BOMBAS HIDRALICAS

Facultad:
Ingeniera

Escuela:
Ingeniera Mecnica

Curso:
Introduccin a la Ingeniera Mecnica

Docente:
Ing. Luis Julca Verstegui

Ciclo:
I Ciclo

Alumnos:
Iparraguirre Verde, Gerson Omar
Moreno Carretero, Gian
Quito Horna, Heber
Rodrguez Ventura, Mahatma
Villa Abad, Paolo
Villarreal Guzmn, Oscar

OBJETIVOS

Obtener la definicin de lo que es bomba hidrulica.

Conocer el funcionamiento de la bomba hidrulica.
Determinar los tipos y sus clasificaciones de acuerdo a diversos criterios que se
presenten.
Disear los diversos tipos de bombas que existan y analizarlos.
Disear las partes de una bomba hidrulica.
Analizar las partes de la bomba hidrulica, determinando sus diversas propiedades y
caractersticas principales.
Determinar las diferencias entre los diversos tipos de bombas hidrulicas.
Analizar algunas fallas que se puedan presentar en la bomba hidrulica.
Determinar si una bomba hidrulica presenta un problema.
Analizar porque se dan los problemas o las fallas en las bomba hidrulicas

INTRODUCCIN
Las primeras bombas de las que se tiene conocimiento, son conocidas de diversas
formas, dependiendo de la manera en que se registr su descripcin, como las ruedas
persas, ruedas de agua o norias. Todos estos dispositivos eran ruedas bajo el agua
que contenan cubetas que se llenaban con agua cuando se sumergan en una
corriente y que automticamente se vaciaban en un colector a medida que se llevaban
al punto ms alto de la rueda en movimiento. La existencia, en algunas partes de
Oriente, de ruedas semejantes ha continuado aun dentro del siglo veinte.
La ms conocida de aquellas bombas, el tornillo de Arqumedes, an persiste en los
tiempos modernos. Todava se manufactura para aplicaciones de baja carga, en donde
el lquido se carga con basura u otros slidos.
Sin embargo, es probablemente ms interesante el hecho con todo el desarrollo
tecnolgico que ha ocurrido desde los tiempos antiguos, incluyendo la transformacin
de la potencia del agua en otras formas de energa, hasta la fisin nuclear, la bomba
queda probablemente como la segunda mquina de uso ms comn, excedida apenas
por el motor elctrico.
Puesto que las bombas han existido por tanto tiempo y su uso est tan extendido, no
es de sorprenderse que se produzcan en una infinidad de variedades de tamaos y
tipos y que se apliquen tambin a una infinidad de servicios. Proporcionando un
trabajo comprensible de algunos tipos de estas bombas.
Siempre que tratemos temas como procesos qumicos, y de cualquier circulacin de
fluidos estamos, de alguna manera entrando en el tema de bombas.
El funcionamiento en s de la bomba ser el de un convertidor de energa, o sea,
transformara la energa mecnica en energa cintica, generando presin y velocidad
en el fluido.
En la carrera de Ingeniera Mecnica est orientada a la proyeccin, diseo,
construccin y operacin de estructuras hidrulicas (bocatomas, desarenadores,
canales, etc.), portuarias, as como a diversas actividades con mquinas hidrulicas y
trmicas. Un ingeniero mecnico puede disear, planificar, operar y evaluar sistemas y
obras de aprovechamiento de los recursos hdricos para el rea rural y urbana. La
ingeniera mecnica brinda servicios de mantenimiento y reparacin de mquinas y
equipos de fuerza hidrulica y neumticos.

Bombas Hidrulicas
Una bomba hidrulica es una mquina generadora que transforma la energa
(generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa hidrulica del
fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una
mezcla de lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta
de papel. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o
su altura, todas ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En general, una
bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al
sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o altitud a otra
de mayor presin o altitud.
Una bomba hidrulica es una mquina que transforma la potencia (mecnica) de
entrada en una potencia (hidrulica) til de salida, en forma de suministro o caudal.
Una bomba convierte la energa que proviene de una primera mquina que puede ser
un motor elctrico, una turbina a gas o a vapor, a otra energa que permite que un
lquido sea bombeado por el aumento de presin y la velocidad.

CLASIFICACIN GENERAL DE LAS MQUINAS HIDRULICAS

1. Mquinas Hidrulicas Generatrices:
Reciben trabajo externo y transforman la energa mecnica en energa hidrulica,
comunicando al fluido un aumento de su energa potencial, cintica o de presin.
(Bombas Hidrulicas)
2. Mquinas Hidrulicas Motrices:
Transforman la energa hidrulica de sus distintas formas a energa mecnica,
generalmente en forma rotativa (Turbinas Hidrulicas)
3. Mquinas Hidrulicas Mixtas:
Transforman la energa hidrulica de un fluido de una forma a otra.

CLASIFICACIN
GENERATRICES

GENERAL

DE

LAS

MQUINAS

HIDRULICAS

Por la forma que transforman la energa mecnica en energa hidrulica, las bombas
se pueden clasificar en:

Bombas de Desplazamiento Positivo

Turbo- Bombas

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Generalmente el rgano propulsor de la bomba comunica energa hidrulica de

presin al fluido.
La principal caracterstica de las bombas de desplazamiento positivo es que la
partcula de fluido en contacto con el rgano propulsor de la bomba tiene
aproximadamente la misma trayectoria que el rgano propulsor de mquina.
En las bombas de desplazamiento positivo existe una relacin constante entre la
descarga y la velocidad del rgano propulsor de la bomba.

CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Las bombas de desplazamiento positivo pueden ser:

1. Alternativas:
El fluido recibe la accin de fuerzas directamente de un pistn, mbolo o
diafragma.
Tipos:
Pistn o Embolo
Diafragma

2. Rotativas:
El fluido recibe la accin de fuerzas de una o ms piezas rotativas que comunican
energa de presin.
Tipos:
Bomba de Paletas
Bomba de Lbulos
Bomba de Engranajes

Bombas de Desplazamiento Positivo Alternativas

Bombas de mbolo
En estas bombas el lquido es forzado por el movimiento de uno o ms pistones
ajustados a sus respectivos cilindros tal y como lo hace un compresor.

Bombas de diafragma
El elemento de bombeo en este caso es un diafragma flexible, colocado dentro de un
cuerpo cerrado que se acciona desde el exterior por un mecanismo reciprocante.
Este movimiento reciprocante hace aumentar y disminuir el volumen debajo del
diafragma.

Bombas de Desplazamiento Positivo Rotativas

Bomba
de
Engranajes
Los engranes al girar atrapan el lquido en el volumen de la cavidad de los dientes en
uno de los lados del cuerpo, zona de succin, y lo trasladan confinado por las escasas
holguras hacia el otro lado. En este otro lado, zona de impulsin, el lquido es
desalojado de la cavidad por la entrada del diente del engrane conjugado, por lo que
se
ve
obligado
a
salir
por
el
conducto
de
descarga.

Bombas de Paletas
Dentro de un cuerpo con una cavidad interior cilndrica se encuentra un rotor giratorio
excntrico por donde entra el movimiento a la bomba. En este rotor se han practicado
unos canales que albergan a paletas deslizantes, construidas de un material resistente
a la friccin. Cada paleta es empujada por un resorte colocado en el fondo del canal
respectivo contra la superficie interior de la cavidad del cuerpo.
Cuando el rotor excntrico gira, los espacios entre las paletas de convierten en
cmaras que atrapan el lquido en el conducto de entrada, y lo trasladan al conducto
de salida.

TURBO-BOMBAS

Las turbo-bombas son denominadas comnmente bombas roto-dinmicas.

Su principal caracterstica es que poseen un rgano propulsor rotativo, el rotor, que
comunica generalmente energa hidrulica cintica al fluido.
A diferencia de las bombas de desplazamiento positivo las partculas de fluido no
tienen la misma trayectoria, direccin de la velocidad y aceleracin del rgano
propulsor.
La descarga generada depende de las caractersticas de la bomba, del nmero de
rotaciones y de las caractersticas de la tubera al que la bomba est conectada.
Las turbo-bombas requieren de otro rgano difusor o recuperador, en la que se
transforma la energa hidrulica cintica en energa hidrulica de presin.

ORGANO PROPULSOR O ROTOR

El rgano propulsor, rotor o impulsor es esencialmente una pieza cnica o

troncocnica dotada de palas y pueden ser:

1- Cerrado: a ms del disco que fijan las palas o alabes, existe una corona circular
tambin sujeta a las palas.
2- Abierto: Cuando no existe la corona exterior.

TIPOS DE ROTORES

Rotor Cerrado

Rotor Abierto

NUMERO DE ROTORES

Bombas de Simple Etapa

Estas bombas tienen un solo rotor y por tanto el suministro de energa al fluido es
realizado en una sola etapa.

Bombas de Mltiples Etapas

El fluido se hace pasar sucesivamente por dos o ms rotores fijados a un mismo eje y
ubicados en una misma caja dimensionada de modo que el flujo sea posible.
El paso del fluido por cada rotor o difusor constituye una etapa.

CLASIFICACION DE LAS TURBO-BOMBAS

Segn la Trayectoria del Fluido en el Rotor

Bomba Centrfuga o Radial
En este tipo de bombas el movimiento del fluido sigue una trayectoria perpendicular al
eje del rodete impulsor.
La caracterstica principal de las bombas centrfugas es la de convertir la energa de
una fuente de movimiento (el motor) primero en velocidad (o energa cintica) y
despus en energa de presin.

Bomba Axial
Las partculas de fluido recorren una trayectoria que se inicia paralelamente al eje del
rotor y se transforman en hlices cilndricas.
Los alabes del rotor producen un vrtice forzado que se superpone al flujo axial del
fluido.
La fuerza centrfuga que deviene de la rotacin del rotor no es la responsable del
aumento de la energa de presin del fluido.

Bomba Helico Centrfuga

En este tipo de bombas la trayectoria del fluido se realiza en otra direccin entre las
anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del rodete.

Segn el nmero de Rotores

Bombas de Simple Etapa
Estas bombas tienen un solo rotor y por tanto el suministro de energa al fluido es
realizado en una sola etapa.
Bombas de Mltiples Etapas
El fluido se hace pasar sucesivamente por dos o ms rotores fijados a un mismo eje y
ubicados en una misma caja dimensionada de modo que el flujo sea posible.
El paso del fluido por cada rotor o difusor constituye una etapa.

COMPONENTES DE UNA BOMBA HIDRULICA

Las partes constitutivas de una bomba dependen de su construccin y tipo, y para el
caso de las bombas centrifugas se han identificado hasta 170 componentes conforme
lo indica el listado del Instituto de Hidrulica de los Estados Unidos.

Carcasa
Funcin:
La funcin de la carcasa de una bomba centrfuga es convertir la energa de velocidad
impartida al lquido por el impulsor en energa de presin. Esto se lleva a cabo
mediante reduccin de la velocidad por un aumento gradual de rea.
Tipos:
-Tipo voluta: Es llamada as por su forma de espiral. Su rea es incrementada a lo
largo de los 360 que rodean al impulsor hasta llegar a la garganta de la carcasa
donde conecta con la descarga.

-Tipo difusor: Consiste de una serie de aspas fijas que adems de hacer el cambio
de energa de velocidad de presin, guan el lquido de un impulsor a otro. Su

aplicacin es en las bombas de pozo profundo, que son bombas de varios pasos con
impulsores en serie.

Impulsores
Recibe el lquido y le imparte una velocidad de la cual depende la carga producida por
la bomba.

Tipos de Impulsores:
Segn el Tipo de succin:

Simple succin

Doble succin

Segn la forma de las aspas:

Aspas curvas radiales

Aspas tipo Francis

Aspas para flujo mixto

Aspas tipo propela

Segn la direccin del flujo:

Radial

Mixto

Axial

Segn su construccin mecnica:

Abierto

Semi-abierto

Cerrado

Segn su velocidad especfica:

Baja

Media

Alta

Funcionamiento de los Impulsores:

-Simple succin: El lquido entra por un solo extremo.
-Doble succin: Tiene entrada por dos lados y una salida comn.
-Aspas curvas radiales: Son de flujo radial, y estn sobre un plano perpendicular;
empleados para gastos pequeos y cargas altas, de baja velocidad especfica. Para
lquidos limpios sin slidos en suspensin.
-Tipo Francis: Las aspas tienen doble curvatura. Son ms anchas y el flujo tiende a
ser radial o axial. La velocidad especfica va aumentando y la curva de variacin del
gasto con la carga se hace ms plana.
-Flujo mixto: Este impulsor presenta flujo radial-axial. Con este tipo se pueden
manejar slidos en suspensin.
-Tipo propela: Presentan flujo completamente axial, ideal para gastos altos y cargas
reducidas. Son los impulsores de mxima velocidad especfica. Tienen pocas aspas y
pueden manejar lquidos con slidos en suspensin relativamente grandes. Son
adecuados para bombas de drenaje de ciudades.
-Impulsor abierto: Son aquellos en el cual las aspas estn unidas al mameln central,
sin ningn plato en los extremos. Son de dimetro pequeo por la debilidad en su
construccin mecnica.
-Impulsor Semi-abierto: Llevan un plato en la parte posterior para darles ms
resistencia.
Los impulsores abiertos (Semi-abiertos) tienen la ventaja de manejar lquidos
ligeramente sucios, y la desventaja de trabajar con claros muy reducidos.
-Impulsores cerrados: Tienen dos etapas integrales que cubren ambos lados de las
aspas del impulsor. Por esta razn no se presentan fugas ni recirculacin. Son los de
mayor aplicacin general.

CONSTRUCCIN DE BOMBAS HIDRULICAS DE ACUERDO A LA MARCA

HIDROSTAL

En nuestro pas se comercializan diversos tipos de bombas hidrulicas, cada una para
un trabajo diferente, eso significa que estarn hechas de materiales diversos para
poder cumplir sus labores.
Tenemos muchos fabricantes de estos equipos, pero hablaremos de la marca
Hidrostal, una empresa con sede en Lima que viene fabricando bombas ms de 50
aos.
La empresa divide su produccin en tres tipos de bombas, estas son:

Lnea 1
Bombas para lquidos
limpios

Lnea 2
Bombas Turbina
Vertical y Sumergible

Lnea 3
Bombas para slidos
en suspensin

Casas y edificios.

Pozo Profundo.

Aguas servidas.

Sistemas de
Riego.

Sistemas de
Riego.

Transferencia de
slidos delicados.

Minera.

Pescado.

Construccin.

Sistemas
contraincendios
.

Frutas.

Procesos
Industriales.

Vegetales.

Pulpa de papel.

Piscinas.

Sistemas
contraincendios.

Torres de
enfriamiento.

Drenaje.

Bombeo de fibras
largas sin
atascamiento.

Minera.

Textiles.

Curtiembres.

Bombeo de
lquidos en
general.

Suministro de
agua en general.

Sistemas
Booster.

Suministro de
agua en
general.

Electrobomba Centrfuga Monoblock Serie A

Equipo de bombeo compacto y robusto. Un mnimo de componentes garantiza un

servicio eficiente y libre de mantenimiento. Diseada para trabajo pesado. Tiene un
bajo nivel de ruido.

Detalles Constructivos
Motor: Elctrico monofsico abierto para suministro elctrico de 220V / 110V, 60 Hz,
3450 RPM; protegido contra sobrecargas por un protector trmico. Alternativamente
las bombas A1E y A1I pueden equiparse con motores trifsicos abiertos de 1.9 HP,
220 / 440V, 60 Hz. Los rodamientos de ambos motores son sellados y pre lubricados.
Eje en acero inoxidable AISI 420. No requiere mantenimiento.
Caja: De fierro fundido gris. Probada hidrostticamente.
Impulsor: Tipo centrifugo. Fabricado en acero inoxidable, tiene alta resistencia a la
corrosin y al desgaste. Balanceado esttica y dinmicamente. Diseado para una
mxima eficiencia.
Sello mecnico: Marca John Crane Tipo 6, permite operaciones en condiciones
severas de hasta 90C y 75 PSI. No requiere ajuste ni mantenimiento.

Aplicaciones
Bomba diseada especialmente para el suministro de agua potable en viviendas y
edificios.

Electrobomba Centrifuga Monoblock Series B Y C

Equipo de bombeo compacto, de alta eficiencia y robusto. Un mnimo de componentes

garantiza un servicio eficiente y libre de mantenimiento. Diseada para trabajo pesado.

Detalles Constructivos
Motor Monofsico: Abierto para suministro elctrico de 220V / 110V, 60 Hz, 3450
RPM. Eje de acero inoxidable AISI 420. Rodamientos sellados y pre lubricados. Con
protector trmico contra sobrecargas.
Motor Trifsico: Abierto para suministro trifsico de 220 / 440V, 60 Hz, 3450 RPM;
hasta 3.4 HP. A partir de 5.7 HP los motores son cerrados segn norma IEC, para
suministro trifsico de 220 / 380 / 440V, 60 Hz, 3450 RPM y eje de acero AISI 1045.
Rodamientos sellados pre lubricados. No requiere mantenimiento. Aislamiento Clase
B.
Caja: Fabricada en fierro fundido gris. Probada hidrostticamente.
Impulsor: Tipo centrifugo. Fabricado en fierro fundido gris, con alta resistencia a la
corrosin y al desgaste. Balanceado esttica y dinmicamente para evitar vibraciones.
Est montado directamente sobre el eje de motor, asegurando un perfecto
alineamiento.
Sello Mecnico: Marca John Crane, Tipo 6 para ejes de 3/8 y Tipo 21 para los ejes
de 1.1/8. Construido con elementos de acero y buna, caras de cermica y carbn.
Permite operaciones en condiciones severas de hasta 90C y 75 PSI. No requiere
ajuste ni mantenimiento.

Aplicaciones
Suministro de agua potable en edificios de gran altura, recirculacin de lquidos, riego
tecnificado, equipos hidroneumticos, industrias y minera.

Turbina Vertical
- Lubricada por aceite.
- Lubricada por agua.

- 1800 RPM.
- Motor elctrico / Combustin.
- Impulsor cerrado / Semi-Abierto.
- Pozo Vertical / Semi-Abierto.
- Pozo Vertical.

Turbina Sumergible
- 3600 / 1800 RPM
- Motor elctrico sumergible
- Impulsor cerrado
- Pozo alineado
- Operacin silenciosa
- Menor tiempo de instalacin
- Caseta Pequea
- Bomba con menos etapas

Impulsor Centrfugo-Helicoidal

El impulsor centrfugo helicoidal de pasaje abierto combina las caractersticas de los impulsores
de aleta, para el bombeo de slidos, con la eficiencia de los impulsores centrfugos usados en el
bombeo de agua limpia. La primera seccin del impulsor centrfugo helicoidal es de tipo tornillo
y acta produciendo un efecto de desplazamiento positivo en el fluido.

Equipo Absorbente de Pescado

Bomba Centrifugo-Helicoidales de Alta eficiencia. Diseado para el transporte de pescado

desde la bodega de las embarcaciones hasta la planta procesadora con las conocidas ventajas
del impulsor centrfugo-helicoidal inventado por HIDROSTAL.
- Alto caudal.
- Tolerancia de error del operador.
- Tubera directa a la planta de procesamiento.
- Flujo continuo de pescado.
- Excelente calidad de pescado.
- Mnima abrasin del pescado en la bomba y la tubera.
- Amplia experiencia de HIDROSTAL en bombeo de pescado.

ESQUEMATIZACIN DE LOS COMPONENTES DE LAS BOMBAS

HIDRULICAS

Bomba De Engranajes Externos

Bomba Hidraulica De Lbulos

Bomba Centrfuga

1a- Carcasa.
1b- Cuerpo de bomba.
2- Codete.
3- Tapa de impulsin.
4- Cierre del eje.
5- Soporte de cojinetes.
6- Eje.

Fallas o problemas que se presentan en las Bombas Hidrulicas

Desgaste abrasivo
Surge cuando el metal se corta por el roce constante con partculas duras o una
superficie spera.

Desgaste corrosivo
Es un dao a la superficie, como resultado de su exposicin a ambientes reactivos

Sobre-presurizacin
Una bomba hidrulica no debe ser sometida a presiones de operacin ms altas que
esas para las que ha sido diseada.
Desgaste adhesivo
Ocurre cuando las asperezas de la superficie se someten a contacto deslizante bajo
una carga. Si suficiente calor es generado, se darn microsoldaduras en la superficie

Desgaste por cavitacin

sta se presenta cuando las burbujas de vapor, llamadas cavidades, pasan de la zona
de aspiracin a la zona de impulsin (bomba), donde son comprimidas bruscamente
bajo presiones dinmicas muy elevadas. Al explotar arrancan micro partculas del
cuerpo de la bomba, dando lugar a su deterioro

Desgaste por fatiga.

Si el esfuerzo aplicado en reas de contacto pequeas es mayor al esfuerzo de
fluencia del material.

COMO SABER SI UNA BOMBA HIDRULICA EST FUNCIONANDO BIEN

Por experiencia podemos decir que en general, el componente hidrulico sobre el cual
recae la mayor responsabilidad en cuanto al funcionamiento del sistema hidrulico de
una maquina es la bomba, o bombas. Lo cual no quiere decir que sea el ms importante,
es en general el que trabaja durante
ms tiempo, y por su forma de construccin depende mucho de una buena
filtracin y cuidado del aceite. Todos los sistemas hidrulicos siguen una secuencia de
operaciones lgica determinada por el tipo de componentes dentro del circuito y de
cmo estn interconectados. Sin entrar en detalles de cmo se hizo la deteccin
de fallas de la mquina, digamos que tenemos una sospecha de que la bomba puede
estar funcionando mal. Antes de empezar, se debe obtener la mayor cantidad de informacin
acerca del sistema y en particular de la bomba: Tipo de motor que mueve la bomba
(elctrico, hidrulico, diesel, gasolina, etc.), potencia y velocidad de rotacin o
RPM. Temperatura a la que trabaja el sistema. Tipo de bomba (engranajes, paletas,
pistones,
etc.),
caudal
que
debe
suministrar
sin
pr esin, caudal a la pr esin de t r abajo, m xim a pr esin adm isible. Di
m et r o recomendado por el fabricante para la succin y descarga, para comparar con lo
actual. Hay filtro de succin? , que tipo (interno, externo, micrones), bypass (vlvula que se
abre cuando el filtro est tapado).Altura del tanque con respecto a la bomba (arriba, nivel
o debajo). Nivel del aceite en el tanque. Sobra decir que todos estos datos le van a
ayudar a interpretar los resultados de la prueba, para no tener duda alguna. Usando
un flujmetro, un manmetro y una vlvula de alivio, debemos hacer el siguiente arreglo:

1. Vlvula de Alivio
2. Manmetro
3. Flujometro

1
3
2
Motor elctrico
4.8 h.p.1800 rpm

Tanque de 100 litros

Aislando la descarga de la bomba del resto del sistema, prendemos el motor y

dejamos que la bomba envi el flujo por el flujmetro, manteniendo abierta la
vlvula de alivio hacia el tanque. De esta forma podemos tomar el caudal de la bomba sin
presin, el cual debe ser igual al que sugiere el fabricante sin presin. Despus debemos
empezar a cerrar la vlvula de alivio y debemos ver como la presin en el manmetro
va subiendo. Cuando lleguemos a la presin de trabajo, tomamos lectura del
caudal y lo comparamos con el sugerido por el fabricante. La diferencia entre el flujo sin
presin y el flujo con presin nos da una idea de la eficiencia volumtrica de
labomba. Valores por debajo de 80% son considerados bajos y la bomba deb
era reemplazarse. Ahora miremos otros factores. Si en el momento de tomar el primer
flujo, el valor tomado es menor del supuesto sin presin, debemos tomar en
cuenta que esto puede ser debido a que la bomba esta succionando aire a travs de
la succin o a travs del sello del eje. De la cantidad de aire que este succionando va a
depender que tan bajo el flujo vaya a ser. Otro problema que puede hacer que la lectura
del flujo sin presin sea ms bajo es el debido a una restriccin en la succin de la bomba,
que ocasiona un vaco excesivo en la succin que genera el fenmeno que se conoce
como CAVITACION. Este fenmeno se puede confirmar con un vacumetro
colocado a la entrada de la bomba lo ms cerca posible. Resumen. Si la bomba
no tiene problemas relacionados con la succin, tales como aireacin o cavitacin,
con el flujmetro tenemos certeza de 100% sobre el estado de la bomba. Si tenemos
dudas con la succin, hay que resolver esos problemas antes de medir el caudal en
la bomba para tener la mxima certeza.

Conclusiones
Se logra obtener la definicin de lo que es bomba hidrulica.
Se logra conocer el funcionamiento de cada tipo de bomba hidrulica, su clasificacin y
diversos sistemas.
Se conoce como es el diseo de algunos tipos de bombas, especificando sus partes y
cmo actan para desplazar lquidos.
Se determinan las diversas formas que pueden tener las bombas hidrulicas.
Se analiz cual es el funcionamiento de cada tipo de bomba; determinando sus
distintos usos.
Se logra analizar los diversos tipos de fallas que pueden haber en las bombas y se
comprueba si su funcionamiento es correcto o no.

ANEXOS

ROTOR DE BOMBAS HELICOIDALES Y HELICO-AXIALES

BOMBA ALTERNATIVA DE SIMPLE EFECTO

BOMBA ALTERNATIVA DE DOBLE EFECTO

BOMBA ROTOR UNITARIO Y PALETAS DESLIZANTES

BOMBA DE ROTOR UNITARIO Y ELEMENTO FLEXIBLE

FUNCIONAMIENTO:

BOMBA DE TORNILLO SIMPLE

ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO:

BOMBA ROTATIVA DE ROTOR LOBULAR

BOMBA DE TORNILLO DOBLE

TURBO - BOMBA

TURBO-BOMBA RADIAL

LINCOGRAFA

http://html.rincondelvago.com/bombas-y-sus-aplicaciones.html

http://www.slideshare.net/vfloresg/bombas-hidrulicas

http://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_hidr%C3%A1ulica

http://es.scribd.com/doc/39167018/01-Bombas-hidraulicas-y-aplicaciones

http://www.sabelotodo.org/aparatos/bombasimpulsion.html

http://www.ing.una.py/DIREC_PPAL/ACADEMICO/APOYO/Maquinas_Hidraulic
as/PDF/MAQ%20HIDRAULICAS%20BOMBAS.pdf

http://www.hisdrostal.com.pe
http://www.slideshare.net/saulolaf/bombas-8188043
http://es.scribd.com/doc/2878483/Como-saber-si-una-bomba-hidraulica-estafuncionando-bien