RESOLUO CONAMA N 007, de 31 de agosto de 1993

O CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE - CONAMA, no uso das atribuies previstas na

Lei n 6.938, de 31 de agosto de 1981, alterada pelas Leis n 7.804, de 18 de julho de 1989, e
n 8.028, de 12 de abril de 1990, regulamentadas pelo Decreto n 99.274, de 06 de junho de
1990, considerando o disposto na Lei n 8.490, de 19 de novembro de 1992, alterada pela
Medida Provisria n 350, de 14 de setembro de 1993, e no Regimento Interno aprovado pela
Resoluo CONAMA n 025, de 03 de dezembro de 1986,
Considerando que a emisso de poluentes por veculos automotores contribui para a contnua
deteriorao da qualidade ambiental, especialmente nos centros urbanos;
Considerando que a desregulagem e alterao das caractersticas originais dos veculos
automotores contribui significativamente para o aumento das emisses de poluentes;
Considerando que, de acordo com a experincia internacional, os Programas de Inspeo e
Manuteno de Veculos em Uso contribuem, efetivamente, para o controle da poluio do ar
e economia de combustvel;
Considerando que a Resoluo CONAMA n 18/86 previu a implantao, pelas administraes
estaduais e municipais, de Programas de Inspeo e Manuteno para Veculos Automotores
em Uso;
Considerando a necessidade de estabelecer padres de emisso para veculos em uso e
uniformizar os procedimentos a serem adotados na implantao dos referidos Programas,
resolve:
Definir as diretrizes bsicas e padres de emisso para o estabelecimento de Programas de
Inspeo e Manuteno para Veculos Automotores em Uso - I/M.
Art. 1 Ficam estabelecidos como padres de emisso para veculos em circulao os limites
mximos de CO, HC. diluio, velocidade angular do motor e rudo para os veculos com motor
do ciclo Otto e opacidade de fumaa preta e rudo para os veculos com motor do ciclo Diesel.
1 Os limites a que se refere este artigo, se destinam avaliao do estado de manuteno
de veculos em circulao, e ao atendimento dos Programas de I/M.
2 Para os veculos leves do ciclo Otto ficam estabelecidos os limites mximos de Co, HC,
diluio e velocidade angular do motor do Anexo I.
3 Os demais limites mximos de que trata este artigo sero estabelecidos pelo CONAMA.
4 Os limites mximos estabelecidos podero ser revistos aps o estgio inicial do Programa,
tendo em vista a sua adequao operacional, devendo as alteraes propostas serem
submetidas, previamente sua adoo, aprovao do CONAMA.
Art. 2 Os Programas de I/M sero implantados prioritariamente, a critrio dos rgos
estaduais e municipais competentes, em regies que apresentem um comprometimento da
qualidade do ar, devido s emisses de poluentes pela frota circulante.

Art. 3 Todos os veculos automotores com motor de combusto interna esto sujeitos
inspeo obrigatria, independentemente do tipo de combustvel que utilizarem, observado o
disposto no artigo 4 desta Resoluo.
Pargrafo nico. Os veculos concebidos exclusivamente para aplicaes militares, agrcolas, de
competio, tratores, mquinas de terraplanagem e pavimentao e outros de aplicao
especial, podero ser dispensados da inspeo obrigatria pelos rgos estaduais e municipais
competentes.
Art. 4 Caber aos rgos estaduais e municipais competentes, considerando as necessidades
e possibilidades regionais, a definio da frota alvo do Programa, que poder ser apenas uma
parcela da frota licenciada na regio de interesse.
1 A frota alvo de que trata este Artigo poder ser ampliada ou restringida, a critrio dos
rgos competentes, em razo da experincia e resultados obtidos com a implantao do
Programa e das possibilidades e necessidades regionais.
2 No estgio inicial do Programa deve-se priorizar a inspeo dos veculos ano-modelo 1989
em diante.
3 Os rgos estaduais e municipais competentes devero divulgar, permanentemente, as
condies de participao da frota alvo no Programa e as informaes bsicas relacionadas
inspeo.
Art. 5 Os Programas de I/M devero ser dimensionados, prevendo a construo de linhas de
inspeo para veculos leves e pesados, na proporo adequada frota alvo do Programa.
Art. 6 As inspees obrigatrias devero ser realizadas em centros de inspeo distribudos
pela rea de abrangncia do Programa.
1 Os centros de inspeo devero apresentar as caractersticas constantes do Anexo II desta
Resoluo, no que se refere sua implantao e operao.
2 Os rgos estaduais e municipais competentes podero instalar ou autorizar a instalao
de estaes mveis de inspeo para a soluo de problemas de abrangncia especficos, ou
para o atendimento local de grandes frotas cativas.
Art. 7 A periodicidade da inspeo ser definida pelos rgos estaduais e municipais
competentes e dever ser de, no mximo, uma vez a cada ano, podendo, contudo, ser previsto
uma freqncia maior, no caso de frotas urbanas de uso intenso.
Art. 8 A vinculao dos Programas de I/M com o sistema de licenciamento anual dos veculos
dever ser estabelecida pelo Conselho Nacional de Trnsito - CONTRAN, de forma que os
veculos reprovados na inspeo no recebam autorizao para circulao.
Pargrafo nico. Fica a critrio dos rgos competentes, o estabelecimento de Programas
Integrados de I/M, de modo que, alm da inspeo obrigatria de itens relacionados com as
emisses de poluentes e rudo, sejam tambm includos aqueles relativos segurana veicular,
de acordo com regulamentao especfica dos rgos de trnsito.

Art. 9 Todos os veculos pertencentes frota alvo definida pelos rgos competentes devero
ser inspecionados com antecedncia mxima de noventa dias da data limite para o seu
licenciamento anual.
Pargrafo nico. Os veculos que no tiverem sido inspecionados at a data limite do
licenciamento podero ser inspecionados aps a mesma, sujeitando-se porm, s normas e
sanes decorrentes do licenciamento extemporneo ou da ausncia deste.
Art. 10. O critrio de rejeio/aprovao/reprovao dos veculos inspecionados nos
Programas de I/M deve ser tal que, se o veculo for reprovado em um nico item relativo
inspeo visual, ou aos parmetros medidos, ser rejeitado/reprovado na inspeo.
1 Os procedimentos de inspeo para veculos leves do ciclo Otto devero atender aos
requisitos mnimos estabelecidos no Anexo III desta Resoluo.
2 Os procedimentos de inspeo constantes do Anexo III podero ser revistos aps o
estgio inicial do Programa, tendo em vista a sua adequao operacional, devendo as
alteraes propostas serem submetidas, previamente a sua adoo, aprovao do CONAMA.
Art. 11. Em caso de aprovao, ser fornecido o Certificado de Aprovao do Veculo,
indicando os itens inspecionados e os respectivos resultados.
Art. 12. Em caso de rejeio/reprovao, ser fornecido o Relatrio de Inspeo do Veculo
com a indicao do(s) item(ns) reprovado(s).
1 Os veculos rejeitados/reprovados devero sofrer os reparos necessrios e retornar para
reinspeo, tendo direito, na primeira reinspeo, a iseno do pagamento ou reduo do
valor dos servios, quando cobrados, nos prazos e condies estabelecidos pelos rgos
competentes.
2 No estgio inicial do Programa, os rgos competentes podero considerar a possibilidade
de inspeo mandatria e atendimento voluntrio aos limites, com os objetivos de divulgao
da sua sistemtica, conscientizao do pblico e ajustes das exigncias do Programa.
3 Em caso de haver necessidade de ajustes operacionais no Programa, os rgos
competentes podero dispensar os veculos rejeitados/reprovados da segundo reinspeo,
segundo um critrio prprio, previamente estabelecido para o estgio inicial do Programa.
4 Fica a critrio dos rgos competentes estabelecer procedimentos e limites especficos
para os veculos que comprovadamente no tenham condies de atender s exigncias desta
Resoluo.
Art. 13. Fica a critrio dos rgos competentes o estabelecimento de procedimentos e limites
mais restritivos do que os estabelecidos nesta Resoluo, desde que devidamente
consubstanciados tecnicamente, respeitadas as caractersticas de emisso originais dos
veculos e aprovados previamente pelo CONAMA.
Art. 14. Atendida a legislao pertinente e as normas locais, a implantao e a execuo dos
Programas de I/M poder ser realizada por empresas com experincia comprovada na rea,
especialmente credenciadas ou contratadas pelos rgos competentes ficando, sob a
responsabilidade destes, a superviso, acompanhamento e controle do Programa.

Art. 15. Ficar a critrio dos rgos competentes, nos termos da legislao vigente, o
estabelecimento dos valores a serem cobrados para inspeo dos veculos.
Art. 16. Atendidas as condies estabelecidas nesta Resoluo, caber aos rgos estaduais e
municipais competentes, a elaborao dos critrios para implantao e execuo dos
Programas de I/M e para a certificao de operadores de linha dos centros de inspeo, bem
como, o estabelecimento de procedimentos de controle de qualidade, auditorias e normas
complementares, tendo em vista as peculiaridades locais.
Art. 17. Os rgos competentes responsveis pelos Programas de I/M devero monitorar a
qualidade dos combustveis na regio de interesse e relatar, periodicamente, os resultados aos
rgos competentes pela fiscalizao de suas especificaes.
Art. 18. Para os fins desta Resoluo, so utilizadas as definies constantes do Anexo IV desta
Resoluo.
Art. 19. Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao.
ANEXO I
LIMITES PARA FINS DE INSPEO DE VECULOS LEVES DO CICLO OTTO
I.1. Monxido de Carbono corrigido - CO em Marcha Lenta e 2500 rpm
Ano-Modelo
At 1979
1980-1988
1989
1990-1991
1992-1996
partir de 1997

Limites (% vol.)
7,0 (*)
6,0
6,5 (*)
5,0
6,0 (*)
4,0
6,0 (*)
3,5
5,0 (*)
3,0
1,5 (*)
1,0

I.2. Combustvel no Queimado no corrigido - HC em Marcha Lenta - 2500 rpm.

Limites
Gasolina/Mistura
Combustvel
lcool/Mistura Ternria
(Gasolina/lcool/Gs Combustvel)
Ano-Modelo (ppm)
(ppm)
Todos
700
1100
I.3. Velocidade angular em regime de Marcha Lenta - rpm 600 a 1200 rpm para todos os
veculos
I.4. Diluio mnima - % (CO + CO2) 6% para todos os veculos
Observaes (*) Limites de CO opcionais, vlidos somente para o estgio inicial do Programa
de I/M.

ANEXO II
CARACTERSTICAS DOS CENTROS DE INSPEO
II.1. Os centros de inspeo devero ser construdos em locais escolhidos adequadamente para
que seu funcionamento no implique em prejuzo do trfego em suas imediaes. Devero
possuir rea de estacionamento para funcionrios e visitantes, rea de circulao e espera dos
veculos, rea coberta para servios gerais e administrativos e instalaes para guarda de
materiais, peas de reposio e gases de calibrao.
II.2. Os centros de inspeo devero ser cobertos, possibilitando o desenvolvimento das
atividades de inspeo, independentemente das condies climticas e dispor de ventilao
adequada para permitir a inspeo de veculos com o motor ligado.
II.3. Os centros de inspeo devero ser adequadamente dimensionados e possuir sistema de
mltiplas linhas de inspeo de modo a evitar interrupes das atividades e filas com tempo
de espera superior a 30 minutos.
II.4. Os centros de inspeo devero funcionar em regime de horrio que possibilite
atendimento adequado aos usurios.
II.5. Todas as atividades de coleta de dados, registro de informaes, execuo dos
procedimentos de inspeo, comparao dos dados de inspeo com os limites estabelecidos
e fornecimento de certificados e relatrios, devero ser realizadas atravs de sistemas
informatizados.
II.5.1. Os sistemas devero permitir o acesso em tempo real aos dados de inspeo em cada
linha, bem como o controle do movimento dirio, pela unidade de superviso do Programa,
que dever estar permanentemente interligada com os centros de inspeo.
II.5.2. Os sistemas devem ser projetados e operados de modo a impedir que os operadores de
linha tenham acesso a controles que permitam a alterao de procedimentos ou critrios de
rejeio/aprovao/reprovao.
II.5.3. Somente os operadores certificados podero ter acesso ao sistema de operao das
linhas de inspeo, atravs de cdigo individual.
II.6. As linhas de inspeo devero ser operadas por pessoal devidamente treinado e
certificado para o desenvolvimento das atividades de inspeo.
II.6.1. de responsabilidade do rgo ou empresa responsvel pela operao do Programa a
certificao de operadores de linha dos centros de inspeo.
II.6.2. Os operadores de linha devero ser certificados periodicamente, para atualizao em
novas tecnologias empregadas para o controle das emisses de poluentes pelos veculos.
II.7. Nenhum servio de ajuste ou reparao de veculos poder ser realizado nos centros de
inspeo. Os operadores de linha e o pessoal de apoio e superviso no podero recomendar
empresas para realizao dos servios.

II.8. Os equipamentos utilizados na inspeo de veculos leves do Ciclo Otto devero

apresentar as seguintes caractersticas:
II.8.1. Os analisadores de CO, HC e CO2 devem ser do tipo infravermelho no dispersivo ou de
concepo superior, devem atender as especificaes estabelecidas na regulamentao BAR
90, do Bureau of Automotive Repair do Estado da Califrnia, EUA, ou em normas de maior
atualizao tecnolgica, serem adequados aos combustveis utilizados no territrio nacional, e
aprovados pelo rgo ambiental do Estado.
II.8.2. Os analisadores de gases devem possuir sistema adequado de verificao e eliminao
automtica de aderncia de HC no sistema de amostragem.
II.8.3. Os medidores de nvel sonoro utilizados devem atender aos requisitos estabelecidos
pela norma NBR-9714 - Rudo Emitido por Veculos Automotores na Condio Parado - Mtodo
de Ensaio ou em normas de maior atualizao tecnolgica.
II.9. Os medidores de velocidade angular do motor devem ter um tempo de resposta mximo
de 0,5 segundos e uma exatido igual ou inferior a 50 rpm.
II.10. Os equipamentos utilizados para a medio de CO, HC, CO2, velocidade angular do motor
e nvel de rudo, devem estar sempre calibrados, possuir funcionamento automtico e no
devem permitir a interferncia do operador no registro dos valores medidos.
II.11. Os resultados da inspeo devem ser impressos em formulrios prprios indicando os
itens inspecionados.
II.11.1. O resultado da emisso de CO deve ser preferencialmente registrado sob as formas de
CO medido (no corrigido) e CO corrigido.
II.12. Os centros de inspeo devero manter equipamentos de reserva calibrados e estoque
de peas de reposio, de modo a garantir que eventuais falhas de equipamentos no venham
provocar paralisaes significativas na operao das linhas de inspeo.
II.13. O rgo ou empresa responsvel pela operao do Programa dever realizar verificaes
peridicas da calibrao e manuteno geral dos equipamentos utilizados nos centros de
inspeo, bem como desenvolver programas de auditoria de equipamentos e procedimentos,
conforme os critrios estabelecidos pelos rgos competentes.
ANEXO III
PROCEDIMENTOS DE INSPEO PARA VECULOS LEVES DO CICLO OTTO
III.1. Previamente inspeo, dever ser apresentada a documentao de identificao do
veculo para registro.
III.2. Os veculos equipados para operar, por opo do usurio, com mais de um tipo de
combustvel, devero ser testados com todos os tipos de combustveis previstos.
III.3. Aps o registro dos dados do veculo, os operadores de linha devero verificar se o
veculo apresenta funcionamento irregular do motor, emisso de fumaa visvel (exceto de
vapor a gua), vazamentos aparentes e alteraes no sistema de escapamento. Constatados

quaisquer desses problemas, o veculo ser considerado rejeitado e ser fornecido o Relatrio
de Inspeo do Veculo.
III.4. No caso do veculo no ter sido rejeitado, ser submetido a uma inspeo visual dos itens
de controle de emisso.
III.5. Aps a inspeo visual dever ser medido o nvel de rudo na condio parado nas
proximidades do escapamento, conforme procedimentos estabelecidos na Norma NBR-9714 Rudo Emitido por Veculos Automotores na Condio Parado - Mtodo de Ensaio.
III.6. Previamente medio dos gases de escapamento, dever ser realizada a
descontaminao do leo do crter mediante a acelerao com o veculo parado, em
velocidade angular constante, de aproximadamente 2500 rpm, sem carga e sem uso do
afogador, durante um perodo mnimo de 30 segundos.
III.7. Logo aps a descontaminao do leo de crter, devero ser realizadas as medies dos
nveis de concentrao de CO, HC e diluio dos gases de escapamento do veculo a 2500 rpm
200 rpm sem carga. Em seguida so medidos os valores das concentraes de CO, HC e
diluio em marcha lenta e da velocidade angular. Em caso de aprovao, ser emitido o
certificado de Aprovao do Veculo. Em caso de reprovao em qualquer um dos itens
inspecionados, exceto as concentraes de CO e HC, o veculo ser reprovado e ser fornecido
o Relatrio de Inspeo do Veculo.
III.8. Se os valores medidos de CO e HC no atenderem aos limites estabelecidos no Anexo I, o
veculo ser pr-condicionado mediante a acelerao em velocidade angular constante de
aproximadamente 2500 rpm sem carga e sem uso de afogador durante 180 segundos e novas
medies de CO, HC e diluio a 2500 rpm 200 rpm sem carga e marcha lenta sero
realizadas. Se os novos valores medidos atenderem aos limites estabelecidos, o veculo ser
aprovado e ser fornecido o Certificado de Aprovao do Veculo. Em caso de reprovao, ser
fornecido o Relatrio de Inspeo do Veculo.
III.9. Procedimentos alternativos sistemtica de descontaminao do leo do crter que
evitem ou minimizem a interferncia dos gases do crter nas medies, podero ser adotados,
desde que tecnicamente comprovados e operacionalmente viveis.
ANEXO IV
DEFINIES

Alteraes no sistema de escapamento: alteraes visualmente perceptveis no

sistema de escapamento (estado avanado de deteriorao, componentes soltos etc)
que impossibilitem ou afetem a medio dos gases de escapamento.
Alteraes nos itens de controle de emisso: alteraes visualmente perceptveis
(ausncia, inoperncia e estado avanado de deteriorao) de componentes e
sistemas de controle de emisso.
Centros de Inspeo: locais construdos e equipados com a finalidade exclusiva de
inspecionar a frota de veculos em circulao de modo seriado, quanto emisso de
poluentes, rudo e segurana.

CO: monxido de carbono contido nos gases de escapamento.

CO e HC corrigido: valores de CO e HC corrigidos conforme a expresso:
X

corrigido

15

medido

(CO+CO2)medido
onde X = CO ou HC
CO2: dixido de carbono contido nos gases de escapamento.
Descontaminao do leo de crter: procedimento utilizado para que os gases
contaminantes do leo do crter sejam recirculados atravs do sistema de recirculao
dos gases do crter e queimados na cmara de combusto.
Diluio: somatria das concentraes de monxido de carbono e dixido de carbono
dos gases de escapamento, em porcentagem de volume.
Estgio inicial do programa: perodo estabelecido pelos rgos estaduais e municipais
competentes, diretamente responsveis pelo Programa de I/M, para a sua adequao
operacional e conscientizao do pblico, caracterizado por um prazo normalmente
no superior a 24 meses a partir do incio efetivo das inspees.
Fumaa visvel: produtos de combusto, visveis a olho n, compostos por partculas
de carbono, leo lubrificante e combustvel parcialmente queimado, excetuando-se o
vapor de gua.
Funcionamento irregular do motor: condio de operao caracterizada por uma
ntida instabilidade da rotao de marcha lenta e/ou quando o motor do veculo s
opera mediante o acionamento do afogador ou do acelerador.
Gs combustvel: combustvel gasoso, utilizado em motores de combusto interna, tal
como gs natural, gs liquefeito de petrleo ou biogs.
Gs de escapamento: substncias emitidas para a atmosfera provenientes de qualquer
abertura do sistema de escapamento.
HC: combustvel no queimado contido nos gases de escapamento, formado pelo total
de substncias orgnicas, incluindo fraes de combustvel e subprodutos resultantes
da combusto presentes no gs de escapamento.
I/M: Programas de Inspeo e Manuteno de Veculos em Uso, caracterizados pela
inspeo peridica da emisso de poluentes atmosfricos e rudo.
I/M Integrado: Programa de I/M que alm de itens relacionados com a emisso de
poluentes atmosfricos e rudo, inspeciona tambm aqueles relacionados com a
segurana veicular.
Item de controle de emisso: componente e sistema desenvolvido especificamente
para o controle de emisso de poluentes e/ou rudo. Considera-se como tal o
conversor cataltico (catalisador), os sistemas de recirculao de gases do crter e de

escapamento, o sistema de controle de emisses evaporativas e outros, a critrio do

rgo responsvel pelo Programa.
Marcha Lenta: regime de trabalho em que a velocidade angular do motor especificada
pelo fabricante deve ser mantida durante a operao do motor sem carga e com os
controles do sistema de alimentao de combustvel, acelerador e afogador, na
posio de repouso.
Mistura-ternria: mistura combustvel formulada para a substituio do etanol
hidratado, composta de 60% de etanol hidratado, 33% de metanol e 7% de gasolina.
Opacidade: absoro de luz sofrida por um feixe luminoso ao atravessar uma coluna
de gs de escapamento, expressa em porcentagem entre os fluxos de luz emergente e
incidente.
Vazamentos: vazamentos de fludos do motor e do sistema de alimentao de
combustvel.