Manual Basico Herramientas

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

CENTRO INDUSTRIAL Y NACIONAL DE AVIACIN
REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
MEDICION Y ESQUEMA DE HERRAMIENTAS (ATA-14) (ATA-20 Prat. Stand.)

INDICE
Regla de acero
Combinacin de juego
Divisores
Los calibradores
Escribas
Los calibradores vernier
El calibrador vernier mtrico
Los calibradores micrmetros
Los calibradores micrmetros de vernier mtrico
Indicador dial
Galga calibradora
Medidores de orificios telescopico y medidores de orificios pequeos
Herramientas de fijacin
Prensa de banco
Prensa taladradora
Alicates
Combinacin alicates de uniones deslizantes
Alicates de bomba de agua
Alicate sujetador
Alicate punta de aguja
Herramientas de alambres de seguridad
Cortadores en diagonal
Alicates duckbill
Herramientas de entorchamiento de alambre de seguridad
HOJA ORIGINAL
5
6
6
12
16
16
17
23
24
29
29
30
35
35
35
35
36
36
41
41
41
45
45
45
Pg. 1
SOLO PARA ENTRENAMIENTO
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
Herramientas de dobles y formado

Freno de metal
Freno de presin
Formador de rodillo deslizante
Herramientas para formar componentes curvos
Martilletes de forja
Prensas de alargamiento
Hidroprensas
Saco de arena
Rueda inglesa
Contractores y alargadores
Herramientas cortantes
Cisallas
Cisallas cuadradas
Cisallas sin boca de entrada
Cisallas difusoras
Corta latas
Cisallas compuestas
Sierras
Sierras de banda
Seguetas
Sierras de madera
Sierra crosscut
Ripsaw
Sierra de punta
Backsaw
Cinceles
Limas
Brocas
49
49
49
50
50
50
56
56
56
57
58
59
59
59
60
60
60
65
65
65
68
68
68
68
68
73
73
73
81
HOJA ORIGINAL
Pg. 2
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
Medidor de brocas
Afilado de brocas
Brocas para maderas y materiales compuestos
Escareador
Cortadores para orificios grandes
Sierra de orificios
Cortador de buril
Counterskin
Roscas y herramientas para rosca
Medidor de paso de tornillo
Torque y herramientas de torque
Conversin de torque
Valor de torque recomendado para tuercas y combinacin de tuercas
Herramientas de golpe
Martillo del carpintero
Martillo de bola
Martillo de trabajo de metal
Mazos y martillos de cara suave
Mazo
Centro punto
Llaves
Llaves de boca
Llaves de boca ajustable
Llave de boca ratchet
Llave de boca cerrada
Llave de extremos dentados
Llaves de combinacin
Llaves de tuerca abocinada
Llave de copa
81
81
82
89
89
89
98
98
102
111
112
114
119
123
123
123
123
124
124
130
131
131
131
132
138
138
142
142
145
HOJA ORIGINAL
Pg. 3
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
Llaves de allen
Destornilladores
Destornilladores de pala
Destornilladores de cabeza recessed
153
154
155
159
HOJA ORIGINAL
Pg. 4
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.6 MEDICION Y ESQUEMA DE HERRAMIENTAS

La industria aeronutica y el mantenimiento se volvieron ciencia exacta en lugar de un arte con el advenimiento de produccin
en masa y el requisito para el intercambio de partes. Este paso aument la importancia de medida exacta.
Durante muchos aos todas las dimensiones en los estados unidos eran nombradas en las tales unidades como las pulgadas y
fragmentos, decimal, pies, yardas, y millas. Este sistema se llam el sistema ingls anteriormente, hoy est ms con precisin
simplemente llamado el U.S.Customary "U.S.". El sistema mtrico de longitud bsico es el metro, ha sido legal en los Estados
Unidos desde 1866,Pero que no se ha aceptado universalmente excepto en las aplicaciones cientficas. El U.S. congreso
promulg el Acto de la conversin mtrico de 1975 y estableci que los U.S. Mtrica abordan para coordinar la conversin
voluntaria al sistema mtrico. Esta transicin est tomando el Lugar, y gradualmente cuando nosotros entremos al siglo 21,
tcnicos del siglo, muchos tienen dos juegos de medicin con la herramienta-uno puesto en tamaos de EE.UU. y uno en
mtrico (la figura 14-1).
5.6.1 REGLA DE ACERO

Una de las herramientas de medicin ms comn en la caja de herramientas de un tcnico es la regla de acero de seis
pulgadas. Las reglas buenas son hechas de flexible satn-finish acero inoxidable y es graduado en incrementos 1/32 - y 1/64 pulgada en un lado, e incrementos de 0.1 - y 0.01 - pulgada en el otro. Las reglas mtricas tambin estn disponibles
graduadas en centmetros y milmetros.
Al hacer una medida con una regla de acero, no use el extremo de la regla; ms bien, para mayor exactitud, mida la distancia
entre dos marcas fuera del extremo (la figura 14-2).
Las reglas de gancho son un tipo especial de regla de acero que est normalmente rgido y tiene un gancho en un extremo de la
regla. Se usan las reglas del gancho para medir del borde de un objeto cuando un radio est envuelto. (Vea la Figura 14-3.).
HOJA ORIGINAL
Pg. 5
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.6.1.1 COMBINACIN DE JUEGO

Adems de la regla de acero flexible de seis-pulgadas, la mayora de los tcnicos tiene un juego de combinacin (la Figura 14-4)
qu consiste en una regla de acero de 12-pulgadas con tres cabezas sostenidas hacia la regla por las abrazaderas. Una
cabeza es la cabeza accionara que convierte la regla en un cuadrado para medir ngulos de 90 y 45. La cabeza accionara
tambin tiene un nivel de la burbuja y una punta de trazar. Una cabeza del transportador puede atarse a la regla, y puede
ponerse para medir cualquier ngulo entre la regla y el fondo de la cabeza. La tercera cabeza es la cabeza del centro, cules
afilan de la regla biseca los dos brazos de la cabeza que es separadamente 90. Cuando los dos brazos se sostienen contra un
objeto redondo, el borde de la regla pasa por el centro del objeto.
5.6.1.2 DIVISORES
Se usan los divisores para transferir las distancias de una regla de acero a una pieza de hoja de metal que se est poniendo.
Ellos tambin se usan para dividir una lnea en los incrementos del igual (vea la Figura 14-5).
HOJA ORIGINAL
Pg. 6
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 7
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 8
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 9
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 10
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 11
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.6.1.3 LOS CALIBRADORES

Los calibradores compases se parecen a los divisores excepto los extremos de las piernas es ms bien redondeado, y los
extremos estn torcidos para que ellos sean los ngulos rectos al eje de las piernas.
En los calibradores externos, los extremos de las piernas son puntiagudos hacia el interior para que el exterior de un objeto
pueda medirse. Las piernas se ajustan exactamente con los extremos la misma distancia entre los extremos es moderado con
una regla de acero.
Las piernas de calibradores interiores apuntan afuera, as permitiendo que el interior de un objeto sea medido.
Las piernas son ajustadas para que los extremos precisamente encajen en el ser del objeto moderado, y la distancia entre los
extremos es medido con una regla de acero.
Los calibradores compases hermafroditas son una combinacin de una pierna as de un calibrador externo y uno como los de un
divisor.
Ellos son usados con una escriba una lnea a lo largo de un pedazo de material una distancia especfica de su borde (la Figura
14-8).
HOJA ORIGINAL
Pg. 12
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 13
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 14
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 15
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.6.1.4 ESCRIBAS.
Una escriba es una herramienta con un punto aguja-afilado marcado y lneas muy finas en la superficie de un pedazo de metal
para ser cortado.
El metal normalmente se roca con una chaqueta delgada de tinte del esquema o cebador de cromato de cinc para que la marca
hecha por la escriba se mostrare realmente. Las escribas que tienen las puntas con carburo de tungsteno para el uso en las
partes de acero muy duras.
La punta de la escriba de bolsillo en la figura 14-9 puede invertirse y puede guardarse dentro del asa para evitar el dao en la
caja de herramientas.
La escriba no debe ser utilizado para marcar una lnea en un pedazo de hoja de aleacin de aluminio, esto debilitar el metal.
En el caso de aleacin de aluminio re- vestido, penetrar la capa protectora de aluminio puro.
Un lpiz de primaca suave afilado-puntiagudo debe usarse en estos casos.
5.6.1.5 LOS CALIBRADORES VERNIER
Los calibradores vernier (la figura 14-10) se usan para hacer una medida rpida y exacta, dentro y fuera del rea de medida
superior a un rango mayor que el de un calibrador micrmetro.
La exactitud de estos calibradores es basada en el principio de vernier. Cada pulgada en la balanza principal es dividida en 10
incrementos numerados que representan 1/10inch (0.1 pulgada).
Hay 4 espacios entre cada nmero pequeo, cada uno que representa 1/40 de una pulgada o 0.025 pulgada. Una pulgada en la
escala del nonio es dividida en 25 incrementos, con cada incremento que representa 1/25inch o 0.040 pulgada.
HOJA ORIGINAL
Pg. 16
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
La diferencia en el espacio entre las marcas en la escala principal y las marcas en la escala del nonio es 1/25 de 0.025 inch, o
1/1000 pulgada (0.001 pulgada).
Para leer el calibrador del nonio en la figura 14-11, note que los 0 en la escala del nonio han movido ms all de la 3-pulgada la
marca en la escala principal (3.000).
Tambin ha movido ms all de la 4/10inch marca (0.400) y pasada de las 1/40inch marcas (0.025).Hay slo una marca en la
escala del nonio que al alinearse con una marca en la escala principal; sta es la 11 marca, como identificado por los
asteriscos.
Agregue 0.011 al total simplemente encontrado: 3.000+0.400+0.025+0.011 = 3.436 pulgadas.
5.6.6.1.6 EL CALIBRADOR VERNIER MTRICO
Con el sistema mtrico que gana la prominencia en el EE.UU. es importante que todos los tcnicos de mantenimiento de
aviacin sean capaces de leer los compases de calibres mtricos.
La escala principal del calibrador del nonio mtrico en la figura 14-12 es directamente graduado en milmetros, con cada
espacio representa 0.5mm .
La escala de vernier tiene 50 divisiones, con cada espacio representa 0.2mm. Ponga a cero en la escala del nonio se ha ido por
encima de 41.5mm en la escala principal.
La nica lnea en la escala del vernier que alinea con uno en las marcas en la escala principal es la marca .18, como se
identifica por los asteriscos. Agregue 0.18 a 41.5 para conseguir una lectura total de 41.68mm.
HOJA ORIGINAL
Pg. 17
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 18
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 19
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 20
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 21
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 22
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.6.1.7 LOS CALIBRADORES MICRMETROS

Los compases de calibradores Micrmetros son uno de los mas usados por el tcnico con la precisin que mide los
instrumentos (la figura 14-13).Ellos estn disponibles como dentro y fuera de los calibradores. Con rangos de 0 a 1 pulgada, y
calibradores especiales que miden a 60 pulgadas.
Cuando el tambor del calibrador del micrmetro es girado ,l empieza a salir hasta ajustar la pieza con las dos caras de la
medicin.
Cuando la medicin toca las dos caras, el cero en el tambor alinea con la lnea de referencia de la manga del barril.
Cuando el tambor es girado una vuelta completa, el cero es otra ves alineado con la lnea de referencia de arriba. Pero el borde
del tambor se ha ido de la primera marca que cruza la lnea de la referencia en el barril.
Esta lnea representa 25 milsimas (0.025) de una pulgada. Cada marca en el borde biselado en el tambor representa uno
milsimo de una pulgada (0.001inch).
Un calibrador del micrmetro ordinario puede leerse directamente a uno milsimo de una pulgada.
Un calibrador de micrmetro de nonio puede leerse directamente a una diez-milsimo de una pulgada (0.0001inch) usando la
escala, el cual es una serie de lneas paralelas con el barril que tambin son lneas paralelas con la lnea de referencia.
Cuando el tambor se ha ido bastante para la prxima lnea del nonio para alinear con la marca del huso, el del tambor se ha ido
uno diez-milsima de una pulgada (0.0001inch).
En el nonio micrmetro calibrador escala en la figura 14-14, el tambor se ha atornillado fuera ms del octavo de vuelta, cada
completo ha movido el huso fuera dos dcimo de una pulgada (0.200.Casi se ha ido otra vuelta, pero completo ha detenido con
la lnea de la referencia en el barril entre los 22 y 23 Milsima-pulgada marcas en el tambor.
HOJA ORIGINAL
Pg. 23
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
Las caras de la medicin estn entre 0.222 - y 0.223inch separadamente. La 5 lnea en la escala del nonio est a raya con uno
en las marcas del tambor. Esto significa que el huso se ha ido 5 milsimo de una pulgada ms all de 0.222.La separacin total
de las caras de la medicin es 0.2225 pulgada.
5.6.1.8 EL CALIBRADOR DE MICRMETRO DE VERNIER MTRICO
Como con otros tipos de medidores los calibradores de dispositivo micromtrico est disponible en las unidades mtricas as
como en las unidades americanas.
La lnea de la referencia en la leva, es del barril, graduado en los milmetros y medio milmetros, de 0 a 25, con cada quinto
milmetro ser de la marca numerado. El borde biselado del tambor es graduado en 50 divisiones, cada uno representan una
centsima de un milmetro (0.01mm) con cada quinta marca numerada.
Una revolucin del tambor entra el huso o fuera es una vuelta (0.5) el milmetro. Cada graduacin en el tambor es por
consiguiente igual a 1/50 de 0.50mm, o 1 uno centsima (0.01) de un milmetro.
La escala del nonio tiene cinco divisiones cada una de las cuales es iguales un quinto de una divisin del tambor. ste es 1/5 de
0.01, o 0.002mm.
El tambor en la figura 14-15 se ha ido ms de 8.5mm,as mostrado por las marcas en el barril, y que el tambor ha movido ms
de 25 graduaciones por debajo de la marca de referencia 0.25mm,
La marca del nonio que representa 6 divisiones se alinea con una de las marcas en el tambor, indicando que el huso ha movido
0.006mm ms all de 0.25.La separacin total de las caras de la medicin es por consiguiente 8.5 +0.25+0.006 = 8.756
milmetros.
HOJA ORIGINAL
Pg. 24
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 25
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 26
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 27
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 28
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.6.1.8 INDICADOR DIAL

Los indicadores dial son herramientas verstiles que son especialmente usadas en mantenimiento de aviacin para tale
medidas como juego en el extremo de las instalaciones de los ejes, esfericidad de loa engranajes y salida de esfericidad de los
ejes. Un indicador de dial bsico es mostrado en la figura 14-16, es permisible una variedad de diales y tipos de puntos de
contactos.
Para medir el alcance de las pestaas del eje de una hlice, o la amplitud en su ventila por ejemplo, instale el indicador dial con
un adaptador fijado a la seccin de nariz del motor. Ajuste el adaptador de tal forma que presin el punto de contacto
suavemente contra la pestaa del eje en la posicin correcta de medida, y deflecte la aguja suavemente para mostrar un
contacto positivo con la superficie a ser medida. Roe el dial hasta que la aguja indicadora quede en 0.Muy cuidadosamente rote
el eje de la hlice y mire la aguja del indicador. Si el punto de contacto se mueve sobre la superficie de la pestaa, la aguja
indicara la cantidad de alcance de la pestaa.
Los indicadores dial son permitidos por graduaciones mtricas o U.S.
5.6.1.10 GALGA CALIBRADORA
La galga calibradoras tambin llamadas galgas de espesor son echas de acero templador al espesor correcto y marcado con su
espesor. Estas platinas son usualmente ensambladas en conjuntos con un forro protector de acero a las lminas que permite el
fcil acceso a estas para el uso y reemplazo. (ver figura 14-17)
Un juego tpico de galga calibradora esta formada por entre 8 a 13 laminas con rango de espesor de 0.0015 pulgada a 0.200
pulgadas en tallas U.S. o de 0.04 a 3.0 mm en tallas mtricas. Laminas de propsito especiales son permitidas de tal forma de
que encajen dentro de locaciones justas donde las otras palas no pueden utilizar. Las galgas calibradoras son usadas para
medir tolerancias y trenes de vlvulas y puntos de frenado, las tolerancias de engranaje aberturas en los extremos de los anillos
del pistn y tolerancia lateral, y plenitud de los objetos cuando son usados para precisin en superficies planas.
HOJA ORIGINAL
Pg. 29
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.6.1.11 MEDIDORES DE ORIFICIO TELESCOPICOS Y MEDIDORES DE ORIFICIOS PEQUEOS

Los orificios pequeos son aproximadamente de media pulgada de dimetro y pueden ser medidos con medidor de orificios
pequeos. Ubique un medidor de orificios pequeos tipos bola como es mostrado en la figura 14-18 dentro del orificio hacer
medido y gire el extremo estriado a mono para expandir el extremo de bola hasta que encaje exactamente en el orificio.
Remueva el medidor y mida el dimetro con un calibrador micrmetro tipo vernier.
El dimetro de los orificios mayores, tales como interiores de los cilindros, pueden ser medidos con galga o medidores
telescopios como lo que estn en la figura 14-19. seleccione el medidor con el rango apropiado y ubquelo en el interior. Afloje el
extremo estriado del mango para liberarlo los tapones de acero endurecidos en la cabeza del telescopio y permita que las fuerza
de los resortes internos lleven los tapones contra las paredes interiores del cilindro. Ubique el medidor de tal forma que la
cabeza que de perpendicular a la pared interior de los cilindros y apriete el extremo del mango. Remueva el medidor y mida la
distancia entre los extremos de los tapones con un vernier calibrador micrmetro.
HOJA ORIGINAL
Pg. 30
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 31
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 32
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 33
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 34
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.7 HERRAMIENTAS DE FIJACION

Estas herramientas son unas de las mas variadas en los talleres de mantenimiento de aviacin, el rango de los tornillos
instalados en el banco de trabajo a los tipos varios de alicates en tcnico cajas de herramientas
5.7.1 PRENSA DE BANCO
Las prensa de banco son prensas estndares usada en la mayora de los talleres de mantenimiento de aviacin, normalmente
ellas son remplazadas con mordazas dentadas para mantener el material sin deslizarse y estn montadas en una base slida, la
talla de la prensa es indicada por el tamao de las mordazas, la cual normalmente est en un rango de 3 a 6 pulgadas. Esto
es importante cuando se usa una prensa para mantener productos terminados o material suave, para instalar material suave en
las mordazas o cubrir el acero de las mordazas dentadas con un protector hecho de aluminio u otro
Metal blando. La prensa en la figura 14-20 tambin tiene un juego de mordazas para alojar las pipas y para almacenar otros
elementos redondos.
5.7.2 PRENSA TALADRADORA
La prensa taladradora consta de un fondo plano con ranuras que permiten ser taladradas a la tabla de la prensa.
5.7.3 ALICATES
Los alicates son unas de las herramientas mas usadas en las cajas de herramientas de los tcnicos, estos tienen una extensin
para permitir apretar y sostener elementos. Estos estn fabricados en una variedad de estilos para propsitos especficos.
HOJA ORIGINAL
Pg. 35
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.7.4 CONBINACION / ALICATES DE UNIONES DESLIZANTES

Estos son alicates Standard con mordazas aserradas para sujetar objetos redondos y mordazas planas para sujetar objetos
planos(figura 14-22) cuando las mordazas estn abiertas, el punto de pivote puede ser deslizado de un orificio de pivoteo al
Otro, permitiendo que las mordazas abran ms para sujetar objetos ms grandes. La mayora de estas mordazas tienen una
pequea zona para cortar alambre entre las mordazas cerca al punto de pivote. La combinacin / alicates de uniones
deslizantes es permitida en longitudes de 4 1/2 pulgadas, hasta mas de 9 pulgadas.
5.7.4.1 ALICATES DE BOMBA DE AGUA
Estos alicates son tambin llamados alicates de uniones ajustables (figura 14-23. Estos tienen mangos largos para aplicar
fuerza en la mordaza y torquear los objetos a ser girados. Estos son permitidos con una unin deslizante de ajuste, o con
una manga ajustable de torque que no se puede deslizar. Estos alicates son permitidos en longitudes de 4 pulgadas(con
mordazas paralelas que abren hasta pulgada), a 16 pulgadas (con mordazas que abren mas de 4 pulgadas).
HOJA ORIGINAL
Pg. 36
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 37
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 38
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 39
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 40
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.7.4.2 ALICATE SUJETADOR

Estos alicates de bloqueo, constan de un codo roscado que ajusta la abertura de las mordazas (ver figura 14-24). Cuando los
mangos son juntados, una palanca aplica una gran fuerza a las mordazas y sobre el centro las mantiene apretados y
bloqueados a los objetos entre las mordazas. Un accionador en la mordaza movible puede ser accionado para liberar a los
objetos que se encuentren en las mordazas. Estos alicates son permitidos en longitudes de 4 a 10 pulgadas con una gran
variedad de configuraciones de las mordazas para sujetar objetos de distintos tamaos.
5.7.4.3 ALICATES PUNTA DE AGUJA
Hay un nmero de tipos de alicates punta de aguja usados para sostener alambres o pequeos objetos o para hacer
dobleces de cables elctricos. Algunos tienen mordazas fuertes y otras mordazas dobladas para reas obstruidas Estos
alicates son permitidas en longitudes de 4 pulgadas a mas de 10 pulgadas, y muchos tienen cortadores de alambre y
mangos aislados para uso de equipo elctrico.
5.8 HERRAMIENTAS DE ALAMBRES DE SEGURIDAD
La vibracin es una de las caractersticas de los aviones que requiere que toda la quincallera tenga mtodos para prevenir
que el aflojamiento durante la operacin. Uno de los mtodos mas usados es el alambre de seguridad. Acero inoxidable,
Acero galvanizado o alambre de cobre es fijado al sujetador, doblado y entorchado a la estructura de otro sujetador. Este
alambre hala el sujetador en la direccin de apretamiento de tal forma que la vibracin no lo puede aflojar.
HOJA ORIGINAL
Pg. 41
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 42
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 43
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 44
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.8.1 CORTADORES EN DIAGONAL

Los cortadores diagonales o dikes son usados para cortar seguramente alambres y pasadores. El nombre de estos es
derivado de la forma de la hoja de las mordazas que tienen un eje de corte angulado.
El ngulo del eje de corte hace un corte diagonal inapropiado de la longitud de los remaches, pero hay cortadores de
remaches especiales los cuales lucen como cortadores diagonales, excepto que las mordazas estn aplanadas en un lado
para
cortar
el
extremo
del
remache
de
tal
forma
que
quede
a
un
ngulo
apropiado.
Los diagonales no son apropiados para cortar colas de cerdo o componentes electrnicos ya que cortan con una accin
contrarestante que puede daar elementos sensitivos. Los cortadores para estos componentes tienen mordazas de doble
curvatura que cortan con una accin de cizallamiento.
5.8.2 ALICATES DUCKBILL
Estos tienen mangos largos y mordazas planas, han sido usados desde el comienzo del mantenimiento de aviacin para
doblar el alambre de seguridad. Las mordazas semi-aserradas mantienen el alambre firme para que este sea bien doblado.
5.8.3 HERRAMIENTAS DE ENTORCHAMIENTO DE ALAMBRE DE SEGURIDAD
Los alicates duckbill son permitidos para doblar alambre de seguridad y para muchas aplicaciones mas , pero la tecnologa
de los modernos motores a turbina requiere mucho alambre de seguridad el cual debe ser hecho eficiente y uniformemente,
herramientas especiales para entorchamiento de alambre de seguridad son necesarias. La herramienta mostrada en figura
14-28 sujeta el alambre de seguridad, y las mordazas bloquean el alambre. Cuando el codo es halado, la herramienta dobla
el alambre de seguridad de manera uniforme. Esta herramienta puede ser usada para dar al alambre un entorche hacia la
derecha o hacia la izquierda.
HOJA ORIGINAL
Pg. 45
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 46
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 47
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 48
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.9 HERRAMIENTAS DE DOBLES Y FORMADOS

Porque las aeronaves ms modernas estn hechas de delgadas laminas de metal, es importante que la AMT sea familiar con el
taller y las herramientas de mano para doblar y formar este material.
5.9.1 FRENO DE METAL
El freno de metal es encontrado en la mayora de talleres de mantenimiento que hacen reparaciones extensas de lminas de
metal (figura 14-29). Estas herramientas de taller son usadas para hacer grandes dobleces que crucen la pieza de metal. El
radio de dobles apropiado para el espesor y temple del metal puede ser elegido usndole bloque de radio apropiado en la parte
superior de la mordaza del freno.
Una caja, o freno de dedo es similar al freno de metal, excepto de que en ves de que la mordaza superior sea slida, esta
hecho, de un numero de dedos de acero de tal forma que todos los lados de la caja puedan ser plegadas hacia arriba (ver figura
14-30). Para formar una caja de lminas de metal:
1. Pliegue hacia arriba los dos lados opuestos en la forma que ellos deberan ser plegados en un freno de lamina;
2. ajuste los dedos (sujetadores) de tal forma de que los ejes plegados pasen a travs de los dedos adyacentes;
3. suba la lamina para plegar los otros lados.
5.9.2 FRENO DE PERSION
Cuando un gran numero de piezas iguales a as cuales se le deben hacer exactamente la misma cantidad de dobleces, es usado
un freno de presin. Esta herramienta es normalmente encontrada en las fbricas de aeronaves. El metal es ubicado en el lado
hembra el cual tiene un ngulo de incidencia igual al del radio exterior del dobles terminado. un elemento macho o punzn con
El radio correcto, forza el material dentro del bloque hembra con la energa almacenada
hidrulica. ngulos y canales son formados con frenos de presin (ver figura 14-31).
HOJA ORIGINAL
en una gran volante, o con presin
Pg. 49
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.9.3 FORMADOR DE RODILLO DESLIZANTE

Un formador de rodillo deslizante como el de la figura 14-32 es usado para hacer largos radios de dobleces sobre una pieza de
metal completa. El metal es sujetado entre un rodillo de impuso y un rodillo retenedor, como es mostrado en la figura 14-33, y el
mango es girado para enviar el metal a travs de la maquina contra el rodillo de radio, el cual es ajustado para controlar el radio
de dobles. Para hacer un dobles de radio pequeo en una larga lamina de metal, realice un dobles muy pequeo en la primera
pasada, y luego haga un nmero de pasadas a travs de los rodillos con el rodillo de radio reajustado en cada paso. Continu
este proceso hasta que la curvatura final sea la deseada.
5.10 HERRAMIENTAS PARA FORMAR COMPONENTES CURVOS

Los frenos y formadores de rodillos deslizantes hacen dobleces fuertes a lo largo de toda la pieza de metal. Para hacer
componentes curvos en largas lminas de metal, tales como fuselaje y pieles de alas, las fbricas de aeronaves usan martilletes
de forja o prensas de alargamiento. Para piezas pequeas se utilizan hidro prensas.
5.10.1 MARTILLETES DE FORJA
Componentes curveados como piel de ala y fuselaje pueden ser realizados con martilletes de forja los DIES largos estn hechos
de metal y una aleacin de zinc llamada KIRKSITE, y el elemento macho es hecho de metal. La piel es ubicada sobre la
superficie y con el elemento macho es forzada a conformar la hoja igual que la superficie. Las partes que requieren zonas
profundas son formadas con varias superficies y ondulaciones que progresivamente forman la lamina requerida.
HOJA ORIGINAL
Pg. 50
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 51
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 52
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 53
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 54
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 55
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.10.2 PRENSAS DE ALARGAMIENTO

La piel de las prensas de alargamiento es ms econmicas que formarla con un martillo de forja porque los DIES son ms
baratos.
Los ejes de largas lminas de aleacin de aluminio son fijados en abrazaderas especiales. La larga DIE macho el cual esta en la
hoja exacta deseada por la piel, es presionada dentro de la hoja causando que el metal se estire sobre la forma. Despus que el
metal esta formado, los ejes son equilibrados
5.10.3 HIDROPRENSAS
Los pequeos componentes curvos son usualmente formados en hidroprensas un dispositivo macho es hecho de la hoja exacta
del interior de la parte a ser formada. Uno o dos pines de sujecin son usados para mantener la pieza en su sitio.
Las piezas de metal son cortadas, y se taladran orificios para ubicar los pines. La piel es ubicada sobre la estructura en el
soporte de la hidroprensa. Un adaptador de caucho de aproximadamente 6 pulgadas presiona la pieza alrededor del dispositivo
el dispositivo macho sin arrugarlo.
5.10.4 SACO DE ARENA
Los talleres de mantenimiento no usan normalmente mtodos de produccin para elaborar partes curvas. Cuando pieles largas
estn daadas son usualmente reemplazadas por pieles nuevas, aptas para la fabricacin de aeronaves. Estas pieles tienen
orificios piloto para los remaches.
HOJA ORIGINAL
Pg. 56
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
Los componentes pequeos curvados que solo se necesitan algunos son formados con un mazo suave y una bolsa de arena.
Las mejores bolsas estn hechas de cuero, pero algunas estn hechas de lona rellenas con arena, pero pueden estar rellenas
con elementos flexibles. Para formar una parte, extienda bolsa de arena en un banco de trabajo y haga una depresin en la
bolsa que se encuentra fuertemente presionada sobre la lamina de metal a ser formada use un mazo para trabajar en la
depresin del metal, comenzando desde el centro y luego hacia los ejes exteriores peridicamente chequee la cantidad de
dobles y comprela con la deseada en la lamina.
5.10.5 RUEDA INGLESA
Es una herramienta de laminas de metal que gano popularidad en los 90s. las laminas de aluminio son formadas por
estrechamiento, el cual es hecho inicialmente con una bolsa de arena, resultando una superficie rgida que debe ser ajustada. El
ajuste es hecho ubicando la estrecha lamina de aluminio sobre un dolex de acero y golpendola suavemente con un martillo de
cara plana. Un mtodo mas rpido y satisfactorio es usando una rueda inglesa (ver figura 14- 34).
Una rueda inglesa tiene realmente dos ruedas, una sobre la otra. La superior es una rueda grande de hierro colado altamente
pulida y una superficie cncava muy pequea. una rueda ms pequea, inferior, es ajustable de tal forma que se puede mover
Ms cerca o ms lejos de la rueda superior. La rueda inferior tiene una superficie convexa, hay ruedas un nmero de ruedas
permisibles para cambiar el radio del metal a ser formado.
El metal es movido hacia abajo y arriba entre las dos ruedas para formarlo.
HOJA ORIGINAL
Pg. 57
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.10.6 CONTRACTORES ( ENCOJEDORES) Y ALARGADORES

Son una pareja de herramientas de taller que son muy usadas para ngulos curvos o para acoplar el contorno de las alas o
fuselaje. Cada una de estas herramientas tiene dos conjuntos de mordazas operadas por un pedal de pie.
HOJA ORIGINAL
Pg. 58
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
Cuando el pedal de alargador es liberado, las mordazas abren y los dos sets se mueven mas cerca. El a ser alargado se ubica
entre las dos mordazas, y el pedal es presionado. Las mordazas sierran para ajustar el metal y los otros conjuntos se mueven
alargando el metal entre ellos.
Los contractos trabajan de la misma forma, excepto que cundo el pedal es liberado, las mordazas habr y los dos conjuntos
se mueven en sentido contrario, cuando el pedal es presionado las mordazas aseguran el metal y se mueven juntndose
estrechando el material entre ellos.
5.11 HERRAMIENTAS CORTANTES
Es extremadamente importante usar la herramienta correcta para cortar metal, hojas y barras de metal. Hay tres tipos bsicos
de herramientas cortantes usadas en los talleres de mantenimiento: cizallas, sierras y limas.
5.11.1 CISALLAS
Como su nombre lo dice, estas cortan metal por cizallamiento entre dos hojas de la misma manera de que las tijeras cortan
papel. Los talleres de mantenimiento de aviacin normalmente tienen cizallas cuadradas para cortar a lo largo de las lminas de
metal y muchas formas de cizallas pequeas para cortar metal a mano.
5.11.2 CISALLAS CUADRADAS
Las cizallas cuadradas son lo suficientemente larga para aceptar 48 pulgadas de lamina. Las cizallas operadas con el pie como
la de la figura 14-35 son aptas para hacer cortes fuertes a lo largo de las laminas de aleacin de aluminio de aproximadamente
0.051 pulgadas de espesor y acero blando de 22 o mas delgado. Las cizallas operadas con potencia constan de un motor
elctrico que almacenan una gran cantidad de energa en una volanta que puede cortar lminas ms gruesas.
El metal a ser cortado es ubicado el la superficie de soporte o tabla de la cizalla, y acomodado contra una superficie a escuadra.
Una arandela de ajuste, bloqueada en su sitio con una palanca acodada, mantiene el metal ajustado en la tabla y mantiene los
dedos del operador fuera de la cizalla. La hoja tiene un ngulo de tal forma que se deslice a travs del metal cuando la palanca
de pie es presionada, o cuando la energa almacenada en la volanta acciona la cuchilla.
HOJA ORIGINAL
Pg. 59
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.11.3 CISALLAS SIN BOCA DE ENTRADA

Las cizallas sin boca de entrada (figura 14-36) tienen dos hojas cortantes que cortan tanto como las de una tijera. La hoja
inferior se encuentra fijada a la base y la superior es operada por un mango largo. Las tijeras sin boca de entrada pueden cortar
completamente a lo largo de cualquier lmina de metal y puede cortar metal considerablemente ms grueso del que cortan las
cizallas cuadradas.
5.11.4 CISALLAS DIFUSORAS
Las cizallas difusoras (figura 14-37) son usadas para perforar un pieza de lmina de metal y cortar curvas irregulares en el
interior de las lminas sin tener que cortar a travs del eje. La hoja superior, la cual tiene una muesca para perforar el metal, es
acoplada a la estructura de la cizalla, y la hoja inferior contra la superior por el accionamiento de un mango operado a mano.
5.11.5 CORTA LATAS

Estas cizallas de mano son muy usadas en los talleres comerciales de metal. Estas son usadas en los talleres de mantenimiento
de aviacin para cortar laminas de aluminio de hasta 0.032 pulgadas de espesor, y as obtener la talla necesitada para fabricar
una parte, el corte final es hecho por otras herramientas. El corta latas tiene cuchillas relativamente cortas, similares a las de
una tijera y largos mangos para proveer la accin de palanca necesitada. Ver figura 14-38.
HOJA ORIGINAL
Pg. 60
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 61
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 62
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 63
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 64
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.11.6 CISALLAS COMPUESTAS

Son las ms usadas para cortar lminas de metal a mano, estas tambin son conocidas en aviacin como cizallas DUTCHMAN.
Estas cizallas tienen cortas lminas aserradas, accionadas por los mangos,. Tiene tres hojas de corte una diseada para cortar
a la derecha, otras para cortar hacia la izquierda y una para hacer cortes rectos. Estas cuchillas aserradas permiten un mayor
agarre para prevenir deslizamiento o rizado.
Los mangos de estas cizallas son a menudo acodados y de color, como es mostrado en la figura 14-39. las cizallas con mangos
rojos cortan hacia la izquierda con mangos verdes cortan a la derecha y con mangos amarillos cortan recto.
5.11.7 SIERRAS
Las sierras cortan el metal igual que un cortafro de un largo nmero de dientes. La mayora de talleres en aviacin tienen
sierras de banda para cortar el metal, madera o plstico. Los tcnicos tienen sierras en sus cajas de herramientas para prever
una gran variedad de operaciones de corte.
5.11.7.1 SIERRA DE BANDA
La mas verstil sierra de banda para los talleres de mantenimiento de aviacin es el contorno de una sierra con una tabla de
trabajo que puede ser ajustada, y una velocidad de corte variable que permite que la velocidad de corte sea ajustada los
requerimiento para el material a ser cortado. La sierra de banda mostrada en la figura 14-40 tiene un cortador, un soldador y un
esmeril que permite que la sierra sea usada para cortar dentro de una pieza de metal sin cortarla a travs del eje. Un orificio es
primero taladrado en el rea a ser cortada y la hoja removida de la rueda de la sierra. La hoja es cortada en dos y luego ubicada
a travs de l orificio en el material. Dos extremos de la hoja son luego ajustado en el soldador en la sierra y corriente elctrica
fluye a travs de ellos calentndolos lo suficiente para derretirlos de tal forma en que fluyan. La corriente es cortada y la unin
se deja enfriar y luego se alisa. La cuchilla es reinstalada sobre las ruedas y el interior del material es cortado.
HOJA ORIGINAL
Pg. 65
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 66
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 67
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.11.7.2 SEGUETAS
Una segueta es operada a mano es una herramienta para cortar metal usa una hoja estrecha reemplazable bajo tensin en una
estructura de acero. Las hojas son permitidas de 10 a 12 pulgadas y de 14 a 32 dientes por pulgada. Algunas hojas son muy
duras para hacer cortes rectos, y otras son flexibles para cortes con curvas no pronunciadas. La hoja de la segueta debe ser
elegida que permita que al menos dos dientes estn en el material todo el tiempo, y cuando se corta se debe aplicar presin en
el paso delantero y disminuida en el retorno.(14-41)
5.11.7.3 SIERRAS DE MADERA
Hay un gran nmero de tipos de sierra para cortar madera. Las ms usadas son CROSSCUT y RIPSAW para cortes generales.
5.11.7.4 SIERRA CROSSCUT
(Figura 14- 42) es una herramienta de mano usada ara cortar a lo largo del grano de la madera. Los dientes o puntos, son
afilados de tal forma de que tienen un eje de corte parecido al del cuchillo alternado en cada diente.
Cuando la sierra es pasada a travs de la madera los dientes cortan las fibras. Con El juego de dientes resulta un mejor corte
que con la hoja de segueta. Este corte dilatado llamado KERF mantiene la hoja fijada en el corte.
5.11.7.4 RIPSAW
RIPSAW son similares a las CROSSCUT excepto por el numero de dientes en la hoja. Estas tienes mas dientes por pulgadas
que CROSSCUT y los dientes estn ubicados para actuar como cizallas y penetrar dentro de las fibras de la madera.(Ver figura
14-43).
5.11.7.5 SIERRA DE PUNTA
Son tambin llamadas sierras de comps (ver figura 14-44) es una sierra pequea con los dientes similares a los de una sierra
de curte cruzado. La hoja es delgada y puede entrar en orificios taladrados, cortar curvas o crculos.
HOJA ORIGINAL
Pg. 68
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 69
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 70
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 71
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 72
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.11.7.6 BACKSAW
Tiene dientes similares a los de la sierra de curte cruzado, pero son mucho mas pequeas con mas dientes por pulgada. La hoja
tiene un soporte fijado al mango que evita que se doble (ver figura 14-45). Las seguetas producen cortes en largueros o
cordones de madera. Son a menudo usadas con una caja engranada.
5.11.8 CINCELES
Son usados para cortar metal por accin de cizallamiento cuando el extremo del cincel es golpeado por un martillo. En los
talleres de mantenimiento de aviacin se encuentran dos tipos de cinceles, cincel plano y cincel de lengeta.
Un cincel plano es hecho con una pieza de acero rpido, con un ngulo de corte de 70 y el eje de corte posee una hoja
convexa para que la fuerza del martillo fluya en el punto en el que debe ser cortado. (14-46)
Los cinceles de lengeta (Figura 14-47) tienen un eje estrecho de corte usado para remover la cabeza de remache slidos
despus que esta ha sido taladrada.
La base del cincel soporta gran cantidad de golpes , y con el tiempo toma forma de hongo. Es extremadamente importante estar
alerta cuando el cincel tiene forma de hongo ya que se puede romper y lastimar a alguien que este cerca, para prevenir esto se
debe
sujetar
bien
el
cincel
con
la
mano.
Los cinceles punto de diamante son forjados para un afilado puntiagudo y el extremo forma un ngulo agudo para el eje de
corte. Los cinceles punto de diamante son usados para cortar dispositivos en V y para cortar las esquinas en partes cuadradas o
rectangulares.
Los cinceles redondos lucen como un cincel punta de diamante en la figura (14-48) exacto que el eje de corte es un punto
circular. Estos son usados para cortar radios en el fondo de algunos elementos (figura 14-49).
5.11.9 LIMAS
Las limas son usadas para remover pequeas cantidades de materiales para obtener las dimensiones finales de una parte o
superficie. Las limas son permisibles en un numero de longitudes, hojas y dientes de corte 8figura 14-50). Las longitudes
Standard oscilan de seis a doce pulgadas ( no incluye el mango), y los dientes de corte estn hechos de corte simple, corte
doble, escofina y dientes curvados.
HOJA ORIGINAL
Pg. 73
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 74
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 75
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 76
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 77
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 78
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 79
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
Hay un gran nmero de formas de lima usadas en mantenimiento de aviacin:
Una lima plana tiene una seccin rectangular cruzada y es inclinada hacia el punto en toda su amplitud y espesor.
Una lima de mano tiene una seccin rectangular cruzada, sus lados son paralelos y su inclinacin y espesor. Uno
de los ejes es seguro; en donde no hay diente de corte. Las limas de mano son utilizadas para finalizar superficies
planas.
Las limas medicaba tienen un lado plano y un lado redondeado, su conicidad , espesor y anchura es igual en
ambos lados. Las limas medicaba son usadas para limar dentro de largos radios curvos.
Limas triangulares o tres cuadrados es una lima con doble corte con una seccin triangular . Las limas
triangulares son usadas para limar la agudeza internas de los ngulos y para reparar hilos daados.
Lima redonda, comnmente llamado lima cola de rata, es circular en una seccin cruzada y cnica en su longitud.
Es usada para limar en aberturas circulares o superficies curvas.
Lima cuchillo, son inclinadas en ambos extremos y su espesor tiene una hoja cruzada secciona parecida mucho a
la hoja del cuchillo. Estas limas son usadas para trabajos en ngulos agudos.
Limas de dientes curvos, tienen dientes curvos para cortar a lo largo de la lima y son usadas para remover gran
cantidad de metal blando.
Lima escofina de madera, excepto por los dientes son formadas en hileras individuales de puntos de redondos.
Las escofinas son usadas para remover gran cantidad de madera y no dejan una superficie lisa.
Hay 6 grados de inclinacin de los dientes de una lima, a mayor inclinacin se obtiene un corte desigual luego un corte rudo, un
corte bastando, un corte segundo, un corte suave y la plenitud es dada por un corte muerto.
Las limas nunca deben ser usadas sin primero ubicar el mango sobre la lengeta. Estos mangos son conseguidos en madera y
plsticos y son instalados a presin sobre la lengeta. Cuando se usa una lima aplique presin solamente en paso hacia
adelante y levante la lima para reiniciar. La excepcin de esta regla es cuando se lima aluminio suave: alguna presin puede ser
aplicada en el paso de retorno para limpiar el metal.
HOJA ORIGINAL
Pg. 80
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
Las cardas o cepillos de lima, son usados para mantener las limas metlicas sin espacio entre los dientes ya que el metal
incrustado puede daar la superficie a ser limada. La carda de una lima es similar a un cepillo de acero con una serie de muy
Cortos alambres de acero montado en una madera o plstico. Una hoja recogedora es incluida con la lima para remover
suciedad entre los dientes. (14-51).
5.11.10 BROCAS
Es una herramienta comnmente usada por AMTs . Es una herramienta simple pero su simplicidad a menudo causa perdidas.
Estas deben tener un punto de ngulo correcto par el material a ser taladrado. Deben estar calzadas correctamente dentro del
motor del taladro o el mandril del taladro, y deben ser giradas a la velocidad correcta con el material. Se debe aplicar una
correcta cantidad de presin para asegurarse que la broca continu su corte.
Las brocas son encontradas en dos materiales, acero al carbn y acero de alta velocidad. Las brocas de carbn cuestan menos
pero no tienen larga vida como las de acero de alta velocidad tiene un uso limitado.
Las brocas de alta velocidad son hechas de aleacin de acero para mantener su agudeza sin importar que estn calientes.
Estas son las ms comnmente usadas en talleres de mantenimiento de aviacin. Estas son encontradas en tres grupos de
tamaos: nmero, carta y fraccin las cuales son mostradas en la figura 14-52. Note la diferencia de longitud entre las brocas.
5.11.10.1 MEDIDOR DE BROCAS

El nmero estampado en el cuerpo de la broca es a menudo difcil de leer, y se pierde mucho tiempo usando un calibrador
micrmetro para medir el dimetro de la broca. Para hacer ese trabajo ms rpido y fcil, los fabricantes proveen una
herramienta de medicin de brocas con orificios del tamao de la broca (figura 14-53). Para identificar la talla de la broca,
encuentre el orificio que encaje exactamente en la broca; el numero al lado del orificio es el tamao de la broca. La mayora de
medidores de broca tambin tienen el decimal equivalente del dimetro de la broca estampado al lado del nmero.
5.11.10.2 AFILADO DE BROCA

HOJA ORIGINAL
Pg. 81
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
Las brocas son afiladas en herramientas simples de corte usadas por los tcnicos de mantenimiento de aviacin, pero es
importante que sean apropiadamente afiladas para el material que son usadas para taladrar. La figura 14-54 muestra el punto de
los ngulos para aleacin de aluminio y metales, metales duros y plsticos transparentes y madera.
Cuando se afila una broca asegrese de que la longitud del borde cortante, o ejes cortantes, son lo mismo y el ngulo incluido
en el borde el ngulo correcto para el material a ser taladrado(figura 14-55).
Por los puntos de la mayora de brocas usadas en rutina en mantenimiento de aviacin son incluidos ngulos de 118, o 59 a
un lado del centro. Un medidor de punto de broca es permitido para determinar el ngulo apropiado y que los bordes cortantes
sean de la misma longitud.(Ver figura 14-56).
5.11.10.3 BROCAS PARA MADERA Y MATERIALES COMPUESTOS

Las brocas como las de la figura 14-57 son giradas con un brazo tipo inclinado. El tornillo en el extremo de la broca entra en ala
madera y enva la broca hacia adentro. Las brocas con los ejes de corte paralelos cortan el crculo en la madera y los ejes de
corte perpendicular al eje cortan chips formndolo dentro de un crculo. Los chips viajan a travs de las ranuras de espirales y
fuera del orificio. Las brocas forstner son montadas en los mandriles y usadas para orificios planos en la madera (figura 14-58).
El eje de corte vertical corta un crculo del tamao del borde y el eje horizontal corta las puntas del rea dentro del crculo.
Las tuercas planas para madera como las de la figura 14-59 son encontradas en tamaos de 11/4 de pulgada hasta mas de 1
pulgada. Esas brocas son calzadas dentro de taladros elctricos y neumticos. El punto piloto mantiene la broca centrada en el
orificio como el eje de corte y la broca corta las limallas y las enva fuera del orificio.
Las brocas de punta son usadas para cortar material kevlar reforzado (figura 14-60). Esas brocas son calzadas dentro de
taladros elctricos de alta velocidad y taladros neumticos y presionadas al material con una presin suave. Los ejes de corte
cortan las fibras y producen un orificio libre de pelusa.
Las brocas de pala como la de la figura 14-61 son usadas para taladrar materiales de grafito. Esta broca provee un espacio
amplio para que el polvo de grafito sea retirado y no queden orificios. Ests brocas son giradas a alta velocidad en taladros
elctricos y neumticos aplicando poca presin.
HOJA ORIGINAL
Pg. 82
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 83
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 84
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 85
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 86
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 87
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 88
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.11.10.4 ESCAREADOR
Son herramientas de corte especial con lminas como las de los cuchillos o ranuras, cortan dentro de su periferia. Estas son
extremadamente duras y fcilmente astilladas. Cuando se prepara un orificio para un perno de tolerancia cerrada, taladre el
orificio alrededor de 1 a 3 milsimas de pulgada(0.001 a 0.003 in) ms pequeo que el dimetro exterior del escareador.
asegrese que el escareador este perfectamente alineado con el orificio y que su giro sea firme y la apropiada direccin de corte
para prevenirlo de vibracin. Nunca gire el escareador hacia atrs despus que este empiece a cortar ya esto lo daara.
Los escareadores de dimetros establecidos como los de la figura 14-62 amplan el orificio a sus dimensiones mximas, pero un
escareador de expansin como el de la figura 14-63 pude ser utilizado para escarear un orificio un poco ms grande que el corte
hecho por un escareador de dimetro establecido. El ajuste en el extremo del cortador es girado para aumentar el dimetro de
los cortadores los cuales pueden ser medidos con un vernier calibrador micrmetro.
5.11.10.5 CORTADORES PARA ORIFICIOS GRANDES
Las brocas usadas por los tcnicos de mantenimiento de aviacin son a menudo mas grandes que 1 pulgada de dimetro.
Cuando es necesario cortar orificios ms grandes en lminas de metal o madera puede ser utilizado una sierra de orificios o un
cortador de buril.
5.11.10.6 SIERRA DE ORIFICIOS
La sierra de orificios como la de la figura 14-64 son usadas para cortar orificios de dimetros mayores en hojas de metal
delgadas o madera. La sierra de dimetro diferente puede ser instaladas en el rbol; estas sierras son encontradas de 9/19 de in
hasta ms de 4 in. El rbol tiene una base que acopla al mandil del taladro o en un taladro de mano, y el taladro piloto tiene una
corta seccin de ranuras con un cuerpo largo plano. Esto permite que el taladro corte orificios pilotos; luego cuando la sierra
alcanza al material el cuerpo del piloto del taladro entra en el orificio y evita que este se ample, y tambin mantiene la sierra
centrada.
HOJA ORIGINAL
Pg. 89
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 90
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 91
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 92
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 93
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 94
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 95
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 96
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 97
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.11.10.7 CORTADOR DE BURIL.

Son tambin usadas para cortar orificios grandes en lminas de metal delgadas, pero estos no tienen una talla especfica de
orificios, como el de la sierra de orificios. Una herramienta cortante es montada en el brazo del cortador de buril, y el brazo es
ajustado al extremo del cortador, este es exactamente el radio del orificio deseado del centro de la broca piloto. La base del
cortador de buril es calzada en un mandril y la broca piloto corta un orificio gua. Como es mostrado en la figura 14-65 la broca
piloto tiene una mayor longitud de tal forma que no aumentara el orificio gua cuando el metal es cortado.
El mandril es operado a una velocidad baja, y el cortador es ubicado en la lmina muy suave y cuidadosamente para que corte
el suficiente material.
ADVERTENCIA: es importante cuando se corta orificios en una lmina de metal que el metal sea soportado en una pieza de
madera lisa y el metal y la madera ajustados firmemente a la tabla del taladro. Esto previene de que el metal entre en una
rotacin letal si el cortador se atasca dentro de el. El cortador puede ser movido hacia atrs en el brazo para cortar orificios
tambin con el eje sesgado.
5.11.10.8 COUNTERSKIN
Los remaches rasurados y tornillos estructurales son esenciales para el alineamiento de superficies. Las pieles gruesas son
fresadas para producir una superficie ranurada, y las pieles delgadas son embutidas. Las pieles que son ms gruesas que la
cabeza de los remaches y tornillos son fresadas por el sesgado de los ejes de los orificios de tal forma que la cabeza de los
tornillos de los remaches encajaran en la piel. La cabeza de los tornillos o remaches van encajadas y tendrn un ngulo de
incidencia de 100. El retenedor del counterskin es mostrado en la figura 14-66 tiene un cortador counterskin que corta a100
sesgado.
El retenedor del counterskin tiene un freno ajustable el cual asegura el material si el fresado esta en la profundidad correcta.
Cundo la fibra contacte la piel a ser fresada el cortador montado puede que no profundice. La profundidad puede ser ajustada
cambiando la distancia del cortador al freno. El freno del counterskin tiene provisiones para usar pilotos de diferentes tallas para
encontrar el dimetro de remache a ser instaladas.
Para determinar el ajuste correcto del freno haga algunas pruebas de counterskin en un material rayado hasta que este penetre
lo suficiente para que el tope del remache o tornillo sea instalado en la ranura de la superficie del metal.
HOJA ORIGINAL
Pg. 98
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 99
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 100
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 101
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.12 ROSCASY HERRAMIENTAS PARA ROSCAS

Hay varios nmeros de formas de roscas usados en pernos y tornillos, pero la forma unificada Standard americana ha sido
aceptada como Standard para la mayora de estructuras de aeronaves. Estas roscas se pueden formar de dos maneras
finas(UNF) y bastardas(UNC). (14-67).
Hay dos formas bsicas de hacer roscas en tornillos o pernos: por rotacin y por corte.
Las roscas rotadas son formadas apretando la base entre las ranuras de rotacin que desplazan al metal y lo envan dentro de
las roscas. Las roscas rotadas son superiores a las roscas cortadas porque el trabajo en fro produce una mejor fuerza
estructural en la superficie de la rosca.
La rosca cortadas son formadas con una superficie como la de la figura 14-68. el tornillo de ajuste es atornillado para deslizarse
en una pieza y aplanar los hilos a ser cortados. El troquel es puesto en el porta troquel y los cuatro juegos de tornillos son
apretados para mantener el troquel en su sitio. Este es luego ubicado en el extremo de la varilla en el que se formaran roscas, y
girado para cortar los hilos. La profundidad de los hilos puede ser aumentada desatornillando el tornillo de ajuste.
Los hilos son cortados dentro de un orificio usando una serie de machos como los de la figura 14-69. hay tres clases de machos
para cada dimetro y paso. Un macho cnico es usado para empezar la rosca como la superficie esta plana el macho empezara
a entrar suavemente cuando empiecen a cortar los hilos. Para material ms grueso, un macho tapn es usado despus del
macho cnico. Los machos tapones tienen solamente una corta porcin de hilos de tal forma que se pueden cortar hilos mas
profundos que el macho cnico. Si los hilos estn extendidos por toda la rosca un macho de aplanamiento es usado despus
del macho tapn. Los hilos del macho de aplanamiento son muy profundos desde el extremo hasta el final. Los machos son
usados en una herramienta porta machos que es girada con ambas manos para asegurar que el macho esta perpendicular al
material de los hilos a ser cortados.
Las figuras 14-70-71 listan el cuerpo de la broca y el tamao del macho para tornillos y pernos teniendo unificado un Standard
americano, las con un acople medio.
Hay una serie especial de pipa cnica nacional de hilos(NPT) usados en acoples de lneas de fluidos que atornillan dentro del
motor y crteres de instrumentos. El tamao de estos acoples no se relaciona con su talla fsica, pero es a menudo la talla del
orificio en una pipa de hierro nominal de dimetro dado. Por ejemplo, una pipa de rosca de 1/8 realmente tiene un dimetro de
0.3339, casi 3/8 in. Las roscas inclinadas de 1/16 in. aseguran un sello a prueba de escapes.
HOJA ORIGINAL
Pg. 102
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
Un AMT a menudo encontrara el corte necesitado de roscas en el exterior de una pipa o varilla, pero desde un numero de
acoples por una lnea de fluidos tiene pipas roscadas en ellas, se puede hacer necesario cortar roscas internas para esos
acoples. La figura 14-72 lista las brocas a ser usadas para cinco de las pipas roscadas mas comnmente usadas.
Los tamaos mtricos han comenzad a ser usados en la fabricacin de aeronaves y mantenimiento; la figura 14-73 lista los
tamaos de un macho mtrico ha usarse con las roscas mtricas.
HOJA ORIGINAL
Pg. 103
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 104
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 105
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 106
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 107
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 108
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 109
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 110
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.12.1 MEDIDOR DE PASO DE TORNILLO

Es difcil y demorado contar los hilos de un perno o tuerca para identificar el tamao y tipo de rosca . por esta razn los
fabricantes de herramientas de precisin proveen un medidor de paso de tornillos que tienen una serie de lminas en un crter
de acero. Cada lmina tienen dientes correspondiente a la rosca con el nmero de hilos por pulgada estampado en ella. Para
encontrar el nmero de hilos por pulgada en un perno o tuerca, seleccione la lmina en el cual el diente encaje exactamente
dentro de los hilos y note el nmero estampado en la lmina. (14-74).
HOJA ORIGINAL
Pg. 111
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.13 TORQUE Y HERRAMIENTAS DE TORQUE

Los tornillos y pernos roscados son unos de los mtodos mas usados para uniones de componentes de aeronaves. La vibracin
encontrada en los modernos ultralivianos hacen imperativo que la AMT entienda la forma para obtener uniones ms fuertes
cuando se usan pernos o tornillos. La unin de rosca mas fuerte es una en la cual se aplica una carga al pasador cuando es
instalada esta carga es mayor que la mxima aplicada a la unin en servicio.
Los fabricantes de aeronaves y motores han determinado la carga mxima a ser aplicada en cada unin y especificar el torque
apropiado para cada pasador. Este torque recomendado es normalmente dado para roscas limpias y secas pero si las roscas
tienen que ser lubricadas, el tipo y cantidad de lubricante ser especificado.
Cuando se terquea una tuerca de autoaseguramiento en un perno, primero se determina la cantidad de torque necesitado par
correr la tuerca hacia abajo en el perno antes de que este contacte al superficie( esto es llamado torque prevalerte). El torque
final en la tuerca debe ser sumado del torque prevalerte ms el torque deseado.
Si un pasador roscado no falla cuando esta apropiadamente terquedad, no fallara en servicio. Cuando el pasador ha sido
toreado esta sujeto a estrs torsional y de tensin. Despus que la instalacin es completa el pasador esta sujeto a estrs de
tensin.
Hay tres formas de medir el torque aplicado a un perno, y el fabricante de estructura o motores especificara el mtodo correcto
de torqueo a usar.
1. Usando una herramienta de torque:
La de torque mide la cantidad de torque o fuerza de giro, aplicada a la herramienta al instalar el pasador. Este mtodo es muy
usado en estructuras y en muchas aplicaciones de motores.
2. Midiendo la cantidad de hilos del perno:
El torque aplicado aciertos pernos de alto estrs en el motor es determinado midiendo la longitud del perno con un vernier
calibrador micrmetro antes de que el torque sea aplicado, luego apretar la tuerca hasta que el perno tenga la cantidad de hilos
especificados.
3. Girando la tuerca a la cantidad especificada despus que esta alcance la superficie:
Esto es un mtodo bastante usado en el cual la tuerca es girada hasta que contacte la superficie, luego es girado al nmero
especificado de grados. Esto es usualmente especificado por la plenitud de la tuerca. Girando una tuerca hexagonal una plana
HOJA ORIGINAL
Pg. 112
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
esta girando 60. La ventaja de utilizar este mtodo es que el torque final no es afectado por el torque prevalerte ni por
lubricacin en las roscas.
El mango, o micrmetro tipo clip en la herramienta de torque como el de la figura 14-75 es popular porque no es necesario mirar
directamente la herramienta cuando el torque es aplicado. Girar el mango hasta que la marca de regencia en el mango se alinee
en el eje de la herramienta. Esta graduacin indica las libras-pie de torque a la cual la herramienta har clip. Ubicar la copa
correcta en la herramienta y ponerla en el pasador a ser torqueado. asegrese que la herramienta esta perfectamente alineada
con el pasador y aplique la cantidad de empuje a la herramienta hasta que haga clip.
Las herramientas de torque tipo clip no limitan la cantidad de torque que puede ser aplicado, ello indica la cantidad de torque
aplicado cuando hace clip. Detenga el empuje tan pronto como la herramienta suene.
Herramientas de torque deflectanta tales como la figura 14-76 son muy usadas en mantenimiento de aviacin. Es importante
cuando se usa este tipo de herramienta que la este ajustada en el acople la fuerza aplicada a la herramienta sea concentrada en
el punto de pivote en el mango. La lectura del torque en las herramientas(TW) medidas en libras-pulgada, es el producto de la
longitud de la palanca(L) en pulgadas y la fuerza(F. en libras.
Es a menudo necesario usar un adaptador en la herramienta de torque. El brazo del adaptador debe ser considerado cuando se
determina el torque a ser aplicado en el pasador.
Cuando el adaptador se suma a la longitud de la palanca como en la figura 14-77 se debe usar la formula para determinar la
lectura de torque en la herramienta (TW) para fijar la cantidad de torque requerido aplicado al pasador por el adaptador (TA).
Cuando la extensin se resta de la longitud de la palanca de la herramienta utilice la formula en la figura 14-78.
La barra de torsin de la herramienta de torque es de tipo de estructura rgida. El componente crtico es la barra de torsin la
cual es una pieza de acero, circular en seccin cruzada en un cuadrante del extremo. El otro extremo es fijado a la estructura de
la herramienta de tal forma cuando se aplica torque la barra se dobla en su eje longitudinal. Esta barra es muy corta, y su
movimiento angular es limitado. Para ser acto la lectura de indicacin, una palanca es fijada a la barra de torsin, y el extremo
de este brazo es un engranaje el cual rota un pin el eje del dial. Cuando el torque es aplicado la barra se dobla, la palanca
mueve al engranaje y rota el pin el cual indica en el dial la cantidad de torque que esta siendo aplicada.
HOJA ORIGINAL
Pg. 113
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.13.1 CONVERSION DE TORQUE

La figura 14-79 muestra las unidades ms usadas de torque y sus conversiones a otras unidades.
HOJA ORIGINAL
Pg. 114
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 115
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 116
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 117
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 118
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.13.2 VALOR DE TORQUE RECOMENDADO PARA TUERCAS Y COMBINACIONES DE PERNOS

Es extremadamente importante usar los valore de torque listados en los manuales de servicio de fabricante para todas las
uniones roscadas; pero si no se especifica torque los valores en las figuras 14-80-81-82 pueden ser generalmente usados para
roscas limpias y secas.
HOJA ORIGINAL
Pg. 119
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 120
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 121
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 122
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.14 HERRAMIENTAS DE GOLPE

Los martillos, macetas y algunas herramientas simples, tambin tienen propsitos especficos. Se debe tener mucho cuidado
con las herramientas de golpe cuando no se usen en un trabajo.
5.14.1 MARTILLO DEL CARPINTERO
Este martillo es usado para empujar y remover puntilla y es a menudo usado cuando se trabaja en una aeronave.
Este tipo de martillo no esta diseado para trabajo en metal, por que en su cara tiene una suave corona que concentra la fuerza
cuando se impulsa una puntilla, (ver figura 14-83).
5.14.1.1 MARTILLO DE BOLA
Este es el ms usado para mantenimiento general en la aviacin y es encontrado con pesos en la cabeza desde algunas onzas
hasta varias libras. La cara del martillo es plana con los ejes suavemente redondeado, y el extremo opuesto de la cabeza es
redondeado como una bola, como es mostrado en la figura 14-84.
5.14.1.2 MARTILLO DE TRABAJO DE METAL
Hay muchas aplicaciones en laminas de metal que necesitan un martillo con una superficie plana como la del martillo de bola
pero con una hoja afilada en el otro extremo, este es un martillo cruzado.(14-85).
Cuando se forman componentes curvos en lminas de aluminio, el metal puede ser forjado mediante el golpe en una bolsa de
arena. Luego es aplanado con un martillo golpendolo contra la superficie con un rodillo de acero de superficie plana o con un
martillo. Este es un martillo liviano que tiene una gran rea plana (figura 14-86).
HOJA ORIGINAL
Pg. 123
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.14.1.3 MAZOS Y MARTILLOS DE CARA SUAVE

Las lminas de aluminio son formadas por el estrechamiento y luego estiramiento el estrechamiento forma en el metal las curvas
deseadas. El estrechamiento inicial es echo por el golpeado del metal con una bolsa de arena y la forma es dada con un
martillo suave o maceta. Estos martillos tienen caras reemplazables de plsticos o cauchos algunas de las caras son en forma
de domos para mejor estiramiento del metal, y algunas son planas para hacer estiramientos iniciales.(14-87)
5.14.1.4 MAZO
Los mazos tienen mangos largos con cabezas pesadas que tienen dos caras planas paralelas.
HOJA ORIGINAL
Pg. 124
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 125
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 126
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 127
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 128
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 129
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.15 CENTRO PUNTO

Hay un gran nmeros de centro punto que son usados por la AMT. La figura 14-88 muestra algunos de los centro puntos ms
usados.
El centro punto de aguijn tiene un punto de filo que es usado para marcar la localizacin exacta para taladrado un orificio en
una pieza de metal. La localizacin del orificio es identificada por el punto y este es echo por un martillo liviano. Este deja
una pequea muesca en la localizacin del orificio.
Un centro punto es similar al centro punto de aguijn pero su punto es romo y con un ngulo aproximado de 60 el punto en
el centro punto es ubicado en la muesca formada por el centro punto de aguijn, y el punzn es golpeada con un martillo
para crear una depresin que aloje la broca para que empiece acortar.
Un centro punto de punzn o punzn de arranque tiene una base inclinada y es usado para impulsar pernos formar sus
orificios y para alinear partes para ensamble. Estos son especialmente usados cuando se instala las alas u otro componente
largo en las aeronaves. Las alas son puestas en sitios y estos es usado para alinear los orificios en las alas y el fuselaje
antes que los pernos sean puestos e su sitio.
Los centro puntos pasadores son usados para remover remaches despus que la cabeza a sido taladrada. Un punzn de la
talla apropiada es ubicada en los orificios taladrados y la cabeza del remache es botado. El punzn es luego golpeado con
un martillo liviano para sacar el cuerpo del remache del orificio. Los centro puntos pasadores son tambin utilizados para
alinear componentes hacer ensamblados.
Punzn de transferencia es usados para localizar los orificios de los remache en una piel de aeronave nueva usando la piel
vieja como patrn. Las pieles son juntadas, y el punzn de transferencia el cual tiene un dimetro exterior igual al dimetro
Del orificio del remache es ubicado en el orificio de la piel vieja. El punzn es golpeado con un martillo liviano y este en el
centro realiza una pequea muesca en la piel nueva esta es usada como locacin para un centro punto.
HOJA ORIGINAL
Pg. 130
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
Centro punto automtico, tales como los de las figuras 14-89 son especialmente cmodos cuando se van a marcar un gran
numero de orificios. El punzn tiene un resorte dentro del mango cuya compresin es ajustada girando el mango. Para usar
este punzn, ubique el punto en la muesca echa y presione el punzn dentro del metal. Tan pronto como presione el resorte
es comprimido y cuando la propiedad de compresin es alcanzada el resorte es automticamente liberado y deja un punto
en el metal.
5.16 LLAVES
Varios tipos de llaves son usados en mantenimiento de aviacin y estas son echas de varios tamaos. Algunas de las ms
generalmente usadas son descritas aqu.
La mayora de las llaves estn echas de acero con alto grado de vanadio por su rigidez y tienen una apariencia plomo plateada
para proteccin contra polvo y facilidad de limpieza.
5.16.1 LLAVE DE BOCA
Tienen mordaza paralelas en cada extremo (ver figura 14-90). Estas mordazas tienen un ngulo de 15 al eje del la llave para
permitir que esta sea movida en el pasador cuando se gira.
La mayora de llaves de boca tienen tamaos de boca diferentes. La figura 14-91 listas las tallas comnmente ms usadas en
estados unidos y mtricas.
5.16.2 LLAVES DE BOCA AJUSTABLE
Estas llaves son a menudo llamadas llaves crecientes estn son echas por casi todos los fabricantes de herramientas y son
encontradas en longitudes estndar de 4 a 12 pulgadas. Ver figuran 14-92.
Las llaves de boca ajustable tienen una mordaza fija y
HOJA ORIGINAL
Pg. 131
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
Una deslizante movida por un engranaje que es movida por el usuario. Es importante cuando se usa una llave de boca
ajustable ubicar la llave en el pasador de tal forma que el empuje se haga en la mordaza fija. Cuando la llave es puesta de esta
forma, se acumula mas fuerza en la base de la mordaza fija.
5.16.3 LLAVE DE BOCA RATCHET
Las llaves de boca ratcheting aloja el pasador a ser girado o removido sin tener que remover la llave cuando sea necesario.
Estas llaves lucen como una llave de boca ordinaria, excepto que una mordaza es mas corta que la otra, la presin se aplica al
extremo de la mordaza larga y en la raz de la mordaza corta cuando la direccin del movimiento es contraria, la mordaza corta
se mueve alrededor del prximo plano.(14-93).
HOJA ORIGINAL
Pg. 132
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 133
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 134
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 135
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 136
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 137
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.16.4 LLAVE DE BOCA CERRADA

Es posible cuando se aplica una cantidad de torque a un pasador con una llave de boca abierta, las mordazas se doblen, y es
posible que la llave se deslice en el pasador. Mucho ms torque puede ser aplicado con una llave de boca cerrada que con una
de boca abierta, porque esta no se desliza.
Las llaves de boca cerrada son encontradas de 6 puntos y 12 puntos en sus extremos con una superficie dentada que puede ser
sujetada del pasador a la mordaza cuando se trabaja en distancias cerradas o pequeas. Los mangos de algunas llaves de
boca cerrada son desplazados de tal forma que el mango se extiende hacia delante cuando la llave esta en una superficie plana.
Esto da una tolerancia sobre los pasadores adyacentes (ver Figura 14-94).
Las llaves de boca cerrada tienen aberturas de diferentes tamaos en los extremos, las tallas tpicas estn listadas en la Figura
T91.
5.16.5 LLAVES DE EXTREMOS DENTADOS.
Las llaves de extremos dentados son herramientas extremadamente cmodas. Dos laminas de 6 o 12 puntos en las mangas de
las bocas estn montados en los extremos de la llave de la misma forma como las llaves de boca cerrada estndar. El exterior
de las mangas tiene dientes de raches cortantes y estn asegurados al mango de la herramienta (ver Figura 14-95).
Para usar una llave de boca dentada, ubquela sobre el pasador y utilice como una llave normal. Sin embargo, la herramienta
no tiene que ser removida para obtener una nueva mordaza en el pasador solo mueva el mango para que una nueva mordaza
se deslice y se asegure sobre el diente del rachet. Para regresar la herramienta, remuvala y hlela hacia arriba. Las llaves de
boca dentada estn hechas con fuertes magos.
HOJA ORIGINAL
Pg. 138
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 139
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 140
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 141
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.16.6 LLAVES DE COMBINACION.

Son llaves de configuracin muy populares. Esta llave tiene un extremo cerrado y un extremo abierto del mismo tamao. Esta
es muy cmoda cuando se remueven pasadores apretados. El extremo cerrado es usado para aplicar un torque mximo para
aflojar los pasadores, y luego el extremo abierto es usado porque es mucho ms rpido para obtener una nueva mordaza con
un extremo abierto que con una boca cerrada.
5.16.7 LLAVES DE TUERCA ABOCINADA.

La mayora de las lneas de fluidos en aeronaves modernas tienen un conjunto de llaves de tuercas abocinadas, esta es una
importante adicin a las cajas de herramientas de los tcnicos. Estas llaves lucen como una llave de extremo cerrado con una
porcin del extremo removida de tal forma que la llave se deslizara sobre las lneas de fluido para apretar o aflojar los acoples
(ver Figura 14-97).
Las llaves de tuerca abocinada son ms dbiles que las llaves de boca cerrada para aflojamiento y ajuste de tuerca general.
HOJA ORIGINAL
Pg. 142
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 143
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 144
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.16.8 LLAVE DE COPA.

Estas hacen posible para los tcnicos tener un rango amplio del tamao de las llaves y los mangos con un nmero mnimo de
herramientas (ver Figura 14-98). Las llaves se encuentran en cuatro tallas bsicas de cuadrantes de impulso. El ms pequeo
de un cuarto de pulgada es usado comnmente para mantenimiento de aeronaves, porque muchos de los pasadores en las
aeronaves son pequeos.
La siguiente medida, es un cuadrante de 3/8 de pulgada es la ms popular. Esto es porque la mayora de los pasadores en las
aeronaves pueden ser girados con llaves usando este tamao, y se puede aplicar ms torque con este cuadrante que con uno
de de pulgada.
El cuadrante de es comnmente usado para mantenimiento automotriz, pero su uso es limitado en mantenimiento de
aeronaves. Las herramientas ms grandes que son comnmente usadas tienen un cuadrante de de pulgada y son usadas en
mantenimiento de aeronaves solo para aplicaciones especiales.
Los mangos ms populares son de tipo rachet. Esto permite que la copa sea ubicada en el pasador y moviendo el mango hacia
delante y hacia atrs es posible apretar o aflojar el pasador sin remover la copa.
Un mango disyuntor (break-over) o barra disyuntora, es un mango largo con un cuadrante montado en un pin que permite que el
Angulo relativo del mango sea variado. Los mangos disyuntores pueden aplicar el torque mximo a un pasador para apretarlos
o aflojarlos.
Los mangos rpidos, permiten que el pasador sea ubicado rpidamente en su sitio. Se puede aplicar un torque muy pequeo
con los mangos rpidos.
Los raches impulsados por aire son encontrados para que las tuercas sean deslizadas rpidamente en sus pernos. Las llaves
de impacto son usadas para talleres de mantenimiento automotriz pero no son normalmente recomendadas para mantenimiento
HOJA ORIGINAL
Pg. 145
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 146
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 147
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
De aviacin. Esto es porque el torque producido por estas herramientas es una serie de impulsos que no producen el torque
necesitado para la mayora de altos estrs encontrado en las aeronaves.
Hay, sin embargo, una cmoda llave de impacto usada en mantenimiento de aviacin para alojar tuercas y tornillos que ha sido
corrodos o estn sucios y donde una copa o un destornillador no pueden ser usados. Este es el mango de impacto en la Figura
14-99. Este es especialmente usado cuando se acopla con un destornillador para aflojar tornillos estructurales en platos de
inspeccin. El repliegue del tornillo es limpiado, y la punta del destornillador es instalada en el impulsor y luego el extremo del
impulsor es golpeado con un martillo de bola. El golpe rota la punta del destornillador y al mismo tiempo las previene del salto.
Las copas son encontradas en 6 y 12 puntos de aberturas, en tamaos U.S. mtricas. Estn son encontradas en copas planas,
copas semiprofundas y copas profundas. Las copas con uniones universales son encontradas, y las uniones universales
pueden ser ubicadas como un acopa normal y un impulso.
Las llaves pata de cuervo que tienen un extremo abierto o un extremo abocinado pueden ser montadas en una extensin para
girar los pasadores que no pueden ser alcanzados con ningn otro tipo de herramienta.
Las extensiones pueden ser ubicadas en las copas o en el mango para poder gira los pasadores inaccesibles para otro tipo de
herramientas (Figura T101). Las extensiones fuertes son encontradas de menos de dos pulgadas de largo hasta mas de 36
pulgadas. Algunas extensiones estn hechas de una doble cubierta de alambre de acero y son flexibles de tal forma que la
copa puede ser orientada en cualquier ngulo relativo al mango de impulso.
Las uniones universales permiten que cualquier copa sea usada con una copa universal. Los adaptadores rachet pueden ser
instalados entre el mango y la copa, o entre la extensin y la copa; luego la copa puede ser girada.
HOJA ORIGINAL
Pg. 148
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 149
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 150
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 151
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 152
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.16.8 LLAVES ALLEN.

Algunos tornillos estructurales y pernos tienen cabezas para llaves internas. Este tipo de cabeza permite que el pasador sea
introducido en un orificio de tolerancia cerrada sin necesitar un espacio para una llave de copa normal.
Las llaves allen son hechas de acero duro templado con una seccin hexagonal estas tienen forma de letra L con un lado largo
y otro corto (Figura 14-102). Ellas normalmente vienen en conjunto y tienen dimensiones desde 1/ 16 hasta 1/8 de pulgada.
HOJA ORIGINAL
Pg. 153
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.17 DESTORNILLADORES
Hay muchas aplicaciones en las aeronaves donde los destornilladores son usados. Los tornillos no estructurales son utilizados
para tales aplicaciones como montaje de instrumentos en paneles para fijar carenados, y para algunos platos de inspeccin.
Los tornillos estructurales son usados para fijar platos de inspeccin en reas de alto estrs donde la superficie debe ser
nivelada.
Los destornilladores son encontrados en muchos tamaos y formas y con mangos en madera o mangos plsticos de alto
impacto. La longitud de la varilla varia alrededor de una pulgada para destornilladores cortos y algunos con vstago mas largo
de 20 pulgadas. El vstago de muchos es redondo, pero muchos tienen vstagos cuadrados. Algunos de los mejores
Destornilladores de vstago cuadrado tienen una seccin corta hexagonal cerca al mango que puede ser girada con una
herramienta para un torque mayor. Los destornilladores usados para aplicaciones elctricas tienen mangos plsticos que son
aisladores elctricos. Los destornilladores usados para aplicaciones en miniaturas electrnicas tienen un codo notable en el
extremo que permite un mejor control cuando se giran tornillos pequeos.
Un tipo de destornillador que se convierte en popular es el destornillador magntico que tiene una cabeza de 1/4 de pulgada
hexagonal en el extremo del vstago, esta parte es magnetizada de tal forma que alojara las puntas destornilladores y las
prevendr de cadas. Algunos de los mejores destornilladores tienen un mango dentado y vienen en conjunto con un mango y
puntas de varios tipos y tamaos.
HOJA ORIGINAL
Pg. 154
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
La mayor cantidad de tornillos en los platos de inspeccin en las aeronaves modernas requieren un tipo de destornillador de
potencia. Estos son encontrados neumticos u operados por unidades de bateras elctricas que usan puntas hexagonales de
1/4 , y la rotacin de esos destornilladores de potencia es reversible. En muchos destornilladores de potencia tienen un
limitante de torque que previene el sobre torqueo de los tornillos.
PRECAUCION: Algunos motores elctricos de alto torqueo reversibles pueden ser acoplados con puntas de
destornilladores y pueden ser usados para impulsar o remover tornillos. Estos motores son universales y generan una chispa en
la armadura. Ellos nunca deben ser usados donde halla alguna posibilidad de vapores combustibles. Cualquier herramienta de
poder usada donde halla posibilidad explosiva debe ser aprobada para tal tipo de operacin.
5.17.1 DESTORNILLADORES DE ABERTURA (PALA).

Los tornillos de pala o de abertura tienen un uso limitado en la aeronave porque estos no pueden ser instalados o removidos con
destornilladores de potencia. La hoja desliza hacia fuera el tornillo y puede daar un componente dentro del cual esta siendo
girado. Los tornillos de cabeza ranurada han sido ubicados en sitios donde puedan ser extrados.
Los destornilladores ranurados son herramientas UBIQUITOUS en la caja de herramientas de los tcnicos y pueden ser los ms
universales de todas las herramientas. Ellos nunca deben ser usados como cinceles o centro puntos. La hoja de un
destornillador de ranura debe ser apropiadamente usada para prevenir el dao del tornillo o componente en el cual esta
instalado el tornillo. Los lados de la punta deben estar paralelos al vstago, el eje debe ser puntiagudo para que toque el fondo
de la ranura en el tornillo (Figura 14-103).
Los tornillos son a menudo instalados en donde un destornillador fuerte no puede ser usado en ellos. Para estas aplicaciones el
mando de los tornillos como el de la Figura 14-104 es usado. Algunos destornilladores tienen puntas para retirar tornillos.
HOJA ORIGINAL
Pg. 155
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 156
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 157
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 158
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
5.17.2 DESTORNILLADORES DE CABEZA RECESSED.

Los destornilladores de potencia requieren que el tornillo tenga una cabeza que no permita que la punta se deslice hacia afuera.
Hay dos tipos de cabeza RECESSED, o tornillos de puntos cruzados usados en mantenimiento de aviacin por dcadas. El
RECESS en estos tornillos luce similar, y los puntos de los destornilladores lucen muy parecidos pero son diferentes, y
solamente el destornillador apropiado debe ser usado. Estos son Phillips , Reed y Price, por otro lado tienen un punto en un
cono simple.
Las aerolneas y los militares usan tornillos con ambos tipos de cabeza RECESSED Que permiten que la punta del
destornillador ajuste ms para prevenir el deslizamiento cuando se usa un destornillador de potencia. La Figura 14-106
muestra algunas de las cabezas RECESSED.
Los destornilladores con punta Pozidriv tienen un aprovamiento en la Phillips porque su punta no es cnica como la del Phillips,
y tiene ranuras para asegurar un acople justo en la cabeza del tornillo. La punta del destornillador Phillips no debe ser usado en
los tornillos Pozidriv porque estos desajustaran el RECESS y redondearan las esquinas de la cabeza del tornillo y de la punta
del destornillador.
HOJA ORIGINAL
Pg. 159
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 160
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 161
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
PREGUNTA PARA ESTUDIOS:

Pregunta de estudios: medidas y diseo de herramientas
1. Que debe ser usado para marcar la lnea de dobles de una pieza de aleacin de aluminio? Pg. 8
2. Cul es la unidad ms pequea que puede ser leda en un calibrador vernier U.S? Pg. 8
3. Cul es la unidad ms pequea que puede ser medida en un calibrador de vernier mtrico Pg.. 9
4. Cul es la unidad ms pequea que puede ser medida en un calibrador micrmetro vernier U.S? Pg.. 10
5. Cul es la unidad ms pequea que puede ser medida en un calibrador vernier mtrico? Pg. 11
6. Qu herramientas de precisin puede ser usada para medir el alcance del eje de la hlice? Pg. 11
7. Qu herramienta pueden ser usadas para medir el dimetro de un orificio pequeo? Pg.. 12
8. Porque los cortadores diagonales no son apropiados para cortar remaches? Pg. 15
9. Qu clase de freno es usado para formar los lados de una caja?
10. Qu herramienta es usada para formar dobleces con largos radios en lminas de metal?
11. Qu instrumento de taller puede ser usado para formar componentes curvos en pequeas pieza de lminas de aleacin
de aluminio?
12. Cuantos dientes de una hoja de segueta debe estar en el material mientras este empieza a ser cortado?
13. Que tipo de sierra de madera, ripsaw o de curte cruzado tienen la mayor cantidad de dientes por in?
14. Que tipo de sierra de madera es usada con una rueda dentada?
15. Que tipo de lima tiene dientes curvos y es usada para remover grandes cantidades de metal blando?
16. Cul broca de alta velocidad tiene el dimetro mayor, una No.20 o 30?
17. Que ngulo es incluido par una broca para taladrar aleacin de aluminio o acero blando?
18. Que tipo de broca de madera es usada para el interior de los orificios planos en madera?
19. Que tipo de escareador, uno de dimetro establecido o un escareador de expansin escarea orificio de mayores
dimensiones?
HOJA ORIGINAL
Pg. 162
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
ATA-20
20. Que tipo de cortador es usado para cortar orificios de grandes dimetros pero de dimetros no Standard en una lamina
de metal?
21. Cuales son las dos formas bsicas para formar roscas en un tornillo o perno?
22. Que clase de macho es usado para formar roscas en fondo de un orificio?
23. Que caractersticas de pipa roscada permite formar un sello hermtico?
24. Cuales son las tres maneras de determinar que el torque correcto ha sido aplicado en un perno o tuerca.
25. Las herramientas de torque tipo clip limitan la cantidad de torque que puede ser aplicado.
26. Que indicacin debe ser leda en una herramienta de torque deflectiva para obtener 50 libras-pulgadas de torque aplicado
si la herramienta tiene una palanca de 12 in. De longitud y una extensin es usada que agregue 2 in. De longitud a la
palanca.
27. Que indicacin debe ser leda en una herramienta de torque deflectiva para obtener 50 libras-pulgadas de torque aplicado
si la herramienta tiene una palanca de 12 in. De longitud y una extensin es ubicada que resta 1 in. De longitud a la
herramienta.
28. Cual debe ser la condicin de la rosca cuando un pasador va a ser terqueado y no tiene una condicin especifica.
29. Que clase de martillo es usado para el aplanamiento de las lminas de aluminio por golpe o sobre un rodillo de acero.
30. Que clase de punzn o centro punto es usado para marcar la localizacin de la muesca con un centro punto?
35. Por qu las puntas de los destornilladores planos no debe ser usada en un destornillador de potencia?
31. Cundo se usa una llave de boca ajustable, la llave debe ser ubicada en el pasador de tal forma de que el empuje en el
mango sea hacia la mordaza fija?
32. Qu tipo de llave, una de extremo abierto o de extremo cerrado es usado para aplicar un torque mximo en un pasador?
33. Qu tipo de mango es usado con una llave de copa para aplicar la mxima cantidad de torque?
34. Por qu las llaves de impacto no son normalmente aprobadas para el uso en aeronaves?
HOJA ORIGINAL
Pg. 163
10/03/06

REGIONAL ATLANTICO
HOJA ORIGINAL
ATA-20
Pg. 164
10/03/06

Manual Basico Herramientas

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual Basico Herramientas

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

MEDICION Y ESQUEMA DE HERRAMIENTAS (ATA-14) (ATA-20 Prat. Stand.)

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

Herramientas de dobles y formado

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

5.6 MEDICION Y ESQUEMA DE HERRAMIENTAS

5.6.1 REGLA DE ACERO

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

5.6.1.1 COMBINACIN DE JUEGO

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

5.6.1.3 LOS CALIBRADORES

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

5.6.1.7 LOS CALIBRADORES MICRMETROS

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

5.6.1.8 INDICADOR DIAL

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

5.6.1.11 MEDIDORES DE ORIFICIO TELESCOPICOS Y MEDIDORES DE ORIFICIOS PEQUEOS

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

5.7 HERRAMIENTAS DE FIJACION

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

5.7.4 CONBINACION / ALICATES DE UNIONES DESLIZANTES

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

5.7.4.2 ALICATE SUJETADOR

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

5.8.1 CORTADORES EN DIAGONAL

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

MANUAL BASISCO DE HERRAMIENTAS PARA EL MANTENIMIENTO DE AERONAVES.

5.9 HERRAMIENTAS DE DOBLES Y FORMADOS