horario de la estrella. Despus, como la
estrella sigue caminado hacia el Oeste, se va abriendo el ngulo diedro que
forman dichos planos, y este es el ngulo horario. Su arista es el eje polar
Este ngulo es el que fija la posicin de una estrella con respecto a un
lugar de la tierra, y naturalmente va variando constantemente pues es funcin
del tiempo. Ntese que no es un dato general para fijar una estrella, sino un
dato particular para fijarla con respecto a un lugar determinado de la tierra
donde necesitamos definir su posicin en un momento dado.
Como el sentido en que gira la tierra es hacia el Este, el movimiento
aparente de las estrellas es hacia el Oeste.
Para la medida del tiempo, se utilizan horas basadas en la posicin de
estrellas, de tal modo que un recorrido de 360 corresponde exactamente y en
cualquier poca, a 24 horas: estas son las horas siderales. Aunque esto no
sucede as estrictamente, para fines prcticos puede suponerse cierto.
116
4.11 HORA SIDERAL

Es el ngulo recorrido o tiempo transcurrido, desde la culminacin
superior del punto Vernal en el meridiano del lugar. Como sigue el movimiento
de las estrellas, se mide hacia el Oeste de o a 24 horas o de 0 a 360.
Expresndolo en otra forma, puede decirse que la hora sideral de un lugar, es
el ngulo horario del punto.
Como este punto es imaginario y no se puede observar como las
estrellas o el sol, hay que aprovecharse de que las ascensiones rectas de las
estrellas estn referidas a dicho punto, y entonces la hora sideral de un lugar se
obtiene determinando el ngulo horario de una estrella cuya ascensin recta se
conozca, y sumndolos:
HORA SIDERAL DE UN LUGAR = ANGULO HORARIO + ASCENSIN RECTA
Esta ecuacin relaciona tambin, coordenadas con tiempo.
4.12 HORA VERDADERA
La hora verdadera, local o civil es el tiempo transcurrido, o el ngulo
recorrido por el sol desde su culminacin inferior en el meridiano del lugar. Se
mide de 0 a 24 horas. Esta hora depende de la posicin geogrfica del lugar
donde se est, y as cada lugar tiene su hora. Por otro lado, a diferencia del
punto que esta fijo, el sol va caminando hacia el Este aparentemente, y su
velocidad angular con que gira diariamente alrededor de la tierra es menor,
resultando que al cabo de un ao pierde aproximadamente una revolucin
completa, o sean 24 horas. Adems como la rbita de la tierra alrededor del sol
es elptica la velocidad angular aparente del sol no es constante, y entonces la
duracin de los das es variable. Para poder considerar los das de igual
duracin, los astrnomos inventaron el sol medio o sea un cuerpo ficticio que
se imagina caminando a velocidad constante, y que da una vuelta completa en
un ao.
4.13 HORA MEDIA
La hora media o legal es el tiempo transcurrido desde la culminacin
inferior del sol medio, en el meridiano del lugar. Con estas horas se
consideran todos los das del ao de igual duracin, para hacer prctica la
medida del tiempo. Es la hora que marcan nuestros relojes
117
4.14 DETERMINACIN DEL NGULO HORARIO

El meridiano del lugar no es ni ms ni menos que la proyeccin sobre la
esfera celeste del meridiano terrestre al cual pertenece el observador. Por
supuesto el meridiano del lugar pasar por los puntos cardinales Norte y Sur y
por el punto que est exactamente sobre nuestra cabeza (zenit) y por aquel
punto que se encuentra en direccin exacta a nuestros pies (nadir). El ngulo
horario se mide entre 0 y 360 grados aunque los astrnomos prefieren indicarlo
en horas (1 hora El ngulo horario se mide a lo largo del ecuador celeste desde
el meridiano del lugar (el punto ms alto que puede alcanzar el astro en su
movimiento diurno) hasta el astro, en direccin al Oeste. = 15 grados) por su
vinculacin con la medicin del tiempo. Entonces el ngulo horario toma valores
entre 0 y 24 horas.
Para algunos clculos se necesita determinar el ngulo horario del sol, o
el de la estrella polar.
En general, lo que se requiere es conocer el ngulo horario de una
estrella en un momento determinado en que se hizo una observacin de ella.
Esta observacin puede tener como fin determinar, ya sea la latitud del lugar, o
el azimut de la estrella.
El ngulo horario del sol se estudia en la parte relativa a observaciones
solares, por lo cual se ver ahora solamente el de la polar.
De acuerdo con el concepto y definicin de ngulo horario, se puede
poner:
ANGULO HORARIO DE UNA ESTRELLA = t - P (lugar)
T = hora de la observacin a la cual se necesita
calcular el ngulo horario (h).
P(lugar) = hora a que pasa la estrella por el meridiano
del lugar.
4.15 DETERMINACIN DE LA LATITUD DE UN LUGAR
Cuando en tablas de posiciones geogrficas como la que trae el anuario,
no se encuentra el lugar preciso donde se necesita conocer la latitud, es
necesario determinarla.
Tambin puede obtenerse de cartas geogrficas, siempre que estn
dibujadas a una escala conveniente para poder localizar el punto que
necesitemos y medir grficamente la latitud; pero debe ser un buen mapa para
poder obtener la aproximacin necesaria.
Para tener una idea de la precisin con que se puede obtener la latitud,
basta recordar que un ngulo de un minuto en el centro de la tierra abarca una
milla marina en la superficie, con pequeas variantes segn la latitud del lugar.
En su forma aproximada puede considerarse que el sentido Norte-Sur
una variacin d 1800 metros produce una variacin de un minuto en la latitud.
Como para los clculos que se aplican en Topografa debe tenerse la
latitud con 01 de aproximacin, en el mapa deber poderse localizar el punto
donde necesitamos este dato, con una precisin de un kilmetro.
118
Despus, midiendo la distancia con la misma aproximacin citada, a un

punto de latitud conocida, se obtiene la diferencia de latitud con el dato de la
variacin, y sumando o restando esta variacin a la latitud del punto conocido
se obtiene la del lugar requerido.
Cuando se dispone de estos elementos (tablas o datos adecuados),
debe determinarse la latitud mediante observaciones astronmicas.
Mtodos para la determinacin de la latitud
1. Midiendo la altura de la polar en el momento de su paso (superior o
inferior) por el meridiano del lugar.
2. Midiendo la altura del sol en el momento de su paso superior por el
meridiano del lugar.
3. Midiendo la altura de la polar en cualquier momento.
4. Por observacin del sol en un momento cualquiera (mtodo de dos
posiciones)
Los tres primeros mtodos tienen bsicamente el propsito de obtener
directamente la altura del polo sobre el horizonte, que es la latitud del lugar. Y
ante la imposibilidad de medir esta altura, lo que se hace es medir el ngulo de
altura de una estrella cuya distancia angular al polo se conozca; esta distancia
angular deber estar en un plano vertical tambin, como la altura medida, para
poderla sumar o restar a sta y obtener finalmente la altura del polo buscada.
119
CONCLUSIONES
Como en toda materia que se estudie lo ms prctico para aprender es llevar
los conocimientos al terreno, por lo tanto, y lo ms importante es que se puso
en prctica todo lo aprendido en clases y las experiencias laborales.Con la elaboracin de este trabajo se pudo vivir cada paso del que consta un
Levantamiento Topogrfico, desde el campo al gabinete, nos hemos dado
cuenta que no se puede trabajar con un grupo desunido ya que cada persona
cumple un papel importante en el trabajo ya sea en el desarrollo de los clculos
o en la toma de los datos.
La familiarizacin con los equipos de Topografa es una parte muy importante
en esta experiencia ya que es vital una rpida y perfecta instalacin de los
equipos, esto es para evitar los errores en terreno y para un buen desarrollo del
levantamiento
La precisin en el trazado de la poligonal debe ser muy bien representada en el
plano, no siendo una tarea muy fcil si se toma en cuenta que una desviacin
de minutos (referido a los ngulos de las coordenadas polares) puede significar
varios milmetros de error en la ubicacin de alguna de las estaciones. Este
error tambin se puede deber a otros factores como la mala aproximacin de la
medida en la lectura de la mira, especialmente para distancias grandes, etc.
Los datos topogrficos son de gran importancia en la proyeccin de cualquier
obra civil. Entregan informacin clara y muy detallada sobre el relieve y
configuracin del terreno, debemos recordar que en la entrega de los planos
debe haber un estudio de la planimetra y de la altimetra del terreno para poder
interpretar de buena forma los planos que se presenten.
120
GLOSARIO DE TRMINOS
#
3D
Posicionamiento de un punto en tres
dimensiones: latitud, longitud y altura.
A
Ajuste
Procedimiento por el cual, se determinan
correcciones para las observaciones
realizadas a una figura geodsica y se
someten estas a dichas correcciones, a fin
de reducir errores los por medio del ajuste
de la red.
Ajuste Fijo
Tipo de ajuste que se realiza a una red en
el que se utilizan puntos de control fijos
para definir sistemas de coordenadas
(coordenadas conocidas).
Ajuste libre
Realizacin de un ajuste de red en el que
no hay puntos de control fijos (coordenadas
desconocidas).
Almanaque
Archivo que contiene informacin acerca de
un conjunto de parmetros incluidos en el
mensaje de navegacin de cada satlite
que el receptor utiliza para predecir la
posicin aproximada de todos ellos, a una
hora determinada, en cualquier punto de la
Tierra.
Altimetra
Representar sobre el plano horizontal las
alturas. Esto se puede hacer por separado
o en forma conjunta que es lo que se
llama taquimetra, es decir la observacin
a la vez de la planimetra y altimetra
Determinacin de las cotas de los
diferentes puntos del terreno, con respecto
al plano horizontal de comparacin, el cual,
aunque puede ser tomado a una altura
arbitraria, en general se relaciona con el
plano horizontal terico formado por el nivel
medio del mar (NMM).
Altitud
Distancia vertical sobre el elipsoide o
geoide. Siempre se almacena como altura
sobre el elipsoide (ASE) en el receptor GPS
pero puede visualizarse en pantalla como
ASE o como altura sobre el nivel medio del
mar (SNMM).
Altura
Distancia vertical de un punto a un plano
horizontal de referencia.
Altura del instrumento
Altura del centro del eje de muones de
cualquier instrumento topogrfico sobre el
punto que est siendo observado.
Altura elipsoidal
Distancia vertical de un punto de la
superficie terrestre con respecto a la
superficie del elipsoide de referencia. sta
no es equivalente a la elevacin sobre el
nivel medio del mar (SNMM).
Altura geoidal
Distancia del geoide (NMM) sobre o por
debajo del elipsoide de referencia. Tambin
se conoce como separacin geoidal y
ondulacin geoidal.
Altura ortomtrica
Distancia entre un punto de la superficie
terrestre y la superficie del geoide, medida
a lo largo de la lnea de la plomada o
vertical del lugar, llamada tambin altura
sobre el nivel del mar.
Ambigedad
Es el nmero arbitrario de ciclos de una
observacin de fase al comienzo de sta.
La fase de la onda que ingresa es
comparada con la fase de una seal de
referencia generada dentro del receptor. La
diferencia de fase observada corresponde a
la porcin residual de una onda completa.
El nmero total, de ondas completas entre
observador y satlite es, al principio,
incgnito. Esta ambigedad se mantiene
tanto como el receptor invierta en
determinarla
mediante
una
tcnica
adecuada.
ngulos
Se miran con gonimetros y pueden ser:
Gonimetro acimut o acimutal: se

le denomina al que mide ngulos
horizontales.
-Declmetro:
slo
determina
ngulos verticales.
-Teodolitos:
miden
ngulos
horizontales y verticales.
121
ngulos horizontales
Los ngulos topogrficos sern los
proyectados sobre un plano horizontal.
Necesitamos un norte de referencia; si es el
norte geogrfico mediremos acimuts, si es
el norte magntico mediremos rumbos y si
es
un
norte
propio
mediremos
orientaciones.
Meridiano
geogrfico: Es
la
interseccin de cualquier plano, que
contenga al eje de rotacin o de
revolucin de la tierra, con el
elipsoide
de
referencia.
El
meridiano origen es el de
Greenwich.
Paralelo: interseccin de cualquier
plano perpendicular al eje de
revolucin de la tierra con el
elipsoide.
Segn esto obtenemos las coordenadas

geogrficas longitud y latitud.
Longitud: ngulo formado por el

plano meridiano origen y el plano
meridiano que contiene a un punto.
Latitud: ngulo formado por el
ecuador y la normal al elipsoide en
el punto dado.
Meridiana geogrfica: interseccin
del meridiano geogrfico con el
plano meridiano del lugar. La
meridiana es una lnea sobre un
plano.
ngulos verticales
Se miden sobre el plano vertical, el punto
que se encuentra en la vertical sobre
nosotros es el Cenit y el punto que se
encuentra en la vertical bajo nosotros es el
Nadir (contrario al Cenit). Los ngulos
verticales son el ngulo cenital, ngulo
nadiral y ngulo de pendiente, del que
debemos decir si es positivo o negativo.
Antena
Es el componente de un sistema GPS que,
centrado sobre el punto, colecta las seales
provenientes de los satlites y las enva al
receptor para el procesamiento. Pueden
estar incorporadas o no al cuerpo del
mismo y existen diferentes tipos, desde
modelos ms Simples corno el "microstrip"
hasta complejos choke rings" que mitigan
los efectos del multicamino o multipath.
Anteojo
Tubo compuesto por un objetivo (lente o
conjunto de lentes convergentes), con un
tubo ocular y un tubo portaocular. En el
extremo hay un diafragma que quita todos
los rayos perifricos. En el anteojo
astronmico el tubo ocular entra y sale
perfectamente del primer tubo; destacan el
eje ptico, el eje mecnico y el eje de
colimacin.
Aplicaciones de ingeniera
Se realizan para llevar al terreno lo que
hemos representado en el papel. Se
requiere de topografa para las plataformas
petrolferas, repetidores de televisin,
etctera.
Apoyo Terrestre (topogrfico)
Puntos de control cuya posicin relativa es
obtenida por mediciones directas o
indirectas sobre el terreno, sus valores
estn referidos a un origen de ejes
identificados como (x, y, z) conocidos
tambin como ejes de coordenadas.
AS o Anti-Spoofing (Anti-engao)
Es un tratamiento aplicado a la seal cuya
finalidad es que los receptores no caigan en
la trampa de tornar como autnticas
seales falsas emitidas por el enemigo.
Para ese fin se procede a encriptar el
cdigo P a travs de un nuevo cdigo
secreto, W, generando en total un llamado
"cdigo Y", protegido, al cual pueden
acceder sobre ambas portadoras slo los
usuarios autorizados a travs de una clave
otorgada por el DoD.
Azimut
ngulo que forma una lnea con la direccin
Norte-Sur, medida de 0 a 360 en el
sentido de las manecillas del reloj.
Azimut geodsico
ngulo determinado por la tangente a la
lnea geodsica en el punto de observacin
y el meridiano elipsoidal que pasa por el
mismo, medido en el plano perpendicular a
la normal del elipsoide del observador en el
sentido de las manecillas del reloj a partir
del norte.
122
B
Banco de nivel de precisin BM (bench
Mark)
Puntos de control vertical materializados en
estructuras bien identificadas en el terreno
mediante diferentes tipos de monumentos,
cuya elevacin en metros est referida a la
red de nivelacin nacional datum vertical
nacional asociado al geoide (NMM).
C
Cartografa
Representacin del terreno sobre un plano.
Conjunto de tcnicas para la elaboracin de
mapas o planos realizados a travs de
datos
topogrficos,
geodsicos
y
fotogramtricos.
Centro de fase
El centro de fase de una antena es el lugar
fsico de sta donde las seales crudas
GPS son
Observadas y, en consecuencia, el punto
cuya posicin ser determinada. Por eso,
para lograr las coordenadas de una marca
del terreno, deben encontrarse ambos
sobre la misma vertical (antena centrada) y
medirse la distancia entre ambos a fin de
incorporar este dato al procesamiento.
Ciclo faltante o ciclo perdido
Discontinuidad en la medicin de fase
resultante de la prdida de conexin
durante el seguimiento de un satlite.
Cifras significativas
Es el nmero de dgitos que se anotan
dependiendo de la exactitud buscada. Son
todos
aquellos
dgitos
positivos
(verdaderos) ms uno que es estimado
(dudoso) y por lo tanto cuestionable. Si en
la cantidad 37.824 los tres primeros dgitos
son verdaderos y los dos ltimos dudosos,
esa cantidad se debe expresar en cuatro
cifras significativas, y por lo tanto ser
37.82.
Crculo directo (C.D.)
Medimos en crculo directo cuando el visor
se encuentra encima del aparato.
Cdigo
Ruido pseudoaleatorio (PRN) modulado en
las seales portadoras del GPS. Las
mediciones de cdigo, son la base del
posicionamiento y navegacin con GPS. El
cdigo tambin se utiliza en conjuncin con
las mediciones de fase portadora con el fin
de obtener soluciones de lnea base con
calidad topogrfica ms precisa.
Cdigo C/A
Modulado sobre la seal GPS L1. Se trata
de una secuencia de 1023 bits generados
con una frecuencia de 1,023MHz (millones
de bits por segundo), por lo que se repite
ntegramente cada milisegundo. En otras
palabras, es una serie ordenada de dgitos
binarios (0 y 1) modulada sobre la seal
segn un patrn propio de cada satlite.
Esto se traduce en un ruido electrnico con
apariencia azarosa, por eso se lo llama
Pseudo Random Noise o PRN. Cada
satlite tiene el suyo y se lo usa para
identificarlo, SV1 al 36. Su funcin es
permitir determinar el tiempo invertido por la
seal en recorrer la distancia entre el
satlite y el receptor: distancia = velocidad x
tiempo.
Cdigo P
Cdigo preciso o protegido de la seal
GPS, usado normalmente por los
receptores militares o usuarios autorizados
por el DoD. Difundida en 10,23Mhz, se trata
de una secuencia binaria muy larga (1014
bits) modulada sobre una portadora GPS, la
cual
se
repite
cada
267
das.
Semanalmente se le adjudica a cada
satlite una porcin o segmento nico del
mismo codificndose los sbados a
medianoche.
Cdigo Y
Informacin contenida en el cdigo P
adicionalmente codificada. Los satlites
transmiten el cdigo Y en lugar del cdigo P
cuando el anti espionaje est habilitado.
Colimar
Hacer que el objeto o punto que queremos
enfocar este en el centro de la cruz filar.
Crculo indirecto (C.I.)

El visor se encuentra debajo del aparato.
Los ngulos verticales tambin se miden en
C. D. y en C. I.
123
Constelacin
Conjunto de satlites GPS en

rbita. Comprende 27 satlites
NAVSTAR operacionales que giran
en torno a la Tierra distribuidos en
seis planos orbitales equidistantes,
inclinados 55 con respecto al
ecuador, describiendo rbitas casi
circulares (excentricidad 0,01) a
una altitud media de 20200km, con
un perodo de 12 horas sidreas.
Esta ltima particularidad hace que
para un lugar dado la configuracin
satelital se repita y que cada da la
misma se adelante cuatro minutos
con respecto al tiempo universal o
el local.
Un grupo especfico de satlites
usados para calcular la posicin de
un punto. Nmero mnimo: tres
satlites para una determinacin
2D, cuatro para 3D.
Coordenadas
Cada una de las magnitudes que
determinan la posicin de un punto en un
sistema de referencia.
posicionamiento del satlite. El origen de

este sistema es el centro de la masa de la
Tierra. La direccin X es el meridiano de
Greenwich (longitud 0) , la direccin Y es
90 de longitud este, y la direccin Z el eje
rotacional norte de la Tierra. La versin
actual GPS de este sistema se llama
WGS84.
Correccin de fase de antena
El centro de fase de una antena GPS no es
un punto fsico o estable. Este centro
cambia en funcin de la direccin de la
seal de un satlite. Gran parte de esta
variacin depende de la elevacin del
satlite. Al modelar esta variacin del
centro de fase de la antena, se permite el
empleo de diversos tipos de antena en un
nico levantamiento. Las correcciones de
centro de fase de antena, no son tan
crticas cuando se usan dos antenas
iguales, ya que se cancelan los errores
idnticos que compartan.
Coordenadas
cartesianas
o
rectangulares
Nmeros reales X,Y,Z representativos de la
posicin de un punto P de la Tierra en
relacin
a
tres
ejes
mutuamente
perpendiculares que se intersecan en un
punto comn u origen. Tambin se las
reconoce
como
las
componentes
rectangulares del vector que identifica a P.
Correccin diferencial (GPS, DGPS

diferenciales)
Proceso de correccin de posiciones GPS
en una zona desconocida con datos
capturados simultneamente en una
posicin conocida (la estacin base). La
correccin diferencial generalmente se
aplica a receptores que utilizan tcnicas del
cdigo de posicionamiento C/A. Si se
utilizan radios, el proceso de corregir
diferencialmente la ubicacin de un
receptor respecto a la de otro, puede
hacerse en post-procesamiento o en tiempo
real.
Coordenadas fijas
Coordenadas de un punto que no estn
sujetas a ajustes y las cuales se les
conocen sus exactitudes.
Cota
Cifra que representa la altitud de un punto
con respecto a la superficie del nivel de
referencia.
Coordenadas geodsicas
Un sistema de coordenadas donde la
posicin de un punto es definida usando los
elementos latitud, longitud y altura
elipsoidal que definen la posicin de un
punto sobre la superficie terrestre con
respecto al elipsoide de referencia.
Curvas de nivel
Lneas que unen puntos de igual elevacin
en un terreno, referidas a un datum de
nivel.
Coordenadas
Tridimensionales
centradas en la Tierra (ECEF)
Tambin llamadas Earth Centered, Earth
Fixed (ECEF) (centradas en la Tierra, fijas
en la Tierra) , ste es el sistema de
coordenadas tridimensional utilizado para el
D
Datos crudos
Datos GPS que no han sido procesados o
corregidos diferencialmente.
124
Datum geodsico
Modelo matemtico diseado para que
ajuste lo mejor posible parte del geoide o
todo l. Se define por un elipsoide de
dimensiones y orientacin definidas y se
relaciona con un punto de la superficie
topogrfica para establecer el origen del
datum. Esta relacin se puede definir por
seis cantidades: la latitud y longitud
geodsica y la altura del origen, los dos
componentes de la deflexin de la vertical
en el origen y el azimut geodsico de una
lnea de dicho origen a cualquier punto. Por
su aplicacin puede ser regional, nacional,
continental o global.
Datum global
Un datum geodsico mundial est definido
por el tamao, forma y orientacin de un
elipsoide y la ubicacin del centro de ste
con respecto al centro de la Tierra.
Datum horizontal
Punto de referencia geodsico para los
levantamientos de control horizontal, del
cual se conocen los valores: latitud, longitud
y azimut de una lnea a partir de este punto
y los parmetros del elipsoide de
referencia.
Datum vertical
Cualquier superficie nivelada (por ejemplo
el Nivel Medio del Mar) que se toma como
superficie de referencia a partir de la cual
se calculan las elevaciones. Usualmente se
escoge el geoide, el cual es la superficie
equipotencial del campo gravitacional
terrestre que mejor se aproxima al nivel
medio del mar. Las alturas referidas al
geoide, se llaman alturas ortomtricas (H),
y son las que usualmente se encuentran
representadas en las cartas topogrficas. Si
el geoide es reemplazado por un elipsoide,
se puede definir la altura elipsoidal (h),
tambin llamada altura geomtrica.
Dilucin de la precisin geomtrica
(GDOP.- Geometric Dilution of Precision)
Medida de la calidad de una constelacin
geomtrica para soluciones de tiempo y de
posicin.
Dilucin de Precisin (DOP)
Coeficientes
adimensionales
que
cuantifican la contribucin de la disposicin
geomtrica relativa de los satlites a la
incertidumbre de una posicin fija; Es decir,
un DOP es una descripcin del efecto de la
geometra de los satlites que intervienen

en la medicin sobre el clculo de las
coordenadas del punto y el tiempo. Estos
coeficientes varan con el tiempo, al variar
la posicin de los satlites observados o al
cambiar algunos de ellos. Se representa
por un escalar que multiplica al error medio
cuadrtico de la medida en s, por lo tanto,
a mayor DOP mayor inexactitud en el valor
calculado.
Dilucin de precisin de posicin
(PDOP.- Position Dilution of Precision)
Cifra sin unidades que expresa la relacin
entre el error en la posicin del usuario y el
error en la posicin del satlite. Indica el
momento en que la geometra del satlite
puede facilitar los resultados ms exactos.
El mejor tiempo para capturar datos se
selecciona basado en informes y grficos
que muestran la PDOP.
Disponibilidad Selectiva (S/A.- Selective
Availability)
Degradacin introducida deliberadamente
por el sector de control del DOD, para
reducir la precisin en los posicionamientos
con GPS. La degradacin se produce al
introducir modificaciones en la informacin
contenida en el mensaje de Navegacin
correspondiente
al
estado
de
los
osciladores atmicos de los satlites,
parmetros orbitales de la constelacin e
incremento en el ruido de la fase. Mientras
tanto las tcnicas GPS diferenciales
reducen sus efectos.
Distancia
Separacin entre dos puntos cualesquiera.
Distancia de cuadrcula
Se expresa en coordenadas
proyeccin del mapa.
de
la
Distancia geomtrica
Distancia que existe entre dos puntos
medida en lnea recta.
Distancia horizontal
La calculada horizontalmente a partir de la
elevacin de dos puntos.
Distancia inclinada
La que se obtiene en el plano paralelo a la
diferencia vertical (pendiente) entre los
puntos.
125
Distancia natural
Distancia que existe entre dos puntos sobre
el terreno.
Distancia reducida
Es la proyeccin de esa distancia sobre el
plano horizontal.
Distancias
Se utilizan mtodos estadimtricos y se
miden dos puntos de forma ptica.
Distanciometra
Se mide la distancia entre dos puntos
mediante ondas. Cuando a un teodolito se
le aaden mtodos estadimtricos se le
llamataqumetro.
DoD
Departamento de Defensa de los Estados
Unidos.
E
Efemrides
Conjunto de parmetros numricos que
describen las posiciones precisas de los
satlites en funcin del tiempo. Las mismas
pueden ser transmitidas o precisas.
EGM (Earth Gravitational Model)
Modelo gravitatorio terrestre
Eje de colimacin
Pasa por el centro de la cruz filar y por el
centro ptico del objetivo. Los tres ejes del
aparato deben coincidir, sino estarn
afectados por algn error. El eje de
colimacin se obtiene tambin por la
interseccin de dos planos; el plano que
contiene el centro ptico del objetivo y el
hilo vertical de la cruz filar (se denomina
plano vertical de la cruz filar) y el plano que
contiene el centro ptico del objetivo y el
hilo horizontal de la cruz filar (se denomina
plano horizontal de la cruz filar). Los planos
horizontal y vertical de colimacin deben
ser
respectivamente
verticales
y
horizontales cuando hacemos una medicin
Eje mecnico
Est definido por el centro ptico del
objetivo (est sujeto al movimiento del
ocular sobre el tubo exterior) y un punto
terico en el centro del tubo ocular.
Eje ptico
Va desde el centro del objetivo al centro
ptico del ocular.
Elementos keplerianos
Seis
parmetros
que
describen
tericamente la posicin y velocidad de un
satlite sobre una rbita elptica pura.
Elevacin
Distancia vertical sobre (o por debajo) del
geoide o del nivel medio del mar.
Elevacin de un punto
Altura sobre el nivel del mar.
Elipse de error
Es una figura cuyos parmetros sealan
aspectos de la precisin de la posicin de
un punto despus de haberse realizado un
ajuste por cuadrados mnimos. Su semieje
mayor significa en mdulo y orientacin el
mximo error estndar y el semieje menor,
el mnimo, en tanto que la superficie de
dicha elipse representa un porcentaje
cercano al 37% de probabilidad de
ubicacin del punto. Para alcanzar la
imagen del 95% de probabilidad deben
multiplicarse los semiejes por 2,5.
Elipsoide
Superficie matemtica cuyas secciones
planas son elipses, la cual es usada para
representar la Tierra. En Geodesia se
aplica el "elipsoide de revolucin achatado",
figura tridimensional generada por una
elipse que rota alrededor de su eje menor.
Se define por dos cantidades, semieje
mayor y aplastamiento: a y f = (a - b) / a.
Elipsoide de error
Concepto anlogo al de elipse de error
aplicado a tres dimensiones.
Enfocar
Hacer que la imagen del objeto se forme
sobre el plano donde est el diafragma y el
retculo, con la imagen ntida.
Error circular probable (CEP)
Medida estadstica de precisin horizontal.
El valor CEP se define como un crculo de
un radio especfico que comprende el 50%
de los puntos de datos. As pues, la mitad
de los puntos de datos se encuentran
dentro de un crculo CEP bidimensional y la
otra mitad se encuentra fuera del crculo.
Error estndar (sigma)
Concepto equivalente al de EMC.
126
Error Medio Cuadrtico (EMC)

Definido matemticamente como la raz
cuadrada del cociente entre la suma de los
cuadrados de los errores aleatorios y el
nmero de errores menos uno, se minimiza
con una solucin por el mtodo de los
cuadrados mnimos. l da una medida
estadstica de la dispersin de las
posiciones calculadas en torno a la
"posicin mejor ajustada". A menor EMC
mayor precisin.
Error probable esfrico (SEP)
Medida estadstica de la precisin 3D. El
SEP es el valor que define el radio de una
esfera que contiene la mitad de los puntos
dados.
Error relativo
Nmero que caracteriza la relacin entre el
error y la magnitud medida. Corrientemente
se la expresa en ppm o como 1/x.
Errores aleatorios o accidentales
Errores que no obedecen a un ley
matemtica o fsica conocida y tienden a
distribuirse en torno a la media
simtricamente, con frecuencia creciente en
la medida que disminuye su magnitud.
Errores groseros
Errores o yerros que resultan del mal
funcionamiento del equipo, condiciones de
observaciones adversas o de una
equivocacin o distraccin del operador.
Son fciles de reconocer y deben
exclurselos de cualquier procesamiento
posterior.
Errores por Trayectoria Mltiple y
(Multipath)
Conocido tambin como error multisenda,
es un error de posicionamiento que resulta
de la interferencia entre ondas de radio que
han viajado entre el trasmisor y el receptor
por dos caminos con longitudes elctricas
diferentes.
Errores sistemticos
Errores que siguen una ley determinada
que sesga las observaciones porque actan
siempre en mismo sentido. Deben
eliminarse determinando su influencia para
corregirlos o por una tcnica adecuada de
medicin.
Escala
Un mapa o un plano han de guardar una
relacin de semejanza con la realidad, por
eso se usa la escala. Es una constante
proporcional o cociente de la distancia entre
dos puntos en el mapa, dividido por la
distancia de esos dos puntos en la realidad.
Las escalas ms comunes en topografa
son 1/100, 1/200, 1/500, 1/1000, 1/5000,
1/10000, 1/20000, 1/50000.
Escala grfica
Lnea que representa las magnitudes reales
a esa escala.
Estacin
Punto materializado en el terreno y a
menudo indicado por una seal, donde se
coloca el instrumento de observacin para
efectuar
medidas
topogrficas
o
geodsicas.
Estacin base
En posicionamiento GPS diferencial una
estacin base es aqulla que siendo
extremo de un vector se asume como de
coordenadas conocidas. Tambin se la
suele llamar "estacin de referencia".
Estacin de control (Estacin base)
Estacin de posicin conocida con
precisin, donde se ubica un equipo
receptor, que da el control a las unidades
establecidas en estaciones remotas, de la
cual se derivan todas las dems posiciones
desconocidas.
Estacin total
Teodolito con sistema de distanciometra.
Instrumento de medicin topogrfica, de
precisin que funciona de manera
electrnica.
Estadas
Las divisiones estn calculadas y son
nicas para cada aparato, no se pueden
cambiar.
Estadimetra
Calcula distancias en funcin de un
elemento
(hilos
estadimtricos).
El
elemento es la distancia entre los hilos
estadimtricos que estn junto a la cruz
filar.
127
Estudio de la medida
En topografa hay tres tipos de unidades:
las lineales, las superficiales y las
angulares. La medida es una comparacin
con un patrn o unidad de medida.
La unidad lineal va a ser el metro (m).
dm=0,1m
Dm=10m
cm=0,01m
Hm=100m
mm=0,001m Km=1000m
La unidad de superficie va a ser el metro
cuadrado (m2) o centirea.
dm2=0,01m2
Km2=1000000m2
cm2=0,0001m2
Ha=10000m2
mm2=0,000001m2 rea=100m2
La unidad de volumen va a ser el metro
cbico (m3).
Exactitud
Grado de aproximacin de una magnitud a
un valor libre de errores sistemticos.
F
Factor de escala
Multiplicador utilizado principalmente en los
sistemas de proyeccin conformes para
convertir distancias del elipsoide en
distancias sobre el plano y viceversa.
Tambin se hace uso de un factor de
escala cuando se refiere un punto
expresado en un sistema a otro datum
geodsico diferente, problema conocido
como transformacin de datum.
Forma
El plano en el que trabajamos es el plano
de comparacin, sera un plano tangente en
el punto del terreno en el que estamos. Si
trabajamos en pequeos terrenos no hace
falta hacer correcciones por esfericidad
para planos cartogrficos.
El mejor sistema de representacin es el de
planos acotados, en el que cada punto se
proyecta ortogonalmente sobre el plano de
comparacin y la cota es la altura del nivel
altimtrico sobre el plano de comparacin.
Una altitud es siempre una cota, aunque
una cota no es siempre una altitud.
Las curvas de nivel nos hacen la
representacin altimtrica de un plano, la
curva de nivel es una lnea que une todos
los puntos de una cota determinada y se
pueden obtener cortando el terreno por

planos horizontales paralelos al plano de
comparacin.
Curva de nivel: Proyeccin sobre
el plano horizontal de referencia de
la interseccin del terreno con
sucesivos planos equidistantes y
paralelos a dicho plano de
comparacin.
Equidistancia: Distancia fija entre
dos perfiles, ha de ser mltiplo de
10.
Ha
de
ser
medida
verticalmente, es decir diferencia de
cota entre dos curvas de nivel.
Obtencin de curvas de nivel: Se
pueden obtener interpolando en
planos acotados, cuantos ms
puntos halla ms datos habr para
realizar el plano de curvas de nivel.
Las curvas de nivel destacan en los
lugares donde coinciden con las
lneas de ruptura del terreno.
Existen dificultades a la hora de
interpolar puntos entre las curvas
de nivel, ya que consideramos que
es una superficie reglada de
pendiente constante; cuando en
realidad no lo es.
Fotogrametra
Es una proyeccin cnica. Tiene el
problema de la escala a la que obtenemos
el
fotograma
(aparece
todo
lo
representado). Con un fotograma podemos
sacar datos planimtricos pero no
altimtricos, esto se resuelve haciendo dos
fotogramas de la misma zona y de distinta
posicin.
Frecuencia de la seal portadora (Carrier
frequency)
Frecuencia de la salida fundamental no
modulada de un transmisor de radio. La
frecuencia de la seal portadora L1 del
GPS es de 1,575.42 Mhz.
G
Geodesia
Estudio global de la forma y dimensiones
de la Tierra. La Tierra es un geoide con
variaciones, se puede representar como un
elipsoide de 6378 km de radio en el
ecuador y 6357 km en los polos.
Considerando que la Tierra es una esfera
se utilizan las coordenadas geogrficas
(latitud y longitud).
128
Geoide
Superficie
equipotencial
del
campo
gravitatorio terrestre (perpendicular a la
direccin de la gravedad en todos sus
puntos) , que coincide con el nivel medio
del mar (NMM) sin perturbaciones y que se
extiende de manera contina por debajo de
los continentes. Es una aproximacin a la
forma real de la Tierra, la cual es difcil de
describir matemticamente debido a las
irregularidades de las superficies locales y
las variaciones en el lecho marino.
Geometra satelital
Distribucin de satlites GPS en la bveda
celeste, durante un posicionamiento GPS.
GLONASS (Global Navigation Satellite
System)
Globainaya Navigatsionnaya Sputnikovaya.
Sistema ruso de navegacin por satlites
de diseo muy similar al GPS.
GMT
Hora de Greenwich.
GPS o Sistema de Posicionamiento
Global
Creado, administrado y operado por el
Departamento de Defensa de los Estados
Unidos es un sistema de navegacin pasivo
(o de una va) que permite determinar con
alto grado de exactitud la posicin de
puntos en tierra, mar y aire. Consiste
bsicamente de tres partes: un segmento
espacial (la constelacin de satlites
NAVSTAR) , un segmento de control
(estaciones terrestres de rastreo) y el
segmento del usuario (hardware, software y
accesorios).
H
Huso
Seccin de un globo limitado por dos
meridianos o crculos mximos, el volumen
esfrico correspondiente se llama cua. En
la proyeccin UTM cada huso viene
determinado por dos meridianos separados
por una diferencia de longitud de seis
grados sexagesimales.
Huso Horario
Porcin de la superficie terrestre limitada
por dos meridianos separados por 15
grados de longitud. La Tierra est dividida
en 24 husos horarios
I
Influencia en altimetra
Se toma como origen la direccin del norte
geogrfico para calcular la declinacin
magntica. El meridiano que pasa por el
norte magntico es el meridiano magntico.
La variacin magntica vara con el espacio
y con el tiempo, ya que los polos
magnticos estn en movimiento. Hay unas
tablas anuales que sirven para valorar cada
punto segn la latitud y la longitud. Para
medir la declinacin magntica se toma
como origen la direccin del norte
geogrfico.
Influencia en planimetra
En general se obtiene mayor longitud de la
real, ya que normalmente proyectamos en
base a la verticalidad. El lmite para el que
debemos de considerar la esfericidad
terrestre es de 9 kilmetros. Los tringulos
se calculan como tringulos planos y las
redes superficiales de tringulos se
consideran como esfricas.
Intervalo de registro (Logging interval
Recording intervalo)
Es el intervalo de tiempo entre registros
sucesivos de datos GPS crudos en la
memoria del receptor GPS. Por ej. un
intervalo de registro de 10 segundos indica
que los datos crudos se guardan en
memoria cada 10 segundos.
Ionosfera
Zona
de
la
atmsfera
ubicada
aproximadamente entre los 60km y los
1000km de altura, caracterizada por la
presencia
de
partculas
cargadas
elctricamente que la toman un medio no
homogneo y dispersivo para las seales
de radio.
ITRF = IERS Terrestrial Reference Frame
Marco de referencia terrestre internacional
definido, materializado y mantenido por el
IERS. Sus coordenadas estn relacionadas
a un sistema con origen en el centro de
masa de la Tierra (incluidos los ocanos y
la atmsfera) y orientacin de sus ejes
consistentes
con
las
resoluciones
emanadas de la Unin Internacional de
Geodesia y Geofisica (IUGG) y la Unin
Astronmica
Internacional
(IAU).
El
elipsoide de referencia es el mismo que el
del WGS84.
L
129
L
L1 y L2
Seales radiadas por cada satlite de la
constelacin GPS. L1 a 1575,42Mhz est
modulada con los cdigos C/A y P, a los
que se le suma el mensaje de navegacin.
L2 en 1227,60MHz, slo porta el cdigo P y
el mensaje de navegacin.
Latitud geodsica
Angulo formado por la normal al elipsoide
en el punto de observacin con el plano del
ecuador elipsoidal. Se mide a partir de este
ltimo de 0 a 90 con un signo positivo en
el hemisferio norte y negativo en el
hemisferio sur.
Levantamiento cinemtico
Mtodo de posicionamiento de fase
continua que requiere slo perodos muy
cortos de colecta de datos en cada punto a
posicionar.
Levantamiento esttico
Mtodo de posicionamiento caracterizado
por la ocupacin simultnea de dos o ms
puntos durante un perodo suficientemente
prolongado de tiempo mientras los
receptores se mantienen estacionarios en
tanto registran los datos, y postprocesarlos, con el fin de lograr precisiones
inferiores al centmetro.
Levantamiento esttico rpido
Mtodo de posicionamiento topogrfico con
GPS que utiliza cdigo P o Y para capturar
datos brutos GPS, que a continuacin
somete a post-procesamiento con el fin de
lograr precisiones inferiores al centmetro.
Levantamiento geodsico
Conjunto de procedimientos y operaciones
de campo destinados a determinar las
coordenadas geogrficas y elevaciones
sobre el nivel de referencia elegido de
puntos convenientemente seleccionados y
demarcados sobre el terreno.
Levantamiento geodsico horizontal
Conjunto de procedimientos y operaciones
de campo destinado a determinar las
coordenadas geogrficas de puntos sobre
el terreno convenientemente elegidos y
demarcados con respecto al Sistema
geodsico nacional.
Levantamiento geodsico vertical

Comprendern todas aquellas operaciones
de campo dirigidas a determinar la distancia
vertical que existe entre puntos situados
sobre la superficie terrestre y sobre un nivel
de referencia.
Levantamiento semi-cinemtico
Mtodo de posicionamiento relativo en el
cual el receptor
mvil permanece
estacionario por varios segundos sobre
cada punto y mantiene el contacto con los
satlites mientras se desplaza.
Levantamiento topogrfico
Es el conjunto de operaciones necesarias
para determinar geomtricamente el
contorno de una figura (relieve). Consta de
levantamiento altimtrico y planimtrico.
Planimtrico: Conjunto
de
operaciones
necesarias
para
obtener los puntos y definir la
proyeccin sobre el plano de
comparacin.
Altimtrico: Conjunto
de
operaciones
necesarias
para
obtener las cotas o alturas respecto
al plano de comparacin.
Taquimetra: Se hacen la altimetra
y la planimetra simultneamente,
tambin se pueden realizar por
separado.
La planimetra, altimetra y taquimetra
tienen dos fases:
Trabajo de campo: Toma de datos
sobre el terreno de todos los puntos
necesarios y suficientes.
Trabajo de gabinete: Sistema para
llevar a cabo la representacin en
el plano.
Levantamientos cartogrficos
Se llevan a cabo en mapas de pequea
escala (1/200000,1/50000,etc). Se necesita
el apoyo de la geodesia para pasar a
superficie plana, ser necesario apoyarse
en la fotogrametra.
Levantamientos GPS
Los diferentes modos, procedimientos o
formas de levantamientos GPS son:
Levantamiento esttico
Levantamiento esttico rpido
Levantamiento cinemtico
Levantamiento semi-cinemtico
Levantamiento geodsico
Levantamiento geodsico horizontal
Levantamiento geodsico Vertical
130
Levantamientos topogrficos
Son levantamientos de escalas medias a
grandes (1/5000, 1/100, 1/10 mximo), no
es necesario tener en cuenta la curvatura
terrestre y no hemos de recurrir a la
geodesia. Aunque si hacemos un canal o
similar de gran longitud, en el que hay que
superponer varios planos es necesario
tener en cuenta la geodesia.
Levantamientos catastrales: Se
realizan para determinar cmo es la
planimetra de la parcela (1/5000).
Levantamientos urbanos: Se
hace en municipios para que quede
representada la planimetra de cada
edificio o solar (1/500).
Levantamientos para proyectos
de ingeniera: Se hacen en el caso
en que tenemos una escala grande
y necesitamos una pequea,
entonces tenemos que hacer
nuestro propio plano (1/1000).
Limbos
Discos graduados que nos permiten
determinar ngulos. Estn divididos de 0 a
400 grados. En los limbos verticales
podemos ver diversas graduaciones (limbos
cenitales).
Lmite de apreciacin grfica
Es el lmite de percepcin visual
multiplicado por el denominador de la
escala. Valores a partir del cual magnitudes
menores no se van a per representados en
el mapa.
Ejemplo:
Lnea base
Medicin
tridimensional
entre
dos
estaciones, en las que se han capturado y
procesado datos GPS simultneos con
tcnicas de diferenciacin.
Lnea de mxima pendiente
Recta que une curvas de nivel con la menor
proyeccin.
Longitud geodsica
ngulo comprendido entre el plano del
meridiano geodsico del lugar y el plano de
un meridiano de origen arbitrariamente
elegido, de 0 a 360 en sentido positivo
hacia el Este.
M
Mapa
Representacin grfica del terreno, de una
parte de la superficie terrestre, en un plano.
Se clasifican en funcin de su extensin,
por la finalidad que persigan y por la escala.
Clasificacin por su extensin:
Generales (de gran extensin) y
particulares
(de
pequea
extensin).
Clasificacin
por
su
escala:
Geogrficos (escalas menores de
1/100000) y topogrficos (escalas
mayores de 1/100000).
Clasificacin por finalidad: Mapas
temticos (tratan de describir una
serie de fenmenos que suceden
sobre esa parte de la superficie
terrestre) y Mapas topogrficos (da
a conocer el terreno representando
todos los detalles,
1:25000 25000 x 0,2 = 5000mm = 5m

1:1000
1000 x 0,2 = 200mm = 20cm = 0,2m
1:200
200 x 0,2 = 0,04m
Lmite de percepcin visual

El ojo tiene un lmite a partir del cual dos
puntos que estn separados los vemos
juntos. Es la mnima distancia a la que el
ojo es capaz de ver dos puntos separados.
El lmite visual es de 0,2 mm, por lo que si
tengo dos puntos separados menos de ese
valor ver un solo punto.
Marco de referencia
Materializacin de un sistema de referencia
a travs de un conjunto de estaciones de
control fijas, establecidas sobre la superficie
terrestre por sus respectivas coordenadas y
correspondientes variaciones en el tiempo.
Mscara de elevacin (cut off)
La menor elevacin, en grados, a la cual se
le permite al receptor rastrear un satlite y
se mide desde el horizonte, de 0 a 90.
Medida
a
partir
del
horizonte
corrientemente se fija en 15 grados para
evitar problemas de interferencia causados
por edificios, rboles y errores de multipath.
131
Medicin cinemtica
Una forma de medicin de fase continua
que requiere slo perodos muy cortos de
colecta de datos en cada punto a
posicionar. Las restricciones operacionales
incluyen comenzar a partir de una lnea de
base, rastreando cuatro satlites como
mnimo y mantener la conexin con stos.
Uno de los receptores se coloca esttico en
un punto de control en tanto otro, u otros,
se desplazan de punto a punto. Este
mtodo requiere un operador atento y
cuidadoso para evitar situaciones de
prdida de la seal.
Medicin esttica
Mtodo de medicin caracterizado por la
ocupacin simultnea de dos o ms puntos
durante
un
perodo
suficientemente
prolongado de tiempo mientras los
receptores se mantienen estacionarios en
tanto registran los datos. Es la tcnica de
mayor precisin.
Mediciones de cdigo
Mediciones GPS basadas en el cdigo C/A.
Medida de ngulos
Medimos el ngulo, damos la vuelta al
aparato y volvemos a medir el nuevo
ngulo, ste debe tener 200 grados de
diferencia con respecto al ngulo anterior.
Con esta operacin se compensan ciertos
errores instrumentados, se hace la media
de la primera y la segunda menos 200
grados.
Medir con visuales inclinadas
Hay que proceder al clculo de la distancia
sin inclinar la vara. Para que la mira nos d
la distancia, habra que colocar la mira
paralela al plano de la focal.
Mensaje de navegacin
Es el paquete de informacin modulada
sobre ambas frecuencias portadoras el cual
incluye, entre otros datos, las efemrides
del satlite en cuestin, los parmetros de
correccin del reloj del mismo e informacin
sobre su estado de "salud". Se trasmite a
50 bits por segundo y su estructura es tal
que el total de la informacin est
disponible despus de 12,5 minutos.
Meridiano de Greenwich
Meridiano origen que pasa por el
Observatorio Real de Greenwich, e indica
los cero grados de longitud a partir de los
cuales se mide la longitud de todos los
meridianos hacia el este y al oeste.
Mtodo de los cuadrados mnimos
Mtodo de clculo muy poderoso ideado
por Gauss que consiste en imponer la
condicin de mnimo a la suma de los
cuadrados de los errores de una medicin
sin sesgo. En el caso del ajuste de una red
el MCM realiza tres tareas bsicas: l)
desplaza los vectores para que estn
conectados en una red de polgonos
contiguos,
2)
agrega
pequeas
correcciones a las componentes de cada
vector para obtener una figura plana
cerrada y 3) calcula las coordenadas y
alturas de todos los puntos.
Mtodos topogrficos
Son diversos sistemas de proceder para en
funcin de los trabajos de campo y gabinete
tener una toma de datos correctos.
Consiste en estacionar un instrumento en
un punto conocido, hacer estacin, de la
cual tenemos coordenadas (x, y, z)
conocidas por lo que mediante ngulos y
distancias tomo los datos.
Si slo hacemos planimetra necesito x,y;
altimetra z; taquimetra x,y,z.
Mtodos tradicionales
Levantamientos topogrficos realizados con
teodolitos o estaciones totales topogrficas.
Micrmetro
Mecanismo ptico que permite hacer la
funcin de los nonios pero de forma que se
ve una serie de graduaciones y un rayo
ptico mediante mecanismos, esto aumenta
la precisin.
Milsima artillera
Se divide la circunferencia en 6400 partes
(6400).
Milsima natural
ngulo para el cual el arco es igual al radio
partido por mil.
Meridiano
Semicrculo que va de polo a polo del globo
terrqueo.
Todos
los
puntos
que
pertenezcan al mismo meridiano se
caracterizan por tener la misma hora local
132
Miras
Es una estada dividida en partes del
sistema mtrico (metros, centmetros, etc).
Cada unidad de mira se multiplica por K,
que es 100 y se obtiene la medida real.
Miras
mudas:
no
tienen
numeraciones, para medir hay que
hacer que coincida un hilo
estadimtrico con la medida y se
cuentan las unidades.
Miras
parlantes:
tienen
numeracin y se puede medir en
cualquier parte.
Modelo digital de elevacin (MDE)
Modelo
digital
del
terreno
(MDT)
determinado especficamente mediante una
red regular de cotas de altitud.
Modelo digital del terreno (MDT)
Representacin cuantitativa en formato
digital de la superficie terrestre, contiene
informacin acerca de la posicin (x, y) y la
altitud Z de los elementos de la superficie.
La denominacin MDT es la genrica para
todos los modelos digitales, incluyendo los
MDE y otros en los que la Z puede ser
cualquier variable (profundidad de suelo,
nmero de habitantes o elevacin del
terreno, entre otras).
Modelo elipsoidal
Modelo matemtico de la Tierra referido a
un elipsoide.
Modelo geoidal
Representacin matemtica del geoide
para una zona particular, o para toda la
Tierra.
Multipath
(Multicamino
Multitrayectoria)
Es un fenmeno de interferencia causado
por seales GPS reflejadas en estructuras
o superficies reflectoras las cuales,
habiendo recorrido mayor distancia que la
correcta, inducen errores de posicin.
N
Nivel de confianza
Estimacin estadstica de un error tiene un
nivel de confianza asociado con l que
indica la probabilidad de que el valor
verdadero (desconocido) se encuentre
dentro de un rango generado al restar y
sumar el error estimado al valor medido.
Por ejemplo si una medida de 100,00m

tiene un error estndar de 0,01m se puede
asegurar con un nivel de confianza del 68%
que el valor correcto se encuentra entre
99,99 y 100,01. Igualmente, con un nivel de
confianza del 95 %, que el mismo es mayor
o igual que 99,98 y menor o igual que
100,02.
Nivel esfrico
Caja cilndrica tapada por un casquete
esfrico. Cuanto menor sea el radio de
curvatura menos sensible sern; sirven
para obtener de forma rpida el plano
horizontal. Estos niveles tienen en el centro
un crculo, hay que colocar la burbuja
dentro del crculo para hallar un plano
horizontal bastante aproximado. Tienen
menor precisin que los niveles tericos, su
precisin est en 1 como mximo aunque
lo normal es 10 o 12.
Nivel terico
Si est descorregido nos impide medir. Hay
que calarlo con los tornillos que lleva el
aparato. Para corregir el nivel hay que
bajarlo un ngulo determinado y despus
estando en el plano horizontal con los
tornillos se nivela el ngulo que hemos
determinado.
Se
puede
trabajar
descorregido, pero hay que cambiar la
constante que nos da el fabricante. Para
trabajar descorregido necesitamos un plano
paralelo.
Para medir hacia el norte geogrfico
(medimos acimuts, si no tenemos
orientaciones) utilizamos el movimiento
general y el movimiento particular. Sirven
para orientar el aparato y si conocemos el
acimutal sabremos las direcciones medidas
respecto al norte.
Nivelacin geomtrica o diferencial
Determinacin de la diferencia de elevacin
entre dos puntos mediante reglas
graduadas (estadal) y niveles fijos de
burbuja o compensadores.
Nivelacin trigonomtrica o geodsica
Nivelacin efectuada mediante la medicin
de ngulos verticales y la distancia que los
separa.
Niveles
- El nivel de aire es un tubo que contiene
una burbuja de aire, la tangente a la
burbuja de aire ser un plano horizontal. Se
133
puede
trabajar
descorregidos.
con
los
niveles
Nonios
Mecanismo que nos permite aumentar o
disminuir la precisin de un limbo.
Dividimos las n - 1 divisiones del limbo
entre las n divisiones del nonio. La
sensibilidad del nonio es la diferencia entre
la magnitud del limbo y la magnitud del
nonio.
S=G-g; G-g=G/n; (n-1)G=nG; nG-G=ng;
nG-ng=G; n(G-g)=G
Norte geogrfico
Punto cardinal que se obtiene de la
interseccin del eje de rotacin de la Tierra
con la superficie de sta en el hemisferio
boreal.
Norte magntico
Direccin al norte determinada por el
campo magntico de la Tierra, observable
en la aguja horizontal de un comps o
brjula.
Norte verdadero
Direccin al norte astronmico.
O
Observable
En medicin GPS es el nombre general
dado a los datos crudos que estn siendo
colectados por el receptor. En general
reciben este nombre todas las magnitudes
susceptibles de ser observadas o medidas.
Observacin convencional
Observacin de campo que se ha obtenido
utilizando una estacin total o un teodolito.
Observaciones topogrficas
Mediciones hechas a puntos de control, o
realizadas entre dichos puntos utilizando
instrumentos topogrficos, que incluyan
receptores GPS y equipo convencional.
Ondulacin del geoide (separacin
geoide-elipsoide)
Diferencia entre la altura elipsidica y la
altura ortomtrica de un punto de la
superficie terrestre. Suele tambin usarse la
denominacin altura del geoide.
rbita
Trayectoria descrita por un cuerpo al
trasladarse alrededor de otro obedeciendo
a las leyes de la gravitacin universal.
P
Paralelos
Lneas imaginarias alrededor de la tierra
paralelas al Ecuador y tienen una latitud
constante.
Parmetros de transformacin
Conjunto de parmetros derivados o
definidos por el usuario para un ajuste de
red, que transforman un datum en otro. En
GPS, los parmetros normalmente se
generan para transformar WGS-84 en el
datum local.
Partes por milln (ppm)
Expresin del error relativo usado
frecuentemente para referirse al error en la
determinacin de distancias.
Pendiente de una recta
La pendiente es la relacin entre la
diferencia de cotas y la distancia en
proyeccin de dichos puntos.
Planimetra
Representacin de los elementos sobre un
plano horizontal.
Proyeccin de los rasgos del terreno sobre
un plano horizontal.
Plano
Es un tipo de mapa, se utiliza cuando se
quiere representar una extensin pequea,
sin tener que recurrir a la curvatura
terrestre. Tambin se denomina plano a la
representacin de elementos a escala.
Los problemas que tenemos son:

Dimensin: La solucionamos con la
escala.
Forma: Se soluciona con las
proyecciones.
Plomada
Se utiliza para que el teodolito est en la
misma vertical que el punto del suelo.
Plomada de gravedad: es de
bastante incomodidad en su
manejo sobre todo los das de
viento.
Plomada ptica: es la que llevan
hoy en da los aparatos, por el
ocular vemos el suelo y as
ponemos el aparato en la misma
vertical que el punto buscado.
134
Portadora
Una onda de radio con frecuencia, amplitud
o fase puede ser variada por modulacin.
Posicionamiento
Accin mediante el cual se determinan las
coordenadas geogrficas, producida por un
receptor GPS en modo individual.
Posicionamiento autnomo
Recibe este nombre el posicionamiento que
se realiza con un nico receptor, sin ningn
tipo de procesamiento diferencial. Es la
tcnica de menor grado de exactitud y se la
conoce tambin como posicionamiento
simple.
Posicionamiento diferencial
Procedimiento en el que se corrigen los
datos GPS colectados en un punto de
coordenadas
incgnitas
con
datos
colectados simultneamente en una
estacin base ubicada en la misma rea de
trabajo. Existen dos maneras de aplicarlo:
en tiempo real y por postproceso.
Posicionamiento relativo
Tcnica diferencia para determinar la
diferencia de coordenadas entre dos
marcas del terreno. Se coloca una antena
sobre cada una de los puntos y se
observan simultneamente los mismos
satlites.
Postproceso
Procedimiento de correccin y clculo de
las coordenadas de los puntos posterior a
la medicin.
Precisin
Proximidad de una medida al valor real
(verdadero) de la cantidad que se est
midiendo.
Proyeccin cartogrfica
Expresin matemtica rigurosa de la
superficie curva del elipsoide en una
cuadrcula de coordenadas rectangulares.
Proyeccin UTM (Universal Transversa
Mercator)
Proyeccin cilndrica conforme en la que el
cilindro es secante al elipsoide y el eje del
cilindro est sobre el ecuador. Esta
proyeccin divide a la Tierra en 60 husos
de seis grados sexagesimales de longitud
cada uno, numerados a partir del
antimeridiano de Greenwich de Oeste a

Este. Las coordenadas se miden en metros
referidas a un meridiano central con
respecto de X, mientras que las
coordenadas Y, desde el ecuador hacia el
Norte y hacia el Sur. Es un caso especial
de la proyeccin Mercator Transversa la
cual consiste en dividir el elipsoide terrestre
en 60 zonas norte-sur de 6 de amplitud en
longitud cada una, numeradas de 0 a 60
hacia el Este, a partir del antemeridiano de
Greenwich. Aunque parecida a la GaussKruger las diferencias entre ambas son
importantes: 1) El ancho de faja es 6. 2) En
UTM el cilindro auxiliar es secante y la
deformacin para el meridiano central es k
= 0,9996 mientras que las lneas de k = 1
se hallan a l 3' de aqul. 3) Un punto se
determina por el par N,E (Norte, Este) y no
X,Y. 4) La coordenada Norte (N) tiene como
origen un punto ubicado a 10.000.000m. del
ecuador -valor conocido como "falso norte"el cual no coincide con el polo. 5) El
sistema de abscisas y ordenadas es el
mismo para las 60 zonas por lo que es
preciso al presentar las coordenadas de un
punto agregar el nmero de zona
correspondiente.
Proyecciones cartogrficas
Son una serie de clculos matemticos que
nos van a permitir transformar la esfera
terrestre en un plano. Hay tres tipos:
Cilndrica: Se proyecta la esfera en
un cilindro que sea tangente al
ecuador.
Azimutal: Se hace un plano
tangente al polo sur y se proyectan
los
puntos.
Necesito
dos
proyecciones,
una
para
el
hemisferio norte y otra para el sur.
Cnica: Se hace un cono tangente
a un paralelo.
Todas tienen deformaciones.
Pseudorango (Pseudodistancia)
Medida de la distancia que no ha sido
corregida de los errores de sincronizacin
entre los relojes y que se expresa en el
tiempo de propagacin aparente desde el
satlite a la antena del receptor. Se obtiene
al multiplicar el tiempo de propagacin
aparente de la seal por la velocidad de la
luz.
135
Punto de control horizontal

Punto que slo tiene precisin
coordenada X y Y.
de
Punto de control vertical

Punto que slo tiene precisin
coordenada Z o de elevacin.
de
Puntos de Apoyo/control
Puntos en el terreno levantados por
topografa o geodesia que sirven de base
para la orientacin absoluta en la restitucin
fotogramtrica, y para efectuar un
tratamiento
geomtrico
o
georeferenciacin
de
los
datos
en
teledeteccin.
R
Radian
ngulo para el que cualquier arco que
tracemos sobre l ser igual al radio.
Receptor GPS
El Receptor GPS es el conjunto de piezas
del hardware cuya misin es captar las
seales emitidas por los satlites. Segn el
destino y fabricante, cada equipo de stos
puede presentar diferencias notables con
respecto a otros de igual designacin, pero
genricamente todos poseen las mismas
componentes bsicas, total o parcialmente
integradas a l. Basados en el tipo de
observables y en la disponibilidad de los
cdigos pueden clasificarse en: 1)
Pseudorange cdigo C/A, 2) Fase cdigo
C/A , y 3) Fase cdigo P.
Red geodsica
Son unos tringulos que permiten
relacionar las coordenadas geodsicas con
las coordenadas cartesianas.
Conjunto de puntos denominados vrtices,
materializados fsicamente sobre el terreno,
de posicin conocida tanto en trminos
absolutos como relativos ligados a un
marco de referencia comn. Es la
estructura que sostiene a toda la cartografa
de un territorio.
Red Geodsica Nacional
Conjunto de puntos situados sobre el
terreno, dentro del mbito del territorio
nacional,
establecidos
fsicamente
mediante monumentos permanentes, sobre
los cuales se han hecho medidas directas y
de apoyo de parmetros fsicos, que
permiten
su
interconexin
y
la
determinacin de su posicin y altura
geodsicas,
as
como
el
campo
gravimtrico asociado, con relacin a un
marco de referencia.
Redundancia
Diferencia
entre
el
nmero
de
observaciones y el nmero de incgnitas.
Para que exista un adecuado proceso de
compensacin, la redundancia debe ser
mayor que cero.
Refraccin ionosfrica
Cambio en la direccin de propagacin de
una seal conforme pasa a travs de la
ionosfera.
Reiteradores
Si el movimiento general no tiene tornillo de
coincidencia el aparato se denomina
reiterador. Al no tener movimiento lento o
tornillo de coincidencia no se puede
conocer con exactitud la orientacin. Los
aparatos
ms
precisos
son
todos
reiteradores (precisin de segundos). Hay
dos tipos de trabajos segn sea el mtodo
reiterador o sea el mtodo repetidor
Relojes atmicos
Son
relojes
de
altsima
precisin,
osciladores, basados en el comportamiento
de elementos tales como cesio, hidrgeno y
rubidio. Los satlites GPS llevan a bordo
relojes atmicos que les permiten mantener
tina escala de tiempo prcticamente
perfecta.
Remote Remoto
Es el receptor GPS que se mueve de un
punto a posicionar a otro durante un
posicionamiento relativo, o a lo largo de una
trayectoria si se aplica tcnica cinemtica.
Repetidores
Si el movimiento general tiene tornillo de
presin y tornillo de coincidencia se
denomina repetidor y nos permite encontrar
una orientacin.
Residual
Correccin, o ajuste, de una observacin
para lograr el cierre completo de una
triangulacin. Tambin se aplica a cualquier
diferencia entre la cantidad observada y el
valor calculado para dicha cantidad.
136
Retardo ionosfrico
Demora que experimenta una seal GPS al
atravesar la ionosfera. El retardo de fase
depende de la densidad de electrones en
dicha zona y afecta las portadoras.
Retardo troposfrico
Es el error que introduce el paso de la seal
por la troposfera. Dicha zona es un medio
no dispersivo para las ondas de radio, por
lo tanto sus efectos refractivos son
independientes de la frecuencia y depende
solo de los parmetros meteorolgicos y de
la longitud del recorrido a travs de aqulla.
Retculo
Disco de cristal con dos marcas como
mnimo, una horizontal y otra vertical. El
retculo se coloca en el diafragma. Los hilos
se conocen como cruz filar, el centro de la
cruz debe coincidir con el centro del
retculo.
RINEX
Acrnimo
de Receiver
Independent
Exchange Format es un conjunto de
formatos y definiciones para tiempo, fase y
distancia que permite intercambiar y
procesar datos provenientes de receptores
GPS de diferentes caractersticas, marcas y
modelos.
RMS (Root Mean Square.- Error medio
cuadrtico)
Radio del crculo de error, dentro del cual
van a encontrarse aproximadamente el
70% de los fijos de posicin. Puede
expresarse en unidades de distancia o en
ciclos de longitudes de onda.
RTK (Real-Time Kinematic cinemtico
en tiempo real)
Procedimiento GPS cinemtico diferencial
por el cual las correcciones de fase son
transmitidas desde una estacin de
referencia a un receptor mvil, tan rpido
como
son
colectadas.
Requiere
radioenlaces entre base y rover y los
tiempos de ocupacin son cortos..
Rumbo
Orientacin fija a tomar durante una
travesa para dirigirse de un punto a otro.
Usualmente se la mide en el sentido de las
agujas del reloj a partir del norte.
S
Secciones o perfiles
Se obtienen con la interseccin de un plano
vertical sobre el terreno. Las longitudes en
un plano vertical se miden en desarrollo, no
en proyeccin.
Perfil longitudinal: Perfil que va en
la direccin de avance del proyecto.
Perfil transversal: Perfil que va en
direccin perpendicular al avance
del proyecto.
Depresin: Cuando una curva de
nivel encierra otra de cota menor.
Elevacin: Cuando
la
curva
encierra una de mayor cota.
Ladera: Cuando las curvas de nivel
ms o menos son paralelas.
Divisorias
y
vaguadas: La
divisoria es la interseccin de dos
laderas, la vaguada es lo contrario
a la divisoria; se necesitan muchos
puntos para definirlas.
Collados: Es la unin de dos
divisorias,
nos
marcan
dos
vaguadas. Normalmente es el lugar
por donde se pasan los puertos.
Segmento de control
Una red mundial de estaciones GPS que se
ocupan del monitoreo y control de los
satlites para asegurar la exactitud de sus
posiciones y buen funcionamiento de sus
relojes.
Segmento del usuario
El conjunto de elementos constituido por
todos los equipos, software y tecnologa
utilizados para la recepcin de las seales
provenientes de los satlites que permiten
el posicionamiento y la determinacin del
tiempo
Segmento espacial
Parte del Sistema GPS localizada en el
espacio, es decir, los satlites y sus
componentes.
Su
propietario
y
administrador es el DoD.
Semana GPS
Nmero de semanas enteras desde que el
Tiempo GPS fue cero, medianoche del
sbado al domingo del 6 de enero de 1980.
Se mide segn mdulo 1024 por lo que la
cuenta se recicl el 22 de agosto de 1999,
volviendo la cuenta de las mismas a 0.
137
Seal GPS
Todos los satlites GPS transmiten una
seal electromagntica estructurada sobre
la frecuencia fundamental de 10,23 MHz,
originada en relojes atmicos, osciladores,
muy
estables
instalada
a
bordo.
Bsicamente la misma comprende:
Dos ondas portadoras mltiplos de
la frecuencia base.
Dos cdigos de medicin de
distancias modulados sobre las
anteriores.
Un mensaje de navegacin.
Las frecuencias de las ondas portadoras
resultan de multiplicar la frecuencia
fundamental por 154 y 120, con lo que se
obtienen dos productos de la banda L del
espectro electromagntico, Ll y L2, tales
que:
f L1 = f F x 154 = 1575,42MHz => k1 c / f L1
=
19
cm
f L2 = f F x 120 = 1227,60MHz => k2 c / f L2
= 24 cm
Donde: c = velocidad de la luz en el vaco =
299.792.458m/s y k = longitud de onda.
Seal portadora (Carrier)
Onda de radio que tiene cuando menos una
caracterstica (como frecuencia, amplitud,
fase, etc.) , que se puede modular a partir
de un valor de referencia.
Sensibilidad de un nivel
Es el ngulo en segundos, hay que
un sentido u otro el nivel para
burbuja se mueva una divisin
marcadas. Lo ms frecuente es
sensibilidad vare entre 1 y 5.
girar en
que la
de las
que la
Sesin
Es el conjunto de datos crudos colectados
simultneamente con dos o ms receptores
durante el curso de un proyecto GPS
determinado.
SIRGAS
Acrnimo de Sistema de Referencia
Geocntrico para Amrica del Sur, fue
creado con el objetivo de definir un sistema
de referencia para Sudamrica, establecer
y mantener una red de referencia y
establecer un dato geocntrico, Dicha red
est integrado por unas 57 estaciones
diseminadas por el continente.
Sistema centesimal
Se divide la circunferencia en 400 partes
(1g=100m=10000s).
Sistema de apoyo
Estructura de puntos geodsicos a los
cuales se vinculan sistemas de orden
inferior.
Sistema de coordenadas
Conjunto de valores que permiten que las
posiciones se transformen en coordenadas
de proyeccin con elevaciones sobre el
geoide.
Sistema de referencia
Conjunto de valores numricos, de
constantes geomtricas y fsicas, que
definen en forma nica un marco
matemtico sobre el cual se va a
determinar la forma y tamao de la Tierra, o
parte de ella, incluyendo su campo
gravitacional, por lo que puede tener una
concepcin global o absoluta y regional o
continental.
Sistema
de
referencia
terrestre
geocntrico
Trmino genrico de los marcos de
referencia que asignan su origen con
respecto al centro de la masa de la Tierra.
Se debe tener presente que estos marcos
de referencia estn referidos a una poca
fija determinada y que los puntos o
estaciones que los materializan estn sobre
la corteza terrestre y se asientan sobre
placas tectnicas que sufren movimientos
relativos constantes, por ejemplo WGS84.
Sistema lineal
Se utiliza la relacin constante que existe
para un mismo ngulo entre la longitud de
los arcos y sus respectivos radios.
Sistema sexagesimal
360grados sexagesimales, 60 minutos
sexagesimales,
60
segundos
sexagesimales. Se divide la circunferencia
en 360 partes (1=60=3600).
SNR (Relacin seal-ruido)
Tambin llamado "nivel de seal", es una
medida de cunto afecta el ruido la fidelidad
de la seal GPS y se define como el
cociente: potencia de la seal / potencia del
ruido por lo tanto, ms pura ser la
informacin cuanto mayor resulte el SNR,
as como, en la medida que la razn
decrece, la seal se pierde en el ruido y la
medida resulta inexacta.
138
Solucin fija
La solucin que se obtiene, cuando el
procesador de lneas base resuelve la
bsqueda de ambigedad del entero, y lo
hace con una fiabilidad que le permite
seleccionar el mejor conjunto de enteros.
Recibe el nombre de solucin fija ya que los
valores
reales
calculados
de
las
ambigedades se han fijado en sus valores
enteros correspondientes.
Solucin flotante
Se obtiene cuando el procesador de lneas
base no es capaz de resolver la bsqueda
de ambigedad del entero con suficiente
fiabilidad y, por lo tanto, no logra
seleccionar el mejor conjunto de enteros.
Se
denomina
flotante
porque
la
ambigedad incluye una parte fraccionaria.
SPS (Standar Position Service)
Servicio normal ofrecido por el sistema
GPS a los usuarios civiles a travs de una
sola frecuencia y el cdigo C/A. Con la
disponibilidad selectiva activada garantiza
un error menor a 1OOm en una posicin
horizontal (2D) el 95% de las veces usando
la tcnica de posicionamiento autnomo.
Stop and go (Mtodo semi-cinemtico)
Mtodo de posicionamiento relativo en el
cual
el
receptor
rover
permanece
estacionarlo por varios segundos sobre
cada punto y mantiene el contacto con los
satlites mientras se desplaza.
T
Teodolito
El eje de colimacin es el eje donde se
enfoca a los puntos. El eje principal es el
eje donde se miden ngulos horizontales.
El eje que sigue la trayectoria de la lnea
visual debe ser perpendicular al eje
secundario y ste debe ser perpendicular al
eje vertical. Los discos son fijos y
la alidada es la parte mvil. El declmetro
tambin es el disco vertical.
El eje de muones es el eje secundario del
teodolito, en el se mueve el visor. En el eje
de muones hay que medir cuando
utilizamos mtodos directos, como una
cinta de medir y as obtenemos la distancia
geomtrica. Si medimos la altura del jaln
obtendremos la distancia geomtrica
elevada y si medimos directamente al suelo
obtendremos la distancia geomtrica
semielevada; las dos se miden a partir del
eje de muones del teodolito.
El plano de colimacin es un plano vertical

que pasa por el eje de colimacin que est
en el centro del visor del aparato; se genera
al girar el objetivo.
Los limbos son discos graduados, tanto
verticales como horizontales. Los teodolitos
miden en graduacin normal (sentido
destrgiro) o graduacin anormal (sentido
levgiro o contrario a las agujas del reloj).
Se miden ngulos cenitales (distancia
cenital), ngulos de pendiente (altura de
horizonte) y ngulos nadirales.
Tiempo de ocupacin
Tiempo que necesita una estacin para
lograr el procesamiento de puntos o lneas
base GPS. Este tiempo vara en funcin de
la tcnica de posicionamiento, el tipo de
receptor utilizado, y la precisin requerida
para los resultados finales.
Tiempo GPS
En el sistema GPS el tiempo es mantenido
internamente segn una escala continua
propia denominada Tiempo GPS dado por
un reloj compuesto que comprende los
relojes de todas las estaciones monitoras
en operacin y la frecuencia estndar de
los satlites. El mismo est referido al Reloj
Principal (Master Clock) del Observatorio
Naval de los Estados Unidos de
Norteamrica (USNO) y adaptado a las
fracciones
del
Tiempo
Universal
Coordinado con un grado de coincidencia
bsica del orden de algunas centenas de
nanosegundos, pero como el tiempo GPS
no es corregido con los "leap seconds" la
diferencia con el UTC va incrementndose
paulatinamente, aunque ambos sean
atmicos.
Tipos de coordenadas
Coordenadas cartesianas y coordenadas
polares
Tipos de mediciones
A los ngulos horizontales se les denomina
por extensin como ngulos acimutales,
aunque realmente son ngulos o lecturas
acimutales cuando se orienta hacia el norte
geogrfico; si se orientan hacia el norte
magntico se obtendrn rumbos y si se
orienta hacia un norte propio se obtendrn
orientaciones. Una lectura acimutal no
implica que est o no orientado hacia el
norte geogrfico. Para los ngulos
verticales hablamos de los ngulos
cenitales porque son los que mide el
aparato.
139
Topografa
Es como la geodesia pero a menor escala,
suelen ser extensiones pequeas, ya que si
son grandes hay que apoyarse en la
geodesia. Estudio de los mtodos
necesarios para realizar una correcta
representacin
del
terreno;
la
representacin puede ser grfica o
numrica. Ha de contener todos los detalles
necesarios, tanto naturales como los
creados por el hombre.
Levantamiento: Se toman los
datos del terreno y se elabora un
plano.
Replanteo: Dibujo que se hace
sobre el plano para despus
llevarlo al terreno.
La fuente de datos va a ser el
terreno.
La metodologa topogrfica: permite
conocer el conjunto de tcnicas
para
realizar
los
trabajos
topogrficos.
El
objetivo
va
a
ser
la
representacin de la geometra del
terreno y materializar puntos
(fabricar un plano).
En extensiones pequeas se trabaja con la
topografa y no tendremos en cuenta la
curvatura terrestre.
Para hacer un levantamiento damos a unos
puntos unas coordenadas y a partir de ellos
obtendremos los dems puntos.
Para trabajos topogrficos de grandes
dimensiones tenemos que tener en cuenta
la curvatura terrestre por lo que habra que
utilizar la geodesia.
Tornillo de coincidencia (movimiento
particular o lento)
Si hay que visar un punto lejano, con el
pulso no se puede, para centrar el punto se
utiliza el tornillo de coincidencia. Con este
movimiento se hace coincidir la lnea
vertical de la cruz filar con la vertical
deseada. Los otros dos tornillos mueven el
ndice y as se pueden medir ngulos o
lecturas acimutales con esa orientacin.
Tornillo de presin (movimiento general)
Tornillo marcado en amarillo, se fija el
movimiento particular, que es el de los
ndices, y se desplaza el disco negro
solidario con el aparato. Se busca el punto
y se fija el tornillo de presin
Transformacin
Rotacin, desplazamiento, y cambio de
escala de una red con el fin de trasladarla
de un sistema de coordenadas a otro.
Transformacin de datum
Convierte las coordenadas de una posicin
de un datum de coordenadas a otro datum.
(Transformacin de tres parmetros y la de
siete parmetros). Una transformacin de
datum se utiliza cuando se requiere que los
resultados GPS vengan dados en funcin
de un datum local.
Triangulacin
Creacin de una red articulada de lneas
que forman tringulos y que luego permiten
adoptarlas como base para fijar la posicin
de los puntos claves (vrtices).
Trilateracin
Triangulacin observada basada en la
medida de los lados de los tringulos en
lugar de los ngulos para determinar la
posicin. }
Trpodes
Se utilizan para trabajar mejor, tienen la
misma X e Y pero diferente Z ya que tiene
una altura; el ms utilizado es el de meseta.
Hay unos elementos de unin para fijar el
trpode al aparato. Los tornillos nivelantes
mueven la plataforma del trpode; la
plataforma nivelante tiene tres tornillos para
conseguir que el eje vertical sea vertical.
Troposfera
Capa atmosfrica de unos 40km de
espesor, en contacto con la superficie
terrestre, dentro de la cual se presentan los
distintos fenmenos meteorolgicos. La
propagacin de la seal depende
fundamentalmente del vapor de agua
contenido y de la temperatura de los
sucesivos estratos.
U
UTC
El Tiempo Universal Coordinado es un
tiempo atmico notablemente exacto y
estable que mediante la insercin de saltos
de un segundo (leap second) se mantiene
muy prximo al tiempo universal corregido
de las variaciones estacionales de la
rotacin terrestre.
140
V
Vertical
Recta cuya direccin es perpendicular al
geoide en todos sus puntos, por lo tanto se
la puede materializar con el hilo de la
plomada. Generalmente no coincide con la
normal al elipsoide, formando ambas un
ngulo denominado "desviacin de la
vertical".
Vrtice geodsico
Punto materializado del terreno al que se le
han calculado las coordenadas geodsicas
con exactitud, donde convergen dos lneas.
W
Waypoint
Un waypoint es un par de coordenadas,
latitud y longitud, o norte y este, con un
nombre y nmero asignado, que representa
un punto geogrfico de inters.
WGS 84 (World Geodetic System 1984)

Es el sistema mundial de uso ms
extendido. Definido y mantenido por la
Defense Mapping Agency (DMA) de los
Estados Unidos, es el datum al cual se
relaciona
toda
la
informacin
del
posicionamiento
GPS
por
utilizarlo
justamente para sus mensajes de
navegacin. La materializacin del mismo
es un catlogo de coordenadas de ms de
1500 estaciones geodsicas distribuidas
por todo el mundo.
WGS84 est determinado por un conjunto
de parmetros primarios y secundarios. Los
primeros para definir: dimensiones, forma,
velocidad angular y masa de la Tierra. Los
segundos detallan un modelo gravitatorio
terrestre y son necesarios para describir las
rbitas satelitales. La DMA ha mejorado la
definicin original recalculando en dos
ocasiones, 1994 y 1996, las coordenadas
de las estaciones de rastreo GPS. En la
ltima oportunidad se determin el actual
sistema de referencia designado como
WGS84 (G873) vigente desde el 29 de
enero de 1997, consistente con el ITRF94 a
nivel
de
unos
pocos
cm
BIBLIOGRAFA:
Topografa / Montes de Oca / R.S.

Topografa Elemental / Raymond E. Davis, Joe W. Kelly / C.E.C.S.A.
Tcnicas modernas de Topografa / A. Bannister, S. Raymond / R.S.
www.construaprende.com / direccin web.
Topografa / Dante Alcntara / MACGRAW-HILL
Topografa / lvaro Torres Nieto / Norma
Manual de diseo geomtrico de carreteras / Bsqueda en web.
Normas de la SCT / Bsqueda en web
141

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FACULTAD DE INGENIERIA, CIENCIAS Y ARQUITECTURA

HERNAN DE SANTIAGO MARTINEZ

M.C. JOSE ANTONIO MARTINEZ TRUJILLO

GOMEZ PALACIO, DURANGO MEXICO

En esta pgina debes poner la carta de liberacin de tu trabajo

3.17 CURVAS DE TRANSICION

INDICE FIGURAS Y TABLAS

TABLA 2.4 TRAZO DE UN CAMINO POR SECCIONES TRANSVERSALES

3.11 TIPOS DE CURVAS VERTICALES

Cinta mtrica de 30m

1.2 TRAZO DE UNA PERPENDICULAR A UNA LNEA, USANDO CINTA.

1.3 TRAZAR UN ALINEAMIENTO CON OBSTCULOS, USANDO CINTA.

Ejemplo 1.1 Si los datos de campo obtenidos fuesen:

1.4 LEVANTAMIENTO CON CINTA

Ejemplo 1.2 Levantamiento de un terreno irregular de cinco lados, con cinta

1.5 LEVANTAMIENTO CON BRJULA Y CINTA

Ejemplo 1.3 Levantamiento de un lote de campo con brjula magntica y

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Seal en tronco de cedro

1.6 LEVANTAMIENTO CON TRANSITO POR EL METODO DE

Ejemplo 1.4 Levantamiento de un terreno con trnsito y cinta mtrica.

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Est. P.V. Dist. Deflexin

ngulo Interno 14observacione

Nota: el rumbo observado es el

1.7 LEVANTAMIENTO POR ANGULOS INTERNOS

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= 180 (n2) = 54000

Nota: el rumbo observado es el

1.8 NIVELACION DIFERENCIAL

Ejemplo 1.6 Nivelacin para poner bancos de nivel a lo largo de un camino.

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1.9 NIVELACION DE UN PERFIL

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2.2. DETERMINACIN DEL FACTOR DE INTERVALO DE ESTADA.

En este diseo se representa los elementos usados en estada. Podemos

Aqu vemos el procedimiento para determinar la constante C grande.

2.3. LEVANTAMIENTO CON PLANCHETA.

Ventajas y desventajas de la plancheta:

de nuestra estaca. Teniendo centrada la plancheta sobre nuestro nuevo punto y

2.4. CONFIGURACIN EN EL SENTIDO HORIZONTAL Y VERTICAL POR

Procedimiento para realizar la configuracin de un terreno. Los datos

Aqu se muestra un ejemplo de una tabla de registro de nivelacin.

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Localizacin = Gmez Palacio, Dgo.

2.5. LEVANTAMIENTO DE POLGONO POR DEFLEXIONES CON TRANSITO

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PROYECCIONES SIN CORREGIR

Superficie = 117013.361 102288.7

90 100 110 120 130 140 150 160 170

2.6. LEVANTAMIENTO PARA LA CONSTRUCCIN DE UN CAMINO

Ahora dibujaremos las secciones transversales: Empezando cerca de la

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Calculo de reas, volmenes y terraceras

Volumen total de corte = 164.495 m3

Volumen total de relleno = 92.20 m3

El cadenamiento en una ruta prosigue a lo largo de la curva de la misma

Las curvas horizontales

3.3 NORMAS DE LA S.C.T. PARA CURVAS HORIZONTALES

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En la siguiente tabla se indican los valores mximos de curvatura para

b.- Longitud mnima: La longitud mnima de una curva circular con

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