PIP Mayor Pirias

DIRECCION GENERAL DE
PROGRAMACION
MULTIANUAL DEL SECTOR PUBLICO
PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

A NIVEL DE PERFIL
CONSTRUCCION DE VIAS
URBANAS: AV. JAEN Y CALLE
ALFONSO ARANA VIDAL DE LA
LOCALIDAD DE LAS PIRIAS, DISTRITO
LAS PIRIAS, JAEN CAJAMARCA.
FORMULADOR: ECON. SAMUEL SAMAM VIDAURRE.
MONTO TOTAL DE LA INVERSIN: S/. 1097,253.61
JAEN, FEBRERO DEL 2008
INDICE
I.
ASPECTOS GENERALES.....................................................................2
1.1
1.2
1.3
1.4
II.
Nombre del Proyecto.........................................................................3

Unidad Formuladora y Ejecutora.........................................................4
Participacin de Beneficiarios y de las entidades involucradas.................5
Marco de Referencia..........................................................................6
IDENTIFICACIN..............................................................................8
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
III.
Diagnstico de la Situacin Actual.......................................................9

Definicin del Problema y sus causas..................................................13
Objetivo del Proyecto........................................................................16
Anlisis de medios fundamentales......................................................19
Alternativas de Solucin....................................................................20
FORMULACIN Y EVALUACIN......................................................21
3.1 Anlisis de la Demanda.....................................................................22

3.2 Anlisis de la Oferta.........................................................................23
3.3 Balance Oferta-Demanda..................................................................24
3.4 Costos del Proyecto..........................................................................25
3.5 Beneficios.......................................................................................29
3.6 Evaluacin Social.............................................................................30
3.7 Anlisis de Sensibilidad.....................................................................34
3.8 Anlisis de Sostenibilidad..................................................................36
3.9 Alternativa Seleccionada ..................................................................37
3.10 Impacto Ambiental.........................................................................38
3.11 Matriz de Marco Lgico de la Alternativa Seleccionada.........................39
IV. CONCLUSIONES Y ANEXOS................................................................40
4.1 Conclusiones y Recomendaciones......................................................41
4.2 Anexos..........................................................................................42
ASPECTOS GENERALES
1.1
NOMBRE DEL PROYECTO

CONSTRUCCION DE VIAS URBANAS: AV. JAEN Y CALLE ALFONSO ARANA VIDAL, DE
LA LOCALIDAD DE LAS PIRIAS, DISTRITO LAS PIRIAS, JAEN CAJAMARCA.
1.2
UBICACION
Departamento /Regin:
Provincia:
Distrito:
Localidad:
Regin Geogrfica:
Altitud:
Cajamarca
Jan
Las Pirias
Las Pirias
Costa ( )
Sierra ( )
Selva (x)
729 m.s.n.m.
Grfico N 1
LOCALIZACIN GEOGRFICA DEL DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA
Grfico N 2
LOCALIZACIN GEOGRFICA DE LA PROVINCIA DE JAEN - CAJAMARCA
ECUADOR
Piura
Lambayeq
ue
Amazonas
La
Libertad
REPUBLICA DEL ECUADOR
La Libertad
Grfico N 3
PROVINCIA DE JAEN Y SUS DISTRITOS
TABACONES
DEP
ART
AME
NTO
PIUR
A
LA COIPA
SANTA ROSA
SAN JOS DEL ALTO
BELLAVISTA
HUABA
L
LAS
PIRIAS
SALLIQUE
CHONTALI
JAEN
PROVINCIA UTCUBAMBA
SAN FELIPE
POMAHUAC
A
COLASAY
PUCAR
A
DEPARTAMENTO LAMBAYEQUE
1.3
PROVINCIA CUTERVO
UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
La Municipalidad Distrital de Sallique, constituye la Unidad Formuladora del presente

Proyecto, a travs de La Oficina de La Unidad Formuladora quien formula el presente perfil
Tcnico de Pre Inversin, segn Convenio N 002 2009 / MDS MDP / Jan / Caj.,
suscrito entre las dos municipalidades.
Con respecto a la unidad Ejecutora del presente proyecto es la Municipalidad Distrital Las
Pirias, la entidad que tendr a cargo la ejecucin de la obra mediante su Direccin de
Infraestructura de Desarrollo Urbano Rural. Segn la normatividad vigente indicado en el
Reglamento de Organizacin y Funciones, as como en los manuales de Organizacin y
Funciones, esta la de fomentar y conducir acciones de concertacin para lograr el
financiamiento en la ejecucin de obras, en tal sentido es de su competencia.
Igualmente cuenta para ello con el personal tcnico - administrativo para la ejecucin del
proyecto, y la experiencia necesaria, ya que La Municipalidad Distrital Las Pirias, viene
ejecutando diversos proyectos de infraestructura educativa en el mbito que le corresponde
por las diferentes modalidades Contrata, Por Encargo y Administracin Directa.
UNIDAD FORMULADORA:
Nombre
Sector
Pliego
Direccin
Telfono
Responsable
Municipalidad Distrital de Sallique

Gobierno Local
Municipalidad Distrital de Sallique
Calle S/N
Ing. Jos Abel Ruiz Navarrete
-Responsable de la U. Formuladota
Eco. Samuel Samam Vidaurre
-Formulador
UNIDAD EJECUTORA:
Nombre
Sector
Pliego
Direccin
Telfono
Responsable
Municipalidad Distrital Las Pirias

Gobierno Local
Municipalidad Distrital Las Pirias
Calle Angel Custodio N 108
Sr. Adolfo Menor Villanueva
-Alcalde Distrital Las Pirias
Ing. Miguel Milln Caldern
-Director de Oficina de Infraestructura
1.4
PARTICIPACIN
BENEFICIARIOS
DE
LAS
y Desarrollo Urbano y Rural.

ENTIDADES INVOLUCRADAS
DE
LOS
El presente proyecto ha originado una gran expectativa en las diferentes instituciones,

entidades y organizaciones pblicas en la localidad de Las Pirias, como tambin en los
vecinos que moran en la Av. Jan y la calle Alfonso Arana Vidal, y de las calles colindantes
con el mbito de intervencin del mismo, debido a que su concepcin surge de una
necesidad sentida por muchos aos por la poblacin de dicha zona, la misma que est
relacionada con la problemtica de la transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a
las viviendas y a los centros de servicios, que se ve restringida por las deficiencias de la
infraestructura vial existente.
La identificacin, seleccin y preparacin del proyecto cuenta con la participacin activa de
la poblacin beneficiaria y de La Municipalidad Distrital.
La Municipalidad Distrital Las Pirias, tiene la responsabilidad de la identificacin del
lugar donde se ejecutar el proyecto, precisando el nombre de la calles y nmero de las
cuadras a intervenir, y las caractersticas de las intervenciones a realizar, como tambin,
brindar la asistencia tcnica y apoyo en el proceso de implementacin del proyecto y en la
elaboracin de los estudios definitivos. Asimismo, aportando el presupuesto necesario para
la ejecucin del proyecto.
Los Moradores de la calle Garcilazo de la Vega participan en el co-financiamiento
del proyecto, aportando segn el acta de cofinanciamiento adjuntado, con el 20% del
material de concreto (cemento) en la ejecucin de la partida de la losa de concreto y en el
mantenimiento del rea verde frente a su propiedad, as como en la operacin y
mantenimiento de los servicios y equipamiento.
La Empresa Prestadora de Servicios Maran, tiene la responsabilidad de la
identificacin de los puntos con inconvenientes a nivel del servicio de saneamiento pblico,
los cuales da a conocer mediante la constancia de existencia de redes, teniendo en
cuenta dicho documento para la formulacin del presente perfil tcnico, as mismo es la
responsable de la operacin y mantenimiento de los sistemas de redes.
1.5
MARCO DE REFERENCIA
1.5.1 Antecedentes del Proyecto

El presente estudio nace como resultado de una necesidad y por iniciativa de los moradores
de la calle Garcilazo de la Vega antes mencionada, debidamente organizados, quienes
vienen gestionando el apoyo financiero ante La Municipalidad Provincial de Jan, para su
ejecucin en el marco del Presupuesto Participativo Ao 2008.
La Municipalidad Provincial de Jan, ha seleccionado, priorizado y aprobado la solicitud de
los moradores de la calle Garcilazo de la Vega, en concordancia con los criterios de
elegibilidad establecidos por la normatividad del SNIP. Adems, los beneficiarios, proyectan
aportar parte del material (cemento) en los porcentajes mnimos exigidos por el presente
Proyecto, cuando se ejecute el mismo. As tambin, intenta incorporar una nueva forma de
producir desarrollo urbano en el espacio pblico para consolidar las Unidades Vecinales,
articulando la participacin de diferentes actores, y buscando elevar la calidad de vida, y
participacin ciudadana.
El propsito de La Municipalidad Provincial de Jan, est orientado a reducir el dficit de
calles y pasajes sin pavimentacin de los diversos sectores, con la finalidad de mejorar la
accesibilidad a las viviendas, y de sta al equipamiento y servicios; fortalecer el aspecto
social y la organizacin local, y mejorar la calidad ambiental del entorno como tambin la
calidad de vida de la poblacin beneficiaria.
1.5.2 Lineamientos de Poltica relacionados con el Proyecto
El Proyecto "Construccin de Va Urbana en la calle Garcilazo de la Vega, se encuentra
dentro de la funcin16: Transporte, Programa 055: Transporte Metropolitano y el Sub
Programa 0157: Vas Urbanas.
El objetivo general de la Municipalidad Provincial de Jan para el mediano plazo 2007-2008,
referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano
sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un marco de gestin eficiente y

eficaz.
En el Plan Nacional de Vivienda 2003-2007, aprobada mediante Decreto Supremo N 0062003-VIVIENDA, asimismo se establece como uno de los objetivos generales, mejorar o
recuperar reas urbanas en proceso de consolidacin, sub utilizacin o deterioros, con fines
de produccin urbana integral. Adicionalmente, define como uno de sus objetivos especficos
el promover la complementacin habitacional con servicios pblicos, equipamiento e
infraestructura urbana.
El Presupuesto Participativo Provincial, tiene como objetivo mejorar las condiciones de vida
de la poblacin pobre y extremadamente pobre, residente en los diversos sectores de la
ciudad con altos niveles de dficit de infraestructura vial, mediante la coparticipacin y
financiamiento compartido de La Municipalidad y el Comit Vecinal en inversiones e
intervenciones de naturaleza fsica, social, ambiental, legal e institucional para el
mejoramiento del entorno habitacional.
El Proyecto tiene como objetivo mejorar la infraestructura vial de la calle Garcilazo de la
Vega (04 cuadras) en beneficio de sus moradores, y por ende de la ciudad.
Asimismo, el Proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Urbano de La Municipalidad
Provincial de Jan. Su formulacin y contenido se enmarca en la normatividad vigente del
Sistema Nacional de Inversin Pblica.
1.5.3 Gravedad del problema
La localidad de Jan, presenta un alto porcentaje de vas urbanas sin pavimentar, indicador
que mayormente se da en la poblacin infantil por su alto problema de infecciones
respiratorias producto de las partculas de tierra que se emiten en la atmsfera. De la
informacin proporcionada por las autoridades competentes, y el ministerio de Salud se
tiene que en comparacin con aos anteriores esta tasa a bajado debido al buen
urbanismo de la ciudad promovido por las autoridades competente pero no desmerita
atender la poblacin en su conjunto.
De la informacin recogida del Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI) la
situacin negativa se da en varios aspectos, como el Desage, Electrificacin Rural, Servicio
de Agua Potable.
Temporalidad.- En los ltimos 5 aos existe una buena cantidad de disminucin de calles no
pavimentadas pero hay una cierta necesidad de estas ya que pone el peligro la vida de los
pobladores. Hacindose necesario adoptar medidas que puedan ayudar a la poblacin a
disminuir las altas tasas de enfermedades infecto contagiosas productos de la diseminacin
anaerbica.
Relevancia.- La situacin como hemos indicado se da cada da, es decir en forma
permanente, la poblacin percibe el malestar a nivel del transporte publico carente por la
falta de infraestructura vial, de ah la prioridad de contar con nueva infraestructura
urbanstica.
Grado de avance.- Podemos indicar que el 100% de la poblacin que habitan en la calle
Garcilazo de la Vega se vern beneficiados con la ejecucin de la obra a proyectar para que
as ir paulatinamente avanzando con este problema dado.
1.5.4 Intentos de soluciones anteriores
El primer intento es dar una solucin parcial al dficit de infraestructura vial en sus inicios,
ha sido precisamente por parte de los propios pobladores a travs de juntas vecinales y por
ende la creacin de comits de apoyo para la pavimentacin, al haber iniciado las gestiones
para la construccin a travs de la Municipalidad Distrital, la cual asume el compromiso de
elaborar el perfil para buscar financiamiento a las instituciones del estado.
1.5.5
Intereses de los Grupos Involucrados
Los grupos interesados tienen como propsito dar una solucin al problema de
infraestructura vial que presenta la calle Garcilazo de la Vega del Sector de Pueblo Libre,
dicha infraestructura es inadecuada para el transito urbano como el peatonal.
La Poblacin Beneficiaria mediante su Comit de Gestin Pro- Pavimentacin a priorizado el
presente proyecto de inversin publica mediante el presente perfil tcnico.
La Municipalidad Provincial de Jan, mediante su Gerencia de Desarrollo Urbano, a credo
conveniente aprobar tal pedido y encargar mediante su unidad formuladora la creacin del
presente proyecto.
CUADRO N 05
GRUPO
INVOLUCRADO
PROBLEMAS PERCIBIDOS
INTERESES
CONFLICTOS
Poblacin con problemas

Buenas condiciones de
de transitabilidad vehicular
Entre la poblacin y el
transitabilidad
Poblacin Beneficiaria y
peatonal
y
con
comit de gestin pro
vehicular y peatonal y
enfermedades infecciosas
pavimentacin.
buena calidad de vida.
en vas respiratorias
Buenas condiciones de
saneamiento publico,
Calle
con
redes
de
Empresa Prestadora
buena calidad de vida
saneamiento
publico
Entre la poblacin y la
de
Servicios
y
disminucin
de
colapsado y
en algunos
EPS. Maran
Maran.
enfermedades
casos no existe.
diarreicas
y
parasitarias.
Calle
no
cumple
con
normas de construccin
Entre
el
comit
de
Municipalidad
Disminucin
de
la
civil a nivel de vas
gestin y las autoridades
Provincial de Jan
pobreza
urbanas lo cual implica
competentes locales.
riesgo para la poblacin.
Elaboracin Propia
IDENTIFICACIN
2.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

La calle Garcilazo de la Vega, es una va ubicada en el sector Pueblo Libre, de la ciudad de
Jan, que carece de pavimento y se encuentra en un deplorable estado, tornando la calle
intransitable generalmente cuando llueve. Los moradores de dicha calle, sufren las
consecuencias de los efectos de una calle sin pavimentar, debido al polvo que se levanta en
la poca de verano y por el agua en la poca de lluvias, que originan daos fsicos y
materiales, con las consecuencias de incrementar los gastos ya sea por salud o por
reparacin de viviendas. Asimismo, esta calle cuenta con escasas veredas de concreto
construidas sin ningn criterio tcnico para el trnsito de los peatones, contemplndose
adems que no se cuenta con reas verdes. Cabe indicar que el tramo del sistema de redes
de agua potable y alcantarillado se encuentra en mal estado de conservacin material por
lo que es necesaria su reposicin y en algunos casos su instalacin.
Esta arteria se intercepta con las calles principales de la Urb. Pueblo Libre (Venezuela,
Mxico, El Bosque, Pueblo Libre), y no cuenta con el respectivo pavimento, por lo que
requiere de una pavimentacin adecuada que favorezca al trnsito peatonal y vehicular, as
como tambin de un adecuado sistema de drenaje de las aguas de lluvia.
2.1.1 Localizacin
Calle:
La va comprendida dentro del mbito de intervencin del proyecto es la calle Garcilazo de la
Vega.
Localidad:
La calle Garcilazo de la Vega; se encuentra ubicada en el sector de Pueblo Libre, entre las
calles Cajamarca y Yawar Fiesta, del Distrito de Jan, Provincia de Jan y Departamento de
Cajamarca.
Los lmites del Proyecto son:
Norte
Sur
Este
Oeste
:
:
:
:
La
La
La
La
Calle Contisuyo.
calle Iquitos,
Calle Yawar Fiesta y Inti Raymi.
Calle Cajamarca.
Ver Anexos plano de la zona:

2.1.2 Aspectos Geogrficos
rea
La provincia de Jan tiene una extensin total de 5,232.57 Km. El distrito de Jan tiene
una extensin de 537.25 Km. (Fuente Inei).
Clima y Geologa
La provincia de Jan se encuentra ubicada en la zona Nor Oriental del departamento de
Cajamarca, a 295 Km de distancia a la ciudad de Chiclayo, entre las coordenadas 054215
de Latitud Sur y 784829 de Longitud Oeste. La zona presenta un clima caluroso durante
todo el ao, y ligeramente es templado en los meses de lluvia de noviembre a diciembre. La
temperatura mxima en verano alcanza los 36 C y la temperatura mnima es de 20 C. La
velocidad del viento es moderada casi todo el ao, salvo los que se producen eventualmente
en la poca de fuertes lluvias.
2.1.3 Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos.

Evolucin de la Poblacin
La evolucin de la poblacin de Jan, en el ltimo periodo nter censal 1981-93-2002,
demuestra que es la segunda provincia ms poblada despus de Cajamarca. La tasa de
crecimiento poblacional entre los periodos nter censales 81 - 93, de la provincia de Jan, es
de 2.3%. (Fuente Inei).
Concentracin de la Poblacin
Jan tiene una densidad de ocupacin de 44.44 hab/ha., siendo la provincia con una
extensin territorial de 5,232.57 Km y una superficie agrcola de 91,811.55 hectreas. La
calle Garcilazo de la Vega, de acuerdo a datos de la Municipalidad Provincial tienen
una densidad poblacional por lote de aproximadamente de 5.00 hab/lote.
10
Composicin de la Poblacin
La poblacin estimada para el distrito de Jan es de 82,918 habitantes que representa el
38.62% de la poblacin de la Provincia de Jan (Fuente: Plan Articulado de Desarrollo
de los Distritos de la Provincia de Jan 2004 - 2014).
La poblacin actual estimada en el mbito de influencia del proyecto asciende a 1412 de los
cuales 212 habitantes (51 lotes), y 1200 pertenecen a la I.E. 16001, que representa el
2.08% de la poblacin total del distrito de Jan. (Fuente, padrn de Habitantes
beneficiarios).
Proyecciones Globales de Crecimiento Demogrfico 1995- 2015
De acuerdo a las proyecciones del INEI, Migraciones Internas Un Reto para
Cajamarca de octubre de 1996, seala que todas las provincias del departamento de
Cajamarca sin excepcin, son expulsoras de poblacin, principalmente la ciudad de Jan con
un saldo migratorio negativo de 9,800 personas.
Esta situacin se explica por la tasa de crecimiento nter censal que ha ido disminuyendo
progresivamente, tal es as que en el perodo 1961-72 la tasa fue de 6.4%, en 1972-81 baj
a 4.4% y disminuy ms para el perodo 1981-93 a 2.4%. De acuerdo a las proyecciones
del INEI, la tendencia de la tasa media de crecimiento en la provincia de Jan tiende a
disminuir de 2.4% a 2.3% para el perodo 2004-2014. La tasa de crecimiento poblacional
anual para el distrito de Jan, es de 2.3%. (Fuente: Plan Articulado de Desarrollo de
los Distritos de la Provincia de Jan 2004 - 2014).
Las Caractersticas Socioeconmicas
En cuanto a las caractersticas socioeconmicas de la poblacin se observa que de acuerdo
al Plan Articulado de Desarrollo de los Distritos de la Provincia de Jan, la Poblacin
Econmicamente Activa (PEA) est distribuida de la manera siguiente: el 66% dedicada a la
agricultura, caza y silvicultura; el 6 % dedicada a industrias manufactureras; el 9%
dedicadas al comercio y reparacin de vehculos; el 5% dedicada a la enseanza y el 14%
no especificado.
Respecto a educacin, el distrito de Jan, cuenta con 48 Instituciones Educativas de
Educacin Inicial, 115 Instituciones Educativas del nivel Primario y 34 del nivel secundario.
Este aumento en los niveles de educacin de la poblacin, no ha sido acompaado por un
correspondiente aumento en las oportunidades laborales. Como resultado, una mayora de
la poblacin se auto emplea en el rea denominada informal en actividades relacionadas al
comercio. (Fuente: Plan Articulado de Desarrollo de los Distritos de la Provincia de
Jan 2004 - 2014).
Niveles de Ingreso
De acuerdo a informacin brindada por los dirigentes del Comit Vecinal, y recabada
en las visitas de campo a travs de encuestas locales, se ha estimado que el ingreso
promedio mensual de la familia es de S/. 550.00 mensuales.
2.1.4 Servicios Pblicos
La calle Garcilazo de la Vega, cuenta con el sistema de abastecimiento de agua potable y
alcantarillado, el mismo que opera 15 horas al da, y cobertura al 100% de esta poblacin,
la que esta administrada por el comit de agua del sector, la cual no es acta para el
consumo humano; adems el 100% de las familias estn conectadas al servicio de energa
elctrica en las viviendas y alumbrado pblico. Asimismo, algunas familias cuentan con el
servicio de telefona.
11
2.1.5 Aspectos sobre Vivienda

En la calle Garcilazo de la Vega, predominan las viviendas de un piso de material noble
(60%), de dos pisos de material noble (23%), y lotes que se encuentran en condiciones de
solar son el (17%).
2.1.6 Acceso a la Poblacin
El acceso a la calle Garcilazo de la Vega, se realiza principalmente a travs de la Av.
Pakamuros, anillo vial del distrito de Jan, la misma que se conecta con la calle Iquitos, la
cual da acceso a la calle Garcilazo de la Vega.
La circulacin vehicular en el rea del proyecto, principalmente de servicio pblico se realiza
a travs de la Av. Pakamuros, que tiene una superficie de rodadura asfaltada y la calle
Garcilazo de la Vega una superficie de rodadura de tierra, que es materia del presente
proyecto para su pavimentacin.
2.1.7 Caractersticas de las Vas
La calle Garcilazo de la Vega, cuenta con una extensin de 4958.67 m, de reas libres y
vas, de los cuales la cobertura de pavimentacin representa el 3.30%, es decir que ninguna
de las cuadras cuenta con pavimentacin y veredas salvo una intercepcin que es la calle
Tahuantinsuyo (pavimentada en abril del 2008).
Las principales caractersticas de las propuestas en el estudio como metas de
pavimentacin, construccin de veredas, sardineles, habilitacin de reas verdes, sistema
de drenaje pluvial y reposicin de redes de agua potable y alcantarillado se describen a
continuacin:
Calle Garcilazo de la Vega
Es la va que se ubica entre la calle Cajamarca y la calle Yawar Fiesta y Inti Raymi en el
sector de Pueblo Libre. Tiene una longitud de aproximadamente 438.82 ml. De los cuales la
interseccin de la Calle Tahuantinsuyo tiene pavimento rgido en perfectas condiciones que
suman un total de 15 metros lineales aproximadamente y un ancho promedio de 11 ml., con
una superficie de rodadura de tierra y arena suelta, y una topografa longitudinal irregular
con tramos de pendientes entre 2%. Presenta un ndice Medio Diario (IMD)= 45.
El total de longitud por pavimentar es de 423.82 ml., los cuales estn considerados
como metas para la pavimentacin, construccin de veredas, sardineles, drenaje pluvial y
habilitacin de reas verdes, adems de la reposicin de las redes de agua potable y
alcantarillado, para el presente estudio.
2.1.8 Estado Actual de las Vas y sus Implicancias en la Poblacin
La calle Garcilazo de la Vega (04 cuadras) sin pavimentar, afecta directamente a las familias
que viven all y contribuye a aumentar los ndices de contaminacin ambiental, daan al
patrimonio pblico y privado, y dificultan el desplazamiento normal de las personas y
vehculos.
La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas suspendidas, ha dado lugar a
una alta incidencia de enfermedades respiratorias. En general se tiene que las
enfermedades respiratorias alcanzan un considerable porcentaje de incidencia en la zona.
Asimismo, en esta calle, se registran considerables ndices de contaminacin por partculas
totales en suspensin (PTS) y casos de enfermedades respiratorias, lo que permite
12
evidenciar la causalidad entre las enfermedades respiratorias y la contaminacin local

(Fuente: DISA).
Con relacin al deterioro del patrimonio pblico y privado, los daos principalmente
provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a
continuacin:
Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un
incremento en los costos de conservacin de las mismas, se estima que por vivienda se
genera un costo adicional de S/.40.00 soles mensuales. Especficamente se ven afectadas
las fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro; las paredes internas, el cielo raso,
los enseres fijos de la vivienda (artefactos de bao y cocina), el piso de la vivienda por la
tierra/arena.
Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro (disminuyendo su vida
til), e incrementan los gastos de mantenerla limpia, en aproximadamente 20%.
Las personas tambin se ven afectadas por el alto ndice de contaminacin de las aguas
que transcurren por las tuberas de la zona tanto domesticas como servidas, afectando a
la poblacin con enfermedades diarreicas y parasitarias.
En las personas, el nmero e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por la
emisin de partculas de polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas y
principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo fuera de ellas (los nios). En
cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas y veredas, trae como
consecuencia las restricciones en el transporte de pasajeros y de carga, lo que obliga a la
poblacin a efectuar grandes recorridos a pie, con la finalidad de acceder a dichos servicios
en la Av. Pakamuros.
Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar largas
caminatas por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros de estudios y
centros de abastecimiento de productos alimenticios respectivamente; situacin que ha
ocasionado accidentes peatonales, en muchos casos con graves consecuencias. Aunque el
trnsito local es pequeo, la falta de calzadas en las vas origina mayores costos operativos
de los vehculos, prdidas de tiempo de viaje de los peatones y aislamiento con los centros
de servicios y comercio.
2.2.
DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
A.
PROBLEMA CENTRAL
El problema central se define como:
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la

calle Garcilazo de la Vega
El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y explica en
gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema
principal que afecta principalmente a la poblacin de la calle Garcilazo de la Vega e
13
indirectamente a la de las calles aledaas, son las inadecuadas condiciones de

transitabilidad vehicular y peatonal en la calle Garcilazo de la Vega, siendo la causa
principal la Infraestructura vial con caractersticas tcnicas y de diseo inadecuadas al
contexto urbano existente.
B.
ANLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA
Las principales causas del problema:

Principales causas: Entre las principales causas identificadas que generan el problema
central estn:
Causas Directas:
(i)
Calle con condiciones inadecuadas para la transitabilidad vehicular.
(ii)
Calle sin veredas para trnsito peatonal.
(iii)
La Calle no cuenta con arborizacin y adecuado ornato.
(iv)
Calle con redes de saneamiento bsico colapzadas
Causas Indirectas:
(i)
Inexistencia de Infraestructura vial.
(ii)
Inexistencia de infraestructura peatonal
(iii)
Inexistencia de reas verdes.
(iv)
Ineficiente infraestructura de saneamiento Bsico.
C.
ANLISIS DE EFECTOS
Efectos Directos:
1.
Altas tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de partculas suspendidas.
2.
Frecuentes accidentes de los peatones.
3.
Alta tasa de enfermedades diarreicas y parasitarias.
Efectos Indirectos:
1.
Daos al patrimonio pblico y privado.
2.
Daos a la salud de las personas.
Efecto Final:
Bajo crecimiento urbano y de la calidad de vida de la ciudad de Jan.
14
GRAFICO N 4
ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
EFECTO FINAL
BAJO CRECIMIENTO URBANO DE LA CALIDAD DE VIDA DE LA CIUDAD DE JAEN
EFECTO INDIRECTO
EFECTO INDIRECTO
DAOS AL
PATRIMONIO
PBLICO Y PRIVADO
DAO A LA SALUD DE
LAS PERSONAS
EFECTO DIRECTO
CONTAMINACION DEL
AIRE POR EMISIONES
DE PARTICULAS
SUSPENDIDAS
EFECTO DIRECTO
EFECTO DIRECTO
FRECUENTES
ACCIDENTES DE LOS
PEATONES
ALTA TASA DE
ENFERMEDADES
DIARREICAS Y
PARASITARIAS
PROBLEMA CENTRAL
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITIBILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
EN LA CALLE GARCILAZO DE LA VEGA
CAUSA DIRECTA
CALLE CON
CONDICIONES
INADECUADAS PARA LA
TRANSITIBILIDAD
VEHICULAR
CAUSA INDIRECTA
INEXISTENCIA DE
INFRAESTRUCTURA
VIAL
CAUSA DIRECTA
CAUSA DIRECTA
CAUSA DIRECTA
CALLE SIN
VEREDAS PARA
TRANSITO
PEATONAL
LA CALLE NO
CUENTA CON
ARBORIZACION Y
ADECUADO
ORNATO
LA CALLE CON
SANEAMIENTO
BASICO
COLAPSADO
CAUSA INDIRECTA
INEXISTENCIA DE
INFRAESTRUCTURA
PEATONAL
CAUSA INDIRECTA
INEXISTENCIA DE
AREAS VERDES
CAUSA INDIRECTA
INEFICIENTE
INFRAESTRUCTURA
DE SANEAMIENTO
BSICO.
15
2.3.
OBJETIVO DEL PROYECTO

PROBLEMA CENTRAL
INADECUADAS CONDICIONES
DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN LA
CALLE GARCILAZO DE LA VEGA
A.
OBJETIVO CENTRAL
ADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR
Y PEATONAL EN LA CALLE
GARCILAZO DE LA VEGA
OBJETIVO GENERAL
Objetivo central o propsito del proyecto: El Objetivo central del presente proyecto
consiste en contar con Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y
peatonal en la calle Garcilazo de la Vega.
Dicho objetivo se enmarca en el objetivo general de La Municipalidad Provincial de Jan,
para el mediano plazo 2007-2010, referente a promover e impulsar el ordenamiento
territorial y el desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un
marco de gestin eficiente y eficaz.
Los medios para lograr los objetivos son:
1.
2.
3.
4.
B.
Calle con condiciones adecuadas para la transitabilidad vehicular, por la existencia de

una adecuada infraestructura vial.
La calle cuenta con veredas para la transitabilidad peatonal, por la existencia de una
infraestructura peatonal.
La calle cuenta con arborizacin y adecuado ornato, por la existencia de reas verdes.
Calle con buenas condiciones de saneamiento bsico
ANALISIS DE FINES
Los fines a alcanzar:

El cumplimiento de los objetivos, generar consecuencias positivas para la poblacin de la
calle Garcilazo de la Vega, los que se manifestarn en las acciones siguientes:
1.
Reduccin de las tasas de contaminacin del aire, por la disminucin del polvo en el
ambiente, debido a la pavimentacin de la calle y veredas, as como a la instalacin de
reas verdes y arborizacin en las mismas.
2.
Reduccin de los casos de accidentes de los peatones, por contar con veredas para el
trnsito fluido y seguro.
3.
Reduccin de los daos a la salud de las personas, as como del patrimonio pblico y
privado, por la disminucin del polvo en el aire.
El logro de dichos objetivos permitir la mejora en el crecimiento urbano de la poblacin, y

por consiguiente en la mejora del ornato y de la infraestructura vial de la ciudad.
16
GRAFICO N 5
ARBOL DE MEDIOS Y FIINES
FIN LTIMO
MEJORA EL CRECIMIENTO URBANO Y LA CALIDAD DE VIDA DE LA CIUDAD DE
JAEN
FIN INDIRECTO
FIN INDIRECTO
REDUCCION DE LOS
DAOS AL
PATRIMONIO
PBLICO Y PRIVADO
REDUCCION DEL DAO

A LA SALUD DE LAS
PERSONAS
FIN DIRECTO
FIN DIRECTO
REDUCCION DE LAS
TASAS DE
CONTAMINACION
DEL AIRE
REDUCCION DE LOS
CASOS DE ACCIDENTES
DE LOS PEATONES
OBJETIVO CENTRAL
ADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITIBILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN
LA CALLE GARCILAZO DE LA VEGA
MEDIO DE PRIMER NIVEL
CALLE CON
CONDICIONES
ADECUADAS PARA LA
TRANSITIBILIDAD
VEHICULAR
CALLE CUENTA CON

VEREDAS PARA
TRANSITABILIDAD
PEATONAL
LA CALLE CUENTA
CON ARBORIZACION
Y ADECUADO
ORNATO
CALLE CON BUENAS

CONDICIONES
DE
SANEAMIENTO
BSICO
I
MEDIO FUNDAMENTAL
EXISTENCIA DE
INFRAESTRUCTURA
VIAL
MEDIO FUNDAMENTAL
EXISTENCIA DE
INFRAESTRUCTURA
PEATONAL
MEDIO FUNDAMENTAL
EXISTENCIA DE
AREAS VERDES
MEDIO FUNDAMENTAL
EFICIENTE INFRAEST
DE SANEAMIENTO
BASICO
17
2.4
ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES
GRAFICO N 6
MEDIO FUNDAMENTAL 1
EXISTENCIA DE
INFRAESTRUCTURA
VIAL
ACCION 1A
PAVIMENTAR
CALZADA CON LOSA
DE CONCRETO
FC= 210 KG/CM
MEDIO FUNDAMENTAL 2
MEDIO FUNDAMENTAL 3
MEDIO FUNDAMENTAL 3
EXISTENCIA DE
INFRAESTRUCTURA
PEATONAL
EXISTENCIA DE
AREAS VERDES
EXISTENCIA DE
AREAS VERDES
ACCION 2A
VEREDA CON LOSA
DE CONCRETO
FC= 140 KG/CM
ACCION 3A
HABILITACION DE
DE AREAS VERDES
CION 2A
ACCION 3A
REPOSICIN DE
REDES DE
SANEAMIENTO
BASICO
A
C
C
I
O
N
E
S
ACCION 1B
PAVIMENTAR
CALZADA CON
BLOQUETAS
ACCION 1C
CONSTRUIR
SARDINELES DE
CONCRETO
FC= 175 KG/CM
ACCION 1D
SEALIZAR
PISTAS, SIMBOLOS
Y LETRAS
NOTA:
NOTA:
ACCION 1A Y ACCION 1B SON
MUTUAMENTE EXCLUYENTES, LAS
OTRAS SON COMPLEMENTARIAS.
18
2.5
ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
Mediante el anlisis del rbol de Problema y rbol de Objetivos, y asumiendo

consideraciones de orden tcnico, ambiental y de uso y costumbres de la poblacin, se
plantean las siguientes alternativas:
Alternativa 1:
Pavimento rgido con losa de concreto fc= 210 Kg/cm de 8 de espesor colocada sobre
una base de 0.20 m. Ancho calzada de 7.00 m (2966.74 m 423.82 ml).
Construccin de 820.76 m (683.97 ml) de veredas de concreto fc=140 Kg/cm, ancho
de 1.20 m. y espesor de 0.10 m.
Construccin de 736.84.00 ml de sardineles peraltados de concreto fc=175 Kg/cm con
un ancho de 0.15 mts.
Habilitacin de 683.97 ml de reas verdes (Grass) con un ancho de 0.80 mts.
Instalacin del sistema de agua potable en un tramo de 431.42 ml, con 52 conexiones
domiciliarias y alcantarillado en 440.00 ml, con 50 conexiones domiciliarias.
Alternativa 2:
Pavimento con bloquetas de concreto fc=245 Kg/cm, Ancho calzada de 7.00 m,
e=0.06m. (2966.74 m 423.82 ml.)
Construccin de 752.37 m (683.97 ml) de veredas de concreto fc=140 Kg/cm, ancho
de 1.10 m. y espesor de 0.10 m.
Construccin de sardineles de confinamiento y transversales (429 ml 8 u.) de concreto
f`c= 175 210 kg/cm, respectivamente y cunetas (736.84.00 ml) de concreto f`c = 175
kg/cm con un ancho de 0.30 mts.
Habilitacin de 547.18 m de reas verdes (Grass) con un ancho de 0.80mts.
Instalacin del sistema de agua potable en un tramo de 431.42 ml, con 52 conexiones
domiciliarias y alcantarillado en 440.00 ml, con 50 conexiones domiciliarias.
El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis de los
aspectos siguientes:
Mejores materiales y menor inversin.
Diseos tecnolgicos que respondan a los valores, costumbres, usos y preferencias de los
habitantes de la calle Garcilazo de la Vega.
Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especficas (topografa, clima,
intensidad solar, etc.)
Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y eficientes, etc.
Adems del anlisis de los aspectos sealados, han existido razones tcnicas y econmicas
por las cuales se han descartado a priori algunas alternativas de solucin, citndose entre
ellas, la emulsin asfltica, el bicapa, etc.
La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los estndares generales establecidos por
el Reglamento Nacional de Edificaciones, para las caractersticas y categora de las vas
intervenidas.
19
2.6
POSIBILIDADES Y LIMITACIONES
PROBLEMA
PARA IMPLEMENTAR LA SOLUCION AL
A. Posibilidades de Implementacin del Proyecto

La principal posibilidad de implementacin del Proyecto que permita dar una solucin
definitiva al problema central identificado, es que sea considerado en el Presupuesto
Participativo correspondiente al ejercicio presupuestal del ao 2008 y por que adems el
proyecto persigue una finalidad que se enmarca en sus objetivos estratgicos institucionales
contenidos en la Ley Orgnica de Municipalidades.
B. Limitaciones a la Implementacin del Proyecto
La principal limitacin que impide la implementacin del Proyecto, est referida a las
restricciones econmicas que presenta la poblacin a beneficiarse, dado el nivel de pobreza
que presenta la poblacin donde se pretende ejecutar el proyecto y porque adems las
principales actividades econmicas se orientan principalmente a la satisfaccin de sus
necesidades bsicas. Asimismo, otra limitacin a la implementacin del Proyecto est
representada por las restricciones de tipo presupuestal de La Municipalidad Provincial de
Jan, con respecto a las transferencias que en algunos casos son reducidas y no permiten
atender oportunamente los requerimientos de la ejecucin de obras.
20
FORMULACIN Y EVALUACION
21
3.1
ANLISIS DE DEMANDA
3.1.1 Horizonte del Proyecto

Para el presente proyecto, el horizonte de evaluacin se considera de 10 aos, el mismo que
es compatible con la vida til de los principales componentes (calzada de concreto o
bloquetas + veredas de concreto + sardineles + jardinera + reposicin de la red de agua y
alcantarillado), perodo en el cual se estima su maduracin en la generacin de los
beneficios esperados.
GRAFICO N 7
CICLO DEL PIP
FASES Y ETAPAS
Pre Inversin
Inversin
Perfil
Estudios
Post-
Inversin
Idea
Ide
a
Definitivos
Pre
Factibilidad
Expediente
Tcnico
Evaluacin
Fin
Factibilidad
Ejecucin
De acuerdo a las caractersticas y dimensiones del presente proyecto, no son necesarios los
estudios de Pre-factibilidad y Factibilidad.
Horizonte del Proyecto: 10 aos.
Unidades de tiempo durante la Construccin y Mantenimiento:
Durante la Construccin
:
04 meses
Durante el mantenimiento :
10 aos
CUADRO N 1
DESCRIPCION DE ACTIVIDADES POR ETAPAS Y PERIODO DE DURACION
Actividades a Ejecutarse por Etapas
Etapa de Inversin:
Etapa I: Estudios y Ejecucin
Estudios Definitivos
- Evaluaciones de campo
- Estudio topogrfico y de suelos
- Formulacin del Expediente Tcnico
- Proceso de contratacin para ejecucin de obras
Ejecucin
Duracin
01 mes
04 meses
22
Trabajos preliminares
Explanaciones
Pavimentos
Obras de drenaje Pluvial
Sardineles
Juntas
Veredas
Reposicin de Saneamiento Bsico
Jardinera
Pruebas de Calidad
Varios
Entrega y Recepcin de la obra
Supervisin y Liquidacin
Etapa de Operacin:
- Mantenimiento de la Infraestructura
10 aos
Fase de Pre Inversin: El PIP nace con base a la idea de los moradores de la calle
Garcilazo de la Vega de que la infraestructura vial de su calle, sea la adecuada para evitar
problemas de salud, generando de esta manera la elaboracin del presente perfil para
identificar el problema y sus causas, el objetivo del proyecto, la identificacin de alternativas
para la solucin del problema y la evaluacin de las mismas. Duracin: 30 das.
Fase de Inversin: En esta fase se llevar a cabo la implementacin del Proyecto, siempre
y cuando el PIP halla sido declarado viable y es priorizado por el rgano Resolutivo,
elaborndose el correspondiente Expediente Tcnico. Las etapas de esta fase son:
Elaboracin del Expediente Tcnico y Ejecucin del PIP y Elaboracin del Estudio Definitivo y
Expediente Tcnico Detallado.
Fase de Post-Inversin: En esta fase se obtienen los beneficios y se realizan los costos
por la operacin del servicio. Comprende las etapas de Operacin y Mantenimiento y
Evaluacin Expost. En este caso, de la operacin y mantenimiento, es el perodo en el cual
se obtienen los beneficios y se ejecutan los gastos por la operacin de este servicio.
3.1.2 Demanda Actual
Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que la calle
propuesta para su pavimentacin tiene bajo flujo vehicular, por lo tanto las variables ahorro
de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operacin vehicular son poco
significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al
proyecto.
Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la poblacin
beneficiaria de disponer con reas de vas pavimentadas, para lo cual se asumen como
variables de anlisis, la poblacin del rea de influencia directa del proyecto, que se estima
en 1412 habitantes (212 los que habitan en los lotes colindantes con la va, para ambos
lados + 1200 N de alumnos de la I. E. 16001 Ramn Castilla Y M) y el ndice del flujo
vehicular (IMD=45).
La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto se ha estimado considerando
la frmula y variables siguientes:
Pt = Po*(1+r)n
Donde:
23
Pt
Po
r
n
=
=
=
=
Poblacin en el ao t, que vamos a estimar.

Poblacin en el ao base (conocida)
Tasa de crecimiento anual
Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n
Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento, tomando como tasa de

crecimiento a la tasa poblacional r.
CUADRO N 2
Descripcin
Poblacin
IMD
3.2
Proyeccin en aos
Total
2007
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1412 1444 1478 1512 1546 1582 1618 1656 1694 1733 1773
45
46
47
48
49
50
52
53
54
55
56
ANLISIS DE OFERTA
3.2.1 Oferta Sin Proyecto

La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por las actuales cuadras (04)
de la calle Garcilazo de la Vega, los mismos que brindan una restringida e inadecuada
capacidad y transitabilidad de flujo vehicular, debido a que tienen una superficie de rodadura
de tierra natural, con secciones longitudinales y transversales irregulares, y sin veredas
peatonales. La cobertura de pavimentacin y de veredas es del 0%, es decir que no existen
calzadas ni veredas.
Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de la calle en mencin, se resumen en
el cuadro siguiente:
CUADRO N 3
Calle G. Vega
Longitud (m)
Cuadra 07
135
Cuadra 08
68
Cuadra 09
105.82
Cuadra 10
Total
115
423.82
Ancho (m)
Caractersticas
9.3
135.00 m de superficie de rodadura de tierra

natural, con escasas veredas que no
cumplen normas tcnicas de edificaciones,
de vas urbanas no se cuenta con sardineles
y tampoco sistema para el drenaje pluvial.

natural (incluye 15.00ml de interseccin de
va urbana calle Antisuyo), con escasas
veredas que no cumplen las normas tcnicas
de edificaciones de vas urbanas, no se
cuenta con sardineles y tampoco sistema de
12
drenaje pluvial.
natural, con escasas veredas que no
cumplen con normas tcnicas de
edificaciones de vas urbanas, no se cuenta
con sardineles y tampoco sistema de drenaje
12
pluvial.
natural, (incluye 15.00ml de interseccion de
via urbana calle Collasuyo), no se cuenta con
sardineles y tampoco sistema de drenaje
pluvial.
12
11.325
3.2.2 Oferta Con Proyecto
24
La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de la va pavimentada, con

veredas peatonales y reas verdes: Calle Garcilazo de la Vega. La puesta en servicio de
dicha va permitir la circulacin vehicular y peatonal en condiciones adecuadas permitiendo
mejorar la accesibilidad a las viviendas de esta calle Garcilazo de la Vega.
Las caractersticas tcnicas se detallan en el cuadro 4.
CUADRO N 4
SITUACIN CON PROYECTO - ALTERNATIVA 01
SITUACIN CON PROYECTO
CARACTERISTICAS TECNICAS
Cuadra 07
Cuadra 08
Cuadra 09
Cuadra 10
TOTAL
Calzada
Longitud
Topografa
Ancho de va (m)
Ancho de superficie de rodadura (m)
Ancho de bermas (m)
Velocidad directriz (Km/hora)
135
68
105.82
115
423.82
Plana
Plana
Plana
Plana
Plana
9.3
12
12
12
11.3
20 - 30
20 - 30
20 - 30
20 - 30
20 - 30
Pavimento
Pavimento
Pavimento
Pavimento
Pavimento
rgido
rgido
rgido
rgido
rgido
Tipo de superficie de rodadura

Estado de la va
Bueno
Bueno
Bueno
Bueno
Bueno
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
252.68
102.64
185.68
195.85
736.84
Longitud de veredas
252.68
102.64
160.32
168.34
683.97
Ancho de vereda (m)
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
Espesor de vereda (m)
0.1
0.1
0.1
0.1
0.1
Concreto en veredas Fc = (Kg. / cm2)
140
140
140
140
140
252.68
102.64
185.68
195.85
736.84
0.8
0.8
0.8
0.8
0.8
Espesor de pavimento (m)

Sardineles
Peraltados (m) Fc = 175 Kg/cm2, de 0,15 cm
ancho
Veredas
Jardinera
Longitud de Jardinera (m)
Ancho de Jardinera (m)
CUADRO N 4
CARACTERISTICAS
TECNICAS
Calzada
Longitud
Topografa
Ancho de va (m)
Ancho de superficie de
rodadura (m)
Ancho de bermas (m)
Velocidad directriz (Km/hora)
Tipo de superficie de rodadura
Estado de la va
Dimensiones del adoqun (m3)
Sardineles
Peraltados (m) Fc = 175
Kg/cm2, de 0,15 cm ancho
Transversales (m) F'c = 175
Kg/cm2, de 0.15 cm de ancho
Veredas
Longitud de veredas
Ancho de vereda (m)
SITUACIN CON PROYECTO - ALTERNATIVA 02

SITUACIN CON PROYECTO
CUADRA 07
CUADRA 08
CUADRA 09
CUADRA 10
TOTAL
135
Plana
9.3
68
Plana
12
105.82
Plana
12
115
Plana
12
423.82
Plana
11.3
7
0
20 - 30
Adoqun conc.
Bueno
0.25*0.125*0.0
6
7
0
20 - 30
Adoqun conc.
Bueno
0.25*0.125*0.0
6
7
0
20 - 30
Adoqun conc.
Bueno
0.25*0.125*0.0
6
7
0
20 - 30
Adoqun conc.
Bueno
0.25*0.125*0.0
6
7
0
20 - 30
Adoqun conc.
Bueno
0.25*0.125*0.06
252.68
102.64
185.68
195.85
736.84
49
44
21.00
36.00
150
252.68
1.1
102.64
1.1
160.32
1.1
168.34
1.1
683.97
1.1
25

Concreto en veredas Fc = (Kg.
/ cm2)
Jardinera
Ancho de Jardinera (m)
Cunetas
Longitud de cunetas (m)
Ancho de cunetas (m)
Concreto en cunetas Fc = (Kg.
/ cm2)
3.3
0.1
0.1
0.1
0.1
0.1
140
140
140
140
140
252.68
102.64
185.68
195.85
736.84
0.8
0.8
0.8
0.8
0.8
252.68
0.3
102.64
0.3
185.68
0.3
195.85
0.3
736.84
0.3
175
175
175
175
175
BALANCE OFERTA-DEMANDA
La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en la calle

Garcilazo de la Vega, existe un dficit de pavimentacin de calles y veredas, por lo que con
el proyecto dicho dficit se reducir en gran porcentaje. En el cuadro siguiente se muestra
las importantes caractersticas tcnicas de las calles y veredas en la situacin sin proyecto
(oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).
CUADRO N 5
BALANCE OFERTA - DEMANDA - ALTERNATIVA 01
DEMANDA
OFERTA CON
SIN
PROYECTO
PROYECTO
Calzada
IMD (Veh / da)
Longitud total
Cobertura con pavimento (%)
Superficie de rodadura
Velocidad directriz (Km./hora)
Pendiente mxima (%)
Ancho de bermas (m)
Bombeo (%)
Espesor de pavimento (m)
Sardineles
Peraltados (m) Fc = 175 Kg /cm2, de 0,15cm ancho
Veredas
Longitud de veredas
Ancho de vereda (m)
Jardinera
Ancho de Jardinera
45
0
0
DEFICIT
56
423.82
100
Pavimento
rgido
7
20 - 30
Variable
0
2%
0.2
Tierra
Variable
10.00
Variable
0
0
0
11
423.82
100
Pavimento
rgido
7
20 - 30
Variable
0
2%
0.2
736.84
736.84
683.97
1.2
0.1
140
0
Variable
Variable
140
683.97
1.2
0.1
140
736.84
0.8
0
0
736.84
0.8
CUADRO N 6
BALANCE OFERTA - DEMANDA - ALTERNATIVA 02
OFERTA CON
DEMANDA
PROYECTO
SIN
DEFICIT
26
Calzada
IMD (Veh / dia)
Longitud total
Cobertura con pavimento (%)
Superficie de rodadura
Velocidad directriz (Km./hora)
Pendiente mxima (%)
Ancho de bermas (m)
Bombeo (%)
Dimensiones del adoqun (m3)
Sardineles
Peraltados (m) Fc = 175 Kg/cm2, de 0,15 cm ancho
Transversales (m) F'c = 175 Kg/cm2, de 0.15 cm
de ancho
Veredas
Longitud de veredas
Ancho de vereda (m)
Jardinera
Ancho de Jardinera
Cunetas
Longitud de cunetas (m)
Ancho de cunetas (m)
Concreto en cunetas Fc = (Kg. / cm2)
3.4
PROYECTO
56
423.82
100
Adoqun de
concreto
7
45
0
0
11
423.82
100
Adoqun de
concreto
5
20 - 30
Variable
0
2%
0.25*0.125*0.06
Tierra
Variable
10.0
0
Variable
0
0
0
20 - 30
Variable
0
2%
0.25*0.125*0.06
736.84
736.84
150
150
683.97
1.1
0.1
140
0
Variable
Variable
140
683.97
1.1
0.1
140
736.84
0.8
0
0
736.84
0.8
736.84
0.3
175
0
0
-
736.84
0.3
175
PROGRAMACION DE ALTERNATIVAS
Se est considerando un horizonte de 10 aos para la evaluacin del proyecto, a partir del
siguiente ao de la ejecucin del proyecto.
Horizonte de Evaluacin
El horizonte del proyecto se divide en tres partes: Estudio de Preinversin, Inversin y
Operacin y la Evaluacin Ex Post.
El ciclo de un PIP, se inicia con la fase de preinversin en la que se considera el estudio
preliminar o perfil, prefactibilidad y factibilidad. La elaboracin del perfil es obligatoria, los
estudios de prefactibilidad y factibilidad pueden no ser requeridos dependiendo de las
caractersticas del PIP. En nuestro caso, no es necesario la elaboracin de los dos ltimos
estudios debido a las caractersticas y dimensiones de nuestro PIP, pero, el Perfil es el
estudio bsico para identificar el problema que ocasiona la necesidad de elaborar el
presente proyecto de inversin.
En la fase de Inversin y Operacin, despus de que el PIP ha sido declarado viable y
priorizado por el rgano resolutivo, se llevar a cabo la implementacin del proyecto, con el
desarrollo de los estudios y la elaboracin del Expediente Tcnico, el cual se realizar en un
plazo de 30 das calendarios, tomando en consideracin todas las partidas necesarias para
el desarrollo del presente PIP en lo que corresponde a la construccin de pavimentos de
acuerdo a las normas tcnicas.
27
Los horizontes de tiempo requerido en la fase de inversin y operacin se ha estimado en:

- Ejecucin del Proyecto:
120 das (04 meses).
- Operacin del Sistema:
10 aos.
Cuando el proyecto inicia su funcionamiento, las labores de operacin y mantenimiento del

sistema empiezan y deber realizarse en forma anual durante toda la vida til del mismo.
En la fase de Post inversin, se incluye las etapas de operacin y mantenimiento en la cual
se obtienen los beneficios y se ejecutan los gastos por la operacin del servicio durante todo
el horizonte del proyecto. Con respecto a la evaluacin Expost nos permite determinar la
eficiencia, eficacia e impacto de las actividades desarrolladas para alcanzar los objetivos del
PIP, la cual se puede realizar en el tercero y dcimo ao del horizonte del proyecto.
ronograma de Acciones
a) Horizonte de ejecucin
Acciones programadas para ambas alternativas:
CRONOGRAMA DE ACCIONES ALTERNATIVA 1
Ver en anexos
CRONOGRAMA DE ACCIONES ALTERNATIVA 2
Ver en anexos
b) Horizonte del proyecto
Para la evaluacin del presente proyecto, se considera un horizonte de 10 aos, en la que se
incluye la construccin y mejoramiento de la infraestructura descrita.
3.5
COSTOS DEL PROYECTO
En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha

valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han
28
considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario
incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de
lograr el propsito del Proyecto. Los costos se clasifican generalmente en dos categoras:
Costos de Inversin
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin de la va y las
veredas, componentes principales del proyecto, y corresponden a los rubros siguientes:
Maquinaria y Equipos.
Servicios profesionales.
Mano de Obra Calificada y No Calificada.
Otros.
Costos de Mantenimiento
Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad
instalada de la pavimentacin de la va y las veredas. Se subdividen a su vez en insumos y
materiales, mano de obra calificada y mano de obra no calificada.
3.4.1 Costos a Precios Privados
3.4.1.a Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios
Privados
Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin asume bsicamente para el riego,
limpieza y tapado de huecos de la superficie de rodadura de las calles, para mantener la
situacin actual de las calles con niveles aceptables de servicio y seguridad.
Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento rutinario,
estimado en un presupuesto anual, y costos de mantenimiento peridico que se prev
ejecutar cada 05 10 aos dependiendo de la alternativa.
Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de las calles son las
siguientes:
Calzada de Concreto:
Sello de juntas y grietas
Limpieza de juntas y grietas antes del sellado
Reposicin de losa de concreto.
Calzada de Bloquetas:
Limpieza de embloquetado - juntas
Limpieza de cunetas - juntas
Reposicin de bloquetas de concreto.
CUADRO N 9
29
RESUMEN COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas + Veredas + sardineles + reas

Verdes, otros)
Precios Privados en Nuevos Soles
Actividad
Manten.
Rutinario
Manten.
Peridico
Periodo
Anual
1/
Con Proyecto
Alternativa Alternativa
Sin Proyecto
1
2
0.00
2,418.01
7,299.36
6,363.10
16,668.19
1/ Alt. 01 rutinario durante el ciclo de vida del proyecto y Alt. 02 cada 5

aos
El desagregado de los montos del mantenimiento rutinario y peridico a precios privados
para las dos alternativas se muestra como Anexo 1
3.4.1.b Costos de Inversin a Precios Privados
El resumen del monto total de la inversin a precios privados para las dos alternativas se
detalla en el cuadro 10 y 11.
CUADRO N 10
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS PRIVADOS
ALTERNATIVA 1
(En Nuevos Soles)
COSTO DIRECTO DE OBRA

Gastos Generales (10%)
Utilidad (5%)
COSTO TOTAL DE LA OBRA
INTANGIBLES
Expediente Tcnico (2% CTO) Incluye Est. de Suelos
Supervisin (3% CTO)
INVERSIN TOTAL
428,558.33
42,855.83
21,427.92
492,842.08
9,856.84
14,785.26
517,484.18
CUADRO N 11
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS PRIVADOS
ALTERNATIVA 2
(En Nuevos Soles)

414,526.68
41,452.67
Utilidad (5%)
20,726.33
476,705.68
INTANGIBLES
9,534.11
Supervisin (3% CTO)
14,301.17
INVERSIN TOTAL
500,540.97
El desagregado de los montos de inversin de las obras a precios privados para las dos
alternativas se muestra como Anexo 2.
30
3.4.2 Costos a Precios Sociales

3.5.2.a Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios
Sociales
Para la obtencin de los Costos de Mantenimiento a Precios Sociales, se utilizan los Factores
de Conversin sealados en el SNIP.
En el siguiente cuadro 12 se describen estos costos sociales globales, mientras que en el
cuadro 12.1, 12.2 y 12.3 se detallan los costos por los diferentes rubros pistas, veredas,
reas verdes y obras complementarias.
CUADRO N 12
COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pista + Veredas +Sardineles + reas Verdes)

CON PROYECTO
SIN
ACTIVIDAD
PERIODO
PROYECTO
ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
Mant
Rutinario
Anual
0.00
1,791.74
5,408.83
Mant
Peridico
1/
0.00
4,715.06
12,351.13
1/ Alt. 1 se mantendr rutinario durante el ciclo y Alt. 2 cada 5 aos
CUADRO N 12.1
COSTOS DE MANTENIMIENTO Pavimentos
ACTIVIDAD
Mant
Rutinario
Mant
Peridico
PERIODO
SIN
PROYECTO
CON PROYECTO
ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
Anual
0.00
1,218.38
3,678.00
1/
0.00
3,206.24
8,398.77

CUADRO N 12.2
COSTOS DE MANTENIMIENTO Veredas +Sardineles + reas Verdes + Obras
Complementarias
ACTIVIDAD
Mant
Rutinario
Mant
Peridico
PERIODO
SIN
PROYECTO
CON PROYECTO
ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
Anual
0.00
573.36
1,730.83
1/
0.00
1,508.82
3,952.36
3.4.2.b Costos de Inversin a Precios Sociales

Los montos de inversin a precios sociales han sido transformados por los factores de
correccin segn la distribucin de bienes transables, no transables y mano de obra, lo cual
se detalla en el anexo 3. A continuacin se presenta un resumen de los costos de inversin
a precios sociales para cada alternativa:
CUADRO N 13
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES
31
ALTERNATIVA 1
(En Nuevos Soles)

Utilidad (5%)
INTANGIBLES
Supervisin (3% CTO)
INVERSIN TOTAL
396,737.87
39,673.79
19,836.89
456,248.56
9,124.97
13,687.46
479,060.98
CUADRO N 14
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA 2
(En Nuevos Soles)

Utilidad (5%)
INTANGIBLES
Supervisin (3% CTO)
INVERSIN TOTAL
383,748.07
38,374.81
19,187.40
441,310.29
8,826.21
13,239.31
463,375.80
3.5 BENEFICIOS
3.5.1 Beneficios Sin proyecto
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y peatonal
de la calle Garcilazo de la Vega, la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la
situacin actual, que implica no tener calzadas y veredas para la circulacin fluida, seguir
caminando largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para gastos de salud, etc.,
por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin actual.
3.5.2 Beneficios Con Proyecto
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente
ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos,
piedras, tierra, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos y de los peatones.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo
ruidos y humos e incrementando la convivencia.
32
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una
reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas
existentes mediante el uso del transporte colectivo.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular y peatonal
con niveles definidos.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.
Reducir los ndices de enfermedades de diarreicas y parasitarias mediante una nueva
administracin de agua tratada y mejores condiciones de red de alcantarillado.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona peatonal y los
pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo hacen.
Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor transitabilidad
por las vas vehiculares y peatonales.
Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura
ptima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo definitivo conforme
el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir
drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
Mejora de la imagen de la calle materia del proyecto.
33
3.6
EVALUACIN SOCIAL
Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa CostoEfectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos (IMD=45
vehculos/da), y por lo tanto no es relevante la cuantificacin y valoracin de los costos
operativos de los vehculos y costos por el valor del tiempo.
Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto
en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de dificultad y costos, que
no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto que se plantea.
Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y con
seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la poblacin
beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para
determinar la importancia y alcance del proyecto de pavimentacin de calles y construccin
de veredas, habilitacin de las reas verdes y obras complementarias, propuestas en el
proyecto.
3.6.1 Metodologa Costo Efectividad
Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas y tomar
decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado, procurando la mejor
eficiencia econmica posible en la asignacin de los recursos, puesto que si el nivel de
satisfaccin de dichas alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y calidad), se espera
que la ms conveniente econmica y socialmente sea la que represente el menor costo por
unidad de beneficio cubierta.
Los resultados se muestran en los Cuadros N 15,15.1, 16,16.1, 17 y 17.1 siguientes:
34
CUADRO N 15
EVALUACION COSTO - EFECTIVIDAD GLOBAL
PRECIO SOCIAL - ALTERNATIVA 1
MANTENIMIENTO
Factor de
Costos
Poblac
Aos
Inversin Sn. Proy. Cn. Proy. Costo Incremental Actualiz.
Actualiz.
Benef.
0.00
479,060.98
0.00
0.00
479,060.98
1.00 479,060.98
1.00
0.00 1,791.74
1,791.74
0.90
1,614.18 1,444.00
2.00
0.00 1,791.74
1,791.74
0.81
1,454.22 1,478.00
3.00
0.00 1,791.74
1,791.74
0.73
1,310.11 1,512.00
4.00
0.00 1,791.74
1,791.74
0.66
1,180.28 1,546.00
5.00
0.00 1,791.74
1,791.74
0.59
1,063.31 1,582.00
6.00
0.00 1,791.74
1,791.74
0.53
957.94 1,618.00
7.00
0.00 1,791.74
1,791.74
0.48
863.01 1,656.00
8.00
0.00 1,791.74
1,791.74
0.43
777.48 1,694.00
9.00
0.00 1,791.74
1,791.74
0.39
700.44 1,733.00
10.00
0.00 1,791.74
1,791.74
0.35
631.02 1,773.00
VAC
489,612.97
Promedio Poblacin Beneficiada
1,603.60
ICE (S/. * Poblac.
Benef.)
305.32
Tasa Social de descuento 11%
CUADRO 15.1
EVALUACION COSTO - EFECTIVIDAD GLOBAL
MANTENIMIENTO
Factor de Costos
Aos
Inversin Sn. Proy. Cn. Proy. Costo Incremental Actualiz. Actualiz.
0.00
463,375.80
0.00
0.00
463,375.80
1.00 463,375.80
1.00
0.00 5,408.83
5,408.83
0.90
4,872.82
2.00
0.00 5,408.83
5,408.83
0.81
4,389.93
3.00
0.00 5,408.83
5,408.83
0.73
3,954.89
4.00
0.00 5,408.83
5,408.83
0.66
3,562.96
5.00
0.00 12,351.13
12,351.13
0.59
7,329.79
6.00
0.00 5,408.83
5,408.83
0.53
2,891.78
7.00
0.00 5,408.83
5,408.83
0.48
2,605.21
8.00
0.00 5,408.83
5,408.83
0.43
2,347.03
9.00
0.00 5,408.83
5,408.83
0.39
2,114.44
10.00
0.00 12,351.13
12,351.13
0.35
4,349.88
VAC
501,794.53
1,603.60
ICE (S/. * Poblac.
Benef.)
312.92
Tasa Social de descuento = 11%
Poblac
Benef.
1,444.00
1,478.00
1,512.00
1,546.00
1,582.00
1,618.00
1,656.00
1,694.00
1,733.00
1,773.00
CUADRO N 16
35
EVALUACION COSTO - EFECTIVIDAD PAVIMENTACIN

MANTENIMIENTO
Factor de Costos
Aos
0.00
239,485.87
0.00
239,485.87
1.00 239,485.87
1.00
0.00 1,218.38
1,218.38
0.90
1,097.64
2.00
0.00 1,218.38
1,218.38
0.81
988.87
3.00
0.00 1,218.38
1,218.38
0.73
890.87
4.00
0.00 1,218.38
1,218.38
0.66
802.59
5.00
0.00 1,218.38
1,218.38
0.59
723.05
6.00
0.00 1,218.38
1,218.38
0.53
651.40
7.00
0.00 1,218.38
1,218.38
0.48
586.85
8.00
0.00 1,218.38
1,218.38
0.43
528.69
9.00
0.00 1,218.38
1,218.38
0.39
476.30
10.00
0.00 1,218.38
1,218.38
0.35
429.10
VAC
246,661.22
1,603.60
ICE (S/. * Poblac.
Benef.)
153.82
M2 pavimento
2,966.74
ICE (S/. * M2)
83.14
CUADRO N 16.1
EVALUACION COSTO - EFECTIVIDAD PAVIMENTACIN
MANTENIMIENTO
Factor de Costos
Aos
0.00
211,919.89
0.00
211,919.89
1.00 211,919.89
1.00
0.00 3,678.00
3,678.00
0.90
3,313.52
2.00
0.00 3,678.00
3,678.00
0.81
2,985.15
3.00
0.00 3,678.00
3,678.00
0.73
2,689.32
4.00
0.00 3,678.00
3,678.00
0.66
2,422.81
5.00
0.00 8,398.77
8,398.77
0.59
4,984.26
6.00
0.00 3,678.00
3,678.00
0.53
1,966.41
7.00
0.00 3,678.00
3,678.00
0.48
1,771.54
8.00
0.00 3,678.00
3,678.00
0.43
1,595.98
9.00
0.00 3,678.00
3,678.00
0.39
1,437.82
10.00
0.00 8,398.77
8,398.77
0.35
2,957.92
VAC
238,044.63
1,603.60
ICE (S/. * Poblac.
Benef.)
148.44
M2 pavimento
2,966.74
ICE (S/. * M2)
80.24
Poblac
Benef.
1,444.00
1,478.00
1,512.00
1,546.00
1,582.00
1,618.00
1,656.00
1,694.00
1,733.00
1,773.00
Poblac
Benef.
1,444.00
1,478.00
1,512.00
1,546.00
1,582.00
1,618.00
1,656.00
1,694.00
1,733.00
1,773.00
CUADRO N 17
EVALUACION COSTO - EFECTIVIDAD VEREDAS
36

MANTENIMIENTO
Factor de Costos
Aos
Inversin Sin. Proy. Con. Proy.
Costo Incremental
Actualiz. Actualiz.
0.00
41,495.47
0.00
41,495.47
1.00 41,495.47
1.00
0.00
573.36
573.36
0.90
516.54
2.00
0.00
573.36
573.36
0.81
465.35
3.00
0.00
573.36
573.36
0.73
419.23
4.00
0.00
573.36
573.36
0.66
377.69
5.00
0.00
573.36
573.36
0.59
340.26
6.00
0.00
573.36
573.36
0.53
306.54
7.00
0.00
573.36
573.36
0.48
276.16
8.00
0.00
573.36
573.36
0.43
248.80
9.00
0.00
573.36
573.36
0.39
224.14
10.00
0.00
573.36
573.36
0.35
201.93
VAC
44,872.10
1,603.60
ICE (S/. * Poblac.
Benef.)
27.98
M2 veredas
820.76
ICE (S/. * M2)
54.67
Poblac
Benef.
1,444.00
1,478.00
1,512.00
1,546.00
1,582.00
1,618.00
1,656.00
1,694.00
1,733.00
1,773.00
CUADRO N 17.1
EVALUACION COSTO - EFECTIVIDAD VEREDAS
MANTENIMIENTO
Factor de Costos
Poblac
Aos
Inversin Sn. Proy. Cn. Proy.
Costo Incremental
Actualiz. Actualiz. Benef.
0.00
36,605.70
0.00
36,605.70
1.00 36,605.70
1.00
0.00
1,730.83
1,730.83
0.90
1,559.30 1,444.00
2.00
0.00
1,730.83
1,730.83
0.81
1,404.78 1,478.00
3.00
0.00
1,730.83
1,730.83
0.73
1,265.56 1,512.00
4.00
0.00
1,730.83
1,730.83
0.66
1,140.15 1,546.00
5.00
0.00
3,952.36
3,952.36
0.59
2,345.53 1,582.00
6.00
0.00
1,730.83
1,730.83
0.53
925.37 1,618.00
7.00
0.00
1,730.83
1,730.83
0.48
833.67 1,656.00
8.00
0.00
1,730.83
1,730.83
0.43
751.05 1,694.00
9.00
0.00
1,730.83
1,730.83
0.39
676.62 1,733.00
10.00
0.00
3,952.36
3,952.36
0.35
1,391.96 1,773.00
VAC
48,899.70
1,603.60
ICE (S/. * Poblac.
Benef.)
30.49
M2 veredas
752.37
ICE (S/. * M2)
64.99
Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:
37
El ICE de la alternativa 1 es menor al ICE de la alternativa 2, lo que significa que

la primera alternativa es ms rentable.
El ICE de pistas de la alternativa 1 es menor al valor referencial del MTC que es
igual a 95.00 (S/. x m), por lo que el componente en la alternativa 1 es el
adecuado en comparacin con el de la alternativa 2.
El ICE de veredas de la alternativa 1 es menor a su valor referencial que segn
el MTC es igual a 64 (S/. x m), por lo que este componente es adecuado en
comparacin con el de la alternativa 2.
38
3.7 ANALISIS
SENSIBILIDAD
Variable
Rango Variacin
DE
A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin

de los indicadores de costos con relacin a la variacin del monto de inversin, por
ser esta la variable ms importante del proyecto. Adems, nos permite calcular el
valor mximo de variacin que puede ocurrir en los costos de inversin sin que el
ICE sobre pase el valor referencial en los casos de pistas y veredas.
Se ha establecido un rango probable de variacin con relacin al valor medio
estimado, de acuerdo al detalle siguiente:
Monto total de la inversin
+-10%, +-20%, +-30%
Los resultados obtenidos de la sensibilizacin para los escenarios antes sealados,

se muestran en los cuadros siguientes:
CUADRO N 18
RESULTADO DEL ANALISIS DE SENSIBILIDAD - PAVIMENTOS
Factor de
variacin
1.30
1.20
1.10
0.00
0.90
0.80
VAC
ALT 1
ALT 2
320,659.58 309,458.02
295,993.46 285,653.56
271,327.34 261,849.10
246,661.22 238,044.63
221,995.10 214,240.17
197,328.98 190,435.71
S/ m2
ALT 1
ALT 2
Lnea Referencial MTC (S/m2
108.08
104.31
99.77
96.29
91.46
88.26
83.14
80.24
95.00
74.83
72.21
66.51
64.19
RESULTADO DEL ANALISIS DE SENSIBILIDAD - VEREDAS

Factor de
variacin
1.20
1.10
0.00
0.90
0.80
VAC
ALT 1
ALT 2
53,846.52 58,679.63
49,359.31 53,789.66
44,872.10 48,899.70
40,384.89 44,009.73
35,897.68 39,119.76
S/ m2
ALT 1
ALT 2
Lnea Referencial MTC (S/m2
65.61
77.99
60.14
71.49
54.67
64.99
64.00
49.20
58.49
43.74
52.00
Los resultados del anlisis de sensibilidad del Cuadro 18, nos indican que ante un
incremento mayor de 10% en los costos de inversin del componente pistas, la
alternativa 1 sigue siendo recomendable, debido a que la inversin per cpita (S/.
m) es menor a la lnea de corte establecida por el MTC. Igual trato se da con el
componente veredas, se observa una reducida sensibilidad ante cambios de los
costos de inversin.
39
3.8
ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD
La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener

su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto.
Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que
el proyecto se desarrolla.
El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos
de vista:
Institucional:
A travs de las coordinaciones de participacin entre La Municipalidad Provincial de
Jan y los moradores de la calle Garcilazo de la Vega, se ha comprometido el
financiamiento para la ejecucin del proyecto.
La Municipalidad Provincial de Jan, en concordancia con sus funciones y
competencia municipal, una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose
responsable del mantenimiento durante la vida til del mismo.
Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin de
este tipo de proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las actividades de
mantenimiento y cuentan con capacidad de gestin para asumir la operacin de las
inversiones del presente proyecto.
La participacin de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello
implica la identificacin, la preparacin del proyecto, la ejecucin y el
mantenimiento en la etapa de operacin.
3.9
ALTERNATIVA SELECCIONADA
Para seleccionar la mejor alternativa se evalan los resultados costo efectividad, la

sensibilidad y sostenibilidad. Para ello se observa la siguiente tabla comparativa.
Tabla N 1
Seleccin de Alternativa
Inversin a precios privados

Inversin a precios sociales
VAC social
ICE
ICE pavimentos < valor
referencial
ICE Sard. A. Verdes y O.
Complem. < valor referencial
Sensibilidad
de
ICE
pavimentos
Sensibilidad de ICE A. verdes
Sostenible
Alternativa 1
Alternativa 2
517,484.18
479,060.98
489,612.97
305.32
Si
500,540.97
463,375.80
501,794.53
312.92
Si
Si
Si
Baja
Baja
Baja
Si
Baja
Si
40
Como se aprecia en la tabla anterior, la alternativa 1 es la ms recomendable por

tener un menor costo efectividad y por encontrarse por debajo del valor referencial
que establece el MTC en este sector, es menos sensible y ms sostenible, en
comparacin con la alternativa 2.
3.10 ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL
El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como
resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas
particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no
generar efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los
impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as
como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se
detallan a continuacin:
Impactos Negativos
Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras.
Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de
tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros.
Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.
Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y
trabajos.
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.
Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no se
permitirn alturas de taludes superiores a 10 metros, recomendndose la
explotacin por el mtodo de bancos.
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el
fin de evitar la emisin de partculas de polvo.
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en
buen estado.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.
41
3.11 MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
Componente o nivel de la
Lgica Vertical
FIN
PROPOSITO
COMPONENTES
ACTIVIDADES
Resumen de Objetivos
Mejora del crecimiento
urbano de la ciudad de Jan.
Indicadores
Reducir en 10% las
necesidades bsicas
Insatisfechas en el mes 6.
Medios de Verificacin
Informacin de la poblacin
por parte de la oficina de
Participacin Vecinal - MPJ.
Supuestos
Se establece la cultura
del buen conductor y
respeto a las normas
de trnsito.
Adecuadas condiciones para

la transitabilidad vehicular y
peatonal, por la calle
Garcilazo de la Vega (04
cuadras).
30% Reduccin de
accidentes de personas en
el mes 7
20% Reduccin de costos
de pasajes y carga en el
mes 6.
20% Reduccin de casos
de enfermedades
respiratorias, diarreicas y
parasitarias, en el mes 6.
La calle Garcilazo de la
Vega con pavimento rgido
A= 2966.74 m, Veredas=
820.76 m, 547.18 m de
reas verdes habilitadas y
reposicin de sus redes de
agua y alcantarillado en un
100%.
Elaboracin de Exp.
Tcnico, 30 das.
Ejecucin Obra, 120 das
Costo de Inversin:
PP=517,484.18;
PS=479,060.78.
Aporte de los Beneficiarios,
20% del cemento a utilizar
en el pavimento.
Resultado de encuestas que

debe realizar la
Municipalidad Provincial.
Boletines Informativos de
Centro Salud.
Resultado de pruebas
realizadas por EPS Maran
Los esfuerzos del

Municipio tienen que
ser compartidos con los
beneficiarios y la EPS
Maran, para
conseguir el
mantenimiento
permanente.
Informacin de seguimiento
de la Municipalidad.
Disposicin favorable
de la Municipalidad
Provincial de Jan.
Informes de Valorizaciones
de Contratistas.
Informes de Supervisin.
Contrato con Contratista de
la Obra.
Es posible la
coordinacin entre las
Autoridades
Municipales,
funcionarios de EPS y
representantes de los
Beneficiarios.
Existencia de infraestructura
vial.
Existencia de Infraestructura
peatonal
Existencia de reas Verdes.
Pavimentacin de la calzada
con losa de concreto L
=423.82 ml, e= 0.20 m,
fc=210 kg/cm.
Construccin de: vereda de
concreto, L =683.97 ml, fc =
140 kg/cm; sardineles L
=736.84 ml, habilitacin de
reas verdes, L = 683.97 ml,
reposicin de redes de agua
potable y alcantarillado.
42
ANEXOS
43
4.1.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El proyecto Construccin de Va Urbana en la Calle Garcilazo de la Vega Sector

Pueblo Libre, Provincia de Jan - Cajamarca, tiene como objetivo brindar las
Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la calle
Garcilazo de la Vega.
La poblacin total beneficiaria actual se estima en 1412 habitantes, los mismos
que estn comprendidos dentro del grupo socioeconmico D.
Las alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de
vista tecnolgico son apropiadas para la zona, y para el tipo de trfico que debe
soportar, y cumple con las exigencias y estndares establecidos en el Reglamento
Nacional de Edificaciones.
El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de la
Alternativa 1 (seleccionada) es: S/. 517,484.18 y S/. 479,060.98
respectivamente.
Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo
Efectividad, establece que la Alternativa 1 es la de menor costo, tanto a nivel de
componentes como a nivel global.
El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social,
institucional y ambiental.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la
participacin conjunta de la Municipalidad Provincial de Jan y los Beneficiarios,
en todo el ciclo del proyecto.
Se recomienda la implementacin de la primera alternativa.
44
ANEXO 1
45
CUADROA
SITUACION CON PROYECTO
PARTIDAS
1.00
1.01
1.02
1.03
2.00
2.01
2.02
ALTERNATIVA 1 - Global (*)

Costos de Mantenimiento Rutinario - Precios Privados
(En Nuevos Soles)
COSTOS
ACTIVIDAD
UNIDAD CANTIDAD
UNITARIO PARCIAL
Pavimento Rgido
Limpieza General
m2
4,799.76
0.10
479.98
Pintura de pavimento
m2
48.00
16.50
791.96
Reparacin de pavimento
m2
48.00
10.00
479.98
Veredas
Reparacin parcial de losas m2
20.52
16.50
338.57
Reparacin de juntas
m2
24.68
2.00
49.35
Costo Directo
Gastos Generales
(8%)
Utilidad (5%)
Costo Total
COSTO
TOTAL
1,751.91
387.92
2,139.83
171.19
106.99
2,418.01
* Incluye: Pavimentacin + Veredas + Sardineles + Obras Complementarias
PARTIDAS
1.00
1.01
1.02
1.03
2.00
2.01
2.02
Costos de Mantenimiento Peridico - Precios Privados

(En Nuevos Soles)
COSTOS
ACTIVIDAD
UNIDAD CANTIDAD
UNITARIO PARCIAL
Pavimento Rgido
Limpieza General
m2
4799.76
0.1
479.98
m2
48.00
16.5
791.96
m2
48.00
10
479.98
Veredas
Reparacin parcial de losas m2
205.2
16.5 3,385.65
Reparacin de juntas
m2
246.75
2
493.50
Costo Directo
Gastos Generales
(8%)
Utilidad (5%)
Costo Total
COSTO
TOTAL
1,751.91
3,879.15
5,631.06
450.49
281.55
6,363.10
CUADRO B
46
PARTIDAS
1.00
1.01
1.02
1.03
2.00
2.01
2.02
ALTERNATIVA 2 - Global (*)

Costos de Mantenimiento Rutinario - Precios Privados
(En Nuevos Soles)
COSTOS
ACTIVIDAD
UNIDAD CANTIDAD
UNITARIO PARCIAL
Pavimento con Bloquetas
Limpieza General
m2
4,799.76
0.10
479.98
m2
48.00
16.50
791.96
m2
119.99
40.00 4,799.76
Veredas
Reparacin parcial de losas
m2
20.52
16.50
338.57
Reparacin de juntas
m2
24.68
2.00
49.35
Costo Directo
Gastos Generales
(8%)
Utilidad (5%)
Costo Total
COSTO
TOTAL
6,071.70
387.92
6,459.61
516.77
322.98
7,299.36
* Incluye: Pavimentacin + Veredas + Sardineles + Cunetas + Obras Complementarias
PARTIDAS
1.00
1.01
1.02
1.03
2.00
2.01
2.02
Costos de Mantenimiento Peridico - Precios Privados

(En Nuevos Soles)
COSTOS
ACTIVIDAD
UNIDAD CANTIDAD
UNITARIO PARCIAL
Pavimento con Bloquetas
Limpieza General
m2
4799.76
0.1
479.98
m2
48.00
16.5
791.96
m2
239.99
40.00 9,599.52
Veredas
Reparacin parcial de losas
m2
205.191
16.5 3,385.65
Reparacin de juntas
m2
246.75
2
493.50
Costo Directo
Gastos Generales
(8%)
Utilidad (5%)
Costo Total
COSTO
TOTAL
10,871.46
3,879.15
14,750.61
1,180.05
737.53
16,668.19
47
ANEXO 2
48
ALTERNATIVA N 01
ITEM
DESCRIPCION
UNIDAD
METRADO
PRECIO
PARCIAL
01.00.00
OBRAS PRELIMINARES
01.01.00
Cartel de identificacin de obra
UND.
1.00
400.00
400.00
01.02.00
Alquiler por almacen de obra
GLB
1.00
900.00
900.00
01.03.00
Trazo, nivelacin y replanteo
M2
4,799.76
0.93
4,463.78
02.00.00
EXPLANACIONES
02.01.00
Corte a nivel de sub rasante c/maq.
M3
1,186.70
5.70
6,764.17
02.02.00
Conformacin y compac. de subrasante
M2
2,966.74
2.70
8,010.20
02.03.00
Colocacin de capa de afirmado
M2
2,966.74
11.29
33,494.49
02.04.00
Eliminacin de material excedente
M3
1,483.37
9.78
14,507.36
03.00.00
PAVIMENTOS
03.01.00
Concreto de losa maciza fc = 210 kg/cm2
M2
2,966.74
60.37
179,102.09
03.02.00
Encofrado y desencofrado de losa
M2
254.29
14.12
3,590.60
03.03.00
Juntas Asfalticas
ML
685.00
3.42
2,342.70
04.00.00
SARDINELES
04.01.00
Excavacin de sardineles
M3
88.42
12.68
1,121.18
04.02.00
Encofrado y desencofrado sardineles
M2
221.05
11.81
2,610.62
04.03.00
Concreto simple fc = 175 kg/cm2
M3
88.42
275.72
24,379.38
04.04.00
Pintado de sardineles
ML
736.84
3.95
2,910.52
04.05.00
Juntas Asfalticas
ML
736.00
3.42
2,517.12
05.00.00
VEREDAS
05.01.00
MOVIMIENTOS DE TIERRA
05.01.01
Corte manual de terreno hasta 0.10 m.
M2
820.76
05.01.02
Base compactacin manual para aceras
M2
820.76
1.14
935.67
05.01.03
M3
102.60
11.44
1,173.69
05.02.00
CONCRETO SIMPLE
05.02.01
Concreto fc = 140 kg/cm2
M2
820.76
38.66
31,730.74
05.02.02
M2
68.40
20.09
1,374.10
05.03.00
JUNTAS
05.03.01
Relleno de juntas
ML
2,171.40
3.42
7,426.19
06.00.00
JARDINERIA
06.01.00
Tierra agricola
M3
82.08
23.74
1,948.49
06.02.00
Arborizacin
UND
227.99
6.96
1,586.81
06.03.00
Sembrado de grass
M2
547.18
6.43
3,518.34
07.00.00
PRUEBAS DE CALIDAD
07.01.00
Prueba de calidad del concreto (prueba a la comprensin)
UND
10.00
100.00
1,000.00
07.02.00
Prueba compactacin suelos (proctor modificado densidad campo)
UND
10.00
121.85
1,218.50
07.03.00
Diseo de mesclas concreto Fc= 210, 175 y 140 Kg/Cm2
UNID
3.00
200.00
08.00.00
INSTALACION DE REDES DE AGUA
08.01.00
OBRAS PROVISIONALES
08.01.00
- Trazo y replanteo en terreno normal
08.02.00
MOVIMIENTO DE TIERRAS
08.02.01
SUB TOTAL
TOTAL
5,763.78
62,776.22
185,035.39
33,538.82
44,823.62
4,292.60
2.66
2,183.23
33,104.83
7,426.19
7,053.64
2,818.50
600.00
34,691.71
34,691.71
401.22
M2
258.85
1.55
401.22
- Excavacin Zanja 0.60 max <= 1.00 TRS.
431.42
7.83
3,378.02
08.02.02
- Ref. Niv. Zanja TSR p/tub. 110 mm
431.42
0.70
301.99
08.02.03
- Cama Apoyo p/Tub hasta 10'' con material Propio
431.42
3.70
1,596.25
08.02.04
- Relleno compactado Zanjas capas E=0.15 cm
431.42
6.49
2,799.92
08.02.05
431.42
7.43
3,205.45
08.03.00
SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA
08.03.01
- Suministro e instalacion de tuberia UF 110 mm, C-10
431.42
21.64
9,335.93
08.03.02
- Suministro e instalacion Cruz PVC - UF 110 mm
UND
2.00
210.69
421.38
08.03.03
- Suministro e instalacion de Tees
UND
2.00
200.00
400.00
11,281.63
11,423.26
49
08.03.04
- Valvula de F.F. de 110 mm
UND
2.00
210.69
421.38
08.03.05
- Suministro e instalacion de tapones PVC-UF 110 mm
UND
6.00
105.53
633.18
08.03.06
- Prueba hidraulica tub. PVC, d=4'' agua
431.42
0.49
211.40
08.04.00
CONEXIONES DOMICILIARIAS
08.04.01
- Excavacin de zanjas p/tub. PVC SAP D 0 3/4'' - 1/2''
156.00
2.11
329.16
08.04.02
- Red agua PVC SAP 1/2''
156.00
6.87
1,071.72
08.04.03
- Instalacion de conexiones domiciliarias agua inclu. Acc. Des
UND
52.00
195.86
10,184.72
09.00.00
INSTALACION DE REDES DE ALCANTARILLADO
09.01.00
OBRAS PROVISIONALES
09.01.01
- Trazo nivelacion y replanteo en terreno normal
09.02.00
09.02.01
- Excavacion manual de buzones
09.02.02
09.02.03
11,585.60
49,756.65
49,756.65
541.20
440.00
1.23
541.20
M3
4.71
15.80
74.42
- Excavacin Zanja con maquina de 0.80cm * 1.20m
M3
422.40
15.70
6,631.68
- Ref. Niv. Zanjas
440.00
0.84
369.60
09.02.04
- Cama de arena de E = 0.10 M
440.00
3.70
1,628.00
09.02.05
- Relleno Zanjas material de transp.
440.00
20.26
8,914.40
09.02.06
- Relleno final con material propio a maquina
440.00
10.54
4,637.60
09.03.00
SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIAS
09.03.01
- Suministro e instalacion de tuberia PVC - UF, 200 mm
440.00
41.75
18,370.00
09.03.02
- Doble Prueba hidraulica
440.00
2.84
1,249.60
09.04.00
BUZONES
09.04.01
- Losa techo para buzon, concreto, 210 Kg/cm2
UND
3.00
265.23
795.69
09.04.02
- Buzon de concreto
UND
3.00
897.62
2,692.86
09.05.00
IMPREVISTOS
22,255.70
19,619.60
3,488.55
1,029.60
09.05.01
- Retiro de tuberia existente CSN 8'', 6''
09.06.00
09.06.01
- Suministro y colocacion Accesorio Cachimba
09.07.00
PRUEBAS DE CALIDAD
09.07.01
- Pruebas de calidad concreto a la comprensin
UND
440.00
2.34
1,029.60
UND
50.00
32.44
1,622.00
UND
12.00
100.00
1,200.00
1,622.00
1,200.00
10.00.00
OTROS
2,300.00
10.01.00
Placa recordatoria
UND
1.00
300.00
300.00
10.02.00
Limpieza general de obras
GLB
1.00
2,000.00
2,000.00
COSTO DIRECTO
428,558.33
ALTERNATIVA N 02
ITEM
01.00.00
DESCRIPCION
UNIDAD
METRADO
PRECIO
PARCIAL
OBRAS PRELIMINARES
50
SUB TOTAL
01.01.00
Cartel de identificacin de obra
UND.
1.00
400.00
01.02.00
Alquiler por almacen de obra
GLB
1.00
900.00
900.00
01.03.00
Trazo, nivelacin y replanteo
M2
4,799.76
0.93
4,463.78
02.00.00
EXPLANACIONES
02.01.00
Corte a nivel de sub rasante c/maq.
M3
1,186.70
5.70
6,764.17
02.02.00
Conformacin y compac. de subrasante
M2
2,966.74
2.70
8,010.20
02.03.00
Colocacin de capa de afirmado
M2
2,966.74
11.29
33,494.49
02.04.00
M3
1,483.37
9.78
14,507.36
03.00.00
EMBLOQUETADO
03.01.00
Colocacin de cama de arena gruesa e = 0.10 m, para asentado de adoquines
M2
2,966.74
1.43
4,242.44
03.02.00
Conformacin cama de arena para asentado de adoquines e = 0.05 m
M2
2,966.74
3.14
9,315.56
03.03.00
Pavimentacin de vias con adoquines 0.25x0.125x0.08 m
M2
2,966.74
47.21
140,059.80
03.04.00
Sardineles transversales y/o Vigas de amarre 8 unid * 7ml
Unid
19.00
86.35
1,640.68
04.00.00
SARDINELES
04.01.00
Excavacin de sardineles
M3
88.42
12.68
1,121.18
04.02.00
Encofrado y desencofrado sardineles
M2
221.05
11.81
2,610.62
04.03.00
Concreto simple fc = 175 kg/cm2
M3
88.42
275.72
24,379.38
04.04.00
Pintado de sardineles
ML
736.84
3.95
2,910.52
05.00.00
JUNTAS ASFALTICAS
05.01.00
Juntas asflticas
ML
987.00
3.42
3,375.54
06.00.00
CUNETAS DE CONCRETO
06.01.00
Demolicion de Pistas (Intercepciones)
M2
27.60
28.75
793.50
06.02.00
Excavacion zanjas para cuneta terreno normal
ML
736.84
1.19
876.84
06.03.00
Concreto fc = 175 kg/cm para cunetas
M3
46.42
269.54
12,512.29
06.04.00
Encofrado y desencofrado en cunetas
M2
221.05
11.81
2,610.62
06.05.00
Juntas
ML
987.00
3.42
3,375.54
07.00.00
VEREDAS
07.02.00
MOVIMIENTO DE TIERRA
07.02.01
Corte manual de terreno hasta 0.10 m.
M2
752.37
2.66
2,001.30
07.02.02
Base compactacin manual para aceras
M2
752.37
1.14
857.70
07.02.03
M3
94.05
11.44
1,075.88
07.03.00
CONCRETO SIMPLE
07.03.01
Concreto fc = 140 kg/cm2
M2
752.37
38.66
29,086.51
07.03.02
M2
68.40
20.09
1,374.10
07.04.00
JUNTAS
07.04.01
Relleno de juntas
08.00.00
JARDINERIA
08.01.00
400.00
3,934.88
30,460.60
5,146.19
ML
1,504.73
3.42
5,146.19
Tierra agricola
M3
82.08
23.74
1,948.49
08.02.00
Arborizacin
UND
227.99
6.96
1,586.81
08.03.00
Sembrado de grass
M2
547.18
6.43
3,518.34
09.00.00
PRUEBAS DE CONCRETO
09.01.00
Prueba de calidad del concreto (prueba a la comprensin)
UND
10.00
100.00
1,000.00
09.02.00
Prueba compactacin suelos (proctor modificado densidad campo)
UND
10.00
121.85
1,218.50
09.03.00
Diseo de mesclas concreto Fc= 210, 175 y 140 Kg/Cm2
UND
3.00
200.00
08.00.00
INSTALACION DE REDES DE AGUA
08.01.00
OBRAS PROVISIONALES
08.01.00
- Trazo y replanteo en terreno normal
08.02.00
08.02.01
600.00
34,691.71
401.22
M2
258.85
1.55
401.22
- Excavacin Zanja 0.60 max <= 1.00 TRS.
431.42
7.83
3,378.02
08.02.02
- Ref. Niv. Zanja TSR p/tub. 110 mm
431.42
0.70
301.99
08.02.03
- Cama Apoyo p/Tub hasta 10'' con material Propio
431.42
3.70
1,596.25
08.02.04
431.42
6.49
2,799.92
08.02.05
431.42
7.43
3,205.45
11,281.63
51
08.03.00
SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA
08.03.01
- Suministro e instalacion de tuberia UF 110 mm, C-10
11,423.26
08.03.02
- Suministro e instalacion Cruz PVC - UF 110 mm
08.03.03
08.03.04
431.42
21.64
9,335.93
UND
2.00
210.69
421.38
- Suministro e instalacion de Tees
UND
2.00
200.00
400.00
- Valvula de F.F. de 110 mm
UND
2.00
210.69
421.38
08.03.05
- Suministro e instalacion de tapones PVC-UF 110 mm
UND
6.00
105.53
633.18
08.03.06
- Prueba hidraulica tub. PVC, d=4'' agua
431.42
0.49
211.40
08.04.00
08.04.01
- Excavacin de zanjas p/tub. PVC SAP D 0 3/4'' - 1/2''
156.00
2.11
329.16
08.04.02
- Red agua PVC SAP 1/2''
156.00
6.87
1,071.72
08.04.03
- Instalacion de conexiones domiciliarias agua inclu. Acc. Des
UND
52.00
195.86
10,184.72
09.00.00
INSTALACION DE REDES DE ALCANTARILLADO
09.01.00
OBRAS PROVISIONALES
09.01.01
- Trazo nivelacion y replanteo en terreno normal
09.02.00
09.02.01
- Excavacion manual de buzones
09.02.02
09.02.03
11,585.60
49,756.65
541.20
440.00
1.23
541.20
M3
4.71
15.80
74.42
- Excavacin Zanja con maquina de 0.80cm * 1.20m
M3
422.40
15.70
6,631.68
- Ref. Niv. Zanjas
440.00
0.84
369.60
09.02.04
- Cama de arena de E = 0.10 M
440.00
3.70
1,628.00
09.02.05
- Relleno Zanjas material de transp.
440.00
20.26
8,914.40
09.02.06
- Relleno final con material propio a maquina
440.00
10.54
4,637.60
09.03.00
SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIAS
09.03.01
- Suministro e instalacion de tuberia PVC - UF, 200 mm
440.00
41.75
18,370.00
09.03.02
- Doble Prueba hidraulica
440.00
2.84
1,249.60
09.04.00
BUZONES
09.04.01
- Losa techo para buzon, concreto, 210 Kg/cm2
UND
3.00
265.23
795.69
09.04.02
- Buzon de concreto
UND
3.00
897.62
2,692.86
09.05.00
IMPREVISTOS
09.05.01
- Retiro de tuberia existente CSN 8'', 6''
UND
440.00
2.34
1,029.60
09.06.00
09.06.01
- Suministro y colocacion Accesorio Cachimba
09.07.00
PRUEBAS DE CALIDAD
09.07.01
- Pruebas de calidad concreto a la comprensin
22,255.70
19,619.60
3,488.55
1,029.60
1,622.00
UND
50.00
32.44
1,622.00
UND
12.00
100.00
1,200.00
1,200.00
11.00.00
OTROS
11.01.00
Placa recordatoria
UND
1.00
300.00
300.00
11.02.00
Limpieza general de obras
GLB
1.00
2,000.00
2,000.00
COSTO DIRECTO
52
ANEXO 3
53
CUADRO A
DESAGREGADO DE LOS COSTOS DE OBRA POR COMPONENTES
Precios privados - Alternativa 01
(en nuevos soles)
INST
INST
RUBRO
PAVIMENTACIN* VEREDAS SARDINELES JARDINERIA AGUA
ALCANT
TOTAL
Costo Directo
258,693.89 44,823.62
33,538.82
7,053.64 34,691.71
49,756.65 428,558.33
25,869.39
4,482.36
3,353.88
705.36
3,469.17
4,975.67 42,855.83
Utilidad (5%)
12,934.69
2,241.18
1,676.94
352.68
1,734.59
2,487.83 21,427.92
297,497.97 51,547.16
38,569.64
8,111.69 39,895.47
57,220.15 492,842.08
RUBRO
Costo Directo
Utilidad (5%)
COSTO TOTAL DE LA
OBRA
DESAGREGADO DE LOS COSTOS DE OBRA POR COMPONENTES

(en nuevos soles)
INST
INST
EMBLOQUETADO* VEREDAS CUNETAS SARDINELES*** JARDINERIA AGUA
ALCANTAR
TOTAL
228,916.98 39,541.67 20,168.79
34,397.24
7,053.64 34,691.71
49,756.65 414,526.68
22,891.70
3,954.17
2,016.88
3,439.72
705.36
3,469.17
4,975.67 41,452.67
11,445.85
1,977.08
1,008.44
1,719.86
352.68
1,734.59
2,487.83 20,726.33
263,254.53
45,472.92
23,194.11
39,556.83
8,111.69
39,895.47
57,220.15 476,705.68
54
CUADRO B
COMPONENTE
Pavimentacin
Veredas
Sardineles
Jardineria
Inst Agua
Inst
Alcantarillad
TOTAL
COMPONENTE
Embloquetado
Veredas
Cunetas
Sardineles
Jardineria
Inst Agua
Inst
Alcantarillad
TOTAL
DESAGREGADO DE LOS COSTOS DE OBRA POR TIPO DE BIEN O SERVICIO

(en nuevos soles)
BIENES NACIONALES
MANO OB. CALIFICADA
MANO OB. NO CALIFICADA
(70%)
(10%)
(20%)
TOTAL
208,248.58
29,749.80
59,499.59 297,497.97
36,083.01
5,154.72
10,309.43 51,547.16
26,998.75
3,856.96
7,713.93 38,569.64
5,678.18
811.17
1,622.34
8,111.69
27,926.83
3,989.55
7,979.09 39,895.47
40,054.10
344,989.46
5,722.01
49,284.21
11,444.03 57,220.15
98,568.42 492,842.08

(en nuevos soles)
BIENES NACIONALES
MANO OB. CALIFICADA
MANO OB. NO CALIFICADA
(70%)
(10%)
(20%)
TOTAL
184,278.17
26,325.45
52,650.91 263,254.53
31,831.04
4,547.29
9,094.58 45,472.92
16,235.88
2,319.41
4,638.82 23,194.11
27,689.78
3,955.68
7,911.37 39,556.83
5,678.18
811.17
1,622.34
8,111.69
27,926.83
3,989.55
7,979.09 39,895.47
40,054.10
333,693.98
5,722.01
47,670.57
11,444.03 57,220.15
95,341.14 476,705.68
55
CUADRO C
COMPONENTE
Pavimentacin
Veredas
Sardineles
Jardineria
Inst Agua
Inst Alcantarillad
TOTAL

Precios sociales - Alternativa 01
(en nuevos soles)
BIENES NACIONALES (0.84)
MANO OB. CALIFICADA (0.91)
MANO OB. NO CALIFICADA (0.63)
TOTAL
174,928.81
27,072.32
37,484.74 239,485.87
30,309.73
4,690.79
6,494.94
41,495.47
22,678.95
3,509.84
4,859.78
31,048.56
4,769.67
738.16
1,022.07
6,529.91
23,458.53
3,630.49
5,026.83
32,115.85
33,645.45
5,207.03
7,209.74
46,062.22
289,791.14
44,848.63
62,098.10 396,737.87
COMPONENTE
Embloquetado
Veredas
Cunetas
Sardineles
Jardin/Otros
Inst Agua
Inst Alcantarillad
TOTAL

Precios sociales - Alternativa 02
(en nuevos soles)
BIENES NACIONALES (0.84)
MANO OB. CALIFICADA (0.91)
MANO OB. NO CALIFICADA (0.63)
TOTAL
154,793.66
23,956.16
33,170.07 211,919.89
26,738.08
4,138.04
5,729.59
36,605.70
13,638.14
2,110.66
2,922.46
18,671.26
23,259.41
3,599.67
4,984.16
31,843.24
4,769.67
738.16
1,022.07
6,529.91
23,458.53
3,630.49
5,026.83
32,115.85
33,645.45
5,207.03
7,209.74
46,062.22
280,302.94
43,380.22
60,064.92 383,748.07
56
CRONOGRAMA FINANCIERO
Alternativa N 01: Pavimento rgido con carpeta de concreto fc = 210 Kg. /cm2, Ancho de calzada de 7.00 m y e = 0.20 m (2966.74 m2
423.82 ml), construccin de 820.76 m2 (683.97 ml) de veredas de concreto fc = 140 Kg. /cm2 con espesor de 4, ancho (1.20 m),
construccin de 736.84 ml de sardineles peraltados de concreto f`c = 175 Kg./cm2, construccin de 683.97 ml de jardineria, instalacion del
sistema de agua potable en un tramo de 431.42 ml, con 52 conexiones domiciliarias y alcantarillado en 440 ml con 50 conexiones
domiciliarias.
AO DE INVERSIN
RUBROS
1 Mes
Expediente Tcnico
Obras preliminares
Explanaciones
Construccin de pavimento rgido
Construccin de sardineles
Peraltados
Veredas
Jardinera
Pruebas de calidad
Instalacion de red de agua potable
Instalacion de red de alcantarillado
Otros
INVERSIN TOTAL
9,856.84
2 Mes
3 Mes
4 Mes
5 Mes
COSTO
TOTAL
Supervisin INVERSIN
(3%)
TOTAL
9,856.84
6,827.20
74,358.43
219,174.42
33,538.82
3353.88
1676.94 38,569.64
44,823.62
4482.36
2241.18 51,547.16
8,355.04
7,053.64
705.36
352.68
8,111.69
2,818.50
281.85
140.93
3,241.28
34,691.71
3469.17
1734.59 39,895.47
49,756.65
4975.67
2487.83 57,220.15
2,724.35
2,300.00
230.00
115.00
2,645.00
428,558.33 34284.666 21427.9165 484,270.91
1157.09
1546.41
243.35
97.24
1196.86
1716.60
79.35
12106.77
39,726.73
53,093.58
8,355.04
3,338.51
41,092.33
58,936.75
2,724.35
517,484.18
39,726.73
20,546.17
29,468.38
Utilidad
(5%)
198.85
2165.78
6383.72
5,763.78
62,776.22
185,035.39
74,358.43
109,587.21 109,587.21
3,338.51
20,546.17
29,468.38
Gastos
Generales
(10%)
288.19
6,628.35
3138.81 72,192.65
9251.77 212,790.70
6,827.20
53,093.58
COSTO
DIRECTO
576.38
6277.62
18503.54
57
CRONOGRAMA FSICO
Alternativa N 01: Pavimento rgido con carpeta de concreto fc = 210 Kg. /cm2, Ancho de
calzada de 7.00 m y e = 0.20 m (2966.74 m2 423.82 ml), construccin de 820.76 m2 (683.97 ml)
de veredas de concreto fc = 140 Kg. /cm2 con espesor de 4, ancho (1.20 m), construccin de
736.84 ml de sardineles peraltados de concreto f`c = 175 Kg./cm2, construccin de 683.97 ml de
jardineria, instalacion del sistema de agua potable en un tramo de 431.42 ml, con 52 conexiones
domiciliarias y alcantarillado en 440 ml con 50 conexiones domiciliarias.
RUBROS
Expediente Tcnico
Obras preliminares
Explanaciones
Construccin de pavimento rgido
Construccin de sardineles peraltados
Veredas
Jardinera
Pruebas de calidad
Instalacion de red de agua potable
Instalacion de red de alcantarillado
Otros
UNIDAD
DE
MEDIDA
EXP. TEC.
M2
M2
M2
ML
M2
M2
GLOBAL
ML
ML
GLOBAL
AO DE INVERSIN
1 Mes
1.00
2 Mes
3 Mes
4 Mes
TOTAL
5 Mes
4,799.76
2,966.74
1,483.37
1,483.37
736.84
820.76
547.18
10.00
215.71
220
215.71
220
1.00
1.00
4,796.76
2,966.74
2,966.74
736.84
820.76
547.18
10.00
431.42
440.00
1.00
58
PANEL
FOTOGRAFICO
59
DOCUMENTACION
SUSTENTATORIA
60

PIP Mayor Pirias

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DIRECCION GENERAL DE

PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

Nombre del Proyecto.........................................................................3

Diagnstico de la Situacin Actual.......................................................9

3.1 Anlisis de la Demanda.....................................................................22

NOMBRE DEL PROYECTO

REPUBLICA DEL ECUADOR

UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

La Municipalidad Distrital de Sallique, constituye la Unidad Formuladora del presente

Municipalidad Distrital de Sallique

Municipalidad Distrital Las Pirias

y Desarrollo Urbano y Rural.

El presente proyecto ha originado una gran expectativa en las diferentes instituciones,

1.5.1 Antecedentes del Proyecto

sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un marco de gestin eficiente y

Intereses de los Grupos Involucrados

Poblacin con problemas

2.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

Ver Anexos plano de la zona:

2.1.3 Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos.

2.1.5 Aspectos sobre Vivienda

evidenciar la causalidad entre las enfermedades respiratorias y la contaminacin local

DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

El problema central se define como:

Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la

indirectamente a la de las calles aledaas, son las inadecuadas condiciones de

ANLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA

Las principales causas del problema:

Calle sin veredas para trnsito peatonal.

La Calle no cuenta con arborizacin y adecuado ornato.

Calle con redes de saneamiento bsico colapzadas

Inexistencia de infraestructura peatonal

Inexistencia de reas verdes.

Ineficiente infraestructura de saneamiento Bsico.

Altas tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de partculas suspendidas.

Frecuentes accidentes de los peatones.

Alta tasa de enfermedades diarreicas y parasitarias.

Daos al patrimonio pblico y privado.

Daos a la salud de las personas.

OBJETIVO DEL PROYECTO

Calle con condiciones adecuadas para la transitabilidad vehicular, por la existencia de

Los fines a alcanzar:

El logro de dichos objetivos permitir la mejora en el crecimiento urbano de la poblacin, y

REDUCCION DEL DAO

MEDIO DE PRIMER NIVEL

MEDIO DE PRIMER NIVEL

MEDIO DE PRIMER NIVEL

MEDIO DE PRIMER NIVEL

CALLE CUENTA CON

CALLE CON BUENAS

ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES

Mediante el anlisis del rbol de Problema y rbol de Objetivos, y asumiendo

PARA IMPLEMENTAR LA SOLUCION AL

A. Posibilidades de Implementacin del Proyecto

3.1.1 Horizonte del Proyecto

Poblacin en el ao t, que vamos a estimar.

Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento, tomando como tasa de

3.2.1 Oferta Sin Proyecto

135.00 m de superficie de rodadura de tierra

68.00 m de superficie de rodadura de tierra

3.2.2 Oferta Con Proyecto

La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de la va pavimentada, con

Tipo de superficie de rodadura