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CALCULOS Y DESEO
PARA UN TUNEL DE
VIENTO
Integrantes:
Carrera:
PuertoNo.
Vallarta
control
Jalisco, 20/11/2015
12021
12021
12021055
Contenido
Contenido
Contenido............................................................................................................ 1
Introduccin:........................................................................................................ 2
Aspectos especficos:.......................................................................................... 2
Antecedentes....................................................................................................... 3
Los Campos de Operacin de los Tneles de Viento..............................................6
Estado del arte................................................................................................... 11
Bibliografa........................................................................................................ 17
8
Introduccin:
Desde los principios del siglo xx el hombre se vio en la necesidad de experimentar,
como un objeto en un fluido puede estar sometido a diferentes presiones. Es el
caso de las alas de los aviones, por tener una forma curva por arriba y casi plana
por debajo, al ir aumentando el movimiento de esta, la presin se va disminuyendo
en la parte superior del ala, mientras que en la parte inferior va aumentando lo
cual hace que el avin se eleve.
Para observar el comportamiento del ala en pleno vuelo, basto con montar el ala
en un laboratorio y soplar sobre ella una corriente de aire, de ah naci el tnel de
viento. Y su funcin principal es estudiar en laboratorios la aerodinmica de
cualquier objeto que se coloque dentro de su interior.
Hasta la actualidad el tnel de viento ha sido un gran aporte para diferentes ramas
de la ingeniera, ya que hoy en da es utilizado principalmente por arquitectos que
hacen modelos a escalas de edificios que son sometidos dentro del tnel a vientos
mayores de 200km/h lo cual simula vientos de huracanes de diferente categoras
segn la regin.
En la hidrulica se utiliza para someter objetos y ver el comportamiento de los
vientos sobre su estructura cuando se hagan cambios de temperatura y presin
dentro del tnel. Como tambin estudiar principalmente los tipos de fluidos
Aspectos especficos:
Justificacin.-
Definicin del problema a resolver con la implementacin del proyecto.Pregunta de investigacin.Objetivo y metas.-
Antecedentes
Despus de que el hombre se da cuenta que para volar necesita ms que
imitaciones rudimentarias del aleteo de las aves y comprende que debe aumentar
su conocimiento en lo que hoy en da llamamos aerodinmica, crea aparatos e
instrumentos que le permitan medir las fuerzas que experimentan los cuerpos
dentro de fluidos en movimiento. Desde el siglo XVIII rondaba la idea de que estas
fuerzas dependan de la velocidad relativa entre el cuerpo y el fluido, por ello se
disearon brazos mecnicos que se desplazaban sobre rieles, sosteniendo
distintos prototipos; el problema de este sistema era que el modelo se mova a
travs de un flujo turbulento, desordenado por el movimiento del brazo.
Para obviar este obstculo, se decidi dejar el modelo quieto y hacer que circule el
aire alrededor de l; y si a esta idea la colocamos dentro de un ducto, obtenemos
lo que conocemos como un tnel de viento. Incluso con las computadoras de hoy
en da, un tnel de viento es una herramienta esencial para la ingeniera, ya sea
para la prueba de modelos para la investigacin bsica. Desde los aos treintas,
cuando los fuertes efectos de turbulencia
en el flujo por esfuerzo cortante
aparecieron, se hizo nfasis en los tneles
de viento con bajos niveles de turbulencia
e inestabilidad. Consecuentemente la
mayora de los tneles de viento que se
disearon fueron del tipo de circuito
cerrado, (Figura No. 1), para asegurar
retorno controlado del flujo. Sin embargo,
como veremos ms adelante, es posible,
Ilustracin 1 Que muestra las partes que
componen un tnel de viento de circuito
con cuidado, lograr altos desempeos de
cerrado. 1. Planta de Potencia, 2. Difusores,
tneles de viento de circuito abierto, y por
3. Esquinas, 4. Cmara de Asentamiento, 5.
Contraccin, 6. Cmara de Prueba, 7. Sala
lo tanto reducir los costos de espacio y
de Control.
construccin.
Las pruebas en tneles de viento constituyen el soporte tcnico de cualquier
proceso que involucra la aerodinmica. Aviones, helicpteros, carros y trenes, se
prueban en el interior de estos aparatos. El tnel de viento provee al ingeniero de
datos invaluables en modelos a escala. El tnel de viento es la ms larga
contribucin de los hermanos Wright a la ciencia de la aerodinmica. En el centro
de simulacin aeronutica de Modane-Avrieux, una de las ocho sedes de ONERA
(Instituto Nacional de Estudios de Investigaciones Aeroespaciales de Francia), se
"cocina" el futuro de los aviones supersnicos e hipersnicos del siglo XXI,
aviones ms rpidos y ms grandes pero de mucho menor consumo energtico.
Tambin aqu se prueba la aerodinmica de aviones militares, automviles,
rascacielos, satlites, helicpteros o vehculos lunares.
El tnel de viento ms grande del mundo, el S1MA, se encuentra aqu, por lo que
es uno de los pocos lugares donde puede mejorarse la aerodinmica de prototipos
como el ATFS, el avin supersnico europeo. La energa que se utiliza para hacer
funcionar este tnel de viento proviene del agua, como en los antiguos molinos.
De la presa de Assois, que retiene hasta 12 millones de metros cbicos, se hace
precipitar un torrente de agua que atraviesa un conducto de 850 metros de largo,
para mover los motores hidrulicos que accionan ventiladores de una tonelada de
peso. En poco ms de 3 minutos la velocidad huracanada del viento alcanza el
Mach 1, (1.200 kilmetros hora). Ver Figura No.2. Para ello es necesario que 2
ventiladores enfrentados, de 15 metros de alto, giren ms de 200 veces por
minuto. Desde los ventiladores, situados en un extremo, el viento desbocado sigue
siguientes:
Estudios Agrarios y de Superficies
Los ensayos que pueden ser desarrollados en el campo de la Ingeniera Civil son
muy variados, por lo que nos limitaremos a citar
los ms relevantes. Entre ellos cabe destacar la
importancia que tiene la determinacin de
cargas estticas y dinmicas del viento sobre
puentes y otras estructuras civiles singulares
(Figura No.4). Estas cargas del viento sobre
puentes, naves industriales, marquesinas, etc.,
pueden ser muy importantes a la hora de
dimensionar su estructura, ya que las cargas
que se deducen de las normas pueden no ser
vlidas, por exceso o por defecto, cuando se
quiere hacer un diseo muy ajustado.
Otro tipo de estudios abarcados en este campo
es la determinacin de cargas del viento sobre
vehculos terrestres y el estudio de dispositivos
en las infraestructuras para reducirlas. Ambos tipos de estudios son muy
importantes para mejorar la seguridad en las infraestructuras terrestres, ya que es
bien conocido que el efecto del viento sobre los vehculos por ejemplo en los
puentes o sobre barrancos despus de una cortada es la causa de muchos
accidentes de trfico. Un caso similar al anterior es el estudio del efecto del viento
dentro de muelles, aeropuertos, etc. Como ejemplo se presenta un caso real que
ha ocurrido en Holanda, donde la mala localizacin de un hangar ha provocado
rfagas perjudiciales en la pista del aeropuerto de msterdam. Esto es
perfectamente evitable ensayando previamente los diseos en un tnel
aerodinmico, asegurando de este modo que los proyectos son viables y
adecuados, y evitando una posterior remodelacin de los mismos con el
considerable incremento de presupuesto que esto supondra. Por ltimo, y
aunque existen ms aplicaciones dentro de la Ingeniera Civil, se encuentran los
estudios de dispersin de contaminantes slidos o gaseosos. En este caso, la
experimentacin con modelos a escala puede ser de gran ayuda para estudios de
impacto ambiental.
Ilustracin 4- Prueba en tnel de
viento del Modelo fsico del WTC y
simulacin de CLA.
Arquitectura En Arquitectura
Energas Renovables
8
En lo que respecta a las Energas Renovables, el tnel puede ser utilizado para el
desarrollo de componentes de aerogeneradores (Figura No.6), as como para el
estudio de cargas sobre los mismos y el tarado de anemmetros. Tambin es
importante para el estudio de sombras en parques elicos y poder conocer cul es
la posicin ptima de las turbinas en
funcin de los vientos dominantes en la
zona o la orografa del terreno, de
manera que pueda aprovecharse de la
mejor forma el suelo disponible. Este es
un aspecto de suma importancia ya que
normalmente el espacio del que se
dispone para la instalacin de parques
elicos suele estar bastante limitado, a
pesar de que esta actividad es
perfectamente compatible con otro tipo
Ilustracin 6-muestra un ejemplo del tipo de
de actividades como agricultura,
aerogeneradores probados en diseo,
mediante la experimentacin en tneles de
ganadera o industria, en los mismos
viento.
terrenos. Por otra parte, la investigacin
en el campo de la Energa Fotovoltaica est especialmente dirigida al
abaratamiento de costes mediante los sistemas de concentracin. La estructura de
seguimiento del concentrador fotovoltaico parablico presenta caractersticas muy
distintas a las de panel plano. En los sistemas de concentracin, las estructuras no
slo deben soportar cargas mximas sin sufrir dao (rotura o deformacin
permanente) sino que deben asegurar que bajo las cargas corrientes la estructura
sufre niveles de deformacin compatibles con el alineamiento de los elementos
pticos y los receptores. Todo esto hace que actualmente estas estructuras de
concentracin sean de considerables dimensiones, en parte por el peso que tienen
que soportar, pero mayoritariamente porque deben resistir las cargas de viento a
las que se ven sometidas, lo cual incide directamente en el coste de las mismas.
Se hace por tanto necesaria la realizacin de ensayos en tnel aerodinmico con
el fin de disear y estudiar una alternativa para la estructura de seguimiento de
manera que los esfuerzos a los que se vea sometida por efecto del viento sean
menores, consiguindose estructuras ms ligeras y que conlleven por tanto un
menor coste de produccin.
Entrenamiento Deportivo
del comportamiento de los fluidos, ya sea que estn en reposo (esttica de fluidos)
o en movimiento de fluidos, adems de que los fluidos pueden ser gases adems
de lquidos (Mott, 2011). El Solid Works es un programa de diseo mecnico en
3D que utiliza un entorno grafico basado en Microsoft Windows (Gonzales, 2014).
Que nos ayudara hacer el modelo del tnel
Oxidacin y corrosin: Es el deterioro que sufre cualquier metal al exponerse a un
medio ambiente especfico. Factores que influyen la corrosin son: temperatura,
concentracin del medio, la reactividad del producto de corrosin y la presencia de
esfuerzos mecnicos (M. Gere & J. Goodno, 2010). Por lo cual debemos emplear
materiales de la mejor calidad ya que en puerto Vallarta suele darse este deterioro.
geometra del conducto por el que fluye: que no slo depende de la temperatura
sino tambin del tamao del objeto a ensayar.
El tnel de viento es un instrumento til y preciso que sirve para la investigacin y
obtencin de datos con el fin de recrear las condiciones del medio en el que se
desplace un cuerpo, como son la capa lmite que se crea en una superficie
determinar el coeficiente de resistencia al aire de un cuerpo en movimiento as
como el aerodinamismo de los mismos. (Moreno Regan, 2008)
Se le llama flujo laminar o corriente laminar, al tipo de movimiento de un fluido
cuando ste es perfectamente ordenado, suave, de manera
que el fluido se mueve en lminas paralelas sin
entremezclarse como se ve en ejemplo 1. Se dice que este
flujo es aerodinmico, es decir, cada partcula de fluido sigue
Ejemplo 1una trayectoria suave, llamada lnea de corriente.
Representacin de
lneas de flujo laminar
Al conjunto de capas que van desde la que tiene velocidad cero (la ms cercana al
ala) hasta la que tiene velocidad libre, se le llama
Capa lmite que se muestra en la imagen ejemplo 3.
A la distancia entre la primera y la ltima capa, es
denominada como espesor de la capa lmite. El
espesor de la capa lmite suele aumentar a medida
que el fluido se mueve a lo largo de la superficie. La
cantidad de este aumento depende de la viscosidad
del flujo, la suavidad y rugosidad de la superficie, y
Ejemplo 3- Capa lmite. Perfil de
la forma de esta
velocidades
Leyes y formulas
El teorema de Bernoulli afirma que energa total de un sistema de fluidos con
flujo uniforme permanece constante a lo largo de la trayectoria de flujo. En un
fluido hay tres formas de energa presentes; la energa potencial, la energa
cintica y la energa de flujo. Si se asumen dos puntos a lo largo de la trayectoria,
Z1 2 2 Z 2
g 2g
g 2g
Donde:
p1
p2
v1
v2
Z1
Z2
m
s2
Efecto Venturi
El efecto consiste en que la corriente de un fluido dentro de un conducto cerrado
disminuye la presin del fluido al aumentar la velocidad al hacerlo pasar por una
zona de seccin menor. Si en este punto del conducto se introduce el extremo de
otro conducto, se produce una aspiracin del fluido contenido en este segundo
conducto.
El efecto Venturi se explica
por el principio de Bernoulli y
el principio de la continuidad
de masa, si el caudal de un
fluido es constante pero la
seccin disminuye,
necesariamente la velocidad
aumenta, y por el teorema
de conservacin de la
energa, si la energa
cintica aumenta, la energa
determinada por el valor de
la presin disminuye
forzosamente.
Grafico demostrativo 2- Efecto de Venturi
v1s1 v2 s2
Ecuacin 2- Venturi
Donde:
v1
v2
s1
s2
NR
: Numero de Reynolds
v
: Velocidad del flujo
m
s
Kg
m3
: Dimetro de la tubera
Kg
ms
NR
m2
s
vD
NR
vD
Si
Si
Si
NR
NR
NR
Referencias
Bibliografa
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didatico y validacion con un programa CFD. Mexico: Universidad del
Azuay.
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Ed.) Mexico, Mexico, Mexico: Marcombo, Ediciones Tecnicas. Recuperado
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M. Gere, J., & J. Goodno, B. (2010). Tecnologia de Materiales (septima ed., Vol.
Vll). (S. Cervantes Gonzalez, Ed., & J. Leon Cardenas, Trad.) Mexico:
CENGAGE Learning Editores S.A. de C.V. Recuperado el 18 de Mayo de
2015
Moreno Regan, U. (2008). Rehabilitacion de tunel de viento subsonico C2-00.
Mexico,DF: Instituto Politecnico Nacional.
Mott, R. L. (2011). La naturaleza de los fluidos y el estudio de su naturaleza
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Silva Trevio, C. J. (2005). Diseo y Construccin de un Tnel de Viento
Bidimensional Subsnico de Circuito Abierto por Inyeccin.
Colima,Colima: Universidad de Colima .