CONTENIDO

GENERALIDADES.....................................................................8
1.1 Choques elctricos..........................................................................8
1.1.1 Choque elctrico......................................................................8
1.1.2 El corazn humano..................................................................8
1.1.3 EFECTOS DE LA CORRIENTE ELCTRICA................................10
1.1.4 Proteccin contra los contactos indirectos............................13
1.2 Contactos directos e indirectos.....................................................14
2 PROTECCIN CONTRA LOS CONTACTOS DIRECTOS..............15
2.1 Medidas de proteccin contra los contactos directos e indirectos 15
3 PROTECCION CONTRA SOBRETENSIONES...........................19
3.1 Causas de las sobretensiones.......................................................19
3.2

3.1.1 Tipos de sobretensiones........................................................19

Terminologa de las caractersticas elctricas...............................22

3.3

Seleccin - Eleccin de Iimp del dispositivo protector contra

sobretensiones por descargas de rayos..................................................25

3.4

Reglas de instalacin.....................................................................26

3.5

Principio de coordinacin...............................................................27

3.6

Eleccin de dispositivo de interrupcin de energa elctrica

asociado (fusible / interruptor automtico).............................................29

3.6.1 Eleccin del dispositivo de corte...........................................29
4 COORDINACION DE PROTECCIONES...................................30
4.1 Zonas de selectividad....................................................................32
4.2

Las tcnicas de selectividad en cortocircuito................................33

4.2.1 Selectividad amperimtrica...................................................33

4.2.2 Selectividad cronomtrica.....................................................33
5 FALLAS ELECTRICAS EN MOTORES ELCTRICOS..................36
5.1 Zonas de Falla I.............................................................................37
5.2

Calidad de energa........................................................................38

5.2.1 Desbalance de Voltaje...........................................................38

5.2.2 Armnicas..............................................................................38
5.3 Aislamiento....................................................................................39
6 FALLAS ELECTRICAS EN TRANSFORMADORES.....................39
7 PROTECCIN ELCTRICA DE MOTORES...............................41
7.1 Rels trmicos:..............................................................................41
1 de 75

7.2

Guardamotores magnticos:.........................................................45

7.3

Fusibles:.........................................................................................48

7.4

Guardamotores magnetotrmicos.................................................48

7.5

Otros dispositivos de proteccin....................................................18

PROTECCIN ELCTRICA DE TRANSFORMADORES...............19

2 de 75

GENERALIDADES
1.1 Choques elctricos
En el momento que una corriente, superior a 30 mA, transcurre por un cuerpo
humano, la persona en cuestin puede sufrir lesiones irreparables si no se
desconecta a tiempo esta corriente.
1.1.1 Choque elctrico
Es el efecto fisicopatolgico resultante del paso de una corriente elctrica a
travs del cuerpo humano. El paso de una corriente elctrica por un cuerpo
humano afecta esencialmente las funciones circulatoria y respiratoria, y
produce muchas veces quemaduras.
La gravedad de las lesiones est en funcin de la intensidad y el tiempo de
circulacin de la corriente y de su trayecto por el cuerpo humano. La CEI
distingue tres niveles de efectos producidos sobre el cuerpo humano en
funcin de la intensidad y el tiempo de circulacin de la corriente elctrica.
Toda persona que entra en contacto con un cuerpo metlico bajo tensin
contrae el riesgo de un choque elctrico.
La CEI 60479-1 o la UNE 20572-92, parte 1, precisan los lmites de exposicin
a los contactos elctricos.
1.1.2 El corazn humano
Las clulas del corazn: La membrana de una clula define un espacio interno
con cargas mayoritariamente negativas, comportndose como una carga
negativa en su interior y por correspondencia positiva en su entorno.
Las neuronas: Las neuronas del corazn se cargan y descargan por estmulos
propios polarizando a las clulas de los tejidos.

En el electrocardiograma corresponde al espacio entre 5 y 1.

En este funcionamiento, con polarizaciones y despolarizaciones, la presencia

de una corriente elctrica debe tener alguna influencia, sobre todo en los
campos elctricos de las propias polarizaciones. El electrocardiograma de la
siguiente figura nos presenta, en la segunda pulsacin, la intervencin de una
corriente elctrica que perturba el funcionamiento normal fibrilacin
ventricular, disminuyendo la presin arterial y por tanto el riego sanguneo.

1.1.3 EFECTOS DE LA CORRIENTE ELCTRICA

Los efectos de la corriente sobre el cuerpo humano dependen de varios
parmetros:

La zona del cuerpo en que se produce el contacto.

La superficie de contacto.

Las condiciones en el contacto: humedad, presin y temperatura.

Las condiciones fisiolgicas, en el momento, del individuo.

Umbral de percepcin:
10

En corriente alterna de 15 a 100 Hz. Se toma en consideracin un umbral de

0,5 mA, sin limitacin de tiempo.
Corriente continua. En condiciones parecidas para las definidas en corriente
alterna el umbral de percepcin es de 2 mA.
Umbral de no soltar:
En corriente alterna de 15 a 100 Hz. Se toma en consideracin un valor de
unos 10 mA.
En corriente continua. Es difcil especificar un valor de no soltar con corrientes
inferiores a 300 mA.
nicamente al contacto y a la interrupcin producen dolores y contracciones
musculares. Para corrientes superiores a 300 mA, la posibilidad de soltar
puede aparecer despus de algunos segundos o minutos del contacto, o no
aparecer.
Umbral de fibrilacin ventricular:

En corriente alterna (50 Hz o 60 Hz).

El umbral de fibrilacin decrece considerablemente si la duracin del paso

de la corriente se prolonga ms all de un ciclo cardaco. Este efecto
resulta del aumento de la heterogeneidad del estado de excitacin del
corazn, debido a las extrasstoles producidas por la corriente.
Para duraciones de choque inferiores a 0,1 s, la fibrilacin ventricular
puede producirse para corrientes de intensidad superior a 500 mA, y se
produce frecuentemente para corrientes de intensidad del orden de algn
amperio, si el choque se produce durante el perodo vulnerable.
Para choques de la misma intensidad y de duracin superior a un ciclo
cardaco, puede producirse una parada cardaca reversible.
El umbral elevado, para cortos perodos de exposicin entre 10 ms y 100
ms, se sita sobre una recta que va de 500 mA a 400 mA.
Sobre la base de informaciones de accidentes elctricos, el umbral inferior
para duraciones superiores a 1 s se sita sobre una recta que va de 50 mA
para un segundo, a 40 mA para duraciones superiores a 3 s. Los dos
umbrales estn unidos por una curva continua deducida de resultados
experimentales.
Adecuando los resultados de las experiencias efectuadas sobre animales a
los seres humanos, se ha establecido una curva por debajo de la cual la
fibrilacin no es susceptible que se produzca. El umbral elevado para
cortos perodos de exposicin, entre 10 ms y 100 ms, se sita sobre una
recta que va de 500 mA a 400 mA. Sobre la base de informaciones de
accidentes elctricos, el umbral inferior para tiempos superiores a 1 s se
sita sobre una recta de 50 mA para 1 s y 40 mA para tiempos superiores a
11

3 s. Los dos umbrales estn unidos por una curva continua deducida de
resultados experimentales.

En corriente continua.

Experiencias efectuadas sobre animales e informaciones que provienen de

accidentes elctricos muestran que el umbral de fibrilacin ventricular,
para una corriente descendente, es aproximadamente 2 veces mayor que
para una corriente ascendente. La fibrilacin ventricular no es susceptible
de producirse para el paso de la corriente mano a mano. Para tiempos de
choque superiores a la duracin de un ciclo cardaco, el umbral de
fibrilacin con corriente continua es varias veces mayor que con corriente
alterna.
Para tiempos de choque inferiores a 200 minutos, el umbral de fibrilacin
es aproximadamente el mismo que en ca, expresada en corriente eficaz.
En analoga a la ca, el grfico de la fig. G1-013 de la pgina G/38 expresa
los valores de los umbrales en cc, longitudinalmente ascendente. Para las
corrientes longitudinalmente descendentes, aplicar un factor de correccin
de 2 de desplazamiento hacia las corrientes ms elevadas.
Otros efectos de la corriente:

En corriente alterna.

La fibrilacin ventricular est considerada como la causa principal de muerte

por choque elctrico. Existen adems los casos de muerte por asfixia o parada
cardaca. Efectos patofisiolgicos tales como contracciones musculares,
dificultades de respiracin, aumento de la presin sangunea, perturbaciones
en la formacin y la propagacin de los impulsos en el corazn, incluida la
fibrilacin auricular y la parada provisional del corazn, pueden producirse sin
fibrilacin ventricular. Tales efectos no son mortales y son normalmente
reversibles, pero pueden producirse marcas propias de la corriente.
Para corrientes de varios amperios pueden producirse quemaduras graves
capaces de provocar incluso la muerte.

En corriente continua.

Para corrientes inferiores a 300 mA aproximadamente, una sensacin de calor

es sentida en las extremidades durante el paso de la corriente. Las corrientes
transversales de intensidad como mximo igual a 300 mA, que pasan a travs
del cuerpo humano durante varios minutos, pueden provocar arritmias
cardacas reversibles, marcas de corriente, quemaduras, vrtigos y a veces
inconsciencia. Por encima de 300 mA, la inconsciencia se produce
frecuentemente.

12

13

1.1.4 Proteccin contra los contactos indirectos

La normativa (UNE 20460-90, parte 4-41) prev la solucin de la proteccin
contra los contactos indirectos por corte automtico de la alimentacin. Las
curvas de la figura relacionan la tensin eficaz de contacto indirecto con el
tiempo mximo de corte de la proteccin, para ca y cc, en lugares secos
(BB3), hmedos (BB2) o mojados (BB1).

1.2 Contactos directos e indirectos

Las normas y los reglamentos distinguen dos tipos de contactos peligrosos, as
como las medidas de proteccin correspondientes
Contactos directos

14

Se refiere a los contactos de las personas con los conductores activos (fase o
neutro) o las piezas metlicas normalmente en tensin.
Contactos indirectos

Se refiere a los contactos de las personas con carcasas que accidentalmente

estn bajo tensin.
Esta puesta accidental bajo tensin es consecuencia de un defecto de
aislamiento.
La corriente de fuga pone bajo una tensin, que puede ser peligrosa, a la
masa susceptible de ser tocada por una persona, y por tanto exponerla a un
peligro.

2 PROTECCIN CONTRA LOS CONTACTOS

DIRECTOS
Las partes activas peligrosas no deben ser accesibles y las partes conductoras
accesibles no deben ser peligrosas.
La Directiva de BT, la de proteccin a los trabajadores y el Reglamento de BT
ITC-BT-24, regulan las condiciones de seguridad distinguiendo:
Proteccin por aislamiento de partes activas.
Proteccin por medio de barreras o envolventes.
Proteccin por medio de obstculos.
Proteccin por alejamiento, fuera del alcance de las personas y animales.
Proteccin complementaria por dispositivos a corriente diferencial residual.
La proteccin contra los contactos indirectos, por medio de tcnicas
tiles en condiciones de defecto:
Corte automtico de la alimentacin por medio de fusibles, interruptores
automticos o interruptores a corriente diferencial residual.
15

Por el empleo de materiales de Clase II o medidas de aislamiento

equivalentes.
Por la utilizacin de locales o emplazamientos no conductores.
Por la utilizacin de enlaces equipotenciales locales sin conexin a tierra.
Por separacin elctrica.

2.1 Medidas de proteccin

directos e indirectos

contra

los

contactos

Basada en la utilizacin de Muy Bajas Tensiones, las cuales no son capaces de

llegar a poder establecer un circuito a travs del cuerpo humano.
Distinguiremos tres niveles de circuitos:

MBTS. Muy Bajas Tensiones de Seguridad: nos referimos a circuitos

alimentados a travs de un transformador de seguridad (aislamiento y
separacin de bobinados) de conformidad a la normas de construccin UNEEN 60742 o UNE-EN 61558-2-4 o fuentes equivalentes. Cuya tensin de salida
no sea superior a 50 V en corriente alterna o 75 V en corriente continua
alisada y las masas no estn conectadas a un circuito de proteccin.
MBTP. Muy Bajas Tensiones de Proteccin: nos referimos a circuitos
alimentados a travs de un transformador de seguridad (aislamiento y
separacin de bobinados) de conformidad a la normas de construccin UNEEN 60742 o UNEEN 61558-2-4 o fuentes equivalentes. Cuya tensin de salida
no sea superior a 50 V en corriente alterna o 75 V en corriente continua
alisada y las masas estn conectadas a un circuito de proteccin
(tierra) y esta conexin puede ser realizada a travs del conductor de
proteccin del circuito del primario.
MBTF. Muy Bajas Tensiones Funcionales: nos referimos a circuitos
alimentados a travs de un transformador o fuente que no son de seguridad o
sus circuitos no disponen de aislamiento de proteccin frente a otros circuitos.
Cuya tensin de salida no sea superior a 50 V en corriente alterna o 75 V en
corriente continua alisada.
Para estos circuitos deberemos aplicar tcnicas de proteccin contra
contactos indirectos.

16

Requisitos para los circuitos MBTS (SELV):

Las partes activas de los circuitos MBTS (SELV) no deben ir conectadas
elctricamente a tierra, ni a partes activas, ni a conductores de proteccin que
pertenezcan a circuitos distintos.
Las masas no deben conectarse intencionadamente:

Ni a tierra.
17

Ni a conductores de proteccin o masas de circuitos distintos.

Ni a elementos conductores; no obstante, para los materiales que, por

su disposicin estn fuertemente conectados a elementos conductores,
la presente medida sigue siendo vlida, si puede asegurarse que estas
partes no pueden conectarse a un potencial superior a la tensin
nominal definida en la CEI 60449.

Nota: si hay masas de circuitos MBTS (SELV) que son susceptibles de encontrarse en contacto
con masas de otros circuitos, la proteccin contra los choques elctricos ya no se basa en la
medida exclusiva de proteccin para MBTS (SELV), sino en las medidas de proteccin
correspondientes a estas ltimas masas.

Cuando la tensin nominal del circuito es superior a 25 V de valor eficaz en ca,

o 60 V en corriente continua sin ondulacin, debe asegurarse la proteccin
contra los contactos directos bien:
Mediante barreras o envolventes que presenten por lo menos un grado de
proteccin IP2X o IPXXB.
Por un aislamiento que pueda soportar una tensin alterna con un valor eficaz
de 500 V durante 1 minuto.
Por lo general, cuando la tensin nominal no es superior a 25 V de valor eficaz
en ca, o 60 V en cc, sin ondulacin, no se requiere ninguna proteccin contra
los contactos directos; no obstante, puede ser necesaria para

determinadas condiciones de influencias externas.

Nota: la corriente continua sin ondulacin est definida convencionalmente por un
porcentaje no superior al 10% del valor eficaz; el valor mximo de cresta no ser
superior a 140 V para una tensin nominal de 120 V en corriente continua sin
ondulacin, y de 70 V para una tensin nominal de 60 V en c.c., sin ondulacin.

Requisitos para circuitos MBTP (PELV)

Cuando los circuitos estn conectados a tierra y no se requiera la MBTS
(SELV), es conveniente satisfacer las condiciones siguientes:
La proteccin contra los contactos directos debe quedar garantizada bien:
Mediante envolventes que presten un grado de proteccin, al menos de IP2X o
IPXXB.
Mediante un aislamiento que pueda soportar una tensin alternativa con un
valor eficaz de 500 V durante 1 minuto.
A pesar de lo especificado, no se requiere una proteccin contra los contactos
directos para los materiales situados en el interior de un edificio, en el cual las
masas y los elementos conductores, simultneamente accesibles, estn
conectados a la misma toma de tierra y si la tensin nominal no es superior a:
25 V eff. ca, o 60 V CC, sin ondulacin, si el material normalmente se
utiliza nicamente en emplazamientos secos y si se prevn contactos
importantes de partes activas con el cuerpo humano o de un animal.
18

6 V eff. ca, o 15 V CC, sin ondulacin, en los dems casos.

3 PROTECCION CONTRA SOBRETENSIONES

3.1 Causas de las sobretensiones
3.1.1 Tipos de sobretensiones
Sobretensiones temporales (permanentes)
Son aquellas sobretensiones originadas por incrementos en la tensin de red,
generalmente superiores al 10% de su valor nominal y duraciones variables
entre dcimas de segundo y minutos. Suelen estar ocasionadas por prdida
de neutro y algunos otros fenmenos como la conexin / desconexin de
condensadores.

Sobretensiones transitorias

19

Sobretensiones debidas al funcionamiento de equipos o a conmutaciones

(semiconductores). Los equipos que contienen componentes electrnicos de
conmutacin tambin pueden generar perturbaciones elctricas comparables
a las sobretensiones. Sus consecuencias en equipos sensibles, aunque no
sean visibles, no son menos importantes: envejecimiento prematuro o averas
impredecibles o transitorias.
Las sobretensiones por funcionamiento se producen cuando se encienden o se
apagan equipos reactivos o capacitivos. Adems, la interrupcin de las
actividades de produccin en una fbrica, los rayos o los transformadores
pueden generar sobretensiones que por s mismas causan grandes daos en
equipos elctricos cercanos.
Sobretensiones debidas a descargas directas de rayos
Pueden adoptar las dos formas siguientes:
Cuando un rayo produce una descarga en un pararrayos o en el
tejado de un edificio que est conectado a tierra, la corriente del rayo se
disipa en el suelo. La impedancia del suelo y la corriente que fluye a travs del
mismo crea una diferencia de potencial elevada: la sobretensin. De este
modo, esta sobretensin inducida se propaga por el edificio a travs de los
cables, lo que produce daos en los equipos.
Cuando un rayo produce una descarga en una linea aerea de tendido
electrico de baja tension, sta conduce corrientes altas que penetran en el
edificio creando sobretensiones grandes. Este tipo de sobretensiones suele
causar daos muy importantes (por ejemplo, un fuego en el cuadro elctrico
que provoca la destruccin de edificios y equipos industriales), as como
terminar con explosiones.

20

Sobretensiones debidas a los efectos indirectos de las descargas de

rayos
Las sobretensiones citadas anteriormente tambin se generan cuando se
producen descargas de rayos en las inmediaciones de un edificio, debido al
incremento en el potencial del suelo en el punto de impacto. Los campos
electromagnticos creados por la corriente del rayo generan un acoplamiento
inductivo y capacitivo, que provoca otras sobretensiones.
El campo electromagntico causado por un rayo en las nubes tambin puede
generar aumentos de tensin repentinos en un radio que puede alcanzar
hasta varios kilmetros.
Aunque de forma menos espectacular que en el caso anterior, tambin puede
causar daos irreparables a los equipos llamados sensibles, como los equipos
de fax, las fuentes de alimentacin de ordenadores y los sistemas de
seguridad y comunicaciones.

21

3.2 Terminologa de las caractersticas elctricas

Dispositivo protector contra sobretensiones:
Dispositivo diseado para limitar sobretensiones transitorias y regular los
flujos de corriente originados por rayos y maniobras en la red. Consiste en al
menos un componente no lineal. Debe cumplir con el estndar europeo EN
61643-11.
Onda 1.2/50:
Forma de onda estndar de sobretensin generada en redes, y que se suma a
la tensin de la red. Onda 8/20: Forma de onda de corriente que fluye a travs
de equipos cuando stos estn bajo los efectos de una sobretensin (energa
baja).
Onda 10/350:
Forma de onda de corriente que fluye a travs de equipos cuando stos estn
bajo los efectos de una sobretensin producida por la descarga directa de un
rayo
Dispositivo protector contra sobretensiones del tipo 1:
Protector contra sobretensiones diseado para reducir la energa provocada
por una sobretensin comparable a la producida por una descarga directa de
rayo. Ha pasado con xito las pruebas estndar con la Onda 10/350 (test clase
I)
Dispositivo protector contra sobretensiones del tipo 2:
22

Protector contra sobretensiones diseado para reducir la energa provocada

por una sobre tensin comparable a la producida por la descarga indirecta de
un rayo o una sobretensin de funcionamiento.Ha pasado con xito las
pruebas estndar con la Onda 8/20 (test clase II)

Up: Nivel de proteccin de tensin.

Parmetro que determina el funcionamiento del protector contra
sobretensiones por el nivel de limitacin de tensin entre sus terminales y que
se selecciona de la lista de valores del estndar. Este valor es mayor que el
valor ms alto obtenido durante las mediciones de limitacin de tensin (en In
para los tests clase I y II)

In:

Corriente nominal de descarga.

Valor de la corriente de pico de una forma de onda 8/20 (15 veces) fluyendo
en el protector contra sobretensiones. Se utiliza para determinar el valor de Up
del protector contra sobretensiones.

Imax:

Corriente mxima de descarga para el test clase II.

Valor de la corriente de pico de una forma de onda 8/20 fluyendo en el

protector contra sobretensiones con una amplitud de acuerdo con la
secuencia de operacin del test clase II.

Iimp:

Imax es mayor que In.

Corriente de impulso para el test clase I.

La corriente de impulso Iimp se define por una corriente de pico Ipeak y una carga
Q, y comprobada de acuerdo con la secuencia de operacin del test. Se usa
para clasificar los protectores contra sobretensiones para el test clase I (la
onda 10/350 correponde a esta definicin).

Un :

Tensin nominal AC de la red:

Tensin nominal entre la fase y el neutro (valor eficaz de AC).

23

Uc:

Tension mxima de servicio (IEC 61643-1).

Tensin eficaz o continua mxima que puede aplicarse de forma continua en

modo de proteccin contra sobretensiones. Es igual a la tensin nominal.
Ng :
Densidad de descargas de rayos expresada como el nmero de descargas de
rayos sobre el suelo por km2 y por ao.

UT:

Resistencia a la sobretensin temporal.

Sobretensin eficaz o continua mxima que el protector contra sobretensiones

puede resistir y que sobrepasa la tensin mxima de servicio
periodo de tiempo especificado.

Ifi:

Uc durante

un

Corriente de seguimiento Ifi (kA).

ste parmetro se emplea en protectores contra sobretensiones OVR con

tecnologa no varistor. Ifi es un valor rms de la corriente de seguimiento que
puede ser interrumpida por el protector contra sobretensiones bajo Uc. Esta
corriente de cortocircuito es la que es capaz de interrumpir el protector contra
sobretensiones por s mismo. La Ifi del protector contra sobretensiones debe
ser igual o mayor que la posible corriente de cortocircuito en el punto de la
instalacin (Ip), sino, el fusible aguas arriba se fundir cada vez que el
protector acte.

Ip:
Ip

Corriente de cortocircuito prevista en la instalacin (kA).

es la corriente que circula en caso de cortocircuito.

24

3.3 Seleccin - Eleccin de Iimp del dispositivo protector

contra sobretensiones por descargas de rayos
La capacidad de actuacin de un protector contra sobretensiones est
determinada por sus caractersticas elctricas, y se debe elegir de acuerdo
con el nivel de riesgo.

25

La eleccin de Iimp para protectores contra sobretensiones del Tipo 1 en caso

de una descarga directa de rayo de 200 kA (alrededor del 95 % de las
descargas son de menos de 200 kA IEC 62 305-1, Valores bsicos de los
parmetros de descargas de rayos), es de 25 kA para cada lnea de
alimentacin elctrica.

ABB recomienda una Iimp minima de 25 kA para protectores contra

sobretensiones del Tipo 1 a partir del siguiente calculo:

Corriente por descarga directa de rayo considerada

(solamente el 1% de las descarga > 200 kA).

Distribucin de la corriente dentro del edificio: 50 % a tierra y 50 % a la

red elctrica (de acuerdo con los estndares internacionales IEC 6164312 Anexo I-1-2).

Distribucin igual de la corriente en cada uno de los conductores (3 L +

N):

I: 200 kA

3.4 Reglas de instalacin

Norma N 1
La corriente limp (10/350) o Imax (8/20) es la mxima corriente que es capaz de
soportar el descargador sin degradarse. Si se sobrepasa ste valor el protector
actuar de forma correcta pero se destruir. Cada limitador debe asociarse
con un interruptor automtico capaz de garantizar la continuidad de servicio y
mxima seguridad.
Norma N 2
26

La distancia entre el bornero de tierra del limitador y las bornas aguas arriba
del interruptor automtico de desconexin debe ser lo menor posible
(recomendable menor de 50 cm).

Norma N 3
Si se instala ms de un protector contra sobretensiones, se debe coordinar la
distancia entre ellos (ver pagina siguiente):
Norma N 4
Las tomas de tierra de los receptores deben conectarse al mismo bornero de
tierra que el protector contra sobretensiones.
Norma N 5
En vivienda: Instalar el dispositivo de proteccin contra sobretensiones entre
ICP y diferencial (independientemente al cumplimiento de la norma 1) En
Terciario/Industrial: Tenemos dos opciones. La primera opcin es instalar el
dispositivo de proteccin contra sobretensiones exactamente igual que en
vivienda. La segunda opcin instalar dispositivo de proteccin contra
sobretensiones despus de un diferencial selectivo. Cada protector contra
sobretensiones estar protegido por un interruptor automtico o fusible,
exactamente igual que en vivienda.

3.5 Principio de coordinacin

Despus de definir las caractersticas del dispositivo protector
sobretensiones de entrada, la proteccin puede completarse con uno
protectores contra sobretensiones adicionales si el protector
sobretensiones de entrada no proporciona una proteccin eficaz por
para la totalidad de la instalacin.

contra
o ms
contra
s solo

27

Ciertos fenmenos elctricos pueden multiplicar por dos la tensin residual de

la proteccin si la longitud del cable excede los 10 m. Los protectores contra
sobretensiones deben coordinarse cuando se hayan instalado. (Vanse las
siguientes tablas).

Coordinacin necesaria si:

El dispositivo protector contra sobretensiones de entrada no alcanza la
tensin de proteccin (Up) por s solo. El dispositivo protector contra
sobretensiones de entrada est a ms de 10 m de distancia del equipo que
debe ser protegido.

Solucin recomendada
Uso de dispositivos protectores contra sobretensiones modulares del Tipo 2.
Nota:
El anlisis de la coordinacin de los dispositivos protectores contra sobretensiones del Tipo 2 se
lleva a cabo utilizando sus corrientes mximas de descarga respectivas Imax (8/20) comenzando
desde el cuadro de entrada de la instalacin y procediendo hacia el equipo que se desea
proteger, tomando en consideracin la reduccin progresiva en la Imax. Por ejemplo: 70 kA
seguido de 40 kA. Todos los protectores ABB del Tipo 2 coordinados unos con respecto de los
otros, respetando una distancia mnima de 1 m entre ellos.

28

3.6 Eleccin de dispositivo de interrupcin de energa

elctrica
asociado
(fusible
/
interruptor
automtico)
3.6.1 Eleccin del dispositivo de corte
Los dispositivos protectores contra sobretensiones deben estar asociados a la
proteccin de corto-circuito de entrada y a la proteccin de corriente residual
contra contactos indirectos (normalmente ya existente en la instalacin).

29

4 COORDINACION DE PROTECCIONES
En una instalacin elctrica los receptores estn unidos a los generadores a
travs de una sucesin de dispositivos de proteccin, seccionamiento y
mando. Este Cuaderno Tcnico trata esencialmente de la funcin de
proteccin por interruptor automtico. En el cuadro de la distribucin radial, el
objetivo de la selectividad es desconectar de la red el receptor o derivacin
con defecto y slo ello, para conseguir el objetivo de continuidad de servicio
en su grado mximo.
Si no se realiza un estudio de selectividad o ste est mal realizado, un
defecto elctrico puede solicitar a varios dispositivos de proteccin. Es por ello
que un nico defecto puede provocar la falta de tensin en una parte ms o
menos grande de una instalacin. De ello resulta una prdida anormal de
disponibilidad de energa elctrica en derivaciones correctas, es decir, sin
defecto. Las sobreintensidades que pueden producirse en una instalacin son
de tipos diferentes:
30

Sobrecarga,

Cortocircuito,

Punta de corriente de arranque, y tambin,

Derivacin de corriente a tierra,

Corriente transitoria debida a una cada de tensin o a una ausencia

momentnea de tensin.

Para garantizar una continuidad mxima de servicio es necesario emplear

dispositivos de proteccin coordinados entre s.
Hay que considerar que las cadas de tensin pueden provocar la apertura
intempestiva de interruptores automticos por accin de los rels de mnima
tensin.
Contribucin al objetivo de seguridad y de disponibilidad
A cada tipo de defecto corresponde un dispositivo especfico de proteccin,
(proteccin contra las corrientes de sobrecarga, de cortocircuito, de defecto a
tierra, o de ausencia de tensin...) pero un defecto puede, por sus
caractersticas, solicitar simultneamente a varios tipos de dispositivos de
proteccin, bien directamente o por efecto secundario.
Ejemplos:
n una corriente de cortocircuito elevada crea una cada de tensin y puede
solicitar al dispositivo de proteccin contra las bajadas de tensin o mnimos
de tensin,
n un defecto de aislamiento puede detectarse simultneamente como defecto
homopolar por un dispositivo de proteccin diferencial y como defecto de
sobreintensidad por el dispositivo de proteccin contra los cortocircuitos (este
caso depende de los regmenes de neutro a tierra; IT y TN),
n una elevada corriente de cortocircuito puede provocar el funcionamiento del
dispositivo de proteccin contra los defectos a tierra (en los casos de rgimen
de neutro TT) por las saturaciones locales del toro que puedan crear falsas
corrientes homopolares.Para una red determinada, el estudio de la
selectividad, o ms generalmente, del plan de proteccin de una instalacin,
se basa en las caractersticas de los dispositivos de proteccin publicadas por
los constructores.

31

Este estudio se inicia por el anlisis de las necesidades en dispositivos

especficos de proteccin para cada tipo de defecto y sigue un anlisis de la
coordinacin de las diferentes protecciones que pueden verse solicitadas. Ello
permite obtener la mejor continuidad de servicio simultaneando la garanta de
proteccin de los bienes y las personas.En el prximo captulo trataremos el
problema de la selectividad en el caso de sobreintensidad (sobrecargas y
cortocircuitos).
La selectividad entre interruptores automticos se materializa simplemente
por la apertura o no de varios interruptores automticos
Selectividad total
Una distribucin la consideraremos totalmente selectiva si, para cualquier
valor de corriente de defecto, slo el dispositivo de proteccin situado ms
abajo, de entre los solicitados por la corriente del defecto, abre y permanece
abierto.
Selectividad parcial
Decimos que hay selectividad parcial si la condicin anterior no se cumple a
partir de un cierto valor de la corriente de defecto.

4.1 Zonas de selectividad

En una instalacin de distribucin elctrica pueden presentarse dos tipos de
defectos por sobre intensidad:
n las sobrecargas,
n los cortocircuitos.
32

Generalmente consideramos que las sobrecargas son las sobreintensidades

comprendidas entre 1,1 y 10 veces la intensidad de servicio. A partir de este
valor, se trata de cortocircuitos que conviene eliminar en el menor tiempo
posible, por la intervencin de los rels instantneos (INS), o de corto retardo
(CR) de los interruptores automticos.
El estudio de la selectividad difiere segn sea el tipo de defecto.
En la zona de las sobrecargas
Esta zona se sita a partir del umbral de funcionamiento ILR del dispositivo de
largo retardo (LR). La curva de disparo tc = f (Ip) es generalmente de tiempo
inverso para adaptarse mejor a la curva trmica admisible de los cables.
El mtodo conocido y extensamente difundido consiste en trazar, en un
sistema de coordenadas logaritmologaritmo las curvas de los rels LR
afectados por el defecto.
Para un valor cualquiera de la sobreintensidad, la selectividad queda
asegurada, en sobrecarga, si el tiempo de no desconexin del interruptor
situado, aguas arriba D 1 es superior al tiempo mximo de ruptura del
interruptor automtico D2 (comprendiendo el tiempo de arco). Esta condicin
se realiza en la prctica si se cumple que ILR1 / ILR2 > 1,6.
En la zona de los cortocircuitos
La selectividad se trata por comparacin de las curvas del interruptor aguas
arriba y del interruptor aguas abajo.
Las tcnicas que permiten llegar a la selectividad en cortocircuito entre dos
interruptores automticos se apoyan en el empleo de interruptores
automticos y rels de tipo o regulaciones diferentes, evitando que las curvas
se superpongan o sean secantes entre s.

33

4.2 Las tcnicas de selectividad en cortocircuito

4.2.1 Selectividad amperimtrica
Es el resultado de la separacin entre los umbrales de los rels instantneo o
de corto retardo de los interruptores automticos sucesivos.
Se usa, sobre todo, en distribucin terminal, con la instalacin de los
interruptores automticos rpidos, desprovistos de dispositivo de retardo
intencional a la desconexin. Se aplica a los casos de cortocircuito y conduce
generalmente a una selectividad parcial.
Es tanto ms eficaz cuanto ms diferentes son las corrientes de defecto en
uno u otro punto de una red, debido a la impedancia no despreciable de los
conductores, sobre todo los de seccin dbil. La zona de selectividad es tanto
ms importante cuanto mayor es la separacin entre los umbrales de los rels
instantneos de D1 y D2 y que el punto del defecto est alejado de D 2 (Icc dbil
< Iins de D1).La relacin mnima entre Iins1 e Iins2 es de 1,5 teniendo en cuenta
la precisin de los valores de umbral.
4.2.2 Selectividad cronomtrica
Para garantizar una selectividad total, las curvas de disparo de los dos
interruptores automticos no deben superponerse en ningn punto,
cualquiera que sea el valor de corriente presunta.

34

Para corrientes de defecto importantes, la selectividad total est garantizada

si las dos partes horizontales de las curvas, a la derecha de Iins1, son distintas.
Para alcanzar esta condicin podemos usar varias soluciones:
n la ms clsica consiste en elegir interruptores automticos selectivos,
equipados con un dispositivo de retardo intencional,
n la segunda se aplica solamente al ltimo nivel de la distribucin y consiste
en la utilizacin de un interruptor automtico limitador.
Empleo de interruptores automticos selectivos
El trmino selectivo tiene dos significados:
n el rel del interruptor automtico est equipado con un sistema de
temporizacin fijo o regulable;
n la instalacin y el interruptor automtico son capaces de soportar la
corriente de defecto durante el tiempo del retardo intencional (umbral trmico
y umbral electrodinmico).
Un interruptor automtico selectivo va precedido normalmente, aguas arriba,
de otro interruptor automtico selectivo cuyo retardo intencional es ms
importante.
El empleo de este tipo de interruptores automticos que corresponde a la
selectividad cronomtrica conduce, en caso de defecto, a tiempos totales de
ruptura superiores a 20 ms (un perodo), pudiendo llegar hasta algunos
centenares de ms.
Cuando la instalacin y, eventualmente, el interruptor automtico no son
capaces de soportar durante la temporizacin un alto valor de Icc, es
necesario que el interruptor automtico D1 est equipado con un rel
instantneo de umbral alto (DIN).
En este caso, la zona de selectividad est limitada al umbral del (DIN) del
interruptor automtico situado aguas arrib.
Empleo de interruptores automticos limitadores y selectividad
pseudo-cronomtrica
Estos interruptores automticos estn caracterizados por:
n el hecho de que limitan fuertemente la corriente de cortocircuito gracias a
su velocidad de apertura y a su tensin de arco elevada,

35

n el hecho de que cuanto mayor es la corriente de cortocircuito presunta,

tanto ms rpidos son.
36

Con ello, la eleccin de un interruptor automtico limitador aguas abajo

permite obtener una selectividad pseudo-cronomtrica entre dos niveles de
proteccin. Esta solucin,por su efecto de limitacin y rapidez en eliminar el
defecto, permite adems limitar las solicitaciones trmicas y electrodinmicas
en las instalaciones.

5 FALLAS ELECTRICAS EN MOTORES

ELCTRICOS
Comnmente las nicas herramientas usadas por el personal de
mantenimiento para detectar fallas en motores han sido un megger (medidor
de aislamiento) y un ohmimetro. Desdichadamente la informacin brindada es
muy general y no precisa la zona de falla del motor en estudio. Es muy fcil el
diagnstico errneamente si se confa solo en los resultados de un megger.
Por ejemplo, un corto entre espiras o entre fases puede perfectamente estar
disparando un motor y al medir el aislamiento este esta en buen estado. Ya
que estas fallas aunque son un problema de aislamiento en el devanado
podran estar aisladas completamente de tierra y por lo tanto el megger no las
detecta. Este tipo de anomalas deteriora rpidamente el devanado lo cual
37

resultara en un futuro reemplazo u overhaul del motor. Tambin se ha usado

el anlisis por vibraciones para detectar fallas en el rotor, estator y
excentricidad. Por ejemplo en el rotor se encuentran a la frecuencia de paso
de polo (barra) para el caso de motores con rotor jaula de ardilla (motores de
induccin de CA), con bandas laterales alrededor de esa frecuencia, y
excentricidad y cortos en el estator a 2 veces la frecuencia de lnea sin
ninguna banda lateral. Sin embargo, el anlisis a 2 veces la frecuencia de
lnea no detalla cual de las dos fallas es la que esta afectando mas al motor. Y
estas son determinadas por Ilustracin 1: Estudio de Fallas en Motores
Elctricos 2 especialistas en vibraciones muy experimentados y pueden ya
sea pasar desapercibidas por completo o confundirse con otro tipo de
influencia. La ilustracin 1 muestra un estudio realizado entre el Electric Power
Research Institute (EPRI) y General Electric en 1985. El propsito de este
estudio fue el mostrar las verdaderas fuentes de falla en motores elctricos.
Entonces no preguntamos, estamos realmente diagnosticando todas las zonas
posibles de falla en un motor? Realmente la respuesta es simple, ni
vibraciones, ni un ohmimetro ni un megger logran revisar todas las zonas de
falla de un motor, entonces, la tecnologa predictiva que esta aplicando en su
planta es suficiente para evaluar todos los componentes que pueden causar la
falla de un motor?. Las pruebas elctricas aplicadas a un motor deben de ser
confiables y nos deben dar un diagnostico completo de todas las zonas o
reas de falla de un motor. Las pruebas a realizar deben incluir pruebas tanto
con motor energizado como con motor detenido. Las pruebas con motor
detenido son de particular importancia en aquellos casos en que un motor s
este disparando y su puesta en funcionamiento puede terminar de daarlo, o
en el caso de pruebas de puesta en marcha al instalarse un nuevo equipo de
produccin.
Para el diagnstico de un motor, se han establecido las siguientes zonas o
reas de fallas. Circuito de Potencia
Aislamiento
Estator
Rotor
Excentricidad (entrehierro)
Calidad de energa
El anlisis de estas 6 zonas nos permite distinguir entre un problema
mecnico o elctrico. Y en el caso de un problema elctrico detallar la
solucin.

5.1 Zonas de Falla I.

Circuito de Potencia Generalmente se establece desde el Centro de Control del
Motor (CCM) hasta la caja de bornes del mismo, e involucra a todos los
conductores con sus bornes, interruptores, protecciones trmicas, fusibles,
contactores y cuchillas. La ilustracin 2 muestra un tpico circuito de potencia,
se ha demostrado por EPRI que los falsos contactos han sido la fuente de un
38

46% de las fallas en motores, por lo que aunque muchas veces el motor este
en excelente estado, este se instala en un circuito de potencia defectuoso,
que a la postre lo daa. Los problemas de conexiones de alta resistencia (se
oponen al paso de la corriente) son variados, entre ellos,
Generacin de armnicas
Desbalances de voltaje
Desbalances de corriente
Tpicamente las conexiones de alta resistencia son causadas por:
Terminales corrodos
Cables sueltos
Barras sueltas
Prensa fusibles corrodos
Hilos abiertos
Conexiones entre Aluminio cobre
Diferentes tamaos de conductores
Uno de los mtodos que usamos para detectar defectos en el circuito de
potencia en un motor / generador, trifsico es la medicin de resistencia entre
fases, es una prueba esttica con motor detenido. En un equipo en buen
estado las tres lecturas entre las fases deberan ser casi idnticas, su
desbalance resistivo debe ser menor a un 5%. Dinmicamente, con motor
energizado el circuito es evaluado completamente al detectarse desbalances
de voltaje en cualquiera de las fases. Otro de los mtodos utilizados para
complementar el diagnostico del circuito de potencia es la termografa IR, sin
duda una de las tcnicas mas conocidas para detectar falsos contactos.

5.2 Calidad de energa

La calidad de energa ha sido ignorada en muchos casos por el personal de
mantenimiento y sin duda es una zona de falla con mucha influencia en la
vida de un motor. Existen varios factores involucrados en la calidad de
energa; distorsin armnica tanto de voltaje como de corriente, picos de
voltaje, desbalances de voltaje y factor de potencia son algunos de estos. Sin
embargo, con relacin a las fallas en motores elctricos nos concentraremos
en dos de estos factores:

5.2.1 Desbalance de Voltaje

Cuando los voltajes de lnea aplicados a un motor no son equilibrados se
desarrollan corrientes desbalanceadas en los devanados del estator, a estas
se les conoce como corrientes de secuencia negativa y reducen el torque del
motor. Se producen dos efectos importantes, aumenta la temperatura en el
39

devanado y aumenta su vibracin. Un aumento de la temperatura por encima

de su valor permitido provocara danos al aislamiento, y el aumento en los
niveles de vibracin provocara en algn grado solturas mecnicas
rodamientos y aflojamiento de las bobinas. Con desbalances de voltaje
presentes, la potencia de placa de un motor debe ser multiplicado por un
factor de reduccin tal y como se observa en la ilustracin 4. De acuerdo a
NEMA ningn motor debe ser operado con desbalances de voltaje mayores a
un 5%.
5.2.2 Armnicas
Con la popularidad de los "drives" de CA y CD para motores (Aresep habla
ulacin especfica) se crean distorsiones importantes en la forma de onda de
voltaje, a estas se les conoce como armnicas. El parmetro ms conocido es
la distorsin armnica Total (THD, en ingls) en trminos simples es el valor
RMS de la seal con la frecuencia fundamental HP Derating Factor 0.75 0.8
0.85 0.9 0.95 1 0 1 2 3 4 5 % Voltage Unbalance Derating Factor Ilustracin 4:
Factor de reduccion de potencia (NEMA) Ilustracin 5: Armonicas removida. O
sea, una onda sinusoidal perfecta de 60Hz tendra un THD de 0%. Cualquier
otra onda presente junto con la fundamental se le considera distorsin
armnica. Entonces, los armnicas son seales que distorsionan a la onda
fundamental, tienen una forma sinusoidal y estn presentes en mltiplos de la
fundamental. El siguiente grfico muestra la onda fundamental a 60Hz pero
con otra onda sobrepuesta, esta ltima completa 2 ciclos en el mismo tiempo
que la fundamental completa uno. Si se observa la fase 1 de la fundamental
(gris), la armnica forma los dos ciclos (verde) A la onda sobrepuesta se le
conoce como la 2da. Armnica 2x60Hz = 120Hz Las armnicas existen en
todos los sistemas trifsicos y son generadas por cargas no-lineales como: o
Convertidores de potencia electrnicos: rectificadores y vaciadores de
frecuencia (VFD) o Fluorescentes o Hornos de arco o UPS o etc. Existen tres
tipos de armnicas: Secuencia positiva: Crea un campo magntico en la
direccin de rotacin, por lo tanto ayuda al torque del motor. Secuencia
negativa: Se opone a la rotacin del motor e incrementa la demanda de
corriente a una carga determinada. Secuencia cero: No produce ningn
trabajo, pero causa calentamiento y retorna al transformador de alimentacin
y sobre carga al nuestro. Produce por lo tanto calentamiento en el
transformador tambin. La siguiente tabla muestra la clasificacin de cada
armnica para un sistema

5.3 Aislamiento
Cuando hablamos de la condicin de aislamiento nos referimos a la resistencia
que existe entre este a tierra (RTG, en ingles). La RTG indica que tan limpio o
sano esta un aislamiento. Para que se de una falla a tierra, deben de ocurrir
dos cosas. Primero debe crearse un camino de conduccin a travs del
aislamiento. Conforme el aislamiento envejece se fisura y posibilita que se
acumule material conductivo. Segundo, la superficie exterior del aislamiento
se contamina de material conductivo y conduce suficiente corriente a la
carcaza o ncleo del motor que esta conectado a tierra. Hoy en da los
sistemas de aislamiento han mejorado notablemente y son capaces de
soportar mayores temperaturas sin sacrificar su vida esperada. La mxima
40

temperatura de operacin de un motor / generador depende principalmente

de los materiales usados en su construccin, existen varias clases, pero las
ms usadas son: Aislamiento clase B, temperatura mxima 130C
Aislamiento clase F, Temperatura mxima 155C Aislamiento clase H,
temperatura mxima 180C Dichas temperaturas mximas, son a las cuales el
aislamiento podra colapsar. En termografa IR es posible detectar una falla en
el aislamiento de un motor si se tiene la clase de aislamiento del mismo (dato
de placa). Generalmente al medir la temperatura de la carcaza del motor,
asumimos que el aislamiento esta en 20C ms alto que esta. Por ejemplo, si
observamos que la temperatura de la carcaza de un motor clase B es de
120C, podra estar muy seguro que la temperatura del aislamiento esta a por
lo menos 140C excediendo la temperatura mxima permitida para esa clase
de aislamiento. El aislamiento pierde muy rpido sus propiedades al aumentar
la temperatura, este mismo motor en vez de durar aproximadamente 15 aos,
durara alrededor de 3 aos. La termografa IR es una herramienta muy til
para detectar un sobrecalentamiento en el motor, y aunque podra precisar el
rea donde se produce el calentamiento (corto entre espiras), sin embargo es
todava bastante limitada en su capacidad de indicar el porque se produce
este.

6 FALLAS ELECTRICAS EN TRANSFORMADORES

Los transformadores son dispositivos
estticos que
no
tienen partes
giratorias y son totalmente cerrados. Por lo tanto, las posibilidades de fallas
que se producen en los transformadores son menos comunes en comparacin
con las fallas que se presentan en los generadores. Pero a pesar de que la
posibilidad de fallaes baja, estas ocurren, si esto sucede, el transformador
debe
ser rpidamente desconectado
del
sistema.Las
fallas,
si
no pueden despejarse rpidamente se pueden convertir en muy graves. Por lo
tanto se debe proporcionar al transformador de proteccin contra posibles
fallas. Las fallas internas son las fallas que se producen en la zona de
proteccin del
transformador. Esta
clasificacin incluye
no slo las
fallas dentro del tanque del transformador, sino tambin las fallas
externas que se producen dentro de los lugares de los transformadores de
corriente. Las fallas
internas se
dividen
en dos
clasificaciones: fallas
incipientes y fallas activas. Las fallas incipientes son las fallas que se
desarrollan lentamente, pero que pueden convertirse en grandes fallas, si la
causa no se detecta y corrige. Las fallas activas son causadas por la avera
en el aislamiento u otros componentes que crean una situacin de
estrs repentino que requiere una accin inmediata para limitar el dao y
prevenir una fuerza destructiva adicional.
Fallas incipientes:
Sobrecalentamiento
El sobrecalentamiento puede ser debido a varias condiciones como:
1. Malas conexiones internas, ya sea en el circuito elctrico o magntico.
41

2. La prdida de refrigerante (aceite) debido a fugas.

3. El bloqueo del flujo de refrigerante.
4. La prdida de ventiladores
proporcionar el enfriamiento.

bombas que

estn

diseados para

En
general,
los relevadores
trmicos
de
sobrecarga y relevadores
de temperatura, son utilizados
para
proporcionar proteccin contra sobrecalentamiento dando
una
alarma. Tambin se proporcionan indicadores de temperatura. En los
transformadores, cuando la temperatura se eleva, se activa la alarma y se
encienden los ventiladores. Algunos termocoples o resistencia indicadores de
temperatura se colocan cerca de los devanados, cuando la temperatura se
eleva por arriba de niveles seguros, se activa la alarma. Si no se toman
acciones correctivas para reducir la temperatura dentro de un tiempo
determinado, se manda disparar el interruptor para desenrizar el
transformador.
Sobreflujo Magntico
La densidad de flujo magntico en el ncleo del transformador es proporcional a la relacin de la tensin y
frecuencia, es decir, V/f. Los Transformadores de potencia estn diseados para trabajar con cierto valor
dedensidad de flujo magntico en el ncleo. Mayor flujo en el ncleo significa ms prdidas y
sobrecalentamiento del ncleo. El relevador de V/f llamado relevador voltios/hertz se ofrece para dar
laproteccin contra el el sobreflujo.
Sobrepresin
La sobrepresin en el tanque del transformador se produce debido a la emisin de gases o productos que
acompaan al calentamiento local debido a cualquier causa. Por ejemplo, una falla entre vueltas del
devanado puede quemarse lentamente, liberando gases de calentamiento en el proceso. Estos gases se
acumulan en el tanque cerrado del transformador aumentando la presin, lo cual puede
sucederrepentinamente o durante un largo perodo de tiempo.
Las fallas anteriores se llaman fallas incipientes, ya que generalmente se desarrollan lentamente, a menudo
en la forma de un deterioro gradual del aislamiento debido a alguna causa. Este deterioro con el
tiempopuede llegar a ser lo suficientemente grave como para causar una falla de arqueo que ser detectada
porlos relevadores de proteccin. Si la condicin se puede detectar antes del dao grave, las reparaciones
necesarias a menudo son ms rpidas y la unidad se coloca de nuevo en servicio sin una interrupcin
prolongada. Los daos ms grandes pueden requerir el envo de la unidad a fabrica para una reparacin
mayor, lo que resulta en un perodo de interrupcin prolongada.

Fallas activas.
Las fallas activas son las fallas que ocurren de repente y que por lo general requieren una accin rpida por
los relevadores de proteccin para desconectar el transformador del sistema de poder y limitar el dao a la
unidad. En su mayor parte, estos errores son cortocircuitos en el transformador, pero tambin otras
dificultades pueden ser citados que requieren una accin rpida de algn tipo.
Las siguientes clasificaciones de las fallas activas se consideran:
1) Los cortocircuitos en los devanados conectados en estrella
Aterrizado a travs de una resistencia
Slidamente aterrizado.

42

Sin conexin a tierra

2) Los cortocircuitos en bobinas conectadas en delta
3) Cortos circuitos fase a fase cortocircuitos (transformadores trifsicos)
4) Cortos en vueltas del devanado.
5) Fallas en el ncleo.
6) Fallas del tanque
Adems de estas fallas, algunas otras fallas, como las fallas del cambiador de taps, sobrevoltaje debido a
descargas elctricas y aperturas/cierres de interruptores son comunes en los transformadores.

7 PROTECCIN ELCTRICA DE MOTORES

7.1 Rels trmicos:
Estos rels cumplen con la funcin de proteccin trmica del motor contra
sobrecargas y van asociados a un contactor que es el que realiza la apertura
del circuito de potencia. Puesto que protegen solamente contra sobrecargas,
los rels trmicos deben complementarse con una proteccin contra
cortocircuitos.
El rel de imagen trmica simula, a travs de la utilizacin de un bimetal, el
calentamiento y enfriamiento del motor protegido en base a sus constantes
de tiempo, vigilando las temperaturas alcanzadas en comparacin con la
mxima admisible como funcin de la duracin de la sobrecarga. La
temperatura es obtenida de forma indirecta, a travs de la medicin de la
corriente.
A continuacin se muestra un dibujo que ilustra el principio de funcionamiento
del rel trmico:

43

Suponiendo que el proceso trmico que tiene lugar en un motor de induccin

sometido a un rgimen de sobrecarga es un proceso adiabtico, es decir que
todo el calor desarrollado contribuye a la elevacin de temperatura de los
arrollamientos, se llega a que el tiempo de sobrecarga admisible ta del motor
est dado por:

Siendo m la constante de tiempo trmica de la mquina, I la corriente de

sobrecarga en pu, Icp la intensidad de precarga en pu y A un coeficiente
mayor que 1, usualmente 1.3.

A continuacin se muestra
anteriormente expresada:

una

expresin

grfica

de

la

ecuacin

Se observa entonces que el tiempo de sobrecarga admisible est relacionado

con la condicin de precarga del motor, por lo que el rel trmico deber ser
sensible al estado de precarga. Es por esto que la mayora de los rels
trmicos dan sus curvas para distintos estados de precarga.
La temperatura ambiente es un parmetro muy importante y variaciones de
la misma pueden influir en el comportamiento del rel. Es por este motivo que
la mayora de los rels trmicos actuales estn compensados, utilizando un
elemento bimetlico de compensacin independiente del elemento principal y
sometido nicamente a la temperatura ambiente el cual balancea el
comportamiento del bimetlico principal. Con esta compensacin, se garantiza
el comportamiento uniforme del rel para un rango de temperatura de 40C
a +60C aproximadamente.
Adicionalmente, los rels trmicos pueden ser trmico-diferenciales,
agregando a la proteccin contra sobrecargas la proteccin contra desbalance
de corrientes.
Los rels trmicos deben proteger el motor pero deben a su vez soportar la
corriente de arranque durante el tiempo de arranque sin disparar.
La norma que especifica este tipo de rels es la IEC 947-4 y establece
distintas clases de rels, especificando tiempos de no apertura y de apertura
para cada una de ellas como sigue:

Clase

10A
10
20
30

Tiempos de intervencin
No disparo
1.05 Ir
1.20 Ir
> 2hs.
< 2hs.
> 2hs.
< 2hs.
> 2hs.
< 2hs.
> 2hs.
< 2hs.

Disparo
1.5 Ir
< 2min.
< 4min.
< 8min.
< 12min.

7.2 Ir
2 a 10
4 a 10
6 a 20
9 a 30

seg.
seg.
seg.
seg.

La seleccin de la clase del rel trmico a utilizar para la proteccin de un

motor deber tener en cuenta la clase de aislacin del motor as como su
rgimen de funcionamiento: ciclo de operacin, arranque, parada, etc.
Los rangos de corrientes nominales de los rels trmicos van desde
0.10A a 200 aproximadamente.
A continuacin se muestran curvas de disparo para los rels clase 10A y 20.

7.2 Guardamotores magnticos:

Son dispositivos de proteccin contra cortocircuito, de corte tripolar.
Los guardamotores magnticos cumplen la funcin de proteccin contra
cortocircuitos, cumpliendo adicionalmente la funcin de seccionamiento.
Los requisitos para que cumplan con la funcin de proteccin contra
cortocircuito son bsicamente una pronta deteccin de la corriente de defecto
y una rpida apertura de los contactos. Esto conduce a que los guardamotores
magnticos sean aparatos limitadores.

A continuacin se presenta la curva tpica de un guardamotor magntico

Siendo Ind el umbral de no disparo e Id el umbral de disparo. El umbral de
disparo se ubica en promedio en los 13In, dependiendo de los modelos.
El guardamotor magntico presenta un elevado poder de corte, siendo el
rango del mismo desde 10kA hasta 100kA aproximadamente.
Usualmente, para completar la funcin de proteccin de una salida
motor, el guardamotor magntico debe acompaarse de un contactor con
rel trmico. A continuacin, se muestra a modo de ejemplo la curva de
disparo de un conjunto guardamotor magntico rel trmico:

La norma que especifica las caractersticas tcnicas de los guardamotores es

la norma IEC947-4-1 Contactores y Guardamotores Contactores y
Guardamotores electromecnicos.

7.3 Fusibles:
El fusible, utilizado como elemento componente de una salida a motor, solo
debe actuar frente a cortocircuitos. Es decir, las sobrecargas no deben
producir la operacin del fusible, por lo cual debe emplearse el fusible de
respaldo, llamado para baja tensin tipo aM.
La
curva
caracterstica
del fusible aM lo hace insensible a las
sobrecargas, siendo diseado el elemento fusible de este tipo de fusibles ms
resistente a la fatiga mecnica debida a los esfuerzos de contraccin y
dilatacin trmica causadas por las sobrecorrientes de los sucesivos
arranques.
Se muestra a continuacin una figura donde se comparan las curvas de los
fusibles tipo aM y gL (uso general).

7.4 Guardamotores magnetotrmicos

Son dispositivos que agrupan en un mismo aparato las funciones de
proteccin contra cortocircuitos y contra sobrecargas.
A continuacin, se adjuntan a modo de ejemplo, curvas de disparo, curvas de
2

limitacin de corriente y curvas de I t de un guardamotor magnetotrmico.

7.5 Otros dispositivos de proteccin

Los dispositivos estudiados hasta ahora calculan la temperatura en forma
indirecta, a travs de mediciones de corriente.
Para aquellos motores que por ser crticos para el proceso del que forman parte
se entiende que deben ser protegidos de forma an ms eficiente, la
proteccin contra sobrecargas se realiza mediante dispositivos trmicos o
sensores de temperatura, termistores (resistencias variables con la
temperatura), colocados dentro del bobinado del motor, procurando censar la
temperatura del punto ms caliente. Las sondas empleadas son del tipo de
coeficiente de temperatura positivo (PTC), emplendose tambin en ciertos
casos sondas de coeficientes negativos (NTC).
Igualmente, para estos motores puede emplearse adicionalmente, rels
diferenciales, rels de desbalance de fases, rels de subtensiones, etc.
Cuando para arrancar el motor o cuando debido a que la aplicacin requiere
control de velocidad del motor se utiliza un arrancador suave o un variador de
velocidad, dichos equipamientos ya traen usualmente integrada la proteccin
contra sobrecarga del motor, por lo que, de utilizarse los mismos, puede
seleccionarse una salida motor que obvie la funcin proteccin contra
sobrecargas.
Conclusiones:
A continuacin se presenta un cuadro con los distintos dispositivos de
proteccin y comando y las funciones que cumplen los mismos:

18

Luego de definidas las 4 funciones principales que debe cumplir toda salida
a motor y de estudiados los distintos aparatos que se utilizan para cumplir
con las mismas se llega a que existen distintas opciones para una salida a
motor:
1) Salida a 3 aparatos: CONTACTOR + RELE TERMICO + GUARDAMOTOR
MAGNETICO o CONTACTOR + RELE TERMICO + SECCIONADOR PORTA FUSIBLE
2) Salida a 2 aparatos: CONTACTOR + GUARDAMOTOR MAGNETOTERMICO
3) Salida a 1 aparato: algunos fabricantes han comenzado a ofrecer un rel
electrnico multifuncin que cumple con todas las funciones requeridas.

7.6 COORDINACION DE LAS PROTECCIONES DE UNA

SALIDA A MOTOR
La norma IEC 947-4-1 establece los requisitos a cumplir por la combinacin de elementos
que constituyen una salida a motor y especifica 3 tipos de coordinacin:
Coordinacin tipo 1(IEC 947-4-1): Este tipo de coordinacin permite, ante una falta, dao
a todos o a algn elemento componente del arranque motor, pero el citado
deterioro debe ser contenido dentro del gabinete. No deben existir riesgos ni para la
instalacin ni para el personal involucrado. Para continuar con el servicio se requerir la
reparacin o el reemplazo de partes componentes.
Coordinacin tipo 2 (IEC 947-4-1) : Los nicos daos permitidos ante una falta para
este tipo de coordinacin son la soldadura leve de los contactos, sin riesgo para el personal
e instalacin, debiendo poder continuar con el servicio sin necesidad de ningn recambio o
reparacin.

Coordinacin tipo 3 o total (IEC 947-6-2) en la cual no se permite dao alguno a

ningn componente del arranque motor, impidiendo incluso la soldadura de los
contactos del contactor o arrancador.

El estudio de la coordinacin entre los distintos dispositivos se efecta en forma grfica.

Para poder realizar el mismo se deben tener los siguientes datos:
-

Curva corriente tiempo del rel trmico

Curva corriente tiempo del fusible de respaldo o guardamotor magntico

Curva de corriente de arranque del motor

Capacidad de ruptura del contactor

Capacidad de sobrecarga y resistencia al cortocircuito del cable de alimentacin

Las condiciones que se deben cumplir con la coordinacin son las siguientes:
Se debe permitir el arranque del motor, pero si el arranque se demora o el motor
queda calado debe operar el rel trmico.
Para corrientes de falla mayores que la capacidad de ruptura del contactor, debe
actuar primero la proteccin magntica (fusible o guardamotor magntico) que el rel
trmico, puesto que de lo contrario, el contactor no estara en condiciones de abrir la
corriente indicada por el rel trmico.
2

Para corrientes superiores a 25In, la recta de I t del rel trmico debe estar
siempre por encima de la correspondiente del dispositivo que lo protege contra
cortocircuitos (fusible o guardamotor magntico)
La corriente de arranque con un factor de seguridad 2 en tiempo, durante el
tiempo de arranque, no debe alcanzar la curva caracterstica de la proteccin contra
cortocircuito, para as tener en cuenta el estado de precarga y los arranques
sucesivos.

A continuacin, veremos grficamente, la coordinacin para distinto tipo de salidas:

Solucin 3 productos: contactor + rel trmico + seccionador portafusibles

Solucin 3 productos: contactor + rel trmico + guardamotor magntico

Solucin 2 productos: contactor +guardamotor magnetotrmico

7.- CONEXIN DE LOS DISTINTOS ELEMENTOS DE UNA SALIDA A

MOTOR (Diagramas de comando)

Existen muchas formas de comandar uno o varios motores, dependiendo de los

elementos que se utilicen para su arranque y proteccin as como del funcionamiento
previsto del motor (un sentido de marcha, dos sentidos de marcha, comando por
botoneras, comando remoto, etc.)

A continuacin se presenta un esquema de comando estandar para arranque directo y

otro para arranque estrella tringulo.

Arranque directo:

Siendo:
F1F y F3F: Fusibles de proteccin contra cortocircuito del circuito de potencia y del
circuito de comando respectivamente
K1M: contactor de comando
F2F: rel trmico, c / un contacto NC
S1Q: Pulsador NA de arranque
S0Q: Pulsador NC de parada

Explicacin del funcionamiento del diagrama de comando:

Inicialmente, el contactor K1M se encuentra abierto.

Marcha: Al presionar el pulsador S1 y no haber falla trmica en el motor, el contacto

F2F del rel trmico est cerrado; como el pulsador S0Q es NC y no est presionado el
contacto S0Q est cerrado y al cerrarse el contacto S1Q se energiza la bobina del
contactor K1M cerrndose entonces sus contactos principales.
Al cerrarse el contactor K1M, se cierran sus contactos auxiliares, entonces,
independientemente que se deje de presionar S1Q, la bobina se mantiene alimentada a
travs del contacto auxiliar de K1M en paralelo con S1Q y el contactor permanece
cerrado. A este contacto de K1M en paralelo con el pulsador de marcha se le denomina
usualmente contacto de autoretencin.

Parada: Al presionar el pulsador S0Q, como es un contacto NC, el contacto S0Q que
aparece en el diagrama de comando se abre, dejando sin alimentacin a la bobina del
contactor K1M. K1M, con su bobina desenergizada, se abre.

Parada por disparo del rel trmico: En caso de detectarse una sobrecarga, el contacto
NC de F2F que figura en el diagrama de comando se abre, dejando sin alimentacin a
la bobina del contactor K1M. K1M, con su bobina desenergizada, se abre.

Observar que en caso de desear comandar el contactor desde ms de un punto, alcanzar

con poner contactos NA de los comandos de apertura adicionales que se desee en
paralelo con el contacto de S1Q y contactos NC de los comandos de cierre adicionales
que se desee en serie con el contacto de S0Q.

Arranque estrella - tringulo:

Siendo:
F1F y F3F: Fusibles de proteccin contra cortocircuito del circuito de potencia y del
circuito de comando respectivamente
K1M, K2M: contactores de comando c/ 2NA+1NC c/no
K3M: contactor de comando c/ 1NC
F2F: rel trmico, c / un contacto NC
S1A: Pulsador NA de arranque, 1NA
S0A: Pulsador NC de parada, 1NC
K4A: temporizador c/retardo a la conexin, 1NC
Explicacin del funcionamiento del diagrama de comando:
La conexin en estrella de los bobinados del motor se logra cerrando el contactor K2M
y la conexin en tringulo cerrando el contactor K3M.
Inicialmente, los tres contactores estn abiertos.
Marcha: Al pulsar S1A, como el NC del rel trmico F2F est cerrado puesto que no
hay falla por sobrecarga, el NC de S0A est cerrado puesto que no est presionado el
pulsador de parada, los contactos NC de K1M y K3M estn cerrados puesto que ambos
contactores estn abiertos y el contacto NC del temporizador K4A est cerrado puesto
que el temporizador no est funcionando, se energiza la bobina del contactor K2M,
cerrndose el contactor K2M y se activa el temporizador. En este momento se ha
conectado los bobinados del motor en estrella.

Al energizarse K2M, se cierran sus contactos auxiliares NA y se energiza entonces la

bobina de K1M, cerrndose el contactor K1M y entregando tensin al motor.

Tanto K1M como K2M permanecen cerrados, an luego de mantener S1A pulsado, a
travs de los contactos de autoretencin de K2M. Al estar K2M cerrado, su contacto NC
est abierto y la bobina de K3M no est alimentada, por lo que K3M est abierto.

Cuando el temporizador lleg a su valor de seteo el contacto NC de K4A se abre,

desenergizando la bobina de K2M, lo que provoca la apertura de K2M.

K1M permanece cerrado, entonces su contacto NA est cerrado y como K2M abri, su
contacto NC se cerr, por lo que se energiza la bobina de K3M, provocando el cierre de
K3M y la conexin de los bobinados del motor en tringulo, lo que implica el fin del
arranque.

Parada: Al presionar el pulsador S0A, como es un contacto NC, el contacto S0A que
aparece en el diagrama de comando se abre, dejando sin alimentacin a las bobinas
que estuvieran activadas (sean K1M, K2M y K4A o solamente K1M). K1M y K2M,
con su bobina desenergizada, se abren. Al abrir K1M, su contacto NA se abre por lo que
se desenergiza la bobina de K3M.

Parada por disparo del rel trmico: En caso de detectarse una sobrecarga, el contacto
NC de F2F que figura en el diagrama de comando se abre, dejando sin alimentacin a
las bobinas que estuvieran activadas (sean K1M, K2M y K4A o solamente K1M). K1M
y K2M, con su bobina desenergizada, se abren. Al abrir K1M, su contacto NA se abre
por lo que se desenergiza la bobina de K3M.

8 PROTECCIN ELCTRICA DE
TRANSFORMADORES
Este capitulo describe las prcticas de proteccin para transformadores de los
tipos siguientes cuyo valor nominal de banco trifasico es de 501 kva y
mayores:

Transformadores de potencia
Autotransformadores de potencia
Transformadores de regulacidn
Reguladores de tensin escalonados
Transformadores de puesta a tierra
Transformadores de horno de arco
Transformadores de rectificador de potencia
En contraste con los generadores, en los que pueden surgir .muchas
circunstancias anormales, los transformadores solo pueden sufrir cortocircuitos,
circuitos abiertos y sobrecalentamiento en los arrollamientos. En la prctica no
est previsto el relevador de proteccin contra circuitos abiertos debido a que
stos en si no son perjudiciales. En la prctica general, aun para
transformadores no atendidos tampoco est prevista la proteccin contra
sobrecalentamiento o sobrecarga; puede haber accesorios trmicos para hacer
sonar una alarma o para controlar bancos de ventiladores, pero con solo pocas
excepciones, por lo general no se practica el disparo automtico de los
interruptores de los transformadores. Una excepcin es cuando el
transformador proporciona una carga definida predecible. Puede considerarse
la proteccin de respaldo para fallas externas como una forma de proteccin de
sobrecarga, pero la puesta en marcha de dicho equipo de proteccin es por lo
general muy elevada para proporcionar una proteccin eficaz al transformador,
excepto en el caso de cortocircuitos prolongados. Resta, entonces, solo la
proteccin contra cortocircuitos en los transformaclores o en sus conexiones, y
Ia proteccin de respaldo contra falla externa. Adems, en la prctica los casos
son los mismos si los transformadores estn o no atendidos.
TRANSFORMADORES Y AUTOTRANSFORMADORES DE POTENCIA
La seleccin de La proteccin diferencial de porcentaje para proteccin contra
cortocircuitos
En la prctica los fabricantes acostumbran recomendar proteccin diferencial
de porcentaje para la proteccin contra cortocircuitos para todos los bancos de
transformadores de potencia cuya capacidad trifsica es 1 000 kva y mayores.
Un muestreo de un gran numero representativo de compalas de potencia
demostr que una minora favorecla la proteccin diferencial para bancos tan
bajos como 1 000 kva, pero que prcticainente era unnme la aprobacin de
dicha proteccin para bancos designados a 5 000 kva y mayores.Para aplicar
estas recomendaciones a autotransformadores de potencia, debern tomarse

las capacidades nominales anteriores como el tarnao flsico equivalente' de

bancos de autotransformadores, donde dicho tamao iguala la capacidad
nominal multiplicada por 1 (V3 VA), y donde V3 y VA son los valores nominales de las tensiones en los lados de baja y alta tension, respectivamente.
En el informe de una primera encuesta se incluy una recomendacion para que
los interruptores se instalasen en las conexiones de todos los arrollamientos,
cuando se conecten en paralelo bancos mayores de 5000 kva. Un informe ms
reciente no es muy claro acerca de esto, pero nada se ha dicho que cambie la
primera recomendacion. Ms adelante se considerar la proteccin de bancos
en paralelo sin Interruptores separados y la de un solo banco en el que finaliza
una linea de transmision sin Interruptor de alta tension.
El relevador diferencial deber hacer funcionar un relevador auxiliar de
reposicin manual que dispara todos los Interruptores de los transformadores.
La caracterIstica de reposicion manual es para disrninuir La probabilidad de
que un interruptor de transformador se recierre en forma inadvertida,
sujetando asl al transformador a un dao adicional innecesarlo.
Donde las Lneas de transmisin con proteccin de alta velocidad finalizan en
la misma barra colectora que la de un banco de transformadores, ste deber
tener proteccin de alta velocidad. Esto no, solo es necesario por la razn que
la propia lnea lo exige, sino tambin porque permite que el tiempo de La
segunda zona de los relevadores de distancia que en hacia la barra colectora
esto con un ajuste ms bajo y sin embargo sea selectivo.
Conexiones de los transformadores de corriente para relevadores diferenciales
Una regla simple es que los TC en cualquier arrollamiento en estrella de un
transformador de potencia debern conectarse en delta, y los TC en cualquier
arrollamiento en delta debern conectarse en estrella. Esta regla es raramente
quebrantada. Ms adelante, demostraremos su base. El problema que resta es
cmo hacer las Interconexiones requeridas entre los TC y el relevador
diferencial.
Dos requisitos bsicos que deben satisfacer las conexiones del relevador
diferencial son: (1) no debe funcionar para carga o fallas externas; y (2) debe
funcionar para fallas internas bastante severas.
Si no se sabe cules son las conexiones apropiadas, el procedimiento consiste
en hacer primero las conexiones que satisfagan el requisito de no disparar en
fallas externas. Despus, las conexiones se pueden probar en su capacidad
para proporcionar el disparo en fallas intemas.

Tomemos como ejemplo, el transformador de potencia estrelladelta de Ia Fig. 1.

El primer paso es suponer en forma arbitraria las corrientes que fluyen en los
arrollamientos de ste en cualquier direccin que se desee, solo para observar
los requisitos impuestos por las marcas de polaridad para que las corrientes
fluyan en direcciones opuestas en los arrolla.mientos en el mismo nucleo, como
se muestra en la Fig. 1. Supondremos tambin que todos los arrollamientos
tienen el mismo numero de espiras de tal manera que las magnitudes de las
corrientes sean iguales, despreciando la cornponente muy pequea de la
corriente de excitaciOn. (Una vez que se han determinado las conexiones
apropiadas, pueden tomarse en cuenta muy fcilmente las relaciones reales de
espiras.)
Con base en lo anterior, la Fig. 2 muestra las corrientes que fluyen en las
terminales del transformador de potencia y en los prirnarios de los TC para el
caso de falla externa en el que el relevador no debe disparar. Estamos
suponiendo que no fluye corriente por la tierra del neutro del arollamiento
estrella; en otras palabras, estamos suponiendo que la suma vectorial de las
corrientes de las tres fases es igual a cero.
El siguiente paso es conectar uno de los conjuntos de los TC en delta o en
estrelia, de acuerdo con Ia regla ya discutida; sin importar cmo est hecha la
conexin, esto es, en un sentido o invertida. Despus, debe conectarse el otro
conjunto de TC tambin de acuerdo con la regla, pero ya que se han escogido
las conexiones del primer conjunto de TC, no importa cmo se conecte el
segundo; esta conexin debe hacerse en tal forma que las corrientes secundarias circulen entre los TC como se requiere en el caso de falla externa. En la
Fig. 3 se demuestra un diagrama completo de Conexiones que satisface los
requisitos. Las conexiones se rnantendan correctas aun si se invirtieran las de
ambos conjuntos de TC.
No se darn aqul pruebas de que el relevador tender a funcionar en las fallas
internas, pero el lector puede satisfacerse fcilmcnte dibujando los diagramas
del flujo de corriente para las fallas supuestas. Se encontrar que la proteccin
es tii en caso de fallas entre espiras asI como en caso de fallas entre fases o a
tierra, si la corriente de falla es bastante elevada.
Examinemos ahora la regla que nos dice cmo conectar los TC en estrella o en
delta. En realidad, para Ia suposicin hecha a! ilegar a la Fig. 2, es decir, que la
suma de las corrientes de las tres fases es igual a cero, podriamos haber
utilizado TC conectados en estrella en ci lado estrella y TC conectados en delta
en ci lado delta. En otras palabras, no importarla cul par de combinaciones de
los TC fuera utilizada en todas las condiciones de falla externa, excepto para
fallas a tierra en el lado estrella del banco. 0 bien, esto no importarla, si el
neutro del transformador no estuviera puesto a tierra. El punto significativo es

que, en una falia externa, debemos utilizar la conexin delta cuando puede
influir corriente de tierra en los arrollamientos en estrella (o recurrir a la
derivacin de la corriente de secuencia cero que se discutir ms adelante).
La conexin delta de los TC hace circular dentro de sta a las componentes de
secuencia cero de las corrientes y no las deja pasar por las conexiones
externas del relevador. Esto es necesario debido a que no hay cornponentes de
secuencia cero de la corriente en ci lado de la delta del transformador de
potencia para fallas a tierra en el lado de Ia estrella; por lo tarito, no hay
posibilidad de que circulen en forma sencila las corrientes de secuencia cero
entre los conjuntos de los TC, y silos TC en el lado de la estreila no estuvieran
conectados en delta, los componentes de secuencia cero fluiri an en las
bobinas de funcionamiento y originarIan que ci relevador funcionase en forma
indeseada en las fallas a tierra externas.
El hecho de que la conexin en delta de los TC excluya las corrientes de
secuencia cero del circuito secundario externo no significa que el relevador
diferencial no pueda funcionar en forma accidental en las fallas monofsicas a
tierra en el transformador de potencia; el relevador no recibir componentes de
secuencia cero, pero recibir y funcionar, a partir de las componentes de
secuencia positiva y negativa de la corriente de falla.
Las indicaciones anteriores para hacer las interconexiones de los TC y el
relevador se aplican por igual en los transformadores con ms de dos
arrollamientos por fase; solo es necesario considerar dos arrollrnientos a un
tiempo como si fueran los nicos. Por ejemplo, para transformadores de tres
arrollamientos considrense primero los arrollamientos H y X. Despus,
considrense H y Y, utilizando las conexiones de los TC ya escogidas para
el H, y determinense las conexiones de los TC del Y. Si esto se hace en una
forma adecuada, las conexiones para los arrollarnientos X y Y seran
automticamente.
La Fig. 4 muestra las conexiones esquemticas para Ia proteccin del
transformador principal y el transformador de potencia de servicios propios de
la estacin en donde Un generador y su transformador de potencia funcionan
como una unidad. Para simplificar la figura, solo se muestra el diagrama unifilar
con las conexiones indicadas de los TC y el transformador de potencia. Se
notar que una bobina de retencion est alimentada por la corriente del interruptor de la barra colectora de servicios propios, en ci lado de baja tensiOn del
transformadOr de dichos servicios, en paralelo con ci TC en ci extremo neutro
del arrollamiento del generador; esto es para obtener la ventaja de superponer
las zonas de proteccin adyacentes alrededor de un interruptor, como se
explico en el Cap. 1. Se utiliza un relevador diferencial separado para proteger
transformador de potencia de servicios propios, debido a que el relevador que
protege al transformador de potencia principal no es lo suficientemente

sensible para proporcionar esta proteccin; con un generador de turbina de vapor, y banco de servicios propios no es mayor de 10% del tamao del banco
principal, y en consecuencia, los TC utilizados para ste tienen relaciones que
son casi 10 veces las que se desearian para la proteccion ms sensible del
transformador de servicios propios. Con un gene rador de turbina hidrulica, el
transformador de servicios propios se acerca ms a! 1% del tamao del
transformador principal; en consecuencia, la impedancia del primero es tan
elevada que una falla en su lado de baja tension no puede hacer funcionar ci
relevador que protege a! transformador principal aun si se omiten los TC del
lado de baja tensiOn del transformador de servicios propios; por Jo tanto, para
generadores hidroelctricos la prctica cs omitir estos TC y conservar la
proteccin diferencial separada para ci banco de servicios propios. Para
disminuir ci dao que ocurre como consecuencia de una falla en ci
transformador de servicios propios, deber utilizarse proteccin diferencial de
aita velocidad de porcentaje tanto en ste como en el transformador de
potencia principal.
La Fig. 5 muestra la forma usual de proteger un banco con conexin Scott. Este
arreglo no protegeria contra una falla a tierra en la fase FY,pero, ya que sta
est en ci lado de baja tension donde es improbable una fuente de corriente de
tierra, dlicha posibilidad en dos o ms puntos diferentes aun en una barra
colectora de baja resistencia, las corrientes de falla que fluyen en la tierra o
barra colectora de tierra pueden producir grandes diferencias de potencial
entre las tierras de los TC, y originar asl que la corriente fluya en el circuito
diferencial. Dicho flujo de corriente puede originar el disparo innecesario de los
relevadores diferenciales o causar dao a los conductores del circuito.
La derivacin de Ia corriente de secuencia cero
La derivacin de la corriente de secuencia cero se describi en el Cap. 7. Dicha
derivacin es til donde se necesite excluir las cornponentes de secuencia cero
de la corriente de los circuitos secundarios externos de los TC conectados en
estrella. Dicha derivacin perrnitir conectar los TC en estrella en el lado de la
estrella de un transformador de potencia y en delta en el lado de la delta. Rara
vez se aprovecha esta posibilidad debido a que par lo general no hay
impedimento en utllizar las conexiones convencionales, y de hecho se prefieren
stas. La derivacin es util algunas veces para la aplicacin de la Fig. 7, en
donde se va a incluir en la zona de protecdon del banco principal un
transforinador de puesta a tierra en el lado de la delta de un transformador de
potencia estrella-delta. Se hace resaltar que como se indica en la Fig. 7, el
neutro de la conexion del relevador no deber estar conectado al neutro de los
TC pues esto disminuirla la eficacia de la derivacin. Tampoco los TC escogidos
para la derivacin se saturarn para las tensiones que pueden aplicarse
cuando fluyan grandes corrientes de fase.

Relaciones de los transformadores de corriente

para relevadores diferenciales
La mayora de los relevadores diferenciales para proteccin de
transformadoreS de potencia tienen tomas, o se utilizan con autotransformadores auxiliares que las tienen, para cornpensar las relaciones de los TC
que no sean tan exactas como se desean. En donde se puede seleccionar la
relacin del TC, como con los TC de proteccin del tipo boquilla, la mejor es
escoger la relacin mxima del TC que dar una corriente secundaria lo ms
cercana posible a la toma nominal ms baja del relevador. El propsito de esto
es disminuir el efecto del circuito que se conecta entre los TC y ci relevdor (por
la misma razn que utilizamos alta tension para disminuir las perdidas de la
linea de trnsmision). Para cuaiquier toma que se utilice del relevador, la
corriente proporcionada a ste en condiciones de maxima carga lo ms
cercana posibie a la capacidad continua para esa toma; esto supone que el
relevador estar funcionaudo con su maxima sensibilidad cuando ocurren
fallas. Si la corriente proporcionada es solo de la mitad del valor nominal de la
torna, el relevador solo tendr la mitad de su sensibilidad, etc.
Cuando se seleccionan las relaciones de los TC para transformadores de
potencia que tienen ms de dos arroilamientos por fase, se deber suponer
que cada arrollamiento puede conducir la carga nominal total de fase. El ajuste
adecuado de las relaciones de los TC y de las tomas del relevador o del
autotransformador depende de las relaciones de transformacin de la corriente
entre los diversos arrollamientos del transformador de potencia y no de sus
valores nominales de plena carga. Esto se debe a que las relaciones entre las
corrientes que fluirn en los arrollamientos durante fallas externas no
dependern de sus valores nomiriales sino de las relaciones de transformacin
de las mismas.
Requisitos de precision del transformador de corriente para relevadores
diferenciales
Por lo general se necesitan hacer ciertos clculos de precision del TC cuando se
aplican relevadores diferenciales de transformado res de potencia. Estos
calculos requieren el conocimiento caracteristicas del TC ya sea en forma de
las curvas del factor de correccin de relacin o las curvas de excitacin y
datos de impedancia.
Por lo general se precisan dos tipos de clculos. Primero, es necesario conocer
en forma aproximada qu errores se esperan del TC para las fallas externas.
Los relevadores diferenciales de porcentaje para proteccin de transformadores
de potencia tienen por lo general pendientes de porcentaje ajustable. Este

tema se tratar. con ms detafle ms adelante, pero el conocimiento de cules

sern los errores del TC es un factor que determina Ia seleccin de la pendiente
en porcentaje. El otro tipo de c1culo es para evitar la po-sibiidad del bloqueo
en fallas internas, como se describi en el Cap. 10 para la proteccin
diferencial del generador; dicho calculo es particularmente necesario en el
relevador de restriccin de armnicas, que se describir ms adelante. Para
procedimientos detaflados de ap1icacin debern seguirse los instnictivos de
los fabricantes.
El metodo dado en el ejemplo del Cap. 10 para el clculo de los errores del TC
en estado estable en un circuito del relevador diferencial del generador
tarnbin se aplica al del transforniador de potencia, con menos excepciones. El
hecho de que algunos TC puedan estar en delta introduce una ligera
complicacin, pero el clculo del circuito es simple
Un estudio basado en cierto equipo del fabricante con el que est asociado el
autor mostr que los requisitos minimos pala los TC de boquilla son los de la
tabla que se acompaa. El hecho de que los TC de proteccin del tipo boquila
puedan funcionar en su torna minima de relacin de espiras hace necesario
que el valor nominal Seleccin de Ia pendiente en porcentaje para relevadores
diferenciales
Por lo general se dispone de relevadores diferenciales de porcentaje con
diferentes pendientes de porcentaje; stos pueden ajustarse de tal forma que
un solo relevador puede tener cualquiera de las distintas pendientes. El
propsito de Ia caracteristica de la pendiente en porcentaje es impedir un
funcionarniento inadecuado del relevador debido a desequilibrios entre los TC
durante fallas externas que surgen de una acumuiacin de desequilibrios por
las razones siguientes: (1) conmutacin de tomas de regulacin en el
transformador de potencia; (2) desequilibrio entre las corrientes del TC y Ia
capacidad de las tomas del relevador; y (3) la diferencia entre los errores de los
TC en cualquier lado del transforrnador de potencia. Muchos transformadores
de potencia tienen tomas que darn X% de cambio en la rclacin de transformacion. La prctica es seleccionar las relaciones del TC y las tomas del
relevador o autotransformador para equilibrar las corrientes en el punto medio
de Ia zona de conmutacin de las tomas de regulacin; en esa base, el
desequilibrio mximo que puede ocurrir por esta causa es X%. El desequilibrio
mximo inevitable entre las corrientes del TC y los valores nominales de las
tomas del relevador es Ia niitad de Ia diferencja entre dos valores nominales dc
las tornas del relevador, expresada en porcentaje. El porcentaje de Ia diferencia
entre los errores del TC debe determinarse en la falla externa que produzca el
error mximo; lo mejor que podemos hacer es calcularla con base al estado
estable. Deberiamos suponer que los tres descquilibrios estria en la misma
direccin para obtener el desequilibrio mximo posible. Despus sumese un

5% a este valor, y el nuevo total es Ia pendiente minima en porcentaje que

deberia utilizarse.
Proteccin de un transformador de tres arrollamientos
con un relevador diferencial de porcentaje para dos arrollamientos
Un relevador diferencial de porcentaje para dos arrollamientos no se utilizarIa
para proteger un transformador de tres arroliamientos, a menos que solo haya
una fuente de generadn detrs de un lado de un transformador de potencia.
La Fig. 8 muestra que, cuando se utiliza un relevador para dos arrollamientos,
los secundarios de los TC en dos lados del transformador de potencia deben
estar en paralelo. Si hay una fuente de generacin detrs de uno de estos
lados, podrian darse las condiciones mostradas por las flechas de Ia Fig. 8. En
caso de una falla externa en el otro lado puede haber suficiente desequiiibrio
entre las corrientes del TC, ya sea debido a! desequilibrio o a errores o bien a
ambos, para originar que el relevador diferencial funcione en forma
inadecuada. El relevador no tendrfa el beneficio de Ia retencin de la corriente
de paso, que es Ia base para utilizar el principio diferencial de porcentaje. En
lugar de eso, solo fluirla Ia corriente de desequilibrio en todas las bobinas de
funcionamiento y en Ia mitad de la bobina de retencin; de hecho, esto
constituye un desequilibrio de 200%, y solo es necesario que Ia corriente de
desequilibrio est arriba de Ia puesta en marcha mInima del relevador para que
ste funcione.
Desde luego, puede utilizarse un solo relevador para dos arrollarnientos, si los
dos lados de los TC que estn en paralelo en Ia Fig. 8 solo suministran carga y
no se conectan a una fuente de generacion.
La Fig. 9 muestra que, si se utiliza un relevador de tres arrollamientos, habr
siempre retencin de corriente de paso para Ia retendon del relevador contra
funcionamiento indeseado.
Una ventaja adicional de un relevador para tres arrollamientos con un
transformador de tres arrollamientos es que, donde existe el tipo de relevador
que tiene tomas para el ajuste de las corrientes secundarias del TC, es a
menudo innecesario utilizar algunos TC auxiliares. De este modo, un relevador
de tres arrollarnientos puede utilizarse satisfactoriamente donde es suficiente
uno de dos arrollamientos. No hay ms desventaja que un ligero aumento en el
costo, al utilizar un relevador de tres arrollamientos en un transformador de
dos; y no se causa ningn dao al equipo si la Linea de los circuitos de
retencin se deja desconectado.
Efecto de Ia corriente magnetizante transitoria de conexion en relevadores
diferenciales

La forma en que se conectan los TC y Ia forma en que sse asocionan las

relaciones de stos y las tomas del relevador para la proteccin diferencial
desprecia la componente de la corriente do excitacin del transformador do
potencia. En realidad, esta componente origina que la corriente fluya en la
bobina de funcionamiento del relevador, pero sta es tan pequea bajo
coridiciones normales de carga que el relevador no tiene tendencia a funcionar.
Sin embargo, cualquier condicin que determine un cambio instantneo en los
flujos de induccin en un transformador de potencia originar el flujo de
grandes corrientes magnetizantes en forma anormal, y stas produciran una
tendencia dc funcionamiento en un relevador diferencial.
La corriente transitoria maxima de conexin y la mayor tendencia de
funcionamiento del relevador ocurren cuando se ha dejado desconectado un
banco de transformadores y se cierra entonces Un interruptor, con lo cual se
aplica tension a los arrollamientos en un lado, con los del otro desconectados
de la carga o de la fuente. La Ref. 5 proporciona datos como los de las
magnitudes y duracin de dichas corrientes transitorias de conexion. Cuando
se alimenta un transformador con carga conectadaT o cuando ocurre o se des conecta un cortocircuito se originan transitorios de conexin menores en
consideracin pero an problemticos.
El problema de estos transitorios de conexin problemticos se discutir ms
adelante bajo el encabezado Proteccin de Bancos de Transformadores en
Paralelo.
El disparo ocasional debido a! transitorlo de conexin cuando se conecta un
transformador es objetable debido a que ste se retarda al poner en servicio el
transformador. Solo se sabe que el transformador puede tener una falla
interna. En consecuencia, la cosa ms segura es hacer las pruebas y Ia
inspeccion necesarias para localizar el disturbio si lo hay, y esto ileva un
tiempo considerable.
Los relevadores diferenciales de porcentaje que funcionan con accin retardada
de casi 0.2 seg o ms pasarn por encirna del periodo transitorio de conexion
sin funcionar. En donde se requieren relevadores de alta velocidad, es
necesarlo utilizar por lo general un equipo de relevadores que est disenado
especialmente para evitar el disparo indeseado en la corriente transitoria de
conexin.
Hay tres mtodos que se emplean para impedir el funcionamiento en
corrientes transitorias, los cuales se describirn enseguida.
Desensibilizacin. Un tipo de equipo de desensibilizacin consiste en un
relevador de baja tension con contactos b y que tiene el sistema de puesta

en trabajo y reposicion, de accin retardada; estos contactos estn conectados

en serie con una resistencla de bajo valor que pone en derivacin la bobina de
funcionamiento del relevador diferencial en cada fase. Esto se muestra en
forma esquematica en Ia Fig. 10 para el relevador cliferencial de una fase. El
relevador de baja tension se alimenta de un transformador de potencial conectado a las terminales del transformador de potencia entre ste y su interruptor
de baja tension. Cuando el trarisformador de potencia est desconectado, el
relevador de baja tension se repone, y sus contactos completan el circuito en
derivaciOn a travs de la bobina de funcionamiento del relevador diferencial. El
relevador de baja tension no se pondr en trabajo y no abrir sus contactos
hasta un corto tiempo despus que se ha conectado el transforrnador de potencia, con lo cual desensibiliza el relevador diferencial durante el periodo de la
corriente magnetizante transitoria de conexion. Durante el funcionamiento
normal del transformador de potencia, se abre el circuito de desensibilizacin,
no interfiriendo con la sensibilidad del relevador diferencial si ocurre una falia
en ci transforniador de potencia. Si ocurriera una falla del transformador que
repusiera el relevador de baja tension, su accion retardada impediria la desensibilizacin del relevador diferencial despus que ste hubiera teriido tiempo
ms que suficiente para funcionar, si iba a hacerlo.
Una desventaja de dicho mtodo de desensibiiizacin es que puede retardar el
disparo si ocurre un cortocircuito durante el perlodo de la corriente
magnetizante transitoria de conexion rnientras se desensibiliza el relevador
diferencial. Si la falla fuera lo bastante severa para reducir la tension en tal
forma que el relevador de desensibilizacion no pudiera ponerse en trabajo, el
disparo dependeria de que la corriente fuera lo bastante elevada para hacer
funcionar el relevador diferencial en su estado de desensibilizacin. Esta es una
desventaja algo ms seria en vista del hecho de que Ia mayoria de las veces la
probabilidad para que ocurra una falla es cuando el banco est desconectado.
La otra desventaja es que este equipo no puede desensibilizar al relevador
diferencial contra la posibilidad de funcionamiento indeseado durante la
corriente inagnetizante transitoria de conexion despus de diminar una falla
externa. Esta no es una desventaja seria debido a que la desensibiizacin del
tipo aquel descrito solo se utiliza en relevadores que tienen casi 0.2 seg de
accin retardada, y de hecho no hay problema de disparo en la tensin de
restablecimiento con dichos relevadores.
Supresor de Disparo Una mejora sobre el principio de desensibilizacin es el
conocido supresor de disparo. Tres relevadores de tensin de alta velocidad,
conectados para ser accionados ya sea por tension de fase a fase o fase a
neutro, controlan el disparo por los relevadores diferenciales de porcentaje. Si
los tres relevadores de tension se ponen en trabajo durante el periodo
transitorlo de conexion, que se indica con una transformacion del sonido o una

corriente de falla muy baja, se alimenta un relevador de tiempo que cierra su

contacto ia en el circuito de disparo de los relevadores diferenciales
despus de una accion retardada suficiente para que no ocurra el disparo solo
en la corriente transitoria de conexin. Sin embargo, para cualquier falla que
haga funcionar un relevador diferencial y reduzca adems la tension a un valor
suficiente, de tal manera que al menos un relevador de. tension no se ponga
en trabajo, el disparo ocurrir en forma inmediata. En otras palabras, el disparo
solo se retarda para corrientes de falla muy bajas que solo afectan ligeramente
la tension.
Cualquier falla externa que disminuye la tension lo suficiente como para
originar una corriente transitoria de conexion significativa cuando la falla Se
elimine del sistema repondr uno o ms relevadores de tension, reponiendo
con eso el relevador de tiempo y abriendo el circuito de disparo en un tiempo
suficientemente largo para asegurar que los relevadores diferenciales se
habrn repuesto si tuvieron tendencia a funcionar.
El supresor de disparo se puede emplear con relevadores diferenciales ya sean
de alta velocidad o ms lentos, pero su aplicacin ms aniplia es con los
relevadores de alta velocidad. En realidad, los relevadores de alta velocidad
que no son en esencia selectivos entre las corrientes transitorias de conexion y
las de faila, requieren supresores de disparo.
Retencin de Corriente Armnica.' El principio de retencion de corriente
armnica hace autodesensibffizante a un relevador diferencial durante el
periodo de la corriente magnetizante transitoria de conexion, pero el relevador
no est desensibilizado si ocurre un cortocircuito en el transformador durante ci
periodo mencionado. Este relevador es capaz de distinguir Ia diferencia entre la
corriente magnetizante transitoria de conexin y la de cortocircuito por Ia
diferencia en la forma de onda. La corriente magnetizante transitona de
conexion se caracteriza por las grandes componentes armonicas que no estn
presentes notoriamente en la corniente de cortocircuito. Un anlisis armonico
de una onda de corriente de magnetizacion.
Proteccin de bancos de transformadores en paralelo
Desde el punto de vista de la proteccin por relevadores se evitar el
funcionamiento de dos bancos de transformadores en paralelo sin interruptores
Individuales. Para obtener una proteccion equivalente a aquella en la cual se
utilizan interruptores individuales, se requeriran las conexiones de la Fig. 12.
Para proteger como una unidad dos bancos de valores nominales iguales, que
solo utifizan los TC en los lados de los interruptores comunes de la fuente y un
relevador sencillo, solo se tiene la mitad de la sensibiidad que cuando se
protege cada banco con sus propios TC; esto se debe a que las relaciones de

los TC deben ser dos veces ms elevadas que si se utilizaran TC individuales

para cada banco, suponlndose que ambos bancos tienen la niisma capacidad,
y que como resultado la corriente secundaria para una falla dada sera solo la
mitad como mximo. Si un banco es menor que el otro, su proteccion tendr
menos de Ia mitad de la sensibilidad. Con ms de dos bancos, la proteccin es
an ms deficiente.
Cuando los bancos de transformadores en paralelo estn localizados a alguna
distancia de la estacin generadora y tienen interruptores individuales puede
surgir un posible problema rnolesto de corriente rnagnetizante transitoria de
conexion Si un banco ya est conectado y se conecta un segundo banco
despus, se originai Ia corriente magnetizante transitoria de conexin no solo
hacia el banco que acaba de ser conectado sino tambin hacia el banco que ya
estaba conectado. Adems, la corriente de ambos bancos descender a un
valor mucho ins bajo que cuando se conecta un solo banco sin otros en
paralelo. La magnitud de la corriente transitoria de conexin hacia el banco ya
conectado no ser tan elevada com la del banco que se conecta, pero puede
exceder con facilidad dos veces el valor nominal de la corriente de plena carga
del banco; la presencia de la carga en el banco reducir ligeramente su
corriente transitoria de conexin y aumentar su valor de decaimiento.
En sintesis, el origen de lo anterior es como sigue: La componente de c-d de la
corriente transitoria de conexin hacia el banco que va a conectarse fluye a
travs de Ia resistencia de los circuitos de la lIne de transmisin entre los
bancos de transformadores y la fuente de generacin produciendo asI una
componente de c-d de la caida de tension en la tension aplicada a los bancos.
Esta cornponente de c.-d de la tension origina un aurnento de la corriente
magnetizante de c-d en el banco ya conectado, cuyo valor es el mismo al que
disminuye Ia componente de c-d de la corriente magnetizante en el banco que
acaba de conectarse. Cuando las magnitudes de las componentes de c-d en
ambos bancos vienen a ser iguales, no hay componente de c-d en el circuito de
la linea de transmision que alimenta los bancos, pero hay una componente de
c-d que circula en el circuito en anillo entre stos. La constante de tiempo de
esta corriente circulante de c-d encerrada, que solo depende de las constantes
del circuito en anillo, es mucho mayor que la constante de tiempo de la
componente de c-d en el circuito de Ia Ilnea de transmisin que alimenta los
bancos. La Fig. 13 muestra los circuitos incluidos y las componentes de la
corriente magnetizante en cada circuito.
El significado de lo anterior es doble. Primero, los medios de desensibilizacin
ya descritos para impedir el funcionamiento del relevador diferencial con la
corriente magnetizante transitoria de conexin no son efectivos en el banco
que ya est conectado. Solo ser efectiva Ia accion retardada en el
funcionamiento del relevador diferencial para impedir el disparo indeseado. Sin

embargo, si los bancos estn protegidos por relevadores separados que tienen
supresion del disparo o retencion de armnicas, no ocurrir el disparo
indeseado. Segundo, si los bancos estn protegidos como una unidad, el tipo
de retencion de corriente armonica puede originar aun el disparo indeseado
debido a que, como se muestra en la Fig. 13, la onda total de Ia corriente viene
a set simtrica en breve y no contiene las necesarias arrnonicas pares
requeridas para Ia retencin.
Proteccin contra cortooircuito con
relevadores de sobrecorriente
La proteccin contra sobrecorriente se emplea para Ia proteccin contra fallas
de transformadores que tienen interruptores de circuito solo cuando no puede
justificarse el costo de la proteccion diferencial. La proteccion de sobrecorriente
no puede empezarse a comparar con la proteccin diferencial en sensibilidad.
Relevador de proteccin de puesta a tierra
En sistemas de neutro puesto a tierra, puede proporcionarse la proteccin
aislando de tierra el tanque del transformador excepto para una conexin a
tierra a travs de un TC cuyo secundarlo alimenta un relevador de
sobrccorricntc. Un arreglo semejante proporcionar proteccion sensible para
descargas superficiales al tanque o a! ncleo, pero no responder a fallas entre
espiras o fallas en las puntas del transformador.
Disparo remoto
Cuando una linea de transmisin finaliza en un solo banco de transformadores,
con frecuencia Ia prctica es omitir el interruptor de alta tension y evitar. asI un
gasto considerable. Dicha prcdca se hace posible mediante un que se llama
disparo transferido o, de preferencia, disparo remoto.
El disparo remoto es el disparo del interruptor en el otro extremo de la linea de
transmisin en caso de fallas en el transformador de potencia. Los relevadores
de proteccin en el otro extremo de Ia Jinea no son lo suficientemente
sensibles para detectar fallas entre espiras dentro del banco de
transformadores. En consecuencia, el equipo propio de proteccin diferencial
del banco de transformadores dispara el interruptor de baja tensiOn de ste e
inicia el disparo del interruptor en ci otro extremo de Ia linea en una o dos
formas bsicas.
Una forma de hacer que funcionen los relevadores distantes y disparen su
interruptor es lanzando un cortocircuito en la ilnea en las terminales de alta
tension del transformador de potencia.Esto se hace arreglando los relevadores

diferenciales del transformador para disparar el cerrojo cerrado del resorte de

un interruptor de desconexin en aire que pone a tierra una de las tres fases de
Ia Imnea. Se utiliza un interruptor trifsico si hay recierre automtico en el otro
extremo de la linea; esto es para proteger el transformador contra el dao
adicional impidiendo la aplicacin de la tension a! transformador. Si no se
utiliza el recierre automtico, y si la estacion est atendida, es suficiente un
interruptor monofsico.