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NDICE
APRESENTAO.............................................................................................................................................4
ESPECIFICAES TCNICAS............................................................................................................................5
ATUALIZAES DE SOFTWARE.......................................................................................................................5
TERMO DE GARANTIA....................................................................................................................................5
INSTALAO DE ATUADORES E SENSORES.....................................................................................................6
BICOS INJETORES DE ALTA IMPEDNCIA........................................................................................................6
BICOS INJETORES DE BAIXA IMPEDNCIA......................................................................................................6
SENSOR TPS...................................................................................................................................................7
CALIBRAR............................................................................................................................................................................. 7
COMO IDENTIFICAR OS PINOS DO SENSOR..................................................................................................................................7
Hall.....................................................................................................................................................................................................7
Resistivo.............................................................................................................................................................................................7
SENSOR MAP.................................................................................................................................................8
CALIBRAR............................................................................................................................................................................. 8
HALLMETER INTEGRADO................................................................................................................................9
SONDA NARROWBAND (BANDA ESTREITA 4 FIOS).....................................................................................................................9
SONDA WIDEBAND (BANDA LARGA 5 FIOS).............................................................................................................................9
LIGAO DO CHICOTE..................................................................................................................................12
ANTES DE DAR A PARTIDA NO MOTOR........................................................................................................13
FUNCIONAMENTO DAS TECLAS....................................................................................................................14
CONFIGURAES DA INJEO.....................................................................................................................14
ACESSAR MONITORAMENTO..................................................................................................................................................14
ZERAR MNIMOS E MXIMOS................................................................................................................................................15
ALERTAS E LIMITADOR..........................................................................................................................................................15
Rotao Mxima do Motor.............................................................................................................................................................16
Presso mxima de Turbo...............................................................................................................................................................16
Temperatura Mxima do Motor.....................................................................................................................................................16
Abertura dos Injetores.....................................................................................................................................................................16
Limitador de rotao.......................................................................................................................................................................16
FUNES ESPECIAIS.....................................................................................................................................22
CONTROLE SEQUENCIAL DE BOOSTERS....................................................................................................................................22
SHIFT POR RPM................................................................................................................................................................. 22
SOLENOIDE DE MARCHA LENTA.............................................................................................................................................23
2
VENTOINHA DO MOTOR.......................................................................................................................................................23
CONFIGURAES DO MDULO....................................................................................................................24
CONFIGURAO INICIAL........................................................................................................................................................25
Modo de Operao..........................................................................................................................................................................25
Limites dos Mapas MAP e RPM.......................................................................................................................................................25
Marcha Lenta..................................................................................................................................................................................25
Lenta por TPS...................................................................................................................................................................................25
Modo de Injeo..............................................................................................................................................................................25
Deadtime dos Injetores...................................................................................................................................................................26
Nmero de Cilindros........................................................................................................................................................................26
Temperatura do Motor Frio e Quente.............................................................................................................................................26
CONFIGURAR CLAMPERS.......................................................................................................................................................26
Entenda como funciona...................................................................................................................................................................26
CONFIGURAR SADAS...........................................................................................................................................................27
CALIBRAO DO SISTEMA.....................................................................................................................................................27
Calibrao do Sensor (MAP)............................................................................................................................................................27
Calibrao do Sensor de Posio da Borboleta de Acelerao (TPS)..............................................................................................27
SENHAS E BLOQUEIOS..........................................................................................................................................................29
Senha de Partida do Motor.............................................................................................................................................................29
Cdigo Rpido na Partida................................................................................................................................................................29
Bloqueio dos Mapas........................................................................................................................................................................30
MENSAGEM PERSONALIZADA.................................................................................................................................................30
BRILHO DO MONITOR..........................................................................................................................................................30
SOFTWARE E NMERO DE SRIE............................................................................................................................................30
Apresentao
O Pandoo Pulser Plus um mdulo de injeo eletrnica programvel para controle de
combustvel desenvolvido para extrair o mximo desempenho e economia em veculos
automotores. Segue uma viso geral das implementaes que voc encontra no mdulo:
Tela LCD com 32 caracteres.
Leitura e correo por sonda lambda: narrowband ou wideband*.
Hallmeter integrado.
Motores de 1 a 12 cilindros**.
8 entradas (7 analgicas e 1 digital).
4 sadas (2 configurveis).
Sensor MAP integrado.
Sada dedicada para conta-giros.
Clamper para sensores MAP e SONDA em veculos originais com turbo adaptado.
Leitura de rotao pelo negativo da bobina.
Compatvel com bobinas simples, duplas ou sequenciais.
Chicote com 2 ou 5 metros.
3 mapas independentes com programao em tempo real.
Bloqueio por senha para mapas e partida do motor.
Assistente de criao de mapa bsico, para facilitar a primeira partida do motor.
Corte de giro pelos bicos injetores de combustvel.
Alertas de rotao, temperatura, abertura dos injetores e presso de turbo.
Atualizaes de software GRATUITAS.
Suporte para fixao no painel de instrumentos.
Mensagem personalizada.
* Necessrio uso de condicionador de sonda externo, vendido separadamente.
** At 6 (seis) bicos injetores de alta impedncia (12 ohms) ligados a sada do mdulo.
Especificaes tcnicas
Dimenses: 70 mm altura, 120 mm comprimento e 20 mm largura.
Alimentao: 12V
Chicote: (2m ou 5m)* e 16 fios com 1 (um) conector Micro-fit.
* Selecionado no momento da compra.
Atualizaes de software
O software do Pulser Plus atualizado apenas pela Pandoo Performance Parts, para
isso necessrio envi-lo diretamente para a fbrica. As despesas de transporte ficam por conta
do cliente interessado. Para verificar a disponibilidade de novas verses de software entre em
contato com nosso suporte tcnico.
Termo de garantia
Este mdulo est coberto pela garantia legal e garantia adicional contra
defeitos de fabricao. A garantia legal compreende o perodo inicial de 90
(noventa) dias, alm deste perodo a fbrica oferece uma garantia adicional
compreendendo um perodo total de 1 (um) ano. Ser considerada como
incio da garantia, a data de emisso da nota fiscal. A garantia somente tem
validade se o produto for instalado e utilizado em conformidade com este
manual de instrues. Qualquer dano causado pela incorreta utilizao do produto, no esto
cobertos por esta garantia. Quando for necessrio solicitar a garantia, o produto dever ser
entregue diretamente na fbrica, portanto entre em contato para receber instrues de envio ou
entrega do produto para anlise de garantia, que ser feita por nosso departamento de
assistncia tcnica. As despesas de envio e retorno do produto para anlise de garantia correm
por conta do cliente e caso o problema encontrado no esteja coberto pela garantia contra
defeitos de fabricao, informaremos o custo do conserto que dever ser aprovado antes de ser
executado. A manuteno ser gratuita para casos que se enquadrem na garantia contra
defeitos de fabricao pelo perodo descrito acima.
A utilizao deste produto implica na total concordncia com os termos desta garantia e
instrues descritas neste manual e exime o fabricante de qualquer responsabilidade sobre a
utilizao incorreta do produto.
AVISO: Este produto deve ser instalado apenas por pessoas capacitadas e com experincia em
mdulos de injeo programveis. Existe o risco de danificar o motor de forma irreversvel se
forem feitas programaes no mdulo no coerentes com o motor em uso.
Sensor TPS
Informa a posio da borboleta de acelerao em porcentagem.
Diversas funes utilizam o sensor TPS como referncia e
tomada de deciso, por isso, tenha certeza que seu sensor foi
calibrado e est funcionando corretamente.
Calibrar
Resistivo
So a maioria, porm, esto sendo substitudos pelos
sensores de efeito Hall.
Internamente um resistor varivel, e como resistor
no tem polaridade, funcionar de vrias formas. A
mais indicada conforme a imagem ao lado.
A variao de tenso na sada deve ter no mnimo 2
Volts. Para certificar se o sensor est funcionando
corretamente, v no menu de Check entradas e
sadas e verifique se a tenso altera de forma linear
conforme atua no sensor, isto , se no h saltos de tenso indicando falhas na trilha de sinal.
Sensores TPS
Carros
A Laranja/preto
B Negativo direto da bateria
C Azul/preto
Laranja/preto
Azul/preto
No utilizado
Negativo direto da bateria
No utilizado
Alfa Romeu 164, Uno, Fiorino, Marea 20V, Tempra Turbo, Tipo 1 Negativo direto da bateria
1.6, Astra, Blazer 2.2 e 2.4, Kadett/Ipanema 2.0,
2 Laranja/preto
Omega/Suprema 3.0 e 4.1, Renault R19, Clio 1.6
3 Azul/preto
Golf Mi, Polo Classic, Passat Alemo 2.0, A3, Kombi
1 Laranja/preto
2 Azul/preto
3 Negativo direto da bateria
Sensor MAP
Fornece ao mdulo a presso absoluta no coletor de admisso. Deve ser ligado conforme
a figura acima, distante da borboleta de acelerao, entre a borboleta e o cabeote.
obrigatrio o uso do MAP integrado, este sensor fica na parte traseira do mdulo.
Utilize apenas mangueiras do tipo PU (Poliuretano) de 6mm externos e 4mm internos,
utilizada nas indstrias que trabalham com sistema de pressurizao de ar, normalmente
encontrado na cor azul ou preta.
Este sensor deve ser utilizado apenas para medir a presso no coletor de admisso.
Calibrar
Hallmeter integrado
O hallmeter tem como referncia a sonda lambda,
tambm conhecida como sensor de oxignio, que
fornece a relao da mistura ar+combustvel,
indicando: excesso, falta ou mistura ideal.
Para ligar o Hallmeter v at o menu de Correo por sonda e marque SIM em
Sonda instalada?. Certifique-se que a intensidade de brilho dos LEDs no esteja 0.
Instalada na maioria dos veculos originais, tambm conhecida como planar. Pode ser
conectada diretamente a entrada da ECU. A mistura estequiomtrica equivale a 450mV.
Recomenda-se trabalhar entre 500 e 900mV pra evitar que o motor apague por falta de
combustvel.
Mistura equilibrada
3
Mistura rica
7
10
800
899
900
999
1000
1499
200
299
300
399
400
499
500
599
600
699
700
799
Tenso de sada
Mistura
0.65
0,20V
Rica
1.30
4,80V
Pobre
Mistura pobre
1
Mistura equilibrada
3
Mistura rica
7
10
0.76
0.73
0.72
0.69
0.68
0.65
1.00
0.97
0.96
0.93
0.92
0.89
0.88
0.85
0.84
0.81
0.80
0.77
Boto Externo
Utilizado para as funes de acionamento de boosters e injetor de partida
frio. Boto do tipo NA (Normalmente aberto).
Booster Manual: cada vez que o boto externo pressionado um
solenoide de booster ativado, podendo ativar at duas solenoides;
Booster Automtico: assim que pressionado o boto por alguns segundos
e for solto (boto liberado) a funo de booster automtico por tempo
ativada.
Injetor de Partida Fria: durante 8 segundos aps ligar o mdulo, antes
mesmo de dar a partida no motor, cada vez que pressionar o boto externo
ser injetado uma quantidade pequena de combustvel atravs dos bicos
injetores. Essa funo auxilia na partida fria para motores que tenham dificuldade na primeira
partida do dia.
Um dos pinos do boto deve ser ligado ao fio rosa e o outro ao negativo da bateria.
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Guia de instalao
Informaes importantes
Antes da instalao do mdulo toda a parte mecnica deve estar pronta, inclusive a instalao
dos bicos injetores, sensores e bobinas;
Antes de iniciar a instalao tenha certeza de que a bateria est desligada e o chicote
desconectado do mdulo;
O mdulo deve ser fixado em um local com ventilao, protegido de contato com lquidos e
calor excessivo;
Defina o local onde ser fixado o mdulo e simule a colocao do chicote eltrico do mdulo
at o motor de modo que fique o mais curto possvel;
Lembre-se de nunca enrolar os fios e cortar as sobras e fios no utilizados, pois estes podem
captar rudos e interferncias eletromagnticas, causando problemas no funcionamento do
produto;
Cuidado ao passar os fios do chicote para o cofre do motor. No use furos que possam cortar
ou desencapar os fios e proteja-os colocando borrachas ou protees para evitar curtoscircuitos;
No deixe o chicote do mdulo prximo ao da ignio ou cabos de vela e bobinas, pois, podem
causar interferncia no funcionamento;
Distribua os fios dos sensores e atuadores de forma que no fiquem expostos ao calor
excessivo proveniente do escapamento;
aconselhvel o uso de fios da cor preta para o negativo dos sensores, atuadores e do
mdulo, bem com fios da cor vermelha para a alimentao de 12V, mantendo assim o padro da
instalao eltrica;
As emendas que se fizerem necessrias no chicote devem ser soldadas ou estanhadas;
Encape o chicote com capas plsticas ou espaguetes para proteger contra altas temperaturas;
O negativo do mdulo e dos sensores conectados devem ser ligados diretamente ao negativo
da bateria, sem emendas;
Utilize um rel controlado pelo 12V ps-chave para alimentar o mdulo, evitando assim a
captao de rudos;
No ligue o conta-giros na ignio. Utilize a sada prpria para este fim (fio cinza com listra
preta);
Para prevenir problemas com curto-circuito utilize fusveis na sada de todos os rels que
forem instalados, podendo ser de 20A ou maior, dependendo da carga a ser acionada;
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Ligao do chicote
12
Pino
Cor do Fio
Ligao
Observaes
14
Vermelho
12V ps-rel
11
Preto
Negativo da bateria
16
Aterramento chassis
Verde
15
Amarelo
12
10
Rosa
Fio de Boto
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Marrom
Cinza
Aps a execuo desses passos faltar apenas o acerto das configuraes com o motor
ligado. Devero ser ajustados os tempos de injeo conforme a necessidade.
Configuraes da Injeo
Acessar Monitoramento
O modo de monitoramento, ou computador de bordo, tem a
funo de mostrar em tempo real os valores coletados pelos
sensores e atuadores ligados a injeo. Assim possvel
monitorar os tempos de injeo, porcentagem de abertura dos
bicos, rotao do motor, entre outros. Para alguns sensores mostrado o valor atual e os
valores mximos e mnimos atingidos.
A funo de monitoramento ativada automaticamente aps 30 segundos sem que
nenhuma tecla seja pressionada no menu ou pode ser acessada em Acessar Monitoramento no
menu principal. Aps entrar no modo de monitoramento, se nenhuma tecla for pressionada,
todas as telas disponveis sero mostradas sequencialmente, permanecendo 3 segundos em
cada tela. Para observar uma determinada tela do monitoramento basta selecionar a tela
desejada atravs das setas do teclado. Para voltar amostragem sequencial de telas
necessrio sair e entrar novamente no modo de monitoramento. Para sair deste modo basta
pressionar a tecla CENTRAL.
Em algumas telas sero mostrados os valores mnimos e mximos atingidos. Esses
parmetros podem ser zerados mantendo-se a tecla ESQUERDA pressionada por 3 segundos.
Dependendo de como estiver configurado as telas de monitoramento podem mostrar
diferentes informaes.
[MS] tempo de abertura dos injetores;
[%] porcentagem de abertura dos injetores;
[MAP] presso no coletor de admisso;
[RPM] rotao do motor;
[MS] tempo de abertura dos injetores;
[%] porcentagem de abertura dos injetores;
[TPS] abertura da borboleta de acelerao;
[RPM] rotao do motor;
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Alertas e limitador
Auxilia o preparador e alerta o usurio no caso de algum
parmetro se tornar fora da faixa de operao do motor,
avisando que algo esta errado ou situao de risco, quebra do
motor eminente, podendo at mesmo prejudicar a atuao do
produto e o desempenho do veculo.
aconselhvel utilizar os alertas visando total conhecimento e preveno de quebras do
motor, trazendo total segurana de operao.
O alerta atual sai da tela pressionando qualquer tecla. Este alerta liberado novamente
quando sua situao normalizar.
Todos os alertas so desligados na configurao padro de fbrica.
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Limitador de rotao
Executa o corte dos injetores de combustvel ao atingir a
rotao programada.
Limitador
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Para auxili-lo a montar o primeiro mapa de injeo, utilize a funo de gerar mapa bsico que est
localizada dentro do menu Configuraes do mdulo Manipular mapas.
Neste menu voc encontra o mapa principal de combustvel, suas correes e funes
auxiliares de injeo.
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A gerao de um mapa bsico cria uma curva caracterstica, porm, cada motor tem uma eficincia
trmica especfica normalmente caracterizada pela sua construo.
No utilize uma sonda lambda comum (narrowband) para tentar um melhor desempenho, pois,
as sondas comuns so lentas e no permitem esse tipo de aplicao com segurana, sendo
utilizadas, geralmente, para se obter a maior economia de combustvel. D preferncia para as
sondas do tipo bancada larga (wideband) que so extremamente rpidas na leitura e oferecem
maior preciso nos dados apresentados.
Instalada?
informa para ECU que a sonda lambda est instalada. As telas de monitoramento
referentes sonda lambda e o hallmeter estaro disponveis;
Sonda Lambda Tipo narrowband (banda estreita comum 4 fios) ou wideband (banda
larga 5 fios);
Habilitar Correo? A sonda pode ser instalada na injeo apenas para monitoramento,
sem atuar na injeo de combustvel. Para isso basta desabilitar essa opo;
Objetivo 450mV representa mistura estequiomtrica para sondas narrowband e 1.00 para
sondas wideband.
Corrigir a cada x Ignies quantidade de ignies que devem ocorrer para que o fator
autoadaptativo seja atualizado, altos valores tornam a correo mais estvel. Normalmente
entre 5 e 20 ignies;
Mxima Correo Positiva mximo incremento de combustvel;
Mxima Correo Negativa mximo decremento de combustvel;
Valores muito altos podem tornar instvel o funcionamento do motor, j que o fator atuar
intensamente nos dois limites.
Para que a correo de sonda no atue intensamente, configure normalmente +5% positivo e
-10% negativo. Desta forma o mdulo corrige em uma escala maior negativamente,
economizando combustvel em situao de cruzeiro.
Aquecimento a sonda lambda deve estar devidamente aquecida para que o valor lido seja
correto. Sondas narrowband: em torno de 30 a 45 segundos. Sondas wideband: em torno de 15
a 30 segundos.
Rotao mnima abaixo desta rotao o controle no atua.
Rotao mxima acima desta rotao o controle no atua. Ao sair da faixa de operao de
rotao o fator retorna para 0,00%.
MAP abaixo de deve-se ter cautela ao executar a correo de sonda em presses positivas.
No recomendado acima de 0,30bar.
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TPS
Auxiliar Partida
Muito til para facilitar a partida do motor tanto frio como
quente, pois, ao injetor um pouco mais de combustvel a partida
fica mais fcil.
Ser adicionado ao tempo de injeo final.
Auxiliar
Acelerao Rpida
Sua utilizao indispensvel, pois, auxilia muito em retomadas
de acelerao.
Ser adicionado ao tempo de injeo final.
Acelerao
Quando
Partida Frio
Possibilita pulsar os injetores antes da partida do motor por uma
tela que aparecer ao ligar o mdulo ou atravs do boto
externo.
Partida
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Corrigir
Ajuste
Funes Especiais
O mdulo Pulser Plus oferece, alm dos mapas de configurao de combustvel, diversas
funes especiais com o objetivo de oferecer segurana e facilidade ao usurio.
Shift
Solenoide
Ventoinha do Motor
Ligar
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Configuraes do Mdulo
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Configurao Inicial
Est funo o primeiro passo para a configurao do mdulo.
Preste muita ateno, pois, qualquer erro na instalao ou
configurao pode ser irreversvel, tanto para a ECU quanto
para os atuadores instalados.
Modo de Operao
Aspirado
Limita a quantidade de posies que aparecero nos mapas para facilitar a programao.
MAP at 0.30bar (Aspirado) e 6.00bar (Turbo);
RPM at 16.000rpm;
Marcha Lenta
TPS abaixo protege a estratgia de marcha lenta por TPS caso a borboleta esteja vibrando;
RPM abaixo rotao limite para permanecer com tempo de injeo fixo da marcha lenta;
Modo de Injeo
Nmero de Cilindros
As opes disponveis so: um, dois, trs, quatro, cinco, seis,
oito, dez e doze cilindros.
Leitura Rotao
Bobina
Caso aconteam saltos na leitura de rotao mude e teste na outra borda de sinal.
Temp.
Configurar Clampers
Configura a tenso mxima para cada sada de clamper.
Deve-se conectar o sensor original na entrada do Pulser Plus e
a sada do clamper referente ao sensor ao chicote da injeo
original.
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Tenso de entrada
3,80V
4,30V
Tenso de clamper
4,00V
4,00V
Tenso de sada
3,80V
4,00V
Situao 1: o sinal enviado do sensor original para o Pulser Plus menor que a tenso de
clamper, logo, o sinal do sensor original passado para o mdulo de injeo original sem
nenhuma alterao.
Situao 2: o sinal enviado do sensor original para o Pulser Plus maior que a tenso
configurada de clamper, logo, o sinal do sensor original clampeado e a tenso enviada para o
mdulo de injeo original limitada a tenso configurada no clamper.
Configurar Sadas
Escolha da funo das sadas auxiliares.
Lembre-se de utilize rel para acionar atuadores com resistncia
inferior a 28 ohms.
Bomba de combustvel;
Ventoinha do motor;
Solenoide de marcha lenta;
Shift por RPM;
Solenoide booster 1;
Solenoide booster 2.
Calibrao do Sistema
Efetua a calibrao de todos os sensores que estiverem ligados
ao sistema. O valor de tenso apresentado auxilia a checagem
de possveis defeitos no sensor ou na instalao.
2-Tire
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Manipular Mapas
Com opo de at 3 mapas, cada um identificado por nome.
possvel configurar mapas exclusivos, exemplo: etanol, gasolina
e flex. Tudo depende da necessidade e criatividade do
preparador.
Selecionar Mapa
Altera rapidamente entre os trs mapas salvos na memria.
Mostra o nome de cada mapa salvo, facilitando a escolha.
Quando entrar na funo, o mapa que aparecer na tela o
mapa atual em uso.
Atalho monitoramento pressionar para BAIXO por 3 segundos.
Atalho menu pressionar simultaneamente CIMA e BAIXO.
A mudana de mapa por atalho s acontece se estiver liberado pela funo Trocar mapa por atalho.
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Senhas e Bloqueios
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Ao iniciar o mdulo aparecer a senha numrica, mas, ignore o que est na tela e insira a sequncia de
teclas configuradas como cdigo rpido e ento o mdulo ser desbloqueado.
Uma alternativa deixar o cdigo e a senha de partida habilitados. Assim existiro duas formas
de desbloqueio, uma rpida e outra numrica.
Mensagem Personalizada
Escreve uma mensagem que aparecer na tela por alguns
segundos sempre que a ECU for ligada. A mensagem pode ser
sobre o carro, dono, etc.
Brilho do Monitor
Ajuste de intensidade do brilho do visor LCD e dos LEDs no
MODO DIA ou MODO NOITE.
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